第一篇：船務(wù)人員工作內(nèi)容

船務(wù)員(運(yùn)務(wù)員)(一)工作內(nèi)容：

辦理船員外借輪調(diào)，配合有關(guān)單位辦理船舶進(jìn)出港查船結(jié)關(guān)手續(xù)，及代辦船長交代事項與船員服務(wù)工作等。

從事之工作包牯：1.受理國內(nèi)外船東委托代雇外借船員之一切有關(guān)業(yè)務(wù)；2.依據(jù)船員意愿或船長人事考報告、據(jù)以理船員輪調(diào)工作；3.會同有關(guān)單位，辦理船舶進(jìn)出港查船及結(jié)關(guān)等有關(guān)事務(wù)；4.代辦船長交代事項，及對船員一切服務(wù)工作。

(二)本職業(yè)在本行業(yè)之重要性：

船務(wù)員(運(yùn)務(wù)員)之任務(wù)，系遵照有關(guān)法令規(guī)定，協(xié)調(diào)及配合有關(guān)單位，按照有關(guān)作業(yè)程序與步驟，辦理必要之手續(xù)，使進(jìn)出港之船舶，能順利的通關(guān)，將進(jìn)出口的貨物運(yùn)送目的地，對貨暢其流之貢獻(xiàn)甚大。

臺灣地區(qū)系屬海島性經(jīng)濟(jì)，對國際貿(mào)易依賴甚殷，故本類職業(yè)，對國際貿(mào)易業(yè)頗具重要性。

(三)所需資格條件：

教育程度：從事本項職業(yè)者，所需最低學(xué)歷為高中畢業(yè)，但英文程度要好。

經(jīng)驗與訓(xùn)練：

(1)高中畢業(yè)初任本項職業(yè)者，須受半年之在職訓(xùn)練后，擔(dān)任實(shí)習(xí)船務(wù)員一年，始可擔(dān)任正式船務(wù)員。

(2)大專畢業(yè)初任本項職業(yè)者，須受六個月之實(shí)習(xí)訓(xùn)練，方可正式擔(dān)任務(wù)員。

(3)擔(dān)任報關(guān)員工作一年以上經(jīng)歷者，可擔(dān)任本項職業(yè)。

心理條件：

(1)性向：

必要性向：語文及文書知覺。

次要性向：一般學(xué)習(xí)。

(2)興趣：應(yīng)有企業(yè)事務(wù)興趣。

(3)工作性格：

必要性格：精確性及決斷力。

次要性格：親和性及自我表達(dá)。

生理條件：

(1)工作姿勢(坐、立、走)：

本項職業(yè)每日在辦公室坐著辦公之時間，大約僅有五分之一，其余大部份時間，大約僅有五分之一，其余大部分時間，均在外走動與有關(guān)單位及人員連系協(xié)調(diào)與洽辦業(yè)務(wù)。

(2)體力負(fù)荷：

從事本職業(yè)者，雖不需舉、帶、推、拉之體力，但無固定工作時間，而需整日在外奔走與有關(guān)單位、或至碼頭船舶間辦事，故擔(dān)任本項職業(yè)者，以男性為宜，初任本項職業(yè)者，須三十歲以下之身體健康青年。

(3)感官機(jī)能：從事本項職業(yè)者，須具備耳聰眼明及反應(yīng)靈敏、與記憶強(qiáng)者為佳。

(四)工作時間及待遇：

工作時間：因本項職業(yè)之工作時間，須配合船舶進(jìn)出港口之時間關(guān)系，故無固定工作時間，每日工作之時間亦無法把握。有時每日工作需超過八小時。

待遇：本項職業(yè)之待遇，多按年資及能力核定其待遇，但同為船務(wù)員，又因公司不同而有差異，不過大體而，言其待遇如下：

(1)生手每月約8,000～12,000元。

(2)熟手每月約12,000～18,000元。

(3)老手每月約18,000～30,000元。

(五)職位升遷及工作轉(zhuǎn)換(就業(yè)展望)：

職位升遷：從事本項職業(yè)者，可晉升為本業(yè)務(wù)部門之副主管直接升為主管(即組長或課長)。

工作轉(zhuǎn)換：從事本項職業(yè)者較易與報關(guān)員互相轉(zhuǎn)任。

(六)工作保障及福利：

工作保障：因本項職業(yè)在民營單位工作，除可參加勞工保外，本無太大的保障，但自勞基法實(shí)施后，工作已較前有保障。

福利：從事本項職業(yè)者，因此服務(wù)之事業(yè)單位不同，或規(guī)模有異，故其所享得的福利亦有所不同。不過其服務(wù)之單位，系為船務(wù)公司，這些單位多已建立制度，故對員工之福利措施與眷屬之照顧(諸如獎金、紅利或子女獎學(xué)金之發(fā)給)，尚符實(shí)際需要。

第二篇：船務(wù)人員

HR工具箱-職位模版

船務(wù)人員

本范例僅供參考,請酌情修改后再使用

崗位職責(zé)

1、聯(lián)絡(luò)客戶安排訂艙及運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎?/p>

