第一篇：內河船員考試試題與答案

中華人民共和國海事局

2006年第1期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統考試題（總第07期）

科目：船舶輔機 試卷代號：2206

適用對象：二等船舶大管輪

(本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間100分鐘)

答題說明：本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答

題卡要求，在其相應位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分。

一、單項選擇題

1.泵的排出壓力為1MPa，它能將水輸送至大約______米高度。

A.1 B.10 C.100 D.1000 2.保證泵進口能形成足夠大的真空度的條件不包括______。

A.必須消除吸入管路、軸封和泵本身的漏氣現象 B.排出管路不能漏氣

C.使泵內運動部件之間有適當的間隙 D.A+C 3.小型往復泵經常使用夾布膠木作活塞環，安裝前必須注意的問題是：

A.不得用熱水浸泡 B.用熱水浸泡使之發脹 C.必須用滑油浸泡 D.必須用細砂紙打磨

4.齒輪泵運行中吸入管漏氣是產生噪聲的主要原因，可用______檢查漏氣點。

A.煤油白粉法 B.燭火法 C.涂油法 D.手觸摸法 5.冬季起動螺桿泵時，為防止電機過載，而起動前應該：

A.開足排出閥，關閉吸入閥 B.開足吸入閥，關閉排出閥

C.開足吸入閥、排出閥、旁通閥 D.開足旁通閥，關閉吸入閥、排出閥 6.螺桿泵的備用螺桿，其最佳的保存方法是______。

A.水平存放 B.懸掛固定存放

C.非螺桿端向下傾斜存放 D.非螺桿端向下垂直存放

7.雙作用泵轉子所受徑向力是基本平衡的，但為了使其在工作中所受徑向力完全平衡，葉片數必須是______的倍數。

A.2 B.4 C.6 D.8 8.單作用葉片泵的葉片槽呈后傾分布的主要原因是：

A.便于作變量泵 B.消除徑向力 C.便于葉片外伸 D.消除慣性力

9.雙作用葉片泵的工作壓力，常比單作用葉片泵高，在其結構原理方面的主要依據是______。

A.雙作用葉片泵的徑向力平衡 B.雙作用葉片泵不存在偏心距 C.雙作用葉片泵軸向力較小 D.雙作用葉片泵不會產生困油現象 10.葉片泵的葉片與葉片槽之間間隙必須適當，在安裝中一般必須做到：

A.葉片自由地在槽內活動 B.相當于“過盈配合”的關系 C.葉片在油液中能以自重徐徐落入槽 D.間隙值在1.5～0.3 m m間

11.在使用管理中，為了使水環泵工作水不因汽化而減少，固需從吸入口連續補水，其補水量

以使工作水不______為宜。

A.汽化 B.發熱 C.結冰 D.發冷 12.阻漏環磨損，內部漏泄增加，會造成離心泵：

A.起動后不能供液 B.流量不足 C.電機過載 D.振動過大和產生異聲

13.離心泵串聯時，各泵的型號不一定要相同，但_____應相近，否則就不能使每臺泵都處于高

效率區工作。

A.額定功率 B.額定轉速 C.額定流量 D.鎖定壓力 14.兩臺離心泵的比轉數相同，其性能______。

A.相同 B.相似 C.相等 D.全等 15.離心泵正常吸入的條件不包括______。

A.起動前必須引水排除空氣 B.泵的吸入端不能有漏氣現象

C.泵的實際吸上真空高度應小于允許吸上真空高度或有效汽蝕余量大于必須汽蝕余量 D.盡量降低泵的排出壓力

16.在更換填料軸封的填料時，填料應切成______。

A.平切口 B.階梯形搭口 C.45°斜切口 D.直切口 17.引水裝置失靈，會造成離心泵______。

A.起動后不能供液 B.流量不足 C.電機過載 D.振動過大和產生異聲 18.離心旋渦泵屬于：

A.液體在葉輪中也有旋渦運動的離心泵 B.液體在葉輪中也有離心運動的旋渦泵 C.離心泵一旋渦泵的雙級串聯泵 D.離心泵一旋渦泵的雙級并聯泵

19.噴射泵可用做應急艙底水泵因為它______。

A.無運動件，檢修工作少 B.效率高 C.被水浸沒也能工作 D.自吸能力強 20.水噴射泵在船上不用作：

A.應急艙底水泵 B.貨艙排水泵 C.真空泵 D.應急消防泵 21.運行中的活塞式空壓機一旦發生冷卻水中斷現象，不正確的應對措施是：

A.停機后，風冷 B.停機后讓其自然冷卻 C.立即供水冷卻 D.停機

22.空壓機氣閥檢修組裝好后，可用煤油試漏，允許滴漏量為每分鐘不多于______滴。

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A.5 B.10 C.20 D.30 23.船用空氣瓶水壓試驗值應為______。

A.等同其工作氣壓 B.1.2～1.3倍的工作壓力 C.1.4 ～1.5倍的工作壓力 D.2倍的工作壓力 24.不會造成空壓機排氣量下降的原因是______。

A.氣閥漏泄 B.氣缸冷卻不良 C.缸頭墊片厚度減小 D.活塞環泄漏增大 25.制冷系統中，冷劑大量漏泄時，不宜采用鹵素檢漏燈檢漏的原因是：

A.不易檢出泄漏的確切部位 B.易發生光氣中毒 C.易發生爆炸 D.A+B 26.制冷裝置投入正常運行后，制冷系統中熱力膨脹閥后的制冷劑是______。

A.高壓氣態 B.低壓液、汽混合 C.高壓氣、液態 D.低壓氣態 27.制冷壓縮機運轉中突然停止，其原因可能是：

A.冷凝器冷卻水量過少或斷水 B.冷凝壓力過低 C.蒸發溫度過高 D.冷凝器水量過大 28.制冷裝置中，氣液熱交換器的作用之一是：

A.提高液體冷劑的過冷度 B.降低液體冷劑的過冷度 C.提高氣體冷劑的過冷度 D.降低氣體冷劑的過冷度 29.以下敘述中不正確的是______。

A.氟利昂無毒而氨有毒

B.氟利昂和含水氨對天然橡膠有溶解或腐蝕作用

C.氨遇明火有爆炸的危險而氟利昂則可能發出有毒光氣 D.氨與氟利昂都能與潤滑油任意比例溶解

30.制冷裝置中R22的蒸發壓力均控制在1個大氣壓以上，主要是為了______。

A.便于檢漏 B.防止空氣漏入制冷系統 C.提高制冷量 D.減少功率消耗 31.船用制冷壓縮機安全閥的動作壓力應該是______。

A.大于高壓繼電器斷開壓力 B.小于高壓繼電器斷開壓力 C.大于低壓斷電器斷開壓力 D.小于低壓繼電器斷開壓力 32.制冷壓縮機在正常運轉中，油分離器浮球回油閥的回油管將：

