第一篇：[2012]17號 市交通建設質量安全監督管理處政務信息工作管理辦法

字〔2012〕 號

關于印發政務信息工作管理辦法的通知

各項目公司、縣（區）質安所：

為弘揚我市交通質安文化，全面反映交通質安工作動態，拓寬信息覆蓋面，提高信息質量，加快報送頻率，加強行業內信息交流，更好地為各級領導科學決策提供參考，促進交通質安事業持續科學協調發展，市質安處制定了《 某處政務信息工作管理辦法》?，F予印發，請認真遵照執行。

二○一二年五月十四日

某處政務信息工作管理辦法

第一條 為促進我市交通質安系統政務信息工作的規范化，制度化建設，根據上級主管部門有關政務信息工作的要求，制訂本辦法。

第二條 交通質安信息工作要堅持黨的基本路線，遵守國家法令，堅守實事求是的原則，務求做到真實、及時、準確。

第三條 交通質安信息工作的基本任務是：建立健全渠道暢通、靈敏的信息網絡，緊緊圍繞政府及其交通質安部門的中心工作，反映本地區質安工作的重要情況和工作動態，為各級政府及其交通主管部門了解情況、科學決策、指導工作提供及時、準確、全面的信息服務。

第四條 市處成立政務信息工作領導小組，處長任組長，為副組長，其他班子成員和各科室負責人為成員。具體工作由處綜合科負責。各縣（區）質安所和全市受監在建交通工程應當加強對政務信息工作的領導，并明確落實一名以上信息員將政務信息工作納入年度工作計劃，加強監督，做好政務信息工作。

第五條 各級交通質安部門應對信息工作成績突出的單位和個人，給予表彰和獎勵。

第六條 政務信息范圍主要包括：

（一）貫徹落實國家交通質安方針、政策、措施和中心工作 的重要情況。

（二）上級機關領導對交通質安工作的重要指示。

（三）政府及其交通質安部門對交通質安工作的新部署。

（四）市交通運輸主管部門交辦的質安任務完成情況及工作 思路，新經驗、新動向、新問題。

（五）本地區本單位交通質安工作的重要舉措、重要活動及階段性工作總結與報告。

（六）重大突發事件，質量安全事件及群眾關心關注的熱點問題。

（七）實驗檢測的新技術、新成果及新產品的推介。

（八）交通質安工作調研報告、論文和趨向性、動態性及其他綜合性交通質安信息等。

第七條 政務信息報送要求

（一）主題鮮明，重點突出，文題相符，力求精簡。

（二）反映的事件真實可靠、客觀公正。重大事件上報前應當核實并經領導同意。

（三）保證信息的及時性、急文要及時報送，力求做到不遲報、不漏報。

（四）反映情況應有過程概述，問題分析及措施建議。第八條 市處負責編印《某市質安信息》，主要反映全市交通質安工作情況，每季度出刊一期。

第九條 全市各級交通質安部部門應定期或不定期地向同級黨委、政府、人大、政協和上級交通主管部門報送政務信息。

第十條 各縣（區）質安所、各在建工程項目部、監理處、施工單位向市處每月報送一篇信息。處機關各科室每年至少報送一篇工作調研論文。

第十一條 政務信息工作實行考核制度，考核與工作目標責任制掛鉤。對政務信息工作成績突出的單位和個人給予表彰和獎勵。

第十二條 市處對縣（區）質安所、各在建項目及處機關各科室報送被市處《某市交通質安信息》采用的：信息每篇獎勵20元，調研論文每篇獎勵50元；被其他媒體采用的：市級獎勵稿費的3倍，省級獎勵稿費的5倍，國家級獎勵稿費的7倍；被省交通質安信息采用的：信息每篇獎勵50元，調研論文每篇獎勵500元。獎勵每年年底兌現，其兌現憑據為用稿復印件和稿費通知單復印件。

第十三條 市處對各縣（區）質安所、各項目公司及處機關各科室報送政務信息采用情況實行計分考核。通過合理計分，有獎有罰，鼓勵報送對全處工作有重要影響的各類交通質安政務信息。

