第一篇：路基四標安全總結2011.7.7

安

徽

省

路

橋

集

團

2011年上半年安全總結報告

徐明高速公路路基工程04標項目部

二0一一年七月七日

徐明高速公路路基工程04標項目部

安全生產例會匯報材料

我項目部于2011年2月份進場以來，由于前期地方關系處理困難，工程幾乎沒有進展。經過項目部全體員工的共同努力，至5月底工程初步進入施工狀態。在這個充滿活力與凝聚力的團隊里，工作緊張而有序。回顧近三個月的工作歷程，在公司各級關心和支持安全工作的領導帶領下，在和諧的工作環境中，在全體員工的共同努力下，完成了2011年度下半年安全生產制定的計劃目標。

一、2011年上半年的工作情況總結

（一）當前安全生產形勢

2011年上半年我標段未發生任何安全事故。其中較好的是小型結構物隊、臨建施工隊及土方隊，安全意識較強，各項安全生產規范操作，現場危險源安全標志醒目齊全。相對較差的是鋼便橋施工隊及拌和站，個別工人安全意識淡薄，常發生在施工現場不戴安全帽現象，甚至有時違規操作，后經項目部專職安全員監督整改情況有很大程度的好轉。

（二）上半年安全工作總結

1、安全教育與培訓：

安全教育與培訓是上半年我項目部開工前期的工作重點，根據項目部各工程隊的實際情況及施工內容的不同，采取不同的方式進行培訓。具體如下：

○1集中培訓，通過一線工人學校集中對我項目部所有農民工，進行每月不少于3次的安全培訓活動。提高了農民工對安全的重視；減少和降低安全生產事故發生。

○2加大宣傳力度，通過板報、安全生產月等多種形式做好宣傳，項目部領導帶頭參與宣傳活動，提高宣傳力度。在6月份的安全宣傳月活動中，雖然我項目部實體工程沒有施工，但也做了大量的安全生產的宣傳工作。

○3三級安全教育，農民工三級安全教育是工地最基本的安全培訓，在開工前期進行所有農民工三級教育，并進行現場試卷考核，對于不識字的農民工進行問答式考核，做到不合格不上崗，杜絕了以往的先上崗后培訓的現象，使所有農民工三級培訓率達到100%，由“要我安全”轉變到“我要安全”，實現了我項目部三級安全教育的目的。○4自身的學習與修養，加強自身的學習與提高，除了和同事們一起學習集團的安全制度、安全文件，多方面查找資料，通過網絡查找一些事故案例，充實自己。5月份利用項目辦組織全線安全生產大檢查之際，對全線兄弟單位的進行學習，使我對工作的思路有了一個新的認識，在思想上有一個質的飛躍。

2、隱患整改

定期不定期進行安生生產檢查，查找安全隱患、糾正現場違規現象、健全安全標志標牌，消除安全隱患。通過現場檢查，發現問題，闡明其可能會造成的危害，下發安全隱患整改通知單，并監督整改，減少施工中的安全隱患，杜絕安全事故的發生。

一些隱患隨工程進展發生變化，根據這個特點，按不同施工階段進行相應的防范。比如：涵洞基礎施工時應注意基坑的安全防護，樁基施工時應加強泥漿池的安全防護。

3、特種作業的管理

石方爆破作業人員堅持持證上崗，從源頭把關，沒有資格證不予進場施工，從而規范了爆破作業隊伍。

4、建立了重大危險源信息發布標牌

根據總監辦、監理組的要求對施工現場進行安全隱患排查，及時公布安全危險源地點及等級，實行隱患自查自改，并把整改結果和安全生產形勢以報告方式每月報給監理組。

5、工作成果

5月份全線安全大檢查，我部積極配合，安全生產各方面資料齊全、施工現場安全標志標牌埋設規范。

6、成立雨季安全生產小組

為了確保雨季的安全生產，項目部專門成立了安全生產小組，由項目經理盧紅松任組長，加強工地每日安全巡查頻率，有力的保障了工程的安全生產，做到安全生產無事故。

7、存在的問題

通過一年來的工作，特別是這次安全大檢查到全線其它標段的學習中，認識到我項目部在工作中存在的一些問題和不足：

1安全培訓還需要加強，個別農民工的安全意識與自我保護能力不夠，個別隊

○伍培訓跟不上。

2還沒有形成一個良好的安全意識。在安全檢查時發現，一些橋涵施工的農民

○工當看到我項目部專職安全員時，馬上意識到自己沒有戴安全帽，立即配戴安全帽，這說明這些農民工并不是不知道自己在違規作業，只是意識跟不上，這不僅需要我們長期的進行思想意識的灌輸，還需要在實際的工作環境中如何督促應用，提高農民工的自我管理意識。

3安全作業。工作中的“三違現象”還比較多。重復性的問題隱患時有發生。

○

二、下半年工作計劃

目前我項目部樁基、涵洞基礎已具備施工條件，下半年主要施工內容是橋梁樁基、下部結構、梁板預制及安裝，路基填筑、涵洞施工，因此下半年安全生產的工作重點也是圍繞以上施工重點進行布署。

1、進一步加強施工現場安全生產管理

95%的事故是違反勞動紀律、違反作業規程、違章指揮的“三違”造成的，下半

年狠抓安全生產中的“三違”現象。

2、健全培訓機制

建立一個更加完整的培訓機制，并監督做好執行對培訓后的效果做好跟蹤，及時掌握農民工安全生產意識，利用集中培訓等形式加強溝通，了解個人防護及培訓需求，及時調整思路與方法，切實把培訓工作落到實處。

