第一篇：淺談公路工程中攤鋪機攤鋪施工技術

【工程技術員論文】

淺談公路工程中攤鋪機攤鋪施工技術

(論文)

姓 名 趙 磊 旭 工作單位 保山總段隆陽段 主管部門 云南省公路局 職稱系列

公路工程

申報職稱 工程技術員 專業名稱

公路工程

提交時間 2015年6月

淺談公路工程中攤鋪機攤鋪施工技術

（保山總段隆陽公路管理段 趙磊旭）

摘要：文中結合我段在省道S311線K186+000~K190+000云保線公路建設中攤鋪機攤鋪施工技術的施工工藝及施工質量等因素進行闡述。

關鍵詞：攤鋪機

準備

參數

施工

工藝

隨著國內公路建設的不斷加快，對于公路的標準也在不斷提高，特別是高等級公路基層、底基層的施工質量要求日漸嚴格，常規的施工已經很難達到進度和表面平整度要求，采用機械化攤鋪施工已勢在必行。在此結合我在省道S311線K186+000~K190+000云保線的實際施工經驗，談談如何合理運用當前瀝青混凝土攤鋪機進行基層、底基層攤鋪施工。

一、攤鋪施工的準備工作

1.1按穩定層(底基層、基層)施工的技術要求，安裝調整攤鋪機的工作裝置包括：a.按路面穩定層各層寬度要求組裝攤鋪機的熨平板，熨平板安裝要確保平直。如果一臺攤鋪機攤鋪寬度不夠，可采用兩臺或三臺并機攤鋪，以消除穩定層縱縫。b.按路面穩定層各層的橫坡要求，調整熨平板的拱度。調整時考慮熨平板在攤鋪過程中的變形量及兩端部粒料粗細，根據經驗可將兩端調整稍高些。試驗段攤鋪時，對攤鋪完成的路面進行橫坡測量，如有偏差，重新進行熨平板的拱度調整。c.根據攤鋪厚度的要求，高速螺旋輸送器及前側擋板的位置，螺旋輸送器的離地高度將直接影響攤鋪機的工作負荷及攤鋪速度。離地距離高，攤鋪機的阻力大；離地距離太低，攤鋪不能連續進行。對螺旋輸送器離地距離調整，要視攤鋪層厚度而定，一般情況下，螺旋輸送器離地距離為攤鋪厚度加5cm為宜。

1.2施工方法的選擇及攤鋪現場的準備工作a.為了保證穩定層的縱坡和橫坡，根據標高設計的要求，采用雙邊掛基準線法進行施工。相鄰支撐樁的距離一般為10m，鋼絲選用53mm的鋼絲線做為基準線。如路幅較寬，采用并機攤鋪時，為了加強接縫處橫坡控制，采用前機一端用基準線控制，一端用臨時加設滑道控制；后機一端用基準線控制，一端用滑靴控制，較好地控制了穩定層的縱坡和橫坡。對架設的鋼絲線每100～150m采用緊線器拉緊，一般拉力為80～100kg。對完成架設的鋼絲線，要經過測量復核。b.為了保證穩定層與路肩、中央分隔帶結合部位的壓實質量，中央分隔帶填土及路肩填土應在攤鋪穩定層前分層施工。施工前按每層標高掛線，采用人工堆填找平并初壓，然后按設計要求穩定層寬度用人工進行切槽。c.為保證各層結合面有良好的結合強度，在穩定層攤鋪之前，要徹底清潔結合面并使用灑水車在結合面噴灑適量的水。d.為保證攤鋪機行駛穩定，要求在攤鋪前設行駛標線。

2攤鋪機試鋪及主要參數的確定

2.1整機空運轉，檢查各工作機構是否工作正常。

2.2進行穩定層試驗段攤鋪，完成攤鋪參數的確定。攤鋪速度的確定：瀝青混凝土攤鋪機鋪筑穩定層的速度應與穩定土拌和站的生產

能力、運輸車輛的運輸能力的匹配、攤鋪的寬度和厚度決定。瀝青混凝土攤鋪機進行穩定層攤鋪時，最佳工作速度一般為2m/min。b.攤鋪機的振搗參數的確定：攤鋪機的振搗參數是通過攤鋪機振搗液壓系統的壓力表顯示來調整的。為了保證穩定層攤鋪的平整度，攤鋪機振搗液壓系統壓力應調大點，但攤鋪機的附件不能產生劇烈振動。c.初攤鋪松方系數的確定：攤鋪的松方系數(壓實系數)，視不同的穩定材料級配而不同。同樣的攤鋪條件下，骨料的含量越大，選擇系數越小；反之，選擇系數越大。試驗段攤鋪時,一般初攤鋪系數選擇111～112左右，或根據經驗選定。d.選擇初攤鋪仰角A：確定攤鋪仰角前，需對熨平板的初始安裝進行實測。即攤鋪機及熨平板放在水平地面上，兩邊仰角刻度指示于0或5處(一般攤鋪機初始仰角的出廠調整值為5)。e.此時測量并調整攤鋪機的熨平板為水平位置。運輸車輛的確定：一般來講，攤鋪機的攤鋪能力往往高于拌和站的生產能力，因此確定運輸車輛數量時，參照拌和站的生產能力及運輸距離而定。

3試驗段的攤鋪

攤鋪穩定層試驗段時，就攤鋪工序而言，主要是為了總結確定出準確的技術參數，以便指導正式施工：如初攤鋪的墊板厚度、攤鋪初始仰角、攤鋪的松方系數、熨平板的拱度值、螺旋輸送器及刮料板料位參數、攤鋪機的最佳行駛速度。一般情況下,試驗段攤鋪100～150m為宜。

3.1確定初攤鋪的墊板厚度：墊板厚度等于松鋪厚度。墊板用15m長硬木料制做，每臺攤鋪機初攤前墊4塊墊板。

3.2攤鋪初始仰角值的確定：攤鋪行駛5m后,測量攤鋪的厚度，用此時仰角值與所測厚度值進行比較，即可確定仰角值與攤鋪厚度之間的計算參數。

3.3攤鋪松方系數的確定：對攤鋪完成的穩定層進行碾壓至規定的壓實度，測量實際攤鋪厚度，用實際攤鋪厚度與未經碾壓的攤鋪厚度進行比較，即得出攤鋪松方系數。

3.4熨平板拱度參數的確定：用水準儀測量攤鋪完成的路面拱度，如果不符合規定要求，就進行熨平板拱度調整。

3.5攤鋪機最佳行駛速度的確定：一般情況下，攤鋪機的行駛速度以2m/min為宜，同時要結合試驗段攤鋪的實際情況進行調整。

3.6螺旋輸送器及刮料板料位器的調整：在攤鋪過程中，調整螺旋輸送器及刮料板的料位傳感器，以保證熨平板前的拌和料連續均勻。

4攤鋪過程中的工藝要求

4.1為了保證攤鋪穩定層的平整度，人工用拌和料對接頭處找平。

4.2自卸車應在攤鋪機前20～40cm處對正攤鋪機停車，以避免撞擊攤鋪機，同時卸料要連續穩定。如果卸料發生撒料時，要及時清潔攤鋪機履帶處的拌和料，以免影響平整度。

