第一篇：我國(guó)自主品牌乘用車競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀分析和展望.

我國(guó)自主品牌乘用車競(jìng)爭(zhēng)力 現(xiàn)狀分析和展望 摘 要

自2011年以來(lái),我國(guó)汽車市場(chǎng)總體上呈現(xiàn)減速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),伴隨著汽車消費(fèi)的 日益升級(jí),乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化;一方面主流合資乘用車企業(yè)憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),繼續(xù)保持較大幅度增長(zhǎng),特別是利潤(rùn)總額;另外一方面自主品牌乘用車企業(yè)固守低端市場(chǎng),市場(chǎng)占有率不斷下滑,企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨較大挑戰(zhàn)。為幫助我國(guó)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力的改善和提升,本文對(duì)自主品牌乘用車企業(yè)和合資品牌乘用車企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)標(biāo)分析,并針對(duì)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀提出了我國(guó)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力改善和提升的相關(guān)建議

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王軍雷康凱

1汽車工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力概念

汽車工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是指在汽車市場(chǎng)的

大環(huán)境下,一個(gè)企業(yè)相對(duì)于其他企業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更好的產(chǎn)品或服務(wù),進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)

張和盈利,在此基礎(chǔ)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能力。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的概念實(shí)質(zhì)上包含了四層含義:(1汽車工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)相對(duì)概念,本文自主品牌乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析是

相對(duì)于合資品牌企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力;(2體現(xiàn)為產(chǎn)品或服務(wù)優(yōu)勢(shì);(3體現(xiàn)為企業(yè)持續(xù)擁有有價(jià)值性、稀缺的超群性和獨(dú)特性資產(chǎn);(4產(chǎn)品和服務(wù)以及資產(chǎn)特性狀況決定著企業(yè)能否持續(xù)生存和發(fā)展。2自主品牌乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)標(biāo) 分析

汽車工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力可以從多方面進(jìn)行把握和理解,從價(jià)值收益的最終產(chǎn)出角度, 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心……………………………………………………… ………………………………… …………………………………

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不僅要看到整體規(guī)模、市場(chǎng)控制能力、資源能力、各種財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及盈利能力等,同時(shí)還要看到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。根據(jù)這樣的理解,本文將汽車工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力表示如下: 汽車工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力=F(產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)控制能力、資源能力、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)能力、企業(yè)成長(zhǎng)能力

因此,本次對(duì)標(biāo)分析主要從自主品牌產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)控制力、資源能力、財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)能力和企業(yè)成長(zhǎng)性等方面進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析。本文所在圖表都是中國(guó)汽車技術(shù)研究中心信息資源開發(fā)室基于歷年《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)得出。

(1自主品牌乘用車企業(yè)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)力

評(píng)價(jià)企業(yè)規(guī)模的主要有汽車工業(yè)產(chǎn)值、總資產(chǎn)和從業(yè)人員人數(shù)三個(gè)指標(biāo)。目前,業(yè)內(nèi)更多關(guān)注的

是乘用車市場(chǎng)占有率,實(shí)際上汽車工業(yè)總產(chǎn)值更能清晰的說(shuō)明產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況。根據(jù)測(cè)算,2005年以來(lái)自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率都在40%以上,但我國(guó)自主品牌乘用車產(chǎn)品大部為低端產(chǎn)品,單車價(jià)值相對(duì)較低,所以自主品牌乘用車產(chǎn)值只占乘用車總產(chǎn)值的20%左右,2009年在國(guó)家相關(guān)政策刺激下達(dá)到最高為25.6%,但2010年和2011年伴隨著汽車產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí),自主品牌乘用車產(chǎn)值所占比重呈下滑趨勢(shì),特別是2011年已經(jīng)下滑至20%以下。而我國(guó)自主品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)所占比重則更低,特別是2011年我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)盈利僅占乘用車企業(yè)總盈利的4.7%,95%以上的利潤(rùn)被合資企業(yè)賺走。所以說(shuō),從產(chǎn)出規(guī)模來(lái)講,我國(guó)自主品牌乘用車呈下滑趨勢(shì)。

圖1我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)歷年市場(chǎng)占有率、產(chǎn)值占比和利潤(rùn)占比情況 從自主品牌乘用車企業(yè)年末資產(chǎn)來(lái)看,2011年我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)總資產(chǎn)占比為32.5%,高于產(chǎn)值占比;但實(shí)質(zhì)上,大部分自主品牌乘用車企業(yè)都面臨產(chǎn)能利用率偏低的情況,比如有些企業(yè)產(chǎn)

能達(dá)到70多萬(wàn)輛的水平,實(shí)際上產(chǎn)量不足10萬(wàn)輛。從年末就業(yè)人數(shù)來(lái)看,2011年我國(guó)自主品牌共解決了54.2%的就業(yè)人數(shù);我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)還屬勞動(dòng)密集型企業(yè)。

表12011年自主品牌乘用車資產(chǎn)、年末就業(yè)人數(shù)占比從分企業(yè)情況來(lái)看,合資企業(yè)的一汽-大眾、上海通用、上海大眾三家企業(yè)的汽車工業(yè)產(chǎn)值均超過(guò)1000億元,而我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)僅有7家超過(guò)100億元,但都不超過(guò)500億元。

(2自主品牌乘用車市場(chǎng)控制力

總體來(lái)說(shuō)我國(guó)自主品牌乘用車在中低端產(chǎn)品上具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,2011年我國(guó)自主品牌市場(chǎng)占有率42.2%。但受汽車產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)、合資企業(yè)

分品牌產(chǎn)值占比年末總資產(chǎn)占比 年末就業(yè)人數(shù)占比

乘用車100.0%100.0%100.0%自主品牌占比 19.4%32.5%54.2%80.6% 67.5% 45.8% 自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率 自主品牌乘用車?yán)麧?rùn)占比 自主品牌乘用車產(chǎn)值占比

產(chǎn)品下移以及合資自主的影響,自主品牌乘用車在低端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力正在減弱。

從車型來(lái)看,交叉型乘用車基本上都是自主品牌乘用車,農(nóng)村汽車市場(chǎng)對(duì)交叉型乘用車的需求還會(huì)保持一段時(shí)間,但增速將會(huì)下降;我國(guó)轎車產(chǎn)品主要是8萬(wàn)元以下產(chǎn)品,主要購(gòu)買群體為初次購(gòu)車人群,伴隨著汽車產(chǎn)品的消費(fèi)升級(jí),換購(gòu)群體選擇的車型大多為合資品牌車型,這種趨勢(shì)對(duì)自主品牌產(chǎn)品非常值得注意;隨著MPV產(chǎn)品進(jìn)入家庭,家用型MPV越來(lái)越受歡迎,使得我國(guó)自主品牌MPV產(chǎn)品近幾年增長(zhǎng)較快;自2007年起,我國(guó)自主品牌MPV市場(chǎng)占有率呈上升趨勢(shì),但高端、商用型MPV依然是合資品牌占主導(dǎo)。SUV車型是消費(fèi)升級(jí)受益最大的車型,連續(xù)多年高速增長(zhǎng),但自主品牌SUV市場(chǎng)占有率一直呈下降趨勢(shì)。主要原因是合資企業(yè)大多都推出了高端SUV搶占了SUV市場(chǎng),而國(guó)內(nèi)自主品牌SUV企業(yè)除長(zhǎng)城外,大部分是產(chǎn)品低端化,停滯不前。因此,自主品牌SUV的市場(chǎng)控制力正在減弱,很多實(shí)力不行的SUV 企業(yè)將成為被兼并重組的對(duì)象。