3、農民工意識與能力的提高

通過農民工學校培訓等方式提高農民工的安全意識和安全操作技能，掌握基本的安全生產知識，使農民工能夠檢查和消除基本的安全隱患。

4、學習

加強自身的知識學習，不斷充實安全生產知識，全面提高安全生產意識。

5、營造一個安全的工作環境

工作環境的好壞可以反映出一個項目部安全生產狀況的好壞，也可以反映出我們的企業管理水平的高低。企業管理得好，安全工作就必然會受到重視，安全管理也搞的好，事故率會大大降低。反之，安全管理上不去，工作思想麻痹，事故、傷亡不斷，農民工則無法安心工作，會造成惡性循環。在這種情況下，生產必然不能正常進行，直接影響到我們項目部、集團的利益及企業形象。

6、加強與農民工的溝通

這也是更好的把安全生產知識灌輸到農民工中的一個很好的途徑。

三、2011年暑假期間安全工作的安排

1、各施工隊認真的做好節日期間的安全生產工作。

2、對設備加強保養，確保設備正常運轉。

3、嚴格按照我項目部制定的雨季施工方案施工。

4、及時購買雨季施工安全生產設備。

5、完善各種警示標牌的配置埋設工作。

6、切實抓好安全培訓工作，從應知應會抓起，再一次進行全面安全生產知識培訓。

7、加強監督安全生產缺陷整改落實情況。

8、平交道口的警示標牌和防護圍欄加固齊全醒目，以防發生交通事故。

安徽省路橋集團

徐明高速公路路基工程04標項目部

2011年7月7日

第二篇：路基驗標培訓教材

路基驗標培訓教材

一、根本要求：

1、路基工程分十個分部工程:

地基處理，基床以下路堤，過渡段，路塹，基床，路基排水，路基邊坡防護，路基相關工程，路基附屬設施，沉降觀測，路基工程分部工程、分項工程劃分和檢驗批、檢驗工程

分部工程

分項工程

檢驗批

檢驗批檢驗工程條文號

主控工程

一般工程

地

基

處

理

原地面處理

沿線路縱向連續路基長度每200m或≤200m的單個工點

4.1.4

4.1.6

換填

沿線路縱向連續路基長度每200m或≤200m的單個工點

4.2.3

~4.2.6

4.2.7

~4.2.8

砂、碎石墊層(含反濾層)