4.3攤鋪機各執行機構的開關應放在自動狀態。

4.4攤鋪機要按行駛標線行駛，特別在彎道處，要保證連續穩定地轉向。

4.5攤鋪過程中，要經常檢查熨平板前的拌和料堆積狀況。如果

堆積拌和料較少時，采用手動操作螺旋輸送器及刮料板開關，以便及時輸送拌和料。必要時使攤鋪機停機，待熨平板前拌和料飽滿后再進行攤鋪作業。

4.6攤鋪過程中，要經常檢查基準線是否被碰掉，同時要保證傳感器的搭腳在基準線上移動。

4.7要組織好施工過程各環節,盡量避免停機,確保攤鋪機以最佳的行駛速度進行攤鋪。

4.8攤鋪橫向接縫：已經攤鋪完成并碾壓完成的穩定層用3m直尺對表面進行平整度檢測，切除不合格部分，以便進行接縫攤鋪工作，所切的縫橫向要平直、豎向垂直。

4.9攤鋪縱向接縫：a.采用雙機并鋪消除縱縫(前后相距15～20m)；b.接縫一側采用滑靴找平,滑靴在未經壓實的攤鋪表面滑動,另一側采用掛基準線找平；c.對單機攤鋪時，視天氣狀況確定攤鋪機掉頭攤鋪第二幅的時間，一般情況下，攤鋪完成第一幅2h后，攤鋪機掉頭進行第二幅攤鋪；d.對攤鋪完成的第一幅進行碾壓時，在第一幅與第二幅結合部位要留出寬度為40～50cm的攤鋪層，以便進行縱向接縫攤鋪工作。

4.10攤鋪時，有時因集料離析，攤鋪表面骨料堆積，這時應使用人工將堆積骨料挖除,換填合格集料補平。

4.11并機攤鋪時，應選用相同機型攤鋪機，各技術參數調整相同，這樣對攤鋪的穩定層平整度控制較好。

5結束語

目前，公路對平整度的要求越來越高，路面穩定層的平整度將直接影響面層的平整度，因此在路面施工時，必須從底基層、基層的平整度進行控制，采用攤鋪機攤鋪已是必不可少的，只有采用先進的配套機械設備、合理的施工方法、嚴格的質量控制、有效的管理措施，才能有效地保證工程質量和施工進度。

第二篇：瀝青攤鋪安全施工方案---

京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工

瀝青攤鋪安全施工方案

一、工程概況

本項目起于南平建甌市東安村弓魚，與已建浦南高速及松建高速在東安村弓魚相交，設置弓魚樞紐互通，終點位于南平市延平區洋后鎮大演村，樁號為K0+000-K62.686，路線里程長62.686公里。經過的主要地點為建甌弓魚、小橋鎮、迪口鎮、延平區的洋后鎮至古田縣的鳳都鎮，于洋后鎮中洋村設樞紐互通，與擬建的南平高速公路聯絡線相連。沿線設弓魚樞紐互通和中洋樞紐互通2個樞紐互通、小橋落地互通和迪口落地互通2個落地互通，設小橋收費站和迪口收費站2個收費站、設霞抱服務區1個。其主要技術指標采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100Km/h，路基寬度26m，分離式單幅路基寬度為13m。

工程所在區域地處閩北丘陵濕潤區，根據氣候劃分，本項目為1-3-2夏炎熱冬冷濕潤區。本工程項目包括路槽頂面標高以上的有關工程，即包括底基層、基層，全部瀝青砼面層（包括互通立交、服務區、主線收費站等）；橋面瀝青砼（含匝道橋）、中央分隔帶、路緣帶、排水工程。

二、安全管理目標

堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，以“安全為了生產，生產必須安全”為指導，嚴格按照安全技術操作規程組織施工；做好安全生產，保持施工隊伍穩定、解決員工后顧之憂，創造良好的施工生產環境，保證施工生產有序進行。總體目標為：杜絕重傷以上人身傷亡事故，無重大、特大安全事故。

三、安全保證體系

（一）安全組織機構

為了更好應對瀝青面層施工中的突發事故，我合同段成立了瀝青面層施工應急救援領導小組，應急救援領導小組統一指揮應急救援工作，在緊急情況下啟動應急救援預案。

1．1組織機構（應急領導小組）： 組長：孔祥永

副組長：張承亮、鄭作鈾、熊高勝、廖燦 京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工

成員：李長青、謝嘉斌、李鑫、楊建東、陳金斌 1．2職責分工

（1）領導小組組長：批準應急演練或模擬活動計劃，領導應急演練或模擬活動；批準各種應急物質的儲備和救援器材的購買、更新；帶領有關部門及時趕赴事故現場組織指揮救援工作。

（2）領導小組副組長：在領導小組組長的統一領導下，做好組織交辦的分管工作，協助組長開展好應急救援工作。

（3）綜合辦公室：協調部門之間的關系，負責內外溝通聯絡。

（4）安質部：負責處理勞動生產的安全工作，領導小組的日常工作，落實應急預案；協助當地政府、各級事故調查組，組織有關技術專家進行事故原因分析和擬定處置方案，協助現場指揮人員對搶險現場進行組織、協調和指導；對發生的事故及時報告當地人民政府有關部門、我公司安全質量管理部和有關領導。

（5）工程部、測量部：組織救援搶險工作，制定搶險方案，負責組織對復雜情況下的搶險方案的論證；參與因施工技術、工程施工原因導致的事故（險情）的調查處理工作。遇有特殊情況及采用“四新”技術或使用國內外先進設備或先進技術需要請專家進行論證和指導時，邀請有關專家進行論證和指導。

（6）設備運輸物資部：負責保證對應急救援過程中所需物資、設備的供應、配備、維護和提供使用。

（7）合同、財務部：籌集救援搶險經費，保證資金能滿足救援搶險的需要；對救援搶險及防護經費作出結算。

（8）現場施工隊：立即啟動應急救援預案，防止事情（險情）的進一步擴大和蔓延，盡最大努力將人員傷亡和財產損失降到最低限度；搶救受傷人員和遇險的物資設備，保護好事故現場；及時向上級主管部門、有關領導及當地政府有關部們報告事故（險情）情況；配合當地人民政府有關部門、事故調查組調查事故。

（二）瀝青攤鋪安全施工體系

1、施工現場成立安全生產管理小組，負責對工地進行日常安全管理與定期檢查制度，對施工的全過程進行安全監督和安全檢查，對職工定期進行思想、政治教育，掌握管生產必須管理安全的原則，確保安全生產無重大傷亡安全事故。1 京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工

2、建立安全生產管理制度，并嚴格執行，實行制度化、標準化管理。建立、健全對施工人員的日常安全教育、技術培訓和考核制度，并嚴格組織實施。

3、建立施工組織保證體系、安全管理制度體系、施工安全保證體系三大安全保證體系。詳見附錄1

（三）瀝青面層施工危險源

1、瀝青拌合站具有機械傷害、觸電、火災、爆炸、場地交通事故、中毒事故、高空墜物、燙傷、物體撞擊等危險因素。

2、瀝青料運輸具有交通事故，運輸車輛的超載、超速，機械傷害等危險因素。

3、施工現場具有機械傷害、交通事故、攤鋪作業、卸料、碾壓、中毒、燙傷等危險因素。

四、瀝青路面施工安全要點

1、瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不應從事瀝青作業。

2、瀝青灑布車作業中的安全要點

1）檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效。

2）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應立即關閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。

3）噴燈使用前除進行檢查外，應先封閉吸油管及進料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。

4）滿載瀝青的灑布車應中速行駛。遇有彎道、下坡時，應提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統。