2、聯(lián)絡(luò)船公司或貨運(yùn)公司安排訂艙、提單簽發(fā)等工作；

3、相關(guān)表格、文件、數(shù)據(jù)的處理及操作安排；

4、客戶咨詢、投訴、糾紛等情況的協(xié)調(diào)解決；

5、完成上級交辦的其他相關(guān)工作。

任職資格

1、中專及以上學(xué)歷，海運(yùn)或國際貿(mào)易類相關(guān)專業(yè)；

2、1年以上船務(wù)相關(guān)領(lǐng)域工作經(jīng)驗，熟悉船務(wù)市場行情者優(yōu)先考慮；

3、熟練處理出入口貨訂單、貨運(yùn)操作流程，具備貨運(yùn)文件及有實(shí)際操作技能；

4、英語聽說讀寫良好，熟練操作Office辦公軟件系統(tǒng)；

5、性格穩(wěn)重，工作細(xì)致，具有良好的溝通能力及很強(qiáng)的服務(wù)及團(tuán)隊意識。

第三篇：船務(wù)人員的個人簡歷

船務(wù)人員的個人簡歷模板

姓名：賀女士性別：女

婚姻狀況：已婚民族：漢族

戶籍：湖南-邵陽年齡：31

現(xiàn)所在地：廣東-深圳身高：158cm

希望地區(qū)：廣東-深圳、廣東-珠海、廣東-東莞

希望崗位：貿(mào)易類-外貿(mào)專員/助理

貿(mào)易類-船務(wù)人員

物流/采購類-采購專員/助理

尋求職位：跟單、船務(wù)、采購

教育經(jīng)歷

1999-09 ～ 2002-06 湖南經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院 計算機(jī)應(yīng)用與維護(hù) 大專

**公司（2011-02 ～ 2012-11）

公司性質(zhì)：民營企業(yè) 行業(yè)類別：貿(mào)易、商務(wù)、進(jìn)出口

擔(dān)任職位：船務(wù)人員崗位類別：船務(wù)人員

工作描述：負(fù)責(zé)船務(wù)的全程工作,查收客戶訂單,了解客戶所有交貨需求,樣品交送時間,尋找DDU,CIF等報價,聯(lián)系貨代安排訂倉,通知客人準(zhǔn)確的交貨時間與船期,核算運(yùn)輸成本,安排拖車完成交貨,制作報關(guān)文件,根據(jù)客人要求制作相關(guān)文件.負(fù)責(zé)與中國出口信用保險公司的相關(guān)操作事宜.簡歷表格 http://

**公司（2006-04 ～ 2011-02）

公司性質(zhì)：外資企業(yè) 行業(yè)類別：貿(mào)易、商務(wù)、進(jìn)出口

擔(dān)任職位：崗位類別：船務(wù)人員

工作描述：審核信用證、制單、審單，跟進(jìn)出貨安排，聯(lián)系FORWARDER，下單，跟催SHIPPING ORDERS，安排拖柜及出貨。確認(rèn)并繕制報關(guān)文件與相關(guān)的証書。校核出貨文件，制作全套SHIPPING DOCUMENT與整套銀行資料,安排本部門相關(guān)工作事宜。**公司（2004-06 ～ 2006-04）

公司性質(zhì)：合資企業(yè) 行業(yè)類別：貿(mào)易、商務(wù)、進(jìn)出口

擔(dān)任職位：業(yè)務(wù)跟單崗位類別：外貿(mào)專員/助理

工作描述：負(fù)責(zé)客戶詢盤、新產(chǎn)品的開發(fā)。維護(hù)老客戶并開發(fā)新的客戶，進(jìn)行業(yè)務(wù)恰談，成交定單，獨(dú)立接單。接待客戶參觀工廠及客戶驗貨等事宜.制定銷售合同與生產(chǎn)訂單,并跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度,審核信用證、安排訂倉、追蹤客戶貨款、聯(lián)系運(yùn)輸公司并負(fù)責(zé)拖柜，安排出貨。制作所有出貨文件及L/C文件資料。處理從尋找新客戶一直到出貨的整個外貿(mào)流程.**公司（2002-06 ～ 2004-06）

公司性質(zhì)：外資企業(yè) 行業(yè)類別：貿(mào)易、商務(wù)、進(jìn)出口

擔(dān)任職位：外貿(mào)跟單崗位類別：外貿(mào)專員/助理

工作描述：主要負(fù)責(zé)回復(fù)客戶的詢盤，跟進(jìn)客戶訂單以及新產(chǎn)品的開發(fā)。制定銷售合同，制做采購單與樣板的跟蹤，并跟進(jìn)工廠的出貨情況。

技能專長

專業(yè)職稱：

計算機(jī)水平：高級

計算機(jī)詳細(xì)技能：本人電腦操作熟練，精通office操作軟件，熟悉使用PHOTOSHOP，CORELDRAW軟件。

技能專長：本人電腦操作熟練，精通office操作軟件，熟悉使用PHOTOSHOP，CORELDRAW軟件。

語言能力

普通話：流利粵語：一般

英語水平：四級

英語：熟練

其 他：無

求職意向

發(fā)展方向：跟單，船務(wù)，采購

其他要求：

自身情況

自我評價：本人有較強(qiáng)的工作責(zé)任心，曾從事過采購，外貿(mào)跟單，業(yè)務(wù)及船務(wù)等工作。能熟練操作常用辦公軟件，如OFFICE 2000，PHOTOSHOP，CORELDRAW等軟件。熟悉從開發(fā)新的客戶開始一直到出貨的整個外貿(mào)流程。能在短時間內(nèi)接受培訓(xùn)上崗。

第四篇：船務(wù)工作流程

船務(wù)工作流程

1、客人把訂單下到公司，經(jīng)公司各部門的產(chǎn)能評估后，作出的生產(chǎn)日期和出貨日期的安排。

2、船務(wù)部接到業(yè)務(wù)部下達(dá)的訂單后，根據(jù)訂單出貨日期錄入出貨排程。2.按PO數(shù)量排柜 按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個柜，什么柜型？ 一般貨柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實(shí)際因為箱子的大小不同,不可能裝柜率達(dá)到100% 一般貨柜實(shí)際尺寸為 20’GP-----28CBM 40’GP-----56~59CBM 40’GP-----65~67CBM 45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采購訂單,長X寬X高（米）=CBM 長X寬X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM 1inch=2.54CM 3.BOOKING(訂艙)BOOKING 一般做FOB的客戶都會指定它的貨代來幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)達(dá)，一些比較大的貨代要求客戶在網(wǎng)上系統(tǒng)中訂艙。比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上進(jìn)行訂艙。