（一）計分標準

1、各縣（區）質安所、處機關各科室和各項目單位完成每月報送任務的計1分。

2、被市處編發的《某市交通質安信息》采用的一篇計1分。

3、被省級主流媒體（含省交通廳門戶網站）采用的每篇計4分，非主流媒體采用的每篇計3分；被國家級主流媒體（含中國交通報和交通運輸部門戶網站）采用的每篇計10分，非主流媒體采用的每篇計8分。

4、未報、漏報、虛報重大政務信息的每發現一次扣5分。

（二）考核方式

1、各縣（區）質安所的政務信息年度考核結果在縣（區）質安所年度目標考核中占4分值。

2、處機關各科室的政務信息年終考核結果在處機關年度目標考核中占5分值。

3、各項目的工作信息考核在半年綜合檢查考核中占5分值。

主題詞：政務 信息 辦法 通知

抄送：省質安局，市交通運輸局，縣（區）交通運輸局。市交通建設質量安全監督管理處綜合科 2012年5月14日印發（共印20份）

第二篇：2009年交通建設質量監督工作總結

古縣交通局

2009年交通建設質量監督

工作總結

二00九年我局交通建設質量監督工作在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通建設質量監督站的直接指導下，按照局年初工作的總體部署以及質監工作計劃，堅持科學發展觀，堅持以人為本和可持續發展的理念，不斷加強工程質量監督和安全監督的巡查力度，圓滿完成全年質量監督工作任務，現將具體工作情況匯報如下：

一、加強內部管理，營造良好的工作氛圍

根據省、市有關交通建設質量監督文件精神和6月4日市交通建設質量監督站專門召開的臨汾市交通建設質量監督暨安全生產專項整治會議精神，結合工作實際，為保證交通建設質量監督工作的順利開展，加強質監人員內部管理，做了系列行之有效的措施。一是加強質監人員業務學習。為適應農村公路質量監督工作的需要，組織質監人員認真學習交通部《農村公路建設管理辦法》和省廳《關于加強農村公路工程質量監督的意見》。要求全體人員掌握通村公路法律、法規、規范、規程以及質量技術標準，通過業務學習，能夠及時為公路建設提供技術指導和服務。二是認真落實目標責任。按照市交通建設質量監督站和縣交通建設質量監督站簽訂的2009年工作目標考核內容，站長分別與每位質監員簽訂了工作目標責任書，切實將任務分解，責任落實到人。三是規范了通村公路質量監督工作。今年年初，根據縣局工作要求，結合本工程特點，對縣道安保工程，南垣三叉口--西池--堯都區界水泥路和鄉鎮駐地街巷硬化工程的監督工作進行了分工，制定了質量監督工作實施計劃和保障措施。規范了監督工作程序和驗收程序。

二、加大監督力度，確保工程質量

根據省、市《關于建立縣級交通質量監督站有關事宜》的通知精神，為進一步加強和規范我縣農村公路質量監督管理工作，我局于2008年建立了實驗室，配備了試驗儀器設備，并進行了標定，確定三名工程技術人員進行質量監督工作，同時申請縣編辦成立古縣交通建設質量監督站(未批),要求質檢站負責全縣范圍內的通村公路，村連村、通達通暢工程的質量安全監督，并配合市質監站對縣鄉道路的質量監督，為此，質檢站全體人員針對其職責范圍，做了系列工作。一是嚴格基本建設程序，認真辦理質量監督手續。對今年計劃開工建設的公路項目和街巷硬化項目，從其設計、招投標、施工合同和質量保證體系等程序入手，全過程進行了監督，并認真辦理了質量監督手續。二是充分深入工地，確保項目監督覆蓋面。今年，質檢站根據項目規模大小，施工難易程度，對受監工程進行了合理安排，對路用主要原材料，必須經相應資質的質量檢測中心出具合格報告后才能進場，對工程實體質量，施工工藝和質量管理行為進行全方位檢查，巡查，全年共檢查實體質量15次，抽查路基、基層、面層的平整度、寬度、厚度達160個點，水泥混凝土抗壓、抗折試驗7組，從時間上實行定期或不定期抽查，從而有效地保證了受監工程質量監督覆蓋面。三是完善了實驗室工作制度，相應制定了各種儀器操作規程，確定一名技術人員專門負責實驗室的具體工作，確保試驗數據準確，真實無誤。