圖22011年主要乘用車企業(yè)分企業(yè)產(chǎn)值情況圖3歷年分車型自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率

(3自主品牌乘用車資源能力競(jìng)爭(zhēng)力

資源能力是指企業(yè)內(nèi)在能力的外部表現(xiàn),不同企業(yè)在資源及其積累方面的差異性決定了各自競(jìng)爭(zhēng)力的差異性,企業(yè)內(nèi)部資源及其積累是解釋企業(yè)獲得超額利潤(rùn)、保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。衡量企業(yè)資源能力競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)主要有全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、人均裝備水平和工程技術(shù)人員。

從全員勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)看,主要合資品牌人均勞動(dòng)生產(chǎn)率大多都在400萬(wàn)元/(人·年,而我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)則大多在200萬(wàn)元/(人·年以下,差距很大。

一汽-大眾上 海 通

用 上 海 大 眾 東 風(fēng) 日 產(chǎn) 北 京 現(xiàn) 代 上 汽 通 用 五 菱

長(zhǎng) 城 汽 車 奇 瑞 汽 車 江 淮 股 份 一 汽 轎 車 吉 利 控

股 比 亞 迪 汽 車 工 業(yè) 產(chǎn) 值 , 億 元

自主品牌轎車市場(chǎng)占有率 自主品牌SUV市場(chǎng)占有率 自主品牌MPV市場(chǎng)占有率

從資產(chǎn)負(fù)債率來(lái)看,合資品牌乘用車企業(yè)和自主品牌乘用車都呈現(xiàn)增大態(tài)勢(shì),一般來(lái)講企業(yè)發(fā)展都會(huì)有負(fù)債,只要維持在一定的水平,企業(yè)經(jīng)營(yíng)不

會(huì)受到影響,對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)講,60%以下為比較合適的資產(chǎn)負(fù)債率。從圖7可以看出,我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率已接近70%。

(4自主品牌乘用車經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力

衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力主要有三個(gè)指標(biāo):營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)負(fù)債率。

從營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率來(lái)看,在2008年以前我國(guó)乘用車市場(chǎng)消費(fèi)主力更多的是以低端乘用車為主,所以我國(guó)自主品牌乘用車在2008年以前保持比較高的盈利水平;但2008年后,我國(guó)自主品牌乘用車盈利能力呈大幅下滑趨勢(shì),特別是2011年我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為0.5%,個(gè)別自主品牌企業(yè)面臨

巨大的生存壓力。盈利能力大幅下滑主要有幾個(gè)方面原因:第一,收入水平的提高和部分城市限購(gòu)?fù)苿?dòng)了汽車產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí),低端產(chǎn)品盈利能力下降;第二,勞動(dòng)力成本和物價(jià)的上漲增加了企業(yè)成本;第三,產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張?zhí)?銷量增速放緩使部分閑置資產(chǎn)成為包袱;第四方面,競(jìng)爭(zhēng)加劇的結(jié)果,合資品牌產(chǎn)品下移、合資自主品牌的推動(dòng),進(jìn)一步加劇了自主品牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。

圖42011年主要乘用車企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率情況 圖5

歷年自主品牌乘用車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

從流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率來(lái)看,合資品牌乘用車企業(yè)大多都在3以上,而我國(guó)自主品牌乘用車則有2左

右,特別是2011年下降到了1.7,這說(shuō)明我國(guó)自主品牌企業(yè)產(chǎn)成品的庫(kù)存壓力進(jìn)一步加大。

圖6

歷年自主品牌和合資品牌乘用車企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 一汽-大眾 上海大眾 東風(fēng)日產(chǎn) 上海通用 北京現(xiàn)代 天津一汽豐田 上汽通用五菱 長(zhǎng)城汽車 奇瑞汽車

一汽轎車 吉利控股 比亞迪 萬(wàn)元/︵人·年︶

圖7歷年自主品牌和合資品牌乘用車企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率(5自主品牌乘用車成長(zhǎng)能力競(jìng)爭(zhēng)力

汽車企業(yè)的成長(zhǎng)能力主要是對(duì)目前企業(yè)適應(yīng)社會(huì)與市場(chǎng)程度的判斷,是一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基。判斷企業(yè)成長(zhǎng)能力主要有以下幾個(gè)指標(biāo):研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比重、連續(xù)兩年或多年平均增長(zhǎng)率、品牌影響力和企業(yè)人才凝聚力。

盡管我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)所占乘用車產(chǎn)值 的比重呈下降趨勢(shì),但自主品牌企業(yè)在研發(fā)投入上面高于產(chǎn)值占比,大部分年份都是40%以上,歷年的自主品牌乘用車企業(yè)平均研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比重都在2%以上,高于乘用車企業(yè)的平均水平,個(gè)別企業(yè)高于3%;這進(jìn)一步說(shuō)明,盡管我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)經(jīng)營(yíng)遇到了困難,但在研發(fā)投入強(qiáng)度上并沒(méi)有減少。

圖8

歷年我國(guó)自主品牌乘用車研發(fā)費(fèi)用占乘用車研發(fā)費(fèi)用比重

從2005年至今,我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)跟合資品牌乘用車企業(yè)共同成長(zhǎng),從多年平均增長(zhǎng)率來(lái)看,主流的自主品牌乘用車企業(yè)營(yíng)業(yè)收入平均增速并不低于合資品牌乘用車企業(yè)。特別是長(zhǎng)城汽車, 2005年?duì)I業(yè)收入為49.6億元,到2011年?duì)I業(yè)收入達(dá)到了439.5億元,6年間營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)近10倍,年均增長(zhǎng)43.9%。

圖9主要乘用車企業(yè)連續(xù)多年平均增長(zhǎng)情況 合資品牌自主品牌 一汽-大眾 上海大眾

東風(fēng)日產(chǎn)上海通用北京現(xiàn)代 上汽通用五菱

長(zhǎng)城汽車奇瑞汽車一汽轎車吉利控股 比亞迪

2009~2011平均增長(zhǎng)2007~2011平均增長(zhǎng)2005~2011平均增長(zhǎng) 100% 90%80%70%60%50%40%30%20%10%0% 戰(zhàn)略研討 從品牌競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，長(zhǎng)期以來(lái)自主品牌乘用車 主品主要以1.6L以下產(chǎn)品為主，從品牌形象已經(jīng)被，品牌形象難以提升，所以消費(fèi) 冠以“低質(zhì)低價(jià)” 者對(duì)自主品牌的認(rèn)同度不是很強(qiáng)，特別是二次換車 基本上不考慮自主品牌車型。因此，自主品牌企業(yè) 亟須改善產(chǎn)品質(zhì)量、改善產(chǎn)品服務(wù)水平，提升品牌 形象。從企業(yè)凝聚力來(lái)看，企業(yè)平均工資是穩(wěn)定人才 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 一 汽 大 眾 上 海

