第一篇：貨運車間2018年安全計劃

貨運車間2018年安全計劃

貨運車間2014年安全計劃

扎實推進安全風險管理，保證安全穩定

近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，我們貨運車間結合2014春運各項工作，在全車間范圍內進行安全重點風險源排查和整治，以及時發現和消除安全隱患。

為了推動活動深入開展，首先，車間在周密制定活動方案、廣泛宣傳安全風險管理基本知識、講清活動目的和意義的基礎上，采取“個人提、班組議、車間評”的方式，動員和組織干部職工結合“7.23”事故調查通報和近期全路發生的幾起事故，舉一反三，結合貨運裝載加

固、貨檢作業、專用線管理、貨場消防、危險品運輸、勞動安全等重點，認真查找、分析總結自身崗位存在的安全風險源。其次，對本班組職工提出的本崗位風險點以及好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項組織職工學習、討論，以取長補短。第三，車間在做好各班組上報意見和建議的收集、匯總、整理工作后，通過召開車間安全分析會的形式進行梳理、歸納、總結，及時上報車站安全風險管理辦公室。同時，車間將各班組、各崗位風險點統一匯編發至各車間班組和崗位，車間干部、班組長利用點名會、交班會加強日常提問檢查，確保職工達到“一口清”的目的，并運用到實際作業過程控制中。

通過上述舉措，車間采用“一查、二整、三追蹤”方法，對風險源進行分析排查、立檔分類、整治消除的閉環管理，以形成長效管理機制。這次活動不僅牢固了廣大干部職工的安全風險意識，也極大的提高了干部職工參與安全風險管

理新思路的積極、主動性。截止目前，共排查出安全風險源14項，安全風險點47個，制定防范措施74條，為確保貨運安全生產打下了基礎。

冬運期間人身安全控制措施

為確保貨場職工冬運期間作業和交通安全，加強對冬運工作的組織領導，特制定《貨運車間冬運人身安全控制措施》，各班組要加強職工安全教育，抓好組織落實。

一、加強車間和班組的安全警示教育，做到警鐘長鳴。

加強職工安全教育，對近期發生的人身傷亡事故集中進行警示教育，并組織考試，提高職工遵章守紀的自覺性，要求職工既要遵守部、局、車站的各項規章制度，又要結合本崗位的工作特點進行班前安全工作預想。

二、強化重點崗位的人身安全控制。

要求貨檢員、現場監裝貨運員

1、橫越線路時：必須執行“一站、二看、三通過”制度；橫越停有機車車輛的線路嚴禁鉆車；注意左右和鄰線機車車輛動態，不在運行的機車車輛前方搶越；現場作業人員相互間互控聯防，發現違章橫越線路者立即提醒制止。

2、順線路行走時：不在道心、鋼軌、枕木頭上行走；在兩線路之間行走，注意機車車輛動態，身體不侵限；

3、作業人員相互間互控聯防，發現違章行走時，及時制止。冬季天冷路滑，各職場女同志嚴禁穿高跟鞋參加除雪勞動及裝卸車作業、穿越線路；

4、監裝貨運員上車拍照注意攀登地點，防止滑落摔傷事件的發生。

三、增強其他崗位的人身安全控制的力度。

1各班組現場作業人員，班前參加集休，班中按規定著裝，嚴禁班前、班中飲酒和帶酒氣上崗。

2加強對集休室、食堂的衛生管理，做好后勤保障工作，杜絕食物中毒事故發生。

3針對天氣轉涼，氣溫變化的實際，進一步強化對汽車駕駛人員的安全教育和管理，同時將機動車駕駛人員的違章違紀、行車不系安全帶和接打手機等交通違規行為納入安全信息管理考核，嚴格落實好各項管理制度，1

杜絕交通肇事。

四、加強職工上下班途中的人身安全控制。對通勤職工上下班管理，尤其是對組織“包車”上下班的職工，避免職工上下班途中發生傷亡事故。

貨運車間

2014年11月3日

2014年車間安全員安全生產計劃

一、指導思想

堅持以人為本、安全發展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實安全生產法律法規及安全生產責任制，嚴格遵守各項安全操作規程，進一步強化過程監督，確保安全生產管理目標全面實現。

