第一篇：貨運核算員
貨運核算員（第二版）
第一部分
中級工
一、貨運核算員中級練習題
（一）選擇題
1．貨物運輸票據使用前，必須（），經確認無誤后啟封使用。(A)核對封簽
(B)檢查票面(C)查看裝訂
(D)逐張逐聯清點
2．客貨票據賬登記時必須使用（）填寫，并注意賬簿的完整和賬面的整潔。(A)黑色圓珠筆
(B)藍、黑墨水筆(C)紅藍筆
(D)鉛筆
3．客貨運輸票據必須按照（）、票號順序使用。(A)使用班組
(B)使用時間(C)票據符號
(D)票據種類
4．車站對發生雜費的到達貨票，應將雜費收據號碼、款額、日期填記在（）上。(A)報銷憑證
(B)到達貨票(C)繳款證明
(D)雜費收據
5．站段（）對所經營的票據、有價表格必須全部清查一次，填制“庫存客貨票據清查單”，報本企業收入管理部門。
(A)每月
(B)每季度
(C)每年
(D)每2年
6．發生（）要及時向提供票據的鐵路局收入管理部門通報。(A)貨運事故
(B)票據事故(C)票據作廢
(D)票據涂改
7．鐵路客貨運輸票據實行（）制度。(A)票、賬分管
(B)票、賬專管(C)統一管理
(D)輪換管理
8．未使用票據與使用過的票據應實行（）保管、專人負責的管理制度。(A)分票
(B)分別
(C)分庫
(D)分批
9．客貨運輸票據必須由（）與票據庫辦理領用手續。(A)使用人
(B)值班員
(C)客貨主任
(D)領票人
10．票據賬是登記、掌握各種客貨運輸票據收支情況的（）。
(A)專用賬簿
(B)特殊賬簿(C)通用賬簿
(D)記賬憑證
11．鐵路運輸企業及其站段都必須（）的客貨票據賬。(A)完成指定
(B)建立整潔(C)建立通用
(D)建立完整
12．賬簿記錄發生差錯時，應將錯誤的文字或數字畫（）注銷。(A)單黑線
(B)雙紅線
(C)紅線
(D)雙黑線
13．賬簿記錄發生差錯時，對于錯誤的（），可只更正錯誤部分。(A)數字
(B)內容
(C)記載
(D)文字
14．由于記賬憑證錯誤而使賬簿記錄發生錯誤，應按更正的（）登記賬簿。(A)原始憑證
(B)記帳憑證(C)賬簿憑證
(D)專用憑證
15．運輸進款收支總表是會計核算與票據審核職責界定的（）報表。(A)專業性
(B)關鍵性
(C)基礎性
(D)唯一性
16．貨物品類是根據貨物運單中所記載的（），按《鐵路貨物運輸品名分類及代碼表》查定。
(A)貨物種類
(B)貨物性質(C)貨物類型
(D)貨物名稱
17．集裝箱貨物，不論為何種品名，均按（）貨物品類統計。(A)運單記載
(B)所裝
(C)集裝箱
(D)實際
18．鐵路運輸收入分為客運收入、貨運收入、鐵路建沒基金和（）。(A)代收款
(B)預付款
(C)理賠款
(D)多繳款 19．不屬于代收款的是（）。(A)裝卸費
(B)印花稅(C)預付款
(D)洗刷除污費
20．貨物發送噸為管轄區域或車站在（）裝車或承運的全部貨物噸數的總和。(A)指定時間內
(B)鐵路線路(C)一定時期內
(D)規定時間內
21．凡車站承運的貨物均根據（）統計貨物發送噸數。(A)運貨7
（B）實際裝車
(C)貨物運單
(D)貨票
22．貨車洗刷除污費在填制“財收—4”中列（）。(A)運費收入
(B)雜費收入(C)其他雜費
(D)其他收入
23．結賬后，貨票、“財收—4”文件傳輸上報模式為（）。(A)即時生成(B)階段生成(C)打包生成(D)自動生成
24．正式“財收—4”一天只能生成一次，是否生成正式“財收—4”由（）確認。(A)人工
(B)計算機
(C)電算所
(D)系統
25．全路貨運制票點，必須采用（）研發的統一制票軟件或非報告點貨票信息采集軟件。
(A)鐵道部
(B)鐵路局
(C)電算所
(D)國家
26．鐵路貨運制票計算機設備使用和信息存取權，按（）原則授予，任何人不得越權使用。
(A)工作要求
(B)工作需要(C)分級使用
(D)使用
27．在生成貨票上報文件、“財收—4"文件的同時，自動同步在C：＼HPZP＼datbak目錄生成備份文件，該目錄（）。
(A)進行文本編輯
(B)模擬顯示(C)自動制表
(D)自動創建
28．生成的“財收—4”文件是本站財務統計上報的（）。(A)指定文件
(B)核心文件(C)基本文件
(D)重要文件
29．“財收—4”文件生成分為單獨生成和（）生成兩種形式。(A)更正補報
(B)原始貨票打包(C)信息實時
(D)逐票
30．“財收—4”入庫回執信息，每行內容分為統計日期、制票機號、（）、與貨票比較的結果四部分。
(A)票符票號
(B)車站代碼(C)電報略碼
(D)經辦人姓名
31．鐵路運輸危險貨物按其主要危險性和運輸要求劃分為（）。（A）7類
(B)8類
(C)9類
(D)10類 32．危險貨物僅辦理整車和（）集裝箱運輸。(A)1噸以上
(B)10噸以上(C)20英尺
(D)40英尺
33．鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案、裝載加固（）和裝載加固試運方案。
(A)臨時方案
(B)比照方案(C)暫行方案
(D)長期方案
34．托運人向鐵路申報計劃裝載加固方案時，應詳細提供貨物的外形尺寸、單件重量、支重面長、寬度、（）的特殊要求等相關資料。
(A)三視圖
(B)貨物運輸安全(C)貨物質量
(D)貨物包裝
35．裝載加固方案應包括貨物規格、（）、裝載加固材料(裝置)、裝載方法、加固方法、其他要求等內容。
(A)準用貨車
(B)準用設備(C)貨車數量
(D)貨車狀態
36．國際鐵路聯運的辦理種別分為：整車、零擔和（）。(A)集裝箱
(B)超長貨物(C)大噸位集裝箱貨物
(D)超重貨物
37．專用線辦理的（），應符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規定。(A)貨物運輸品類
(B)貨物名稱(C)運輸范圍
(D)運輸方式
38．鐵路軍事運輸按照任務性質、（）和裝備物資特性，分為特殊運輸、重點運輸和一般運輸。
(A)保密要求
(B)裝載要求(C)運輸條件
(D)物資價值
39．一批鐵路軍事運輸，按照最少（）、最多1車1人派出押運人員。(A)2人
(B)4人
(C)6人
(D)8人 40．鮮活貨物分為（）兩大類。
(A)冷卻貨物和未冷卻貨物(B)易腐貨物和活動物(C)鮮活貨物和活動物(D)凍結貨物和未冷卻貨物
41．易腐貨物按其熱狀態分為凍結貨物、冷卻貨物和（）。(A)一般貨物
(B)末冷凍貨物(C)未冷卻貨物
(D)冷凍貨物
42．托運的鮮活貨物必須（），有能保證貨物運輸安全的包裝。(A)質量良好、無病殘
(B)保持貨物的狀態良好(C)品質新鮮、無病殘
(D)品質新鮮
43．托運人托運易腐貨物時，貨物的包裝須符合（）的規定。(A)貨物包裝標準表
(B)行業標準包裝表(C)國家包裝標準表
(D)易腐貨物包裝表
44．托運人要求不按規定的條件運輸易腐貨物時，在托運人確認貨物不致腐爛變質的條件下，應事先與（）另行商定運輸條件。
(A)鐵路局
(B)鐵道部(C)車站
(D)裝車工組
45．托運人托運“易腐貨物運輸條件表”內未列名的易腐貨物時，應事先與車站商定運輸條件，報（）審批后方可辦理試運。
(A)鐵道部
(B)鐵路局(C)中鐵特貨公司
(D)車站
46．K標記表示（）。
(A)易腐貨物
(B)須快速掛運的貨車(C)鮮活貨物
(D)保價運輸的貨物 47．（）的易腐貨物不得按一批托運。(A)不同品名
(B)不同溫度(C)不同品類順號
(D)不同熱狀態
48．裝運必須使用冷藏車，確因冷藏車不足時，使用棚敞車運輸易腐貨物應按（）的規定辦理。△
(A)《易腐貨物運輸條件表》
(B)《使用棚敞車運輸易腐貨物的措施》(C)《使用棚敞車運輸協議》(D)《使用棚敞車運輸安全協議》
49．超限貨物根據其超限程度分為（）等級。(A)2個
(B)3個
(C)4個
(D)5個
50．托運人托運超限超重貨物應提出超限超重貨物說明書、（）等有關資料。(A)貨物重量依據
(B)貨物外形三視圖(C)貨物質量說明書
(D)貨物構造圖紙
51．使用承運人提供的回空自備集裝箱裝運貨物，按（）辦理。(A)自備集裝箱
(B)鐵路集裝箱(C)回空集裝箱
(D)周轉集裝箱
52．鐵路危險貨物運輸各相關單位應當認真執行鐵路危險貨物承運人、托運人（）制度。
(A)資質許可
(B)使用證(C)許可證
(D)合格證
53．凡在（）中未列載的辦理站(專用線、專用鐵路)不得辦理危險貨物運輸。(A)《鐵路危險貨物運輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規定》(B)《貨物運價里程表》
(C)《鐵路集裝箱辦理站站名表》(D)《鐵路專用線專用鐵路名稱表》
54．裝運鋼軌、汽車、拖拉機、軍用物資及長大、笨重貨物等時主要使用（）。(A)敞車
(B)罐車
(C)平車
(D)棚車
55．到達貨物收貨人拒領或找不到收貨人時，（）要按規定調查處理。(A)發站
(B)到站
(C)托運人
(D)收貨人
56．車站接到不能按約定時間到達的貨物預報后，應立即（），必要時應發出通知。(A)報告
(B)電報
(C)通告
(D)查詢
57．貨物的運到期限期滿后經過（）貨物未到，到站除按規定編制貨運記錄外，還必須負責貨物的查詢工作。
(A)10日
(B)15日
(C)30日
(D)60日
58．（）超過運到期限仍不能在到站交付的，到站除按規定編制貨運記錄外，還必須負責貨物的查詢工作。
(A)超長貨物
(B)危險貨物(C)超限貨物
(D)鮮活貨物
59．對逾期貨物，被查詢的車站應自接到查詢的次日起（）內將查詢結果電告到站，并向下一作業站繼續查詢。
(A)2日
(B)3日
(C)5日
(D)10日
60．對逾期貨物，到站應將查詢的最終結果及時通知（）。(A)托運人(B)發站(C)收貨人(D)承運人
61．卸車發現集裝箱破損時，由（）通知卸車貨運員。(A)箱管員(B)裝卸人員(C)收貨人(D)安全員
62．車站受理貨物運單時，對貨物運單確認無誤后，應指定進貨日期或（）。(A)運輸工具(B)車種車號(C)裝車日期
(D)裝車工組
63．危險貨物在鐵路（）保管中，容易造成人身傷亡和財產毀損。(A)運輸和裝卸(B)運輸和儲存(C)裝卸和儲存(D)運輸、裝卸和儲存
64．凡未經（）公布的，技術參數不全的敞車、平車及長大貨物車，一律不得使用。(A)車輛工廠
(B)車輛部門
(C)鐵道部運輸局
(D)鐵道部技術部
65．易腐貨物的質量是否適合棚敞車運輸，由（）負責確定。(A)托運人
(B)發站
(C)鐵路局
(D)貨運員
66．易腐貨物的容許運輸期限至少須大于鐵路規定的運到期限（）時，發站方可承運。(A)2日
(B)3日
(C)4日
(D)5日
67．托運人托運易腐貨物時，貨物的質量、溫度、（）和選用的車輛，均須符合“易腐貨物運輸條件表”和“易腐貨物包裝表”的規定。
(A)包裝
(B)重量
(C)性質
(D)品名
68冷藏車嚴禁用于裝運可能污染和（）的非易腐貨物。(A)無包裝
(B)損壞車輛(C)包裝損壞
(D)昔通
69．《鐵路超限超重貨物運輸規則》適用于（）的國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線，是鐵路超限、超重貨物運輸的基本依據。
(A)標準軌距
(B)準、米軌(C)寬軌
(D)各種軌距
70．一件貨物裝車后，重車總重活載效應超過橋涵設計標準活載的貨物，稱為（）。
(A)超長貨物
(B)超限貨物(C)偏重貨物
(D)超重貨物
71．測量超限貨物以（）為單位。(A)米
(B)分米
(C)厘米
(D)毫米
72．超限裝車后測量與批示電報不符時須（）。(A)重新請示
(B)重新裝車(C)取消承運
(D)重新測量
73．（）禁止無批示電報裝車。(A)超長貨物
(B)危險貨物
(C)超限、超重貨物
(D)搶險救災貨物
74．易腐貨物使用機械冷藏車的，應將冷藏車作業單交（）遞交到站。(A)托運人
(B)機車乘務人員(C)押運人
(D)機械冷藏車乘務組
75．裝卸作業始末時間和取送車始末時間，均應有（）和登記制度。(A)總結
(B)匯總
(C)匯報
(D)統計
76．裝運貨物要合理使用貨車，車種要適合（）。
(A)形狀
(B)貨種
(C)重量
(D)體積
77．專用鐵路、鐵路專用線要求辦理集裝箱運輸時，由產權單位向接軌站提出申請，經（）審核后公布。
(A)承運人
(B)車站
(C)鐵路局
(D)鐵道部
78．托運的集裝箱，每箱總重不得超過鐵道部規定（）。(A)標記總重和容許重量
(B)限制重量
(C)標記總重和限制重量
(D)容許重量
79．《鐵路集裝箱運輸管理規則》是鐵路內部對集裝箱（）要求的規定，不作為托運人、收貨人與承運人間劃分權力、義務和責任的依據。
(A)裝卸作業
(B)運輸管理(C)使用范圍
(D)使用限制
80．集裝箱裝運多種品名的貨物不能在運單內逐一填記時，托運人應按箱提出（）一式3份。
(A)物品清單
(B)貨物運單(C)服務訂單
(D)裝車清單
81．集裝箱門到門運輸重去空回或空去重回時，應于領取的（）送回。(A)當日
(B)2日內
(C)次日
(D)3日內
82．到達的集裝箱應于承運人發出催領通知的次日起算，（）內領取集裝箱。(A)1日
(B)2日
(C)3日
(D)4日
83．裝載超限、超長、集重貨物，應按裝載加固定型方案或（）的裝載加固方案檢查裝載加固情況。
