第一篇：貨運(yùn)計劃員

前 言

路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對性、實用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。

今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局貨運(yùn)處丁長麗；職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，齊齊哈爾車站康健等同志進(jìn)行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時有變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。

哈爾濱鐵路局

職教辦

貨運(yùn)處

二OO八年三月十八日

貨運(yùn)計劃員

1.何謂危險貨物？

答：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。2.危險貨物包裝根據(jù)內(nèi)裝貨物的危險程度分為哪幾種？

答：分三種包裝：Ⅰ類包裝：盛裝具有較大危險性的貨物，包裝強(qiáng)度要求高；Ⅱ類包裝：盛裝具有中等危險性的貨物，包裝強(qiáng)度要求較高；Ⅲ類包裝：盛裝具有較小危險性的貨物，包裝強(qiáng)度要求一般。

3.整車貨物重量是如何確定的？ 答：整車貨物由托運(yùn)人確定重量。4.什么是易燃普通貨物？

答：有些貨物雖不屬于危險貨物，在鐵路運(yùn)輸過程中易引起燃燒、需采取防火措施的貨物，屬易燃普通貨物。

5.托運(yùn)哪些貨物須提出物品清單？ 答：托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物須提出物品清單一式三份。一份由發(fā)站存查，一份隨同運(yùn)輸票據(jù)遞交到站，一份退還托運(yùn)人。6.什么是鮮活貨物？

答：在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物；托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物運(yùn)輸條件辦理的貨物。7.什么是貨運(yùn)事故？

答：貨物在鐵路運(yùn)輸過程中（含交付完畢后點回保管）發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，以及嚴(yán)重的辦理差錯，在鐵路內(nèi)部均屬貨運(yùn)事故。8.哪些情況為不合理運(yùn)輸？

答：⑴對流運(yùn)輸；⑵過遠(yuǎn)運(yùn)輸；⑶重復(fù)運(yùn)輸；⑷違反水陸合理分工；⑸短距離運(yùn)輸。9.什么叫承運(yùn)？

答：零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運(yùn)。10.承運(yùn)人不辦理哪些貨物的變更？

答：(1)違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制和蜜蜂的變更；（2）變更后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限；（3）變更一批貨物中的一部分；（4）第二次變更到站。11.按一批托運(yùn)的條件是什么？

答：按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。

12.對危險貨物自備貨車運(yùn)輸時有何要求？

答：危險貨物自備貨車運(yùn)輸時，須由鐵路局簽發(fā)《鐵路危險貨物自備貨車安全技術(shù)審查合格證》，實行一車一證，車證相符，按規(guī)定品名裝運(yùn)，不得租借和混裝使用。13.裝運(yùn)危險貨物的車輛在何種情況下可不進(jìn)行押運(yùn)？ 答：新造出廠的和洗罐站洗刷后送檢修站的及檢修后首次返空的氣體類危險貨物罐車不需押運(yùn)，但須在運(yùn)單、貨票上注明“新造車出廠”、“洗刷后送檢修站”或“檢修后返空”字樣。14.裝運(yùn)鮮活貨物時，封套填記有何特殊要求？

答：裝運(yùn)鮮活貨物時，應(yīng)在封套的“記事”欄內(nèi)注明“活動物”或“易腐貨物”字樣，易腐貨物還應(yīng)填記紅色△K標(biāo)記。

15.貨運(yùn)計劃員誠信服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：遵守政令，執(zhí)行政策，照顧重點，惠及一般，心系貨主團(tuán)結(jié)友善，不感情用事，不冷落生人，不怠慢貨主，不以車以職某私，不刁難勒卡貨主。16.鐵路軍事運(yùn)輸?shù)牡燃壥侨绾蝿澐值模?/p>

答：軍事運(yùn)輸?shù)牡燃壐鶕?jù)任務(wù)性質(zhì)和裝備物資性能，鐵路軍事運(yùn)輸依次分為特殊、重點和一般三個運(yùn)輸?shù)燃墶?/p>

17.軍運(yùn)號碼的作用是什么？

答：軍運(yùn)號碼是核準(zhǔn)運(yùn)輸計劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃壍臉?biāo)志，也是鐵路和軍隊各有關(guān)部門，在運(yùn)輸過程中調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號。18.貨物運(yùn)單發(fā)生涂改時應(yīng)注意什么？

答：貨物運(yùn)單填寫各欄有更改時，在更改處，屬于托運(yùn)人填記事項，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明；屬于承運(yùn)人記載事項，應(yīng)由車站加蓋站名戳記。

19．危險貨物新品名試運(yùn)由誰負(fù)責(zé)批準(zhǔn)？試運(yùn)期幾年？ 答：危險貨物新品名試運(yùn)由鐵路局批準(zhǔn)。試運(yùn)時間2年。20.《貨規(guī)》規(guī)定哪些貨物必須使用棚車裝運(yùn)？

答：對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品、能用棚車裝運(yùn)的，必須使用棚車裝運(yùn)，不得用其他車輛代替。

21.哪些貨物不得按一批辦理？ 答：（1）易腐貨物與非易腐貨物；（2）危險貨物與非危險貨物；（3）根據(jù)貨物性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮唬?）按保價運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）投保運(yùn)輸險貨物與未投保運(yùn)輸險貨物；（6）運(yùn)輸條件不同的貨物。以上規(guī)定的貨物，在特殊情況下，經(jīng)鐵路局承認(rèn)也可按一批托運(yùn)。

22.哪些貨物應(yīng)優(yōu)先運(yùn)輸？

答：對于搶險救災(zāi)物資、直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資、鮮活貨物、文藝演出用品、搬家貨物以及其他需要急運(yùn)的物資，應(yīng)優(yōu)先運(yùn)輸。

23.裝過哪些危險貨物的空容器仍按原裝貨物辦理？

答：裝過有毒、易燃?xì)怏w的空鋼瓶和裝過黃磷、一級毒害品（劇毒品）、一級酸性腐蝕品的空容器必須按原裝危險貨物運(yùn)輸條件辦理。其他危險貨物空容器，經(jīng)車站確認(rèn)已卸空、倒凈，可按普通貨物運(yùn)輸。但托運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)注明“原裝×××，已經(jīng)安全處理，無危險”字樣。

24.車站處理運(yùn)輸變更時應(yīng)做那些工作？ 答：（1）在貨票記事欄內(nèi)記明變更的根據(jù)、改正運(yùn)輸票據(jù)、標(biāo)記（貨簽）等有關(guān)記載事項，并加蓋車站日期戳或帶有站名的名章；（2）變更到站時，并應(yīng)電知新到站極其主管鐵路局收入檢查室和發(fā)站。

25.我國鐵路對重車重心高度有何規(guī)定？

答：我國鐵路規(guī)定，重車重心高度從鋼軌面起，超過2000mm時，應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行。26.什么是超長貨物？

答：一件長度超過所用平車的長度，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮Q為超長貨物。27.什么是集重貨物？

答：重量大于所裝車輛負(fù)重面長度的最大容許載重量的貨物，稱為集重貨物。28.在機(jī)車車輛限界圖中，從軌面起算的最大高度是多少？

答：在機(jī)車車輛限界圖中，從軌面起算的最大高度是4800毫米。29.哪些貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)？ 答：⑴易于污染和腐蝕箱體的貨物；⑵易于損壞箱體的貨物；⑶鮮活貨物；⑷危險貨物。30.貨運(yùn)計劃的平衡安排的原則是什么？

答：必須按照發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)農(nóng)、輕、重的順序，保證重點、兼顧一般和先中央后地方，先計劃內(nèi)后計劃外，先重點后一般的物資調(diào)運(yùn)原則進(jìn)行平衡安排。31.托運(yùn)農(nóng)用化肥時，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)出具什么資料？

答：托運(yùn)農(nóng)用化肥時，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)同時出具托運(yùn)人和收貨人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件，復(fù)印件應(yīng)經(jīng)持證企業(yè)蓋章確認(rèn)，其中“經(jīng)營范圍”一欄應(yīng)當(dāng)包括“化肥”（或復(fù)合肥）。32.危險貨物按其主要危險性和運(yùn)輸要求分為幾類？其內(nèi)容是什么？

答：分九類。(1)爆炸品；(2)氣體；(3)易燃液體；(4)易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)；(5)氧化性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物；(6)毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；(7)放射性物質(zhì)；(8)腐蝕性物質(zhì)；(9)雜項危險物質(zhì)和物品。

33.托運(yùn)人托運(yùn)超長、集重貨物時，應(yīng)向承運(yùn)人提出哪些資料？

答：(1)貨物外形尺寸圖；(2)應(yīng)以“十”符號注明貨物重心位置及有關(guān)尺寸；(3)貨物支重面的長度和寬度；(4)計劃裝載加固方案。

34.托運(yùn)人托運(yùn)超限、超重貨物時，除按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理外，并應(yīng)提出下列資料： 1.超限超重貨物托運(yùn)說明書（格式一），貨物外形的三視圖。圖中應(yīng)標(biāo)明貨物的有關(guān)尺寸，支重面長度，并以“＋”號標(biāo)明重心位置。

2.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物，應(yīng)有自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長度、轉(zhuǎn)向架中心銷間距離、制動機(jī)形式和運(yùn)行限制條件。

3.申請使用的車種、車型及車數(shù)，計劃裝載加固方案。4.其它規(guī)定的資料。

托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)超限超重貨物說明書、計劃裝載加固方案和所提供的資料上蓋章或簽字，并對內(nèi)容的真實性負(fù)完全責(zé)任。

35.《合同法》規(guī)定，哪些經(jīng)濟(jì)合同無效？ 答：（1）一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益；（2）惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益；（3）以合法形式掩蓋非法目的；（4）損害社會公共利益；（5）違反法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定。

36.《合同法》規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)做好哪些工作？

答：應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，作出危險物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。37.對貨物運(yùn)單“經(jīng)由”欄的填記有何要求？ 答：貨物運(yùn)價里程按最短徑路計算時，“經(jīng)由”欄可不填；按繞路經(jīng)由計算運(yùn)費時，應(yīng)填記繞路經(jīng)由的接算站名或線名。

38.鐵路貨物運(yùn)輸合同應(yīng)按什么原則簽訂？ 答：（1）優(yōu)先運(yùn)輸國家指令性計劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計劃產(chǎn)品和其他物資；（2）根據(jù)國家下達(dá)的產(chǎn)品調(diào)撥計劃、鐵路運(yùn)輸計劃和鐵路運(yùn)輸能力簽訂。39.貨運(yùn)計劃管理的主要任務(wù)是什么？ 答：（1）組織開發(fā)貨源，分析研究市場，開展市場營銷，管理合同運(yùn)量，受理和審訂鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單；（2）編制貨運(yùn)計劃，收集裝車信息，提供信息服務(wù)，充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的效能，完成鐵路資產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，確保重點物資運(yùn)輸。40.重車重心超高請求限速應(yīng)怎樣辦理？ 答：限速運(yùn)行時，裝車站以文電報局請示，局以電報批示，跨局運(yùn)輸則應(yīng)同時抄給有關(guān)路局，并在貨物運(yùn)單、票據(jù)、封套、編組順序表及車牌上注明“限速××公里”。運(yùn)單上注明批準(zhǔn)的文電號。

41.超限貨物按其超限部位分成哪幾類？

答：分成三類：（1）上部超限：由軌面起高度超過3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級和超級；（2）中部超限：在高度自1250毫米至3600毫米之間有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級和超級；（3）下部超限：在高度自150毫米至未滿1250毫米之間有任何部位超限者。

42.托運(yùn)易腐貨物運(yùn)到期限有何規(guī)定？

答：容許運(yùn)到期限至少須大于貨物運(yùn)到期限三天。

43.發(fā)站受理保價運(yùn)輸貨物時，對貨物運(yùn)單或物品清單的記載應(yīng)檢查哪些內(nèi)容及如何處理？ 答：應(yīng)按貨物運(yùn)單或物品清單記載，檢查托運(yùn)人填記的貨物價格是否清楚、齊全，如認(rèn)為有必要時，可以要求托運(yùn)人提出確定價格的有關(guān)依據(jù)，予以核實，發(fā)現(xiàn)保價金額不符或涂改時，需更換貨物運(yùn)單或物品清單。

44．危險貨物辦理哪些種類的運(yùn)輸？

答：危險貨物僅辦理整車和10噸以上集裝箱運(yùn)輸。45.哪些貨物托運(yùn)人必須派人押運(yùn)？

答：活動物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩爝\(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派人押運(yùn)的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。46.何為超限貨物？

答：一件貨物裝車后，在平直的線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。在平直的線路上停留雖不超限，但行經(jīng)半徑為300米的曲線線路時，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計算寬度（已減去曲線水平加寬量36mm）仍然超限的，亦為超限貨物。

47.貨物裝載的寬度和高度有何原則規(guī)定？

答：貨物裝載的寬度和高度，除超限貨物外，不得超過機(jī)車車輛限界和特定區(qū)段裝載限制。48.派有押運(yùn)人的貨物，除按規(guī)定核收押運(yùn)人乘車費外，運(yùn)單、貨票上還應(yīng)有哪些內(nèi)容？ 答：派有押運(yùn)人的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人在貨物運(yùn)單內(nèi)注明押運(yùn)人姓名和證明文件名稱及號碼。經(jīng)發(fā)站審核后發(fā)給押運(yùn)人須知，并在貨票甲聯(lián)注明“押運(yùn)人須知已發(fā)”，由托運(yùn)人簽收。49.《貨物運(yùn)價里程表》內(nèi) “△?！钡暮x是什么？

答：不辦理危險貨物發(fā)到（使用爆炸品保險箱裝運(yùn)的除外）。50.因自然災(zāi)害使貨物運(yùn)輸受阻時，應(yīng)如何處理？ 答：（1）承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取繞路運(yùn)輸或卸下再裝措施；（2）因貨物性質(zhì)特殊，繞路運(yùn)輸或卸下再裝會造成貨物損失時，承運(yùn)人應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人在要求的時間內(nèi)提出處理辦法；（3）當(dāng)托運(yùn)人或收貨人在要求的時間內(nèi)未答復(fù)時，則按無法交付貨物處理。51.受理貨物運(yùn)單時應(yīng)審查哪些內(nèi)容？

答：應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)的貨物是否符合運(yùn)輸條件，各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單相關(guān)欄是否一致，對營業(yè)辦理限制（包括臨時停限裝）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查，對到站、到局和到站所屬省、市、自治區(qū)各欄內(nèi)容應(yīng)相互核對。

52.裝載站辦理軍運(yùn)請求車時，應(yīng)向鐵路局報告哪些內(nèi)容？

答：主要報告軍運(yùn)號碼、付費號碼、車種車數(shù)、車輛噸位、計劃裝載時間及部隊要求。一般運(yùn)輸增報卸車站。危險貨物運(yùn)輸增報組級代號。53.憑證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳锍羞\(yùn)時有什么規(guī)定？

答：根據(jù)中央或?。ㄊ校┳灾茀^(qū)法令，需憑證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人應(yīng)將證明文件與貨物運(yùn)單同時提出，并在貨物運(yùn)單托運(yùn)人記載事項欄注明文件名稱和號碼。車站在證明文件背后注明托運(yùn)數(shù)量并加蓋車站日期戳，退還托運(yùn)人或按規(guī)定留發(fā)站存查。需憑證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人未按規(guī)定提出證明文件，承運(yùn)人應(yīng)拒絕受理。54．貨物運(yùn)單應(yīng)記明那些內(nèi)容？ 答：（1）托運(yùn)人、收貨人名稱極其詳細(xì)地址；（2）發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局；（3）貨物名稱；（4）貨物包裝標(biāo)志；（5）件數(shù)和重量（包括貨物包裝重量）；（6）承運(yùn)日期；（7）運(yùn)到期限；（8）運(yùn)輸費用；（9）貨車類型和車號；（10）施封貨車和集裝箱的施封號碼；（11）雙方商定的其他事項。

55.何謂解除鐵路貨物運(yùn)輸合同？ 答：承運(yùn)后發(fā)送前托運(yùn)人向發(fā)站提出取消托運(yùn)，經(jīng)承運(yùn)人同意，鐵路貨物運(yùn)輸合同即告解除。56.托運(yùn)人或收貨人委托代理人辦理貨物的托運(yùn)、領(lǐng)取、變更或履行其他權(quán)利、義務(wù)時應(yīng)向車站提出那些手續(xù)？

答：應(yīng)向車站提出委托書或證明委托的介紹信。57.哪些整車貨物，承運(yùn)時只按重量，不計算件數(shù)？ 答：（1）散堆裝貨物；（2）成件貨物規(guī)格相同（規(guī)格在三種以內(nèi)的視作規(guī)格相同），一批數(shù)量超過2000件；規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。58.車站月度貨物運(yùn)輸計劃的編制按什么規(guī)定辦理？

答：月度貨物運(yùn)輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運(yùn)輸計劃編制辦法》的規(guī)定辦理。59.易腐貨物按熱狀態(tài)分為哪幾類？ 答：（1）凍結(jié)貨物；（2）冷卻貨物；（3）未冷卻貨物。60.《合同法》中運(yùn)輸合同的定義是什么？

答：運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點運(yùn)輸?shù)郊s定地點，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費用的合同。61.車站應(yīng)根據(jù)什么受理貨物？

答：根據(jù)批準(zhǔn)的要車計劃和進(jìn)貨計劃受理貨物。62．鐵路產(chǎn)權(quán)罐車限裝品名有哪些？

答：鐵路產(chǎn)權(quán)罐車限裝品名為原油、汽油、煤油、柴油、石腦油及非危險貨物的重油、潤滑油、輕質(zhì)燃料油。

63.托運(yùn)危險貨物運(yùn)單的填寫有何特殊規(guī)定？

答：托運(yùn)人托運(yùn)危險貨物時，應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填寫“危險貨物品名索引表”內(nèi)列載的品名和相應(yīng)編號，并在運(yùn)單的右上角用紅色戳記標(biāo)明類項名稱。允許混裝在同一包裝內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈ｋU貨物，托運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)分別寫明貨物名稱和編號。64.簡述承運(yùn)人在運(yùn)輸鮮活貨物時的四優(yōu)先原則？ 答：承運(yùn)人應(yīng)考慮鮮活貨物季節(jié)性強(qiáng)、運(yùn)量波動大、時間要求快的特點，加強(qiáng)運(yùn)輸組織工作，堅持優(yōu)先安排運(yùn)輸計劃，按運(yùn)輸合同約定的車種撥配適當(dāng)?shù)能囕v，優(yōu)先進(jìn)貨裝車，優(yōu)先取送，優(yōu)先掛運(yùn)，并做好途中服務(wù)。65.軍事運(yùn)輸票據(jù)有哪幾種？

答：代用客票、軍運(yùn)貨票、后付憑證、現(xiàn)付證明。66.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由哪五張組成？

答：第一張：運(yùn)單正本；第二張：運(yùn)行報單；第三張：運(yùn)單副本；第四張：貨物交付單；第五張：貨物到達(dá)通知單。

67.托運(yùn)人托運(yùn)的貨物狀態(tài)有缺陷，但不致影響貨物安全時，車站應(yīng)如何承運(yùn)？

答：貨物狀態(tài)有缺陷，但不致影響貨物安全，可由托運(yùn)人在貨物運(yùn)單內(nèi)具體注明后承運(yùn)。68.鐵路運(yùn)價按適應(yīng)范圍如何分類？

答：鐵路運(yùn)價按適應(yīng)范圍可分為普通運(yùn)價、特定運(yùn)價、特殊運(yùn)價、軍運(yùn)運(yùn)價等。69.承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費用的有效期間是多少？ 答：承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費用的有效期間為180日，但要求承運(yùn)人支付違約金的有效期間為60日。

70.運(yùn)輸哪些貨物變更到站或收貨人時，托運(yùn)人、收貨人應(yīng)與承運(yùn)人簽訂協(xié)議？

答：易腐貨物、怕凍貨物、活動物、鮮活植物應(yīng)簽訂協(xié)議，其內(nèi)容雙方協(xié)商以明確責(zé)任。（依局貨運(yùn)處2005年第05421號禁止變更）71.鐵路貨物運(yùn)輸合同的變更指什么？

答：指承運(yùn)前變更計劃和承運(yùn)后運(yùn)輸變更。72.訂單審定方式包括哪幾種？

答：訂單審定方式有集中審定、隨時審定、立即審定、自動審定四種。73.對重點物資、急需物資做到“三知”、“三優(yōu)”的內(nèi)容是什么？

答：三知：知去向、知困難、知貨物運(yùn)輸條件；三優(yōu)：優(yōu)先受理、優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先承運(yùn)裝車。

74.什么叫國際聯(lián)運(yùn)？

答：在兩個或兩個以上國家鐵路全程貨物運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，并以參加運(yùn)送國家鐵路連帶責(zé)任辦理的運(yùn)輸方式，稱為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。75.誠信服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的 “五主動”內(nèi)容？ 答：“五主動”：向服務(wù)對象主動介紹鐵路貨物運(yùn)輸常識；主動幫助設(shè)計選擇最佳運(yùn)輸方案，節(jié)省運(yùn)輸成本；主動為托運(yùn)人、收貨人排憂解難；主動承擔(dān)應(yīng)負(fù)的責(zé)任；主動征求企業(yè)、貨主服務(wù)意見。

76.貨物裝載加固的基本要求是什么？

答：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。

77.整車貨物所需裝載加固裝置有哪些？

答：貨物轉(zhuǎn)向架、活動式滑枕或滑臺、貨物支架、座架、車鉤緩沖停止器等。78.貨車滿載工作是什么？

答：貨車滿載工作是在安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢岣哓涇囲o載重。鐵路局和裝車站要加強(qiáng)貨車滿載組織管理，深入開展攻關(guān)活動，不斷改進(jìn)貨物包裝和裝載方法，優(yōu)化裝載方案，總結(jié)工作經(jīng)驗，實現(xiàn)巧裝滿載。

79.集裝箱可否辦理軍事運(yùn)輸？ 答：集裝箱不可以辦理軍事運(yùn)輸。80.什么是裝車數(shù)？

答： 凡在鐵路營業(yè)線，臨時營業(yè)線上的貨運(yùn)營業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車,均統(tǒng)計為裝車數(shù)。

81.貨物運(yùn)到期限包括哪幾方面？

答：(1)貨物發(fā)送期間；(2)貨物運(yùn)輸期間；(3)特殊作業(yè)時間。82.站界內(nèi)搬運(yùn)或途中裝卸的限制條件是什么？ 答：（1）按整車運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）有批準(zhǔn)的月度要車計劃；（3）只限在鐵路局管內(nèi)辦理；（4）危險貨物不得辦理站界內(nèi)搬運(yùn)和途中裝卸。83.貨物保價費每批的起碼金額是多少？

答：貨物保價費每批的起碼金額零擔(dān)、集裝箱為5角，整車為2元。84．氣體類危險貨物罐車運(yùn)輸時可否辦理運(yùn)輸變更或重新托運(yùn)？ 答：氣體類危險貨物罐車運(yùn)輸不允許辦理運(yùn)輸變更或重新托運(yùn)，如遇特殊情況需要變更或重新托運(yùn)時，需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

85.鮮活貨物分幾類，分別包括哪些？

答：易腐貨物和活動物兩大類。(1)易腐貨物包括：肉、魚、蛋、奶、鮮水果、鮮蔬菜、冰、鮮活植物等。(2)活動物包括：禽、畜、獸、蜜蜂、活魚以及魚苗等。86.貨車裝車或卸車工作的組織要求是什么？ 答：貨物裝車或卸車，應(yīng)在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝快卸，晝夜不間斷地作業(yè)，以縮短貨車停留時間，加速貨物運(yùn)輸。87.構(gòu)成一般貨運(yùn)事故的條件是什么？

