第一篇：車輛安全管理

車輛安全管理制度

第一節

預防

一、基礎工作：上牌、證件票據存檔、更新車輛明細表、保險、駕駛證及行駛證年審等；

二、安全教育；

三、車輛使用、檢查、維護及保養；

第二節

保障：

一、車輛保險；

二、人身保險：

三、事故處理。

第三節 安全獎懲 第四節 附件：

一、駕駛員告誡制度；

二、駕駛員行車規定；

三、駕駛員操作技術指導：

第一節 預防

一、基礎工作（負責人：辦公室主任）

1.車輛上牌； 2.車輛按時年審； 3.車輛按時購買保險； 4.車輛事故及時理賠；

5.辦理（補辦）各類證件手續； 6.車輛標貼制作及粘貼；

7.車輛轉讓、報廢、報停、過戶、轉籍手續的辦理；

8.購車時，購車人應對車輛貨單或裝箱單進行仔細查收，并清點隨車工具和附件組織驗收，交付駕駛員時，應由駕駛員簽收。9.車輛明細表制作及更新：

? 車輛證件登記（登記證書、行駛證、車購稅證、購車發票復印件、合格證復印件）、? 保險金額及起止日期、? 行駛證年審起止日期、? 駕駛員明細表、? 駕駛證年審起止日期、? 駕駛員扣分明細表；

? 駕駛員及車輛違章明細表；

二、安全教育（負責人：辦公室主任）1.2.3.4.5.6.負責對安全教育培訓資料的收集、歸納、整理、編寫； 每月組織安全生產學習：法律法規、事故預防； 對新駕駛員進行安全教育培訓；

在公司范圍內，組織安全生產知識競賽活動；

整理、保存安全生產教育考勤記錄和培訓教育記錄；

主要培訓教育方式：安全活動日、安全會議、板報、事故現場會、安全圖片展覽、組織看安全電視片、電影、打口頭安全招呼等。7.征求員工建議，持續改進工作； 8.駕駛員每月必須參加安全學習一次，學習時憑“安全學習記錄“卡登記考核。全年累計3次不參加學習者，不予辦理年審手續。

三、車輛使用、檢查、維護及保養（負責人：辦公室主任及服務部經理）

1.一車一檔，建立車輛檢查及維護記錄表； 2.定人定車，持證上崗。

3.駕駛證、行駛證、機動車號牌遺失等需補辦，費用由駕駛人自行承擔； 4.必須按使用說明書要求，正確使用。

5.建立車輛月檢制度，每月對車輛進行一次檢查，對查出的問題必須進行及時處理和修復，并作好記錄，由管理員和駕駛員簽字備查，嚴格車輛帶病運行。

6.車輛的日常維護由駕駛員負責，作業內容是車輛的清潔、油水補給和出車前、行駛中，停車后的安全檢查。7.每月一次保養；

第二節 保障

一、車輛保險： 辦公室要及時更新及審閱車輛保險統計表，必須做到及時購買車輛保險；

二、人身保險：公司為本公司駕乘人員購買組合保險，對駕乘人員受傷害給予保障；

三、事故處理：

1、事故處理程序

1)發生行車事故時，駕駛員必須立即停車搶救傷員，保護好現場，向交警部門和公司報案，聽候處理，不得偽造或開車逃逸現場 2)發生重大或特大行車事故，辦公室主任須在12小時以內即時、正確地查清事故原因，向公司報告事故情況，事故結案后10日內，辦公室主任必須對事故責任作出處理意見上報有關部門。3)處理交通事故的出險，做好事故雙方的調解工作；

2、對事故責任人的處理：必須查明事故的性質和責任，以交警部門事故結案書為依據，分清原因。

3、不論發生的行車事故大小，都要認真總結教訓，提出整改措施，在發生事故的第一次安全學習上進行分析。

4、發生重大負主責以上交通事故的駕駛員，除有關部門追究責任外，以后不得再駕駛我公司車輛。

5、辦公室主任要及時對事故進行統計、分析、記錄，形成案例，用于安全教育培訓。

第三節 安全獎懲

以事實為依據，公開、公正，教育與處罰相結合，起到鼓勵先進、鞭策后進的作用。本辦法以公司內部經濟獎罰為主，觸犯有關國家法律、法規的，依法追究法律責任。

一、駕駛員獎勵辦法：

1、在安全技術方面，有創新發明、技術改進或提出合理化建議被采納，效果顯著的；

2,、安全設施齊全，安全技術措施合理、有效，無重大安全隱患，問題整改及時，全年未發生任何大小事故的； 以上對責任人給予表彰并獎勵50—500元。

二、駕駛員行為違章處罰規則：

(一)車輛維修：人為造成的車輛維修費用由駕駛員或乘駕小組承擔；(二)有下列行為之一者，處500元罰款，扣車學習一星期，發生事故者，一切責任自負。

a)禁止無證開車或將車交給無駕駛證的人駕駛； b)禁止駕駛與準駕車型不相符的車輛； c)禁止酒后開車； d)禁止人工自流供油； e)禁止偷開他人機動車輛； f)禁止私自載客；

g)禁止未經公司同意授權駕駛，私自開車的；

h)禁止發生交通事故被吊銷執照，又在其他地區以不正當行為騙取、購

買駕駛證駕駛的。(三)有下列行為之一者，處200元罰款。

a)禁止載運危禁物品；

b)禁止將車交給未經公司認可的駕駛員駕駛； c)禁止使用失效駕駛證、行駛證； d)禁止私自帶學徒開車；

e)禁止不按車輛保養計劃進行車輛保養作業的；(四)有下列行為之一者，處100元罰款

a)禁止指使強迫駕駛員違反《道條》和本制度駕車的； b)禁止嚴重超載、超速的。(五)有下列行為之一者，處50元罰款

a)禁止駕駛轉向、制動機件有嚴重不符合安全要求車輛的； b)禁止穿拖鞋開車的。(六)有下列行為之一者，處30元罰款

a)禁止駕駛車輛時不帶駕駛證、行駛證、準駕證的；

b)禁止駕駛轉向燈、制動燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的； c)禁止不按規定臨時停車的；

d)

16、禁止駕車時吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；

附件一

駕駛員安全駕駛告誡制度

1.禁止無證開車或將車交給無駕駛證的人駕駛；

2.禁止面包車時速超過70公里，禁止轎車時速超過120公里； 3.禁止駕駛與準駕車型不相符的車輛； 4.禁止酒后開車； 5.禁止人工自流供油；

6.禁止發生交通事故被吊銷執照，又在其他地區以不正當行為騙取、購買駕駛證駕駛貨車的。7.禁止載運危禁物品；

8.禁止將車交給實習駕駛員單獨駕駛； 9.禁止使用失效駕駛證、行駛證； 10.禁止私自帶客；

11.禁止私自帶學徒開車； 12.禁止發生重特大事故苗頭；

13.禁止不按車輛保養計劃進行車輛保養作業的； 14.禁止發生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的； 15.禁止嚴重超載、超速的。

16.禁止駕駛車輛時不帶駕駛證、行駛證、準駕證的；

17.禁止駕駛轉向燈、制動燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的；

18.禁止不按規定臨時停車的；

19.禁止駕車時吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車行為的； 20.禁止發現故障隱患不及時排除，而繼續行駛的。

附件二

駕駛員行車規定

駕駛員在行駛中除嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》外，還必須遵守下列行車規定：

一、駕駛車輛時，須待駕駛證、行駛證，證件不齊或證件未按規定審驗或審驗不合格者，不準駕駛車輛。證件不得轉借、涂改或偽造。

二、出車前，檢查機油、水、輪胎、剎車及轉向系統是否正常，整車完好方

可出車；

三、嚴禁酒后開車，駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談或由其它妨礙安全行車的行為；不準穿拖鞋駕駛車輛，患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時不準駕駛車輛。

四、不準超速行駛；嚴禁下坡空檔熄火滑行；不準直流供油；嚴禁將車交給沒有駕駛資格以及非本單位人員駕駛。

五、不準駕駛與駕駛證、準駕資格不相符合的車輛；不準駕駛安全設備不符合規定或機件失靈的車輛；不準將車交給未經公司書面認可的任何它人駕駛；

六、車門未關好不準行車，車未停穩不準開車門下客，防止車門、車頂傷人及其它意外事故發生。

七、駕駛車輛時須做到遵章守紀、禮貌行車，中速行駛。轉彎時做到減速、鳴號、靠右行和隨時準備停車；起步做到一看車輛周圍上下有無障礙，二看儀表是否正常，三看有無車輛超車、會車；會車時做到先讓、先慢和先停；超車時做到不強行超車，讓車時不能讓道不讓速；停車做到選好地點，掛好排擋，拉好手剎，塞好三角木；行車中做到情況不明慢，視線不良慢，起步、會車、停車慢，通過交駐路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、繁華路段慢；行車中還須做好掌握車輛安全技術狀況，掌握道路及裝載情況，掌握氣候及地區變化，掌握各種車輛動態，掌握行人、兒童及牲畜活動的特點。

八、雨霧天能見度不足30米，必須指定一名觀察員坐在右前排位置協助駕駛員觀察路況，慢速行駛。途中遇濃霧時，必須就地停車，不得冒霧行駛。通過泥濘路段時，要嚴格控制車速，遇危險路段，應停車察看路況，待確認安全后，方能通過，不準盲目冒險行駛。

九、車輛加油時，必須熄火，不準載客加油。

十、駕駛員在開車前、行駛中、收車后必須做好安全例保工作，經常保持車容整潔，嚴格按照車輛保養規定，按期進行保養，使車輛長期保持良好技術狀態。

十一、車輛加班，必須經部門經理批準，不準私自加班。

十二、駕駛員應養成良好的生活習慣，自覺安排好休息時間，保證足夠的休息，以較好的精力投入駕駛工作，嚴禁疲勞駕車。

附件三

駕駛員操作技術指導

一、平路操作：

平路駕駛是最基本的駕駛操作，是對汽車操縱機構的綜合應用。通過平路駕

駛，學會正確選擇行駛路線，掌握汽車行駛的經濟速度，了解汽車會車、超車、讓車、轉彎、調頭及車輛停放的有關規定，以便正確駕駛車輛，更好地做到安全行駛。

二、行駛路線：

盡可能地保持直線勻速行駛，避免顛簸與偏重。若路面較寬且平坦，應靠右側行駛；若路面較窄，拱度較大，在無會車和超車的情況下，可在道路中間行駛，行駛中要盡量選擇較好的路面行進，避開道路上的尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情況時，方向盤不要握得過緊，并應減速緩行通過。遇有橫向溝槽時，要與其成一角度慢慢通過，切不要垂直行進，以防顛簸。

三、行駛速度：

在良好的道路上行駛時，應用高速檔，保持經濟車速，通過繁華街道、交叉路口、隧道、窄橋、陡坡、彎道、狹路以及下雨、結冰、雨霧視線不清或牽拉車輛時，最高時速不得超過20公里/小時，嚴格遵守交通規則的限速規定。正常行駛時，面包車不超過70公里/小時，轎車不超過120公里/小時。

四、車間距離：

同向行駛車輛間的距離，在公路上應保持在30米以上，市區保持在20米以上，冰雪道路上應保持在50米以上。雨霧天氣視線不清時，間距還要適當加大。

五、轉彎操作：

車輛轉彎時必須做到減速、鳴號、靠右行，隨時準備緊急停車。要根據路面的寬窄、彎度的大小及交通情況，確定合適的車速。在城鎮路口轉彎時，要適當降低車速，做好制動準備。在傍山彎路及視線較短的彎道上行駛，要換入低速檔，并不斷鳴號。在冰、泥道路上或雨霧天氣轉彎時，車速應降低在10公里/小時以下，并鳴號以引起其他車輛駕駛員、行人及牲畜的注意。在狹窄道路上轉彎，應迅速使車輛靠向右側，以免妨礙其它車輛行駛。轉彎時，駕駛員應掃視后視鏡，觀察尾隨車輛動向，以便及時避讓。

六、會車：

兩車交會，禮讓三先，靠右通過。會車前，應看清來車的裝載情況，觀察有無拖帶掛車、前方的道路和交通情況，適當減速，選擇較寬闊、堅實的路段交會。會車時，要鳴號緩行，注意保持車輛側向最小安全間距和車輪至路邊的最短距離。在路面較窄的公路上會車，遇見障礙物只能單車通過時，應按右側通過規定，讓前方無障礙物的車輛先行，靠近障礙物的汽車待對方通過后再通行，切勿爭搶先行通過障礙物。在沒有劃中線的道路和窄路、窄橋須減速靠右通過，并注意非機動車和行人的安全。會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先行。在狹窄的坡路會車，下坡車讓上坡車先行。夜間會車，在距對方來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。在窄路窄橋與非機動車會車時，不準持續使用遠光燈。

七、超車：

要認真觀察被超車輛的行駛速度、道路寬度、有無交會車輛等情況。然后開左轉向燈向前車左側接近，鳴喇叭（夜間改用變換近光燈），確認安全后，從被超車的左邊超越，超越后，必須距離被超車輛20米以外，再駛入正常行駛路線。超越停放的車輛時，應減速鳴號，保持警惕，以防停車突然起步駛入路中，或車門開啟駕駛員下車。在超車過程中，如發現道路左側有障礙物或橫向間距過小有擠擦危險時，盡量不用緊急制動，以防側滑。注意，下列情況不得超車：⑴ 在超越區內視線不良，如有風沙、雨霧、雪等；⑵ 通過繁華街道、交叉路口、鐵路道口、急彎路、窄路窄橋、隧道時；⑶ 牽引損壞車輛；⑷ 距離對面來車150米內；⑸ 前車已發出轉彎信號或前車正在超車。

八、讓車：

應注意車后有無車輛尾隨，發現有車要求超車時，應視道路和交通情況，減速靠右避讓，或以手勢示意讓超。不得讓路不減速，更不得加速競速。在讓車過程中，若發現右前方有障礙，應減速直至停車，切不可突然左轉方向企圖繞過障礙，以防與超車的車輛相撞。讓車后，確認無其它車輛接連趕超時，再駛入正常行駛路線。