(A)申報
(B)制定
(C)自定
(D)批準
84．車站應按照《貨物運價里程表》規定的（）辦理貨運業務。(A)運價里程
(B)營業辦理限制(C)運輸范圍
(D)運輸要求
85．遇有特殊情況必須臨時對營業站加以限制時，跨局的須經（）批準。(A)主管部門
(B)發送局(C)到達局
(D)鐵道部
86．托運人應在托運超限超重貨物說明書、計劃裝載加固方案和所提供的資料上蓋章或簽字，并對內容的（）負完全責任。
(A)真實性
(B)完整性
（C）技術性
(D)填記 87．超限貨物裝車后，發站應填發（）。(A)超跟超重貨物運行記錄(B)超限超重貨物掛運通知書(C)超限超重貨物運輸記錄(D)超限超重貨物說明書
88．從車站搬出鐵路箱時，車站根據運單填寫“（）”作為出站和箱體狀況交接的憑證。
(A)物品清單
(B)鐵路箱出站單(C)搬出證
(D)出門證
89．集裝箱應按國家或鐵道行業標準涂打相應的（）。(A)箱號
(B)標記
(C)標志
(D)標記和標志
90．鐵路集裝箱需要回送其他車站修理時，在特殊貨車及運送用具回送清單內填記（）字樣。
(A)回送箱
(B)修理箱
(C)扣修箱
(D)破損箱
91．發送的集裝箱應于承運人指定的（）當日進站完畢。(A)進站日期
(B)承運日期(C)裝車日期
(D)裝箱日期
92．鐵路局管內可憑回送清單利用（），按規定數量免費回送鐵路篷布。(A)汽車
(B)行李車
(C)軌道車
(D)集裝箱 93．棉花屬于（）。
(A)普通貨物
(B)易燃普通貨物(C)易燃固體
(D)易于自燃的物質
94．鐵路危險貨物托運人，是指經（）認定，取得危險貨物生產、儲存、使用、經營資格，從事鐵路危險貨物運輸托運業務的單位。
(A)鐵道部
(B)國家有關部門(C)國家安全局
(D)鐵路安全監察部門
95．鐵路危險貨物承運人是指辦理危險貨物運輸的（）。(A)企業
(B)鐵路運輸企業(C)貨運人員
(D)鐵路車站
96．危險貨物辦理站是指站內、專用線、（）辦理危險貨物發送、到達業務的車站。(A)臨管鐵路
(B)合資鐵路(C)專用鐵路
(D)地方鐵路
97．危險貨物集裝箱辦理站是指在（）辦理危險貨物運輸的車站。(A)站內
(B)專用線
(C)專用鐵路
(D)規定
98．《鐵路危險貨物承運人資質證書》分為正本和副本兩種，具有（）效力。(A)不同
(B)同等
(C)制約
(D)相近
99．在專用線(專用鐵路)辦理危險貨物運輸時，托運人須與（）簽訂《專用線(專用鐵路)運輸協議》和《危險貨物運輸安全協議》。
(A)車站
(B)接軌站
(C)中轉站
(D)結算站
100．托運人托運放射性物質空容器時，應出具經（）核查簽發的《鐵路運輸放射性物質空容器檢查證明書》。
(A)地方衛生防疫部門
(B)鐵路衛生防疫部門(C)鐵路安全部門
(D)鐵路貨運部門
101．鐵路危險貨物集裝箱限裝（）的危險貨物，包裝須符合《鐵路危險貨物運輸管
理規則》的規定。
(A)同一品名
(B)同一類項(C)同一特性
(D)同一包裝
102．危險貨物按普通貨物條件運輸時，經鐵路局批準后可在（）發運。(A)專辦站
(B)集裝箱辦理站(C)非危險貨物辦理站
(D)批準的辦理站
103．按普通貨物條件運輸的危險貨物，限使用（）裝運，其包裝、標志須符合危險貨物的相應規定。
(A)棚車
(B)毒品車
(C)集裝箱
(D)敞車 104．爆炸品使用鐵底棚車裝運時，須經（）批準。(A)車站
(B)車務段
(C)鐵路局
(D)鐵道部
105．毒性物質限使用毒品專用車，如毒品專用車不足 時，除劇毒品外，經（）批準可使用鐵底棚車裝運。
(A)車站
(B)車務段
(C)鐵路局
(D)鐵道部 106．（）不準使用鐵路罐車裝運。(A)石腦油
(B)原油
(C)潤滑油
(D)硫酸 107．危險貨物新品名試運由（）批準。(A)鐵路局
(B)鐵道部(C)地方政府
(D)站、段
108．危險貨物罐車裝卸作業必須在（）辦理。(A)站內
(B)指定地點(C危險貨物專辦站
(D)專用線、專用鐵路 109．裝運（）的罐車不需押運。
(A)劇毒品
(B)液氨
(C)液氯
(D)石油液化氣 110．液化氣體每組押運人不得少于（）。(A)2人
(B)4人
(C)5人
(D)6人
111．列車中編掛同一托運人、同一到站液氫罐車8輛，押運人不得少于（）。(A)2人
(B)4人
(C)5人
(D)6人
112．列車中編掛同一發、到站液化乙烷罐車13輛時，押運人不得少于（）。(A)2人
(B)4人
(C)5人
(D)6人
113．裝運劇毒品的車輛，4輛編為1組，押運人不得少于（）。(A)1人
(B)2人
(C)4人
(D)6人
114．裝運除煙花爆竹以外的爆炸品，（）2人押運。(A)每車
(B)每組
(C)4車
(D)6車 115．裝運（）的貨車卸后不需洗刷除污。(A)氰化鈉
(B)煤焦瀝青(C)活動物
(D)氯化鎂
116．危險貨物品名編號后的拉丁文大寫字母A、B、C表示同一品名編號具有（）的危險貨物。
(A)不同性質
(B)不同品名(C)不同運輸條件
(D)不同編號
117．《鐵路危險貨物自備貨車安全技術審查合格證》實行()，車證相符。(A)1車1證
(B)1組1證(C)4車1證
(D)6車1證
118．裝運鐵路危險貨物罐式集裝箱必須使用（）運輸。(A)平車
(B)特種車
(C)敞車
(D)集裝箱專用平車
119．（）運輸實行鐵道部、鐵路局、車站三圾計算機跟蹤管理。(A)劇毒品
(B)放射性物質(C)感染性物質
(D)爆炸品
120．劇毒品專用運單由辦理站保存（）。(A)半年
(B)1年
(C)2年
(D)3年
121．同一車輛只允許裝運同一危險貨物（）的劇毒品。(A)性質
(B)類項
(C)編號
(D)包裝
122．鐵路危險貨物運輸凡不符合（）規定的，一律不得辦理運輸。(A)《鐵路危險貨物運輸管理規則》(B)《鐵路貨物運輸規程》(C)《鐵路貨物運輸管理規則》(D)《鐵路貨物運輸合同實施細則》
123．禁止運輸《鐵路危險貨物運輸管理規則》未確定運輸條件的（）或能自發反應
而引起危險的物品。
(A)危險貨物
(B)化學試劑(C)過度敏感
(D)毒害品
124．對易發生爆炸性分解反應或需控溫運輸等危險性大的貨物，須由（）確定運輸條件。
(A)鐵道部
(B)地方政府(C)鐵路局
(D)站、段
125．國內運輸（）禁止代理。(A)易腐貨物
(B)活動物(C)危險貨物
(D)國際聯運貨物
126．危險貨物使用鐵路集裝箱運輸時，只允許辦理（）并符合《鐵路危險貨物運輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規定》要求。
（A）一站直達
(B)直通運輸(C)一次中轉
(D)專用線到達
127．（）負責定型方案的補充、修改和試運方案的審批管理工作。(A)方案制定部門
(B)專業技術機構(C)鐵道部運輸局
(D)鐵路局貨運處
128．鐵路局貨物裝載加固主管部門負責（）和比照方案的審批管理工作。(A)定型方案
(B)暫行方案(C)臨時方案
(D)試運方案
129．（）和超過有效期的暫行方案不得比照。(A)定型方案
(B)長期方案(C)臨時方案
(D)試運方案
130．鐵路專用線貨運員會同企業運輸員，在運輸協議規定的地點，使用（）按鐵路規定辦理交接。
(A)交接登記簿
(B)貨物運單(C)運輸協議
(D)貨車調送單
131．鐵路車站在簽訂專用線共用協議前應征得（）的同意。(A)鐵道部
(B)鐵路局
(C)收貨人
(D)到站
132．按一批托運不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內保持或要求溫度的上限(或下限)
差別不超過（）時，允許拼裝在同一冷藏車內按一批托運。
(A)1℃
(B)3℃
(C)5 ℃
(D)7 ℃
133．冷藏車回空利用及裝運需用冷藏車冷藏、保溫或加溫的非易腐貨物時，車站應逐級上報（），經調度命令承認后，方可使用。
(A)鐵路局
(B)鐵道部
(C)中鐵特貨公司
(D)中鐵集裝箱公司
134．機械冷藏車裝車通知單，應在裝車前（）交給乘務組。(A)4 h
(B)6h
(C)8 h
(D)12 h 135．裝8輛以上的機械冷藏車，每組裝(卸)車時間不得超過（）。(A)6 h
(B)8 h
(C)10h
(D)12 h 136．4輛型的機械冷藏車，裝車時間每組不得超過（）。(A)2 h
(B)4 h
(C)6h
(D)8 h 137．鐵路運輸的集裝箱，按（）分為1噸箱、20英尺箱、40英尺箱。(A)箱型
(B)重量和尺寸
(C)重量
(D)尺寸 138．運輸活魚、魚苗押運人數不得超過（）。(A)2人
(B)4人
(C)6人
(D)8人
139．托運人托運猛禽、猛獸(包括演藝用)時，應與發送（）商定運輸條件和運輸防護方法。
(A)車站
(B)裝車單位(C)主管人員
(D)鐵路局
140．車輛是否能裝運蜜蜂，由托運人確定，同意使用的車輛在“托運人記載事項”欄內記明（）。
(A)同意使用
(B)車型與車號(C)符合要求
(D)車體良好
141．冷藏車卸后，因卸車單位無洗刷除污、消毒條件時，鐵路進行洗刷除污、消毒，該洗刷除污、消毒費用由（）負擔。
(A)托運人
(B)責任人
(C)收貨人
(D)經辦人
142．B18、B20型機械冷藏車可組織同一發站裝車的兩站分卸，但兩分裝或分卸站應為同一徑路，距離不超過（）。
(A)100km(B)200km(C)250km(D)300km
143．采收后以初始狀態提交運輸的瓜果是（）。(A)冷卻貨物
(B)凍結貨物(C)末冷卻貨物
(D)未凍結貨物
144．（）應使用B22、B23機械冷藏車冷藏運輸。(A)馬鈴薯
(B)洋蔥
(C)西瓜
(D)冰磚
145．使用機械冷藏車運輸時，發站在機械冷藏車到達后，應將裝車時間、地點、貨物品名、噸數、到站等事項填記在（）內。
(A)貨物運單
(B)服務訂單
(C)機械冷藏車作業單
(D)機械冷藏車裝車通知單
146．托運人要求使用棚敞車代替冷藏車裝運易腐貨物時，應在提出的（）上注明“如無冷藏車也可撥配棚車或敞車”。
(A)貨物運單
(B)要車計劃表(C)貨票記事欄
(D)物品清單
147．不按規定條件運輸和組織試運的易腐貨物，車站與托運人應簽訂運輸協議，（）由托運人負責。
(A)貨物損壞
(B)貨物質量(C)貨物腐爛
(D)貨物丟失
148．跨局運輸的（）運輸不得使用棚敞車裝運。（A）鮮肉
(B)水果
(C)蔬菜
(D)牲畜 149．樹苗屬（）。(A)易腐貨物
(B)活動物(C)冷卻貨物
(D)凍結貨物
150．不同品名的易腐貨物拼裝在同一冷藏車內按一批托運時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內記明“車內保持溫度按××品名規定的（）”。
(A)規定辦理
(B)要求裝運(C)條件辦理
(D)要求處理
151．民用爆炸物品運輸時，承運單位憑（），按照運輸主管部門的有關規定辦理運輸。
(A)《爆炸物品運輸證》(B)單位介紹信
(C)《爆炸物品資質證》(D)《危險貨物運輸資質證》
152．為了運輸途中安全，鐵路部門不得使用（）運輸麻醉藥品。(A)棚車
(B)集裝箱
(C)行李車
(D)敞車
153．托運食鹽必須持有食鹽（），鐵路整車運輸和公路運輸一車一證，一次有效。(A)運輸證
(B)準運證
(C)資質證
(D)專賣證
154．承運人明知是煙草專賣品而為無準運證的單位、個人運輸的，由（）沒收違法所得，并處罰款。
(A)煙草專賣行政主管部門
(B)公安機關(C)人民法院
(D)監察機關
155．糧食鐵路運輸不準進行延伸服務和運輸代理，不準價外收費，不準（）。(A)變更到站
(B)使用集裝箱運輸(C)迂回運輸
(D)換票運輸
156．運輸木材必須持有（）核發的木材運輸證件。(A)鐵道部
(B)地方政府(C)林業主管部門
(D)公安機關
157．凡經鐵路運輸獵槍彈具的，托運人辦理托運時，應出具（）發給的運輸證。(A)林業主管部門
(B)運往地市、縣公安機關(C)發運地市、縣公安機關(D)鐵路局
158．沒有調度命令的超限車禁止（）。(A)裝車
(B)掛運
(C)受理
(D)取送
159．集裝箱門到門運輸重去重回時應于領取的（）內送回。(A)1日
(B)2日
(C)3日
(D)4日 160．B22裝運易腐貨物時，按（）計費。(A)38t
(B)45t
(C)46t
(D)48t 161．B15E冷藏車改造車的計費重量是（）。(A)32t
(B)38t
(C)52 t
(D)56t 162．整車貨物鐵路電氣化附加費的計費重量，按該批運費的（）計算。
(A)貨物重量
(B)貨車標重(C)規定重量
(D)計費重量
163．使用標重低于50 t車輛換長小于1．5的自備罐車裝運貨物時按（）計費。(A)實際重量
(B)50t
(C)55t
(D)60t 164．使用標重不足30t的家畜車，計費重量按（）計算。(A)30t
(B)35t
(C)40t
(D)貨物重量
165．使用平車，經鐵路局批準裝運《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》“04”類的貨物按（）計費，超過時按貨物重量計費。
(A)30t
(B)40t
(C)50 t