沿線路縱向連續路基長度每200m或≤200m的單個工點

4.3.3~4.3.7

4.3.8

袋裝砂井

沿線路縱向連續路基長度每200m或≤200m的單個工點

4.4.4

~4.4.8

4.4.9

塑料排水板

沿線路縱向連續路基長度每200m或≤200m的單個工點

4.5.5

~4.5.7

4.5.8

堆載預壓

沿線路縱向連續路基長度每200m或≤200m的單個工點

4.6.5~4.6.6

真空預壓

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.7.5~4.7.11

砂樁

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.8.6~4.8.12

4.8.13

碎石樁

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.9.6~4.9.12

4.9.13

粉體噴射攪拌樁

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.10.4~4.10.9

4.10.10

漿體噴射攪拌樁

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.11.4~4.11.10

4.11.11

高壓旋噴樁

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.12.4

~4.12.9

4.12.10

灰土擠密樁

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.13.4~4.13.11

4.13.12

水泥粉煤灰碎石樁〔CFG樁〕

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.14.5~4.14.12

4.14.13

打入樁

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.15.9~4.15.15

4.15.16

混凝土灌注樁

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.16.4

~4.16.13

4.16.14

~4.16.17

樁板帽

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.17.4

~4.17.7

4.17.8

~4.17.11

強夯

沿線路縱向連續路基長度每100m或≤100m的單個工點

4.18.4~4.18.6

4.18.7

土工合成材料加筋墊層

沿線路縱向連續路基長度每200m或≤200m的單個工點

4.19.4~4.19.7

4.19.8~4.19.9

洞穴處理

沿線路縱向連續路基長度每50m或≤50m范圍內的單個工點。

4.20.8~4.20.14

路基工程分部工程、分項工程劃分和檢驗批、檢驗工程

分部工程

分項工程

檢驗批

檢驗批檢驗工程條文號

主控工程

一般工程

基

床

以

下

路

堤

普通填料填筑

同一壓實工作班的單個壓實區段的每一檢測層

5.2.1~5.2.6

5.2.7~5.2.12

改進土填筑

同一壓實工作班的單個壓實區段的每一檢測層

5.3.1

~5.3.6

5.3.7

~5.3.9

加筋土填筑

同一壓實工作班的單個壓實區段的每一檢測層

5.4.1~5.4.4

5.4.5

~5.4.6

路堤邊坡

連續路堤長度每200m

或

≤200m的單個工點

5.5.4

5.5.5

過

渡

段

過渡段基底處理

每個過渡段

基坑回填

每個過渡段

~6.2.3

基床表層以下過渡段級配碎石填層

每個過渡段的每一檢測層

~6.3.7

6.3.81

基床表層以下過渡段兩側及錐體填土

每個過渡段

基床表層以下過渡段填料填層

每個過渡段的每一檢測層

6.5.4

~6.5.5

6.5.6~6.5.8

路堤與路塹過渡段基床以下填土層

每個過渡段的每一檢測層

~

路

塹

路塹

沿線路縱向連續路塹長度每200m或≤200m的單個工點

7.0.7~7.0.10

7.0.11

基

床

基床底層

同一壓實工作班的單個壓實區段的每一檢測層

8.1.5~8.1.8

8.1.92

基床表層級配碎石

〔級配砂礫石〕

同一壓實工作班的單個壓實區段的每一檢測層

~8.2.10

基床表層瀝青混凝土

同一壓實工作班的單個壓實區段的每一檢測層

8.3.5~8.3.7

8.3.8

路基面

沿線路縱向連續路塹長度每200m或≤200m的單個工點

8.4.2

路基

排水

地表排水

地表排水設施連續長度每100m或≤100m

路堤橫向排水溝

沿線路連續路基長度每100m或≤100m范圍內的橫向排水溝

地下排水

地下排水設施連續長度每100m或≤100m

過渡段排水

每1個過渡段

續表

路基工程分部工程、分項工程劃分和檢驗批、檢驗工程

分部

工程

分

項

工

程

檢驗批

檢驗批檢驗工程條文號

主控工程

一般工程

路基

邊坡

防護

漿砌片石防護

單側連續護坡長度每100m或≤100m的單個工點

干砌片石防護

單側連續護坡長度每100m或≤100m的單個工點

骨架護坡防護

單側連續護坡長度每100m或≤100m的單個工點

混凝土預制塊防護

單側連續護坡長度每100m或≤100m的單個工點

邊坡固土網墊防護

單側連續護坡長度每100m或≤100m的單個工點

噴射混凝土防護

單側連續護坡長度每50m或≤50m的單個工點

植物防護

單側連續護坡長度每200m或≤200m的單個工點

路基

支擋

結構

按?鐵路路基工程施工質量驗收標準?進行分部、分項、檢驗批劃分

執行?鐵路路基工程施工質量驗收標準?，其中混凝土的檢驗要求執行?鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準?

路基相關工程

電纜槽

沿線路連續長度每1000m或≤1000m范圍內的電纜槽

12.1.3

~12.1.9

12.1.10

~12.1.11

接觸網支柱根底

沿線路連續長度每1000m或≤1000m范圍內的接觸網支柱根底

12.2.3

~12.2.4

12.2.5

聲屏障根底

沿線路連續長度每1000m或≤1000m范圍內的聲屏障根底

12.3.3~12.3.4

12.3.5

預埋管線、綜合接地

沿線路連續長度每1000m或≤1000m范圍內的預埋管線、綜合接地

12.4.2

~12.4.3

路基附屬

設施

檢查設備

沿線路連續長度每1000m或≤1000m范圍內的檢查設備

13.1.3

~13.1.5

13.1.6~13.1.7

防護柵欄

沿線路連續長度每1000m或≤1000m范圍內的防護柵欄

13.2.4

13.2.5

取、棄土場

每個取、棄土場

13.3.3~13.3.5

沉降觀測

沉降觀測

連續同一類型路基的沉降觀測

13.0.9~13.0.10

13.0.11

二、地

基

處

理

〔一〕、原

地

面

處

理

一　般　規　定

施工前應去除路基范圍原地面表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施。

原地面松、軟表土及腐植土應去除干凈，翻挖回填壓實質量應符合設計要求，基底應密實、平整。

路堤地基條件符合設計文件的原地面處理應滿足所處路堤部位的填筑要求。

主　控　項　目

原地面處理前，應對地基地質資料進行核查，路堤地基條件應滿足設計要求。當不符合時，應及時反應。檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m檢驗2點，監理單位100%見證檢驗，勘察設計單位現場確認。檢驗方法：靜力觸探試驗等。

原地面處理后的外觀應符合以下要求：1、基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；2、原地面基底密實、平整；坑穴處理徹底，無質量隱患；3、橫坡應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗。檢驗方法：觀察基底處理外觀，用坡度尺測量橫坡坡度。

一

般

項

目

原地面坡度陡于1:5時，應自上而下挖臺階，并整平碾壓，沿線路橫向挖臺階的寬度、高度應符合設計要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不應小于2m。檢驗數量：施工單位每個臺階檢驗3點。檢驗方法：尺量。

〔二〕、高壓旋噴樁

一

般

規

定

施工前應進行成樁工藝性試驗〔不少于2根〕，確定各項工藝參數并報監理單位確認后，方可進行施工。

高壓旋噴樁施工開始后應及時進行復合地基承載力試驗，以確認設計參數。

施工前，應作好場地準備，設置回漿池，漿液應回收處理，防止污染環境。

主

控

項

目

高壓旋噴樁的完整性、均勻性、無側限抗壓強度應滿足設計要求

一

般

項

目

高壓旋噴樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。

高壓旋噴樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法

序號

檢驗工程

允許偏差

施工單位檢驗數量

檢驗方法

樁位

(縱橫向)

50mm

按成樁總數的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根

經緯儀或鋼尺丈量

樁體垂直度

1%

經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度

樁體有效直徑

不小于設計值

開挖50～100cm深后，鋼尺丈量

〔三〕、水泥粉煤灰碎石(CFG樁)

一

般

規

定

施工前應進行成樁工藝性試驗〔不少于2根〕，以復核地質資料以及設備、工藝、施打順序是否適宜，確定混合料配合比、坍落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數，報監理單位確認后，方可進行施工。

主

控

項

目

CFG樁混合料強度應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每臺班做一組〔3塊〕試塊。監理單位按施工單位抽樣數量的10%見證檢驗。檢驗方法：每臺班制作混合料試塊，進行28天標準養護試件抗壓強度檢驗。

CFG樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求。檢驗數量：檢驗總樁數的10%。監理單位按檢驗樁數的20%見證檢驗。檢驗方法：低應變檢測。〔丁總要求一類樁大于98%，開挖時容易造成斷樁〕

CFG樁按復合地基設計時，處理后的復合地基承載力、變形模量應滿足設計要求；按柱樁設計時，處理后的單樁承載力應滿足設計要求。檢驗數量：總樁數的2‰，且每檢驗批不少于3根。監理單位見證檢驗，勘察設計單位現場確認。檢驗方法：平板載荷試驗。

