第一篇：LH6標安全總結

江西省吉安至蓮花高速公路

LH6合同段

安

全

生

產

總

結

湖北競成生態園林工程有限公司

江西省吉安至蓮花高速公路LH6合同段項目經理部

安全生產工作總結

為貫徹落實開展“安全生產月”“治違打非”專項工作等活動，結合公項目部安全生產實際情況，現將項目部安全工作情況總結匯報如下：

一、安全制度的制定與落實情況

公司安全生產工作始終貫徹“安全第一

預防為主

綜合治理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。所以年初制定了《安全生產管理制度》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎懲制度》等安全制度。圍繞“安全發展、預防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰情緒，確保安全生產投入，建立安全生產長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產處于安全、有效、合理的受控狀態。安全生產管理目標完成情況：

1、未發生人身傷亡事故。

2、未發生火災、機械設備事故和財產損失

3、未發生集體食物中毒事故。

4、未發生交通安全責任事故。

5、未發生流行性傳染病。

6、未發生重大環境污染事件。

7、未發生環境污染事故。

8、未發生治安保衛事件。

項目部制定的安全管理目標全部實現。

二、安全生產情況

我項目部主要從以下幾個方面對現場施工安全進行管理。

1、建立健全的安全生產保證體系，完善安全管理制度體系，依法規范安全生產管理。

本工程自進場開工以來，項目部把安全生產工作列入重要議事日程，時刻繃緊安全生產這根弦，正確處理生產進度、經濟效益與安全生產的關系。項目部及時建立健全安全保證體系和安全管理組織機構及安全管理網絡，制定安全規章制度、安全獎罰制度，各種應急預案、控制措施和各種機械安全技術操作規程，形成了完整、規范、科學、有效的安全管理規章制度體系。認真落實安全生產責任制，堅持“管生產必須管安全”的原則，全面落實各工作環節、崗位的安全責任，確保安全工作責任制到人，做到事事有人抓，處處有人管。按照建設單位、監理單位和有關部門的規定制定了本工程的安全管理目標，并層層分解，落實到人，每月底對安全生產責任制和安全管理目標執行和落實情況進行考核。

2、做好安全教育培訓工作，提高員工整體素質

加強安全教育培訓；提高全員安全意識，是促進項目部安全管理工作的重要手段。項目部對所有進場施工人員進行了進場教育和“三級”安全教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人

員登記造冊，共計60多人次。加強健康、安全、環境管理體系培訓，提升員工素質。組織員工學習本崗位的應知應會、操作規程、及相關文件的學習等。并對崗位應知應會、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行深入的學習、討論，以促進員工自學的積極性，參加人數共計40多人次。在“五一”和端午節前對職工進行節假日安全教育，要求職工克服假日思鄉情緒，做到安全生產，確保了節假日期間的安全生產。同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產、文明施工等進行宣傳，共計懸掛安全標語10多幅，宣傳文件二期。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全安全文化素質。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。

3、抓好班前安全活動和安全技術交底：

督促各各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環境、設備情況、個人防護用品佩戴、危險作業部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業人員進行針對性的安全技術交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現的危險因素及處理措施，避免出現違章指揮和違章操作。

4、特殊工種持證上崗：

所有特殊工種人員必須持有經相關部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時項目部搞好所有進場作業人員的檔案管理，防止有不

良前科的人員從事本工程作業。

5、危險源和應急預案的管理

工程開工之前項目部組織相關管理人員對本工程的危險源、環境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環境因素清單，并根據工程的實際情況確定了重大危險源和重大環境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環境因素進行重點監控，落實專人進行監護，發現安全隱患立即組織人員整改，從而確保了各危險源和環境因素均在受控狀態。

根據工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環境事故的發生，項目部編制了觸電、中毒、火災、洪水安全事故等應急預案，并組織學習。5月份，項目部組織了火災和觸電應急預案的演練。通過演練使的應急領導小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應急救援知識。檢驗了預案的可行性。

