第一篇：船閘工作人員工作總結(jié)

工作總結(jié)

20xx年，本人不斷加強學習，以工作實際出發(fā)，緊緊圍繞工程管理，充分發(fā)揮自身作用，現(xiàn)將今年工作情況總結(jié)如下：

一、認真學習政治理論，努力提高政治思想素質(zhì) 積極參加單位組織的各種學習活動，認真學習科學發(fā)展觀，努力用先進的理論，武裝頭腦，進一步增強了愛崗敬業(yè)，樂于奉獻的責任意識，自覺學習于工程管理有關(guān)的書籍，提高了自身的文化素質(zhì)和管理水平。

二、鉆研業(yè)務，逐步提高業(yè)務水平。

1、認真做好工程養(yǎng)護，合理安排下?lián)芙?jīng)費，制定切實可行的養(yǎng)護計劃。對所有工程施工實行監(jiān)督，協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的問題。督促各閘認真填寫設備臺賬和設備管理卡，做到工程養(yǎng)護項目明了、工程養(yǎng)護情況詳細、工程養(yǎng)護費用透明。

2、加強安全管理，每月進行安全檢查一次，規(guī)范的運行記載。汛前檢查做好檢查工作，及時的進行工程養(yǎng)護，確保安全度汛。汛后整理防汛資料，編寫防汛工作總結(jié)，針對汛期暴露出的問題，制定維修計劃，確保安全度汛。

3、加大對x閘的現(xiàn)代化改造，一是增設更換工控機，在閘門、工作橋監(jiān)控視頻探頭，全方位對水閘進行監(jiān)管；二是對過船中心機房進行改造，對原有系統(tǒng)進行優(yōu)化升級，在節(jié)制閘自動控制系統(tǒng)中升降系統(tǒng)中，增添點后立停鎖死模塊，解決了閘門下降過程中的突發(fā)處理能力。

4、在x閘管理所申報工作中，以省二級水利工程管理單位標準，認真制定創(chuàng)建工作方案及計劃，修訂和制定了一系列的規(guī)章制度和方案，協(xié)調(diào)相關(guān)單位，對節(jié)制閘進行維修改造，得到了評審專家的一致好評，確保創(chuàng)建工作順利通過省級驗收。

一年來，本人雖做了一些工作，取得了一些成績，但今后我將不斷加強學習，在工作中努力提高自己。大膽管理，嚴格要求，為單位各項工作再上新臺階做出自己更大的貢獻。

第二篇：船閘2010工作總結(jié)

鹽城市廢黃河引水調(diào)度閘管理所 2010工作總結(jié)暨2011工作要點

2010年,在局、處黨委的正確領導下，我所堅持人水和諧的可持續(xù)治水思路，緊緊圍繞建設“十大樞紐”遠景藍圖和目標任務，以防汛防旱、工程管理、安全生產(chǎn)、職工教育、水土資源開發(fā)利用等為工作重點，努力提升工程管理水平，加強基層黨組織的建設，群策群力，勤奮工作，較好地完成目標和上級交辦的各項任務，認真履行單位的職能和職責，充分發(fā)揮了工程效益。

一、2010主要工作情況

（一）扎實開展職工教育培訓，著力提升全員綜合素質(zhì) 2010年，我所以建設學習型單位、深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動為載體，扎實開展政治理論和業(yè)務技能培訓，切實提升全員綜合素質(zhì)。一是開展讀書學習，提高履職能力。根據(jù)處黨委推薦的書籍目錄結(jié)合管理所實際，購買了《科學發(fā)展觀學習讀本》、《社會主義榮辱觀教育讀本》等黨建類書籍8本，《績效管理實務》、《管理行為》等行政管理書籍6本，《閘門操作與維修》、《電氣安全》等技術(shù)類書籍10本。每月組織開展學習討論活動1次，組織全體職工參加支部書記主講的理論輔導課1次，黨員干部共撰寫調(diào)研報告2篇、學習心得15篇。二是注重技能培訓，提高業(yè)務水平。外派相關(guān)人員參加水政執(zhí)法、文秘寫作、檔案管理、工會等 1 學習培訓5人次，組織職工參加處舉辦的水閘運行培訓5人次，管理所內(nèi)部開展防汛知識、安全生產(chǎn)、水閘運行、自動化操作等培訓學習8次。通過一系列的培訓與學習，黨員干部綜合素質(zhì)得到了提高，職工隊伍技能水平得到了提高。三是創(chuàng)新學習方式，提高培訓實效。利用設施、設備保養(yǎng)維修現(xiàn)場，開展相互交流、相互學習活動，使技術(shù)人員增強了獨立履職能力，各崗位之間增強了合作能力。