一

般

項

目

CFG樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。

CFG樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法

序號

檢驗工程

允許偏差

施工單位檢驗數量

檢驗方法

樁位

(縱橫向)

50mm

按成樁總數的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根

經緯儀或鋼尺丈量

樁體垂直度

1%

經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度

樁體有效直徑

不小于設計值

開挖50～100cm深后，鋼尺丈量

〔四〕、強

夯

主

控

項

目

低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。

檢驗數量：施工單位全部檢驗，監理單位按施工單位檢驗數量的10%平行檢驗。

檢驗方法：觀察、尺量。

三、基床以下路堤

一

般

規

定

路堤填筑前應作好路基兩側排水，填筑施工不得污染農田和環境。

填料中碎石最大粒徑不得大于15cm。

普通填料填筑

主

控

項

目

非浸水路堤基床以下路堤壓的實質量應根據填料類別按下表采用雙指標控制。

基床以下路堤壓實標準

序號

項

目

壓

實

標

準

改進細粒土

砂類土及細礫土

碎石類及粗礫土

地基系數K30

(MPa/m)

≥90

≥110

≥130

孔

隙

率n

〔%〕

——

＜31

＜31

壓實系數K

≥0.90

——

——

檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數K〔改進細粒土〕或孔隙率n〔粗粒土和碎石類土〕6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個檢測點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數4

點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監理單位按施工單位抽樣數量的10%平行檢驗壓實系數或孔隙率；見證全部地基系數K30檢測。檢驗方法：按?鐵路工程土工試驗規程?〔TB10102〕規定的試驗方法檢驗。

浸水路堤填筑壓實質量的檢驗應符合下表規定。〔其實就是基床底層的壓實度〕

浸水路堤壓實標準

項

目

壓

實

標

準

改進細粒土

砂類土及細礫土

碎石類及粗礫土

地基系數K30

(MPa/m)

≥110

≥130

≥150

動態變形模量Evd〔MPa〕

≥40

≥40

≥40

孔

隙

率n

〔%〕

——

＜28

＜28

壓實系數K

≥0.95

——

——

檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數K〔改進細粒土〕或孔隙率n〔粗粒土和碎石類土〕6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數K30、動態變形模量Evd4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監理單位按施工單位抽樣數量的10％平行檢驗壓實系數〔或孔隙率〕、動態變形模量Evd；見證全部地基系數K30檢測。

一

般

項

目

基床以下路堤填筑應符合以下規定：1、每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料累計總厚不宜小于50cm。2、碎石類土和礫石類土每層填筑壓實厚度不宜超過40cm，砂類土每層填筑壓實厚度不宜超過30cm，每層最小填筑壓實厚度均不應小于10cm，具體攤鋪厚度及碾壓遍數應按試驗段工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。3、當上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15＜4d85的要求。4、碎石類土和粗粒土填料的最大粒徑不宜大于15cm。5、碾壓時，各區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。檢驗數量：施工單位每層沿線路縱向每100m檢查6處〔左、中、右各2處〕。檢驗方法：觀察、尺量檢驗，并檢查該層和下承層土工試驗報告的篩分結果，比擬其粒徑是否符合D15＜4d85的要求。

四、路

塹

一

般

規

定

石質路塹開挖宜采用松動爆破，嚴禁采用峒室爆破。石質邊坡面應采用光面或預裂爆破開挖。

爆破設計方案必須報有關部門審核批準前方可實施，監理單位應參與審核每次爆破設計且與現場核對。

主

控

項

目

采用機械開挖或光面、預裂爆破應保證開挖面完整平順、無危石和坑穴。邊坡坡面應平整且穩定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。

檢驗數量：沿線路縱向每100m施工單位抽樣檢驗5處，監理單位平行檢驗2處。

檢驗方法：觀察、尺量。丁總要求坡面上均勻留下不少于50%的炮孔痕跡率

路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數量：沿線路縱向每50m單側邊坡施工單位抽樣檢驗8點〔上、下部各4點〕，監理單位平行檢驗4點〔上、下部各2點〕。檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。

一

般

項

目

路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。

路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法

序號

檢驗工程

允許偏差

施工單位檢驗數量

檢驗方法

變坡點位置

±100mm

沿線路縱向每100m單側邊坡各抽樣檢驗6點

水準儀測或尺量

平臺位置

±100mm

水準儀測或尺量

平臺寬度

±50mm

尺量

注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計。

五、基床底層

基床底層與路堤填筑的要求除在壓實度方面有所提高，其余根本一樣。

第三篇：緬甸四標安全宣傳周活動總結

緬甸四標“安全生法”宣傳周活動工作總結

2017年12月第一周（12月1日—7日）是今年第一個安全生產法宣傳周。緬甸四標項目部及時傳達了上級文件精神，以《中共中央 國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》、《國務院安委會辦公室關于深入組織開展好第一個<安全生產法>宣傳周活動的通知》等重要文件精神為指導，集中組織開展安全生產法警示教育活動，大力宣傳普及安全生產法律法規。

首先，項目部召開了關于開展好第一個《安全生產法》宣傳周動員會，通過學習文件和會后對一線人員傳達的方式來深入貫徹安全生產法律法規。其次，成立了宣傳周活動領導小組，明確責任細化分工，層層落實此次宣傳周活動。通過向現場工人發放項目部印制的《安全生產法》宣傳冊、采取講座、張貼宣傳海報、制作展板、懸掛標語橫幅等形式向一線施工人員宣傳與施工生產和生活息息相關的安全生產法律法規知識，全面營造安全生產尊法、學法、守法、用法的濃厚氛圍，確保項目部第一個《安全生產法》宣傳周活動取得良好的實效。

