第一篇：貨運員外勤
貨運員（外勤）
初級工
一、選擇題：
1、貨車按其其分為通用貨車、專用貨車、（）3類。
A、活魚車B、家畜車C、檢衡車D、特種貨車
2、敞車屬于（）。
A、通用貨車B、專用貨車C、特種貨車D、普通貨車
3、罐車屬于（）。
A、通用貨車B、專用貨車C、特種貨車D、普通貨車
4、（）屬于特種車輛
A、活魚車B、家畜車C、檢衡車D、散裝糧食車
5、罐車車體為一圓罐筒，專門用于裝載液體狀態的貨物，也有少數裝載（）貨物。
A、固體狀態B、粉狀C、凍結狀態D、氣體狀態
6、車體設有固定的墻板，側面設有車門，可裝運不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋貨車篷布，也可裝運怕濕的貨物，此類貨車為（）。
A、敞車B、棚車C、平車D、水泥車
7、長大貨物車屬于（）。
A、平車B、專用貨車C、特種貨車D、長大平車
8、車輛按用途分為客車、貨車及（）。
A、路用車B、特種車C、特種用途車D、試驗車
9、車號為5021777的鐵路貨車是（）
A、棚車B、敞車C、平車D、罐車
10、貨車基本標志U表示（）。
A、活魚車B、散裝水泥車C、家畜車D、糧食車
11、貨車基本型號中，長大貨物車用（）代碼表示。
A、CB、DC、TD、U12、車輛的車號包括型號及號碼，型號有基本型號和（）兩種。
A、特殊型號B、輔助型號C、特定型號D、附加型號
13、車號為3421875的鐵路貨車是（）。
A、棚車B、敞車C、平車D、罐車
14、車號為4800665的鐵路貨車是（）。
A、棚車B、敞車C、平車D、罐車
15、C64型敞車標記重量為（）。
A、58tB、60tC、61tD、70t16、C62B型尚車標記載重為（）。
A、60tB、61tC、63.2tD、65t17、N60型平車標記載重量為（）。
A、60tB、61tC、63.2tD、65t18、G17型罐車標記載重量為（）。
A、50tB、52tC、60tD、62t19、D10型長大貨物車標記載重量為（）。
A、50tB、60tC、90tD、120t20、P63型棚車內部尺寸是長15.72m，寬2.67m，高（）。
A、2.72mB、2.75mC、2.80mD、2.90m
二、判斷題：
1、鐵路貨車按其用途分為通用貨車、專用貨車、特種貨車3類。（）
2、公民有愛護鐵路設施的義務，不能破壞鐵路設施，擾亂鐵路運輸的正常秩序。（）
3、鐵路運輸票證可以交托運人自行使用。（）
4、從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程。（）
5、生產經營單位的從業人員應當依法履行安全生產方面的義務。（）
6、個人鐵路線路安全保護區內，如不影響列車運行時，可以放養牲畜。（）
7、按快運辦理的整車貨物，貨物運到期限計算每800運價公里或未滿為1日。（）
8、托運人聲明貨物狀態有缺陷，但不致影響貨物安全運輸時，應將其缺陷在貨物運單“托運人記載事項”欄內具體注明。（）
9、需要憑證明文件運輸的貨物，應在貨物運單“托運人記載事項”欄注明證明文件名稱、號碼及填發日期。（）
10、某托運人辦理樂果500件、茶葉20件要求按一批托運，承運人核對托運人資質等符合規定后，進行了辦理托運。（）
11、個人物品內不得夾帶有價證券、貨幣、各種票證。（）
12、車站抽查托運人確定重量的貨物，抽查的間隔時間，每一托運人不超過半年。（）
13、貨物進齊驗收后，車站應予簽證，及時辦理承運。（）
14、貨物在運輸過程中，由于托運人責任致使貨物在途中發生換裝所產生的滯留時間，不應從實際運到日數中扣除。（）
15、貨物在運輸過程中，因鐵路調車作業發生事故造成的滯留時間，應從實際運到日數中扣除。（）
16、貨物在運輸過程中，由于托運人要求運輸變更所產生的滯留時間，應從實際運到日數中扣除。（）
17、貨物在運輸過程中，由于活動物需要途中上水所產生的滯留時間，應從實際運到日數中扣除。（）
18、承運人同托運人或收貨人相互間支付違約金的，為運到期限滿期的次日起算。（）
19、車站營業辦理范圍在“貨運通知”內公布。（）
20、加冰運輸的易腐貨物，途中不需要加冰時，應在貨物運單“承運人記載事項”欄記明“途中不需要加冰”。（）
中級工
一、選擇題
1、棚車上涂打（）標記表示具有床托可以運送人員。
人B、○卷D、○ McC、○A、○
2、車輛上涂打（）標記表示可以用于國際聯運過軌運輸的車輛。
人B、○卷D、○ McC、○A、○
3、車輛上涂打（）標記表示在側梁端部裝有卷揚機掛鉤的車輛。
人B、○卷D、○ McC、○A、○
4、車輛上涂打（）標記表示禁止進入設有車輛減速器的駝峰的車輛。
人B、○卷D、○ McC、○A、○
5、C62B型敞車的重心高度為（）。
A、995mmB、1000mmC、1084mmD、1200mm6、罐車的卸貨裝置分為（）兩種。
A、上卸式、端卸式B、端卸式、下卸式
C、上卸式、下卸式D、左卸式、左卸式
7、B18型機械冷藏車標記載重量為（），計費重量為32t。
A、32tB、35tC、42tD、45t8、裝鮮活易腐貨物B20型機械冷藏車標記載重量為（），計費重量為42t。
A、32tB、35tC、42tD、45t9、P61型棚車地板面至軌面高為（）。
A、1079mmB、1135mmC、1141mmD、1144mm10、B6型冰鹽冷藏車標記載重量為（）。
A、32tB、35tC、42tD、45t11、長大貨物車中最大載重量的D30型，載重（）。
A、180tB、210tC、320tD、370t12、G17型罐車的有效容積為（。
A、50m3B、52.5m3C、60m3D、62.1m3
13、鐵路工作人員班前禁止飲酒，班中按規定著裝，佩帶（）。
A、作業工具B、作業手冊C、規章D、防護用品
14、順線路走時，應走（）中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態。
A、線路B、兩鋼軌C、兩線路D、兩軌道
15、嚴禁在（）、枕木頭上行走，不冷腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
A、道心B、路基C、路肩D、邊坡
16、必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由（）或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷。
A、車底下B、車頂部C、通過臺D、車鉤下
17、在（）線路上，嚴禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業。
A、牽出線B、換裝線C、守車整備線D、設有接觸網的18、發現接觸網斷線，在接觸網檢修人員到達以前，應將該處加以防護，除專業人員外任何人員均應距已斷導線接地處所（）以外。
A、10mB、8mC、5mD、2m19、電氣化鐵路附近發生火災時，用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足（）的燃著物體時，接觸網必須停電。
A、1mB、2mC、3mD、4m20、鐵路專用線貨運員會同企業運輸員，在運輸協議規定的地點，使用（）按鐵路規定辦理交接。
A、交接登記簿B、貨物運單C、運輸協議D、貨車調送單
二、判斷題：
1、橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。（）
2、橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。（）
3、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。（）
4、鐵路工作人員必要時可以扒乘機車、車輛，以車代步。（）
5、辦理貨運業務的車站，應根據需要設有貨運管理信息系統、貨運安全檢測設備。（）
6、貨場要經常保持安全、文明、整潔、暢通。（）
7、凡未與鐵路簽訂合同的委托裝卸，不準在貨場內進行裝卸作業。（）
8、貨場內允許托運人、收貨人以自備交通工具進出貨物。（）
9、地方政府根據發展生產、搞活流通的原則，優先安排國家鐵路貨物運輸計劃。（）
10、當事人依法享有自愿訂立合同的權利，任何單位和個人不得干預。（）
11、對貨物運輸合同的糾紛，承運人和托運人或收貨人協商不一致時，任何一方可以直接向人民法院起訴。（）
12、托運人貨物運輸時，應將托運人與收貨人簽定的貨物商業合同交承運人。（）
13、我國窄軌鐵路的軌距為762mm或者1000mm。（）
14、裝運汽車，裝車后應將門窗鎖閉并將變速器手柄放在初速位置。（）
15、爬裝是一件貨物或貨件組跨及兩輛或3輛平車，并由兩輛平車負重的裝載。（）
16、跨裝車組禁止溜放。（）
17、裝運超長、超限貨物，以連掛車組裝運時，應注明“連掛車組不得分摘”字樣。（）
18、超限貨物由線路中心線起分為左側和右側超限。（19、自鋼軌面起1250mm至不足3600mm之間，有任何部位超限者為中部超限。（）
20、通過特定區段裝載限界的貨物，超出一級超限限界時，應根據超出限界程度，確定超限等級。（）
高級工
一、選擇題：
1、（）是車體的基礎。
A、走行部B、車底架C、車鉤及緩沖裝置D、制動裝置
2、車輛旁承的作用是限制（）。
A、貨物傾覆B、用于緩沖車體上下振動
C、車體脫軌D、車體過分傾斜和搖動
3、鐵路車輛（）的作用是引導車輪沿軌道運行，并把車輛的全部重量傳給鋼軌。
A、車底架B、走行部C、緩沖裝置D、制動裝置
4、橫梁屬于貨車（）組成部分。
A、車體B、車底架C、車鉤及緩沖裝置D、制動裝置
5、車體重量集中于（）傳遞到搖枕。
A、心盤B、枕簧C、側架D、彈簧減震裝置
6、通常把關閉（），停止制動機作用的車輛叫關門車。
A、折角塞門B、截斷塞門C、主風缸D、副風缸
7、車體自重和貨物重量順序傳遞給（）、車軸、車輪、直到鋼軌。
A、側梁、枕簧、軸箱B、軸箱、枕簧、側梁
C、枕簧、側梁、軸箱D、枕簧、軸箱、側梁
8、車鉤緩沖裝置主要有連接、（）、緩沖3種作用。
A、制動B、牽引C、傳遞D、固定
9、軌距為鋼軌頭部頂面下（）范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。
A、16mmB、17mmC、18mmD、19mm10、車站按所擔負的客、貨運量和改編作業量的大小及所處地理位置等分為（）等級。
A、3個B、4個C、5個D、6個
二、判斷題：
1、冷藏車車體夾層裝有隔熱材料，車體外部涂以黃色，對陽光起反射作用，減少太陽輻射熱傳入車內。（）
2、B6型加冰冷藏車，車頂部有7個冰箱，冰箱容積10.9m3。
3、鐵路車輛的構造基本上都是由車體、車底架、走行部、車鉤及緩沖裝置和制動裝置5個部分所組成。（）
4、限制民事行為能力人在票據上簽章的，其簽章有效。（）
5、任何單位和個人發現傳遞病病人時，應當及時向附近的疾病預防控制機構或者環衛部門報告。（）
6、卸車站卸車時，遇附有發站、中途站編制的記錄，應按照記錄記載的情況，認真核對現貨，情況不符時，應重新編制記錄。（）
7、到站確認貨物損壞不足200元時，貨運記錄調查頁暫不送查，待賠償后連同“貨運事故賠款通知書”一并送查責任站。（）
8、貨物全部滅失未編有貨運記錄，托運人或收貨人要求承運人賠償的有效期為運到期限滿期的次日起算。（）
9、有關站檢查超限車，應檢查有無超限貨物運輸記錄及其填寫是否完整。（）
10、車站回送特種平車時，應填寫貨物運單并注明調度命令號碼。（）
第二篇：行車崗位理論百題 貨運員(外勤)
貨運員（外勤）
1.何謂超限貨物？
答：貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓或者車輛行經半徑為300m的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。
2.鐵路運輸貨物重量由誰確定：
答：整車貨物和使用集裝箱運輸的貨物，由托運人確定重量；零擔貨物除標準重量，標記重量或有過稱清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量。
3.何謂承運？
答：零擔和集裝箱運輸的貨物，由發站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋車站日期截時起，即為承運。
4.貨運員（外勤）如何進行裝車質量簽認？
答：貨運員在貨物承運（裝車）簿上簽認。對專用線（專用鐵路）及貨場內由托運人自裝車，貨運員與托運人在“貨車調送單”上簽認。礦務局的煤炭裝車，貨運員的簽認方式由直屬站、車務段自定。
5.《貨規》規定承運人在撥配貨車時應遵守哪些規定？
答：承運人應按照運輸合同約定的車種撥配適當的車輛，承運人如無適當車輛撥配，在征得托運人同意、保證貨物安全、貨車完整和裝卸作業方便的條件下可以代用。以長大貨車、冷藏車代替其他車輛及改變罐車使用范圍時，應經鐵道部承認。其他車輛代替棚車時，應經鐵路局承認。
6.對搬入貨場的貨物要檢查哪些事項？
答：車站要檢查貨物品名與運單記載是否相符，運輸包裝和標記是否符合規定。按件數承運的貨物，應對照運單點清件數。零擔和集裝箱貨物要核對貨簽是否齊全、正確。
7.簡述承運人在運輸鮮活貨物時的六優先原則？
答：承運人應根據鮮活貨物季節性強、運量波動大、時間要求快的特點，加強運輸組織工作，堅持優先安排運輸計劃、優先進貨裝車、優先配空、優先取送、優先編組、優先掛運。
8.鐵路組織卸車的，卸車后，應做到哪些？
答：應將車輛清掃干凈，關好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物安全距離，清理線路，將篷布按規定折疊整齊，送到指定地點存放。對托運人自備的貨車裝備物品和加固材料，應妥善保管。
9.哪些貨物按整車運輸時只按重量承運，不計算件數（不包括名定品名的貨物）？
答：⑴散堆裝貨物；⑵成件貨物規格相同（規格在三種以內的視作規格相同），一批數量超過2000件；規格不同，一批數量超過1600件。
10.哪些貨物由托運人或收貨人負責組織裝車或卸車？
答：在車站公共裝卸場所（貨場）以外的場所，由托運人或收貨人負責。但罐車運輸的貨物、凍結易腐貨物、未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗、一件重量超過一噸的放射性同位素，以及用人力裝卸帶有動力的機械和車輛，均由托運人或收貨人負責組織裝車或卸車。
11.貨物裝卸加固的基本要求是什么？
答：使貨物均衡、穩定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經受正常調車作業以及列車運行中所產生各種力的作用，在運輸全過程中，不發生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。12.貨規規定承運人對承運后的貨物運輸合同不辦理哪些變更？
答：⑴違反國家法律、行政法規、物資流向、運輸限制和蜜蜂的變更；⑵變更后的貨物運到期限大于容許運輸期限；⑶變更一批貨物中的一部分；⑷第二次變更到站。
13.篷布使用前的質量檢查包括哪些內容？
答：布體完整，無破損，眼圈完好，標記、號碼完整清晰，繩索齊全、完整、無接頭，插接牢固，與篷布連接正確。
14.軍事運輸中何為一批運輸？
答：同一發送（或接收）單位、發到站（含加裝分卸），車數在一車（含）以上，一次發運者為一批運輸，一批運輸使用一個軍運號碼。
15.危險貨物按其主要危險性和運輸要求分為哪幾類？
答：第一類 爆炸品;第二類 氣體;第三類 易燃液體;第四類 易燃固體、易于自燃的物質、遇水放出易燃氣體的物質； 第五類 氧化性物質和有機過氧化物;第六類 毒性物質和感染性物質;第七類 放射性物質;第八類 腐蝕性物質;第九類 雜項危險物質和物品。
16.哪些工作屬于裝卸車附屬作業，不另進行勞務清算？
答：
1、鋪墊或整理防濕墊枕，苫蓋、撤除、折疊和取送篷布；
2、清掃貨車、貨位，關閉擰固車門、車窗、蓋、閥；
3、整理裝車后剩余貨物，必要時用篷布苫蓋或搬入庫臺；
4、安裝或撤除支柱、擋板、墊板、禽畜支架；
5、裝載貨物的捆綁加固（需要鉚接、焊接等特殊加固除外）；
6、托盤、網絡等鐵路裝卸工具的鋪設、撤移、整理和堆碼。
17.一輛平車裝載超長貨物使用游車時，游車上裝載的貨物與超長貨物突出端的距離有何規定？
答：游車上裝載貨物時，與貨物突出端的距離不小于350mm，貨物突出部分的兩端不得裝載貨物。
18.哪些貨物應優先運輸？
答：對于搶險救災物資、直接用于農業生產的物資、鮮活貨物、文藝演出用品、搬家貨物以及其他需要急運的物資，應優先運輸。
19.裝運哪些危險貨物時托運人應派人押運？
答：運輸爆炸品（煙花爆竹除外）、硝酸銨實行全程隨貨押運。劇毒品、罐車裝運氣體類（含空車）危險貨物實行全程隨車押運。其他危險貨物需要押運時按有關規定辦理。
20.什么是危險貨物？ 答：在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。
21.什么是交付完畢？
答：承運人組織卸車和發站由承運人組織裝車、到站由收貨人組織卸車的貨物，在向收貨人點交貨物或辦理交接手續后即為交付完畢；發站由托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點交接完畢，即為交付完畢。
22.到站在辦理交付手續時如何辦理？
答：應在貨物運單和貨票(丁聯)上加蓋車站日期戳。貨物在貨場內點交給收貨人后，還應在貨物運單上加蓋“貨物交訖”戳記，憑此驗放貨物。車站也可根據需要，建立貨物搬出證制度。
23.哪些貨物不得按整車分卸托運？
答：蜜蜂、使用冷藏車裝運需要制冷或保溫的貨物和不易計算件數的貨物，不得按整車分卸托運。
24.裝運危險貨物的貨車在哪些情況必須進行洗刷和除污？
答：裝過危險貨物的貨車下列情況必須進行洗刷除污； ⑴裝過劇毒品的毒品車；
⑵發生過撤漏、受到污染（包括有刺激異味）的貨車； ⑶回送檢修運輸危險貨物的貨車。
25.貨物裝載的寬度和高度有何規定？
答：貨物裝載的寬度、高度和計算寬度，除超限貨物外，不得超過貨物裝載限界和特定區段裝載限制。
26.鮮活貨物分幾類，分別包括哪些？
答：鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。
(1)易腐貨物包括：肉、蛋、乳制品、速凍食品、凍水產品、鮮蔬菜、鮮水果等。(2)活動物包括：禽、畜、獸、蜜蜂、活水產品等。
27.鐵路組織裝車時，車站裝車前應檢查哪些方面？
答：裝車前，認真檢查貨車的車體（包括透光檢查）、車門、車窗、蓋閥是否完整良好，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標簽或通行限制，車內是否干凈，是否被毒物污染。裝載糧食、醫藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及有押運人押運的貨物等時，還應檢查車內有無惡臭異味。要認真核對待裝貨物品名、件數、檢查標志、標簽和貨物狀態。對集裝箱還應檢查箱內裝載情況，檢查箱體、箱號和封印。
28.貨車應怎樣正確施封？
答：施封的貨車，應使用8號或10號鍍鋅粗鐵線將兩側車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門下部門扣處各施施封鎖一枚，施封后需要對施封的鎖閉狀態進行檢查，確認落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運單、貨車裝載清單或貨運票據封套上記明F及施封鎖號碼。