（二）切實加強工程管理，確保工程安全運行

一年來，我所從單位自身實際出發(fā)，突出工作重點，強化工程管理，確保所屬工程安全運行，充分發(fā)揮了應有的效益。一是扎實開展汛前汛后檢查，及時消除安全隱患。年初按照市防指及樞紐處的統(tǒng)一部署和要求，及時對所有的工程設施、機械設備進行了一次全面檢查，力求做到查細、查全、查實，對查出的問題全部登記編冊，集中會辦，制定維修整改方案，對存在較大隱患的項目積極向上爭取經(jīng)費進行整改，對一些能自我解決的問題不等不靠，及時整改到位；汛后，根據(jù)樞紐處通知精神積極組織人員對所內(nèi)水工程設施、設備進行了細致的檢查，按時編寫匯報材料和2011工程歲修預算。二是嚴格落實防汛責任制，確保工程度汛安全。立足“防大汛、抗大災”，切實做到思想到位、措施到位、責任到位、組織到位。同時，進一步修訂完善防洪預案、運行設備檢查制度、汛期值班制度，健全防汛組織。嚴格落實防汛責任制，堅持24小時領導帶班和工作人員值班制度，落 2 實防洪搶險應急措施，密切關(guān)注雨情、水情、工情變化，隨時準備投入抗旱排澇運行，確保工程度汛安全。三是狠抓安全措施落實，確保工程安全運行。年初，我所即與每位職工簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確安全生產(chǎn)管理目標，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。在管理上堅持定期與不定期檢查相結(jié)合，加大防火、防盜及工程安全隱患整改力度；在措施上，加強勞保用品、作業(yè)工具等器材管理，杜絕使用不和格產(chǎn)品，關(guān)鍵部位懸掛、張貼醒目的安全標志，加大宣傳和排查整治隱患的力度，全年共張貼標語、警示標志60多張，懸掛橫幅9條，整改安全隱患18項（條），建立維修警示標牌 塊；以組織開展“安全生產(chǎn)月”、“拉網(wǎng)式安全大檢查”等活動為契機，定期召開專題安全學習討論會、職工安全生產(chǎn)教育會，切實增強全員安全意識。同時，進一步加大安全生產(chǎn)宣傳和隱患排查整治的力度，對檢查出的安全隱患一律登記造冊，并定期上報整改進度。四是以“兩嚴格”為工作前提，充分發(fā)揮工程效益。運行期間始終以“兩嚴格”為運行工作的前提，即嚴格執(zhí)行上級的調(diào)度指令，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，圓滿地完成上級下達的汛期調(diào)度任務。在正常運行狀態(tài)下，我們的思想也絲毫不敢松懈，一方面按照工程技術(shù)要求進行規(guī)范操作，加強對機械設備及建筑物的巡查和觀察；另一方面加強對設施設備的維護保養(yǎng)，堅持每月維修保養(yǎng)一次，發(fā)現(xiàn)問題及時組織維修，不拖不等，始終保持設施、設備完好，整潔美觀。今年累計引排水近3500萬立方米。非汛期期間，嚴格按照工程控制運用原則，經(jīng) 3 常與當?shù)厮块T保持聯(lián)系，向上級反應水情情況并根據(jù)調(diào)度指令，及時調(diào)整上、下游水位，充分發(fā)揮工程的作用與效益，為地方的社會經(jīng)濟發(fā)展作出了應有的貢獻。五是狠抓整改落實，建立工程管理長效機制。進一步對照考核標準，按照省廳專家組工管考核驗收意見制定整改方案，落實整改責任，限定時間節(jié)點，切實抓好整改落實，今年共完成了斜河閘閘門止水改造、防汛道路修建、視頻監(jiān)控整改及觀測點重置等一批項目。同時，按照處領導“不做假、少突擊、抓日常、重長效”和“可行、有效、規(guī)范”的要求，深入排查不足，積極探索水利工程管理考核長效機制，努力促進管理水平與省一級水管單位稱號名副其實。

（三）堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進，奮力增添單位發(fā)展后勁 作為基層工管單位，大力發(fā)展水管經(jīng)濟，是增強單位經(jīng)濟實力的必由之路，我所克服地處偏僻，單位面積小、水土資源總量不高等不利因素，堅持協(xié)調(diào)平衡發(fā)展，奮力為單位發(fā)展增添后勁。一是確保確權(quán)定界成果，切實維護單位合法權(quán)益。及時向周邊群眾宣傳水法律法規(guī)相關(guān)知識，堅持依法維護單位的利益，保護和合理利用水土資源。為進一步鞏固確權(quán)成果，我所切實加大了水工程設施、設備巡查的力度，建立健全了相關(guān)臺帳資料，及時處理解決有關(guān)非法侵占堆堤植樹和種植等問題，始終堅持守土有責、寸土必爭的原則，截止11月底共組織清障4次，清除非法種植樹木32棵，油菜、蠶豆等近4000平方米，確保了管轄范圍的完整。二是以綜合經(jīng)營為著力點，努力提高資源綜合效益。為 4 充分利用已收回的水土資源，我所根據(jù)不同的地形、地貌，因地制宜進行合理開發(fā)利用。在外圍堆堤栽植了意楊，單位內(nèi)部發(fā)展種植、養(yǎng)殖業(yè)，共種植水稻11畝，小麥6畝，水面養(yǎng)魚11畝，開發(fā)苗圃3畝，飼養(yǎng)豬10頭，雞鴨鵝1000多只，取得了良好的經(jīng)濟效益。三是以美化環(huán)境為切入點，不斷提升園林綠化品位。圍繞鞏固園林式管理單位創(chuàng)建成果，按照以林養(yǎng)林良性循環(huán)的思路，抓住春季植樹的黃金季節(jié)，持續(xù)開展植樹造林活動，進一步美化環(huán)境，提升綠化品位，新栽各類花木5000多株，堆堤補植意楊1200株，使我所內(nèi)部綠化覆蓋率達95%以上，在開展植樹造林和加強綠化管護工作的同時，我們加大環(huán)境整治力度，清除雜草、雜物，對內(nèi)部路面、溝溏進行整理，使單位的整體面貌有了明顯改觀，初步形成了桃紅柳綠，松青柏翠，草盛樹茂的水綠生態(tài)環(huán)境，為處榮獲全國綠化模范單位作出了應有的貢獻。

（四）加強組織建設，進一步落實黨風廉政建設責任制 在處黨委的領導下，自覺主動地開展黨員和積極分子的政治學習、思想教育活動，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，努力增強黨組織的創(chuàng)造力、凝集力和戰(zhàn)斗力，同時進一步落實黨風廉政建設責任制。反腐倡廉是加強黨的執(zhí)政能力和先進性建設的重大任務，也是維護社會公平正義和促進社會和諧的緊迫任務，過去的一年，我所始終堅持把貫徹落實黨風廉政建設責任制作為反腐倡廉、保持黨員干部先進性的一項重要工作，切實抓緊抓好。一是以思想道德教育為基礎。加強黨章和 5 法紀學習教育，及時貫徹學習上級關(guān)于加強黨風廉政建設的有關(guān)文件、會議精神，加強黨員干部黨性鍛煉和思想道德修養(yǎng)，教育黨員干部做道德的表率，推進廉政文化建設，筑牢拒腐防變的思想防線。二是以正確行使權(quán)力為重點。時刻牢記黨的宗旨，牢固樹立正確的權(quán)力觀、地位觀和利益觀，拓展從源頭上防治腐敗的工作領域，形成群眾支持和參與反腐倡廉的有效機制，健全防范腐敗的體制和機制。三是以保證廉潔從政為目標。加強對黨員干部的監(jiān)督，把黨內(nèi)監(jiān)督與各方面監(jiān)督結(jié)合起來，形成監(jiān)督合力，提高監(jiān)督實效，以優(yōu)良的黨風促進政風，帶民風，營造和諧的黨群關(guān)系，推動單位各項工作健康發(fā)展。

二、主要工作體會和存在不足

總結(jié)回顧過去一年的工作，我們的經(jīng)驗和體會歸納起來大致有三條：一是，只有不等不靠，群策群力，不斷解放思想，開拓創(chuàng)新，克服因循守舊的觀念，才能保持單位又好又快向前發(fā)展的勢頭，保持生機與活力；二是，只有確立強烈的使命感、責任感、緊迫感、危機感，自加壓力，團結(jié)奮進，真抓實干，才能出色完成單位的各項工作任務；三是，只有目標明確，責任到人，領導率先垂范，健全各項制度與激勵機制，嚴格考核與獎懲兌現(xiàn)，才能圓滿完成各項工作任務；四是，只有堅持以人為本，關(guān)心職工，讓職工在本崗位上體現(xiàn)其自身價值，才能充分調(diào)動職工工作熱情和主動性。