A.溫度不變 B.時冷時熱 C.一直冷 D.一直熱 33.為了防止制冷系統產生“冰塞”，通常在______設置干燥器。

A.壓縮機的排出端 B.冷凝器進口管上 C.儲液器的出液管中 D.壓縮機回氣端

34.對新的熱力膨脹閥進行粗略檢查時，從熱力膨脹閥的進口端吹氣，如果針閥關閉，氣路不通，則表明______。

A.溫包充劑充得過多 B.預緊彈簧斷裂 C.感溫包內充劑已經泄漏 D.A+B+C

35.制冷裝置進行氣密試驗時，達到高壓側規定壓力后，要求其壓力保持______小時，其壓力

降低不超過_____為合格。

A.6h/0.02Mpa B.6h/0.03MPa C.8h/0.03Mpa D.10h/0.04MPa

36.船舶在制冷、空調系統附近發生火災時，應開啟______處的“應急釋放閥”，向舷外釋放

冷劑，保證安全。

A.壓縮機 B.蒸發器 C.滑油分油器 D.貯液器或冷凝器 37.制冷系統進行“熱氣融霜”時以下說法中不正確的是______。

A.必須有不融霜庫在正常工作循環中 B.融霜庫蒸發器實質上成為一部分冷凝器

C.“逆流式”熱氣融霜，熱氣由蒸發器回氣端引入，而出蒸發器后又導至冷凝器

D.融霜已畢的蒸發器再投入工作時，應迅速開啟尾端截止閥，以利壓縮機抽吸殘余冷劑 38.裝置在運轉中，油壓應高于吸氣壓力______。

A.0.015～0.03Mpa B.0.15～0.3Mpa C.0.3～0.5Mpa D.0.5～0.8Mpa 39.船用制冷裝置中充入制冷劑過多，將會產生______。

A.庫溫下降很快 B.制冷量增加

C.制冷劑蒸發溫度降低

D.冷凝器傳熱面減少，冷凝壓力升高

40.制冷壓縮機起、停頻繁的原因不可能是______。

A.冷卻水量調節閥開度過大 B.系統產生冰塞

C.熱力膨脹閥調整值過小 D.低壓繼電器幅差值太小 41.空調系統的噪聲應控制在______以下。

A.45dB B.55dB C.65dB D.75dB 42.空調中采用回風的主要目的是______。

A.易于保持合適的溫度要求 B.減少空氣污染 C.控制艙室中的CO2含量 D.節能 43.集中式單風管系統的末端加熱器多設于：

A.誘導式布風器中 B.空調器中 C.房間里 D.風管

44.夏季當外界的氣溫升高時，空調系統的自動調節器裝置會使流經空氣冷卻器的：

A.制冷劑量增加 B.空氣量減少 C.制冷劑量不變而空氣量減少 D.空氣量增大 45.按取暖工況起動空調器時，應采取：

A.先開風機，后向加熱器供入加熱介質 B.先向加熱器供入加熱介質，后開風機

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C.開風機的同時向加熱器供入加熱介質 D.均可以

46.液壓系統閉式循環的線路為：

A.油缸或馬達→油泵→油缸或馬達 B.油箱→油泵→油缸或馬達→油箱

C.油箱→油泵→油箱→油缸或馬達 D.油箱→油缸或馬達→油泵→油箱

47.右圖所示的圖形符號（GB786.1-93）表示的是______閥。

A.溢流 B.減壓 C.卸荷 D.順序

48.為了防止斜盤式軸向柱塞泵產生“汽穴”現象，降低容積效率，常使用的方法是______。

A.在吸入管上設置濾器 B.用輔泵供油

C.柱塞數采用奇數 D.泵軸與原動機軸使用彈性聯軸節 49.斜盤式軸向柱塞泵滑履上的油孔堵塞，產生的主要危害是______。

A.泵的容積效率下降 B.工作噪聲增加 C.滑履嚴重磨損 D.吸入性能惡化 50.液壓馬達所產生的實際扭矩主要取決于______。

A.液壓馬達的每轉排量 B.供入液壓馬達的油流量 C.液壓馬達的容積 D.液壓馬達的轉速 51.液壓馬達的回油壓力不能過小，其主要原因是______。

A.防止空氣進入 B.改善泵的吸入條件 C.改善液壓馬達的運行條件 D.防止油液汽化

52.用先導式溢流閥來調壓的液壓系統，系統壓力調不高的原因不包括______。

A.主閥關閉不嚴 B.導閥關閉不嚴

C.主閥體與導閥體間泄漏 D.主閥卡死在關閉位置 53.調速閥是一個組合閥，它由______組合而成。

A.節流閥前并聯一個差壓式減壓閥 B.節流閥前串聯一個恒壓輸出減壓閥 C.節流閥前串聯一個差壓式減壓閥 D.節流閥與差壓式減壓閥串接 54.對液壓油最主要的要求是______。

A.化學穩定性 B.潤滑性 C.粘溫性 D.凝固點和閃點 55.在液壓系統中造成故障的常見原因是______。

A.油液受污染 B.液壓泵工作壓力不正常 C.液壓泵流量不正常 D.液壓缸的外負載過大

56.根據鋼船建造規范要求，舵從一舷35°轉至另一舷30°所需時間，內河非急流航段船舶______。

A.≥12s B.≥20s C.≤12s D.≤20s 57.內河船舶規定，采用電動液壓舵機時的要求包括______。A.設兩套電動液壓泵組 B.兩套電動液壓泵組轉換時間不超過10s C.急流航段船舶應設應急能源 D.A+B+C

