第一篇：公路既有線施工安全防護

公路既有線施工安全防護

一、基本要求

1、建立安全組織機構(gòu)

項目經(jīng)理部及時建立由項目經(jīng)理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)各工點、班組日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

2、投入安全防護設(shè)施（1）人員安全防護用品：

安全帽、反光背心衣、防護手套等，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時做好損耗后，及時補足。

（2）施工、交通安全設(shè)施：

施工告示牌、道路施工安全標志標牌、交通錐、警示燈等，各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。

a、施工告示牌：設(shè)置在工程施工段的兩端，標明工程的各項內(nèi)容。b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設(shè)置手冊》要求進行設(shè)置。設(shè)置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示等。

c、交通錐：柔性橡膠制作，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。

二、安全施工方案

（一）臨路施工

工程在施工期間，應(yīng)密切聯(lián)系交管部門，如需占用一定寬度的車道，使車輛、行人的通行能力降低，必須做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合的方式進行。

1、采取合理的施工方案

（1）為了保證在工程施工過程中公路暢通，應(yīng)采取適當措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。

（2）根據(jù)道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠?qū)挾龋_保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。

（3）施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質(zhì)量完成那些影響施工順暢的施工任務(wù)。

2、交通組織方案

（1）加強與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。

（2）根據(jù)人流、車流通行進行交通疏導(dǎo)，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。

（3）在施工過程中，如果會影響到現(xiàn)有車道的通行，必須嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設(shè)各類施工標志及路錐，并隨著工程的進展，安全維護設(shè)施緊跟其后。

（4）設(shè)置道路交通安全管理人員，專職負責對沿線交通安全設(shè)施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導(dǎo)工作，重點放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。

（5）指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設(shè)施，維修保養(yǎng)工作。

（6）通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。

（7）半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置藍色彩鋼瓦的隔離柵。

（8）施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道時,必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。

（8.1）工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進口和出口,出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。

（8.2）在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導(dǎo)標等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄。

（8.3）在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置兩塊施工標志，一塊設(shè)置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面出要設(shè)置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導(dǎo)標。在上游過渡區(qū)內(nèi)要設(shè)置指示標志。在工作區(qū)的前端要設(shè)置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標按規(guī)范的間距圍起來。

（9）在有限高要求是應(yīng)按照規(guī)范要求在道路來車方向設(shè)置限高架。（10）當夜間進行施工作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個工作區(qū)域。

（11）加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場交通安全管理工作。

3、施工安全標志標牌設(shè)置：

加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設(shè)施必須做到：

（1)道路施工路段告示牌：

本工程已在道路的起終點兩端設(shè)置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。

（2)道路正在施工的路段的施工標志：

根據(jù)分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設(shè)置相應(yīng)的警告標志及限速標志，夜間設(shè)置警告燈，若車道需部分封閉，需按要求設(shè)置隔離帶，并按需要設(shè)置指示標志及引流設(shè)施等。

a、設(shè)置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。b、設(shè)置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。

4、安全檢查：（1）檢查內(nèi)容：

a、施工安全標志標牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機械是否安全操作要求施工。（2）檢查形式：

a、日常檢查：對日常施工時現(xiàn)場進行檢查。

b、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度。

（二）跨線橋施工

1、一般要求

（1）跨線橋梁施工須編制專項施工方案，報駐地辦審核、總監(jiān)辦審批。（2）橋梁跨越鐵路、國道、省道施工前，應(yīng)與相關(guān)部門協(xié)商有關(guān)事宜，組織專項評審，并簽定安全協(xié)議。

（3）橋梁跨越縣道、鄉(xiāng)道施工前，應(yīng)與相關(guān)部門協(xié)商有關(guān)事宜，簽定安全協(xié)議。

（4）對于跨國、省、縣道橋梁施工時，應(yīng)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)安全頂棚，頂棚凈高滿足要求,頂棚側(cè)面掛安全網(wǎng)；

（5）跨國、省、縣道橋梁施工時，在通道兩端設(shè)置限速限高警示標志、減速帶等，必要時設(shè)置崗哨監(jiān)視管理。

（6）跨鄉(xiāng)道、施工便道橋梁施工時，在通道兩端設(shè)置限速限高警示標志。

說明：

1、跨國、省、縣道橋梁施工時，在通道兩端各100米處設(shè)置減速帶、限速限高警示標志，規(guī)格依照國家相關(guān)規(guī)定。

2、防護棚進出口兩端至少寬出梁體邊緣1.5m，防撞墩寬度0.5m，高度0.5m。

3、必要時設(shè)置崗哨監(jiān)視管理。

說明：

1、跨鄉(xiāng)道、施工便道橋梁施工時，在通道兩端各20米處設(shè)置限速限高警示標志，規(guī)格依照國家相關(guān)規(guī)定。

2、防撞墻厚度0.30m，高度0.40m；鄉(xiāng)道、施工便道限速5km/h，限高4.5m。

2、門洞施工注意事項

（1）門洞應(yīng)在上方結(jié)構(gòu)開始施工前完成搭設(shè)，施工完成后及時組織拆除。（2）門洞立柱、橫梁等主要構(gòu)件安裝采用汽車起重吊裝，吊裝作業(yè)安排在白天進行，并要對公路進行管制。為了確保門洞施工安全，在立柱及主梁安裝后，立即進行固定。交通管制時間根據(jù)完成工作量計算，時間要考慮充足，待時間確定后，報公路管理部門核準。

（3）門洞整體穩(wěn)定性檢算應(yīng)考慮風雪荷載影響。

（4）施工前，應(yīng)與公路管理部門簽訂配合施工協(xié)議。施工期間，加與公路管理單位聯(lián)系，按照規(guī)定的時間提前通知配合單位。交通管制安全防護人員按照協(xié)議配備、并備齊防護用品。

（5）加強門洞各組成部分連接，每次安裝（拆除）作業(yè)須確保已安裝（未拆除）部分結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。

（6）所有吊裝作業(yè)完成，底面上用方向繩控制吊裝材料，保證吊裝材料不傾入和掉入公路界限內(nèi)。機械操作人員必須是取得特種作業(yè)操作證并具有相關(guān)操作經(jīng)驗的人員，項目部和作業(yè)隊專職安全人員必須現(xiàn)場指揮操作。

3、施工安全標志標牌設(shè)置

為引起過往車輛注意，按GB5768-99設(shè)置交通標示，以減少發(fā)生交通事故的可能性。如施工及安全防護棚均不占用行車道，則不進行道路封閉，只是設(shè)立相關(guān)道路警示牌，如“道路施工、車輛慢行”等，并且根據(jù)現(xiàn)場實際設(shè)置限速標志，以提醒過往司機注意安全。標志牌不侵占行車空間。

若施工時需占用行車道，則應(yīng)按上述“臨路施工”的方法進行交通疏解，并設(shè)置專職防護人員指揮交通。占道施工安全防護按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）規(guī)定平面布置，主要采取三方面措施進行安全防護。（1）限速措施。在施工區(qū)前方，設(shè)置必要的警示標志、限速標志，條件許可的設(shè)置減速帶，使行駛車輛速度降低。

（2）防撞措施。一方面要防止車輛撞擊施工臨時設(shè)施，給施工造成安全威脅；另一方面要防止車輛撞擊圍蔽裝置上，給車輛造成傷害。因此需要在迎車面設(shè)置限高架、防撞桶、夜間警示燈。

（3）作業(yè)人員安全措施。夜間施工，作業(yè)人員在道路旁行走必須穿戴反光背心，派專人指揮施工進出車輛。

三、安全管理制度

（一）安全教育培訓(xùn)制度

1、凡新進場或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進行三級安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準上崗。

2、要定期進行安全教育培訓(xùn)，加強班前安全講話制度，施工員、安全員及施工班組長則是安全教育的重點。

3、采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時，要對操作人員進行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。

（二）安全技術(shù)交底制度

讓職工了解所施工工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項。工程開工前，工程技術(shù)負責人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進行詳細交底。分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行安全技術(shù)措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定期的向有關(guān)班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。班組長每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。

（三）安全事故報告與處理制度

1、安全事故發(fā)生后，要保護好現(xiàn)場，防止事故損失擴大，同時按有關(guān)規(guī)定上報有關(guān)部門。

2、要及時按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報告報籌建處。事故調(diào)查處理要按實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。

3、事故的處理務(wù)必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。

4、發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產(chǎn)責任人的責任。

四、安全保證措施

1、凡是在公路上進行施工作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝（套裝），管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心。

