第一篇：商砼企業車輛安全管理示例

商砼企業車輛安全管理示例

車輛安全管理的重點主要是兩個個方面：行駛安全、施工安全。

（一）行駛安全

攪拌車、泵車是攪拌站單一設備價值最大的，少則幾十萬，多則上百萬一輛，而人的生命更是無價的，所以安全問題始終是重中之重，要保證安全，首先是認識問題，駕駛員必須堅持安全觀念不動搖，以無比負責的態度面對安全問題，既對自己的安全負責，也對公司的設備負責，其次是嚴格遵守公司有關安全駕駛方面的制度和規定，主要是以下幾條：

第一條

遵守國家和地方交通法規，遵守公司員工守則，積極主動配合，順利完成公司領導下達的生產任務。

第二條

及時、定期做好車輛維護保養、清潔衛生工作，確保車輛良好車況。第三條

當班時，到車隊調度員處報到，查看車隊日志，接到發車任務時，服從車隊調度員安排，按順序準時到位、出車。

第四條

在未接到裝料命令時，嚴禁在場內亂停亂放，嚴禁提前啟動馬達空耗油。

第五條

到攪拌樓下裝料時，要確保罐中存水轉卸干凈，攪拌車筒體轉向裝料正確標牌，并報告攪拌樓車號和所運工地。

第六條

進廠和出廠時，注意岔道來車。

第七條

裝好料后，在收發室領取發貨單，并認真察看單上內容、強度等級、收貨單位，并掛好產品標示牌，把產品安全、順利、準確運往需方單位。

第八條

行駛限速，廠區內及進出廠道正常限速在5KM/h之內，市區路段正常限速在60KM/h之內，其他特殊情況本著安全第一原則控制車速駕駛。

第九條

運輸過程中，對路線的交通，路況有不正常情況，及時報告車隊調度員，對途中拋錨車輛及突發事件車輛，要本著相互幫助，相互關心的原則，使車隊形成有凝聚力的整體。

（二）施工安全

（1）泵車施工安全

據我們走訪過的攪拌站數據統計得出，泵車安全事故產生原因主要有以下幾個：

a、支腿未完全展開而在臂架安全范圍外作業。

b、支撐地面不結實、地基塌陷。

c、臂架與輸電線路安全距離不夠（大于5米）

d、臂架移動過程中撞上障礙物。

e、在末端軟管違章加接管道。

f、因未提前更換輸送管而爆管、砼飛濺傷人。所以在具體操作中要注意以下事項：

1、泵車操作員必須持有認可的資格證書，接受過專職培訓并已被證明具備操作能力的人才能操作泵車；

2、未經授權嚴禁對泵車進行影響安全的改裝和增加其它配置；

3、嚴禁泵車做輸送混凝土以外的其它用途；

4、行車、轉彎時的速度不得超過泵車技術數據表中的最大速度，行駛途中嚴格遵守交通法規；

5、上路行駛前必須確定臂架和支腿完全收攏并固定，否則不得上路行駛；

6、嚴禁拆除設備上的任何保護裝置，泵車運行時嚴禁將手伸進料斗、水箱內；

7、泵車進入施工現場，必須勘察路況、檢查周圍是否有障礙物，然后拉下手剎，并用輪檔固定輪胎，確認地基的水平和支承能力，才能伸展所有支腿；

8、確認泵車支腿穩妥后才能伸展臂架，并嚴格按照泵車的臂架操作與使用中規定的順序進行展開；

9、在有電線的地方必須小心操作，注意與電線保持適當的距離；

10、用泵車澆筑混凝土時，只能使用低壓泵送，軟管嚴禁折彎和沒入混凝土；

11、按下遙控器上的“緊急停止按鈕”后重新復位時臂架、支腿和混凝土泵送裝置的所有操作桿和開關都應置于中立位置；

12、操作人員必須佩戴安全帽和其它必要保護措施，才能進入施工現場，并遵守安全法規及工地上的安全規程；