58.閥控式舵機液壓系統一般采用______ 控制轉舵方向。

A.伺服電機 B.電液換向閥 C.伺服液壓缸 D.自整角機 59.儲能彈簧的______，則會使大舵角操舵不能一步到位。

A.剛度太強 B.剛度太弱 C.預壓縮量太大 D.聯接過緊

60.88.2kN·m電動液壓舵機系統，當舵輪處于“中位”時，三點式杠桿應處于______狀態。

A.垂直 B.向左傾斜 C.向右傾斜 D.水平61.舵機調整安全閥設定值時，舵機應位于：

A.極限位置 B.最大舵角 C.零舵角處 D.A或B 62.對液壓系統管理的說法對的是：

A.液壓油酸值增加，顏色變深，至少應更換一半新油

B.系統初次清洗徹底，檢修時嚴防雜質混入，濾器則不必再清洗 C.初次充油后，用泵循環工作一段時間再放氣 D.有水會使液壓油氧化變質加快

63.四個轉舵油缸有一個漏油，需采用應急工況，舵機轉舵速度：

A.約降低一半 B.約提高一倍 C.不變 D.約降低1/4 64.液壓舵機系統中進空氣后______。

A.轉舵慢 B.控制失靈 C.具有氣控作用 D.轉舵快

65.舵機液壓系統主油路油流產生旁通或發生漏泄，將不可能導致______。

A.只能單方向轉舵 B.滯舵 C.跑舵 D.沖舵 66.錨機的過載拉力不應小于______。

A.額定拉力的1.5倍 B.額定拉力的1.25倍 C.額定拉力的1.1倍 D.額定拉力的2倍 67.鍋爐在設計工況下，每小時產生的蒸汽數量叫______。

A.蒸發量 B.額定蒸發量 C.揮發量 D.額定揮發量

68.沖洗鍋爐水位計后，開通水閥“叫水”時，水位升至水位表頂部，打開通汽閥后水位不變，則應______。

A.加大給水量 B.停止供汽進行上排污 C.加大供汽 D.進行下排污 69.對鍋爐安全閥的要求不包括：

A.開啟時，動作迅速、一開就足 B.開啟后，爐內蒸汽能暢通排出 C.必須由海事部門檢測 D.關閉動作迅速，不跳動，關閉嚴密 70.鍋爐點不著火的原因不是：

A.油溫太低 B.噴油嘴堵塞 C.電點火設備有故障 D.主汽閥未打開 71.鍋爐冷爐點火升汽時，正確的操作方法是______。

A.點火后應逐漸加大噴油量 B.以小噴油量連續燃燒

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C.間隔點火控制水溫溫升 D.立即以大噴油量點火燃燒 72.船舶輔助鍋爐燃燒系統一般情況下不設置______。

A.低水位保護 B.高水位保護 C.低風壓保護 D.低油壓保護 73.鍋爐停用5～7天左右采用的保養方法最好是______。

A.水位保持在水位計中部 B.干燥法保養 C.滿水浸濕保養 D.滿水保溫保養

74.鍋爐工作中，若排煙發白但火焰顏色正常，可能的原因是______。

A.鍋爐爐膛內漏水或漏汽 B.過?？諝馓?C.過?？諝馓?D.噴油太多 75.如果爐水堿度不足，則不可能發生______。

A.汽水共騰 B.酸性腐蝕 C.生成大量水垢 D.苛性脆化 76.關于鍋爐用吹灰器除灰，說法不正確的是：

A.必須在鍋爐點火運行時進行

B.仍須定期停爐，用機械法或水洗法除灰 C.吹灰時應將自動燃燒改為手動 D.不宜在低負荷時用蒸汽吹灰

77.自動排渣分油機停止不用時，控制閥應處于_____位置。

A.空位 B.密封 C.補償 D.開啟

78.分離燃油時，加入熱水清洗，這是為了去除燃油中的______。

A.酸 B.水溶性灰分 C.機械雜質 D.鹽分

79.分油機在不跑油的前提下，應盡量選擇口徑大一些的比重環，原因是______。

A.可以提高分油量 B.可以延長排渣時間

C.可以減小油、水、雜質的密度差 D.可以提高分離效果

80.起動清潔后的分油機若發現有振動，通常原因是______。

A.進油過猛 B.加熱溫度過高 C.安裝不良 D.三者均可能

二、是非題

1.離心泵泵殼承壓處出現裂紋后必須換新，不允許進行焊補或樹脂粘補修理。

2.因為雙作用往復泵的排量比單作用往復泵排量均勻，所以四作用往復泵排量比三作用往復

泵排量均勻。

3.雙作用葉片泵的軸向間隙可用壓鉛法進行測量，一般在0.015～0.045ｍｍ左右。

4.變速調節能在較大范圍內改變泵的流量，并保持較高的效率，因此是使用得多的一種方法。5.空壓機氣閥檢修后，需要進行密封性檢查后，才能裝機使用。

6.空壓機氣缸蓋發熱的原因不可能是空氣進氣量過大。7.當結霜從膨脹閥進口開始時，說明膨脹閥發生了“臟堵”。

8.熱力膨脹閥能以蒸發器進口制冷劑的過熱度為信號，來自動和準確調節制冷劑進入蒸發器的流量。

9.冷卻水量調節閥是以壓縮機的排氣壓力作為自動控制信號來調節冷卻水量大小的。10.降溫工況起動空調器時，應先起動壓縮機，后開風機。

11.靜止液體內任意點處所受到的靜壓力在各個方向上是不同的。

12.當改變軸向柱塞泵浮動環與缸體偏心的方向或偏心距大小時，就可以改變泵吸、排油的方

向或吸、排油量的多少。

13.船舶上常用的油馬達以徑向柱塞式和葉片式低速大扭矩油馬達居多。

14.三位四通換向閥，當閥芯處于中位時，其四個油口均不相通，此閥為“H”型。15.十字頭式轉舵機構是因它具有十字頭形式接頭而得名。16.為了保證良好的霧化質量，鍋爐燃油的加熱溫度越高越好。

17.當爐內發生汽液共騰時，為了減小此現象，此時應開大主蒸汽閥加大供汽。

18.鍋爐酸洗后必須用濃度超過酸液濃度2～3﹪的熱堿水洗爐6～8h，以中和殘余酸。19.燃油分油機按分水工況工作時，其實際分離量一般為額定分離量的1／2。20.自動排渣分油機排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。

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第二篇：內河船員考試試題與答案

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2006年第1期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統考試題（總第07期）

科目：船舶輔機 試卷代號：2205

適用對象：二等船舶輪機長

(本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間100分鐘)

答題說明：本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題

卡要求，在其相應位置上用2B鉛筆涂黑，每題1分，共100分。

一、單項選擇題

1.泵在系統中的工作揚程與______無關。

A.額定揚程 B.排出液面壓力 C.泵的流量 D.吸入液面真空度 2.保證泵進口能形成足夠大的真空度的條件不包括______。

A.必須消除吸入管路、軸封和泵本身的漏氣現象 B.排出管路不能漏氣

C.使泵內運動部件之間有適當的間隙 D.A+C 3.不會影響容積效率的因素是______。

A.內部泄漏 B.水閥關閉遲緩 C.輸送不同性質的液體 D.原動機的種類

4.小型往復泵經常使用夾布膠木作活塞環，安裝前必須注意的問題是：

A.不得用熱水浸泡 B.用熱水浸泡使之發脹 C.必須用滑油浸泡 D.必須用細砂紙打磨

5.齒輪泵運行中吸入管漏氣是產生噪聲的主要原因，可用______檢查漏氣點。

A.煤油白粉法 B.燭火法 C.涂油法 D.手觸摸法 6.當齒輪泵的軸向間隙超過規定值時，應采用的方法是______。

A.增加泵體與端蓋的墊片調節 B.連接螺栓的松緊度調節 C.減少泵體與端蓋的墊片調節 D.磨削齒輪端面來調節 7.冬季起動螺桿泵時，為防止電機過載，而起動前應該：