其他的小公司一般要求填寫他們公司的BOOKING FORM。然后E-MAIL或傳真給它就行。BOOKING需填寫的內(nèi)容有： SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（裝運(yùn)港）PLACE OF RECEIP（收貨地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 嘜頭；NO OF PKGS（件數(shù)）DESCRIPTION OF GOODS（產(chǎn)品描述）KG（總重）CBM（總材積）

若付款條件是L/C是話，以上內(nèi)容必須跟L/C 一致，（最好大小寫，標(biāo)點(diǎn)符號也一致）還要在FREIGHT PERPAID（預(yù)付）或 FREIGHT COLLECT（到付）后面打個V，DOCUMENT REQUIRED 后面選擇是文件要出B/L，還是FCR形式的提單。（B/L 表示BILL OF LOAD，F(xiàn)CR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提單，這要看L/C 上要求要的是BL 還是FCR）

填完BOOKING后發(fā)給FORWARDER（貨代），一般一個星期內(nèi)會跟你確認(rèn)，注意，一般BOOKING要在貨期前2~3個星期向FORWARDER BOOKING，如果太晚向他BOOKING，會拿不到船位，因為在旺季的時候經(jīng)常爆艙，要提前預(yù)訂。（客戶指定的FORWARDER 一般都很拽，你要對他客氣一點(diǎn)才會及時給你S/O,而自已選擇的FORWARDER 你就可以對他們拽一點(diǎn)，他會畢恭畢敬滴。常常被人兇的人這時可以報仇啦！！

4.確認(rèn)BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要檢查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型與貨柜數(shù)量是不是與你所訂的一致。CY CLOSING（DATE）（結(jié)關(guān)日）；VESSEL /VOYAGE（船名/航次）SI CUT OFF DATE（截補(bǔ)料時間）美洲線補(bǔ)料在開船前3~4天。歐亞線在開船后也可。（附：SI是ＳＨＩＰＰＩＮＧ ＩＮＳＴＲＵＣＴＵＲＥ（提單補(bǔ)料）的意思

在出正本提單之前，要將提單上所要需要顯示的資料提供給船公司或貨代，由做單員根據(jù)你提供的資料做出提單確認(rèn)件，并經(jīng)你檢查無誤后出正本提單。而你提供給船公司貨代的這些資料就是提單補(bǔ)料。）

5.在結(jié)關(guān)前安排拖柜，補(bǔ)料。

把S/O給到拖車行到堆場去提柜。裝貨即可出貨。

補(bǔ)料———即把貨柜資料傳給FORWARDER，F(xiàn)ORWARDER再傳給船公司。補(bǔ)料內(nèi)容一般包括，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量

（馬士基的補(bǔ)料FORM 為 CONTAINER LOAD PLAN，內(nèi)容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量 6.報關(guān)

7.貨已上船，對提單 8.做出貨文件。

一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST； C/O（美國）；FORM A（歐亞，加拿大）還有一點(diǎn)其他的文件，各個客人各不相同。

以上文件，內(nèi)容必須與L/C，還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。

9采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，一般是15天或21天，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

10采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

11如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

不過，有的公司因為客人信用好，也可以收到訂金后出貨，出貨后，把提單資料和其他的文件傳真給客人，再收余款的。然后把提單等文件立即寄給客人。

12業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。

13．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

14．單證員平時應(yīng)注意收集運(yùn)價變動，船期、航線等信息，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助

另在準(zhǔn)備貨物的同時需要做商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同、發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

FORM A原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單、提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進(jìn)行再加工。

一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進(jìn)會辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

前言

1.1 船務(wù)和關(guān)務(wù)的工作屬于國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的范疇，至我國加入世界貿(mào)易組織以來，船務(wù)和關(guān)務(wù)的工作引起了社會各界的廣泛關(guān)注。為了適應(yīng)我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的需要，進(jìn)一步規(guī)范船務(wù)工作，其綜合素質(zhì)、產(chǎn)品的交付率和業(yè)務(wù)水準(zhǔn)的高低，特制作此作業(yè)細(xì)則；

一方面直接關(guān)系關(guān)系到國家進(jìn)出口率，另一方面也關(guān)系到在國際貿(mào)易出口流程中，對具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的公司，對出本公司 出口貨物實(shí)際操作流程、單證制作、貿(mào)易知識及對外貿(mào)易的出口額的實(shí)務(wù)過程。同時，船務(wù)負(fù)責(zé)華聯(lián)電公司出口貨物的運(yùn)載（車、船、飛機(jī)等）安排及貨物的全程跟蹤，對文件的制作，發(fā)送及控制，執(zhí)行公司所制定的質(zhì)量目標(biāo)和各項管理制度。

在出貨方面，與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，使貨物順暢的交付。記錄客戶在船務(wù)方面的投訴或意見并及時回復(fù)、處理，對船務(wù)的文件按次序歸類存放，以便查找。目的

2.1 為了使船務(wù)各項工作、管理系統(tǒng)化、作業(yè)規(guī)范化，特編制該工作作業(yè)細(xì)則。適用范圍

3.1 適用本公司運(yùn)務(wù)課船務(wù)所有作業(yè)。作業(yè)細(xì)則

4.1 船務(wù)訂單管理

4.1.1 收到業(yè)務(wù)訂單（內(nèi)部訂單）制作出貨排期，（同一天出貨，交同一個倉或者同 一個客人的訂單，同一天交貨的訂單排在一起，方便以后出貨時計算總的重量、件數(shù)和方數(shù)，以便預(yù)計出貨時根據(jù)貨物的多少來訂相應(yīng)大小類型的車。