大 眾 東 風(fēng) 日 產(chǎn) 上 海 通 用 北 京 現(xiàn) 代 上 汽 通 用 五 菱 隊(duì)伍的關(guān)鍵指標(biāo)，本文利用企業(yè)平均工資除以當(dāng)?shù)仄骄べY作為工資指數(shù)，工資指數(shù)高于1的企業(yè)職 工在本企業(yè)工作有優(yōu)越感，企業(yè)凝集力強(qiáng)，研發(fā)人 員隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定。從主要乘用車企業(yè)來(lái)看，大部分 合資品牌工資指數(shù)高于1.0，而自主品牌業(yè)則只有一 半企業(yè)高于1.0。這使得在很多自主品牌企業(yè)中，企 業(yè)凝聚力相對(duì)差一些，人才流動(dòng)較大。長(zhǎng) 城 汽 車 奇 瑞 汽 車 一 汽 轎 車 吉 利 控 股 比 亞 迪 注：工資指數(shù)=企業(yè)平均工資/ 當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民平均工資。圖10 主要乘用車企業(yè)工資指數(shù) 總體來(lái)看，我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)在企業(yè)成 長(zhǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面相對(duì)于合資品牌并不很差，在研發(fā)投 入和連續(xù)幾年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)方面優(yōu)于合資品牌。爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行評(píng)估，找出造成自主品牌企業(yè)面臨困境 的原因，指導(dǎo)企業(yè)制定較長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。在 市場(chǎng)銷量增速放緩的情況下，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的企 業(yè)勢(shì)必將遭到淘汰，隨著部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境，將加快我國(guó)企業(yè)兼并重組的步伐。因此，自主品牌，轉(zhuǎn)變發(fā) 企業(yè)應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)到所面臨的“盛世危機(jī)” 展思路，以戰(zhàn)略角度進(jìn)行企業(yè)發(fā)展變革。（）基于產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行兼并重組或海外并購(gòu)，加 2 快自主品牌企業(yè)加際化進(jìn)程 中國(guó)汽車企業(yè)數(shù)量龐大，許多地方政府為了發(fā) 展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)支技很多地方的汽車企業(yè)，但是由于缺 乏技術(shù)、管理而長(zhǎng)期小而不大。可以說(shuō)，大量自主 品牌企業(yè)與品牌的消失是自主品牌企業(yè)做大做強(qiáng)的 基礎(chǔ)，而當(dāng)前的市場(chǎng)困難是兼并重組最好的催化 劑，兼并重組是中國(guó)自主品牌做大做強(qiáng)的必經(jīng)之 路。而要在兼并重組的道路上做到目標(biāo)向前，思路 清晰，首先要研究企業(yè)自身的發(fā)展現(xiàn)狀，從產(chǎn)業(yè)鏈 角度找出適合企業(yè)自身的優(yōu)化策略，在了解產(chǎn)業(yè)鏈 缺失的基礎(chǔ)上，有的放矢地進(jìn)行重組和并購(gòu)，達(dá)到 做大做強(qiáng)企業(yè)的目的。因此，企業(yè)可以基于產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行兼并重組或海 3 提升我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相 關(guān)建議 綜合來(lái)講，我國(guó)自主品牌汽車在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市 場(chǎng)控制力、資源能力和經(jīng)營(yíng)財(cái)力競(jìng)爭(zhēng)力方面都存在 著較大差距。因此，非常有必要提升和改善競(jìng)爭(zhēng) 力，尋求突破，以扭轉(zhuǎn)不利的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。（）著手競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)標(biāo)分析，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā) 1 展規(guī)劃 對(duì)標(biāo)就是為了尋找差距，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和 困難的生存環(huán)境中取得領(lǐng)先地位的廠商，必有其獨(dú) 特的成功之道，通過(guò)對(duì)標(biāo)可以幫助自主品牌企業(yè)認(rèn) 識(shí)到發(fā)展過(guò)程中與外資整車企業(yè)的深層次差距，借 鑒外資企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)來(lái)彌補(bǔ)內(nèi)資企業(yè)的不足，從而達(dá) 到核心競(jìng)爭(zhēng)力的改善和提升。自主品牌企業(yè)應(yīng)

該正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前我國(guó)自主品牌 企業(yè)所面臨的新形勢(shì)，認(rèn)識(shí)評(píng)估自身實(shí)力，并與競(jìng) / 2012.10 / 汽車工業(yè)研究 / 15 戰(zhàn)略研討 外并購(gòu)，來(lái)提升企業(yè)技術(shù)實(shí)力。目前，基于產(chǎn)業(yè)鏈的兼并重 組成功的例子較多，如濰柴收購(gòu)湘火炬，進(jìn)而控股陜汽、法 士特、漢德車橋，使得在重型車產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)動(dòng)機(jī)、整車、變 速器和車橋等產(chǎn)業(yè)鏈上核心技術(shù)都被濰柴所掌控；乘用車方 面，北汽股份發(fā)展自主品牌時(shí)一開始就進(jìn)行了一系列海外并 購(gòu)，先是購(gòu)買了薩博93的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，收購(gòu)了威格爾變速器, 后又收購(gòu)了德國(guó)的伊拉爾，從產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)被企業(yè) 所掌控。（）盡早推出中端產(chǎn)品，建立品牌戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品形 3 象 由于低端市場(chǎng)幾乎無(wú)利可圖，堅(jiān)守低端市場(chǎng)，自主品牌 很難獲得可持續(xù)發(fā)展的能力，必須調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出中高 端產(chǎn)品，從品質(zhì)、服務(wù)、品牌、技術(shù)上下功夫，提升產(chǎn)品質(zhì) 量，改善產(chǎn)品形象。同時(shí)要建立企業(yè)品牌戰(zhàn)略，提升品牌形 象。在戰(zhàn)略上，應(yīng)實(shí)施多品牌戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性價(jià)比借位競(jìng) 爭(zhēng)，從而改善產(chǎn)品形象；在戰(zhàn)術(shù)上應(yīng)善于消收全球的先進(jìn)技 術(shù)、吸納全球的優(yōu)秀人才、加強(qiáng)品牌認(rèn)識(shí)度宣傳。（）積極開拓海外市場(chǎng) 4 目前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)減速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并且自主品牌 在本土競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)，所以自主品牌企業(yè)應(yīng)該在力保國(guó)內(nèi) 市場(chǎng)的前提下，如果選擇經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后亞非拉和部分歐 洲市場(chǎng)作為突破，占領(lǐng)外圍市場(chǎng)，也很可能獲得自主品牌的 新轉(zhuǎn)機(jī)。首先，中國(guó)汽車在小排量、低價(jià)格車型的制造上具 有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)低端產(chǎn)品適合部分發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì) 需求；第二，國(guó)外市場(chǎng)的低端區(qū)域，由于購(gòu)買力問(wèn)題和產(chǎn)品 適應(yīng)性問(wèn)題，往往被國(guó)外主流汽車廠家所忽略，在國(guó)外低端 市場(chǎng)換車需求成熟之時(shí)，在借機(jī)向上發(fā)展，在高端產(chǎn)品上尋 求突破，將有機(jī)會(huì)在獲得廣大的國(guó)外市場(chǎng)空間的同時(shí)，獲得 產(chǎn)品和品牌的上升空間，占領(lǐng)中高端市場(chǎng)，形成市場(chǎng)空間和 產(chǎn)品空間的立體化反包圍；第三，隨著出口量的加大、產(chǎn)品 品質(zhì)的提升，品牌影響力也將逐漸形成。（）要充分認(rèn)識(shí)到新能源汽車的研發(fā)危機(jī)，及早推動(dòng)新 5 能源汽車研發(fā)進(jìn)度 隨著我國(guó)汽車保有量的逐漸增多，能源對(duì)外依存度逐年 增加，新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，但目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車盡管投入很大，政府支持也很大，但新能源汽車研發(fā)進(jìn)展緩慢。而國(guó)外汽車企業(yè)如豐田、本 田、通用、大眾等都加大了新能源汽車的研發(fā)力度，并到得 了積極進(jìn)展，如豐田普銳斯混合動(dòng)