6、開展安全檢查和加強隱患排查

為了及時發現施工現場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業，監督安全技術措施的實行，根據項目部制度的安全檢查制度，對施工現場進行全過程的監督檢查和隱患排查。主要有以下幾種形式：

1）安全人員的日常巡檢 2）周安全檢查 3）月安全檢查 4）專項安全檢查

5）節假日前、季節性安全檢查 6）綜合檢查

7）建設單位、監理單位檢查

通過檢查查出隱患，并對檢查出的隱患，全部按“三定”原則進行整改結束，通過安全檢查確保大大減少施工現場的安全隱患，給廣大職工創造了一個安全的施工環境。

對現場隱患進行排查，多次充分出現的問題進行分析，制定管理措施，加強監督落實。

7、安全防護設施的管理

為所有進場施工人員配備了安全帽、防護鞋、反光背心等個人安全防護用品，為登高作業配備了安全帶，并檢查監督施工人員正確佩戴。

8、施工用電和機械設備

對施工用電材料和施工機械等進行進場驗收，安裝結束后的驗收，合格后掛牌標識，專業電工和機械操作人員每天進行檢查，對維修情況進行記錄，并做好登記。所有操作人員持證上崗。

9、現場防火

在辦公區、生活區、施工現場等重點防火部位按規定配備滅火器和消防栓等消防器材，并定期進行檢查。現場動火作業，按要求辦理動火證。

10文明施工方面

施工現在在易發事故（或危險）處設置明顯的、符合國家標準要

求的安全警示標牌，各種材料按規格堆放整齊，建筑垃圾及時清運出場，施工結束后材料、垃圾及時清理，切實做好落手清工作。施工道路全部硬化，并安排人員每天打掃兩次，保持現場清潔。生活區、辦公區每天安排人員打掃、廁所每天打掃、沖洗。

11、“治違打非”專項工作

“治違打非”專項工作開展過程中，項目部結合項目辦要求編制了活動方案和活動計劃，并進行了實施，期間配合項目辦的活動實施，使得施工現場安全形式和人員安全意識得到進一步提高，達到了活動的目的。

吉蓮高速LH6標項目經理部

2013年4月15日

第二篇：LH語文演講稿

演講稿

大家好，我是林浩，今天我演講的主題是“我最喜愛的作家”。【PPT】

【PPT】在開始正式的演講之前，我先問問有沒有同學知道這是我們這學期哪篇課文的插圖？【觀眾】對了，這就是我們第16課《喂，出來》的插圖。

這篇前不久剛學過，由星新一執筆的科幻微小說想必各位也是記憶猶新，在課文里，通過人們對一個“無底洞”的表現，揭示了人性中貪婪，惰性的一面。作者最后用了一個看似沒有結局的結尾，揭示了人類破壞大自然最后必然自食其果的深刻道理。結尾看似不清不楚，卻意味深長，發人深省。其實，這只是這位科幻微小說大師1001篇作品中的一篇。讓我們走近他的世界，從他的作品中，感受他的心靈。【PPT】

星新一，本名星親一，日本現代科幻小說作家，被譽為“日本微型小說鼻祖”。1926年9月6日生于日本東京，父親是制藥公司經理，曾赴美留學，還創辦了藥科大學，并擔任過參議院議員。星新一曾就讀于日本東京女子高等師范學院附屬小學，念完中學后又考入東京大學農學部園藝化學系，畢業后進入東京大學研究院繼續深造。代表作包括中篇小說《聲網》、長篇小說《惡魔天國》等。他在日本與小松左京和筒井康隆并稱“御三家”,名氣之大盛極一時。1997年宣布封筆后不久因間質性肺炎去世。作品收在《星新一作品全集》中。【PPT】

星新一在日本乃至世界科幻文學界都具有很大影響力，2001年時，其作品在全球累計印數已突破2（1）億冊，可謂婦孺皆讀。而他也獲得過許多榮譽，如1960年榮獲直木獎的殊榮，創下連續四次入圍直木獎候補的記錄。以他的名字命名的“星新一微型小說文學獎”則被稱為“日本科幻小說界的諾貝爾文學獎”，【PPT】甚至在1994年由日本漫畫家青山剛昌創作、至今仍然經久不衰的《名偵探柯南》中，主角工藤新一的名字也是取自其名。“管中窺豹，可見一斑。”無疑，某種程度上，星新一的文學作品不僅改變了日本文學界，甚至改變了世界。