2、臨近公路施工必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標志，并派專人負責維持交通。

3、霧天作業(yè)時，宜會同有關(guān)部門，封閉交通進行作業(yè)，所有安全設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號。

4、施工機械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械作業(yè)，不得操作帶故障的機械作業(yè)。

5、操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的檢查制度、工作中的觀察之都和工作后的檢查保養(yǎng)制度。

6、施工機械作業(yè)時，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件。

7、機械應(yīng)按時進行保養(yǎng)，嚴禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。

8、禁止在機械運轉(zhuǎn)中進行保養(yǎng)、整修作業(yè)。各種電氣設(shè)備的檢查維修，應(yīng)停電作業(yè)。

第二篇：既有線施工安全工作總結(jié)

安全生產(chǎn)工作總結(jié)

XXOO年中鐵XXOO局寧西鐵路第四項目部正式成立，XXOO年XXOO月項目進場。自進場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們始終把安全工作放在第一位，牢固樹立“安全第一”的工作理念，理清“預(yù)防為主”的工作思路，落實“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不安全狀態(tài)為主線，以消除“人”的不安全行為為重點，與鐵路部門密切配合，以控制和減少安全事故為目標，落實責任，強化監(jiān)管，項目安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為了貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針，進一步加強施工安全管理，結(jié)合項目安全生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)將XXOO年安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：

一、安全制度的制定與落實情況

項目安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安全第一

預(yù)防為主

綜合治理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。先后制定了《寧西鐵路安全管理辦法》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎懲制度》等安全制度。圍繞“安全發(fā)展、預(yù)防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎(chǔ)管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓(xùn)工作，提高全員安全意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，確保安全生產(chǎn)投入，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)。安全生產(chǎn)管理目標完成情況：

1、無因公死亡事故。

2、無交通死亡事故。

3、無火災(zāi)、壓力容器及鍋爐爆炸事故。

4、無行車險情。

5、年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)。

6、死亡率為0。

7、消滅違章指揮。

8、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。

9、無因建設(shè)引起的鐵路交通安全事故。

項目部制定的安全管理目標全部實現(xiàn)。

二、安全生產(chǎn)情況

我項目部主要從以下幾個方面對現(xiàn)場施工安全進行管理。

1、建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，完善安全管理制度體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，落實安全管理目標。

本工程自進場開工以來，項目部把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程。項目部及時建立健全安全保證體系和安全管理組織機構(gòu)，貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，全面落實各工作環(huán)節(jié)、崗位的安全責任，確保安全工作責任制到人，制定《寧西鐵路安全管理辦法》、《安全生產(chǎn)制度》、《安全檢查制度》、《安全教育培訓(xùn)制度》、《安全例會制度》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》、《項目部安全值班制度》、《安全設(shè)施管理制度》等一系列安全規(guī)章制度，編制事故應(yīng)急預(yù)案、安全控制措施和各種機械安全技術(shù)操作規(guī)程，形成了全面、清晰、卓有成效的安全管理規(guī)章制度體

系。同時根據(jù)上級公司、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門的規(guī)定制定了“四無、二控、三消滅”的安全管理目標，并對安全管理目標進行細化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂安全安全生產(chǎn)目標責任書。

2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)同各部門共同做好安全工作

統(tǒng)籌合約部，在堅持“安全第一”原則下，編制生產(chǎn)計劃，將改善勞動條件的工程項目納入生產(chǎn)計劃；協(xié)調(diào)財務(wù)部門保障安全措施經(jīng)費，落實安全獎懲；會同物資部門保障機械安全運轉(zhuǎn)，定期進行安全檢查，保障安全設(shè)施設(shè)備供應(yīng)；配合工程技術(shù)部門制定編制安全教育計劃，制定安全技術(shù)交底；與辦公室一道對本單位職工進行安全生產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用電設(shè)備和飲食機具要指定專人負責并定期檢查維修，保證其安全防護設(shè)施齊全、靈敏、有效。

3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工安全

與信陽工務(wù)段、電務(wù)段、通信段等配合溝通，共簽訂施工安全配合協(xié)議30余份，累計完成電線電纜遷改600米，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員提前報告施工區(qū)間車輛情況，同時防護員與信陽工務(wù)段對沿線17公里的大型機械進行安全防護，每天向鐵路部門呈報營業(yè)線次日施工計劃表，設(shè)置物理隔離防止施工機械設(shè)備侵限，有效的保障了鐵路通信安全、鐵路既有線行車安全和機械施工安全，確保工程安全、平穩(wěn)、有序的進行。

4、做好安全教育培訓(xùn)工作，提高員工整體素質(zhì)

每月召開安全例會，總結(jié)施工安全工作，通報近期安全事故，評

價獎懲各施工班組，提出本月重點安全隱患，部署下一步安全工作重點。加強安全教育培訓(xùn),提高全員安全意識。項目部對所有進場施工人員，進行了進場教育和“三級”安全教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共計300人次。加強健康、安全、環(huán)境管理體系培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)。組織員工學(xué)習本崗位的應(yīng)知應(yīng)會、操作規(guī)程、及相關(guān)文件的學(xué)習等。同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產(chǎn)、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學(xué)知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質(zhì)。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。

5、班前安全活動和安全技術(shù)交底：

督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環(huán)境、設(shè)備情況、個人防護用品佩戴、危險作業(yè)部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據(jù)各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業(yè)人員進行針對性的安全技術(shù)交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現(xiàn)的危險因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違章操作。

6、特殊工種持證上崗：

所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關(guān)部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時項目部查詢所有進場作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。

7、危險源和應(yīng)急預(yù)案的管理

工程開工之前項目部組織相關(guān)管理人員對本工程的危險源、環(huán)境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環(huán)境因素清單，并根據(jù)工程的實際情況確定了重大危險源和重大環(huán)境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環(huán)境因素進行重點監(jiān)控，落實專人進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從而確保危險源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。

根據(jù)工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環(huán)境事故的發(fā)生，項目部編制了觸電、中毒、火災(zāi)、塔吊安全事故等應(yīng)急預(yù)案，并組織學(xué)習。項目部組織了火災(zāi)和觸電應(yīng)急預(yù)案的演練。通過演練使的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應(yīng)急救援知識。檢驗了預(yù)案的可行性。

8、控制施工工藝，開展安全檢查和加強隱患排查

及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實行，根據(jù)項目部制度的安全檢查制度，對施工現(xiàn)場進行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查。共下發(fā)安全隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進行復(fù)查，及時的消除了施工現(xiàn)場安全隱患。把握工作重心，對高處作業(yè)、人工挖孔樁等存在嚴重安全隱患的作業(yè)工序進行重點盯控。

9、施工人員及安全設(shè)施管理

夏季施工發(fā)放防暑降溫藥品，定點設(shè)置避暑休息區(qū)。為所有進場施工人員配備了安全帽、反光背心等個人安全防護用品，為高處作業(yè)

配備了安全帶，并檢查監(jiān)督施工人員正確佩戴。橋涵施工搭設(shè)腳手架，對臨邊洞口進行防護，并組織人員進行驗收，掛牌標識，在危險部位掛設(shè)警示標牌。

10、施工用電和機械設(shè)備

對施工用電材料和施工機械等進行進場驗收，安裝結(jié)束后的驗收，合格后掛牌標識，專業(yè)電工和機械操作人員每天進行檢查，對維修情況進行記錄，并做好登記臺賬。施工機械張掛停機作業(yè)標識，派遣專職防護員進行防護。鋼筋、木工機械按規(guī)定搭設(shè)雙層防護棚，并掛設(shè)機械設(shè)備安全操作規(guī)程。每天作業(yè)對卷揚機鋼絲繩進行檢查，定期進行更換

11、現(xiàn)場防火

在辦公區(qū)、生活區(qū)、施工現(xiàn)場等重點防火部位按規(guī)定配備滅火器和消防栓等消防器材，并定期進行檢查。禁止私拉亂接電器，禁止超負荷使用電器。

12、雨季防汛

建立防汛指揮機構(gòu)，明確防汛責任，成立由項目經(jīng)理為組長的防汛小組，完善防汛應(yīng)急預(yù)案，突出防汛重點，精心準備隊伍和物資，做到未雨綢繆，巡查防汛重點部位，編制防汛值班表，嚴格防汛值班制度，確保24小時監(jiān)控，檢查防汛檢查，及時消除安全隱患。