13、泵送時必須保證料斗內的混凝土在攪拌軸之上，堵管時一定要先反泵釋放管道內的壓力，然后才能拆卸輸送管道；

14、在維護之前必須停機，并釋放蓄能器壓力，嚴禁未固定臂架就打開臂架液壓鎖；

15、泵車使用時不得超越臂架允許的作業范圍；維修時應將泵車停在平坦地方，確保泵車不會發生意外的移動；

16、泵送完成后將管道、料斗內的混凝土清洗干凈，然后收車入庫。（2）輸送泵施工安全

輸送泵安全施工需要注意以下問題：

1、檢查地基是否穩固，如屬軟基應在支腳下墊放方木或澆筑砼以保證支承牢固。

2、啟動機器，檢查液壓系統工作是否正常，液壓油、柴油、潤滑油數量是否充足。

3、檢查各閥組工作是否正常、靈活，儀表參數顯示是否正常。

4、檢查泵管接頭是否牢靠。

5、泵送時必須保證砼超過攪拌軸平面。

6、觀察油溫、水溫、壓力表參數。

7、遇到堵管現象需折卸泵管時應先反泵，消除管內余壓，方可進行。

8、泵送完畢需將泵車、泵管清洗干凈，關閉總電源開關，正確吊裝。（3）攪拌車施工安全

攪拌車運輸需要注意以下問題：

1、發動發動機馬達前先檢查車輛外觀情況，目測車輛外觀在無異常情況，如輪胎氣壓、螺栓緊固，電瓶鉆頭、冷卻水箱、液壓油是否充足。

2、啟動馬達，打開儀表盤，觀察儀表情況，觀察電流表是否充電，水溫、油量指示，轉速表、燈光系統，倒車鏡各部件是否齊全。

3、檢查手制動、行走緊急制動是否工作可靠。

4、檢查變速箱、液壓、攪拌系統工作是否正常，攪拌筒是否有水。

5、嚴禁空檔放坡，超速行駛。

第二篇：商混站砼管理

混凝土拌和站質量管理辦法

為確保工程整體質量，保證混凝土的性能，使我工地試驗室對商品混凝土性能做到有效的控制，特加強商品混凝土的質量管理，現根據《公路橋涵施工技術規范》等相關國家及交通行業標準、規范的規定，將有關問題明確如下，請遵照執行。

商品混凝土供應廠必須具備預拌混凝土生產資質及相應試驗檢測資質。我部指派一名試驗室人員來你站對混凝土配合比、試件及砂石原材料進行監管，請你站配合該試驗人員的相關工作。

混凝土試件的制取，拌合站你站負責制作，現場我部負責制作，若強度差異較大出現不合格產品時，對工程實體必須進行進一步檢測，根據檢測結果，分析原因，劃分責任。

一、要有合格且穩定的料源

1、水泥

(1)水泥質量必須保持穩定。（水泥廠家、品牌、規格要與配合比相符）(2)水泥倉庫的空間要足夠,防潮措施要搞好。

(3)除水泥細度外,其他三項指標(稠度用水量、膠砂強度、安定性)每批(每編號)做試驗，合格后才能使用,并且應在3 個月內用完。（具備穩定料源，采用）

(4)我部及監理有權對水泥、機制砂、碎石、外加劑等原材料進行隨機取樣試驗，若檢驗原材料不合格，我部有權拒接使用。

2、碎石（采用兩種或兩種以上級配單獨摻配，）（碎石廠家、規格要與配合比相符）、（不同料場的原材料不能混堆）

(1)碎石來源最好是1 個料場,有困難2 家也行,但同種規格的碎石應在1 個料場采購。(2)料場要有一定的規模和生產能力,杜絕進小料場的碎石。

(3)確定料源時應對料源樣品做碎石壓碎值(必要時做石料強度)試驗、篩分試驗、針片狀含量試驗、視比重試驗、含泥量試驗等,目的是要全面掌握料源情況。(4)堆放碎石的場地(儲料場)應該硬化。(5)儲料場的排水要順暢。