29.重車重心高度有何規定？
答：重車重心高度從鋼軌面起，超過2000mm時，應按規定限速運行。
30.裝運鋼錠、焦炭、爐灰等易燃貨物時，裝車前有何規定？
答：凡裝運鋼錠、焦炭、爐灰等易含有火種的貨物和裝車前溫度較高、易發生自然的貨物，必須進行冷卻，確認安全后方準裝車。31.超限貨物裝車后測量哪些尺寸？
答：⑴長度：
①跨裝時，測量支距的長度和分別測量兩只點外方的長度。
②突出裝載時，測量突出車輛端梁外方的長度；如兩端突出不相等時，應分別測量。⑵高度：由軌面起 測量其中心高度和各側高度。
⑶寬度：由車輛縱中心線所在縱向垂直平面起分別測量中心高和不同側高度處的左右側寬度。
32.軍事運輸票據有哪幾種？
答：代用客票、軍運后付貨票、鐵路軍運費后付憑證、軍運現付證明。
33.《貨規》規定裝運哪些貨物應派人押運？
答：活動物、需要澆水運輸的鮮活植物、生火加溫運輸的貨物、掛運的機車和軌道起重機以及特殊規定應派押運人的貨物，托運人必須派人押運。
34.加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁栓結后的余尾部分長度有何規定
答：長度不得超過300毫米，一般不短于100毫米。
35.《貨規》規定哪些貨物必須使用棚車裝運？
答：對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運的必須使用棚車裝運，不得用其他貨車代替。
36.在什么情況下核收篷布延期使用費？
答：到達專用線或專用鐵路的鐵路貨車篷布，收貨人應于貨車送到卸車地點或交接地點的次日起，2日內送回車站。超過規定期間，對其超過的期間，核收篷布延期使用費。
37.施封的范圍是怎樣規定的？
答：使用棚車、冷藏車、罐車、集裝箱運輸的貨物，由組織裝車或裝箱單位負責在貨車或集裝箱上施封。但派有押運人的貨物，需要通風運輸的貨物以及組織裝車單位認為不需施封的貨物（集裝箱運輸的貨物除外），可以不施封。
38.托運人托運易腐貨物時，貨物運單填寫有何規定？
答：托運易腐貨物時，托運人應在貨物運單“貨物名稱”欄內填記貨物名稱，注明品類順號及熱狀態，同時在“托運人記載事項”欄內注明易腐貨物容許運輸期限（日數）。易腐貨物容許運輸期限須大于鐵路規定的運到期限3日以上。
39.哪些貨物運輸使用貨運票據封套？
答：(1)國際聯運貨物和以車輛寄送單回送的外國鐵路貨車；(2)一輛貨車內裝有兩批以上貨物；(3)整車分卸貨物；(4)以貨運記錄補送的貨物；(5)附有證明文件或代遞單據較多的貨物。
40.鐵路組織卸車時，卸車前應檢查哪些事項？
答：卸車前，認真檢查車輛、篷布苫蓋、貨物裝載狀態有無異狀，施封是否完好。
41.試述超長貨物加固注意事項？
答：一車負重時只允許在負重車上加固，不得將貨物與游車加固在一起。二車負重跨裝運輸時，只允許將貨物與貨物轉向架上架體加固在一起，不得將貨物與下架體或車體直接加固。而貨物轉向架的下架體必須加固在負重車車體上。
42簡要分析“貨物重心橫偏不得超過100mm”的理由？ 答：由于車輛是通過上、下心盤及中心銷將車輛、貨物重量傳遞給走行部，而車輛下心盤直徑較小的為300mm，其半徑為150mm，若重心橫偏100mm以內時，落在心盤之內且留有一定安全系數，保證行車安全。超過時，可能使彈簧壓死，造成力的剛性傳遞，或使一側旁承游間壓死，影響車輛在曲線上轉向。
43.什么是貨運事故？
答：貨物在鐵路運輸過程中(含交付完畢后點回保管)發生滅失、短少、變質、污染、損壞以及嚴重的辦理差錯，在鐵路內部均屬于貨運事故。
44.裝運活動物使用車輛有什么要求？
答：裝運活動物應選用專用車輛、敞車獲有窗的棚車。裝運牛、馬、騾、驢、駱駝等大牲畜，應使用帶有〇古標記的木地板貨車；確因木地板貨車不足需要使用其他貨車時，應采取沉淀防滑措施。發往深圳北的活牛不得使用敞車裝運。裝運活魚不得使用全鋼棚車及車窗不能開啟的棚車（采用增氧機運輸的除外）。
45.敞車裝載原木時對起脊部分的頂層應如何攔護？
答：靠車輛兩端起脊部分的頂層木材，使用8號鍍鋅鐵線2股對原木端部兜頭向支柱方向拉牽攔護。鐵線兩端在車端部起第一對支柱腰線下繞支柱兩周后擰固3個勁，余頭不超過規定長度并折向車內，鍍鋅鐵線與每根原木端部接觸處釘2個U形釘（直徑80mm以下的釘1個U形釘）。
46.敞車裝運袋裝貨物時何使用繩網？
答：超出貨車端側板裝載時，必須使用繩網加固。使用繩網時，不準拆解、損壞網筋，保持繩網的完整。件重超過80公斤及其以上貨件，裝至距貨車端側板頂部1個高時加鋪繩網；件重不足80公斤及以下貨件，裝至距貨車端側板頂部2個高時加鋪繩網。待貨物按標準裝完后，采用上封式方法將繩網封好。
47.構成一般貨運事故的條件是什么？
答：(1)未構成重大、大事故的人員重傷事故；(2)貨物損失款額在2000元以上未滿10萬元的。
48.《加規》對貨物突出平車車端裝載有什么規定？
答：貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁300mm，大于車輛半寬時，允許突出端梁200mm，超過此限界，應使用游車。
49.什么是鮮活貨物？
答：鮮活貨物是指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水、加冰等特殊措施，以防止出現腐爛、變質、凍損、生理病害、病殘死亡等問題的貨物。
50.貨物裝載加固違反規定，造成貨物損壞如何劃責？
答：貨物裝載加固違反規定，或使用不符合要求的捆綁加固材料和裝置，造成貨物損壞，如屬于鐵路責任的，由裝車站負責。
51.敞車裝載成件袋裝貨物超出車輛端側墻時如何裝載加固？
答：敞車裝載成件袋裝貨物超出車輛端側墻時，袋口應朝向車內，做到層層壓縫，梯形碼放，車輛端側墻內貨件裝載高度低于車輛端側墻頂面高度30—80毫米時（不能滿足條件時可條取側、斜裝載方式），可壓端側墻頂面裝載，貨件對稱搭在車輛端側墻頂面，但不得超過段側傾頂面外側。起脊部分兩端貨件應順裝，每層向內收縮長度不小于貨件長度的二分之一，兩側貨件應橫裝，每層向內收縮長度不小于火箭長度的四分之一。裝載高度超出車輛端側墻時，必須使用繩網加固。
52.篷布頂部被割或有破口，貨物發生濕損，貨物損失由誰負責？ 答：篷布頂部被割或有破口，貨物發生濕損，由發、到站共同負責。
53.超限、超重貨物裝車后，對車輛轉向架的旁承游間有何規定？
答：超限、超重貨物裝車后，車輛轉向架任何一側旁承游間不得為零（結構規定為常接觸式旁承的貨車除外）。遇球形心盤貨車一側旁承游間為零時，可用千斤頂將壓死一側頂起，落頂后出現游間，表明貨物裝載符合要求。
54.貨運員對到達苫蓋鐵路篷布的貨車卸車時對篷布應檢查哪些內容？
答：卸車時，應檢查鐵路篷布質量，卸車后，應將鐵路篷布送到車站指定地點，車站檢查發現鐵路篷布破損、缺少篷布繩時，應填制“貨車篷布交接單”，按《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》辦理。
55.跨裝超長貨物時，對未達到容許載重量的貨車加裝貨物有何要求？
答：對未達到容許載重量的貨車可用加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側，與跨裝貨物端部間距不小于400mm。
56.發站承運易腐貨物后，應在哪些票據上注明什么特殊標記？
答：發站承運易腐貨物后應在貨物運單、貨票、封套上分別加蓋紅色“易腐貨物”、速掛運的貨車）戳記。發站、列車編組站要將
K（△K表示須快△
K符號轉記在“列車編組順序表”記事欄內。△57.裝運廢鋼鐵時，“地錨”如何制作和埋設？
答：車輛兩端和兩個中門處鋼網均采用“地錨”式方法進行加固，“地錨”用8號鍍鋅鐵線2股和橫鐵（木）制作，埋入深度不小于1000mm，車輛兩端各加固4處，中門處各加固1處。
58.貨車車體傾斜量如何測量？
答：測量貨車車體傾斜時，將車輛推到平直線路上，可用兩個吊線重錘，一個放到傾斜側墻板的上緣上，一個放到傾斜側梁的下緣上，到吊錘垂直時，測得兩線間的距離即為該車傾斜的尺寸。
59.哪些貨物不得按一批托運？
答：(1)易腐貨物與非易腐貨物；(2)危險貨物與非危險貨物(另有規定的除外)；(3)根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物；(4)按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物；(5)投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；(6)運輸條件不同的貨物。
以上規定的貨物，在特殊情況下，經鐵路局承認也可按一批托運。
60.何謂八字形捆綁？
答：用鐵線、盤條、鋼絲繩或繩索從貨件的一個或兩個拴結點上向其兩外側拉牽，并栓結在車輛兩個拴結點上的捆綁。
61.貨物裝車或卸車應在什么條件下采取哪些措施加速貨物運輸？
答：貨物裝車或卸車，應在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝、快卸、晝夜不間斷地作業，以縮短貨車停留時間，加速貨物運輸。
62.托運的鮮活貨物質量有何要求？
答：托運的鮮活貨物必須質量良好，無殘病，包裝適合貨物性質并能保證鐵路運輸安全。按照貨物性質、容許運輸期限及運送全程的季節和氣候條件選擇合適的車輛、裝載方法和運送方法，并根據需要采取預冷、制冷、加溫、保溫、通風、上水、加冰或押運等措施，以最大限度地保持貨物質量。
63.危險貨物罐車的裝卸作業地點有何規定？
答：危險貨物罐車裝卸作業必須在專用線（專用鐵路）辦理。64.對拒領貨物如何處理？
答：自拒領之日起，到站應在3日內通知托運人和發站，征求處理意見。托運人自接到通知之日起，30日內提出處理意見答復到站。
65.機械冷藏車組，組織同一到站卸車的兩站分裝，或同一發站裝車的兩站分卸有何要求？
答：兩分裝或分卸站應為同一徑路，距離不超過200km，第一裝車站的裝車數或第二卸車站的卸車數不得少于全組車的一半（樞紐地區除外）。兩站分裝（卸）是指機械冷藏車組中不同貨物車載不同車站裝（卸）車，同一貨物車只能在一個車站裝（卸）車。
66.運輸過程中發現裝有劇毒品的車輛無封時，如何處理？
答：必須立即甩車，并通知公安部門共同清點，按規定進行處理。如發生丟失被盜等問題，立即報告鐵路局和鐵道部調度、貨運、公安管理部門。
67.在什么情況下，托運人、收貨人可按貨物滅失向到站要求賠償？
答：運到期限滿期后，經過30天，仍不能在到站交付貨物時，托運人、收貨人可按貨物滅失向到站要求賠償。在賠償前，如貨物運到時，車站應及時向收貨人辦理交付并收回貨運記錄。
68.何謂下壓捆綁? 答：加固鐵線、盤條、鋼絲繩或繩索從車輛一側或一端的拴結點起，壓過貨件頂面后栓結在車輛另一側或另一端拴結點上的捆綁。前者稱橫向下壓捆綁，后者稱縱向下壓捆綁。
69.托運人確定貨物運輸包裝的根據是什么？
答：托運人托運貨物，應根據貨物的性質、重量、運輸種類、運輸距離、氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。有國家包裝標準或部包裝標準(行業包裝標準)的，按國家標準或部標準(行業標準)進行包裝。
70.敞車車門捆綁加固有何要求？
答：(1)各裝、卸車站對下步插鐵關閉后，一律用8號或10號鍍鋅鐵線與車體擰固。對中門上部插鐵丟失、變形無法插牢，且下步插鐵完好的敞車，裝車后用8號鍍鋅鐵線4股（2周）或10號鍍鋅鐵線6股（3周），卸車后用8好鍍鋅鐵線2股（1周）或10好鍍鋅鐵線4股（2周），分別將中門上部與車體擰固。
(2)各站對兩側的小門搭扣，除規定裝車后必須進行加固的外（如：裝運廢鋼鐵生鐵等貨物），對扣鐵變形不能完全落槽，必須用8號或10號鍍鋅鐵線擰固。
71.使用加固線拉牽加固貨物有哪幾種形式？
答：拉牽可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。
72.貨運事故分為哪幾等？
答：分為重大事故、大事故、一般事故三等。
73.貨物裝車后貨物重心投影有何規定？
答：裝車后貨物總重心的投影應位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm;縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉向架承受重量之差不得大于10t。
74.鐵路組織裝車時應做到哪些？ 答：裝車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨物“三統一”。要認真監裝、做到不錯裝、不漏裝，巧裝滿載，防止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、墜落和超限。對易磨損貨件應采取防磨措施，怕濕和易燃貨物應采取防濕或防火措施。裝車過程中，要嚴格按照《鐵路裝卸作業安全技術管理規則》有關規定辦理，對貨物裝載數量和質量要進行檢查。
75.易腐貨物按熱狀態分為哪幾類？
答：(1)凍結貨物；(2)冷卻貨物；(3)未冷卻貨物。
76.《貨規》規定遇有哪些情況需在當日編制貨運記錄？
答：貨物在鐵路運輸過程中（包括承運前保管和交付完畢后點回保管），發生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨或其他情況需要證明鐵路同托運人或收貨人間責任時，都應在當日按批編制貨運記錄。
77.局管內運輸和跨局進入非提速區段或到達及通過提速區段接點站運輸的煤炭，對起脊部分有何要求？
答：起脊部分煤塊直徑（或邊長）不大于30mm時，起脊高度可不超過車輛端側墻500mm；起脊部分煤塊直徑（或邊長）大于30mm，不大于100mm時，起脊高度可不超過車輛端側墻300mm。以上四周靠車輛端側墻的貨物裝載高度，均須低于車輛端側墻頂部50mm，并均衡裝載。煤塊直徑或邊長大于100mm時，禁止起脊裝載。
78.換裝整理的時間有何要求？
答：換裝整理的時間一般不應超過兩天。如兩天內未換裝整理完畢時，應由換裝站以電報通知到站，以便收貨人查詢。
79.折疊箱裝車后對平車端、側板加固有何規定？
答：折疊箱裝車后，必須關閉平車端板，不能正常關閉的，應吊起端板，并用8號鍍鋅鐵線2股2道與車體或箱體捆綁牢固。有側板的平車，必須將側板放下，用鎖鉄卡死，并用8好鍍鋅鐵線2股2道與車體捆綁牢固。裝箱后要再次擰緊活動螺絲腿。
80.線路兩旁和站臺上堆放貨物的距離是如何規定的？
答：線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側不得少于1.5米，站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1米。
81.《技規》對編入列車的敞車車體脹出及車體傾斜有何限制？
答：敞車車體脹出允許限度：空車80mm，重車150mm； 車體傾斜允許限度：75mm。
82.編制貨運記錄應遵循的基本原則是什么？
答：編制貨運記錄要如實記載事故貨物及有關方面的當時現狀，不得在記錄中作事故責任的結論。
83.軍事運輸根據任務性質、保密要求和裝備物資特性分為哪幾個等級？
答：(1)特殊運輸；(2)重點運輸；(3)一般運輸。
84.目前，集裝化運輸的形式有哪些？
答：集裝化運輸的形式目前有集裝盤、集裝架、集裝袋、網絡、集裝夾、集裝籠、集裝桶等形式。
85.鐵路貨車篷布的運用范圍有哪些要求？
答：鐵路貨車篷布用于苫蓋敞車裝運的怕濕、易燃貨物或其它需要苫蓋篷布運輸的貨物。苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，防護材料由托運人提供。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不準苫蓋鐵路篷布。86.一批是如何劃分的？
答：整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。零擔貨物和使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。
87.對折疊式臺架集裝箱檢查，在哪些情況下不影響運輸安全時可裝車使用？
答：(1)吊環缺損。
(2)活動螺栓腿變形不超過20mm，或活動螺栓腿擋片損壞、丟失但螺紋完好，可以與平車加固連接。(3)斜支撐銷丟失，裝車站可用指定代用件加固。
(4)側框剪刀撐變形，但外框良好不影響使用。側框上部變形，無開焊。側框外漲不足100mm。(5)疊放安全銷、保險栓、保險栓座和手柄變形但不影響使用。(6)花籃螺絲連接桿彎曲不影響使用。
88.貨物按一批托運的條件是什么？
答：按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發站、到站和裝卸地點相同(整車分卸除外)。
89.哪些貨物須提出物品清單？
答：托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上的貨物，須提出物品清單一式三份。
90.何為記錄遲編、誤編
答：超過作業發現當日編制的記錄，即為遲編；誤編是指記錄編制中詞不達意、明顯筆誤，以致不能正確反映現場情況，是無意的。
91.簡述裝載散堆裝貨物劃線的方法？
答：裝載散堆裝貨物時，由組織裝車單位根據貨車容許載重量和確定的貨物裝載高度，在車內標劃應裝高度線。其中：兩側各劃6道，兩端各劃2道，每道長度不少于200毫米。劃線要均勻、平直。貨運員應認真檢查劃線，質量、高度是否符合標準。
92.簡述散堆裝貨物平頂的方法？
答：裝車后由裝車單位負責對貨物頂面進行平整，平整要達到不壓線、不超線、四角滿、頂面平。
93.賠償后又找到的貨件，如何處理？
答：在賠償后又找到的貨件，均由責任單位自行處理，不得要求到站重新處理或改變原定賠償。
94.國際鐵路聯運運單由哪五張組成？
答：第一張:運單正本；第二張：運行報單；第三張:運單副本；第四張:貨物交付單；第五張:貨物到達通知單。
95.對進入青藏線格拉段的貨車有何限制
答：對進入青藏線格拉段的貨車，各車站裝車時必須使用安裝了120Km/h提速轉向架貨車，即標記載重70t以下的貨車結構標記為“K”、和“H”的。
96.貨運事故分幾類？其內容是什么？
答：分七類：(1)火災；(2)被盜（有被盜痕跡）；(3)丟失（全批未到或部分短少，沒有被盜痕跡的）；(4)損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、漏失）；(5)變質（腐爛、植物枯死、活動物非中毒死亡）；(6)污染（污損、染毒、活動物中毒死亡）；(7)其他（整車、整零車、集裝箱車的票貨分離和誤運送、誤交付、誤編、偽編記錄以及其他造成影響而不屬于以上各類的事故）。97.什么是集裝化運輸
答：凡使用集裝用具或自貨包裝、捆扎等方法將散裝、小件包裝、不易使用裝卸機械作業的貨物按規定集裝成特定的單元后運往到站的,皆為集裝化運輸。
98.棚車裝運哪些貨物時應使用門擋？
答：鐵路局規定凡使用棚車裝運的袋裝及其它易于移動擠漲車門的貨物時，必須使用棚車車門擋。
99.何謂又字形捆綁？
答：加固鐵線、盤條、鋼絲繩或繩索從貨件或貨件被加固部位上方起纏繞半周后，其兩端頭交叉向下拉牽，并拴結在車輛兩個拴結點上的捆綁。
100.使用折疊式臺架集裝箱裝載木材，裝載方法有何要求？