13、文明施工方面

施工現(xiàn)在易發(fā)事故（或危險）處設(shè)置明顯的、符合國家標準要求的安全警示標牌，各種材料按規(guī)格堆放整齊，建筑垃圾及時清運出場，施工結(jié)束后材料、垃圾及時清理。施工道路全部硬化，保持現(xiàn)場清潔。為避免流動吸煙和施工人員的飲，水，施工現(xiàn)場搭設(shè)吸煙室和茶水亭。生活區(qū)食堂按規(guī)定辦理了衛(wèi)生許可證，食堂操作人員辦理了健康證，保證食品衛(wèi)生，配備了滅蚊蠅設(shè)施。生活區(qū)、辦公區(qū)每天安排人員打掃、廁所每天打掃、沖洗。

三、存在問題

項目部在安全生產(chǎn)工作取得成績的同時，我們也清醒地認識到安全管理還存在不足之處：一是工期短，施工人員流動大，施工時間短，對施工人員教育培訓(xùn)時間不足。二是由于施工區(qū)域跨度大，工班組數(shù)量多，施工涉及鐵路部門配合，這給施工現(xiàn)場安全管理帶來一定的難度，在日常管理上仍需加大管理力度。三是由于施工人員素質(zhì)參差不齊，及個別施工人員素質(zhì)低，仍需加大管理力度。

四、XXX年安全管理目標

1、總體目標：杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故,遏制較大安全生產(chǎn)事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故,遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故。

2、具體目標： “四無、二控、三消滅”。“四無”即無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、壓力容器及鍋爐爆炸事故、無行 車險情；“二控”即年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)；死亡率為0；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。杜絕因工死亡事故的發(fā)生。

第三篇：既有線施工安全管理制度

目錄

既有線施工安全制度.......................................2 既有線施工安全管理規(guī)定...................................3 既有線施工人員職責.......................................4 既有線施工二十個不準.....................................8 成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（附件）.............8

既有線施工安全制度

1、既有線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）和既有線上施工安全有關(guān)安全規(guī)定。

2、既有線施工必須根據(jù)鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時限界。施工中臨時搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機具設(shè)備等，嚴禁侵入臨時行車限界。

3、施工前應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問題。施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）。②施工責任地段和期限。③雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范。④安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）。⑤雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）。⑥違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）。⑦安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合費用。⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴禁施工。

4、既有線施工項目開工前應(yīng)申報審批，未經(jīng)審批嚴禁施工。

5、既有線封鎖施工前的準備作業(yè)必須按施工放行條件的要求進行，其它施工不得影響列車運行。

6、封鎖施工達到放行列車條件時，應(yīng)按規(guī)定辦理銷點手續(xù)。

7、既有線施工完畢，必須及時驗收交接，未經(jīng)驗收合格的工程嚴禁開通使用。

8、既有線上施工必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護，派駐站聯(lián)絡(luò)員。防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)合格的員工擔任。

9、在自動閉塞區(qū)段施工時，應(yīng)保持軌道絕緣良好。工具、機具等導(dǎo)電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

10、既有線上路基施工、橋涵施工、設(shè)置臨時道口必須嚴格執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中相關(guān)規(guī)定。

既有線施工安全管理規(guī)定

1、注意鐵路運營、地方行人和車輛、以及施工人員和工器具安全，必須設(shè)置必要的安全標志和設(shè)施。

2、所有既有線施工均應(yīng)在批準的“天窗”時段進行。

3、對既有線影響的施工，必須首先探明施工范圍的通訊、水電、信號等管線及其其他設(shè)施情況，并與設(shè)備管理單位共同確定防護范圍。

4、施工與既有線并行或鄰近工程時，要加強施工安全措施，必要時和運營單位共同協(xié)調(diào)組織，保證運營安全和施工安全。

5、施工與既有線并行或臨近工程時，施工方案和防護措施必須經(jīng)營單位批準，且雙方簽訂安全協(xié)議。

6、在影響既有線范圍內(nèi)施工時，施工人員戴白色或黃色安全帽，在軌道上作業(yè)時必須穿黃色防護服背心；施工人員嚴禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽，穿紅色衣服。

7、嚴禁施工機具、材料以及臨時設(shè)施侵入界限（正線直線段距線路中心2.44m，正線曲線為2.9m）嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。

8、對受地形影響限制，駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時，要求走人行通道，嚴禁在線路、路肩等限界范圍內(nèi)行走。發(fā)現(xiàn)列車接近時，須及時避車。其他人員嚴禁進入既有線范圍。

9、臨近既有線施工時，場地嚴禁懸掛紅色標語，彩旗盡量減少紅色和綠色，以免影響司機嘹望。在施工過程中，必須由跟班防護員進行跟班防護。

10、嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設(shè)施，嚴禁夜間在既有線附近生火。

11、在既有線旁測量放線時，嚴禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距，如需用時，可以使用皮尺；嚴禁用金屬將兩股軌道連接一體；穿越鐵路的人員應(yīng)遵守“一看、二慢、三通過”原則。

12、跨越既有線搬運工程材料時，應(yīng)得到公務(wù)部門許可，在搬運地點兩端不小于800m處設(shè)防護，由專人統(tǒng)一指揮，及時互傳信息。確保搬運材料期間的行車、人員安全。

13、在既有線旁搭設(shè)防護排架時，應(yīng)注意上方的接觸網(wǎng)，應(yīng)與其保持一定的安全距離。

14、既有線改造過程中注意接觸網(wǎng)、通信、信號、電力等戰(zhàn)后設(shè)備的正確顯示、運用及改造，保證施工與運營安全。

既有線施工人員職責

一、既有線施工施工負責人崗位職責

1、服從項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助項目經(jīng)理的工作，并對項目經(jīng)理負責；

2、協(xié)助項目經(jīng)理制訂項目部既有線施工管理制度，管理既有線施工日常生產(chǎn)工作，控制質(zhì)量要素，搞好安全生產(chǎn)，抓好生產(chǎn)計劃的落實和技術(shù)標準的實施，審查質(zhì)量問題的處理，確保工程在各方面達到規(guī)定要求；

3、向項目經(jīng)理匯報日常工作，提出合理建議，處理項目經(jīng)理授權(quán)的各項工作；

4、負責既有線施工計劃管理工作，掌握本工程詳節(jié)，編制總進度計劃；

5、負責既有線工程日常施工調(diào)度和資源合理分配，編制既有線施工調(diào)度日志；

6、負責既有線施工計劃的統(tǒng)籌安排、監(jiān)督執(zhí)行；負責各類報表的管理工作；

7、負責本工程的成本分析和監(jiān)控，保證本工程所需資金的周轉(zhuǎn)；

8、負責合同評審管理和監(jiān)督；

9、完成項目經(jīng)理交辦的其他工作。

二、既有線施工安全員崗位職責

1、負責對施工現(xiàn)場安全工作的監(jiān)督和檢查。

2、監(jiān)督安全技術(shù)措施、安全交底和各崗位安全生產(chǎn)責任制的落實，參加安全檢查，做好安全教育培訓(xùn)工作。

3、做好施工現(xiàn)場的安全巡視，對各項安全防護設(shè)施和裝置，經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題監(jiān)督整改措施的落實。

4、負責項目危險源辨識工作，對重大風險的控制措施及應(yīng)急救援預(yù)案實施情況的監(jiān)督。

5、施工現(xiàn)場發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應(yīng)做好記錄、及時報告、保護現(xiàn)場、搶救傷員、配合調(diào)查，并監(jiān)督糾正與預(yù)防措施的落實。

6、組織多種形式的安全宣傳教育工作，具體負責工地安全警示牌的制作和設(shè)置。

7、組織開展全員，特別是新工人的安全技術(shù)教育培訓(xùn)工作。

8、具體組織開展并參加內(nèi)外的安全生產(chǎn)檢查評比活動，對查出的安全隱患問題，督促其限期整改，并提出獎罰建議，經(jīng)常性地深入施工現(xiàn)場巡視檢查，有權(quán)及時制止違章作業(yè)，并立即上報。

9、負責建立健全安全生產(chǎn)工作臺帳，按時報送各類統(tǒng)計報表。

10、參加有關(guān)安全生產(chǎn)會議，提出安全生產(chǎn)方面的建議和要求。

三、鐵路既有線施工防護員崗位職責

1、上崗前按照規(guī)定帶齊防護信號和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。

2、作業(yè)中集中思想，認真嘹望，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。

3、在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。

4、認真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點危險地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時，要及時設(shè)置停車信號防護，并通知有關(guān)部門迅速進行處理。

5、認真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。

6、按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護信號。封鎖施工終了時，按施工負責人的命令，及時撤除停車防護信號。

7、工地防護員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，要立即通知作業(yè)負責人，同時應(yīng)加強警戒，監(jiān)視來車。