二、安全目標

1、安全生產管理規章制度執行率100%；

2、員工崗前生產教育培訓率100%；

3、重大危險源監控率100%；

4、安全生產事故控制在指標范圍內；

5、安全生產監督檢查覆蓋100%；

6、安全生產事故隱患明顯減少；“三違”行為明顯減少；

7、員工安全生產責任意識、安全技能明顯提高。

三、安全主題

“實施制度、強化培訓、消除隱患、過程受控”

四、組織機構

成立開展“安全生產年”安全小組，全面負責公司 “安全生產年”的組織與領導。

五、宣傳

1、組織學習，對安全生產年進行工作部署，動員全車間全員參與；

2、簽訂安全承諾書；

六、全面實施安全制度工作

1、堅持每季度至少召開一次安全小組會議，分析安全生產情況，及時通報安全生產中出現的問題隱患；提高隱患整改率，確保安全隱患100%整改，及時整改率達到95%以上。

2、應急預案及消防演習：積極參與公司組織的消防演習，并記錄備案。

3、消防常規項目檢查： 1）電工負責每周一次的消防設施檢查并記錄； 2）各班組每周對本轄區內消防設施進行檢查并清潔。

4、安全教育： 1）對新進廠員工堅持安全教育100％考試合格上崗。2）每季度有計劃的進行老員工安全知識再教育。3）完成法律法規、公司制度、事故案例的全員培訓。

5、2014年工作計劃執行原則：計劃到人，責任到人，切實執行安全自查、隱患自改、責任自負。

6、開展安全生產評比活動。

7、每天做好車間的安全檢查，并填制安全檢查表和巡回安全檢查表。

以上為本人作為車間安全員針對xx車間的實際情況制定的2014年安全生產年工作計劃，確保2014年本車間安全生產的順利實施。

xx車間：xxx

2014.1.4

2014年車間主任安全生產計劃

在2014年的安全生產工作中，我油罐車間采取了強有力的措施，做了大量的工作，消除了不少安全隱患，在取得成績的同時，安全生產形勢依然嚴峻，安全管理工作永遠沒有終點，在以后的安全管理工作中我將根據實際情況，明確責任，加大力度，把安全生產工作深入扎實、堅持不懈的抓下去。作為xx車間的車間主任，在2014年我將著重從以下幾個方面開展安全生產工作：

一、全年目標：

1、工亡事故為零。

2、重大火災事故為零。

3、重大機損事故為零。

4、重大環境污染事故為零。

5、重傷指標為零。

6、輕傷內控指標1人次。

7、不發生新的職業病例。

二、指導思想：

以國家領導人對安全工作指示為指導，以公司安全工作治理制度為標準，以安全工作總方針“安全第一、預防為主、綜合治理”為原則，以班組安全治理為基礎，以糾正崗位違章操作和工人勞保品穿戴為突破口，落實各項制度，開展安全親情教育，開創安全工作新局面，實現安全生產根本好轉。