A.開足排出閥，關閉吸入閥 B.開足吸入閥，關閉排出閥

C.開足吸入閥、排出閥、旁通閥 D.開足旁通閥，關閉吸入閥、排出閥 8.螺桿泵的備用螺桿，其最佳的保存方法是______。

A.水平存放 B.懸掛固定存放

C.非螺桿端向下傾斜存放 D.非螺桿端向下垂直存放 9.雙作用泵葉片的傾角一般為＿＿＿。A.6°～ 8° B.8°～ 12° C.10°～ 14° D.12°～ 16° 10.雙作用葉片泵配油盤油窗口一端開有三角形槽是為了：

A.解決困油現象 B.減輕液壓沖擊 C.防止壓力集中 D.提高容積效率 11.測量葉片泵軸向（端面）間隙的正確方法是______。

A.壓鉛法 B.觀察法 C.比較法 D.塞尺測量法

12.在使用管理中，為了使水環泵工作水不因汽化而減少，固需從吸入口連續補水，其補水

量以使工作水不______為宜。

A.汽化 B.發熱 C.結冰 D.發冷 13.阻漏環磨損，內部漏泄增加，會造成離心泵：

A.起動后不能供液 B.流量不足 C.電機過載 D.振動過大和產生異聲 14.兩臺性能相似的離心泵并聯工作時其排量應為：（Q1、Q2分別為單獨工作時的流量）

A.Q1+Q2 B.小于（Q1+Q2）C.大于（Q1+Q2）D.等于Q1或等于Q2 15.在轉速一定時，表征離心泵的______等與流量之間的關系曲線稱為定速特性曲線。

A.壓頭、軸功率 B.壓頭、效率 C.效率、軸功率 D.壓頭、效率、軸功率 16.兩臺離心泵的比轉數相同，其性能______。

A.相同 B.相似 C.相等 D.全等 17.離心泵正常吸入的條件不包括______。

A.起動前必須引水排除空氣 B.泵的吸入端不能有漏氣現象

C.泵的實際吸上真空高度應小于允許吸上真空高度或有效汽蝕余量大于必須汽蝕余量 D.盡量降低泵的排出壓力

18.為了減少起動負荷，離心泵宜采用封閉起動，但封閉時間一般不超過______。

A.1分鐘 B.2分鐘 C.3分鐘 D.4分鐘 19.______是離心泵抽不出水的主要原因之一。

A.原動機的轉速太高 B.吸入液面壓力太大 C.吸入管漏氣 D.吸入管長度太短 20.噴射泵不具備______的特點。

A.工作效率低，但質量輕、尺寸小，完全沒有運動部件 B.能輸送各種液體

C.工作流體與引射流體在擴壓室進行動量交換 D.起動迅速、流量均勻、吸入能力較強 21.水噴射泵在船上不用作：

A.應急艙底水泵 B.貨艙排水泵 C.真空泵 D.應急消防泵

22.運行中的活塞式空壓機一旦發生冷卻水中斷現象，不正確的應對措施是：

A.停機后，風冷 B.停機后讓其自然冷卻 C.立即供水冷卻 D.停機

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23.空壓機氣閥檢修組裝好后，可用煤油試漏，允許滴漏量為每分鐘不多于______滴。

A.5 B.10 C.20 D.30 24.船用空氣瓶水壓試驗值應為______。

A.等同其工作氣壓 B.1.2～1.3倍的工作壓力 C.1.4～1.5倍的工作壓力 D.2倍的工作壓力 25.導致空壓機排量下降的常見原因是______。

A.冷卻水溫過低 B.吸氣閥卡阻 C.潤滑不良 D.油濾器堵塞 26.制冷系統中，冷劑大量漏泄時，不宜采用鹵素檢漏燈檢漏的原因是：

A.不易檢出泄漏的確切部位 B.易發生光氣中毒 C.易發生爆炸 D.A+B 27.制冷裝置投入正常運行后，制冷系統中熱力膨脹閥后的制冷劑是______。

A.高壓氣態 B.低壓液、汽混合 C.高壓氣、液態 D.低壓氣態 28.制冷壓縮機在正常運轉中，油分離器浮球回油閥的回油管將：

A.溫度不變 B.時冷時熱 C.一直冷 D.一直熱 29.氟利昂制冷裝置蒸發器出口的過熱度一般控制在______。

A.1～5℃ B.3～6℃ C.5～8℃ D.6～10℃

30.制冷裝置中R22的蒸發壓力控制在1個大氣壓以上，主要是為了______。

A.便于檢漏 B.防止空氣漏入制冷系統 C.提高制冷量 D.減少功率消耗 31.制冷壓縮機運轉中突然停止，其原因可能是：

A.冷凝器冷卻水量過少或斷水 B.冷凝壓力過低 C.蒸發溫度過高 D.冷凝器水量過大

32.為了減少制冷壓縮機排氣中夾帶的滑油進入制冷系統，所以在其排出端設______。

A.滑油過濾器 B.油冷卻器 C.干燥過濾器 D.滑油分離器 33.在對熱力膨脹閥進行細調整時，每次調節桿的轉動量以______為宜。

A.不小于一圈 B.不超過半圈 C.不超過兩圈 D.超過兩圈

34.制冷裝置進行氣密試驗時，達到高壓側規定壓力后，要求其壓力保持______小時，其壓力降低不超過_____為合格。

A.6h/0.02Mpa B.6h/0.03MPa C.8h/0.03Mpa D.10h/0.04MPa 35.制冷系統的檢漏工作中，肥皂水檢漏法在______不宜使用。

A.環境溫度高于30℃ B.泄漏量較少 C.泄漏量較多 D.溫度低于0℃以下 36.制冷系統進行“熱氣融霜”時以下說法中不正確的是______。

A.必須有不融霜庫在正常工作循環中 B.融霜庫蒸發器實質上成為一部分冷凝器

C.“逆流式”熱氣融霜，熱氣由蒸發器回氣端引入，而出蒸發器后又導至冷凝器

D.融霜已畢的蒸發器再投入工作時，應迅速開啟尾端截止閥，以利壓縮機抽吸殘余冷劑

37.以R22為制冷劑的水冷式制冷裝置的冷凝壓力一般為______。

A.0.55～0.8MPa B.0.55～1.3MPa C.0.9～1.3MPa D.1.3～1.8MPa 38.制冷裝置在實際工作中，蒸發壓力略高于大氣壓力的目的是______。

