第一篇：鐵運(yùn)處汛期行車調(diào)度管理辦法

鐵運(yùn)處汛期行車調(diào)度管理辦法

1、為保證汛期安全行車，根據(jù)集團(tuán)公司和處“三防”工作的通知精神和要求，特制訂本辦法。

2、汛期各單位要嚴(yán)格執(zhí)行鐵運(yùn)處防洪工作安排，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)晝夜值班制度，負(fù)責(zé)檢查防洪工作情況，收集管內(nèi)雨情、水情和水害信息，并及時上報。

3、遇大雨、暴雨天氣或接到災(zāi)害性氣象預(yù)報時，處“三防”辦要及時發(fā)布預(yù)警信息。車站值班員應(yīng)將本區(qū)情況及時報告列車調(diào)度員，并通知車站值班領(lǐng)導(dǎo)；車站值班領(lǐng)導(dǎo)要親自盯崗，采取防范措施。

4、接到列車乘務(wù)人員、工務(wù)、電務(wù)等沿線鐵路有關(guān)人員水害斷道、水漫道床、鋼軌，線路塌方，山體滑坡等危及行車安全的報告后，車站值班員應(yīng)立即通知區(qū)間運(yùn)行列車立即停車，對站內(nèi)待發(fā)、通過列車采取停開、停車措施，同時向列車調(diào)度員報告并按照列車調(diào)度員封鎖區(qū)間的調(diào)度命令執(zhí)行；登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，通知工務(wù)等有關(guān)部門，向車站值班領(lǐng)導(dǎo)報告，車站值班領(lǐng)導(dǎo)要立即趕赴信號樓（行車室）組織、監(jiān)督作業(yè)。得到駐站工務(wù)人員現(xiàn)場處理完畢具備行車條件的通知，并登記簽認(rèn)后，車站值班員請示調(diào)度員發(fā)布區(qū)間開通命令。如需要慢行時，按照工務(wù)部門登記的限速請求向已在區(qū)間停車的列車（由車站值班員用無線電話向司機(jī)抄交）和開往區(qū)間的列車按規(guī)定發(fā)布限速命令。嚴(yán)禁臆測行車。

5、車站值班員接到列車乘務(wù)人員、工務(wù)、電務(wù)等沿線鐵路有關(guān)人員險情的報告后，應(yīng)立即報告列車調(diào)度員并按照列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，指示列車停運(yùn)或限速運(yùn)行。

鐵運(yùn)處綜合調(diào)度室

二0一一年四月八日

第二篇：淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處黨委

淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處黨委 “三抓三促”深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動

淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處黨委在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ魈攸c(diǎn)，以強(qiáng)基固本、提運(yùn)增效為切入點(diǎn)，堅持做到“三項抓實(shí)”，實(shí)現(xiàn)“三個促進(jìn)”，為圓滿完成運(yùn)輸生產(chǎn)各項任務(wù)，提供了強(qiáng)大的動力保證。

抓學(xué)習(xí)，促氛圍。該處黨委在活動中，緊密結(jié)合運(yùn)輸安全、生產(chǎn)經(jīng)營，以黨支部創(chuàng)先帶動科、段爭先工作的開展，以黨小組爭優(yōu)帶動班組爭先活動的開展，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動得到拓展延伸。各基層黨組織結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，不拘一格，開展各種宣教活動。烈山工務(wù)段根據(jù)線路點(diǎn)多線長等特點(diǎn)，把軌道車變成流動安全宣傳車，開展安全宣傳教育進(jìn)班組、進(jìn)工區(qū)活動，收到了良好效果；臨渙車務(wù)段開展“每日一題、每月一訓(xùn)、每季一考”活動，不斷給職工加壓“充電”。

抓黨建，促共建。該處黨委不斷創(chuàng)新活動載體，拓展活動內(nèi)容，堅持把創(chuàng)先爭優(yōu)活動的重點(diǎn)放在基層黨支部，充分調(diào)動領(lǐng)導(dǎo)干部、基層班組和黨員三個方面的積極性。一是實(shí)行黨員包保責(zé)任制，大力推行“一線工作法”，即了解問題在一線，解決問題在一線。建立黨員干部掛鉤聯(lián)系點(diǎn)，采取“科段領(lǐng)導(dǎo)＋組室＋機(jī)關(guān)人員”的組團(tuán)式聯(lián)系方式，分別聯(lián)系1至2個黨小組，對所聯(lián)系單位的好經(jīng)驗好做法進(jìn)行總結(jié)宣傳，對所聯(lián)系單位推進(jìn)工作中存在的困難、問題予以協(xié)調(diào)解決。二是在基層組織中開展“一個支部一個堡壘”、“一名黨員一面旗幟”、“黨員示范區(qū)”、“黨員過政治生日”等活動。積極開展黨員干部深入一線義務(wù)勞動、與困難職工“結(jié)對子”進(jìn)行幫扶等主題實(shí)踐活動，增強(qiáng)了廣大黨員干部的服務(wù)意識、奉獻(xiàn)意識、責(zé)任意識。

