第一篇：既有線施工安全考試題(安全員--答案)

既 有 線 施 工 安 全 考 試 題（安全員、防護員、領工員）

單位： 姓名： 得分：

一、填空題

1、營業(yè)線上施工必須把確保行車安全放在首位，堅持安全第一，預防為主的方針。

2、施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，施工單位方可申請開通線路。

3、雙線區(qū)間一條線路上施工時，要求設駐站聯(lián)絡員，車速小于 時施工現(xiàn)場兩端設800m防護員和20m防護員。

4、在站內(nèi)線路上施工，應在施工地點兩端各50 m 處線路中心設置移動停車信號牌防護；如施工地點距離道岔少于50m時，在 警沖標 線路中心，設 移動停車牌 防護。

5、勞務工不能擔任營業(yè)線施工中的爆破工、施工防護員工種。

6、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離本線不小于800米，鄰線不小于500米下道避車。

7、區(qū)間裝卸材料，必須按批準時間作業(yè)，在夜間應有足夠照明設備。

8、施工單位在營業(yè)線上進行影響行車或影響行車設備使用的施工須將施工計劃經(jīng)設備管理部門會簽后報請行車組織部門批準納入月度施工方案，方可按施工生產(chǎn)計劃組織施工。

9、安全標準化工地基本條件第一條：杜絕職工重大以上事故，行車一般事故，火災爆炸事故、機械設備重大事故。

9、既有線施工，必須按《鐵路技術管理規(guī)程》和《鐵路工務安全規(guī)則》設置施工安全防護，防護人員應由指定的、經(jīng)考試合格的鐵路職工擔任。

10、施工單位對既有設施應有可靠的防護措施防止施工造成損壞。

11、停車信號：要求列車停車。晝間使用展開的 紅色信號旗 ；夜間使用 紅色信號燈或白色燈上下急劇搖動。

12、減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間使用展開的 黃色信號旗 ；夜間使用 黃色燈光或白色或綠色燈光下壓數(shù)次。

二、問答題

1、既有線施工防護應符合什么規(guī)定？

答：⑴施工單位應派駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系，派駐站聯(lián)絡員與車站應用電話及時準確地將施工命令及列車運行情況轉告工地防護員及施工負責人。

⑵駐站聯(lián)絡員向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知等必須進行復誦，工地防護員應加強防護。

⑶當發(fā)出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修線路，迅速下道避車。

2、防護員的工作職責是什么、有那些要求？駐站聯(lián)絡員的職責是什么？

3、在既有線施工、施工人員應執(zhí)行的人身安全規(guī)定是什么？

答：⑴不得在軌道上行走，如在車站股道間行走時，所扛工具不得侵入限界。⑵橫過車站股道時，應止步確望，確認兩端均無列車開來時方準通過。⑶不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具。⑷列車開動時嚴禁車抓車、扒車、跳車。⑸冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

4、營業(yè)線施工安全“十四條”禁令是什么? 答⑴無書面施工方案和安全保證措施嚴禁施工；⑵無安全預案嚴禁施工；

⑶無施工安全協(xié)議嚴禁施工；⑷無施工計劃嚴禁施工；⑸無車站登記嚴禁施工； ⑹無調度命令嚴禁施工；⑺無工隊配合嚴禁施工；⑻無路工帶領嚴禁施工； ⑼無防護人員、防護設施嚴禁施工；⑽無專職安全員嚴禁施工；

⑾無監(jiān)理同意嚴禁施工；⑿無工務、電務、網(wǎng)電現(xiàn)場負責人共同確認，嚴禁消記、開通、放行列車；⒀800m防護通知后不下道嚴禁施工；⒁單線避車嚴禁施工。

第二篇：既有線施工安全管理制度

目錄

既有線施工安全制度.......................................2 既有線施工安全管理規(guī)定...................................3 既有線施工人員職責.......................................4 既有線施工二十個不準.....................................8 成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（附件）.............8

既有線施工安全制度

1、既有線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）和既有線上施工安全有關安全規(guī)定。

2、既有線施工必須根據(jù)鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時限界。施工中臨時搭設腳手架、堆放工程材料或機具設備等，嚴禁侵入臨時行車限界。

3、施工前應與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務，及時協(xié)調施工與運營的關系，解決行車與施工中的安全問題。施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）。②施工責任地段和期限。③雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范。④安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）。⑤雙方安全責任、權利和義務（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）。⑥違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）。⑦安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合費用。⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴禁施工。

4、既有線施工項目開工前應申報審批，未經(jīng)審批嚴禁施工。

5、既有線封鎖施工前的準備作業(yè)必須按施工放行條件的要求進行，其它施工不得影響列車運行。

6、封鎖施工達到放行列車條件時，應按規(guī)定辦理銷點手續(xù)。

7、既有線施工完畢，必須及時驗收交接，未經(jīng)驗收合格的工程嚴禁開通使用。

8、既有線上施工必須按規(guī)定設置施工安全防護，派駐站聯(lián)絡員。防護人員應由指定的、經(jīng)培訓合格的員工擔任。

9、在自動閉塞區(qū)段施工時，應保持軌道絕緣良好。工具、機具等導電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

10、既有線上路基施工、橋涵施工、設置臨時道口必須嚴格執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》中相關規(guī)定。