A.維持較低的蒸發溫度 B.維持較低的冷凝壓力 C.維持較高的蒸發壓力 D.防止空氣漏入系統 39.不能幫助判斷制冷裝置中冷劑量不足的現象______。

A.吸入壓力低，過熱度大 B.蒸發器前部管道不結霜

C.流道的觀察鏡中有大量氣泡流動 D.膨脹閥有冷劑絲絲的流動響聲 40.對制冷壓縮機起、停頻繁現象，錯誤的分析是______。

A.制冷系統中混有空氣 B.電磁閥漏泄

C.低壓繼電器幅差值過小 D.滑油分離器回油閥關閉不嚴 41.空調系統的噪聲應控制在______以下。

A.45dB B.55dB C.65dB D.75dB 42.空調中采用回風的主要目的是______。

A.易于保持合適的溫度要求 B.減少空氣污染 C.控制艙室中的CO 2含量 D.節能 43.集中式單風管系統的末端加熱器多設于：

A.誘導式布風器中 B.空調器中 C.房間里 D.風管 44.按取暖工況起動空調器時，應采?。?/p>

A.先開風機，后向加熱器供入加熱介質 B.先向加熱器供入加熱介質，后開風機 C.開風機的同時向加熱器供入加熱介質 D.均可以

45.在船舶空調的管理中，如艙室溫、濕度偏差過大，可行的調整方法是：

A.艙室平均溫度過高或過低，應調節空氣加熱器或冷卻器的熱負荷，改變新風和回風比 B.艙室出現水霧，應增大風量

C.個別艙室溫度波動較大，應調節系統熱負荷 D.艙室出現水滴，應降低送風溫度 46.液壓系統閉式循環的線路為：

A.油缸或馬達→油泵→油缸或馬達 B.油箱→油泵→油缸或馬達→油箱 C.油箱→油泵→油箱→油缸或馬達 D.油箱→油缸或馬達→油泵→油箱

47.右圖所示圖形符號表示雙向：

A.定量液壓泵 B.變量液壓泵 C.定量液壓馬達 D.變量液壓馬達

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48.右圖所示的圖形符號（GB786.1-93）表示的是______閥。

A.溢流 B.減壓 C.卸荷 D.順序

49.當改變軸向柱塞泵傾斜盤的傾斜方向時，就可以改變油泵______。

A.吸、排油方向 B.吸、排油量大小 C.吸排油方向和吸排油量大小 D.磨損狀況

50.斜盤式軸向柱塞泵滑履上的油孔堵塞，產生的主要危害是______。

A.泵的容積效率下降 B.工作噪聲增加 C.滑履嚴重磨損 D.吸入性能惡化 51.______不是油馬達的分類。

A.齒輪式油馬達 B.葉片式油馬達 C.徑向和軸向柱塞式油馬達 D.螺桿式油馬達 52.以下液壓馬達中，按低速穩定性優劣依次為______。

A.活塞連桿式、內曲線式、靜力平衡式 B.內曲線式、靜力平衡式、活塞連桿式 C.內曲線式、活塞連桿式、靜力平衡式 D.靜力平衡式、內曲線式、活塞連桿式

53.液壓馬達的回油壓力不能過小，其主要原因是：

A.防止空氣進入 B.改善泵的吸入條件 C.改善液壓馬達的運行條件 D.防止油液汽化

54.用先導式溢流閥來調壓的液壓系統，系統壓力調不高的原因不包括______。

A.主閥關閉不嚴 B.導閥關閉不嚴

C.主閥體與導閥體間泄漏 D.主閥卡死在關閉位置 55.當以下中的______打開時，液壓系統中壓力處于最低值。

A.安全閥 B.定壓閥 C.卸荷閥 D.背壓閥 56.______不是液壓油應滿足的要求。

A.適宜的粘度和良好的粘溫特性 B.良好的抗氧化性、抗擠壓性 C.良好的抗乳化性、抗擠壓性 D.閃點要低，凝固點高

57.根據鋼船建造規范要求，舵從一舷35°轉至另一舷30°所需時間，內河急流航段船舶______。

A.≥12s B.≥20s C.≤12s D.≤20s

58.船舶舵機的電動舵角指示器在最大舵角時的指示誤差不應超過：

A.±1° B.±2° C.±3° D.±4°

59.泵控型液壓舵機系統是通過操縱機構控制______，改變油泵吸、排油的______來實現舵不同方向偏轉的。

A.換向閥／方向 B.油泵變向變量機構／方向 C.換向閥／大小 D.油泵變向變量機構／大小 60.儲能彈簧的______，則會使大舵角操舵不能一步到位。

A.剛度太強 B.剛度太弱 C.預壓縮量太大 D.聯接過緊

61.88.2kN2m電動液壓舵機系統，當舵輪處于“中位”時，三點式杠桿應處于______狀態。

A.垂直 B.向左傾斜 C.向右傾斜 D.水平62.液壓舵校驗舵角的目的是______。

A.保證操舵機構正常工作，實現操舵角正常

B.協調追隨機構和轉舵機構的工作，實現操舵角正常

C.使遠操機構、追隨機構和轉舵機構協調動作，實現操舵角正常 D.實現轉舵角、操舵角、指示舵角三者一致 63.在液壓系統中造成故障的常見原因是______。

A.油液受污染 B.液壓泵工作壓力不正常 C.液壓泵流量不正常 D.液壓缸的外負載過大

64.四個轉舵油缸有一個漏油，需采用應急工況，舵機轉舵速度：

A.約降低一半 B.約提高一倍 C.不變 D.約降低1/4 65.液壓舵機系統中進空氣后______。

A.轉舵慢 B.控制失靈 C.具有氣控作用 D.轉舵快

66.舵機液壓系統主油路油流產生旁通或發生漏泄，將不可能導致______。

A.只能單方向轉舵 B.滯舵 C.跑舵 D.沖舵 67.在額定的拉力下，錨機應能以公稱速度連續工作______。

A.30min B.60min C.20min D.40min 68.在鍋爐銘牌或說明書上必須注明的三個參數是______。

A.蒸發量，工作壓力，蒸汽溫度 B.蒸發量，工作壓力，蒸發溫度 C.蒸發量，工作壓力，受熱面積 D.工作壓力，蒸發溫度，蒸發強度 69.沖洗鍋爐水位的步驟是______。

A.沖汽、沖水、叫水、顯示 B.沖水、叫水、沖洗、顯示 C.叫水、沖汽、沖水、顯示 D.沖洗、叫水、沖水、顯示 70.對鍋爐安全閥的要求不包括：

A.開啟時，動作迅速、一開就足 B.開啟后，爐內蒸汽能暢通排出 C.必須由海事部門檢測 D.關閉動作迅速，不跳動，關閉嚴密 71.鍋爐點不著火的原因不是：

A.油溫太低 B.噴油嘴堵塞 C.電點火設備有故障 D.主蒸汽閥未打開 72.鍋爐不管是自動點火或手動點火，其預掃風時間不少于______。

A.10s B.20s C.30s D.40s 73.船舶輔助鍋爐燃燒系統一般情況下不設置______。

A.低水位保護 B.高水位保護 C.低風壓保護 D.低油壓保護

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74.鍋爐工作中，若排煙發白但火焰顏色正常，可能的原因是______。