4.1.2 應(yīng)客人要求做出貨相關(guān)文件裝箱單、發(fā)票、商檢、產(chǎn)地證明等相關(guān)出貨的證明文件，其目的是巳有資料可做參考、可預(yù)先估計航班/船期 裝箱明細(xì)分發(fā)給生產(chǎn)部，以便生產(chǎn)部按照船務(wù)提供的資料包裝，符合船務(wù)的文件規(guī)定.4.2 訂倉流程

4.2.1 填寫訂倉單：應(yīng)客人的訂單要求在出貨前一周向相應(yīng)的貨代訂倉，制定訂倉單要根據(jù)客人的要求進(jìn)行填寫，如：客人在信用證是要求的目的港需要申請免堆期，就需要及時在訂倉單上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/柜的數(shù)量/柜型/品名/為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

4.2.2 發(fā)送訂倉單：將填寫好的訂倉單傳真或者郵件給到貨向船公司或者貨代，船公司或貨代接到訂倉單后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。

4.2.3 向船公司或貨代拿入倉號：船公司或者貨代收到我司傳真后,確認(rèn)有艙位并直接釋放放入倉號給我公司船務(wù)或者貨代,再由貨代傳給我司船務(wù)。

4.3 出貨流程

4.3.1 約車約柜： 我司船務(wù)拿到貨代或者船公司的入倉號后，與生管確認(rèn)貨物及驗貨情況，如果貨物交貨都沒問題則就把訂倉單傳真至運(yùn)輸公司，根據(jù)貨物的重量及體積來約不同型號的車輛。不同型號的車輛運(yùn)費(fèi)不一樣。

4.3.2 裝貨時間：通常情況下在貨好前三天約車及約柜，如果當(dāng)天出貨當(dāng)天趕結(jié)關(guān)的話，則所產(chǎn)生的費(fèi)用將是原來的三倍以上，甚至更多的費(fèi)用產(chǎn)生。如當(dāng)遇上塞車及海關(guān)查車的等意外情況發(fā)生，有可能會導(dǎo)致這批貨不能趕上這一班船及及當(dāng)日航班。

4.3.3 出貨時間：如果趕當(dāng)天結(jié)關(guān)的貨物一定在當(dāng)天早上10：00前離工廠。如果趕次日結(jié)關(guān)時間的，則必須在結(jié)關(guān)的前一天安排出貨。

4.3.4 根據(jù)入艙單上給予的信息提前安排訂車，制作相應(yīng)的內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單和外部聯(lián)絡(luò)單è生管確認(rèn)è協(xié)理審核è總經(jīng)理核準(zhǔn)è復(fù)印一式三份給生管、倉庫及門衛(wèi)。

4.3.5 一般的貿(mào)易條款：在制作外部聯(lián)絡(luò)單時，要注明貿(mào)易條款，并提供正確的文件聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸公司按指定時間進(jìn)行裝貨，我們公司通常的貿(mào)易條款有以下3種。

4.3.5.1 FOB 船上交貨： 運(yùn)費(fèi)到付，我司支付付貨物越過船舷前的費(fèi)用。

4.3.5.2 FCA 貨交承運(yùn)： 運(yùn)費(fèi)到付，我司支付貨物交給承運(yùn)人前的費(fèi)用。

4.3.5.3 EXW工廠交貨： 客人到廠提貨，運(yùn)費(fèi)由客人支付。

4.3.6 車到廠裝貨：當(dāng)運(yùn)輸公司收到我司提供的訂倉單后，根據(jù)訂倉單上的信息，運(yùn)輸公司持我司的訂倉單到碼頭打單提取吉柜并到廠裝貨或安貨車[噸車]到我廠收貨。

4.3.7 出貨監(jiān)督管理

當(dāng)車到廠裝貨后，船務(wù)及生管需到出貨場所監(jiān)督出貨。其目的是為了防止錯出，漏裝，溢裝貨物的發(fā)生。裝貨時，船務(wù)需到裝貨現(xiàn)場對出貨產(chǎn)品的數(shù)量、件數(shù)、嘜頭進(jìn)行核對，并將車牌號、柜號、封條號記下，以便做提單補(bǔ)料給船公司用。

4.1.9 產(chǎn)地證處理方式

4.3.7.1 需加簽的：空運(yùn)的司機(jī)帶去香港加簽后隨貨一起飛;海運(yùn)的司機(jī)帶去香 港,加簽后返回廠內(nèi)或直接寄給客戶。

4.3.7.2 無需加簽的：空運(yùn)的，隨貨一起排飛。海運(yùn)的，與正本提單和其它單據(jù)一起寄給客戶。

4.3.8 貨物放行管理

4.3.8.1 船務(wù)放行：確認(rèn)好出貨數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無誤后在放行條上 面簽名放行。

4.3.8.2 倉庫放行：倉庫確認(rèn)所出貨物數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無誤后簽 名，給到協(xié)理簽確認(rèn)，然后放行。

4.3.9 提供補(bǔ)料：當(dāng)車或者柜離辦廠后要做提單補(bǔ)料，在第一次的訂倉單上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，將做好的資料傳真或者郵件到船公司，船公司依照我司船務(wù)提供的資料做得單給我司船務(wù)審核，Ok后方可出正本。

4.3.10 船公司費(fèi)用付款方式：當(dāng)貨物上船或上飛機(jī)后，安排付款付貨代或者船公司或者航空公司的代理費(fèi)用，一般的船公司或者航空公司在貨物上船后會向我們公司開出發(fā)票，確認(rèn)無誤，就安排物流公司按指定帳戶付款做月結(jié)，正本提單交給我公司船務(wù)，由船務(wù)按照客人的批示，連同裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證一起寄給客人。

4.3.11 文件存盤管理：當(dāng)所有的出口手續(xù)辦理完成后，付應(yīng)該付的費(fèi)用給物流公司，由物流公司出據(jù)對賬單并付相應(yīng)能證明此費(fèi)用產(chǎn)生的單據(jù)于次月的3號前送達(dá)我司，由我司船務(wù)核對，上級領(lǐng)導(dǎo)審批后提交給財務(wù)安排付款。然后填寫出貨記錄，計算每張訂單所產(chǎn)生的出口環(huán)節(jié)費(fèi)用后文件歸檔。