(6)儲料場的大小要能做到使不同規格的每批進場材料都能分堆堆放,進行序號不重復的編號,每個序號代表同種規格、同種產地同一批進場的碎石。

(7)儲料場碎石嚴禁混堆,同一產地同種規格,不 同批號的碎石也不允許混堆。儲料場地面積不夠可以砌墻分隔。

儲料場的管理是控制混凝土質量的基礎,而儲料場管理不好會造成后續管理全部落空,所以更要嚴格要求。

3、機制砂（機制砂廠家、規格要與配合比相符）、（不同料場的原材料不能混堆）

(1)與碎石一樣,需要有足夠的料場,并進行編號管理。普通混凝土宜優先選用細度模數2.7～3.2之間的山砂。

(2)料源試驗應該做篩分試驗、亞甲藍試驗、砂當量試驗、有機質含量試驗等。

4、水 沒有特殊規定,PH 值呈中性即可。

5、外加劑 使用外加劑可以改善混凝土品質,同時在一定程度上還能降低造價。應優先選用入圍廠家，便于控制。

二、要有一個良好的混凝土配合比

混凝土配合比必須通過科學的標準試驗。試配時應采用工程實際使用的材料，配置的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性（抗凍、抗滲、抗侵）等質量要求。配合比設計應經監理審查批準后方可采用，監理單位在審批配合比設計前，應對供方使用的原材料及混凝土拌合物的工作性等進行驗證性試驗，必要時應對強度及耐久性進行驗證性試驗。

三、要有合格的配料機

(1)配料機配料精度應在1 %以內。

一般國家一級公路以上混凝土的生產,其配料精度應不低于水泥1 %、中砂2 %、碎石3 %。要達到這樣的要求,電子計量的配料機(精度在1 %以內)是最低配置,杠桿式配料機(精度在5 %～10 %之間)應予淘汰,人工配料應嚴格禁止。

(2)配料機應有3 個以上配料斗。3 個配料斗是生產連續級配的最低要求。間斷級配:當級配波動較大需要現場調整時也至少需要3 個配料斗。

四、要有合格的拌和機

應使用強制式或雙臥軸拌和機,推薦使用雙臥軸式拌和機。滾筒式拌和機現在在高等級公路應該予以淘汰,只能在允許情況下用于拌制水泥砂漿。

五、要有合格的水計量設備

應該使用流量計加水泵作為計水系統。現在用得最為廣泛的計水設備是拌和機上附帶的時間斷電器加水泵,這個系統受電壓影響很大,也受水位高低、閥門松緊等因素的影響,精度很差,在高等級公路建設中應予淘汰。

六、要進行科學的管理

除進行必要的管理外,應注意以下幾個問題：(1)須隨時監控料源及其運輸途徑;(2)到場水泥、碎石、中砂等要分倉堆放,并及時做試驗,拿出不同規格料堆之間的配料單;(3)拌和站(包括儲料揚)應設置專門的技術員,對儲料場進行管理,經常核對配料機及計水設備精度,施工的時候同步監控,做好后場施工記錄。

七、要進行嚴格的、全過程的監理

(1)完成必要的抽檢試驗,掌握實際情況,以實現對拌和站有效監管。(2)對后場的管理,務必做到規范。

(3)審核提出的砂、石料配料單。首先審查摻配計算是否有誤,摻配所用資料是否已經得到監理簽認。審查比較配料單中實際的砂、石料級配是否與標準級配有太大出入。施工時，對前場進行全過程監控旁站，保證混凝土性能的穩定。

商品混凝土的檢驗分出廠檢驗和交貨檢驗，出廠檢驗的取樣試驗工作由商品混凝土站承擔，交貨檢驗的取樣試驗工作由需方承擔。當判斷混凝土質量是否符合要求時，強度、坍落度及含氣量等以交貨檢驗結果為依據，應在澆筑地點按《公路橋涵施工技術規范》規定的頻率及方法，對混凝土拌和物的坍落度、強度等進行取樣檢驗，并據此評價混凝土強度。根據工程實際需要留置與構件同等養護的試件，用于施工控制。監理單位應對需方檢驗全過程進行旁站檢查，并按規定做好旁站記錄。