答：(1)未構(gòu)成重大、大事故人員重傷事故；(2)貨物損失款額在2000元以上未滿10萬元的。88.《加規(guī)》第十四條對貨車裝載重量是如何規(guī)定的？ 答：（1）貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置）不得超過其容許載重量；（2）允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理；（3）涂打禁增標(biāo)記的貨車不準(zhǔn)增載；（4）鐵道部未批準(zhǔn)增載的各型貨車不得增載。89.托運(yùn)人托運(yùn)未列名的易腐貨物時，應(yīng)怎樣辦理？ 答：托運(yùn)人托運(yùn)未列名的易腐貨物時應(yīng)事先與車站商定運(yùn)輸條件（格式由各鐵路局規(guī)定一式五份（托運(yùn)人、發(fā)站、路局、到站、鐵道部各一份），報鐵路局審批后方可辦理試運(yùn)。商定的運(yùn)輸條件應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項”欄內(nèi)記明。不按規(guī)定條件運(yùn)輸和組織試運(yùn)的易腐貨物，車站與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸協(xié)議，貨物質(zhì)量由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。90.整車運(yùn)輸哪些危險貨物必須使用毒品專用車？

答：毒性物質(zhì)限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可使用鐵底棚車裝運(yùn)（劇毒品除外）。91.什么是輕浮貨物？

答：指裝滿車輛的容積而達(dá)不到標(biāo)記載重的貨物，即密度不足500kg/m3的貨物，如棉花、草秸、毛竹等。

92.承運(yùn)人應(yīng)按照運(yùn)輸合同約定的車種撥配車輛，如無適當(dāng)?shù)呢涇嚀芘鋾r如何辦理？

答：承運(yùn)人應(yīng)按照運(yùn)輸合同約定的車種撥配適當(dāng)?shù)能囕v。承運(yùn)人如無適當(dāng)貨車撥配，在征得托運(yùn)人同意、保證貨物安全、貨車完整和裝卸作業(yè)方便的條件下可以代用。93.何謂一批？

答：整車貨物每車為一批。跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。零擔(dān)貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\(yùn)單為一批。94.誠信服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的“四心“內(nèi)容？ 答：“四心”：接待貨主積極熱心；解答問題準(zhǔn)確耐心；辦理手續(xù)迅速細(xì)心；接受意見、批評誠懇虛心。

95.托運(yùn)人辦理鐵路危險貨物運(yùn)輸時，應(yīng)出具哪三證？

答：資質(zhì)證書、經(jīng)辦人身份證和鐵路危險貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證。96．車站貨運(yùn)生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)由那幾部分組成？

答：系統(tǒng)登錄、訂單管理、運(yùn)單管理、運(yùn)貨五管理、報表管理、字典管理、系統(tǒng)設(shè)置七部分組成。

97.簡述按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同包括的基本內(nèi)容？ 答：（1）托運(yùn)人和收貨人名稱；（2）發(fā)站和到站；（3）貨物名稱；（4）貨物重量；（5）車種和車數(shù)；（6）違約責(zé)任；（7）雙方約定的其他事項 98.貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是什么？

答：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運(yùn)；不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的，可以按集裝箱托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。

99.貨物運(yùn)費的計費重量是如何規(guī)定的？

答：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物，以箱為單位。100.組織貨源方法是什么？ 答：“摸、核、排、對、組”五字方法。摸：要車計劃表提出前，對貨源進(jìn)行摸底； 核：要車計劃表提出后，對貨源進(jìn)行核實； 排：按照政策，結(jié)合運(yùn)能，平衡安排運(yùn)量；

對：貨源計劃核定后，與發(fā)貨單位進(jìn)一步核對貨源、貨流； 組：組織完成貨運(yùn)計劃。

第二篇：貨運(yùn)計劃員必知必會

目錄

貨運(yùn)計劃員必知必會

1．什么是鐵路運(yùn)輸合同？（《匯編》 19－1－1《鐵路法》第11條）???（1）2．《鐵路法》規(guī)定哪些原因造成的貨 物損失，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠 償責(zé)任？（《鐵路法》第18條）??（1）3．鐵路貨物運(yùn)輸種類分為哪幾種？

（《貨規(guī)》第4條）????????（1）4．按一批托運(yùn)的條件是什么？（《貨 規(guī)》第5條）??????????（2）5．哪些貨物應(yīng)優(yōu)先運(yùn)輸？（《貨規(guī)》

第10條）???????????（2）6．托運(yùn)哪些貨物，應(yīng)記明貨物的容許 1 運(yùn)輸期限？（《貨規(guī)》第12條）??（2）7．何謂承運(yùn)？（《貨規(guī)》第20條）

???????????????（3）8．哪些貨物必須使用棚車裝運(yùn)？

（《貨規(guī)》第24條）???????（3）9．何謂交付完畢？（《貨規(guī)》第35條）???????????????（3）10．《貨規(guī)》規(guī)定承運(yùn)人不辦理哪些貨

物的運(yùn)輸變更？（《貨規(guī)》第38 條）?????????????（3）11．托運(yùn)人或收貨人要求變更或解除

運(yùn)輸合同時，應(yīng)提出哪些證明文 件？（《貨規(guī)》第40條）?????（4）12．貨物運(yùn)單的基本性質(zhì)是什么？

（《貨規(guī)》附件三第1條）????（4）13．貨物運(yùn)單內(nèi)各欄有更改時如何處

理？（《貨規(guī)》附件三第5條）??（5）14．《管規(guī)》規(guī)定車站受理貨物運(yùn)單時 2 應(yīng)審核哪些內(nèi)容？（《管規(guī)》第5 條）?????????????（5）15．由托運(yùn)人確定重量的貨物，車站

抽查的間隔時間是怎樣規(guī)定的？（《管規(guī)》第6條）??????（6）16．何謂鮮活貨物？（《鮮規(guī)》第3條）

???????????????（6）17．何謂危險貨物？（《危規(guī)》第4條）

???????????????（6）18．危險貨物分為哪幾類？（《危規(guī)》

第5條）????????????（7）19．如何確定適用的運(yùn)價號？（《價規(guī)》

第6條）???????????（7）20．貨物運(yùn)費的計費重量單位是怎樣

規(guī)定的？（《價規(guī)》第7條）???（8）21．哪些情況下核收貨物運(yùn)輸變更手

續(xù)費？（《價規(guī)》第47條）???（8）22．運(yùn)雜費遲交金如何計算？（《價規(guī)》 3 第49條）???????????（8）23．實行運(yùn)價下浮貨物承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)所

裝貨物未超出規(guī)定下浮品名，但 與填記的品名不符或不附物品清 單時，應(yīng)如何核收費用？（《貨物 運(yùn)價下浮管理實施細(xì)則》(南鐵貨

字〔2006〕634號)第25條）???（8）24．實行運(yùn)價下浮的貨物運(yùn)輸，在貨

物運(yùn)單承運(yùn)人記載事項欄和貨票 記事欄填記哪些內(nèi)容？（《貨物運(yùn) 價下浮管理實施細(xì)則》(南鐵貨字 〔2006〕634號)第23條）????（9）25．在鐵路運(yùn)輸中禁止使用哪些材料

作為加固材料和制做加固裝置？

（《加規(guī)》第21條）??????（10）26．何謂超限貨物？（《鐵路超限超重

貨物運(yùn)輸規(guī)則》第5條）????（10）27．鐵路軍事運(yùn)輸分為哪幾個等級？ 4（《鐵路軍運(yùn)管理辦法》第13 條）?????????????（10）28．車站受理軍事運(yùn)輸?shù)膽{證是什

么？（《鐵路軍運(yùn)管理辦法》 第30條）???????????（11）29．軍事運(yùn)輸中押運(yùn)員數(shù)量有何規(guī)

定？（《鐵路軍運(yùn)管理辦法》 第45條）???????????（11）30．國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由哪幾張

組成？（《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦 法》第5條）?????????（12）

貨運(yùn)計劃員應(yīng)知應(yīng)會

1．鐵路法所稱鐵路包括哪些？

（《鐵路法》第2條）??????（13）2．按整車運(yùn)輸?shù)臈l件是什么？

（《貨規(guī)》第4條）???????（13）3．按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)幕緱l件是什么？

（《貨規(guī)》第4條）???????（13）5 4．哪些貨物不得按一批托運(yùn)？（《貨 規(guī)》第5條、《集規(guī)》第10條）??（13）5．什么情況下可辦理站界內(nèi)搬運(yùn)或途 中裝卸？（《貨規(guī)》第7條）???（14）6．委托他人辦理貨物的托運(yùn)、領(lǐng)取、變更或履行其他權(quán)利、義務(wù)時，應(yīng) 向車站提出什么？（《貨規(guī)》第8 條）?????????????（15）7．在什么情況下需要托運(yùn)人提出物品 清單？（《貨規(guī)》第11條）???（15）8．《貨規(guī)》對貨物包裝有何規(guī)定？

（《貨規(guī)》第15條）???????（16）9．《貨規(guī)》規(guī)定整車、集裝箱、零擔(dān) 貨物由誰確定重量？（《貨規(guī)》第

17條）????????????（16）10．《貨規(guī)》規(guī)定在什么情況下核收

過秤費？（《貨規(guī)》第17條）

??????????????（16）6 11．《貨規(guī)》規(guī)定哪些貨物（明定品名

除外），按整車運(yùn)輸時，只按重量 承運(yùn)，不計算件數(shù)？（《貨規(guī)》第 17條）????????????（17）12．裝運(yùn)哪些貨物的車輛需派人押運(yùn)？

（《貨規(guī)》第18條、《危規(guī)》第 48條）????????????（17）13．派有押運(yùn)人的貨物應(yīng)在貨物運(yùn)單

內(nèi)注明哪些內(nèi)容？（《貨規(guī)》第 18條、貨管電〔2007〕84號）??（18）14．車站接收貨物時，應(yīng)對哪些內(nèi)容

進(jìn)行檢查？（《貨規(guī)》第21條）

??????????????（18）15．《貨規(guī)》規(guī)定在什么情況下可增

載2%？（《貨規(guī)》第26條）??（18）16．收貨人在到站支付貨物運(yùn)輸費用 的時間是如何規(guī)定的？（《貨規(guī)》

第35條）??????????（19）7 17．貨物運(yùn)到期限是如何計算的？

（《貨規(guī)》第36條）???????（19）18．車站處理貨物運(yùn)輸變更時，應(yīng)做

哪些工作？（《貨規(guī)》第40條、《管規(guī)》第34條）??????（20）19．因不可抗力的原因致使行車中斷，貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙時，鐵路局對 已承運(yùn)的貨物應(yīng)如何處理？（《貨 規(guī)》第41條）?????????（21）20．貨物實際品名與貨物運(yùn)單記載不

符時應(yīng)如何處理？（《貨規(guī)》第 50條）????????????（22）21．鐵路貨物運(yùn)輸過程中造成損失時，在什么情況下，由托運(yùn)人或收貨 人負(fù)賠償責(zé)任？（《貨規(guī)》第60 條）?????????????（22）22．對危險貨物、鮮活貨物或使用集

裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，除填記貨物? 8 完整名稱外，還應(yīng)在貨物運(yùn)單右 上角上記明哪些內(nèi)容？（《貨規(guī)》 附件三第9條《危規(guī)》第26條）

??????????????（22）23．個人托運(yùn)的物品，托運(yùn)人要求按

保價運(yùn)輸時，應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)注 明哪些內(nèi)容？（《貨規(guī)》附件四 第4條）???????????（23）24．對以敞、平車裝載的需要加固的

貨物，有何規(guī)定？（《管規(guī)》第 14條）????????????（24）25．哪些工作屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算？（《管規(guī)》第18條）

??????????????（24）26．哪些貨物的運(yùn)輸票據(jù)應(yīng)使用貨運(yùn)

票據(jù)封套？（《管規(guī)》第19條）

??????????????（25）27．鮮活貨物分為幾類？各包括什么 9 貨物？（《鮮規(guī)》第3條）????（26）28．按一批托運(yùn)的整車易腐貨物辦理

條件有何規(guī)定？（《鮮規(guī)》第11 條）?????????????（26）29．托運(yùn)人托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘?/p>

物時，應(yīng)如何辦理？（《鮮規(guī)》第

12條）???????????（27）30．托運(yùn)人托運(yùn)《鮮規(guī)》附件一表內(nèi)

未列名的易腐貨物時，應(yīng)如何辦 理？（《鮮規(guī)》第13條）????（27）31．使用加冰冷藏車，始發(fā)站加冰有

何規(guī)定？（《鮮規(guī)》第31條）??（28）32．對裝運(yùn)活動物的車輛有哪些規(guī)定？

（《鮮規(guī)》第39條）?????（28）33．對活動物車押運(yùn)人攜帶物品有什

么規(guī)定？（《鮮規(guī)》第42條）

??????????????（29）34．何謂鐵路危險貨物辦理站？

10（《危規(guī)》第18條）??????（29）35．危險貨物辦理站按類型分為哪幾

種？（《危規(guī)》第18條）????（30）36．《辦理規(guī)定》的主要內(nèi)容有哪些？

（《危規(guī)》第21條）??????（30）37．危險貨物的辦理種類有哪些？

（《危規(guī)》第25條）??????（31）38．托運(yùn)人托運(yùn)危險貨物對運(yùn)單的填

寫有何特殊規(guī)定？（《危規(guī)》第 26條）????????????（31）39．受理、承運(yùn)危險貨物時，必須符

合哪些規(guī)定？（《危規(guī)》第28條）

??????????????（32）40．罐車裝運(yùn)氣體類危險貨物（含空

車）運(yùn)輸時，押運(yùn)人數(shù)有何規(guī)定？

（《危規(guī)》第52條）??????（33）41．裝過哪些危險貨物的貨車，卸后

必須進(jìn)行洗刷除污？（《危規(guī)》 11 第62條）??????????（34）42．企業(yè)危險貨物自備貨車包括哪些？

（《危規(guī)》第62條）??????（34）43．哪些危險貨物不允許辦理運(yùn)輸變

更？（《危規(guī)》第86條）????（34）44．貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是

什么？（《加規(guī)》第4條）????（35）45．《加規(guī)》對貨車裝載的貨物重量

有何規(guī)定？（《加規(guī)》第14條）

??????????????（35）46．貨車裝載重量應(yīng)如何確定？

（《加規(guī)》第29條）??????（35）47．裝運(yùn)超長、超限貨物和限速運(yùn)行 的貨物時，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表 示牌上分別注明哪些字樣？（《加 規(guī)》第31條）?????????（36）48．路局對進(jìn)藏貨物裝車有什么規(guī)定？ 12（《〈加規(guī)〉補(bǔ)充規(guī)定》（南鐵貨字

〔2006〕967號）第5條）???（36）49．發(fā)到站間運(yùn)價里程如何計算？

（《價規(guī)》第8條）??????（37）50．什么情況下發(fā)站在貨物運(yùn)單內(nèi)注

明，運(yùn)價里程可按實際經(jīng)由計算？

（《價規(guī)》第8條）??????（37）51．超長、超限貨物使用游車時，游

車運(yùn)費如何計算？（《價規(guī)》第 17條）????????????（38）52．途中裝卸貨物，運(yùn)價里程如何計

算？（《價規(guī)》第19條）????（38）53．托運(yùn)人自備的哪些物品不核收運(yùn)

費？（《價規(guī)》第28條）????（39）54．貨物發(fā)送后，托運(yùn)人要求變更到

站時，如何計費？（《價規(guī)》第 47條）????????????（39）55．對已承運(yùn)的貨物因自然災(zāi)害發(fā)生 13 運(yùn)輸阻礙變更到站時如何計費？

（《價規(guī)》第47條）??????（40）56．貨物承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人匿報、錯

報貨物品名填寫運(yùn)單致使運(yùn)費減 收時，應(yīng)如何核收違約金？（《價

規(guī)》第48條）????????（40）57．承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)整車貨物重量超過貨

車規(guī)定的容許載重量時，應(yīng)如何 核收違約金？（《價規(guī)》第48條）??????????????（41）58．貨物運(yùn)單和貨票上的貨物名稱應(yīng)

如何填寫？（《價規(guī)》附件一，使 用說明）???????????（41）59．辦理化肥運(yùn)輸時，發(fā)站必須認(rèn)真

查驗?zāi)男┳C照？（《匯編》5－3－9 第4條）???????????（41）60．托運(yùn)人匿報、錯報貨物品名，享受

農(nóng)用化肥運(yùn)價優(yōu)惠政策的，到站應(yīng) 14 如何處理？（《匯編》5－3－9）

??????????????（42）61．發(fā)站受理保價運(yùn)輸貨物時，應(yīng)檢

查哪些內(nèi)容？（《匯編》11－21－1 第7條）???????????（42）62．保價運(yùn)輸△的含義是什么？（《匯

編》11－22－2第8條）????（43）

農(nóng)、○專、○另、○正符號 63．請寫出△、○的含義？（《貨物運(yùn)價里程表》使 用說明）???????????（43）64．哪些貨物不得使用通用集裝箱裝

運(yùn)？（《匯編》21－1－2第11條）

??????????????（44）65．路局規(guī)定有關(guān)人員進(jìn)行裝車質(zhì)量

簽認(rèn)檢查的范圍有哪些？經(jīng)簽認(rèn) 發(fā)生質(zhì)量問題要追究誰的責(zé)任？

（《裝車質(zhì)量簽認(rèn)辦法》（南鐵貨 字〔2006〕973號）???????（44）15 B貨66．專用線辦理貨物運(yùn)輸?shù)钠奉悜?yīng)符

合什么規(guī)定？（《專線管理辦法》

第14條）??????????（45）67．專用線運(yùn)輸協(xié)議的基本內(nèi)容是什

么？（《專規(guī)》第17條）???（45）68．貨車篷布的使用范圍有什么規(guī)定？

（《篷規(guī)》第6條）??????（46）69．使用鐵路篷布時，對貨物運(yùn)單的

填寫有哪些要求？（《篷規(guī)》第

14條）???????????（46）70．如何編制貨運(yùn)記錄？（《事規(guī)》

第10 條）??????????（46）16 貨運(yùn)計劃員必知必會

1．什么是鐵路運(yùn)輸合同？（《匯編》19－1－1《鐵路法》第11條）

答：鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客托運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

2．《鐵路法》規(guī)定哪些原因造成的貨物損失，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任？（《鐵路法》第18條）

答：（1）不可抗力。（2）貨物本身的自然屬性或者合理損耗。（3）托運(yùn)人、收貨人的過錯。

3．鐵路貨物運(yùn)輸種類分為哪幾種？（《貨規(guī)》第4條）

答：鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。1

4．按一批托運(yùn)的條件是什么？（《貨規(guī)》第5條）

答：按一批托運(yùn)的貨物必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。整車貨物每車為一批?？缪b、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。零擔(dān)貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，以每張貨物運(yùn)單為一批。

5．哪些貨物應(yīng)優(yōu)先運(yùn)輸？（《貨規(guī)》第10條）

答：（1）搶險救災(zāi)物資；（2）直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資；（3）鮮活貨物；（4）文藝演出用品；（5）搬家貨物；（6）其他需要急運(yùn)的物資。

6．托運(yùn)哪些貨物，應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限？（《貨規(guī)》第12條）

答：托運(yùn)易腐貨物、“短壽命”放射性貨物時，應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限。容許 2 運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限三天。

7．何謂承運(yùn)？（《貨規(guī)》第20條）答：零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮砂l(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運(yùn)。

8． 哪些貨物必須使用棚車裝運(yùn)？（《貨規(guī)》第24條）

答：保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品能用棚車裝運(yùn)的，必須使用棚車裝運(yùn)，不得用其他車輛代替。

9．何謂交付完畢？（《貨規(guī)》第35條）答：承運(yùn)人組織卸車和發(fā)站由承運(yùn)人組織裝車到站由收貨人組織卸車的貨物，在向收貨人點交貨物或辦理交接手續(xù)后，即為交付完畢；發(fā)站由托運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點交接完畢，即為交付完畢。

10．《貨規(guī)》規(guī)定承運(yùn)人不辦理哪些貨 3 物的運(yùn)輸變更？（《貨規(guī)》第38條）

答：承運(yùn)人不辦理：

（1）違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制和蜜蜂的變更；

（2）變更后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限；

（3）變更一批貨物中的一部分；（4）第二次變更到站。

11．托運(yùn)人或收貨人要求變更或解除運(yùn)輸合同時，應(yīng)提出哪些證明文件？（《貨規(guī)》第40條）

答：應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物運(yùn)輸變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證時，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物運(yùn)輸變更要求書內(nèi)注明。

12．貨物運(yùn)單的基本性質(zhì)是什么？（《貨規(guī)》附件三第1條）

答：貨物運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間為 4 運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。

13．貨物運(yùn)單內(nèi)各欄有更改時如何處理？（《貨規(guī)》附件三第5條）

答：運(yùn)單內(nèi)填寫各欄有更改時，在更改處屬于托運(yùn)人填記事項，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明。屬于承運(yùn)人記載事項，應(yīng)由車站加蓋站名戳記。承運(yùn)人對托運(yùn)人填記事項除《貨物運(yùn)單和貨票填制辦法》第17條規(guī)定者外不得更改。

14．《管規(guī)》規(guī)定車站受理貨物運(yùn)單時應(yīng)審核哪些內(nèi)容？（《管規(guī)》第5條）

答：應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)的貨物是否符合運(yùn)輸條件，運(yùn)單填寫是否清楚、齊全、正確，領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單相關(guān)欄是否一致，對營業(yè)辦理限制（包括臨時停限裝）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。對到站、到局和到站所屬省、市、自治區(qū)各欄內(nèi)容應(yīng)相互核對。5 15．由托運(yùn)人確定重量的貨物，車站抽查的間隔時間是怎樣規(guī)定的？（《管規(guī)》第6條）

答：抽查的間隔時間，每一托運(yùn)人（大宗貨物分品種）不超過一個月，零擔(dān)和集裝箱貨物不超過一個月。

16．何謂鮮活貨物？（《鮮規(guī)》第3條）答：鮮活貨物系指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物：托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物運(yùn)輸條件辦理的貨物。

17．何謂危險貨物？（《危規(guī)》第4條）答：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬于危險貨物。6 18．危險貨物分為哪幾類？（《危規(guī)》第5條）

答：第一類

爆炸品； 第二類

氣體； 第三類

易燃液體；

第四類

易燃固體、易于自然的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)；

第五類

氧化性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物； 第六類

毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)； 第七類

放射性物質(zhì)； 第八類

腐蝕性物質(zhì)；

第九類

雜項危險物質(zhì)和物品。19．如何確定適用的運(yùn)價號？（《價規(guī)》第6條）

答：根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，確定適用的運(yùn)價號。7 20．貨物運(yùn)費的計費重量單位是怎樣規(guī)定的？（《價規(guī)》第7條）

答：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入，零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克，集裝箱貨物以箱為單位。

21．哪些情況下核收貨物運(yùn)輸變更手續(xù)費？（《價規(guī)》第47條）

答：托運(yùn)人要求變更到站、變更收貨人或發(fā)送前取消托運(yùn)，由受理變更站核收貨物運(yùn)輸變更手續(xù)費。

22．運(yùn)雜費遲交金如何計算？（《價規(guī)》第49條）

答：運(yùn)雜費遲交金，從應(yīng)收該項運(yùn)雜費之次日起至付款日止，每遲延一日，按運(yùn)雜費（包括墊付款）遲交總額的3?核收。

23．實行運(yùn)價下浮貨物承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)所裝貨物未超出規(guī)定下浮品名，但與填記的品名不符或不附物品清單時，應(yīng)如何核收費用？ 8（《貨物運(yùn)價下浮管理實施細(xì)則》(南鐵貨字〔2006〕634號)第25條）