5）駕駛員與機上操作人員應密切配合，操作人員應配帶齊全防護用品，注意自身安全。作業時，在噴瀝青方向10m以內不得有人停留。

3、碎石撒布機作業安全要點

1）根據現場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機料斗。

2）按照施工技術要求確定車速、撒布厚度，然后徐徐起步，開始撒布作業。3）撒布碎石時，撒布機車速要穩定，不允許在撒布過程中換擋。

4）撒布機在工作過程中，可以與自卸汽車剛性連接，邊撒布邊倒料；也可以停止行走1 京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工

和撒布，待自卸汽車卸料完畢再進行撒布。應防止自卸汽車碰撞撒布機。

5）禁止撒布機自行長途轉移。

6）在工地短距離轉移時，必須停止撥料輥轉動，并將皮帶運輸機構的傳動切斷，同時注意行駛道路狀況，防止碰壞機件。

7）不允許用撒布機撒布大于說明規定的最大粒徑的石料。

8）撒布機在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，以防發生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

4、壓路機作業安全要點

1）作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。

2）作業時，應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。

3）作業時，應注意各儀表讀數，若發現異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。

4）必須遵照規定的碾壓速度進行碾壓作業，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度及方向，不得中途停機。振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。必須在規定的碾壓段外轉向，應平穩地改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。

5）多臺壓路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離，并應建立相應的聯絡信號。6）三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖上裝置，特別是在轉彎時嚴禁使用。壓路機在坡道上行駛時，禁止換擋，禁止脫檔滑行。嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其他機具。

7）不允許壓路機長距離自行轉移。

8）當壓路機按施工工藝規定時、壓夠遍數或密實度計顯示達到規定要求時，應停機報告施工人員檢查。

5、瀝青撒布機作業安全要點

1）工作前應將撒布機車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管連接是否牢固，油嘴和節門是否暢通，機件有無損壞，檢查確認完好后，再將噴油管預熱，安裝噴頭，經過在油箱內試噴后，才可正式噴灑。

2）裝載熱瀝青的油桶應堅固，不得漏油，其裝油量要低于桶口10cm。向撒布機油箱注油時，油桶要靠穩，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒。1 京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工

3）噴灑瀝青時，手握噴油管部分應加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時，噴頭嚴禁向上，噴頭附近不得站人。并應注意風向，不得逆風操作。

4）壓油時，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時，應將噴頭放在撒布機油箱內，固定好噴管，不得滑動。

5）移動撒布機，油箱中的瀝青不得過滿。

6）噴灑瀝青時，如發現噴頭堵塞或其他故障，應立即關閉閥門，等修理完好后，再行作業。

6、瀝青混合料拌和站作業安全要點

1）瀝青混合料拌和站的各種機電（包括使用微電腦控制進料）設備，在運轉前均需由機工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉。

2）機組投入運轉后，各部門、各崗位人員都要隨時監視各部位運轉情況，不得擅離崗位。

3）運轉中嚴禁人員靠近各種運轉機構。

4）運轉過程中，如發現有異常情況，應報機長，并及時排除故障。停機前應首先停止進料，等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后，才可提前停機。再次啟動時，不得帶荷啟動。

5）攪拌機運行中，不得使用工具伸入滾筒內掏挖和清理。需要清理時，必須停機。如需人員進入攪拌鼓內工作時，鼓外要有人監視。

6）料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查斗料時，應將保險鏈掛好。7）拌和站機械設備經常檢查的部位應設置鐵爬梯。采用皮帶機上料時，貯料倉應加以防護。

7、瀝青混合料攤鋪作業安全要點

1）攤鋪機駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業時無關人員不得在駕駛臺上停留。駕駛員不得擅離崗位。

2）運料車向攤鋪機卸料時，應協調動作，同步進行，防止互撞。

3）換擋必須在攤鋪機完全停止后進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換擋或空擋滑行。4）熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱變形。加熱過程中，必須設專人看管。5）駕駛應力求平穩，不得急劇轉向。彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10㎝，以免發生碰撞。

6）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。7）作業中應設立施工標志。1 京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工

8)瀝青混合料運輸車輛狀況良好，使用前應對剎車、自卸系統進行檢查，車斗密封，后擋板牢靠。

五、正常施工安全管理措施

1、施工現場安全技術措施

（1）瀝青砼攤鋪時，施工人員應正確組織施工車輛的行駛路線，各轉彎段設立標示牌；危險地點應懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全標志》規定的標牌。現場道路應符合《工廠企業廠內運輸安全規程》“GB4378-84”的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。

（2）安全員應對施工區路障進行檢查，設立各種警示牌，限制線路上車輛的行駛速度。（3）夜間施工所有工作人員一律穿戴反光背心，保衛棚及各類機械張貼反光標志。（4）拌和樓吊裝時，禁止非操作人員入內，吊桿垂直下方嚴禁站人；

（5）瀝青拌和樓等各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；（6）施工現場的布置應符合防火、防觸電等安全規定及文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應按業主批準的總平面布置圖進行統一布置。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。

2、施工機械的安全控制措施

（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。對機械操作人員建立檔案，專人管理。

（2）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。

（3）駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

（4）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。

（5）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”1 京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工 的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。

3、易燃易爆危險品的管理辦法

（1）施工現場油庫，火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應懸掛防火防煙警示牌，并配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。

（2）生活辦公區應設置消防栓或供消防用水源，配置相應的滅火器，消防逃生通道，并有明確的指示。

（3）爆破施工用的火工材料設立專門的倉庫，倉庫應遠離建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發，嚴格領用制。

六、冬季施工安全管理措施

1、冬季施工生活區安全措施

(1)進行安全教育杜絕燙傷、煤氣中毒等事件發生，并進行突發事件發生的醫療搶救、緊急處理教育。

2)宿舍、辦公室、庫房嚴禁接拉電熱毯、電爐子等取暖設施；更不準用碘鎢燈在室內、現場進行取暖。

2、施工現場安全防護措施(1)強化防高空墜落管理

施工現場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照安全工程師的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。同時要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌；登高作業人員必須配戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶；遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業。

(2)強化起重機械管理

重點做好設備的檢測、維修和保養，確保各種安全裝置、限位裝置有效可靠；要做好攪拌站基礎的檢查監控，提高設備的防凍、防風及防坍塌的能力；施工現場使用的特種機械必須要懸掛注冊銘牌，嚴格執行驗收和登記制度。

(3)做好防中毒工作 1 京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工

施工現場的易燃、易爆及有毒物品要建立嚴格的管理制度，定點分類存放，設有明顯標識，并有專人負責。宿舍與存放易燃、易爆及有毒物品的倉庫應有足夠的安全距離。對使用有毒材料的作業人員配備安全可靠的防護用具，并采取有效措施保持作業場所通風良好，嚴防中毒事故。宿舍門窗玻璃要完好，正確使用取暖設施，保持室內通風良好。宿舍內嚴禁使用木柴、炭火取暖，嚴禁亂拉、亂接用電設施，防止發生煙氣中毒和引發火災事故，同時要加強對食用鹽的管理，防止出現亞硝酸鈉（工業用鹽）中毒事故。

(4)強化施工現場消防安全管理

冬季氣候干燥，風力大，易發生火災事故，要重點做好作業區、生活區、易燃易爆物品存放區、倉庫、配電設施等重點部位的消防安全管理，實行重點防范、重點監控，排除火災隱患。要合理有效地配置滅火消防器材。檢查施工單位對工人的三級教育交底的落實情況，確保工人正確使用滅火器材，學會逃生自救知識，防患于未然。