力已經(jīng)發(fā)展到第三代、通 用也推出了VOLT示范運(yùn)營(yíng)車等，技術(shù)日趨成熟。如果國(guó)外 跨國(guó)汽車公司在新能源汽車方面取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，并導(dǎo) 入到國(guó)內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)，如果國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車沒(méi)有 跟上的話，將對(duì)我國(guó)自主品牌汽車產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。因 此，在新能源汽車研發(fā)方面留給自主品牌乘用車企業(yè)的時(shí)間 已經(jīng)不多，所以說(shuō)我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)應(yīng)及早推進(jìn)新能 源汽車的研發(fā)進(jìn)度。■（責(zé)任編輯 遠(yuǎn)

山）…………………………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………………………… …………………………………………………… ………………………………… 16 / 汽車工業(yè)研究 / 2012.10 /

第二篇：我國(guó)自主品牌乘用車發(fā)展戰(zhàn)略研究袁

我國(guó)自主品牌乘用車發(fā)展戰(zhàn)略研究

摘摘要】：汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資本密集型、勞動(dòng)力密性的高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度產(chǎn)業(yè),其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響重大。我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,取得了令世界矚目的成績(jī),成功的進(jìn)入世界汽車大國(guó)的行列。但是,長(zhǎng)時(shí)期的“以市場(chǎng)換技術(shù)”來(lái)發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)的思路和策略使得我國(guó)汽車工業(yè)出現(xiàn)了很多的問(wèn)題,尤其是自主品牌乘用車領(lǐng)域,表現(xiàn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力弱小、自主創(chuàng)新能力不足等。“十二五”規(guī)劃中明確表示要將我國(guó)從汽車工業(yè)大國(guó)向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,尤其是對(duì)自主品牌加大扶持力度。本文旨在通過(guò)對(duì)我國(guó)自主品牌乘用車自主創(chuàng)新模式選擇和戰(zhàn)略實(shí)施的研究,以期對(duì)中國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力,強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力,提供有意義的參考。本文大致分為四個(gè)部分: 第一部分包括緒論和相關(guān)理論綜述。提出研究我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的背景、意義,技術(shù)創(chuàng)新、自主創(chuàng)新等理論,并對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行界定;第二部分分析我國(guó)自主品牌乘用車的創(chuàng)新現(xiàn)狀。該部分主要對(duì)我國(guó)自主品牌乘用車的市場(chǎng)表現(xiàn),產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展歷程分析,國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)對(duì)比,以及SWOT進(jìn)行了分析,為下面的戰(zhàn)略選擇和制定提供依據(jù);第三部分通過(guò)A-U模型、技術(shù)軌跡等相關(guān)理論,提出后進(jìn)工業(yè)國(guó)家自主創(chuàng)新的選擇路徑是反生命周期的。本文將自主創(chuàng)新的模式分為原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新三種模式,并提出我國(guó)自主品牌乘用車企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略的模式選擇模型;最后,本文從汽車企業(yè)的角度出發(fā),提出實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的相關(guān)措施和建議。

第三篇：2014年我國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2014年我國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：上半年，我國(guó)乘用車市場(chǎng)（指狹義，不含微客）前十企業(yè)依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安汽車、神龍汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞。

長(zhǎng)安汽車是唯一上榜的自主品牌企業(yè)。在新車銷量的帶動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車（中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告）銷量持續(xù)快速攀升，今年上半年累計(jì)增長(zhǎng)39.1%至35.78萬(wàn)輛，市場(chǎng)排名第八位，較去年同期上升四位。

合資企業(yè)中，從3月至6月份，一汽大眾連續(xù)四次力壓上海大眾、上海通用，摘奪月度銷量冠軍，不過(guò)，其上半年累計(jì)銷量仍不及上海大眾。今年上半年，一汽大眾銷量累計(jì)90.62萬(wàn)輛，排名第二位，銷量同比增長(zhǎng)23.7%。而上海大眾依靠1月、2月銷量的大幅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，上半年銷量增長(zhǎng)19.9%至94.05萬(wàn)輛，排名榜首萬(wàn)輛。

上海通用在去年同期銷量78.05萬(wàn)輛，排名第二位，與榜首的上海大眾差距不足4000輛，全年銷量更是奪冠。而今年上半年銷量?jī)H增5.5%至82.32萬(wàn)輛，不僅被一汽大眾超越，排名降至第三，同時(shí)，與上海大眾的差距更是迅速擴(kuò)大。

北京現(xiàn)代已經(jīng)穩(wěn)超東風(fēng)日產(chǎn)，排名第四位，今年上半年銷量累計(jì)55.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)

8.2%。而東風(fēng)日產(chǎn)增幅雖然高于北京現(xiàn)代，但想要回到穩(wěn)居第四位的時(shí)代頗有難度。在前6個(gè)月中，東風(fēng)日產(chǎn)僅4月份銷量超過(guò)北京現(xiàn)代，排名第四。上半年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量增長(zhǎng)20.6%至47.68萬(wàn)輛，排名第五。

上汽通用五菱雖然是合資企業(yè)，但其所銷售的車型全為自主或合資自主品牌，今年上半年銷量41.01萬(wàn)輛，排名第六位。與去年同期相比，其銷量激增56.1%，增幅在前十企業(yè)中最高，其主要是依靠于五菱宏光銷量的增長(zhǎng)帶動(dòng)。