答：凡承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)所裝貨物未超出規(guī)定下浮品名，但與填記的品名不符或不附物品清單，按批核收全程正常運(yùn)費（含建設(shè)基金、電氣化附加費等進(jìn)行運(yùn)價下浮的所有項目）一倍的違約金。不另補(bǔ)收運(yùn)費差額，并不計入運(yùn)量考核數(shù)。如發(fā)站實行先收后退方式的，到站核查不符時，到站仍按上述規(guī)定執(zhí)行，并發(fā)電通知發(fā)站退還下浮部分運(yùn)費。

24．實行運(yùn)價下浮的貨物運(yùn)輸，在貨物運(yùn)單承運(yùn)人記載事項欄和貨票記事欄填記哪些內(nèi)容？（《貨物運(yùn)價下浮管理實施細(xì)則》(南鐵貨字〔2006〕634號)第23條）

答：實行運(yùn)價下浮的貨物運(yùn)輸，發(fā)站在鐵路貨物運(yùn)單承運(yùn)人記載事項欄和貨票記事欄內(nèi)填記“鐵貨優(yōu)價××號（或南局貨優(yōu)價××號、集貨優(yōu)價××號、特貨優(yōu)價×× 9 號），運(yùn)價下浮×%”。貨票記事欄內(nèi)應(yīng)按上述內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)輸入，字間不得插入空格、其他字符。

25．在鐵路運(yùn)輸中禁止使用哪些材料作為加固材料和制做加固裝置？（《加規(guī)》第21條）

答：禁止使用菱苦土（菱鎂砼）、水泥、磚、石等材料作為加固材料和制做加固裝置。

26．何謂超限貨物？（《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》第5條）

答：貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時，貨物的計算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。

27．鐵路軍事運(yùn)輸分為哪幾個等級？（《鐵路軍運(yùn)管理辦法》第13條）10 答：鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性，分為特殊運(yùn)輸、重點運(yùn)輸和一般運(yùn)輸。

28．車站受理軍事運(yùn)輸?shù)膽{證是什么？（《鐵路軍運(yùn)管理辦法》第30條）

答：鐵路車站應(yīng)當(dāng)憑乘車部隊或者裝備物資發(fā)送單位提交的“鐵路軍運(yùn)費后付憑證”或者“軍運(yùn)現(xiàn)付證明”受理鐵路軍事運(yùn)輸。

29．軍事運(yùn)輸中押運(yùn)員數(shù)量有何規(guī)定？（《鐵路軍運(yùn)管理辦法》第45條）

答：一批運(yùn)輸，按照最少2人、最多1車1人派出押運(yùn)人員。由準(zhǔn)軌鐵路裝載進(jìn)入米軌鐵路卸載的，按照米軌鐵路所需車輛數(shù)確定押運(yùn)人員數(shù)量。運(yùn)輸途中有加裝或者分卸的，每次加裝或者分卸增派1人。需要另外增派押運(yùn)人員的，必須經(jīng)駐鐵路沿線軍事代表辦事處同意。11 30．國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由哪幾張組成？（《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦法》第5條）

答：國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由五張組成：第1張—運(yùn)單正本。第二張—運(yùn)行報單。第3張—運(yùn)單副本。第4張—貨物交付單。第5張—貨物到達(dá)通知單。

貨運(yùn)計劃員應(yīng)知應(yīng)會

1．鐵路法所稱鐵路包括哪些？（《鐵路法》第2條）

答：包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。

2．按整車運(yùn)輸?shù)臈l件是什么？（《貨規(guī)》第4條）

答：一批貨物的重量、體積、或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車托運(yùn)。

3．按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)幕緱l件是什么？（《貨規(guī)》第4條）

答：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。

4．哪些貨物不得按一批托運(yùn)？（《貨規(guī)》 13 第5條、《集規(guī)》第10條）

答：（1）易腐貨物與非易腐貨物；

（2）危險貨物與非危險貨物（另有規(guī)定者除外）；

（3）根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

（4）按保價運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

（5）投保運(yùn)輸險貨物與未投保運(yùn)輸險貨物；

（6）運(yùn)輸條件不同的貨物；

（7）集裝箱箱型不同的貨物；

（8）鐵路集裝箱和自備集裝箱。

5．什么情況下可辦理站界內(nèi)搬運(yùn)或途中裝卸？（《貨規(guī)》第7條）

答：按整車運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人要求在站界內(nèi)搬運(yùn)或途中裝卸時（包括在不辦理貨運(yùn)營業(yè)的車站裝卸），經(jīng)月度要車計劃核準(zhǔn) 14 后，可在鐵路局自局管內(nèi)辦理。

6．委托他人辦理貨物的托運(yùn)、領(lǐng)取、變更或履行其他權(quán)利、義務(wù)時，應(yīng)向車站提出什么？（《貨規(guī)》第8條）

答：托運(yùn)人或收貨人的代表人或委托的代理人辦理貨物的托運(yùn)、領(lǐng)取、變更或履行其他權(quán)利、義務(wù)時，應(yīng)向車站提出委托書或證明委托的介紹信。

7．在什么情況下需要托運(yùn)人提出物品清單？（《貨規(guī)》第11條）

答：托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物，須提出物品清單一式三份。加蓋車站承運(yùn)日期戳后，一份由發(fā)站存查；一份隨同運(yùn)輸票據(jù)遞交到站；一份退還托運(yùn)人。除個人托運(yùn)的物品外，可以使用具有物品清單內(nèi)容的其他單據(jù)代替物品清單。15 8．《貨規(guī)》對貨物包裝有何規(guī)定？（《貨規(guī)》第15條）

答：托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運(yùn)輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。有國家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部包裝標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)）的，按國家標(biāo)準(zhǔn)或部標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行包裝。

9．《貨規(guī)》規(guī)定整車、集裝箱、零擔(dān)貨物由誰確定重量？（《貨規(guī)》第17條）

答：整車貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮赏羞\(yùn)人確定重量；零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量或有過秤清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運(yùn)人確定重量。

10．《貨規(guī)》規(guī)定在什么情況下核收過秤費？（《貨規(guī)》第17條）

答：托運(yùn)人確定重量的整車貨物、集裝 16 箱貨物和零擔(dān)貨物，承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行抽查。抽查后承運(yùn)人確定重量超過托運(yùn)人確定重量（扣除國家規(guī)定的衡器公差）時，應(yīng)向托運(yùn)人或收貨人核收過秤費。

11．《貨規(guī)》規(guī)定哪些貨物（明定品名除外），按整車運(yùn)輸時，只按重量承運(yùn)，不計算件數(shù)？（《貨規(guī)》第17條）

答：（1）散堆裝貨物；

（2）成件貨物規(guī)格相同（規(guī)格在三種以內(nèi)的視作規(guī)格相同），一批數(shù)量超過2000件；規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。

12．裝運(yùn)哪些貨物的車輛需派人押運(yùn)？（《貨規(guī)》第18條、《危規(guī)》第48條）

答：（1）活動物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩爝\(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。

（2）運(yùn)輸爆炸品（煙花爆竹除外）、硝 17 酸銨實行全程隨貨押運(yùn)。劇毒品、罐車裝運(yùn)氣體類（含空車）危險貨物實行全程隨車押運(yùn)。

13．派有押運(yùn)人的貨物應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)注明哪些內(nèi)容？（《貨規(guī)》第18條、貨管電〔2007〕84號）

答：派有押運(yùn)人的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人在貨物運(yùn)單內(nèi)注明押運(yùn)人姓名和證明文件名稱及號碼，同時還應(yīng)記明押運(yùn)人登乘押運(yùn)貨車的起點、終點，及是否有鐵道部規(guī)定的押運(yùn)人應(yīng)穿的黃色棉布馬甲式防護(hù)服。

14．車站接收貨物時，應(yīng)對哪些內(nèi)容進(jìn)行檢查？（《貨規(guī)》第21條）

答：車站接收貨物時，應(yīng)對品名、件數(shù)、運(yùn)輸包裝、標(biāo)記及加固材料等進(jìn)行檢查。

15．《貨規(guī)》規(guī)定在什么情況下可增載2%？（《貨規(guī)》第26條）

答：由于貨物包裝、防護(hù)物重量影響貨 18 物凈重，或機(jī)械裝載不易計算件數(shù)的貨物裝車后 減噸確有困難時，可以多裝，但不得超過貨車標(biāo)記載重量的2%。

16．收貨人在到站支付貨物運(yùn)輸費用的時間是如何規(guī)定的？（《貨規(guī)》第35條）

答：收貨人向到站支付貨物運(yùn)輸費用的時間，由承運(yùn)人組織卸車的貨物，應(yīng)不遲于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日（不能實行催領(lǐng)通知時，應(yīng)不遲于卸車完畢的次日）；由收貨人組織卸車的貨物，應(yīng)不遲于貨車調(diào)到卸車地點或車輛交接地點的次日。

17．貨物運(yùn)到期限是如何計算的？（《貨規(guī)》第36條）

答：貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起，按下列規(guī)定計算：

（1）貨物發(fā)送期間為1日。

（2）貨物運(yùn)輸期間：每250運(yùn)價公里或其未滿為1日；按快運(yùn)辦理的整車貨物每 19 500運(yùn)價公里或其未滿為1日。

（3）特殊作業(yè)時間：

①需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。

②運(yùn)價里程超過250公里的零擔(dān)貨物和一噸型集裝箱貨物，另加2日；超過1000公里加3日。

③一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過９米的零擔(dān)貨物另加2日。

④整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日。

⑤準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，另?日。

18．車站處理貨物運(yùn)輸變更時，應(yīng)做哪些工作？（《貨規(guī)》第40條、《管規(guī)》第34條）

答：車站在處理變更時，應(yīng)在貨票記事 20 欄內(nèi)記明變更的根據(jù)，改正運(yùn)輸票據(jù)、標(biāo)記（貨簽）等有關(guān)記載事項，并加蓋車站日期戳或帶有站名的名章。變更到站時，并應(yīng)電知新到站及其主管鐵路局收入稽查處和發(fā)站。

處理站應(yīng)對該車的裝載、加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況進(jìn)行檢查。

19．因不可抗力的原因致使行車中斷，貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙時，鐵路局對已承運(yùn)的貨物應(yīng)如何處理？（《貨規(guī)》第41條）

答：鐵路局對已承運(yùn)的貨物，可指示繞路運(yùn)輸。或者，在必要時先將貨物卸下，妥善保管，待恢復(fù)運(yùn)輸時再行裝車?yán)^續(xù)運(yùn)輸，所需裝卸費用，由裝卸作業(yè)的鐵路局負(fù)擔(dān)。因貨物性質(zhì)特殊，繞路運(yùn)輸或卸下再裝，可造成貨物損失時，車站應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人請其在要求的時間內(nèi)提出處理辦法。超過 21 要求時間未接到答復(fù)或因等候答復(fù)將貨物造成損失時，比照無法交付貨物處理，所得剩余價款，通知托運(yùn)人領(lǐng)取。

20．貨物實際品名與貨物運(yùn)單記載不符時應(yīng)如何處理？（《貨規(guī)》第50條）

答：貨物實際品名與貨物運(yùn)單記載不符時，根據(jù)政府法令需要有證明文件方能運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)即報請當(dāng)?shù)卣闹鞴軝C(jī)關(guān)，按其指示辦理；危險貨物以其他品名托運(yùn)，應(yīng)即報請主管鐵路局，按其指示處理。

21．鐵路貨物運(yùn)輸過程中造成損失時，在什么情況下，由托運(yùn)人或收貨人負(fù)賠償責(zé)任？（《貨規(guī)》第60條）

答：由于托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任或押運(yùn)人的過錯使鐵路運(yùn)輸工具、設(shè)備或第三者的貨物造成損失時，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

22．對危險貨物、鮮活貨物或使用集裝 22 箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，除填記貨物的完整名稱外，還應(yīng)在貨物運(yùn)單右上角上記明哪些內(nèi)容？（《貨規(guī)》附件三第9條《危規(guī)》第26條）

答：對危險貨物、鮮活貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，除填記貨物的完整名稱外，并應(yīng)按貨物性質(zhì)，在運(yùn)單右上角用紅色墨水書寫或用加蓋紅色戳記的方法，注明“類項名稱”、“編組隔離”、“禁止溜放”或“限速連掛”、“易腐貨物”、“×噸集裝箱”等字樣。

23．個人托運(yùn)的物品，托運(yùn)人要求按保價運(yùn)輸時，應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)注明哪些內(nèi)容？（《貨規(guī)》附件四第4條）

答：個人托運(yùn)的物品，托運(yùn)人要求按保價運(yùn)輸時，應(yīng)在貨物運(yùn)單貨物價格欄內(nèi)記明該批貨物保價金額，在托運(yùn)人記載事項內(nèi)注明“保價運(yùn)輸”字樣，并按規(guī)定提出物品清單。23 24．對以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有何規(guī)定？（《管規(guī)》第14條）

答：對以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴(yán)格按方案裝車；無定型方案的，車站應(yīng)制定裝載加固方案，并按審批權(quán)限報批，按批準(zhǔn)方案裝車。裝載散堆裝貨物，頂面應(yīng)予平整。對自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物、無包裝的機(jī)械貨物，車站應(yīng)要求托運(yùn)人將貨物的活動部位予以固定，以防止脫落或侵入限界。

25．哪些工作屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算？（《管規(guī)》第18條）

答：下列工作屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算：

（1）鋪墊或整理防濕墊枕，苫蓋、撤除、折疊和取送篷布；

（2）清掃貨車、貨位，關(guān)閉擰固車門、車窗、蓋、閥； 24（3）整理裝車后剩余貨物，必要時用篷布苫蓋或搬入庫臺；

（4）安裝或撤除支柱、擋板、墊板、禽畜支架；

（5）裝載貨物的捆綁加固（需要鉚接、焊接等特殊加固除外）；

（6）托盤、網(wǎng)絡(luò)等鐵路裝卸工具的鋪設(shè)、撤移、整理和堆碼。

26．哪些貨物的運(yùn)輸票據(jù)應(yīng)使用貨運(yùn)票據(jù)封套？（《管規(guī)》第19條）

答：下列貨物的運(yùn)輸票據(jù)應(yīng)使用貨運(yùn)票據(jù)封套，封固后隨車遞送。

（1）國際聯(lián)運(yùn)貨物和以車輛寄送單回送的外國鐵路貨車；

（2）一輛貨車內(nèi)裝有兩批以上貨物；（3）整車分卸貨物；

（4）以貨運(yùn)記錄補(bǔ)送的貨物；

（5）附有證明文件或代遞單據(jù)較多的 25 貨物。

軍運(yùn)貨物使用封套的范圍及填記和封固方法，按軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定辦理。

27．鮮活貨物分為幾類？各包括什么貨物？（《鮮規(guī)》第3條）

答：鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。（1）易腐貨物包括肉、魚、蛋、奶、鮮水果、鮮蔬菜、冰、鮮活植物等。按其熱狀態(tài)又分為：凍結(jié)貨物、冷卻貨物、未冷卻貨物。（2）活動物包括禽、畜、獸、蜜蜂、活魚及魚苗等。

28．按一批托運(yùn)的整車易腐貨物辦理條件有何規(guī)定？（《鮮規(guī)》第11條）

答：按一批托運(yùn)的整車易腐貨物，一般限運(yùn)同一品名。但不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內(nèi)保持或要求的溫度的上限（或下限）差別不超過3℃時，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運(yùn)。此時托運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn) 26 單“托運(yùn)人記載事項”欄內(nèi)記明：“車內(nèi)保持溫度（或途中加冰摻鹽）按××品名規(guī)定的條件辦理”。

29．托運(yùn)人托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r，應(yīng)如何辦理？（《鮮規(guī)》第12條）

答：應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明，在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項”欄內(nèi)注明檢疫證明的名稱和號碼，并將隨貨同行聯(lián)牢固地粘貼在運(yùn)單背面。車站憑此辦理運(yùn)輸。

30．托運(yùn)人托運(yùn)《鮮規(guī)》附件一表內(nèi)未列名的易腐貨物時，應(yīng)如何辦理？（《鮮規(guī)》第13條）

答：托運(yùn)人托運(yùn)《鮮規(guī)》附件一表內(nèi)未列名的易腐貨物時，應(yīng)事先與車站商定運(yùn)輸條件（格式由各鐵路局規(guī)定）一式五份（托運(yùn)人、發(fā)站、發(fā)送局、到站、鐵道部各一份），報鐵路局審批后方可辦理試運(yùn)。商定的運(yùn)輸條件應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項”欄內(nèi) 27 注明。不按規(guī)定條件運(yùn)輸和組織試運(yùn)的易腐貨物車站與托運(yùn)人應(yīng)簽定運(yùn)輸協(xié)議。貨物質(zhì)量由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

31．使用加冰冷藏車，始發(fā)站加冰有何規(guī)定？（《鮮規(guī)》第31條）

答：始發(fā)站由托運(yùn)人組織加冰、鹽的，應(yīng)由發(fā)站貨運(yùn)員對所加冰鹽的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行檢查，并確認(rèn)“冷藏車作業(yè)單”內(nèi)填寫的冰、鹽數(shù)量。始發(fā)加冰應(yīng)加足冰箱定量，并應(yīng)在冷藏車調(diào)離裝車地點前再次補(bǔ)足冰、鹽，以保證冷藏車運(yùn)行到下一加冰所時，冰箱內(nèi)存冰不少于20%。

32．對裝運(yùn)活動物的車輛有哪些規(guī)定？（《鮮規(guī)》第39條）

答：裝運(yùn)活動物必須選用家畜車、家禽車、活魚車以及清掃干凈、未受污染的棚車、敞車，但不得使用無窗的棚車。裝運(yùn)牛、馬、騾、驢、駱駝等大牲畜不得使用鐵底貨車。28 發(fā)往深圳北的活牛，應(yīng)用活牛專用車或棚車裝運(yùn)。撥配的車輛是否適合裝運(yùn)活動物一律由托運(yùn)人檢查確定。托運(yùn)人認(rèn)為不適合裝運(yùn)時，承運(yùn)人應(yīng)給予調(diào)換。

33．對活動物車押運(yùn)人攜帶物品有什么規(guī)定？（《鮮規(guī)》第42條）

答：押運(yùn)人攜帶物品只限途中生活用品和途中需要的飼料和飼養(yǎng)工具，押運(yùn)人攜帶物品的重量（不包括飼料、飼養(yǎng)工具及押運(yùn)人員的帳篷、床）每人不超過40千克，超過部分按零擔(dān)核收運(yùn)費。發(fā)現(xiàn)押運(yùn)人攜帶違反政府政令限制的物品和危險品時，車站應(yīng)移交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理。

34．何謂鐵路危險貨物辦理站？（《危規(guī)》第18條）

答：危險貨物辦理站是指站內(nèi)、專用線、專用鐵路辦理危險貨物發(fā)送、到達(dá)業(yè)務(wù)的車站。29 35．危險貨物辦理站按類型分為哪幾種？（《危規(guī)》第18條）

答：按類型分為五種：

（1）專辦站：指主要辦理危險貨物運(yùn)輸?shù)能囌尽?/p>

（2）兼辦站：指主要辦理普通貨物運(yùn)輸，兼辦危險貨物運(yùn)輸?shù)能囌尽?/p>

（3）集裝箱辦理站：指在站內(nèi)辦理危險貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)能囌尽?/p>

（4）專用線接軌站：指僅在接軌的專用線、專用鐵路辦理危險貨物作業(yè)的車站。

（5）綜合辦理站：指前四項中兩項以上的車站。

36．《辦理規(guī)定》的主要內(nèi)容有哪些？（《危規(guī)》第21條）

答：（1）危險貨物辦理站名表，規(guī)定站內(nèi)辦理危險貨物的發(fā)到品類；

（2）危險貨物集裝箱辦理站名表，規(guī) 30 定站內(nèi)辦理危險貨物集裝箱發(fā)到站名及允許的箱型；

（3）劇毒品辦理站名表，規(guī)定站內(nèi)、專用線劇毒品發(fā)到的品名；

（4）專用線、專用鐵路辦理規(guī)定一覽表，規(guī)定鐵路罐車、集裝箱、整車裝運(yùn)危險貨物發(fā)到的品名；與車站銜接的專用線、專用鐵路產(chǎn)權(quán)單位名稱、共用單位名稱；軌道衡計量以及集裝箱作業(yè)條件（起重能力、起重設(shè)備類型）等。

37．危險貨物的辦理種類有哪些？（《危規(guī)》第25條）

答：危險貨物僅辦理整車和10噸以上集裝箱運(yùn)輸。

38．托運(yùn)人托運(yùn)危險貨物對運(yùn)單的填寫有何特殊規(guī)定？（《危規(guī)》第26條）

答：托運(yùn)人托運(yùn)危險貨物時，應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填寫“危險貨物品名 31 索引表”內(nèi)列載的品名和相應(yīng)編號，在運(yùn)單的右上角用紅色戳記標(biāo)明類項名稱，并在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項欄”內(nèi)填寫《托運(yùn)人資質(zhì)證書》、經(jīng)辦人身份證和《鐵路危險貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證》號碼，對派有押運(yùn)員的還需填寫押運(yùn)員姓名和《液化氣體鐵路罐車押運(yùn)員證》或《培訓(xùn)合格證》號碼。托運(yùn)爆炸品（煙花爆竹）時，托運(yùn)人還須出具到達(dá)地縣級人民政府公安部門批準(zhǔn)的《爆炸物品運(yùn)輸許可證》（《煙花爆竹運(yùn)輸許可證》），并注明許可證名稱和號碼，并在運(yùn)單右上角用紅色戳記標(biāo)明“爆炸品（煙花爆竹）”字樣。

39．受理、承運(yùn)危險貨物時，必須符合哪些規(guī)定？（《危規(guī)》第28條）

答：（1）《托運(yùn)人資質(zhì)證書》、經(jīng)辦人身份證和《培訓(xùn)合格證》與運(yùn)單記載一致。

（2）運(yùn)單記載的品名、類項、編號等 32 內(nèi)容與《品名表》的規(guī)定一致，并核查《品名表》第11欄內(nèi)有無特殊規(guī)定。

（3）發(fā)到站、辦理品名、運(yùn)輸方式與《辦理規(guī)定》一致。

（4）貨物品名、重量、件數(shù)與運(yùn)單記載一致。

（5）具有危險貨物運(yùn)輸包裝檢測合格證明。

（6）運(yùn)單右上角用紅色戳記標(biāo)明編組隔離、禁止溜放或限速連掛等警示標(biāo)記。

（7）國內(nèi)運(yùn)輸危險貨物禁止代理。（8）其他有關(guān)規(guī)定。40．罐車裝運(yùn)氣體類危險貨物（含空車）運(yùn)輸時，押運(yùn)人數(shù)有何規(guī)定？（《危規(guī)》第52條）

答：氣體類6輛重（空）罐車（含帶押運(yùn)間車輛）以內(nèi)編為1組。1－6車押運(yùn)員不得少于2人，7－12車押運(yùn)員不得少于4人，33

第三篇：貨運(yùn)核算員

貨運(yùn)核算員（第二版）

第一部分

中級工

一、貨運(yùn)核算員中級練習(xí)題

（一）選擇題

1．貨物運(yùn)輸票據(jù)使用前，必須（），經(jīng)確認(rèn)無誤后啟封使用。(A)核對封簽

(B)檢查票面(C)查看裝訂

(D)逐張逐聯(lián)清點

2．客貨票據(jù)賬登記時必須使用（）填寫，并注意賬簿的完整和賬面的整潔。(A)黑色圓珠筆

(B)藍(lán)、黑墨水筆(C)紅藍(lán)筆

(D)鉛筆

3．客貨運(yùn)輸票據(jù)必須按照（）、票號順序使用。(A)使用班組

(B)使用時間(C)票據(jù)符號

(D)票據(jù)種類

4．車站對發(fā)生雜費的到達(dá)貨票，應(yīng)將雜費收據(jù)號碼、款額、日期填記在（）上。(A)報銷憑證

(B)到達(dá)貨票(C)繳款證明

(D)雜費收據(jù)