實行嚴格的目標責任管理，將目標責任落實到每個層面、每個人員。對動用電氣焊等明火作業，要實行嚴格的動火審批制度，并設動火監護人，實行現場監護。實行明火作業時，必須避開易燃易爆物品和裝置，操作完畢后要認真清理現場，防止產生暗火。嚴禁在明火作業范圍內同時從事油漆等易產生揮發性氣體的作業。使用易揮發性材料時，應隨時封閉其容器，擦拭后的棉紗等物品應集中存放并遠離熱源。嚴禁在施工現場內吸煙。嚴禁在運行中的管道、裝有易燃易爆的容器和受力構件上進行焊接和切割。對各種用途的臨時用房、倉庫、貯罐、堆料等要合理布局，保證有足夠的安全通道、防火間距。安全通道應保持暢通，標識醒目。

(5)強化事故應急預案管理

要完善現場事故應急預案制度。建立冬季施工安全生產值班制度，落實搶險救災人員、設備和物資，一旦發生重大安全事故時，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作，最大限度地減輕災害造成的人員傷亡和經濟損失。

3、施工機械設備安全措施

(1)組織設備管理和操作人員學習冬季施工的知識和有關要求，提出冬季施工的材料、機具、設備等計劃，保證冬期施工的順利進行。1 京臺高速路面B合同段

瀝青攤鋪安全專項施工

(2)設專職車輛指揮員，專門負責運料車的進出場調配工作，消除積水、冰雪沉積物、雜物等，保障道路無積水及結冰。

(3)每日使用完后的機械設備必須將機內存水放空（掛無水牌進行標識）或使用防凍液，停用的設備應盡量退回。

(4)當氣溫低于零度前，施工機械、空壓機、地泵等機械的變速箱機油、潤滑油應更換為-25#以上的。

(5)各種機械工作前，要進行全面檢查、預熱。各種機械要有防風、雪措施（搭機械防護棚、配備塑料薄膜，必要時進行覆蓋）。

(6)空壓機在使用完成后要注意將儲氣罐內的凝結水放干凈，防止罐內結冰。對焊機的冷卻水要及時排除，保證施工操作場地干燥平整。

(7)對施工供水軟膠管，在使用后要將管內存水全部排除干凈。(8)各種機具要放置穩妥，防止大風和雪天氣造成安全隱患或事故。

七、環境管理措施

1、嚴格執行作業時間，盡量避免噪聲擾民，控制強噪聲機械在夜間作業。

2、對施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣，不得隨意扔棄，應集中外運到規定地點進行處理。

3、噴灑粘油時，對路緣石進行防護以免污染周圍環境及其他工序。

4、清掃路面基層時，應先灑水潤濕，防止揚塵。

八、職業健康安全管理措施

1、所有機械操作手都必須持證上崗，嚴禁酒后操作設備。

2、做好施工機械設備日常維修保養，保證機械安全使用性能。嚴禁故障機械進入施工現場。

3、現場施工人員必須配備相應的勞動保護用品。

4、從事瀝青混合料的操作人員應定期進行體檢，對瀝青材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項工作。對核子密度儀的實驗人員也應定期進行身體檢查。

5、施工現場設專人指揮運輸車輛。運輸車輛進入現場應注意控制車速，安全行駛。1

第三篇：瀝青攤鋪雨季施工措施

瀝青攤鋪雨季施工措施

梅雨季節，瀝青攤鋪需準確掌握天氣動向，瀝青攤鋪除要求攤鋪單位提前了解天氣情況，盡量避免雨天作業外，對施工中短時陣雨也作了相關要求。

一、陣雨來臨，立即停止攤鋪，壓路機對已攤鋪的路面及時碾壓，以避免雨水進入瀝青層；

二、所有運輸車輛采用一層棉襖二層油布覆蓋的措施確保瀝青攤鋪溫度不低于130度，下雨時路邊等待不受雨淋；

三、雨停后立即采用森林滅火器將路面積水吹出施工路面，人工用拖把拖干路面；

四、對因未碾壓到位導致雨水進入瀝青層的施工段進行橫向切縫處理，攤鋪機料斗內余料清空，以確保瀝青攤鋪質量。

第四篇：公路工程施工技術管理辦法

*************公司

****至**高速公路第*合同段項目部

施工技術管理辦法

第一章 總則

第一條：施工企業的技術管理是：企業對施工生產技術活動所進行的一系列組織管理的總稱，是整個企業管理中的一個重要組成部分。加強技術管理，對推進技術進步，提高企業經濟效益具有十分重要的意義。

第二條：項目技術管理工作的主要任務是：貫徹執行國家的有關技術政策和法令，科學地組織各項技術工作；充分發揮技術人員和現有的物資技術條件的作用；貫徹工法制度，不斷革新傳統技術和推廣應用新技術，建立健全技術管理工作體系。使各項技術管理工作逐步達到制度化、標準化、規范化和程序化。

第三條：技術管理工作必須遵循以下三個基本原則：

1、正確貫徹國家的各項技術政策、規范和規程。

2、按客觀規律辦事，支持用實驗數據評定工程質量、進行施工控制的原則。

3、堅持面向基層、面向施工生產、面向技術進步的原則，追求經濟效益，促進企業不斷發展。

第四條：為加強項目技術管理，提高工程建設管理水平，充分發揮 1

投資效益，提高社會效益，促進工程質量控制和管理向程序化、規范化、標準化、科學化方向發展，根據公司有關規定和辦法，結合本項目的工程特點，特制定本辦法。

第二章 管理機構

第五條：根據統一領導，分級管理的原則，實行項目經理部、作業隊、施工工班的三級技術管理制度，層層管理，分工明確、責任落實到人。

第六條：項目經理部設總工程師，系同級行政領導成員及項目全面技術負責人。在項目經理的直接領導下，全面負責項目技術管理工作。

第七條：項目經理部設工程部，在總工程師領導下，對項目全過程進行技術指導、監督。工程部下設試驗室及測量班。

第八條：各施工隊設技術室，組成人員為：技術負責人一名、技術員、測量員、試驗員若干名。全面負責本施工隊的技術管理工作。

第九條：施工作業工班實行工班長質量負責制，工班長對本作業工班的施工質量全面負責。

第三章各級管理機構的職責

第十條：總工程師職責

1、貫徹執行國家有關技術政策及上級技術管理制度，對項目施工技術工作全面負責。

2、執行國家和交通部技術標準、規范、規程、規定。

3、組織技術人員熟悉合同文件，掌握設計意圖，參加設計技術交底，2

主持圖紙會審和現場調查、核對。

4、負責實施性施工組織設計的編制工作。

5、負責向技術人員進行書面技術交底及制定相應的科技保密設防措施。

6、指導施工技術人員嚴格按設計圖紙、施工規范、操作規程組織施工，并進行把關控制。

7、負責項目質量管理工作和工程質量創優計劃的制定并組織實施。負責技術質量事故的調查與處理，并及時向上級報告。

8、負責推廣應用科技進步成果，主持編制項目科研及技術、質量攻關計劃，并組織實施。

9、負責審核簽發變更設計報告。

10、負責施工過程中試驗、測量重大技術問題的決策及報告。

11、負責組織項目技術交流和職工崗前培訓，制定年培訓計劃并指導實施。

12、主持竣工文件的編制，參加竣工驗收。組織施工技術總結和學術論文的撰寫并負責審核及向上級推薦。

第十一條：工程技術部工作職責

1、在項目部總工程師的領導下，認真貫徹執行國家有關方針、政策和技術標準、規范、規程及施工技術管理（辦法）制度。

2、學習合同文件，熟悉技術規范，會審施工圖紙和有關技術資料，3

繪制細部施工圖，向現場操作人員進行技術、安全、質量等操作要點的交底。

3、參加現場調查核對，提出完善設計的建議，參加項目實施性施工組織設計的編制，主持一般性施工技術設計工作。

4、負責指導實驗和測量技術業務工作。

5、負責辦理有關設計變更的報批和實施。

6、經常深入工地檢查技術管理方法、方案和技術安全措施的實施情況，核對施工圖紙、收集相關資料，掌握工程進展狀況，加強施工全過程的技術管理工作。指導解決技術難題，參與隱蔽工程的檢查驗收，記好施工日志，匯總整理施工照片或影視資料。