既有線施工安全管理規(guī)定

1、注意鐵路運營、地方行人和車輛、以及施工人員和工器具安全，必須設置必要的安全標志和設施。

2、所有既有線施工均應在批準的“天窗”時段進行。

3、對既有線影響的施工，必須首先探明施工范圍的通訊、水電、信號等管線及其其他設施情況，并與設備管理單位共同確定防護范圍。

4、施工與既有線并行或鄰近工程時，要加強施工安全措施，必要時和運營單位共同協(xié)調組織，保證運營安全和施工安全。

5、施工與既有線并行或臨近工程時，施工方案和防護措施必須經(jīng)營單位批準，且雙方簽訂安全協(xié)議。

6、在影響既有線范圍內(nèi)施工時，施工人員戴白色或黃色安全帽，在軌道上作業(yè)時必須穿黃色防護服背心；施工人員嚴禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽，穿紅色衣服。

7、嚴禁施工機具、材料以及臨時設施侵入界限（正線直線段距線路中心2.44m，正線曲線為2.9m）嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。

8、對受地形影響限制，駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時，要求走人行通道，嚴禁在線路、路肩等限界范圍內(nèi)行走。發(fā)現(xiàn)列車接近時，須及時避車。其他人員嚴禁進入既有線范圍。

9、臨近既有線施工時，場地嚴禁懸掛紅色標語，彩旗盡量減少紅色和綠色，以免影響司機嘹望。在施工過程中，必須由跟班防護員進行跟班防護。

10、嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設施，嚴禁夜間在既有線附近生火。

11、在既有線旁測量放線時，嚴禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距，如需用時，可以使用皮尺；嚴禁用金屬將兩股軌道連接一體；穿越鐵路的人員應遵守“一看、二慢、三通過”原則。

12、跨越既有線搬運工程材料時，應得到公務部門許可，在搬運地點兩端不小于800m處設防護，由專人統(tǒng)一指揮，及時互傳信息。確保搬運材料期間的行車、人員安全。

13、在既有線旁搭設防護排架時，應注意上方的接觸網(wǎng)，應與其保持一定的安全距離。

14、既有線改造過程中注意接觸網(wǎng)、通信、信號、電力等戰(zhàn)后設備的正確顯示、運用及改造，保證施工與運營安全。

既有線施工人員職責

一、既有線施工施工負責人崗位職責

1、服從項目經(jīng)理的領導，協(xié)助項目經(jīng)理的工作，并對項目經(jīng)理負責；

2、協(xié)助項目經(jīng)理制訂項目部既有線施工管理制度，管理既有線施工日常生產(chǎn)工作，控制質量要素，搞好安全生產(chǎn)，抓好生產(chǎn)計劃的落實和技術標準的實施，審查質量問題的處理，確保工程在各方面達到規(guī)定要求；

3、向項目經(jīng)理匯報日常工作，提出合理建議，處理項目經(jīng)理授權的各項工作；

4、負責既有線施工計劃管理工作，掌握本工程詳節(jié)，編制總進度計劃；

5、負責既有線工程日常施工調度和資源合理分配，編制既有線施工調度日志；

6、負責既有線施工計劃的統(tǒng)籌安排、監(jiān)督執(zhí)行；負責各類報表的管理工作；

7、負責本工程的成本分析和監(jiān)控，保證本工程所需資金的周轉；

8、負責合同評審管理和監(jiān)督；

9、完成項目經(jīng)理交辦的其他工作。

二、既有線施工安全員崗位職責

1、負責對施工現(xiàn)場安全工作的監(jiān)督和檢查。

2、監(jiān)督安全技術措施、安全交底和各崗位安全生產(chǎn)責任制的落實，參加安全檢查，做好安全教育培訓工作。

3、做好施工現(xiàn)場的安全巡視，對各項安全防護設施和裝置，經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題監(jiān)督整改措施的落實。

4、負責項目危險源辨識工作，對重大風險的控制措施及應急救援預案實施情況的監(jiān)督。

5、施工現(xiàn)場發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應做好記錄、及時報告、保護現(xiàn)場、搶救傷員、配合調查，并監(jiān)督糾正與預防措施的落實。

6、組織多種形式的安全宣傳教育工作，具體負責工地安全警示牌的制作和設置。

7、組織開展全員，特別是新工人的安全技術教育培訓工作。

8、具體組織開展并參加內(nèi)外的安全生產(chǎn)檢查評比活動，對查出的安全隱患問題，督促其限期整改，并提出獎罰建議，經(jīng)常性地深入施工現(xiàn)場巡視檢查，有權及時制止違章作業(yè)，并立即上報。

9、負責建立健全安全生產(chǎn)工作臺帳，按時報送各類統(tǒng)計報表。

10、參加有關安全生產(chǎn)會議，提出安全生產(chǎn)方面的建議和要求。

三、鐵路既有線施工防護員崗位職責

1、上崗前按照規(guī)定帶齊防護信號和通訊設備、備品，確保使用性能良好。

2、作業(yè)中集中思想，認真嘹望，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。

3、在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。

4、認真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點危險地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時，要及時設置停車信號防護，并通知有關部門迅速進行處理。

5、認真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應及時向有關部門報告。

6、按規(guī)定設置停車或慢行防護信號。封鎖施工終了時，按施工負責人的命令，及時撤除停車防護信號。

7、工地防護員在收到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的列車預報、確報后，要立即通知作業(yè)負責人，同時應加強警戒，監(jiān)視來車。

8、在任何情況下，如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。

9、防護用通信設備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。

10、與駐站聯(lián)絡員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。

四、既有線施工駐站聯(lián)絡員崗位職責

1、上班前點名時，必須認真聽取施工負責人布置的安全生產(chǎn)注意事項、生產(chǎn)任務、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。

2、帶齊應帶的信號用品，并認真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復或更換。

3、在開始防護前，負責核對鐘表，做到車站運轉室、駐站聯(lián)絡員、工地電話員三者時間一致；不得隨意離開運轉室（信號樓）。

4、經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，了解列車3h運行計劃，正確掌握列車運行情況，并及時告訴工地電話員，由工地電話員轉告施工負責人，以便安排工作計劃，掌握收工時間。

