第一篇：隧道監理安全控制要點

1、洞口工程

1.1洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業。

1.2邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經常檢查，特別是在雪雨之后，發現松動危石必須立即清除。

1.3爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后，方可繼續施工。地質不良時，邊、仰坡應采取加固措施。

1.4端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。

2、隧道門及端墻工程施工

砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。

起拱線以上的端墻施工應設安全網，防止人員、工具和材料墜落。起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。

3、開挖

3.1開挖方法應符合設計要求;預留的核心土不得任意挖除;開挖步距必須符合鐵道部有關規定.3.2隧道開挖應根據各種施工方法及地質情況制定相應安全技術措施。監理應進行嚴格審查。

3.2鉆眼作業符合下列規定：

鉆眼前，應檢查工作環境的安全狀態，應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業；

鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，應保持碴堆的穩定；

用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子；

不得在殘眼中鉆眼；

3.4爆破作業尚應符合下列規定： 1）洞內爆破作業必須統一指揮。

2）洞內爆破時，所有人員必須撤離，撤離的安全距離應為： 獨頭巷道內不小于200m； 相鄰上下坑道內不小于100m；

相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m； 雙線上半斷面開挖時不小于400m； 雙線全斷面開挖時不小于500m。3）遇有下列情況時，嚴禁裝藥爆破： 照明不足；

開挖面圍巖破碎尚未支護； 出現流沙、流泥未經處理；

有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理； 沒有警戒好的。

4）洞內爆破不得使用產生大量有害氣體的炸藥。5）洞內爆破不得采用明火起爆。

6）爆破后必須通風排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查，檢查內容包括：

有無瞎炮；

有無殘余炸藥或雷管； 頂板及兩幫有無松動的圍巖； 支撐有無損壞與變形。

6）爆破時，爆破工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。

8）裝藥與鉆眼不得平行作業。當采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時，可不受此項限制：

施工單位應制定操作細則，并經批準；

第二篇：高速隧道監理安全控制要點

高速公路建設隧道施工安全監理控制要點

武倘尋高速公路第二總監辦第四駐地辦

安全專監余義華收集整理編制 2017、7、20

1、洞口工程

1.1洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業。

1.2邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經常檢查，特別是在雪雨之后，發現松動危石必須立即清除。

1.3爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后，方可繼續施工。地質不良時，邊、仰坡應采取加固措施。

1.4端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。

2、隧道門及端墻工程施工

砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。

起拱線以上的端墻施工應設安全網，防止人員、工具和材料墜落。

起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。

3、開挖

3.1開挖方法應符合設計要求;預留的核心土不得任意挖除;開挖步距必須符合鐵道部有關規定.3.2隧道開挖應根據各種施工方法及地質情況制定相應安全技術措施。監理應進行嚴格審查。

3.2鉆眼作業符合下列規定：

鉆眼前，應檢查工作環境的安全狀態，應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業；

鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，應保持碴堆的穩定； 用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉的釬子、用電鉆處理被夾住

6）爆破時，爆破工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。8）裝藥與鉆眼不得平行作業。當采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時，可不受此項限制：

施工單位應制定操作細則，并經批準；

鉆孔與裝藥順序應自上而下，鉆孔與裝藥孔至少隔開一排，其距離不小于2.5m；

鉆孔與裝藥人員必須分開。

9）兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應停止作業并撤走人員和機具設備，在安全距離處設置警告標志。

10）爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。若洞口距開挖面大于1000m時，可在洞內適當地點設立加工房，但應符合下列規定：

存儲藥量僅限于當班用量；

洞深應大于10m，并與隧道中線有60°的交角，設有兩道外開的門；

設立明顯的標志和專人看守；

加工房設在堅固的圍巖中，并應設置欄桿，嚴禁無關人員入內。11）采用電雷管起爆時，必須符合現行國家標準《爆破安全規程》（GB6622）有關規定。

3.5出碴作業應遵守下列規定：

機車司機應按信號指示行駛。當通過翻車機室和后配套區等地段時，應減速鳴號。

列車在行駛時，施工人員不得穿越。3.6初期支護應符合下列要求：

洞外卸碴處的路面應做成4％的上坡段，距碴堆邊緣處應設置擋木。

洞內倒車應由專人指揮。

4.4爆破器材的運輸應符合下列規定： 由專人護送，其他人員不得搭乘。

雷管和炸藥應分別運送，電雷管應裝在絕緣箱內運送。用汽車運送爆破材料時，尚應符合下列規定：

炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內專車運送，兩車間距應大于50m，并派專人護送；

運行中應顯示紅旗或紅燈； 汽車排氣口應加防火罩。

5、支護

5.1支護應符合下列規定： 根據圍巖穩定情況采取有效支護。

施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段，應由專人每班檢查。當發現支護變形或損壞時，應立即修整加固。

構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。

暫停施工時，應將支護直抵開挖面。5.2噴錨支護應符合下列規定：

在碴堆上作業時，應避免踩踏活動的巖塊。在梯、架上作業時，安置應穩妥，應有專人監護。

清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不得處于

噴射機連接的風水管路應牢固通暢；

施工臺架或施工臺車應牢固穩定，臺架上應滿鋪底板，周邊應設置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載能力；

清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區內嚴禁非作業人員停留； 鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網及噴射混凝土，當在高于2m的高處作業時，應符合有關規定。

6.4仰拱與隧底施工應符合下列規定：

仰拱上的運輸道路應搭設牢固，當向坑內傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點；

當仰拱超前邊墻施工時，應加強基坑坑壁的臨時支護。6施工通風、防塵防毒及風水電供應

6.1施工通風應符合下列規定：

導坑開挖面風流中，按體積計氧氣不得低于20％，二氧化碳不得超過0.5％；

洞內空氣中，有毒有害物質的濃度必須符合國家規定標準； 作業開挖面復工時，必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度，確認符合標準后方可進入；

人員嚴禁在風管道進出口停留。6.2防塵防毒應符合下列規定：

隧道施工應采取綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵及有害氣體濃度；

裝碴作業在出碴前應用水淋濕碴堆；

噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時，應采取防塵措施。6.3施工供風應符合下列規定：

前鉆孔，探明地質情況，采取預防對策。

施工中應加強對圍巖和支護體系的監控量測。當發現圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采取有效措施。情況嚴重時應將全部人員撤離危險區域。

施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。

如發生坍塌，應積極處理和搶救，處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。

7.2軟弱破碎富水圍巖隧道施工應采取截、排、堵等綜合防水措施，并應制定處理突發性大量涌水的措施。

7.3施工前應先用水泥砂漿將隧道范圍內的地質鉆孔進行封閉。7.4重點抓好洞口及淺埋段的施工組織，避免坍塌、擾動土體和破壞地表植被，確保施工安全。

7.5在施工到設計圖紙標明或超前地質預報顯示的斷層破碎帶之前，應采用超前鉆探，探明斷層破碎帶地質情況，及時與設計單位聯系，確定安全合理的施工方案。

7.6出現欠挖需要補炮時，應在下一循環開挖前進行。超挖部分初噴時應噴平。

7.7隧道施工應貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充不應與仰拱混凝土同時灌注。仰坡及填充施作各段應一次成型，避免橫向分段灌注，不得留縱向施工縫。仰坡及底板施工前應嚴格清底，不得留有虛碴。

7.8隧道下鉆高速公路地段采用大管棚超前支護，要加強監控量測工作，保證隧道施工過程中高速公路的安全運營。

7.9不同圍巖的開挖支護應符合下列規定：

本段隧道開挖方法主要采用三臺階七步開挖法、三臺階臨時仰

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時施作拱部初期支護。上導坑開挖面與剩余部分開挖面的距離不應大于20m。