星新一曾給自己定下三個原則：“第一、堅決不描寫色情和兇殺場面；第二、不追趕時髦，不寫時事風俗類的文學作品；第三、不使用現代派的手法。”在色情、兇殺等素材大量充斥的當今日本文壇，這無疑是非常難能可貴的。

【PPT】有的同學可能會說這是一個日本的作家，日本最近和中國關系非常緊張，日本作家的作品我們不應該去看。其實不然，在我看來，文學是不分國界的，只要是優秀的作品，我們就應該去學習，去保護，而不是戴上有色眼鏡去看待。我喜愛星新一，不僅僅是因為他文學上的成就，更是因為他那種永不放棄，不因些許成就沾沾自喜，不斷勇攀高峰的可貴品質。我認為，正是這種品質，造就了這位科幻微小說大師的巨大成就。縱觀世界文學史近代100多年來，在科幻微小說這塊廣闊的領域中，竟再沒有一個人能超越他。盡管星新一已經去世將近20年之久，但他的作品，他的思想，他的品質，仍在激勵，感召著無數人踏上科幻文學這片沃土！

【PPT】轉眼間，這個改變了世界的人已離我們而去長達17年之久，但他的風格仍舊影響著無數作家，他們將沿著這條路走下去，為我們帶來更多的精彩。也會給我們帶來更多的思考。我相信，不久的未來，也許我們之中的某位也會將星新一未完成的精彩，重新展現給世人！

最后，請允許我引用日本某位著名評論家對星新一的評價來結束這次演講：“星新一寫作的基本態度是懷疑一切常識，但他的作品里，卻包括了一切的常識。”

謝謝大家！

第三篇：3標安全總結

平陽高速路基三標安全總結

山西平定至陽曲高速公路第LJ3合同段項目之開以來，項目部就按照國家法規及山西省的有關規定，認真貫徹職業健康安全管理體系(OHSMS)和環境保護管理體系ISO14000；兩大國際標準運行良好，很好的促進安全生產，文明施工，改善工地施工環境，提高了工程質量和經濟效益，增強我公司的競爭能力。工程介紹：

山西平定至陽曲高速公路第LJ3合同段全長2.21km，左線樁號為：ZK5+870～ZK8+060；右線樁號為：K5+870～K8+080。工程采用雙向六車道高速公路標準，整體式路基寬度33.5m,分離式路基寬度2×16.75m。主要工程量為：秋林隧道（左線長2008m右線長2040m）／1座，目前左線已經完成550多米，右線已經完成510多米。秋林隧道斜井已經進入左線140多米，右線40多米。路基挖土方2528.8 m，挖石方71072.7 m，路基土石方填筑（包括利用方﹑借方）20158 m﹑漿砌片石防護889.4m﹑漿砌擋墻6377.4 m﹑路基陡坡路提及填挖交界處鋼塑格柵3744m﹑邊溝﹑截水溝145.6 m﹑改溝工程一處。

一、項目部安全生產組織機構保證體系

1、成立項目部安全生產領導小組 組長：朱智勇

副組長：陳文光、高國香

成員：唐何林、劉隨隨、許志紅、向娜、林河生、林福來、耿秋林、趙偉強。

2、項目部分管安全生產副經理

3333

陳文光（項目常務副經理）

3、項目部安全生產辦公室 辦公室主任：高國香（項目書記）副主任：陳文勇、許志紅

成員：張澎飛、賴有泉、葉謀源、梁桂仁、羅仁棉。

4、項目部安全生產第一責任人

項目部主要負責人為項目安全生產第一責任人，各部門、各施工隊、各施

工班組主要負責人分別為各自單位的第一責任人。

5、專職安全管理人員

蘇建軍、賴有泉、羅仁棉、葉謀源、梁桂仁、許志紅、張澎飛。

二、貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針

嚴格執行建管處、監理部、總公司、安監局、公安局、省市有關上級機關的安全生產部署和指導，貫徹落實《安全生產責任制》和上級各種批示精神。依照“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產管理、預防、控制，減少各類安全事故的發生，全面落實項目部所作的各項規章制度、安全技術操作規程，為保障職工的生命安全，承擔起保一方安全的責任。