答：裝載時，必須做到緊密排擺、緊靠側框、壓縫擠進。裝載高度嚴謹超過箱端墻，緊靠側框的木材，裝載高度不得超過側框高度，每垛的高度應基本一致，起脊部分必須拍擺整齊。緊靠側框的木材，兩端超出側框的長度不得小于200mm。裝載原木時，大小頭要顛倒，靠近箱端墻的木材應縱向傾于貨車中部，不得形成向外溜坡。
第三篇：貨運外勤實習報告
實習報告
實習地點：5月30日到6月12日
實習地點：泰達貨運操作部實習外勤工作
實習內容：
一、整箱貨（非危險品）海運出口流程大致如下：
1.攬貨、詢價、訂艙及訂艙確認，該環節主要由業務及航線主管完成。首先由業務部門攬貨，接受貨主詢價，從貨主處獲得詳細的信息，包括shipper, consignee, notify party, place of receipt, port of discharge, place of delivery, final destination for the merchant’s reference, no.of containers of packages, kind of packages, description of goods, gross weight, measurement, 運費結算方式以及其他的貨主定制要求。此后業務部門根據上述要求選擇合適的船公司詢價并與貨主溝通，雙方談妥后，貨主簽署出口貨物代理委托書（訂艙單S/O）。業務部門打印托運單，注明船期、運費、柜型柜量、貨主定制要求、訂艙人電話傳真加蓋訂艙章傳給船東。船東會回傳訂艙確認。另外如中海等船東已采用電子訂艙的方式，操作基本相同但不用訂艙確認。該環節可能出現的問題有更換航次、貨主要求申請N天免柜期、非危說明、套柜。這些問題須與貨主及船東或船代協商解決，開出相應證明或申請書并加蓋公章。
2.Op根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單，即排載聯。排載聯共九聯，一聯貨主留底，二聯船代留底（加蓋訂艙貨代業務章，打上貨主在船代處的代碼），三四聯運費通知，五聯提箱申請（加蓋訂艙貨代業務章），六聯裝貨單、場站收據副本，六附繳納出口貨物港務費申請書，七聯場站收據副本、大副聯，八聯場站收據，九聯貨代留底（加蓋訂艙貨代業務章）。
3.外勤持訂艙確認及排載聯到相應的船代處排載。船代在5、6、7、8聯上加蓋排載單證章并收取第二聯。船代提交2聯給船東，船東將根據2聯資料預備倉單。
4.排載聯的5聯、6附聯交給拖車公司辦理拖裝、場裝。拖車公司憑5聯及訂艙確認到船代處取得設備交接單（EIR）。（拖車公司與船代之間一般訂有運輸合同，規定雙方的責任義務）設備交接單共六聯，三聯進場三聯出場。拖車憑出場聯提空柜。依據拖柜交接單到貨主制定地點裝貨。拖車再憑裝箱單和進場聯進海關監管區，即我們平常說的碼頭。貨柜進場后，外勤憑6聯加蓋進場章。場裝原理相同，貨主自行將貨物運至堆場，拖車公司填寫場裝計劃而不是裝箱單。貨柜進場后外勤取得柜號、封鉛，加注在6、7、8聯上，到碼頭營業大廳或客服中心加蓋進場章。
5.外勤憑6至9聯到船代處申報，船代收取9聯并在6、7、8聯上加蓋申報專用章；若有開航前更改，須有原來的6至9聯、新的正確的2、6、7、8、9聯、正確的裝箱單及開航前更改（加蓋貨代章），憑此申報；
6.申報完成后可報關，憑商業發票（加蓋貨主公章）、裝箱清單（加蓋貨主公章）、代理報關委托書（加蓋貨主公章）、出口收匯核銷單、合同及6至8聯交給相應的報關行報關、配載。28類法檢的商品還需有通關單。報關行預錄入之后海關查驗、放行，在6聯上加蓋放行章交給碼頭。碼頭在8聯上蓋章退給報關行，同時根據6、7聯配載，7聯交給大副作為配載依據。外勤再到報關行處取回8聯。
7.船開航后，外勤出具保函向船東或船代預借購付匯聯，憑此到銀行轉帳開出繳納美金費用的水單。此外還要繳納各類人民幣費用（單證費，THC等），開出相應發票。憑借水單，外勤到船代或船東處開出業務聯，連同人民幣費用的發票、8聯到船代或船東處簽單。提單內容往往不同8聯，需要貨主和貨代分別提供提單更改保函，并有OK單才能順利簽單。
8.另有電放及SEAWAY方式，需要附上相應的保函，電放還需多交納一筆電放費。SEAWAY風險較大，目的港客戶只需要憑有效證明九可以提貨，一般較少使用。
二、實習心得：
1.作為一名外勤，在實際操作過程當中要注意多票業務同時處理的先后順序問題，應該分清楚各票業務的輕重緩急，估計好每個流程的時間差，高效率地完成工作。同時還要關注各家船東的航線優勢、操作政策、出口貨物的特點，以便能更好地為其他部門工作開展提供建議和協助。
2.電子訂艙等電子數據交換方式已經開始滲入當前貨運操作之中并逐步采用。如果各家船東船代、貨代與碼頭、報關行、海關之間能實現數據庫的共享的話，那么很多需要人手操作的環節如排載、打單、進場、申報、報關等將都可以省略，甚至排載聯不必以紙介方式存在。
3.實施這種數據庫共享的關鍵在于數據的安全與保密，以保障信息的真實有效。更重要的是，這種數據庫操作的方式打破了現今信息傳遞依靠人工（如排載、進場、申報、報關等）的限制，從而原來每個環節需要層層蓋章的制度也就顯得無用。但是人的觀念是否能迅速轉變過來則是最大的問題。我們需要一個足夠權威的主體來主導物流的上下游各個環節共同參與數據庫建設，并且能夠說服客戶接受這種新的方式。
4.成立一家信息處理的企業或者協會來解決這個數據庫的建設問題將不失為一個出路。我們可以采用會員制的方式逐步吸收各家船東、船代、貨代和報關行加入協會參與信息系統建設，使客戶逐漸轉向這種更快捷、更方便的方式。這可能也是物流行業中的一個縫隙市場。
5.假設我們成功推行了這種信息處理系統，那么大量的外勤人員將面臨下崗的命運。而當時間過去更長，如原來的外勤早已轉行甚至不在人世，系統集成度更高時，若是此時系統發生故障，或者由于環境改變某些原來的規則不再適用，那將由誰來發現并解決問題？
第四篇：貨運核算員
貨運核算員（第二版）
第一部分
中級工
一、貨運核算員中級練習題
（一）選擇題
1．貨物運輸票據使用前，必須（），經確認無誤后啟封使用。(A)核對封簽
(B)檢查票面(C)查看裝訂
(D)逐張逐聯清點
2．客貨票據賬登記時必須使用（）填寫，并注意賬簿的完整和賬面的整潔。(A)黑色圓珠筆
(B)藍、黑墨水筆(C)紅藍筆
(D)鉛筆
3．客貨運輸票據必須按照（）、票號順序使用。(A)使用班組
(B)使用時間(C)票據符號
(D)票據種類
4．車站對發生雜費的到達貨票，應將雜費收據號碼、款額、日期填記在（）上。(A)報銷憑證
(B)到達貨票(C)繳款證明
(D)雜費收據
5．站段（）對所經營的票據、有價表格必須全部清查一次，填制“庫存客貨票據清查單”，報本企業收入管理部門。
(A)每月
(B)每季度
(C)每年
(D)每2年
6．發生（）要及時向提供票據的鐵路局收入管理部門通報。(A)貨運事故
(B)票據事故(C)票據作廢
(D)票據涂改
7．鐵路客貨運輸票據實行（）制度。(A)票、賬分管
(B)票、賬專管(C)統一管理
(D)輪換管理
8．未使用票據與使用過的票據應實行（）保管、專人負責的管理制度。(A)分票
(B)分別
(C)分庫
(D)分批
9．客貨運輸票據必須由（）與票據庫辦理領用手續。(A)使用人
(B)值班員
(C)客貨主任
(D)領票人
10．票據賬是登記、掌握各種客貨運輸票據收支情況的（）。
(A)專用賬簿
(B)特殊賬簿(C)通用賬簿
(D)記賬憑證
11．鐵路運輸企業及其站段都必須（）的客貨票據賬。(A)完成指定
(B)建立整潔(C)建立通用
(D)建立完整
12．賬簿記錄發生差錯時，應將錯誤的文字或數字畫（）注銷。(A)單黑線
(B)雙紅線
(C)紅線
(D)雙黑線
13．賬簿記錄發生差錯時，對于錯誤的（），可只更正錯誤部分。(A)數字
(B)內容
(C)記載
(D)文字
14．由于記賬憑證錯誤而使賬簿記錄發生錯誤，應按更正的（）登記賬簿。(A)原始憑證
(B)記帳憑證(C)賬簿憑證
(D)專用憑證
15．運輸進款收支總表是會計核算與票據審核職責界定的（）報表。(A)專業性
(B)關鍵性
(C)基礎性
(D)唯一性
16．貨物品類是根據貨物運單中所記載的（），按《鐵路貨物運輸品名分類及代碼表》查定。
(A)貨物種類
(B)貨物性質(C)貨物類型
(D)貨物名稱
17．集裝箱貨物，不論為何種品名，均按（）貨物品類統計。(A)運單記載
(B)所裝
(C)集裝箱
(D)實際
18．鐵路運輸收入分為客運收入、貨運收入、鐵路建沒基金和（）。(A)代收款
(B)預付款
(C)理賠款
(D)多繳款 19．不屬于代收款的是（）。(A)裝卸費
(B)印花稅(C)預付款
(D)洗刷除污費
20．貨物發送噸為管轄區域或車站在（）裝車或承運的全部貨物噸數的總和。(A)指定時間內
(B)鐵路線路(C)一定時期內
(D)規定時間內
21．凡車站承運的貨物均根據（）統計貨物發送噸數。(A)運貨7
（B）實際裝車
(C)貨物運單
(D)貨票
22．貨車洗刷除污費在填制“財收—4”中列（）。(A)運費收入
(B)雜費收入(C)其他雜費
(D)其他收入
23．結賬后，貨票、“財收—4”文件傳輸上報模式為（）。(A)即時生成(B)階段生成(C)打包生成(D)自動生成
24．正式“財收—4”一天只能生成一次，是否生成正式“財收—4”由（）確認。(A)人工
(B)計算機
(C)電算所
(D)系統
25．全路貨運制票點，必須采用（）研發的統一制票軟件或非報告點貨票信息采集軟件。
(A)鐵道部
(B)鐵路局
(C)電算所
(D)國家
26．鐵路貨運制票計算機設備使用和信息存取權，按（）原則授予，任何人不得越權使用。
(A)工作要求
(B)工作需要(C)分級使用
(D)使用
27．在生成貨票上報文件、“財收—4"文件的同時，自動同步在C：＼HPZP＼datbak目錄生成備份文件，該目錄（）。
(A)進行文本編輯
(B)模擬顯示(C)自動制表
(D)自動創建
28．生成的“財收—4”文件是本站財務統計上報的（）。(A)指定文件
(B)核心文件(C)基本文件
(D)重要文件
29．“財收—4”文件生成分為單獨生成和（）生成兩種形式。(A)更正補報
(B)原始貨票打包(C)信息實時
(D)逐票
30．“財收—4”入庫回執信息，每行內容分為統計日期、制票機號、（）、與貨票比較的結果四部分。
(A)票符票號
(B)車站代碼(C)電報略碼
(D)經辦人姓名
31．鐵路運輸危險貨物按其主要危險性和運輸要求劃分為（）。（A）7類
(B)8類
(C)9類
(D)10類 32．危險貨物僅辦理整車和（）集裝箱運輸。(A)1噸以上
(B)10噸以上(C)20英尺
(D)40英尺
33．鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案、裝載加固（）和裝載加固試運方案。
(A)臨時方案
(B)比照方案(C)暫行方案
(D)長期方案
34．托運人向鐵路申報計劃裝載加固方案時，應詳細提供貨物的外形尺寸、單件重量、支重面長、寬度、（）的特殊要求等相關資料。
(A)三視圖
(B)貨物運輸安全(C)貨物質量
(D)貨物包裝
35．裝載加固方案應包括貨物規格、（）、裝載加固材料(裝置)、裝載方法、加固方法、其他要求等內容。
(A)準用貨車
(B)準用設備(C)貨車數量
(D)貨車狀態
36．國際鐵路聯運的辦理種別分為：整車、零擔和（）。(A)集裝箱
(B)超長貨物(C)大噸位集裝箱貨物
(D)超重貨物
37．專用線辦理的（），應符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規定。(A)貨物運輸品類
(B)貨物名稱(C)運輸范圍
(D)運輸方式
38．鐵路軍事運輸按照任務性質、（）和裝備物資特性，分為特殊運輸、重點運輸和一般運輸。
(A)保密要求
(B)裝載要求(C)運輸條件
(D)物資價值
39．一批鐵路軍事運輸，按照最少（）、最多1車1人派出押運人員。(A)2人
(B)4人
(C)6人
(D)8人 40．鮮活貨物分為（）兩大類。
(A)冷卻貨物和未冷卻貨物(B)易腐貨物和活動物(C)鮮活貨物和活動物(D)凍結貨物和未冷卻貨物
41．易腐貨物按其熱狀態分為凍結貨物、冷卻貨物和（）。(A)一般貨物
(B)末冷凍貨物(C)未冷卻貨物
(D)冷凍貨物
42．托運的鮮活貨物必須（），有能保證貨物運輸安全的包裝。(A)質量良好、無病殘
(B)保持貨物的狀態良好(C)品質新鮮、無病殘
(D)品質新鮮
43．托運人托運易腐貨物時，貨物的包裝須符合（）的規定。(A)貨物包裝標準表
(B)行業標準包裝表(C)國家包裝標準表
(D)易腐貨物包裝表
44．托運人要求不按規定的條件運輸易腐貨物時，在托運人確認貨物不致腐爛變質的條件下，應事先與（）另行商定運輸條件。
(A)鐵路局
(B)鐵道部(C)車站
(D)裝車工組
45．托運人托運“易腐貨物運輸條件表”內未列名的易腐貨物時，應事先與車站商定運輸條件，報（）審批后方可辦理試運。
(A)鐵道部
(B)鐵路局(C)中鐵特貨公司
(D)車站
46．K標記表示（）。
(A)易腐貨物
(B)須快速掛運的貨車(C)鮮活貨物
(D)保價運輸的貨物 47．（）的易腐貨物不得按一批托運。(A)不同品名
(B)不同溫度(C)不同品類順號
(D)不同熱狀態
48．裝運必須使用冷藏車，確因冷藏車不足時，使用棚敞車運輸易腐貨物應按（）的規定辦理。△
(A)《易腐貨物運輸條件表》
(B)《使用棚敞車運輸易腐貨物的措施》(C)《使用棚敞車運輸協議》(D)《使用棚敞車運輸安全協議》
49．超限貨物根據其超限程度分為（）等級。(A)2個
(B)3個
(C)4個
(D)5個
50．托運人托運超限超重貨物應提出超限超重貨物說明書、（）等有關資料。(A)貨物重量依據
(B)貨物外形三視圖(C)貨物質量說明書
(D)貨物構造圖紙
51．使用承運人提供的回空自備集裝箱裝運貨物，按（）辦理。(A)自備集裝箱
(B)鐵路集裝箱(C)回空集裝箱
(D)周轉集裝箱
52．鐵路危險貨物運輸各相關單位應當認真執行鐵路危險貨物承運人、托運人（）制度。
(A)資質許可
(B)使用證(C)許可證
(D)合格證
53．凡在（）中未列載的辦理站(專用線、專用鐵路)不得辦理危險貨物運輸。(A)《鐵路危險貨物運輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規定》(B)《貨物運價里程表》
(C)《鐵路集裝箱辦理站站名表》(D)《鐵路專用線專用鐵路名稱表》
54．裝運鋼軌、汽車、拖拉機、軍用物資及長大、笨重貨物等時主要使用（）。(A)敞車
(B)罐車
(C)平車
(D)棚車
55．到達貨物收貨人拒領或找不到收貨人時，（）要按規定調查處理。(A)發站
(B)到站
(C)托運人
(D)收貨人
56．車站接到不能按約定時間到達的貨物預報后，應立即（），必要時應發出通知。(A)報告
(B)電報
(C)通告
(D)查詢
57．貨物的運到期限期滿后經過（）貨物未到，到站除按規定編制貨運記錄外，還必須負責貨物的查詢工作。
(A)10日
(B)15日
(C)30日
(D)60日
58．（）超過運到期限仍不能在到站交付的，到站除按規定編制貨運記錄外，還必須負責貨物的查詢工作。
(A)超長貨物
(B)危險貨物(C)超限貨物
(D)鮮活貨物
59．對逾期貨物，被查詢的車站應自接到查詢的次日起（）內將查詢結果電告到站，并向下一作業站繼續查詢。
(A)2日
(B)3日
(C)5日
(D)10日
60．對逾期貨物，到站應將查詢的最終結果及時通知（）。(A)托運人(B)發站(C)收貨人(D)承運人
61．卸車發現集裝箱破損時，由（）通知卸車貨運員。(A)箱管員(B)裝卸人員(C)收貨人(D)安全員
62．車站受理貨物運單時，對貨物運單確認無誤后，應指定進貨日期或（）。(A)運輸工具(B)車種車號(C)裝車日期
(D)裝車工組
63．危險貨物在鐵路（）保管中，容易造成人身傷亡和財產毀損。(A)運輸和裝卸(B)運輸和儲存(C)裝卸和儲存(D)運輸、裝卸和儲存
64．凡未經（）公布的，技術參數不全的敞車、平車及長大貨物車，一律不得使用。(A)車輛工廠
(B)車輛部門
(C)鐵道部運輸局
(D)鐵道部技術部
65．易腐貨物的質量是否適合棚敞車運輸，由（）負責確定。(A)托運人
(B)發站
(C)鐵路局
(D)貨運員
66．易腐貨物的容許運輸期限至少須大于鐵路規定的運到期限（）時，發站方可承運。(A)2日
(B)3日
(C)4日
(D)5日
67．托運人托運易腐貨物時，貨物的質量、溫度、（）和選用的車輛，均須符合“易腐貨物運輸條件表”和“易腐貨物包裝表”的規定。
(A)包裝
(B)重量
(C)性質
(D)品名
68冷藏車嚴禁用于裝運可能污染和（）的非易腐貨物。(A)無包裝
(B)損壞車輛(C)包裝損壞
(D)昔通
69．《鐵路超限超重貨物運輸規則》適用于（）的國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線，是鐵路超限、超重貨物運輸的基本依據。
(A)標準軌距
(B)準、米軌(C)寬軌
(D)各種軌距
70．一件貨物裝車后，重車總重活載效應超過橋涵設計標準活載的貨物，稱為（）。
(A)超長貨物
(B)超限貨物(C)偏重貨物
(D)超重貨物
71．測量超限貨物以（）為單位。(A)米
(B)分米
(C)厘米
(D)毫米
72．超限裝車后測量與批示電報不符時須（）。(A)重新請示
(B)重新裝車(C)取消承運
(D)重新測量
73．（）禁止無批示電報裝車。(A)超長貨物
(B)危險貨物
(C)超限、超重貨物
(D)搶險救災貨物
74．易腐貨物使用機械冷藏車的，應將冷藏車作業單交（）遞交到站。(A)托運人
(B)機車乘務人員(C)押運人
(D)機械冷藏車乘務組
75．裝卸作業始末時間和取送車始末時間，均應有（）和登記制度。(A)總結
(B)匯總
(C)匯報
(D)統計
76．裝運貨物要合理使用貨車，車種要適合（）。
(A)形狀
(B)貨種
(C)重量
(D)體積
77．專用鐵路、鐵路專用線要求辦理集裝箱運輸時，由產權單位向接軌站提出申請，經（）審核后公布。
(A)承運人
(B)車站
(C)鐵路局
(D)鐵道部
78．托運的集裝箱，每箱總重不得超過鐵道部規定（）。(A)標記總重和容許重量
(B)限制重量
(C)標記總重和限制重量
(D)容許重量
79．《鐵路集裝箱運輸管理規則》是鐵路內部對集裝箱（）要求的規定，不作為托運人、收貨人與承運人間劃分權力、義務和責任的依據。
(A)裝卸作業
(B)運輸管理(C)使用范圍
(D)使用限制
80．集裝箱裝運多種品名的貨物不能在運單內逐一填記時，托運人應按箱提出（）一式3份。
(A)物品清單
(B)貨物運單(C)服務訂單
(D)裝車清單
81．集裝箱門到門運輸重去空回或空去重回時，應于領取的（）送回。(A)當日
(B)2日內
(C)次日
(D)3日內
82．到達的集裝箱應于承運人發出催領通知的次日起算，（）內領取集裝箱。(A)1日
(B)2日
(C)3日
(D)4日
83．裝載超限、超長、集重貨物，應按裝載加固定型方案或（）的裝載加固方案檢查裝載加固情況。
(A)申報
(B)制定
(C)自定
(D)批準
84．車站應按照《貨物運價里程表》規定的（）辦理貨運業務。(A)運價里程
(B)營業辦理限制(C)運輸范圍
(D)運輸要求
85．遇有特殊情況必須臨時對營業站加以限制時，跨局的須經（）批準。(A)主管部門
(B)發送局(C)到達局
(D)鐵道部
86．托運人應在托運超限超重貨物說明書、計劃裝載加固方案和所提供的資料上蓋章或簽字，并對內容的（）負完全責任。