A.鍋爐爐膛內漏水或漏汽 B.過?？諝馓?C.過?？諝馓?D.噴油太多

75.如果鍋爐爐水中______超過規定值，便會引起汽水共騰。

A.鹽度 B.堿度 C.酸度 D.硬度

76.船舶低壓鍋爐爐水質量指標中，要求硬度小于______。

A.2.5°H B.25 kg/L（氧化鈣）C.0.25°H D.0.25 mg當量/L 77.鍋爐檢驗時檢查內部，下列做法錯的是：

A.關斷冷水管路截止閥，用鐵絲綁住 B.事先對鍋筒內加強通風

C.易燃物不準帶入鍋爐筒內 D.不許用明火照明，應用110v工作燈

78.當污油中含有大量雜質和水分時，其分離方法為：

A.先分水后分雜 B.先分雜后分水 C.只分水不分雜 D.只分雜不分水 79.分油機按分水法工作時，分離出來的水中含有大量的油的原因不包括______。

A.“水封水”不足 B.重力環口徑太小

C.油比重太大 D.集油器上、下室之間的墊片損壞 80.船用分油機運行時，若達不到規定的轉速，其主要原因是______。

A.電機出了故障 B.摩擦離合器的摩擦塊打滑 C.制動剎車未松開 D.分離筒內“水封”未建立

二、是非題

1.雙作用葉片泵的軸向間隙可用壓鉛法進行測量，一般在0.015～0.045ｍｍ左右。2.離心泵泵殼承壓處出現裂紋后必須換新，不允許進行焊補或樹脂粘補修理。3.齒輪泵的吸入濾器堵塞，工作時會產生噪音。

4.船用輔助鍋爐和壓力水柜的給水是采用改變管路靜壓調節法來進行調節的。5.雙級壓縮空壓機高壓缸內的壓縮空氣是通過電磁閥放掉的。6.空壓機氣閥檢修后，需要進行密封性檢查后，才能裝機使用。7.當結霜從膨脹閥進口開始時，說明膨脹閥發生了“臟堵”。

8.對應于膨脹閥針閥剛好完全關閉時的出口過熱度，稱為膨脹閥的“關閉過熱度”或“靜止

過熱度”。

9.電磁閥是一種啟閉由電磁力控制的閥，一般由壓力繼電器控制，裝于熱力膨脹閥前的液管

上。

10.根據我國船檢局規定，冷庫隔熱試驗的合格標準為：庫內外溫差25℃時，在六小時內庫溫

回升值應不大于6℃。

11.取暖工況多用噴蒸汽加濕，只要控制噴入的蒸汽流量就可保持室內空氣的濕度。12.靜止液體內任意點處所受到的靜壓力在各個方向上是不同的。

13.當改變軸向柱塞泵浮動環與缸體偏心的方向或偏心距大小時，就可以改變泵吸、排油的方

向或吸、排油量的多少。

14.三位四通換向閥，當閥芯處于中位時，其四個油口均不相通，此閥為“H”型。15.十字頭式轉舵機構是因它具有十字頭形式接頭而得名。16.為了保證良好的霧化質量，鍋爐燃油的加熱溫度越高越好。

17.當爐內發生汽液共騰時，為了減小此現象，此時應開大主蒸汽閥加大供汽。18.船齡在8年以內的鍋爐檢驗時間間隔為2年。19.分油機的排渣時間間隔一般最長不得超過24h。

20.自動排渣分油機排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。

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第三篇：內河船員考試試題與答案（最終版）

中華人民共和國海事局

2006年第1期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統考試題（總第07期）

科目：船舶輔機 試卷代號：2208

適用對象：二等船舶三管輪

(本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間100分)

答題說明：本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分。

一、單項選擇題

1.泵的排出壓力為1MPa，它能將水輸送至大約______米高度。

A.1 B.10 C.100 D.1000 2.泵的吸入壓力（PS），飽和蒸汽壓力（PV）泵不發生汽飽的條件是______。

A.PS＞PV B.PS＜PV C.PS＝PV D.PS≥PV

3.小型往復泵經常使用夾布膠木作活塞環，安裝前必須注意的問題是：

A.不得用熱水浸泡 B.用熱水浸泡使之發脹 C.必須用滑油浸泡 D.必須用細砂紙打磨 4.解決往復泵排量脈動較為經濟實用的辦法是______。

A.采用多作用泵 B.采用多缸泵 C.增加泵的轉速 D.設置空氣室

5.電動往復泵一般情況下均采用40號機油潤滑，工作時滑油溫度的最高值為______。

A.70℃ B.60℃ C.50℃ D.80℃ 6.往復泵泵缸內發生異響的原因不包括______。

A.活塞松動 B.缸內有異物 C.安全閥跳動 D.活塞環斷裂

7.齒輪泵運行中吸入管漏氣是產生噪聲的主要原因，可用______的方法檢查漏氣點。

A.煤油白粉法 B.燭火法 C.涂油法 D.手觸摸法 8.齒輪泵的旋轉方向箭頭不清，如何判斷吸、排油方向？

A.根據泵的吸、排管路來決定

B.根據泵的主、從齒輪旋轉方向和吸、排口直徑的大小判定 C.根據油箱的位置來決定 D.根據泵的安裝地點來估定 9.齒輪泵在起動和運行中，管理者應注意的是：① 保持吸入系統清潔暢通，防止堵塞 ② 起動前應確保泵內有油 ③ 機械軸封必須一滴不漏 ④ 起動前必須先開足吸入、排出截止閥 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 10.當齒輪泵的軸向間隙超過規定值時，應采用的方法是______。

A.增加泵體與端蓋的墊片調節 B.連接螺栓的松緊度調節 C.減少泵體與端蓋的墊片調節 D.磨削齒輪端面來調節 11.冬季起動螺桿泵時，為防止電機過載，而起動前應該：

A.開足排出閥，關閉吸入閥 B.開足吸入閥，關閉排出閥

C.開足吸入閥、排出閥、旁通閥 D.開足旁通閥，關閉吸入閥、排出閥 12.測量葉片泵軸向（端面）間隙的正確方法是______。

A.壓鉛法 B.觀察法 C.比較法 D.塞尺測量法 13.水環泵是屬于______。

A.葉輪式泵 B.往復式容積泵 C.回轉式容積泵 D.噴射泵

14.拆檢水環泵時，特別注意葉輪和側蓋間的端面間隙，其值一般為______。

A.0.01～0.025mm B.0.1～0.25mm C.0.25～0.5mm D.1～2.5mm 15.阻漏環磨損，內部漏泄增加，會造成離心泵：

A.起動后不能供液 B.流量不足 C.電機過載 D.振動過大和產生異聲

16.離心泵串聯時，各泵的型號不一定要相同，但_____應相近，否則就不能使每臺泵都處于高

效率區工作。

A.額定功率 B.額定轉速 C.額定流量 D.鎖定壓力 17.離心泵在船上不用作______。

A.冷卻水泵 B.壓載艙泵 C.燃油泵 D.艙底水泵 18.雙側吸入式葉輪的離心泵在理論上有______特點。

A.適合于大流量、高壓頭場合 B.流量大，軸向推力可相互平衡 C.流量大，徑向推力可相互平衡 D.流量大，所以容積效率較高 19.在更換填料軸封的填料時，填料應切成______。