8、在任何情況下，如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。

9、防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。

10、與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。

四、既有線施工駐站聯(lián)絡(luò)員崗位職責

1、上班前點名時，必須認真聽取施工負責人布置的安全生產(chǎn)注意事項、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。

2、帶齊應(yīng)帶的信號用品，并認真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。

3、在開始防護前，負責核對鐘表，做到車站運轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時間一致；不得隨意離開運轉(zhuǎn)室（信號樓）。

4、經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，了解列車3h運行計劃，正確掌握列車運行情況，并及時告訴工地電話員，由工地電話員轉(zhuǎn)告施工負責人，以便安排工作計劃，掌握收工時間。

5、為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預(yù)報、確報制度。

6、辦理封鎖施工時，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，及時準確地向工地電話防護員傳達調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。

封鎖施工完畢，根據(jù)施工負責人或工地電話防護員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。

7、負責辦理施工要點登記手續(xù)。

8、及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知。

9、駐站聯(lián)絡(luò)員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時離開時應(yīng)有人代替。

10、防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。

11、與工地防護員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。

既有線施工二十個不準

1、不準飲酒上崗；

2、不準擅離崗位；

3、不準工作時間打鬧、做私活；

4、不準鉆車、扒車、跳車；

5、不準飛上飛下、扒車代步；

6、不準不暸望就穿越線路或搶越線路；

7、不準在車輛下乘涼、坐臥、休息；

8、不準人、物侵入限界；

9、不準搶點作業(yè)；

10、不準當班睡覺；

11、不準走軌面、線路中心；

12、不準在邊坡、危巖處休息；

13、不準在施工現(xiàn)場穿高跟鞋、拖鞋；

14、不準不設(shè)防就開始作業(yè)；

15、不準不系安全帶、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護服作業(yè)；

16、不準未搭設(shè)好腳手架、未施穩(wěn)攜帶的笨重工具和材料；

17、不準搶撬作業(yè)；

18、不準機具、工具在人員休息時侵入限界；

19、不準從車底下遞送料具； 20、不準在離鋼軌2米內(nèi)休息。

成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（附件）

第四篇：既有線施工安全管理辦法

中鐵二局二公司向莆鐵路FJ-5B標項目部 既有線施工安全管理辦法

目 錄

第一章 總 則.................................................................................2

一、編制目的...........................................................................2

二、編制依據(jù)...........................................................................2

三、使用范圍...........................................................................2

四、定義..................................................................................2

五、原則..................................................................................3

六、安全方針...........................................................................3 第二章 施工等級的劃分.................................................................3

一、Ⅰ級施工..............................................................................3

二、Ⅱ級施工.............................................................................3

三、Ⅲ級施工............................................................................4 第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)....................................................................4

一、項目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組...............................................4

二、項目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責........................................4

三、施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組制度..........................................................5 第四章 計劃變更及臨時施工..........................................................5 第五章 施工過渡工程....................................................................6 第六章 工程驗收交接....................................................................6 第七章 施工安全管理責任.............................................................6 第八章 加強施工安全專項管理......................................................8 第九章 既有線施工安全措施..........................................................8

一、臨近既有線的安全防護......................................................9

二、進入施工現(xiàn)場機械、車輛的規(guī)定........................................9

三、既有設(shè)施的保護措施........................................................11

四、鄰近新建線砍伐樹木........................................................13 第十章獎懲..................................................................................14 第十一章 附 則...........................................................................14

中鐵二局二公司向莆鐵路FJ-5B標項目部 既有線施工安全管理辦法

既有線施工安全管理辦法

第一章 總 則

一、編制目的

為加強鐵路既有線施工管理和施工安全管理，做到施工兼顧運輸，確保行車和施工安全，特制定本辦法。

二、編制依據(jù)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。

三、使用范圍

本辦法適用于中鐵二局二公司向莆鐵路FJ-5標項目經(jīng)理部所管建設(shè)項目在既有線施工過程中的安全管理。

四、定義

既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項目如下：

4.1線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，新線引入、電氣化改造等施工。4.2跨越、穿越線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

4.3在線路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

4.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。

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五、原則

既有線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極推廣使用先進的施工機具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計劃、有組織地進行各項施工。

六、安全方針

堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，影響新建線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗時間安排，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工安全。

第二章 施工等級的劃分

根據(jù)《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）規(guī)定，既有線施工等級分為三級。

一、Ⅰ級施工

1.繁忙干線封鎖 5小時及以上、干線封鎖 6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉 8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

2.繁忙干線和干線大型換梁施工。

3.繁忙干線和干線封鎖 2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

4.涉及、跨越既有客運專線的施工。

二、Ⅱ級施工

1.繁忙干線封鎖正線 3小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉 4 3

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小時及以上的施工。

2.干線封鎖正線 4小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉 6小時及以上的施工。

3.繁忙干線和干線其它換梁施工。

4.繁忙干線和干線封鎖 2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。

三、Ⅲ級施工

除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。

第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)

一、項目部既有線施工安全管理小組

為加強既有線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保施工生產(chǎn)過程中的安全可控，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，書記、總工為副組長，相關(guān)責任部門負責人及專業(yè)人員為組員的既有線施工安全管理小組。

組

長：蒲吉見 副組長：謝勇

李順華

組

員：王軍輝

蔣波

徐平山

肖代坤

蔣洪明

張畢銨

杜江

李小軍

二、項目部既有線施工安全管理小組職責

2.1負責組織編制施工方案、施工計劃、施工過渡方案、施工安全措施。經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位相應(yīng)等級的既有線領(lǐng)導(dǎo)小組審查同意后，按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282 4

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號）的有關(guān)規(guī)定上報。

2.2參加鐵路局、建設(shè)單位既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組及施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組，并服從其工作部署。

2.3參加鐵路局、建設(shè)單位主持召開的施工方案會、協(xié)調(diào)會、施工現(xiàn)場預(yù)備會、碰頭會及施工完工會。根據(jù)施工方案及會議精神，落實施工準備及安全防范措施。

2.4領(lǐng)導(dǎo)小組組長須親臨施工一線進行現(xiàn)場檢查、督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

2.5負責對施工進行全面總結(jié)，對存在的問題及時整改。

三、施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組制度

3.1各分部成立以分部經(jīng)理為組長，分部總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理為組員的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組。各級領(lǐng)導(dǎo)小組需遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)要求。

3.2施工現(xiàn)場明確施工負責人；兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負責人。主體施工負責人負責協(xié)調(diào)各單位施工組織，并對施工現(xiàn)場的施工安全負責。各單位必須服從施工負責人指揮，按時完成施工和維修任務(wù)，確保達到規(guī)定的列車放行條件。兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。

第四章 計劃變更及臨時施工

一、未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時，遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運

中鐵二局二公司向莆鐵路FJ-5B標項目部 既有線施工安全管理辦法

發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定辦理。

二、進行施工作業(yè)時，須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的規(guī)定，實行施工登銷記。

第五章 施工過渡工程

施工過渡是新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等既有線建設(shè)項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)場要加強過渡工程管理，保證施工和運輸安全。施工過渡工程須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定。

第六章 工程驗收交接

一、新建線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時驗收交接、撥接開通。未經(jīng)驗收合格的工程不得撥接開通使用。

二、新建線施工的驗收交接遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定辦理。

第七章 施工安全管理責任

一、確保施工安全是首要責任。項目所屬各單位要牢固樹立安全意識，建立健全安全責任制，落實安全措施，正確處理施工與行車安全的關(guān)系，嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。

二、按照國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定項目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培 6

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訓(xùn)、法制教育、工程安全質(zhì)量、竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上，要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。

三、項目所屬各單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責；負責對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責任制；要嚴格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案。

四、項目所屬各單位必須明確施工負責人。施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。施工負責人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）既有線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔任上述工作。

五、施工現(xiàn)場的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定進行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責任。

六、在施工前，要向設(shè)備管理和運輸單位進行技術(shù)交底，并簽訂施工安全配合協(xié)議。要接受運輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。

七、封鎖施工開通后，要和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴格把關(guān)，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

八、其他有關(guān)事項遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定。

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第八章 加強施工安全專項管理

一、項目所屬各單位要嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號維護規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范的安全生產(chǎn)規(guī)定。要制定專項管理制度，堅決杜絕施工前超范圍準備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、施工料具擺放不規(guī)范、機械及料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的行為，確保行車安全。

二、參加新建線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔任既有線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

三、切實加強雨季施工安全工作。新建線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施 <中華人民共和國防汛條例 >細則》，落實防洪措施。凡可能影響安全渡汛的施工地段，需認真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo)，按要求認真落實責任，并制定防洪預(yù)案。