在下一步工作中，項目部將以《安全生產法》宣傳周活動為契機，認真抓好歲末年初安全生產各項工作，不斷增強全體人員的安全生產責任意識，進一步提高安全生產管理工作，確保項目部持續安全穩定發展。

第四篇：監理Ⅱ標路基監理實施細則封面

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地基處理監理實施細則

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基床施工監理實施細則

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基床施工監理實施細則

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路堤填筑監理實施細則

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路基防排水監理實施細則

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路基過渡段監理實施細則

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路基支擋工程監理實施細則

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路塹開挖監理實施細則

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地基處理監理實施細則 基床施工監理實施細則 路塹開挖監理實施細則 路堤填筑監理實施細則 路基過渡段監理實施細則 路基防排水監理實施細則 路基支擋工程監理實施細則

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第五篇：路基總結

路基工程總結

一、工程概況

本段路基工程共計長度3.78公里，本段路基地基軟土、水塘較多，填方數量大于路塹挖方，借用土石方20余萬方；路基加固及防護工程類型有：拋填片石、骨架護坡噴播植草、漿砌片石護墻、路肩擋土墻、路塹擋土墻、預制板護坡等。

二、路基工程施工方法

本標段路基土石方總量不大，但高填深挖較多，工程數量較為集中。施工中，采用路塹開挖與路堤填筑相結合方式進行施工，就近填筑，減少運距。

路基工程施工前，采用鉆探、物探和挖探等方法做好補充地質勘察工作，與設計資料核對，并將勘察結果及時反饋給監理、設計單位。

1．路堤施工 1.1.路堤基底處理

1．1．1．一般路堤基底處理：拆除建筑物地基將建筑垃圾清理外運,旱地、荒坡地基將表層地表植物、腐植土清理外運。然后整平路基碾壓密實并做成不小于2%的排水坡。表層松土厚度大于0.3m時,將松土翻挖、分層回填壓實。

1．1．2水塘、水田地基拋填片石處理

路堤填筑部位大部分處于水田和水塘地帶，由于施工時雨天較多，水田中挖溝內積水無法排除疏干，為了保證工期要求，變更采用拋填片石進行處理。拋填片石所用石料選用不易風化、尺寸大于0.3m的片石。拋填片石從地基中部向兩側逐漸進行，當軟土底部橫坡陡于1∶10時，自高側向低側拋填。片石拋至高出水面0.5m后，采用推土機整平，在其頂面用較小石塊填塞空隙，重型振動壓路機反復振動碾壓。根據片石所處的路堤部位達到相應要求的地基系數。按設計要求，在拋填片石面上，鋪設碎石墊層、砂墊層并壓實。水塘部位拋填片石路基外側按設計要求設置墁石基礎、邊坡干砌片石。

1.2.路堤填筑 1.2.1.填土路基

路基填筑壓實嚴格按照“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段。四區段：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段。八流程：施工測量、地基處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證、路基修整。

路基填筑前，根據設計要求，由主管技術人員與試驗人員現場勘察取土（包括取土場、利用方等），按規定進行試驗，通過試驗確定填料類別，提供檢驗數據，選擇確定取土場地。將試驗結果報請監理工程師審批。路堤地基處理完畢，經自檢合格后，報請現場監理檢查簽證合格后，進行路堤填筑。

路堤填筑之前，首先結合施工路段選擇30～50米長的試驗段，按不同種類填料選用壓實機械進行壓實試驗，確定機械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數、工序、松鋪厚度、填料的最佳含水量等技術參數，報監理工程師批準后，據此進行全面施工。

分層填筑時，按路基橫斷面全寬縱向分層，每層采用一種填料，不將兩種及以上填料混填。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土上層向兩側做成4%橫向排水坡。

地形起伏、高低不平時，進行挖臺處理并碾壓密實。從低處分層，由兩邊向中心填筑。為保證路基全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填0.2～0.3m，竣工時刷坡整平。填料的挖、運、鋪、壓連續進行，分層厚度不大于0.3m。

壓實采用重型振動壓路機，按設計及規范規定壓實標準進行。碾壓前向壓路機司機進行技術交底。交底內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實速度等。根據填料的不同和路堤的不同部位，壓實順序按先兩側后中間，曲線地段從內側向外側，先慢后快，先靜壓后振動碾壓的程序進行。各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4米。

邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實。

填土的含水率，不超過最佳含水率的2%，不低于最佳含水率的3%。當土壤含水率超過容許范圍時，灑水攪拌或攤平晾曬后再進行碾壓，攤鋪厚度適當減薄。

在路基填筑過程中，對填料質量、填筑分層厚度、每層的寬度和平整度、標高及壓實度等進行檢測，達到要求后進入下道工序施工，達不到時返工處理。

路堤填筑到設計路肩標高后，做好路拱、路肩的整形、壓實。按設計坡度進行刷坡。

施工中，采取措施保護線路兩側地表植被。施工體會：

1．多雨地區，挖土填筑路堤要隨挖隨填，并及時碾壓密實。同時做好路塹及取土場排水溝、路堤填層表面雙向排水坡，嚴禁積水。避免造成填料淋雨，進行涼曬，延誤工期。

2．路基邊坡部位一定要同路基一起進行碾壓密實，并及時進行邊坡夯實，避免松填受雨水沖刷造成邊坡沖溝。

3．路基地基處理一定要處理到位，有淤泥、受雨水浸泡軟弱部位一定要挖除翻曬達到設計含水量后碾壓密實，避免以后路基填筑因彈簧土影響無法壓實，表面出現裂紋，造成返工處理。