5．站段（）對所經(jīng)營的票據(jù)、有價表格必須全部清查一次，填制“庫存客貨票據(jù)清查單”，報本企業(yè)收入管理部門。

(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每2年

6．發(fā)生（）要及時向提供票據(jù)的鐵路局收入管理部門通報。(A)貨運(yùn)事故

(B)票據(jù)事故(C)票據(jù)作廢

(D)票據(jù)涂改

7．鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)實行（）制度。(A)票、賬分管

(B)票、賬專管(C)統(tǒng)一管理

(D)輪換管理

8．未使用票據(jù)與使用過的票據(jù)應(yīng)實行（）保管、專人負(fù)責(zé)的管理制度。(A)分票

(B)分別

(C)分庫

(D)分批

9．客貨運(yùn)輸票據(jù)必須由（）與票據(jù)庫辦理領(lǐng)用手續(xù)。(A)使用人

(B)值班員

(C)客貨主任

(D)領(lǐng)票人

10．票據(jù)賬是登記、掌握各種客貨運(yùn)輸票據(jù)收支情況的（）。

(A)專用賬簿

(B)特殊賬簿(C)通用賬簿

(D)記賬憑證

11．鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其站段都必須（）的客貨票據(jù)賬。(A)完成指定

(B)建立整潔(C)建立通用

(D)建立完整

12．賬簿記錄發(fā)生差錯時，應(yīng)將錯誤的文字或數(shù)字畫（）注銷。(A)單黑線

(B)雙紅線

(C)紅線

(D)雙黑線

13．賬簿記錄發(fā)生差錯時，對于錯誤的（），可只更正錯誤部分。(A)數(shù)字

(B)內(nèi)容

(C)記載

(D)文字

14．由于記賬憑證錯誤而使賬簿記錄發(fā)生錯誤，應(yīng)按更正的（）登記賬簿。(A)原始憑證

(B)記帳憑證(C)賬簿憑證

(D)專用憑證

15．運(yùn)輸進(jìn)款收支總表是會計核算與票據(jù)審核職責(zé)界定的（）報表。(A)專業(yè)性

(B)關(guān)鍵性

(C)基礎(chǔ)性

(D)唯一性

16．貨物品類是根據(jù)貨物運(yùn)單中所記載的（），按《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類及代碼表》查定。

(A)貨物種類

(B)貨物性質(zhì)(C)貨物類型

(D)貨物名稱

17．集裝箱貨物，不論為何種品名，均按（）貨物品類統(tǒng)計。(A)運(yùn)單記載

(B)所裝

(C)集裝箱

(D)實際

18．鐵路運(yùn)輸收入分為客運(yùn)收入、貨運(yùn)收入、鐵路建沒基金和（）。(A)代收款

(B)預(yù)付款

(C)理賠款

(D)多繳款 19．不屬于代收款的是（）。(A)裝卸費

(B)印花稅(C)預(yù)付款

(D)洗刷除污費

20．貨物發(fā)送噸為管轄區(qū)域或車站在（）裝車或承運(yùn)的全部貨物噸數(shù)的總和。(A)指定時間內(nèi)

(B)鐵路線路(C)一定時期內(nèi)

(D)規(guī)定時間內(nèi)

21．凡車站承運(yùn)的貨物均根據(jù)（）統(tǒng)計貨物發(fā)送噸數(shù)。(A)運(yùn)貨7

（B）實際裝車

(C)貨物運(yùn)單

(D)貨票

22．貨車洗刷除污費在填制“財收—4”中列（）。(A)運(yùn)費收入

(B)雜費收入(C)其他雜費

(D)其他收入

23．結(jié)賬后，貨票、“財收—4”文件傳輸上報模式為（）。(A)即時生成(B)階段生成(C)打包生成(D)自動生成

24．正式“財收—4”一天只能生成一次，是否生成正式“財收—4”由（）確認(rèn)。(A)人工

(B)計算機(jī)

(C)電算所

(D)系統(tǒng)

25．全路貨運(yùn)制票點，必須采用（）研發(fā)的統(tǒng)一制票軟件或非報告點貨票信息采集軟件。

(A)鐵道部

(B)鐵路局

(C)電算所

(D)國家

26．鐵路貨運(yùn)制票計算機(jī)設(shè)備使用和信息存取權(quán)，按（）原則授予，任何人不得越權(quán)使用。

(A)工作要求

(B)工作需要(C)分級使用

(D)使用

27．在生成貨票上報文件、“財收—4"文件的同時，自動同步在C：＼HPZP＼datbak目錄生成備份文件，該目錄（）。

(A)進(jìn)行文本編輯

(B)模擬顯示(C)自動制表

(D)自動創(chuàng)建

28．生成的“財收—4”文件是本站財務(wù)統(tǒng)計上報的（）。(A)指定文件

(B)核心文件(C)基本文件

(D)重要文件

29．“財收—4”文件生成分為單獨生成和（）生成兩種形式。(A)更正補(bǔ)報

(B)原始貨票打包(C)信息實時

(D)逐票

30．“財收—4”入庫回執(zhí)信息，每行內(nèi)容分為統(tǒng)計日期、制票機(jī)號、（）、與貨票比較的結(jié)果四部分。

(A)票符票號

(B)車站代碼(C)電報略碼

(D)經(jīng)辦人姓名

31．鐵路運(yùn)輸危險貨物按其主要危險性和運(yùn)輸要求劃分為（）。（A）7類

(B)8類

(C)9類

(D)10類 32．危險貨物僅辦理整車和（）集裝箱運(yùn)輸。(A)1噸以上

(B)10噸以上(C)20英尺

(D)40英尺

33．鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案、裝載加固（）和裝載加固試運(yùn)方案。

(A)臨時方案

(B)比照方案(C)暫行方案

(D)長期方案

34．托運(yùn)人向鐵路申報計劃裝載加固方案時，應(yīng)詳細(xì)提供貨物的外形尺寸、單件重量、支重面長、寬度、（）的特殊要求等相關(guān)資料。

(A)三視圖

(B)貨物運(yùn)輸安全(C)貨物質(zhì)量

(D)貨物包裝

35．裝載加固方案應(yīng)包括貨物規(guī)格、（）、裝載加固材料(裝置)、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。

(A)準(zhǔn)用貨車

(B)準(zhǔn)用設(shè)備(C)貨車數(shù)量

(D)貨車狀態(tài)

36．國際鐵路聯(lián)運(yùn)的辦理種別分為：整車、零擔(dān)和（）。(A)集裝箱

(B)超長貨物(C)大噸位集裝箱貨物

(D)超重貨物

37．專用線辦理的（），應(yīng)符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規(guī)定。(A)貨物運(yùn)輸品類

(B)貨物名稱(C)運(yùn)輸范圍

(D)運(yùn)輸方式

38．鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、（）和裝備物資特性，分為特殊運(yùn)輸、重點運(yùn)輸和一般運(yùn)輸。

(A)保密要求

(B)裝載要求(C)運(yùn)輸條件

(D)物資價值

39．一批鐵路軍事運(yùn)輸，按照最少（）、最多1車1人派出押運(yùn)人員。(A)2人

(B)4人

(C)6人

(D)8人 40．鮮活貨物分為（）兩大類。

(A)冷卻貨物和未冷卻貨物(B)易腐貨物和活動物(C)鮮活貨物和活動物(D)凍結(jié)貨物和未冷卻貨物

41．易腐貨物按其熱狀態(tài)分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物和（）。(A)一般貨物

(B)末冷凍貨物(C)未冷卻貨物

(D)冷凍貨物

42．托運(yùn)的鮮活貨物必須（），有能保證貨物運(yùn)輸安全的包裝。(A)質(zhì)量良好、無病殘

(B)保持貨物的狀態(tài)良好(C)品質(zhì)新鮮、無病殘

(D)品質(zhì)新鮮

43．托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物時，貨物的包裝須符合（）的規(guī)定。(A)貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)表

(B)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包裝表(C)國家包裝標(biāo)準(zhǔn)表

(D)易腐貨物包裝表

44．托運(yùn)人要求不按規(guī)定的條件運(yùn)輸易腐貨物時，在托運(yùn)人確認(rèn)貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，應(yīng)事先與（）另行商定運(yùn)輸條件。

(A)鐵路局

(B)鐵道部(C)車站

(D)裝車工組

45．托運(yùn)人托運(yùn)“易腐貨物運(yùn)輸條件表”內(nèi)未列名的易腐貨物時，應(yīng)事先與車站商定運(yùn)輸條件，報（）審批后方可辦理試運(yùn)。

(A)鐵道部

(B)鐵路局(C)中鐵特貨公司

(D)車站

46．K標(biāo)記表示（）。

(A)易腐貨物

(B)須快速掛運(yùn)的貨車(C)鮮活貨物

(D)保價運(yùn)輸?shù)呢浳?47．（）的易腐貨物不得按一批托運(yùn)。(A)不同品名

(B)不同溫度(C)不同品類順號

(D)不同熱狀態(tài)

48．裝運(yùn)必須使用冷藏車，確因冷藏車不足時，使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物應(yīng)按（）的規(guī)定辦理?！?/p>

(A)《易腐貨物運(yùn)輸條件表》

(B)《使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物的措施》(C)《使用棚敞車運(yùn)輸協(xié)議》(D)《使用棚敞車運(yùn)輸安全協(xié)議》

49．超限貨物根據(jù)其超限程度分為（）等級。(A)2個

(B)3個

(C)4個

(D)5個

50．托運(yùn)人托運(yùn)超限超重貨物應(yīng)提出超限超重貨物說明書、（）等有關(guān)資料。(A)貨物重量依據(jù)

(B)貨物外形三視圖(C)貨物質(zhì)量說明書

(D)貨物構(gòu)造圖紙

51．使用承運(yùn)人提供的回空自備集裝箱裝運(yùn)貨物，按（）辦理。(A)自備集裝箱

(B)鐵路集裝箱(C)回空集裝箱

(D)周轉(zhuǎn)集裝箱

52．鐵路危險貨物運(yùn)輸各相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行鐵路危險貨物承運(yùn)人、托運(yùn)人（）制度。

(A)資質(zhì)許可

(B)使用證(C)許可證

(D)合格證

53．凡在（）中未列載的辦理站(專用線、專用鐵路)不得辦理危險貨物運(yùn)輸。(A)《鐵路危險貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》(B)《貨物運(yùn)價里程表》

(C)《鐵路集裝箱辦理站站名表》(D)《鐵路專用線專用鐵路名稱表》

54．裝運(yùn)鋼軌、汽車、拖拉機(jī)、軍用物資及長大、笨重貨物等時主要使用（）。(A)敞車

(B)罐車

(C)平車

(D)棚車

55．到達(dá)貨物收貨人拒領(lǐng)或找不到收貨人時，（）要按規(guī)定調(diào)查處理。(A)發(fā)站

(B)到站

(C)托運(yùn)人

(D)收貨人

56．車站接到不能按約定時間到達(dá)的貨物預(yù)報后，應(yīng)立即（），必要時應(yīng)發(fā)出通知。(A)報告

(B)電報

(C)通告

(D)查詢

57．貨物的運(yùn)到期限期滿后經(jīng)過（）貨物未到，到站除按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄外，還必須負(fù)責(zé)貨物的查詢工作。

(A)10日

(B)15日

(C)30日

(D)60日

58．（）超過運(yùn)到期限仍不能在到站交付的，到站除按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄外，還必須負(fù)責(zé)貨物的查詢工作。

(A)超長貨物

(B)危險貨物(C)超限貨物

(D)鮮活貨物

59．對逾期貨物，被查詢的車站應(yīng)自接到查詢的次日起（）內(nèi)將查詢結(jié)果電告到站，并向下一作業(yè)站繼續(xù)查詢。

(A)2日

(B)3日

(C)5日

(D)10日

60．對逾期貨物，到站應(yīng)將查詢的最終結(jié)果及時通知（）。(A)托運(yùn)人(B)發(fā)站(C)收貨人(D)承運(yùn)人

61．卸車發(fā)現(xiàn)集裝箱破損時，由（）通知卸車貨運(yùn)員。(A)箱管員(B)裝卸人員(C)收貨人(D)安全員

62．車站受理貨物運(yùn)單時，對貨物運(yùn)單確認(rèn)無誤后，應(yīng)指定進(jìn)貨日期或（）。(A)運(yùn)輸工具(B)車種車號(C)裝車日期

(D)裝車工組

63．危險貨物在鐵路（）保管中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損。(A)運(yùn)輸和裝卸(B)運(yùn)輸和儲存(C)裝卸和儲存(D)運(yùn)輸、裝卸和儲存

64．凡未經(jīng)（）公布的，技術(shù)參數(shù)不全的敞車、平車及長大貨物車，一律不得使用。(A)車輛工廠

(B)車輛部門

(C)鐵道部運(yùn)輸局

(D)鐵道部技術(shù)部

65．易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。(A)托運(yùn)人

(B)發(fā)站

(C)鐵路局

(D)貨運(yùn)員

66．易腐貨物的容許運(yùn)輸期限至少須大于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限（）時，發(fā)站方可承運(yùn)。(A)2日

(B)3日

(C)4日

(D)5日

67．托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物時，貨物的質(zhì)量、溫度、（）和選用的車輛，均須符合“易腐貨物運(yùn)輸條件表”和“易腐貨物包裝表”的規(guī)定。

(A)包裝

(B)重量

(C)性質(zhì)

(D)品名

68冷藏車嚴(yán)禁用于裝運(yùn)可能污染和（）的非易腐貨物。(A)無包裝

(B)損壞車輛(C)包裝損壞

(D)昔通

69．《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》適用于（）的國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線，是鐵路超限、超重貨物運(yùn)輸?shù)幕疽罁?jù)。

(A)標(biāo)準(zhǔn)軌距

(B)準(zhǔn)、米軌(C)寬軌

(D)各種軌距

70．一件貨物裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)活載的貨物，稱為（）。

(A)超長貨物

(B)超限貨物(C)偏重貨物

(D)超重貨物

71．測量超限貨物以（）為單位。(A)米

(B)分米

(C)厘米

(D)毫米

72．超限裝車后測量與批示電報不符時須（）。(A)重新請示

(B)重新裝車(C)取消承運(yùn)

(D)重新測量

73．（）禁止無批示電報裝車。(A)超長貨物

(B)危險貨物

(C)超限、超重貨物

(D)搶險救災(zāi)貨物

74．易腐貨物使用機(jī)械冷藏車的，應(yīng)將冷藏車作業(yè)單交（）遞交到站。(A)托運(yùn)人

(B)機(jī)車乘務(wù)人員(C)押運(yùn)人

(D)機(jī)械冷藏車乘務(wù)組

75．裝卸作業(yè)始末時間和取送車始末時間，均應(yīng)有（）和登記制度。(A)總結(jié)

(B)匯總

(C)匯報

(D)統(tǒng)計

76．裝運(yùn)貨物要合理使用貨車，車種要適合（）。

(A)形狀

(B)貨種

(C)重量

(D)體積

77．專用鐵路、鐵路專用線要求辦理集裝箱運(yùn)輸時，由產(chǎn)權(quán)單位向接軌站提出申請，經(jīng)（）審核后公布。

(A)承運(yùn)人

(B)車站

(C)鐵路局

(D)鐵道部

78．托運(yùn)的集裝箱，每箱總重不得超過鐵道部規(guī)定（）。(A)標(biāo)記總重和容許重量

(B)限制重量

(C)標(biāo)記總重和限制重量

(D)容許重量

79．《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》是鐵路內(nèi)部對集裝箱（）要求的規(guī)定，不作為托運(yùn)人、收貨人與承運(yùn)人間劃分權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。

(A)裝卸作業(yè)

(B)運(yùn)輸管理(C)使用范圍

(D)使用限制

80．集裝箱裝運(yùn)多種品名的貨物不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記時，托運(yùn)人應(yīng)按箱提出（）一式3份。

(A)物品清單

(B)貨物運(yùn)單(C)服務(wù)訂單

(D)裝車清單

81．集裝箱門到門運(yùn)輸重去空回或空去重回時，應(yīng)于領(lǐng)取的（）送回。(A)當(dāng)日

(B)2日內(nèi)

(C)次日

(D)3日內(nèi)

82．到達(dá)的集裝箱應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起算，（）內(nèi)領(lǐng)取集裝箱。(A)1日

(B)2日

(C)3日

(D)4日

83．裝載超限、超長、集重貨物，應(yīng)按裝載加固定型方案或（）的裝載加固方案檢查裝載加固情況。

(A)申報

(B)制定

(C)自定

(D)批準(zhǔn)

84．車站應(yīng)按照《貨物運(yùn)價里程表》規(guī)定的（）辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。(A)運(yùn)價里程

(B)營業(yè)辦理限制(C)運(yùn)輸范圍

(D)運(yùn)輸要求

85．遇有特殊情況必須臨時對營業(yè)站加以限制時，跨局的須經(jīng)（）批準(zhǔn)。(A)主管部門

(B)發(fā)送局(C)到達(dá)局

(D)鐵道部

86．托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)超限超重貨物說明書、計劃裝載加固方案和所提供的資料上蓋章或簽字，并對內(nèi)容的（）負(fù)完全責(zé)任。

(A)真實性

(B)完整性

（C）技術(shù)性

(D)填記 87．超限貨物裝車后，發(fā)站應(yīng)填發(fā)（）。(A)超跟超重貨物運(yùn)行記錄(B)超限超重貨物掛運(yùn)通知書(C)超限超重貨物運(yùn)輸記錄(D)超限超重貨物說明書

88．從車站搬出鐵路箱時，車站根據(jù)運(yùn)單填寫“（）”作為出站和箱體狀況交接的憑證。

(A)物品清單

(B)鐵路箱出站單(C)搬出證

(D)出門證

89．集裝箱應(yīng)按國家或鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涂打相應(yīng)的（）。(A)箱號

(B)標(biāo)記

(C)標(biāo)志

(D)標(biāo)記和標(biāo)志

90．鐵路集裝箱需要回送其他車站修理時，在特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單內(nèi)填記（）字樣。

(A)回送箱

(B)修理箱

(C)扣修箱

(D)破損箱

91．發(fā)送的集裝箱應(yīng)于承運(yùn)人指定的（）當(dāng)日進(jìn)站完畢。(A)進(jìn)站日期

(B)承運(yùn)日期(C)裝車日期

(D)裝箱日期

92．鐵路局管內(nèi)可憑回送清單利用（），按規(guī)定數(shù)量免費回送鐵路篷布。(A)汽車

(B)行李車

(C)軌道車

(D)集裝箱 93．棉花屬于（）。

(A)普通貨物

(B)易燃普通貨物(C)易燃固體

(D)易于自燃的物質(zhì)

94．鐵路危險貨物托運(yùn)人，是指經(jīng)（）認(rèn)定，取得危險貨物生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營資格，從事鐵路危險貨物運(yùn)輸托運(yùn)業(yè)務(wù)的單位。

(A)鐵道部

(B)國家有關(guān)部門(C)國家安全局

(D)鐵路安全監(jiān)察部門

95．鐵路危險貨物承運(yùn)人是指辦理危險貨物運(yùn)輸?shù)模ǎ?A)企業(yè)

(B)鐵路運(yùn)輸企業(yè)(C)貨運(yùn)人員

(D)鐵路車站

96．危險貨物辦理站是指站內(nèi)、專用線、（）辦理危險貨物發(fā)送、到達(dá)業(yè)務(wù)的車站。(A)臨管鐵路

(B)合資鐵路(C)專用鐵路

(D)地方鐵路

97．危險貨物集裝箱辦理站是指在（）辦理危險貨物運(yùn)輸?shù)能囌尽?A)站內(nèi)

(B)專用線

(C)專用鐵路

(D)規(guī)定

98．《鐵路危險貨物承運(yùn)人資質(zhì)證書》分為正本和副本兩種，具有（）效力。(A)不同

(B)同等

(C)制約

(D)相近

99．在專用線(專用鐵路)辦理危險貨物運(yùn)輸時，托運(yùn)人須與（）簽訂《專用線(專用鐵路)運(yùn)輸協(xié)議》和《危險貨物運(yùn)輸安全協(xié)議》。

(A)車站

(B)接軌站

(C)中轉(zhuǎn)站

(D)結(jié)算站

100．托運(yùn)人托運(yùn)放射性物質(zhì)空容器時，應(yīng)出具經(jīng)（）核查簽發(fā)的《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)空容器檢查證明書》。

(A)地方衛(wèi)生防疫部門

(B)鐵路衛(wèi)生防疫部門(C)鐵路安全部門

(D)鐵路貨運(yùn)部門

101．鐵路危險貨物集裝箱限裝（）的危險貨物，包裝須符合《鐵路危險貨物運(yùn)輸管

理規(guī)則》的規(guī)定。

(A)同一品名

(B)同一類項(C)同一特性

(D)同一包裝

102．危險貨物按普通貨物條件運(yùn)輸時，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后可在（）發(fā)運(yùn)。(A)專辦站

(B)集裝箱辦理站(C)非危險貨物辦理站

(D)批準(zhǔn)的辦理站

103．按普通貨物條件運(yùn)輸?shù)奈ｋU貨物，限使用（）裝運(yùn)，其包裝、標(biāo)志須符合危險貨物的相應(yīng)規(guī)定。

(A)棚車

(B)毒品車

(C)集裝箱

(D)敞車 104．爆炸品使用鐵底棚車裝運(yùn)時，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。(A)車站

(B)車務(wù)段

(C)鐵路局

(D)鐵道部

105．毒性物質(zhì)限使用毒品專用車，如毒品專用車不足 時，除劇毒品外，經(jīng)（）批準(zhǔn)可使用鐵底棚車裝運(yùn)。

(A)車站

(B)車務(wù)段

(C)鐵路局

(D)鐵道部 106．（）不準(zhǔn)使用鐵路罐車裝運(yùn)。(A)石腦油

(B)原油

(C)潤滑油

(D)硫酸 107．危險貨物新品名試運(yùn)由（）批準(zhǔn)。(A)鐵路局

(B)鐵道部(C)地方政府

(D)站、段

108．危險貨物罐車裝卸作業(yè)必須在（）辦理。(A)站內(nèi)

(B)指定地點(C危險貨物專辦站

(D)專用線、專用鐵路 109．裝運(yùn)（）的罐車不需押運(yùn)。

(A)劇毒品

(B)液氨

(C)液氯

(D)石油液化氣 110．液化氣體每組押運(yùn)人不得少于（）。(A)2人

(B)4人

(C)5人

(D)6人

111．列車中編掛同一托運(yùn)人、同一到站液氫罐車8輛，押運(yùn)人不得少于（）。(A)2人

(B)4人

(C)5人

(D)6人

112．列車中編掛同一發(fā)、到站液化乙烷罐車13輛時，押運(yùn)人不得少于（）。(A)2人

(B)4人

(C)5人

(D)6人

113．裝運(yùn)劇毒品的車輛，4輛編為1組，押運(yùn)人不得少于（）。(A)1人

(B)2人

(C)4人

(D)6人

114．裝運(yùn)除煙花爆竹以外的爆炸品，（）2人押運(yùn)。(A)每車

(B)每組

(C)4車

(D)6車 115．裝運(yùn)（）的貨車卸后不需洗刷除污。(A)氰化鈉

(B)煤焦瀝青(C)活動物

(D)氯化鎂

116．危險貨物品名編號后的拉丁文大寫字母A、B、C表示同一品名編號具有（）的危險貨物。

(A)不同性質(zhì)

(B)不同品名(C)不同運(yùn)輸條件

(D)不同編號

117．《鐵路危險貨物自備貨車安全技術(shù)審查合格證》實行()，車證相符。(A)1車1證

(B)1組1證(C)4車1證

(D)6車1證

118．裝運(yùn)鐵路危險貨物罐式集裝箱必須使用（）運(yùn)輸。(A)平車

(B)特種車

(C)敞車

(D)集裝箱專用平車

119．（）運(yùn)輸實行鐵道部、鐵路局、車站三圾計算機(jī)跟蹤管理。(A)劇毒品

(B)放射性物質(zhì)(C)感染性物質(zhì)