四、施工期間需設(shè)置臨時道口時，要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》（鐵道部令第 20號）辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)人看守，并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口（含臨時道口）設(shè)備符合標準，并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進行管理。

第九章 既有線施工安全措施

既有線施工，安全生產(chǎn)是永恒主題，在進行施工生產(chǎn)的前提下保 8

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證鐵路運營的暢通，是施工作業(yè)的職責所在，因此在施工生產(chǎn)的過程中采取“重點防護、要點卡死”的原則，確保既有線施工的安全。項目所屬鐵路建設(shè)工程涉及既有線施工的項目主要是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，因此安全防護要長抓不懈。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，主要采取以下安全措施：

一、臨近既有線的安全防護

施工安全防護工作是確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中行車安全和施工安全的重要手段。為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護。未設(shè)好防護，不得進行施工作業(yè)。根據(jù)施工范圍的大小，工區(qū)在事故易發(fā)點安排防護人員進行防護，施工生產(chǎn)中通過各防護人員的協(xié)調(diào)配合，確保既有線施工的安全處在可控狀態(tài)。防護人員進行防護，具體內(nèi)容為：

1．聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段要設(shè)好安全防護。防護人員準確掌握行車運行情況，及時通知下道避車。

3．防護人員必須攜帶齊安全防護用品，認真履行職責，集中精力，站在便于了望的地點認真防護，及時聯(lián)系和掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中各種車連的駛?cè)耄皶r通知作業(yè)人員下道避車。

4．在曲線地段設(shè)置防護時，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設(shè)中間防護員。

二、進入施工現(xiàn)場機械、車輛的規(guī)定

l．在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試地段進行機械施工時，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入新建線內(nèi)。

2．操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設(shè)備性能的人員操作。

3．施工作業(yè)前，操作人員必須認真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交 9

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底及有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。

4．施工機械作業(yè)時，必須有專職安全防護員指揮調(diào)度，禁止緊靠新建線的任何機械施工作業(yè)。

5．在場地狹窄、施工機械有可能侵入新建線地段作業(yè)時，禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向新建線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向新建線外側(cè)擺動作業(yè)時，也應(yīng)注意防止機械尾部侵入限界造成事故。

6．在新建線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻，防止施工機械向既有線滑落。

7．為防止機械侵限，在與新建線接近等高地段，靠近新建線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護員，每隔7米設(shè)置一根，為防止機械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限，應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉(zhuǎn)頭地點，并由專人指揮和防護。

8．如施工機械發(fā)生意外侵入限界，影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全時，立即用步話機向700米外防護員發(fā)出緊急通知，同時向現(xiàn)場負責人匯報，并盡快組織排除。在施工機械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤除停車防護。

9．施工運輸車輛在新建線旁施工作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定。（1）建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

（2）靠新建線行駛時，速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)換入低速檔行駛，防止侵限。

（3）使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎，關(guān)好車門，嚴禁超載或偏載。緊靠新建線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向新建線傾斜而侵入限界。

（4）運輸車輛停車應(yīng)停靠在指定的地點，不得在坡道上停車。10

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如受施工場地條件限制需在坡道上停車時，必須采取制動措施。

（5）凡帶升降翻斗的運輸（自卸）車輛在新建線旁運行時，嚴禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。

（7）運輸車輛在新建線附近會車或調(diào)頭時，必須有專人防護，確保不侵限。對個別特殊、困難的地段，必須堅持一人一車防護，帶進送出。

（8）靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時，應(yīng)做專門部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負責人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

10．施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項工作，熟悉各種信號及信號顯示方式，注意過往車輛。

11．任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品，或拿這些物品在既有線附近嘻鬧，以免影響正常行車及安全。

三、既有設(shè)施的保護措施

1．因施工影響新建線通信、信號設(shè)備時，事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行，并按規(guī)定辦理登記要點手續(xù)。

2．新工點開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場交樁資料，劃定施工紅線后，邀請拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進行調(diào)查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標志，待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細交底后，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護下方可施工。

3．在施工前，與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護配合協(xié)議，在 11

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施工時，嚴格按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對新建線設(shè)備進行防護，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理，確認對營業(yè)線設(shè)備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)立即報告有關(guān)單位，同時及時組織搶修，盡快恢復(fù)。

4．施工地段需要遷移電纜（光纜）時，提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對暫不能遷移而又必須施工時，應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護方案，并派專職安全員進行有效防護后，方可施工。

5．架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當在架空線桿附近棄土、堆土時，必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。

6．架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。

7．施工需要挖坑、挖溝、運土、鏟土時，應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患，如信號機柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動，碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線，造成線路附近樹木傾斜等。

8．不得向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時線。如在新建線架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意，并報有關(guān)單位批準。

9．地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴禁挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動土及運行，人工作業(yè)時應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請設(shè)備管理單位現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，協(xié)助處理管線。

10．機械作業(yè)時，施工單位應(yīng)有專職安全員負責指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理，確認對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。

11．在施工挖坑、挖溝、鏟土時，在既有線開挖深度達到0．4m 12

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時，應(yīng)小心挖掘，以防挖傷在用地下設(shè)施，同時應(yīng)制訂可行防護措施，不影響電纜正常使用，不造成設(shè)備隱患。

12．翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時，為防止翻斗車觸碰刮電線路，應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處設(shè)置限界架，車輛必須從限界架下通過，并限速5km/h，如緊靠線桿通過，需增設(shè)電桿保護樁。限界架和保護樁必須在使用完后立即拆除。

四、鄰近新建線砍伐樹木

1．因施工需要在新建線旁砍伐樹木時，各分部必須制定確保營業(yè)線安全行車的措施，保證行車安全，一旦發(fā)生影響行車的事故和事故苗頭，均由現(xiàn)場負責人負責。

2．組織砍伐樹木時必須備齊防護信號用品，按規(guī)定設(shè)好防護，施工負責人應(yīng)親自在現(xiàn)場指揮砍伐。防護員必須是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。

3．砍伐樹木前應(yīng)用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂，防止樹木倒向新建線。

4．砍伐時如樹木倒在新建線或侵入限界，應(yīng)立即組織人員緊急排除，檢查線路技術(shù)狀態(tài)確實正常后方可撤除防護。

5．如需砍伐的樹木較大或地形困難，砍伐時有可能倒在線路上影響行車時，應(yīng)進行專題研究，制定特別可靠的安全措施，提前與車站值班員聯(lián)系請點，辦理封鎖施工手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知工地負責人，做好防護后方可組織砍伐。

6．砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時，應(yīng)先適當截掉枝丫，再伐主干，必要時用繩索牽引控制樹倒方向。上樹砍剪枝丫的作業(yè)人員應(yīng)站立在堅實的樹干上，并系好安全帶。

7．當砍伐遇有通信、電力線路時，應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施并保證不損壞通信、電力線路后可組織砍伐。

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第十章獎懲

一、項目所屬各單位的安質(zhì)部月每月 8日前將管內(nèi)上月有關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工過程中發(fā)生事故（包括特別重大、重大、較大、一般事故）調(diào)查處理和責任情況，上報項目部安質(zhì)部,再由項目部匯總后上報鐵道部安監(jiān)司，并抄報廣鐵集團公司。

二、發(fā)生事故，要按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，本著“四不放過”的原則，對事故進行認真分析處理。其他獎罰嚴格按項目部《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。

第十一章 附 則

本辦法由項目部安質(zhì)部負責解釋，自發(fā)布之日起實行。

第五篇：既有線施工安全監(jiān)理實施細則

新建宿州至淮安鐵路工程SHZH—1標

既有線施工 安全監(jiān)理實施細則

編制：

審核：

批準：

華鐵工程咨詢有限公司宿淮鐵路監(jiān)理站

2010年07月25日

既有線施工安全監(jiān)理實施細則

一、編制依據(jù)

1、《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦[2008]190號）

2、鐵道部第32號《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等有關(guān)文件及規(guī)定

3、建工函[2009]260號《大型機械臨近營業(yè)線施工管理規(guī)定》

4、鐵運[2010]51號《關(guān)于公布〈鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法〉的通知》

5、《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（上鐵運發(fā)[2008]316號）

6、上鐵工發(fā)[2009]416號《上海鐵路局工務(wù)施工和日常養(yǎng)修作業(yè)安全管理辦法》

7、上鐵建發(fā)（2009）83號《關(guān)于公布〈上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實施細則〉的通知》

8、上鐵運發(fā)[2010]161號《關(guān)于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則〉的通知》