(D)60t 166．使用鐵路D型長大貨物車裝運貨物時，除核收運費外，并按（）、運價里程核收長大貨物車使用費。
(A)貨車標重
(B)貨物重量(C)確定的計費重量
(D)貨車軸數
167．貨車按其用途分為通用貨車、（）、特種貨車三類。(A)農用車
(B)平車
(C)專用貨車
(D)敞車
168．長大貨物車一般載重（）以上，長度在19 m以上。(A)90t
(B)120 t
(C)150t
(D)180t 169．長大貨物車根據車底板的形式可分為（）、長大平車、落下孔車、雙支承平車、兩節平車、鉗夾車。
(A)水泥車
(B)糧食車(C)凹型平車
(D)家畜車
170．鐵路貨車的標記中車號包括（）及號碼。(A)路徽
(B)修理標記
(C)自重
(D)型號
171．凡鐵道部所屬車輛上，一律涂打人民鐵路路徽和（）。(A)顏色帶
(B)產權牌(C)許可證號
(D)出廠日期
172．貨車裝載的貨物重量(包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置)不得超過其（）。
(A)容許載重量
(B)標記載重量(C)裝載高度
(D)允許增載量
173．允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按（）有關規定辦理。(A)裝車站
(B)車務段
(C)鐵路局
(D)鐵道部 174．未經（）批準增載的各型貨車不得擅自增載。(A)鐵道部
(B)鐵路局
(C)車務段
(D)裝車站
175．托運人托運集裝箱，每批必須是（），至少1箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數。
(A)同一品名
(B)同一箱型(C)同一重量
(D)同一品類
176．在對集裝箱（）有限制規定的辦理站間運輸時，不得超過限制要求。(A)載重
(B)計費重量
(C)標記重量
(D)總重
177．冷藏車每個車的裝貨重量，不準超過車輛的（）。(A)容許載重量
(B)標記載重量(C)計費重量
(D)總重量
178．鐵路貨車運輸危險貨物嚴禁（）。(A)變更
(B)增載
(C)欠噸
(D)辦理
179．使用棚車或敞車裝運西瓜，根據運距確定裝載量，一般不超過車輛標重的（）。(A)50%-60%
(B)60%-70%(C)70%-80%
(D)80%-90% 180．鐵路軍運費后付憑證重點運輸和特殊運輸不填寫到站和（）。(A)發站
(B)收貨部隊代號(C)托運部隊代號
(D)經辦人印章
181．軍運危險貨物運輸，在后付憑證的右上端用紅筆注明（）。(A)軍運號碼
(B)付費號碼(C)組級代號
(D)運輸要求
182．鐵路軍運費后付貨票按車填寫，（），但爬(跨)裝車輛及游車車組可填聯票。(A)一車一票
(B)一張后付憑證一票(C)一張運單一票
(D)一車組一票
183．軍事運輸票據封套“運單號碼”欄填寫（）。(A)付費號碼
(B)貨票號碼(C)組級代號
(D)軍運號碼
184．貨物運單“承運人填寫”部分和貨票填制要符合（）的規定。(A)《貨運票據管理制度》(B)《鐵路貨物運輸管理規則》(C)《貨物運單和貨票填制辦法》(D)《鐵路票據臺賬填制辦法》
185．車站受理貨物運單時，對（）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關內容進行審查。
(A)辦理限制
(B)營業辦理限制(C)辦理要求
(D)辦理條件
186．集裝箱貨物運單上已填記的箱號和施封號碼不得隨意更改，必須更改時，（）須在更改處蓋章證明。
(A)裝箱單位
(B)裝卸工組(C)承運人
(D)托運人
187．集裝箱送回車站時，車站收妥集裝箱并結清費用后，在（）上加蓋車站日期戳和經辦人章，將收據交還箱人。
（A）貨物運單
(B)出站單甲聯(C)出站單乙聯
(D)出站單丙聯
188．集裝箱內單件貨物的重量超過（）時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內分別注明實際重量。
(A)500kg(B)200kg(C)100kg(D)80kg 189．使用鐵路篷布時，應將（）填記在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內。(A)篷布現狀
(B)篷布質量(C)篷布號碼
(D)篷布代碼
190．使用自備篷布時，應在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”劃（）符號，并檢查托運人是否在貨物運單“托運人記載事項欄內”注明“自備篷布×張”和號碼。
(A)F
(B)○×
(C)×
(D)R 191．托運危險貨物時，貨物運單（）用紅色戳記標明編組隔離、禁止溜放或限速連掛等警示標記。
(A)左上角
(B)右上角
(C)明顯處
(D)記事欄
192．劇毒品運輸采用劇毒品（）專用運單，并在運單上印有骷髏圖案。(A)黃色
(B)紅色
(C)白色
(D)橘紅色
193．車站停辦集裝箱運輸業務后，應對站存的（）進行清查，按集裝箱調度命令及時回送。
(A)特種箱
(B)自備箱
(C)鐵路箱
(D)專用箱 194．托運人托運集裝箱，應按批向車站提出（）。(A)貨物運單
(B)運輸計劃(C)裝箱清單
(D)計劃單
195．車站受理貨物運單時，應確認托運的貨物是否符合（）。(A)車站規定
（B）裝載方式(C)運輸范圍
(D)運輸條件
196．到站在辦理交付手續時，應在貨物運單和貨票丁聯上加蓋（）。(A)經辦人章
(B)貨運員章(C)車站公章
(D)車站日期戳
197．到達貨物在貨場內點交給收貨人后，應在貨物運單上加蓋（）戳記，憑此驗放貨物。
(A)日期
(B)貨物交訖(C)貨運員
(D)經辦人
198．車站對到達的貨物應及時發出催領通知，并在貨票{)內記明通知方法和時間。(A)丁聯
(B)丙聯
(C)空白處
(D)記事欄
199．辦理站回送鐵路空箱時，應填寫（），記明箱號，向指定的車站回送。(A)貨物運單(B)貨車裝載清單(C)集裝箱回送清單
(D)特殊貨車及運送用具回送清單
200．集裝箱施封后，托運人應在（）上逐箱填記集裝箱箱號和相應的施封號碼。(A)明細單
(B)貨物運單(C)裝箱清單
(D)物品清單
201．（）時，應根據貨物運單將鐵路篷布號碼填制在貨票、貨運票據封套篷布號碼欄內。
(A)制票
(B)裝車
(C)卸車
(D)封固
202．托運人托運需檢疫運輸的易腐貨物時，應按國家有關規定提出檢疫證明，在貨物運單“托運人記載事項”欄內注明（）的名稱和號碼。
(A)質量檢測
(B)押運員證(C)托運資質證
(D)檢疫證明
203．從車站搬出鐵路集裝箱時，承運人根據貨物運單填寫鐵路集裝箱（）作為出門憑證。
(A)出門證
(B)出站單
(C)搬出證
(D)交接單
204．裝運危險貨物時，應在票據封套的“記事”欄內注明危險貨物的（）和編組隔離標記。
(A)類項
(B)消防方法
(C)品名
(D)到站
205．超重貨物裝車后，在貨物運單、（）、票據封套、編組順序表上應注明超重貨物。
(A)貨物清單
(B)貨票
(C)貨檢日志
(D)貨運票據交接簿
206．托運人托運易腐貨物，應在貨物運單“貨物名稱”欄內填記貨物名稱，并注明其（）。
(A)貨物容許運輸期限
(B)貨物品類編號(C)品類順號及熱狀態
(D)貨物包裝編號
207．對承運的活動物，發站應在貨物運單、貨票、封套、裝載清單內注明（）字樣。(A)鮮活貨物
(B)活動物(C)途中上水
(D)押運人數
208．鐵路貨物運輸費用的收費項目及收費標準，應在車站（）公告，未經公告，不得實行。
(A)指定地點
(B)營業場所(C)公告欄
(D)明顯位置
209．計算運費時，貨物適用的基價1加基價2與貨物的運價里程相乘之積后，再與按《鐵路貨物運價規則》確定的（）相乘，計算出運費。
(A)標記重量
(B)實際重量(C)計費重量
(D)運價率
210．整車貨物計費重量以（）為計算單位。(A)千克
(B)千克／百
(C)噸
(D)車
211．貨物運費應按照承運貨物（）實行的運價率計算。(A)當日
(B)次日
(C)第2日
(D)第3日 212．運輸一級超限貨物運價率加（）。(A)20%
(B)50%
(C)100%
(D)150% 213．運輸二級超限貨物運價率加（）。(A)20%
(B)50%
(C)100%
(D)150% 214．運輸超級超限貨物運價率加（）。(A)20%
(B)50%
(C)100%
(D)150% 215．裝運危險貨物的集裝箱按《鐵路貨物運價規則》規定適用兩種加成率時，適用（）。
(A)兩種加成率相加的加成率(B)其中較大的一種加成率(C)其中較小的一種加成率(D)其中任何一種
216．運輸劇毒品運價率加（）。
(A)50%
(B)100%
(C)150%
(D)200% 217．運輸一批貨物，運價率同時適用兩種以上減成率計算運費時，只適用（）減成率。
(A)其中較大的一種
(B)其中較小的一種(C)兩種相加后的(D)平均
218．自備集裝箱空箱運價率按其適用重箱運價率的（）計費。(A)20%
(B)30%
(C)40%
(D)50% 219．托運人自備貨車或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引時，把所裝貨物運價率（）計費。
(A)加10%
(B)減20%(C)加30%
(D)減40% 220．標記總重量為30．480 t的通用20英尺集裝箱按“鐵路貨物運價率表”中規定的運價率（）計費。
(A)加10%
(B)加20%(C)加30%
(D)減40% 221．按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，按其中（）的運價率汁費。(A)件數多
(B)高
(C)低
(D)重量高
222．運輸一批貨物，運價率同時適用加成率和減成率時，應以（）作為適用的加(減)成率。
(A)加成率
(B)減成率
(C)其中一種
(D)加成率和減成率相抵后的差額
223．運輸需要限速運行的一級超限貨物，運價率加（）。(A)50%
(B)100%
(C)150%
(D)200% 224．運輸需要限速運行的超限貨物，只核收（）的加成運費。(A)限速運行
(B)一級超限(C)二級超限
(D)超級超限
225．裝運二級毒性物質(有毒品)、感染性物質、放射性物質的集裝箱按“鐵路貨物運價率表”中規定的運價率加（）計算。
(A)20%
(B)30%
(C)50%
(D)100% 226．使用鐵路集裝箱裝運危險貨物時，集裝箱使用費（）核收。(A)加10%
(B)加20%(C)加 30%
(D)減40% 227．運輸超長貨物使用游車，兩批貨物共用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的（）計算。
(A)1／2
(B)1／3
(C)2／3
(D)1／4 228．自輪運轉的軌道機械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車（）運價率核收游車運費。
(A)7號減20%
(B)5號
(C)6號
(D)7號
229．貨物運輸途中不需要加溫或制冷的機械冷藏車，按機械冷藏車運價率（）計費。(A)減10%
(B)減15%(C)減20%
(D)減30% 230．代替其他貨車裝運非易腐貨物的冷藏車，按（）運價率計算。(A)6號
(B)加冰冷藏車
(C)機械冷藏車
(D)所裝貨物適用的
231．罐式集裝箱按“鐵路貨物運價率表”中規定的運價率（）計費。(A)減20%
(B)加20%(C)加30%
(D)減30% 232．使用租用鐵路的客車掛運于貨物列車時，空車按（）計費。(A)7號運價率
(B)7號運價率減20%(C)6號運價率
(D)7號運價率加100% 233．貨物快運費，按“鐵路貨物運價率表”規定的該批貨物適用運價率的（）計算核收。
(A)20%
(B)25%
(C)30%
(D)10% 234．租用的行李車裝運貨物時，按其適用的運價率加（）和標重計費。(A)20%
(B)50%
(C)100%
(D)150% 235．使用鐵路機械冷藏車運輸，要求途中保持溫度-15℃的貨物，按機械冷藏車運價率（）計費。
(A)加20%
(B)加30%(C)減10%
(D)減20% 236．鐵路貨物運輸費用是對鐵路運輸企業所提供的各項生產服務（）的補償。(A)消耗
(B)支出
(C)費用
(D)成本 237．途中裝卸貨物，裝車時按（）計算運價里程。(A)前方貨運站
(B)后方貨運站(C)裝車站
(D)后方站
238．途中裝卸貨物，卸車時按（）計算運價里程。(A)前方貨運站
(B)后方貨運站(C)裝車站
(D)后方站
239．鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業使用（）和運費雜費收據核收。(A)貨物運單
(B)定額單據(C)裝卸作業費
(D)貨票
240．使用D型長大貨物車運輸貨物需用隔離車時，隔離車（）運費。(A)按7號運價率核收(B)按運價率減20%核收
(C)按所裝貨物運價率核收(D)不另核收
241．裝運卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，整車按（）運價率計費。