7、及時審查施工原始記錄和檢查簽證并分類收集整理保管。參加編制竣工技術資料，參與竣工驗收。定期或不定期檢查技術人員施工日志的填寫情況。

8、組織有關科研課題的研究，督促技術人員撰寫專題論文或工作總結，并辦理推薦和申報工作。組織“四新”即新設備、新技術、新材料和新工藝的研究及推廣應用。

9、完成項目領導交辦的其它工作。第十二條：測量班工作職責

1、開工前組織全班人員全面熟悉設計資料，根據工程進度目標，擬訂施工測量總體實施方案和按分項、分部、單位工程編制實施計劃圖表，4

并按計劃逐步落實。

2、組織復測和控制測量工作，熟悉各種主要控制樁的位置，并負責組織保護。

3、根據設計圖紙，組織施工放樣。測量放樣工作，必須遵循兩人兩次、兩種方法的測量原則，確保無誤。

4、參加項目中間驗收、交工及竣工驗收的測量工作，整理提供相關的竣工資料。

第十三條：試驗室工作職責

1、全面熟悉合同文件，編制工程項目試驗工作的總體實施方案。

2、負責各種原材料及半成品的物理、力學及化學性能試驗。

3、負責各種混合料的施工配合比設計。

4、負責施工過程中的現場試驗檢測。

5、負責研究應用新技術、新工藝和新材料需做的相關實驗。

6、負責所有試驗項目原始記錄、試驗資料的整理歸檔，并整理提供所屬試驗范圍的竣工資料，參加竣工驗收。

7、負責試驗室儀器設備等固定資產和管理工作。

8、完成項目領導交辦的其它工作。第十四條：工程部技術人員工作職責

1、按照本部門的分工，對分管項工程技術管理負責。

2、學習國內先進技術和現代化管理知識，并刻苦鉆研技術業務，不 5

斷提高專業技能和管理水平。

3、熟悉合同文件，了解設計意圖，掌握設計要點，并按照實施性施工組織設計制定具體分管項工程的施工方案和技術措施。向隊技術負責人下發書面的作業指導書和技術交底書。

4、嚴格按照施工技術規范、技術標準及施工圖紙，加強施工過程的技術控制，指導、檢查施工作業隊的自檢、互檢工作，參加分部、分項工程的中間檢查驗收，記好工程日志。注意施工原始記錄和各種檢查簽證的分類、收集、整理，及時移交主管部門。

5、積極配合質檢人員和監理工程師進行質量管理的質量檢查。

6、積極參加QC小組攻關活動，提出合理化建議。隨時了解掌握施工過程的技術問題，指導班組解決有關的技術難題。

7、積極撰寫技術論文和施工總結，參加技術交流活動。

8、完成領導交辦的其它工作。

第十五條：施工隊技術負責人主要工作職責

1、熟悉施工圖紙，掌握工程各部尺寸、標高、材料要求和質量標準，對所分管的工程質量具體負責。

2、參加開工前的施工準備工作，熟悉并掌握施工技術方案方法和質量、安全技術保證措施，負責向所屬各作業工班進行施工技術和質量安全交底。

3、熟悉掌握所屬工種施工機械和輔助設備的構造性能，施工工藝及 6

施工方法，組織協調各施工工序、環節的銜接。

4、編制各工程項目的施工作業方案，全面指導各工程項目的施工，解決和處理施工中出現的各種技術問題。

5、積極參加技術革新、“四新”項目的應用和QC小組活動。

6、深入現場，組織工序交接檢查，參加隱蔽工程驗收，作好施工日志。

7、努力學習專業技術業務，提高業務理論水平，寫好工作總結。

8、收集資料，總結積累經驗，為編制或改進施工工藝提供資料。第十六條：工班組長主要工作職責

1、認真了解施工圖，掌握種部尺寸、標高、材料要求和質量標準，根據工程內容作好班組成員分工，認真組織施工，負責施工過程中的技術質量控制。

2、參加開工前的施工準備工作，學習施工技術方案和安全技術措施，向班組成員進行技術交底和安全措施交底。

3、嚴格按施工圖放樣，作好放樣記錄，經技術人員檢查、復檢后方可施工。掌握施工程序、操作方法以及相關工程操作技能的基礎知識，指揮工程機械嚴格按操作規程進行施工作業，指導班組成員進行施工操作及相互間的配合作業。

4、負責管理所屬施工現場，負責施工自檢，互檢和隱蔽工程驗收，作好原始記錄。

5、努力學好專業知識，提高施工技能，積極參加技術革新、“四新”項目的應用和QC小組活動。

第四章 施工準備階段

施工準備階段主要進行以下幾項技術準備工作： 第十七條：圖紙會審：

總工程師必須組織有關技術人員認真學習合同文件和施工圖紙，領會設計意圖，圖紙會審的主要內容：

1、設計是否符合國家有關的技術政策、經濟政策和有關規定。

2、設計是否符合因地制宜、就近取材的原則。設計方案、技術措施能否滿足質量要求，保證安全施工。對設計文件推薦的施工方案，進行充分討論，補充完善。

3、有無特殊材料（包括新材料）要求，其品種、規格、數量來源能否滿足需求。

4、路基、路面、構造物以及構造物之間有無重大矛盾，構造物與現場地理位置是否吻合。

5、圖紙及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙中各部結構尺寸、坐標、標高、工程數量等有無差錯。

6、在圖紙會審中，對有關設計文件存在的問題，應及時以文件的形式上報監理、業主及設計部門。

第十八條：現場交樁：

1、現場交樁，主要應交路線導線點、水準基點以及大橋、特大橋的橋位樁、基線樁和水準基點等主要控制樁。

2、依據合同條件劃給施工單位臨時生活、生產及附屬設施的用地范圍、取土坑、施工便道的區間方位標志樁。

第十九條：現場調查核對與恢復定線

設計交底后，項目部應組織有關技術人員和部門進行現場調查核對和恢復定線，為施工總體部署和編制實施性施工組織設計作好充分準備。

1、現場技術調查的主要內容有：

⑴路線平、縱、橫斷面圖，沿線地質不良地段的特殊處理，構造物總體布置及橋梁結構形式，防護、導流設施等方案是否合理。

⑵沿線或橋位附近的水文、工程地質、氣象、地形、地貌等環境條件；原材料的分布、數量、質量、運距和運輸道路狀況等。

⑶當地勞動力資源及可利用的勞和分包單位，機械修理、制配單位及加工能力，機具設備、車輛、船只的租賃情況、施工污染影響等。

⑷本工程與當地農田水利、航道、鐵路、公路、電訊、電力、管道、地下古跡及其它建設物的相互干擾情況及解決方法。

⑸招標文件中統計編列的臨時便橋、便道、房屋、電力、電訊設備、總體施工方案、主要施工設備、臨時給排水設施等是否恰當。

⑹對施工文件中有不同意見可根據現場實際，及時提出能使其更符合實際情況、達到經濟合理的建設性意見，并報請建設單位核簽。

⑺在現場詳細調查中發現的有關問題，應及時研究整理成文，報請建設單位審批。

2、恢復定線是對原導線、線路中線、轉交點、水準點、橋位和重要構造物的主要控制點等進行符合，并設樁保護。恢復定線的測量資料報經監理認可后方能作為施工的依據。

第二十條：編制實施性施工組織設計

實施性施工組織設計是施工準備工作的重要組成部分，是指導施工現場全部施工活動的技術經濟文件。在編制中，要充分發揮各專業職能部門的作用，統一組織，共同參加編制。實施性施工組織設計的編制與審批主要有以下幾個步驟：