9、上鐵運發(fā)[2009]451號《關(guān)于印發(fā)〈臨近營業(yè)線施工安全管理辦法〉》

10、鐵道部、上海鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工的相關(guān)文件

11、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10413-2003）

12、《鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10423-2003）

13、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202－2008）

14、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10414-2003）

15、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203－2008）

16、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10415-2003）

17、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210－2005）

18、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2003）

19、《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ10208－2008）20、《客貨共線鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（TZ206－2007）

21、《客貨共線鐵路通信工程施工技術(shù)指南》（TZ205－2009）

22、《鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10418-2003）

23、《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10419-2003）

24、《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10421-2003）

25、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1，TB10401.2-2003）

26、中鐵第五勘察設(shè)計院設(shè)計的《新建鐵路宿州至淮安線符離集站站場設(shè)計圖紙》

二、工程概況

既有符離集站是符夾線與京滬線的接軌站，既有到發(fā)線9條（含正線），南場既有到發(fā)線4條（含正線），到發(fā)線兼貨物線1條，貨物線1條；既有專用線3條在本站接軌，本次設(shè)計宿淮鐵路在車站上海端接軌。

宿淮鐵路接軌后下行方向：宿淮正線從車站上海端咽喉接入至北場III道，與符夾疏解線貫通。改建車站上海端咽喉，在北場增加到發(fā)線1條。上行方向：宿淮疏解線自京滬線外側(cè)引入南場IV道，增設(shè)安全線，站房同側(cè)增加到發(fā)線1條，拆除并還建基本站臺。

符離集車站為京滬線中間站，符夾線接軌站，主要辦理客貨列車通過作業(yè)，本次設(shè)計宿淮鐵路在車站上海端接軌。

工程范圍：本站改造包含股河DK1+149 3-10m框架橋；G206國道DK1+561（3+7+3m）框架橋；旅客地道接長1處；路基幫寬：（既有南5股外側(cè)K862+840~+900段、既有南Ⅲ外K864+100~+700段及既有南Ⅳ外側(cè)K864+100~+470段）；站場N1~N11蓋板水溝及明溝；既有電氣化鐵路接觸網(wǎng)改移（宿淮正線改移里程為K864+100~+880；疏解線改移里程為K864+100~+700）；拆除線路635m，拆鋪線路 1481m，新鋪線路 3771.5m； 拆除道岔10組、新鋪22組；全站鋪碴20294立方。

三、督促施工單位制訂和落實安全管理措施 1.施工單位應(yīng)制訂項目施工安全質(zhì)量控制目標。

2.層層簽訂安全包保責任狀。集團公司經(jīng)理與項目經(jīng)理簽訂責任狀，項目經(jīng)理與項目管理層、管理層與班組長、班組長與個人逐級簽訂包保責任狀，并將控制目標層層分解，做好人人有指標，個個有責任。3.施工單位應(yīng)成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組長必須是項目第一行政負責人，并明確小組各成員崗位職責。4.施工單位應(yīng)建立以下施工安全工作制度：

（1）安全例會制度：安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少召開一次安全例會，并建立會議臺帳。

（2）“三級”管理制度。項目部、施工隊、作業(yè)班組對新召用人員（含外部勞務(wù)）和轉(zhuǎn)換工種人員進行三級安全教育。

（3）重大安全技術(shù)方案逐級審查制度。

在編制實施性施工組織設(shè)計時，必須包括切實可行的安全技術(shù)措施，針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全設(shè)計和抗風險予案，編制安全操作規(guī)程和安全管理實施細則與單項安全技術(shù)方案。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級報審，經(jīng)批準后方準施工。（4）宣傳教育和培訓(xùn)制度。

A各施工隊在正式施工前，應(yīng)對全體員工進行安全教育；

B對一般性工種和施工人員，進行施工常識和基本操作技能的培訓(xùn)； C采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝時，首先對直接接觸和從事 該項工作人員必須進行具體的方法、性能、規(guī)程等技術(shù)培訓(xùn)后，再上崗；

D開展經(jīng)常性安全教育。

（5）安全技術(shù)交底制度。分項工程作業(yè)前，由技術(shù)人員和安全員對作業(yè)人員作技術(shù)交底，并履行簽字確認程序，做好記錄。（6）特殊工種持證上崗制度。A項目部建立特種作業(yè)人員檔案；

B特種作業(yè)人員持證上崗，按技術(shù)人員的技術(shù)交底作業(yè)； C特種作業(yè)人員的操作證必須合法、有效。

（7）檢查整改制度。施工單位應(yīng)建立定期、不定期及專項檢查、整改制度，并建立臺帳。

（8）事故報告、分析制度。發(fā)生事故（含未遂），必須按“四不放過”原則處理上報。

（9）安全施工考核制度。制定安全施工考核辦法，對違章違紀行為嚴肅處理，消除事故苗頭。

（10）事故應(yīng)急救援體系及予案。

堅持“以防為主，防救結(jié)合”的原則，制定事故應(yīng)急救援予案。予案應(yīng)針對可能發(fā)生事故的類別，以接警、確定響應(yīng)等級、報警、應(yīng)急啟動、救援行動、擴大應(yīng)急和應(yīng)急結(jié)束的程序編制。（11）既有線施工安全管理辦法。

A施工單位施工需要與設(shè)備管理、行車組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議書》，明確雙方的責任和義務(wù)、施工責任地段和限期、安全防范內(nèi) 容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督（配合）費等。未簽訂施工安全配合協(xié)議，嚴禁施工。

B施工單位應(yīng)將施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、驗收安排、施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護辦法、列車運行條件報經(jīng)項目主管部門審核，出具審核意見，施工單位與車務(wù)段會簽后，由施工單位每月10日前報設(shè)備管理單位，再由路局審批納入月度施工方案。未經(jīng)申報批準的嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責任。

C施工單位在施工項目開工前48小時內(nèi)，要書面通知（可通過傳真方式）車站施工內(nèi)容，影響范圍以及配合要求等。

施工手續(xù)應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人指派的經(jīng)考試合格的正式職工辦理，并擔當駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出予報，確報或變更通知時必須復(fù)誦。各施工單位的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準的施工計劃，提前40分鐘到車站聯(lián)系（接觸網(wǎng)施工在作業(yè)到達施工區(qū)間的相鄰車站后與車站辦理），封鎖施工前1小時有慢行要求的應(yīng)提前100分鐘到車站聯(lián)系，并在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記。

施工結(jié)束后，各施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員（施工領(lǐng)導(dǎo)人）應(yīng)及時向車站值班員匯報，分別在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)（注明軌道車、檢修車全部回站方可）“銷記”。

原則上“登記”和“銷記”手續(xù)應(yīng)由同一名職工在同一個車站辦理。D未竣工驗收交接恢復(fù)正常行車速度的電報，經(jīng)設(shè)備管理單位簽注意見，由施工單位負責拍發(fā)，電報至少提前24小時拍發(fā)，主送局運輸處，抄 送項目主管部門，安監(jiān)室，調(diào)度所和車站等有關(guān)部門。

對于提前完成施工任務(wù)恢復(fù)正常速度要提前至少24小時拍發(fā)電報。E延期施工，按臨時施工的規(guī)定辦理審批手續(xù)，跨月的應(yīng)報月度施工計劃。

F對封鎖專用線、貨物線4小時及其以下的由車務(wù)段安排，4小時以上的施工，需按申報和審批程序納入路局審批。

G施工單位要向車站和設(shè)備管理單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的隱蔽工程。

H施工期間，施工單位對未驗交使用的設(shè)備，應(yīng)設(shè)專人對線路及有關(guān)設(shè)備進行巡查、養(yǎng)護，做好巡查記錄。

I施工用的臨時道口必須報局道口管理部門批準，與工務(wù)段簽訂安全使用協(xié)議，施工單位在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)專人看守，并按規(guī)定日期拆除。

J做到“八不準，一把關(guān)”。“八不準”：a沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工；b沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準施工；c沒有召開現(xiàn)場施工交底會不準施工；d施工人員沒有進行培訓(xùn)和持證上崗不準施工；e施工負責人和派駐到現(xiàn)場的包保干部沒有到崗不準施工；f施工配合人員沒有到崗不準施工；g施工防護人員不到位不準施工和上線檢測；h安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工。

“一把關(guān)”：區(qū)間施工要實行放行列車會簽制度，施工現(xiàn)場未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴禁放行列車，嚴把列車放行關(guān)。K既有線上施工必須根據(jù)鐵路機車輛界限和建筑接近界限，制定施工臨時行車界限。施工臨時行車界限不得少于機車輛界限每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架，堆放工程材料或機具設(shè)備等，嚴禁侵入臨時行車界限。