抓特色，促成效。通過“對內(nèi)學(xué)標(biāo)桿，對外學(xué)先進(jìn)”，充分重視模范的帶頭作用。一是爭創(chuàng)黨支部示范基地。對內(nèi)，以先進(jìn)黨支部為示范點(diǎn)，組織各黨支部書記進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，以點(diǎn)帶面，發(fā)揮點(diǎn)的輻射作用。對外，組織各黨支部成員到其他兄弟單位先進(jìn)黨支部學(xué)習(xí)觀摩，借鑒他們的先進(jìn)經(jīng)驗和先進(jìn)做法。通過“取經(jīng)”，激發(fā)在黨建創(chuàng)新工作中的新想法、新思路。二是以模范先進(jìn)為榜樣，開展“四學(xué)四比”活動。即：學(xué)榜樣比差距、學(xué)榜樣比貢獻(xiàn)、學(xué)榜樣比行動、學(xué)榜樣比敬業(yè)。該處黨委發(fā)號召，黨支部提倡議，班組表決心，在全處范圍內(nèi)形成了向身邊模范看齊，人人學(xué)模范，人人爭先進(jìn)的濃重氛圍，處處展現(xiàn)愛崗敬業(yè)精神。

第三篇：運(yùn)營部生產(chǎn)調(diào)度管理辦法

運(yùn)營部生產(chǎn)調(diào)度管理辦法

運(yùn)營部生產(chǎn)調(diào)度管理辦法總則

1.1 目的為保障運(yùn)營部基礎(chǔ)作業(yè)循章有序開展，促進(jìn)日常業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理，通過統(tǒng)一路徑調(diào)配人員與統(tǒng)籌資源，特制定此管理辦法。

1.2 適用范圍

本管理辦法適用于運(yùn)營部各班組驗收作業(yè)、帶氣作業(yè)、置換作業(yè)等日常作業(yè)，專項工作。

1.3 管理權(quán)限

1.1.1 例行工作調(diào)度管理：按公司相關(guān)流程接收的外部聯(lián)絡(luò)函件及流轉(zhuǎn)任務(wù)，應(yīng)按公司、部門相關(guān)作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)分配及跟進(jìn)。

1.1.2 專項工作調(diào)度管理：特授權(quán)外部聯(lián)絡(luò)函件及任務(wù)經(jīng)部門經(jīng)理審批，方可進(jìn)行作業(yè)分配及跟進(jìn)。作業(yè)任務(wù)調(diào)配

2.1作業(yè)任務(wù)調(diào)配形式：以運(yùn)營部內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單《作業(yè)任務(wù)單》為作業(yè)任務(wù)指令文件。緊急任務(wù)可先電話通知，再補(bǔ)《作業(yè)任務(wù)單》

2.2作業(yè)任務(wù)調(diào)配內(nèi)容：運(yùn)營部各班組驗收作業(yè)、帶氣作業(yè)、置換作業(yè)等例行作業(yè)，專項工作。

2.3要求：生產(chǎn)調(diào)度在發(fā)出指令時，應(yīng)整體把控作業(yè)任務(wù)的節(jié)奏，確保作業(yè)任務(wù)符合制度流程、要求明確、可操作性強(qiáng)。

1）驗收作業(yè)：任務(wù)單中明確驗收時間、地點(diǎn)、參加人員、驗收內(nèi)容。

2）帶氣作業(yè)：新建、改管工程均應(yīng)通過驗收，且?guī)夥桨竿ㄟ^審批，方可安排帶氣作業(yè)。若帶氣作業(yè)涉及停氣，應(yīng)提前52小時通知客戶服務(wù)部。