回顧總結(jié)一年的工作，我們之所以能夠取得一定的成績，這 6 是市局和處黨委正確領導的結(jié)果，是全所干部職工團結(jié)奮斗的結(jié)果。但是，對照領導的要求，對照單位發(fā)展目標的要求，對照先進單位的管理水平，還有一定的差距，存在著不足之處：一是政治思想工作做的還不夠全面細致，思想觀念還不夠開放，創(chuàng)新意識不是太強；二是工程管理軟、硬件建設與省一級管理單位名號還存在差距；三是水土資源開發(fā)利用規(guī)劃還不完善，經(jīng)濟效益還比較低；四是工作積極性和主動性還沒有充分激發(fā)出來，激勵機制還需進一步完善；五是職工的整體素質(zhì)還有待于進一步提高，現(xiàn)有職工素質(zhì)能力不能適應單位發(fā)展的需要。所有這些問題都有待于我所在今后的工作中加以解決和完善，我們也有信心在局黨委和處黨委的正確領導下，克服存在的不足，團結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，積極進取，努力把單位建設得更加美好。

三、2011年主要工作思路及措施

1、進一步強化防汛責任制的落實，嚴格防汛紀律，加強防汛值班，修訂完善防汛預案和應急預案，嚴格執(zhí)行上級水情調(diào)度指令，確保工程安全完好的運行。

措施：⑴扎實開展好汛前汛后大檢查，明確責任，分解到人，認真排查影響工程安全運行的各種隱患，發(fā)現(xiàn)問題不拖不等，及時處理，一時難以解決的及時上報，同時落實防范措施；⑵認真修訂完善防汛預案和應急預案，健全防汛組織，按有關(guān)要求配備必要的防汛搶險器材，加強職工防汛知識培訓；⑶落實防汛責任制，嚴格防汛紀律，加強防汛值班，嚴格執(zhí)行上級水情調(diào)度指令，7 及時向上反饋工情、水情情況，加強工程巡視，確保工程安全完好的運行。

2、進一步強化工程管理，鞏固現(xiàn)有的成績，以千分制考核內(nèi)容為依據(jù)，不斷的整改與完善，全力推進工程管理規(guī)范化、長效化、常態(tài)化建設，力爭工程管理水平再上新臺階。

措施：⑴組織職工認真學習千分制考核內(nèi)容，結(jié)合單位工程實際，對照標準和省市考核專家提出的整改意見，逐項逐條加以分解，查找不足，分析原因，制訂措施，責任到人，限期整改；⑵對一些突出問題一方面及時向上級匯報相關(guān)情況，請求支持和指導，另一方面積極主動協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，尋求解決辦法；⑶鞏固現(xiàn)有成績，完善長效管理機制，擴大考核成果、注重日常檢查、規(guī)范填寫內(nèi)容、及時整改不足，做到“不做假、少突擊、抓日常、重實效”﹙4﹚加強維修養(yǎng)護項目庫編制工作，提升編制質(zhì)量和項目管理水平，努力爭取經(jīng)費，加大硬件投入，改善工程管理環(huán)境。

3、進一步挖掘內(nèi)部潛力，科學合理制定水土資源開發(fā)利用總體規(guī)劃，千方百計增加綜合經(jīng)營收入，力爭綜合經(jīng)營年收入3萬元。

措施：⑴根據(jù)水土資源開發(fā)利用總體規(guī)劃，因地制宜的開展種植、養(yǎng)殖業(yè)，繼續(xù)擴大苗木開發(fā)力度，擬淘汰部分低產(chǎn)林（約5畝），選擇具有開發(fā)前景的苗木進行栽培，斜河外堆擬根據(jù)處制定的林權(quán)改革方案，進行內(nèi)部試行；⑵大力開展增收節(jié)支活動，8 力爭自己能做的事自己做，盡量減少成本性支出；⑶發(fā)動職工開動腦筋，創(chuàng)新思維，擬對引江閘東側(cè)泥漿池進行整治，使其充分發(fā)揮效益。在做好做足現(xiàn)有水土資源方面，力求在方法上有新舉措，項目上有新拓展，收入上有新突破。

4、進一步完善各項規(guī)章制度與激勵機制，強化管理手段，改進管理方法，力求在規(guī)范管理上求突破，同時積極爭創(chuàng)文明單位，努力推進單位三個文明建設再上新臺階。

措施：⑴進一步完善內(nèi)部分配制度改革方案，加強考核合理拉開分配檔次，充分調(diào)動和激發(fā)職工工作積極性、主動性和創(chuàng)造性；⑵進一步完善各項規(guī)章制度，加強行風效能建設，加大制度執(zhí)行力度，強化管理措施，改進管理方法，注重日常工作的管理、考核，做到事事有計劃、有落實、有檢查，規(guī)范工作行為。（3）進一步完善文明創(chuàng)建臺帳，加大環(huán)境整治力度，積極爭創(chuàng)市級文明單位，努力塑造新形象，促進和推動單位各項工作再上新臺階。

5、進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，確保全年安全無事故。措施：⑴加強安全生產(chǎn)知識和技術(shù)的學習、培訓，努力提高職工的安全生產(chǎn)意識和業(yè)務技能；⑵加強巡視檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；⑶嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，杜絕“三違”現(xiàn)象，確保工程安全運行；⑷明確目標，落實責任，加強督查，嚴格管理；⑸完善臺賬資料，制訂應急預案，提高應急處置能力。

6、進一步加大政治理論和業(yè)務知識學習與培訓的力度，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)和建設學習型單位活動，努力提高全員的綜合素 9 質(zhì)。

措施：⑴深入學習貫徹黨的十七屆五中全會及省、市水利工作會議精神，以全面提升職工隊伍整體素質(zhì)為中心，著力促進全所干部職工逐步樹立“終身學習”的理念，充分認識學習的重要性、緊迫性，切實增強責任感、使命感；⑵根據(jù)創(chuàng)先爭優(yōu)、建設學習型單位的實施方案中具體要求，繼續(xù)扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)和創(chuàng)建學習型單位活動，并按總體規(guī)劃和職工培訓計劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好教育培訓內(nèi)容和具體時間安排，進一步完善職工學習培訓考核辦法，合理分工，落實責任，狠抓落實，確保活動取得實效。