1、實施性施工組織設計由總工程師主持，工程技術部、安質環保部、計劃合同部、工程保障部等部門技術人員共同參加編制。編制前，項目經理應突出對工程總體布局、重點項目和關鍵工序環節的總體安排思路，并納入實施性施工組織設計編制的總體內容。

2、小型工程項目的實施性施工組織設計原則上由工程技術部長、會同計劃合同部、安質環保部、工程保障部等有關專業技術人員共同參加編制，經項目經理審定后報監理工程師審批。

3、勞動力、主要物質材料和主要施工設備計劃，應針對工程特點，根據工程數量、施工方案和進度計劃，參照相應的施工定額并結合本企業常年施工積累的經驗和工地所在地實際情況按季度進行編制。

4、經審批后的施工組織設計及各項技術組織措施原則上不得隨意變更，如有特殊情況確需變更，必須按規定程序辦理審批手續。

第二十一條：施工現場主要準備工作

1、按照人員、設備計劃分期、分批安排人員、設備進場。

2、作好各工點生產、生活設施布置，接通生產、生活用水、布設場內電力、通訊線路，確定便道、便橋分布實施計劃以滿足“四通一平”的要求。

3、辦理必要的臨時施工用地手續。

4、作好擬開工分項工程的測量放樣、材料實驗檢測工作和制定施工技術方案及技術組織措施。

5、按當地政府規定辦理其它有關手續。第二十二條：提交開工報告

在完成各項目規定的施工準備工作后，應按監理要求的程序和內容向監理工程師提交開工報告，下達開工令后方可開工。

第五章： 施工階段

施工階段主要進行以下幾項技術管理控制工作： 第二十三條：作業指導書及技術交底

作業指導書及技術交底必須滿足合同文件、施工技術規范、規程、工藝標準、質量檢驗評定標準的要求。技術交底以書面形式進行，按規定程序經過總工程師嚴格審查、鑒認。被交底單位的負責人也應履行簽字手 11

續。對特殊隱蔽工程的工程質量事故與工傷事故的多發、易發工程部位、及影響制約工程進度的關鍵工序環節，應重點進行技術交底并明確所采取的技術組織措施和防范對策。

1、總工及工程部門應向所屬各施工隊就單位工程和分部工程的實施性施工方案下發作業指導書，其主要內容包括：

⑴合同文件中規定使用的有關技術規范和監理辦法及總工期。⑵設計文件、施工圖紙的說明及施工特點。

⑶施工技術方案、質量技術保證措施、季節性施工措施及操作規程。⑷有關科研項目和“四新”項目的技術要求。

2、現場工程師和隊技術負責人應按工程進度和分項工程技術要求，向班組長及有關操作人員進行分部、分項工程技術交底，其主要內容包括：

⑴施工方案實施的具體技術方法、措施等； ⑵交叉作業協作方法及注意事項等； ⑶施工質量標準及檢驗方法； ⑷施工安全技術措施等。

3、工班組長在接受技術交底后，應組織全班組工人進行認真討論，掌握技術要求、質量標準、安全施工及操作要點，建立崗位責任，制定有關保證措施。

第二十四條：現場技術管理

施工技術管理主要包括以下幾項工作：

1、檢查施工組織設計主要指標，一般采用比較法，把各項指標的完成情況同計劃規定指標相對比。其內容包括：施工內容、施工方法、工程進度、工程質量等，并與材料消耗、機械使用環境成本費用的檢查結合起來，找出問題，為進一步分析原因提供依據。

2、根據對施工組織設計執行情況的檢查，發現問題需制定改進措施和方案，對其有關內容或指標逐項進行補充、調整，對施工組織設計進行動態管理，并在施工中逐步完善。

3、試驗檢測

⑴項目經理部設中心試驗室，制定實驗檢測實施細則，嚴格按照試驗規程進行試驗工作。

⑵加強施工過程的檢測控制，如發現不合格材料，應及時向有關技術領導、主管人員報告。

⑶試驗人員必須認真填寫原始記錄和實驗報告，并按規定報送駐地監理簽認。

4、施工原始資料

⑴施工原始資料是施工活動的真實記錄，是評定工程質量的重要參考資料，對科研、設計、施工均有重要參考價值。因此必須嚴肅對待，認真記錄，如實填寫，妥善保管。

⑵工程質量檢驗評定記錄是監理工程師對工程質量認可的依據，是竣工資料的重要組織部分。其程序格式按合同文件規定執行。

第二十五條：變更設計與索賠

1、變更、索賠工作的依據：

A、原設計中出現的明顯錯誤或不符合設計原理的情況：原設計與合同文件有出入的。

B、建設單位或監理工程師下發的有關文件與設計圖紙或合同文件不符的。

C、原設計（地形地貌形式、結構物里程和高程、地質情況等）與施工現場有明顯不符的。

2、變更索賠資料的編寫、簽認

A、項目部專業工程師應細致、準確地審核施工圖，發現明顯錯誤或與合同文件有出入時，應及時以變更文件的形式上報監理。

B、項目部專業工程師應細致、準確地審核建設單位或監理工程師下發的有關文件，發現與設計圖紙或合同文件有出入時，應及時以變更文件的形式上報監理。

C、現場施工人員和技術人員發現現場情況與設計圖紙不符時，應及時向工程部匯報有關情況。在未得到施工指示的情況下，不得進行該工序的施工。項目部專業工程師及時考察施工現場，取得現場影像資料或現場監理工程師簽認。及時編寫變更文件。

D、變更索賠資料的主要內容包括：變更項工程概況、變更依據、變更設計的提出、工程量增減表、投資金額增減表。

E、對重要變更資料的簽認須專人跟蹤。

F、監理工程師確認變更、下發變更令后，工程部專業工程師應及時以技術交底書的形式下發現場技術人員，指導施工。

3、建立變更臺帳

對所有的變更項目進行跟蹤紀錄，以合同文件的工程量清單項目為依據，對工程量及投資金額的變更情況進行總結，并及時上報項目經理及計劃合同部門。

第二十六條：科技進步計劃

1、項目部應根據總公司科技進步規劃，結合工程項目的特點，積極開展科技攻關活動，引進、推廣“四新”項目，并及時立項。科研立項應從實際出發，密切結合生產的需要，以生產中的薄弱環節和影響工程質量、成本和進度的關鍵問題為科技攻關的目標和主要內容。