(A)真實性
(B)完整性
（C）技術性
(D)填記 87．超限貨物裝車后，發站應填發（）。(A)超跟超重貨物運行記錄(B)超限超重貨物掛運通知書(C)超限超重貨物運輸記錄(D)超限超重貨物說明書
88．從車站搬出鐵路箱時，車站根據運單填寫“（）”作為出站和箱體狀況交接的憑證。
(A)物品清單
(B)鐵路箱出站單(C)搬出證
(D)出門證
89．集裝箱應按國家或鐵道行業標準涂打相應的（）。(A)箱號
(B)標記
(C)標志
(D)標記和標志
90．鐵路集裝箱需要回送其他車站修理時，在特殊貨車及運送用具回送清單內填記（）字樣。
(A)回送箱
(B)修理箱
(C)扣修箱
(D)破損箱
91．發送的集裝箱應于承運人指定的（）當日進站完畢。(A)進站日期
(B)承運日期(C)裝車日期
(D)裝箱日期
92．鐵路局管內可憑回送清單利用（），按規定數量免費回送鐵路篷布。(A)汽車
(B)行李車
(C)軌道車
(D)集裝箱 93．棉花屬于（）。
(A)普通貨物
(B)易燃普通貨物(C)易燃固體
(D)易于自燃的物質
94．鐵路危險貨物托運人，是指經（）認定，取得危險貨物生產、儲存、使用、經營資格，從事鐵路危險貨物運輸托運業務的單位。
(A)鐵道部
(B)國家有關部門(C)國家安全局
(D)鐵路安全監察部門
95．鐵路危險貨物承運人是指辦理危險貨物運輸的（）。(A)企業
(B)鐵路運輸企業(C)貨運人員
(D)鐵路車站
96．危險貨物辦理站是指站內、專用線、（）辦理危險貨物發送、到達業務的車站。(A)臨管鐵路
(B)合資鐵路(C)專用鐵路
(D)地方鐵路
97．危險貨物集裝箱辦理站是指在（）辦理危險貨物運輸的車站。(A)站內
(B)專用線
(C)專用鐵路
(D)規定
98．《鐵路危險貨物承運人資質證書》分為正本和副本兩種，具有（）效力。(A)不同
(B)同等
(C)制約
(D)相近
99．在專用線(專用鐵路)辦理危險貨物運輸時，托運人須與（）簽訂《專用線(專用鐵路)運輸協議》和《危險貨物運輸安全協議》。
(A)車站
(B)接軌站
(C)中轉站
(D)結算站
100．托運人托運放射性物質空容器時，應出具經（）核查簽發的《鐵路運輸放射性物質空容器檢查證明書》。
(A)地方衛生防疫部門
(B)鐵路衛生防疫部門(C)鐵路安全部門
(D)鐵路貨運部門
101．鐵路危險貨物集裝箱限裝（）的危險貨物，包裝須符合《鐵路危險貨物運輸管
理規則》的規定。
(A)同一品名
(B)同一類項(C)同一特性
(D)同一包裝
102．危險貨物按普通貨物條件運輸時，經鐵路局批準后可在（）發運。(A)專辦站
(B)集裝箱辦理站(C)非危險貨物辦理站
(D)批準的辦理站
103．按普通貨物條件運輸的危險貨物，限使用（）裝運，其包裝、標志須符合危險貨物的相應規定。
(A)棚車
(B)毒品車
(C)集裝箱
(D)敞車 104．爆炸品使用鐵底棚車裝運時，須經（）批準。(A)車站
(B)車務段
(C)鐵路局
(D)鐵道部
105．毒性物質限使用毒品專用車，如毒品專用車不足 時，除劇毒品外，經（）批準可使用鐵底棚車裝運。
(A)車站
(B)車務段
(C)鐵路局
(D)鐵道部 106．（）不準使用鐵路罐車裝運。(A)石腦油
(B)原油
(C)潤滑油
(D)硫酸 107．危險貨物新品名試運由（）批準。(A)鐵路局
(B)鐵道部(C)地方政府
(D)站、段
108．危險貨物罐車裝卸作業必須在（）辦理。(A)站內
(B)指定地點(C危險貨物專辦站
(D)專用線、專用鐵路 109．裝運（）的罐車不需押運。
(A)劇毒品
(B)液氨
(C)液氯
(D)石油液化氣 110．液化氣體每組押運人不得少于（）。(A)2人
(B)4人
(C)5人
(D)6人
111．列車中編掛同一托運人、同一到站液氫罐車8輛，押運人不得少于（）。(A)2人
(B)4人
(C)5人
(D)6人
112．列車中編掛同一發、到站液化乙烷罐車13輛時，押運人不得少于（）。(A)2人
(B)4人
(C)5人
(D)6人
113．裝運劇毒品的車輛，4輛編為1組，押運人不得少于（）。(A)1人
(B)2人
(C)4人
(D)6人
114．裝運除煙花爆竹以外的爆炸品，（）2人押運。(A)每車
(B)每組
(C)4車
(D)6車 115．裝運（）的貨車卸后不需洗刷除污。(A)氰化鈉
(B)煤焦瀝青(C)活動物
(D)氯化鎂
116．危險貨物品名編號后的拉丁文大寫字母A、B、C表示同一品名編號具有（）的危險貨物。
(A)不同性質
(B)不同品名(C)不同運輸條件
(D)不同編號
117．《鐵路危險貨物自備貨車安全技術審查合格證》實行()，車證相符。(A)1車1證
(B)1組1證(C)4車1證
(D)6車1證
118．裝運鐵路危險貨物罐式集裝箱必須使用（）運輸。(A)平車
(B)特種車
(C)敞車
(D)集裝箱專用平車
119．（）運輸實行鐵道部、鐵路局、車站三圾計算機跟蹤管理。(A)劇毒品
(B)放射性物質(C)感染性物質
(D)爆炸品
120．劇毒品專用運單由辦理站保存（）。(A)半年
(B)1年
(C)2年
(D)3年
121．同一車輛只允許裝運同一危險貨物（）的劇毒品。(A)性質
(B)類項
(C)編號
(D)包裝
122．鐵路危險貨物運輸凡不符合（）規定的，一律不得辦理運輸。(A)《鐵路危險貨物運輸管理規則》(B)《鐵路貨物運輸規程》(C)《鐵路貨物運輸管理規則》(D)《鐵路貨物運輸合同實施細則》
123．禁止運輸《鐵路危險貨物運輸管理規則》未確定運輸條件的（）或能自發反應
而引起危險的物品。
(A)危險貨物
(B)化學試劑(C)過度敏感
(D)毒害品
124．對易發生爆炸性分解反應或需控溫運輸等危險性大的貨物，須由（）確定運輸條件。
(A)鐵道部
(B)地方政府(C)鐵路局
(D)站、段
125．國內運輸（）禁止代理。(A)易腐貨物
(B)活動物(C)危險貨物
(D)國際聯運貨物
126．危險貨物使用鐵路集裝箱運輸時，只允許辦理（）并符合《鐵路危險貨物運輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規定》要求。
（A）一站直達
(B)直通運輸(C)一次中轉
(D)專用線到達
127．（）負責定型方案的補充、修改和試運方案的審批管理工作。(A)方案制定部門
(B)專業技術機構(C)鐵道部運輸局
(D)鐵路局貨運處
128．鐵路局貨物裝載加固主管部門負責（）和比照方案的審批管理工作。(A)定型方案
(B)暫行方案(C)臨時方案
(D)試運方案
129．（）和超過有效期的暫行方案不得比照。(A)定型方案
(B)長期方案(C)臨時方案
(D)試運方案
130．鐵路專用線貨運員會同企業運輸員，在運輸協議規定的地點，使用（）按鐵路規定辦理交接。
(A)交接登記簿
(B)貨物運單(C)運輸協議
(D)貨車調送單
131．鐵路車站在簽訂專用線共用協議前應征得（）的同意。(A)鐵道部
(B)鐵路局
(C)收貨人
(D)到站
132．按一批托運不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內保持或要求溫度的上限(或下限)
差別不超過（）時，允許拼裝在同一冷藏車內按一批托運。
(A)1℃
(B)3℃
(C)5 ℃
(D)7 ℃
133．冷藏車回空利用及裝運需用冷藏車冷藏、保溫或加溫的非易腐貨物時，車站應逐級上報（），經調度命令承認后，方可使用。
(A)鐵路局
(B)鐵道部
(C)中鐵特貨公司
(D)中鐵集裝箱公司
134．機械冷藏車裝車通知單，應在裝車前（）交給乘務組。(A)4 h
(B)6h
(C)8 h
(D)12 h 135．裝8輛以上的機械冷藏車，每組裝(卸)車時間不得超過（）。(A)6 h
(B)8 h
(C)10h
(D)12 h 136．4輛型的機械冷藏車，裝車時間每組不得超過（）。(A)2 h
(B)4 h
(C)6h
(D)8 h 137．鐵路運輸的集裝箱，按（）分為1噸箱、20英尺箱、40英尺箱。(A)箱型
(B)重量和尺寸
(C)重量
(D)尺寸 138．運輸活魚、魚苗押運人數不得超過（）。(A)2人
(B)4人
(C)6人
(D)8人
139．托運人托運猛禽、猛獸(包括演藝用)時，應與發送（）商定運輸條件和運輸防護方法。
(A)車站
(B)裝車單位(C)主管人員
(D)鐵路局
140．車輛是否能裝運蜜蜂，由托運人確定，同意使用的車輛在“托運人記載事項”欄內記明（）。
(A)同意使用
(B)車型與車號(C)符合要求
(D)車體良好
141．冷藏車卸后，因卸車單位無洗刷除污、消毒條件時，鐵路進行洗刷除污、消毒，該洗刷除污、消毒費用由（）負擔。
(A)托運人
(B)責任人
(C)收貨人
(D)經辦人
142．B18、B20型機械冷藏車可組織同一發站裝車的兩站分卸，但兩分裝或分卸站應為同一徑路，距離不超過（）。
(A)100km(B)200km(C)250km(D)300km
143．采收后以初始狀態提交運輸的瓜果是（）。(A)冷卻貨物
(B)凍結貨物(C)末冷卻貨物
(D)未凍結貨物
144．（）應使用B22、B23機械冷藏車冷藏運輸。(A)馬鈴薯
(B)洋蔥
(C)西瓜
(D)冰磚
145．使用機械冷藏車運輸時，發站在機械冷藏車到達后，應將裝車時間、地點、貨物品名、噸數、到站等事項填記在（）內。
(A)貨物運單
(B)服務訂單
(C)機械冷藏車作業單
(D)機械冷藏車裝車通知單
146．托運人要求使用棚敞車代替冷藏車裝運易腐貨物時，應在提出的（）上注明“如無冷藏車也可撥配棚車或敞車”。
(A)貨物運單
(B)要車計劃表(C)貨票記事欄
(D)物品清單
147．不按規定條件運輸和組織試運的易腐貨物，車站與托運人應簽訂運輸協議，（）由托運人負責。
(A)貨物損壞
(B)貨物質量(C)貨物腐爛
(D)貨物丟失
148．跨局運輸的（）運輸不得使用棚敞車裝運。（A）鮮肉
(B)水果
(C)蔬菜
(D)牲畜 149．樹苗屬（）。(A)易腐貨物
(B)活動物(C)冷卻貨物
(D)凍結貨物
150．不同品名的易腐貨物拼裝在同一冷藏車內按一批托運時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內記明“車內保持溫度按××品名規定的（）”。
(A)規定辦理
(B)要求裝運(C)條件辦理
(D)要求處理
151．民用爆炸物品運輸時，承運單位憑（），按照運輸主管部門的有關規定辦理運輸。
(A)《爆炸物品運輸證》(B)單位介紹信
(C)《爆炸物品資質證》(D)《危險貨物運輸資質證》
152．為了運輸途中安全，鐵路部門不得使用（）運輸麻醉藥品。(A)棚車
(B)集裝箱
(C)行李車
(D)敞車
153．托運食鹽必須持有食鹽（），鐵路整車運輸和公路運輸一車一證，一次有效。(A)運輸證
(B)準運證
(C)資質證
(D)專賣證
154．承運人明知是煙草專賣品而為無準運證的單位、個人運輸的，由（）沒收違法所得，并處罰款。
(A)煙草專賣行政主管部門
(B)公安機關(C)人民法院
(D)監察機關
155．糧食鐵路運輸不準進行延伸服務和運輸代理，不準價外收費，不準（）。(A)變更到站
(B)使用集裝箱運輸(C)迂回運輸
(D)換票運輸
156．運輸木材必須持有（）核發的木材運輸證件。(A)鐵道部
(B)地方政府(C)林業主管部門
(D)公安機關
157．凡經鐵路運輸獵槍彈具的，托運人辦理托運時，應出具（）發給的運輸證。(A)林業主管部門
(B)運往地市、縣公安機關(C)發運地市、縣公安機關(D)鐵路局
158．沒有調度命令的超限車禁止（）。(A)裝車
(B)掛運
(C)受理
(D)取送
159．集裝箱門到門運輸重去重回時應于領取的（）內送回。(A)1日
(B)2日
(C)3日
(D)4日 160．B22裝運易腐貨物時，按（）計費。(A)38t
(B)45t
(C)46t
(D)48t 161．B15E冷藏車改造車的計費重量是（）。(A)32t
(B)38t
(C)52 t
(D)56t 162．整車貨物鐵路電氣化附加費的計費重量，按該批運費的（）計算。
(A)貨物重量
(B)貨車標重(C)規定重量
(D)計費重量
163．使用標重低于50 t車輛換長小于1．5的自備罐車裝運貨物時按（）計費。(A)實際重量
(B)50t
(C)55t
(D)60t 164．使用標重不足30t的家畜車，計費重量按（）計算。(A)30t
(B)35t
(C)40t
(D)貨物重量
165．使用平車，經鐵路局批準裝運《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》“04”類的貨物按（）計費，超過時按貨物重量計費。
(A)30t
(B)40t
(C)50 t
(D)60t 166．使用鐵路D型長大貨物車裝運貨物時，除核收運費外，并按（）、運價里程核收長大貨物車使用費。
(A)貨車標重
(B)貨物重量(C)確定的計費重量
(D)貨車軸數
167．貨車按其用途分為通用貨車、（）、特種貨車三類。(A)農用車
(B)平車
(C)專用貨車
(D)敞車
168．長大貨物車一般載重（）以上，長度在19 m以上。(A)90t
(B)120 t
(C)150t
(D)180t 169．長大貨物車根據車底板的形式可分為（）、長大平車、落下孔車、雙支承平車、兩節平車、鉗夾車。
(A)水泥車
(B)糧食車(C)凹型平車
(D)家畜車
170．鐵路貨車的標記中車號包括（）及號碼。(A)路徽
(B)修理標記
(C)自重
(D)型號
171．凡鐵道部所屬車輛上，一律涂打人民鐵路路徽和（）。(A)顏色帶
(B)產權牌(C)許可證號
(D)出廠日期
172．貨車裝載的貨物重量(包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置)不得超過其（）。
(A)容許載重量
(B)標記載重量(C)裝載高度
(D)允許增載量
173．允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按（）有關規定辦理。(A)裝車站
(B)車務段
(C)鐵路局
(D)鐵道部 174．未經（）批準增載的各型貨車不得擅自增載。(A)鐵道部
(B)鐵路局
(C)車務段
(D)裝車站
175．托運人托運集裝箱，每批必須是（），至少1箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數。
(A)同一品名
(B)同一箱型(C)同一重量
(D)同一品類
176．在對集裝箱（）有限制規定的辦理站間運輸時，不得超過限制要求。(A)載重
(B)計費重量
(C)標記重量
(D)總重
177．冷藏車每個車的裝貨重量，不準超過車輛的（）。(A)容許載重量
(B)標記載重量(C)計費重量
(D)總重量
178．鐵路貨車運輸危險貨物嚴禁（）。(A)變更
(B)增載
(C)欠噸
(D)辦理
179．使用棚車或敞車裝運西瓜，根據運距確定裝載量，一般不超過車輛標重的（）。(A)50%-60%
(B)60%-70%(C)70%-80%
(D)80%-90% 180．鐵路軍運費后付憑證重點運輸和特殊運輸不填寫到站和（）。(A)發站
(B)收貨部隊代號(C)托運部隊代號
(D)經辦人印章
181．軍運危險貨物運輸，在后付憑證的右上端用紅筆注明（）。(A)軍運號碼
(B)付費號碼(C)組級代號
(D)運輸要求
182．鐵路軍運費后付貨票按車填寫，（），但爬(跨)裝車輛及游車車組可填聯票。(A)一車一票
(B)一張后付憑證一票(C)一張運單一票
(D)一車組一票
183．軍事運輸票據封套“運單號碼”欄填寫（）。(A)付費號碼
(B)貨票號碼(C)組級代號
(D)軍運號碼
184．貨物運單“承運人填寫”部分和貨票填制要符合（）的規定。(A)《貨運票據管理制度》(B)《鐵路貨物運輸管理規則》(C)《貨物運單和貨票填制辦法》(D)《鐵路票據臺賬填制辦法》
185．車站受理貨物運單時，對（）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關內容進行審查。
(A)辦理限制
(B)營業辦理限制(C)辦理要求
(D)辦理條件
186．集裝箱貨物運單上已填記的箱號和施封號碼不得隨意更改，必須更改時，（）須在更改處蓋章證明。
(A)裝箱單位
(B)裝卸工組(C)承運人
(D)托運人
187．集裝箱送回車站時，車站收妥集裝箱并結清費用后，在（）上加蓋車站日期戳和經辦人章，將收據交還箱人。
（A）貨物運單
(B)出站單甲聯(C)出站單乙聯
(D)出站單丙聯
188．集裝箱內單件貨物的重量超過（）時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內分別注明實際重量。
(A)500kg(B)200kg(C)100kg(D)80kg 189．使用鐵路篷布時，應將（）填記在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內。(A)篷布現狀
(B)篷布質量(C)篷布號碼
(D)篷布代碼
190．使用自備篷布時，應在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”劃（）符號，并檢查托運人是否在貨物運單“托運人記載事項欄內”注明“自備篷布×張”和號碼。
(A)F
(B)○×
(C)×
(D)R 191．托運危險貨物時，貨物運單（）用紅色戳記標明編組隔離、禁止溜放或限速連掛等警示標記。
(A)左上角
(B)右上角
(C)明顯處
(D)記事欄
192．劇毒品運輸采用劇毒品（）專用運單，并在運單上印有骷髏圖案。(A)黃色
(B)紅色
(C)白色
(D)橘紅色
193．車站停辦集裝箱運輸業務后，應對站存的（）進行清查，按集裝箱調度命令及時回送。
(A)特種箱
(B)自備箱
(C)鐵路箱
(D)專用箱 194．托運人托運集裝箱，應按批向車站提出（）。(A)貨物運單
(B)運輸計劃(C)裝箱清單
(D)計劃單
195．車站受理貨物運單時，應確認托運的貨物是否符合（）。(A)車站規定
（B）裝載方式(C)運輸范圍
(D)運輸條件
196．到站在辦理交付手續時，應在貨物運單和貨票丁聯上加蓋（）。(A)經辦人章
(B)貨運員章(C)車站公章
(D)車站日期戳
197．到達貨物在貨場內點交給收貨人后，應在貨物運單上加蓋（）戳記，憑此驗放貨物。
(A)日期
(B)貨物交訖(C)貨運員
(D)經辦人
198．車站對到達的貨物應及時發出催領通知，并在貨票{)內記明通知方法和時間。(A)丁聯
(B)丙聯
(C)空白處
(D)記事欄
199．辦理站回送鐵路空箱時，應填寫（），記明箱號，向指定的車站回送。(A)貨物運單(B)貨車裝載清單(C)集裝箱回送清單
(D)特殊貨車及運送用具回送清單
200．集裝箱施封后，托運人應在（）上逐箱填記集裝箱箱號和相應的施封號碼。(A)明細單
(B)貨物運單(C)裝箱清單
(D)物品清單
201．（）時，應根據貨物運單將鐵路篷布號碼填制在貨票、貨運票據封套篷布號碼欄內。
(A)制票
(B)裝車
(C)卸車
(D)封固
202．托運人托運需檢疫運輸的易腐貨物時，應按國家有關規定提出檢疫證明，在貨物運單“托運人記載事項”欄內注明（）的名稱和號碼。
(A)質量檢測
(B)押運員證(C)托運資質證
(D)檢疫證明
203．從車站搬出鐵路集裝箱時，承運人根據貨物運單填寫鐵路集裝箱（）作為出門憑證。
(A)出門證
(B)出站單
(C)搬出證
(D)交接單
204．裝運危險貨物時，應在票據封套的“記事”欄內注明危險貨物的（）和編組隔離標記。