二○一○年十二月二十日

第三篇：2013船閘工作人員入黨轉(zhuǎn)正申請書

敬愛的黨組織：

我于20XX年X月被黨組織批準為中共預備黨員，至今，我的預備期已滿一年，根據(jù)《黨章》第一章第七條的規(guī)定，我今天特向黨組織申請轉(zhuǎn)為中共正式黨員。這一年里，作為預備黨員，我在黨組織嚴格要求下，在支部黨員的幫助下，通過一系列的理論學習和黨內(nèi)活動，我的政治、思想水平都有了很大的提高，增強了黨性，我進一步認識到做一名合格的共產(chǎn)黨員不僅要解決組織上入黨的問題，更重要的是思想上入黨。下面，我向黨組織匯報一年來我的思想、工作、生活情況。

一、努力提高思想素質(zhì)和政治覺悟，加強黨性鍛煉

1、加強學習，不斷優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)、提高理論修養(yǎng)。堅持學習馬列主義、毛澤東思想和鄧--理論和“*”的重要思想，不斷提高政治理論水平，以科學的發(fā)展觀指導工作和學習，不斷拓展自己的知識結(jié)構(gòu)，永遠保持共產(chǎn)黨員的先進性，并能夠把學到的知識負于實踐中去檢驗，并在實踐中不斷總結(jié)新的經(jīng)驗，為進一步做好各項工作奠定堅實的基礎。

2、注重提高自己的政治修養(yǎng)，注重改造世界觀、人生觀，樹立正確的價值觀和權(quán)力觀。政治立場堅定，始終旗幟鮮明地與黨中央保持高度一致。不論是在上班時間，還是八小時以外，均能夠嚴格要求，自覺遵守國家的法律、法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制不良習氣，努力做到清正廉潔。

3.堅持共產(chǎn)主義遠大理想與實際相結(jié)合。共產(chǎn)主義的遠大理想和社會主義的堅定信念，是每個黨員干部實現(xiàn)人生價值的崇高目標和前進的動力，但必須把追求遠大理想與實現(xiàn)現(xiàn)階段目標任務結(jié)合起來，尊重客觀規(guī)律、從實際出發(fā)，在腳踏實地追求人類最高理想的實踐中，不斷提高自己人生的品位。對于一名船閘工作人員來說，就是要不斷加強理論學習，豐富業(yè)務知識，提高工作技能，注重實踐，借鑒其他船閘的先進經(jīng)驗，與實際相結(jié)合，有創(chuàng)造性地提出科學、合理、有效的、適合船閘工作發(fā)展的方法，更好的為船閘事業(yè)服務。

4、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領導，團結(jié)同志，能以大局為重，較好的處理與領導和同事的關(guān)系。對客戶和過閘船民，熱情周到、積極服務。對過閘船民出現(xiàn)的困難和問題，能堅持原則，主動的幫助解決，對一時難以解決的問題也能給予耐心地解釋并及時向上級反映，展現(xiàn)良好的工作作風和精神風貌。

5.樹立全心全意為人民服務的思想。全心全意為人民服務是我們黨一切活動的基本出發(fā)點和落腳點，也是每個黨員干部應盡的義務和根本的人生價值取向，是貫徹“*”重要思想和科學的發(fā)展觀的主要內(nèi)容。作為一名船閘工作人員，應該把為船民、為群眾服務放在首位，只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務的思想。

二、勤于學習，注重實踐，不斷提高工作能力

平時注重學習，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務能力，對不懂的事情能通過學習、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規(guī)章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質(zhì)量，爭取較好地完成任務。為做好射陽船閘的安全生產(chǎn)工作，我經(jīng)常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在單位加班度過的，說實話，有時也覺得有些累，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己最大的力量為黨的事業(yè)多做一些工作的強烈愿望。

此致

敬禮

申請人：xxx

日期

第四篇：船閘系統(tǒng)工作人員入黨轉(zhuǎn)正申請書

船閘系統(tǒng)工作人員入黨轉(zhuǎn)正申請書

敬愛的黨組織：

我于XX年6月被黨組織批準為中共預備黨員，至今，我的預備期已滿一年，根據(jù)《黨章》第一章第七條的規(guī)定，我今天特向黨組織申請轉(zhuǎn)為中共正式黨員。

這一年里，作為預備黨員，我在黨組織嚴格要求下，在支部黨員的幫助下，通過一系列的理論學習和黨內(nèi)活動，我的政治、思想水平都有了很大的提高，增強了黨性，我進一步認識到做一名合格的共產(chǎn)黨員不僅要解決組織上

入黨的問題，更重要的是思想上入黨入黨申請書。下面，我向黨組織匯報一年來我的思想、工作、生活情況。

一、努力提高思想素質(zhì)和政治覺悟，加強黨性鍛煉

1、加強學習，不斷優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)、提高理論修養(yǎng)。堅持學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，不斷提高政治理論水平，以科學的發(fā)展觀指導工作和學習，不斷拓展自己的知識結(jié)構(gòu)，永遠保持共產(chǎn)黨員的先進性，并能夠把學到的知識負于實踐中去檢驗,并在實踐中不斷總結(jié)新的經(jīng)驗，為進一步做好各項工作奠定堅實的基礎。

2、注重提高自己的政治修養(yǎng)，注重改造世界觀、人生觀，樹立正確的入黨申請書價值觀和權(quán)力觀。政治立場堅定，始終旗幟鮮明地與黨中央保持高

度一致。不論是在上班時間，還是八小時以外，均能夠嚴格要求，自覺遵守國家的法律、法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制不良習氣，努力做到清正廉潔。

3.堅持共產(chǎn)主義遠大理想與實際相結(jié)合。共產(chǎn)主義的遠大理想和社會主義的堅定信念，是每個黨員干部實現(xiàn)人生價值的崇高目標和前進的動力，但必須把追求遠大理想與實現(xiàn)現(xiàn)階段目標任務結(jié)合起來，尊重客觀規(guī)律、從實際出發(fā)，在腳踏實地追求人類最高理想的實踐中，不斷提高自己人生的品位。對于一名船閘工作人員來說，就是要不斷加強理論學習，豐富業(yè)務知識，提高工作技能，注重實踐，借鑒其他船閘的先進經(jīng)驗，與實際相結(jié)合，有創(chuàng)造性地提出科學、合理、有效的、適合船閘工作發(fā)展的方法，更好的為船閘事業(yè)服務。