(A)2號
(B)*號
(C)1號
(D)5號 242．運輸整車（）免收鐵路建設基金。(A)化肥
(B)農藥
(C)塑料
(D)土堿 243．站界內搬運的貨物，免收（）。(A)運費、建設基金
(B)運費、電化費(C)建設基金、電化費
(D)運費、取送車費
244．《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》中小類是判定運價號、建設基金號和（）率號的依據。
(A)裝卸費
(B)新路新價(C)電化費
(D)保價費
245．不論整車、零擔或集裝箱運輸，同種貨物一律使用（）品名代碼。(A)集裝箱
(B)零擔
(C)整車
(D)同一 246．整車農用化肥按（）運價率計費。(A)*號
(B)1號
(C)2號
(D)3號
247．準、米軌間整車貨物直通運輸的換裝費，從米軌發運的由（）向托運人核收。(A)發站
(B)到站
(C)換裝站
(D)處理站
248．自某車站中心線起算，到車輛交接地點，里程7．2 km，取送一輛敞車應核收取送車費（）。
(A)78元
(B)82元
(C)84元
(D)90元
249．自車站中心線起算，到專用線最長線路終端止，里程27．8 km，取送一輛自備罐車，應核收取送車費為（）。
(A)318元
(B)324元
(C)330元
(D)336元
250．貨車篷布使用費由（）按國鐵的運價里程計算核收。(A)發站
(B)到站(C)篷布管理所
(D)特貨公司
251．（）由發站按國鐵的運價里程(含辦理直通的鐵路局臨管線和工程臨管線)計算。
(A)快運費
(B)冷卻費(C)空車回送費
(D)押運人乘車費
252．集裝箱辦理站對到發、堆放、進出站及待修、待報廢的集裝箱必須按（）跟蹤管理。
(A)去向
(B)貨物運單
(C)施封號
(D)箱號
253．由于承運人責任造成（）丟失、損壞時．應由承運人按實際發生的費用賠償。(A)自備集裝箱
(B)專用集裝箱(C)通用集裝箱
(D)周轉集裝箱
254．在車站存放的集裝箱如有挪用，對挪用者核收規定費率2倍的集裝箱（）。(A)延期使用費
(B)暫存費(C)留置費
(D)保管費
255．貨位清掃費用，允許鐵路局根據各地的不同情況適當提高，但最高不得超過規定費率的（），并報鐵道部備案。
(A)1倍
(B)2倍
(C)3倍
(D)4倍
256．收貨人于5月9日到某站領取整車危險貨物一車，交付時貨票丁聯注明發出催領通知的時間為5月5日，應向收貨人核收()。
(A)貨車停放費
(B)貨物暫存費(C)貨車使用費
(D)過秤費
257．某站到達蔬菜一車，托運人在貨場內自帶裝卸人員提貨，未及時將貨位清掃，應向收貨人核收（）。
(A)貨車清掃費
(B)貨位清掃費(C)貨車洗刷費
(D)貨車除污費
258．卸車后需由承運人洗刷除污的整車貨物，均由到站向收貨人核收（）。(A)貨車洗刷除污費
(B)貨車清掃費(C)貨車洗刷費
(D)貨車除污費
259．承運人組織裝運棚車需施封時，（）施封鎖材料費。(A)核收1．5元
(B)免收(C)核收3元
(D)核收2元
260．鐵路局（）對裝卸費實施管理職責。(A)貨物運價管理部門
(B)運輸部門
(C)裝卸部門
(D)貨運部門
261．（）是實際發生裝卸作業項目的憑證和清算的依據。(A)貨票
(B)雜費收據(C)裝卸作業單
(D)派班單
262．按件數和重量承運，每車貨物超過（）的，裝卸、搬運費率加30%。(A)1 600件
(B)2 000件(C)2 400件
(D)3 200件
263．鐵路貨物裝卸作業中發生的其他雜項作業費，按（）適用的費率核收。(A)鐵路貨物運價規則(B)鐵路貨物運輸規程(C)鐵路貨物運輸管理規則(D)鐵路貨物裝卸雜項作業費率表
264．鐵路整車貨物裝卸貨車的計費重量，按貨票計算運價的（）計費。(A)貨物重量
(B)貨車標重(C)允許重量
(D)計費重量
265．貨物（）超過車站最大起重能力的，由貨主與裝卸單位協議定價。(A)裝載重量
(B)總重量(C)單件重量
(D)計費重量
266．裝卸鋼材均按《鐵路整車貨物裝卸搬運作業費率表》()費率計費。(A)2號
(B)3號
(C)4號
(D)5號
267．裝卸浸過瀝青的電桿、枕木和鑄鐵管、廢鋼鐵按（）費率計費。(A)2號
(B)3號
(C)4號
(D)5號
268．裝卸（）按《鐵路整車貨物裝卸搬運作業費率表》2號費率加100%計費。(A)炭白
(B)無包裝的馬鈴薯(C)無包裝的冬瓜
(D)焦炭
269．裝卸散裝沙(砂)按《鐵路整車貨物裝卸搬運作業費率表》1號費率（）計費。(A)加20%
(B)減20%(C)加10%
(D)減10% 270．裝卸易碎貨物按《鐵路整車貨物裝卸搬運作業費率表》1號費率（）計費。(A)4．30元
(B)減20%
(C)加20%
(D)加50% 271．重件貨物是指單件重量為（）以上的貨物。(A)200kg
(B)100kg(C)101kg
(D)201 kg 272．不屬于污穢貨物的是（）。
(A)碳化硅
(B)純堿
(C)炭白
(D)羽絨
273．單件重量超過200kg的重件貨物，不同品類的整車貨物按一批辦理時，裝卸費（）計算。
(A)按6號費率
(B)以每件的重量和費率分別(C)按5號費率加100%(D)按其中費率高的貨物適用的費率
274．雜作業人工小時的計算，按實際參加作業的人數和每人的出工時間（）計算。(A)合并
(B)小時
(C)加總
(D)分別 275．裝卸貨車時發生的（）作業不屬于附屬作業。(A)苫蓋篷布
(B)安裝擋板(C)清掃貨車
(D)使用敞車加網
276．棚車裝運的木材類貨物，按表定費率加（）。(A)30%
(B)40%
(C)50%
(D)100% 277．貨物由汽車卸下搬入倉庫、雨棚內，按卸汽車和進庫搬運作業（）計費。(A)分別
(B)合并
(C)加總后
(D)單獨
278．集裝箱貨物超過其容許載重量的，對其超過部分，1 噸箱每10kg按其適用費率的（）核收集裝箱的超載裝卸、搬運費。
(A)1%
(B)1．5%
(C)5%
(D)10% 279．一批貨物裝卸費適用兩個以上的費率時，按表定費率()費率計費。(A)高的(B)低的(C)平均的(D)加總后
280．集裝箱運輸業務的開辦與停辦，由車站根據貨源、（）等提出申請逐級上報，鐵路局和集裝箱公司協商一致后報鐵道部審核公布。
(A)辦理條件
(B)箱型
(C)運量
(D)去向
281．全車貨物的單件重量均超過（）時，按貨物重量計費。
(A)50kg(B)100kg(C)200kg(D)300kg 282．貨車與汽車等車輛對接裝卸時，按該貨物適用費率的一卸一裝之和減（）。(A)10%
(B)15%
(C)20%
(D)30% 283．使用平車、敞車裝運貨物，裝車時須加邊、加網、加圍擋的，除收（）外另加收雜作業人工小時費。
(A)使用費
(B)裝費
(C)搬運費
(D)基距費
284．整車貨物的貨物重量不足貨車標重的60%時，按（）的60%計算裝卸費。(A)貨車標重
(B)貨物重量(C)計費重量
(D)允許載重量
285．會計報表的內容和數據，必須與（）一致，做到各項數據計算正確，反映真實，內容完整，報送及時，各報表有關對應數據必須一致。
(A)凈利潤
(B)主營業務收入(C)會計賬簿
(D)票據收入
286．代收款是指鐵路運輸企業在辦理貨物運輸業務中，使用（）按規定向托運人、收貨人核收的費用。
(A)鐵路運輸票據
(B)專用票據(C)鐵路代收款收據
(D)鐵路貨票
287．國際聯運應清算給外國鐵路的行李、包裹、貨物運雜費屬于（）。(A)客貨運收入
(B)預收款(C)代收款
(D)應收賬款 288．代收款包括（）及其他作業費。(A)裝卸費
(B)遲交運雜費(C)保價費
(D)溢收款
289．運輸收入中托運人、收貨人（）納入代收款項目。(A)租用鐵路貨車停放費
(B)守車租用費(C)變更手續費
(D)預付款
290．鐵路運輸收入管理工作的基本任務是確保（）和資金的及時繳撥。(A)會計核算準確
(B)運輸收入完整(C)數據信息及時
(D)運輸生產需要 291．計算機制票要使用規定的（）。
(A)文本
(B)硬件
(C)軟件
(D)格式
292．每日18時后制票員制票必須修改制票系統中的（）。(A)系統日期
(B)貨票號碼(C)內部日期
(D)工作日期
293．貨運制票系統要求必須輸入（）之后才能進行制票。(A)制票人姓名
(B)受理人姓名(C)復核人姓名
(D)密碼
294．貨運制票系統中通過（）鍵選擇查看徑路數據。(A)F1
(B)F2
(C)CTRL
(D)F5 295．制票員在進行制票之前，必須確認（）與實際需要打印的空白貨票號碼是否一致。
(A)支票號碼
(B)貨物運單(C)物品清單
(D)貨票號碼
296．制票時整車車號輸入時，車種和車號之間用（）分隔。(A)逗號
(B)句號
(C)空格
(D)回車鍵
297．貨運制票時到站欄可以通過電報略碼、拼音字頭、（）方式輸入。(A)Ctrl+Alt
(B)英文
(C)數字
(D)漢字
298．根據貨運業務規定，制票系統允許用戶最多輸入（）經由站。(A)3個
(B)4個
(C)5個
(D)6個
299．貨車的（）對制票程序計費重量的確定起著至關重要的作用。(A)標重
(B)軸數
(C)允重
(D)型號
300．散堆裝貨物制票時件數欄可以用（）字符輸入。(A)漢字型
(B)數字型
(C)符號型
(D)字母型
301．重量信息輸入后光標在保價欄時，按（）鍵可切換保價保險狀態。(A)F4
(B)F5
(C)F6
(D)F7 302．集裝箱制票按實際箱數進行箱號輸入，要注意（）與箱保持一致。(A)貨票號碼
(B)重量
(C)箱號個數
(D)箱型
303．超長超限貨物使用游車時，如游車為空車，制票時在品名欄輸（）。(A)FCFC
(B)ACAC
(C)RCRC
(D)YCYC 304．車站要建立計算機安全使用管理制度，保證貨票（）的完整與安全。
(A)基礎信息
(B)原始信息(C)詳細內容
(D)系統信息
305．承運后的貨物運單加蓋的（）要清晰、正確。(A)車站公章
(B)車站日期戳記(C)運輸貨物專用章
(D)計劃受理專用章 306．（）的整車貨物要登記貨物承運簿。(A)受理
(B)承運
(C)接收
(D)上站
307．車站對領貨憑證，必須正確填寫（）及各欄內容。(A)運單號碼
(B)運輸號碼(C)計劃號碼
(D)貨票號碼
308．在作業環節之間，對貨物和（）要進行嚴格交接。(A)運輸票據
(B)貨物運單(C)物品清單
(D)進貨卡片
309．使用“貨運票據封套”的（），應左右對齊折疊。(A)裝載清單
(B)貨物運單和貨票(C)證明文件
(D)雜費收據
310．貨運票據封套除加蓋經辦人章外，還應加蓋（）章。(A)貨運員
(B)值班員(C)監封人員
(D)車站
311．貨運票據封套封口前，相關人員必須同時對票據封套記載的事項和實際運單、貨票核對，保證運輸票據（）。
(A)整潔
(B)質量
(C)整齊
(D)齊全
312．承運后領貨憑證及貨物運單與領貨憑證（）加蓋車站承運日期戳。(A)接縫處
(B)明顯處
(C)左下角
(D)右下角
313．票據封套封面上各欄應根據（）填記并加蓋車站日期戳記和帶站名的經辦人名章。
(A)裝載情況
(B)裝車質量(C)裝載清單
(D)實際情況
314．車站按調度命令回送的（）應將命令號碼記入特殊貨車及運送用具回送清單欄內。
(A)鐵路機車
(B)自備貨車(C)租用貨車
(D)運營用衡器
315．作廢的客貨運輸票據，除（）外其他各聯一并上報。(A)報銷聯
(B)報告聯
(C)記賬聯
(D)存根聯
316．裝運保價金額55萬元的貨物應在票據封套“記事”欄內填記（）標記。
(A)B
(B)K
(C)W
(D)A
317．運價里程2784km的1噸集裝箱貨物，運到期限為（）。(A)10日
(B)12日
(C)14日
(D)16日
318．整車貨物運價里程1 951 km途中分卸一次，貨物的運到期限為（）。(A)10日
(B)11日
(C)12日
(D)13日
319．按快運辦理的整車貨物，兩站間運價里程3 291 km，貨物運到期限為（）。(A)5日
(B)6日
(C)8日
(D)9日
320．車站應按月清查（）的鐵路箱，發現賬實不符時，應查明原因，及時上報。(A)固定作業場地
(B)車站內(C)貨場內
(D)站內外
321．鐵路運輸費用具體核收方式分為（）四種。(A)現付、到付、后付、預付(B)現付、后付、預付、墊付(C)現付、到付、后付、墊付(D)現付、到付、預付、墊付
322．按后付辦理的軍事運輸，票款、運費和（）按后付辦理，其他雜費一律按現付辦理。
(A)裝卸費
(B)押運人乘車費(C)清掃費
(D)篷布使用費
323．對經常發到貨物的單位，在不影響車站運輸收入進款送存銀行的前提下，可按（）匯總結算。
(A)日
(B)旬
(C)月
(D)季
324．托運人交納預付款時，受理單位應填開（）作為收款依據。(A)預付款抵用憑證
(B)運輸進款憑證
△△△△
(C)預付款通知書
(D)預付款存入憑證
325．核收運雜費遲交金，從應收該項運雜費之（）起至付款日止計算。(A)當日
(B)次日
(C)第2日
(D)第3日
326．運雜費遲交金，每遲延1日，按運雜費遲交總額的（）核收。(A)l%
(B)3%
(C)1?