A.平切口 B.階梯形搭口 C.45°斜切口 D.直切口 20.引水裝置失靈，會造成離心泵______。

A.起動后不能供液 B.流量不足 C.電機過載 D.振動過大和產生異聲 21.閉式旋渦泵是由______組成。

A.開式葉輪和閉式流道 B.開式葉輪和開式流道 C.閉式葉輪和閉式流道 D.閉式葉輪和開式流道

22.噴射泵的噴嘴出口截面與混合室進口截面的距離過長會導致______。

A.被引射流體太多 B.被引射流體不足 C.汽蝕 D.工作流體流量增加 23.噴射泵不具備______的特點。

A.工作效率低，但質量輕、尺寸小，完全沒有運動部件 B.能輸送各種液體

C.工作流體與引射流體在擴壓室進行動量交換 D.起動迅速、流量均勻、吸入能力較強

24.運行中的活塞式空壓機一旦發生冷卻水中斷現象，不正確的應對措施是：

A.停機后，風冷 B.停機后讓其自然冷卻 C.立即供水冷卻 D.停機

25.空壓機對貯氣瓶充氣，運行一段時間后，空壓機的四個循環過程可能出現的變化為______。

A.無變化

B.循環四個過程的時間逐漸延長

C.進氣、膨脹過程時間逐漸縮短，排氣、壓縮過程時間逐漸延長 D.排氣、吸氣過程時間逐漸縮短，壓縮、膨脹過程時間逐漸延長

26.直列式雙缸兩級活塞式空壓機的氣缸體與曲軸箱的連接方式為______。

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A.鑄造成一體 B.焊接成一體 C.用螺栓連接成一體 D.用萬能膠粘接成一體 27.空壓機壓后冷卻的目的是______。

A.使壓縮趨于等溫壓縮 B.降低下一級吸氣溫度 C.減少功耗 D.增加儲氣瓶有效容量 28.空壓機氣閥檢修組裝好后，可用煤油試漏，允許滴漏量為每分鐘不多于______滴。

A.5 B.10 C.20 D.30 29.空壓機高壓缸的進氣閥或排氣閥漏氣會導致______。

A.低壓級排氣溫度過高 B.高壓級排氣壓力偏高 C.低壓級排氣壓力偏低 D.高壓級排氣溫度過高 30.不會造成空壓機排氣量下降的原因是：

A.氣閥漏泄 B.氣缸冷卻不良 C.缸頭墊片厚度減小 D.活塞環泄漏增大 31.制冷系統中，冷劑大量漏泄時，不宜采用鹵素檢漏燈檢漏的原因是：

A.不易檢出泄漏的確切部位 B.易發生光氣中毒 C.易發生爆炸 D.A+B 32.制冷壓縮機所用的滑油，其基本性質特點是______。

A.粘度高，不分解汽化 B.含雜質及水分較少 C.閃點較高，凝點較低 D.腐蝕小，電絕緣性好 33.制冷壓縮機運轉中突然停止，其原因可能是：

A.冷凝器冷卻水量過少或斷水 B.冷凝壓力過低 C.蒸發溫度過高 D.冷凝器水量過大 34.制冷裝置工作時，蒸發器內冷劑的蒸發溫度一般比冷庫溫度______。

A.高5～10℃ B.低5～10℃ C.低且差值越大越好 D.高且差值越大越好 35.制冷壓縮機在正常運轉中，油分離器浮球回油閥的回油管將：

A.溫度不變 B.時冷時熱 C.一直冷 D.一直熱

36.以下現象中，哪一個是制冷系統在工作時其冷劑充入量合適標志？

A.冷凝器下部液位顯示全高 B.貯液器液位表顯示全高

C.冷凝器后管路中有明顯液體流動的聲響 D.貯液器或冷凝器液位表顯示半高 37.集中式單風管系統的末端加熱器多設于：

A.誘導式布風器中 B.空調器中 C.房間里 D.風管 38.按降溫工況起動空調器時，應采取______。

A.先開風機，后起動壓縮機 B.先起動壓縮機，后開風機 C.風機和壓縮機同時打開 D.風機和壓縮機均關閉起動 39.液壓系統閉式循環的線路為：

A.油缸或馬達→油泵→油缸或馬達 B.油箱→油泵→油缸或馬達→油箱 C.油箱→油泵→油箱→油缸或馬達 D.油箱→油缸或馬達→油泵→油箱 40.右圖所示圖形符號表示雙向：

A.定量液壓泵 B.變量液壓泵 C.定量液壓馬達 D.變量液壓馬達

41.右圖所示的圖形符號（GB786.1-93）表示的是______閥。

A.溢流 B.減壓 C.卸荷 D.順序

42.軸向柱塞泵對油液清潔度要求比徑向柱塞泵高的主要原因是______。A.工作壓力高 B.轉速高 C.部分零部件采用靜壓支承法 D.結構復雜 43.液壓馬達的回油壓力不能過小，其主要原因是______。

A.防止空氣進入 B.改善泵的吸入條件 C.改善液壓馬達的運行條件 D.防止油液汽化 44.用先導式溢流閥來調壓的液壓系統，系統壓力調不高的原因不包括______。

A.主閥關閉不嚴 B.導閥關閉不嚴 C.主閥體與導閥體間泄漏 D.主閥卡死在關閉位置 45.舵機專用閥是由______組成的。

A.一個主閥、兩個安全閥和兩個單向閥 B.一個主閥和兩個安全閥 C.一個主閥和兩個單向閥 D.兩個安全閥和兩個單向閥 46.對液壓油的維護管理做法中，不正確的是______。