“管生產必須管安全”是我公司的優良傳統，也是做好安全工作的根本所在。施工站、作業組和各部門的一把手深知自己是安全生產工作的第一責任人，始終將員工的生命和健康擺在第一位。

三、建立健全制度和安全生產組織機構

目前我項目根據實際情況已經制定安全生產規章制度40項，安全生產組織機構11項，應急救援預案19項，演練2次（防火和防洪）

每月定期和不定期進行安全檢查，定期召開安全生產會議2次。到目前為止已經召開安全生產會議25次。安全檢查整改通知20次。

四、消防防火演練并簽訂消防防火安全責任制

五月份我項目組織人員進行消防防火演練。通過這次演練工人學習消防基本知識，熟悉滅火器的種類及根據著火物的不同應當選擇那些滅火器，滅火的基本方法，發生火災時如何自救和救人，如何疏散人員及火場防爆，并學習了干粉滅火器的適用范圍和使用方法。增強工人消防安全意識、提高工人自我保護能力。

項目部根據自己的實際情況，與各施工站、班組、各部門、各專業工程師、涉爆人員、作業工人等簽訂《消防防火安全責任制》。以細條化規定規范安全防火，讓員工明確責任，防止森林火災和工地其它火災的發生，提高自己的安全防范水平。

五、涉爆管理專項工作

對涉爆作業這一塊定為項目部第一危險源，實施專項重點監控，對爆破作業嚴抓重管。

1、爆破作業采用準入制

具體做法程序是：⑴由作業組長帶領爆破員、爆破安全員到項目部安全管理部報到，將爆破員、爆破安全員原件遞給項目部安全管理部登記；⑵附上本爆破作業組名稱、爆破作業地點名稱、爆破作業大約工期、組長姓名、爆破員和爆破安全員姓名、警戒人員姓名；⑶登記后當即接受安全管理部爆破安全專項會議、安全教育、安全交底等三項指導工作；⑷回工地等待爆破作業通知；⑸通知火工庫可以發料，通知作業組可以實施爆破作業。

2、規定到火工庫領料必須具備的資格

所有爆破作業組，到火工庫領取爆破物品必須具備以下條件：⑴

爆破員、爆破安全員、保管員；⑵每次領料時，必須爆破員、爆破安全員兩人同時到達火工庫，兩人同時簽字確認后方可領取。爆破安全員領取雷管、毫秒雷管，爆破員領取炸藥、導火索。雷管、炸藥不能一個人同時攜帶，必須兩人分開攜帶或分兩次運送（分兩次運送時，先運送現場的由涉爆“四員”專人在場嚴格看管）。

3、爆破后剩余爆破物品必須退庫。

爆破作業組在實施爆破作業后，一般都會有少量剩余，爆破作業組不能非法存放爆破物品，更不能私自存放過夜，爆破后剩余爆破物品必須退庫。

4、完全符合當地公安機關的安全規定和要求。

第四篇：LH語文演講稿資料

星新一，1926年9月生于日本東京，父親是制藥公司經理，曾赴美留學，還創辦了藥科大學，并擔任過參議院議員。星新一的外祖母小金井喜美子是日本著名作家森鷗外的妹妹，有名的“明星派”“歌人”（指“和歌”詩人。和歌是一種日本詩體。），外祖父小金井良精博士是日本解剖學和人類學的草創者。星新一幼年時與外祖父母生活在一起，受他們的影響很深。星新一曾就讀于日本東京女子高等師范學院附屬小學，念完中學后又考入東京大學農學部園藝化學系，畢業后進入東京大學研究院繼續深造。