(A)類項
(B)消防方法
(C)品名
(D)到站
205．超重貨物裝車后，在貨物運單、（）、票據封套、編組順序表上應注明超重貨物。
(A)貨物清單
(B)貨票
(C)貨檢日志
(D)貨運票據交接簿
206．托運人托運易腐貨物，應在貨物運單“貨物名稱”欄內填記貨物名稱，并注明其（）。
(A)貨物容許運輸期限
(B)貨物品類編號(C)品類順號及熱狀態
(D)貨物包裝編號
207．對承運的活動物，發站應在貨物運單、貨票、封套、裝載清單內注明（）字樣。(A)鮮活貨物
(B)活動物(C)途中上水
(D)押運人數
208．鐵路貨物運輸費用的收費項目及收費標準，應在車站（）公告，未經公告，不得實行。
(A)指定地點
(B)營業場所(C)公告欄
(D)明顯位置
209．計算運費時，貨物適用的基價1加基價2與貨物的運價里程相乘之積后，再與按《鐵路貨物運價規則》確定的（）相乘，計算出運費。
(A)標記重量
(B)實際重量(C)計費重量
(D)運價率
210．整車貨物計費重量以（）為計算單位。(A)千克
(B)千克／百
(C)噸
(D)車
211．貨物運費應按照承運貨物（）實行的運價率計算。(A)當日
(B)次日
(C)第2日
(D)第3日 212．運輸一級超限貨物運價率加（）。(A)20%
(B)50%
(C)100%
(D)150% 213．運輸二級超限貨物運價率加（）。(A)20%
(B)50%
(C)100%
(D)150% 214．運輸超級超限貨物運價率加（）。(A)20%
(B)50%
(C)100%
(D)150% 215．裝運危險貨物的集裝箱按《鐵路貨物運價規則》規定適用兩種加成率時，適用（）。
(A)兩種加成率相加的加成率(B)其中較大的一種加成率(C)其中較小的一種加成率(D)其中任何一種
216．運輸劇毒品運價率加（）。
(A)50%
(B)100%
(C)150%
(D)200% 217．運輸一批貨物，運價率同時適用兩種以上減成率計算運費時，只適用（）減成率。
(A)其中較大的一種
(B)其中較小的一種(C)兩種相加后的(D)平均
218．自備集裝箱空箱運價率按其適用重箱運價率的（）計費。(A)20%
(B)30%
(C)40%
(D)50% 219．托運人自備貨車或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引時，把所裝貨物運價率（）計費。
(A)加10%
(B)減20%(C)加30%
(D)減40% 220．標記總重量為30．480 t的通用20英尺集裝箱按“鐵路貨物運價率表”中規定的運價率（）計費。
(A)加10%
(B)加20%(C)加30%
(D)減40% 221．按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，按其中（）的運價率汁費。(A)件數多
(B)高
(C)低
(D)重量高
222．運輸一批貨物，運價率同時適用加成率和減成率時，應以（）作為適用的加(減)成率。
(A)加成率
(B)減成率
(C)其中一種
(D)加成率和減成率相抵后的差額
223．運輸需要限速運行的一級超限貨物，運價率加（）。(A)50%
(B)100%
(C)150%
(D)200% 224．運輸需要限速運行的超限貨物，只核收（）的加成運費。(A)限速運行
(B)一級超限(C)二級超限
(D)超級超限
225．裝運二級毒性物質(有毒品)、感染性物質、放射性物質的集裝箱按“鐵路貨物運價率表”中規定的運價率加（）計算。
(A)20%
(B)30%
(C)50%
(D)100% 226．使用鐵路集裝箱裝運危險貨物時，集裝箱使用費（）核收。(A)加10%
(B)加20%(C)加 30%
(D)減40% 227．運輸超長貨物使用游車，兩批貨物共用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的（）計算。
(A)1／2
(B)1／3
(C)2／3
(D)1／4 228．自輪運轉的軌道機械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車（）運價率核收游車運費。
(A)7號減20%
(B)5號
(C)6號
(D)7號
229．貨物運輸途中不需要加溫或制冷的機械冷藏車，按機械冷藏車運價率（）計費。(A)減10%
(B)減15%(C)減20%
(D)減30% 230．代替其他貨車裝運非易腐貨物的冷藏車，按（）運價率計算。(A)6號
(B)加冰冷藏車
(C)機械冷藏車
(D)所裝貨物適用的
231．罐式集裝箱按“鐵路貨物運價率表”中規定的運價率（）計費。(A)減20%
(B)加20%(C)加30%
(D)減30% 232．使用租用鐵路的客車掛運于貨物列車時，空車按（）計費。(A)7號運價率
(B)7號運價率減20%(C)6號運價率
(D)7號運價率加100% 233．貨物快運費，按“鐵路貨物運價率表”規定的該批貨物適用運價率的（）計算核收。
(A)20%
(B)25%
(C)30%
(D)10% 234．租用的行李車裝運貨物時，按其適用的運價率加（）和標重計費。(A)20%
(B)50%
(C)100%
(D)150% 235．使用鐵路機械冷藏車運輸，要求途中保持溫度-15℃的貨物，按機械冷藏車運價率（）計費。
(A)加20%
(B)加30%(C)減10%
(D)減20% 236．鐵路貨物運輸費用是對鐵路運輸企業所提供的各項生產服務（）的補償。(A)消耗
(B)支出
(C)費用
(D)成本 237．途中裝卸貨物，裝車時按（）計算運價里程。(A)前方貨運站
(B)后方貨運站(C)裝車站
(D)后方站
238．途中裝卸貨物，卸車時按（）計算運價里程。(A)前方貨運站
(B)后方貨運站(C)裝車站
(D)后方站
239．鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業使用（）和運費雜費收據核收。(A)貨物運單
(B)定額單據(C)裝卸作業費
(D)貨票
240．使用D型長大貨物車運輸貨物需用隔離車時，隔離車（）運費。(A)按7號運價率核收(B)按運價率減20%核收
(C)按所裝貨物運價率核收(D)不另核收
241．裝運卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，整車按（）運價率計費。
(A)2號
(B)*號
(C)1號
(D)5號 242．運輸整車（）免收鐵路建設基金。(A)化肥
(B)農藥
(C)塑料
(D)土堿 243．站界內搬運的貨物，免收（）。(A)運費、建設基金
(B)運費、電化費(C)建設基金、電化費
(D)運費、取送車費
244．《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》中小類是判定運價號、建設基金號和（）率號的依據。
(A)裝卸費
(B)新路新價(C)電化費
(D)保價費
245．不論整車、零擔或集裝箱運輸，同種貨物一律使用（）品名代碼。(A)集裝箱
(B)零擔
(C)整車
(D)同一 246．整車農用化肥按（）運價率計費。(A)*號
(B)1號
(C)2號
(D)3號
247．準、米軌間整車貨物直通運輸的換裝費，從米軌發運的由（）向托運人核收。(A)發站
(B)到站
(C)換裝站
(D)處理站
248．自某車站中心線起算，到車輛交接地點，里程7．2 km，取送一輛敞車應核收取送車費（）。
(A)78元
(B)82元
(C)84元
(D)90元
249．自車站中心線起算，到專用線最長線路終端止，里程27．8 km，取送一輛自備罐車，應核收取送車費為（）。
(A)318元
(B)324元
(C)330元
(D)336元
250．貨車篷布使用費由（）按國鐵的運價里程計算核收。(A)發站
(B)到站(C)篷布管理所
(D)特貨公司
251．（）由發站按國鐵的運價里程(含辦理直通的鐵路局臨管線和工程臨管線)計算。
(A)快運費
(B)冷卻費(C)空車回送費
(D)押運人乘車費
252．集裝箱辦理站對到發、堆放、進出站及待修、待報廢的集裝箱必須按（）跟蹤管理。
(A)去向
(B)貨物運單
(C)施封號
(D)箱號
253．由于承運人責任造成（）丟失、損壞時．應由承運人按實際發生的費用賠償。(A)自備集裝箱
(B)專用集裝箱(C)通用集裝箱
(D)周轉集裝箱
254．在車站存放的集裝箱如有挪用，對挪用者核收規定費率2倍的集裝箱（）。(A)延期使用費
(B)暫存費(C)留置費
(D)保管費
255．貨位清掃費用，允許鐵路局根據各地的不同情況適當提高，但最高不得超過規定費率的（），并報鐵道部備案。
(A)1倍
(B)2倍
(C)3倍
(D)4倍
256．收貨人于5月9日到某站領取整車危險貨物一車，交付時貨票丁聯注明發出催領通知的時間為5月5日，應向收貨人核收()。
(A)貨車停放費
(B)貨物暫存費(C)貨車使用費
(D)過秤費
257．某站到達蔬菜一車，托運人在貨場內自帶裝卸人員提貨，未及時將貨位清掃，應向收貨人核收（）。
(A)貨車清掃費
(B)貨位清掃費(C)貨車洗刷費
(D)貨車除污費
258．卸車后需由承運人洗刷除污的整車貨物，均由到站向收貨人核收（）。(A)貨車洗刷除污費
(B)貨車清掃費(C)貨車洗刷費
(D)貨車除污費
259．承運人組織裝運棚車需施封時，（）施封鎖材料費。(A)核收1．5元
(B)免收(C)核收3元
(D)核收2元
260．鐵路局（）對裝卸費實施管理職責。(A)貨物運價管理部門
(B)運輸部門
(C)裝卸部門
(D)貨運部門
261．（）是實際發生裝卸作業項目的憑證和清算的依據。(A)貨票
(B)雜費收據(C)裝卸作業單
(D)派班單
262．按件數和重量承運，每車貨物超過（）的，裝卸、搬運費率加30%。(A)1 600件
(B)2 000件(C)2 400件
(D)3 200件
263．鐵路貨物裝卸作業中發生的其他雜項作業費，按（）適用的費率核收。(A)鐵路貨物運價規則(B)鐵路貨物運輸規程(C)鐵路貨物運輸管理規則(D)鐵路貨物裝卸雜項作業費率表
264．鐵路整車貨物裝卸貨車的計費重量，按貨票計算運價的（）計費。(A)貨物重量
(B)貨車標重(C)允許重量
(D)計費重量
265．貨物（）超過車站最大起重能力的，由貨主與裝卸單位協議定價。(A)裝載重量
(B)總重量(C)單件重量
(D)計費重量
266．裝卸鋼材均按《鐵路整車貨物裝卸搬運作業費率表》()費率計費。(A)2號
(B)3號
(C)4號
(D)5號
267．裝卸浸過瀝青的電桿、枕木和鑄鐵管、廢鋼鐵按（）費率計費。(A)2號
(B)3號
(C)4號
(D)5號
268．裝卸（）按《鐵路整車貨物裝卸搬運作業費率表》2號費率加100%計費。(A)炭白
(B)無包裝的馬鈴薯(C)無包裝的冬瓜
(D)焦炭
269．裝卸散裝沙(砂)按《鐵路整車貨物裝卸搬運作業費率表》1號費率（）計費。(A)加20%
(B)減20%(C)加10%
(D)減10% 270．裝卸易碎貨物按《鐵路整車貨物裝卸搬運作業費率表》1號費率（）計費。(A)4．30元
(B)減20%
(C)加20%
(D)加50% 271．重件貨物是指單件重量為（）以上的貨物。(A)200kg
(B)100kg(C)101kg
(D)201 kg 272．不屬于污穢貨物的是（）。
(A)碳化硅
(B)純堿
(C)炭白
(D)羽絨
273．單件重量超過200kg的重件貨物，不同品類的整車貨物按一批辦理時，裝卸費（）計算。
(A)按6號費率
(B)以每件的重量和費率分別(C)按5號費率加100%(D)按其中費率高的貨物適用的費率
274．雜作業人工小時的計算，按實際參加作業的人數和每人的出工時間（）計算。(A)合并
(B)小時
(C)加總
(D)分別 275．裝卸貨車時發生的（）作業不屬于附屬作業。(A)苫蓋篷布
(B)安裝擋板(C)清掃貨車
(D)使用敞車加網
276．棚車裝運的木材類貨物，按表定費率加（）。(A)30%
(B)40%
(C)50%
(D)100% 277．貨物由汽車卸下搬入倉庫、雨棚內，按卸汽車和進庫搬運作業（）計費。(A)分別
(B)合并
(C)加總后
(D)單獨
278．集裝箱貨物超過其容許載重量的，對其超過部分，1 噸箱每10kg按其適用費率的（）核收集裝箱的超載裝卸、搬運費。
(A)1%
(B)1．5%
(C)5%
(D)10% 279．一批貨物裝卸費適用兩個以上的費率時，按表定費率()費率計費。(A)高的(B)低的(C)平均的(D)加總后
280．集裝箱運輸業務的開辦與停辦，由車站根據貨源、（）等提出申請逐級上報，鐵路局和集裝箱公司協商一致后報鐵道部審核公布。
(A)辦理條件
(B)箱型
(C)運量
(D)去向
281．全車貨物的單件重量均超過（）時，按貨物重量計費。
(A)50kg(B)100kg(C)200kg(D)300kg 282．貨車與汽車等車輛對接裝卸時，按該貨物適用費率的一卸一裝之和減（）。(A)10%
(B)15%
(C)20%
(D)30% 283．使用平車、敞車裝運貨物，裝車時須加邊、加網、加圍擋的，除收（）外另加收雜作業人工小時費。
(A)使用費
(B)裝費
(C)搬運費
(D)基距費
284．整車貨物的貨物重量不足貨車標重的60%時，按（）的60%計算裝卸費。(A)貨車標重
(B)貨物重量(C)計費重量
(D)允許載重量
285．會計報表的內容和數據，必須與（）一致，做到各項數據計算正確，反映真實，內容完整，報送及時，各報表有關對應數據必須一致。
(A)凈利潤
(B)主營業務收入(C)會計賬簿
(D)票據收入
286．代收款是指鐵路運輸企業在辦理貨物運輸業務中，使用（）按規定向托運人、收貨人核收的費用。
(A)鐵路運輸票據
(B)專用票據(C)鐵路代收款收據
(D)鐵路貨票
287．國際聯運應清算給外國鐵路的行李、包裹、貨物運雜費屬于（）。(A)客貨運收入
(B)預收款(C)代收款
(D)應收賬款 288．代收款包括（）及其他作業費。(A)裝卸費
(B)遲交運雜費(C)保價費
(D)溢收款
289．運輸收入中托運人、收貨人（）納入代收款項目。(A)租用鐵路貨車停放費
(B)守車租用費(C)變更手續費
(D)預付款
290．鐵路運輸收入管理工作的基本任務是確保（）和資金的及時繳撥。(A)會計核算準確
(B)運輸收入完整(C)數據信息及時
(D)運輸生產需要 291．計算機制票要使用規定的（）。
(A)文本
(B)硬件
(C)軟件
(D)格式
292．每日18時后制票員制票必須修改制票系統中的（）。(A)系統日期
(B)貨票號碼(C)內部日期
(D)工作日期
293．貨運制票系統要求必須輸入（）之后才能進行制票。(A)制票人姓名
(B)受理人姓名(C)復核人姓名
(D)密碼
294．貨運制票系統中通過（）鍵選擇查看徑路數據。(A)F1
(B)F2
(C)CTRL
(D)F5 295．制票員在進行制票之前，必須確認（）與實際需要打印的空白貨票號碼是否一致。
(A)支票號碼
(B)貨物運單(C)物品清單
(D)貨票號碼
296．制票時整車車號輸入時，車種和車號之間用（）分隔。(A)逗號
(B)句號
(C)空格
(D)回車鍵
297．貨運制票時到站欄可以通過電報略碼、拼音字頭、（）方式輸入。(A)Ctrl+Alt
(B)英文
(C)數字
(D)漢字
298．根據貨運業務規定，制票系統允許用戶最多輸入（）經由站。(A)3個
(B)4個
(C)5個
(D)6個
299．貨車的（）對制票程序計費重量的確定起著至關重要的作用。(A)標重
(B)軸數
(C)允重
(D)型號
300．散堆裝貨物制票時件數欄可以用（）字符輸入。(A)漢字型
(B)數字型
(C)符號型
(D)字母型
301．重量信息輸入后光標在保價欄時，按（）鍵可切換保價保險狀態。(A)F4
(B)F5
(C)F6
(D)F7 302．集裝箱制票按實際箱數進行箱號輸入，要注意（）與箱保持一致。(A)貨票號碼
(B)重量
(C)箱號個數
(D)箱型
303．超長超限貨物使用游車時，如游車為空車，制票時在品名欄輸（）。(A)FCFC
(B)ACAC
(C)RCRC
(D)YCYC 304．車站要建立計算機安全使用管理制度，保證貨票（）的完整與安全。
(A)基礎信息
(B)原始信息(C)詳細內容
(D)系統信息
305．承運后的貨物運單加蓋的（）要清晰、正確。(A)車站公章
(B)車站日期戳記(C)運輸貨物專用章
(D)計劃受理專用章 306．（）的整車貨物要登記貨物承運簿。(A)受理
(B)承運
(C)接收
(D)上站
307．車站對領貨憑證，必須正確填寫（）及各欄內容。(A)運單號碼
(B)運輸號碼(C)計劃號碼
(D)貨票號碼
308．在作業環節之間，對貨物和（）要進行嚴格交接。(A)運輸票據
(B)貨物運單(C)物品清單
(D)進貨卡片
309．使用“貨運票據封套”的（），應左右對齊折疊。(A)裝載清單
(B)貨物運單和貨票(C)證明文件
(D)雜費收據
310．貨運票據封套除加蓋經辦人章外，還應加蓋（）章。(A)貨運員
(B)值班員(C)監封人員
(D)車站
311．貨運票據封套封口前，相關人員必須同時對票據封套記載的事項和實際運單、貨票核對，保證運輸票據（）。
(A)整潔
(B)質量
(C)整齊
(D)齊全
312．承運后領貨憑證及貨物運單與領貨憑證（）加蓋車站承運日期戳。(A)接縫處
(B)明顯處
(C)左下角
(D)右下角
313．票據封套封面上各欄應根據（）填記并加蓋車站日期戳記和帶站名的經辦人名章。
(A)裝載情況
(B)裝車質量(C)裝載清單
(D)實際情況
314．車站按調度命令回送的（）應將命令號碼記入特殊貨車及運送用具回送清單欄內。
(A)鐵路機車
(B)自備貨車(C)租用貨車
(D)運營用衡器
315．作廢的客貨運輸票據，除（）外其他各聯一并上報。(A)報銷聯
(B)報告聯
(C)記賬聯
(D)存根聯
316．裝運保價金額55萬元的貨物應在票據封套“記事”欄內填記（）標記。
(A)B
(B)K
(C)W
(D)A
317．運價里程2784km的1噸集裝箱貨物，運到期限為（）。(A)10日
(B)12日
(C)14日
(D)16日
318．整車貨物運價里程1 951 km途中分卸一次，貨物的運到期限為（）。(A)10日
(B)11日
(C)12日
(D)13日
319．按快運辦理的整車貨物，兩站間運價里程3 291 km，貨物運到期限為（）。(A)5日
(B)6日
(C)8日
(D)9日
320．車站應按月清查（）的鐵路箱，發現賬實不符時，應查明原因，及時上報。(A)固定作業場地
(B)車站內(C)貨場內
(D)站內外
321．鐵路運輸費用具體核收方式分為（）四種。(A)現付、到付、后付、預付(B)現付、后付、預付、墊付(C)現付、到付、后付、墊付(D)現付、到付、預付、墊付
322．按后付辦理的軍事運輸，票款、運費和（）按后付辦理，其他雜費一律按現付辦理。
(A)裝卸費
(B)押運人乘車費(C)清掃費
(D)篷布使用費
323．對經常發到貨物的單位，在不影響車站運輸收入進款送存銀行的前提下，可按（）匯總結算。
(A)日
(B)旬
(C)月
(D)季
324．托運人交納預付款時，受理單位應填開（）作為收款依據。(A)預付款抵用憑證
(B)運輸進款憑證
△△△△
(C)預付款通知書
(D)預付款存入憑證
325．核收運雜費遲交金，從應收該項運雜費之（）起至付款日止計算。(A)當日
(B)次日
(C)第2日
(D)第3日
326．運雜費遲交金，每遲延1日，按運雜費遲交總額的（）核收。(A)l%
(B)3%
(C)1?