4.4 快遞出口流流程：

4.4.1 本公司需要以快遞方式寄出的貨物，先填好快遞申請單給到本部門主管簽字批準(zhǔn)，再到運(yùn)務(wù)課領(lǐng)取快遞單進(jìn)行對所寄出貨物實(shí)際內(nèi)容填寫。

4.4.2 填好相應(yīng)內(nèi)容后并開放行條與貨物放在前臺，由前臺叫快遞公司到廠取貨。

4.4.3 貨物寄出后前臺將快遞公司留底的運(yùn)單交回運(yùn)務(wù)課，以便運(yùn)務(wù)課對賬用，所有的快遞公司費(fèi)用均為月結(jié)。月底結(jié)束后，將快遞公司傳真過來的對賬單由我司船務(wù)核對，上級領(lǐng)導(dǎo)審批后提交給財務(wù)安排付款。

4.5 外購成品出貨流程：

目前，供貨商出貨的產(chǎn)品主要有昆仰和勇新貨交香港，其它的均為工廠交貨。

4.5.1 昆仰（供貨商）業(yè)務(wù)在與供貨商昆仰下訂單時，與供貨商的業(yè)務(wù)建立的貿(mào)易條款為FOB 香港。

4.5.1.1 當(dāng)供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時，至交貨后由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，并提交給財務(wù)，由財務(wù)在供貨商的貨款里扣除中港運(yùn)費(fèi)、FORWARDER費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。如有兩家貨并貨，則文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)按重量計算。

4.5.1.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費(fèi)用。由我司開出DEBIT NOTED 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)用按重量計算。

4.5.2 永新（供貨商）：業(yè)務(wù)在與供貨商勇新下訂單時，與供貨商的業(yè)務(wù)建立的貿(mào)易條款為FOB 香港。

4.5.2.1 當(dāng)供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時，至交貨后由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，并提交給財務(wù)，由財務(wù)在供貨商的貨款里扣除中港運(yùn)費(fèi)、FORWARDER費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。如有兩家貨并貨，文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)以該批貨的總重量&總材積計算，取大優(yōu)先。

4.5.2.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費(fèi)用。由我司開出DEBIT NOTED 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，則文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)用按重量計算。

4.6 文件管理

4.6.1 單據(jù)的管理：船務(wù)在接收到各部門的文件后放在相應(yīng)的活頁夾統(tǒng)一管理。

4.6.2 受控文件：有專門的活頁夾，并按照發(fā)票號依次歸類存放，以便回收及查找。

4.6.3 出貨相關(guān)文：(裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證、訂倉單、提單)按整套文件放入船務(wù)全套活頁夾中。

4.7 船務(wù)相關(guān)單據(jù)

《船務(wù)全套文件》

《裝箱單》 《發(fā)票》 《產(chǎn)地證》 《提單》 《聯(lián)絡(luò)單》 《快遞申請單》

《生產(chǎn)通知單》 《內(nèi)部訂單》 《出貨統(tǒng)計表》 《受控文件》 船務(wù)的基本流程

1.收到客戶PO 根據(jù)客戶要求可以一起出貨可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以并柜）

2.按PO數(shù)量排柜

按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個柜，什么柜型？ 一般貨柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實(shí)際因為箱子的大小不同,不可能裝柜率達(dá)到100% 一般貨柜實(shí)際尺寸為 20’GP-----28CBM 40’GP-----56~59CBM 40’GP-----65~67CBM 45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采購訂單, GP----General Plant普通柜, HQ----High Cube, 長X寬X高（米）=CBM 長X寬X高(inch英寸)/1728=CBM 長X寬X高（米）/35.315=CUBE FEET’(才)1inch=2.54CM

3.BOOKING(訂艙)BOOKING 一般做FOB的客戶都會指定它的貨代來幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)達(dá)，一些比較大的貨代要求客戶在網(wǎng)上系統(tǒng)中訂艙。比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上進(jìn)行訂艙。

其他的小公司一般要求填寫他們公司的BOOKING FORM。然后E-MAIL或傳真給它就行。BOOKING需填寫的內(nèi)容有： SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（裝運(yùn)港）PLACE OF RECEIP（收貨地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 嘜頭；NO OF PKGS（件數(shù)）DESCRIPTION OF GOODS（產(chǎn)品描述）KG（總重）CBM（總材積）若付款條件是L/C是話，以上內(nèi)容必須跟L/C 一致，（最好大小寫，標(biāo)點(diǎn)符號也一致）還要在FREIGHT PERPAID（預(yù)付）或 FREIGHT COLLECT（到付）后面打個V，DOCUMENT REQUIRED 后面選擇是文件要出B/L，還是FCR形式的提單。（B/L 表示BILL OF LOAD，F(xiàn)CR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提單，這要看L/C 上要求要的是BL 還是FCR）

填完BOOKING后發(fā)給FORWARDER（貨代），一般一個星期內(nèi)會跟你確認(rèn)，注意，一般BOOKING要在貨期前2~3個星期向FORWARDER BOOKING，如果太晚向他BOOKING，會拿不到船位，因為在旺季的時候經(jīng)常爆艙，要提前預(yù)訂。（客戶指定的FORWARDER 一般都很拽，你要對他客氣一點(diǎn)才會及時給你S/O,而自已選擇的FORWARDER 你就可以對他們拽一點(diǎn)，他會畢恭畢敬滴。

4.確認(rèn)BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要檢查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型與貨柜數(shù)量是不是與你所訂的一致。CY CLOSING（DATE）（結(jié)關(guān)日）；VESSEL /VOYAGE（船名/航次）SI CUT OFF DATE（截補(bǔ)料時間）美洲線補(bǔ)料在開船前3~4天。歐亞線在開船后也可。5.在結(jié)關(guān)前安排拖柜，補(bǔ)料。