5、為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預報、確報制度。

6、辦理封鎖施工時，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，及時準確地向工地電話防護員傳達調度命令內(nèi)容。臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。

封鎖施工完畢，根據(jù)施工負責人或工地電話防護員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。

7、負責辦理施工要點登記手續(xù)。

8、及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知。

9、駐站聯(lián)絡員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時離開時應有人代替。

10、防護用通信設備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。

11、與工地防護員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。

既有線施工二十個不準

1、不準飲酒上崗；

2、不準擅離崗位；

3、不準工作時間打鬧、做私活；

4、不準鉆車、扒車、跳車；

5、不準飛上飛下、扒車代步；

6、不準不暸望就穿越線路或搶越線路；

7、不準在車輛下乘涼、坐臥、休息；

8、不準人、物侵入限界；

9、不準搶點作業(yè)；

10、不準當班睡覺；

11、不準走軌面、線路中心；

12、不準在邊坡、危巖處休息；

13、不準在施工現(xiàn)場穿高跟鞋、拖鞋；

14、不準不設防就開始作業(yè)；

15、不準不系安全帶、不設安全網(wǎng)、不穿防護服作業(yè)；

16、不準未搭設好腳手架、未施穩(wěn)攜帶的笨重工具和材料；

17、不準搶撬作業(yè)；

18、不準機具、工具在人員休息時侵入限界；

19、不準從車底下遞送料具； 20、不準在離鋼軌2米內(nèi)休息。

成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（附件）

第三篇：既有線施工安全管理辦法

中鐵二局二公司向莆鐵路FJ-5B標項目部 既有線施工安全管理辦法

目 錄

第一章 總 則.................................................................................2

一、編制目的...........................................................................2

二、編制依據(jù)...........................................................................2

三、使用范圍...........................................................................2

四、定義..................................................................................2

五、原則..................................................................................3

六、安全方針...........................................................................3 第二章 施工等級的劃分.................................................................3

一、Ⅰ級施工..............................................................................3

二、Ⅱ級施工.............................................................................3

三、Ⅲ級施工............................................................................4 第三章 施工組織領導....................................................................4

一、項目部既有線施工領導小組...............................................4

二、項目部既有線施工領導小組職責........................................4

三、施工現(xiàn)場協(xié)調組制度..........................................................5 第四章 計劃變更及臨時施工..........................................................5 第五章 施工過渡工程....................................................................6 第六章 工程驗收交接....................................................................6 第七章 施工安全管理責任.............................................................6 第八章 加強施工安全專項管理......................................................8 第九章 既有線施工安全措施..........................................................8

一、臨近既有線的安全防護......................................................9

二、進入施工現(xiàn)場機械、車輛的規(guī)定........................................9

三、既有設施的保護措施........................................................11

四、鄰近新建線砍伐樹木........................................................13 第十章獎懲..................................................................................14 第十一章 附 則...........................................................................14

中鐵二局二公司向莆鐵路FJ-5B標項目部 既有線施工安全管理辦法

既有線施工安全管理辦法

第一章 總 則

一、編制目的

為加強鐵路既有線施工管理和施工安全管理，做到施工兼顧運輸，確保行車和施工安全，特制定本辦法。

二、編制依據(jù)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等有關規(guī)定。

三、使用范圍

本辦法適用于中鐵二局二公司向莆鐵路FJ-5標項目經(jīng)理部所管建設項目在既有線施工過程中的安全管理。

四、定義

既有線施工是指影響既有線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工。主要項目如下：

4.1線路及站場設備技術改造，新線引入、電氣化改造等施工。4.2跨越、穿越線路、站場，架設、鋪設橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。

4.3在線路安全保護區(qū)內(nèi)架設、鋪設管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。

4.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。

中鐵二局二公司向莆鐵路FJ-5B標項目部 既有線施工安全管理辦法

五、原則

既有線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極推廣使用先進的施工機具和科學的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計劃、有組織地進行各項施工。

六、安全方針

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”，影響新建線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗時間安排，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工安全。

第二章 施工等級的劃分

根據(jù)《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）規(guī)定，既有線施工等級分為三級。

一、Ⅰ級施工

1.繁忙干線封鎖 5小時及以上、干線封鎖 6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉 8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

2.繁忙干線和干線大型換梁施工。

3.繁忙干線和干線封鎖 2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。

4.涉及、跨越既有客運專線的施工。

二、Ⅱ級施工

1.繁忙干線封鎖正線 3小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉 4 3

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小時及以上的施工。

2.干線封鎖正線 4小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉 6小時及以上的施工。

3.繁忙干線和干線其它換梁施工。

4.繁忙干線和干線封鎖 2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結構物施工。大型養(yǎng)路機械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。

三、Ⅲ級施工

除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。

第三章 施工組織領導

一、項目部既有線施工安全管理小組

為加強既有線施工的組織領導，確保施工生產(chǎn)過程中的安全可控，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，書記、總工為副組長，相關責任部門負責人及專業(yè)人員為組員的既有線施工安全管理小組。

組

長：蒲吉見 副組長：謝勇

李順華

組

員：王軍輝

蔣波

徐平山

肖代坤

蔣洪明

張畢銨

杜江

李小軍

二、項目部既有線施工安全管理小組職責

2.1負責組織編制施工方案、施工計劃、施工過渡方案、施工安全措施。經(jīng)監(jiān)理審核、建設單位相應等級的既有線領導小組審查同意后，按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282 4