三、主要工作措施和安排：

1、開展多種形式對職工進行安全培訓教育，在安全教育的基礎上，增設班前提問等活動，同時抓好新調入工人的安全教育。

2、加強易出事故崗位工的監護及職工的責任感，重點是旋邊機、平板拼焊機、三輥卷圓機的正確使用，對油罐

筒身時候的安全操作。

3、對各種施工、檢修區進行重點防護，設立危險區域警示標志，天天有人監護現場，教育工人不在危險物下站立，特別是天車吊重物時嚴禁在天車下站立。

4、加強安全治理，控制事故發生，真正將安全重心下移到每個人，確保全年做到安全生產，努力實現全年事故“0”的目標。

5、把握各非常時期的思想動向，重點是各節日期間的喝酒上崗，工人的疲憊上崗，青年工人的婚期上崗和受處分工人的帶情緒上崗。

6、建立健全安全防護組織，對原有的班組安全員重新進行調整，不負責的撤換。

7、對應急預案不斷進行演練，至少每半年組織一次。

8、認真抓好班組檢查，不斷抽查班組安全檢查表，班組臺帳記

錄，獎優罰劣。

9、每周開一次安全例會。

10、宣傳貫徹國家相關的法律法規、嚴格執行下發的安全生產規章制度。

11、加強職工安全教育，堅持每周安全巡查，發現隱患及時整改并制定整改措施。

12、重點防火部位，定員定崗，保持消防器材良好適用。

13、強化勞保用品穿戴。

14、加強內場定置管理，保持消防通道暢通。

xx車間：xxx

2014.1.4

2014年車間設備員安全生產計劃

根據公司安全生產的需要，在總結2014年度設備管理工作的基礎上，我作為設備員制定出2014年本車間設備管理工作計劃，創造一個安全的工作環境，保證設備安全有效運行。

一、工作思路

通過做好設備日常維護和一級保養記錄，減少設備事故發生，改善設備

技術狀況，確保設備正常運行。全面提升設備管理水平，發揮設備的最大管理經濟效益。

二、具體工作目標

設備的完好率達到96%以上。

機修停工率小于1.0%。

杜絕特大、重大設備責任事故；大型設備責任事故低于0.1%。

設備修理費用率符合公司規定要求，防止設備失修。

加強資料的管理，確保其真實性、準確性和實用性。

各項設備管理活動取得優異成績。

加大培訓力度，確保人員素質不斷提高。

三、主要工作內容和措施

1、轉變設備管理思路，由被動事后維修轉變為主動的預防性維修，加大公司設備管理力度，保證公司正常生產。加大設備保養和維修力度，通過統籌規劃，合理安排，保障公司設備安全正常的運行。

2、整理設備日常維護記錄，確保記錄完整率達到100%。

3、整理設備一級維護記錄，確保記錄完整率達到100%。

4、整理設備臺賬記錄，確保記錄完整率達到100%。

5、整理設備使用說明書，確保記錄完整率達到100%。

6、整理設備操作規程，確保記錄完整率達到100%。

7、做好年度設備設施預修計劃表、設備管理方案、公司設施設備檢維修方案、設備設施拆除、報廢管理方案、設備設施檢修計劃、設備檢修通知單、設備月檢修計劃完成情況、設備點檢表、設備運行記錄。

8、每周做好設備安全檢查，要求做到設備安全率100%。

9、負責收集，整理設備資料和設備檔案

10、負責設備維護保養工作的組織和實施

11、參與車間設備管理的日常檢查和設備事故的調查處理

xxx車間：xxx

2014.1.4

第二篇：貨運車間2012年安全計劃

貨運車間2012年安全計劃

扎實推進安全風險管理，保證安全穩定

近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，我們貨運車間結合2012春運各項工作，在全車間范圍內進行安全重點風險源排查和整治，以及時發現和消除安全隱患。

為了推動活動深入開展，首先，車間在周密制定活動方案、廣泛宣傳安全風險管理基本知識、講清活動目的和意義的基礎上，采取“個人提、班組議、車間評”的方式，動員和組織干部職工結合“7.23”事故調查通報和近期全路發生的幾起事故，舉一反三，結合貨運裝載加固、貨檢作業、專用線管理、貨場消防、危險品運輸、勞動安全等重點，認真查找、分析總結自身崗位存在的安全風險源。其次，對本班組職工提出的本崗位風險點以及好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項組織職工學習、討論，以取長補短。第三，車間在做好各班組上報意見和建議的收集、匯總、整理工作后，通過召開車間安全分析會的形式進行梳理、歸納、總結，及時上報車站安全風險管理辦公室。同時，車間將各班組、各崗位風險點統一匯編發至各車間班組和崗位，車間干部、班組長利用點名會、交班會加強日常提問檢查，確保職工達到“一口清”的目的，并運用到實際作業過程控制中。