三、落實安全措施，確保農村公路健康持久發展 今年是全省安全隱患排查整治年，根據臨政辦發【2009】13號文件通知精神和廳質字【2009】92號通知精神，結合我局實際，為加強行業安全監管，確保全年安全形勢穩定，一是成立了安全隱患排查領導組，建立了局長負總責、分管局長具體負責，下設安全工作巡查隊責任體系，二是制定了《古縣道路交通基礎設施安全專項整治工作方案》，制定了相應的安全生產專項整治制度，檢查中發現有安全隱患，與相關負責人簽發安全生產隱患整改通知書，限期整改，對拒不接受者向全局通報，做到整改工作有責任人，有措施、有結果，有報告，并及時向市局上報安全專項整治報表。通過四個階段的安全生產監管工作的實施，沒發生一例公路建設安全責任事故。切實將專項整治工作落到實處，抓出實效。另外，為做好文明創建，行風創建活動，我局堅定不移地一手抓交通建設，一手抓黨風廉政建設，認真組織學習黨的路線、方針、政策，學習反腐倡廉文件材料，針對交通建設工程監督工作采取“陽光監督”，提高監督工作透明度，杜絕各項工程“暗箱操作”現象的發生，重點抓了“三查三糾正”，即查作風，糾正工作漂浮，脫離實際，對待基層和群眾態度冷漠等不良傾向；查效率，糾正事業心，責任心不強，推諉扯皮等不良傾向；查管理，糾正有章不循，管理松懈，紀律松弛等不良傾向。通過教育整治，使得交通建設質量監督工作領域形成比、學、趕、幫的良好風氣，為構建廉政交通提供了有力保障。

通過一年的努力，交通建設領域質量監督工作任務圓滿完成，但還存在著質監人員素質不高，技術力量不足，建設程序還不夠規范，對通村公路質量管理力度不大等問題，隨著農村公路建設步伐不斷加快和深入，質量安全監督擺在了當前突出位置，為此，我局要進一步強化質量監督管理，完善質量監控機制，不斷擴大監督覆蓋面，探索質量監督工作的新辦法、新思路、新舉措，力求全面提升質量監督工作水平，力求監督行為更規范，監督環境更優越，監督機制更健全，為全縣交通建設質量監督工作的又好又快發展做出積極貢獻。

二00九年十二月二十五日

第三篇：重慶市交通委員會《重慶市建設質量管理辦法》

重慶市交通委員會關于印發《重慶市農村公路建設管理辦法》的通知

（渝交委法[2006]20號）

各區縣(自治縣、市)交通局(委)，委屬相關單位：

為加強和規范我市農村公路建設管理，科學地推進社會主義新農村建設，根據《中華人民共和國公路法》、交通部和國家發展改革委員會《農村公路改造工程管理辦法》、交通部《農村公路建設管理辦法》、《農村公路建設項目計劃管理辦法》等有關規定，結合本市實際，我委制定了《重慶市農村公路建設管理辦法》，現印發給你們，請遵照執行。

二00六年八月十八日

重慶市農村公路建設管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強和規范我市農村公路建設管理，促進農村公路又快又好發展，根據《中華人民共和國公路法》、交通部和國家發展改革委員會《農村公路改造工程管理辦法》、交通部《農村公路建設管理辦法》、《農村公路建設項目計劃管理辦法》，結合我市實際情況，制定本辦法。

第二條 本市行政區內農村建設管理適用本辦法。

本辦法所稱農村公路，包括縣道、鄉道和村道公路。

第三條 農村公路建設應當遵循“統籌規劃、分級負責、因地制宜、經濟實用、嚴格管理、確保質量”的原則。

第四條 各區縣(自治縣、市)人民政府是本地區農村公路建設的責任主體。鄉道由所在鄉鎮人民政府負責建設；在當地人民政府的指導下，村道由村民委員會按照村民自愿、民主決策、一事一議的方式組織建設。

第五條 農村公路建設應當保證質量，降低建設成本，節能降耗，節約用地，保護生態環境。

鼓勵農村公路建設應用新技術、新材料、新工藝。

第六條 市公路局在市交通委員會領導下，具體負責全市農村公路建設管理。主要職責：指導全市農村公路建設工作；擬定技術政策：監督工程進度、質量安全、資金使用等；負責目標考核；總結交流經驗、收集整理和反饋建設信息。