商品混凝土站應按混凝土品種、強度等級向需方提供預拌混凝土出廠合格證。出廠合格證至少應包括以下內容：出廠合格證編號、合同編號、工程名稱、需方、供方、供貨日期、3澆筑部位、混凝土標記、其它技術要求、供貨量（m）、原材料的品種、規格、級配及復驗報告編號、混凝土配合比編號、混凝土強度指標、其它性能指標、質量評定。混凝土出廠單、交貨單及出廠合格證均應作為施工記錄整理存檔。

考慮到工期和質量控制等方面的原因，公路橋梁工程使用商品混凝土（即預拌混凝土）情況的越來越多，為加強商品混凝土的質量管理，現根據《預拌混凝土》（GB/T14902-2003）、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）等相關國家及交通行業標準、規范的規定，現將有關問題明確如下，請遵照執行。

一、商品混凝土供應廠必須具備預拌混凝土生產資質及相應試驗檢測資質。

二、公路橋梁工程使用商品混凝土時，使用方與商品混凝土供應方應簽訂供應合同。在簽定合同前，供方應提供企業法人營業執照、資質證書、試驗室資質證書、質量管理體系認證證書等證明文件，報監理（或業主）審查，經審查批準后方可正式簽定合同。

三、合同至少應包括訂貨單位及聯系人、施工單位及聯系人、工程名稱、交貨地點、澆筑部

3位及澆筑方式、混凝土標記、技術要求、混凝土強度評定方法、供貨起止時間、供貨量（m）、各種原材料的技術要求、檢驗方法及檢驗頻率。

四、混凝土配合比設計。商品混凝土配合比設計可由供方或供方會同需方（施工單位）按《普通混凝土配合比設計規程》及《公路橋涵施工技術規范》等現行有關標準規范的規定進行，試配時應采用工程實際使用的材料，配置的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性（抗凍、抗滲、抗侵）等質量要求。配合比設計應經監理審查批準后方可采用，監理單位在審批配合比設計前，應對供方使用的原材料及混凝土拌合物的工作性等進行驗證性試驗，必要時應對強度及耐久性進行驗證性試驗。

五、供方應按合同規定對配制商品混凝土的各種原材料進行抽樣檢測，其各項指標應滿足合同及《公路橋涵施工技術規范》相關規定。工程監理單位應對配制混凝土的各種原材料技術指標進行符合性抽樣試驗，抽樣不合格的材料不準使用。

六、商品混凝土交貨時，供方應隨每一運輸車提供發貨單供，發貨單至少應包括以下內容：合同編號、發貨單編號、工程名稱、需方、供方、澆筑部位、混凝土標記、供貨日期、運輸3車號、供貨數量（m）、發車時間、到達時間及供需雙方確認手續。

七、商品混凝土的檢驗分出廠檢驗和交貨檢驗，出廠檢驗的取樣試驗工作由供方承擔，交貨檢驗的取樣試驗工作由需方承擔。當判斷混凝土質量是否符合要求時，強度、坍落度及含氣量等以交貨檢驗結果為依據，氯離子含量可以采用供方提供的資料為依據，其他檢驗項目應在合同中明確。

進行預拌混凝土取樣及試驗的人員必須具有相應資格。

八、需方應在澆筑地點按《公路橋涵施工技術規范》規定的頻率及方法，對混凝土拌和物的坍落度、強度等進行取樣檢驗，并據此評價混凝土強度。需方應根據工程實際需要留置與構件同等養護的試件，用于施工控制。