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號）的有關規(guī)定上報。

2.2參加鐵路局、建設單位既有線施工領導小組及施工現(xiàn)場協(xié)調組，并服從其工作部署。

2.3參加鐵路局、建設單位主持召開的施工方案會、協(xié)調會、施工現(xiàn)場預備會、碰頭會及施工完工會。根據(jù)施工方案及會議精神，落實施工準備及安全防范措施。

2.4領導小組組長須親臨施工一線進行現(xiàn)場檢查、督促、指導和協(xié)調。

2.5負責對施工進行全面總結，對存在的問題及時整改。

三、施工現(xiàn)場協(xié)調組制度

3.1各分部成立以分部經(jīng)理為組長，分部總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理為組員的施工現(xiàn)場協(xié)調組。各級領導小組需遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關要求。

3.2施工現(xiàn)場明確施工負責人；兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負責人。主體施工負責人負責協(xié)調各單位施工組織，并對施工現(xiàn)場的施工安全負責。各單位必須服從施工負責人指揮，按時完成施工和維修任務，確保達到規(guī)定的列車放行條件。兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。

第四章 計劃變更及臨時施工

一、未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時，遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運

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發(fā)〔2008〕282號）的有關規(guī)定辦理。

二、進行施工作業(yè)時，須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的規(guī)定，實行施工登銷記。

第五章 施工過渡工程

施工過渡是新線引入、技術改造、電氣化工程等既有線建設項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)場要加強過渡工程管理，保證施工和運輸安全。施工過渡工程須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關規(guī)定。

第六章 工程驗收交接

一、新建線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時驗收交接、撥接開通。未經(jīng)驗收合格的工程不得撥接開通使用。

二、新建線施工的驗收交接遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關規(guī)定辦理。

第七章 施工安全管理責任

一、確保施工安全是首要責任。項目所屬各單位要牢固樹立安全意識，建立健全安全責任制，落實安全措施，正確處理施工與行車安全的關系，嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。

二、按照國家及鐵道部有關規(guī)定項目經(jīng)理和有關人員的安全培 6

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訓、法制教育、工程安全質量、竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上，要做好確保行車安全的組織協(xié)調和監(jiān)督檢查工作。

三、項目所屬各單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設置安全生產(chǎn)管理機構，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責；負責對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責任制；要嚴格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度，科學制定施工方案。

四、項目所屬各單位必須明確施工負責人。施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。施工負責人應具備必需的施工安全素質。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術、質量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）既有線施工安全培訓，不允許未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。

五、施工現(xiàn)場的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長、駐站聯(lián)絡員必須按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關規(guī)定進行培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領導的責任。

六、在施工前，要向設備管理和運輸單位進行技術交底，并簽訂施工安全配合協(xié)議。要接受運輸、設備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。軌道車、施工機械等自輪運轉特種設備上線運行必須符合鐵道部的有關規(guī)定。

七、封鎖施工開通后，要和設備管理單位要加強檢查和整修，設備管理單位要嚴格把關，并按有關規(guī)定盡快辦理交接。

八、其他有關事項遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關規(guī)定。

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第八章 加強施工安全專項管理

一、項目所屬各單位要嚴格執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《信號維護規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等有關規(guī)范的安全生產(chǎn)規(guī)定。要制定專項管理制度，堅決杜絕施工前超范圍準備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、施工料具擺放不規(guī)范、機械及料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的行為，確保行車安全。

二、參加新建線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)。勞務工不能擔任既有線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓，培訓合格后方可上崗。

三、切實加強雨季施工安全工作。新建線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施 <中華人民共和國防汛條例 >細則》，落實防洪措施。凡可能影響安全渡汛的施工地段，需認真接受防洪部門的防洪檢查和指導，按要求認真落實責任，并制定防洪預案。

四、施工期間需設置臨時道口時，要依照鐵道部《設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》（鐵道部令第 20號）辦理相關的行政審批手續(xù)。在臨時道口設置期間要設人看守，并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口（含臨時道口）設備符合標準，并按鐵路道口管理有關規(guī)定進行管理。

第九章 既有線施工安全措施

既有線施工，安全生產(chǎn)是永恒主題，在進行施工生產(chǎn)的前提下保 8

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證鐵路運營的暢通，是施工作業(yè)的職責所在，因此在施工生產(chǎn)的過程中采取“重點防護、要點卡死”的原則，確保既有線施工的安全。項目所屬鐵路建設工程涉及既有線施工的項目主要是聯(lián)調聯(lián)試階段，因此安全防護要長抓不懈。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，主要采取以下安全措施：

一、臨近既有線的安全防護

施工安全防護工作是確保聯(lián)調聯(lián)試過程中行車安全和施工安全的重要手段。為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設置安全防護。未設好防護，不得進行施工作業(yè)。根據(jù)施工范圍的大小，工區(qū)在事故易發(fā)點安排防護人員進行防護，施工生產(chǎn)中通過各防護人員的協(xié)調配合，確保既有線施工的安全處在可控狀態(tài)。防護人員進行防護，具體內(nèi)容為：

1．聯(lián)調聯(lián)試階段要設好安全防護。防護人員準確掌握行車運行情況，及時通知下道避車。

3．防護人員必須攜帶齊安全防護用品，認真履行職責，集中精力，站在便于了望的地點認真防護，及時聯(lián)系和掌握聯(lián)調聯(lián)試過程中各種車連的駛入，及時通知作業(yè)人員下道避車。

4．在曲線地段設置防護時，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設中間防護員。

二、進入施工現(xiàn)場機械、車輛的規(guī)定

l．在進行聯(lián)調聯(lián)試地段進行機械施工時，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入新建線內(nèi)。