(D)爆炸品

120．劇毒品專用運(yùn)單由辦理站保存（）。(A)半年

(B)1年

(C)2年

(D)3年

121．同一車輛只允許裝運(yùn)同一危險貨物（）的劇毒品。(A)性質(zhì)

(B)類項

(C)編號

(D)包裝

122．鐵路危險貨物運(yùn)輸凡不符合（）規(guī)定的，一律不得辦理運(yùn)輸。(A)《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(B)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》(C)《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(D)《鐵路貨物運(yùn)輸合同實施細(xì)則》

123．禁止運(yùn)輸《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》未確定運(yùn)輸條件的（）或能自發(fā)反應(yīng)

而引起危險的物品。

(A)危險貨物

(B)化學(xué)試劑(C)過度敏感

(D)毒害品

124．對易發(fā)生爆炸性分解反應(yīng)或需控溫運(yùn)輸?shù)任ｋU性大的貨物，須由（）確定運(yùn)輸條件。

(A)鐵道部

(B)地方政府(C)鐵路局

(D)站、段

125．國內(nèi)運(yùn)輸（）禁止代理。(A)易腐貨物

(B)活動物(C)危險貨物

(D)國際聯(lián)運(yùn)貨物

126．危險貨物使用鐵路集裝箱運(yùn)輸時，只允許辦理（）并符合《鐵路危險貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》要求。

（A）一站直達(dá)

(B)直通運(yùn)輸(C)一次中轉(zhuǎn)

(D)專用線到達(dá)

127．（）負(fù)責(zé)定型方案的補(bǔ)充、修改和試運(yùn)方案的審批管理工作。(A)方案制定部門

(B)專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)(C)鐵道部運(yùn)輸局

(D)鐵路局貨運(yùn)處

128．鐵路局貨物裝載加固主管部門負(fù)責(zé)（）和比照方案的審批管理工作。(A)定型方案

(B)暫行方案(C)臨時方案

(D)試運(yùn)方案

129．（）和超過有效期的暫行方案不得比照。(A)定型方案

(B)長期方案(C)臨時方案

(D)試運(yùn)方案

130．鐵路專用線貨運(yùn)員會同企業(yè)運(yùn)輸員，在運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定的地點，使用（）按鐵路規(guī)定辦理交接。

(A)交接登記簿

(B)貨物運(yùn)單(C)運(yùn)輸協(xié)議

(D)貨車調(diào)送單

131．鐵路車站在簽訂專用線共用協(xié)議前應(yīng)征得（）的同意。(A)鐵道部

(B)鐵路局

(C)收貨人

(D)到站

132．按一批托運(yùn)不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內(nèi)保持或要求溫度的上限(或下限)

差別不超過（）時，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運(yùn)。

(A)1℃

(B)3℃

(C)5 ℃

(D)7 ℃

133．冷藏車回空利用及裝運(yùn)需用冷藏車?yán)洳?、保溫或加溫的非易腐貨物時，車站應(yīng)逐級上報（），經(jīng)調(diào)度命令承認(rèn)后，方可使用。

(A)鐵路局

(B)鐵道部

(C)中鐵特貨公司

(D)中鐵集裝箱公司

134．機(jī)械冷藏車裝車通知單，應(yīng)在裝車前（）交給乘務(wù)組。(A)4 h

(B)6h

(C)8 h

(D)12 h 135．裝8輛以上的機(jī)械冷藏車，每組裝(卸)車時間不得超過（）。(A)6 h

(B)8 h

(C)10h

(D)12 h 136．4輛型的機(jī)械冷藏車，裝車時間每組不得超過（）。(A)2 h

(B)4 h

(C)6h

(D)8 h 137．鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，按（）分為1噸箱、20英尺箱、40英尺箱。(A)箱型

(B)重量和尺寸

(C)重量

(D)尺寸 138．運(yùn)輸活魚、魚苗押運(yùn)人數(shù)不得超過（）。(A)2人

(B)4人

(C)6人

(D)8人

139．托運(yùn)人托運(yùn)猛禽、猛獸(包括演藝用)時，應(yīng)與發(fā)送（）商定運(yùn)輸條件和運(yùn)輸防護(hù)方法。

(A)車站

(B)裝車單位(C)主管人員

(D)鐵路局

140．車輛是否能裝運(yùn)蜜蜂，由托運(yùn)人確定，同意使用的車輛在“托運(yùn)人記載事項”欄內(nèi)記明（）。

(A)同意使用

(B)車型與車號(C)符合要求

(D)車體良好

141．冷藏車卸后，因卸車單位無洗刷除污、消毒條件時，鐵路進(jìn)行洗刷除污、消毒，該洗刷除污、消毒費用由（）負(fù)擔(dān)。

(A)托運(yùn)人

(B)責(zé)任人

(C)收貨人

(D)經(jīng)辦人

142．B18、B20型機(jī)械冷藏車可組織同一發(fā)站裝車的兩站分卸，但兩分裝或分卸站應(yīng)為同一徑路，距離不超過（）。

(A)100km(B)200km(C)250km(D)300km

143．采收后以初始狀態(tài)提交運(yùn)輸?shù)墓瞎牵ǎ?A)冷卻貨物

(B)凍結(jié)貨物(C)末冷卻貨物

(D)未凍結(jié)貨物

144．（）應(yīng)使用B22、B23機(jī)械冷藏車?yán)洳剡\(yùn)輸。(A)馬鈴薯

(B)洋蔥

(C)西瓜

(D)冰磚

145．使用機(jī)械冷藏車運(yùn)輸時，發(fā)站在機(jī)械冷藏車到達(dá)后，應(yīng)將裝車時間、地點、貨物品名、噸數(shù)、到站等事項填記在（）內(nèi)。

(A)貨物運(yùn)單

(B)服務(wù)訂單

(C)機(jī)械冷藏車作業(yè)單

(D)機(jī)械冷藏車裝車通知單

146．托運(yùn)人要求使用棚敞車代替冷藏車裝運(yùn)易腐貨物時，應(yīng)在提出的（）上注明“如無冷藏車也可撥配棚車或敞車”。

(A)貨物運(yùn)單

(B)要車計劃表(C)貨票記事欄

(D)物品清單

147．不按規(guī)定條件運(yùn)輸和組織試運(yùn)的易腐貨物，車站與托運(yùn)人應(yīng)簽訂運(yùn)輸協(xié)議，（）由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

(A)貨物損壞

(B)貨物質(zhì)量(C)貨物腐爛

(D)貨物丟失

148．跨局運(yùn)輸?shù)模ǎ┻\(yùn)輸不得使用棚敞車裝運(yùn)。（A）鮮肉

(B)水果

(C)蔬菜

(D)牲畜 149．樹苗屬（）。(A)易腐貨物

(B)活動物(C)冷卻貨物

(D)凍結(jié)貨物

150．不同品名的易腐貨物拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運(yùn)時，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項”欄內(nèi)記明“車內(nèi)保持溫度按××品名規(guī)定的（）”。

(A)規(guī)定辦理

(B)要求裝運(yùn)(C)條件辦理

(D)要求處理

151．民用爆炸物品運(yùn)輸時，承運(yùn)單位憑（），按照運(yùn)輸主管部門的有關(guān)規(guī)定辦理運(yùn)輸。

(A)《爆炸物品運(yùn)輸證》(B)單位介紹信

(C)《爆炸物品資質(zhì)證》(D)《危險貨物運(yùn)輸資質(zhì)證》

152．為了運(yùn)輸途中安全，鐵路部門不得使用（）運(yùn)輸麻醉藥品。(A)棚車

(B)集裝箱

(C)行李車

(D)敞車

153．托運(yùn)食鹽必須持有食鹽（），鐵路整車運(yùn)輸和公路運(yùn)輸一車一證，一次有效。(A)運(yùn)輸證

(B)準(zhǔn)運(yùn)證

(C)資質(zhì)證

(D)專賣證

154．承運(yùn)人明知是煙草專賣品而為無準(zhǔn)運(yùn)證的單位、個人運(yùn)輸?shù)?，由（）沒收違法所得，并處罰款。

(A)煙草專賣行政主管部門

(B)公安機(jī)關(guān)(C)人民法院

(D)監(jiān)察機(jī)關(guān)

155．糧食鐵路運(yùn)輸不準(zhǔn)進(jìn)行延伸服務(wù)和運(yùn)輸代理，不準(zhǔn)價外收費，不準(zhǔn)（）。(A)變更到站

(B)使用集裝箱運(yùn)輸(C)迂回運(yùn)輸

(D)換票運(yùn)輸

156．運(yùn)輸木材必須持有（）核發(fā)的木材運(yùn)輸證件。(A)鐵道部

(B)地方政府(C)林業(yè)主管部門

(D)公安機(jī)關(guān)

157．凡經(jīng)鐵路運(yùn)輸獵槍彈具的，托運(yùn)人辦理托運(yùn)時，應(yīng)出具（）發(fā)給的運(yùn)輸證。(A)林業(yè)主管部門

(B)運(yùn)往地市、縣公安機(jī)關(guān)(C)發(fā)運(yùn)地市、縣公安機(jī)關(guān)(D)鐵路局

158．沒有調(diào)度命令的超限車禁止（）。(A)裝車

(B)掛運(yùn)

(C)受理

(D)取送

159．集裝箱門到門運(yùn)輸重去重回時應(yīng)于領(lǐng)取的（）內(nèi)送回。(A)1日

(B)2日

(C)3日

(D)4日 160．B22裝運(yùn)易腐貨物時，按（）計費。(A)38t

(B)45t

(C)46t

(D)48t 161．B15E冷藏車改造車的計費重量是（）。(A)32t

(B)38t

(C)52 t

(D)56t 162．整車貨物鐵路電氣化附加費的計費重量，按該批運(yùn)費的（）計算。

(A)貨物重量

(B)貨車標(biāo)重(C)規(guī)定重量

(D)計費重量

163．使用標(biāo)重低于50 t車輛換長小于1．5的自備罐車裝運(yùn)貨物時按（）計費。(A)實際重量

(B)50t

(C)55t

(D)60t 164．使用標(biāo)重不足30t的家畜車，計費重量按（）計算。(A)30t

(B)35t

(C)40t

(D)貨物重量

165．使用平車，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》“04”類的貨物按（）計費，超過時按貨物重量計費。

(A)30t

(B)40t

(C)50 t

(D)60t 166．使用鐵路D型長大貨物車裝運(yùn)貨物時，除核收運(yùn)費外，并按（）、運(yùn)價里程核收長大貨物車使用費。

(A)貨車標(biāo)重

(B)貨物重量(C)確定的計費重量

(D)貨車軸數(shù)

167．貨車按其用途分為通用貨車、（）、特種貨車三類。(A)農(nóng)用車

(B)平車

(C)專用貨車

(D)敞車

168．長大貨物車一般載重（）以上，長度在19 m以上。(A)90t

(B)120 t

(C)150t

(D)180t 169．長大貨物車根據(jù)車底板的形式可分為（）、長大平車、落下孔車、雙支承平車、兩節(jié)平車、鉗夾車。

(A)水泥車

(B)糧食車(C)凹型平車

(D)家畜車

170．鐵路貨車的標(biāo)記中車號包括（）及號碼。(A)路徽

(B)修理標(biāo)記

(C)自重

(D)型號

171．凡鐵道部所屬車輛上，一律涂打人民鐵路路徽和（）。(A)顏色帶

(B)產(chǎn)權(quán)牌(C)許可證號

(D)出廠日期

172．貨車裝載的貨物重量(包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置)不得超過其（）。

(A)容許載重量

(B)標(biāo)記載重量(C)裝載高度

(D)允許增載量

173．允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按（）有關(guān)規(guī)定辦理。(A)裝車站

(B)車務(wù)段

(C)鐵路局

(D)鐵道部 174．未經(jīng)（）批準(zhǔn)增載的各型貨車不得擅自增載。(A)鐵道部

(B)鐵路局

(C)車務(wù)段

(D)裝車站

175．托運(yùn)人托運(yùn)集裝箱，每批必須是（），至少1箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。

(A)同一品名

(B)同一箱型(C)同一重量

(D)同一品類

176．在對集裝箱（）有限制規(guī)定的辦理站間運(yùn)輸時，不得超過限制要求。(A)載重

(B)計費重量

(C)標(biāo)記重量

(D)總重

177．冷藏車每個車的裝貨重量，不準(zhǔn)超過車輛的（）。(A)容許載重量

(B)標(biāo)記載重量(C)計費重量

(D)總重量

178．鐵路貨車運(yùn)輸危險貨物嚴(yán)禁（）。(A)變更

(B)增載

(C)欠噸

(D)辦理

179．使用棚車或敞車裝運(yùn)西瓜，根據(jù)運(yùn)距確定裝載量，一般不超過車輛標(biāo)重的（）。(A)50%-60%

(B)60%-70%(C)70%-80%

(D)80%-90% 180．鐵路軍運(yùn)費后付憑證重點運(yùn)輸和特殊運(yùn)輸不填寫到站和（）。(A)發(fā)站

(B)收貨部隊代號(C)托運(yùn)部隊代號

(D)經(jīng)辦人印章

181．軍運(yùn)危險貨物運(yùn)輸，在后付憑證的右上端用紅筆注明（）。(A)軍運(yùn)號碼

(B)付費號碼(C)組級代號

(D)運(yùn)輸要求

182．鐵路軍運(yùn)費后付貨票按車填寫，（），但爬(跨)裝車輛及游車車組可填聯(lián)票。(A)一車一票

(B)一張后付憑證一票(C)一張運(yùn)單一票

(D)一車組一票

183．軍事運(yùn)輸票據(jù)封套“運(yùn)單號碼”欄填寫（）。(A)付費號碼

(B)貨票號碼(C)組級代號

(D)軍運(yùn)號碼

184．貨物運(yùn)單“承運(yùn)人填寫”部分和貨票填制要符合（）的規(guī)定。(A)《貨運(yùn)票據(jù)管理制度》(B)《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(C)《貨物運(yùn)單和貨票填制辦法》(D)《鐵路票據(jù)臺賬填制辦法》

185．車站受理貨物運(yùn)單時，對（）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。

(A)辦理限制

(B)營業(yè)辦理限制(C)辦理要求

(D)辦理條件

186．集裝箱貨物運(yùn)單上已填記的箱號和施封號碼不得隨意更改，必須更改時，（）須在更改處蓋章證明。

(A)裝箱單位

(B)裝卸工組(C)承運(yùn)人

(D)托運(yùn)人

187．集裝箱送回車站時，車站收妥集裝箱并結(jié)清費用后，在（）上加蓋車站日期戳和經(jīng)辦人章，將收據(jù)交還箱人。

（A）貨物運(yùn)單

(B)出站單甲聯(lián)(C)出站單乙聯(lián)

(D)出站單丙聯(lián)

188．集裝箱內(nèi)單件貨物的重量超過（）時，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項”欄內(nèi)分別注明實際重量。

(A)500kg(B)200kg(C)100kg(D)80kg 189．使用鐵路篷布時，應(yīng)將（）填記在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)。(A)篷布現(xiàn)狀

(B)篷布質(zhì)量(C)篷布號碼

(D)篷布代碼

190．使用自備篷布時，應(yīng)在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號碼”劃（）符號，并檢查托運(yùn)人是否在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項欄內(nèi)”注明“自備篷布×張”和號碼。

(A)F

(B)○×

(C)×

(D)R 191．托運(yùn)危險貨物時，貨物運(yùn)單（）用紅色戳記標(biāo)明編組隔離、禁止溜放或限速連掛等警示標(biāo)記。

(A)左上角

(B)右上角

(C)明顯處

(D)記事欄

192．劇毒品運(yùn)輸采用劇毒品（）專用運(yùn)單，并在運(yùn)單上印有骷髏圖案。(A)黃色

(B)紅色

(C)白色

(D)橘紅色

193．車站停辦集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，應(yīng)對站存的（）進(jìn)行清查，按集裝箱調(diào)度命令及時回送。

(A)特種箱

(B)自備箱

(C)鐵路箱

(D)專用箱 194．托運(yùn)人托運(yùn)集裝箱，應(yīng)按批向車站提出（）。(A)貨物運(yùn)單

(B)運(yùn)輸計劃(C)裝箱清單

(D)計劃單

195．車站受理貨物運(yùn)單時，應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)的貨物是否符合（）。(A)車站規(guī)定

（B）裝載方式(C)運(yùn)輸范圍

(D)運(yùn)輸條件

196．到站在辦理交付手續(xù)時，應(yīng)在貨物運(yùn)單和貨票丁聯(lián)上加蓋（）。(A)經(jīng)辦人章

(B)貨運(yùn)員章(C)車站公章

(D)車站日期戳

197．到達(dá)貨物在貨場內(nèi)點交給收貨人后，應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋（）戳記，憑此驗放貨物。

(A)日期

(B)貨物交訖(C)貨運(yùn)員

(D)經(jīng)辦人

198．車站對到達(dá)的貨物應(yīng)及時發(fā)出催領(lǐng)通知，并在貨票{)內(nèi)記明通知方法和時間。(A)丁聯(lián)

(B)丙聯(lián)

(C)空白處

(D)記事欄

199．辦理站回送鐵路空箱時，應(yīng)填寫（），記明箱號，向指定的車站回送。(A)貨物運(yùn)單(B)貨車裝載清單(C)集裝箱回送清單

(D)特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單

200．集裝箱施封后，托運(yùn)人應(yīng)在（）上逐箱填記集裝箱箱號和相應(yīng)的施封號碼。(A)明細(xì)單

(B)貨物運(yùn)單(C)裝箱清單

(D)物品清單

201．（）時，應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單將鐵路篷布號碼填制在貨票、貨運(yùn)票據(jù)封套篷布號碼欄內(nèi)。

(A)制票

(B)裝車

(C)卸車

(D)封固

202．托運(yùn)人托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明，在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項”欄內(nèi)注明（）的名稱和號碼。

(A)質(zhì)量檢測

(B)押運(yùn)員證(C)托運(yùn)資質(zhì)證

(D)檢疫證明

203．從車站搬出鐵路集裝箱時，承運(yùn)人根據(jù)貨物運(yùn)單填寫鐵路集裝箱（）作為出門憑證。

(A)出門證

(B)出站單

(C)搬出證

(D)交接單

204．裝運(yùn)危險貨物時，應(yīng)在票據(jù)封套的“記事”欄內(nèi)注明危險貨物的（）和編組隔離標(biāo)記。

(A)類項

(B)消防方法

(C)品名

(D)到站

205．超重貨物裝車后，在貨物運(yùn)單、（）、票據(jù)封套、編組順序表上應(yīng)注明超重貨物。

(A)貨物清單

(B)貨票

(C)貨檢日志

(D)貨運(yùn)票據(jù)交接簿

206．托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物名稱，并注明其（）。

(A)貨物容許運(yùn)輸期限

(B)貨物品類編號(C)品類順號及熱狀態(tài)

(D)貨物包裝編號

207．對承運(yùn)的活動物，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票、封套、裝載清單內(nèi)注明（）字樣。(A)鮮活貨物

(B)活動物(C)途中上水

(D)押運(yùn)人數(shù)

208．鐵路貨物運(yùn)輸費用的收費項目及收費標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在車站（）公告，未經(jīng)公告，不得實行。

(A)指定地點

(B)營業(yè)場所(C)公告欄

(D)明顯位置

209．計算運(yùn)費時，貨物適用的基價1加基價2與貨物的運(yùn)價里程相乘之積后，再與按《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》確定的（）相乘，計算出運(yùn)費。

(A)標(biāo)記重量

(B)實際重量(C)計費重量

(D)運(yùn)價率

210．整車貨物計費重量以（）為計算單位。(A)千克

(B)千克／百

(C)噸

(D)車

211．貨物運(yùn)費應(yīng)按照承運(yùn)貨物（）實行的運(yùn)價率計算。(A)當(dāng)日

(B)次日

(C)第2日

(D)第3日 212．運(yùn)輸一級超限貨物運(yùn)價率加（）。(A)20%

(B)50%

(C)100%

(D)150% 213．運(yùn)輸二級超限貨物運(yùn)價率加（）。(A)20%

(B)50%

(C)100%

(D)150% 214．運(yùn)輸超級超限貨物運(yùn)價率加（）。(A)20%

(B)50%

(C)100%

(D)150% 215．裝運(yùn)危險貨物的集裝箱按《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》規(guī)定適用兩種加成率時，適用（）。

(A)兩種加成率相加的加成率(B)其中較大的一種加成率(C)其中較小的一種加成率(D)其中任何一種

216．運(yùn)輸劇毒品運(yùn)價率加（）。

(A)50%

(B)100%

(C)150%

(D)200% 217．運(yùn)輸一批貨物，運(yùn)價率同時適用兩種以上減成率計算運(yùn)費時，只適用（）減成率。

(A)其中較大的一種

(B)其中較小的一種(C)兩種相加后的(D)平均

218．自備集裝箱空箱運(yùn)價率按其適用重箱運(yùn)價率的（）計費。(A)20%

(B)30%

(C)40%

(D)50% 219．托運(yùn)人自備貨車或租用鐵路貨車裝運(yùn)貨物用鐵路機(jī)車牽引時，把所裝貨物運(yùn)價率（）計費。

(A)加10%

(B)減20%(C)加30%

(D)減40% 220．標(biāo)記總重量為30．480 t的通用20英尺集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價率表”中規(guī)定的運(yùn)價率（）計費。

(A)加10%

(B)加20%(C)加30%

(D)減40% 221．按一批辦理的整車貨物，運(yùn)價率不同時，按其中（）的運(yùn)價率汁費。(A)件數(shù)多

(B)高

(C)低

(D)重量高

222．運(yùn)輸一批貨物，運(yùn)價率同時適用加成率和減成率時，應(yīng)以（）作為適用的加(減)成率。

(A)加成率

(B)減成率

(C)其中一種

(D)加成率和減成率相抵后的差額

223．運(yùn)輸需要限速運(yùn)行的一級超限貨物，運(yùn)價率加（）。(A)50%

(B)100%

(C)150%

(D)200% 224．運(yùn)輸需要限速運(yùn)行的超限貨物，只核收（）的加成運(yùn)費。(A)限速運(yùn)行

(B)一級超限(C)二級超限

(D)超級超限

225．裝運(yùn)二級毒性物質(zhì)(有毒品)、感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)的集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價率表”中規(guī)定的運(yùn)價率加（）計算。

(A)20%

(B)30%

(C)50%

(D)100% 226．使用鐵路集裝箱裝運(yùn)危險貨物時，集裝箱使用費（）核收。(A)加10%

(B)加20%(C)加 30%

(D)減40% 227．運(yùn)輸超長貨物使用游車，兩批貨物共用游車時，游車運(yùn)費各按主車貨物的運(yùn)價率及游車標(biāo)重的（）計算。

(A)1／2

(B)1／3

(C)2／3

(D)1／4 228．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道機(jī)械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車（）運(yùn)價率核收游車運(yùn)費。

(A)7號減20%

(B)5號

(C)6號

(D)7號

229．貨物運(yùn)輸途中不需要加溫或制冷的機(jī)械冷藏車，按機(jī)械冷藏車運(yùn)價率（）計費。(A)減10%

(B)減15%(C)減20%

(D)減30% 230．代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物的冷藏車，按（）運(yùn)價率計算。(A)6號

(B)加冰冷藏車

(C)機(jī)械冷藏車

(D)所裝貨物適用的

231．罐式集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價率表”中規(guī)定的運(yùn)價率（）計費。(A)減20%