市交委質量監督站負責指導全市農村公路建設的質量監督工作。

第七條 各區縣(自治縣、市)、鄉鎮人民政府負責轄區內農村公路建設組織、實施、資金籌集、考核、協調等具體工作。

各區縣(自治縣、市)人民政府交通主管部門具體負責本地區農村公路建設的組織、實施、管理和指導；其質量監督部門或專門小組具體實施農村公路建設的質量監督工作。第八條 農村公路建設實行目標管理。各區縣(自治縣、市)、鄉鎮政府應簽訂日標責任書，按進行檢查和考核。

第二章 工程設計

第九條 各區縣(自治縣、市)人民政府交通主管部門應當按照“因地制宜、量力而行”的原則，合理確定農村公路建設項目的技術指標。

第十條 二級及以上等級公路、大中型以上橋梁、隧道工程、通鄉油路應編制工程可行性研究報告，并按相關規定審批。其他農村公路建設項目可直接開展設計工作。

第十一條 農村公路建設項目一般采用一階段施工圖設計。一般鄉、村道項目設計文件可簡化，應有平縱斷面設計、路基標準斷面設計、構造物標準圖、預算等。

二級以上公路或大中型以上的橋梁、隧道工程項目應采用兩階段設計。

第十二條 三級以上公路和大中型以上橋梁、隧道工程的設計，應當由具有相應資質的設計單位承擔；其他農村公路工程的設計，可以由區縣(自治縣、市)交通主管部門組織有經驗的技術人員承擔。

第十三條 農村公路建設的工程設計，由各區縣(自治縣、市)交通主管部門審批。二級以上公路和大中型以上橋梁、隧道工程的設計審批文件，由審批單位報市公路局備案。

第三章 建設標準

第十四條 農村公路建設的技術指標應當根據道路在路網中的作用、流量、經濟地位等綜合確定。

縣道必須采用等級公路標準建設；鄉道一般應采用等級公路建設標準：村道的建設標準，可由各區縣(自治縣、市)交通主管部門根據當地實際需要和經濟條件確定。

第十五條 農村公路建設項目可分段采用不同技術等級，相鄰路段，設計速度差不應大于20km／h。不同技術等級或不同設計速度變更點應選擇在駕駛員容易判斷的地形變化處或路線交叉地點，并設置警示標志。

第十六條 選線時應注意盡量盡量利用老路、原有橋梁和隧道，避免大改大調或大填大挖，防止誘發新的地質病害。盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、斷層等地質不良地段。第十七條 技術指標

(一)鄉、村道受限路段設計速度可采用15km／h，回頭曲線路段設計速度可采用10km／h。

(二)設計速度采用15km／h時，圓曲線最小半徑不應小于15m。當采用最小半徑時，縱坡不應大于5％，超高不應大于6％。

回頭曲線設計速度采用10km／h時，最小半徑不應小于10m，縱坡不應大于5．5％，超高不大于6％。

(三)新建公路最大縱坡不宜大于10％；改建公路最大縱坡不宜大于12％，特殊情況下可視當地條件確定；積雪冰凍地區最大縱坡不應大于8％。

(四)縣道路基寬度一般不小于6．5米，路面寬度不小于5米。鄉道路基寬度一般不小于5．5米，路面寬度不小于4．5米。村道路基寬度不小于4．5米，路面寬度不小于3．5米。

(五)鄉道、村道受限路段凈高不應低于3．5m。

(六)單車道路基應設置錯車道，每公里不少于3處，其路基寬度不應小于6．5m，有效長度不應小于 10m。

第十八條 對于工程艱巨、地質復雜路段，在確保安全的前提下，平縱指標可適當降低，路基寬度經論證可適當減窄。

第十九條 橋涵工程宜采用標準跨徑、技術成熟、施工簡便、經濟適用的結構形式。第二十條 路面應當選擇能夠就地取材、經濟適用、易于施工、有利于后期養護的結構。季節性的淺寬河流或泥石流通過區可修建漫水橋或過水路面。

第二十一條 農村公路建設應當重視排水和防護工程的設置，提高公路抗災能力。在陡巖、急彎、沿河路段應當設置必要的安全、防護設施和警示標志，提高行車安全性。

第四章 計劃管理

第二十二條 區縣(自治縣、市)交通主管部門及鄉鎮人民政府要以普查或專項調查為基礎，制定具體的農村公路建設項目規劃，明確分階段實施重點和建設目標，并根據情況實施動態管理。規劃一經通過應嚴格執行。