(D)3?
327．鐵路運輸費用結算方式分為現金結算和（）兩種。(A)異地匯款
(B)憑證結算(C)非現金結算
(D)銀行結算
328．現金交接必須（），不準以支票套取現金。(A)執行制度
(B)當面清點(C)賬物相符
(D)雙人雙崗
329．結賬時發生多出款，應在（）列賬上繳，嚴禁保留賬外現金。(A)當日
(B)次日
(C)2日內
(D)3日內
330．短少款由責任者當時賠補，不準以（）或找零款頂數滾欠。(A)運輸收入進款
(B)運輸其他費用(C)雜費
(D)墊付款
331．運輸收入管理部門負責代收款的管理，按規定的運輸收入會計科目進行核算，并負責向對方（）。
(A)核收費用
(B)退補費用(C)支付費用
(D)辦理清算
332．鐵路運輸企業和所屬客貨營業單位應在當地銀行開立（）專戶。(A)收入存款
(B)運輸存款(C)鐵路存款
(D)運輸收入存款
333．車站必須（）將銀行對賬單報收入管理部門審核。(A)按日
(B)按旬
(C)按月
(D)按季度
334．各級運輸收入存款專戶的（）收入應在銀行結息的當月列賬。(A)經營活動
(B)現金流量凈額(C)存款利息
(D)年初累計
335．為確保運輸收入進款繳款途中的安全，每次送存銀行時，必須要有（）護送。(A)站長
(B)貨運主任
(C)收入稽查人員
(D)公安人員
336．送存銀行的運輸收入進款日均現金收入超過（）時應使用機動車輛。(A)10萬元
(B)1萬元
(C)5萬元
(D)3萬元
337．票據整理報告(財收-4)中的票據號碼應（），并須與上次報告的號碼相銜接。(A)順序填記
(B)分行填記(C)分格填記
(D)加總填記
338．運雜費收據整理報告(財收-4-2)由車站填寫至少一式（）份。(A)4份
(B)3份
(C)2份
(D)5份
339．（）交接單是車站客貨車間(班、組)與本站進款室雙方辦理當天營業使用的票據和進款互相交接時的憑證。
(A)客貨票據
(B)運輸進款(C)運輸收入
(D)票據進款(二)判斷題
1．對填寫式票據，不論是手工填寫還是計算機填寫，各聯可分聯填寫。
（）2．未使用票據與使用過的票據應實行集中妥善保管、專人負責的管理制度。
（）3．客貨運輸票據的印制由鐵道部指定的印刷廠安排印制計劃。
（）4．運輸收入會計憑證包括原始憑證和記賬憑證。（）5．領出的客貨運輸票據，班組間交接時必須辦理交接手續，嚴禁信用交接。
（）6．客貨運輸票據庫內嚴禁收入人員出入，保證票據的絕對安全。
（）7．制票軟件對各輸入字段的準確性要求非常高，所以不必對某些字段進行必要的校驗。（）8．貨運制票系統中財收—4統計可以分不同票種按指定起止日期進行統計，按系統時間做日統計。（）9．正式財收—4(正式報表打印、上傳財收—4文件)一天只能生成一次。
（）10．貨票報告入庫回執信息，每行內容分為四個部分：統計日期、到站、貨票號碼、金額。（）11．貨物保價費實行專款專用，單獨核算。
（）12．按保價運輸辦理的貨物，托運人應以部分貨物的實際價格保價。
（）13．貨物的實際價格包括稅款、包裝費用和已發生的運輸費用。
（）14．貨物保價費用按保價金額乘以所適用的貨物保價費率計算。
（）
15．托運人托運貨物時，一律要向發站辦理保價運輸。（）16．全批貨物的實際價格即為貨物的保價金額。（）17．貨運計劃的品類以車為計算單位，計算方法按鐵道部公布的貨車靜載重標準或裝車點實際完成靜載重標準折算。
（）18．貨運計劃變更時，變更貨物品名和變更收貨人，由鐵路局承認。
（）19．貨源組織工作實行以車站為基礎，車站、鐵路局兩級貨源組織負責制。
（）20．組織貨源方法堅持“摸、核、排、對、組”五字法。（）21．裝卸工人作業時必須按規定穿戴工作服裝和使用防護用品，禁止赤膊，赤足，穿高跟鞋、涼鞋等參加作業。（）22．裝卸工人作業間歇時可以在貨車內、在貨垛上休息。（）23．車站應按貨物品名制定具體堆碼標準。（）24．卸車時必須由安全員啟封或檢查后才能開始作業。（）25．開關敞車車門必須逐個地開關，不得同時進行。（）26．各種裝卸機械作業時起重臂下、吊起的貨件下面及貨件上面禁止站人。
（）27．在裝卸機械作業線路范圍內，其他單位的設備不得作業，經貨運員允許的人員可以進行人工作業。
（）28．吊起貨件后禁止從人員或貴重物品上空通過。（）29．集裝箱的掏箱由托運人負責。
（）30．裝卸作業時，經貨主同意可以拆卸鐵路貨車車門等貨車設備。
（）31．鐵路局貨物裝載加固主管部門負責暫行方案的審批管理工作。
（）32．鐵路局應及時將批準的暫行方案和比照方案報部備案。
（）33．裝載無方案的貨物，由托運人在托運貨物之前向裝車站申報計劃裝載加固方案(或方案比照申請)和相關資料，裝車站按規定報批。托運人按批準的方案組織裝車。（）34．跨裝車組中間可以加掛2輛游車。
（）35．超長貨物必須使用貨物轉向架。
（）36．已施封貨車，未在運輸票據或封套上注明“施封”字樣及施封號碼，貨物發生被盜、丟失時，查不明原因的，由裝車站負責。
（）37．車站可以用無標記事故貨物頂替抵補自站責任的少件丟失事故貨物。
（）38．對承運人責任明確的保價運輸貨物發生事故，不屬發站責任的貨運事故，發站不可以受理托運人或收貨人提出的賠償要求。
()
39．到站對運到逾期貨物不按章編制記錄(或拍發電報)查詢，貨物發生損失，到站與責任站(或貨物積壓站)共同負責，事故列到站。
（）40．投保運輸險的貨物發生事故，因代辦保險的車站未在運單、貨票記事欄內加蓋“已投保運輸險”戳記，事故列代辦保險的車站。
（）41．不足額保價的貨物發生損失時，如法院判決按照實際損失賠償時，其差額部分由發站和責任單位共同負責，事故列發站。
（）42．違反規定將施封鎖附隨貨運記錄送查，而發生封印丟失、失效爭議的被盜丟失事故，由記錄編制站負責。（）43．鐵路局調整卸車站后，卸車發現的事故，如屬鐵路責任，由調整的鐵路局負責。
（）44．集裝箱頂部被破壞造成的(棚車裝運的1噸箱除外)貨物損壞，由發送、到達和沿途各局均攤賠款，事故列發送局。（）45．對污染源和被污染貨件處理不當，造成擴大損失時，由處理站負全部責任。
（）46．未在貨物運單和領貨憑證連結處加蓋騎縫戳記，貨物發生冒領或誤交時，由發站和到站共同負責，事故列發站。（）47．無運轉車長值乘的列車，列車編組順序表上對施封的貨車未記明“F”字樣，貨車一側無封，發生被盜丟失事故后，由責任單位與該列車的編組站共同負責，事故列責任單位。
（）48．承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大于托運人要求的貨車噸位時，經鐵路局批準可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60t。
（）49．敞車可以裝運超限貨物。
（）50．貨車上涂打有禁增標記的車輛可以增載。
（）51．鐵路局負責鐵路軍事運輸所需軍運備品調撥工作。（）52．車站受理貨物運單時，應確認領貨憑證與運單相關欄一致。
（）53．代用車種時，應將批準代用的命令號碼記錄在運單內。
（）54．防洪備料車裝運貨物掛運時，按所裝貨物適用的運價率核收運輸費用。
（）55．事故大破損車及死車裝運回送入廠檢修時，不核收運費和雜費。
（）56．鐵路各廠、段使用車站軌道衡檢查車輛自重時，無論使用誰的機車取送，均應該收軌道衡使用費。
（）
57．整車分卸的貨車在運送途中進行裝卸時，必須按兩次作業計算。
（）58．軍用危險貨物一批運輸一車派2人，2車以上一車派一人，加裝分卸運輸，每加裝或者分卸一批增派一人。（）59．使用鐵路貨車篷布苫蓋貨車時，向托運人核收貨車篷布使用費。
（）60．使用鐵路集裝箱裝運貨物，向托運人核收集裝箱管理費。
（）61．鐵路貨物運輸費用包括車站費用、運行費用、服務費用和額外占用鐵路設備的費用等。
（）62．整車分卸的貨物途中每分卸一次，另行核收分卸作業費60元。
（）63．軍事運輸(后付)，按《鐵路貨物運價規則》計算貨物運輸費用。
（）64．專用線共用所產生的設備、勞務、管理等項支出，專用線產權單位應按地方政府物價部門批準的項目和費率收費。
（）65．國鐵的貨車篷布進入未與國鐵辦理直通運輸的合資鐵路時，向合資鐵路核收貨車使用費。
（）66．各種非運用車的裝卸不計算裝卸車數但計算作業次數。
（）67．進行貨物裝載整理的貨車不計算裝卸車數和作業次數。
（）68．合資、地方鐵路、新線與國家鐵路，或通過國家鐵路與其他合資、地方鐵路、新線間所辦理的一票直通貨物，其裝卸車數、發送噸數不得重復統計。
（）69．裝卸作業次數為車站在一定時期內所完成的裝車、卸車作業的總次數。
（）70．按規定以企業機車取送在企業專用線內的卸車，以卸車作業完了將貨車送到交接地點，交接完了的時分為準確定卸車作業完了的時分。
（）71．按規定以企業機車取送在企業專用線內的雙重作業車，能確定卸車完了時分的車站，可由鐵路局規定采用卸車作業完了為準確定裝卸作業完了的時分。
（）72．在國家鐵路和國鐵控股合資鐵路的車站內進行貨物裝卸作業的計費，適用《鐵路貨物裝卸作業計費辦法》。
（）73．整車未裝容器的活動物，裝一層時按貨車標記重量的60%計費。
（）74．計算裝卸作業的距離，由所裝卸、搬運貨物的貨堆中心算起，以實際走行至車輛中心止。
（）75．到、發貨物進出庫搬運作業均按實際距離內搬運計費。
（）76．在站內將貨物由一堆放地點搬運至另一堆放地點時，整車的搬運基本距離為30m。
（）
77．使用棚車運輸散裝貨物，裝卸費率加50%。
（）78．裝卸費、電氣化附加費、押運人乘車費均屬于代收款。
（）79．普通貨票填制分整車、零擔、集裝箱。
（）80．貨運制票系統中所顯示的車號是由計算機內自動取出的，每填制完一批貨票并打印后，自動加“1”。
（）81．制票人員在進行制票之前，首先需要確認屏幕上方用紅色字體顯示的工作日期是否正確。
（）82．貨運票據的金額、品名、重量等有關計費欄目發生錯誤時，允許更改后繼續使用。
（）83．使用計算機填制貨運票據的，必須采用鐵道部或鐵路局收入管理部門認可的軟件系統。
（）84．使用計算機填制客貨運輸票據，在實際制票工作中如果出現計費方面的錯誤，應及時報告上級票據、貨運和信息管理部門解決。
（）85．整車分卸貨物，每增加—個分卸站，另加3日。（）86．托運人租用鐵路機車牽引時，按照全部列車的軸數與整車7號運價率計費。
（）87．托運人的自備貨車空車掛運時，按6號運價率計費。（）88．付款單位未按規定時間交付運輸費用，或交付的轉賬支票空頭，均按遲交運輸費用處理。
（）89．車站退款證明書、退款通知書、墊款通知書和運輸進款動支憑證屬于記賬憑證。
（）90．票據作廢時，除存根聯留存外，其余各聯均須上報。（）91．新到站發現發站原收運輸費用計算錯誤時，應及時辦理補退款手續。
（）92．收款憑證是記載現金及銀行日記賬、總賬、明細賬的依據。
（）93．經鐵路運輸企業有關部門批準，在車站范圍以外設立貨物托運制票點，必須建立嚴格的收入管理制度。
（）94．填制運輸收入報表時，各票據號碼必須相互銜接，順序填記。（）40
二、貨運核算員中級練習題參考答案(一)選擇題
1．D
2．B
3．C
4．B
5．C
6．B 7．A
8．C
9．D
10．A
11．D
12．B 13．D
14．B
15．C
16．D
17．C
18．A 19．D
20．C
21．D
22．D
23．C
24．A 25．A
31．C 37．A
43．D 49．B 55．B 61．B 67．A
73．C 79．B 85．D 91．A
97．A
103．A 109．A 115．D 121．C 127．C 133．B 139．D 145．D 151．A 157．B 163．B 26．B
32．B
38．A
44．C
50．B
56．C
62．C
68．B
74．D
80．A
86．A
92．B
98．B
104．C 110．A
116．C 122．A
128．B 134．D 140．B l46．B 152．D 158．B 164．A 27．D
18．C
29．B
30．A 33．C
34．D
35．A
36．C 39．A
40．B
41．C
42．C 45．B
46．B
47．D
48．B 51．B
52．A
53．A
54．C 57．B
58．D
59．A
60．C 63．D
64．C
65．A
66．B 69．A
70．D
71．D
72．A 75．C
76．B
77．D
78．C 81．C
82．B
83．D
84．B 87．C
88．B
89．D
90．B 93．B
94．B
95．B
96．C 99．B
100．B
101．A
102．C 105．C
106．D
107．A
108．D 111．B
112．D
113．B
114．A 117．A
118．D
119．A
120．B 123．C
124．A
125．C
126．A 129．D
130．D