4、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。

待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領導，團結(jié)同志，能以大局為重，較好的處理與領導和同事的關(guān)系。對客戶和過閘船民，熱情周到、積極服務。對過閘船民出現(xiàn)的困難和問題，能堅持原則，主動的幫助解決，對一時難以解決的問題也能給予耐心地解釋并及時向上級反映，展現(xiàn)良好的工作作風和精神風貌。

5.樹立全心全意為人民服務的思想。全心全意為人民服務是我們黨一切活動的基本出發(fā)點和落腳點，也是每個黨員干部應盡的義務和根本的人生價值取向，是貫徹“三個代表”重要思想和科學的發(fā)展觀的主要內(nèi)容。作為一名船閘工作人員，應該把為船民、為群眾服務放在首位，只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務的思想。

二、勤于學習，注重實踐，不斷提高工作能力

平時注重學習，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務能力，對不懂的事情能通過學習、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規(guī)章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質(zhì)量，爭取較好地完成任務。為做好射陽船閘的安全生產(chǎn)工作，我經(jīng)常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在單位加班度過的，說實話，有時也覺得有些累，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己最大的力量為黨的事業(yè)多做一些工作的強烈愿望。

在工作中，我時刻注意理論聯(lián)系實際，“與時俱進”，用科學的發(fā)展觀指導自己的工作學習，在實踐中不斷提高自己的理論水平。自90年畢業(yè)分配到xxxxx 工作，先后做過電工、操作工、閘費征收員、操作班班長等工作。XX年參加生產(chǎn)股副股長競聘。被任命為生產(chǎn)

股副股長，主持生產(chǎn)股工作至今。每到一個新的工作崗位，都能愛崗敬業(yè)、認真鉆研業(yè)務，在較短的時間內(nèi)適應和勝任工作。部門的工作經(jīng)歷，拓寬了我的視野，豐富了經(jīng)驗，培養(yǎng)了我的工作能力。在主持生產(chǎn)股工作后，制定和完善了各項規(guī)章制度，建立和健全了工作臺帳，使各項工作都走上了正規(guī)化，為xxxx的安全生產(chǎn)工作做出了一定的貢獻，同時，使我在思想上更加成熟了，工作能力也得到了很大的提高。

第五篇：船閘管理辦法

船閘管理辦法

船閘管理辦法

1989年8月3日交通部令第5號發(fā)布 第一章總則

第一條為加強對船閘的管理和養(yǎng)護，確保船閘安全、暢通，充分發(fā)揮船閘的作用，更好地為過閘船舶和水運事業(yè)服務，根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》和國務院其他有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條各級船閘主管部門對管轄范圍內(nèi)的船閘實行統(tǒng)一管理，各船閘應設立管理所（處、站），負責船閘的具體管理和養(yǎng)護。

第三條船閘管理必須確立為航運服務的宗旨，做到科學管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計劃修理，保持設備正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮船閘的通過能力，為過往船舶提供安全、及時、方便的運行條件。

第四條船閘及其附屬設施、船閘管理區(qū)域的土地、水域和設施，受國家保護，任何單位或個人不得侵占或毀壞。

第二章船閘管理

第五條船閘主管部門的主要職責是:

（一）根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和本辦法，領導和監(jiān)督檢查船閘管理工作;

（二）建立健全管理機構(gòu)，制定有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程，培訓管理人員;

（三）制定計劃，審批船閘大修方案；

（四）對新建船閘的規(guī)劃、設計、施工提出意見；參加船閘的竣工驗收和交接工作。第六條船閘管理所（處、站）的主要職責是:

（一）負責船閘的各項業(yè)務管理和維修保養(yǎng)工作;

（二）負責編報船閘計劃;

（三）負責船閘修理工程的檢查驗收;

（四）負責船舶過閘的組織管理和過閘費的征收、解交工作;

（五）負責按期報送各項統(tǒng)計報表、總結(jié)報告;

（六）負責定期檢查、觀測船閘技術(shù)狀況和機電設備的運轉(zhuǎn)情況。

第七條船閘管理所（處、站）應建立崗位責任制，制定有關(guān)的規(guī)章制度，報上級主管部門批準后執(zhí)行。

第八條船閘管理所（處、站）的管理和操作人員，應嚴格遵守管理規(guī)章和操作規(guī)程，正確履行職責，并應努力做到:

（一）熟悉水工建筑、閘閥門和機電設備的基本構(gòu)造和性能;

（二）掌握船閘控制運用的水位、水深、流態(tài)等基本情況;

（三）掌握船閘運行操作程序和下般事故的應急處置措施;

（四）掌握船閘和過往船舶之間聯(lián)系的燈號、旗號及聲號;

（五）熟悉帶過船閘的船舶（隊）類型、特性、基本尺度、噸位及航行規(guī)律。船閘操作人員必須經(jīng)過專門培訓。第九條船閘管理所（處、站）應建立完整的技術(shù)檔案。有關(guān)船閘的勘測、設計、施工、運行、大中修的技術(shù)資料和文件，以及日常水位變化、建筑物穩(wěn)定性的觀測記錄等，應分類整理，歸檔備案。

第十條船閘管理所（處、站），應本著精簡的原則，配備人員，其編制人數(shù)由上級主管部門下達。第十一條船閘主管部門應根據(jù)批準的船閘工程設計和運用管理的實際需要。報請當?shù)厝嗣裾畡澏ùl管理區(qū)域，并辦理相應的登記、領取證書、設標定界。有關(guān)文件應存檔備案。第十二條在船閘管理區(qū)域內(nèi)，任何單位或個人不得:

（一）取土、開山采石、淘金、撈沙、砍伐樹木、拋棄砂石或堆放物科;

（二）停放竹木排筏等妨礙船閘通航的物體;

（三）向船閘水域傾倒廢渣、廢物、廢油及其他有害物質(zhì);

（四）設置魚網(wǎng)筋、捕魚、炸魚;

（五）擺攤設點;未經(jīng)船閘主管部門批準，不得在船閘管理區(qū)域內(nèi)興建碼頭、渡口、棧橋、抽排水站、涵洞和其他設施，也不得設置過河電纜或管道。

第三章船閘運用

第十三條船閘應當提高使用效率，縮短船舶過問時間。凡白天和夜間均有船舶通過的船閘，白天和夜間均應開放;船舶通過量大的船閘，應連續(xù)開放;通過量不大的船閘，應做到船舶隨到隨開放，確有困難的，可合理定時開放，但船舶等待過閘的時間一般應不超過兩小時。第十四條船舶過閘，一般應接到閘先后次序安排。對客班船、緊急軍事運輸船、防汛搶險船、救護救災船、鮮活貨船，以及重點急運物資船，優(yōu)先安排過閘。對裝載危險貨物的船舶，應安排單獨過閘。