中部剩余部分施工可以采用臺階法或一次性開挖，開挖之后必須及時封閉仰拱，仰拱封閉后可以拆除側壁導坑臨時支護。

側壁導坑臨時支護拆除后，二次襯砌應緊跟施工，二次襯砌距離中部剩余部分開挖面的距離不應大于20m。

8、跨公路、河道施工

為確保公路、通航和構筑物施工安全，要從施工準備、封鎖施工、恢復開通三個階段實施全過程監控。

8.1跨越公路、河道和構筑物施工需要做到“六不準、六到位”

“六不準”：無安全技術措施不準施工；無應急預案不準施工；技術交底不清、安全責任不明不準施工；未設好防護不準施工；施工負責人不到位不準施工；安全檢查員不到位不準施工。

“六到位”：人員到位；職務到位；責任到位；防護措施到位；應急措施到位；業務水平到位。

8.2施工前與公路管理部門、構筑物主權單位分別簽訂施工配合協議、《安全協議書》，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、安全分工、安全監督（配合）等。在具體開工前向公路管理部門、構筑物主權部門單位提出核查要求，共同制定針對性強、切合實際防護措施。

8.3及時提報影響公路正常運營及河道正常管理的施工方案，報公路、河道管理部門審查批準后再施工。施工時，請管理單位派員進行現場指導配合。

9、季節性施工 9.1冬季施工

1.1進入冬期前，施工現場應提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作業場所等應采取防滑措施，采用煤爐和暖棚施工時，應有防水、防煤氣中毒的措施。

1.2嚴寒和寒冷地區操作機械時，應有防凍措施，駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛，上下坡和急轉彎時應避免緊急制動。9.2雨期施工

2.1雨期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪、排澇安全防護措施。

2.2雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查，排澇溝渠必須疏通，人行道路、跳板和作業場所等應采取防滑措施。

2.3暴雨前后應對腳手架、纜風繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設施等進行檢查，發現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能坍塌的施工地段，應及時修復和加固。

2.4處于洪水可能淹沒地段的機械設備，材料等應采取防洪措施。

2.5高溫季節施工，應按勞動保護規定做好防暑降溫工作。

10、安全監理資料管理

安全監理通知單和整改回復單使用《內業資料監理手冊》中TB1、TA12表。

危險性較大工程安全專項施工方案編制審查檢查表（附表一）

第三篇：隧道施工監理控制要點

隧道施工監理控制要點(一)開 挖:(1)控制開挖輪廓、中線和高程。

(2)嚴禁超欠挖，采用光面爆破或預裂爆破。

(3)隧底開挖：一是邊墻基礎及隧底的開挖高程要符合設計要求，尤其是邊墻基礎深度不能有欠挖，避免邊墻基基礎嵌入深度不夠，影響隧道結構的整體受力情況。二是要求澆筑邊墻基礎及隧底混凝土時，必須清理干凈，無積水和浮渣，保證結構與圍巖緊密結合。(二)支 護: 1．噴射混凝土 噴射混凝土在施工中應解決四個重點：

一、強度，要有足夠的強度，特別是初期強度；

二、厚度，要確保噴射厚度，同時使噴射表面平滑；

三、附著，與圍巖牢固地附著成一體；

四、密實，附著層密實、均質、耐久。噴混凝土要進行噴養護液或噴霧養護，養護時間為l4 d。2．錨桿：

①錨桿的類型、規格和質量必須符合設計要求。

②錨桿安裝數量應符合設計要求，錨桿安裝孔距允許偏差為±150 mm；錨桿安裝孔深允許偏差為±50 mm。

③砂漿錨桿應設置墊板，注意錨桿鉆孔方向與孔口巖面垂直才能使墊板密貼巖面，擰緊尾部螺母。④砂漿的配合比直接影響著砂漿的強度、注漿密度和施工的順利進行，對錨桿砂漿必須檢驗。

3．鋼筋網 鋼筋網重點檢查以下內容：

①原材料質量。

②鋼筋網鋪掛時間要求，規定宜在噴射一層混凝土后進行，當采用普通鑿巖爆破方法開挖隧道時，巖面起伏差較大，在這種情況下，先噴上一層混凝土，再鋪設鋼筋網，既可保證巖層穩定性較差時作業安全，又可減少圍巖表面起伏差，保證鋼筋的保護層厚度。采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋及混凝土終凝后進行鋪設，有利于減少噴射作業過程中的回彈率，增加鋼筋與壁面之間噴射混凝土的密實性。

③鋼筋網應與隧道斷面形狀相適應，并與錨桿或其他固定裝置聯結牢固，同時必須保證鋼筋網的保護層厚度滿足設計要求，設計沒有明確時，保護層厚度不得小于4cm。④鋼筋網搭接長度檢查，規定為l～2個網孔，允許偏差為±50 mm。每批檢驗一次，隨機抽樣5片。4．鋼架：

①鋼架首先對制作鋼架的鋼筋和型鋼進行檢驗，確保原材料滿足設計要求。

②鋼架安裝時不得侵入二次襯砌斷面，腳底不得有虛渣，清除鋼架腳底處虛渣是為了防止鋼架整體下沉或兩邊不下沉。

③鋼架外緣每隔2m應用鋼楔或混凝土預制塊與圍巖頂緊，鋼架與圍巖間的間隙應采用噴射混凝土噴填密實(絕不允許采用碎石或其他異 物去充填超挖的空間，而后在其表面用噴射混凝土隱蔽)。架設鋼架的關鍵是要保證鋼架的穩定性，為確保鋼架的支護效果，圍巖、鋼架、噴射混凝土應形成一個共同的承載體系。所以要求鋼架被噴射混凝土包裹，同時鋼架還應與圍巖密貼頂緊，鋼架安裝間距允許偏差為± 100mm,鋼架安裝橫向允許偏差為±50 mm；高程允許偏差±50mm；鋼架安裝垂直偏差為±2°；鋼架保護層厚層允許偏差為一5 mm。首榀鋼架制作完成后應進行試拼，周邊允許偏差為±3，平面翹曲應小于2cm，各部位尺寸合格后，方可進行批量生產。試拼時監理工程師應進行見證檢查。5．長管棚：

管棚施工的精度要求較高，因此除檢查原材料質量外，重點檢查管棚搭接長度、鉆孔的孔位、外插角、孔深施工允許偏差和管棚注漿漿液強度，注漿主要檢查施工記錄的注漿量和注漿壓力。管棚施工允許偏差為鉆孔外插角1°、孔距±150mm、孔深±50mm。6．超前小導管：

超前小導管除檢查原材料質量外，重點檢查超前小導管與支承結構的連接、超前小導管搭接長度、鉆孔的孔位、外插角、孔深，施工允許偏差為超前小導管偏離角度2°、孔間距±50mm、孔深0～50mm。控制注漿壓力。(三)防排水 ：

(1)中心深埋水溝的預制質量、拼裝質量、與邊墻水溝的連接是檢查的重點，檢查時應對其高程和平面位置進行測量檢查，檢查中心 水溝的縱向坡度和橫向盲管的坡度是否符合設計要求，水溝內排水是否順暢，有無油污淤積阻塞現象。