1.2.2.填石路基

石方填筑的施工工藝與土方填筑大致相同，只是在具體操作上根據石方施工的特點，選用級配較好的填料，保證填層密實。塊石最大尺寸不超過0.3m，每層填料虛鋪厚度不大于0.5m，基床表層以下0.6m范圍內填石粒徑不大于15cm，每層石碴料虛鋪厚度不大于0.3m。路塹或取土場石方做填料時，保證其達到大型擊實試驗標準的100%。

采用8～15t自卸汽車運輸，縱向水平分層填筑，分層厚度由試驗確定。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸碴，按照先低后高，先兩邊后中間的順序均勻卸料。

采用T-140推土機整平填層，嚴格控制填筑厚度，填筑區縱向和橫向均鋪，厚度保持一致。填料中大于0.3m石塊改小或揀出，以保證填層密實。不平處用人工填鋪細粒砂石找平。

碾壓采用振動壓路機實施。碾壓按照先兩側（靠路肩部位，連同碼砌坡面在內）后中間的順序進行，兩次碾壓輪跡重疊大于0.4m，段與段間的縱向重疊大于1.0m，同時做到不漏壓，無死角，碾壓速度控制在4km/h以內。

1.3.路塹開挖 1.3.1土質路塹

土方開挖根據地形情況、斷面形狀、路塹長度，測設放出開挖邊線，砍伐路塹范圍內的樹木，挖除樹墩及主根，做好天溝，擋水土埂。

開挖時，自上而下逐層縱向進行。開挖過程中，經常檢查邊坡，保持坡面平順且無明顯的局部凹凸。雙壁路塹開挖從兩側邊坡開始，先挖邊后挖心。半壁路塹開挖由外側邊坡上向線路中部逐層開挖。

防護工程緊跟開挖進行，當防護工程不能緊跟開挖施工時，暫時留置一定厚度的保護層，待防護工程施工時，再按設計刷坡。

土方路塹施工接近設計標高時，按設計測量放線，人工配合機械開挖修整成型。

土方開挖采用挖掘機挖裝，推土機配合8～15t自卸汽車運輸。1.3.2石質路塹

為保證邊坡的設計尺寸及穩定性，淺挖路塹石方以小型及松動爆破為主，空壓機供風，手持風鉆鉆眼，電雷管起爆。深挖路塹石方采用深孔控制爆破，空壓機供風，潛孔鉆機鉆孔，毫秒雷管微差起爆。爆破后的石方棄置，采用挖掘機、裝載機配8～15t自卸汽車外運。施工過程中，深孔爆破孔網參數根據巖石地質情況，通過試爆確定。根據實際地形和施工斷面情況，按照試爆確定的孔網參數布孔、鉆孔。

雙壁路塹采用直孔、斜孔結合，橫向臨空爆破，中間拉槽，邊坡光爆；半壁路塹采用斜孔、邊孔結合，縱向臨空爆破，邊坡光爆。鉆孔過程中嚴格控制好鉆孔深度及鉆孔精度。鉆孔深度誤差不超過5％，鉆孔角度誤差不超過1°或方向誤差不超過2％。鉆孔結束后由技術人員使用專用的炮孔測深儀及炮孔角度測試儀進行檢查并填表記錄，超過允許誤差的重新鉆孔。檢查合格的炮孔用木塞進行封口標記，以防異物落入孔內。

裝藥結構根據孔深和用途分別采用三種不同的形式。

孔深≤8米時，采用連續裝藥結構；孔深＞8米時，采用間隔裝藥結構；邊坡光爆孔采用間隔不偶合裝藥，藥卷綁扎在導爆索上。

堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞長度滿足L≥30d，堵塞時每填入0.3m時用木棍逐層搗固密實。

起爆網路采用孔內微差網路。1.4過渡段施工

過渡段嚴格按設計的長度和范圍施工，確保填筑材料符合設計標準，壓實密度符合設計及規范規定的壓實標準。

過渡段表層以下用級配碎石分層填筑，壓實達到設計要求。基底處理隱蔽工程驗收合格后，進行過渡段級配碎石填筑施工。級配碎石與相鄰的路堤按水平分層一體同時填筑。級配碎石填料與相鄰的路堤填料之間的反濾層按設計施工。

過渡段兩側按設計做好縱向和橫向排水溝，以免雨水從結合部滲入路基造成病害。

級配碎石拌和采用路拌法。選擇經試驗符合技術要求的原材料，經攤鋪、灑水達到合適的含水量后就地進行拌和、整型、碾壓。

自兩邊向中間碾壓，前后輪跡重疊三分之一。碾壓后測密實度，如不合格，繼續碾壓，直至合格。

重型壓路機不易壓到的地方，用蛙式打夯機夯實。

過渡段每側填筑寬度大于設計寬度0.3m，壓實寬度大于設計寬度，最后刷坡修整。

2.路基附屬、加固及防護工程施工 2.1基床加固（復合土工布）

路堤填至基床加固底標高后，恢復中線，釘設邊樁，整修路基面成4%橫坡，以利排水。檢查合格后干砌片石路肩，并用M10水泥砂漿抹面，抹面5米設一道伸縮縫。待圬工達到規定強度時，開始攤鋪中粗砂及土工織物。鋪設時，先在片石垛內側鋪碎石反濾層，再按基床加固設計要求，人工運砂攤鋪土工布下部砂墊層并碾壓平整，然后鋪設二布一膜土工織物。土工織物繃緊，無褶皺，鋪設寬度不小于設計寬度，搭接寬度不小于0.5m，搭接部位高端壓在低端上。鋪設平整后，運送中粗砂，從兩側向中間分層攤鋪壓實。路塹挖至基床加固底標高后，測量恢復中線，檢查邊坡、整修路面路拱。合格后，人工擠漿法砌筑側溝，并按設計施做反濾層和泄水孔。待砌筑砂漿強度達到要求后，開始換填中粗砂，鋪設兩布一膜土工織物。鋪設方法同路堤，但基床加固寬度、厚度按設計進行。