第十五條過閘船舶必須做到:

（一）遵守水上交通管理規(guī)定，聽從船閘值班人員的調(diào)度指揮，按照先出后進的原則，順序慢速過閘，不準搶檔超越;

（二）進閘前，應接指定停泊區(qū)順序停靠，不得堵塞主航道;

（三）主動辦理過閘手續(xù)，按規(guī)定繳納過閘費用;

（四）進閘后按指定地點停靠，不準超越安全停靠線，并隨時注意閘室水位的漲落和纜繩系岸情況;

（五）進入閘室，嚴禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲鑿或進行其他可能引起火花的作業(yè);

（六）嚴禁在閘室傾倒垃圾糞便、排放污油污水及拋棄砂石泥土;

（七）不準在閘室內(nèi)上下旅客或裝卸貨物，不準在爬梯上系纜;

（八）嚴禁在閘增上涂寫或鉤搗閘門;

（九）裝有危險貨物的船舶，必須具有安全防護措施，按規(guī)定設置明顯標志。第十六條船舶具有下列情況之一者，不準通過船閘:

（一）嚴重漏水的;

（二）機器發(fā)生故障，影響通航安全的;

（三）超載、超寬、超高或其他超過船閘設計限定標準的。

第十七條通有下列情形之一者，船閘管理所（處、站）應停止開放船閘，并及時報告船閘主管部門:

（一）因防汛、泄洪、抗旱等情況，經(jīng)省級人民政府批準停航的;

（二）七級以上大風，或能見度在30米以內(nèi)的大霧（船閘有特殊要求的除外）；

（三）特大暴雨；

（四）洪水位超過設計最高通航水位，或水級差大于設計允許范圍的;

（五）收到強烈地震預報，可能危及建筑物安全的；

（六）船閘發(fā)生重大事故，危及通航安全的。

第十八條在防洪期間，船閘的運行管理應當服從防汛指揮部的統(tǒng)一安排，并做好船閘防洪安全、設備保護工作;在冰凍期間，應做好防凍、防滑、破冰工作。

第四章船閘保養(yǎng)與修理

第十九條船閘建筑物及其設備的保養(yǎng)修理應當制度化，做到經(jīng)常養(yǎng)護，及時修理;在保養(yǎng)修理的安排上，應盡量減少對通航的影響。

第二十條船閘保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。

例行保養(yǎng):是指對機房、操作室、機械、電器等進行清潔、潤滑工作。定期保養(yǎng):分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)。

一級保養(yǎng):是指在例行保養(yǎng)的基礎上，每月保養(yǎng)一次，著重對建筑物、機電設備各部位進行檢查、擦洗、緊固等作業(yè)。

二級保養(yǎng):是指在一級保養(yǎng)的基礎上，每季度進行一次，著重對運轉(zhuǎn)部件和機電設備進行詳細檢查和拆檢，調(diào)整、調(diào)試、更換易損零部件及排除設備故障。第二十一條船閘修理分為大修、歲修和搶修。

大修:一般是指對船閘停航抽水全面修理。由船閘管理所（處、站）會同設計、施工單位編報計劃和預算，經(jīng)上級主管部門審批后實施。船閘大修周期根據(jù)各閘的實際情況確定，一般不超過十年。

歲修:一般是指對船閘進行每年一次的局部修理。由船閘管理所（處、站）編報計劃和預算，報上一級主管部門批準后施工。

搶修:一般是指船閘突然發(fā)生異變或損壞，影響正常通航時組織的應急修理。第二十二條船閘大修時間應盡可能安排在運輸?shù)净蚩菟谶M行，大修停航期一般不應超過兩個月。同一航道上相鄰的上下幾座船閘，力求做到在同一時間內(nèi)安排大修。

第二十三條船閘大修停航，或因其他修理需停航三天以上的，船閘主管部門或授權(quán)單位，應提前發(fā)出停航公告;船閘搶修，應及時通告航運部門。

第二十四條船閘修理應結(jié)合技術(shù)改造、技術(shù)革新，提高自動化水平，逐步實現(xiàn)運轉(zhuǎn)件的通用化、標準化、系列化和總成互換。第二十五條省級船閘主管部門，應每隔五年對船閘的技術(shù)狀況進行一次全面普查，按照有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標準，檢查船閘的各個部位，做出分項和綜合性技術(shù)鑒定，評定閘況技術(shù)等級。

第五章安全生產(chǎn)

第二十六條對船閘建筑物、閘閥門、機電設備以及助航、通訊等專用設施，必須認真保護，做好防銹、妨蝕、防火等工作，嚴防破壞和盜竊。

第二十七條對關(guān)系工程安全和人身安全的部位，應設置安全標志和保護裝置;對供電、避雷、防火、防爆、防撞、防洪等安全設施，應定期檢查，及時修理或更換。

第二十八條船閘必須配備消防、救生器材、搶險工具和物資。

第二十九條船閘發(fā)生事故，船閘管理所（處、站）應及時處理，并報告上級主管部門;發(fā)生人身死亡、沉船等重大事故，還應及時按規(guī)定向有關(guān)主管部門報告。

第六章過閘費征收和使用

第三十條船舶、排筏應按國家規(guī)定繳納過閘費。國務院有關(guān)主管部門或地方人民政府規(guī)定免征過閘費的船閘，不征收過閘費。

船閘除按上述規(guī)定征收過閘費外，不得亂收其他費用。

第三十一條過閘費的使用，必須貫徹專款專用的原則，全部用于船閘的養(yǎng)護管理。其使用范圍包括:船閘的修理、維護保養(yǎng)、檢查測試、革新改造、動力照明、通訊廣播、防汛破冰、引航道疏浚、閘區(qū)綠化、備品備件和機電設備的購置，房屋修建以及管理機構(gòu)所需的經(jīng)費。第七章獎勵與處罰

第三十二條對有下列行為的單位和個人，船閘主管部門可給予表揚或獎勵:

（一）保護船閘設施，防止事故發(fā)生的;

（二）檢舉揭發(fā)盜竊破壞船閘設備行為的;

（三）認真管理養(yǎng)護船閘，成績突出的。

第三十三條船閘主管部門對有下列行為的單位或個人，可根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告或罰款的處罰:

（一）拒不按規(guī)定繳納過閘費，或以瞞報船舶噸位和基本尺度等方式少交過閘費的;