第二十三條 區縣交通主管部門要加強項目審核，嚴禁多頭、重復申報國家和市級補助計劃。凡申請納入國家或市級補助計劃的農村公路建設項目，必須同時具備下列三個條件：--項目已納入農村公路建設規劃或符合國家和市級補助適用范圍；

--施工圖設計或簡易設計已經批準(通鄉油路項目須完成工程可行性研究報告批復)；--建設單位和資金構成方案明確；

不同時具備上述三個條件的項目不得申請列入計劃。通達工程項目還必須通過“一事一議”，并解決了建設用地、拆遷等問題。

第二十四條 農村公路建設計劃一經下達，必須嚴格執行，不得擅自更改項目、變更投資、減少建設規模、降低技術標準，確需調整變更的，需報市交委會同有關部門批準。

第五章 組織與管理

第二十五條 農村公路建設應按照“政府主導、社會參與；部市扶持、以縣為主；村民自愿，民主決策”的原則組織實施。

第二十六條 農村公路建設實行月報制度。各區縣(自治縣、市)應在每月按規定上報工程建設進度、資金以及其他有關情況。

第二十七條 通過招投標的瀝青(水泥)混凝土路面、大中型橋梁、隧道等工程，應當選擇有資格認證的專業隊伍施工。路基改建和公路附屬工程中，非專業技術的簡單勞動工序，可以在專業技術人員的指導下，組織當地農民有序參加工程建設。

第二十八條 二級以上公路、大中型以上橋梁、隧道工程必須依法進行招標。

通暢工程的路面加鋪工作，可由區縣(自治縣、市)專業公路管理機構依法組織實施。含群眾集資、農民投勞的一般農村公路建設項目，以及未達到法定招標條件的項目，可以不進行招標。

第二十九條 對于規模較大、技術復雜的農村公路建設項目以及大中橋、特大橋和隧道工程應當單獨招標，其他農村公路建設項目可以在同一鄉(鎮)范圍內多項目一并招標。第三十條 縣道建設項目的招標，由縣級以上地方人民政府交通主管部門組織。鄉道、村道建設項目的招標，可以由區縣(自治縣、市)交通主管部門統一組織，也可在其指導下由鄉(鎮)人民政府組織。

招標結果應當在當地進行公示。

第三十一條 項目業主和施工單位必須簽訂施工合同，依據合同實施管理。

第三十二條 區縣(自治縣、市)交通主管部門應當加強對農村公路建設項目招標投標工作的指導和監督、并接受市交通委員會、市公路局的指導、檢查和監督。

第三十三條 三級以上公路或中型以上橋梁、隧道工程項目應當依法辦理施工許可；其他列入建設計劃的農村公路建設項目，完成相應準備工作經縣級以上地方人民政府交通主管部門認可，即視同批準開工建設。

第三十四條 農村公路路面和橋梁、隧道工程應當主要采用機械化施工。

第三十五條 各區縣(自治縣、市)建立轄區內農村公路建設工程質量責任制和安全生產責任制，并接受檢查。項目業主對項目建立工程質量責任制和安全生產責任制。

第三十六條 鋪筑瀝青(水泥)混凝土路面的公路、大中型以上橋梁、隧道工程應當設定質量缺陷責任期和質量保證金。質量缺陷責任期一般為1年，質量保證金一般為施工合同額的5％。

第三十七條 農村公路建設過程中，發生工程質量或者安全事故，應當按照有關規定及時上報，不得隱瞞。

第三十八條 市交通委員會基本建設質量監督站負責指導全市農村公路建設質量監督工作。各區縣(自治縣、市)交通主管部門要加強對農村公路建設質量和安全生產的監督管理。第三十九條 各級地方人民政府可以聘請技術專家或群眾代表參與監督工作。