九、調頭：

一般選擇交叉路口、平坦、寬闊、路肩質地堅實的安全地段或路旁可利用的空地進行，盡量避免在坡道、狹窄地段、交通繁忙地方調頭。嚴禁在橋梁、隧道、鐵路交叉道口調頭。

十、車輛停放：

汽車在行車途中需要臨時停放時，應先看好停車地點，減速靠右，根據停放形式將車駛入停車位置。若一天運行完畢到站或停車場停放，要注意整齊，并保持隨時可以駛出的距離。

十一、坡道操作：

汽車在坡道上行駛，由于重力在坡道方向的分力作用，給駕駛操作帶來很多麻煩。因此在坡道上行駛，必須善于觀察地形、路面，采用恰當的駕駛操作方法，做到手腳協調配合，合理使用制動、換檔敏捷、準確，才能順利完成坡道駕駛。

十二、上坡：

上坡起步，關鍵在于克服上坡阻力，做到平穩起步，防止汽車后溜。因此，除按平路起步要領和程序操作外，還要注意手制動器、離合器和油門踏板操作的密切配合。

十三、下坡：

下坡起步，與平路起步的操作要領相同，但由于重力在坡道方向上的分力對汽車起到助力作用，因此，加速時間可大大縮短，甚至可以免去加速過程。

十四、坡道停車與倒車：

上坡途中停車，要選好停車地點，先踏離合器踏板，待車將停時，踏下制動踏板將車停住，并拉起手制動。坡道倒車時，若車輛向上坡方向倒，起步可按上坡操作要領進行，起步后，勻速后倒，停車時，踏離合器踏板的速度略快于踏制動踏板的速度，以免熄火。

十五、通過橋梁的操作：

通過窄橋，應注意對方來車，若發現來車距離對面橋頭較近，應主動靠右側停車，待來車過橋后再通行。通過拱橋時，由于對面視線不清，應減速、鳴號、靠右行，隨時注意對方來車、行人、牲畜及非機動車輛等。駛近橋頂要做好制動準備，切勿冒險高速沖過拱橋。通過吊橋、浮橋、便橋時，若無管理人員指揮，應先下車察看，確認沒有問題再緩行通過。不能在橋上變速、制動和停車，以減少橋的晃動。通過木橋時，應提前換入低速檔，使前輪對正道板，徐徐通過。若木橋年久失修，通過前一定要下車察看橋梁的牢固情況，切勿冒險通過。

十六、穿越鐵路、隧道和涵洞的操作：

做到“一慢、二看、三通過”。要聽從鐵路道口管理人員的指揮，確認兩邊均無火車開來，再用低速檔通過。若在車上觀察不清火車情況，必須下車察看，不得冒失通過，嚴禁與火車搶行。遇有道口欄桿（欄門）關閉、音響器發出報警，紅燈亮或看守人員示意停止行駛時，須依次停在停止線以外；沒有停止線的，應停在距最外股鐵軌5米以外；遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈亮時，不準通過；白燈亮時，準許通過。穿越鐵路應連續通過，不能在火車行駛區域變速、制動、停車。如在火車行駛區域發生故障，應盡快設法移開，不準就地搶修停留，還要注意軌道、連接螺栓等突出物，避免損傷輪胎。通過隧道和涵洞前，要注意核實裝載高度，確認高度在交通標志范圍內，再行通過。通過單隧道前，應減速，并注意對面有無來車或其它障礙，然后開啟前后燈光，鳴號緩行，連續通過。通過雙隧道時，應靠右側，以正常速度通過，一般不鳴號，以減少隧道內的噪音。隧道內不可停車，以免造成交通阻塞。涵洞路幅較窄，通視條件較差，通過時應注意對面來車。

第二篇：車輛安全管理

昭通市永安交通貨運車隊

安全生產管理制度

為加強車隊的規范化管理，完善各項工作制度，促進車隊發展壯大，提高經濟效益，根據國家有關法律法規及車隊的規定，特制訂以下生產管理制度：

一、安全生產操作規程

一、駕駛員在出車前必須對車輛方向、制動、潤滑、輪胎、燈光和電器線路等項目進行檢查，不符合安全車規定的不準出車。

二、車輛起步前要做到“五看”：看四周和輪下有無障礙，看儀表是否正常，看制動氣壓是否達到標準，看有無車輛超越或交會，看乘客是否就坐和車門是否管好。

三、車輛行駛必須各行其道，在允許超車的道路上超車，行駛中變換車道，須及時打開轉向燈。

四、車輛在夜間或遇大風，雨雪天行駛，須打開示寬燈，尾燈，霧天還應打開防霧燈。

五、行駛中發現制動系，方向系，轉向器，燈光，水濕，油壓，氣壓不正常或有故障時，應立即選擇安全的地方停車，待修復后再行駛。

二、安全生產和崗位責任制度

一、人員安全職責

（一）安全生產第一責任人安全職責

1、直接負責公司的車隊管理工作；

2、認真貫徹執行各項安全生產法律、法規和安全標準；

3、建立健全安全管理責任制，包括單位領導職責、各部門領導職責、班組長職責和員工崗位職責；

4、車隊的具體情況建立，健全安全管理制度和安全操作規程；

5、根據車隊安全生產情況，組織開展安全技術研究工作，推廣先進的安全技術管理方法，審核重大災害事故的預防和處理方案、事故應急處理預案；

6、建立、健全安全管理組織機構，配備車隊安全管理專業人員，提高安全管理人員的專業素質；

7、主持召開車隊安全管理專題會議，及時通報車隊安全生產工作情況，有關生產的重大問題；

8、組織開展安全生產大檢查，督促車隊員工報告安全生產法規，整改事故隱患和不斷改善安全條件；

9、發生重大事故時，及時組織搶險，并參與事故的調查處理工作，及時向上級有關部門報告。

（二）安全生產直接責任人安全職責

1、協助第一安全責任人貫徹執行各項安全生產法律、法規、標準和 制度；

2、按誰主管誰負責原則，對分管業務范圍內的安全工作負責，監督、檢查分管部門安全工作各項規章制度執行情況，及時糾正下屬失職和違章行為；

3、認真做好安全工作“五同時”(在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候，同時計劃，布置、檢查、總結、評比安全工作)；

4、組織制訂、修訂和審定分管部門安全規章制度、安全技術操作規程、安全技術措施計劃，并認真組織實施；

5、組織分管部門的安全大檢查，落實重大事故隱患的整改。

6、負責分管部門的安全教育考核工作；

7、組織對分管部門事故的調查、處理，并及時向第一安全負責人報告。

（三）安全主任安全職責

1、負責車隊的安全技術管理工作，貫徹各項安全生產法律、法規、標準、制度以及安全工作的指示和規定。對崗位安全員、各部門班組安全員進行安全技術指導；

2、參與制訂、修訂車隊有關安全生產管理制度和技術操作規程，并檢查執行情況；

3、協助各級領導做好職工的安全教育工作，負責組織對車隊員工、新進員工、變換崗位員工和班組長的教育，檢查、督促班組崗位安全教育。建立安全教育檔案。

三、安全生產監督檢查制度

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過8小時。

四從業人員安全管理制度

一、總則

1、車隊制定從業人員及長期的繼續教育培訓計劃，對駕駛員 加強安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓。

2、車隊員工要認真學習國家有關道路旅客運輸的有關法律法規，堅決貫徹執行公司制訂的各項規章制度，從思想上充分認識安全生產工作的重要性。

3、車隊每年定期舉行安全生產知識競賽和每季一次安全生產大檢查，以此增強每一個員工的安全生產意識和安全生產責任感，使車隊員工的安全生產事故防范能力從根本上得到提高。

4、法律規定必須取得從業資格證才能上崗的車隊員工都必須取得道路旅客運輸從業資格證才能上崗，對道路運輸從業資格年審、年檢不合格的人員無條件下崗，直到重新取得從業資格證后才能持證上崗。

5、車輛駕駛員應當隨車攜帶道路運輸證、運輸車輛必帶準運證、從業資格證等有關證件，在規定時間內把貨物安全送到目的地。

6、車隊監督駕駛員、執行運輸安全操作規程，及時查處和糾正違章操作行為，消除事故隱患。

7、車隊建立行車日志，記錄日常維護、始發點（站）、終點（站）、天氣和道路狀況及行車中發生的車輛故障、隱患、事故等。

8、車隊對駕駛員進行日常管理和安全運營的全過程考核；對駕駛員運行安全狀況的適應性進行不間斷的考核，嚴肅處理違反法律、法規及安全操作規范的駕駛員，并將有關情況記錄在案。根據考核結果 作出獎懲處理，并保證獎懲落實到位。

9、車隊制定駕駛員告知制度，在駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的維護和檢查，杜絕駕駛員違章駕駛，告知駕駛員道路狀況、天氣狀況及其他注意安全的事項。

10、根據車輛運行的時間和路線情況，采取有效措施，安排駕駛員定時休息，防止駕駛員連續駕駛時間超過4個小時。

11、單程在400千米以上、高速公路600千米以上的客運汽車，必須配備兩名以上的駕駛員。

12、對經考核確認已達不到要求的駕駛員，予以調離或辭退，并將被辭退駕駛員的有關情況抄報相關主管部門。

13、運輸路途，絕對禁止駕駛員飲酒。

14、車隊對駕駛員實行動態考核，對違反交通條例和安全操作規程，發生行車事故的駕駛員，要及時認真進行處理。經考核不合格的駕駛員，及時解聘或調任其他工作。

五、安全例會制度

為認真貫徹執行國家有關安全生產的法律法規,有效防范安全生產事故的發生,結合本單位實際,特制定本制度.第一條 每月召開一次安全生產工作例會,會議時間應相對固定.第二條 安全生產例會的參會對象為單位領導,部門經理,班組長等.6 第三條 會議主要內容有:(一)傳達貫徹上級有關部門各種文件精神;通報分析安全生產形勢,研究部署安全生產工作,制定安全生產工作計劃.(二)各部門上報安全生產工作月總結(上月例會工作任務完成情況總結,含采取措施,先進經驗和典型做法等).(三)結合本車隊工作實際,提出工作重點,安排下一步工作任務.第四條 參會人員須做到:

(一)按時參加會議并匯報工作,同時上報主要工作任務情況的文字材料.1,匯報工作時間不超過10分鐘;

2,文字材料1000字內.(二)認真聽會并做好會議記錄,備有安全生產工作專用記錄本.(三)參會人員原則上不得請假,如有特殊情況,須向單位負責人請假.第五條 遵守會議紀律

(一)參會人員必須提前10分鐘到場,不得遲到或早退;(二)開會時必須將手機設置為關機或震動狀態:

第六條 安全生產例會工作內容,完成任務情況,會議記錄將列入考核內容,與相關人員獎金掛鉤.第五條 本制度從制定之日起施行.六、安全培訓和教育學習制度

第一條 為認真貫徹落實《安全生產法》、《道路運輸條例》、《云南省安全生產條例》、《云南省道路運輸管理條例》等法律法規，切實做好車隊駕駛人員的安全宣傳教育和業務培訓，提高車隊職工的綜合素質，根據上級有關文件要求，結合道路運輸源頭安全管理工作實際，特制訂本制度。

第二條 道路運輸管理機構安全一、二、三責任人及其他安全管理人員，必須經過安全法規知識培訓后方可上崗。

第三條 車輛安全列檢人員進行培訓，學習法律法規，培訓業務技能，或進行審驗。車隊督促組織駕駛員進行法律法規、安全行車和優質服務培訓。

七、車輛、設施、設備安全管理制度

為了保證車輛的安全行駛，司機每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。

8（1）出車前應對下列各項進行檢查：

檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內的機油量，必要時應添加。喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現象。輪胎氣壓是否符合規定。發動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣。起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活。（2）車輛行駛中應對下列各項進行檢查：

檢視各種儀表的工作情況。檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。注意發動機及傳動系統有無異響和異常氣味。利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現象。

（3）車輛返回后應對下列各項進行檢查：

清潔全車內、外部及底盤。檢查和補充潤滑油、燃料。發動機熄火后，察看電流表、有無漏電現象（指針指向“一”號）。檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。檢查輪胎與鋼圈。檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。

（4）有下列四種情況則不能出車：

油電水系統有故障不出車；制動設備性能不良不出車；安全設備不齊不出車；司機身體狀況不好不出車。

八、事故處理應急預案

一、目的

為了科學應對，及時處置可能出現的重、特大安全事故、突發事件，最大限度的減少人員傷亡、財產損失、保障人生安全、維護社會穩定，依據國家法規、法律制定本預案。

二、工作原則

預防為主，堅持“安全第一、預防為主”的方針，樹立有備無患，常備不懈的觀戀，經常性做好應對安全事故突發事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備，依托安全管理職能部門、主管部門和社會求助力量，最大限度地滿足事故應急救援需求，加強應急救援隊伍建設和培訓并定期進行演練、演習、有效防止重、特大安全事故的發生。

三、組織體系框架

安全預案應急處理各種突發事件，成立各級組織明確能有條不絮。

指揮管理體系，救援隊伍系統，技術支持系統，機關保障系統。

四、各級組織系統組成及職能

1.應急指揮：由車隊負責人，組長及各相關成員組成。

職能

1、實施本預案，指揮和協調對應急事件處置，對應急事件迅速做出評估，報告和通報。

2、采取應急行動，包括對現場的控制、保護、實施現場施救、搶 救等，調動所需人力物力以及做好其它重要準備工作。

3、指定現場總指揮。

根據應急事件的發展態勢，及時調整應急方案或適時宣布結束應急任務。

援 組：由安全組全體成員相關成員組成。

職 能：應急救援組成員在應急指揮的指定下第一時間奔撲現場，在現場總指揮的帶領下，負責對現場控制保護開展前期的救援工作，及時通報現場任何信息。

信息組織組：由辦公室主任及有關人員組成。

職 能：負責應急突發事件的受理，核實和匯總，并按險情報告制度規定及時做好報告、上報通報、承辦應急指揮部應急指定下達，記錄和督查工作。

評估咨詢組：按應急事件總類，由應急指揮部相關成員，有關專家和專業人員組成。

職 責：負責對應急事件危害程度進行分析、預測判斷，評估行動效果提出意見。

4、后處理組：由安全部各成員組成。

職 能： 負責對遇險獲救人員安置、受傷人員安置、受傷人員救置及死亡人員家屬安撫、索賠取證、事故調查、往來信息記錄、報告匯總工作。

五、應急演習

為提高應急反應水平，應急指揮部定期或不定期組織預案演練，檢驗各環節之間的通信，協調、互相合作是否符合，快速高效原則，進一步明確各崗位職能，對本預案存在問題和不足進行補充和完善。