把S/O給到拖車行到堆場去提柜。裝貨即可出貨。

補(bǔ)料———即把貨柜資料傳給FORWARDER，F(xiàn)ORWARDER再傳給船公司。

補(bǔ)料內(nèi)容一般包括，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量（馬士基的補(bǔ)料FORM 為 CONTAINER LOAD PLAN，內(nèi)容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量 6.報關(guān)

7.貨已上船，對提單

8.做出貨文件。

做出貨文件，一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST； C/O（美國）；FORM A（歐亞，加拿大）

還有一點(diǎn)其他的文件，各個客人各不相同。

以上文件，內(nèi)容必須與L/C，還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。

做船務(wù)須具備的一些常識 1．了解一些船公司名稱，標(biāo)志 2．掌握一此常用的貿(mào)易縮略語

3．掌握一此常用的貿(mào)易用語，用于與FORWARDER 寫E-MAIL,因為他們系統(tǒng)都是英文的，一般寫中文不能顯示。

4．熟悉L/C 內(nèi)容。

流程 步驟 辦理時間 責(zé)任人 相關(guān)單證/表格

① 接單 收到生產(chǎn)單 收定金后2天內(nèi) 業(yè)務(wù) 生產(chǎn)單

船務(wù)指引表 下單后0-3天內(nèi) 業(yè)務(wù) 船務(wù)指引

得到裝箱資料 下單7天后 包材采購 裝箱單（采購部）

② 準(zhǔn)備報關(guān)單證 準(zhǔn)備發(fā)票，裝箱單 下單8天后-出貨8天前 船務(wù) 發(fā)票，裝箱單(報關(guān)用)準(zhǔn)備核銷單 下單10天后-出貨8天前 船務(wù) 核銷單申請書

收單后做記錄 買單后0-2天 船務(wù) 核銷單、核銷單登記表

準(zhǔn)備商檢資料 出貨兩周前 船務(wù) 發(fā)票、裝箱單、合同、報檢委托書

申請商檢 出貨一周前 船務(wù) 商檢記錄表

確認(rèn)貨齊時間 出貨一周前 跟單員

③ 聯(lián)系船務(wù)事宜 聯(lián)系貨代要求報價 出貨前兩周 船務(wù) 報價申請書

審報價單/換船代 收到報價后 船務(wù)/貨代 報價單

財務(wù)部確認(rèn)費(fèi)用 審過報價后 財務(wù)部

確認(rèn)拖柜/送貨時間 出貨一周前 船務(wù)/貨代 托運(yùn)單

收到通關(guān)單 出貨一周前 船務(wù)/代理 出境貨物通關(guān)單

填寫報關(guān)資料/留底 出貨2天前 船務(wù) 核銷單、發(fā)票、裝箱單、合同、通關(guān)單、報關(guān)單、報關(guān)委托書、托運(yùn)委托書、承運(yùn)貨物具結(jié)書

收到入倉紙（散貨）出貨前1-7天 船務(wù) 入倉紙

寄出報關(guān)資料（如時間緊）出貨1-2天前 船務(wù)

收到派車/派柜通知書 出貨前0-1天 船務(wù)/貨代 派車/派柜通知書

聯(lián)系司機(jī)確認(rèn)到廠時間 出貨前0-1天 船務(wù)/司機(jī)

送貨或裝柜 出貨日 生產(chǎn)/倉儲 出倉單

④ 出貨 交報關(guān)單證給司機(jī)請為代交 出貨日 船務(wù) 報關(guān)單證整套

打出出貨單，并請司機(jī)簽名 出貨當(dāng)日 跟單員 出貨單

申請產(chǎn)地證 出貨前后6天內(nèi) 船務(wù)/代理 產(chǎn)地證申請書

⑤ 催提單 對單 出貨一周內(nèi) 船務(wù)/貨代 提單確認(rèn)件

催出費(fèi)用表及銀行資料 出貨后6-10天 船務(wù) DEBIT NOTE 申請付款，交財務(wù)審單 收到提單傳真后 財務(wù)主管 付款申請表

收到產(chǎn)地證 申請后1-3天內(nèi) 船務(wù) FORM A，C/O 出納付款 收到提單傳真后 出納

催出正本 出貨7天后 船務(wù)

傳單催款 出貨8天后 船務(wù)/業(yè)務(wù) 提單傳真、商業(yè)發(fā)票、裝箱單

傳真水單，催寄正本 付款后 船務(wù) 付款水單

收到提單正本 傳單后0-3天 船務(wù) 正本提單

打出清關(guān)發(fā)票，裝箱單 出貨后1-10天內(nèi) 船務(wù)/財務(wù) 清關(guān)發(fā)票、裝箱單

收到財務(wù)確認(rèn)函 收水單后0-2天內(nèi) 財務(wù)

⑥ 放貨追退核銷單 電放貨物，如貨物抵港 貨物到港日 船務(wù) 電放保函、電放委托具結(jié)書、TELEX RELESE 寄單放貨 貨款收妥后 船務(wù) 提單、清關(guān)發(fā)票裝箱單、商業(yè)發(fā)票裝箱單、產(chǎn)地證、裝箱聲明、其它…

填寫出貨費(fèi)用表 放貨 跟單員 出貨費(fèi)用表

聯(lián)系貨代追退核銷單 放貨10天后 船務(wù) 查單申請書

填寫核銷單登記表 收單后 跟單員 核銷單登記表 集裝箱運(yùn)輸術(shù)語

集裝箱運(yùn)輸條款中CY/CY、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解釋

1.CY/CY是指堆場到堆場方式，承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場整箱交付收貨人；

2.CY/Fo（free out）承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港但不負(fù)責(zé)卸貨；