(2)施工縫和變形縫：一是對原材料的驗收，應對原材料的各種性能指標進行進場檢驗；二是對施工縫和變形縫的施工進行檢查；三是對防水效果進行檢查；四是對沉降縫應按設計要求設置沉降觀測點并進行沉降觀測。(3)沉降縫和伸縮縫統稱變形縫，由于防水做法有很多相同之處，故一般不加細分。但實際上兩者是有一定區別的，沉降縫主要用于在上部建筑明顯變化的部位及地基差異較大的部位，而伸縮縫是為了解決因收縮變形和溫度變化所引起的變形時避免產生裂縫而設置的。沉降縫滲漏水目前在工程上比較多，除了選材、施工等諸多因素外，沉降量過大也是一個重要原因。沉降量過大，會造成止水帶與混凝土脫開，使工程滲漏。因此施工過程中應按設計要求埋設沉降觀測標志，并按沒計規定的頻率進行沉降觀測。(4)防水板重點檢查以下幾個問題：

①檢查防水板的厚度、耐刺穿性、耐久性、耐水性、耐腐蝕性、耐菌性及物理力學性能指標是否符合設計要求。

②看焊接效果，要確保兩幅防水板的搭接寬度不小于150 mm，搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mm，并不得有焊焦、焊穿等現象。

③檢查鋪設防水板的基面，要求堅實、平整、圓順，無漏水現象。

④檢查防水板鋪設質量，保證在初期支護變形基本穩定并經驗收合 格后鋪設.⑤盲管除了檢查設置及環向盲管間距，還要看是否配合襯砌一次施工，在出水量較大處，是否增設盲管。施工中縱、環向盲管應互相連通，并與側溝連接，形成綜合排水系統。盲管與混凝土接觸部位應外裹無紡布作隔漿層，防止混凝土或壓漿漿液浸入盲管，堵塞水路。(四)襯 砌： 1．模板：(1)一般規定如下： ①模板及支(拱)架應具有足夠的強度、剛度和穩定性；能承受所澆筑混凝土和砌體的重力、側壓力及施工荷載；保證結構尺寸的正確，并根據工程結構形式、地基承載力、施工設備和材料等條件進行施工工藝設計，其彈性壓縮、預拱度和沉降縫應符合設計要求。②模板及支(拱)架必須安置于符合設計的可靠基底上，并有足夠的支撐面積和防、排水或防凍措施。

③模板及支(拱)架與腳手架之間不得相互連接。

④澆筑混凝土或砌體澆筑前，施工單位應對模板及支(拱)架進行交接檢驗，形成施工記錄。

⑤施工過程中應對模板及支(拱)架進行觀察和維護；若發現跑模、變形等異常情況時，應停止施工，采取措施，并形成記錄。⑥模板及支(拱)架拆除的順序及安全措施必須符合施工組織設計的規定。

(2)主控項目包括：

①模板及支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量。②模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。

(3)模板安裝允許偏差和檢驗方法應符合相應專業驗收標準 檢驗數量：施工單位全部檢查。(4)預埋件和預留孔洞的留置除相關專業驗收標準有特殊規定外，其允許偏差和檢驗方法應符合表1—1的規定。檢驗數量：施工單位全部檢查。

表1-1 預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差(mm)檢驗方法 1.預留 中心位置 10 尺量 2 孔洞 尺寸 +10,0 尺量不少于2處 3 預埋件中心位置 3 尺量 重點檢查內容：

模板結構尺寸是否滿足隧道凈空要求，模板設計 應考慮施工誤差、貫通測量調差和預留沉落等因模板安裝和拼接質量；拆模強度控制和各種預留孔洞(預埋件)位置的準確性。

2．鋼筋 對鋼筋工藝力學性能應分批進行檢驗，確認合格后方可使用。當發現鋼筋表面有裂紋、彎折損傷、顆粒狀或片狀老銹等缺陷時必須進行處理，并不得作為受力鋼筋。為保證鋼筋的錨固長度和防止在加工過程中鋼筋發生脆斷和裂紋現象，對鋼筋加工時末端的彎鉤形狀、彎曲直徑、鉤端應留的直線段長度和箍加工等必須符合設計和規范要求． 嚴格控制鋼筋保護層厚度、保護層墊塊的數量和位置。3．同一截面：

(1)在鋼筋35d范圍內，且小于500 mm，視作同一截面；(2)兩綁扎接頭在1．3倍搭接長度范圍且小于500mm以內視作同一截面。

(3)鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布配置在同一截面內受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規定：

①焊(連)接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%，心受拉構件不得大于25％。②綁扎接頭在構件的受拉區不得大于25％，在受壓區得大于 50％。

③鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直 徑的l0倍。

④在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一連接區段內”，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。4．鋼筋綁扎 鋼筋綁扎分滿綁和梅花綁，同一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向鋼筋凈距不應小于鋼筋直徑，且不應小于25 mm。鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度為 l.3L(L為搭接長度)，凡搭接接頭中點位于該連接區段長度內的搭接接頭均屬于同一連接區段。同一連接區段內，縱向鋼筋搭接接頭面積百分率為該區段內搭接接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值，同一連接區段內，縱向受拉鋼筋搭接接頭面積百分率應符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合下列規定： ① 對梁類、板類及墻類構件，不宜大于25％。②對柱類構件，不宜大于50％。

③當工程中確有必要增大接頭面積百分率時，對梁類構件，不應大于50％；對其他構件，可根據實際情況放寬。

④當縱向受拉鋼筋的綁扎搭接接頭面積百分率不大于25％時，其最小搭接長度應符合表1-3的規定。

注：兩根直徑不同鋼筋的搭接長度，以較細鋼筋直徑計算。在任何情況下，受拉鋼筋的搭接長度不應小于300 mm。綁扎時可采用20～ 22號鐵絲(為燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲)，其缺扣、松口的數量不超過扣 數的l0％，且不應集中。5．鋼筋質量安全控制要點 ：(1)從事鋼筋加工和焊(連)接的操作人員必須經考試合格后，持證上崗。鋼筋正式焊(連)接前，應進行現場條件下的焊(連)接性能檢驗，合格后方能正式生產。

(2)澆筑混凝土前，施工單位應對鋼筋隱蔽前的下列內容進行檢查，形成施工記錄。①鋼筋的品種、規格、數量、位置和間距等。

②鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量和接頭面積百分率等。

③預埋件的規格和數量等。

④鋼筋保護層厚度。當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，施工單位應辦理設計變更文件。

(3)原材料主控項目：鋼筋進場時，必須按批抽取試件制作力學性能(屈服強度、抗拉強度和伸長率)和工藝性能(冷彎試驗，其質量必須符合《鋼筋混凝土用熱軋光面鋼筋(GB l3013)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB l499)等行國家標準的規定和設計要求。檢驗數量：以同批號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每60 t為一批，不足60 t也按一批計。施工單位每批檢一次；監理單位見證取樣檢測或平行檢驗，抽檢次數為施工單位抽檢次數的20％或 l0％，但至少一次。檢驗方法：施工單位檢查每批質量證明書和進行試驗；監理單位 檢查全部質量證明書和試驗報告并進行見證取樣檢測或平行檢驗。

(4)原材料一般項目：鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。

(5)鋼筋加工主控項目：鋼筋的加工應符合設計要求。設計未提出要求時，應符合下列規定。①受拉熱軋光圓鋼筋的末端應做l80°彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2．5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。

②受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設計要求采用直角彎鉤時，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3 倍的直線段。

③彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的l0 倍(光面鋼筋)或12倍(帶肋鋼筋)。

④用光面鋼筋制成的箍筋，其末端應做成不小于90。的彎鉤，有特殊要求的結構應做成l35°或l80°的彎鉤。彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的5倍。有抗震等特殊要求的結構，不得小于箍筋直徑的10倍。檢驗數量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10％，且各不少于3件；監理單位平行檢驗數量為施工單位的10％，且不少于一件。檢驗方法：尺量。