昭通市永安交通貨運車隊

第三篇：安全管理 車輛管理

安 全 管 理

一、城市道路照明安全工作規程

第一章 總 則

第一條、為加強城市道路照明設施管理，保證城市道路照明設施完好，促進城市現代化建設，制定本規定。

第二條、凡在城市規劃區內從事城市道路照明設施的規劃、建設、維護和管理，使用城市道路照明設施的單位和個人，必須遵守本規定。

第三條、本規定所稱城市道路照明設施，是指用于城市道路（含里巷、住宅小區、橋梁、隧道、廣場、公共停車場）、不售票的公園和綠地等處的路燈配電室、變壓器、配電箱、燈桿、地上地下管線、燈具、工作井以及照明附屬設備等。

第四條、國務院建設行政主管部門主管全國城市道路照明設施工作。縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區域城市道路照明設施工作。城市人民政府城市建設行政主管部門可以委托有關機構，負責本城市規劃區內道路照明設施的日常管理工作。

第五條、城市道路照明設施是國家財產，任何單位和個人都有權對違反本規定的行為進行制止、檢舉和控告。第二章 照明設施的規劃和建設

第六條、城市道路照明設施規劃、建設和改造計劃應當納入城市道路建設、改造規劃和建設計劃，并與其同步實施。城市建設行政主管部門負責制定城市道路照明設施規劃和建設計劃，報同級人民政府批準后由城市道路照明設施管理機構負責具體實施。

第七條、需要改造的城市道路照明設施，由城市道路照明設施管理機構負責編制改造規劃，報城市建設行政主管部門批準后由城市道路照明設施管理機構負責具體實施。

第八條、城市新建和改建的城市道路照明設施必須符合有關設計安裝規程規定，并積極采用新光源、新技術、新設備。

第九條、城市道路照明設施的新建、改建工程必須符合國家有關標準規范，并經驗收合格后交付使用。

第十條、廠（礦）或者其他單位投資建設的城市道路照明設施，需移交城市道路照明設施管理機構的，應當報城市建設行政主管部門審核同意，并應當具備下列條件：

（一）符合道路照明安裝及施工質量標準；

（二）提供必要的維修、運行條件。

第十一條、對符合上述條件的城市道路照明設施，由城市建設行政主管部門組織驗收，合格后方可辦理資產移交手續。

第十二條、城市道路照明設施的改建和維護，應當按照現有資金渠道安排計劃。住宅小區和舊城改造中的城市道路照明設施應當同步建設。

第十三條、城市道路照明設施中的燈桿，可以分為專用桿和合用桿。對道路兩側符合城市道路照明設施條件的電力桿和無軌電車桿在不影響其功能和交通的前提下應當予以利用。

第三章 照明的維護和管理

第十四條、城市道路照明設施的維護和管理應當堅持安全第一，認真執行各項規章制度，保證城市道路照明設施的完好、運行正常。

第十五條、城市建設行政主管部門必須對道路照明設施管理機構建立嚴格的檢查和考核制度，及時督促更換和修復破損的照明設施，使亮燈率不低于 95％。

第十六條、各地根據其具體情況可以采用以下節能方式：

（一）根據道路的行人、車輛流量等因素實行分時照明；

（二）對氣體放電燈采用無功補償；

（三）采用先進的停電、送電控制方式；

（四）推廣和采用高光效光源、逐步取代低光效光源；

（五）采用節能型的鎮流器和控制電器；

（六）采用高效率的照明燈具，并定期對照明燈具進行清掃，提高照明效果；

（七）其他行之有效的節能措施。

第十七條、任何單位和個人在進行可能觸及、遷移、拆除城市道路照明設施或者影響其安全運行的地上、地下施工時，應當經城市建設行政主管部門審核同意后，由城市道路照明設施管理機構負責其遷移或拆除工作，費用由申報單位承擔。

第十八條、城市道路照明設施附近的樹木距帶電物體的安全距離不得小于1．0米。因自然生長而不符合安全距離標準影響照明效果的樹木，由城市道路照明設施管理機構與城市園林綠化管理部門協商后剪修；因不可抗力致使樹木嚴重危及城市道路照明設施安全運行的，城市道路照明設施管理機構應當采取緊急措施進行剪修，并同時通知城市園林綠化管理部門。

第十九條、任何單位和個人在損壞道路照明設施后，應當保護事故現場，防止事故擴大，并立即通知城市道路照明設施管理機構及有關單位。

二、安全生產管理章程

1總則

第一條、為切實保障職工的安全健康，推動我市道路照明事業的發展，努力提高社會，環境，經濟三個效益，特制訂本管理章程。

第二條、本章程所指的勞動保護是狹義的勞動保護，是指勞動者在生產中的安全與健康的保護。

第三條、本章程是根據國家勞動總局和省市勞動局的有關精神，結合路燈工作特點制訂的，是我處安全生產管理工作的指導性文件，全處職工必須遵守執行。

2安全教育

第四條、安全教育的范圍：本處全體干部，職工，合同工等人人都要接受安全教育。

第五條、安全教育的內容：包括思想教育、安全技術知識教育。

第六條、教育形式：采取三級教育、經常性教育和特種作業人員的專門教育。

三級教育：即對新工人、新換工種、臨時工、合同工分別由處、科（所）、班（崗位）三級組織教育，主要進行處、科（所）、班（崗位）及有關危險部門、機械電氣常識的安全教育。

第七條、安全教育的要求 1．

處級領導要參加市級勞動保護專業知識培訓，并應取得合格證或認可合格。

2．生產技術科負責人和處安全人員，要熟悉掌握國家有關安全生產的方針政策和勞動保護的專業知識，熟悉和掌握本處的安全生產管理規章制度和搞好安全生產管理的辦法和措施。

3．其他科室、所的負責人，要掌握國家有關安全和方針政策和本部門的安全生產管理制度和搞好本部門安全工作的辦法，熟知本部門安全工作的重點部位及杜絕事故的措施。

4．生產一線工人和其他職工要了解國家的安全生產方針政策，本部門的規章制度，特別要掌握本職工作的安全操作規程和安全防護知識等。

三．安全生產獎罰規定

為了更好的落實安全生產，進一步的促進管理制度的規范劃，結合我處各項安全生產目標的落實，確保安全，特制訂以下管理獎懲制度。

一、各生產部門應對本部門每月進行一次安全檢查，對存在的問題進行記錄并及時更改，安全科每月檢查，對發現的隱患，及時的通知各生產部門，要求定人定時按期整改，對連續出現三次以上的安全隱患，由安全科發整改通知單，責成生產部門按合格的糾正程序進行糾正，整改。

二、工程生產人員進入作業現場必須佩帶安全帽、絕緣鞋、反光服，高空作業還須佩帶安全帶，定點作業必須與固定物系牢安全帶，如發現違章作業者，應立即進行糾正，并進行相應處罰。

三、各部門應每月組織召開一次安全生產會，組織相關人員進行安全教育學習，建立健全各生產部門安全生產管理體系，并做好會議記錄。

四、在平時的日常工作中，由安全科帶隊，對施工現場進行安全檢查，綜合評分。在當月或當季中，無安全事故并且嚴格執行有關操作規程和有關安全制度的，實行安全獎勵，年終進行評比。

五、加強事故處罰力度，員工因違章作業造成人員傷害和單位財產損失的要按財產的30%進行賠償，對自己和他人的傷害，視情況進行嚴厲處罰。

六、處安全人員每月必須有3/4時間在施工現場檢查，并認真填寫檢查報告，每月要將檢查記錄向領導匯報。

四．安全生產管理制度

為了保證道路照明工程施工和維護的正常運行，保障職工的生命安全和健康，全處職工必須高度重視安全，確立“安全第一、預防為主”的思想，特制訂本制度。

一． 我處安全生產管理的特點是：點多、面廣、線路長、分散作業給處安全生產管理工作增加了一定難度，為了進一 步增強單位安全檢查的職能和效果，盡可能提高發現和克服隱患及各種不安全的因素的概率，來促進處安全工作扎實、細致和認真負責地開展。

二． 認真貫徹執行國家有關勞動保護的方針、政策法令、決議、指示和各項規章制度，抓好安全生產的各項管理工作。

三． 在生產過程中，必須明確各級領導，各職能部門以及每個職工在各自的工作范圍內，切實貫徹“誰主管誰負責”和“生產必須安全”的原則，以確保安全生產，安全施工，安全行車和安全服務。

四． 對新建，改建等道路照明工程項目和運行維護工作，必須堅決貫徹工程項目與安全設施“三同時”既：“同時設計、同時施工、同時投產、”的原則。

五． 堅持安全生產例會制度，定期組織安全檢查和安全活動，對查出的主要問題要及時研究和組織落實整改，確保安全生產。

六． 對發生的各類重大事故，認真組織調查，按“三不放”原則（即：事故的原因和責任沒有查清不放過，整改措施沒有落實不放過，職工群眾沒有受到教育不放過）及時上報有關職能部門，對事故責任者進行嚴肅處理。對堅持安全生產，避免重大事故有功人員，必須宣傳推廣，表彰獎勵。

七． 處安全人員除做好自身安全生產、學習安全技術知識和標準外，同時要廣泛進行安全生產宣傳教育，帶領好本部門職工自覺遵守勞動紀律和安全生產各項標準，嚴格執行安全操作規程，正確使用、妥善保管勞護用品、安全用具、機械設備和生產工具等。

五．安全生產檢查制度

組織安全生產檢查，及時發現事故隱患，采取防范和整改措施，杜絕事故發生，是貫徹落實處安全生產規則制度和勞動保護規定的有效方法，也是實現處安全生產管理的有效方法，也是實現處安全生產管理目標的有效措施，特制訂制度。

一、安全檢查是單位安全管理工作中的主要內容之一，是“專管”與“群管”相結合、發現與消除隱患、交流經驗、推動安全生產有效管理的重要措施和手段。

二、安全檢查的目的，在于及時發現生產工作中的不安全因素，不安全行為和工作環境存在的危害因素，以便采取措施及時糾正，改善勞動條件，防止傷亡事故的發生，做到防患于未然。

三、安全檢查內容：

1． 各種安全制度和勞動保護規定的執行情況。2． 各級安全職責的落實情況

3． 道路照明工程安全操作規程，交通管理條列的執行情況。

4． 重點部位。重點崗位的安全管理情況。

5． 其它如門衛制度，防盜，防火，等安全管理情況。

四、安全檢查方法：堅持突出重點，普查一般和自查互查相結合；查臺帳資料和查現場、設備、工具等相結合的原則。采取一抓五查：抓存在問題的整改情況、查思想、查領導、查制度、查隱患、查措施。檢查方法：聽：安全生產的情況匯報；看：臺帳記錄和生產現場；問：安全生產的認識與分析，安全工作的設想及重大安技措施；查：安全組織、制度貫徹、崗位紀律、安全防護。

五、安全檢查次數：在日常檢查的基礎上，處每月組織檢查一次，各部門每周自查一次，重大節日前要進行全方面檢查。

六、安全檢查情況匯總：通過安全生產的檢查，分管領導匯總安全檢查情況，分析安全形勢，提出并確定： 1． 當前安全生產存在的主要問題及隱患。2． 需要限期整改的問題； 3． 需要逐步整改的問題；

4． 需要引起足夠重視和注意的問題； 5． 需要向上級匯報協調解決的問題；

七、督促整改要求：對查出的問題都要認真對待，限期整改，做到“三落實”

八、獎懲掛鉤：處安全檢查后，根據各部門安全管理工作情況，提出獎懲意見，同安全獎分配掛鉤。

六．安全行車的有關規定

為切實保障各類機動車輛在路燈工程施工，養護維修工作中的安全行車，更好地為生產服務，特制訂本規定。

一、堅持“安全第一、預防為主”的原則，加強對車輛的技術管理和對駕駛人員經常性的安全思想教育。

二、必須堅持每周一次的安全日活動和每月一次的例檢活動，建立考勤、考核制度和安全活動臺帳記錄。

三、駕駛人員應認真檢查車輛，按交通規則辦事，謹慎駕駛，乘車人員必須嚴格遵守乘車規定，不準超載坐人。

四、運送大型超高、超長材料或設備時，手續必須齊全，應指定專人綁扎牢固，懸掛警告標志，駕駛員進行檢查合格后方可運輸。

五、嚴格執行定車定人制度，不得亂開車，更不得將車交給他人或無證人員駕駛，駕駛員執行任務后應立即返回，中途不得辦私事，否則，按私自開車處理。

六、因違章駕駛發生交通事故的，按“三不放過”（即：事故的原因責任沒有查清不放過，整改措施沒落實不放過，職工群眾沒有受到教育不放過）的原則，嚴肅處理。待事故 結案后，再確定是否恢復駕駛員開車，并及時總結教訓，制定防范措施。