第四篇：我國(guó)銀行業(yè)現(xiàn)狀分析及其未來(lái)展望

我國(guó)銀行業(yè)現(xiàn)狀分析及其未來(lái)展望

銀行業(yè)在一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的金融中介作用。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)銀行理財(cái)產(chǎn)品行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示:在過(guò)去幾年里，由于經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)以及寬松的貨幣政策，中國(guó)銀行業(yè)維持了高速擴(kuò)張的勢(shì)頭。但是在資產(chǎn)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制等方面還存在許多問(wèn)題，許多銀行面臨沉重的歷史包袱，如果處理不當(dāng)，銀行系統(tǒng)可能成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的障礙，甚至影響整個(gè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。

銀行業(yè)在中國(guó)金融業(yè)中處于主體地位。按照銀行的性質(zhì)和職能劃分，中國(guó)現(xiàn)階段的銀行可以分為三類：中央銀行、商業(yè)銀行、政策性銀行。

近年來(lái)，中國(guó)銀行業(yè)改革創(chuàng)新取得了顯著的成績(jī)，整個(gè)銀行業(yè)發(fā)生了歷史性變化，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要的支撐和促進(jìn)作用，有力的支持中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。

本文從以下幾個(gè)方面分析一下中國(guó)銀行業(yè)的現(xiàn)狀.一、資產(chǎn)規(guī)模

截至2011年底，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)總額113.3萬(wàn)億元，比年初增加18萬(wàn)億元，增長(zhǎng)18.9% ；負(fù)債總額106.1萬(wàn)億元，比年初增加16.6萬(wàn)億元，增長(zhǎng)18.6% ；所有者權(quán)益7.2萬(wàn)億元，比年初增加1.4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)23.6%。從機(jī)構(gòu)類型看，資產(chǎn)規(guī)模較大的依次為：大型商業(yè)銀行、股份制商業(yè)銀行、農(nóng)村中小金融機(jī)構(gòu)和郵政儲(chǔ)蓄銀行，占銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)的份額分別為47.3%、16.2%和15.2%。

二、存貸款規(guī)模

截至2011年底，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)本外幣各項(xiàng)存款余額82.7萬(wàn)億元，比年初增加9.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.5%。其中，居民儲(chǔ)蓄存款余額34.7萬(wàn)億元，比年初增加4.2萬(wàn)億元；單位存款余額42.3萬(wàn)億元，比年初增加4.6萬(wàn)億元。本外幣各項(xiàng)貸款余額58.2萬(wàn)億元，比年初增加7.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.7%。短期貸款余額21.7萬(wàn)億元，比年初增加4.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.8% ；中長(zhǎng)期貸款余額33.4萬(wàn)億元，比年初增加3.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8% ；個(gè)人消費(fèi)貸款余額8.9萬(wàn)億元，比年初增加1.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.2% ；票據(jù)融資余額1.5萬(wàn)億元，比年初增加111億元，同比增長(zhǎng)2.1%。

三、資本充足率水平

截至2011年底，商業(yè)銀行整體加權(quán)平均資本充足率12.71%，同比上升0.55個(gè)百分點(diǎn)；加權(quán)平均核心資本充足率10.24%，同比上升0.16個(gè)百分點(diǎn)。390家商業(yè)銀行的資本充足率水平全部超過(guò)8%。

四、資產(chǎn)質(zhì)量

截至2011年底，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)不良貸款余額1.05萬(wàn)億元，比年初減少1,904億元，不良貸款率1.77%，同比下降0.66個(gè)百分點(diǎn)。其中，商業(yè)銀行不良貸款余額4,279億元，比年初減少57億元，不良貸款率0.96%，同比下降0.17個(gè)百分點(diǎn)。

五、風(fēng)險(xiǎn)抵補(bǔ)能力

截至2011年底，商業(yè)銀行貸款損失準(zhǔn)備金余額1.19萬(wàn)億元，比年初增加2,461億元；撥備覆蓋率278.1%，同比提高60.4個(gè)百分點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)抵補(bǔ)能力進(jìn)一步提高。大型商業(yè)銀行撥備覆蓋率達(dá)到261.4%，同比提高54.6個(gè)百分點(diǎn)；股份制商業(yè)銀行撥備覆蓋率達(dá)到350.3%，同比提高72.7個(gè)百分點(diǎn)。

六、盈利水平

2011年，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)1.25萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)39.3% ；資本利潤(rùn)率19.2%，同比提高1.7個(gè)百分點(diǎn)；資產(chǎn)利潤(rùn)率1.2%，同比提高0.17個(gè)百分點(diǎn)。其中，商業(yè)銀行實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)1.04萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)36.3% ；資本利潤(rùn)率20.4%，同比提高1.18個(gè)百分點(diǎn)；資產(chǎn)利潤(rùn)率1.28%，同比提高0.16個(gè)百分點(diǎn)。從利潤(rùn)來(lái)源看，銀行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)主要源于以信貸為主的生息資產(chǎn)規(guī)模的增長(zhǎng)，以及銀行經(jīng)營(yíng)效率提高（成本收入比下降），信用風(fēng)險(xiǎn)控制較好（不良水平較低），另外，利差基本穩(wěn)定也是利潤(rùn)增長(zhǎng)的因素之一。

七、流動(dòng)性水平

截至2011年底，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)平均流動(dòng)性比例44.7%，同比上升1.04個(gè)百分點(diǎn)；存貸款比例72.7%，同比上升0.94個(gè)百分點(diǎn)。商業(yè)銀行人民幣超額備付金率3.1%，同比下降0.08個(gè)百分點(diǎn)。

綜上所述，筆者認(rèn)為未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將更加優(yōu)化，政府宏觀調(diào)控能力繼續(xù)提升，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍將保持6-8%高速增長(zhǎng)，中國(guó)銀行業(yè)將繼續(xù)得益于宏觀經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)。由于外部環(huán)境的改變，中國(guó)銀行業(yè)將實(shí)施更加多元化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

第五篇：2010年我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)現(xiàn)狀分析及2011年展望

2010年我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)現(xiàn)狀分析及2011年展望

2010年以來(lái)，我國(guó)醫(yī)藥工業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，特別是國(guó)內(nèi)對(duì)于醫(yī)藥行業(yè)的利好政策出臺(tái)頻繁，為醫(yī)藥行業(yè)創(chuàng)造了有利的外部條件，極大地拉動(dòng)了醫(yī)藥市場(chǎng)需求。另一方面，隨著新醫(yī)改的持續(xù)推進(jìn)，國(guó)家8500億醫(yī)改投入的逐步到位，國(guó)內(nèi)醫(yī)藥市場(chǎng)供求保持穩(wěn)定，醫(yī)藥商業(yè)購(gòu)銷穩(wěn)步增長(zhǎng)，醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集中度逐漸提高，整個(gè)醫(yī)藥行業(yè)效益逐步提升。