2．操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。

3．施工作業(yè)前，操作人員必須認真聽取施工技術人員的現(xiàn)場交 9

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底及有關安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。

4．施工機械作業(yè)時，必須有專職安全防護員指揮調度，禁止緊靠新建線的任何機械施工作業(yè)。

5．在場地狹窄、施工機械有可能侵入新建線地段作業(yè)時，禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向新建線一側作圓周形轉動。向新建線外側擺動作業(yè)時，也應注意防止機械尾部侵入限界造成事故。

6．在新建線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側必須留出不少于2m厚的隔墻，防止施工機械向既有線滑落。

7．為防止機械侵限，在與新建線接近等高地段，靠近新建線一側據(jù)軌外側2米外設置明顯的界樁和防護員，每隔7米設置一根，為防止機械轉頭或交匯侵限，應設置調車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉頭地點，并由專人指揮和防護。

8．如施工機械發(fā)生意外侵入限界，影響聯(lián)調聯(lián)試安全時，立即用步話機向700米外防護員發(fā)出緊急通知，同時向現(xiàn)場負責人匯報，并盡快組織排除。在施工機械未撤出限界以外，行車安全未恢復前，不得撤除停車防護。

9．施工運輸車輛在新建線旁施工作業(yè)時，應遵守以下規(guī)定。（1）建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

（2）靠新建線行駛時，速度不得大于7km/h。下坡或轉彎時，應換入低速檔行駛，防止侵限。

（3）使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后應拉緊手剎，關好車門，嚴禁超載或偏載。緊靠新建線的便道應有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向新建線傾斜而侵入限界。

（4）運輸車輛停車應?？吭谥付ǖ牡攸c，不得在坡道上停車。10

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如受施工場地條件限制需在坡道上停車時，必須采取制動措施。

（5）凡帶升降翻斗的運輸（自卸）車輛在新建線旁運行時，嚴禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。

（7）運輸車輛在新建線附近會車或調頭時，必須有專人防護，確保不侵限。對個別特殊、困難的地段，必須堅持一人一車防護，帶進送出。

（8）靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時，應做專門部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負責人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應立即整理。

10．施工領導和全體職工應熟悉管內(nèi)設備情況，聯(lián)調聯(lián)試的各項工作，熟悉各種信號及信號顯示方式，注意過往車輛。

11．任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品，或拿這些物品在既有線附近嘻鬧，以免影響正常行車及安全。

三、既有設施的保護措施

1．因施工影響新建線通信、信號設備時，事先通知有關電務段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行，并按規(guī)定辦理登記要點手續(xù)。

2．新工點開工前應根據(jù)設計文件和現(xiàn)場交樁資料，劃定施工紅線后，邀請拆遷單位、工務、電務、水電段、鐵通公司等有關設備管理單位，共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等既有設備正常使用情況進行調查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路，設立明顯標志，待與設備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細交底后，在設備管理單位的監(jiān)護下方可施工。

3．在施工前，與有關設備管理單位簽訂安全監(jiān)護配合協(xié)議，在 11

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施工時，嚴格按設計要求及有關安全規(guī)則規(guī)定對新建線設備進行防護，并經(jīng)常監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理，確認對營業(yè)線設備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應立即報告有關單位，同時及時組織搶修，盡快恢復。

4．施工地段需要遷移電纜（光纜）時，提前向有關電務、水電段及相關部門提出。對暫不能遷移而又必須施工時，應主動與維修單位共同制訂有效的防護方案，并派專職安全員進行有效防護后，方可施工。

5．架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當在架空線桿附近棄土、堆土時，必須保證導線與地面距離不小于2米。

6．架空電線路兩側各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。

7．施工需要挖坑、挖溝、運土、鏟土時，應保證不影響既有設備的正常使用，也不應造成設備隱患，如信號機柱、電桿傾斜，基礎松動，碰壞信號導管、導線，造成線路附近樹木傾斜等。

8．不得向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上拋擲雜物，搭掛各種臨時線。如在新建線架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，應經(jīng)有關電務部門同意，并報有關單位批準。

9．地下設施情況不明不得施工。嚴禁挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械設備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動土及運行，人工作業(yè)時應做到逐層輕插淺挖，并請設備管理單位現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，協(xié)助處理管線。

10．機械作業(yè)時，施工單位應有專職安全員負責指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理，確認對既有設備無影響后，方可繼續(xù)施工。

11．在施工挖坑、挖溝、鏟土時，在既有線開挖深度達到0．4m 12

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時，應小心挖掘，以防挖傷在用地下設施，同時應制訂可行防護措施，不影響電纜正常使用，不造成設備隱患。

12．翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時，為防止翻斗車觸碰刮電線路，應在電力線路兩側不少于5米處設置限界架，車輛必須從限界架下通過，并限速5km/h，如緊靠線桿通過，需增設電桿保護樁。限界架和保護樁必須在使用完后立即拆除。

四、鄰近新建線砍伐樹木

1．因施工需要在新建線旁砍伐樹木時，各分部必須制定確保營業(yè)線安全行車的措施，保證行車安全，一旦發(fā)生影響行車的事故和事故苗頭，均由現(xiàn)場負責人負責。

2．組織砍伐樹木時必須備齊防護信號用品，按規(guī)定設好防護，施工負責人應親自在現(xiàn)場指揮砍伐。防護員必須是經(jīng)過培訓考試合格的正式職工。

3．砍伐樹木前應用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側拉頂，防止樹木倒向新建線。

4．砍伐時如樹木倒在新建線或侵入限界，應立即組織人員緊急排除，檢查線路技術狀態(tài)確實正常后方可撤除防護。

5．如需砍伐的樹木較大或地形困難，砍伐時有可能倒在線路上影響行車時，應進行專題研究，制定特別可靠的安全措施，提前與車站值班員聯(lián)系請點，辦理封鎖施工手續(xù)。駐站聯(lián)絡員應及時通知工地負責人，做好防護后方可組織砍伐。