(6)鋼筋加工一般項目：鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合相關 專業驗收標準及規范的要求 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。鋼筋接頭的技術要求和外觀質量應符合相關規定。鋼筋焊接接頭，應按批抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合現行國家標準《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ l8)的規定設計要求。承受靜力荷載為主的直徑為28～32 mm帶肋鋼筋采用冷擠壓套筒連接接頭，應按批抽取試件做力學性能檢驗其質量必須符合現行國家標準《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程》(JGJ l08)的規定和設計要求。檢查數量：鋼筋接頭的外觀質量，施工單位、監理單位全部檢查。焊接接頭的力學性能檢驗以同級別、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個接頭為一批，不足200個也按一批。冷擠壓套筒連接接頭的力學性能檢驗以同等級、規格、和同接頭形式的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計。施工單位每批抽檢一次；監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20％，但至少一次。檢驗方法：鋼筋接頭外觀檢驗，施工單位、監理單位觀察和尺量。焊接接頭和冷擠壓套筒連接接頭力學性能檢驗，施工單位做拉伸試驗，閃光對焊接頭做冷彎試驗；監理單位檢查力學性能試驗報告并進行見證取樣檢測。受壓區內的光面鋼筋末端應做成彼此相對的l80°鉤，帶肋鋼筋應做成彼此相對的90°。檢驗數量：鋼筋接頭外觀質量，施工單位、監理單位全部檢查，焊接接頭的力學性能檢驗以同級別、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計。施工單位每批抽檢一次，監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但至少一次。檢驗方法：

鋼筋接頭外觀檢驗、施工單位、監理單位觀察和尺量。

焊接接頭和冷擠壓套筒連接接頭力學性能檢驗，施工單位送檢測單位做拉伸試驗，閃光堆焊接頭增做冷彎試驗；

監理單位檢查力學性能試驗報告并進行見證取樣檢測。（8）鋼筋連接一般項目：

鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在同一截面內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規定： 1． 焊（連）接接頭在受彎截面內受力鋼筋接頭的截面百分率，應符合設計要求。當規定

① 焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大于 50％，軸心受拉構件不得大于25％。②鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合相關專業驗收標準的要求。檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位按20％見證，按10％做平檢。檢驗方法：測量，觀察。7．混凝土 ：

(1)混凝土用各種原材料應按不同廠家、不同型號和規格分別堆 放、標識，標明材料名稱、品種、規格、生產廠家、生產日期、進場(站)日期和檢驗狀態等。

(2)混凝土原材料進場(站)后，應對原材料的品種、規格數量以及質量證明書等進行驗收核查，并建立“原材料管理臺賬”。

(3)混凝土用各種原材料的堆放應符合相關標準要求符合相關標準要求，水泥、外加劑、外摻料不得受潮結塊。

(4)混凝土用各種原材料必須按有關標準的規定取樣和復檢，經檢驗合格后方可使用。對于檢驗不合格的原材料，應按有關規定清除出場。

(5)不同混凝土原材料應有固定的堆放地點，分界清晰，以免誤用。(6)細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂，也可選用專門機組生產的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。

(7)粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線膨脹系數小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。粗骨料應按要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過鋼筋混凝土保護層厚度的2/3(在嚴重腐蝕環境條件下不宜超過鋼筋混凝土保護層厚度的1/2)，且不得超過鋼筋最小間距的3/4。除上面提到原材料外，重點還應注意下列問題： ①混凝土配合比要根據混凝土施工技術條件和設計要求進行設 計、并經試拌調整后確定理論配合比。整個設計過程應符合國家現行《普通混凝土配合比設計規程》(JGJ 55—2000)的有關規定。杜絕使用經驗配合比和只經設計不經試拌調整的配合比。

②混凝土用各種原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量，稱量最大允許偏差應符合下列規定(按重量計)：膠凝材料(水泥、摻和料等)±1％；外加劑±l％；骨料±2％；拌和用水±l％。攪拌混凝土前，應嚴格測定粗細骨料的含水率，以便及時調整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽檢2次，骨料露天堆放時，雨天應隨時抽檢，并按測定結果及時調整調整混凝土施工配合比。攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再投入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續攪拌至均勻為止，上述每一階段的攪拌時間不宜少于30s，總攪拌時間不宜少于 2min，也不宜超過3min。不得有有害物質混入，并注意防雨、防潮和防曬，存放期限符合相關標準要求，水泥、外加劑、外摻料不得受潮結塊。

③冬季攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，以保證混凝土的入模溫度滿足5～30℃的規定。應優先采用加熱水（不宜高于80℃)的方法調整拌和物溫度。當還不能滿足要求骨料均勻地進行加熱(不應高于 60℃)。水泥、外加劑及摻合料可在使用前運人暖棚進行自然預熱，不得直接加熱；炎熱季節攪拌混凝土時，水泥的溫度不大于40℃。采取骨料進場搭遮陽棚和采用低溫水攪拌混凝土等措施，或盡可能在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的人模溫度滿足5～30℃的規定。

④應選用能確保澆筑工作連續進行、運輸能力與混凝土攪拌機的攪拌能力相匹配的運輸設備運輸混凝土。不得采用機動翻斗車、手推車等工具長距離運輸混凝土。混凝土在運輸過程中應保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。應對運輸設備采取保溫隔熱和防止水分進入運輸容器蒸發等措施，嚴禁在運輸過程中向混凝土內加水。應盡量減少混凝土的轉載次數和運輸時間。從攪拌機出至澆筑完成的延續時間以不影響混凝土的各項性能為限。混凝土澆筑前，應使罐車高速旋轉20～30。后再放入受料斗。混凝土采用泵送時，混凝土宜在攪拌后60 min內泵送完畢，且在 1／2初凝時間前人泵。全部混凝完畢。如果停泵時間超過l5min，應每隔4～5min開泵一次，使泵機進行正轉和反轉兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止料斗中混凝土離析。如果停泵時間超過45min，將管中混凝土清除，洗凈管中殘留混凝土。

⑤混凝土入模前，應采用專用設備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、水膠比及泌水率等工作性能；只有拌和物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。當設計無要求時，混凝土的入模溫度宜控制在5～30℃。混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離 析。混凝土的澆筑應采用分層連續推移的方式進行，間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600mm(當采用泵送混凝土時)或 400 mm(當采用非泵送混凝土時)。澆筑豎向結構的混凝土前，底部應先澆入50～100 mm厚的水泥砂漿(水灰比略小于混凝土)。澆筑大體積混凝土結構(或構件最小斷面尺寸在800 mm以上的結構)前，應根據結構斷面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措施(如搭設遮陽棚、預設循環冷卻水系統等)。新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質問的溫差不得大于l5℃。⑥混凝土拆模后應及時養護。當采用噴涂養護液養護時，應確保不漏噴。當噴水霧養護時，若養護用水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于l5℃。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過15℃。大體積混凝土施工前應制定嚴格的養護方案，保證混凝土內外溫差滿足要求。混凝土在冬季和炎熱季節拆模后，應采取適當的保溫(冬季)隔熱(夏季)措施，防止混凝土產生過大的溫差應力。混凝土拆模后可能與流動水接觸時，應在混凝土與流動的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養護措施，養護14d以上，且確保混凝土獲得75％以上的設計強度。養護結束后及時回填。對于嚴重侵蝕環境下采用大摻量粉煤灰的結構構件，在完成規定 的養護期限后，如條件許可，應進一步適當延長養護時間。混凝土養護期間，應對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表面溫度及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并以此變化及時調整養護制度，嚴格控制混凝土內外溫差滿足要求。當連續三天晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于一3℃應按冬季施工。混凝土養護期間，應對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。⑦檢驗隧道襯砌混凝土強度等級的標準養護試件的試驗齡期調整為56d，除了采用標準條件養護試件檢驗外，還應采用同條件養護試件檢測實體強度。