一、2010年我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展概況

根據(jù)中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心資料顯示，2010年上半年，在醫(yī)藥工業(yè)銷售產(chǎn)值中，中成藥制造業(yè)和中藥飲片加工業(yè)完成1423.3億元；生物生化制品制造業(yè)完成571.5億元；醫(yī)療儀器設(shè)備及器械、衛(wèi)生材料及醫(yī)藥用品制造業(yè)完成791.4億元；化學(xué)原料藥和化學(xué)藥品制劑制造業(yè)完成2604.4億元。醫(yī)藥工業(yè)銷售產(chǎn)值5644.1億元，同比增長(zhǎng)24.8%。

2010年1-9月，我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)增加值增長(zhǎng)14.8%，同比加快1.3個(gè)百分點(diǎn)，比上半年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。在醫(yī)藥行業(yè)主要產(chǎn)品中，中成藥產(chǎn)量152萬(wàn)噸，增長(zhǎng)23.1%，當(dāng)月增加值增長(zhǎng)15.1%，比上月加快1.7個(gè)百分點(diǎn)；化學(xué)藥品原藥產(chǎn)量161萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.9%。2010年1-8月，國(guó)內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)788億元，同比增長(zhǎng)32.8%，增幅同比加快16.6個(gè)百分點(diǎn)。

截止2010年1-11月，我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)15%，主要產(chǎn)品中，中成藥179萬(wàn)噸，增長(zhǎng)23.4%；化學(xué)藥品原藥產(chǎn)量204萬(wàn)噸，增長(zhǎng)20.1%，11月份醫(yī)藥行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.9%。從這也可以看出2010年1-11月我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這不僅推動(dòng)了相關(guān)醫(yī)藥企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的改善，還對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率進(jìn)一步提升。

進(jìn)出口方面，2010年上半年我國(guó)醫(yī)藥保健品進(jìn)出口額283.02億美元，同比增長(zhǎng)28.8%，其中出口188.87億美元，同比增長(zhǎng)31.16%，進(jìn)口94.16億美元，同比增長(zhǎng)24.31%。2010年8月，我國(guó)醫(yī)藥保健品進(jìn)出口額50.58億美元，同比增長(zhǎng)26.40%，其中出口33.24億美元，同比增長(zhǎng)24.87%，進(jìn)口17.34億美元，同比增長(zhǎng)29.46%。

圖表 2010年1-10月我國(guó)醫(yī)藥保健品出口統(tǒng)計(jì)

單位：億美元

2010年第三季度，我國(guó)醫(yī)藥保健品進(jìn)出口貿(mào)易繼續(xù)保持良好發(fā)展，進(jìn)出口額156.86億美元，同比增長(zhǎng)23.09%，出口值102.13億美元，同比增長(zhǎng)21.83%，進(jìn)口值54.72億美元，同比增長(zhǎng)25.51%。2010年10月，我國(guó)醫(yī)藥保健品進(jìn)出口總值為46.21億美元，同比增長(zhǎng)13.68%，其中，出口為30.92億美元，同比

增長(zhǎng)14.51%，進(jìn)口為12.04億美元，同比增長(zhǎng)12.04%。

圖表 2010年1-10月我國(guó)醫(yī)藥保健品出口增加值對(duì)比

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，2010年在國(guó)際醫(yī)藥市場(chǎng)全面恢復(fù)以及國(guó)內(nèi)醫(yī)藥市場(chǎng)大幅擴(kuò)容的情況下，國(guó)內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，雖然目前國(guó)際市場(chǎng)依然存在著諸多不確定的因素，但我國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力仍不可小覷。而隨著我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)出口結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整，加上穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)環(huán)境以及新興市場(chǎng)復(fù)蘇步伐的加快，我國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)品進(jìn)出口前景保持樂(lè)觀。

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，從2010年全年國(guó)內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，預(yù)計(jì)2010年全年國(guó)內(nèi)醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到12560億元，增長(zhǎng)約25%；國(guó)內(nèi)藥品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7556億元，同比增長(zhǎng)22%。

因?yàn)樾箩t(yī)改的效果將在未來(lái)幾年內(nèi)顯現(xiàn)，因此國(guó)內(nèi)醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值將保持良好的增速，預(yù)計(jì)到2011年，我國(guó)醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到15700億元，同比增長(zhǎng)25%。

二、2010年我國(guó)醫(yī)藥子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）中藥行業(yè)——價(jià)格上漲成為全年主趨勢(shì)

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，中藥是我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)中的寶貴財(cái)富，其在預(yù)防、治療和保健方面都具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它擁有悠久的歷史并且已經(jīng)被證明在治療很多疾病方面比化學(xué)藥更有效。09年，國(guó)務(wù)院公布的“關(guān)于扶持和促進(jìn)中醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)”表明了政府對(duì)中藥行業(yè)的大力支持。在這種情況下，我國(guó)中藥行業(yè)迎來(lái)難得的發(fā)展契機(jī)。

郭凡禮指出，由于新醫(yī)改提倡病前的預(yù)防而非病后的治療，因此中藥成為人們青睞的對(duì)象；另一方面，國(guó)際日趨盛行的綠色回歸理念也為我國(guó)中藥提供了難得的發(fā)展契機(jī)。09年，我國(guó)中藥行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2347億元，銷售收入增長(zhǎng)到2130億元，03-09年維持了21.53%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。2010年前三季度，我國(guó)中藥行業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)率達(dá)到32.1%。

在進(jìn)出口方面，2010年前三季度，我國(guó)中藥商品進(jìn)出口額為18.4億美元，同比增長(zhǎng)20%。其中，中藥商品出口額為13.5億美元，同比增加20.5%，出口商品依然以植物提取物占比最大。中藥商品進(jìn)口額為4.9億美元，同比增加19.11%。其中中藥飲片進(jìn)口增幅最大，而中成藥及保健品的進(jìn)口額占比則較為平均。

不得不提到的是，2010年以來(lái)，我國(guó)中藥材價(jià)格出現(xiàn)了高幅的增長(zhǎng)。截至2010年11月初，全國(guó)市場(chǎng)上537種中藥材中有84%漲價(jià)，其漲幅一般在5%-180%之間。其中以太子參的漲幅最為明顯，年初至今漲幅達(dá)到353%；黨參的漲幅也高達(dá)162%；三七漲幅達(dá)68%。而其他中藥品種如蟲草、當(dāng)歸等都出現(xiàn)了不同程度的漲價(jià)。

郭凡禮指出，此次中藥材的大幅漲價(jià)主要與以下三個(gè)因素有關(guān)：首先，中藥材的需求不斷上漲。由于中藥在治療一些慢性病方面具有很好的療效，因此，隨著生活水平的提高越來(lái)越多的人開始服用中藥調(diào)理身體；另外，如今我國(guó)保健品行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展高峰，如今其市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)位居全球第二，由于保健品的原料多為中藥材，這也使得中藥材價(jià)格飛漲。