3.CY/LO(line out)承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨；

4.CY/TACKLE承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上；

5.CY/HOOK承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。

詢價---報價---確認(rèn)BOOKING---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---還柜---報關(guān)---放行---提供補(bǔ)料---對單確認(rèn)---開DEBIT NOTE---付款---放單

1．確認(rèn)BOOKING：傳的BOOKING要根據(jù)客人的要求進(jìn)行填寫，如：客人要求在目的港需要申請免堆期，就需要及時在BOOKING上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/幾個柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價格，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

2．向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。

3．貨代公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O（SHIPPING ORDER）給貨代。貨代再傳給工廠，S/O是提柜，裝船的憑證。

4．拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點(diǎn)提柜。打單后才會產(chǎn)生柜號和封條號。當(dāng)然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜就行。此間會產(chǎn)生打單費(fèi)（一般為30），有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費(fèi)，出重柜的時候也可能會有

一個選重費(fèi)（根據(jù)船公司的）。

5．做柜：拖車?yán)思瘢展瘢┤スS裝柜也叫做柜。

6．還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場，也可以叫還場。（空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）

7．報關(guān)：拖車一過閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報關(guān)了。快的話半天就可以報出來，慢的話要等上一天。如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日報關(guān)被查柜的概率最大。當(dāng)然查不查你的柜子還是跟你的品名、海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系。

8．放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了。可以松口氣了。

9．提供補(bǔ)料：因為第一次的BOOKING上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，就要提供補(bǔ)料。

10．對單：三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認(rèn)OK 11．開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認(rèn)無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果電放就電放）如果是到付，月結(jié)的情況另說了。

第五篇：船務(wù)工作流程

外貿(mào)工作流程船務(wù)shipment：

1.船務(wù)的工作程序work process

(1)聯(lián)系供應(yīng)商，確定可以裝船的日期。To confirm with the supplier about the estimated or exact loading date.(2)與貨代聯(lián)系，因據(jù)裝運(yùn)日期相應(yīng)安排貨柜。To confirm with the forwarder about the containers according to the loading date set by the supplier.(3)拖車可以由供應(yīng)商或者貨代安排，需要確認(rèn)。因為需要報關(guān)，所以拖柜通常安排在截關(guān)前的1-2天左右。Trucking could be arranged by either supplier or the forwarder.It shall be confirmed.It will be better to arrange the trucking 1 or 2 days before the Closing date for Customs Declaration.(4)裝柜后，向供應(yīng)商索取裝柜清單。對單的工作可以由供應(yīng)商以及貨代完成After loading, ask the supplier for the loading detail.The supplier and the forwarder will confirm the B/L according to the L/C.。

2.船務(wù)需要注意的問題。Possible Problems.(1)海運(yùn)的價格在不同的時期會出現(xiàn)浮動。甚至本周走的船的價格與下周的船的價格都不同。此，最好提前2-3周與供應(yīng)商確定交貨日期，然后提早給貨代下定柜紙。The Ocean Freight may fluctuate between different weeks.It is better to confirm with the Supplier about the delivery 2-3 weeks before and advise the supplier to send the Booking to the Forwarder.(2)同樣，為了防止貨代提不到柜，一定要提前1周或者在預(yù)定裝柜日期2-3天與供應(yīng)商確定交貨日期，與貨代確定拖柜時間。It will be better to confirm with the Forwarder and the Supplier about the Loading Date and reconfirm with the Forwarder about the container.(3)拖柜事件最好提前1-2天，主要是為了防止： A, 貨柜出現(xiàn)問題，壞車或者其他原因無法返回碼頭交柜。

B, 報關(guān)出現(xiàn)問題以及海關(guān)查柜發(fā)現(xiàn)問題等。

Trucking shall be finished 1-2 days before the Closing Date in order to avoid any possible problems, for example, the truck with the containers are broken on the way or any problem from the Cust

一般貿(mào)易通關(guān)流程圖：網(wǎng)址《http://www.tmdps.cnMERCIAL INVOICE）（必需）；

（06）廣東省出口統(tǒng)一發(fā)票（必需）；

（07）出口退稅核銷單（必需）；

（08）手寫報關(guān)單（視對方報關(guān)有無需求）；

06，提前一天通知倉庫出貨事宜，并提供交貨清單；

五、出貨時：

01，核對貨柜柜號、拖車車牌號、鉛封封條號；

02，由指定人員負(fù)責(zé)監(jiān)裝、理貨；

03，貨物移交相關(guān)手續(xù)（裝貨通知單）；

04，用數(shù)碼相機(jī)拍下貨柜中的貨物裝堆情況等，以便留檔和提供給客戶查看；

六、出貨后跟蹤：

01，跟進(jìn)通關(guān)情況；

02，三天內(nèi)將報關(guān)單復(fù)印件交到財務(wù)備案；

03，出貨后三個工作日內(nèi)提供提單復(fù)印件給業(yè)務(wù)員確認(rèn)并收回提單正本；

04，報銷支付在出貨過程中產(chǎn)生的費(fèi)用；

05，收回整套報關(guān)單、核銷單資料；

06，按財務(wù)制度及收單規(guī)定將出貨后該票貨的提供復(fù)印件、裝貨清單、船單交回財務(wù)；

07，辦理原產(chǎn)地證書；

08，出貨后需交給業(yè)務(wù)員備案的有：

（01）BOOKING；

（02）運(yùn)輸合同；

（03）司機(jī)紙/拖運(yùn)單；

（04）裝箱清單；

（05）驗貨報告；

船務(wù)操作流程船務(wù)術(shù)語： 1.接到客人訂單后，船務(wù)人員先從業(yè)務(wù)部拿到訂單副本。

2.根據(jù)客人交貨時間查核船公司船期，核對時間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時間有問題可向客人申請延遲兩天。交貨期確認(rèn)后，下訂單給工廠。