七、駕駛員發生事故后，隱瞞不報或歪曲事實真相的，經查出落實后，一切費用不得報銷，并按相關規定嚴肅處理。

車 輛 管 理

1． 車輛管理制度

車輛是單位的重要生產，運輛工具，搞好車輛管理對促進生產、保障安全有著積極的意義，特制訂本管理制度

一、車輛的調度使用

1． 小車由處辦公室管理。其他日常生產用車（卡車，液壓起重高空作業車）由各所自行管理。

2、除三所外，其他部門用車，由部門負責人向處辦公室提出用車申請，經辦公室主任審核后，開出車單，安排駕駛員出車。

3、高空作業車，液壓吊車的使用，應由持特殊工種操作證人員操作，嚴禁無證操作。

4、外單位借用車輛，需憑介紹信并經領導批準后，交納使用車輛臺班費，由辦公室開出車單，安排出車。

二、車輛的管理辦法

1．駕駛員要做好車輛使用記錄等臺帳。2．車輛在運行過程中出現不正常情況，駕駛員應根據操作規程進行緊急處理，并及時報告相關科室采取排除措施。

3． 車輛發生事故，由分管領導會同安全科視事故性質，按處安全生產獎懲考核細則有關條文處理。.特殊情況下緊急用車，處領導有權臨時調度，各部門必須堅決服從。

2． 機動車輛保養制度

機動車輛是確保路燈施工、維護任務完成的主要交通工具，必須加強車輛的維護保養工作，以保證正常工作的用車和行車安全，特制訂本制度。

一． 車輛必須經常保持車容車貌清潔、完整、工完返處車輛內的料具、垃圾清理干凈不過夜。

二． 每天出車前必須做到認真檢查喇叭、燈光、制動、和各種儀表工作是否正常，發現問題及時修理，檢查輪胎是否氣壓是否符合本車輛規定的標準氣壓。

三． 出車返回后必須做到

1． 檢查機油油壓表是否保持正常壓力，否則必須添加機油。

2． 檢查汽油是否充足，保證夜間巡燈或隔天的正常用車。

3． 檢查水箱，電瓶是否需要添加水和電解液。

4． 冬季用車返處后要把水箱水放盡，或添加防凍液，以防凍壞水箱和發動機。

四、每月用半天時間對各種車輛進行一次全面檢查保養，保證次日月度例檢合格。

五、高架車按上述第一至第四條外，必須做好以下工作：

1．經常對驅力箱和油泵連接系統和液壓油箱加油，以確保正常運行。

2． 檢查齒輪，軸承等部件，如發現磨損必須及時更換修復。

3． 檢查油泵的進油、出油保持穩定。無異常，進出油孔不能有泄露現象。

4． 檢查操作閥是否調整到額定壓力，接頭不允許有泄露現象，操作受柄應該活、完整、位臵正確。

5． 油管、油管接頭密封圈要進行檢查，發現變形或磨損要及時更換、修復。

6． 臂架、拉桿、拉桿連接板、工作斗應該詳細檢查。發現有裂痕，彎曲變形要隨即整形、修復、保障安全無事故。

7． 油缸保養，應有專業廠家進行檢查，更換密封圈、油缸清洗時，嚴禁油缸內有異物，修復后的油缸安裝要符合規范要求，進行試驗時，不允許有內、外泄露油現象的發生。

8． 堅持每月半天時間保養液壓部分，對整個液壓系統，臂架傳動機構進行全面清洗、檢查、發現問題及時修復，保證正常施工用車和運行安全。3．機動車輛修理制度

一、機動車輛駕駛員必須樹立良好的職業道德和勤儉節約的良好作風，要從節約每一點修理費，每一點油料做起。

二、車輛修理，由駕駛員提出申請，申請部門領導簽字，經分管領導同意后，由材料科購買維修材料、車間安排修理。

三、在處規定的定點修理廠修理時，嚴禁向修理廠提出不合理要求，一但發現應嚴肅處理。

四、各類機動車輛必須執行處規定的油耗標準，材料科根據油耗指標定量發放并做好油耗臺帳記錄。

五、嚴格控制非生產用車，任何人未經領導同意，不得外借，在車輛油箱內抽油或私自收費，如果發現上述情況或者盜賣油料者，將嚴肅處罰。

第四篇：車輛安全管理總結

抓緊、抓重、抓住實質

管細、管實、管理創新

——安全生產管理匯報材料

傳統的汽車運輸生產方式正在向新興、現代物流業轉變；先進的管理理念、科學的管理手段業已為傳統的安全管理模式打上了完整的句號。為適應新的管理格局，公司以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，以科學發展觀為統領，牢固樹立安全發展的理念，堅持“科學發展,持續改進”認真貫徹上級主管部門關于安全生產工作的決策、部署。深入落實安全生產責任制，推行事故預防、風險防范保障、事故損失控制等重大舉措。形成總公司統一領導，部門各司其職，齊抓共管、標本兼治、綜合治理的安全管理格局。安全管理水平明顯提高，職工安全意識明顯增強，安全生產形勢持續穩定。連續四年無特大事故發生，各項安全指標呈逐年下降趨勢，均低于上級制訂的安全質量目標。

安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。

一、高度重視，全員努力。

安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。

二00六年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴X公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。

發展與安全，投入與效益的關系是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從2002年至今，添置了44臺安全監理車，印發宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。2001年的事故損失為800萬，2002年事故損失460萬，2003年事故損失350萬，2004年事故損失達240萬，而2005年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。

牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

1、狠抓車輛安全技術狀況：

車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。二00五年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

2、抓實駕駛員安全學習培訓：

不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。

安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。

實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發布信息，告知注意事項。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。

4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。

三、樹立風險觀念、建立保障體系：

一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。二00五年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。

四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會

事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。二00五年，企業各經營單位緊緊圍繞安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，十五家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。

五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。

企業文化是企業之魂，企業安全文化是企業安全之本。湖北汽運多年致力于企業文化，尤其是企業安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業安全文化的精髓。

安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創樹企業品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業的利益。保衛稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創造了良好環境，為企業安全文化建設奠定了基礎。

管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制、搬遷重大變數中能健康、快速發展，為構建和諧社會、平安交通而繼續努力。

第五篇：車輛安全管理規章制度

車輛安全管理規章制度1

1、總則

1、1為加強工廠內（以下簡稱廠內）機動車輛的安全管理，提高廠內機動車輛的安全技術狀況，保障作業安全，根據國家有關<廠內機動車輛管理>的規定，特制定本規定。

1、2本規定所稱廠內機動車輛，是指限于廠區范圍內（含廠區外堆場等生產作業區域和作業現場）行駛及作業的機動車輛。

2、安全技術要求

2、1車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。車輛安全管理制度。

2、2車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規定。

2、3全車各部位在發動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。

2、4車輛的液壓系統應管路暢通，密封良好；操作桿無變形，無卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。

2、5車輛發動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩，無異響，起動和停機性能良好。

2、6發動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。

2、7車輛方向盤的最大自由轉動量從中間位置向左右各不得大于30度。

2、8車輛轉向應輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現象。車輛安全管理制度。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉向后能自動回正。

2、9車輛的方向盤轉向力及前輪側滑量應符合的有關標準和規定。

2、10前輪定位值應符合設計規定。

2、11轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉向垂臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。

2、12車輛及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的各零部件應完好有效。

2、13行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

2、14氣壓制動系統技術指標應符合有關標準及規定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。

2、15機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。

2、16在車輛運行過程中，不應有自行制動現象。

2、17車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應符合有關標準及規定。

2、18車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關應安裝牢固，開關自如，不得因車輛振動而自行開關。

2、19車輛均應設置喇叭，其性能應可靠，喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規定。

2、20車輛的各種儀表應齊全且靈敏有效。

2、21車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

2、22車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋。車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。

2、23車輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現象，其中心螺栓和u形螺栓須緊固。

2、24減震器應工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲，螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。

2、25車輛的離合器應接合平穩，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

2、26變速器應無裂紋，變速換擋靈活、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。

2、27傳動軸萬向節應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩，在運轉時，不發生震抖和異響。

2、28駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。

2、29車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。

2、30燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動、沖擊而發生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

2、31運送易燃、易爆物品的車輛，必須備有消防器材和相應的安全措施。

2、32進入易燃易爆場所作業的車輛必須具有防爆措施。

2、33各類廠內機動車輛還應符合各自特有的安全條件和要求。

3、安全管理

3、1用車單位應加強對廠內機動車輛的安全管理，保證廠內機動車輛的安全運行。

3、2公司、用車單位應建立健全廠內機動車輛安全管理規章制度，并認真執行。

3、3廠內機動車輛應逐臺建立安全技術管理檔案，其內容包括:

3、3、1、車輛出廠的技術文件和產品合格證；

3、3、2、使用、維護、修理和自檢記錄；

3、3、3、安全技術檢驗報告；

3、3、4、車輛事故記錄。

3、4調度部、安全部負責本公司廠內機動車輛安全監督檢查。

3、5在用、新增及改裝的廠內機動車輛應由調度部及用車單位到所在地廠內機動車輛管理部門辦理登記，建立車輛檔案，經主管部門對車輛進行安全技術檢驗合格，核發牌照后方可使用。

3、6廠內機動車輛牌照由管理部門統一設計、監制。

3、7廠內機動車輛遇有過戶、改裝、報廢等情況時應及時到所在地主管部門辦理登記手續。

3、8廠內機動車輛駕駛人員屬特種作業人員，由地、市級以上質量技術監督管理部門組織考核、發證。

3、未經公司總經理批準（特殊情況除外），不得以車代步。私自以車代步者，加重處罰。

4、安全技術檢驗

4、1公司用車單位應對廠內機動車輛進行年、季、月度及日常檢查。

4、2調度部、安全部在用車單位自檢的基礎上對廠內機動車輛進行檢驗。檢驗不合格的車輛由調度部、安全部限期整改，并予以復檢。

4、3廠內機動車輛修復、改裝后必須向調度部申請檢驗，合格后方準使用。

5、罰則

5、1對違反本規定的單位，調度部、安全部可視情節輕重，并根據有關規定，分別給予通報、停駕、停駛、罰款的處罰。

5、2對在檢查工作中玩忽職守，徇私舞弊的檢查人員，應按有關規定查處。

6、附則

6、1本規定由安全部負責監督實施。

6、2用車單位可根據本規定制定實施辦法。

6、3本規定自公布之日起施行。

車輛安全管理規章制度2

一、廠內機動車輛使用單位應加強對廠內機動車輛的安全管理，保證廠內機動車輛的安全運行。

二、廠內機動車輛使用單位應建立健全安全管理規章制度，并認真執行。

三、廠內機動車輛應逐臺建立安全技術管理檔案，其內容包括：

1、車輛出廠的技術文件和產品合格證;

2、使用、維護、修理和自檢記錄;

3、安全技術檢驗報告;

4、車輛事故記錄等。

四、自覺接受各級質監部門對本單位廠內機動車輛安全監督檢查。

五、在用、新增或改裝的廠內機動車輛應及時到所在地質監局特種設備安全監察部門辦理登記，建立車輛檔案，經檢驗機構對車輛進行安全技術檢驗合格，核發牌照后方可使用。

六、廠內機動車輛牌照由質檢總局統一設計、監制。廠內機動車輛駕駛人員屬特種設備作業人員，由設區質監安全監察部門組織考核、發證。

七、廠內機動車輛遇有過戶、改裝、報廢等情況時應及時到所在地質監安全監察部門辦理登記手續。

八、每年對在用廠內機動車輛進行安全定期檢驗。做好日常維護保養工作，定期自行檢查，如有異常，應消除事故隱患后方可使用。

九、廠內機動車輛司機應持有效證件上崗作業。

1、組織貫徹執行上級部門關于廠內機動車輛管理方面的法律法規和操作規程。

2、全面負責本單位廠內機動車輛使用管理工作。

3、建立本單位廠內機動車輛管理體系，制定規章制度并經常督促檢查其執行情況。

4、制定廠內機動車輛定期檢驗計劃和修理改造方案，并督促檢查其執行情況。

5、經常深入現場，查看廠內機動車輛使用狀況。

6、組織廠內機動車輛事故調查分析，找出原因，制定防范措施。

7、組織做好廠內機動車輛使用管理基礎工作，建立廠內機動車輛技術檔案。

8、抓好操作人員、檢修人員的安全教育，培訓和考核工作，提高操作人員、檢修人員的技術素質。

1、認真執行廠內機動車輛操作規程、安全管理制度。

2、精心操作，防止超速、超長、超高、超載運行，如實填寫運行記錄。

3、經常檢查安全附件的靈活性和可靠性。

4、按時定點，定線巡回檢查。

5、認真做好廠內機動車輛的維護保養工作，保證車輛在檢驗有效期內，同時保證車輛完好。

6、堅守崗位不得擅自離崗位、脫崗，不做與崗位無關的事情。

7、努力學習操作技術和安全知識，不斷提高操作水平。

8、操作人員必須持有有效的廠內機動車輛操作證才能上崗。

車輛安全管理規章制度3

1、根據xxx風電場及《水電x局機電安裝分局車輛交通安全管理規定》，加強xxx風電場項目部車輛交通安全管理，落實交通安全管理職責，預防和減少交通事故，保障項目部的生產經營正常穩定和生命財產的安全，結合xxx風電場工程實際情況，制定本制度。

2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，做到各司其職，各負其責，綜合治理車輛交通安全。認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規，履行車輛交通安全職責，經常進行車輛交通安全教育，提高駕駛人員的交通安全意識，強化內部車輛交通安全管理。

3、項目部要將車輛交通安全管理納入安全生產總體工作，同時部署、同時檢查、同時考核，組織落實車輛交通安全責任制；組織開展對項目部員工和的交通安全教育。

4、項目部安全生產第一責任人，全面負責車輛交通安全責任制的實施，主管安全生產的副職主管車輛交通安全的具體工作，項目部安全管理部門負責車輛交通安全監督管理工作。

5、項目部車輛交通安全管理工作，同時受水電x局安全管理部的領導和管理，對項目部車輛交通安全管理工作進行監督管理。負責車輛的統一保險、交通事故處理；負責監督項目部落實車輛交通安全管理責任和工作措施，牽頭組織開展車輛交通安全專項檢查和對本區域內事故多發部位、多發點段的整治。

6、項目部車輛實物形態的管理受項目部設備物資部的領導和管理，負責對機動車輛實物形態的管理。建立健全機動車輛管理體系和編制施工車輛安全操作規程；負責組織編制機動車輛的大、中修計劃，并督促落實；監督、指導機動車輛使用，搞好機動車輛日常保養、維修，定期組織技術檢驗和性能試驗，保證技術性能滿足安全運行指標；負責對從事機動車輛操作、維修人員和管理人員持證上崗進行監督管理，并配合有關部門對相關人員的安全技術教育、培訓、考核及取證工作；嚴格執行機動車輛改造、更新、報廢制度；參加車輛交通安全專項安全檢查和監督整改落實；參加車輛交通事故的調查、分析和處理。