(D)3?
327．鐵路運輸費用結算方式分為現金結算和（）兩種。(A)異地匯款
(B)憑證結算(C)非現金結算
(D)銀行結算
328．現金交接必須（），不準以支票套取現金。(A)執行制度
(B)當面清點(C)賬物相符
(D)雙人雙崗
329．結賬時發生多出款，應在（）列賬上繳，嚴禁保留賬外現金。(A)當日
(B)次日
(C)2日內
(D)3日內
330．短少款由責任者當時賠補，不準以（）或找零款頂數滾欠。(A)運輸收入進款
(B)運輸其他費用(C)雜費
(D)墊付款
331．運輸收入管理部門負責代收款的管理，按規定的運輸收入會計科目進行核算，并負責向對方（）。
(A)核收費用
(B)退補費用(C)支付費用
(D)辦理清算
332．鐵路運輸企業和所屬客貨營業單位應在當地銀行開立（）專戶。(A)收入存款
(B)運輸存款(C)鐵路存款
(D)運輸收入存款
333．車站必須（）將銀行對賬單報收入管理部門審核。(A)按日
(B)按旬
(C)按月
(D)按季度
334．各級運輸收入存款專戶的（）收入應在銀行結息的當月列賬。(A)經營活動
(B)現金流量凈額(C)存款利息
(D)年初累計
335．為確保運輸收入進款繳款途中的安全，每次送存銀行時，必須要有（）護送。(A)站長
(B)貨運主任
(C)收入稽查人員
(D)公安人員
336．送存銀行的運輸收入進款日均現金收入超過（）時應使用機動車輛。(A)10萬元
(B)1萬元
(C)5萬元
(D)3萬元
337．票據整理報告(財收-4)中的票據號碼應（），并須與上次報告的號碼相銜接。(A)順序填記
(B)分行填記(C)分格填記
(D)加總填記
338．運雜費收據整理報告(財收-4-2)由車站填寫至少一式（）份。(A)4份
(B)3份
(C)2份
(D)5份
339．（）交接單是車站客貨車間(班、組)與本站進款室雙方辦理當天營業使用的票據和進款互相交接時的憑證。
(A)客貨票據
(B)運輸進款(C)運輸收入
(D)票據進款(二)判斷題
1．對填寫式票據，不論是手工填寫還是計算機填寫，各聯可分聯填寫。
（）2．未使用票據與使用過的票據應實行集中妥善保管、專人負責的管理制度。
（）3．客貨運輸票據的印制由鐵道部指定的印刷廠安排印制計劃。
（）4．運輸收入會計憑證包括原始憑證和記賬憑證。（）5．領出的客貨運輸票據，班組間交接時必須辦理交接手續，嚴禁信用交接。
（）6．客貨運輸票據庫內嚴禁收入人員出入，保證票據的絕對安全。
（）7．制票軟件對各輸入字段的準確性要求非常高，所以不必對某些字段進行必要的校驗。（）8．貨運制票系統中財收—4統計可以分不同票種按指定起止日期進行統計，按系統時間做日統計。（）9．正式財收—4(正式報表打印、上傳財收—4文件)一天只能生成一次。
（）10．貨票報告入庫回執信息，每行內容分為四個部分：統計日期、到站、貨票號碼、金額。（）11．貨物保價費實行專款專用，單獨核算。
（）12．按保價運輸辦理的貨物，托運人應以部分貨物的實際價格保價。
（）13．貨物的實際價格包括稅款、包裝費用和已發生的運輸費用。
（）14．貨物保價費用按保價金額乘以所適用的貨物保價費率計算。
（）
15．托運人托運貨物時，一律要向發站辦理保價運輸。（）16．全批貨物的實際價格即為貨物的保價金額。（）17．貨運計劃的品類以車為計算單位，計算方法按鐵道部公布的貨車靜載重標準或裝車點實際完成靜載重標準折算。
（）18．貨運計劃變更時，變更貨物品名和變更收貨人，由鐵路局承認。
（）19．貨源組織工作實行以車站為基礎，車站、鐵路局兩級貨源組織負責制。
（）20．組織貨源方法堅持“摸、核、排、對、組”五字法。（）21．裝卸工人作業時必須按規定穿戴工作服裝和使用防護用品，禁止赤膊，赤足，穿高跟鞋、涼鞋等參加作業。（）22．裝卸工人作業間歇時可以在貨車內、在貨垛上休息。（）23．車站應按貨物品名制定具體堆碼標準。（）24．卸車時必須由安全員啟封或檢查后才能開始作業。（）25．開關敞車車門必須逐個地開關，不得同時進行。（）26．各種裝卸機械作業時起重臂下、吊起的貨件下面及貨件上面禁止站人。
（）27．在裝卸機械作業線路范圍內，其他單位的設備不得作業，經貨運員允許的人員可以進行人工作業。
（）28．吊起貨件后禁止從人員或貴重物品上空通過。（）29．集裝箱的掏箱由托運人負責。
（）30．裝卸作業時，經貨主同意可以拆卸鐵路貨車車門等貨車設備。
（）31．鐵路局貨物裝載加固主管部門負責暫行方案的審批管理工作。
（）32．鐵路局應及時將批準的暫行方案和比照方案報部備案。
（）33．裝載無方案的貨物，由托運人在托運貨物之前向裝車站申報計劃裝載加固方案(或方案比照申請)和相關資料，裝車站按規定報批。托運人按批準的方案組織裝車。（）34．跨裝車組中間可以加掛2輛游車。
（）35．超長貨物必須使用貨物轉向架。
（）36．已施封貨車，未在運輸票據或封套上注明“施封”字樣及施封號碼，貨物發生被盜、丟失時，查不明原因的，由裝車站負責。
（）37．車站可以用無標記事故貨物頂替抵補自站責任的少件丟失事故貨物。
（）38．對承運人責任明確的保價運輸貨物發生事故，不屬發站責任的貨運事故，發站不可以受理托運人或收貨人提出的賠償要求。
()
39．到站對運到逾期貨物不按章編制記錄(或拍發電報)查詢，貨物發生損失，到站與責任站(或貨物積壓站)共同負責，事故列到站。
（）40．投保運輸險的貨物發生事故，因代辦保險的車站未在運單、貨票記事欄內加蓋“已投保運輸險”戳記，事故列代辦保險的車站。
（）41．不足額保價的貨物發生損失時，如法院判決按照實際損失賠償時，其差額部分由發站和責任單位共同負責，事故列發站。
（）42．違反規定將施封鎖附隨貨運記錄送查，而發生封印丟失、失效爭議的被盜丟失事故，由記錄編制站負責。（）43．鐵路局調整卸車站后，卸車發現的事故，如屬鐵路責任，由調整的鐵路局負責。
（）44．集裝箱頂部被破壞造成的(棚車裝運的1噸箱除外)貨物損壞，由發送、到達和沿途各局均攤賠款，事故列發送局。（）45．對污染源和被污染貨件處理不當，造成擴大損失時，由處理站負全部責任。
（）46．未在貨物運單和領貨憑證連結處加蓋騎縫戳記，貨物發生冒領或誤交時，由發站和到站共同負責，事故列發站。（）47．無運轉車長值乘的列車，列車編組順序表上對施封的貨車未記明“F”字樣，貨車一側無封，發生被盜丟失事故后，由責任單位與該列車的編組站共同負責，事故列責任單位。
（）48．承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大于托運人要求的貨車噸位時，經鐵路局批準可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60t。
（）49．敞車可以裝運超限貨物。
（）50．貨車上涂打有禁增標記的車輛可以增載。
（）51．鐵路局負責鐵路軍事運輸所需軍運備品調撥工作。（）52．車站受理貨物運單時，應確認領貨憑證與運單相關欄一致。
（）53．代用車種時，應將批準代用的命令號碼記錄在運單內。
（）54．防洪備料車裝運貨物掛運時，按所裝貨物適用的運價率核收運輸費用。
（）55．事故大破損車及死車裝運回送入廠檢修時，不核收運費和雜費。
（）56．鐵路各廠、段使用車站軌道衡檢查車輛自重時，無論使用誰的機車取送，均應該收軌道衡使用費。
（）
57．整車分卸的貨車在運送途中進行裝卸時，必須按兩次作業計算。
（）58．軍用危險貨物一批運輸一車派2人，2車以上一車派一人，加裝分卸運輸，每加裝或者分卸一批增派一人。（）59．使用鐵路貨車篷布苫蓋貨車時，向托運人核收貨車篷布使用費。
（）60．使用鐵路集裝箱裝運貨物，向托運人核收集裝箱管理費。
（）61．鐵路貨物運輸費用包括車站費用、運行費用、服務費用和額外占用鐵路設備的費用等。
（）62．整車分卸的貨物途中每分卸一次，另行核收分卸作業費60元。
（）63．軍事運輸(后付)，按《鐵路貨物運價規則》計算貨物運輸費用。
（）64．專用線共用所產生的設備、勞務、管理等項支出，專用線產權單位應按地方政府物價部門批準的項目和費率收費。
（）65．國鐵的貨車篷布進入未與國鐵辦理直通運輸的合資鐵路時，向合資鐵路核收貨車使用費。
（）66．各種非運用車的裝卸不計算裝卸車數但計算作業次數。
（）67．進行貨物裝載整理的貨車不計算裝卸車數和作業次數。
（）68．合資、地方鐵路、新線與國家鐵路，或通過國家鐵路與其他合資、地方鐵路、新線間所辦理的一票直通貨物，其裝卸車數、發送噸數不得重復統計。
（）69．裝卸作業次數為車站在一定時期內所完成的裝車、卸車作業的總次數。
（）70．按規定以企業機車取送在企業專用線內的卸車，以卸車作業完了將貨車送到交接地點，交接完了的時分為準確定卸車作業完了的時分。
（）71．按規定以企業機車取送在企業專用線內的雙重作業車，能確定卸車完了時分的車站，可由鐵路局規定采用卸車作業完了為準確定裝卸作業完了的時分。
（）72．在國家鐵路和國鐵控股合資鐵路的車站內進行貨物裝卸作業的計費，適用《鐵路貨物裝卸作業計費辦法》。
（）73．整車未裝容器的活動物，裝一層時按貨車標記重量的60%計費。
（）74．計算裝卸作業的距離，由所裝卸、搬運貨物的貨堆中心算起，以實際走行至車輛中心止。
（）75．到、發貨物進出庫搬運作業均按實際距離內搬運計費。
（）76．在站內將貨物由一堆放地點搬運至另一堆放地點時，整車的搬運基本距離為30m。
（）
77．使用棚車運輸散裝貨物，裝卸費率加50%。
（）78．裝卸費、電氣化附加費、押運人乘車費均屬于代收款。
（）79．普通貨票填制分整車、零擔、集裝箱。
（）80．貨運制票系統中所顯示的車號是由計算機內自動取出的，每填制完一批貨票并打印后，自動加“1”。
（）81．制票人員在進行制票之前，首先需要確認屏幕上方用紅色字體顯示的工作日期是否正確。
（）82．貨運票據的金額、品名、重量等有關計費欄目發生錯誤時，允許更改后繼續使用。
（）83．使用計算機填制貨運票據的，必須采用鐵道部或鐵路局收入管理部門認可的軟件系統。
（）84．使用計算機填制客貨運輸票據，在實際制票工作中如果出現計費方面的錯誤，應及時報告上級票據、貨運和信息管理部門解決。
（）85．整車分卸貨物，每增加—個分卸站，另加3日。（）86．托運人租用鐵路機車牽引時，按照全部列車的軸數與整車7號運價率計費。
（）87．托運人的自備貨車空車掛運時，按6號運價率計費。（）88．付款單位未按規定時間交付運輸費用，或交付的轉賬支票空頭，均按遲交運輸費用處理。
（）89．車站退款證明書、退款通知書、墊款通知書和運輸進款動支憑證屬于記賬憑證。
（）90．票據作廢時，除存根聯留存外，其余各聯均須上報。（）91．新到站發現發站原收運輸費用計算錯誤時，應及時辦理補退款手續。
（）92．收款憑證是記載現金及銀行日記賬、總賬、明細賬的依據。
（）93．經鐵路運輸企業有關部門批準，在車站范圍以外設立貨物托運制票點，必須建立嚴格的收入管理制度。
（）94．填制運輸收入報表時，各票據號碼必須相互銜接，順序填記。（）40
二、貨運核算員中級練習題參考答案(一)選擇題
1．D
2．B
3．C
4．B
5．C
6．B 7．A
8．C
9．D
10．A
11．D
12．B 13．D
14．B
15．C
16．D
17．C
18．A 19．D
20．C
21．D
22．D
23．C
24．A 25．A
31．C 37．A
43．D 49．B 55．B 61．B 67．A
73．C 79．B 85．D 91．A
97．A
103．A 109．A 115．D 121．C 127．C 133．B 139．D 145．D 151．A 157．B 163．B 26．B
32．B
38．A
44．C
50．B
56．C
62．C
68．B
74．D
80．A
86．A
92．B
98．B
104．C 110．A
116．C 122．A
128．B 134．D 140．B l46．B 152．D 158．B 164．A 27．D
18．C
29．B
30．A 33．C
34．D
35．A
36．C 39．A
40．B
41．C
42．C 45．B
46．B
47．D
48．B 51．B
52．A
53．A
54．C 57．B
58．D
59．A
60．C 63．D
64．C
65．A
66．B 69．A
70．D
71．D
72．A 75．C
76．B
77．D
78．C 81．C
82．B
83．D
84．B 87．C
88．B
89．D
90．B 93．B
94．B
95．B
96．C 99．B
100．B
101．A
102．C 105．C
106．D
107．A
108．D 111．B
112．D
113．B
114．A 117．A
118．D
119．A
120．B 123．C
124．A
125．C
126．A 129．D
130．D
131．B
132．B 135 D
136．C
137．B
138．D 141．C
142．B
143．C
144．D 147．B
148．A
149．A
150．C
153．B
154．A
155．D
156．C
159．C
160．D
161．D
162．D
165．B
166．C
167．C
168．A
169．C
170．D
171．B
172．A
173．D
174．A 175．B
176．D
177．B
178．B
179．B
180．B 181．C
182．A
183．D
184．C
185．B
186．D 187．C
188．C
189．C
190．B
191．B
192．A 193．C
194．A
195．D
196．D
197．B
198．A 199．D
200．B
201．A
202．D
203．B
204．A 205．B
206．C 211．A
212．B 217．A
218．C 223．C
224．A
229．C
230．D 235．A
236．A
241．A
242．A
247．A
248．D 253．A
254．A
259．B
260．A
265．C
266．D 271．D
272．A
277．A
278．C 283．B
284．A
289．D
290．B 295．D
296．C 301．D
302．C 307．D
308．A
313．D
314．D 319．C
320．D 325．B
326．D 331．D
332．D 337．A
338．C(二)判斷題
207．B 213．C 219．B 225．C 231．C 237．B 243．C 249．D 255．A
261．C 267．C 273．B 279．A
285．C 291．C 297．D 303．D 309．B 315．D 321．A
327．C 333．C 339．D 208．B 214．D 220．B 226．B 232．D 238．A
244．D 250．A
256．B 262．D 268．A
274．C 280．A
286．A
292．D 298．C 304．B 310．C 316．A
322．B 328．B 334．C 209．C 215．B 221．B 227．A
233．C 239．D 245．D 251．D 257．B 263．D 269．B 275．D 281．C 287．C 293．A
299．A
305．B 311．D 317．D 323．A
329．A
335．D 210．C 216．B 222．D 228．D 234．C 240．D 246．A 252．D 258．A 264．D 270．C 276．C 282．A 288．A 294．B 300．A 306．B 312．A 318．A 324．D 330．A 336．B 42
1．×
2．×
3．√
4．√
5．√
6．× 7．×
8．√
9．√
10．×
11．√
12．× 13．√
14．√
15．×
16．√
17．√
18．× 19．√
20．√
21．√
22．×
23．√
24．× 25．√
26．√
27．×
28．√
29．×
30．× 31．×
32．√
33．×
34．×
35．×
36．√ 37．×
38．× 43．√
44．× 49．√
50．× 55．×
56．√ 61．√
62．× 67．√
68．√ 73．×
74．√ 79．√
80．× 85．×
86．√ 91．×
92．√ 39．×
40．× 45．×
46．× 51．×
52．√ 57．×
58．√ 63．×
64．√ 69．×
70．√ 75．×
76．√ 81．√
82．× 87．×
88．√ 93．×
94．×
41． × 42．√ 47．√
48．× 53．×
54．√ 59．√
60．× 65．×
66．× 71．√
72．√ 77．√
78．× 83．√
84．× 89．×
90．√ 43
第二部分 高 級 工
一、貨運核算員高級練習題(一)選擇題
1．鐵路客貨運輸票據，未經()批準，不準相互調撥和借用。(A)上級收入管理部門(B)上級主管部門(C)業務管理部門(D)收入稽查部門
2．國家鐵路以外的其他鐵路運輸企業，與國家鐵路辦理直通運輸業務的鐵路貨物運輸票據，由與其接軌的國家鐵路的()提供。
(A)貨運公司(B)鐵路局(C)地方鐵路管理局(D)票務中心
3．各鐵路運輸企業所使用的鐵路客貨運輸票據，必須在由()批準并頒發“鐵路客貨運輸票據印制準印證”的鐵路印刷廠印制。
(A)鐵路局(B)鐵路收入管理部門(C)鐵道部財務司(D)鐵道部
4．站段根據客貨運輸票據使用量，按()的儲備量，填報“票據請領單”，向本企業收入管理部門請領客貨運輸票據。
(A)2～4個月(B)3～6個月(C)12個月(D)24個月
5．各種貨票、客貨運雜費收據和其他票據保管期限為()。(A)1年(B)2年(C)3年(D)15年
6．站段發現經營的票據、有價表格結存數量不符、賬實不符等問題，應及時()并報告本企業收入管理部門處理。
(A)查清責任(B)補齊資料(C)修正賬簿(D)查明原因
7．站段應在每年()提出次年客貨運輸票據的印制計劃。(A)10月份(B)9月份(C)11月份(D)12月份
8．客貨運輸票據印制計劃經本企業的()審核匯總后，向鐵道部指定的印刷廠安排印制計劃。
(A)收入管理部門(B)財務科
(C)貨運管理部門(D)信息管理部門
9．經鐵路運輸企業收入管理部門批準，在車站范圍以外設立的貨物托運制票點，必須建立嚴格的()領取、保管、使用、報送、進款匯繳等管理制度。
(A)票據(B)貨運封套(C)貨車裝載清單(D)臺賬
10．運輸收入()包括會計憑證、會計賬簿和會計報表，按國家《會計檔案管理辦法》進行保管。
(A)會計科目(B)保管工作(C)審核工作(D)會計檔案
11．站段收到請領的票據后，對貨運票據(逐本)在()，清點、驗收、登記入賬。(A)5日內(B)8日內(C)10日內(D)1個月內
12．清點客貨運輸票據發現錯誤時，應填制“客貨票據印刷驗收差錯記錄”報()管理部門。
(A)鐵道部(B)鐵路局(C)本企業收入(D)貨運
13.客貨運輸票據的保管期限規定，票據整理報告、票據收發月報、鐵路客貨運輸票據請領單的保管期限為()。
(A)5年(B)10年(C)12年(D)15年
14．對保管期滿的客貨運輸票據、報表，應填報“票據、報表保管期滿銷毀單”，報()管理部門審批，并由其派專人負責監銷。
(A)同級收入(B)貨運收入(C)上級收入(D)行政
15.對不適用的客貨運輸票據，應()并填制“客貨票據繳銷單”，連同客貨運輸票據寄送上級收入管理部門點收銷賬。
(A)定期清點(B)不定期清點(C)內部復查(D)及時清點