6．砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時，應先適當截掉枝丫，再伐主干，必要時用繩索牽引控制樹倒方向。上樹砍剪枝丫的作業(yè)人員應站立在堅實的樹干上，并系好安全帶。

7．當砍伐遇有通信、電力線路時，應待線路拆除或采取導向措施并保證不損壞通信、電力線路后可組織砍伐。

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第十章獎懲

一、項目所屬各單位的安質部月每月 8日前將管內(nèi)上月有關聯(lián)調聯(lián)試施工過程中發(fā)生事故（包括特別重大、重大、較大、一般事故）調查處理和責任情況，上報項目部安質部,再由項目部匯總后上報鐵道部安監(jiān)司，并抄報廣鐵集團公司。

二、發(fā)生事故，要按照《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》，本著“四不放過”的原則，對事故進行認真分析處理。其他獎罰嚴格按項目部《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。

第十一章 附 則

本辦法由項目部安質部負責解釋，自發(fā)布之日起實行。

第四篇：既有線施工安全工作總結

安全生產(chǎn)工作總結

XXOO年中鐵XXOO局寧西鐵路第四項目部正式成立，XXOO年XXOO月項目進場。自進場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領導下，我們始終把安全工作放在第一位，牢固樹立“安全第一”的工作理念，理清“預防為主”的工作思路，落實“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不安全狀態(tài)為主線，以消除“人”的不安全行為為重點，與鐵路部門密切配合，以控制和減少安全事故為目標，落實責任，強化監(jiān)管，項目安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為了貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針，進一步加強施工安全管理，結合項目安全生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)將XXOO年安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：

一、安全制度的制定與落實情況

項目安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安全第一

預防為主

綜合治理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。先后制定了《寧西鐵路安全管理辦法》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎懲制度》等安全制度。圍繞“安全發(fā)展、預防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，確保安全生產(chǎn)投入，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)。安全生產(chǎn)管理目標完成情況：

1、無因公死亡事故。

2、無交通死亡事故。

3、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故。

4、無行車險情。

5、年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)。

6、死亡率為0。

7、消滅違章指揮。

8、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。

9、無因建設引起的鐵路交通安全事故。

項目部制定的安全管理目標全部實現(xiàn)。

二、安全生產(chǎn)情況

我項目部主要從以下幾個方面對現(xiàn)場施工安全進行管理。

1、建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，完善安全管理制度體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，落實安全管理目標。

本工程自進場開工以來，項目部把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程。項目部及時建立健全安全保證體系和安全管理組織機構，貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，全面落實各工作環(huán)節(jié)、崗位的安全責任，確保安全工作責任制到人，制定《寧西鐵路安全管理辦法》、《安全生產(chǎn)制度》、《安全檢查制度》、《安全教育培訓制度》、《安全例會制度》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》、《項目部安全值班制度》、《安全設施管理制度》等一系列安全規(guī)章制度，編制事故應急預案、安全控制措施和各種機械安全技術操作規(guī)程，形成了全面、清晰、卓有成效的安全管理規(guī)章制度體

系。同時根據(jù)上級公司、建設單位、監(jiān)理單位和有關部門的規(guī)定制定了“四無、二控、三消滅”的安全管理目標，并對安全管理目標進行細化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂安全安全生產(chǎn)目標責任書。

2、統(tǒng)一協(xié)調，協(xié)同各部門共同做好安全工作

統(tǒng)籌合約部，在堅持“安全第一”原則下，編制生產(chǎn)計劃，將改善勞動條件的工程項目納入生產(chǎn)計劃；協(xié)調財務部門保障安全措施經(jīng)費，落實安全獎懲；會同物資部門保障機械安全運轉，定期進行安全檢查，保障安全設施設備供應；配合工程技術部門制定編制安全教育計劃，制定安全技術交底；與辦公室一道對本單位職工進行安全生產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用電設備和飲食機具要指定專人負責并定期檢查維修，保證其安全防護設施齊全、靈敏、有效。

3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工安全

與信陽工務段、電務段、通信段等配合溝通，共簽訂施工安全配合協(xié)議30余份，累計完成電線電纜遷改600米，設置駐站聯(lián)絡員提前報告施工區(qū)間車輛情況，同時防護員與信陽工務段對沿線17公里的大型機械進行安全防護，每天向鐵路部門呈報營業(yè)線次日施工計劃表，設置物理隔離防止施工機械設備侵限，有效的保障了鐵路通信安全、鐵路既有線行車安全和機械施工安全，確保工程安全、平穩(wěn)、有序的進行。

4、做好安全教育培訓工作，提高員工整體素質

每月召開安全例會，總結施工安全工作，通報近期安全事故，評

價獎懲各施工班組，提出本月重點安全隱患，部署下一步安全工作重點。加強安全教育培訓,提高全員安全意識。項目部對所有進場施工人員，進行了進場教育和“三級”安全教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共計300人次。加強健康、安全、環(huán)境管理體系培訓，提升員工素質。組織員工學習本崗位的應知應會、操作規(guī)程、及相關文件的學習等。同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產(chǎn)、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。

5、班前安全活動和安全技術交底：

督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環(huán)境、設備情況、個人防護用品佩戴、危險作業(yè)部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據(jù)各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業(yè)人員進行針對性的安全技術交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現(xiàn)的危險因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違章操作。

6、特殊工種持證上崗：

所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時項目部查詢所有進場作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。