⑧對襯砌混凝土應進行抗滲性能的檢驗，要求襯砌每200m做一組抗滲試件進行檢驗。

⑨隧道襯砌的厚度檢驗要求進行兩次，一次是支立模板時，測量開挖面與模板之間的凈距，再是襯砌完成后且回填注前用無損檢測法進行檢測。

⑩隧道超挖回填要求： A、規定拱、墻腳以上lm范圍內超挖部分應采用同級混凝土進行回填。超挖回填時監理應旁站。

B、仰拱是受力結構，設計是按圓弧結構考慮的，如果仰拱與仰拱填充同時施工，就會改變拱腳處結構外形，造成拱腳應力集中，不利于結構受力。底板、仰拱和仰拱填充都屬于混凝土結構，與混凝土襯砌一樣，應該注意的問題是灌筑混凝土前必須對基底進行檢查，隧底虛渣、雜物和積水必須清除干凈。當隧底有超挖時，仰拱的超挖部 分必須用同級混凝土土回填。底板、仰拱、仰拱填充混凝土應分段連續澆筑一次成型，不留縱向施工縫。特殊情況下可按設計要求分部施工。

C、混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。混凝土內部開始降溫前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下，結構或構件芯部混凝土與表層混凝土之間的瘟差，表層混凝土與環境之間的溫差大于15℃(結構斷面較為復雜時，溫差大于l5℃時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。在寒冷季節，若環境溫度低于0 0C時不宜拆模。D、在炎熱和大風干燥季節，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土。(五)漿砌片石 砂漿用砂的含泥量不得大于5%，砌體工程砌筑完畢后應及時養護，常溫養護期不得小于7d。洞口砌體工程砂漿應飽滿，砌縫整齊、寬度及錯縫應嚴加檢查，檢查有無脫落及裂紋，沉降縫整齊垂直、上下貫通、泄水孔坡度向外無堵塞現象（六)監控量測：

（1）監控量測是確定圍巖變形、調整支護參數、設計參數的重要依據。施工單位必須將監控量測納入施工工序，配備監控量測專業人員，要嚴格按照規范及設計文件要求布點量測，一般III 級圍巖30— 50m，Ⅳ級圍10—30m，Ⅴ—Ⅵ級圍巖5—10m。要建立最大日變形量和累計變形量的風險預警機制；確保監控量測數據真實準確完整。

①目的：提供監控量測得到的信息，對支護體系、圍巖態變化以及出現的異常現象及時做出分析與評價，為初支二襯的參數提供依據，同時指導施工確保施工及結構安全 ②監控項目及測點布置。③洞內圍巖及支護狀態觀察，開挖面地質素描，包括圍巖巖性、巖質、斷層破碎帶、節理裂隙發育程度和方向，有無松散坍塌，剝落和剪切破壞，格柵支撐是否壓曲。④凈空變化的監控量測。⑤圍巖壓力的監控量測。⑥支護結構的應力狀態。

(2)量測數據應及時整理，繪制量測數據與時間的關系曲線，及量測數據與開挖面距離的關系曲線，進行數據處理或回歸分析。(3)依據回歸分析，預測位移、收斂、拱頂下沉及鋼筋應力的最終值。

(4)當出現以下情況時，現場管理必須采取果斷措施。

①位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過15 mm時應重點加強預測，并密切注意支護結構的變化。當初支收斂量達到10 cm后或監測的鋼筋應力接近鋼筋承載力要求且相對變化超過1mm/d，必須加強支護，采用增加噴混凝土厚度，補噴5cm厚的網噴混凝土或增加預應力砂漿錨桿的長度、數量。②當位移時間曲線出現反彎點時，同時支護開裂或掉塊此時應盡快采取補救措施以防塌方。

③當位移、周邊收斂，拱頂下沉量達到量測最終值的80％～ 90％，收斂速度小于0.2 mm/d，拱頂下沉速度小于0.15～0.3mm/d時，可認為圍巖基本穩定，可施作襯砌。

第四篇：隧道施工監理控制要點

隧 道 施 工 監 理 控 制 要 點

一、隧道控制要點：

1、隧道開挖、噴錨、支護、襯砌操作人員必須經過上崗前的安全技術培訓，考試合格后方可上崗。現場質檢員、安全員、工班長必須做到持證上崗。

2、加強超前地質預報工作，根據設計文件及有關規范要求，并結合工程實際情況，采用紅外探測、地質素描、超前鉆孔和TSP綜合超前預報等多種方式，互為補充和驗證。隧道超前地質預報應連續貫通，水平鉆孔應合理布置和有一定的搭接長度。超前地質預報顯示地質條件異常時，如富水區、地質斷層等應及時采取措施，防止事故發生。

3、隧道內爆炸作業必須統一指揮，爆破作業人員必須經公安部門培訓考試合格，并持有爆破作業證。不得采用明火起爆，爆破時所有人員必須撤離至安全距離之外。火工品加工、存放應在距開挖掌子面200m以外或襯砌作業面50m以外的洞室內。

4、洞口的邊、仰坡斷面應自上而下開挖，松動危石應及時清除干凈，地質不良時，邊、仰坡應及時采取加固措施。

5、隧道開挖必須按設計文件及施工規范（指南）中的方法進行，如圍巖發生變化需改變開挖方法時，必須經設計部門同意后方可實施。

6、監控量測是確定圍巖變形、調整支護參數、設計參數的重要依據。施工單位必須將監控量測納入施工工序，配備監控量測專業人員，要嚴格按照規范及設計文件要求布點量測，一般III級圍巖

30—50m，Ⅳ級圍10—30m，Ⅴ—Ⅵ級圍巖5—10m。要建立最大日變形量和累計變形量的風險預警機制；確保監控量測數據真實準確完整。

7、仰拱、二襯必須與開挖掌子面保持安全距離。仰拱距掌子面距離III級圍巖不大于90m，IV級圍巖不大于50m，V級及以上圍巖不大于40m；二襯施作距掌子面I、II級圍巖不大于200m，III級圍巖不大于120m，IV級及以上圍巖不大于90m。

8、洞口段、淺埋段應及時進行仰拱、二次襯砌混凝土施作，形成閉合。V級圍巖地段施工應遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的原則。掌子面開挖時安全員必須在現場監控，發現異常時應采取果斷措施并及時上報，必要時先將作業人員撤離到安全地段。

9、隧道內垂直地面2m以上作業按高處作業有關規定執行，施工移動臺架、二襯臺車作業平臺上應設置不低于1m的防護欄桿。

10、要加強隧道內通風排塵工作，定期對粉塵濃度、有害氣體（瓦斯）進行檢測，異常情況時應加密監測頻次。隧道施工現場的電氣設備必須采用保護接零；潮濕或離地面高度低于2.5m的照明，電源電壓不得大于36V；隧道內電氣設備（變壓器、空壓機等）和襯砌臺車、防水層臺架處及動火區