16．站段票據庫，按規定的()儲備客貨運輸票據，保證運輸生產需要。(A)請領量(B)使用量(C)庫存量(D)票據量
17．使用計算機填制客貨運輸票據的，如果出現計費方面的錯誤，應及時報告上級收入、45
客運、貨運和()解決。
(A)票據管理部門(B)運輸管理部門(C)信息管理部門(D)統計部門
18．在驗收客貨運輸票據過程中，如發現不符或印刷錯誤時，應將()情況作成記錄。(A)實際差錯(B)保管(C)票據事故(D)結余數量
19．請領單符號和號碼與實際收到的符號和號碼不符，應立即與()聯系后處理，車站不得自行改賬。
(A)貨運部門(B)運輸主管部門(C)鐵路局(D)主管收入部門
20．車站收到不是()的客貨運輸票據，應附記錄并寄回鐵路局。(A)發站(B)到站(C)本站(D)中途站
21．()與請領單數量不符的多出票，須經二人共同確認后，在點多票上加蓋作廢章寄主管收入部門。
(A)考核報表(B)預測計劃(C)繳銷清單(D)實物
22．票據確認短缺后，應編制記錄隨整本票據寄主管收入部門，記錄內要加蓋()、證明人印章。
(A)制票人(B)點收人(C)使用人(D)領導人
23．印刷錯誤的票據經確認后，編制繳銷清單報主管收入部門按()處理。(A)作廢(B)短少(C)繳銷(D)不符
24．各鐵路運輸企業使用的客、貨計算機售票、制票等軟件中涉及()的部分必須符合《鐵路運輸收入管理規程》的要求。
(A)運輸收入管理(B)分類核算
(C)債權債務(D)編制運輸收入報表
25．管票人員調動時票據交接應由交接雙方按本()點交，并注意原施封是否完整。(A)順序(B)逐張(C)逐份(D)首尾連號
26．對移交不清的票據，接收入可()，未交清前移交人不得離職。(A)隨意接收(B)按現狀接收(C)拒絕接收(D)繼續使用
27．各種客貨運輸票據()、不準多頭、不準隨意調撥使用。(A)不準跳號(B)可以借用(C)不準連號(D)不準作廢
28．對施封的客貨運輸票據，在()應先逐份清點，經確認無誤后再行拆封。(A)上報后(B)請領前(C)請領后(D)使用前
29．對施封的客貨運輸票據拆封后發生的短缺，應由()負責。(A)管理人(B)使用人(C)移交人(D)車站
30．因特殊情況客貨運輸票據需要調撥時，應報主管收入部門批準，取得()。(A)使用證明(B)調撥命令號碼(C)批準命令號碼(D)傳真電報
31.客貨票據賬的領收方應根據票據()等登記。(A)繳銷單(B)出庫單(C)請領單(D)報銷單
32.對使用完畢的客貨運輸票據存根頁和票據整理報告，按規定的()保管。(A)使用期限(B)保管期限(C)運輸期限(D)管理期限 33.客貨運輸票據領發時要()。(A)登記入賬(B)進款結賬(C)當面點清(D)填制報表
34．發生()要及時向提供票據的鐵路局收入管理部門通報。(A)列車事故(B)運輸收入進款事故(C)運輸收入動支(D)票據事故
35．客貨運輸票據出現越號時，應及時向上級收入管理部門報告，在“票據整理報告”上()上報。
(A)匯總填記(B)按批填記(C)定期填記(D)分行填記
36．鐵路局要高度重視貨物裝載加固和貨車滿載工作，配備專人負責，積極運用先進、成熟、經濟、適用、可靠的()。
(A)先進技術(B)技術和業務(C)先進設備(D)技術和設備
37．運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站并拍發
電報向()查詢。
(A)托運人(B)收貨人(C)有關站(D)發站
38．全列車運輸票據丟失時，被查詢站接電后，均應于()內電復或繼續查詢。(A)12h(B)48h(C)36h(D)72h 39．發生運輸票據丟失，發站接到查詢電報后，()內應按貨票的內容拍發電報并將貨票抄件寄送到站處理。
(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h 40．票據庫管理人員工作變動時，填制“庫存客貨票據清查單”，與客貨票據賬核對無誤后，由交接雙方和()共同簽章留存備查。
(A)貨運安全員(B)貨運核算員(C)賬務管理人員(D)單位領導
41．客貨運輸票據入庫、領發、出庫，均要建立交接清點、登記、()。(A)簽收制度(B)保管制度(C)發放制度(D)確認制度
42．客貨運輸票據庫嚴禁閑雜人員出入，防止()，抽票挪用，蟲蛀和鼠咬。(A)操作失誤(B)票據分離(C)被盜(D)印章不全
43．從票據庫領出的()，必須鎖入票箱、票柜內，防止短少和丟失。(A)貨運封套(B)貨車裝載清單(C)貨物運單(D)客貨運輸票據
44．上級有關人員因檢查工作需要進入票據庫，應有()陪同。(A)貨運主管人員(B)管票人員(C)公安人員(D)出納
45．站段應建立“客貨票據賬”的核對制度，達到()、賬實相符，發現問題及時報告主管收入部門。
(A)賬賬相符(B)賬款相符(C)賬表相符(D)表表相符
46．票庫、票柜鑰匙由()負責保管，不準掛放公用，也不應交給他人使用。(A)經辦人(B)會計人員(C)管票人員(D)安全員
47．因安全設施不良造成票據丟失、短缺、被盜，均由站、段負()。(A)行政責任(B)管理責任(C)主要責任(D)經濟賠償責任
48.運輸票據發生因()的丟、缺、盜等事故，其責任難以判定時，應由接收方負主要責任。
(A)使用不當(B)保管不當(C)交接不清(D)存放不當
49．各領票單位對驗收完畢無誤的客貨運輸票據，應在()上加蓋單位公章、領導人和經辦人名章。
(A)使用單(B)請領單(C)編制表(D)票據賬
50．作廢的客貨運輸票據必須各聯齊全，票面上畫()，并需加蓋“作廢”戳記。(A)對角線(B)雙紅線(C)單紅線(D)藍橫線
51．車站應建立票據、現金管理制度，()和收款不能由一人負責。(A)交接(B)檢查(C)制票(D)核票 52．車站應建立貨票自核、互核、()制度。(A)他核(B)互檢(C)總復核(D)復查
53．鐵路運輸企業在不違反《鐵路運輸收入票據管理工作規則》的前提下，可結合本企業的實際情況制定()和實施細則，并報鐵道部備案。
(A)管理措施(B)補充規定(C)管理辦法(D)專項整治
54．鐵路貨運票據封套內運輸票據的正確完整由()負責。(A)裝車單位(B)裝車站(C)封固單位(D)貨運員
55．貨運票據封套內()的正確完整，除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套，特殊情況除外。
(A)證明文件(B)明細單(C)貨物清單(D)運輸票據
56．當運輸途中發生特殊情況必須拆開封套時，由拆封套的單位編制()證明，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經辦人名章。
(A)貨運記錄(B)拆封記錄
第五篇：車號員貨運檢查員
車號貨運檢查員
學習題庫
（淮車10-25）
車號貨運檢查員學習題庫
1、貨運檢查前應做哪些準備工作？（《貨檢員應知應會》應會第27條）
答：貨檢員接到作業通知后，準備好列車編組順序表，清楚掌握接發列車車次、股道、到發時刻及重點車等情況，攜帶作業工具、備品和貨檢員作業手冊。
2、如何進行預檢作業？（《貨檢員應知應會》應會第28條）答：貨檢員應于列車到達前5分鐘，在指定地點立崗接車，逐車過目，重點察看。預檢重點：敞、平車車門關閉和貨物裝載、篷布捆綁苫蓋狀態，罐車上蓋、冷藏車冰箱蓋關閉。
3、貨運檢查應如何進行？（《貨檢員應知應會》應會第29條）答：貨檢作業應逐車檢查，重點車及列車首尾涂打明顯標記，需要甩車處理的還應涂打“甩”字樣。對檢查發現的問題及時按時間、順序填記，并將檢查發現問題及處理情況記入貨檢工作日志和不良車整理登記簿中。
4、貨運檢查作業重點檢查內容包括哪些？（《貨檢員應知應會》應會第30條）
答：包括：棚車施封、超出敞車車幫易竄動貨物、平車裝載貨物、篷布苫蓋貨物和液化氣體、壓縮氣體、爆炸品、劇毒品、硝酸銨等重點貨物。
5、危險貨物必須在貨檢站換裝時，應如何處理？（《貨檢員應知應會》應會第32條）
答：應采取安全措施，并報路局（貨運處）同意后才能進行。
6、GK、GW、GB代表什么含義？（《貨檢員應知應會》應知第38條）
答：GK表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業的車輛；GW表示屬“特種運輸”中裝載特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產品的車輛；GB表示裝載有較高保價運輸金額貨物的車輛。
7、簡述貨運檢查站的定義？（《鐵路貨運檢查管理規則》第7條）
答：貨運檢查站是列車運行途經有技術作業或無技術作業但停車時間在35分鐘以上的技術作業站。
8、貨運檢查人員應具備哪些條件？（《鐵路貨運檢查管理規則》第12條）
答：
1、熱愛本職工作，責任心強，具有良好的職業道德，身體健康。
2、經職業技能鑒定機構鑒定合格，取得相應職業資格證書。上崗前，還須依據有關崗位標準，經培訓考核合格后方可上崗。
3、熟練掌握《加規》、《超規》、《管規》、《鮮規》、《危規》、《事規》、《篷規》等規章中有關裝載加固、危險貨物運輸、超限、貨運交接檢查、貨運事故處理等技術要求和人身安全規定。
4、熟悉《技規》、《行規》、《站細》、《鐵路交通事故調查處理規則》等行車組織的有關規定。
5、熟悉有關貨車的技術參數。
6、熟悉本站內線路、設備、建筑物以及調車作業情況。
7、熟悉有關安全預案。
9、貨運檢查作業有哪些規定？（《鐵路貨運檢查管理規則》第21條）
答：貨運檢查作業應在規定的技術作業時間內完成，檢查作業和在列整理完畢后及時向車站調度員（值班員）報告，未接到貨運檢查作業完畢的報告，不準動車。
10、貨車整理分為哪兩種，如何劃分？（《鐵路貨運檢查管理規則》第33條）
答：貨車整理分為甩車整理和在列整理。對危及行車和貨物安全需甩車整理的貨車，貨運檢查人員應通知車站值班員甩車處理。可不甩車整理的，應在列整理。
11、哪些貨物托運人必須派人押運？（《貨規》第18條）
答：活動物、需要澆水運輸的鮮活植物、生火加溫運輸的貨物、掛運的機車和軌道起重機以及特殊規定應派人押運的貨物，托運人必須派人押運。
12、派有押運人的貨物，除按規定核收押運人乘車費外，運單、貨票上還應有哪些內容？（《貨規》第18條）
答：派有押運人的貨物，應由托運人在貨物運單內注明押運人姓名和證明文件名稱及號碼。發站在貨票甲聯上注明“押運人須知已發”，由托運人簽收。
13、哪些貨物必須使用棚車裝運？（《貨規》第24條）
答：對下列貨物：保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運的，必須使用棚車裝運，不得用其他車輛代替。
14、哪種情況下，裝車貨物可以不施封？（《貨規》第29條）答：派有押運人、需要通風運輸的貨物，組織裝車的單位認為不需要施封的貨物，可以不施封。
15、鐵路貨車與企業自備車在車體標志上有何區別？（《貨規》第44條）
答：鐵路貨車均涂有路徽標記；企業自備車則在車輛中部標明“某某企業自備車”字樣及企業所在站站名。
16、貨車應怎樣正確施封？（《貨規》附件二）
答：施封的貨車，應使用粗鐵線將兩側車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門下部門扣處各施施封鎖一枚。施封后，須對施封鎖的鎖閉狀態進行檢查，確認落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運單或者貨車裝載清單和貨運票據封套上記明F及施封號碼。
17、哪些情況屬于施封鎖失效？（《貨規》附件二）
答：鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；鋼絲繩斷開后再接，重新使用；鎖套上無站名、號碼和站名或號碼不清、被破壞。
18、對以敞、平車裝載的需要加固的貨物如何辦理？（《管規》第14條）
答：對以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴格按方案裝車；無定型方案的，車站應制定裝載加固方案，并按審批權限報批，按批準方案裝車。
19、什么情況下需使用票據封套？（《管規》第19條）
答：⑴國際聯運貨物和以車輛寄送單回送的外國鐵路貨車；⑵一輛貨車內裝有兩批以上的貨物時；⑶整車分卸貨物；⑷以貨運記錄補送的貨物；⑸附有證明文件或代遞單據較多的貨物。
20、當中途站因換裝或處理事故需拆開票據封套時,應如何處理？（《管規》第21條）
答：在運輸途中發生特殊情況必須拆開封套時，由拆封套的單位編制普通記錄證明附入封套內，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經辦人名章。
21、“特殊貨車及運送用具回送清單”是什么性質的運輸票據？（《管規》第23條）
答：“特殊貨車及運送用具回送清單”是鐵路內部根據規定運送鐵路所屬的貨車或用具的運輸及交接憑證。
22、禁止溜放或限速連掛的貨車，在貨車上該如何表示？（《管規》第24條）
答：在貨車兩側插掛“貨車表示牌”，由到站卸后撤除。
23、哪些貨運簿冊和單據的保管期限為一年？到達的施封鎖其保管期限為多長時間？（《管規》第25條）
答：貨物承運簿、卸貨簿（卡）、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為一年。到達的施封鎖保管期為六個月。
24、貨檢站貨運交接檢查包括哪些內容？（管規第32條）答：貨檢站貨運交接檢查的內容包括：列車中貨物裝載、加固狀態；車輛篷布苫蓋狀態；施封及門、窗、蓋、閥關閉情況；貨車票據完整情況。發現異狀時，應及時處理。
25、運輸途中不需要進行交接檢查的內容有哪些？（《管規》第33條）答：罐車和集裝箱的封印、苫蓋貨物的篷布頂部、集裝箱頂部、敞車裝載的不超過端側板貨物的裝載狀態，在途中不交接檢查。
26、整車貨物變更到站時，處理站應如何辦理？（《管規》第34條）
答：整車貨物變更到站時，處理站應對該車的裝載加固情況進行檢查，對施封貨車應檢查施封是否完好，站名、號碼是否與票據相符。
27、運輸途中發生運輸票據丟失時，應如何辦理？（《管規》第35條）
答：運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站，并及時拍發電報向有關站查詢，全列車運輸票據丟失時，還應于當日上報主管鐵路局。被查詢站接電后，均應于48小時內電復或繼續查詢。發站接到查詢電報后，48小時內應按貨票的內容拍發電報并將貨票抄件寄送到站處理。
28、裝車站按施封辦理的貨車，途中能否改按不施封辦理？（《管規》第37條）
答：裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。
29、什么是區段負責制？（《管規》第41條）
答：對無運轉車長值乘的貨物列車檢查交接中，按列車運行區段劃分貨運檢查責任的制度。
30、無運轉車長值乘的列車，貨物檢查交接發現問題時，應如何處理？（《管規》31第44條）
答：無運轉車長值乘的列車，貨物檢查交接發現的問題應按有關規定進行處理，并應于列車到達后120分鐘內以電報通知上一貨檢站，同時抄知發到站。電報的內容應包括列車的車次、到達時分、車種、車號、發站、到站、品名、發現問題及簡要處理情況，需編制記錄時按規定要求編制，并將記錄粘貼在貨票丁聯背面或封套背面，無法粘貼的隨封票交接。
31、在無運轉車長值乘區段檢查發現貨物運單或封套上封印號碼被劃掉、涂改未按規定蓋章時，應如何處理？（《管規》第46條）
答：編制記錄并拍發電報證明現狀繼運。貨車上無封印時，由發現站確定是否補封。
32、哪些情況需要換裝整理，在時間上有何要求？（《管規》第49條）
答：在運輸中發現貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術狀態不良，經車輛部門扣留，不能繼續運行，或根據本規則有關規定需要換裝整理時，由發現站及時換裝整理，并在貨票丁聯記事欄記明有關事項。換裝整理的時間一般不應超過兩天。如兩天內未換裝整理完畢時，應由換裝站以電報通知到站，以便收貨人查詢。
33、因鐵路責任而造成的貨物換裝整理費，應如何清算？（《管規》第50條）
答：鐵路責任的貨物整理費由整理站（鐵路局）列銷；換裝費由原裝車站（鐵路局）負擔，但由于行車事故或調車沖撞發生的換裝費由責任單位負擔；因車輛技術狀態不良發生的換裝，屬車輛部門負責，換裝費由發生局負擔。需要向責任單位清算的換裝費，由換裝站將記錄連同有關費用的單據，按月匯總報主管鐵路局，在發生換裝的次月內向責任鐵路局（或責任單位）清算，但每一責任鐵路局每月發生款額累計不足1000元的不清算。
34、貨物裝載加固和貨車滿載工作的主要任務是什么？（《加規》第3條）
答：貨物裝載加固和貨車滿載工作的主要任務是：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經濟地運輸貨物。
35、裝載加固的基本要求是什么？（《加規》第4條）
答：裝載加固的基本要求是使貨物均衡、穩定、合理地分布在貨車上，不超載、不偏載，不集重、不偏重；能夠經受正常調車作業以及列車運行中所產生各種力的作用，在運輸全過程中，不發生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。
36、貨物的裝載高度、寬度和計算寬度，有何要求？（《加規》第13條）
答：貨物的裝載高度、寬度和計算寬度，除超限貨物外，不得超過貨物裝載限界和特定區段裝載限制。
37、為了防止超重，貨車增載應遵守哪些規定？（《加規》第14條）
答：貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝臵）不得超過其容許載重量。允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按鐵道部有關規定辦理。涂打禁增標記的貨車不準增載。鐵道部未批準增載的各型貨車不得增載。
38、貨物突出平車車端裝載，超出什么界限時，應使用游車？（《加規》第18條）
答：貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁300㎜；大于車輛半寬時，允許突出端梁200㎜。超過此限時，應使用游車。
39、散堆裝貨物不能使用計量衡器確定裝載重量時，應如何確定裝載高度？裝車后有何要求？（《加規》第19條）
答：按裝載高度確定重量的散堆裝貨物，托運人應根據貨物的粒度、含水量等變化情況隨時測定其密度，每季至少應測定一次，裝車時，應按所裝車輛的容積和貨物密度，量尺劃線，確定裝載高度。貨物密度的測定辦法，由鐵路局統一制定。散堆裝貨物裝車后必須平頂。
40、裝載成件包裝貨物時，應做到哪些？（《加規》第20條）答：裝載成件包裝貨物時，應排列緊密、整齊。當裝載高度或寬度超出貨車端側墻（板）時，應層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側超出側墻（板）的寬度應一致。袋裝貨物袋（扎）口應朝向車內。
41、常用的加固方法有哪幾種？（《加規》第22條）
答：常用的加固方法有拉牽加固、擋木或鋼擋加固、圍擋加固、掩擋加固、腰箍下壓式加固、整體捆綁等。
42、加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁拴結后的余尾部分，長度有何要求？（《加規》第23條）