(B)加20%(C)加30%

(D)減30% 232．使用租用鐵路的客車掛運(yùn)于貨物列車時，空車按（）計費。(A)7號運(yùn)價率

(B)7號運(yùn)價率減20%(C)6號運(yùn)價率

(D)7號運(yùn)價率加100% 233．貨物快運(yùn)費，按“鐵路貨物運(yùn)價率表”規(guī)定的該批貨物適用運(yùn)價率的（）計算核收。

(A)20%

(B)25%

(C)30%

(D)10% 234．租用的行李車裝運(yùn)貨物時，按其適用的運(yùn)價率加（）和標(biāo)重計費。(A)20%

(B)50%

(C)100%

(D)150% 235．使用鐵路機(jī)械冷藏車運(yùn)輸，要求途中保持溫度-15℃的貨物，按機(jī)械冷藏車運(yùn)價率（）計費。

(A)加20%

(B)加30%(C)減10%

(D)減20% 236．鐵路貨物運(yùn)輸費用是對鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項生產(chǎn)服務(wù)（）的補(bǔ)償。(A)消耗

(B)支出

(C)費用

(D)成本 237．途中裝卸貨物，裝車時按（）計算運(yùn)價里程。(A)前方貨運(yùn)站

(B)后方貨運(yùn)站(C)裝車站

(D)后方站

238．途中裝卸貨物，卸車時按（）計算運(yùn)價里程。(A)前方貨運(yùn)站

(B)后方貨運(yùn)站(C)裝車站

(D)后方站

239．鐵路貨物運(yùn)輸費用由鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用（）和運(yùn)費雜費收據(jù)核收。(A)貨物運(yùn)單

(B)定額單據(jù)(C)裝卸作業(yè)費

(D)貨票

240．使用D型長大貨物車運(yùn)輸貨物需用隔離車時，隔離車（）運(yùn)費。(A)按7號運(yùn)價率核收(B)按運(yùn)價率減20%核收

(C)按所裝貨物運(yùn)價率核收(D)不另核收

241．裝運(yùn)卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架，憑收貨人提出的特價運(yùn)輸證明書回送時，整車按（）運(yùn)價率計費。

(A)2號

(B)*號

(C)1號

(D)5號 242．運(yùn)輸整車（）免收鐵路建設(shè)基金。(A)化肥

(B)農(nóng)藥

(C)塑料

(D)土堿 243．站界內(nèi)搬運(yùn)的貨物，免收（）。(A)運(yùn)費、建設(shè)基金

(B)運(yùn)費、電化費(C)建設(shè)基金、電化費

(D)運(yùn)費、取送車費

244．《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》中小類是判定運(yùn)價號、建設(shè)基金號和（）率號的依據(jù)。

(A)裝卸費

(B)新路新價(C)電化費

(D)保價費

245．不論整車、零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸，同種貨物一律使用（）品名代碼。(A)集裝箱

(B)零擔(dān)

(C)整車

(D)同一 246．整車農(nóng)用化肥按（）運(yùn)價率計費。(A)*號

(B)1號

(C)2號

(D)3號

247．準(zhǔn)、米軌間整車貨物直通運(yùn)輸?shù)膿Q裝費，從米軌發(fā)運(yùn)的由（）向托運(yùn)人核收。(A)發(fā)站

(B)到站

(C)換裝站

(D)處理站

248．自某車站中心線起算，到車輛交接地點，里程7．2 km，取送一輛敞車應(yīng)核收取送車費（）。

(A)78元

(B)82元

(C)84元

(D)90元

249．自車站中心線起算，到專用線最長線路終端止，里程27．8 km，取送一輛自備罐車，應(yīng)核收取送車費為（）。

(A)318元

(B)324元

(C)330元

(D)336元

250．貨車篷布使用費由（）按國鐵的運(yùn)價里程計算核收。(A)發(fā)站

(B)到站(C)篷布管理所

(D)特貨公司

251．（）由發(fā)站按國鐵的運(yùn)價里程(含辦理直通的鐵路局臨管線和工程臨管線)計算。

(A)快運(yùn)費

(B)冷卻費(C)空車回送費

(D)押運(yùn)人乘車費

252．集裝箱辦理站對到發(fā)、堆放、進(jìn)出站及待修、待報廢的集裝箱必須按（）跟蹤管理。

(A)去向

(B)貨物運(yùn)單

(C)施封號

(D)箱號

253．由于承運(yùn)人責(zé)任造成（）丟失、損壞時．應(yīng)由承運(yùn)人按實際發(fā)生的費用賠償。(A)自備集裝箱

(B)專用集裝箱(C)通用集裝箱

(D)周轉(zhuǎn)集裝箱

254．在車站存放的集裝箱如有挪用，對挪用者核收規(guī)定費率2倍的集裝箱（）。(A)延期使用費

(B)暫存費(C)留置費

(D)保管費

255．貨位清掃費用，允許鐵路局根據(jù)各地的不同情況適當(dāng)提高，但最高不得超過規(guī)定費率的（），并報鐵道部備案。

(A)1倍

(B)2倍

(C)3倍

(D)4倍

256．收貨人于5月9日到某站領(lǐng)取整車危險貨物一車，交付時貨票丁聯(lián)注明發(fā)出催領(lǐng)通知的時間為5月5日，應(yīng)向收貨人核收()。

(A)貨車停放費

(B)貨物暫存費(C)貨車使用費

(D)過秤費

257．某站到達(dá)蔬菜一車，托運(yùn)人在貨場內(nèi)自帶裝卸人員提貨，未及時將貨位清掃，應(yīng)向收貨人核收（）。

(A)貨車清掃費

(B)貨位清掃費(C)貨車洗刷費

(D)貨車除污費

258．卸車后需由承運(yùn)人洗刷除污的整車貨物，均由到站向收貨人核收（）。(A)貨車洗刷除污費

(B)貨車清掃費(C)貨車洗刷費

(D)貨車除污費

259．承運(yùn)人組織裝運(yùn)棚車需施封時，（）施封鎖材料費。(A)核收1．5元

(B)免收(C)核收3元

(D)核收2元

260．鐵路局（）對裝卸費實施管理職責(zé)。(A)貨物運(yùn)價管理部門

(B)運(yùn)輸部門

(C)裝卸部門

(D)貨運(yùn)部門

261．（）是實際發(fā)生裝卸作業(yè)項目的憑證和清算的依據(jù)。(A)貨票

(B)雜費收據(jù)(C)裝卸作業(yè)單

(D)派班單

262．按件數(shù)和重量承運(yùn)，每車貨物超過（）的，裝卸、搬運(yùn)費率加30%。(A)1 600件

(B)2 000件(C)2 400件

(D)3 200件

263．鐵路貨物裝卸作業(yè)中發(fā)生的其他雜項作業(yè)費，按（）適用的費率核收。(A)鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則(B)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程(C)鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則(D)鐵路貨物裝卸雜項作業(yè)費率表

264．鐵路整車貨物裝卸貨車的計費重量，按貨票計算運(yùn)價的（）計費。(A)貨物重量

(B)貨車標(biāo)重(C)允許重量

(D)計費重量

265．貨物（）超過車站最大起重能力的，由貨主與裝卸單位協(xié)議定價。(A)裝載重量

(B)總重量(C)單件重量

(D)計費重量

266．裝卸鋼材均按《鐵路整車貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費率表》()費率計費。(A)2號

(B)3號

(C)4號

(D)5號

267．裝卸浸過瀝青的電桿、枕木和鑄鐵管、廢鋼鐵按（）費率計費。(A)2號

(B)3號

(C)4號

(D)5號

268．裝卸（）按《鐵路整車貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費率表》2號費率加100%計費。(A)炭白

(B)無包裝的馬鈴薯(C)無包裝的冬瓜

(D)焦炭

269．裝卸散裝沙(砂)按《鐵路整車貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費率表》1號費率（）計費。(A)加20%

(B)減20%(C)加10%

(D)減10% 270．裝卸易碎貨物按《鐵路整車貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費率表》1號費率（）計費。(A)4．30元

(B)減20%

(C)加20%

(D)加50% 271．重件貨物是指單件重量為（）以上的貨物。(A)200kg

(B)100kg(C)101kg

(D)201 kg 272．不屬于污穢貨物的是（）。

(A)碳化硅

(B)純堿

(C)炭白

(D)羽絨

273．單件重量超過200kg的重件貨物，不同品類的整車貨物按一批辦理時，裝卸費（）計算。

(A)按6號費率

(B)以每件的重量和費率分別(C)按5號費率加100%(D)按其中費率高的貨物適用的費率

274．雜作業(yè)人工小時的計算，按實際參加作業(yè)的人數(shù)和每人的出工時間（）計算。(A)合并

(B)小時

(C)加總

(D)分別 275．裝卸貨車時發(fā)生的（）作業(yè)不屬于附屬作業(yè)。(A)苫蓋篷布

(B)安裝擋板(C)清掃貨車

(D)使用敞車加網(wǎng)

276．棚車裝運(yùn)的木材類貨物，按表定費率加（）。(A)30%

(B)40%

(C)50%

(D)100% 277．貨物由汽車卸下搬入倉庫、雨棚內(nèi)，按卸汽車和進(jìn)庫搬運(yùn)作業(yè)（）計費。(A)分別

(B)合并

(C)加總后

(D)單獨

278．集裝箱貨物超過其容許載重量的，對其超過部分，1 噸箱每10kg按其適用費率的（）核收集裝箱的超載裝卸、搬運(yùn)費。

(A)1%

(B)1．5%

(C)5%

(D)10% 279．一批貨物裝卸費適用兩個以上的費率時，按表定費率()費率計費。(A)高的(B)低的(C)平均的(D)加總后

280．集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開辦與停辦，由車站根據(jù)貨源、（）等提出申請逐級上報，鐵路局和集裝箱公司協(xié)商一致后報鐵道部審核公布。

(A)辦理條件

(B)箱型

(C)運(yùn)量

(D)去向

281．全車貨物的單件重量均超過（）時，按貨物重量計費。

(A)50kg(B)100kg(C)200kg(D)300kg 282．貨車與汽車等車輛對接裝卸時，按該貨物適用費率的一卸一裝之和減（）。(A)10%

(B)15%

(C)20%

(D)30% 283．使用平車、敞車裝運(yùn)貨物，裝車時須加邊、加網(wǎng)、加圍擋的，除收（）外另加收雜作業(yè)人工小時費。

(A)使用費

(B)裝費

(C)搬運(yùn)費

(D)基距費

284．整車貨物的貨物重量不足貨車標(biāo)重的60%時，按（）的60%計算裝卸費。(A)貨車標(biāo)重

(B)貨物重量(C)計費重量

(D)允許載重量

285．會計報表的內(nèi)容和數(shù)據(jù)，必須與（）一致，做到各項數(shù)據(jù)計算正確，反映真實，內(nèi)容完整，報送及時，各報表有關(guān)對應(yīng)數(shù)據(jù)必須一致。

(A)凈利潤

(B)主營業(yè)務(wù)收入(C)會計賬簿

(D)票據(jù)收入

286．代收款是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，使用（）按規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人核收的費用。

(A)鐵路運(yùn)輸票據(jù)

(B)專用票據(jù)(C)鐵路代收款收據(jù)

(D)鐵路貨票

287．國際聯(lián)運(yùn)應(yīng)清算給外國鐵路的行李、包裹、貨物運(yùn)雜費屬于（）。(A)客貨運(yùn)收入

(B)預(yù)收款(C)代收款

(D)應(yīng)收賬款 288．代收款包括（）及其他作業(yè)費。(A)裝卸費

(B)遲交運(yùn)雜費(C)保價費

(D)溢收款

289．運(yùn)輸收入中托運(yùn)人、收貨人（）納入代收款項目。(A)租用鐵路貨車停放費

(B)守車租用費(C)變更手續(xù)費

(D)預(yù)付款

290．鐵路運(yùn)輸收入管理工作的基本任務(wù)是確保（）和資金的及時繳撥。(A)會計核算準(zhǔn)確

(B)運(yùn)輸收入完整(C)數(shù)據(jù)信息及時

(D)運(yùn)輸生產(chǎn)需要 291．計算機(jī)制票要使用規(guī)定的（）。

(A)文本

(B)硬件

(C)軟件

(D)格式

292．每日18時后制票員制票必須修改制票系統(tǒng)中的（）。(A)系統(tǒng)日期

(B)貨票號碼(C)內(nèi)部日期

(D)工作日期

293．貨運(yùn)制票系統(tǒng)要求必須輸入（）之后才能進(jìn)行制票。(A)制票人姓名

(B)受理人姓名(C)復(fù)核人姓名

(D)密碼

294．貨運(yùn)制票系統(tǒng)中通過（）鍵選擇查看徑路數(shù)據(jù)。(A)F1

(B)F2

(C)CTRL

(D)F5 295．制票員在進(jìn)行制票之前，必須確認(rèn)（）與實際需要打印的空白貨票號碼是否一致。

(A)支票號碼

(B)貨物運(yùn)單(C)物品清單

(D)貨票號碼

296．制票時整車車號輸入時，車種和車號之間用（）分隔。(A)逗號

(B)句號

(C)空格

(D)回車鍵

297．貨運(yùn)制票時到站欄可以通過電報略碼、拼音字頭、（）方式輸入。(A)Ctrl+Alt

(B)英文

(C)數(shù)字

(D)漢字

298．根據(jù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)定，制票系統(tǒng)允許用戶最多輸入（）經(jīng)由站。(A)3個

(B)4個

(C)5個

(D)6個

299．貨車的（）對制票程序計費重量的確定起著至關(guān)重要的作用。(A)標(biāo)重

(B)軸數(shù)

(C)允重

(D)型號

300．散堆裝貨物制票時件數(shù)欄可以用（）字符輸入。(A)漢字型

(B)數(shù)字型

(C)符號型

(D)字母型

301．重量信息輸入后光標(biāo)在保價欄時，按（）鍵可切換保價保險狀態(tài)。(A)F4

(B)F5

(C)F6

(D)F7 302．集裝箱制票按實際箱數(shù)進(jìn)行箱號輸入，要注意（）與箱保持一致。(A)貨票號碼

(B)重量

(C)箱號個數(shù)

(D)箱型

303．超長超限貨物使用游車時，如游車為空車，制票時在品名欄輸（）。(A)FCFC

(B)ACAC

(C)RCRC

(D)YCYC 304．車站要建立計算機(jī)安全使用管理制度，保證貨票（）的完整與安全。

(A)基礎(chǔ)信息

(B)原始信息(C)詳細(xì)內(nèi)容

(D)系統(tǒng)信息

305．承運(yùn)后的貨物運(yùn)單加蓋的（）要清晰、正確。(A)車站公章

(B)車站日期戳記(C)運(yùn)輸貨物專用章

(D)計劃受理專用章 306．（）的整車貨物要登記貨物承運(yùn)簿。(A)受理

(B)承運(yùn)

(C)接收

(D)上站

307．車站對領(lǐng)貨憑證，必須正確填寫（）及各欄內(nèi)容。(A)運(yùn)單號碼

(B)運(yùn)輸號碼(C)計劃號碼

(D)貨票號碼

308．在作業(yè)環(huán)節(jié)之間，對貨物和（）要進(jìn)行嚴(yán)格交接。(A)運(yùn)輸票據(jù)

(B)貨物運(yùn)單(C)物品清單

(D)進(jìn)貨卡片

309．使用“貨運(yùn)票據(jù)封套”的（），應(yīng)左右對齊折疊。(A)裝載清單

(B)貨物運(yùn)單和貨票(C)證明文件

(D)雜費收據(jù)

310．貨運(yùn)票據(jù)封套除加蓋經(jīng)辦人章外，還應(yīng)加蓋（）章。(A)貨運(yùn)員

(B)值班員(C)監(jiān)封人員

(D)車站

311．貨運(yùn)票據(jù)封套封口前，相關(guān)人員必須同時對票據(jù)封套記載的事項和實際運(yùn)單、貨票核對，保證運(yùn)輸票據(jù)（）。

(A)整潔

(B)質(zhì)量

(C)整齊

(D)齊全

312．承運(yùn)后領(lǐng)貨憑證及貨物運(yùn)單與領(lǐng)貨憑證（）加蓋車站承運(yùn)日期戳。(A)接縫處

(B)明顯處

(C)左下角

(D)右下角

313．票據(jù)封套封面上各欄應(yīng)根據(jù)（）填記并加蓋車站日期戳記和帶站名的經(jīng)辦人名章。

(A)裝載情況

(B)裝車質(zhì)量(C)裝載清單

(D)實際情況

314．車站按調(diào)度命令回送的（）應(yīng)將命令號碼記入特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單欄內(nèi)。

(A)鐵路機(jī)車

(B)自備貨車(C)租用貨車

(D)運(yùn)營用衡器

315．作廢的客貨運(yùn)輸票據(jù)，除（）外其他各聯(lián)一并上報。(A)報銷聯(lián)

(B)報告聯(lián)

(C)記賬聯(lián)

(D)存根聯(lián)

316．裝運(yùn)保價金額55萬元的貨物應(yīng)在票據(jù)封套“記事”欄內(nèi)填記（）標(biāo)記。

(A)B

(B)K

(C)W

(D)A

317．運(yùn)價里程2784km的1噸集裝箱貨物，運(yùn)到期限為（）。(A)10日

(B)12日

(C)14日

(D)16日

318．整車貨物運(yùn)價里程1 951 km途中分卸一次，貨物的運(yùn)到期限為（）。(A)10日

(B)11日

(C)12日

(D)13日

319．按快運(yùn)辦理的整車貨物，兩站間運(yùn)價里程3 291 km，貨物運(yùn)到期限為（）。(A)5日

(B)6日

(C)8日

(D)9日

320．車站應(yīng)按月清查（）的鐵路箱，發(fā)現(xiàn)賬實不符時，應(yīng)查明原因，及時上報。(A)固定作業(yè)場地

(B)車站內(nèi)(C)貨場內(nèi)

(D)站內(nèi)外

321．鐵路運(yùn)輸費用具體核收方式分為（）四種。(A)現(xiàn)付、到付、后付、預(yù)付(B)現(xiàn)付、后付、預(yù)付、墊付(C)現(xiàn)付、到付、后付、墊付(D)現(xiàn)付、到付、預(yù)付、墊付

322．按后付辦理的軍事運(yùn)輸，票款、運(yùn)費和（）按后付辦理，其他雜費一律按現(xiàn)付辦理。

(A)裝卸費

(B)押運(yùn)人乘車費(C)清掃費

(D)篷布使用費

323．對經(jīng)常發(fā)到貨物的單位，在不影響車站運(yùn)輸收入進(jìn)款送存銀行的前提下，可按（）匯總結(jié)算。

(A)日

(B)旬

(C)月

(D)季

324．托運(yùn)人交納預(yù)付款時，受理單位應(yīng)填開（）作為收款依據(jù)。(A)預(yù)付款抵用憑證

(B)運(yùn)輸進(jìn)款憑證

△△△△

(C)預(yù)付款通知書

(D)預(yù)付款存入憑證

325．核收運(yùn)雜費遲交金，從應(yīng)收該項運(yùn)雜費之（）起至付款日止計算。(A)當(dāng)日

(B)次日

(C)第2日

(D)第3日

326．運(yùn)雜費遲交金，每遲延1日，按運(yùn)雜費遲交總額的（）核收。(A)l%

(B)3%

(C)1?

(D)3?

327．鐵路運(yùn)輸費用結(jié)算方式分為現(xiàn)金結(jié)算和（）兩種。(A)異地匯款

(B)憑證結(jié)算(C)非現(xiàn)金結(jié)算

(D)銀行結(jié)算

328．現(xiàn)金交接必須（），不準(zhǔn)以支票套取現(xiàn)金。(A)執(zhí)行制度

(B)當(dāng)面清點(C)賬物相符

(D)雙人雙崗

329．結(jié)賬時發(fā)生多出款，應(yīng)在（）列賬上繳，嚴(yán)禁保留賬外現(xiàn)金。(A)當(dāng)日

(B)次日

(C)2日內(nèi)

(D)3日內(nèi)

330．短少款由責(zé)任者當(dāng)時賠補(bǔ)，不準(zhǔn)以（）或找零款頂數(shù)滾欠。(A)運(yùn)輸收入進(jìn)款

(B)運(yùn)輸其他費用(C)雜費

(D)墊付款

331．運(yùn)輸收入管理部門負(fù)責(zé)代收款的管理，按規(guī)定的運(yùn)輸收入會計科目進(jìn)行核算，并負(fù)責(zé)向?qū)Ψ剑ǎ?/p>

(A)核收費用

(B)退補(bǔ)費用(C)支付費用

(D)辦理清算

332．鐵路運(yùn)輸企業(yè)和所屬客貨營業(yè)單位應(yīng)在當(dāng)?shù)劂y行開立（）專戶。(A)收入存款

(B)運(yùn)輸存款(C)鐵路存款

(D)運(yùn)輸收入存款

333．車站必須（）將銀行對賬單報收入管理部門審核。(A)按日

(B)按旬

(C)按月

(D)按季度

334．各級運(yùn)輸收入存款專戶的（）收入應(yīng)在銀行結(jié)息的當(dāng)月列賬。(A)經(jīng)營活動

(B)現(xiàn)金流量凈額(C)存款利息

(D)年初累計

335．為確保運(yùn)輸收入進(jìn)款繳款途中的安全，每次送存銀行時，必須要有（）護(hù)送。(A)站長

(B)貨運(yùn)主任

(C)收入稽查人員

(D)公安人員

336．送存銀行的運(yùn)輸收入進(jìn)款日均現(xiàn)金收入超過（）時應(yīng)使用機(jī)動車輛。(A)10萬元

(B)1萬元

(C)5萬元

(D)3萬元

337．票據(jù)整理報告(財收-4)中的票據(jù)號碼應(yīng)（），并須與上次報告的號碼相銜接。(A)順序填記

(B)分行填記(C)分格填記

(D)加總填記

338．運(yùn)雜費收據(jù)整理報告(財收-4-2)由車站填寫至少一式（）份。(A)4份

(B)3份

(C)2份

(D)5份

339．（）交接單是車站客貨車間(班、組)與本站進(jìn)款室雙方辦理當(dāng)天營業(yè)使用的票據(jù)和進(jìn)款互相交接時的憑證。

(A)客貨票據(jù)

(B)運(yùn)輸進(jìn)款(C)運(yùn)輸收入

(D)票據(jù)進(jìn)款(二)判斷題

1．對填寫式票據(jù)，不論是手工填寫還是計算機(jī)填寫，各聯(lián)可分聯(lián)填寫。

（）2．未使用票據(jù)與使用過的票據(jù)應(yīng)實行集中妥善保管、專人負(fù)責(zé)的管理制度。

（）3．客貨運(yùn)輸票據(jù)的印制由鐵道部指定的印刷廠安排印制計劃。

（）4．運(yùn)輸收入會計憑證包括原始憑證和記賬憑證。（）5．領(lǐng)出的客貨運(yùn)輸票據(jù)，班組間交接時必須辦理交接手續(xù)，嚴(yán)禁信用交接。

（）6．客貨運(yùn)輸票據(jù)庫內(nèi)嚴(yán)禁收入人員出入，保證票據(jù)的絕對安全。

（）7．制票軟件對各輸入字段的準(zhǔn)確性要求非常高，所以不必對某些字段進(jìn)行必要的校驗。（）8．貨運(yùn)制票系統(tǒng)中財收—4統(tǒng)計可以分不同票種按指定起止日期進(jìn)行統(tǒng)計，按系統(tǒng)時間做日統(tǒng)計。（）9．正式財收—4(正式報表打印、上傳財收—4文件)一天只能生成一次。

（）10．貨票報告入庫回執(zhí)信息，每行內(nèi)容分為四個部分：統(tǒng)計日期、到站、貨票號碼、金額。（）11．貨物保價費實行?？顚Ｓ?，單獨核算。