通過上述舉措，車間采用“一查、二整、三追蹤”方法，對風險源進行分析排查、立檔分類、整治消除的閉環管理，以形成長效管理機制。這次活動不僅牢固了廣大干部職工的安全風險意識，也極大的提高了干部職工參與安全風險管理新思路的積極、主動性。截止目前，共排查出安全風險源14項，安全風險點47個，制定防范措施74條，為確保貨運安全生產打下了基礎。

第三篇：貨運企業2017安全檢查計劃

XX市XX運輸有限公司 2017安全檢查計劃

2016年一年來，通過全公司員工的共同努力，狠抓落實，創新管理，在安全方面取得了全年無重、特大事故的較好成績，全面的完成了年初制定的安全工作目標。2017年公司為了鞏固去年的成果，現根據市局今年的安全工作會議精神，結合自身實際，提出2017年安全生產檢查計劃。

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入貫徹上級文件精神，以“科技興安”促安全工作為主線，深入開展安全生產年、平安交通建設活動，努力提升“蔚藍”品牌形象，營造和諧、穩定的運輸環境。各部門要嚴格按照粵安明電［2013］3號文的通知精神，采取定期檢查、不定期檢查與抽查相結合的方法，做好安全檢查工作。

1、定期檢查做好以下四個方面的工作：

（1）查車輛：公司每月應排出車輛檢查計劃，檢查的車輛數不得低于所屬車輛數的50%，遇重大節日、重大活動檢查率要求達到100%，對查出的問題做到“誰檢查、誰簽字、誰整改、誰負責”，檢查要全面仔細，檢查落實情況于次月5日前匯報。

（2）查駕駛員：公司每月對所屬駕駛員的交通違法行為進行統計分析，嚴格執行公司的相關管理規定，本月收到的交通違法行為必須于次月10日前處理完畢，并將處理情況書面報公司安全科，交通違法行為的處理要做到“誰違章、誰處理”，并在駕駛員安全活動例會上進行通報。（3）內部安全檢查：安全科每月應對公司內部進行至少一次安全檢查，檢查以車輛及辦公場所為重點，對查出的問題要及時落實專人整改到位，并詳細記錄在案。

2、不定期檢查：由安全科負責組織落實上級部門和公司要求的安全專項檢查。

3、抽查：由安全科組織對各車輛的安全生產進行抽查，抽查比例不得低于被檢查車輛總數的15%。

XX市xX運輸有限公司

2016年12月15日

第四篇：貨運車間精心組織安陽

貨運車間精心組織安陽——安陽西交路開通

為確保2013年4月30日安陽站至安陽西站交路開通后行車安全，圓滿完成路局運輸指標，貨運車間詳細制訂安陽至安陽西間管理措施及運輸方案。

為細化安陽站至安陽西站運輸各項工作，這個車間專門抽調車間安全室工作人員及車隊主要負責人共同制訂運輸組織方案。為給機車乘務員營造安全運行環境，這個車間還專門成立交路開通初期安全包保工作組，重點對線路變化情況、乘務方式、LJK操作注意事項、道口位置、列車運行速度、安陽西站站場設備、防路外傷措施等突發情況下的方案措施進行研判完善，并在外點公寓組織乘務員看道熟悉并對相關注意事項編制成試題進行人人過關考試。他們對兩端站站場設備運行注意事項、線路道口位置、線路信號機等設施進行全面檢查，并印制成行車安全資料放置在行車日志內要求交接。同時在5月10號前安排車隊管理人員對第一次值乘安陽站至安陽西站交路機班添乘指導，確保行車安全萬無一失。

為了讓乘務員提高業務素質，這個車間還對北線機車乘務員全員進行業務強化培訓，對安陽站至安陽西站區間安全運行注意事項進行全面的研判和完善。此外，這個車間還同安李公司、車站值班員、列車調度員及時進行信息溝通，發現問題及時處理，不留安全死角，讓機車乘務員隨時了解相關變化情況，通過措施的落實執行，目前安陽站至安陽西站交路開通后的各項工作進展順利，運行正常。