監理單位應對需方檢驗全過程進行旁站檢查，并按規定做好旁站記錄。

九、供方應按子分部工程分混凝土品種、強度等級向需方提供預拌混凝土出廠合格證。出廠合格證至少應包括以下內容：出廠合格證編號、合同編號、工程名稱、需方、供方、供貨日期、澆筑部位、混凝土標記、其它技術要求、供貨量（m）、原材料的品種、規格、級配及復驗報告編號、混凝土配合比編號、混凝土強度指標、其它性能指標、質量評定。

十、訂貨單、交貨單及出廠合格證均應作為施工記錄整理存檔。

第三篇：商砼企業財務人員崗位職責

財務部長職責

1、全面負責公司的財務管理工作并協調部門之間的相關工作.2、組織企業經濟核算工作，編制財務計劃，監督檢查計劃執行情況。

3、不斷完善企業財務制度，加強經營核算管理，保證公司資金合理支配及公司利益不受侵害。

4、審核會計憑證、會計報表，利用會計資料對公司經濟活動進行分析，控制和考核成本費用的支出情況。督促降低消耗，提高企業經濟效益。

5、審核各項開支計劃，做好資金計劃平衡，調劑業務所需資金，保證經營業務活動的需要。

6、督促并協助應收帳款的催收，加快企業資金回籠。

7、負責財稅金融部門的聯絡，做好內外工作的協調。

8、參與經濟決策，定期組織召開財務核算分析會，找出管理中的薄弱環節，提出經營管理中的合理化建議和措施，挖掘增收節支的潛力。

9、負責組織財務人員的業務學習，指導統計人員工作，保證數據的準確性，促進財務人員執行財經紀律的能動性，督促財務管理制度的貫徹落實。

10、完成公司領導交辦的其它工作。

會計崗位職責

1、按照國家會計法規和行業會計核算的需要，建立會計帳簿，做到賬目清楚、數字準確、登記及時、帳帳相符。

2、并根據經濟業務及上級匯報的需要，設立總帳科目和明細帳科目的使用范圍。

3、負責各類費用開支原始單據的審核，正確編制會計憑證。

4、負責材料成本的統計核算和結轉，審核監督成本開支，促進增收節支。

5、負責成本費用的歸集匯總及生產費用和期間費用的正確分配。

6、負責銷售收入的正確核算，準確計算應交稅金。

7、負責低值易耗品、固定資產的賬務核算、管理和定期盤點，總帳的登記及會計報表的編制，并按時申報納稅。

8、按照國家財務法規及公司財務制度，正確計提各類費用，確保財務核算的準確性和合法性。

9、負責會計檔案的整理保管工作。

10、配合財務部長工作，服從分配的其他工作。

出納崗位職責

1、認真審核各類原始單據內容、數量、金額是否正確無誤，審批手續是否完備，并有權拒絕審批手續不全的業務開支。

2、嚴格遵守現金管理制度，每日銷售款及時存入銀行，做到日清月結，賬款相符。

3、負責編制各類資金報表并及時報送總經理。

4、負責每月員工工資的發放，做到嚴謹細致無差錯。

5、負責每日流動資金的存取，確保經營業務的需要。控制庫存資金限額，超過部分及時送存銀行。

6、負責每月對庫存現金、銀行存款的盤點核對，編制現金盤點表，銀行存款余額調節表，做到賬帳相符。

7、妥善保管各類有價證劵和所管流轉票據，做好各類票據的收發登記。

8、認真學習財務、稅務知識、，提高工作能力。

9、樹立安全意識，學習保安知識，確保企業財產安全和自身安全。

10、配合會計工作，接受會計的指導和監督。

11、嚴格遵守公司的各項規章制度。

12、完成領導交辦的其他任務。

第四篇：商砼分公司安全工作總結

商品混凝土分公司2011年安全工作總結 2011年，在商品混凝土分公司領導班子和廣大職工的共同努力下，我們以“科學發展觀”為指導，認真貫徹上級“安全第一，預防為主，以人為本”，關于加強工程施工和運輸車整治的相關活動，全面落實各級安全生產責任制，強化監管，狠抓落實，各廠隊結合實際，采取了一系列扎實有效的措施，各項安全生產管理工作取得了一定成效。，一抓到底，確保人身安全。幫助商品混凝土生產安全工作上一個新的臺階。