其次，從2010年年初以來(lái)，我國(guó)西南地區(qū)先后經(jīng)歷了干旱、洪水、泥石流等一系列自然災(zāi)害，由于中藥材的產(chǎn)量與氣候有很大關(guān)系，因此西南地區(qū)很多中藥材減產(chǎn)甚至絕收，由于西南地區(qū)的中藥材產(chǎn)量和種類占據(jù)整個(gè)中藥市場(chǎng)50%以上，因此這直接導(dǎo)致中藥材價(jià)格上漲。

第三，游資炒作促使中藥材價(jià)格非理性增長(zhǎng)。如果把需求增加、氣候原因歸結(jié)為可接受的理性增長(zhǎng)原因，那么游資炒作就是一種非理性的原因。在國(guó)家對(duì)樓市的宏觀調(diào)控下，游資從樓市撤出的資金不少于3000億。這3000億中的一部分流到了中藥材市場(chǎng)，直接導(dǎo)致了中藥材價(jià)格的上漲。

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，由于目前已經(jīng)進(jìn)入冬季，也是各種病癥多發(fā)季節(jié)，許多人都會(huì)購(gòu)買中藥材保健品來(lái)提高免疫力，因此對(duì)中藥材總體需求依然旺盛，這將導(dǎo)致此輪中藥材的高價(jià)格延續(xù)到今年春季。

（二）生物醫(yī)藥行業(yè)——結(jié)構(gòu)性問(wèn)題依舊突出

2010年10月，國(guó)務(wù)院正式頒布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，這是我國(guó)第一次把生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)和地位提高到了國(guó)家戰(zhàn)略高度。在即將頒布的“生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃”中，政府也已經(jīng)提出了接下來(lái)我國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，即大力發(fā)展基因藥物、抗體藥物、治療性疫苗以及小分子化學(xué)物。

近年來(lái)，雖然我國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)取得了可喜的成績(jī)，其發(fā)展速度平均超過(guò)我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度的2倍，但我國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占份額仍然比較低，區(qū)域結(jié)構(gòu)特征比較明顯、發(fā)展不平衡，總體來(lái)說(shuō)還處于一個(gè)萌芽狀態(tài)，但是隨著“生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃”以及相關(guān)扶持政策的出臺(tái)，我國(guó)生物醫(yī)藥行業(yè)也將迎來(lái)其“黃金十年”。

在生物疫苗產(chǎn)業(yè)方面，目前我國(guó)已經(jīng)有36家疫苗生產(chǎn)企業(yè)，其品種基本涵蓋了所有預(yù)防性疫苗種類，不僅可以預(yù)防控制多達(dá)27種傳染性疾病，而且在質(zhì)量上以及數(shù)量上均可滿足國(guó)內(nèi)需要。2010年12月，中生集團(tuán)研發(fā)的手足口病腸病毒71型滅活疫苗正式獲得國(guó)家藥監(jiān)局臨床研究批件。這也意味著全球第一支手足口病滅活疫苗有望在中國(guó)率先上市。

在血液制品方面，我國(guó)總共有33家通過(guò)GMP認(rèn)證的血液制品生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)以華蘭生物、天壇生物、北京科興、上海萊士為代表。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)血液制品的門檻不斷提高、限制新的血液制品企業(yè)審批，我國(guó)血液制品行業(yè)也將逐步走向規(guī)范化，未來(lái)必將受益于行業(yè)整合帶來(lái)的利好。

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，隨著我國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的政策環(huán)境進(jìn)入“最好時(shí)期”，未來(lái)我國(guó)在生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將不可阻擋。預(yù)計(jì)2010年全年我國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到4萬(wàn)億-6萬(wàn)億元，中國(guó)也將成為繼美國(guó)之后的全球第二大醫(yī)藥市場(chǎng)。

（三）醫(yī)療器械行業(yè)——大有可為迎來(lái)行業(yè)景氣高峰

目前我國(guó)已成為繼美國(guó)和日本后世界第三大醫(yī)療器械市場(chǎng)。在市場(chǎng)需求的刺激和中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展背景下，我國(guó)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。近年來(lái)，我國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)一直保持高速增長(zhǎng)，銷售收入增速保持在17%以上，平均增速為20.81%。由于國(guó)家政策的導(dǎo)向和國(guó)內(nèi)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)裝備更新?lián)Q代的需求，使得我國(guó)成為了巨大的醫(yī)療器械消費(fèi)市場(chǎng)。

在進(jìn)出口方面，2010年1-6月，我國(guó)醫(yī)療器械產(chǎn)品累計(jì)出口61.91億美元，同比增長(zhǎng)26.98%。其中醫(yī)用敷料、診療設(shè)備、保健康復(fù)用品等主要產(chǎn)品出口增幅顯著，分別增長(zhǎng)34.05%、26.09%、28.55%。亞洲市場(chǎng)增幅為29.73%，仍然是醫(yī)療器械出口的最大市場(chǎng)，而對(duì)歐盟、北美市場(chǎng)的出口則增長(zhǎng)平穩(wěn)，增幅分別為22.96%和25.56%。

2010年第三季度，我國(guó)醫(yī)療器械類產(chǎn)品出口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，出口值37.85億美元，同比增長(zhǎng)21.78%，其中，醫(yī)用敷料、一次性耗材、保健康復(fù)用品等商品由于受原材料價(jià)格上漲的影響，出口產(chǎn)品價(jià)格均有不同程度的提高，其中，藥棉、紗布、繃帶價(jià)格上漲16.70%、未漂白全棉醫(yī)用紗布價(jià)格上漲16.40%，棉制手術(shù)用巾及其他毛巾價(jià)格上漲4.81%。

在醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，一些問(wèn)題也漸漸暴露出來(lái)。2010年我國(guó)多個(gè)省市大力整頓和規(guī)范醫(yī)療器械市場(chǎng)秩序，其中吊銷了一批《醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)企業(yè)許可證》。而為了我國(guó)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)朝著健康的方向發(fā)展，我國(guó)要做好醫(yī)療器械的監(jiān)督與管理工作，還要進(jìn)一步完善醫(yī)療器械的不良事件監(jiān)測(cè)，最大限度地降低醫(yī)療器械不良事件的發(fā)生率。

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，我國(guó)醫(yī)療器械企業(yè)經(jīng)過(guò)多年仿制，目前已經(jīng)開始重視自主研發(fā)以及專利保護(hù)，這也說(shuō)明我國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)逐漸走向成熟。預(yù)計(jì)到2010年年底，我國(guó)醫(yī)療器械總產(chǎn)值將突破1000億元，在世界醫(yī)療器械市場(chǎng)上的份額也將占到5%，屆時(shí)將成為繼美國(guó)之后的世界第二大醫(yī)療器械市場(chǎng)。

三、2011年我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（一）中藥行業(yè)