7、項目部駕駛員上崗資格的認定，由人力資源管理部門負責，并負責審查、建檔和監督管理；負責對擬錄用的車輛駕駛人員進行崗位能力資格審查，并定期對機動車駕駛員和相關工作人員的資質配置情況進行檢查，定期組織身體健康檢查和技術培訓、考核，不適宜人員應及時調崗。

8、項目部安全部門負責機動車輛和駕駛員管理職責，負責制定車輛交通安全管理規章制度，落實車輛交通安全管理責任制。教育職工自覺遵守交通管理法律法規，遵章守紀和認真履行崗位職責；組織開展安全檢查，及時發現和消除事故隱患；保證項目部的車輛交通安全管理工作順利進行，落實車輛維修、保養和檢測制度；對車輛和駕駛人員應定人、定員、定崗，非生產需要和領導安排，任何人不得擅自動用車輛；合理安排駕駛員出車頻率，防止疲勞駕駛。

9、專職駕駛員必須經分局人力資源部和項目部的人力資源管理部門審查批準后，方可駕車。駕駛人員必須認真學習、執行道路交通法律法規和規章制度；堅持車輛保養制度，愛護車輛，保持良好車況；嚴格遵守交通規則和安全操作規程，樹立良好的駕駛作風，文明駕駛，安全行車，做到行車“三勤三檢”；嚴禁私自開車，嚴禁違法酒后駕車，嚴禁駕駛與準駕不符的車輛，嚴禁無證開車，嚴禁將車輛交于無關人員駕駛。

10、在場內臨時修建的施工道路上，應設置明顯危險標志及必要的安全設施，以保障車輛行駛的安全性可靠性。

11、項目部安全管理部門，應當對車輛的完好狀態進行管理，建立車輛狀態管理臺帳，做到專人負責。車輛使用單位應當加強對車輛運行過程中的狀態進行檢查，做到專項檢查與定期檢查結合，及時消除隱患，及時解決和修理車輛存在的問題，確保車輛始終保持在完好技術狀態，嚴禁車輛帶故障、帶缺陷運行，建立檢查、維修、保養制度，并做好檢查、維修、保養記錄。

12、嚴格執行《道路交通安全法》，按照車輛性能規定，合理安排正確使用車輛。

13、項目部的施工人員上下班的交通車輛，應使用客車，并保證車輛完好狀態，做到每班檢查，定期專項檢查，在一時無法解決客車的情況下，采用平板貨車臨時替代客車，要采取嚴格的安全措施，并經報安全技術管理部門批準后方可使用，嚴禁超載、超速運行，嚴禁在無專項安全措施的情況下運行，確保車輛運行安全。

14、租用車輛的安全管理：項目部在需要租用車輛時，應打報告到分局設備物資部審批，同意后方可租用車輛。租用、出租雙方必須簽訂租車合同，合同中要明確雙方的安全職責，合同報分局設備物資部一份存檔，報分局工程質量安全管理部備案。

15、項目部所使用或聘用的駕駛員，必須是經分局人力資源部確認為駕駛員崗位，經分局工程質安管理部考評合格備案的駕駛員。項目部不得聘用已退休駕駛員，如項目部需要使用駕駛員，應與分局人力資源部聯系，并經分局工程質安管理部進行安全考核批準備案后方可聘用；未經分局人力資源部確認、未經工程質安管理部進行安全考核批準備案的，私自聘用駕駛員造成交通事故的，項目部領導承擔責任。

16、項目部所使用或聘用的駕駛員，調配上發生變化時，應及時向分局工程質安管理部上報名單備案，以便加強對駕駛員的動態管理。

17、項目部安全管理部門，應嚴格對駕駛人員進行安全管理，嚴格執行《道路交通安全法》、xxx風電場，水電x局安裝分局和項目部的安全生產管理規定，教育駕駛人員認真執行安全操作規程，遵章守紀，認真履行崗位職責，牢固樹立“謹慎駕駛、安全第一”的思想。

18、項目部安全管理部門，應定期對駕駛人員進行安全知識和安全技能的考核，并形成考核檔案，對不適宜安全駕駛的人員應及時進行調整。

19、車輛駕駛員應按所持證照規定的駕駛車輛范圍進行駕車，從事客車駕駛和臨時性使用平板車替代客車的駕駛人員，必須具備大客車駕駛執照，并滿足安全駕駛的能力要求和相關規定的要求。

20、嚴格執行車輛安全管理制度，安排出車時，應對駕駛人員精神狀況進行了解，合理安排，嚴禁疲勞駕駛和帶病駕駛，嚴禁駕駛帶故障車輛。

21、未經項目部領導和安全管理部門的同意，在崗駕駛員不得將車交于他人員駕駛，否則發生交通事故將承擔事故直接經濟損失。

22、發生交通事故后，立即搶救傷員并打電話向交警和保險公司報案，保護好事故現場，嚴禁逃逸事故現場。立即上報水電x局安裝分局安全管理部。等待分局安全管理部派人進行事故處理或委托項目部安全管理部門進行事故處理。

23、交通事故發生后，造成車輛損壞的，必須經過保險公司定損后，方可對車輛進行修復，同時，對車輛損壞的部位進行拍照，以便事后進行理賠。

24、交通事故中如果造成人員受傷，在事故處理時傷者必須提供治療終結的出院證明、發票、用藥處方等手續。

25、交通事故責任劃分：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。

26、如分局安全管理部委托項目部安全管理部門進行事故處理后，須向分局安全管理部提供：事故責任認定書、調解書、車輛定損書、保險公司現場勘察書、車輛損壞部位的照片；如果有人員受傷，必須提供治療終結出院證明、發票、用藥處方等手續，如受傷較重的，還需進行傷殘等級鑒定。具備以上資料，由分局向保險公司進行理賠。

27、對交通肇事駕駛員的處罰：

（1）一年內發生兩起交通事故（每起事故直接經濟損失在3萬元以下），都負主要責任或以上責任的駕駛員，除進行經濟處罰外，并進行轉換工種。

（2）由于酒后駕駛或嚴重違章而發生的交通事故（含逃逸現場），除進行經濟處罰外，并進行轉換工種；同時負有刑事責任的，移交司法機關進行處理。

（3）在交通事故中駕駛員負全部責任、主要責任、同等責任、次要責任的依次按照直接經濟損失（扣除保險公司賠償部分）的60%、40%、30%、20%進行處罰，罰款金額在收到文件15日內由事故單位墊付一次性上繳到分局財務部。

（4）交通事故直接經濟損失超過10萬元，且駕駛員負主要責任或以上責任的，一年內不得駕駛小車（含皮卡）。

28、項目部安全管理部門，在車輛交通安全管理工作中，對車輛交通存在的安全隱患和車輛交通安全管理中存在的突出問題，及時做出整改或修理安排。整改的情況應當做出記錄，作為檢查車輛交通安全管理責任制落實情況和發生車輛道路交通事故調查處理的依據。

29、發生車輛交通事故的調查處理。在正常公路上發生的交通事故，由公安交警進行處理結案，項目部安全管理部門配合。在施工區域內的施工道路上發生的車輛交通事故，在公安交警不予以處理的情況下，由分局進行調查處理、結案，根據事故性質大小進行分級管理。

30、不認真履行安全管理職責，造成車輛交通安全事故的，按照工程局《行政處罰通則》和有關安全管理規定進行處罰。

31、項目部安全管理部門，每月至少進行一次車輛安全專項檢查，并做好檢查記錄。檢查內容包括車輛使用管理情況和場內道路安全狀況。

車輛安全管理規章制度4

一、目的：

為保證公司財產及員工人身財產安全，保障公司正常工作及秩序，根據公司實際情況，特制訂辦公大樓安全管理規定。

二、適用范圍：

辦公大樓安全管理工作。

三、定義：

1、原則

1.1分類原則即可控可不控分類原則。

1.2事前預防原則。

1.3誰使用誰負責。

1.4檢查處理到位。

2、組織架構

3、崗位職責

3.1機關安全主管對機關安全負管理責任，有制訂機關安全管理制度及有關事務直接調查、調配、宣傳、處理的權利，對其下屬有安全考核權利。

3.2機關安全主任、機關安全助理對機關安全負直接管理及培訓責任，對辦公室安全工作有調查、協調、宣傳權利，對其下屬人員有直接領導權。

3.3辦公室各部領導對其所屬轄區負間接安全責任，對安全制度、安全工作有配合及咨詢權，對自身下屬有安全培訓及安全管理權利。

3.4機關安全員執行機關安全管理制度，對辦公室安全負直接安全責任，有培訓、警告、

巡查權利。

3.5機關人員執行機關安全管理制度，對自屬安全負直接責任，有接受安全培訓、咨詢安全工作的權利。

四、管理辦法1、類別

1.1可控類別即根據現有條件人為工作可以避免的辦公室安全事故：電腦操作不當引起的安全事故、電源使用不當引起的安全事故、行走及上下樓梯安全事故、未做好防盜措施引起的安全事故、人為火災、資料丟失及被盜、資金財產被盜等。

1.2不可控類別即根據現有條件人為工作不可避免的辦公室安全事故：使用設備的老化、

被搶劫、被暴力侵害、自然災害等。

2、具體工作

2.1日檢：機關安全員每天晚上十二點進行巡檢，并填寫巡檢表，如遇突發且不能解決的問題，及時向上級安全管理人員回報。機關安全助理當日審核巡檢表。

2.2周檢：機關安全管理人員每月對辦公室安全不定期進行四次檢查，并出檢查報告。報告闡述一下內容：檢查項目、問題、處理方式、合理性意見。

2.3月會：機關安全人員及各部領導每月進行一次安全會議，會議闡述以下內容：工作

概述、已解決的問題、未能解決的問題、合理性意見、下月工作。

2.4監控室安全：監控室由機關安全主任及機關安全助理管理，由機關安全助理對監控室使用人進行操作培訓。

2.5三樓化驗室安全：三樓化驗室定為危險區，唐總直接負責。

2.6出現安全事故應保護好現場。 3、考核辦法

3.1損失承擔：由于可控類別工作未做到而導致的安全事故，根據損失額度，直接責任人承擔60%責任，直屬領導負5%責任，安全專員負10%責任，機關安全主任負10%責任、機關安全助理負10%責任，機關安全主管負5%責任。承擔不了者法律處辦。

3.2免責條款：不可控事項免除安全責任，但應建立公司是我家意識。

3.3日檢工作未做、日檢表不真實均扣除1分/次，月度匯總納入績效考核;日檢表未審核扣除1分/次，月度匯總納入績效考核。

3.4周檢工作工作未做、周檢報告不真實均扣除1分/次，月度匯總納入績效考核。 3.5月會未舉行扣除機關安全人員5分/次，部門領導未參加或未委派下屬參加扣部門月度績效3分/次。

3.6監控室安全工作：任何人員未經同意不得擅自使用，否則進行5元至500元罰款。數據丟失、設備非正常損壞，機關安全人員扣除當月考核。

3.7安全事故發生后，機關安全人員應立即到達現場，未來者應電話通知機關安全主管，否則取消當月考核，現場未保護視具體情況扣除5-20分當月考核。

3.8月度未出安全事故，機關安全人員當月考核獎勵10分;未出現安全事故，給予安全獎金。

車輛安全管理規章制度5

學校使用燃氣的場所，目前為食堂，用于食品加工烹飪。不作他用。為實現燃氣使用的安全，現制定以下條例：

一.學校必須使用有穩定的、符合國家標準的燃氣氣源。使用的燃氣器具的安裝維修應當符合國家頒布的技術規范和標準。并有固定的、符合安全條件的使用場所;在不具備安全使用條件的場所使用瓶裝燃氣.

二、嚴格執行年檢制度，接受有關部門對學校安全用氣進行定期檢查，發現事故隱患的，應當及時消除。

三、燃氣使用場所，配備專業防護用品、消防器材等設備，制定各類突發事故的搶險搶修預案。

四、不得擅自拆卸、安裝、改裝燃氣計量裝置和燃氣設施;改變燃氣用途或者私自安裝、改裝、拆除固定的燃氣設施和燃氣器具的，應當到燃氣經營企業辦理相關手續。

五、應當落實安全管理制度，配備專門的操作人員。其操作維護人員應當具備必要的燃氣安全知識，掌握本崗位的安全操作技能。

六、燃氣場所內未經批準不得動用其它明火作業。

車輛安全管理規章制度6

1.0總則

為保護員工在工作過程中的安全和健康，促進公司健康發展，提倡安全第一，預防為主原則，根據有關安全法規和規定，結合公司實際情況，特制定本制度。

2.0適用范圍

適用公司所有在冊員工，包括試用期員工。

3.0職責

3.1全體員工都必須在各自的崗位上，承擔職責范圍內的安全責任，對自己的行為負責，并負責此制度的執行;

3.2安全監督員負責安全監督、檢查;

3.3公司綜合部負責此制度的執行;

3.4安全領導小組監督此制度落實、安全管理的培訓、事故的調查和處理。

4.0內容

4.1安全事故管理范圍

生產安全(包括特別設備安全)、用電安全、交通安全、消防安全、廠區安全及食品安全。

4.1.1生產安全

(1)焊接人員進入工作操作前，必須佩帶防護面罩、眼鏡、手套;操作前檢查電源及氧氣瓶閥門;操作結束后及時關閉;

(2)篩松、混料、投料工作前必須佩戴防塵面罩、手套等防護用品;

(3)叉車司機須持證上崗，嚴禁在生產區行駛超過5km/h;嚴格按照叉車操作規程工作;

(4)使用貨物周轉車的跟車人員，必須與車體保持0.5米的車距;

(5)酸洗員工在工作前穿戴好防護圍裙、口罩、手套;女員工長發隱于帽子內;使用工具歸位正確、擺放整齊;

(6)起料、溢流班組在攀登工作用梯時，嚴禁漫不經心東張西望，應手扶穩、腳踩正;平臺操作員嚴禁工作期間倚靠、攀爬鐵欄桿。

(7)鍋爐員工須持證上崗，嚴格執行崗位操作規程;

(8)使用空壓機、水處理加力罐人員嚴格執行崗位操作規程;