7、危險源和應急預案的管理

工程開工之前項目部組織相關管理人員對本工程的危險源、環(huán)境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環(huán)境因素清單，并根據(jù)工程的實際情況確定了重大危險源和重大環(huán)境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環(huán)境因素進行重點監(jiān)控，落實專人進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從而確保危險源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。

根據(jù)工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環(huán)境事故的發(fā)生，項目部編制了觸電、中毒、火災、塔吊安全事故等應急預案，并組織學習。項目部組織了火災和觸電應急預案的演練。通過演練使的應急領導小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應急救援知識。檢驗了預案的可行性。

8、控制施工工藝，開展安全檢查和加強隱患排查

及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術措施的實行，根據(jù)項目部制度的安全檢查制度，對施工現(xiàn)場進行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查。共下發(fā)安全隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進行復查，及時的消除了施工現(xiàn)場安全隱患。把握工作重心，對高處作業(yè)、人工挖孔樁等存在嚴重安全隱患的作業(yè)工序進行重點盯控。

9、施工人員及安全設施管理

夏季施工發(fā)放防暑降溫藥品，定點設置避暑休息區(qū)。為所有進場施工人員配備了安全帽、反光背心等個人安全防護用品，為高處作業(yè)

配備了安全帶，并檢查監(jiān)督施工人員正確佩戴。橋涵施工搭設腳手架，對臨邊洞口進行防護，并組織人員進行驗收，掛牌標識，在危險部位掛設警示標牌。

10、施工用電和機械設備

對施工用電材料和施工機械等進行進場驗收，安裝結束后的驗收，合格后掛牌標識，專業(yè)電工和機械操作人員每天進行檢查，對維修情況進行記錄，并做好登記臺賬。施工機械張掛停機作業(yè)標識，派遣專職防護員進行防護。鋼筋、木工機械按規(guī)定搭設雙層防護棚，并掛設機械設備安全操作規(guī)程。每天作業(yè)對卷揚機鋼絲繩進行檢查，定期進行更換

11、現(xiàn)場防火

在辦公區(qū)、生活區(qū)、施工現(xiàn)場等重點防火部位按規(guī)定配備滅火器和消防栓等消防器材，并定期進行檢查。禁止私拉亂接電器，禁止超負荷使用電器。

12、雨季防汛

建立防汛指揮機構，明確防汛責任，成立由項目經(jīng)理為組長的防汛小組，完善防汛應急預案，突出防汛重點，精心準備隊伍和物資，做到未雨綢繆，巡查防汛重點部位，編制防汛值班表，嚴格防汛值班制度，確保24小時監(jiān)控，檢查防汛檢查，及時消除安全隱患。

13、文明施工方面

施工現(xiàn)在易發(fā)事故（或危險）處設置明顯的、符合國家標準要求的安全警示標牌，各種材料按規(guī)格堆放整齊，建筑垃圾及時清運出場，施工結束后材料、垃圾及時清理。施工道路全部硬化，保持現(xiàn)場清潔。為避免流動吸煙和施工人員的飲，水，施工現(xiàn)場搭設吸煙室和茶水亭。生活區(qū)食堂按規(guī)定辦理了衛(wèi)生許可證，食堂操作人員辦理了健康證，保證食品衛(wèi)生，配備了滅蚊蠅設施。生活區(qū)、辦公區(qū)每天安排人員打掃、廁所每天打掃、沖洗。

三、存在問題

項目部在安全生產(chǎn)工作取得成績的同時，我們也清醒地認識到安全管理還存在不足之處：一是工期短，施工人員流動大，施工時間短，對施工人員教育培訓時間不足。二是由于施工區(qū)域跨度大，工班組數(shù)量多，施工涉及鐵路部門配合，這給施工現(xiàn)場安全管理帶來一定的難度，在日常管理上仍需加大管理力度。三是由于施工人員素質參差不齊，及個別施工人員素質低，仍需加大管理力度。

四、XXX年安全管理目標

1、總體目標：杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故,遏制較大安全生產(chǎn)事故；杜絕因建設引起的特別重大和重大鐵路交通事故,遏制因建設引起的較大鐵路交通事故。

2、具體目標： “四無、二控、三消滅”。“四無”即無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故、無行 車險情；“二控”即年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)；死亡率為0；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。杜絕因工死亡事故的發(fā)生。

第五篇：臨近既有線施工安全培訓試題及答案

鐵路建設施工人員安全培訓考試試卷

姓 名： 時間： 成績：

一、填空題。（共25小題，每小題1分）

1、距既有線線路中心 范圍內(nèi)為臨近營業(yè)線范圍。

2、進入營業(yè)線施工必須進行營業(yè)線，并持證上崗。

3、施工現(xiàn)場臨時用電應符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46）的規(guī)定。并做到三級配電兩級保護和。

4、基坑及泥漿池防護?；臃雷o設置雙橫桿鋼管防護欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護欄埋設距基坑邊緣不能小于50cm，防護欄掛設。

5、施工單位生產(chǎn)區(qū)標識標牌“六牌一圖”，即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、、文明施工牌、精品工程標牌和施工現(xiàn)場平面圖。

6、營業(yè)線施工等級分為 級。

7、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為 和。

8、既有線橋涵改建施工時，當采用軌束梁加固線路時，軌束應用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的 倍。

9、施工現(xiàn)場袋裝水泥堆碼高度不得超過 袋。

10、營業(yè)線施工實行一事一令，施工作業(yè)登記也必須是一事一登記，時間一律采用采用 小時制度。

11、減速地點標設在需要減速地點的兩端各 米處。

12、既有線橋涵頂進作業(yè)開挖工作坑時，坑頂緣距最外側鐵路中心線的距離不得小于 m。

13、各種車輛通過電氣化區(qū)段平交道口時，在裝載高度超過 的貨物上嚴禁坐人。

14、在既有線進行鋪架作業(yè)時作業(yè)人員不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于 的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界。