（二）違反本辦法第十二條、第十五條規(guī)定的;

（三）損壞船閘或船閘管理區(qū)域內(nèi)設施隱瞞不報的;

（四）前款

（二）、（三）項行為造成損失的，船閘主管部門可責令賠償損失。第三十四條船閘工作人員以權(quán)謀私、玩忽職守、有嚴重失職行為的，船閘主管部門應分別情況給予行政處分;觸犯刑律的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。

第三十五條對故意制造事端，阻撓船閘工作人員正常執(zhí)行任務或破壞船閘設施，盜竊船閘設備、物科，應當受治安管理處罰的，由公安機關(guān)依法處理;觸犯刑律的，由司法機關(guān)追究刑事責任。

第八章附則

第三十六條其他過船建筑物的管理，可參照本辦法執(zhí)行。第三十七條國境河流上的船閘，按我國與簽約國簽定的協(xié)議辦理。第三十八條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局），交通部

駐各水系派出機構(gòu)，可結(jié)合本地區(qū)具體情況制定實施細則，并報交通部備案。第三十九條本辦法由交通部負責解釋。

第四十條辦法自****年十月一日起施行。----摘自

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(****年八月三日交通部第5號令發(fā)布)第一章總則

第一條為加強對船閘的管理和養(yǎng)護，確保船閘的安全、暢通，充分發(fā)揮船閘的作用，更好地為過閘船舶的水運事業(yè)服務，根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》和國務院其他有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條各級船閘主管部門對管轄范圍內(nèi)的船閘實行統(tǒng)一管理，各船閘應設立管理所（處、站），負責船閘的具體管理和養(yǎng)護。

第三條船閘管理必須確立為航運服務的宗旨，做到科學管理、合理使用、計劃修理，保持設備正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮船閘的通過能力，為過往船舶提供安全、及時、方便的運行條件。

第四條船閘及其附屬設施、船閘管理區(qū)域的土地、水域和設施，受國家保護，任何單位或個人不得侵占或毀壞。

第二章船閘管理

第五條船閘主管部門的主要職責是：

（一）根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和本辦法，領導和監(jiān)督檢查船閘管理工作；

（二）建立健全管理機構(gòu)，制定有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程，培訓管理人員；

（三）制定計劃，審批船閘大修方案；

（四）對新建船閘的規(guī)劃、設計、施工提出意見；參加船閘的竣工驗收和交接工作。第六條船閘管理所（處、站）的主要職責是：

（一）負責船閘的各項業(yè)務管理和維修保養(yǎng)工作；

（二）負責編報船閘計劃；

（三）負責船閘修理工作的檢查驗收；

（四）負責船舶過閘的組織管理和過閘管理費的征收、解交工作；

（五）負責按期報送各項統(tǒng)計報表、總結(jié)報告；

（六）負責定期檢查、觀測船閘技術(shù)狀況和機電設備的運轉(zhuǎn)情況。

第七條船閘管理所（處、站）應建立崗位責任制，制定有關(guān)的規(guī)章制度，報上級主管部門批準后執(zhí)行。

第八條船閘管理所（處、站）的管理和操作人員，應嚴格遵守管理規(guī)章和操作規(guī)程，正確履行職責，并應努力做到：

（一）熟悉水工建筑、閘閥門和機電設備的基本構(gòu)造和性能；

（二）掌握船閘控制運用的水位、水深、流態(tài)等基本情況；

（三）掌握船閘運行操作程序和一般事故的應急處置措施；

（四）熟悉常過船閘的船舶（隊）類型、特性、基本尺度、噸位及航行規(guī)律。船閘操作人員必須經(jīng)過專門培訓。

第九條船閘管理所（處、站）應建立完整的技術(shù)檔案。有關(guān)船閘的勘測、設計、施工、運行、大中修的技術(shù)資料和文件，以及日常水位變化、建筑物穩(wěn)定性的觀測記錄等，應分類整理，歸檔備案。

第十條船閘管理所（處、站），應本著精簡的原則，配備人員，其編制人數(shù)由上級主管部門下達。

第十一條船閘主管部門應根據(jù)批準的船閘工程設計和運用管理的實際需要，報請當?shù)厝嗣裾畡澏ùl區(qū)域，并辦理相應的登記、領取證書、設標定界。有關(guān)文件應存檔備案。

第十二條在船閘管理區(qū)域內(nèi)，任何單位或個人不得：

（一）取土、開山采石、淘金、撈沙、砍伐樹木、拋棄砂石或堆放物料；

（二）停放竹木排筏等妨礙船閘通航的物體；

（三）向船閘水域傾倒廢渣、廢物、廢油及其他有害物質(zhì)；

（四）設置魚籪，捕魚、炸魚；

（五）擺攤設點。

未經(jīng)船閘主管部門批準，不得在船閘管理區(qū)域內(nèi)興建碼頭、渡口、棧橋、抽排水站、涵洞和其他設施，也不得設置過河電纜或管道。

第三章船閘運用

第十三條船閘應當提高使用效率，縮短船舶過閘時間。凡白天和夜間均有船舶通過的船閘，白天和夜間均應開放；船舶通過量大的船閘，應連續(xù)開放；通過量不大的船閘，應做到船舶隨到隨開放；確有困難的，可合理定時開放，但船舶等待過閘的時間一般應不超過兩小時。

第十四條船舶過閘，一般應按到閘先后次序安排。對客班船、緊急軍事運輸船、防汛搶險船、救護救災船、鮮活貨船，以及重點急運物資船，優(yōu)先安排過閘。對裝卸危險貨物的船舶，應安排單獨過閘。

第十五條過閘船舶必須做到：

（一）遵守水上交通安全管理規(guī)定，聽從船閘值班人員的調(diào)度指揮，按照先出后進的原則，順序慢速過閘，不準搶擋超越；

（二）進閘前，應按指定停泊區(qū)順序停靠，不得堵塞主航道；

（三）主動辦理過閘手續(xù)，按規(guī)定繳納過閘費用；

（四）進閘后按指定地點停靠，不準超越安全停線，并隨時注意閘室水位的漲落和纜繩系岸情況；

（五）進入閘室，嚴禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲鑿或進行其他可能引起火花的作業(yè)；