在公司瀕臨破產之際，星新一那種暗淡憂郁的心情是顯而易見的。因此，雖然星新一并非徹底的悲觀消極的厭世主義者，但坎坷多艱的經歷卻使他具備了一種對弱肉強食、爾虞我詐的資本主義社會的敏銳的洞察力，寫出了許多異彩紛呈、從各個角度反映社會現實的微型小說。

微型小說最早起源于美國。美國著名評論家羅伯特·奧弗法斯特曾下過這樣一個定義：微型小說必須高度“濃縮”，富有戲劇性，在一千五百字左右的篇幅中完整地包含一篇普通短篇小說應有的情節。他認為微型小說應當具備這三個要素：

一、構思新穎奇特；

二、情節相對完整；

三、結尾出人意料。

星新一博采眾長，除繼承了羅伯特提出的“三要素說”之外，首先沖破微型小說的篇幅限制，少則兩三千字，多則四五千字，“有話則長，無話則短”，大大地增強了微型小說的靈活性和表現力。其次，星新一把微型小說的題材拓寬到人類生活的各個領域，特別擅長于科幻小說。他的小說有的馳騁于幻想中的未來世界，有的酷似童話和寓言，有的富有哲理性，有的以推理和懸念引人入勝，有的賦予妖精鬼怪以人情靈性等等。星新一的微型小說往往選取一個巧妙的角度，別開生面，以小見大，宛如一面面精巧玲瓏的小鏡子，從不同的角度折射出社會生活的各個片斷。

星新一擅長于用白描的手法對小說詩歌文學作品主人公作浮雕式的刻畫，“重神似，不重形似”，讓人物在對話和行動中自然而然地展示其性格。要把微型小說寫得簡潔洗煉，詳略得當，必須掌握高超的剪裁技巧。星新一深諳此道，往往出奇制勝，長話短說，惜墨如金，尺幅千里。而星新一的微型小說之所以能給人以面目一新，回味無窮的藝術享受，跟他把有分量的“秤砣”壓在小說詩歌文學作品結尾是分不開的。星新一有不少微型小說酷似童話，寫得生動活潑，趣味盎然，富有教育意義，成人和兒童都愛讀。星新一把筆觸深入到現實生活的各個角落里，反映出社會上存在的各種問題和矛盾。

自從日本作家兼翻譯家都筑道夫在1959年把流行于歐美的微型小說正式介紹到日本以來，以這種文學樣式創作的日本作家逐年增多。但二十余年來，星新一始終在數量和質量上遙遙領先，仿佛享有這方面的“專利權”，被尊為“日本微型小說的鼻祖”。1974年，日本新潮社出版了《星新一小說詩歌文學作品全集》，達十八卷之多。截至1983年10月止，星新一發表的小說詩歌文學作品已逾一千篇，堪稱世界紀錄創造者。

擅長在頭發絲上刻字作畫的“微雕藝術家”付出的心血，未必比與數十米高的塑像打交道的雕塑家少。同樣，創作微型小說也未必比創作鴻篇巨制來得輕松省事。星新一的微型小說由于簡煉質樸，清新雋永，詩意濃郁，在日本甚至被譽為“小說中的俳句”。他的小說詩歌文學作品中絕無雕琢堆砌之辭，綺麗華美之章，連日本的中小學生都能毫不費力地看懂。而這種質樸文風的形成，正是作家殫思竭慮，苦心經營的結果。