答：加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁拴結后的余尾部分，長度不得超過300㎜，一般不短于100㎜。
43、跨裝超長貨物，貨物轉向架加固有何要求？跨裝車組應使用什么且有何規定？（《加規》第28條）
答：貨物轉向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛分別固定在一起。對貨物及貨物轉向架的加固不得影響車輛通過曲線，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。跨裝車組應使用車鉤緩沖停止器，安裝應在車鉤自然狀態下進行。跨裝車組禁止溜放。
44、裝運超限、超長貨物，發站還應在貨物運單、票據封套、編組順序表及貨車表示牌上注明什么？（《加規》第31條）
答：裝運超限、超長貨物，發站還應在貨物運單、票據封套、編組順序表及貨車表示牌上注明“超限貨物”或“超長貨物”字樣；以連掛車組裝運時，應注明“連掛車組不得分摘”字樣。
45、鐵路貨物裝載加固方案分為哪三種？應包括哪些？（《加規》第52條）
答：鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案（簡稱定型方案）、裝載加固暫行方案（簡稱暫行方案）和裝載加固試運方案（簡稱試運方案）。裝載加固方案應包括貨物規格、準用貨車、裝載加固材料（裝臵）、裝載方法、加固方法、其他要求等內容。
46、鐵路貨車滿載工作的主要方式有哪些？（《加規》第61條）答：鐵路貨車滿載工作的主要方式是：整車貨物輕重拼裝，輕浮貨物超定額裝載，集裝化增載，自備箱（車）回空利用，散堆裝貨物減少虧噸等。
47、何謂鮮活貨物？鮮活貨物分為哪兩類？（《鮮規》第3條）答：鮮活貨物系指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物；托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。
48、易腐貨物根據其熱狀態不同，分為哪三類？（《鮮規》第3條）
答：易腐貨物根據其熱狀態不同，分為凍結貨物、冷卻貨物、未冷卻貨物。
49、哪種情況下，允許使用鐵路篷布？（《篷規》第6條）答：篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵路篷布。苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，防護材料由托運人提供。
50、對裝車使用的篷布有哪些要求？（《篷規》第9條）
答：裝車使用的篷布必須質量良好，篷布繩齊全，標記、號碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應符合篷布苫蓋標準規定。
51、鐵路篷布的保管有何規定？（《篷規》第20條）
答：鐵路篷布要固定存放地點，按規定折疊，妥善保管，進行日常整理和晾曬，運用、待修、待報廢篷布應分別碼放。
52、鐵路篷布回送的依據是什么？回送單據的填寫有何規定？（《篷規》第23、25條）
答：鐵路篷布憑調度命令回送。鐵路篷布回送時，“特殊貨車及運送用具回送清單”填記回送鐵路篷布的總張數，并將鐵路篷布號碼準確填制在“貨車篷布交接單”上。運用篷布一式二份，一份留站存查，一份隨車運送至到站，待修或待報廢篷布增加一份交篷布修理所。
53、篷布使用年限是如何規定的？哪種篷布必須報廢？（《篷規》第47條）
答：篷布使用年限暫定為3年。使用滿3年或未滿3年但修補面積達40％或修補處達200處的篷布，必須報廢。
54、何謂超限貨物？（《超規》第5條）
答：貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓者或車輛行經半徑為300米的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。
55、根據貨物的超限程度，分為幾個等級？根據貨物的超限部位所在的高度，分為幾種類型？（《超規》第6、7條）
答：根據貨物的超限程度，超限貨物分為三個等級：一級超限、二級超限和超級超限。根據貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為三種類型：上部超限、中部超限和下部超限。
56、何為超重貨物？超重貨物分為幾個等級？（《超規》第8、9條）
答：裝車后，重車總重活載效應超過橋涵設計標準活載（中-活載）的貨物，稱為超重貨物。根據貨物的超重程度，超重貨物分為三個等級：一級超重、二級超重和超級超重。
57、車站受理超限超重貨物時，應做到哪些？（《超規》第11條）答：車輛受理超限、超重貨物時，應認真審查托運人提出的有關技術資料，測量貨物外形尺寸和重心位臵，必要時應組織有關部門共同研究。審查后，以超限超重貨物運輸請示電報向鐵路局請示裝運辦法。跨及4個及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。
58、途中檢查站應按哪些內容檢查超限、超重車，并記錄檢查結果？（《超規》第27條）
答：（1）有無超限超重貨物運輸記錄及其填寫是否完整。（2）貨物兩側明顯位臵，是否有超限、超重等級標識。（3）是否標畫有檢查線、貨物有無移動，加固材料是否有松動和損壞。（4）車輛轉向架左右旁承游間不得為零（結構規定為常接觸式旁承及球形心盤除外。）
59、發現哪些情況時，應拍發事故速報？其具體要求是什么？（《事規》第20條）
答：發現重大事故、大事故、火災事故和罐車裝運的壓縮氣體、液化氣體泄漏以及一級毒害品、放射性物品被盜丟失，應在24小時內向有關站段、路局拍發“貨運事故速報”并抄報鐵道部、主管鐵路局。內容包括：（1）事故等級、種類；（2）發現事故的時間、地點；（3）貨物發站、到站、品名、承運日期；（4）車種、車號、車型、貨票號碼、辦理種別、保價或保險金額（金額前注明“保價”或“保險”字樣）；（5）事故概要；（6）對有關單位的要求。拍發事故速報時，在電文首部冠以“貨運事故速報”字樣，1至6項加括弧作為各項代號。發現以上事故后，在拍發貨運事故速報前應立即用電話逐級報告，情節和后果嚴重的，鐵路局應及時向鐵道部報告。
60、被盜丟失事故貨運記錄編制的重點要求有哪些？（《事規》附件一）
答：被盜貨件裝載位臵，包裝損壞狀態，短少貨物的具體品名、數量（無法判明短少數量時，應記明現有數量或現狀），涉及重量時應檢斤，并記明現有重量。
棚車裝載的是否裝滿，開啟車門能否明顯發現。車窗處被盜丟失，應記明貨件裝于車窗位臵（亦可畫圖表示）以及該車窗鎖閉狀態。貨車兩側或一側上部施封時，應記明下部門扣是否損壞、封印的站名和號碼。
敞車裝載的，要記明表層貨物現狀和篷布覆蓋狀態。篷布有破口時，應記明破口位臵、長度和破口處貨物的現狀。
集裝箱裝載的是否已裝滿，有無空隙（及其尺寸），現有數量或短少數量，箱號、箱體和箱門狀態。
61、什么叫危險貨物？（《危規》第4條）
答：在鐵路運輸中凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。
62、中途站發現裝有劇毒品的車輛無封、封印無效以及有異狀時，應如何處理？（《危規》第107條）
答：中途站發現裝有劇毒品的車輛無封、封印無效以及有異狀時，應立即甩車，報告所屬鐵路局，并通知公安部門共同清點。同時按規定及時以電報形式，向發到站及所屬鐵路局和鐵道部報告有關情況。
63、車輛應有識別標志有哪些？（《技規》第139條）
答：車輛應有的識別標志：路徽、車型、車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等。
64、哪些機車車輛禁止編入列車？（《技規》第190條）答：（1）插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規定限度的；（2）曾經發生沖突、脫軌或曾編入發生特別重大、重大、大事故列車內以及在自然災害中損壞未經檢查確認可以運行的；（3）裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的；（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝臵的；（5）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固條件的；（6）未關閉側開門、底開門的，底開門的扣鐵未全部扣上的，以及平車未關閉端、側板的（有特殊規定者除外）；（7）由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的；（8）廠礦企業自備機車、車輛、自輪運轉特種設備過軌時，未經鐵路機車車輛人員檢查確認的；（9）缺少車門的（檢修回送車除外）。
65、線路兩旁堆放的貨物，站臺堆放的貨物，其距離有何要求？（《技規》第234條）
答：線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側不得少于1.5M，站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1M，貨物應堆放穩固，防止倒塌。
66、軍運票據包括哪些？運單填記有何規定？（《軍運管理辦法》第19條）
答：軍運票據包括代用客票、軍運貨票、后付憑證、現付證明。部隊辦理后付運輸時，只填寫后付憑證，不填寫貨物運單；辦理現付運輸時，應按鐵路規定填寫貨物運單。
67、防止敞車對開式中側門（俗稱蝴蝶門）途中開啟的安全措施有哪些？《上鐵貨函（2006）1506號》
答：在對開式中側門（俗稱蝴蝶門）的敞車車輛結構沒有改善前，使用此類車輛裝運貨物必須采取以下措施：（1）加強車輛檢查，凡上門或下門插銷失效或無法銷槽內的對開式中側門敞車，一律不準裝車。（2）使用此類車輛裝車及卸空后，上下門插銷均應插入銷槽內并到位，為防止下門插銷在運行途中跳出銷槽，還要用不細于10號的鐵線穿過下門插銷銷孔和下門插槽孔纏繞一周后擰緊。（3）裝載鋼材類貨物時，尤應注意裝載方法，貨物堆碼穩固，并采取防擠壓和貨物竄出車門的措施。
68、廢鋼鐵裝載加固要求應做到哪些？（淮車技發（2006）236號）
答：（1）廢鋼鐵裝載必須大件放在下面小件放在上面，擺放均衡穩固，不得超出車輛端側板裝載。（2）應采用先覆蓋塑料墊片再加蓋下封式麻繩網的方法加固或使用鋼網覆蓋方法加固。（3）廢鋼鐵裝車實行磅碼單與“鐵路車輛輪重測定儀”檢測雙重控制，杜絕超偏載。（4）蝴蝶門應用8號鍍鋅鐵線交叉擰固（3圈），側開門應用10號鍍鋅鐵線交叉擰固（1圈），并減掉余尾。
69、青龍山站車號貨檢員出務作業時應攜帶哪些備品？（淮車技發?2007?149號）
答：工具包、對講機、作業手冊、鋼尺、吊錘、電工刀、斷絲鉗、鐵錘、照明燈具、8號、10號鍍鋅鐵絲、施封鎖、記錄、粉筆等。
70、什么是部屬鐵路貨車？（《統規》第11條）
答：凡屬鐵道部資產，涂有鐵路路徽，按鐵道部統一規定涂打車型標記、編號的貨車。其中部屬非提速貨車是指轉向架不適應120公里／小時運行速度要求的部屬貨車，71、什么是企業自備貨車？（《統規》第11條）
答：凡屬企業（包括國家鐵路運輸企業、合資鐵路、地方鐵路及其下屬企業）資產并取得“企業自備貨車經國家鐵路過軌運輸許可證”和一次性過軌的貨車。
72、貨車車種分類的確定方法有哪些？（《統規》第11條）答：⑴貨車車種分類根據基本記號確定，分類表以外的車輛按實際車型統計。⑵外國鐵路貨車、內用貨車根據其實際車型參照分類表確定。⑶平車分別按普通平車（N）和兩用平車（NX）單獨統計。⑷罐車分別按輕油、粘油和其他罐車單獨統計。車體上的油種涂有代用字樣時，按所代用的油種統計。⑸汽車運輸專用車SQ型（含JSQ型）貨車按家畜車（J）統計。⑹行包專用車（含P65和PB等）單獨統計，不包括在棚車（P）內。73、中轉技術作業貨車是指哪些列車上的貨車？（《統規》第13條）
答：中轉技術作業貨車是指更換機車或換機車乘務員或進行列車車輛技術檢查列車上的貨車。
74、什么是現在車？（《統規》第四章）
答：現在車是指車站、鐵路局管內以及合資、地方鐵路內的某一時間的貨車的現有數。
75、什么是運用車？（《統規》第16條）
答：運用車：指參加鐵路營業運輸的部屬鐵路貨車、企業自備貨車、外國鐵路貨車、內用貨車、企業租用、軍方特殊用途重車。76、什么是非運用車？（《統規》第16條）
答：非運用車：指不參加鐵路營業運輸的部屬貨車（包括租出空車）、企業自備內用檢修車和在專用線、專用鐵路內的已獲得“過軌運輸許可證”的企業自備貨車、在站裝卸作業企業自備空車、在本企業內的內用空車、軍方特殊用途空車以及部屬特種用途車。77、什么是重車？（《統規》第16條）
答：（1）實際裝有貨物并具有貨票的貨車；（2）卸車作業未完的貨車；（3）倒裝作業未卸完的貨車；（4）以“特殊貨物及運送用具回送清單”手續裝載整車回送鐵路貨車用具（部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車；（5）填制貨票的游車。
78、什么是空車？（《統規》第16條）
答：（1）實際空閑的貨車；（2）裝車作業未完的貨車；（3）倒裝作業未裝完的貨車；（4）運用狀態下的機械冷藏車的工作車。
79、非運用車有哪些？（《統規》第16條）
答：非運用車有：⑴備用車；⑵檢修車；⑶代客貨車；⑷路用車；⑸洗罐車；⑹整備罐車；⑺租用空車；⑻在企業內的企業自備貨車；⑼軍方特殊用途空車。
80、什么是備用車？（《統規》第16條）
答：備用車：指為了保證完成臨時緊急任務的需要所儲備的技術狀態良好的部屬空貨車。
81、備用車的備用、解除須由哪個部門批準？（《統規》第16條）
答：備用車的備用、解除，必須經鐵道部備用車命令批準。82、備用車備用時限是如何規定的？（《統規》第16條）答：特殊備用車須備滿48小時，其他備用車須備滿24小時，才能解除備用。
83、什么是路用車？（《統規》第16條）答：為鐵道部批準作為鐵路各單位運送非營業運輸物資或用于特殊用途的貨車。分為特種用途車和其他路用車。
84、什么是特種用途車？（《統規》第16條）答：特種用途車指因為路內特殊用途需要專門制造不能裝運貨物的特種用途車（包括試驗車、發電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。85、路用車車體使用標記有哪些內容？（《統規》第16條）
答：路用車使用單位應按規定涂打路用車使用標記，使用標記內容有：路用車批準號、使用單位及使用期限、區段、用途等內容。86、車號員對到發列車核對應執行什么制度？（《統規》第17條）
答：車號員對到發列車必須嚴格執行“列車編組順序表”、貨運票據與現車核對制度。
87、車號員對到發列車應核對哪些內容？（《統規》第17條）答：應對車數、車種、車號、重或空、非運用種別、車輛使用屬性等逐項核對，安裝有車號自動識別系統的車站還應與AEI識別車輛進行核對，發現錯誤及時訂正。
88、貨車停留時間的計算有什么規定？（《統規》第22條）答：凡計算車站出入的運用車，由到達、轉入或加入時起至發出、轉出或退出時止的全部停留時間（不包括其中轉入非運用車的停留時間）均應統計停留時間，但中間站利用列車停站時間進行裝卸，裝卸完了仍隨原列車繼續運行時，只計算作業次數不計算停留時間。
89、貨車停留時間按作業性質如何劃分？（《統規》第22條）答：分為貨物作業停留時間和中轉停留時間。90、什么是貨物作業停留時間？（《統規》第22條）
答：為運用車在站線（包括區間）及專用線（包括路產專用線）內進行裝卸、倒裝作業所停留的時間。
91、什么是中轉停留時間？（《統規》第22條）答：為貨車在車站進行解體、改編、中轉技術作業及其他中轉作業（包括變更到站、裝載整理、專為加冰及洗罐消毒的貨車，按規定進行洗罐的罐車除外）所停留的時間。計算中轉停留時間的貨車應為本站計算出入的貨車。
92、檢修車的起訖時分計算有哪些規定？（《統規》第52條）答：⑴在有檢車人員的車站，由車站在車輛部門送交的車輛檢修通知單上簽字時起算，對扣修的重車需要卸車修理時，應在車輛檢修通知單中注明，按卸車完了通知車輛部門的時分起算。⑵無檢車人員的車站，當臨時發生故障的車輛不能掛入列車運行時，不論重空車均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，自通知時起，站段雙方均統計檢修車。
93、列車編組順序表的作用及填記要求是什么？（《統規》第57條）
答：列車編組順序表是記載列車組成情況，作為車站和車長（或司機）間，鐵路局間交接車輛的依據，是運輸統計和財務清算的主要原始資料。有關人員必須按規定準確、清楚的填記、報送。94、整車回送鐵路篷布重量如何計算？（《統規》第57條）答：整車回送鐵路篷布每張按60千克計算。
95、回送其他鐵路貨車用具（加固材料、軍用備品等）重量如何計算？（《統規》第57條）
答：回送其他鐵路貨車用具（加固材料、軍用備品等）按實際重量計算；整車回送無實際重量時，按貨車標記載重的1／3計算。
96、集裝箱、特貨、快運公司所屬車輛分別指那些車輛？（《統規》第57條）
答：集裝箱公司所屬車輛指部屬集裝箱車（X）；特貨公司所屬車輛指部屬長大貨物車（D）、冷藏車（B）、家畜車（J）、汽車運輸專用車（SQ、JSQ）；快運公司所屬車輛指部屬行李車（XL、郵政車XU、UZ比照行李車統計）、行包專列上的PB車。
97、什么是專業運輸公司租用車？（《統規》第57條）答：專業運輸公司租用車指為專業運輸公司所用，而非其所屬的部屬貨車（包括特貨公司租用的集裝箱公司所屬貨車）。
98、編組隔離表中G3與G7、G8有何限制要求？ 答：G3與G7、G8不得編入同一列車，不得在同一車列中調車，也不得在同一線路上存放。
99、“限速連掛”“限速運行”在列車編組順序表中記事欄內分別如何表示？
答：“限速連掛”填記“U”；“限速運行”填記“X”，后面加數字代表限制運行的時速。
100、列車編組順序表中記事欄內“N”、“N1”、“N2”代表什么？
答：超級超限、一級超限、二級超限。101、什么叫換長？
答：表示車輛的換算長度，是車體兩端車鉤在閉鎖位時，兩鉤舌內側面間的距離，以11m的比值叫換長。
102、什么是超長列車？
答：列車長度超過列車運行圖規定換長1.0時，為超長列車。103、什么是關門車？
答：關門車是指關閉制動支管上的截斷塞門，只能主管通風而不起制動作用的車輛。
104、車輛特殊標記“MC”“人”“古”“關”“超” “特”分別代表什么意思？
答：“MC”表示可以用于國際聯運的車輛；“人”表示具有床托可以運送人員的棚車；“古”表示車內具有拴馬環或其他拴馬裝臵，可以裝運馬匹的貨車；“關” 表示平車側門放下后超出車輛限界的車輛； “超” 表示車體局部超出車輛限界，但不危及行車安全的貨車；“特” 表示可裝運坦克或其他較笨重的特殊貨物的車輛。
105、列車編組順序表中記事欄內“M”“J” “V” “O” “C”“R” “GA” “GK” “GB”分別代表什么意思？
答：“M”代表關門車；“J”代表禁止溜放；“V”代表禁止通過機械化駝峰；“O”代表跨裝車或游車；“C”代表外國車輛；“R”代表有押運人員；“GA”代表公安人員押運的重要物資；“GK”代表易腐貨物需加快辦理作業；“GB”代表具有較高報價運輸金額貨物的車輛。
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