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，政府在多年前已經(jīng)提出要使我國(guó)中藥“走向世界”，然而直到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一家中藥企業(yè)能成功在歐盟注冊(cè)成功。因此，想要讓中藥真正“沖出亞洲、走向世界”，提高行業(yè)集中度、實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)是必然之舉。因此，隨著新醫(yī)改的不斷推進(jìn)，國(guó)內(nèi)中藥企業(yè)的兼并重組將是未來(lái)中藥行業(yè)的發(fā)展主題。

從2009年開始，我國(guó)加大對(duì)中藥產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，也出臺(tái)了《關(guān)于扶持和促進(jìn)中醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，這雖然為我國(guó)中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，然而在資金方面仍然有所欠缺。未來(lái)國(guó)家將進(jìn)一步加大對(duì)中藥行業(yè)的投資力度，加強(qiáng)對(duì)中藥產(chǎn)業(yè)的資金扶持，以達(dá)到政策與資金“兩手都要抓、兩手都要硬”，從而有效促進(jìn)中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

郭凡禮同時(shí)指出，隨著我國(guó)開始實(shí)施藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范，我國(guó)中藥產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化程度也已經(jīng)有了大幅度的提高，但是在中藥行業(yè)的監(jiān)管方面仍然存在不少漏洞。未來(lái)我國(guó)將進(jìn)一步完善中藥行業(yè)的政策法規(guī)，以便中藥行業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈能健康發(fā)展。另一方面，隨著人們對(duì)健康養(yǎng)生的重視程度越來(lái)越高，未來(lái)中藥在養(yǎng)生保健市場(chǎng)也將發(fā)揮自身獨(dú)特的作用。

（二）生物醫(yī)藥行業(yè)

未來(lái)我國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)前景廣闊，其發(fā)展的重點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：首先是新型疫苗。由于我國(guó)巨大的人口基數(shù)，外加新醫(yī)改之后提出重點(diǎn)發(fā)展“病前預(yù)防而非病后治療”的口號(hào)，疫苗將成為未來(lái)預(yù)防疾病的主要生物藥品。目前我國(guó)已經(jīng)是世界上疫苗使用量最大的國(guó)家，每年使用數(shù)量達(dá)上億人份，而作為更加具有針對(duì)性的新型疫苗前景非常可觀。

其次是基因藥物，包括基因檢測(cè)技術(shù)的研究與開發(fā)。郭凡禮指出，目前我國(guó)一些發(fā)達(dá)城市如北京、上海、廣州、深圳等紛紛興起了一股基因檢測(cè)的熱潮，但由于我國(guó)的基因檢測(cè)產(chǎn)業(yè)處于一個(gè)剛剛萌芽的狀態(tài)，因此未來(lái)將在基因檢測(cè)項(xiàng)目、技術(shù)、服務(wù)等方面有進(jìn)一步的提高。隨著SARS、甲流的爆發(fā)，越來(lái)越多的人將接觸到這一新興項(xiàng)目。

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，第三是抗體藥物。目前，心腦血管疾病、惡性腫瘤、糖尿病、自身免疫性疾病等疾病嚴(yán)重危害人民健康，而抗體藥物的出現(xiàn)將降低這一系列疾病的發(fā)病率。目前我國(guó)有6項(xiàng)干細(xì)胞治療產(chǎn)品在開展不同階段的臨床試驗(yàn)，到2015年，我國(guó)有望培育1000億元人民幣規(guī)模的個(gè)性化治療體系。

（三）醫(yī)療器械行業(yè)

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，未來(lái)全球醫(yī)療器械市場(chǎng)將形成兩大格局，一方面是以歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為主的以高科技為主的新型醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面是以勞動(dòng)密集型且技術(shù)含量不高的傳統(tǒng)型醫(yī)療器械產(chǎn)品逐漸從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家向勞動(dòng)力成本比較低的發(fā)展中國(guó)家如中國(guó)轉(zhuǎn)移。

而在我國(guó)，醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)無(wú)可置疑將向更高科技、更人性化的方向發(fā)展。郭凡禮指出，此前醫(yī)療器械產(chǎn)品非常龐大，操作不方便，而未來(lái)醫(yī)療器械產(chǎn)品將越來(lái)越多的進(jìn)入人們家庭，如按摩椅和按摩床，這也要求未來(lái)醫(yī)療器械產(chǎn)品將向小型化、家庭化發(fā)展。

另一方面，未來(lái)醫(yī)療器械產(chǎn)品必然將向智能化、無(wú)人化發(fā)展。如今生物智能以及機(jī)器人智能發(fā)展有很大的突破，我國(guó)也將在越來(lái)越多的醫(yī)療器械產(chǎn)品中加入高科技的因素，如機(jī)械傳感器材、智能器械臨床實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)等等，這不但方便操作，而且更適用于家庭自我監(jiān)護(hù)與診斷及遠(yuǎn)程醫(yī)療。

在醫(yī)療器械產(chǎn)品的性能上，過(guò)去由于技術(shù)方面的限制，醫(yī)療器械產(chǎn)品在治療疾病的過(guò)程中往往精確度不高，由此還會(huì)產(chǎn)生一系列負(fù)作用。而如今國(guó)內(nèi)醫(yī)療器械產(chǎn)品已經(jīng)邁向了無(wú)創(chuàng)傷或微創(chuàng)傷的新時(shí)代，在這種背景下，一些微型化的醫(yī)療器械將成為未來(lái)的發(fā)展方向。

中投顧問(wèn)醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮指出，新醫(yī)改方案提出以后，由于新醫(yī)改注重基層醫(yī)療市場(chǎng)，因此我國(guó)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一次大范圍的景氣高峰，隨著人民生活水平的提高、人口老齡化的加快以及人們對(duì)養(yǎng)生保健方面的需求增加，未來(lái)我國(guó)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)將得到飛速的發(fā)展，特別是一些基礎(chǔ)型的醫(yī)療器械產(chǎn)品將迎來(lái)難得的發(fā)展契機(jī)。

四、結(jié)語(yǔ)

雖然從各個(gè)方面來(lái)看醫(yī)藥行業(yè)總體向好，但是影響醫(yī)藥企業(yè)2011年業(yè)績(jī)的因素很多。比如歐盟從2011年4月1日起將實(shí)行《傳統(tǒng)植物藥注冊(cè)程序指令》，《指令》有可能將對(duì)國(guó)內(nèi)中藥行業(yè)帶來(lái)較大沖擊；另一方面，雖然生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了不少政策支持，但是在國(guó)際跨國(guó)藥企普遍專利藥到期的情況下，我國(guó)還有一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——印度。

中投顧問(wèn)發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，2010年以來(lái)，國(guó)內(nèi)通貨膨脹問(wèn)題嚴(yán)重，由此帶來(lái)的原材料價(jià)格上漲、人力成本增加都將給廣大藥品生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)不小壓力。因此短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)依然存在，但由于2011年是新醫(yī)改及各種政策的落實(shí)階段，因此我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)仍將保持著一個(gè)穩(wěn)健的發(fā)展水平。