日本講談社1981年創辦了文學季刊《微型小說園地》，并在該刊設立“星新一微型小說文學獎”，每年舉辦一次。

星新一在《創作的道路》（《現代文學全集·星新一小說詩歌文學作品卷·解說（權田萬治）》，日本新潮社1979年版。）一文中寫道，“關于寫作的題材，我主張不受任何限制。但我卻為自己規定了三個原則：第一、堅決不描寫色情和兇殺場面；第二、不追趕時髦，不寫時事風俗類的小說詩歌文學作品；第三、不使用現代派的手法。”在文學商品化傾向日趨嚴重，色情和兇殺題材充斥日本文壇的今天，星新一能始終保持如此嚴肅的寫作態度，實屬不易。星新一的小說詩歌文學作品還能經受住時間的考驗，日本作家都筑道夫說：“即使讀他十年前的小說詩歌文學作品，也決不會有絲毫陳舊過時的感覺。”這和他的創作方法分不開。他的小說詩歌文學作品常常不涉及具體的地點、環境、年代、事件和人名，剔除了那些可能隨著時代的變遷而漸趨陳舊的因素。在星新一的小說詩歌文學作品中，幾乎很難找得到詳細的人物肖像描寫詞句，甚至連主人公的名字也多以N或S等字母取代。星新一在《人物的描寫》一文中曾這樣說：“我為什么不在小說詩歌文學作品中使用普通的人名呢？因為日本人的姓名有其特殊性，讀者往往能根據其姓名而判斷出人物的性格和年齡等。有的名字一望便知是有身分的紳士，而有的名字則使人想到嫵媚的美人。這種情況是屢見不鮮的。”星新一不希望讀者僅僅根據小說詩歌文學作品主人公的姓名就得到某種印象，而是要使人物“活”起來，以行動顯示出其性格。星新一認為，作家應當通過小說詩歌文學作品來說話，小說畢竟不是論文，與其寫出故弄玄虛，深奧莫測的“天書”來讓評論家煞有其事地作一番解說，還不如把通俗易懂、生動有趣的小說詩歌文學作品直接交給讀者，讓讀者自己去品味，評判。

第五篇：高速公路 3標 2016安全總結

貴港至合浦高速公路工程建設項目

2016年安全工作總結

2016年安全工作總結

遼寧省路橋建設集團有限公司 貴合路№2合同段項目經理部 二○一六年十一月九日

2016年安全工作總結

一、主體工程概況

遼寧省路橋建設集團有限公司承建貴合路№2合同段的施工任務，本合同段起點樁號K16+000，終點樁號K27+200，全長11.2Km。本合同主要工程量：路基挖方227.35萬m3，路基填方200.06萬m3；軟基換填46.5萬m3、水泥攪拌樁13.56萬延米；涵洞、通道37道；橋梁工程9座（中橋1座、大橋3座、分離立交橋2座、天橋3座）；合同金額2.99億元。開工日期2014年9月22日，總工期26個月。

二、累計完成情況

1、路基工程：

⑴、路段全部交驗完成； ⑵、排水、防護全部完成。

2、橋梁工程：

本標段橋梁9座全部完成（中橋1座、大橋3座、分離立交橋2座、天橋3座）。

目前已進入工程收尾階段。

三、安全生產情況

我項目經理部在指揮部、總監辦、遼寧省路橋建設集團有限公司的領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,努力抓好項目經理部安全生產工作，沒有出現設備及人身安全事故，具體開展情況如下：

1、安全生產責任體系（1）安全組織機構建立和健全

項目經理部成立了以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，下設辦公室安全部，主要負責本項目的日常安全管理工作，配置專職安全員負責現場安全巡視檢查，各作業隊配置兼職安全員，負責本作業隊工作區域的安全檢查工作。

安全領導小組

組長：李寶權

副組長：王吉平、呂敏剛

組

員：潘鐵龍、周信、鄭中原、趙巍、張達、艾義廷、王大威李錦秀、邰恩達、范省根、戴金元 專職安全員：汪福波、楊友才（2）安全生產責任制的落實情況

項目經理部制定了《安全生產責任制度》，明確了各部門、各崗位的安全職責。項目經理部與各部門管理人員簽訂安全生產責任書共56份，項目經理部與施工隊簽訂安全生產責任書共19份，施工隊與作業層工人簽訂安全生產責任書共325份。

安全制度匯編

安全生產責任書

2、安全生產費用管理

根據總體施工組織設計相關要求，編制了本項目的安全生產費用總體使用計劃，項目經理部根據實際施工開展情況，編制了詳細的月度安全生產計劃。項目經理部按規定提取安全生產資金，專款專用，建立安全費使用臺賬。安全費用合同金額456萬，累計計量448萬元，剩余8萬元未計量。