農村公路施工現場應當設立工程質量主要控制措施的告示牌，接受社會監督。

第四十條 農村公路工程監理可以由縣級人民政府交通主管部門以縣為單位組建一個或幾個監理組進行監理。有條件的，可通過招標方式，選擇社會監理機構監理。

農村公路工程監理工作應當注重技術服務和指導，配備必要的檢測設備和檢測人員，加強現場質量抽檢，確保質量，避免返工。

第六章 工程驗收

第四十一條 農村公路交(竣)工驗收應具備以下條件：

(一)主體和附屬工程已完成；(二)施工單位對工程質量自檢合格；(三)項目業主組織對工程質量評定合格；(四)質量監督機構對工程質量主要指標檢測鑒定合格；(五)養護責任資金、人員已落實：(六)工程決算已按規定完成，需審計的已經過審計：(七)設計文件、工程管理文件、施工資料、交(竣)工驗收文件等已整理歸檔。

第四十二條 農村公路建設項目中的縣道、大橋、特大橋、隧道工程完工后，由區縣(自治縣、市)交通主管部門組織驗收，向市公路局報備；其他農村公路建設項目由縣級人民政府交通主管部門組織驗收。

重慶市交通委員會、重慶市公路局應對農村公路工程驗收工作進行抽查，各建設管理單位要全力配合，接收檢查。

第四十三條 農村公路建設項目的交工、竣工驗收可以合并進行。二級以上公路和大橋、隧道工程交工驗收、竣工驗收按交通部相關規定分步進行。

縣道和10公里以上的鄉道項目一般按項目驗收；其他鄉道和村道可以鄉(鎮)為單位，按分批組織驗收。

按通客車要求建設的農村公路建設項目，應按線路審批權限邀請運管、交警、安監等相關部門參加。

第四十四條 農村公路建設項目驗收合格后，方可正式開放交通，并按規定開通客運班車。第四十五條 農村公路建設項目竣工驗收時，應當落實養護責任和養護資金，加強養護管理，確保安全暢通。

第四十六條 各區縣(自治縣、市)交通主管部門可以參照交通部頒布的《公路工程竣(交)工驗收辦法》和《公路工程質量檢驗評定標準》《重慶市農村公路建設質量管理辦法》，按照適用、從簡的原則具體制定本地區農村公路建設項目驗收辦法與程序。

第四十七條 各參建單位必須建立工程項目檔案管理制度，按規定收集、整理、歸檔，建立工程檔案。

第七章 工程監督及廉政建設

第四十八條 各級政府、監察部門、審計、交通主管部門應加強對農村公路建設監管，各級交通主管部門應建立農村公路建設巡查制度。

第四十九條 各項目法人對項目廉政負總責，應建立廉政建設責任制，在簽訂工程合同的同時要簽訂廉政合同，廉政工作的各項指標與建設的各項業務指標同時下達、同時檢查、同時考核。

第五十條 農村公路建設應堅持公開、民主的管理原則，特別是村道建設應讓沿線群眾廣泛參與管理、參與監督，主動接受群眾監督。

對于有農民捐資、集資修建的項目，必須按照村務公開的管理辦法，對農村公路建設資金使用程序和有關情況向沿線群眾公開，接受群眾監督。

第五十一條 違反規定，在籌集農村公路建設資金過程中，強制向單位和個人集資，強迫農民出工、備料的，由重慶市公路局或本級人民政府按照交通部和國家相關規定對責任單位進行處理。

第五十二條 違反規定，拖欠工程款和農民工工資的，由重慶市公路局或者本級人民政府按照交通部和國家相關規定對責任單位進行處理。

第五十三條 違反規定，未經驗收即開放交通的，由所在區縣(自治縣、市)限期整改。情節嚴重的，市公路局將通報批評，扣減、停止撥付上級補助資金，甚至停止安排補助計劃。第五十四條 農村公路建設發生質量違法行為的，依據《建設工程質量管理條例》、《公路建設市場管理辦法》、《公路工程質量監督規定》、《重慶市農村公路質量管理辦法》等有關規定對相關責任單位和責任人給予處罰。

第八章 附則

第五十五條 本辦法自2006年9月1日起施行。

第四篇：**市畜牧局質量安全管理處先進事跡材料（定稿）

在局黨組的正確領導和局屬各單位的大力支持配合下，2009年，我處以保證畜產品質量安全為主線，以畜產品安全執法年活動為契機，以推廣無公害畜產品標準化生產為依托，重點開展了飼料、無公害畜產品、瘦肉精、畜牧業生產資料打假等專項整治活動，扎實推進無公害畜產品產地認定和產品認證工作，確保了全年無一起安全事故發生。