L增建二線及既有線技改施工，涉及到設(shè)備管理部門的施工項目，設(shè)備管理部門應(yīng)協(xié)助施工單位核查既有設(shè)備。施工前雙方應(yīng)對地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認，劃定防護范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意方可施工。

M施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。

N在自動閉塞區(qū)段施工時，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機具等導(dǎo)電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

O施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設(shè)置可靠防護后，方可指示開工。施工負責人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

P特快列車到達施工地點前10分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m意外，施工機械，物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3米以外避讓。

Q凡影響行車施工的地點應(yīng)設(shè)置防護標志。

R區(qū)間施工時，單線應(yīng)在兩端車站，雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護員。S施工占用線路作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)線路速度等級，使用停車手信號進行防護。

T施工人員停到防護人員發(fā)出的予報信號后，應(yīng)做撤離準備。當施工負責人發(fā)出停工命令時，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

U在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設(shè)置防護信號；但應(yīng)在施工地點兩端各500～1000m處列車運行方向（雙向在列車運行的正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標防護。四﹑督促施工單位制訂和落實安全技術(shù)措施 〈一〉 基本規(guī)定 1.施工準備

①施工前應(yīng)對地形、地物、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、水電供應(yīng)、交通運輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況對運輸?shù)缆罚牧隙逊牛a(chǎn)生活設(shè)施及環(huán)境保護作全面安排，并繪制場地平面圖。②臨時工程及附屬生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)避開不良地質(zhì)處所，并應(yīng)符合防洪、防火、防雷、防風及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護的要求。

③各種易 燃、易爆、有毒等危險品應(yīng)分庫存放。需臨時存放在施工現(xiàn)場時，相互間距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。

④現(xiàn)場道路應(yīng)保持暢通。主要干道不應(yīng)低于四級公路的標準。險峻地段應(yīng)設(shè)安全標志，必要時設(shè)置欄桿及路緣石墩。便橋應(yīng)按設(shè)計荷載掛牌提示，嚴禁超載。

⑤臨時道路養(yǎng)護維修，應(yīng)在施工地段兩端設(shè)立警示標志，必要時設(shè)專人防護。⑥施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位必須有防護設(shè)施和安全標志。

⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時，必須設(shè)安全圍擋和警示牌，實行封閉管理。嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。2.材料堆碼、裝卸和搬運

①各類物資按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構(gòu)配件等底部應(yīng)加設(shè)墊塊，并應(yīng)符合下列規(guī)定： a易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不超過2m；

b片石堆放高度不超過1m,條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不超過2m;c用人工堆放袋裝材料時，高度不超過1.5m;d堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開； e存放壓縮氣瓶時，應(yīng)立放于無油、干燥、通風良好、無日光直射的室內(nèi)。

②裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a裝卸、搬運作業(yè)場地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應(yīng)大于1：3；

d大型設(shè)備的裝卸運輸應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并有專人指揮。3．施工機械

①施工機械應(yīng)指定司機負責保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度。②機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑、防凍措施。

③危險地段作業(yè)時，應(yīng)設(shè)立安全警示標志，并設(shè)專人指揮。④在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專人現(xiàn)場監(jiān)護作業(yè)。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業(yè)。4．施工用電

①施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，施工用電應(yīng)進行施工用電設(shè)計，并采用三級配電二級保護。

②用電設(shè)備實行一機一閘一漏一箱，不得用一個開關(guān)直接控制兩臺及以上的用電設(shè)備。

③施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：

A在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12v安全電壓； B在橋梁基礎(chǔ)的井下作業(yè)和夜間滑爬模提升，組合鋼模板作業(yè)，房屋的狹小空間和溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機床和其他易發(fā)生電擊危險場所使用36v安全電壓。5．混凝土與砌體工程

①混凝土工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強度應(yīng)滿足施工要求，其承載能力滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求。

②地面以下的模板安裝、拆除，應(yīng)先檢查坑壁穩(wěn)定和支護牢固情況。深長基礎(chǔ)宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。

③擋護工程砌筑時，應(yīng)先作好排水，經(jīng)常檢查基坑邊坡。高出地面時，人員不許靠近墻角或坡腳。砌筑錐體護坡時，不得采用從上向下自由滾落的方式運送石料。④砌筑用石料不宜超過50kg，砌筑中應(yīng)防止砸傷手腳。6．防火、防爆、防毒、防風

①易燃和可燃材料的存放場所與作業(yè)場地，應(yīng)保持足夠防火間距并留出消防通道，配設(shè)消防器材。

②現(xiàn)場的生產(chǎn)，生活區(qū)應(yīng)配置消防設(shè)施。防火器材應(yīng)有專人管理，定期檢驗。

③各種氣瓶運輸、存放和使用，必須符合國家標準。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴禁同室存放，放置地點不準靠近熱源和電器設(shè)備，距明火的距離不許小于10ｍ。

④凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)，必須符合國家或地方環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)的防護措施。7．高處作業(yè)

①高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛靠在牢固的物件上，嚴禁在同一物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。

②高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。8．季節(jié)性施工

①冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

A進入冬季前，施工現(xiàn)場應(yīng)提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施；采用煤爐和暖棚施工時，應(yīng)有防火、防煤 氣中毒的措施，配水設(shè)備及土建工程均應(yīng)按照有關(guān)冬期施工的規(guī)定辦理。

B嚴寒和寒冷地區(qū)操作機械，應(yīng)有防凍措施。②雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

a雨期施工應(yīng)根據(jù)當?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪，排澇安全防護措施。

b雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進行檢查，排澇溝渠必須暢通；人性道路，跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

③高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。

〈二〉 路基 1.一般規(guī)定

①路基工程施工前應(yīng)編制土石方工程和特殊地段的安全技術(shù)措施。②路基土石方施工前，應(yīng)先做好場地布置，對巖體裂縫及滑動面、地表水和地下水等影響安全的隱患，應(yīng)先制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2.路堤

①在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動的斜坡上施工時，人行道應(yīng)離開填方坡腳線5米以外，并設(shè)警告標志。②采用機械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定： a在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標志；

b土方機械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械； c在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不許停留或通過；

d鏟運車的運行道寬大于鏟運機高度1.0米； e電動蛙式打夯機停用時應(yīng)切斷電源；

f高邊坡路堤施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全防護措施。③橋涵缺口的填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：

a錐體和臺后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)應(yīng)避免相互干擾；

b錐體護坡上不許停放夯具，作業(yè)人員不許在護坡下休息。3.路塹

①路塹開挖應(yīng)自上而下進行，嚴禁掏底開挖；

②開挖應(yīng)定期對坡面，坡頂?shù)姆€(wěn)定情況檢查，發(fā)孔異常立即處理； ③分層開挖時作業(yè)面相互錯開，嚴禁重疊作業(yè)； ④嚴禁在松動危石下方作業(yè)，休息和存放機具； ⑤嚴禁采用大爆破開挖。4.支擋結(jié)構(gòu)

①砌筑擋土墻、護墻、不許重疊作業(yè)。大型壓實機械與墻背的距離不應(yīng)小于1米，宜采用靜壓方式； ②抗滑樁開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：

a樁口應(yīng)設(shè)防止地表水流入的設(shè)施及防止墜物的防護； b人員上下應(yīng)有安全可靠的設(shè)施，不許攜任何工具、材料；

c孔下必須設(shè)掩蔽所，工作人員不宜超過2人，起吊時明確聯(lián)系信號，統(tǒng)一指揮；

d孔下有害氣體含量隨時檢測，超過規(guī)定標準時應(yīng)進行通風； e灌注混凝土時應(yīng)防止雜物下落傷人； f孔下有水時，應(yīng)備齊抽水設(shè)備。5．爆破作業(yè)

①按國家標準《炸破安全規(guī)程》要求，編制爆破設(shè)計方案，制定相應(yīng)的技術(shù)措施；

②施工單位必須根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護措施、封鎖時間等，報運輸部門審批；

③爆破前應(yīng)設(shè)好施工防護，駐站聯(lián)絡(luò)員在每次炸破前2小時應(yīng)向車站提出“申請施工爆破表”；

④駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場準備就緒的報告后，向車站值班員提出請求爆破時間。當接到封鎖命令后，雙方進行簽認，必須按調(diào)度命令進行施爆，嚴禁不請點施爆，追尾施爆；

⑤炮響后爆破人員應(yīng)按規(guī)定對爆區(qū)進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； ⑥爆破前線路設(shè)防護，爆破后迅速清理軌道上及建筑界限以內(nèi)的土、石，搶通線路。道床上的泥碴不許超過軌面：道心內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度不應(yīng)小于10cm，深度不小于6cm；