131．B
132．B 135 D
136．C
137．B
138．D 141．C
142．B
143．C
144．D 147．B
148．A
149．A
150．C
153．B
154．A
155．D
156．C
159．C
160．D
161．D
162．D
165．B
166．C
167．C
168．A
169．C
170．D
171．B
172．A
173．D
174．A 175．B
176．D
177．B
178．B
179．B
180．B 181．C
182．A
183．D
184．C
185．B
186．D 187．C
188．C
189．C
190．B
191．B
192．A 193．C
194．A
195．D
196．D
197．B
198．A 199．D
200．B
201．A
202．D
203．B
204．A 205．B
206．C 211．A
212．B 217．A
218．C 223．C
224．A
229．C
230．D 235．A
236．A
241．A
242．A
247．A
248．D 253．A
254．A
259．B
260．A
265．C
266．D 271．D
272．A
277．A
278．C 283．B
284．A
289．D
290．B 295．D
296．C 301．D
302．C 307．D
308．A
313．D
314．D 319．C
320．D 325．B
326．D 331．D
332．D 337．A
338．C(二)判斷題
207．B 213．C 219．B 225．C 231．C 237．B 243．C 249．D 255．A
261．C 267．C 273．B 279．A
285．C 291．C 297．D 303．D 309．B 315．D 321．A
327．C 333．C 339．D 208．B 214．D 220．B 226．B 232．D 238．A
244．D 250．A
256．B 262．D 268．A
274．C 280．A
286．A
292．D 298．C 304．B 310．C 316．A
322．B 328．B 334．C 209．C 215．B 221．B 227．A
233．C 239．D 245．D 251．D 257．B 263．D 269．B 275．D 281．C 287．C 293．A
299．A
305．B 311．D 317．D 323．A
329．A
335．D 210．C 216．B 222．D 228．D 234．C 240．D 246．A 252．D 258．A 264．D 270．C 276．C 282．A 288．A 294．B 300．A 306．B 312．A 318．A 324．D 330．A 336．B 42
1．×
2．×
3．√
4．√
5．√
6．× 7．×
8．√
9．√
10．×
11．√
12．× 13．√
14．√
15．×
16．√
17．√
18．× 19．√
20．√
21．√
22．×
23．√
24．× 25．√
26．√
27．×
28．√
29．×
30．× 31．×
32．√
33．×
34．×
35．×
36．√ 37．×
38．× 43．√
44．× 49．√
50．× 55．×
56．√ 61．√
62．× 67．√
68．√ 73．×
74．√ 79．√
80．× 85．×
86．√ 91．×
92．√ 39．×
40．× 45．×
46．× 51．×
52．√ 57．×
58．√ 63．×
64．√ 69．×
70．√ 75．×
76．√ 81．√
82．× 87．×
88．√ 93．×
94．×
41． × 42．√ 47．√
48．× 53．×
54．√ 59．√
60．× 65．×
66．× 71．√
72．√ 77．√
78．× 83．√
84．× 89．×
90．√ 43
第二部分 高 級 工
一、貨運核算員高級練習題(一)選擇題
1．鐵路客貨運輸票據，未經()批準，不準相互調撥和借用。(A)上級收入管理部門(B)上級主管部門(C)業務管理部門(D)收入稽查部門
2．國家鐵路以外的其他鐵路運輸企業，與國家鐵路辦理直通運輸業務的鐵路貨物運輸票據，由與其接軌的國家鐵路的()提供。
(A)貨運公司(B)鐵路局(C)地方鐵路管理局(D)票務中心
3．各鐵路運輸企業所使用的鐵路客貨運輸票據，必須在由()批準并頒發“鐵路客貨運輸票據印制準印證”的鐵路印刷廠印制。
(A)鐵路局(B)鐵路收入管理部門(C)鐵道部財務司(D)鐵道部
4．站段根據客貨運輸票據使用量，按()的儲備量，填報“票據請領單”，向本企業收入管理部門請領客貨運輸票據。
(A)2～4個月(B)3～6個月(C)12個月(D)24個月
5．各種貨票、客貨運雜費收據和其他票據保管期限為()。(A)1年(B)2年(C)3年(D)15年
6．站段發現經營的票據、有價表格結存數量不符、賬實不符等問題，應及時()并報告本企業收入管理部門處理。
(A)查清責任(B)補齊資料(C)修正賬簿(D)查明原因
7．站段應在每年()提出次年客貨運輸票據的印制計劃。(A)10月份(B)9月份(C)11月份(D)12月份
8．客貨運輸票據印制計劃經本企業的()審核匯總后，向鐵道部指定的印刷廠安排印制計劃。
(A)收入管理部門(B)財務科
(C)貨運管理部門(D)信息管理部門
9．經鐵路運輸企業收入管理部門批準，在車站范圍以外設立的貨物托運制票點，必須建立嚴格的()領取、保管、使用、報送、進款匯繳等管理制度。
(A)票據(B)貨運封套(C)貨車裝載清單(D)臺賬
10．運輸收入()包括會計憑證、會計賬簿和會計報表，按國家《會計檔案管理辦法》進行保管。
(A)會計科目(B)保管工作(C)審核工作(D)會計檔案
11．站段收到請領的票據后，對貨運票據(逐本)在()，清點、驗收、登記入賬。(A)5日內(B)8日內(C)10日內(D)1個月內
12．清點客貨運輸票據發現錯誤時，應填制“客貨票據印刷驗收差錯記錄”報()管理部門。
(A)鐵道部(B)鐵路局(C)本企業收入(D)貨運
13.客貨運輸票據的保管期限規定，票據整理報告、票據收發月報、鐵路客貨運輸票據請領單的保管期限為()。
(A)5年(B)10年(C)12年(D)15年
14．對保管期滿的客貨運輸票據、報表，應填報“票據、報表保管期滿銷毀單”，報()管理部門審批，并由其派專人負責監銷。
(A)同級收入(B)貨運收入(C)上級收入(D)行政
15.對不適用的客貨運輸票據，應()并填制“客貨票據繳銷單”，連同客貨運輸票據寄送上級收入管理部門點收銷賬。
(A)定期清點(B)不定期清點(C)內部復查(D)及時清點
16．站段票據庫，按規定的()儲備客貨運輸票據，保證運輸生產需要。(A)請領量(B)使用量(C)庫存量(D)票據量
17．使用計算機填制客貨運輸票據的，如果出現計費方面的錯誤，應及時報告上級收入、45
客運、貨運和()解決。
(A)票據管理部門(B)運輸管理部門(C)信息管理部門(D)統計部門
18．在驗收客貨運輸票據過程中，如發現不符或印刷錯誤時，應將()情況作成記錄。(A)實際差錯(B)保管(C)票據事故(D)結余數量
19．請領單符號和號碼與實際收到的符號和號碼不符，應立即與()聯系后處理，車站不得自行改賬。
(A)貨運部門(B)運輸主管部門(C)鐵路局(D)主管收入部門
20．車站收到不是()的客貨運輸票據，應附記錄并寄回鐵路局。(A)發站(B)到站(C)本站(D)中途站
21．()與請領單數量不符的多出票，須經二人共同確認后，在點多票上加蓋作廢章寄主管收入部門。
(A)考核報表(B)預測計劃(C)繳銷清單(D)實物
22．票據確認短缺后，應編制記錄隨整本票據寄主管收入部門，記錄內要加蓋()、證明人印章。
(A)制票人(B)點收人(C)使用人(D)領導人
23．印刷錯誤的票據經確認后，編制繳銷清單報主管收入部門按()處理。(A)作廢(B)短少(C)繳銷(D)不符
24．各鐵路運輸企業使用的客、貨計算機售票、制票等軟件中涉及()的部分必須符合《鐵路運輸收入管理規程》的要求。
(A)運輸收入管理(B)分類核算
(C)債權債務(D)編制運輸收入報表
25．管票人員調動時票據交接應由交接雙方按本()點交，并注意原施封是否完整。(A)順序(B)逐張(C)逐份(D)首尾連號
26．對移交不清的票據，接收入可()，未交清前移交人不得離職。(A)隨意接收(B)按現狀接收(C)拒絕接收(D)繼續使用
27．各種客貨運輸票據()、不準多頭、不準隨意調撥使用。(A)不準跳號(B)可以借用(C)不準連號(D)不準作廢
28．對施封的客貨運輸票據，在()應先逐份清點，經確認無誤后再行拆封。(A)上報后(B)請領前(C)請領后(D)使用前
29．對施封的客貨運輸票據拆封后發生的短缺，應由()負責。(A)管理人(B)使用人(C)移交人(D)車站
30．因特殊情況客貨運輸票據需要調撥時，應報主管收入部門批準，取得()。(A)使用證明(B)調撥命令號碼(C)批準命令號碼(D)傳真電報
31.客貨票據賬的領收方應根據票據()等登記。(A)繳銷單(B)出庫單(C)請領單(D)報銷單
32.對使用完畢的客貨運輸票據存根頁和票據整理報告，按規定的()保管。(A)使用期限(B)保管期限(C)運輸期限(D)管理期限 33.客貨運輸票據領發時要()。(A)登記入賬(B)進款結賬(C)當面點清(D)填制報表
34．發生()要及時向提供票據的鐵路局收入管理部門通報。(A)列車事故(B)運輸收入進款事故(C)運輸收入動支(D)票據事故
35．客貨運輸票據出現越號時，應及時向上級收入管理部門報告，在“票據整理報告”上()上報。
(A)匯總填記(B)按批填記(C)定期填記(D)分行填記
36．鐵路局要高度重視貨物裝載加固和貨車滿載工作，配備專人負責，積極運用先進、成熟、經濟、適用、可靠的()。
(A)先進技術(B)技術和業務(C)先進設備(D)技術和設備
37．運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站并拍發
電報向()查詢。
(A)托運人(B)收貨人(C)有關站(D)發站
38．全列車運輸票據丟失時，被查詢站接電后，均應于()內電復或繼續查詢。(A)12h(B)48h(C)36h(D)72h 39．發生運輸票據丟失，發站接到查詢電報后，()內應按貨票的內容拍發電報并將貨票抄件寄送到站處理。
(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h 40．票據庫管理人員工作變動時，填制“庫存客貨票據清查單”，與客貨票據賬核對無誤后，由交接雙方和()共同簽章留存備查。
(A)貨運安全員(B)貨運核算員(C)賬務管理人員(D)單位領導
41．客貨運輸票據入庫、領發、出庫，均要建立交接清點、登記、()。(A)簽收制度(B)保管制度(C)發放制度(D)確認制度
42．客貨運輸票據庫嚴禁閑雜人員出入，防止()，抽票挪用，蟲蛀和鼠咬。(A)操作失誤(B)票據分離(C)被盜(D)印章不全
43．從票據庫領出的()，必須鎖入票箱、票柜內，防止短少和丟失。(A)貨運封套(B)貨車裝載清單(C)貨物運單(D)客貨運輸票據
44．上級有關人員因檢查工作需要進入票據庫，應有()陪同。(A)貨運主管人員(B)管票人員(C)公安人員(D)出納
45．站段應建立“客貨票據賬”的核對制度，達到()、賬實相符，發現問題及時報告主管收入部門。
(A)賬賬相符(B)賬款相符(C)賬表相符(D)表表相符
46．票庫、票柜鑰匙由()負責保管，不準掛放公用，也不應交給他人使用。(A)經辦人(B)會計人員(C)管票人員(D)安全員
47．因安全設施不良造成票據丟失、短缺、被盜，均由站、段負()。(A)行政責任(B)管理責任(C)主要責任(D)經濟賠償責任
48.運輸票據發生因()的丟、缺、盜等事故，其責任難以判定時，應由接收方負主要責任。
(A)使用不當(B)保管不當(C)交接不清(D)存放不當
49．各領票單位對驗收完畢無誤的客貨運輸票據，應在()上加蓋單位公章、領導人和經辦人名章。
(A)使用單(B)請領單(C)編制表(D)票據賬
50．作廢的客貨運輸票據必須各聯齊全，票面上畫()，并需加蓋“作廢”戳記。(A)對角線(B)雙紅線(C)單紅線(D)藍橫線
51．車站應建立票據、現金管理制度，()和收款不能由一人負責。(A)交接(B)檢查(C)制票(D)核票 52．車站應建立貨票自核、互核、()制度。(A)他核(B)互檢(C)總復核(D)復查
53．鐵路運輸企業在不違反《鐵路運輸收入票據管理工作規則》的前提下，可結合本企業的實際情況制定()和實施細則，并報鐵道部備案。
(A)管理措施(B)補充規定(C)管理辦法(D)專項整治