二、開挖控制：

1、開挖（爆破）之后，督促施工單位用斷面儀之類的儀器檢查開挖斷面，繪制出開挖輪廓線。將開挖輪廓與設計輪廓線對比，檢查

欠挖超挖情況。欠挖部位應督促進行清除，保證不出現欠挖；

2、按設計要求采用濕噴工藝噴射混凝土。

3、對超挖部分，采用同級混凝土進行回填：（C25）；測量砂石含水率，根據噴射混凝土配合比，檢查調整施工配合比，旁站超挖部分的噴射混凝土回填，并填寫旁站記錄。

4、控制混凝土噴射厚度：自拱頂起每隔2米埋鋼筋頭標志控制噴層及保護層厚度；三級圍巖：≥12厘米；四級圍巖：≥25厘米；五級圍巖：≥28厘米。

5、初噴4厘米，對明顯凹陷部分要先噴平。

6、按設計圖要求安裝錨桿，注意環、縱向間距，錨桿入孔深度不小于95%。墊扳要密貼噴射面。

7、檢查掛設鋼筋網片，要求：搭接1-2個網格，網片要與錨桿焊接牢固。

8、檢查架立鋼架：四級圍巖：格柵，間距100厘米；五級圍巖： 25格柵鋼架，間距80厘米，五級圍巖加強：I20鋼拱架，間距60厘米。偏差控制：垂直度±2度，橫向偏差±50mm，縱向間距偏差±100mm，注意底部無虛碴，鋼架背后墊塊頂緊圍巖。鎖腳錨桿要焊牢。噴射混凝土控制：每層約7cm厚，直至所埋標志鋼筋被淹沒。

9、檢查噴射混凝土平整度：方法用斷面儀之類的儀器檢查噴射輪廓線，將其與設計輪廓對比，基面平整度應符合D/L≤1/10的規定。（D/L凹凸處深寬比），即為合格，否則需督促補噴。

10、及時真實記錄各種數據對合格的檢驗批進行簽認。

三、三、初支及防排水控制：

1、初支面仍有滲漏的督促進行引排。檢查噴射混凝土表面情況應無空鼓、裂縫等，對不平整處用噴射混凝土或砂漿對進行找處理。督促鏟除各類尖銳出物體，如：鋼筋頭、鐵絲、凸出在作業面上的各種尖銳物體。初支平整度深寬比控制在≤1/10。

2、工程材料檢查：重點：土工布、防水板、盲管等的出廠合格證明及自檢合格證明；技術指標是否滿足設計要求。

3、施工過程檢查：縱、環向盲管安裝檢查：縱向約每15米作為一段，兩端以135度角彎出至測溝重點檢查盲管的連接，要用相應的直通連接牢靠，管子坡度基本線路坡度相符以利排水；環向盲管約8米一道，富水地帶增加1～2道，跨越縱盲管直接彎出至側溝。環向盲管均應用無紡布纏繞牢靠，注意對鋼筋保護層的影響。其他參考設計圖。

4、土工布釘設：在拱頂部標出隧道中心線，再使裁好土工布墊層中心線與標志相重合，從拱頂部開始向兩側下垂鋪設，用射釘及熱融片將土工布固定在噴射砼面上。每排墊圈距防水板邊緣40cm，墊圈間距：側壁80cm，2～3個墊圈/m；頂部40cm，3～4個/m，邊墻2～3個/m。土工布搭接≥15cm。

9、防水板材的焊接

10、督促施工單位對焊接機、檢漏器等進行檢查調整。板材采用雙縫熱熔自動焊接機焊接。

22211、質量重點：防水板搭接長度≥15cm；焊縫搭接的部位焊接必須錯開，不允許有三層以上的接縫重疊。焊接搭接處必須用刮成緩角后拼接，使其不出現錯臺，用5號注射針與壓力表相接，對焊縫充氣，當壓力達到0.5MPa停,保持2min壓力下降20%以內,或 0.2MPa壓力下5分鐘之內不得小于0.16MPa。說明焊縫合格,個別出現破損,督促用相同板材剪成圓角進行焊補,并應進行充氣試驗.12、用專用焊接機將防水板材焊到熱融墊片上,最終形成無釘孔鋪設的防水板層.13、鋪設時要注意與土工布密貼,松緊適度并留有余量(實鋪長度孤長的比值為10:8)。

14、將防水板專用融熱器對準所在位置進行熱合。環向鋪設時，先拱后墻下部防水板應壓住上部防水板。

四、鋼筋控制：

1、所使用的鋼材生產廠家在業主公布的合格供方名單之列。（1）各規格型號的鋼材必經復試合格后方可使用；查試驗報告。（2）鋼筋進入洞內運輸過程避免泥污油污污染，臨時堆放應采用墊木架空。

（3）在洞內焊接鋼筋應選在無水地方施焊，避免焊接頭遇水脆化改變性能。

2、焊接接頭同一焊工完成的每200個為一批，從實體上采集樣本，并見證取樣及見證做力學性能試驗。

3、所有焊接頭應敲除焊渣逐一檢查，焊縫不飽滿，虛焊，假

焊需補焊加強。

4、隧道襯砌鋼筋焊接優先采用幫條焊接，如采用搭接焊應采取措施使其處于同一軸線上；考慮綜合接地采用襯砌鋼筋替代，避免采用冷駁綁扎方式。

5、綜合接地及貫通筋每個接頭均應檢測其通過電阻，滿足要求方可隱蔽施工。

6、鋼筋安裝和保護層厚度的允許偏差和檢驗方法見驗標表的規定。

7、鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，配置在同一截面內受力鋼筋接頭的截面面積的百分率應符合設計要求。設計未要求的按驗標7.3.8規定執行。

8、鋼筋保護層墊塊的位置和數量應符合設計要求，且每平方不少于4個。

五、混泥土控制：

1、拱墻鋼筋安裝時應采取措施防止鋼筋刺破防水板，焊接時應采取隔離措施避免燒焦防水板。鋼筋安裝完畢還應全部檢查防水板受損情況，及時補救。

2、模板臺車就位前還應采用高壓水對已安裝好的鋼筋進行沖洗去除泥污。

3、開盤前檢查臺車內有無雜物，施工縫是否清洗潔 凈按要求涂刷界面劑。

4、檢查施工單位質檢員試驗人員是否到位，本工序施工所需的

設備、機具是否全部到位。

5、檢查混凝土的坍落度是否與理論配合比相符，允許偏差≯±20mm。

6、觀察混凝土和易性，泵送不暢或堵管時嚴禁往料斗加水。

7、觀察放料是否均勻，杜絕集中一個窗口放料讓混凝土自流；兩側對稱放料，一次布料厚度不超過50cm，上層混凝土澆筑時間在下層混凝土初凝前完成（≯45分鐘）。

8、觀察是否漏振超振，及時督促糾正。

第五篇：監理一組隧道工程施工監理控制要點

滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

隧道工程施工技術交底

1.洞口工程

1.1 洞口開挖

1.1.1 準備工作：開挖前，進行施工測量并做好原始記錄，結合設計圖紙，要求施工單位制定施工方案；檢查邊、仰坡以上的山體穩定情況，清除浮石，處理危石，施工期間不間斷監測與相應防護；對設計有加固措施的要求進行加固處理。

1.1.2 截、排水溝施作：要求在雨季前及邊、仰坡開挖前完成，防止地表水下滲、沖刷，影響結構安全；檢查排水溝截面尺寸和坡度符合設計要求。

1.1.3 土石方開挖：宜自上而下分層開挖、分層防護，不能上下重疊開挖，土方施工中禁用爆破法或掏洞取土法；全部檢查邊、仰坡開挖形式和坡度是否符合設計要求；石方開挖嚴禁采用洞室爆破開挖，宜采用淺孔小臺階爆破；爭取零距離環保進洞，減少植被破壞，保護生態環境；觀察、測量隧道門端墻和翼墻、擋土墻的基坑開挖范圍（允許偏差+100㎜、0 尺量每邊不少于5處）、高程（0

-100㎜

儀器測量每邊不少于5處）符合設計要求；全部檢查端墻和翼墻、擋土墻基礎的地基承載力及軟基處理施工質量。

1.1.4 防護：要求采取適合工程地質、施工季節、施工手段的防護措施；敦促永久性防護在隧道施工的初期及早完 滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