15、遇接觸網(wǎng)短線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時，所有人員不得接近，并與其保持 m以上的距離。

16、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設。

17、橋梁頂進行性施工，施工期間限速不超過。

18、在曲線區(qū)段施工作業(yè)時，施工人員應站在線索的。

19、所有施工人員上道作業(yè)，必須穿好（服），注意瞭望，安全避車。20、在已查明的管線、電纜徑路兩側，不得動用。

21、樁機停工停機時，必須遠離鐵路停放，并拉好。

22、施工單位應建立大型施工機械逐級 制度，并檢查各級交底記錄，確保施工安全。

23、挖掘機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車時必須。

24、列車在運行中碰撞施工機械，但未耽誤行車的，屬于一般。

二、選擇題（答案為單選，每小題2分）

1、高處作業(yè)說法不正確的是（）

A、安全帽未系緊和安全帶未掛牢不準作業(yè) B、腳手板綁扎不牢固不準作業(yè) C、三級風以上和惡劣天氣不準作業(yè)

2、非自行式施工機械、上跨鐵路的越線等自身高度在機位的水平投影侵入既有線柵欄的（無柵欄桿的位線路路肩、橋梁護欄以外（）位置）

A、1m B、3m C、2m

3、為確保施工安全監(jiān)督管理工作有序開展，路局成立營業(yè)線施工安全聯(lián)控體系，不包括（）

A、路局主管部門；B、設備管理單位；C、施工單位

4、臨近營業(yè)線施工的有關禁止說法不正確的（）

A、施工方案未按程序審批通過，禁止施工，B、施工單位負責人不到現(xiàn)場，可以施工，C、凡施工單位未將作業(yè)計劃提前告知監(jiān)理的，禁止施工

5、施工方案中涉及受力結構的計算，必須經(jīng)過設計單位或施工單位（）驗算、簽認。

A、局級技術主管B、項目部技術主管 C、分部技術主管

6、遇施工方案涉及運輸影響較大時，由（）組織審查。

A、指揮部 B、鐵道部 C、路局

7、施工現(xiàn)場的氧氣瓶、乙炔瓶存放安全距離不小于（）

A、5m B、10m C、2m

8、外電架空線路與鐵路交叉時，其最低點與軌面的垂直距離不應小于（）。

A、6m B、5m C、7.5m

9、自備發(fā)電機組應采用（）制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4歐。

A、三相四線 B、三相五線 C、兩相四線

10、起重設備掛鉤應完備良好，在吊裝物品時，遇有（）及以上大風時應停止起吊作業(yè)

A、五級 B、六級 C、七級

三.判斷題15題，每小題2分，對的在括號內(nèi)打√,錯的在括號內(nèi)打×。

1.影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責任。（）

2.施工安全協(xié)議書由施工單位與設備管理單位和行車組織單位共同簽訂。（）3.未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴禁施工。（）4.經(jīng)批準后的施工日計劃有關調度命令，在施工前一日前18:00下達給有關的機務段、運轉車長值乘單位和車站，同時由鐵路局主管業(yè)務處通知施工單位。（）

5.納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工，因專特運及調整車流等原因停止施工時，經(jīng)主管運輸副局長批準并于前日14：00前以調度命令通知有關單位。（）

6.進行施工和維修作業(yè)時，施工單位負責人應確認已做好一切施工準備，于施工前50分鐘到要點登記站。（）

7.為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全，施工作業(yè)時，鐵路局和施工單位應采取措施保證鄰線列車運行和施工作業(yè)人員安全。（）

8.施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側的封閉柵欄內(nèi)。（）

9.因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設備管理單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。（）10.同一區(qū)間當日安排有施工天窗時，維修作業(yè)應在施工天窗內(nèi)完成，不再安排維修天窗。（）11.封鎖施工時，施工單位在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員應由經(jīng)過考試合格的人員擔當。（）

12.參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。（）

13.用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。（）

14.設備管理單位應積極協(xié)助設計和施工單位核查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位置。（）

15、在線間距不足6.5m地段進行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應限速160km/h，并按規(guī)定進行防護。（）

四、簡答題（1題7分，2題8分）

1、高處作業(yè)是指什么？

2、既有線及臨近既有線安全防護用品及備品有哪些包括哪些？

鐵路建設施工人員安全培訓考試試卷

（答案）

一、填空題 1、30m

2、施工安全培訓

3、一機一箱一閘一漏

4、警示標志

5、安全生產(chǎn)牌

6、三

7、施工作業(yè) 維修作業(yè)8、1.5 9、10 10、24 11、20 12、3.2 13、2m 14、5m 15、10

16、現(xiàn)場防護員 17、45km/h

18、外側

19、黃色防護背心 20、機械挖掘

21、攬風繩

22、安全技術交底

23、停止作業(yè)

24、C類事故

二、選擇題

1、C

2、C

3、C

4、B

5、A

6、C

7、B

8、C

9、B

10、B

三、判斷題

1√ 2× 3√ 4√ 5√ 6√ 7√ 8√ 9× 10√ 11√ 12√ 13√ 14√ 15√

四、簡答題

1、凡墜落高度基準為2m或2m以上有可能墜落的高處進行的作業(yè)。

2、防護備品包括作業(yè)標、停車信號牌、減速信號牌、特快旅客列車減速信號牌、減速防護地段終端信號牌、減速地點標、雙面信號燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號旗、黃色信號旗、短路銅線、對講機等。