安全生產投入總體計劃 安全生產投入月度計劃

3、安全技術管理與培訓

針對本工程特點編制了施工組織設計，包括安全技術措施，上報審批了16項專項安全方案。各工序開工之前對作業工人進行了安全技術交底，使職工了解和掌握各施工作業的危險點、面，嚴格按照操作規程作業，避免安全事故的發生。累計安全交底96場，累計交底人數931。全面落實安全教育。針對項目建設實際情況，安全部都在施工一線對施工人員進行現場教育。同時新進人員都必須進行三級安全教育。累計安全教育98場，累計安全培訓人數975人，并經通過考試，全部合格。

漿砌擋土墻施工安全交底

橋梁安裝安全交底

排水防護工程施工安全交底

特種作業人員安全交底

橋面系施工安全交底

錨桿框梁施工安全交底

4、特種設備及特種人員管理

我部對特種設備及人員進行了登記造冊。目前到位的特種設備有4臺吊車、7臺門式起重機、1臺架橋機，全部經過主管部門檢驗合格。特種設備定期進行了檢查維護，并主動向操作工了解情況，及時進行維修保養，并留有維修保養記錄。我部特種作業人員共有28名，上崗證持有率100%，全部經過主管部門培訓合格，無證件過期情況。

特種設備登記臺賬 特種作業人員登記臺賬

龍門吊檢驗合格證明 汽車吊檢驗合格證明 設備維修、保養記錄

5、施工現場安全管理

5.1、現場臨時用電安全管理措施

（1）電氣操作人員嚴格執行電工安全操作規程，定期檢查電氣設備，對不合格、存在安全隱患堅決停止使用或更換。現場每臺設備有各自的開關箱，做到“一機、一箱、一閘、一漏”，有門、有鎖和防雨、防塵。

配電箱

（2）加強用電路線日常維護和檢修。定期更換保護裝置。5.2、特種機械設備安全措施

（1）對龍門吊進行全面的安全大檢查，在軌道上安裝了防脫軌裝置。在門吊行走輪處安裝行走限位器，防止發生碰撞。

行走輪處安裝行走限位器 軌道端頭安裝防脫軌裝置

（2）龍門吊吊物時，安排專人進行指揮。增加對鋼絲繩檢查頻率。

（3）龍門吊電纜安裝成線槽式，大大降低了維修成本更提高了安全性能。門吊吊鉤安裝了防脫鉤裝置。每臺門吊安裝警示燈。

門吊電纜安裝成線槽式 吊鉤安裝防脫鉤裝置

5.3、施工便道安全防護

5.4、橋面系施工安全防護 5.5、現場宣傳標語

5.6、路口臨邊安全防護

6、對于違反安全生產的行為堅決進行了處罰： 1）、不戴安全帽罰款4000元 2）、不及安全帶罰款3500元 3）、開關箱不合格罰款6000元 4）、鏟車帶人罰款1000元

5）、挖孔樁違反安全規定罰款4000元 6）、油罐沒有相應安全設施罰款2000元

四、存在問題（困難）、原因分析及采取措施 ㈠、存在的問題

禮村江大橋橋面系施工臨邊防護未及時跟上，現場防護工程施工部分開關箱接多臺機具設備，有個別未安裝漏電保護器，需要進一步規范。

㈡、原因分析及采取措施

各施工隊對貴合路的安全標準化要求認識不夠深入，還未完全改變以往的粗放型施工意識。為了保證各班組盡快適應現場標準化管理，改正問題杜絕隱患，下步項目部將針對問題較多的班組采取跟進檢查督促的辦法使這些班組盡快適應現場標準化作業的要求。

五、下階段工作計劃及安排

1、重點加強臨建設施拌合站、活動板房等的拆除施工的安全管理工作；

2、完善內業資料。

在以后的安全生產工作中，項目經理部將繼續堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，繼續嚴抓安全、狠抓管理，夯實安全管理基礎工作，使廣大職工的安全意識得到提高，使安全管理的各項工作和要求得到較好落實，進一步增強其安全責任意識，全面推進本項目經理部安全生產。

2016年11月9日