（）12．按保價運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以部分貨物的實際價格保價。

（）13．貨物的實際價格包括稅款、包裝費用和已發(fā)生的運(yùn)輸費用。

（）14．貨物保價費用按保價金額乘以所適用的貨物保價費率計算。

（）

15．托運(yùn)人托運(yùn)貨物時，一律要向發(fā)站辦理保價運(yùn)輸。（）16．全批貨物的實際價格即為貨物的保價金額。（）17．貨運(yùn)計劃的品類以車為計算單位，計算方法按鐵道部公布的貨車靜載重標(biāo)準(zhǔn)或裝車點實際完成靜載重標(biāo)準(zhǔn)折算。

（）18．貨運(yùn)計劃變更時，變更貨物品名和變更收貨人，由鐵路局承認(rèn)。

（）19．貨源組織工作實行以車站為基礎(chǔ)，車站、鐵路局兩級貨源組織負(fù)責(zé)制。

（）20．組織貨源方法堅持“摸、核、排、對、組”五字法。（）21．裝卸工人作業(yè)時必須按規(guī)定穿戴工作服裝和使用防護(hù)用品，禁止赤膊，赤足，穿高跟鞋、涼鞋等參加作業(yè)。（）22．裝卸工人作業(yè)間歇時可以在貨車內(nèi)、在貨垛上休息。（）23．車站應(yīng)按貨物品名制定具體堆碼標(biāo)準(zhǔn)。（）24．卸車時必須由安全員啟封或檢查后才能開始作業(yè)。（）25．開關(guān)敞車車門必須逐個地開關(guān)，不得同時進(jìn)行。（）26．各種裝卸機(jī)械作業(yè)時起重臂下、吊起的貨件下面及貨件上面禁止站人。

（）27．在裝卸機(jī)械作業(yè)線路范圍內(nèi)，其他單位的設(shè)備不得作業(yè)，經(jīng)貨運(yùn)員允許的人員可以進(jìn)行人工作業(yè)。

（）28．吊起貨件后禁止從人員或貴重物品上空通過。（）29．集裝箱的掏箱由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

（）30．裝卸作業(yè)時，經(jīng)貨主同意可以拆卸鐵路貨車車門等貨車設(shè)備。

（）31．鐵路局貨物裝載加固主管部門負(fù)責(zé)暫行方案的審批管理工作。

（）32．鐵路局應(yīng)及時將批準(zhǔn)的暫行方案和比照方案報部備案。

（）33．裝載無方案的貨物，由托運(yùn)人在托運(yùn)貨物之前向裝車站申報計劃裝載加固方案(或方案比照申請)和相關(guān)資料，裝車站按規(guī)定報批。托運(yùn)人按批準(zhǔn)的方案組織裝車。（）34．跨裝車組中間可以加掛2輛游車。

（）35．超長貨物必須使用貨物轉(zhuǎn)向架。

（）36．已施封貨車，未在運(yùn)輸票據(jù)或封套上注明“施封”字樣及施封號碼，貨物發(fā)生被盜、丟失時，查不明原因的，由裝車站負(fù)責(zé)。

（）37．車站可以用無標(biāo)記事故貨物頂替抵補(bǔ)自站責(zé)任的少件丟失事故貨物。

（）38．對承運(yùn)人責(zé)任明確的保價運(yùn)輸貨物發(fā)生事故，不屬發(fā)站責(zé)任的貨運(yùn)事故，發(fā)站不可以受理托運(yùn)人或收貨人提出的賠償要求。

()

39．到站對運(yùn)到逾期貨物不按章編制記錄(或拍發(fā)電報)查詢，貨物發(fā)生損失，到站與責(zé)任站(或貨物積壓站)共同負(fù)責(zé)，事故列到站。

（）40．投保運(yùn)輸險的貨物發(fā)生事故，因代辦保險的車站未在運(yùn)單、貨票記事欄內(nèi)加蓋“已投保運(yùn)輸險”戳記，事故列代辦保險的車站。

（）41．不足額保價的貨物發(fā)生損失時，如法院判決按照實際損失賠償時，其差額部分由發(fā)站和責(zé)任單位共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站。

（）42．違反規(guī)定將施封鎖附隨貨運(yùn)記錄送查，而發(fā)生封印丟失、失效爭議的被盜丟失事故，由記錄編制站負(fù)責(zé)。（）43．鐵路局調(diào)整卸車站后，卸車發(fā)現(xiàn)的事故，如屬鐵路責(zé)任，由調(diào)整的鐵路局負(fù)責(zé)。

（）44．集裝箱頂部被破壞造成的(棚車裝運(yùn)的1噸箱除外)貨物損壞，由發(fā)送、到達(dá)和沿途各局均攤賠款，事故列發(fā)送局。（）45．對污染源和被污染貨件處理不當(dāng)，造成擴(kuò)大損失時，由處理站負(fù)全部責(zé)任。

（）46．未在貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證連結(jié)處加蓋騎縫戳記，貨物發(fā)生冒領(lǐng)或誤交時，由發(fā)站和到站共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站。（）47．無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，列車編組順序表上對施封的貨車未記明“F”字樣，貨車一側(cè)無封，發(fā)生被盜丟失事故后，由責(zé)任單位與該列車的編組站共同負(fù)責(zé)，事故列責(zé)任單位。

（）48．承運(yùn)人提供的D型長大貨物車的車輛標(biāo)重大于托運(yùn)人要求的貨車噸位時，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可根據(jù)實際使用車輛的標(biāo)重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60t。

（）49．敞車可以裝運(yùn)超限貨物。

（）50．貨車上涂打有禁增標(biāo)記的車輛可以增載。

（）51．鐵路局負(fù)責(zé)鐵路軍事運(yùn)輸所需軍運(yùn)備品調(diào)撥工作。（）52．車站受理貨物運(yùn)單時，應(yīng)確認(rèn)領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單相關(guān)欄一致。

（）53．代用車種時，應(yīng)將批準(zhǔn)代用的命令號碼記錄在運(yùn)單內(nèi)。

（）54．防洪備料車裝運(yùn)貨物掛運(yùn)時，按所裝貨物適用的運(yùn)價率核收運(yùn)輸費用。

（）55．事故大破損車及死車裝運(yùn)回送入廠檢修時，不核收運(yùn)費和雜費。

（）56．鐵路各廠、段使用車站軌道衡檢查車輛自重時，無論使用誰的機(jī)車取送，均應(yīng)該收軌道衡使用費。

（）

57．整車分卸的貨車在運(yùn)送途中進(jìn)行裝卸時，必須按兩次作業(yè)計算。

（）58．軍用危險貨物一批運(yùn)輸一車派2人，2車以上一車派一人，加裝分卸運(yùn)輸，每加裝或者分卸一批增派一人。（）59．使用鐵路貨車篷布苫蓋貨車時，向托運(yùn)人核收貨車篷布使用費。

（）60．使用鐵路集裝箱裝運(yùn)貨物，向托運(yùn)人核收集裝箱管理費。

（）61．鐵路貨物運(yùn)輸費用包括車站費用、運(yùn)行費用、服務(wù)費用和額外占用鐵路設(shè)備的費用等。

（）62．整車分卸的貨物途中每分卸一次，另行核收分卸作業(yè)費60元。

（）63．軍事運(yùn)輸(后付)，按《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》計算貨物運(yùn)輸費用。

（）64．專用線共用所產(chǎn)生的設(shè)備、勞務(wù)、管理等項支出，專用線產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按地方政府物價部門批準(zhǔn)的項目和費率收費。

（）65．國鐵的貨車篷布進(jìn)入未與國鐵辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y鐵路時，向合資鐵路核收貨車使用費。

（）66．各種非運(yùn)用車的裝卸不計算裝卸車數(shù)但計算作業(yè)次數(shù)。

（）67．進(jìn)行貨物裝載整理的貨車不計算裝卸車數(shù)和作業(yè)次數(shù)。

（）68．合資、地方鐵路、新線與國家鐵路，或通過國家鐵路與其他合資、地方鐵路、新線間所辦理的一票直通貨物，其裝卸車數(shù)、發(fā)送噸數(shù)不得重復(fù)統(tǒng)計。

（）69．裝卸作業(yè)次數(shù)為車站在一定時期內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)的總次數(shù)。

（）70．按規(guī)定以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的卸車，以卸車作業(yè)完了將貨車送到交接地點，交接完了的時分為準(zhǔn)確定卸車作業(yè)完了的時分。

（）71．按規(guī)定以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的雙重作業(yè)車，能確定卸車完了時分的車站，可由鐵路局規(guī)定采用卸車作業(yè)完了為準(zhǔn)確定裝卸作業(yè)完了的時分。

（）72．在國家鐵路和國鐵控股合資鐵路的車站內(nèi)進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的計費，適用《鐵路貨物裝卸作業(yè)計費辦法》。

（）73．整車未裝容器的活動物，裝一層時按貨車標(biāo)記重量的60%計費。

（）74．計算裝卸作業(yè)的距離，由所裝卸、搬運(yùn)貨物的貨堆中心算起，以實際走行至車輛中心止。

（）75．到、發(fā)貨物進(jìn)出庫搬運(yùn)作業(yè)均按實際距離內(nèi)搬運(yùn)計費。

（）76．在站內(nèi)將貨物由一堆放地點搬運(yùn)至另一堆放地點時，整車的搬運(yùn)基本距離為30m。

（）

77．使用棚車運(yùn)輸散裝貨物，裝卸費率加50%。

（）78．裝卸費、電氣化附加費、押運(yùn)人乘車費均屬于代收款。

（）79．普通貨票填制分整車、零擔(dān)、集裝箱。

（）80．貨運(yùn)制票系統(tǒng)中所顯示的車號是由計算機(jī)內(nèi)自動取出的，每填制完一批貨票并打印后，自動加“1”。

（）81．制票人員在進(jìn)行制票之前，首先需要確認(rèn)屏幕上方用紅色字體顯示的工作日期是否正確。

（）82．貨運(yùn)票據(jù)的金額、品名、重量等有關(guān)計費欄目發(fā)生錯誤時，允許更改后繼續(xù)使用。

（）83．使用計算機(jī)填制貨運(yùn)票據(jù)的，必須采用鐵道部或鐵路局收入管理部門認(rèn)可的軟件系統(tǒng)。

（）84．使用計算機(jī)填制客貨運(yùn)輸票據(jù)，在實際制票工作中如果出現(xiàn)計費方面的錯誤，應(yīng)及時報告上級票據(jù)、貨運(yùn)和信息管理部門解決。

（）85．整車分卸貨物，每增加—個分卸站，另加3日。（）86．托運(yùn)人租用鐵路機(jī)車牽引時，按照全部列車的軸數(shù)與整車7號運(yùn)價率計費。

（）87．托運(yùn)人的自備貨車空車掛運(yùn)時，按6號運(yùn)價率計費。（）88．付款單位未按規(guī)定時間交付運(yùn)輸費用，或交付的轉(zhuǎn)賬支票空頭，均按遲交運(yùn)輸費用處理。

（）89．車站退款證明書、退款通知書、墊款通知書和運(yùn)輸進(jìn)款動支憑證屬于記賬憑證。

（）90．票據(jù)作廢時，除存根聯(lián)留存外，其余各聯(lián)均須上報。（）91．新到站發(fā)現(xiàn)發(fā)站原收運(yùn)輸費用計算錯誤時，應(yīng)及時辦理補(bǔ)退款手續(xù)。

（）92．收款憑證是記載現(xiàn)金及銀行日記賬、總賬、明細(xì)賬的依據(jù)。

（）93．經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)部門批準(zhǔn)，在車站范圍以外設(shè)立貨物托運(yùn)制票點，必須建立嚴(yán)格的收入管理制度。

（）94．填制運(yùn)輸收入報表時，各票據(jù)號碼必須相互銜接，順序填記。（）40

二、貨運(yùn)核算員中級練習(xí)題參考答案(一)選擇題

1．D

2．B

3．C

4．B

5．C

6．B 7．A

8．C

9．D

10．A

11．D

12．B 13．D

14．B

15．C

16．D

17．C

18．A 19．D

20．C

21．D

22．D

23．C

24．A 25．A

31．C 37．A

43．D 49．B 55．B 61．B 67．A

73．C 79．B 85．D 91．A

97．A

103．A 109．A 115．D 121．C 127．C 133．B 139．D 145．D 151．A 157．B 163．B 26．B

32．B

38．A

44．C

50．B

56．C

62．C

68．B

74．D

80．A

86．A

92．B

98．B

104．C 110．A

116．C 122．A

128．B 134．D 140．B l46．B 152．D 158．B 164．A 27．D

18．C

29．B

30．A 33．C

34．D

35．A

36．C 39．A

40．B

41．C

42．C 45．B

46．B

47．D

48．B 51．B

52．A

53．A

54．C 57．B

58．D

59．A

60．C 63．D

64．C

65．A

66．B 69．A

70．D

71．D

72．A 75．C

76．B

77．D

78．C 81．C

82．B

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84．B 87．C

88．B

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90．B 93．B

94．B

95．B

96．C 99．B

100．B

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102．C 105．C

106．D

107．A

108．D 111．B

112．D

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114．A 117．A

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119．A

120．B 123．C

124．A

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126．A 129．D

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132．B 135 D

136．C

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138．D 141．C

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144．D 147．B

148．A

149．A

150．C

153．B

154．A

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156．C

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167．C

168．A

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170．D

171．B

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174．A 175．B

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177．B

178．B

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180．B 181．C

182．A

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185．B

186．D 187．C

188．C

189．C

190．B

191．B

192．A 193．C

194．A

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196．D

197．B

198．A 199．D

200．B

201．A

202．D

203．B

204．A 205．B

206．C 211．A

212．B 217．A

218．C 223．C

224．A

229．C

230．D 235．A

236．A

241．A

242．A

247．A

248．D 253．A

254．A

259．B

260．A

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266．D 271．D

272．A

277．A

278．C 283．B

284．A

289．D

290．B 295．D

296．C 301．D

302．C 307．D

308．A

313．D

314．D 319．C

320．D 325．B

326．D 331．D

332．D 337．A

338．C(二)判斷題

207．B 213．C 219．B 225．C 231．C 237．B 243．C 249．D 255．A

261．C 267．C 273．B 279．A

285．C 291．C 297．D 303．D 309．B 315．D 321．A

327．C 333．C 339．D 208．B 214．D 220．B 226．B 232．D 238．A

244．D 250．A

256．B 262．D 268．A

274．C 280．A

286．A

292．D 298．C 304．B 310．C 316．A

322．B 328．B 334．C 209．C 215．B 221．B 227．A

233．C 239．D 245．D 251．D 257．B 263．D 269．B 275．D 281．C 287．C 293．A

299．A

305．B 311．D 317．D 323．A

329．A

335．D 210．C 216．B 222．D 228．D 234．C 240．D 246．A 252．D 258．A 264．D 270．C 276．C 282．A 288．A 294．B 300．A 306．B 312．A 318．A 324．D 330．A 336．B 42

1．×

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44．× 49．√

50．× 55．×

56．√ 61．√

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68．√ 73．×

74．√ 79．√

80．× 85．×

86．√ 91．×

92．√ 39．×

40．× 45．×

46．× 51．×

52．√ 57．×

58．√ 63．×

64．√ 69．×

70．√ 75．×

76．√ 81．√

82．× 87．×

88．√ 93．×

94．×

41． × 42．√ 47．√

48．× 53．×

54．√ 59．√

60．× 65．×

66．× 71．√

72．√ 77．√

78．× 83．√

84．× 89．×

90．√ 43

第二部分 高 級 工

一、貨運(yùn)核算員高級練習(xí)題(一)選擇題

1．鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)，未經(jīng)()批準(zhǔn)，不準(zhǔn)相互調(diào)撥和借用。(A)上級收入管理部門(B)上級主管部門(C)業(yè)務(wù)管理部門(D)收入稽查部門

2．國家鐵路以外的其他鐵路運(yùn)輸企業(yè)，與國家鐵路辦理直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路貨物運(yùn)輸票據(jù)，由與其接軌的國家鐵路的()提供。

(A)貨運(yùn)公司(B)鐵路局(C)地方鐵路管理局(D)票務(wù)中心

3．各鐵路運(yùn)輸企業(yè)所使用的鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)，必須在由()批準(zhǔn)并頒發(fā)“鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)印制準(zhǔn)印證”的鐵路印刷廠印制。

(A)鐵路局(B)鐵路收入管理部門(C)鐵道部財務(wù)司(D)鐵道部

4．站段根據(jù)客貨運(yùn)輸票據(jù)使用量，按()的儲備量，填報“票據(jù)請領(lǐng)單”，向本企業(yè)收入管理部門請領(lǐng)客貨運(yùn)輸票據(jù)。

(A)2～4個月(B)3～6個月(C)12個月(D)24個月

5．各種貨票、客貨運(yùn)雜費收據(jù)和其他票據(jù)保管期限為()。(A)1年(B)2年(C)3年(D)15年

6．站段發(fā)現(xiàn)經(jīng)營的票據(jù)、有價表格結(jié)存數(shù)量不符、賬實不符等問題，應(yīng)及時()并報告本企業(yè)收入管理部門處理。

(A)查清責(zé)任(B)補(bǔ)齊資料(C)修正賬簿(D)查明原因

7．站段應(yīng)在每年()提出次年客貨運(yùn)輸票據(jù)的印制計劃。(A)10月份(B)9月份(C)11月份(D)12月份

8．客貨運(yùn)輸票據(jù)印制計劃經(jīng)本企業(yè)的()審核匯總后，向鐵道部指定的印刷廠安排印制計劃。

(A)收入管理部門(B)財務(wù)科

(C)貨運(yùn)管理部門(D)信息管理部門

9．經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理部門批準(zhǔn)，在車站范圍以外設(shè)立的貨物托運(yùn)制票點，必須建立嚴(yán)格的()領(lǐng)取、保管、使用、報送、進(jìn)款匯繳等管理制度。

(A)票據(jù)(B)貨運(yùn)封套(C)貨車裝載清單(D)臺賬

10．運(yùn)輸收入()包括會計憑證、會計賬簿和會計報表，按國家《會計檔案管理辦法》進(jìn)行保管。

(A)會計科目(B)保管工作(C)審核工作(D)會計檔案

11．站段收到請領(lǐng)的票據(jù)后，對貨運(yùn)票據(jù)(逐本)在()，清點、驗收、登記入賬。(A)5日內(nèi)(B)8日內(nèi)(C)10日內(nèi)(D)1個月內(nèi)

12．清點客貨運(yùn)輸票據(jù)發(fā)現(xiàn)錯誤時，應(yīng)填制“客貨票據(jù)印刷驗收差錯記錄”報()管理部門。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)本企業(yè)收入(D)貨運(yùn)

13.客貨運(yùn)輸票據(jù)的保管期限規(guī)定，票據(jù)整理報告、票據(jù)收發(fā)月報、鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)請領(lǐng)單的保管期限為()。

(A)5年(B)10年(C)12年(D)15年

14．對保管期滿的客貨運(yùn)輸票據(jù)、報表，應(yīng)填報“票據(jù)、報表保管期滿銷毀單”，報()管理部門審批，并由其派專人負(fù)責(zé)監(jiān)銷。

(A)同級收入(B)貨運(yùn)收入(C)上級收入(D)行政

15.對不適用的客貨運(yùn)輸票據(jù)，應(yīng)()并填制“客貨票據(jù)繳銷單”，連同客貨運(yùn)輸票據(jù)寄送上級收入管理部門點收銷賬。

(A)定期清點(B)不定期清點(C)內(nèi)部復(fù)查(D)及時清點

16．站段票據(jù)庫，按規(guī)定的()儲備客貨運(yùn)輸票據(jù)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)需要。(A)請領(lǐng)量(B)使用量(C)庫存量(D)票據(jù)量

17．使用計算機(jī)填制客貨運(yùn)輸票據(jù)的，如果出現(xiàn)計費方面的錯誤，應(yīng)及時報告上級收入、45

客運(yùn)、貨運(yùn)和()解決。

(A)票據(jù)管理部門(B)運(yùn)輸管理部門(C)信息管理部門(D)統(tǒng)計部門

18．在驗收客貨運(yùn)輸票據(jù)過程中，如發(fā)現(xiàn)不符或印刷錯誤時，應(yīng)將()情況作成記錄。(A)實際差錯(B)保管(C)票據(jù)事故(D)結(jié)余數(shù)量

19．請領(lǐng)單符號和號碼與實際收到的符號和號碼不符，應(yīng)立即與()聯(lián)系后處理，車站不得自行改賬。

(A)貨運(yùn)部門(B)運(yùn)輸主管部門(C)鐵路局(D)主管收入部門

20．車站收到不是()的客貨運(yùn)輸票據(jù)，應(yīng)附記錄并寄回鐵路局。(A)發(fā)站(B)到站(C)本站(D)中途站

21．()與請領(lǐng)單數(shù)量不符的多出票，須經(jīng)二人共同確認(rèn)后，在點多票上加蓋作廢章寄主管收入部門。

(A)考核報表(B)預(yù)測計劃(C)繳銷清單(D)實物

22．票據(jù)確認(rèn)短缺后，應(yīng)編制記錄隨整本票據(jù)寄主管收入部門，記錄內(nèi)要加蓋()、證明人印章。

(A)制票人(B)點收人(C)使用人(D)領(lǐng)導(dǎo)人

23．印刷錯誤的票據(jù)經(jīng)確認(rèn)后，編制繳銷清單報主管收入部門按()處理。(A)作廢(B)短少(C)繳銷(D)不符

24．各鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用的客、貨計算機(jī)售票、制票等軟件中涉及()的部分必須符合《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》的要求。

(A)運(yùn)輸收入管理(B)分類核算

(C)債權(quán)債務(wù)(D)編制運(yùn)輸收入報表

25．管票人員調(diào)動時票據(jù)交接應(yīng)由交接雙方按本()點交，并注意原施封是否完整。(A)順序(B)逐張(C)逐份(D)首尾連號

26．對移交不清的票據(jù)，接收入可()，未交清前移交人不得離職。(A)隨意接收(B)按現(xiàn)狀接收(C)拒絕接收(D)繼續(xù)使用

27．各種客貨運(yùn)輸票據(jù)()、不準(zhǔn)多頭、不準(zhǔn)隨意調(diào)撥使用。(A)不準(zhǔn)跳號(B)可以借用(C)不準(zhǔn)連號(D)不準(zhǔn)作廢

28．對施封的客貨運(yùn)輸票據(jù)，在()應(yīng)先逐份清點，經(jīng)確認(rèn)無誤后再行拆封。(A)上報后(B)請領(lǐng)前(C)請領(lǐng)后(D)使用前

29．對施封的客貨運(yùn)輸票據(jù)拆封后發(fā)生的短缺，應(yīng)由()負(fù)責(zé)。(A)管理人(B)使用人(C)移交人(D)車站

30．因特殊情況客貨運(yùn)輸票據(jù)需要調(diào)撥時，應(yīng)報主管收入部門批準(zhǔn)，取得()。(A)使用證明(B)調(diào)撥命令號碼(C)批準(zhǔn)命令號碼(D)傳真電報

31.客貨票據(jù)賬的領(lǐng)收方應(yīng)根據(jù)票據(jù)()等登記。(A)繳銷單(B)出庫單(C)請領(lǐng)單(D)報銷單

32.對使用完畢的客貨運(yùn)輸票據(jù)存根頁和票據(jù)整理報告，按規(guī)定的()保管。(A)使用期限(B)保管期限(C)運(yùn)輸期限(D)管理期限 33.客貨運(yùn)輸票據(jù)領(lǐng)發(fā)時要()。(A)登記入賬(B)進(jìn)款結(jié)賬(C)當(dāng)面點清(D)填制報表

34．發(fā)生()要及時向提供票據(jù)的鐵路局收入管理部門通報。(A)列車事故(B)運(yùn)輸收入進(jìn)款事故(C)運(yùn)輸收入動支(D)票據(jù)事故