第二十七條：培訓

1、為加強技術管理促進技術革新，項目部要有計劃地組織技術人員進行業務學習，積極組織技術交流，創造學習條件，加速知識更新。

2、項目部加強對工人操作技能的培訓和上崗前的技術培訓，作到熟悉本職工作，明確崗位職責，熟悉操作規程，熟悉掌握本崗位的操作要領和方法。

第六章：竣工驗收階段

第二十八條：各項竣工驗收準備工作

1、工程自檢

⑴項目部組織好竣工測量和工程質量自檢，自檢合格后報請上級主管部門參加工程預檢，對查出的問題及時進行處理和修補。自驗過程中應特別注意工程的外觀質量。

⑵重大或創優工程應在交工驗收前通知公司派員參加預檢。

2、竣工資料整理

⑴竣工技術資料按交通部頒發的《公路工程竣工驗收辦法》和《公路工程質量檢驗評定標準》、《**省高速公路工程文件材料編制與歸擋范本》及《**省**高速公路竣工文件編制實施細則》的規定編制。其內容是：

A、竣工圖和竣工工程項目一覽表（竣工工程名稱、位置、結構、面積、附有設備、裝置等）。

B、圖紙會審記錄、設計變更和技術核定單。

C、材料、構件的質量合格證明：工程質量的檢查評定和質量事故處理記錄。

D、永久性水準點的高程和坐標，路基、路面、構造物等在施工過程中的測量定位記錄，沉陷觀測及變形觀測記錄。

E、主體結構和重要部位的施工時間、施工焊接、材料試驗、檢測記錄，竣工測量、工程質量自檢評定記錄。

F、其它有關該項工程的技術決定。

3、交工及竣工驗收

經過交工驗收，工程各項技術質量指標均達到合格以上；且需修復、補救的工程已完成；并經監理工程師和質量監督部門檢驗合格；編制完成竣工文件和竣工決算及相應的匯報材料后，即可提交申請竣工驗收的報告。

第七章：獎罰措施

第二十九條：測量人員及時完成項目部的測量任務，不影響正常施工，測量中無差錯，及時向資料員和技術主管提供測量資料，每季度給予500元獎金，如未及時進行測量放樣或提供測量資料，或測量時出現錯誤，未造成重大損失的每次罰款100元，若造成重大損失者將嚴格追究相關責任并調離崗位。

第三十條：試驗人員及時完成材料取樣試驗任務，不影響正常施工，及時向資料員和技術主管提供試驗資料，每季度給予500元獎金，如未及時取樣試驗或提供試驗資料，或試驗出現錯誤，未造成重大損失的每次罰款100元，若造成重大損失者將追究相關責任并調離崗位。

第三十一條：技術主管（含測量及實驗主管）及時完成技術交底及施工技術服務工作，不影響正常施工，及時向資料員提供質檢資料，每季度給予1000元獎金，如未及時進行技術交底及施工技術服務工作，或在施工中出現錯誤，未造成重大損失的每次罰款200元，若造成重大損失者將追究相關責任并調離崗位。

第三十二條：資料員及時完成資料的收集整理，不影響正常計量，在業主組織的內業檢查中能及時提供資料，每季度給予500元獎金，如未及時歸檔，未造成重大損失的每次罰款100元，若造成重大損失追究相關責任并調離崗位。

第三十三條：項目鼓勵所有參建人員進行變更索賠，建立變更臺帳，獎勵按公司相關文件執行。

第五篇：《底碴攤鋪作業指導書》

底碴攤鋪施工作業指導書

1.編制目的及適用范圍

1.1編制目的為了保證底碴攤鋪施工工藝標準規范統一，達到質量可靠,保證施工安全，并能滿足《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10413-2003）和設計文件要求，特編制本作業指導書。

1.2適用范圍

本作業指導書適用于中國路橋蒙內標軌鐵路項目全線軌道工程的底碴攤鋪施工作業。

2.作業準備

2.1技術準備

2.1.1技術內業準備

（1）對施工設計文件和施工圖紙等技術資料進行會審,了解設計意圖，明確設計標準，并對設計中存在的問題，及時反饋，及時解決。

（2）復核檢查路基工程竣工資料，復測路基中線、路基寬度和標高，復核控制樁表、水準點表、曲線表、坡度表、斷鏈表、橋涵表、車站表、路基寬度和標高表等基礎數據，對路基進行交接驗收，形成工序交接驗收記錄。

（3）施工前，組織工程技術人員認真查閱施工圖紙等設計文件和資料，學習施工規范和驗收標準，掌握鋪設底碴施工的主要作業內容、作業流程、施工方法以及施工質量控制要點，在此基礎上進行施工技術交底，形成書面材料。

（4）施工前，組織工程技術人員和安全管理人員認真學習《鐵路軌道工程施工安全技術規程》（TB10305-2009），分析施工過程中可能存在的安全隱患，并結合現場調查的實際情況，制定安全保證措施和安全技術義底。

（5）工程技術人員向作業班組進行施工技術交底和安全技術交底。交底時，詳細講解施工作業內容、作業流程、質量控制要點、安全控制重點和安全保證措施等相關內容，交底方與接受方簽字確認。

（6）底碴應按規定進行建廠檢驗，生產檢驗和出廠檢驗。底碴出廠前應查驗建廠檢驗證書，生產檢驗證書和產品合格證。

2.1.2外業技術準備

2.1.2.1現場調查

組織工程技術人員、安全管理人員和施工作業隊管理人員進行現場調查，掌握作業現場的基本情況。調查施工地段是否有未拆除的設備、設施或者其他障礙物，提前與相關產權單位或上級有關部門溝通，聯系拆除等事宜，消除施工障礙。

2.1.2.2測量放樣、畫邊線

詳細測設線路中線和底碴底面邊線，并用白灰將底碴底面邊線畫到路基面上，邊線要連續，且清淅可見。

2.2底碴材料準備

底碴生產單位要結合總經理《指導性施工組織設計》和鋪架單位《實施性施工組織設計》中規定的施工計劃，以及上級單位的相關要求，提前選擇建廠，生產底碴，并按規定進行質量檢驗，保證底碴的供應。

2.3施工機械設備準備

底碴生產和鋪設單位要結合總經理部《指導性施工組織設計》和鋪架單位《實施性施工組織設計》中規定的施工計劃，以及上級單位的相關要求，提前選用生產及鋪設所用機械設備，采購進場安裝調試，或維修整備，保證機械設備的完好率，為底碴生產和鋪設做好充分準備。

3.技術要求

3.1底碴的選用

3.1.1底碴材料可取自天然砂礫材料，也可用開山塊石或天然卵石、礫石破碎篩選而成。

3.1.2底碴材料的粒徑級配應符合下表的規定。底碴材料的粒徑級配應符合表1的規定且0.5mm

篩以下的細集料中通過0.075mm篩的顆粒含量應小于等于66%。

3.1.3在粒徑大于16mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質量百分率不少于30％。

3.1.4粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨耗率不大于50％。

3.1.5粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于12％。

3.1.6粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25％。其塑性指數小于6％。

3.1.7粘土團及其它雜質含量百分率小于等于0.5％。

3.2底碴的斷面尺寸

3.2.1直線地段底碴斷面圖及尺寸如下圖所示

3.2.2曲線地段底碴斷面圖形狀如上圖所示，曲線內側底碴寬度同3.2.1條，曲線外側底碴需要加寬，加寬值在緩和曲線內均勻遞減完成。圓曲線外側加寬量見下表：

3.2.3底碴的寬度：直線地段底碴的頂面寬度為2.3m，底面寬度為5.42m，曲線地段按3.2.2條計算。

3.2.4底碴鋪設厚度為20cm。底碴厚度是指直線段或曲線段內側鋼軌中心的軌枕底到路基面之間的距離。

4、施工工序與工藝流程

4.1施工工序

底碴攤鋪可利用自卸汽車將道碴運送到路基上，采用攤鋪機或推土機攤鋪平整，人工配合整形，壓路機壓實。底碴攤鋪施工流程為：驗收路基面、自卸汽車運送道碴、攤鋪機或推土機攤鋪底碴、人工配合碴面整形、壓路機壓實、質量檢查。其特點：攤鋪效率高，平整度好，碾壓密實度能達到驗標要求。