成。

1.2 洞門施工

1.2.1 測量放樣：根據洞門形式，檢查洞門點位和基礎開挖輪廓線。

1.2.2 基礎施工：檢查基坑開挖安全防護措施及地基承載力是否滿足設計要求：對澆筑混凝土或砌筑漿砌片石基礎，材料質量和結構尺寸進行全部檢查。

1.2.3 墻身施工：砌筑或灌注混凝土于回填兩側對稱進行，以防產生偏壓，檢查其位置準確性及墻面是否平順；檢查反濾層、泄水孔、變形縫設置位置；砌體應砂漿飽滿、砌縫整齊、無通縫，沉降縫整齊垂直、上下貫通；全部檢查模板及支架的結構及材料的規格、質量。安裝必須穩固牢靠、接縫嚴密不漏漿并清理模板內積水、雜物；查看養護記錄不得小于7天；拆模強度須符合設計要求，無要求時須混凝土強度達到設計強度等級的100%以防止掉角；

1.2.4 檢查梯與名牌施工：洞門檢查梯和隧道名牌、號標的設置應符合設計要求。

1.2.5 洞門驗收：混凝土表面平整、光潔，石料無缺棱掉角表面平整度2M靠尺混凝土5㎜、砌體10㎜，結構厚度+10㎜，泄水孔孔口向下且不能堵塞。

1.3 大管棚施工

1.3.1 施工準備：檢查護拱施作情況，清理管棚施作的 滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

端墻面，觀察定位鋼管安設的準確性；檢查管棚鋼管質量證明文件，品種、規格必須符合設計要求。

1.3.2 鉆機就位：鉆機必須支撐于穩固的地基上，檢查鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線是否相吻合；

1.3.3 鉆孔：施鉆過程中觀察地質情況逐漸調整鉆速和鉆壓，經常量測鋼管鉆機的偏斜度，偏斜超出設計要求須及時糾正，記錄和繪制孔位布置圖。

1.3.4 清孔驗孔：用地質巖心鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔，清除浮渣，采用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣；驗孔要求管棚不得侵入隧道開挖線以內，相鄰的鉆孔不得相撞和立交，嚴格控制鉆孔質量，方向角誤差1°、孔口距±50㎜、孔深±50㎜。

1.3.5 安裝管棚鋼管：裝載機和管棚機鉆進相結合的工藝安裝管棚鋼管，檢查相鄰鋼管的接頭是否錯開，同一橫斷面內的接頭數不得大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開一米，安裝長度必須符合設計要求。

1.3.6 注漿：注漿宜采用隔孔灌注，初壓0.5～1.0MPa，終壓2MPa，施工中持壓15min后停止注漿，檢查注漿漿液配合比選定單及注漿壓力施工記錄表；注漿漿液應充滿鋼管及其周圍的空隙，檢查注漿量是否滿足設計要求。2.洞身開挖

2.1 全斷面開挖 滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

2.1.1 超前預報：利用TSP、水平地質鉆機等對隧道前方工程水文地質調查，分析研究，調整開挖進尺和鉆爆參數。

2.1.2 測量放線：檢查放樣開挖輪廓及方向點，每循環開挖斷面中線，高程測量放線。

2.1.3 爆破開挖：槽眼的眼口間距和深度誤差為50㎜，周邊眼的間距誤差為50㎜，眼底不超出開挖輪廓線150㎜；嚴禁在殘眼處再次鉆眼，檢查爆破施工、安全應急專項方案。

2.1.4

通風：爆破后及時通風，作業環境符合職業健康及安全標準。

2.1.5

初噴：及時初噴30～50㎜混凝土，封閉巖層。

2.1.6

斷面檢查：測量周邊輪廓線，檢查是否與設計斷面相符合，拱部最大允許超挖值Ⅱ～Ⅳ級圍巖250㎜、邊墻允許平均超挖值100㎜、拱腳和墻腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。

2.1.7

圍巖監測：開挖后及時觀察，做好圍巖量測，指導下道工序施工。

2.2 臺階法施工

2.2.1

超前地質預報:探測前方底層巖性，地質構造，綜合分析研究，調整和確定施工方法和參數。

2.2.2

測量放線：檢查開挖輪廓線，測定隧道中線、高程。

2.2.3

開挖：檢查超前支護施作情況，臺階長度根據地 滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

質和開挖斷面跨度等情況確定，一般采用3～5m。

2.2.4

開挖檢查：支護前進行圍巖量測，確定圍巖穩定性，檢測開挖斷面超欠挖值，拱部控制在150㎜，邊墻控制在100㎜，拱墻和拱腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。

2.2.5

支護：及早施作初期支護，仰供及填充應超前二次襯砌施工且全幅澆筑，不留縱向施工縫；仰供距上臺階開挖工作面距離：Ⅲ級圍巖≤90m，Ⅳ級圍巖≤70m，與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度的3倍。

2.3 CD（中隔壁）法施工

2.3.1

超前地質預報：利用地質雷達、水平地質鉆機、TSP等進行地質預報，并結合上循環開挖地質情況及時調整或確定施工方法和參數。

2.3.2

測量放線：測放開挖輪廓線，開挖斷面中線、高程。

2.3.3開挖：檢查開挖順序，嚴格控制開挖中各臺階長度、循環進尺、左右臺階錯開長度，初期支護噴射混凝土強度達到設計要求時方可進行下一部分的開挖。

2.3.4中隔壁拆除：監控量測確定圍巖變形穩定以后方可拆除中隔墻，檢查拆除順序、長度是否符合設計要求。

2.3.5開挖檢查：檢測開挖斷面超挖值，拱部控制在150㎜，邊墻控制在100㎜，拱墻和拱腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

3.支護

3.1 噴射混凝土

3.1.1 施工準備：對設備、風、電、管線進行檢查并試運行，檢查個人防護用品，檢查原材料質量證明文件、噴射混凝土配合比及工藝參數總結報告。

3.1.2 噴射：噴射混凝土自下而上由低至平依次進行，有鋼架的，先噴鋼架與圍巖間混凝土，再噴兩鋼架間混凝土；邊墻應從墻腳向上噴射，一次噴射厚度70～100㎜，拱部50～60㎜；噴頭與受噴面保持1.5～2.0m垂直噴射，控制風壓適當，嚴禁噴頭對人；檢查留置拱部及邊墻各至少一組檢驗試件。

3.1.3 質量控制：檢測平均厚度大于設計厚度，檢測點數的80%以上大于設計厚度，表面平整度允許偏差為100㎜，檢查強度報告。

3.2 錨桿

3.2.1 施工準備：檢查錨桿的質量證明文件，桿體直徑均勻、無嚴重銹蝕、彎折。

3.2.2 測量放樣：檢查孔位位置，孔位位置允許偏差為±150㎜.3.2.3

鉆孔：鉆孔前檢查工作面穩定情況；鉆孔機具根據錨桿規格、類型選擇；檢查成孔與圍巖面或所在位置巖面是否垂直，深度、直徑是否與桿體相匹配。滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

3.2.4 驗孔：用高壓風吹洗清孔，并對錨桿孔間距、深度、角度進行檢查；桿孔的深度大于錨桿設計長度100㎜，直徑大于桿體直徑15㎜，孔位位置允許偏差為±150㎜。.3.2.5 錨桿安裝：砂漿錨桿先將注漿管插入孔眼底，用高壓風將砂漿壓入孔眼，然后立即將錨桿插入孔眼，用木楔堵塞孔眼；藥包錨桿先將藥包裝入錨桿孔后，在藥包水泥初凝前，將錨桿送入，送入過程中，將錨桿與浸水后的藥包充分攪拌，使錨桿獲得良好的錨固性；自鉆式錨桿直接安裝就位注漿；錨桿安裝后禁止敲擊、懸掛重物。