3）置換作業(yè)：

應(yīng)符合部門置換審批，方可進(jìn)行置換。作業(yè)任務(wù)執(zhí)行

原則：按章操作原則、反饋原則、主導(dǎo)原則。

3.1按章操作原則：所有作業(yè)按公司操作規(guī)程、方案進(jìn)行操作。做到操作規(guī)范、有章可循。

3.2反饋原則：如現(xiàn)場情況與指導(dǎo)方案不符時，班組負(fù)責(zé)人須及時向生產(chǎn)調(diào)度、部門經(jīng)理反饋。

3.3主導(dǎo)原則：每次作業(yè)需確定現(xiàn)場指揮。作業(yè)前，若發(fā)現(xiàn)操作指導(dǎo)、方案與現(xiàn)場不符，現(xiàn)場安全措施落實(shí)不到位，現(xiàn)場指揮有權(quán)取消作業(yè)，并及時向生產(chǎn)調(diào)度、部門經(jīng)理反饋。

4.完成情況反饋

4.1記錄填寫：完成作業(yè)后，應(yīng)及時填寫記錄臺賬。

為規(guī)范驗收問題整改跟進(jìn)，驗收完成后，應(yīng)當(dāng)天將工程驗收單照片（或掃描件）錄入運(yùn)營部起點(diǎn)系統(tǒng)。

4.2每個班組負(fù)責(zé)人于每天22:00前將每日作業(yè)完成情況及次日工作計劃經(jīng)書面形式向生產(chǎn)調(diào)度反饋。

4.3每月28號前每個班組將月度臺賬、月度總結(jié)提交到生產(chǎn)調(diào)度處，由生產(chǎn)調(diào)度匯總，次月1日前完成總結(jié)并提交。

5．考核與獎懲

5.1具備驗收、帶氣、置換條件的作業(yè)，各班組、各崗位未及時通知安排，超出2天扣0.5分，兩天以上扣1分。

5.2各班組、各崗位未按作業(yè)計劃時間到達(dá)現(xiàn)場開始作業(yè)的，相關(guān)責(zé)任人扣績效考核0.5分。無正當(dāng)理由取消作業(yè)計劃且沒及時向生產(chǎn)調(diào)度及部門經(jīng)理反饋，相關(guān)責(zé)任人扣績效考核1分。

5.3各班組各崗位因現(xiàn)場勘查不充分、計劃編制不合理、作業(yè)準(zhǔn)備不齊全造成作業(yè)延誤或取消的，相關(guān)責(zé)任人扣績效考核1分。

5.4 作業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人未按作業(yè)方案的要求執(zhí)行，因現(xiàn)場混亂造成作業(yè)延誤或取消的，扣績效考核0.5分。造成不良后果的，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人扣績效考核1分。

5.5各班組、各崗位每日完成情況未及時反饋扣0.2分，漏報扣0.5分。生產(chǎn)調(diào)度每日9點(diǎn)前匯總并發(fā)送至各骨干人員郵箱，延報每次扣0.2分，漏報扣0.5分（節(jié)假日不考核）。

5.6各班組每日完成四項或四項以上驗收、置換、帶氣作業(yè)，且保證每日例行工作按計劃完成，每個班組月度績效考核加1分。個人每天驗收、置換、帶氣作業(yè)完成兩項項或兩項以上，且保證每日例行工作按計劃完成個人月度績效考核加1分。

5.7以上例行工作、專項工作記錄和提交文件，月度累計無不按要求上報、無延遲上報、漏報情況，每月績效考核加2分。

運(yùn)營部

2011年05月04日

第四篇：汛期行車注意安全（推薦）

汛期行車注意安全

各單位（部門）：

近期大雨天氣較多，導(dǎo)致山洪、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，且在雨天行車事故發(fā)生率較高，為確保我廠人員乘坐生產(chǎn)車輛及私家車輛的出行安全，對我廠范圍內(nèi)生產(chǎn)用車及私家車出車提出以下幾點(diǎn)行車注意事項：

低車速高轉(zhuǎn)速通過積水區(qū)

如果一定要通過積水處時，應(yīng)該用低檔行車，車速不要快，穩(wěn)住油門，不可中途停車、換檔或急轉(zhuǎn)方向，即便使用空檔也要不斷地轟油門，保持發(fā)動機(jī)的排氣壓力高于水壓，這樣就可以避免汽車熄火時排氣管回流進(jìn)水，使排氣系統(tǒng)受損。如果水深沒過車輪中心或沒過排氣管最好不要通行，避免在通過時發(fā)動機(jī)熄火。