一、積極安排

部署畜產品質量安全執法年活動，各項整治工作取得圓滿成果。

畜產品質量安全執法年活動是09年畜產品質量安全監管工作的重點工作，活動涉及多方面、多部門，為確保工作順利開展及取得全面勝利，我處積極安排部署，通過成立領導組織、制定下發整治方案、組織召開會議、定期進行督導等方式，推動了各環節的整治工作全面順利進展，同時及時收報整理信息，發現存在的問題及時進行解決，取得了明顯的成效，先后兩次代表全省接受農業部的檢查，得到農業部和省局檢查組的充分肯定。

活動期間，全市共檢查飼料、獸藥生產經營企業3870家(次)，檢查畜禽養(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）殖場24075家(次)，立案查處飼料獸藥案件149起；活動期間共發放各類宣傳材料6.6萬份，指導培訓86場次，接收培訓人員達12800人次；監測場所615個，抽檢生鮮乳、飼料及獸藥、畜產品樣品1994批次，總體合格率達到97.5%。

二、重點開展瘦肉精等違禁物質專項整治工作，打擊違法違規行為。

一是堅持對養殖環節進行檢查和排查。為打擊在養殖等環節使用瘦肉精的違法行為，組織開展了為期3個月的春季瘦肉精專項整治行動和打擊濫用非法添加物專項整治行動，并針對不同階段可能出現的突出問題，開展了3次集中排查和抽檢活動。

二是精心組織安排部署。先后召開3次專題會議，對整治工作進行全面部署。

三是加大案件查處力度，打擊不法行為。在春季瘦肉精專項整治中，根據外省反饋的檢測信息，嚴厲查處了使用瘦肉精的違法行為，移交公安機關批捕了一名誘導養殖戶使用瘦肉精的生豬經紀人，行政拘留2名養殖戶，在當地形成了強大的震懾力。

四是為拓寬監督渠道，動員廣大群眾積極參與打擊瘦肉精違法行為，在局黨組的大力把持下，在《**日報》上公布了瘦肉精舉報電話，并設立了5萬元的瘦肉精專項舉報獎勵基金，鼓勵廣大群眾舉報違法使用瘦肉精的違法行為，形成全民參與監督、全面聯打的良好局面。

三、全面開展飼料質量安專項整治工作，確保畜產品生產投入品安全。

一是認真做好飼料生產企業備案工作。二是配合省局做好飼料企業生產證、號的審核發放工作。三是重點開展了蛋白飼料原料的專項整治活動。四是于年初組織飼料生產行業座談會，會上我市15家大型企業負責人代表飼料生產行業向社會鄭重承諾“合法生產和經營，自覺抵制違使用禁藥物和添加劑，保證質量安全”。

四、積極開展無公害畜產品專項整治工作，加大推進畜牧業標準化生產步伐。

一是實行項目與認定認證掛鉤，提高養殖企業完善生產條件、申請認證積極性。

二是為加大推進我市畜牧業標準化生產步伐，借助扶持政策和沿黃畜牧業發展項目資金，完善提高企業基礎設施建設和管理水平，同時在全市落實獲證和新申報企業實行“六個一”規范工程，并印制200套生產記錄無償供企業使用，提高規范化管理水平。

三是加強現場指導和培訓，為提高企業內部管理人員質量安全意識與標準化生產意識。

五、認真做好宣傳與質量安全監管的協調工作

一是《食品安全法》實施前夕，制作宣傳版面4塊，在綠城廣場參加全市食品安全宣傳活動，共發放宣傳材料2萬多份；二是國慶期間印發《畜產品安全食用小常識》3萬份，在市區消費人群集中的大型商場超市發放，努力提高廣大消費者的質量安全意識和辨別優劣畜產品的能力。三是協調完成農業部畜產品安全例行抽檢3次，畜產品安全監督抽檢一次。四是協調完成省局屠宰場瘦肉精監督抽檢3次。五是在7月份市人大對我市畜產品安全進行的視察活動中，認真準備畜產品安全監管工作匯報材料，組織企業座談會，現場視察了報檢點、超市等，得到了市人大、市政府的充分肯定。六是積極與獸醫處、畜牧處、動檢所、藥監所等相關處室溝通，收集每月的工作情況，匯總后上報省市有關部門。

第五篇：遼寧省交通建設工程質量安全監督管理辦法-地方政府規章

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