35．客貨運(yùn)輸票據(jù)出現(xiàn)越號時，應(yīng)及時向上級收入管理部門報告，在“票據(jù)整理報告”上()上報。

(A)匯總填記(B)按批填記(C)定期填記(D)分行填記

36．鐵路局要高度重視貨物裝載加固和貨車滿載工作，配備專人負(fù)責(zé)，積極運(yùn)用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的()。

(A)先進(jìn)技術(shù)(B)技術(shù)和業(yè)務(wù)(C)先進(jìn)設(shè)備(D)技術(shù)和設(shè)備

37．運(yùn)輸途中發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失時，丟失單位或處理站應(yīng)編制普通記錄繼運(yùn)到站并拍發(fā)

電報向()查詢。

(A)托運(yùn)人(B)收貨人(C)有關(guān)站(D)發(fā)站

38．全列車運(yùn)輸票據(jù)丟失時，被查詢站接電后，均應(yīng)于()內(nèi)電復(fù)或繼續(xù)查詢。(A)12h(B)48h(C)36h(D)72h 39．發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失，發(fā)站接到查詢電報后，()內(nèi)應(yīng)按貨票的內(nèi)容拍發(fā)電報并將貨票抄件寄送到站處理。

(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h 40．票據(jù)庫管理人員工作變動時，填制“庫存客貨票據(jù)清查單”，與客貨票據(jù)賬核對無誤后，由交接雙方和()共同簽章留存?zhèn)洳椤?/p>

(A)貨運(yùn)安全員(B)貨運(yùn)核算員(C)賬務(wù)管理人員(D)單位領(lǐng)導(dǎo)

41．客貨運(yùn)輸票據(jù)入庫、領(lǐng)發(fā)、出庫，均要建立交接清點、登記、()。(A)簽收制度(B)保管制度(C)發(fā)放制度(D)確認(rèn)制度

42．客貨運(yùn)輸票據(jù)庫嚴(yán)禁閑雜人員出入，防止()，抽票挪用，蟲蛀和鼠咬。(A)操作失誤(B)票據(jù)分離(C)被盜(D)印章不全

43．從票據(jù)庫領(lǐng)出的()，必須鎖入票箱、票柜內(nèi)，防止短少和丟失。(A)貨運(yùn)封套(B)貨車裝載清單(C)貨物運(yùn)單(D)客貨運(yùn)輸票據(jù)

44．上級有關(guān)人員因檢查工作需要進(jìn)入票據(jù)庫，應(yīng)有()陪同。(A)貨運(yùn)主管人員(B)管票人員(C)公安人員(D)出納

45．站段應(yīng)建立“客貨票據(jù)賬”的核對制度，達(dá)到()、賬實相符，發(fā)現(xiàn)問題及時報告主管收入部門。

(A)賬賬相符(B)賬款相符(C)賬表相符(D)表表相符

46．票庫、票柜鑰匙由()負(fù)責(zé)保管，不準(zhǔn)掛放公用，也不應(yīng)交給他人使用。(A)經(jīng)辦人(B)會計人員(C)管票人員(D)安全員

47．因安全設(shè)施不良造成票據(jù)丟失、短缺、被盜，均由站、段負(fù)()。(A)行政責(zé)任(B)管理責(zé)任(C)主要責(zé)任(D)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任

48.運(yùn)輸票據(jù)發(fā)生因()的丟、缺、盜等事故，其責(zé)任難以判定時，應(yīng)由接收方負(fù)主要責(zé)任。

(A)使用不當(dāng)(B)保管不當(dāng)(C)交接不清(D)存放不當(dāng)

49．各領(lǐng)票單位對驗收完畢無誤的客貨運(yùn)輸票據(jù)，應(yīng)在()上加蓋單位公章、領(lǐng)導(dǎo)人和經(jīng)辦人名章。

(A)使用單(B)請領(lǐng)單(C)編制表(D)票據(jù)賬

50．作廢的客貨運(yùn)輸票據(jù)必須各聯(lián)齊全，票面上畫()，并需加蓋“作廢”戳記。(A)對角線(B)雙紅線(C)單紅線(D)藍(lán)橫線

51．車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，()和收款不能由一人負(fù)責(zé)。(A)交接(B)檢查(C)制票(D)核票 52．車站應(yīng)建立貨票自核、互核、()制度。(A)他核(B)互檢(C)總復(fù)核(D)復(fù)查

53．鐵路運(yùn)輸企業(yè)在不違反《鐵路運(yùn)輸收入票據(jù)管理工作規(guī)則》的前提下，可結(jié)合本企業(yè)的實際情況制定()和實施細(xì)則，并報鐵道部備案。

(A)管理措施(B)補(bǔ)充規(guī)定(C)管理辦法(D)專項整治

54．鐵路貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整由()負(fù)責(zé)。(A)裝車單位(B)裝車站(C)封固單位(D)貨運(yùn)員

55．貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)()的正確完整，除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套，特殊情況除外。

(A)證明文件(B)明細(xì)單(C)貨物清單(D)運(yùn)輸票據(jù)

56．當(dāng)運(yùn)輸途中發(fā)生特殊情況必須拆開封套時，由拆封套的單位編制()證明，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經(jīng)辦人名章。

(A)貨運(yùn)記錄(B)拆封記錄

第四篇：貨運(yùn)員見習(xí)報告

見習(xí)報告

時間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的一年見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個工種進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：

一、積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變

剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進(jìn)入單位，我們在職教科進(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務(wù)段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現(xiàn)場工作產(chǎn)生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識，以及少量的社交，但進(jìn)入社會就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

二、安?！F路之路的開端

在車務(wù)段報到后，我在段里進(jìn)行了一個月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到三江縣站進(jìn)行了一個多月的安保工作。2009年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅持在自己的工作崗位上，1 守護(hù)著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻(xiàn)上了一份禮物。

三、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熱情、耐心、一絲不茍的精神

在三江縣站進(jìn)行了一個多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見習(xí)計劃，我到融水站進(jìn)行了為期2個月的客貨運(yùn)見習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員，客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。

初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對到達(dá)的車輛的車號、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊進(jìn)行卸貨，卸貨的時候還要進(jìn)行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊進(jìn)行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運(yùn)員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學(xué)習(xí)的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗，如何看車號確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。

其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進(jìn)行車輛的對位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進(jìn)行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。

最后是核算員崗位的學(xué)習(xí)，核算員主要是對各種票據(jù)、貨款、裝卸費等進(jìn)行核算。由于到站的地點不同和貨物種類的不同，產(chǎn)生的費用也就不同，因此算法也不同，這樣就要求核算的時候要特別的細(xì)心，逐項進(jìn)行檢查，在熟練中尋找規(guī)律。通過在貨運(yùn)室一個月的學(xué)習(xí)，通過師傅們的教導(dǎo)，我基本上了解了貨運(yùn)方面崗位的業(yè)務(wù)，同時也對體會到了每個崗位的重要性，客運(yùn)方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個細(xì)心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收 入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要文明禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是保持著微笑，熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫要準(zhǔn)確，同時要保證旅客行李的完好。

客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。

四、虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實際

結(jié)束了融水站客貨運(yùn)2個多月的先鋒之旅，2010年初，我來到了洛滿站進(jìn)行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個月的時間里，在跟隨信號樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認(rèn)識，也深刻體會到了安全責(zé)任的重大，這是我在見習(xí)過程中最大的收獲。到洛滿站后，站長給了我車站的《站細(xì)》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并帶我參觀了站場。

按照見習(xí)計劃，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個班后，唐師傅就把對講機(jī)、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續(xù)加油。在后面的時間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設(shè)備的配置與用途，并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運(yùn)行，同時進(jìn)行了列車編組通知單的填報和十八點統(tǒng)計報表的學(xué)習(xí)等等。學(xué)習(xí)了一個月的助理值班員，我便開始到樓上學(xué)習(xí)信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以判斷出來，加上師傅的指點，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計算機(jī)聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號的開放全是用計算機(jī)控制，一大堆的按鈕都有著它不同的作用，同時信號員還要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在上班的時候，看清了進(jìn)路和信號 3 的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常（非正常）接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進(jìn)路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。

最后見習(xí)的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。剛開始進(jìn)行車站值班員學(xué)習(xí)時，由于洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進(jìn)行列車的會讓等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車應(yīng)該先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律，并根據(jù)行車日志計劃，安排好列車在站內(nèi)進(jìn)行交會。有時候，由于股道的安排不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張，這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，基本上學(xué)會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學(xué)習(xí)了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識，在學(xué)習(xí)的過程中，師傅不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

五、見習(xí)小結(jié) 7月底，我的見習(xí)即將結(jié)束，在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。

在見習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點。

我較好的完成了見習(xí)計劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，作為一名入黨積極分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時進(jìn)行思想?yún)R報，進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時積極的參與車站的建設(shè)活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。匯報人：吳程暉 2010年7月16日

5篇二：貨運(yùn)代理專業(yè)實習(xí)報告

實習(xí)報 告

江蘇省聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院 商英高職（081）xxx

一、實習(xí)單位簡介：

江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于1996年，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團(tuán)隊管理經(jīng)驗、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司。

二、實習(xí)崗位簡介：

我實習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù)，包括海運(yùn)整箱/拼箱，空運(yùn)，為客戶提供進(jìn)出口訂艙，陸運(yùn)，報關(guān)，報驗，保險等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢在海運(yùn)，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系，是提供有效率的運(yùn)輸、低廉運(yùn)價的強(qiáng)力保證！

目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長遠(yuǎn)來講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強(qiáng)。

轉(zhuǎn)眼間，在江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司的實習(xí)已經(jīng)將近一年了。在這段時間里我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多為 人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實習(xí)生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗。

三、實習(xí)過程：

在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流、貨運(yùn)代理知識，貨代英文。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對客戶的詢價進(jìn)行合理報價，追蹤跟進(jìn)；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。

3、在實習(xí)中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶。可見還是有許多不足之處，需要改進(jìn)開發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。

4、實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個新興的行業(yè)。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場，狠抓服務(wù)。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒有最低的價格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護(hù)好。

四、實習(xí)總結(jié)：

實習(xí)全面增強(qiáng)了我在國際物流和貨運(yùn)代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對物流的興趣。貨運(yùn)代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識，英語、計算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

報告人：xxx 2013年4月2日篇三：物流業(yè)務(wù)員實習(xí)報告

專業(yè)實習(xí)報告

初步認(rèn)識社會，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

一、實習(xí)過程(一)業(yè)務(wù)熟悉 第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運(yùn)專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認(rèn)

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運(yùn)費，當(dāng)然收取的運(yùn)費會比給司機(jī)的運(yùn)費要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費與司機(jī)運(yùn)費的差價中獲取利潤.(三)出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片。此次出

差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次，必須學(xué)會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標(biāo)而共同努力。

2、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領(lǐng)導(dǎo)刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自愿努力?！盁o規(guī)矩，無以成方圓”。管理就是制定規(guī)則和制度，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運(yùn)行。管理概念中控制的成分比較大，強(qiáng)制執(zhí)行的色彩比較濃，領(lǐng)導(dǎo)制定規(guī)則，教導(dǎo)或強(qiáng)制員工按照規(guī)則行事，并形成習(xí)慣性機(jī)制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開，保證組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和績效的達(dá)成。企業(yè)要保證經(jīng)營的連續(xù)性，就應(yīng)該全面處理好上下級關(guān)系。

上下級之間應(yīng)明確各自的職責(zé)。作為管理者應(yīng)該懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協(xié)助下級成功，如此上下級就有了共同的目標(biāo)和利益，再加上職責(zé)分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不同，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產(chǎn)生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產(chǎn)生關(guān)系緊張等問題。因此，上下級之間有必要經(jīng)常相互溝通，從而建立彼此間的信任。建立良好的上下級關(guān)系，要有正確恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ弧Ｗ鳛樯霞?，要有“師者”之心，?fù)責(zé)“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動，做下級行為的標(biāo)桿和楷模。有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準(zhǔn)則，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌。一個合格的領(lǐng)導(dǎo)還必須是一個兼職 心理醫(yī)生，當(dāng)員工的思想情緒偏離目標(biāo)軌道或進(jìn)入盲區(qū)時，能夠走進(jìn)員工的內(nèi)心世界，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴。

作為下級，也必須認(rèn)清角色給予自己恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ弧T工應(yīng)該把自己當(dāng)成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中，員工的使命當(dāng)然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬能力的最基本要求，執(zhí)行力的缺失也是領(lǐng)導(dǎo)最不能容忍的行徑之

一。“忠誠”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個人利益服從整體利益?！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導(dǎo)，敢于挑重?fù)?dān)甚至獨當(dāng)一面?！芭ν瓿伞本褪前褕?zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。

良好的上下級關(guān)系能夠打造融洽和諧的團(tuán)隊，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。

3、客戶關(guān)系

剛開始做業(yè)務(wù)時，我就確立一個理念，做業(yè)務(wù)就是做人，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業(yè)，但是前期的業(yè)務(wù)工作，是我踏入社會的地一步。

自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進(jìn)入到銷售環(huán)節(jié)。例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷(同學(xué)、同鄉(xiāng)，或者共同去過某一個地方)，找到一個話題，拉近與客戶的關(guān)系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經(jīng)歷，拉近你和客戶之間的關(guān)系。只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對話。如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣，千萬不要急著談?wù)摌I(yè)務(wù)，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判。

事實上，經(jīng)過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認(rèn)為，不管是什么客戶，我都會無堅不摧，每戰(zhàn)必勝，盡管這句話非常張狂，但事實如此，仔細(xì)分析，我認(rèn)為以情動人的銷售技巧應(yīng)該包括以下諸如方面，好的客戶關(guān)系究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧，這一點不需要我多說;(2)積極、樂觀的人生態(tài)度，一個好的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該極其自信，用熱情感染客戶;(3)對于一個女孩來說，良好的素質(zhì)和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業(yè)務(wù)久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員，甚至內(nèi)心不設(shè)防;(5)不要篇四：物流專業(yè)見習(xí)報告

學(xué)院

專業(yè)見習(xí)報告

學(xué)院: 班級: 姓名: 學(xué)號: 時間: 專業(yè)見習(xí)報告

為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個暑假我通過關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實業(yè)有限公司需要招聘實習(xí)生。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我便毫不猶豫地填寫了招聘信息并且成功地通過了初試和復(fù)試，順利的進(jìn)入廣東南粵物流實業(yè)有限公司進(jìn)行為期兩個月的實習(xí)歷程。

實習(xí)目的：

專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實習(xí)對于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。專業(yè)實習(xí)的目的是提高學(xué)生動手能力和綜合實踐能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，為提高學(xué)生的就業(yè)競爭力打好基礎(chǔ)。

1、鞏固加強(qiáng)對課本知識的理解與掌握。

2、了解廣東南粵物流實業(yè)有限公司的公司架構(gòu)和其倉儲系統(tǒng)等。

3、了解如何和客戶交流和溝通。

實習(xí)內(nèi)容：

實習(xí)工作單位簡介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。主營業(yè)務(wù)包括材料物流服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)、智能交通和跨境運(yùn)輸服務(wù)等。

實習(xí)崗位和培訓(xùn)：經(jīng)過為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進(jìn)行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫。按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時。崗位培訓(xùn)心得：崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個個都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗。在培訓(xùn)期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐操作知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列物流的知識，還有怎樣與人交流的方法，做人的道理等等。實習(xí)收獲和體會：

物流專業(yè)收獲：貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從大分類至小分類依同一原理區(qū)分；分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類型式；分類必須有系統(tǒng)地展開逐次細(xì)分，方能層次分明；分類應(yīng)明確而相互排斥，當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類；分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂；分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產(chǎn)品；分類必須確切實用，絕不可流于空想。貨品驗收的方法有兩種：

1、在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學(xué)分析及外形檢查等；

2、數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。人際交流收獲：第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識到了整個流程。

實習(xí)展望：

一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

三、加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

五、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。自我提升：在實習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再者，覺得自己在遇到困難的時候，應(yīng)變能力很差。

在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴(yán)格要求，堅持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進(jìn)步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優(yōu)良的物流人才。

【2014屆畢業(yè)實習(xí)報告】

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司實習(xí)報告

學(xué)校名稱：

院系名稱：

姓 名：

學(xué) 號： 所學(xué)專業(yè)：

聯(lián)系電話：

指導(dǎo)老師: 目 錄

一、實習(xí)基本情況..................................(１)

（一）實習(xí)時間.................................(１)

（二）實習(xí)單位.................................(１)

（三）實習(xí)崗位.................................(１)

（四）實習(xí)目的.................................(１)

二、實習(xí)工作內(nèi)容.......................................................................................................(２)

三、實習(xí)體會.......................................(4)新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司實習(xí)報告

摘要：生活并不簡單，我們要勇往直前。畢業(yè)實習(xí)是大學(xué)一次重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過畢業(yè)實習(xí)不僅可以使我們在時間過程中接觸與專業(yè)相關(guān)的實際工作，了解未來就業(yè)工作環(huán)境；還能增強(qiáng)我們感知認(rèn)識培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識。通過學(xué)習(xí)把理論和實際結(jié)合起來，是我們的專業(yè)綜合能力。本次實習(xí)學(xué)到了很多書本上沒有的東西，為以后的就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：操作員 處理數(shù)教據(jù) 服務(wù) 物流 引言：

實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運(yùn)用到實踐中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實現(xiàn)自己的人生價值呢？

抱著這種想法，我走進(jìn)了烏魯木齊蘇寧電器有限公司。在那里，我接受了更為有用的銷售知識，而每天培訓(xùn)和實操，又增強(qiáng)了我的實戰(zhàn)能力，使我邁出了成功的一步。我感覺，在蘇寧電器里，我學(xué)到的知識很多。在此，我感謝給我這次實習(xí)機(jī)會和指導(dǎo)的我的師傅。

一、實習(xí)基本情況

（一）實習(xí)時間

2013年11月19至2014年3月1日

（二）實習(xí)單位

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司烏魯木齊區(qū)域物流中心

（三）實習(xí)崗位

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司區(qū)域物流中心小件快遞部操作員

（四）實習(xí)目的 1.物流管理實習(xí)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要的措施,增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識。2．了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己意見。3.通過實習(xí)，是學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際情況找出自己學(xué)校的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。4.實習(xí)充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用，了解學(xué)到的知識在真實的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。

二、實習(xí)工作內(nèi)容

（一）公司概述及企業(yè)文化

（1）蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價值508.31億元。截止到2020年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國大陸300多個城市，并進(jìn)入中國香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，員工15萬人，2010年銷售收入1500億元，名列中國上規(guī)模企業(yè)前三強(qiáng)，中國企業(yè)500強(qiáng)第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球2000大企業(yè)中國零售企業(yè) 第一。2013年2月19日蘇寧電器晚間公告，隨著企業(yè)經(jīng)營形態(tài)的變化，公司名稱也需要與企業(yè)未來的經(jīng)營范圍和商業(yè)模式相適應(yīng)，經(jīng)董事會審議通過，擬將公司中文名稱由原來的“蘇寧電器股份有限公司”變更為“蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司”。此次更名可看做是蘇寧去電器的科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略邁出的又一大步，也宣告著蘇寧“云商”新模式的正式面世。2011年以來，蘇寧持續(xù)推進(jìn)新十年“科技轉(zhuǎn)型、智慧服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略，云服務(wù)模式進(jìn)一步深化，逐步探索出線上線下多渠道融合、全品類經(jīng)營、開放平臺服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)，我們認(rèn)為中國的零售模式將是“店商+電商+零售服務(wù)商”，稱之為“云商”模式。(2)企業(yè)的基本法以市場為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)盈利能力，多元化，連鎖化，信息化，追求更高的企業(yè)價值；以顧客為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)控制能力，重目標(biāo)，重執(zhí)行，重結(jié)果，追求更高的顧客滿意；矢志不移，持之以恒，打造中國最優(yōu)秀的連鎖服務(wù)品牌。

管理理念：制度重于權(quán)力，同事重于親朋。

經(jīng)營理念：整合社會資源，合作共贏，滿足顧客需要，至真至誠。

價值觀：做百年蘇寧，國家、企業(yè)、員工，利益共享。樹家庭氛圍，溝通、指導(dǎo)、協(xié)助，責(zé)任共當(dāng)。

人才觀：人品優(yōu)先，能力適度，敬業(yè)為本，團(tuán)隊第一，服務(wù)觀：至真至誠，蘇寧服務(wù)，服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是蘇寧服務(wù)的終極目標(biāo)。

競爭觀：創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，超越競爭。

蘇寧精神：執(zhí)著拼搏，永不言敗。

員工職業(yè)道德：維護(hù)企業(yè)利益，嚴(yán)禁包庇縱容，交往來禮物，嚴(yán)禁索賄索酬，做人誠實守信，嚴(yán)禁期滿推諉，做事勤儉節(jié)約，嚴(yán)禁鋪張?zhí)摌s。(二)實習(xí)內(nèi)容 我的工作是小件快遞部操作員。所謂操作，狹義的來看就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點。廣義的意思就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過收集、整理各種信息，只令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個趨勢進(jìn)行的。而我的工作呢，就是收集、整理各種信息，處理一些前期未完成的數(shù)據(jù)，將那些未完成的，完成到一半的數(shù)據(jù)，清理完成，通俗的說，也就是前期司機(jī)師傅在送貨完成后，沒有跟顧客索要效驗碼，導(dǎo)致沒有銷單完成，從而導(dǎo)致遺留了很多前期未完成的數(shù)據(jù)。有時候，處理數(shù)據(jù)沒有任何進(jìn)度的時候，我就會很煩，就會不想動，但是，我的師傅就會告訴我，加油，這點負(fù)擔(dān)算什么，沒有成績的時候不要氣餒，慢慢來，一點點的處理，總會有結(jié)果的，繼續(xù)加油才是硬道理。聽了師傅這句話，我就會瞬間有干勁，又開始慢慢琢磨那些數(shù)據(jù)，一點點的處理。

三、實習(xí)體會

（一）心得

關(guān)于蘇寧服務(wù)。

第五篇：鐵路貨運(yùn)員 總結(jié)（本站推薦）

年終總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間2012年即將過去。這一年中車站在站長和貨運(yùn)主任的的領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：

1.認(rèn)真努力工作。作為錦界站一位貨運(yùn)員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中，認(rèn)真對待每一家客戶，認(rèn)真審核每一張貨物運(yùn)單，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，認(rèn)真準(zhǔn)時地上報十八點報表并確定報表準(zhǔn)確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運(yùn)主任以及其他同事學(xué)習(xí)，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

2.堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團(tuán)體中我們要團(tuán)結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團(tuán)結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時并鍛煉和提升了自己。

3.不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點：

1.保持認(rèn)真努力工作的態(tài)度。認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點，改正缺點。不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。2.認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時必須嚴(yán)格落實簽認(rèn)制度。

3.進(jìn)一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意。今后，在實際工作中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準(zhǔn)時上報，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計量的檢查，嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。

4.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

錦界：李芳

紅色字體 是你們的 法規(guī) 章程 不對之處 你改改 我大概 就只能寫這些 你在改改

我的工作就是認(rèn)真審核貨物運(yùn)單，確定無誤后根據(jù)運(yùn)單制票，十八點報表要準(zhǔn)時上報，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，確定報表準(zhǔn)確無誤，當(dāng)日的承認(rèn)車積極組織裝車，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息

兩個安全風(fēng)險員，第一非氣體類液體貨物允許沖裝體積和沖裝重量符合危規(guī)弟九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計量的檢查，嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求

第二票據(jù)必須放在票柜內(nèi)，出入票后及時加鎖，并建立嚴(yán)格的值班交接制度，票款交接時必須嚴(yán)格落實簽認(rèn)制度 就是控制崗位安全作業(yè)的卡控措施 不是規(guī)章制度