（六）嚴禁在閘室傾倒垃圾糞便、排放污油污水及拋棄砂石泥土；

（七）不準在閘室內(nèi)上下旅客或裝卸貨物，不準在爬梯上系纜；

（八）嚴禁在閘墻上涂寫或鉤搗閘門；

（九）裝有危險貨物的船舶，必須具有安全防護措施，按規(guī)定設置明顯標志。第十六條船舶具有下列情況之一者，不準通過船閘：

（一）嚴重漏水的；

（二）機器發(fā)生故障，影響通航安全的；

（三）超載、超寬、超高或其他超過船閘設計限定標準的。

第十七條遇有下列情形之一者，船閘管理所（處、站）應停止開放船閘，并及時報告船閘主管部門：

（一）因防汛、泄洪、抗旱等情況，經(jīng)省級人民政府批準停航的；

（二）七級以上大風，或能見度在30米以內(nèi)的大霧（船閘有特殊要求的除外）；

（三）特大暴雨；

（四）洪水位超過設計最高通航水位，或水級差大于設計允許范圍的；

（五）收到強烈地震預報，可能危及建筑安全的；

（六）船閘發(fā)生重大事故，危及通航安全的。

第十八條在防洪期間，船閘的運行管理應當服從防汛指揮部的統(tǒng)一安排，并做好船閘防洪安全、設備保護工作；在冰凍期間，應做好防凍、防滑、破冰工作。

第四章船閘保養(yǎng)與修理

第十九條船閘建筑物及其設備的保養(yǎng)修理應當制度化，做到經(jīng)常養(yǎng)護，及時修理，在保養(yǎng)修理的安排上，應盡量減少對通航的影響。

第二十條船閘保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。

例行保養(yǎng)：是指對機房、操作室、機械、電器等進行清潔、潤滑工作。定期保養(yǎng)：分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)。

一級保養(yǎng)：是指在例行保養(yǎng)的基礎上，每月保養(yǎng)一次，著重對建筑物、機電設備各部位進行檢查、擦洗、緊固等作業(yè)。

二級保養(yǎng)：是指在一級保養(yǎng)的基礎上，每季度進行一次，著重對運轉(zhuǎn)部件和機電設備進行詳細檢查和拆檢，調(diào)整、調(diào)試、更換易損零部件及排除設備故障。第二十一條船閘修理分為大修、歲修和搶修。

大修：一般是指對船閘停航抽水全面修理。由船閘管理所（處、站）會同設計、施工單位編報計劃和預算，經(jīng)上級主管部門審批后實施。船閘大修周期根據(jù)各閘的實際情況確定，一般不超過十年。

歲修：一般是指船閘進行每年一次的局部修理。由船閘管理所（處、站）編報計劃和預算，報上級主管部門批準后施工。

搶修：一般是指船閘突然發(fā)生異變或損壞，影響正常通航時組織的應急修理。第二十二條船閘大修時間應盡可能安排在運輸?shù)净蚩菟谶M行，大修停航期一般不應超過兩個月。同一航道上相鄰的上下幾座船閘，力求做到在同一時間內(nèi)安排大修。

第二十三條船閘大修停航，或因其他修理需停航三天以上的，船閘主管部門或授權(quán)單位，應提前發(fā)出停航公告；船閘搶修，應及時通知航運部門。第二十四條船閘修理應結(jié)合技術(shù)改造、技術(shù)革新、提高自動化水平，逐步實現(xiàn)運轉(zhuǎn)件的通用化、標準化、系列化和總成互換。第二十五條省級船閘主管部門，應每隔五年對船閘的技術(shù)狀況進行一次全面普查，按照有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標準，檢查船閘的各個部位，做出分項和綜合性技術(shù)鑒定，評定閘況技術(shù)等級。

第五章安全生產(chǎn)

第二十六條對船閘建筑物、閘閥門、機電設備以及助航、通訊等專用設施，必須認真保護，做好防銹、防蝕、防火等工作，嚴防破壞和盜竊。

第二十七條對關(guān)系工程安全和人身安全的部位，應設置安全標志和保護裝置；對供電、避雷、防火、防爆、防撞、防洪等安全設施，應定期檢查，及時修理或更換。

第二十八條船閘必須配備消防、救生器材、搶險工具和物資。

第二十九條船閘發(fā)生事故，船閘管理所（處、站）應及時處理，并報告上級主管部門；發(fā)生人身死亡、沉船等重大事故，還應及時按規(guī)定向有關(guān)主管部門報告。

第六章過閘費的征收和使用

第三十條船舶、排筏應按國家規(guī)定繳納過閘費。國務院有關(guān)主管部門或地方人民政府規(guī)定免征過閘費的船閘，不征收過閘費。

船閘除按上述規(guī)定征收過閘費外，不得亂收其他費用。第三十一條過閘費的使用，必須貫徹專款專用的原則，全部用于船閘的養(yǎng)護管理。其使用范圍包括：船閘的修理、維護保養(yǎng)、檢查測試、革新改造、動力照明、通訊廣播、防汛破冰、引航道疏浚、閘區(qū)綠化、備品備件和機電設備的購置，房屋修建以及管理機構(gòu)所需的經(jīng)費。

第七章獎勵與處罰

第三十二條對有下列行為的單位和個人，船閘主管部門可給予表揚或獎勵：

（一）保護船閘設施，防止事故發(fā)生的；

（二）檢舉揭發(fā)盜竊破壞船閘設備行為的；

（三）認真管理養(yǎng)護船閘，成績突出的。

第三十三條船閘主管部門對有下列行為的單位或個人，可根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告或罰款的處罰：

（一）拒不按規(guī)定繳納過閘費，或以瞞報船舶噸位和基本尺度等方式少交過閘費的；

（二）違反本辦法第十二條、第十五條規(guī)定的；

（三）損壞船閘或船閘管理區(qū)域內(nèi)設施隱瞞不報的；

（四）前款

（二）、（三）項行為造成損失的，船閘主管部門可責令賠償損失。第三十四條船閘工作人員以權(quán)謀私、玩忽職守、有嚴重失職行為的，船閘主管部門應分別情況給予行政處分；觸犯刑律的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。第三十五條對故意制造事端，阻撓船閘工作人員正常執(zhí)行任務或破壞船閘設施，盜竊船閘設備、物料，應當受治安管理處罰的，由公安機關(guān)依法處理，觸犯刑律的，由司法機關(guān)追究刑事責任。

第八章附則

第三十六條其他過船建筑物的管理，可參照本辦法執(zhí)行。第三十七條國境河流上的船閘，按我國與簽約國簽定的協(xié)議辦理。第三十八條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局），交通部駐各水系派出機構(gòu)，可結(jié)合本地區(qū)具體情況制定實施細則，并報交通部備案。第三十九條本辦法由交通部負責解釋。第四十條本辦法自****年十月一日起施行。