54．鐵路貨運票據封套內運輸票據的正確完整由()負責。(A)裝車單位(B)裝車站(C)封固單位(D)貨運員
55．貨運票據封套內()的正確完整，除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套，特殊情況除外。
(A)證明文件(B)明細單(C)貨物清單(D)運輸票據
56．當運輸途中發生特殊情況必須拆開封套時，由拆封套的單位編制()證明，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經辦人名章。
(A)貨運記錄(B)拆封記錄
第二篇：核算員
2010年是中心執行項目管理的第一年，在領導的關心指導和同志們的幫助下，我認真履行工作職責，努力學習，勤奮工作，較好地完成了各項工作任務。現將一年來學習、工作情況總結如下：
一、政治思想方面
我認真學習黨和國家的各種路線、方針、政策，學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的 “十七大四中全會”精神，不斷加深對科學發展觀的理解和領會，確保在思想上、行動上和黨中央保持一致。作為一名財務工作人員，在工作中本人懷著高度的責任感，以<<會計法>>為準繩，按原則處理事情，恪盡職守，廉潔奉公,任勞任怨；與此同時，參加了一系列財務人員培訓的學習，做到有心去學、用心去學，夯實開展工作的理論基礎。虛心向領導和同事學習、請教，把書本知識轉化為實踐經驗。同時關注長江委及機關服務中心的改革和發展的動態，以便更好的為我局服務。此外，還積極響應上級指示，參加了單位組織的各種文體活動。
二、愛崗敬業方面
一年來，我主要負責基建、事業費、一期集資建房的會計核算工作，基建報表、預算、住房改革支出報表的匯總及財務用友軟件的運行維護，賬套的結轉打印、科目設置調整等工作，在實際工作中，本著客觀、嚴謹、細致的原則，在辦理會計事務時做到實事求是、細心審核、加強監督，嚴格執行財務紀律，按照財務報賬制度和會計基礎工作規范化的要求進行財務報賬工作，對待來報賬的同志，能夠做到一視同仁，熱情服務、耐心講解，做好會計法律法規的宣傳工作。在工作過程中，不刁難同志、不拖延報賬時間：對真實、合法的憑證，及時給予報銷；對不合規的憑證，指明原因，要求改正。努力提高工作效率和服務質量，確保會計信息的真實、合法、準確、完整，切實發揮了財務核算和監督的作用。
其他日常工作：今年完成了易文輝、余波兩位同志預備黨員的發展工作、工會工作、10月份參加水利部組織的水利基本建設竣工財務決算的驗收工作及基建審計、自查等工作。
三、工作作風方面
在工作中，我尊敬領導、團結同事，正確處理好與領導、同事之間的關系；時刻牢記自己是一名普通的共產黨員，踏實進取，努力發揮黨員的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂在后，樹立大局意識、服務意識，始終保持嚴謹認真的工作態度、一絲不茍的工作作風，戒驕戒躁、勤勤懇懇，兢兢業業，并且能夠從每一件事情上進行總結，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質量。平時我能夠做到虛心向同事學習，汲取他們的長處，反思自己不足。在生活上，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、熱愛工作、與人和諧融洽，處處嚴格規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。
四、存在不足方面
過去的一年，我在會計崗位上又有了新的提高，也取得了一些成績。同時也存在一些不足，比如：知識面還不夠寬，學習還不夠深刻、系統，以后會要求更高，管理更嚴，唯有更加努力學習，在理念、理論和知識各方面更新和進步，才能履行好職責；還要進一步增強工作的創造性。要善于在繁重的工作中磨煉意志，增長才干。要打破長期形成的心理定勢和思維定勢，根據工作需要，不斷調整自己的思維方式，創新工作方法。
五、今后努力方向
新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，在以后的工作中揚長避短，克服不足、認真學習、勤奮工作，使自己能一直緊跟單位發展的步伐，為單位今后的繁榮發展做出應有的貢獻。
第三篇：核算員述職
尊敬的各位領導、各位同志：
大家好！
這次單位實行ERP管理系統操作知識考核，我認為能夠在參與中檢驗自己的能力、水平，激勵自己更加奮發努力做好工作。
我于
年進華麗公司一直從事車間核算工作。車間核算工作對我來說是一項新的具有挑戰性的工作，我從零做起，虛心向領導和同志們求教，查閱資料，了解車間核算工作以及ERP相關知識，在領導的指導下、在同志們的協助下，在車間主任的把關下，經過自己的辛勤努力，學會操作電腦,按時編制原染料、包裝物、產品臺帳、產品質量、產品產量日報、月報。將相關數據輸入電腦或發至生產部局域網,減少中間費用,提高辦事效率,根據車間生產需要,及時按有關程序辦理物質、勞保用品領退、發放手續,準確結算車間工資并按規定進行分配,協助車間主任做好生產消耗與成本核算等。近幾年來的核算工作經歷使我得到了多方面的鍛煉，積累了經驗，掌握了必要的核算基礎知識及ERP相關 知識。
今后我將為車間干部員工服務；進一步學習政治及業務知識,提高政治、業務水平，處理好同各部門的協調關系；通過ERP網絡等途徑上報數據展示車間良好形象；協助車間處理日常事務，為車間分憂解難；為領導的決策提供準確數據信息；遇到難辦的事不推諉、不回避、有落實、肯負責；正確處理好經常性和臨時性工作的關系，及時、毫不懈怠地完成領導交辦的各種臨時性工作。堅持顧全大局、服從領導、請示匯報、團結互助、積極配合、開拓進取、竭誠服務的原則做好各項工作。
各位領導、各位同志，最后我不想再有更好的自我表白，我相信大家的眼睛，相信大家的評判，相信大家的選薦，同時，我也將無條件地服從組織的決定。不論考核結果如何，我都會一如既往、毫無恕言地努力做好本職工作。謝謝大家！
第四篇：核算員年終總結
核算專員自然是跟各種的核算工作分不開的，需要制定與會計核算有關的各項規章制度，下面是小編為大家整理的關于核算員的年終總結范文，歡迎大家的閱讀。
核算員年終總結范文一
XXXX是XXXXX的第一年，在領導的關心指導和同志們的幫助下，我認真履行工作職責，努力學習，勤奮工作，較好地完成了各項工作任務。現將一年來學習、工作情況總結如下：
一、政治思想方面
我認真學習黨和國家的各種路線、方針、政策，學習鄧-小-平理論、“三個代表”重要思想和黨的 “十七大四中全會”精神，不斷加深對科學發展觀的理解和領會，確保在思想上、行動上和黨中央保持一致。作為一名財務工作人員，在工作中本人懷著高度的責任感，以<<會計法>>為準繩，按原則處理事情，恪盡職守，廉潔奉公,任勞任怨;與此同時，參加了一系列財務人員培訓的學習，做到有心去學、用心去學，夯實開展工作的理論基矗虛心向領導和同事學習、請教，把書本知識轉化為實踐經驗。同時關注長江委及機關服務中心的改革和發展的動態，以便更好的為我局服務。此外，還積極響應上級指示，參加了單位組織的各種文體活動。
二、愛崗敬業方面
一年來，我主要負責基建、事業費、一期集資建房的會計核算工作，基建報表、預算、住房改革支出報表的匯總及財務用友軟件的運行維護，賬套的結轉打英科目設置調整等工作，在實際工作中，本著客觀、嚴謹、細致的原則，在辦理會計事務時做到實事求是、細心審核、加強監督，嚴格執行財務紀律，按照財務報賬制度和會計基礎工作規范化的要求進行財務報賬工作，對待來報賬的同志，能夠做到一視同仁，熱情服務、耐心講解，做好會計法律法規的宣傳工作。在工作過程中，不刁難同志、不拖延報賬時間：對真實、合法的憑證，及時給予報銷;對不合規的憑證，指明原因，要求改正。努力提高工作效率和服務質量，確保會計信息的真實、合法、準確、完整，切實發揮了財務核算和監督的作用。
其他日常工作：今年完成了易文輝、余波兩位同志預備黨員的發展工作、工會工作、10月份參加水利部組織的水利基本建設竣工財務決算的驗收工作及基建審計、自查等工作。
三、工作作風方面
在工作中，我尊敬領導、團結同事，正確處理好與領導、同事之間的關系;時刻牢記自己是一名普通的共-產-黨員，踏實進取，努力發揮黨員的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂在后，樹立大局意識、服務意識，始終保持嚴謹認真的工作態度、一絲不茍的工作作風，戒驕戒躁、勤勤懇懇，兢兢業業，并且能夠從每一件事情上進行總結，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質量。平時我能夠做到虛心向同事學習，汲取他們的長處，反思自己不足。在生活上，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、熱愛工作、與人和-諧融洽，處處嚴格規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。
四、存在不足方面
過去的一年，我在會計崗位上又有了新的提高，也取得了一些成績。同時也存在一些不足，比如：知識面還不夠寬，學習還不夠深刻、系統，以后會要求更高，管理更嚴，唯有更加努力學習，在理念、理論和知識各方面更新和進步，才能履行好職責;還要進一步增強工作的創造性。要善于在繁重的工作中磨煉意志，增長才干。要打破長期形成的心理定勢和思維定勢，根據工作需要，不斷調整自己的思維方式，創新工作方法。
五、今后努力方向
新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，在以后的工作中揚長避短，克服不足、認真學習、勤奮工作，使自己能一直緊跟單位發展的步伐，為單位今后的繁榮發展做出應有的貢獻。
核算員年終總結范文二
春去秋來，轉眼間一年的時間就毫無聲息的流逝了。在過去的一年里我在公司、部門領導以及公司各兄弟部門的悉心關懷和大力支持、積極配合下，各方面都有了進一步的提高。
回顧過去的一年，雖然沒有什么大的成果，但也經歷了考驗的磨礪，過去的一年，是忙碌的同時又是充實的，是團結奮進又是略有成果的一年。為了總結經驗教訓，克服不足，現將20xx的工作作如下的回顧總結：
一、作為公司部門之一的核算部，是公司的核心和關鍵，也是公司不可缺少的部門之一。它掌握著公司成本核算和利潤收益的決定性一步。因此，工作的細致認真是關鍵的、無止境的，也是我們部門每個人無休止的追求。我個人認為：做事，就應該以細致、認真為首，只有端正自己的的思想、擺正位置，才能被社會、公司所接受。我自二月份加入公司已有一年的時間，對公司和各部門以及核算工作有了一定的了解和認識，也意識到了本部門的重要性。
二、進入公司一年的時間里，我主要是從事消防水系統的算量、預算以及各月的進度款審報和一些雜項工作，這一年我是在困難和學習中成長起來的。困難指的是隨著公司業務的拓展，工程核算量的加大，例如：×××、×××、×××等等項目的預算、審核工作。為了各項目的圓滿成功完成，部門同事們在人員比較少的情況下，團結奮進，加班加點，尤其是×××合同的簽定過程中，大家不眠不休與甲方周旋，遇到問題及時與部門和公司領導溝通，克服重重困難，終于在預定的時間里完成了該項目的合同簽定，這和我們部門和公司領導的關心、支持是分不開的；學習是指知識的學習和工作經驗的總結，我原來是做施工管理的，自去年二月份才進入公司核算部門，以前接觸電腦的時間很少，尤其是對電腦軟件的應用，可以說對電腦我是一片空白，茫然無知，一切皆從零開始，這是我所欠缺的，對此我有壓迫感、緊張感。為了能適應工作性質的轉變和做好目前的工作，我邊干邊學，不斷掌握方法和積累經驗；通過問同事、問書本、到學校參加電腦培訓，不斷豐富知識、掌握技巧，在部門領導和同事的悉心幫助和指導下，不斷進步。數月下來，我已經能熟練掌握各種常用軟件的應用，且能獨立上機操作。
三、由于原來從事施工管理工作的時間比較長，接觸的都是施工規范的一些技術要求，而預算工作和施工管理有許多不同之處，看問題的角度也發生了變化，施工工作是具體大方面的工作，而預算工作則是細節及總體的控制，施工管理和預算工作需換位看問題。加之對預算定額子目的不熟悉，定額子目的不同應用所產生的費用也不相同，因此在算量和預算時疏忽、遺漏了一些問題；還好在部門領導指導及在和甲方的對量過程中及時發現問題，使公司避免了不必要的經濟損失。另外，我憑借多年的施工經驗和抓住甲方審核部門對現場施工不太熟悉的優勢，依據施工規范及結合現場施工情況，在甲方認質認價的基礎上，在相同產品、不同價位情況下，盡力與甲方周旋，使他們答應采用對本公司而言利潤空間比較大的產品，為公司獲取更大的利潤回報。
第五篇：核算員工作計劃
核算員是跟各種的核算工作分不開的。下面小編收集了核算員工作計劃，歡迎閱讀!