⑦運行繁忙的既有線不宜使用導(dǎo)火索起爆，電氣化鐵路嚴重電雷管起爆； ⑧嚴禁在列車通過前先將炸藥裝好等待起爆。〈三〉 橋涵

1.既有線橋涵改建施工應(yīng)符合下列規(guī)定；

①改建施工中應(yīng)隨時觀測既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當需要降低地下水位施工時，不許影響原有建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。②當采用軌束梁加固線路時，軌束應(yīng)用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛應(yīng)滿足地基承載力需要，當采用低高度便梁時，梁端支撐處應(yīng)墊硬木。

③加固線路時，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。

④頂進橋涵作業(yè)應(yīng)在列車運行的間隔時間內(nèi)進行。開挖工作坑時，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不許少于3．2米。當工作坑需要過渡汛期的，路基邊坡加固防護。

2.改造橋涵用框架式排架支撐的，應(yīng)分段分層開挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路的變化。當有異常時，應(yīng)及時采取防護措施。3.增建第二線橋涵施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

①基礎(chǔ)打樁施工時，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打，不宜用射水或振動法施工。②涵洞接長需在接口處處理原有混凝土和砌體時，嚴禁采用爆破施工。

③人工架梁，當梁體需要橫過既有線時，必須請點封鎖，嚴禁用既有線軌道或橋梁支座作牽引索地錨。〈四〉 軌道

1.在既有線與站內(nèi)增鋪，改移及鋪設(shè)臨時道岔、便線時，應(yīng)按規(guī)定報批，請點和防護。

2.在既有線進行鋪設(shè)作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

①不許在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不許侵入建筑界限；

②橫越鐵路時，應(yīng)確定兩側(cè)無走行機車車輛后方可通過； ③不許鉆車、扒車、跳車，從車底下傳遞料具及在車輛底和車輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險處坐臥。

3.既有線施工嚴禁聯(lián)電，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時，不許使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具。

②抬運鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔在兩股鋼軌上。

③在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土時，應(yīng)防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。

④防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電，軌端有飛邊突尖聯(lián)電，單軌車、接固架等機具的走行輪通過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。〈五〉 給水排水和房屋建筑

1.在客流集中的地段施工，應(yīng)設(shè)有安全通道，并設(shè)置安全防護措施。2.穿越鐵路軌道施工時，應(yīng)會同管理單位，查明地下溝、管線和構(gòu)筑物的位置深度及走向，并制定防護措施。3.給水排水管道施工時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①管溝宜采用分段開挖，分段回填，不許長距離開挖，暴露不填，當土質(zhì)松軟或管溝較深時，應(yīng)采取支護措施； ②列車通過時管溝作業(yè)人員必須撤離；

③在穿越線路的股道下開挖管溝時，對扣吊軌的較量、長度以及列車限速等應(yīng)計算確定。

④棄運開挖土石方不許污染道床，料具堆放不許侵限。〈六〉 軌道車及小車使用

1.重型軌道車的運行按列車辦理。

2.使用重型軌道車，必須按規(guī)定編報運輸申請計劃，納入行車調(diào)度日班計劃。

3.運送施工等人員時，拖車必須有端板、側(cè)板，并有專人負責安全。4.使用輕型軌道車，必須取得車站值班員對使用時間的承認，填寫輕型車輛使用書。

〈七〉 施工臨時道口

1.既有線設(shè)置臨時道口時，施工單位應(yīng)與所在工務(wù)部門協(xié)商，經(jīng)批準單位檢驗合格后，方可啟用。

2.啟用施工臨時道口時，應(yīng)制訂道口安全管理細則。

3.施工臨時道口必須派專人看守和清掃；應(yīng)按規(guī)定開關(guān)欄木和顯示信號，保證鐵路行車和車馬、行人的安全。

4.時間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時公路的明顯處所設(shè)置開放時間牌，5.道口啟用后，使用單位應(yīng)加強養(yǎng)護維修。若需延長使用時間，提前辦理延長使用手續(xù)。

〈八〉樁基礎(chǔ)及橋梁墩臺施工 1.鉆孔樁基礎(chǔ)施工

①鉆機安裝時，機架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定；孔內(nèi)棄土不許堆積在鉆孔周圍； ②停站后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口加蓋防護；

③旋鉆鉆機進鉆時，高壓膠管下不許站人。鉆機旋轉(zhuǎn)時不許提升鉆桿。加 接鉆桿時，連接螺栓嚴禁用普通螺栓代替。2.挖孔樁基礎(chǔ)施工

①挖孔樁較深時，孔壁支護時，滲水時應(yīng)采用抽排水措施。

②樁孔周圍應(yīng)有防、排水設(shè)施。

③孔口周圍應(yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護欄。

④夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。

⑤人工挖孔，當孔內(nèi)二氧化碳含量超過0.5％，或作業(yè)人員已覺不適時，應(yīng)采取通風措施。

⑥人工挖孔深度超過10米時，應(yīng)采取機械強制通風。挖孔深度大于15米時不宜采用人工挖孔。3.樁基承臺施工 4.橋梁敦臺施工

①工作平臺應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步，墩臺高度超過2米時，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。

②施工中不許碰撞模板和腳手架。

③模板拆除時，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志，并按規(guī)定的拆模程序進行。

④橋臺排水及防護工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： a錐體和臺后路基填筑時，應(yīng)防石頭翻滾砸傷人員； b用汽車卸料時，不許從路基邊坡上往下傾卸。

五、安全監(jiān)理方案 1.監(jiān)理依據(jù)

①建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 ②業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的委托監(jiān)理合同 ③設(shè)計文件及圖紙

④有關(guān)營業(yè)線安全、文明施工的標準、規(guī)范、規(guī)定等 ⑤經(jīng)批準的《實施性施工組織設(shè)計》 2.安全監(jiān)理工作的組織與實施

〈1〉組織：符離集站改及臨近營業(yè)線施工，由總站轄派出機構(gòu)承擔監(jiān)理工作。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長―――專業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。

總監(jiān)理工程師安全責任制：①審批監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則中的安全監(jiān)理方案；②經(jīng)常總結(jié)交流安全施工監(jiān)理工作經(jīng)驗，開展安全技術(shù)研發(fā)工作。

付總監(jiān)理工程師安全責任制：①定期對項目監(jiān)理工作的實施進行督促檢查；②每月就項目監(jiān)理實施情況向總監(jiān)監(jiān)理工程師匯報。

監(jiān)理組組長安全責任制：①在組織制訂監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則的過程中，將安全監(jiān)理方案納入其中，并明確實施要點；②審批施工單位提交的施工安全技術(shù)措施和專項施工方案；③簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》；④發(fā)生安全事故時，協(xié)助施工單位上報及處理。

專業(yè)監(jiān)理工程師安全責任制：①指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負責組織制訂專業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術(shù)措施和專項施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質(zhì)量控制；⑤對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，填寫《監(jiān)理工程師通知單》報監(jiān)理組長簽發(fā)；⑥對施工單位的整改結(jié)果進行復(fù)查；⑦將發(fā)現(xiàn)的問題及復(fù)查驗收情況載入監(jiān)理 日志。

監(jiān)理員安全責任制：①監(jiān)理施工單位實施已審核的施工安全措施、專項施工方案，并做好記錄；②貫徹執(zhí)行監(jiān)理規(guī)則、監(jiān)理實施細則中制訂的安全監(jiān)理方案；③加站現(xiàn)場安全檢查，每天不少于一次；④做好監(jiān)理日記，記錄每天安全監(jiān)理工作情況，保管、整理安全監(jiān)理資料。〈2〉安全監(jiān)理實施程序

①施工單位就各分項工程安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨福ㄎｋU性較大的爆破作業(yè)、吊軌加固作業(yè)應(yīng)附安全驗算）報專業(yè)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查確認后報監(jiān)理組長審批。

②凡涉及營業(yè)線（或臨近營業(yè)線）施工，監(jiān)理必須實施全過程旁站，嚴格執(zhí)行部、局及建設(shè)指揮部有關(guān)營業(yè)線施工的管理辦法。

③專業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長）應(yīng)參加施工方組織的定期大檢查。④監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題（隱患），以口頭或書面形式（《監(jiān)理工程師通知單》）要求施工單位整改，施工單位應(yīng)將整改結(jié)果報監(jiān)理工程師驗收。

⑤監(jiān)理人員在實施安全監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，情況嚴重的，應(yīng)當要求施工單位暫停施工，并及時向監(jiān)理站報告。⑥安全監(jiān)理資料列入工程監(jiān)理資料，一并收集，整理，歸檔。