保持車距

車輛在濕滑路面上的制動距離大約是干燥路面制動距離的3倍，因此務(wù)必注意保持和前車的車距，根據(jù)車速的不同，最少應(yīng)保持兩個車身以上的車距，防止與前車發(fā)生追尾事故，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。

雨后檢查

這樣可以及時的發(fā)現(xiàn)一些隱患，尤其要注意檢查發(fā)動機(jī)艙與駕駛艙分隔部位的進(jìn)氣孔位置和左右翼子板兩側(cè)的溝槽內(nèi)有無積水，如有積水，可以拿清水沖洗進(jìn)氣孔，疏通水道，以保證車輛的最佳工況。

避免胎壓過低

在雨天行車最好保持胎紋的深度在4毫米以上，這樣就可以避免在行車過程中出現(xiàn)汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。低速慢行

這是避免在濕滑路面打滑的最佳做法。慢速行駛可讓輪胎與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引力。如果您發(fā)現(xiàn)車輛開始打滑，請不要猛踩制動或猛打方向，這可能導(dǎo)致汽車進(jìn)入側(cè)滑狀態(tài)。將腳從油門踏板上抬起，直至車速變緩。

在使用制動的時候應(yīng)該采取點(diǎn)剎的辦法。車身如果發(fā)生了側(cè)滑，在穩(wěn)定制動的同時，應(yīng)該順著打滑的方向轉(zhuǎn)動方向盤，可以抑制車身發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

行駛中及時解決視線不清的問題

雨天行車使用前大燈會形成炫目的光幕，要改用霧燈。若前擋玻璃上產(chǎn)生霧氣模糊了視線，需要打開空調(diào)的制冷開關(guān)，用冷風(fēng)吹風(fēng)擋玻璃，這樣能迅速使視線清晰；后擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)霧氣時，需打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霧氣。如果雨刷器掃水不徹底，可以將車蠟涂在車窗上，使玻璃表面形成蠟?zāi)ぃ纳埔暰€范圍。

夏季對汽車來說除了高溫，最要注意的就是暴雨了，充分的做好檢查，及時的做好保養(yǎng)工作，這樣才能保證自己在雨天的行車安全。

質(zhì)量安全環(huán)保科

第五篇：鐵運(yùn)處機(jī)務(wù)段2011年安全工作總結(jié)

鐵運(yùn)處機(jī)務(wù)段2011年安全生產(chǎn)工作總結(jié)

回望即將過去的2011年，機(jī)務(wù)段在集團(tuán)公司、處黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)宣傳黨的十七大精神和“三個代表”重要思想，認(rèn)真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、路線、政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，貫徹集團(tuán)公司的“兩會”精神，結(jié)合“整合提升年”，合理組織生產(chǎn)，打牢安全基礎(chǔ)，保證動力需求，搞好安全運(yùn)輸生產(chǎn)，力爭順利實(shí)現(xiàn)第十六個安全年。

機(jī)務(wù)段始終把安全工作放在首位，從安全細(xì)節(jié)、小事入手，不斷拓寬安全管理工作局面，切實(shí)將安全工作做實(shí)、做透、做細(xì)，全段干部職工精誠團(tuán)結(jié)、勇于創(chuàng)新、開拓進(jìn)取，保持扎實(shí)的工作作風(fēng)，做到了全段安全生產(chǎn)無事故，使我們段各項安全工作目標(biāo)取得了可喜的成績，截止2011年11月30日實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)5813天，始終保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)車的安全正點(diǎn)出庫率達(dá)到100%，為處的安全運(yùn)輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動力；在安全生產(chǎn)管理中，段領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，跟車添乘次數(shù)達(dá)到346人次，并且成功避免了路外傷亡事故16次，為處挽回了一定的經(jīng)濟(jì)及榮譽(yù)損失，按照處有關(guān)文件進(jìn)行了獎勵，鼓舞和調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性。這些成績的取得與段領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。

加強(qiáng)安全思想教育，是提高職工安全意識的保障，使他們在思想上認(rèn)識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進(jìn)行安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)率達(dá)到100%，合格率達(dá)到98%。段還多次組織職工觀看行車事故案例，并且通過標(biāo)語、板報、事故圖片展等多種形式，尤其是在每天的交接班會上段領(lǐng)導(dǎo)都對乘務(wù)人員進(jìn)行安全思想教育，提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患，進(jìn)一步增強(qiáng)了每位職工的安全責(zé)任意識。我段繼續(xù)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化班組、五好班組建設(shè)，創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化段，激發(fā)廣大職工爭當(dāng)安全標(biāo)兵，以確保運(yùn)輸安全有序可控為目標(biāo)，為機(jī)車的安全運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)。