3.根據(jù)業(yè)務(wù)排出的生產(chǎn)進(jìn)程表（包括跟客人的時間表和跟工廠的時間表），排驗貨時間（通常開船前14天申請驗貨）、船期和結(jié)關(guān)日，在驗貨結(jié)束后從QC處拿到驗貨報告并傳真給客人。

4.訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時船務(wù)人員將制作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關(guān)信息。

貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運(yùn)港、目的港、截關(guān)時間、開船時間等相關(guān)信息。

5.安排裝柜，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖柜，知道箱號和封號）工廠要求貨代安排拖車前來裝柜，裝完柜后接著去報關(guān)。工廠將報關(guān)資料給貨代。一般報關(guān)要安排在船截關(guān)前兩天進(jìn)行，怕遇到查柜而趕不上開船時間。

6.對單。貨代操作將會同工廠船務(wù)對單。船開之后兩天左右船公司就會出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復(fù)印件傳給工廠。

7．安排付款，工廠收到貨代的正本復(fù)印件后，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。

船務(wù)術(shù)語

(1)ORC(Origen Recevie Charges)本地收貨費(fèi)用

(2)THC(Terminal Handling Charges)碼頭操作費(fèi)

(3)BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加費(fèi)

(4)CAF(Currency Adjustment Factor)貨幣貶值附加費(fèi)

(5)YAS(Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi)

(6)EPS(Equipment Position Surcharges)設(shè)備位置附加費(fèi)

(7)DDC(Destination Delivery Charges)目的港交貨費(fèi)

(8)PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加費(fèi)

(9)PCS(Port Congestion Surcharge)港口擁擠附加費(fèi)

(10)DOC(DOcument charges)文件費(fèi)

(11)O/F(Ocean Freight)海運(yùn)費(fèi)

(12)B/L(Bill of Lading)海運(yùn)提單

(13)MB/L(Master Bill of Lading)船東單

(14)MTD(Multimodal Transport Document)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

(15)L/C(Letter of Credit)信用證

(16)C/O(Certificate of Origin)產(chǎn)地證(17)S/C(Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書(Sales Contract)銷售合同

(18)S/O(Shipping Order)裝貨指示書

(19)W/T(Weight Ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計費(fèi)）

(20)M/T(Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計費(fèi)）

(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)

(22)CY(Container Yard)集裝箱（貨柜）堆場

(23)FCL(Full Container Load)整箱貨

(24)LCL(Less than Container Load)拼箱貨（散貨）

(25)CFS(Container Freight Station)集裝箱貨運(yùn)站

(26)TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺換算單位（用來計算貨柜量的多少）

(27)A/W(All Water)全水路（主要指由美國西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）

(28)MLB(Mini Land Bridge)迷你大陸橋（主要指由美國西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）

(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)無船承運(yùn)人

船務(wù)知識-進(jìn)出口船務(wù)流程：

進(jìn)口程序

一、船公司在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù)

1、做好卸船準(zhǔn)備工作

2、制作并寄送有關(guān)單證

3、卸船與交貨

4、提貨單的簽發(fā)

二、集裝箱碼頭堆場在進(jìn)口貨運(yùn)中的工作

1、集裝箱的卸船準(zhǔn)備工作

2、卸船與堆放

3、交付

4、有關(guān)費(fèi)用收取

5、制作交貨報告和未交貨報告

三、集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口業(yè)務(wù)

1、做好交貨準(zhǔn)備

2、發(fā)出交貨通知

3、從碼頭堆場領(lǐng)取載貨的集裝箱

4、拆箱交貨

5、有關(guān)費(fèi)用收取

6、制作交貨報告和未交貨報告

四、收貨人在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù)

1、訂立貿(mào)易合同

2、租船訂艙

3、申請開信用證

4、投保

5、取得有關(guān)裝船單據(jù)

6、投保

7、提取貨物

8、索賠

一、出口程序發(fā)貨人在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

1、訂立貿(mào)易合同

2、備貨

3、租船訂艙

4、報關(guān)

5、貨物裝箱與托運(yùn)

6、投保

7、支付運(yùn)費(fèi)和簽發(fā)提單

8、向收貨人（買方）發(fā)出裝船通知

二、船公司在出口貨運(yùn)種的業(yè)務(wù)

1、掌握代運(yùn)的貨源

2、配備集裝箱

3、接受托運(yùn)

4、接受貨物

5、裝船

6、制送主要的裝船單證

三、集裝箱碼頭堆場在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

1、集裝箱的交接

2、制定堆場作業(yè)計劃

3、集裝箱的裝船

4、對特殊集裝箱的處理

5、與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系

四、集裝箱貨運(yùn)站出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)

1、辦理貨物交接

2、積載裝箱

3、制作裝箱單

4、將裝載的貨箱運(yùn)至碼頭堆

集裝箱運(yùn)輸術(shù)語&出口操作流程：

集裝箱運(yùn)輸條款中CY/CY、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解釋

1.CY/CY是指堆場到堆場方式，承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場整箱交付收貨人；

2.CY/Fo（free out）承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港但不負(fù)責(zé)卸貨；

3.CY/LO(line out)承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨；

4.CY/TACKLE承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上；

5.CY/HOOK承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。

集裝箱出口操作流程

國際貨物運(yùn)輸是對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要一環(huán)，是實(shí)現(xiàn)對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合同、完成國際貨物的空間轉(zhuǎn)移、保證完成出口創(chuàng)匯的關(guān)鍵。作為從事國際貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)人員，具備全面的業(yè)務(wù)知識是必不可少的，但往往書本上的知識與實(shí)際相差很大，為了解決這個矛盾．我們將從實(shí)際出發(fā)，以廈門為出口地向您分期介紹國際貨物海洋運(yùn)輸代理出口（集裝箱）業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)操作。