(9)具體崗位安全管理參照本部門的《安全生產管理規定》和《操作規程》執行。

4.1.2用電安全：

(1)嚴禁在車間內用生產用電充電動車電池;

(2)保持電氣設備整潔完好，防止受潮，禁止用腳踢開關或用濕手扳開關;

(3)電工持證上崗，變、配電室非工作人員不得入內;

(4)電器設備維修時，必須嚴格執行停電、送電和驗電操作規程，未經配電室認可，一律不準帶電作業;(特殊情況有可靠的安全保護措施外)

(5)若發現電路故障(漏電、保險絲熔斷、電線絕緣損壞、控制失靈、電機損壞等)，應立即切斷電源通知電工檢修，非電工人員一律不得拆修。

4.1.3交通安全

(1)應遵守道路交通安全法律、法規的規定，安全、文明駕駛。不超速、不酒后、不疲勞駕駛;

(2)上、班騎摩托車，、電動車的員工必須防護齊全、戴頭盔;

(3)員工上道路行駛前，應當對摩托車、電動車的安全技術性能進行認真檢查;不駕駛有安全隱患的機動車、摩托車、電動車;

4.1.4消防安全

(1)嚴禁在生產區域內吸煙、動用明火及堆放易燃易爆物品;

(2)嚴禁個人使用或破壞各種消防設備(消防栓、消防箱、滅火器等)

(3)熟練掌握各種消防器材和熟知存置位置;根據火種能明確使用相應的器材：油類及化學物品可干粉、清水泡沫、二氧化碳滅火器;電器類使用二氧化碳、鹵化烷滅火器

盛華

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第2頁共6頁

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4.1.5廠區治安安全

(1)門衛人員嚴格管理進入公司內的外來人員、車輛，并進行登記在冊;對外出貨廂車輛進行清點、檢查;

(2)嚴禁生產場所道路內私車行駛、停放;

(3)進入公司內的所有電動、機動車輛限速，不得超過5km/h;

(4)嚴禁員工動用消防設備及辦公設施;

4.1.6食品安全

(1)購食品時，必須向供貨方索取有關票證，以確保食品來源渠道合法、質量安全;

(2)嚴禁使用超過保質期、保存期失效的商品;

(3)嚴禁使用不符合衛生要求的腐爛變質食品。

4.2安全培訓

員工必須先進行崗前的安全培訓，培訓合格需簽訂安全責任書。

4.2.1培訓內容

4.2.2公司級培訓

(1)國家安全工作方針、政策、法規、條例;

(2)企業安全管理制度、守則;

(3)安全生產法規和安全知識;

4.2.3部門級培訓

(1)崗位安全生產技術操作規定;盛華

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(2)生產現場安全管理規章制度;

(3)安全生產紀律、轉崗培訓和文明生產要求;4)生產現場環境、工作特點，可能存在不安全因素的危險作業部位及必須遵守的事項。

4.2.4班組培訓

(1)員工從事生產工作的性質，必要的安全知識，機器設備及安全防護設施的性能和作用;

(2)本工種安全操作規程;

(3)班組安全生產、文明生產基本要求和勞動紀律;

(4)本工種事故案例剖析、易發事故部位及勞防用品的使用要求。

4.2.5培訓方式

(1)崗位培訓、會議、報欄、員工手冊;

(2)班前、班后會，例會、管理會議。

4.2.6建立培訓檔案

(1)對培訓員工進行安全知識考評;

(2)建立員工安全考評檔案，作為檢查總結安全工作的依據。

4.3安全生產管理

4.3.1各崗位員工必須熟知崗位操作規程和安全防范常識方可上崗;

4.3.2員工堅守崗位，禁止擅自把自己的工作交給他人;

4.3.3嚴禁工作場所打鬧、睡崗、脫崗及做與工作無關的事情;

盛華

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第4頁共6頁

文件名稱：安全管理制度

4.3.4嚴禁酗酒員工進入工作崗位;

4.3.5修理機械、電器設備前，必須在動力開關前掛上“有人工作，嚴禁合閘”的警示牌，非工作

人員禁止摘牌合閘(警示牌必須誰掛誰摘)。

4.3.6新安裝設備、新作業場所及經過大修或改選后的設施，需經安全驗收后，方可進行生產作業;

4.3.7嚴格執行《交接班制度》和崗位操作規程，重大安全隱患必須記入值班記錄并上報公司領導;

4.2.8員工因工作失誤、失職、違反操作規程行為造成的安全事故，責任由員工自行承擔。

4.3安全生產的獎勵措施

4.3.1公司在安全生產實行“重獎重罰”，對有突出貢獻的班組和個人給予獎勵，對違反安全生產制度和操作規程造成事故的責任者，要嚴肅處理，觸犯刑律的，交由司法機關處理。

4.3.2公司全體員工發現重大設備缺陷和隱患，敢于制止違章指揮、作業，避免設備和人身事故者，給予獎勵：

(1)避免人身死亡和重傷的獎勵1000—3000元;

(2)避免重大設備事故的獎勵：1000元;

(3)避免重大火災事故的獎勵：1000—XX元。

4.3.3公司設立安全獎，每個季度對各生產班組實行安全考核。

4.3.4重大安全事故后，公司將根據事故責任大小對相關責任人做出處罰：

(1)公司內部通報批評并處以個人200—500元的罰款;

(2)取消本評選先進個人(班組)資格;

(3)處以班組全體罰款100元。

4.4工傷事故處理規定

4.4.1工傷認定

(1)從事本職工作崗位或執行上級領導臨時指派工作，造成負傷的;

(2)在公司區域內工作時，遭到非本人能抗拒的意外傷害，而造成負傷的;

(3)員工在上下班途中(指本人住址到公司距離時間內)出現的交通意外事故，而造成的傷害;

(4)員工受公司指派出差、學習、開會、因公外出所出現意外造成的傷害;

4.4.2不認定的工傷

(1)工作時間內因打架斗毆而造成的負傷;

(2)工作前(或工作時間內)因喝酒造成的負傷;

(3)不服從指揮和明知違反操作規程，還操作而造成的負傷;

(4)出現事故后，不在24小時之內匯報，又沒有人能證明受傷經過的;

(5)上下班途中違反《交通管理條例》或交通部門鑒定負主要責任的。

4.5工傷處理辦法

4.5.1重傷：達到勞動保險部門認定，并評為傷殘級別的，按《工傷保險條例》執行;

4.5.2員工因工受傷，不夠評定傷殘的，經縣級以上醫院診斷，醫療期發內100%的基本工資。醫療期滿后接到公司上班通知仍不上崗的員工，按曠工處理，連續超過三天曠工者，予以辭退;

4.5.3工傷員工工傷復發，經安全領導小組調研情況屬實，醫療期間發100%基本工資，不進行治療只是康復期發70%基本工資;

盛華

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版次：01

第5頁共6頁

文件名稱：安全管理制度

4.5.4工傷員工受傷，確需到外地治療的，必須有市級以上醫院轉院單，本人申請，經安全領導小組研究同意后方可轉外地治療;

4.5.5因打架斗毆、喝酒，違反社會治安而造成的傷害，不發工資，醫藥費不予報銷;

4.5.6醫療費：員工受傷后醫療費由本人墊付，待康復后根據公司安全領導小組共同分析事故的責任，按責任大小比例給予報銷，特殊情況或緊急情況下公司可以墊付，康復后按比例報銷后的差額部分從工資中扣除;

4.5.6治療工傷期間，治療工傷以外的疾病所發生的醫療費不予報銷;

4.5.7工傷員工到崗后，可根據本人身體狀況申請或公司安排調整工作崗位。

4.5.8因違反操作規程或人為造成傷害的醫療費用在：

500元以下的罰款100—200元;

1000元以下的罰款300—500元;

XX元以下的罰款500—800元;

3000元以下的罰款800——1000元;

4.5.9因違反操作規程，給公司造成直接經濟損失的，造價賠償。

4.6安全領導工作小組：

組長：陳建華

副組長：任憲軍賀榮坤

組員：陳鐵成王媛鄭文彬陳濤蔣鳳文陳晨田虎魏海英聶敏蔡強

李坤田傳珍劉學堂劉學濤李坤(水處理)王廣峰蔣安亮袁玉羅褚菲

孟苗苗吳敏劉兵

4.6.1安全領導工作小組職責

盛華

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文件名稱：安全管理制度

(1)擬定修改、審批各項安全管理制度、標準及安全措施;

(2)定期召開安全生產工作會議，及時解決安全生產中存在的問題;

(3)對各部門安全生產進行總結、評比，部署安全生產工作。

(4)對重大安全生產事故組織搶救、調查事故原因，分析事故性質;

(5)對事故責任者的處理及防止類似事故再發生所采取措施建議;

(6)對在安全生產工作中成績突出的部門和個人實施獎勵，對各類違紀現象實施處理或處罰。

4.7安全監督檢查員

陳濤劉兵

4.7.1安全監督檢查員職責

(1)負責本公司的日常安全管理工作并對新進員工進行崗前安全培訓;

(2)指導和督促本公司員工執行各項安全生產規章制度，

(3)檢查和維護本公司的安全設施，指導員工正確使用個人防護用品。

(4)負責建立健全安全臺帳，并負責登記工作。

(5)組織開展安全生產大檢查，經常深入現場指導安全生產，遇有特別緊急不安全情況時，有權指令停止生產，消除安全隱患，并立即報告領導研究處理。

(6)參加發生事故分析和處理的工作，協助領導落實安全防范事故工作的各項規章制度和措施。

4.8處罰措施

4.8.1違反以上規定的，處以50—3000元罰款，情節嚴重者交司法機關處理;

4.8.2對涂改檢查記錄、維修記錄、交接班記錄、醫療診斷憑證和隱瞞事故真實情況的，給予警告、行政記過、罰款及辭退處理。

5.0附則

5.1本制度由公司綜合部制訂并負責解釋;

5.2本制度至20xx年元月1日起執行。

車輛安全管理規章制度7

第一章總則

第一條為加強企業內(以下簡稱廠內)機動車輛的安全管理，提高廠內機動車輛的安全技術狀況，保障作業安全，根據《中華人民共和國勞動法》的有關規定，特制定本規定。

第二條本規定所稱廠內機動車輛，是指限于企業廠區范圍內(含碼頭、貨場等生產作業區域和施工現場)行駛及作業的機動車輛。

第二章安全技術要求

第三條車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。

第四條車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規定。

第五條全車各部位在發動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。

第六條車輛的液壓系統應管路暢通，密封良好;操作桿無變形，無卡阻;分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。

第七條車輛發動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩，無異響，起動和停機性能良好。

第八條發動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。

第九條車輛方向盤的最大自由轉動量從中間位置向左右各不得大于30度。

第十條車輛轉向應輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉向后能自動回正。

第十一條車輛的方向盤轉向力及前輪側滑量應符合的有關標準和規定。第十二條前輪定位值應符合設計規定。

第十三條轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉向垂臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。

第十四條車輛及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的各零部件應完好有效。

第十五條行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

第十六條氣壓制動系統技術指標應符合有關標準及規定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。

第十七條機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。

第十八條在車輛運行過程中，不應有自行制動現象;當掛車與牽引車意外脫鉤時，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍然有效。

第十九條車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應符合有關標準及規定。第二十條車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關應安裝牢固，開關自如，不得因車輛振動而自行開關。

第二十一條車輛均應設置喇叭，其性能應可靠，喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規定。

第二十二條車輛的各種儀表應齊全且靈敏有效。

第二十三條車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

第二十四條車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋。車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。

第二十五條車輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。

第二十六條減震器應工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲，螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。

第二十七條車輛的離合器應接合平穩，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

第二十八條變速器應無裂紋，變速換擋靈活、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。

第二十九條傳動軸萬向節應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠;傳動平穩，在運轉時，不發生震抖和異響。

第三十條駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。

第三十一條車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。

第三十二條燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動、沖擊而發生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

第三十三條運送易燃、易爆物品的專用車，必須備用消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標志。

第三十四條進入易燃易爆場所作業的車輛必須具有防爆措施。

第三十五條全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。

第三十六條各類廠內機動車輛還應符合各自特有的安全條件和要求。

第三章安全管理

第三十七條企業應加強對廠內機動車輛的安全管理，保證廠內機動車輛的安全運行。

第三十八條企業應建立健全廠內機動車輛安全管理規章制度，并認真執行。

第三十九條廠內機動車輛應逐臺建立安全技術管理檔案，其內容包括：

1.車輛出廠的技術文件和產品合格證;

2.使用、維護、修理和自檢記錄;

3.安全技術檢驗報告;

4.車輛事故記錄。

第四十條各級勞動行政部門負責本地區廠內機動車輛安全監督檢查。

第四十一條在用、新增及改裝的廠內機動車輛應由用車單位到所在地區勞動行政部門辦理登記，建立車輛檔案，經勞動行政部門對車輛進行安全技術檢驗合格，核發牌照后方可使用。

第四十二條廠內機動車輛牌照由勞動部統一設計、監制。

第四十三條廠內機動車輛遇有過戶、改裝、報廢等情況時應及時到所在地區勞動行政部門辦理登記手續。

第四十四條廠內機動車輛駕駛人員屬特種作業人員，由地、市級以上勞動行政部門組織考核、發證。

第四章安全技術檢驗

第四十五條企業應對廠內機動車輛進行年、季、月度及日常檢查。

第四十六條勞動行政部門在企業自檢的`基礎上對廠內機動車輛進行檢驗。檢驗不合格的車輛由勞動行政部門限期整改，并予以復檢。

第四十七條廠內機動車輛修復、改裝后必須向當地勞動行政部門申請檢驗，合格后方準使用。

第四十八條受檢單位如對檢驗結果有異議，可向上一級勞動行政部門申請復議。第四十九條從事廠內機動車輛安全技術檢驗人員，必須經省級或省級以上勞動行政部門培訓、考核合格后取得檢驗員證書，方可從事檢驗工作。