第五篇：貨運車間貨主座談會紀要

貨運車間貨主座談會紀要

7月初，車站印發了《鄭州北車站關于加強暑運路風工作的通知》，同時轉發了《鄭州鐵路局關于加強暑運路風工作的通知》，按照要求，貨運車間對文件進行了記名式傳達，認真做好貨運組織改革期間的路風工作。通過宣傳教育，使廣大職工牢固樹立“人民鐵路為人民”的服務宗旨，引導大家對待貨主文明禮貌，熱情為貨主排憂解難，嚴格遵守按章收費，抵制亂收費、野蠻待客等現象，維護鐵路的路風路譽。期間，于7月10日在一樓貨主接待室、16日在九樓會議室兩次組織召開貨主座談會，宣傳貨運組織改革新舉措，解答貨主關注的熱點問題及業務疑問，主動為貨主做好服務工作，現將座談會紀要匯報如下：

參加人：王利國、孫保軍、趙遂增、黃忠寶、田廣銀、王振華、恒星焦軍紅、金苑張周偉、耕升張廣

三、正大蔡玉川、個體戶王洪森、孫建華

時間：2013年7月16日

地點：運輸指揮中心9樓會議室

座談會內容：

1、宣傳貨運組織改革新舉措；

2、解答貨主關注的熱點問題及業務疑問；

3、個人發言；

4、其它事項；

主要內容：

1、首先向貨主明確“實貨制”的總體思路和目標，以網上受理、“實貨制”運輸和全程物流服務為重點。對大宗貨物給予運力保障，對其它貨物隨到隨辦、敞開受理，簡化手續。

隨后向貨主傳達了鐵路總公司的“五句話、七個一”思想。即：滿足式受理，網絡化營銷，“實貨制”運輸，一口價銷售，物流化服務。和一條龍服務、一個部門管理、一個窗口受理、一口價收費、一張貨票核收、一本帳核算、一套系統控制。

2、針對大多數貨主不會使用鐵路客戶服務中心網站、貨主在營業大廳不知如何辦理，營業廳客服人員業務不強等大家關注的焦點和熱點進行了一一解答。

3、重點發言：

王洪森：多年來，從申報計劃到請求車、承認車，為了早裝車有時還要自己去聯系調度，使貨物辦理變得復雜，而且票據多，一旦有哪一張丟失，交接貨物就產生了麻煩。這次一票制簡化了手續，方便了貨主，使我們再次選擇了鐵路運輸。

焦軍紅：在以往的發貨中，存在著計劃難受理、去向難保證、信息不暢通等問題，期望貨組改后這些問題不再存在，使我們貨主真正得到實惠。

張周偉：既然貨組改革的目標是方便貨主，真的希望簡化受理手續，像德邦、淘寶那樣只需鼠標輕輕一點、一個電話，我們就可以收貨和發貨了。

張廣三：我們公司人員少、工作忙，希望你們北站的營銷人員能直接上門服務，幫助我們完成貨運手續，減少我們和其他部門聯系，專心的搞好生產銷售。

蔡玉川：你們的客服人員業務還有待提高，有時不能完整的解答貨主的疑問，解答時還存在心急的情況，希望以后都能得到改正和提高。

針對貨主的期望和要求，以及我們當前存在的問題，車間管理人員一一做了回答和改進措施，讓貨主滿意，讓貨主放心，我們的服務只會越來越好，同時公布了車站、車間辦公電話，主動接受貨主的監督。

4、座談會后，車間布置了下階段重點工作。一是加強職工的路風教育，認真學習鐵路局、車站有關路風文件，要牢記“路風無小事”，增強維護路風路譽的自覺性。二是要落實“隨到隨裝、規范收費、熱情服務”等承諾。三是要做好對委外裝卸隊的教育管理工作，嚴禁發生裝卸人員利用各種借口吃、拿、卡、要及刁難貨主的行為發生。四是針對貨主提出的意見、建議以及存在的問題，認真總結，及時改正。五是認真開展安全大檢查活動，確保裝一輛重車保一路平安。

貨運車間

2013年7月29日