不合格

合格

自卸汽車運輸底碴

攤鋪機或推土機攤鋪底碴

人工配合碴面整形

壓路基壓實

質量檢查

進行下道工序

判別條件

驗收路基面

4.2工藝流程圖

5.施工要求

5.1工序交接驗收

5.1.1鋪底碴前，嚴格按設計要求對線下施工單位對路基面標高及線路中心線進行復測，檢查路基面寬度和標高是否符合設計及驗標要求，如符合，則接收，形成驗收交接記錄，可以進入鋪底碴作業，如不符合要求，應及時通知線下施工單位進行返工處理。處理完成后，再次復測檢查驗收。合格后，方可接收。然后進行底碴攤鋪作業。

5.1.2攤鋪底碴前，將路基標高、寬度等資料提供給鋪碴作業隊并測設線路中心樁、曲線五大樁、斷鏈樁、護樁、控制樁等，并釘設外移樁。線路中心樁距離：直線上每25m一個，曲線上每20m一個，緩和曲線上每10m一個，所有樁橛均應牢固可靠，且不得高于路基面。

5.1.3考慮線下施工單位竣工路基面標高和預留沉降量的影響，所鋪底碴的厚度須根據路基面實測標高和底碴在標主，計算各標段的底碴用量。

5.2底碴運輸

底碴采用自卸汽車運輸，裝載機配合裝車，利用沿線公路及施工便道運往施工地點。運輸前，道碴廠監裝控制人員要對車內裝運道碴的質量、數量進行檢查確認，簽發三聯單，并作好記錄。

5.3底碴卸車

運輸底碴車抵達施工地點后，以不影響后續的運輸及鋪底碴施工作業為原則，根據現場情況合理選擇卸車位置。如使用攤鋪機鋪設底碴，可以直接將底碴卸在攤鋪機料斗內，如使用推土機鋪設底碴，應該按著每車的實際數量和底碴斷面方，詳細計算攤鋪距離，并在路基面上灑上網格線，控制卸車距離。

5.4底碴攤鋪

5.4.1卸底碴前，要根據線路中心位置，量出底碴底面寬度邊線，并灑上白灰色，用以控制底碴底面寬度。

5.4.2攤鋪前，根據底碴攤鋪的厚度，在路肩上釘設水平樁，掛拉細弦線，長度一般為100m～150m。每10m設置一支點，并在兩端用加緊器將弦線拉緊。

5.4.3卸碴后，采用機械進行攤鋪、人工配合碴面整形、壓路機碾壓的施工方法，確保底碴攤鋪質量。

5.4.4攤鋪底碴時應考慮預留5cm的沉落量，攤鋪平整后，灑設底碴頂面邊線，人工配合修整底碴底面寬度和頂面寬度以及邊坡。碴面整形完成后，采用壓強不小于160KPa的壓路機緊跟其后進行壓實。

5.4.5

道床攤鋪壓實后，應對其進行質量檢測，判斷是否達到質量標準。

6.勞動組織

6.1采用架子隊管理模式，按作業區段劃分施工作業面。

6.2結合確定的施工方案、施工方法、機械配備、人員組合及工期要求等，合理配置管理人員和作業人員。

6.3每個施工作業面作業人員配置見下表：

施工作業人員配置表

序號

人員

單位

數量

備注

施工負責人

名

運輸負責人

名

現場負責人

名

技術員

名

安全員

名

測量員

名

試驗員

名

司

機

名

攤鋪機（推土機）

司

機

名

壓路機

司

機

名

自卸汽車

普

工

名

合計

名

7.施工機具、測量和檢測儀器配置

7.1結合確定的施工方案、施工方法、施工機械、人員組合及工期要求等，合理配置施工機具、測量和檢測儀器。

7.2施工機具、測量和檢測儀器配置見下表：

施工機具、測量檢測儀器配置

序號

人員

單位

數量

備注

攤鋪機（推土機）

臺

壓路機

臺

自卸汽車

臺

全站儀

套

水準儀

套

檢測儀器

套

灌水法

鋼卷尺

把

50m

鋼卷尺

把

5m

弦

線

米

500

靠

尺

套

8.質量控制及檢驗

8.1嚴格按照《鐵路碎石道床底碴》(TB/T2897)之規定選用合格底碴，并現場取樣試驗，嚴禁使用未經檢測或者檢測不合格的底碴。

8.2底碴進場時每5000m3為一批次對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗，其雜質含量不得大于0.5%，底碴材料的粒徑級配應符合本作業指導書3.1.2條規定。

8.3底碴鋪設時，應采用壓強不小于160KPa的機械進行碾壓，其壓實密度不低于1.6g/cm3。每5km抽檢5處，每處測2個點位，用灌水法檢測。

8.4底碴厚度允許偏差為±50mm，半寬允許偏差+50～0mm。每500m抽檢一處，尺量檢查。

8.5鋪設完成的碴面其斷面形式，包括寬度、厚度等外形尺寸必須符合設計標準和驗標要求。

8.6質量檢查應會同監理工程師一起進行，對達不到質量要求的，必須返工處理，處理完成后，重新檢查驗收。

8.7質量檢查完成后填寫《鋪底碴檢驗批驗收記錄表》，并作出相應的質量驗收結論，參與驗收各方簽字確認。

9.安全及環保要求

9.1安全要求

9.1.1必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

9.1.2進入施工現場的作業人員，必須首先參加安全教育培訓，考試合格方可上崗作業，未經培訓或考試不合格者，不得上崗作業。

9.1.3特種作業人員必須經過專業培訓，取得特種作業人員操作證書后，持證上崗。并定期對操作證書進行審核。嚴格沒有特種作業人員操作證書或者證書審核不合格的人員，操作特種設備。

9.1.4進入施工現場的人員必須正確戴好安全帽，按照作業要求正確穿戴個人防護用品，著裝要整齊。

9.1.5自卸汽車運碴時，嚴格控制運行速度，嚴禁超速行駛或疲勞駕駛。

9.1.6

施工現場卸底碴、攤鋪和碾壓作業時，必須有專人對機械設備進行統一管理，協同作業，避免造成機械碰撞等事故。

9.1.7班組(隊)長和班組(隊)專(兼)職安全員必須每日上班前堅持班前安全講話，并對作業環境、設施、設備進行認真檢查，發現不安全隱患，立即解決；重大隱患，報告領導解決，嚴禁冒險作業。作業過程中應巡視檢查，隨時糾正違章行為，解決新的不安全隱患。

9.2環境保證措施

9.2.1底碴運輸過程中自卸汽車須用棚布遮蓋嚴密，以防道碴散落污染道路，并應對通過道路（含路基面）灑水，防止粉塵對周邊的污染。

9.2.2施工垃圾自產自清，日產日清，各類機械所用的棉紗、潤滑油包裝、機油桶等應集中堆放，統一處理，做到活完料凈場地清。

9.2.3生產中產生的廢水、廢氣、噪聲等，必須經過處理，達到當地政府和環保部門規定的排放標準，方可排放。

—

END

—