2.2漿砌片石護墻、擋土墻

漿砌片石護墻、擋墻基礎施工根據地質、氣候條件進行分段跳槽施工，巖體破碎、土質松軟或浸水地段的擋土墻安排在旱季施工，并按結構要求集中力量分段施工。路塹護墻施工前先清除坡面浮土、石塊、填平坑洼。

基坑開挖后，基底松軟土層清除干凈，墻底坡率滿足設計要求。對基底地質尺寸標高隱蔽檢查合格后立即封閉。

漿砌片石砌體選用堅硬不易風化的片石，擠漿法施工。做到砂漿飽滿，灰縫寬度不超過4cm，錯縫大于8cm，并按設計設置泄水孔。

護墻、擋土墻施工邊開挖、邊下基、邊砌筑墻身。墻身砌出地面后，及時回填基坑和墻背并夯實，做好最底部泄水孔以下0.3m及墻頂以下0.5m夯填防滲層。伸縮縫做到兩側豎直平齊無搭疊，縫中防水材料按設計要求塞填緊密。泄水孔和反濾層按設計和規范要求隨墻身同時施工。分段砌完后進行勾縫（勾凹縫），及時養生。擋土墻欄桿、檢查梯或臺階連接牢固，鋼鐵桿件安裝后立即涂漆。

2．3片石混凝土路肩、路塹擋土墻

基坑開挖以機械為主，人工為輔助，分段進行。石方開挖采用淺孔松動爆破，風鎬清除到位。基坑四周做好排水設施。基坑開挖至設計標高后，進行基底處理，經檢驗合格后，立即進行片石混凝土施工。

模板采用組合鋼模板，混凝土采用滾筒式攪拌機現場拌制，吊車吊斗吊送，采用分層灌筑，分層擺放片石，片石間凈距大于15cm，片石距模板間距大于25cm，片石用量不超過灌筑混凝土體積的15%，最上層片石頂面覆蓋25cm以上混凝土層。插入式振搗器振搗，按設計要求設置伸縮縫、泄水孔。

采用墻身里外砌筑預制塊中間施工片石混凝土擋墻，要先制作好定型鋼模板，提前進行預制混凝土塊。在預制塊中根據泄水孔設置預制時將PVC管預埋混凝土中。砌筑預制塊分節分段施工，待砌體達到一定強度后，進行澆筑中間片石混凝土。

混凝土澆筑完成后，設專人采用覆蓋塑料薄膜養生，混凝土強度達設計強度70%后，按設計要求進行墻背回填。墻背后填料與填筑壓實嚴格執行規范和設計的有關規定。

2．4干砌片石墁石基礎、護坡

路堤填土沉降已趨穩定后，按設計斷面刷坡，拍實坡面。然后按設計要求放樣開挖墁石基坑，掛線、支立樣架修整坡面。坡面掛線人工碼砌，砌筑同時做好碎石墊層。干砌片石要做到每層片石縱、橫向搭疊壓縫、間隙塞滿，砌體穩固。沉降縫整齊垂直，上下貫通。拌合機拌制砂漿，砂漿質量達到設計要求，漿砌砌體堅實牢固，坡面保持平整、色澤一致，砂漿飽滿，勾縫均勻。泄水孔坡度向外，無堵塞現象，沉降縫整齊垂直，上下貫通。設專人采用覆蓋草袋法養生。

2．5混凝土骨架護坡 路基填土沉降已趨穩定、路塹開挖成型后，按設計斷面坡面掛線刷坡，拍實坡面，進行放樣骨架護坡開挖基礎、骨架溝槽。預制板集中預制，汽車運送至各施工點。坡腳基礎按設計采用漿砌片石。由于片石短缺，邊坡采用混凝土及預制板施工。直線地段統一掛線，保證邊坡線條橫豎一致，曲線地段布置合理，線條圓順流暢。保證邊坡骨架鑲嵌穩固。

2．6液壓噴播植草

采用汽油泵及罐容量為220升的噴播機施工。施工前，根據播植地點的土質、邊坡選用草籽并確定各種草籽的配合比，同時計算好粘合劑、保水劑、木質纖維素、生命肥的每盤用量。

施工前在噴播范圍內鏟除雜草并除根，平整邊坡，根據噴播機容罐容量計算坡面積，并進行現場量測，做好標記。

在土質路塹、填方路堤邊坡長度不大，但土質易沖刷部位，先進行土工網墊鋪設，用竹釘釘設牢固。土工網墊搭界不小于10cm.施工時，首先用汽油泵抽水至噴播機容罐內，然后將預先配置好的草籽、生命肥、粘合劑、保水劑、木質纖維素依次加入，攪拌約30分鐘，打開噴槍，將罐內攪拌好的懸濁漿液按著色度均勻噴播至路堤坡面上。為保證噴播均勻，在標記好的坡面上先噴播容罐內的2/3漿液，余下部分重新添水加滿后復噴一次至著色均勻。最后，將無紡布斜鋪在坡面上，用鐵絲或竹釘固定，坡腳及坡頂用土壓好，防止被風吹開。

在草籽萌發前期，根據土壤濕度的變化及時澆水，保證種子萌發所需要的水分。在種子萌發以后，根據種子發芽情況，適當澆水以便讓同一天噴播的草籽均勻發芽、生長。苗高5cm以后適當減少澆水直至其自然生長，形成自己的生物種群。