第五章罰則

第五十條對違反本規定的企業，勞動行政部門可視情節輕重，并根據有關規定，分別給予通報、停駕、停駛、罰款的處罰。

第五十一條對在檢驗工作中玩忽職守，徇私舞弊的檢驗人員，應按有關規定查處。

第六章附則

第五十二條本規定由勞動行政部門負責監督實施。

第五十三條省、自治區、直轄市勞動行政部門可根據本規定制定實施辦法。第五十四條本規定自公布之日起施行。

車輛安全管理規章制度8

燃氣和電氣設備的檢查和管理制度

1、應按規定正確安裝、使用電器設備，相關人員必須經必要的培訓，獲得相關部門核發的有效證書方可操作。各類設備均需具備法律、法規規定的有效合格證明并經維修部確認后方可投入使用。電氣設備應由持證人員定期進行檢查(至少每月一次)。

2、防雷、防靜電設施定期檢查、檢測，每季度至少檢查一次、每年至少檢測一次并記錄。

3、電器設備負荷應嚴格按照標準執行，接頭牢固，絕緣良好，保險裝置合格、正常并具備良好的接地，接地電阻應嚴格按照電氣施工要求測試。

4、各類線路均應以套管加以隔絕，特殊情況下，亦應使用絕緣良好的鉛皮或膠皮電纜線。各類電氣設備及線路均應定期檢修，隨時排除因絕緣損壞可能引起的消防安全隱患。

5、未經批準，嚴禁擅自加長電線。各部門應積極配合安全小組、維修部人員檢查加長電線是否僅供緊急使用、外殼是否完好、是否有維修部人員檢測后投入使用。

6、電器設備、開關箱線路附近按照本單位標準劃定黃色區域，嚴禁堆放易燃易爆物并定期檢查、排除隱患。

7、設備用畢應切斷電源。未經試驗正式通電的設備，安裝、維修人員離開現場時應切斷電源。

8、除已采取防范措施的部門外，工作場所內嚴禁使用明火。

9、使用明火的部門應嚴格遵守各項安全規定和操作流程，做到用火不離人、人離火滅。

10、場所內嚴禁吸煙并張貼禁煙標識，每一位員工均有義務提醒其他人員共同遵守公共場所禁煙的規定。

車輛安全管理規章制度9

1、機動車的制動器、轉向器、嗽叭、燈光、雨刷、后視鏡必須保持齊全有效。

2、牽引車和掛車的連接裝置必須牢固，并應加掛保險鏈條。

3、裝載貨物超高、超寬時，必須經安全管理部門審核批準。

4、裝載易燃易爆、劇毒等危險貨物時，須獲得安全管理部門批準，按指定路線行駛，并配備必要的防護用具。在廠內行駛時，主干道限速30公里/小時，其他道路限速20公里/小時。

5、行駛中車輛不得無故緊急制動或突然停車，不得做“之”字型行駛。

6、在進出廠房大門、停車場、倒車或拖帶壞車時，時速不得超過5公里，并加強了望，謹慎行駛。

車輛安全管理規章制度10

一、汽車司機

1、嚴格遵守《道路交通安全法》和有關管理規則。

2、駕駛員必須攜帶駕駛證，飲酒后不準駕駛車輛，在駕駛時不準吸煙、飲食、談笑和其他妨礙安全的任何動作，駕駛室不準超額坐人。

3、行駛前必須檢查車輛剎車、方向機、喇叭、照明信號燈等主要裝置是否齊全完好，嚴禁帶病出車。

4、行駛前，應檢查周圍有無障礙物，鳴號起步。

5、在上下乘員時，必須做到停穩開門，關門起步。

6、在行駛中，應隨時注意來往行人及車輛動態，減速慢行，最高時速不得超過10公里，進出廠門、拐彎5公里;車間、庫房3公里;叉路口做到一慢二看三通過并鳴號示意。

7、停車時要選擇適當地點，不準亂停亂放，應按指定地點依次停放。停車后應將鑰匙取下，拉緊手剎。

8、在吊車下面裝卸時，司機必須離開駕駛室，不準在這時檢查、修理車輛。

二、車輛修理安全規程

1、工作前檢查起重設備及工具性能是否良好。

2、修理車輛底盤特別是拆裝輪胎時，必須頂穩千斤頂，并墊穩木枕或鐵凳。

3、修理鏟車等時，必須墊好枕木撐好撐架。

4、試車啟動前，應先檢查周圍環境情況。在運轉時檢查故障，須隨時注意旋轉部位，以防打傷頭、手。

5、凡需進行試車，必須由持證人員駕駛，試剎車時，必須思想集中，注意車前行人、堆物，并看清車后有無車輛。無駕駛證的修理人員，不準開動各種車輛。只準原地發動。

6、試高壓火花時不準在加注機油入口處，以防失火。

7、油路系統發生故障時，汽油不準以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發動引擎。

8、車輛進行試車時嚴禁帶人，駕駛室兩旁不準站人，車輛未停妥，嚴禁上下。

9、凡在夜晚途中修理拋錨車輛時，不準用明火照明。

10、車輛須氣割、燒焊動明火時，事先要采取防火措施。

三、牽引車、叉車、拖拉機、鏟車安全操作規程

1、司機必須牢固樹立安全第一的觀念，加強安全行車責任感，嚴格遵守本規程。

2、司機必須持有駕駛證，嚴禁無證駕駛，實習司機除持有實習證外，必須有正式司機隨車帶教。

3、各種生產用車，必須有保證安全音響器、大小燈、方向燈、轉向器、制動器等必須靈敏可靠。

4、在行駛前，應查看周圍行人或障礙物，鳴號起步。

5、行駛時應注意來往車輛行人的動態，最高時速不得超過10公里，進出廠門、拐彎時速5公里;車間、庫房3公里;叉路口要做到一慢二看三通過。

6、同方向行駛的車輛，前后兩車的距離至少在10米以上，不得后車超前車。

7、車輛調頭、倒車必須密切注意來往車輛、行人和周圍情況，慢速進行。

8、隨車乘員駕駛室設有坐位的只準坐二人(包括司機)，其他部位一律不準乘坐，掛車一律禁止乘人。

9、車輛在行駛中和尚未停穩時，嚴禁任何人上、下和扒車、跳車。

10、夜間臨時停車在車間門口和交叉路口，應開放小燈，司機不得遠離。

11、車輛在吊車下面裝卸物件時，司機必須離開駕駛室以防落物傷人。

12、叉車作業時鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3，行駛時鏟件離地高度不得高于0.5米。

13、行駛時，禁止吸煙、飲食、談笑或其他妨礙安全動作。

14、司機離開車輛必須將開關鑰匙隨身帶走。工作完畢后，必須將車輛剎穩，并摘檔熄滅，叉車鏟腳應放落地面。

15、機動車如發生重大事故，要保護現場，及時報告，經有關部門現場觀察分析后才可變動現場。

車輛安全管理規章制度11

學校人員集中，需要創造一個平安安穩的環境，確保學校師生做到安全用水、用電、用氣尤為重要。為此，特制定本制度。

1、學校用電、用水、用氣及水路、電路、供氣等設施、設備由學校后勤統一管理，應經常對學校水路、電路及用電器、供氣設施進行檢查和維修，特別是暴風暴雨后進行及時檢查，確保師生安全。

2、各校(園)校(園)長為水、電、氣安全管理直接責任人;各班主任是本班用水、用電、用氣安全教育和管理責任人。要加強安全教育宣傳力度，增強師生安全用水、用電、用氣意識。

3、學校后勤工作人員應經常檢查水路和供水設施。發現問題及時維修。

4、應做好師生飲用水消毒殺菌工作，為師生提供安全衛生的飲用水源。

5、禁止師生喝生水和不衛生的水，防止、杜絕腸道傳染病在學校發生。教育學生自覺保護環境，保護水源，不在有水池、水塔的地方玩耍，不損壞自來水的供水設施。左旋肉堿面膜哪種眼霜好紅血絲身體香氛哪個好眼線哪種二次清潔好

6、教育學生不得違章操作電器，使學生知道人體和大地都是導體，不得用濕手接觸帶電的線路和操作帶電的電器，更不能以人體任何部位直接接觸裸露的帶電體，不在高壓線下放風箏，不在電線上晾曬衣物。

7、不準亂拉亂接電線，經常檢查本班電路，發現問題不準自行拆修，應立即報告學校后勤組織維修。

8、注意節約用電，做到人走燈滅，關閉所有電器，不亂摸電源線路、閘刀、開關及電桿拉線，發現有裸露的電源和線路異常，應立即報告，不得擅自處理。

9、教育學生不隨便撥弄燃氣設施設備，避免因燃氣引發的安全事故。

車輛安全管理規章制度12

一、本小區不提倡養犬;

二、根據《西安市限制養犬條例》，個人飼養的犬只應當在養犬人的住所內飼養，請養犬人自覺遵守;

三、養犬人應在本規定發布之日起30日內，攜犬到管理處登記，填寫養犬登記表，便于物業管理處與派出所聯系辦理辦證手續。

四、犬類動物，每年由養犬人領到畜牧獸醫行政部門進行免疫注射和檢疫，為犬注射預防狂犬病疫苗，領取動物健康免疫證，并將有關證明文件交物業管理處查驗后，復印備案。未領取動物健康免疫證的不準飼養。

五、小區主要道路、兒童游樂園、廣場等業主活動場所30米范圍內，以及在重大節假日或者小區舉辦重大活動期間請勿遛犬。遛犬時，應當避讓老年人、殘疾人、孕婦和兒童。

六、不得養烈性犬、大型犬和經常吠叫的犬，無完全民事行為能力者不得養犬。

七、攜犬出戶時，應當對犬束犬鏈，由成年人牽領。

八、養犬不得干擾他人正常生活，犬吠影響他人休息時，養犬人應當采取有效措施予以制止。

九、對傷人犬或者疑似患有狂犬病的犬，養犬人應當及時送交畜牧獸醫行政管理部門及衛生防疫部門檢驗，對確認患有狂犬病的犬，依法進行無害化處理。

十、犬傷害他人的，養犬人應當承擔被害人的全部醫療費用及其它相應的民事責任，依法賠償被傷害人其它損失。

十一、犬在小區內發生任何安全事故，一切責任應由養犬人自行負責。十二、因養犬干擾他人正常生活發生糾紛的，養犬人應主動采取息事寧人的姿態，約束或處理自家犬，平息糾紛。

車輛安全管理規章制度13

一、范圍

本標準確定了倉儲貨架和存儲工具的安全使用要求、單元荷載的放置要求、倉儲貨架的日常保養及損傷評估等方面的內容。

本標準適用于倉儲行業使用的各種組裝式鋼結構貨架(不包括自動化立體倉庫貨架)。

二、術語和定義

1使用者user

對倉儲貨架進行日常管理和控制，并對其安全負責的公司或個人。

2供應商supplier

直接供應倉儲貨架的公司，該公司是指原始生產商或是銷售商。

3叉車操作人員track operator

經過專業培訓并負責叉車操作及安全使用的人員，包括人工叉車的操作人員。

4額定荷載Maximum payload capacity per shelf

設計規定的最大荷載。

5單元荷載mass of unit load withpallet

一個裝載單元在裝滿貨物時的總重量(包括托盤重量)。

6設計凈空design clearance

每個裝載單元周圍或上方的安全距離。此安全距離用以保證放入或取出貨物時，不會與其他貨物發生接觸以及不與倉儲貨架的結構發生接觸。

7倉儲貨架的變動changes of storage racks

對倉儲貨架進行改變其原有設計方案的一切調整與改造的活動。

8存儲工具storage medium

指托盤、集裝箱、箱柜、箱子、桶、滑板輸送架或其它采用叉車裝運的貨物存儲裝置。

三、總體要求

1不應使用未經驗收的倉儲貨架。

2操作過程不應超過供應商規定的最大工況，并應執行下列由供應商提供的安全工作荷載數據：

(a)懸空地板的承載能力。

(b)每個隔間的最大安全均布荷載。

(c)每米長度貨架的最大安全荷載。

(d)最大安全力臂和擱板荷載及重心的位置。

(e)最大安全單元荷載。

3當使用叉車或其他機械操作設備時，操作要求如下：

(a)應確保存儲工具的質量和類型與倉儲貨架相適應。

(b)應在叉車操作人員及其他操作人員上崗前給予足夠的培訓和指導。

(c)應在倉儲貨架周圍張貼荷載信息標志，指導叉車操作人員及其他操作人員工作。

(d)單位貨物的重量不應大于倉儲貨架設計時規定的額定荷載。

(e)單位貨物的總體尺寸不應大于倉儲貨架布局和結構的設計尺寸。

(f)對倉儲貨架進行作業的叉車在其整個伸展高度和提升重量的情況下應具有足夠的剛度。

(g)叉車巷道直角堆垛寬度不應大于貨架布局的設計半徑。

(h)應確保叉車操作通道或區域內沒有障礙物。

(i)倉儲貨架發生任何意外或損傷時，叉車操作人員或其他操作人員應立即向其管理人員報告。

四、非倉儲貨架的專業安裝人員應禁止攀爬貨架。

4倉儲貨架的操作

1常規貨架

(1)操作過程

(a)叉車裝載托盤駛入托盤貨架存儲位置。

(b)駕駛員開啟叉車將托盤水平放入柱片之間的隔間。

(c)駕駛員考慮托盤貨架梁的位置將托盤準確的放入貨架適當深度(降低托盤之前，不能與梁有接觸)。

(d)小心降低托盤，將其放于梁上，從叉車上卸下荷載。當托盤與梁接觸，禁止托盤在支撐構件上進行滑動或拉動。

(e)駕駛員從托盤上去除叉車并降至地面。

2倉儲貨架的變動

倉儲貨架的變動主要包括以下幾個方面：

(a)安裝地點。

(b)橫梁層高。

(c)橫梁層數。

(d)最大單元荷載。

(e)荷載放置方式及加載方式。

(f)構件連接形式。

當倉儲貨架發生變動時應做到以下幾點：

(a)倉儲貨架的變動會引起安全承載能力，應請原供應商進行評估及操作。

(b)倉儲貨架變動期間，應卸載。

(c)貨架結構的所有變動完成后，應更換發生變動的安全荷載標志。

(d)對于裝有背部支撐的倉儲貨架，當梁的位置改變時，支撐節點位置應改變，梁之間的水平支撐應重新定位。

(e)除非倉儲貨架設計者的批準，不應通過焊接或栓接對倉儲貨架進行添加或變動。

3存儲工具

應根據供應商規定的加載方式進行裝載，不應超過供應商規定的最大荷載。

應保證處于良好的工作狀況下并具有足夠的強度。

尺寸、類型和公差應與倉儲貨架結構匹配。

4單元荷載的放置

(1)不應放置超過供應商規定的最大單元荷載。

(2)貨物的堆放或托盤存放應保證不會掉落。

(3)倉儲貨架應設立警示標識顯示其最大額定荷載及加載方式等重要信息。當一個倉儲區域內有多個不同的承載能力倉儲貨架時，倉儲貨架應清晰明了地分區域顯示其相關的最大額定荷載及加載方式。