為了能現(xiàn)場掌握機(jī)車日常運(yùn)行狀況及乘務(wù)員的思想動態(tài)，段制定了領(lǐng)導(dǎo)包機(jī)制度和添乘制度，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料，親臨現(xiàn)場的指揮、管理，現(xiàn)場查看乘務(wù)員對機(jī)車的操縱，掌握機(jī)車在不同區(qū)段的運(yùn)行速度，隨時了解線路隱患。段在落實(shí)各項安全規(guī)章制度上狠下功夫，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在隱患的排查治理上，我段采取“三個一”的隱患排查制度，即班組每班一查、車間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患，做到有檢查、有落實(shí)、有整改、有復(fù)查，使各項安全工作層層有人管，事事有人抓，環(huán)環(huán)相扣，不出空檔，不留死角，及時消除各種安全隱患，特別是在今年的春、秋季設(shè)備大檢查中，共發(fā)現(xiàn)31項隱患，能及時進(jìn)行整改的都予了以處理，有幾項需處協(xié)調(diào)解決的也都進(jìn)行了上報。在處“三防”辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)務(wù)段成立了“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組以及兩個突擊隊，搶險物資、工具以及照明設(shè)備準(zhǔn)備充分，要求每位職工及時收聽天氣預(yù)報，手機(jī)24小時開機(jī)，隨時待命。為了切實(shí)做好雨季“三防”工作，段領(lǐng)導(dǎo)各車間負(fù)責(zé)人每月每周都對所管轄的區(qū)域進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時處理，對段內(nèi)排水溝進(jìn)行全面清淤，確保了雨季到來之時排水暢通。

為切實(shí)做好“安全月”活動的開展，堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，突出“安全責(zé)任，重在落實(shí)”的活動主題，大力宣傳安全生產(chǎn)方針、政策以及法律法規(guī)，機(jī)務(wù)段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽，還開展反“三違”、堵漏洞、保安全活動，重點(diǎn)對四臺機(jī)車及段內(nèi)各類設(shè)備進(jìn)行了安全隱患排查。在全國安全生產(chǎn)月中，6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”，也是全國第十個安全生產(chǎn)咨詢?nèi)眨谓M織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動，并于6月16日下午進(jìn)行了搶險救災(zāi)現(xiàn)場模擬演習(xí)。通過一系列的宣傳和教育，增強(qiáng)了我段每位職工的安全意識，在全段營造出了濃厚的安全氛圍。

針對線路道口多，行人多，安全隱患大的現(xiàn)實(shí)情況，段要求乘務(wù)員在行車中，加強(qiáng)巡視，徹底瞭望，確認(rèn)信號，嚴(yán)守“十六字令”，列車通過道口時加強(qiáng)鳴笛，減速慢行，嚴(yán)禁臆測行車；在工作中，認(rèn)真對設(shè)備進(jìn)行檢查。如遇惡劣天氣時嚴(yán)格執(zhí)行不良天氣行車辦法，嚴(yán)三控、嚴(yán)三保機(jī)制（自控、互控、他控）、（自保、互保、他保），針對“三防”、“四防”期間行車安全，機(jī)務(wù)段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機(jī)車上張貼。

近期氣溫驟降，機(jī)務(wù)段提前了做好對各種油水管路的包扎工作，重點(diǎn)時對機(jī)車各種供水、供油管路以及排水閥進(jìn)行全面的檢修、包扎，及時做好冬季的換油工作，要求進(jìn)入冬季后要及時采取防凍保暖措施，確保各種設(shè)備安全過冬。

安全是一個永恒的主題，安全工作是企業(yè)的生命線，我作為一名安全員，要在2012年堅持認(rèn)真落實(shí)處安全文件及段安全規(guī)定，配合處、段安監(jiān)部門搞好2012年安全工作，堅持深入現(xiàn)場查隱患、堵漏洞、保安全，發(fā)揮自己的安全職責(zé)，為處安全工作獻(xiàn)出自己的一份力量。

機(jī)

務(wù)

段

2011年12月1日