一、20 11年商品混凝土企業安全生產情況

平川區的交通不便，極易造成交通安全事故的發生。商品混凝土行業在安全生產管理基礎依然薄弱，安全隱患依然大量存在，安全生產形勢十分嚴峻。我們從企業管理安全制度是否健全、安全責任制是否落實到位，促進企業安全工作全面落實。安全工作靠制度，落實制度靠企業的每個人，各企業首先要根據自身的不同特點，細化各項安全規章制度和安全工作職責，層層簽訂目標責任制，做到有章可循。完全落實好生產從業人員和駕駛員安全培訓學習。整潔環境和車輛的要求。我們一定要正確認識商品混凝土公司安全生產、安全運輸形勢，認真分析整改存在的突出問題，為整個行業穩定有序發展作出努力。

二、關于2012年商品混凝土企業管理工作的初步設想和近期工作要求

1、將設備和車輛安全管理與各區安全目標責任考核掛鉤。

2、建章立制、規范管理。一方面從管理站內部，要進一步明確工作職責。進一步提升整個行業的管理水平。要采取切實措施，抓好安全目標責任制的落實。

對企業安全管理工作總結以下幾點：

（1）企業要認真查找生產環節、車輛及駕駛人員安全監管存在的漏洞，建立健全企業從業人員和駕駛人員考核制度，杜絕違章操作，嚴禁病車上路、超速、超載、酒后及疲勞駕駛現象的發生。要抓源頭、抓基礎、抓落實，深挖安全隱患，糾正存在問題，采取切實有效措施，嚴防死守,堅決防止安全生產和交通安全事故發生。

（2）我公司車隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

（3）為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周都要召開一次全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。并對所有行駛車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。

三．攪拌站設備及車輛保養管理方面。

2011年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養設備和車輛、不怕辛苦、盡心盡責、，確保了車況良好，確保了設備良好運行，爭取延長了設備和車輛的使用壽命，滿足了施工單位及時生產的需求。

四．全面加強安全管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我公司責任所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

（1）實行了油料按里程落實到車，節約責任落實到人，并進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的油耗情況月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。

（2）為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。（3）嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

（4）在外執行任務的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

五、攪拌站廠區安全管理

1、變電所已經全部投入使用，我們將制定出變電所電工安全操作制度，做到專人管理，嚴禁違章操作。

2、由于冬季即將來臨，我們要加強雨季三防工作。對已開挖基坑四周做防水擋墻，防止出現基坑土壁滑坡現象，并且落實責任到人。做好施工現場安全防護工作。

3、加強施工現場管理，杜絕發生施工人身安全事故。

五．班子的團結、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關鍵。

2011年，我公司領導班子高度團結、相互協調、緊密配合、相互協作、同舟共濟，共謀發展大業，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業心、責任心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創造性的領導班子，由于他們的堅強，為我公司安全高效的發展打下了良好的基礎。希望公司有關部門對我公司安全工作多做指導。甘肅華能工程建設有限公司商品混凝土分公司

二〇一一年十二月二十日

第五篇：商砼承諾書

承 諾 書

遵義市中百商混有限公司：

我司承建的湄潭縣國際溫泉旅游度假城（酒店）1#、2#、3#建設工程，鑒于工程實際情況，待

特此承諾

3棟主體封頂十個工作日內，付清所有款。貴州中工建筑安裝工程有限公司 承諾人： 2013年4月13日

承 諾 書

遵義市中百商混有限公司：

我司承建的湄潭縣國際溫泉旅游度假城（酒店）1#、2#、3#建設工程，現1、3#樓已基本完工，2#樓頂層未澆砼，須商品砼約400方，以前欠商混公司砼款約100萬元整，待工程完工后，實際結算，我公司撥款時直接支付給貴公司。

特此承諾

湄潭縣國際溫泉旅游度假城開發有限公司

2013年5月10日