(4)除非在倉儲貨架設計時已經考慮，單元荷載的實際尺寸不應超過保證倉儲貨架安全操作所需凈空。

(5)荷載布置應根據貨物的實際情況來確定。應保證荷載布置與設計承載能力時的荷載布置一致。宜參考供應商提供的加載方式。

(6)放置荷載時不應站在貨架上。

(7)叉車在任何時候都應小心行駛，避免對貨架產生碰撞造成損傷。

(8)規定的單元荷載托盤應按照規定的正確的方向放置在倉儲貨架支撐構件上。托盤支撐與梁軌道的正確方向。

(9)托盤在支撐上的定位托盤應與前后方向一對托盤式貨架橫梁或左右方向的駛入式貨架梁導軌對稱布置。

(10)當貨架最低的托盤支撐在地板上時，宜在通道兩側分別設置一條托盤放置導向線來進行定位。

五、日常保養

1總則

倉儲貨架應進行日常檢查，尤其是對于已經發生的損傷。必要時，應在考慮現有防護措施的基礎上及時采取適當的補救措施。所有的檢查數據、發現和采取的補救措施應做好日志。倉儲貨架應定期請專業供應商或具有一定經驗、經過培訓的人員來負責檢查。

2檢查內容

(1)主體結構應檢查的問題有：

(a)結構任何部分的碰撞損傷。

(b)柱的傾斜度。

(c)墊片、錨栓、鎖定裝置、柱及柱的保護裝置的工作狀況和有效性。

(d)焊接或母材可能存在的裂縫。

(e)建筑地板的狀況。

(f)托盤上貨物的位置。

(g)托盤在貨架上的位置。

(h)所有承載部件的狀況和位置。

(2)安全防護措施應檢查的問題有：

(a)荷載和信息標志的設置和更新。

(b)無任何存儲位置超載。

(c)單元荷載的穩定性。

(d)單元荷載的尺寸。

3檢查周期

倉儲貨架的檢查應在常規的基礎上系統地進行，宜按下列方法執行：

(a)每日檢查。由叉車司機或其他工作人員對倉儲貨架進行每日檢查，發現的所有安全問題和損傷應向管理人員進行報告。

(b)每周或每月檢查。由倉儲貨架安全管理人員倉儲貨架進行每周或每月檢查，并提交正式的書面報告。

(c)定期的專家檢查。應定期請專業倉儲貨架供應商或有資格的技術人員進行專業檢查，并向管理人員提交檢查結果和必要措施的書面報告。

六、損傷評估

1總則

使用者應對柱、支撐構件和梁的損傷的嚴重程度進行系統的評估、分類和記錄。評估時應制定一個操作程序來對評估結論指出的問題進行研究。當不能消除存在的問題或再次發生損傷的可能性時，該程序應制定減少該可能性的適當措施。應在分析為什么會出現損傷的基礎上得出結論，如：

(a)叉車的誤操作。

(b)倉儲貨架的變動。

(c)司機的技能不足，需進行培訓或再培訓。

(d)存儲工具的類型和質量不滿足使用要求。

(e)單元荷載布置不均或懸出。

(f)托盤損傷。

(g)設計凈空太小。

(h)通道寬度太小。

(i)倉儲貨架處于不良工作狀況。

(j)貨物外溢導致托盤通道阻塞等倉庫管理不到位。

車輛安全管理規章制度14

目的：

為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要。

適用范圍：

本制度適用于由公司負責管理的所有車輛。

職責：

1、認真貫徹執行國家和上級關于交通安全的方針、政策和法規，模范遵守公司《車輛管理制度》，嚴于律己，以身作則，并組織具體實施和檢查。

2、負責公司車輛的養路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。

3、負責每月召開公司駕駛員安全例會，及時發現和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。

4、負責核實駕駛員報銷費用，按照上傳下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。

5、貫徹執行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規章制度，負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。

6、每月組織駕駛員進行安全學習和職業道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質。

7、負責建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。

負責組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓，保持車輛性能良好，消除事故隱患。

8、愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調度，牢固樹立安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規，提供文明、禮貌、安全行車服務。

9、樹立良好的職業道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養，保持車容整潔,保持車況良好，發現故障要及時匯報和排除，不開帶“病”車。

10、積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。

11、車輛發生交通意外或事故時，應保護現場，等候交警部門處理，并通知車管員和單位領導。

12、未經公司分管領導的批準，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。

13、車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經車輛管理員同意。

14、駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。

15、嚴禁無證駕駛車輛和私自出車,違者將給予開除處分。

16、調派車輛往轄區路段以外地區辦事的，必須經公司分管領導批準。

車輛的年審、保養維修統一由綜合事務部車輛管理員安排辦理，駕駛員填寫《車輛維修保養申請表》，按規定審批后方可入廠維修。如果超出維修內容，發生的費用由該駕駛員承擔。特殊情況下需就近維修的，經車輛管理員同意后方可修理。

車輛安全管理規章制度15

直屬企業自有機動車輛為完成指派的工作任務在道路及廠區道路、作業現場上行駛過程中的安全管理屬機動車輛交通安全管理的范疇。

第一章組織機構及職責

第一條直屬企業應根據實際情況在本企業設置機動車輛交通安全科(崗);二級單位應設置機動車輛交通安全崗;基層單位應設立專職或兼職安全員。

第二條機動車輛交通安全管理機構(崗位)職責：

直屬企業及二級單位機動車輛交通安全管理科(崗)的安全職責：

1、貫徹國家有關機動車輛交通安全管理的法規、條例及集團公司有關機動車輛交通安全管理的各項規章制度;

2、制定、修改、完善本企業機動車輛交通安全管理的有關規定并貫徹、落實;

3、參加檢查本單位車輛的安全技術狀況，組織或參加企業內機動車輛交通安全檢查，制止違章指揮、違章操作、違反勞動紀律行為;參與廠(礦)區道路的交通安全管理;

4、組織或會同有關部門開展各項安全活動，開展對駕、乘人員的安全培訓、教育工作;

5、負責本單位所屬車輛、機動車駕駛員的證照管理，參與或組織本單位車輛和駕駛員的定期檢審，負責本企業內部機動車輛的保險;

6、組織或參加對本單位機動車駕駛員的技術考核工作，對機動車駕駛員的評聘有權提出建議。

7、建立健全機動車輛交通安全的各項檔案資料。

8、協助地方交警部門對本單位所屬車輛發生的道路交通事故進行調查、處理，負責事故的統計和上報工作;

9、表彰獎勵機動車輛交通安全先進集體和個人，向相關部門提出對違反各種法規、規章制度、道路交通事故的責任人提出處理、處罰建議;

10、及時總結、發現、推廣下屬單位機動車輛交通安全管理方面的先進經驗做法，提高全企業的交通安全管理水平。

專(兼)職安全員職責

1、在本單位負責人領導下負責本單位的安全工作，貫徹上級安全生產的各項規章制度。

2、模范遵守安全技術操作規程、勞動紀律及各項規章制度，堅持原則，制止違章行為。

3、負責或參與制訂、修訂本單位有關安全生產管理制度和安全技術操作規程，并檢查執行情況。

4、負責安排并檢查指導班組安全活動

5、搞好員工的崗位安全教育。

6、組織開展本單位的進出場安全檢查等日常安全檢查，發現隱患及時消除，不能消除應采取防范措施，并及時向領導匯報。

7、督促、檢查職工對機動車輛進行日常維護、保養工作。

8、負責本單位機動車輛、駕駛證、機動車輛準駕證的定期檢審及車輛保險工作。

9、參與本單位事故調查、處理，負責統計分析，按時上報。

10、建立健全安全管理基礎資料。

第二章一般安全規定

第三條直屬企業應開展經常性的機動車輛交通安全專項檢查。

直屬企業每半年組織1次，二級單位每季度組織1次，基層單位每月組織1次。

直屬企業機動車輛交通安全管理部門每月路檢路查應不少于1次;二級單位安全部門的路檢路查每月應不少于2次;基層單位應根據自身情況開展路查或場查。

安全檢查應建立完整的檔案，隱患整改應有記錄。

第四條直屬企業應建立并實行以下制度：

1、路檢路查制度;

2、內部機動車輛準駕證(以下簡稱“準駕證”)制度。準駕證管理制度至少應明確申請領證的范圍和準駕證的申領種類、準駕證的審驗辦法和對違反準駕證管理規定的處理辦法;

3、出車路單(派車單)和長途車輛審批制度;

4、法定節假日期間無工作(公務)任務車輛的“二交一封一定”制度;

5、車輛進出(停車)場、車庫安全管理制度;

6、惡劣天氣下的車輛行駛規定;

7、長期在基層值班的車輛安全管理制度;

8、租用外部車輛的安全管理制度;

9、駐外單位的機動車輛交通安全管理制度;

10、汽車修理安全管理規定;

11、廠區機動車輛交通安全管理制度;

12、水陸聯運、大型搬遷、吊裝等聯合作業的企業應根據作業特點制訂聯合作業的機動車輛交通安全管理規定。

第五條廠區道路應設立禁行、禁停、限速等標志。直屬企業所屬的生活區應設立交通安全標志、停車場地等安全措施。

1、機動車輛檔案;

2、機動車駕駛員檔案;

3、道路交通事故檔案;

4、駕駛員安全行駛km數統計檔案;

5、安全檢查記錄，隱患整改記錄;

6、機動車輛保險檔案。

第三章駕駛員管理

第七條機動車輛駕駛人員應具備良好的職業道德和身體條件，作風正派，遵紀守法，并取得國家政府頒發的機動車輛駕駛證。

經直屬企業或二級單位安全部門考核其駕駛技能、交通安全法規知識等科目合格后頒發企業內部機動車輛準駕證方可駕駛。

第八條駕駛大型、重型、危險貨物及特種專用車的駕駛員應具備5年或15×104km以上的安全駕駛經歷，對所駕車輛的基本性能以及裝載的特種設備性能、施工工藝流程有一定的了解;駕駛運輸危險貨物車輛的駕駛員應經過相關安全知識培訓，掌握危險貨物性能和一般的安全規程，持有有效的相關證件方可上崗。

第九條駕駛員應做到：

1、應模范遵守國家法律、法規和集團公司規章制度，不應違章駕駛車輛;

2、應愛護車輛、服從調度、接受安全檢查;車輛出車前、行駛途中、收車回場后應按規定進行車輛檢查，及時做好車輛的維護保養工作，保證車輛處于良好狀態;如實匯報機動車輛出車情況;

3、自覺參加本單位組織的各種安全活動，提高自身的安全意識;

4、對違章指揮應拒絕執行。

機動車輛管理

第十條機動車輛應經當地交通管理部門登記后，方準上路行駛;尚未登記的機動車在臨時上道路行駛時，應申領臨時證，按規定行駛。

第十一條機動車輛嚴禁帶病上路行駛，具體要求是：

1、制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，應保持齊全有效;

2、機動車輛應按規定配備隨車工具，配備滅火器、故障車警告標志牌等;

3、大型貨車、大型特種車、大型礦山專用車(帶裙邊的車輛除外)等機動車輛應按照GB11567《汽車和掛車側面及后下部防護裝置要求》的有關技術要求安裝側下部安全防護裝置;

4、小型客車、大型客車、客貨兩用車前排應配備安全帶，安全帶性能應符合GB14166《汽車安全帶性能要求和實驗方法》有關規定，其安裝應符合GB14167《汽車安全帶固定點》有關要求;

5、行駛在山區、冰雪、泥濘道路上的車輛，應配備防滑鏈和溜木;

6、起重車、輪式專用機械車，不準拖帶掛車或牽引車輛;

7、車輛所有的裝置應符合GB7258《機動車輛運行安全技術條件》的要求。

第十二條機動車應按車輛管理機關規定的期限接受檢驗，未按規定檢驗、檢驗不合格或達到報廢標準的機動車輛，不準繼續行駛。

第十三條機動車輛應投保有效行駛期內的第三者責任險。

第十四條嚴禁機動車輛客貨混裝，機動車輛載人(物)不準超過行駛證核定的載質量(人)，運輸“四超”物件(超長、超寬、超高、超重)應按規定辦理手續。

嚴禁特種作業機動車輛、礦山專用機動車輛(包括工程車、儀器車、吊車等)當作運輸車或交通(通勤)車使用。

隊車行駛時，應根據道路情況、運輸貨物性質以及車輛性質等因素保持安全行車距離，并做好途中對車輛的“三停四查”。

第十五條石油專用車在施工作業過程中應嚴格按照保證安全、利于健康、保護環境的原則進行，不應妨礙其他車輛通行。需要駕駛人員配合的作業項目，在工作時，駕駛員應堅守崗位，嚴格遵守相關安全操作規程。

乘員安全管理

第十六條乘員在乘坐機動車輛時應遵守國家及集團公司有關要求，不應有妨礙駕駛員安全駕駛的行為。乘員有協助駕駛員了望的義務，有制止駕駛員違章行為的權利。乘員應按規定系好安全帶。

第十七條乘員乘坐車輛時應聽從指揮，車未停穩不準上下車，不準跳車。中途上車時，不準強行攔車、扒車和搭車。乘車時先下后上，不準將身體任何部分伸出車外。

第十八條乘坐貨運機動車、吊車等專用車輛除駕駛室外，一律不應坐人。

第十九條不準攜帶易燃易爆物品乘坐客車。