核算員工作計劃【1】
一、組織財務人員參加上級組織的各種培訓。
組織財務人員參加財務人員培訓，提高認識，不斷加強自身的業務水平。了解新準則體系框架，掌握和領會新準則內容，要點、和精髓。全面按新準則的規范要求，熟練地運用新準則等，進行帳務處理和財務相關報表、表格的編制。
二、進一步做好預算工作探索基層學校預算管理規律。
按照上級財政部門的要求，總結大口徑預算工作的規律，提高預算工作的預見性、民主性和科學性，做好學校部門預算的編制和落實工作。編制好預算，并力求切合實際。
三、加強規范資金管理。
1、根據新的制度與準則結合實際情況，進行業務核算，做好財務工作。
2、做好本職工作的同時，處理好同其他部門的協調關系.3、做好正常出納核算工作。按照財務制度，辦理現金的收付和銀行結算業務，努力開源結流，使有限的經費發揮真正的作用，為學校提供財力上的保證。加強各種費用開支的核算。及時進行記帳。
4、財務人員必須按崗位責任制堅持原則，秉公辦事，做出表率。
5、完成領導臨時交辦的其他工作。
四、財務管理力求科學化。
核算規范化，費用控制全理化，強化監督度，細化工作，切實體現財務管理的作用。使得財務運作趨于更合理化、健康化，更能符合公司發展的步伐。要嚴格學校的硬件管理，學校的課桌、凳及教學儀器設備要管好用好，及時修補，嚴禁外借。確有正常損壞要按照報損程序予以報損。各教室、儀器室、處室要嚴格管理人員，轉換要有手續，損壞丟失要照價賠償。管好固定資產帳。
核算員工作計劃【2】
20xx年一整年的鍛煉讓我對財務知識更進一步的提高，現在已經成為財務方面的管理者。20xx年里，我將繼續我的財務工作，加強財務方面的知識學習及教育。使財務工作在我的管理及大家的共同努力下更加規范化、制度化的優良環境中更好地發揮作用。
工作計劃中我共擬定了三方面的內容：
第一、參加財務人員繼續教育每年財務人員都要參加財政局組織的財務人員繼續教育.但是13年11月底，繼續 教育教材全變，由于國家財務部最新發布公告：14年財務上將有大的變動，實行《新會計準則》《新科目》《新規范制度》，可以說財務部14年的工作將一切圍 繞這次改革展開工作，由唯重要的是這次改革對企業財務人員提出了更高的要求。首先參加財務人員繼續教育，了解新準則體系框架，把握和領會新準則內容，要 點、和精髓。全面按新準則的規范要求，熟練地運用新準則等，進行帳務處理和財務相關報表、表格的編制。參加繼續教育后，匯報學習情況報告。
第二、加強規范現金治理，做好日常核算
1、根據新的制度與準則結合實際情況，進行業務核算，做好財務工作。
2、做好本職工作的同時，處理好同其 他部門的協調關系
3、做好正常出納核算工作。按照財務制度，辦理現金的收付和銀行結算業務，努力開源結流，使有限的經費發揮真正的作用，為公司提供財力 上的保證。加強各種費用開支的核算。及時進行記帳，編制出納日報明細表，匯總表，月初前報交負責人留存，嚴格支票領用手續，按規定簽發現金以票和轉帳支 票。
4、財務人員必須按崗位責任制堅持原則，秉公辦事，做出表率。
5、完成領導臨時交辦的其他工作。
第三、個人見意措施要求財務治理科學化，核算規范化，費用控制全理化，強化監督度，細化工作，切實體現財務治理的作用。
使得財務運作趨于更合理 化、健康化，更能符合公司發展的步伐。總之在新的一年里，我會借改革契機，繼續加大現金治理力度，提高自身業務操作能力，充分發揮財務的職能作用，主動完 成全年的各項工作計劃，以最大限度地報務于公司。為我公司的穩妥發展而做出更大的貢獻。
20xx年，我的個人工作計劃已詳細分明。我深知，想把財務工作做好不是件容易的事，但若把財務人員合理安排，共同努力，定將我司的財務工作推向一個更高臺階。
財管中心緊緊圍繞集團公司的發展方向，以服務全集團為宗旨，認真組織會計核算，規范各項財務基礎工作。從財務管理和戰略管理的角度，以成本為中心、資金為紐帶，不斷提高財務管理水平和服務質量。為了更好的開展財務管理工作，科學、高效服務于企業生產、經營、管理，下面對20xx年財務工作計劃作如下安排：
一、財務基礎工作
(一)制定財務制度及相關流程執行標準。
1、從公司實際出發依據《企業會計準則》制定公司財務制度。
2、制定各項財務工作的執行流程及規范標準。
3、尋求創新和突破，細化和改善財務管理工作中各環節的監督、管理職能。
4、完善內部控制，不斷查找財務工作中存在的漏洞，對發現的問題及時上報總裁并對應完善相關制度。
(二)擬定財務人員配置及崗位職責
1、根據公司發展需要，擬定財管中心崗位及崗位人員配置，制定崗位職責、工作標準、考核制度。
2、按照規范、精細、科學的標準提升會計人員綜合素質和強調工作的主動性，以提升財務部整體工作水平。
3、以培訓帶動基礎工作的落實，20xx年有目的、有步驟的對全體財務人員進行基礎工作的培訓，預計在7、8月份在網上進行了會計人員的后續教育培訓，主要選取會計基礎工作方面的內容加以學習，使會計人員認識到會計基礎工作的重要性，能夠更好地開展會計工作。
(三)會計核算管理
1、進一步規范會計科目運用，按照公司業務的具體需求，依據《企業會計準則》科學合理地對會計科目進行歸類，規范會計科目的設置、使用，從而使會計科目更具有科學性、一致性。
2、理順資金收支、貨款結算流程，為保證資金收支的安全性、合理性，避免在支付資金環節出現漏洞，規定經辦人員必須填寫資金、費用支付單據，寫明支付原由，并按程序履行完相關理簽字手續，財管中心方可支付。對資金應按標準管理，做到有據可查，避免收付風險。貨款結算方面，對商品結算單據進行細致審核。
3、加強財務指標分析力度(1)按時完成月度、季度、的財務分析報表，上報數字做到零差錯。(2)20xx年重點針對銷售額、費用額、利潤額三項指標著重進行分析，為公司經營決策提供依據，為公司的戰略調整提供參考。(3)加強客戶信息管理，對客戶信用、區域等進行分析管理，為下一步產品銷售提供決策依據。(4)通過高質量的財務分析為企業未來經營發展和戰略決策提供重要依據。
4、落實會計檔案管理制度，制定執行會計檔案管理制度，將會計檔案分別歸類、按序存放，嚴格履行會計檔案的立卷、歸檔、保管、查閱和銷毀等管理制度，并注意防火、防潮、防盜等。
二、財務管理工作
(一)、強化財務監管職能
1、加強對存貨的監管，存貨是企業正常經營的基本保證，尤其是對于我公司來說庫存占有較大的份額，存在品種繁多、銷售狀況參差不齊的狀況，為保證存貨信息的準確性，財管中心每月對各類別的庫存盤點結果進行抽查，對有問題商品及時發現、及時督促相關部門予以整改，并對產生問題的部門進行考核，通過考核與監督降低問題商品的數量，努力提高存貨周轉率，減少存貨風險。
2、挖潛創新、開源節流。加強對市場銷售、成本費用的監管(1)在挖潛增效方面?主動將好的建議、意見上報總裁。(2)對經營中存在的不合理費用支出及時做出統計并上報總裁，力爭費用支出的合理性。(3)加強債權債務管理工作，主動配合清欠部門對債權的清理工作，加速資金回攏，緩解資金壓力;科學合理運用負債經營理念，維護公司形象適時進行債務清理。
3、加強對人員調動和工作交接的監督，針對各崗位工作的特殊性，相關人員如果變動，必須履行嚴格的工作交接手續，列清移交事項，交清錢、物、資料，并由主管領導監交，避免錢、物、資料損失及責任不清風險。
(二)、加強安全管理，杜絕安全隱患。安全是企業正常經營的前提和重要保障，安全工作應常抓不懈?作為資金的管理部門，進一步建立健全安全管理體系，使安全管理完全納入制度化、規范化的管理之中。
1、增強全員的安全防范認識，宣貫公司各項安全管理制度，主動參加公司舉辦的各類安全知識講座熟練掌握安全器具，進行安全隱患排查，杜絕隱患發生。
2、保證資金、系統、有價票據、印鑒、發票、網銀電子鑰匙等安全。
3、每日對電源、門鎖、系統開關等進行檢查?消除各類安全隱患。
三、稅務籌劃工作
財管中心要主動和稅務機構加強溝通和協調，創造和諧的稅企關系，及早化解涉稅風險。
1、要慎重選擇商業合作伙伴，盡量與那些范圍大，經營時間長，信譽好的企業合作，從源頭上控制發票等涉稅風險;取得發票時一律驗證發票真偽，發現假fa票提出警告并退回，各單位應加大日常控制力度。各公司遇到棘手的涉稅問題要及時向集團財管中心反映，以便共同研究解決。
2、嚴格按照會計法規及稅法要求，準確及時進行賬務處理;每筆業務的發生必須手續齊全，資料完整，需相關單位出具手續的，及時索取;進行科目調整，確保相關費用科目的稅前扣除指標合理化，并對稅前扣除項目進行實時監控，做到科學納稅，合理避稅。
3、重點關注行業綜合稅賦指標，對偏離較大的，應及時調整，保持合理稅賦，維持優良的稅企關系。所得稅按照稅局要求季度依據確定收入*1%*25%預繳，匯繳清算;增值稅稅負行業平均標準1‰左右。
4、在規定時間內做好20xx年企業所得稅匯繳清算工作。
四、資金管理工作
20xx年繼續深化資金集中管理，進一步健全資金管理體系，發揮資金管理的核心作用
1、制定資金集中管理措施，明確了集團、子公司的責任和義務，細化資金計劃管理。
2、加強資金集中管理和控制，推行資金計劃由總裁辦公會議研究決定的制度，全面落實已出臺的各項資金管理措施，強化制度的執行力。
3、加強資金監管，嚴格各子公司資金管理制度，建立資金預警制度，推行子公司資金計劃管理和過程控制，緊密結合生產經營，做好月度資金計劃，合理使用和調配資金。對各單位資金收支進行動態管理，適時監控，對于那些在資金計劃執行過程中發生偏離的單位給予預警，督促整改，促進各單位嚴格執行資金計劃，維護集團資金計劃的嚴肅性。
4、進一步完善資金集中管理平臺，提高資金管理效率。
5、研究“內保外貸”業務的辦理程序、方法。
6、主動探討與進出貿易相關的資金模式、賬務處理，為集團大貿易板塊提供業務支持。
五、團隊建設
團隊管理的核心在于制定共同的目標和達成目標的路徑，調動團隊內部成員的主動性，挖掘團隊成員的潛力，促進團隊成員的成長。財務團隊的特性決定了財務人員必須根據政策法規的變化和企業的發展不斷學習成長，制定科學合理激勵考核制度，創造優良的內外部學習與分享的機會，同時挖掘潛在的后繼者。
1、加強溝通，構建學習型團隊。建立起集團、各子公司財務成員之間的定期溝通機制;定期系統有機地培訓團隊成員，不斷更新知識，帶領團隊學習不斷完善的國家法律法規及稅務政策，適應不斷發展變化的信息系統建設的科學技術，與時俱進，并將其更好的應用到財務領域中去，為企業發展壯大服務。
2、統一思想、勇于奉獻。各成員要有認同的理念，要有大我精神。有大我存在和大我的利益，才有小我的存在和利益。所謂大我，就是把財務部門當作一個整體;而小我，就是組成這個團隊的每個組成員。沒有缺點的人是沒有，沒有缺點的團隊是可以有的，因為他們之間進行有效的互補，團隊成員應勇于奉獻、勇于擔當，團隊勝利，也就意味著個人勝利。每個人做好個人工作，就是配合他人完成工作，整個部門的效率就會大大提高。
3、指揮協同作戰，調動成員主動配合。團隊成員應具備認同的統一理念，根據成員特點把各人安排到相應合適的崗位上，相互配合、相互交流。團隊成員相互配合，難免有摩擦和紛爭;財管中心作為一個整體，與其他部門配合，部門之間合作，也會有沖突和矛盾，導致偏離目標軌道。團隊領導應采用行之有效措施和溝通藝術，來融洽成員之間、部門之間關系，消除誤會，化解矛盾，隨時隨地改錯糾偏，把好方向。
4、加強引導，提升團隊執行力。培養團隊成員要具有強烈的責任心和事業心，對于財管中心精心制定的工作計劃、制度要在理解、把握、吃透的基礎上不折不扣、堅定不移地貫徹執行下去，對于過程中的每一個運作細節和每一個項目流程都要落到實處。有強的執行力才有強的戰斗力。
5、建立互動平臺，培養后續人才。一個季度組織一次財管團隊的集體活動，以增進了解、加強互信，定期的組織人員參加中國稅網財稅培訓等相關社會培訓，建立培訓知識內部共享制;建立公平、合理考評機制，確保人才晉升通道的暢通，促進財務管理團隊的健康成長。
核算員工作計劃【3】
20**年在一如既往地做好日常財務核算工作，加強財務管理、推動規范管理和加強財務知識學習教育。做到財務工作長計劃，短安排。使財務工作在規范化、制度化的良好環境中更好地發揮作用。特擬訂20**的工作計劃。
一、參加財務人員繼續教育每年財務人員都要參加財政局組織的財務人員繼續教育，但是**年11月底，繼續教育教材全變，由于國家財務部最新發布公告：**年財務上將有大的變動，實行《新會計準則》《新科目》《新規范制度》，可以說財務部**年的工作將一切圍繞這次改革展開工作，由唯重要的是這次改革對企業財務人員提出了更高的要求。首先參加財務人員繼續教育，了解新準則體系框架，掌握和領會新準則內容，要點、和精髓。全面按新準則的規范要求，熟練地運用新準則等，進行帳務處理和財務相關報表、表格的編制。參加繼續教育后，匯報學習情況報告。
二、加強規范現金管理，做好日常核算
1、根據新的制度與準則結合實際情況，進行業務核算，做好財務工作。
2、做好本職工作的同時，處理好同其他部門的協調關系.3、做好正常出納核算工作。按照財務制度，辦理現金的收付和銀行結算業務，努力開源結流，使有限的經費發揮真正的作用，為公司提供財力上的保證。加強各種費用開支的核算。及時進行記帳，編制出納日報明細表，匯總表，月初前報交總經理留存，嚴格支票領用手續，按規定簽發現金以票和轉帳支票。
4、財務人員必須按崗位責任制堅持原則，秉公辦事，做出表率。
5、完成領導臨時交辦的其他工作。
三、個人見意措施要求財務管理科學化，核算規范化，費用控制全理化，強化監督度，細化工作，切實體現財務管理的作用。使得財務運作趨于更合理化、健康化，更能符合公司發展的步伐。
總之在新的一年里，我會借改革契機，繼續加大現金管理力度，提高自身業務操作能力，充分發揮財務的職能作用，積極完成全年的各項工作計劃，以最大限度地報務于公司。為我公司的穩健發展而做出更大的貢獻。
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