3.2.6 驗收：檢查錨桿安裝數量及砂漿強度等級、配合比；錨桿孔內砂漿、藥包飽滿密實；錨桿安裝允許偏差孔徑符合設計要求、孔深大于錨桿長度的100㎜、孔距±150㎜、錨桿插入長度不得小于設計長度的95%，且應于孔位的中心；錨桿墊板應于混凝土面密貼。

3.3鋼筋網

3.3.1 網片加工：檢查原材料質量證明文件及檢測報告；網片尺寸根據拱架間距和網片搭接長度綜合考慮；加工后鋼筋網片應表面干凈、平整，無削弱鋼筋截面的傷痕。

3.3.2 網片安裝：安裝網片在初噴后進行，第二層在第一層鋼筋網片被混凝土覆蓋及混凝土終凝后掛設；鋼筋網片與受噴面的間隙不得小于40㎜；焊接固定于系統錨桿之上，搭接長度為一至兩個網格。滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

3.3.3 檢查驗收：鋼筋網格尺寸允許偏差±10㎜，鋼筋網搭接長度允許偏差±50㎜，鋼筋網的保護層厚度不得小于30㎜。

3.4 鋼架

3.4.1 拱架制作：檢查原材料質量證明文件及檢測報告；鋼筋、型鋼應平直、無損傷、表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕；采用型鋼彎制鋼架，分節應根據設計尺寸及開挖方式確定，各節長度不應大于4m，腹板上鉆孔位置符合設計要求；鋼架節點焊接長度應大于40㎜，且對稱焊接；鋼架周邊拼裝允許偏差±30㎜，平面翹曲應小于20㎜.3.4.2 鋼架安裝：鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面；底部不得有虛渣，相鄰鋼架及各節鋼架的連接應符合設計要求；采用臺階法施工時，應打設直徑為22㎜的鎖腳錨桿，錨桿長度不小于3.5m，每側數量為2～3組，下半部開挖后鋼架應及時落地；沿鋼架外緣每隔2m應用鋼楔或混凝土預制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間隙應采用混凝土噴射密實；間距允許偏差±100㎜、橫向±50㎜、高程±50㎜、垂直度±2°、保護層和表面覆蓋層厚度-5。

3.5 超前小導管

3.5.1 鉆孔：采用鑿巖機或煤電鉆進行鉆孔，孔徑大于設計導管直徑的20㎜，傾角允許偏差2°、孔口距±50㎜、孔深+50㎜、0。滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

3.5.2 安裝：成孔后，將小導管插入孔中或用鑿巖機直接將小導管從拱架中、上部打入，外露200㎜焊接與鋼架上，相鄰兩排小導管搭接長度符合設計要求，且不小于1m。

3.5.3 注漿：檢查注漿漿液配合比，注漿前先噴射50～100㎜厚混凝土封閉掌子面，形成止漿盤；由下至上順序進行，單孔注漿壓力達到設計要求值，持續注漿10min且進漿速度為開始進漿速度的1/4或進漿量達到設計進漿量的80%及以上時注漿方可結束；堵塞注漿口，漿液強度達到70%以上，或4h以后方可進行工作面開挖。

3.6 超前預注漿

3.6.1 施工準備：對注漿作業面進行加固處理，保證能承受注漿壓力，對圍巖好的進行全斷面噴射200～300㎜后的混凝土封閉；對圍巖差的，澆筑1.5～3.0m厚的混凝土止漿墻。

3.6.2 鉆孔：低鉆壓，慢鉆速開鉆；鉆孔順序由上至下，由圈內到圈外；孔位允許偏差50㎜，偏斜率允許偏差0.5%。

3.6.3 注漿施工：單孔注漿壓力達到設計終壓后，續注10min且進漿速度為開始進漿速度的25%或進漿量達到設計進漿量的80%時結束該孔注漿；注漿施工作業由下至上，先無水孔后有水孔間隔分序施工。

3.6.4 檢查驗收：每一注漿循環段完成后，在主要的出水點、破碎帶、溶洞等地段附近設置5個檢查孔，鉆芯取樣 滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

或對檢查孔進行壓水試驗。4.襯砌

4.1鋼筋作業

4.1.1 鋼筋加工：檢查原材料質量證明文件及檢測報告；清理鋼筋表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹；加工允許偏差受力鋼筋全長±10㎜、彎起鋼筋的彎折位置20㎜、箍筋內徑尺寸±3㎜.4.1.2 鋼筋連接：通常采用綁扎和焊接，長度符合驗標要求，焊縫必須飽滿、平實、不能有蜂窩狀；單面焊搭接長度不得小于10d，雙面焊搭接長度不得小于5d，焊縫寬度不得小于0.8d且不小于10㎜，焊縫高度不得小于0.3d且不小于4㎜；同一截面內同一鋼筋接頭不得超過一個。

4.1.3 鋼筋安裝：鋼筋接頭應設在承載應力較小處，分散布置；鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差必須符合以下要求：雙排鋼筋的上、下排鋼筋間距±5㎜，同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10㎜、邊墻±20㎜，分部鋼筋間距±20㎜、箍筋間距±20㎜、鋼筋保護層厚度+10㎜、-5㎜.4.2 防水板作業

4.2.1 施工準備;檢查原材料質量證明文件及檢測報告；局部漏水采用注漿止水或埋設排水管處理，清除尖銳突出物，凹處復噴至平。

4.2.2 防水板搭接：兩幅防水板搭接長度不得小于100 滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

㎜；環向鋪設時，下部防水板應壓住上部防水板；三層以上塑料防水板的搭接形式必須采用“T”形接頭。

4.2.3 防水板焊接：采用雙焊縫熱熔焊接，焊縫寬度不小于15㎜，焊接溫度控制在200～270℃，焊接嚴密不得焊焦、焊穿、漏焊和假焊；焊接完成后，卷材表面留有空氣通道，用以檢測焊接質量。

4.2.4 防水板鋪設：采用無釘鋪設工藝，表面平順、無皺褶，有一定松弛量；分層鋪設的防水板邊緣部位預留600㎜的搭接余量，并對邊緣部位進行有效保護。

4.2.5 安裝質量：焊接牢固，人力無法撕開；充氣檢查。

4.3 混凝土施工

4.3.1 施工準備：檢查原材料檢測報告、混凝土強度等級及配合比選定報告。

4.3.2 混凝土澆筑：灌注作業時間間隔應小于2小時，每一振點的振搗時間控制在15～30秒，且間隔20～30min后進行二次復搗；入模溫度控制在25℃以下；施工中檢查混凝土的坍落度、和易性，防止離析和堵管。

4.3.3 養護：澆筑完成后12h以內對混凝土進行保濕養護，養護時間大于14d，環境溫度低于5℃時不得灑水養護。

5.防排水作業

5.1洞口排水：洞頂、洞口部位修筑截、排水溝，形成通暢的排水系統，防止地表水下滲和沖刷。滬昆客專西安鐵一院監理公司監理一組

5.2洞內排水溝：檢查防水材料的質量證明文件；按設計要求鋪設盲管和防水板；施工縫和變形縫處采用止水帶和止水條進行處理；對于襯砌背后的滲水，采用注漿止水。

5.3效果檢測：洞口段排水流暢，沒有水流下滲和沖刷的痕跡；洞內水流順暢，沒有積水；襯砌沒有滲水和漏水痕跡。

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2010.12.5