2.7排水工程

天溝、吊溝、排水溝及其他引、截、排水設施，按設計繪出詳圖，放樣施工，并符合下列規定：溝基穩固，溝形整齊，溝坡、溝底平順，排水溝杜絕設在未做處理的虛碴、棄土上，水溝排水不對路基產生危害。

天溝、吊溝挖在原地面以下，不在地面坑凹處通過；當需要通過時，按照路堤填筑壓實的要求將坑凹填平，然后挖溝，并防止填土沉降變形。

盲溝、滲溝按設計和施工技術規范要求施工，確保達設計功能。水溝基礎人工開挖，人工整型。漿砌側溝在基床加固區段按設計做好泄水孔，標高嚴格控制。漿砌片石按照設計圖紙及《砌石規范》施工。

3.路基工程檢測 3.1.路堤施工檢測

路堤施工選用填料種類、質量符合設計要求。填筑時對運到現場的填料進行檢驗，填料檢驗數量符合《鐵路路基工程施工質量檢驗評定標準》的要求，檢驗方法符合《鐵路工程土工試驗規程》的規定。

路堤分層攤鋪壓實厚度符合工藝性試驗確定的填筑厚度和壓實工藝參數要求。采用尺量和觀察的方法，基床及以下路堤每100m檢查3處，路橋過渡段每個橋臺每檢測層檢查2點。

路堤壓實質量檢測按驗標和試驗規程要求進行檢驗。

路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度偏差符合驗收標準要求，頂面高程采用水準儀測量，其它采用尺量的方法進行檢驗。

路堤邊坡肩棱整齊、曲線圓順、坡面平整、無浮碴。邊坡壓實度，邊坡坡率、變坡點位置、平臺高程及寬度偏差符合標準要求。

3.2.路塹施工檢測

路塹開挖自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度保證不小于4%，采用觀察和水準測量的方法，每開挖層每100m檢查3點。

邊坡坡面平順，無明顯的局部高低差，無危石、浮石、碴堆、雜物。邊坡坡率、變坡點、平臺位置、寬度、側溝排水坡度及誤差滿足設計及標準要求。

路塹基床換填施工時，填料、壓實及地基表層處理按《鐵路路基施工規范》有關規定檢查。

路塹路基面平順、無積水、路肩肩棱整齊，曲線圓順。石質路塹路基面超爆坑穴超過30cm時，用漿砌片石填平。

路塹基床表層中線標高、路肩標高、中線至路塹邊緣距離、寬度、橫坡偏差符合標準要求。

4.路基工程主要技術措施

4.1.保證路基填料標準、壓實標準、工后沉降標準的技術措施 路基工程質量控制的重點是路橋過渡段、路堤與橫向結構物過渡段、路堤與路塹過渡段的填料控制、壓實控制和工后沉降控制，為達到現行規范等要求，采取如下技術措施：

4.1.1.保證路基填料標準的技術措施

路基填料的選用滿足現行規范和試驗規程規定要求。

嚴格采用設計指定和監理工程師認可的路基填料料源進行施工，填筑前做好料源的取樣檢驗工作，填筑時對運到現場的填料進行抽樣檢驗，填料土質發生變化或料源發生變化時重新進行檢驗。檢驗不滿足要求的填料不用于路基填筑施工中。

填料檢驗數量及檢驗項目滿足驗標要求，檢驗方法符合《鐵路工程土工試驗規程》的規定。

4.1.2.保證路基壓實標準的技術措施

施工中按照填筑前試驗段確定的攤鋪壓實工藝參數進行施工，并做到挖、運、攤、碾、試驗機械設備配套。

攤鋪壓實按四區段八流程分區控制，各區段交接處重疊壓實。填土路基填筑時，嚴格控制填料的含水量，必要時進行晾曬或灑水。

填石路基嚴格控制填料粒徑大小及級配，采用重型壓路機壓實。加強路基基床、過渡段路基的碾壓遍數及碾壓質量控制，滿足特殊部位壓實質量要求。

加強檢測手段，根據不同填料采用相應試驗儀器對壓實效果進行檢測，檢測數量按照標準要求，合格后填筑下一層。

4．1．3保證路基工程質量的其它技術措施 高填路基施工，采用重型壓路機壓實，確保壓實質量。適當加寬填筑寬度，確保刷坡后邊坡的密實度，并按設計位置予留穩定臺階。

擋土墻施工時，隨開挖、隨下基、隨砌筑，作好墻后排水設施，及時回填或填筑路基。開挖時視墻背土質情況，按結構要求適當分段，跳槽開挖，集中施工。

混凝土灌注前，準備充足的水泥、砂、碎石等材料，保證混凝土灌注的連續性。

路塹施工根據設計圖紙標高和斷面進行開挖，避免超挖，并做好土石方調配。

路塹施工前先作好塹頂截、排水設施，并隨時檢查。開挖區保持排水系統通暢，并與原有排水系統相適應，保證邊坡穩定。

路塹石方爆破采用梯級淺孔或深孔爆破，塹坡面預留0.3m厚整修層，光面爆破至設計位置。路塹土方采用縱向分段、水平分層開挖，人工刷坡至設計位置。

路塹基床施工，在開挖接近塹底時，鑒別核對土質，然后對核對的基床按設計斷面開挖修整。

路基加固嚴格按拋填片石、土工布等施工工藝實施，保證加固措施。

液壓噴播植草嚴格按照設計施工，確保植草存活。

路基邊坡和路塹施工及時按設計做好排水工程及邊坡防護。