A.油氧化變質后至少換一半新油 B.清洗油箱后不許用棉紗擦凈 C.補充油時油泵排油要經過細濾器 D.禁止不同牌號的液壓油混用

47.泵控型液壓舵機系統是通過操縱機構控制______，改變油泵吸、排油的______來實現舵不

同方向偏轉的。

A.換向閥/方向 B.油泵變向變量機構/方向 C.換向閥/大小D.油泵變向變量機構/大小 48.液壓系統充油前必須進行清洗，清洗油的粘度應______。

A.比工作油低 B.與工作油相同 C.無明確規定 D.比工作油稍高 49.四個轉舵油缸有一個漏油，需采用應急工況，舵機轉舵速度：

A.約降低一半 B.約提高一倍 C.不變 D.約降低1/4 50.船舶舵機轉舵若產生空舵現象，其主要原因是______。

A.儲能彈簧預緊力不足 B.電機轉速不夠

C.舵葉負荷太小 D.操舵系統油路漏油與系統中積有空氣 51.舵機液壓系統中如主油路鎖閉不嚴時，通常會出現______。

① 沖舵 ② 跑舵 ③ 滯舵 ④ 空舵

A.①② B.①③ C.①②③ D.①③④ 52.錨機的過載拉力不應小于______。

A.額定拉力的1.5倍 B.額定拉力的1.25倍 C.額定拉力的1.1倍 D.額定拉力的2倍

53.廢氣鍋爐的蒸發量可以采用水位調節主要是因為______。

A.鍋爐的蒸發量小 B.鍋爐安裝高度較高

C.鍋爐蒸發壓力較低 D.煙氣溫度低于鍋爐鋼管允許工作溫度

54.為了防止玻璃管式水位計破裂時汽水大量沖出，在玻璃管的______設有止回裝置。

A.底部 B.頂部 C.兩端 D.內部 55.鍋爐點不著火的原因不是：

A.油溫太低 B.噴油嘴堵塞 C.電點火設備有故障 D.主汽閥未打開 56.鍋爐的上、下排污閥安裝位置分別在______。

A.鍋爐的最高與最低位置

B.鍋爐容水空間最高位置與容汽空間最高位置 C.鍋爐容汽空間最高位置與容水空間最低位置

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D.鍋爐容水空間的最高位置、最低位置

57.在鍋爐燃燒裝置中，使供入爐膛的空氣產生旋轉并具有一定的速度的設備是______。

A.點火器 B.調風器 C.噴油器 D.過濾器 58.鍋爐運行中，燃燒情況良好時，排煙顏色為______。

A.濃黑色 B.淡灰色 C.白色 D.黑紅色 59.磁性浮子水位調節器，水位感應元件是______。

A.調節板 B.浮子 C.磁鋼 D.觸頭磁鋼 60.鍋爐汽壓的雙位調節是指______。

A.汽壓達上限值時鍋爐點火運行 B.汽壓達上限值時熄火停爐 C.汽壓達下限值時鍋爐點火運行 D.B+C 61.鍋爐冷爐點火升汽時，正確的操作方法是______。

A.點火后應逐漸加大噴油量 B.以小噴油量連續燃燒 C.間隔點火控制水溫溫升 D.立即以大噴油量點火燃燒 62.點火升汽前，對于水管鍋爐應將水上至______。

A.水位表的中間部位 B.水位表觀察窗的最上緣 C.水位表的最低位置 D.水位表最低工作水位 63.用滿水法保養鍋爐時，爐內壓力最好保持在：

A.0.18～0.35MPa B.0.02～0.10MPa C.0.50MPa以上 D.與外界大氣壓力相同 64.如果爐水堿度不足，則不可能發生______。

A.汽水共騰 B.酸性腐蝕 C.生成大量水垢 D.苛性脆化 65.鍋爐發生內部腐蝕的主要原因是______。

A.硬度大 B.雜質多 C.鹽度大 D.堿度不足 66.關于鍋爐用吹灰器除灰，說法不正確的是：

A.必須在鍋爐點火運行時進行 B.仍須定期停爐，用機械法或水洗法除灰 C.吹灰時應將自動燃燒改為手動 D.不宜在低負荷時用蒸汽吹灰

67.使分油機起動時分離筒的轉速平穩上升，減少起動負荷，一般采用_____結構。

A.機構聯軸器 B.彈性聯軸器 C.摩擦聯軸器 D.方向聯軸器 68.分離燃油時，加入熱水清洗，這是為了去除燃油中的______。

A.酸 B.水溶性灰分 C.機械雜質 D.鹽分 69.若要停止正在運行的船用離心式分油機，其步驟是______。

A.先停原動機再開引水閥

B.首先切斷進油閥再停原動機，松剎車制動再開引水閥收回油 C.先關原動機，關進油閥，松剎車制動開引水閥回油 D.先關進油閥，打開引水閥收回剩油，排渣后再停機

70.船用分油機運行時，若達不到規定的轉速，其主要原因是______。

A.電機出了故障 B.摩擦離合器的摩擦塊打滑 C.制動剎車未松開 D.分離筒內“水封”未建立

二、是非題

1.船用泵按用途可分為船舶通用泵、葉輪式泵和動力裝置用泵等。

2.離心泵泵殼承壓處出現裂紋后必須換新，不允許進行焊補或樹脂粘補修理。3.斜齒齒輪泵的排量比直齒齒輪泵的排量均勻。

4.螺桿泵起動前需向泵內灌注工作液體，所以它與離心泵一樣無自吸能力。

5.雙作用葉片泵的軸向間隙可用壓鉛法進行測量，一般在0.015～0.045mm左右。

6.變速調節能在較大范圍內改變泵的流量，并保持較高的效率，因此是使用得多的一種方法。7.旋渦泵比離心泵能建立高壓頭，其效率與抗汽蝕性能也比離心泵高。8.空壓機氣閥檢修后，需要進行密封性檢查后，才能裝機使用。

9.活塞式空壓機自控裝置中壓力繼電器的作用是自動降低起動背壓，以防止原動機的起動過

載。

10.儲氣瓶又稱冷氣瓶或空氣瓶，是一個圓筒形的壓力容器，一般鑄造而成。11.通風機按工作原理可分為離心式通風機和軸流式通風機。12.當結霜從膨脹閥進口開始時，說明膨脹閥發生了“臟堵”。

13.一般正常情況下，若發現制冷裝置某處有油跡，說明該處就有泄漏。

14.空氣調節是指對空氣的溫度、濕度、氣流速度和清新度進行處理，以滿足人們工作和生活的要求。

15.空調器中空氣冷卻器既能起冷卻作用，又能起除濕作用。16.液壓系統是由動力、執行、控制和輔助元件等部分組成。

17.當改變徑向柱塞泵斜盤的傾斜方向或傾斜角度大小時，就能改變泵吸、排油的方向或吸、排油量的多少。

18.油馬達的種類很多，其中包括齒輪式、葉片式、離心式和徑向柱塞泵式等。19.液壓控制閥按功用可分為方向控制閥、壓力控制閥和溢流閥三類。

20.舵角指示誤差，電舵角指示器應不小于1°，其它舵角指示器不小于1.5°。21.往復式轉舵機構包括十字頭式、轉葉式、撥叉式、擺缸式幾種型式。22.起錨機必須由獨立的原動機或電動機驅動并能倒轉。

23.蒸發受熱面積是指鍋爐中燃燒所產生的熱量傳給爐水的煙側表面積。

24.鍋爐空氣旋塞，在充水、升汽及進行水壓試驗時，開啟它以便排除爐內空氣。

25.為了保證良好的霧化和燃燒質量，鍋爐燃燒器噴油嘴的噴油壓力不得高于0.7MPa。26.當爐內發生汽液共騰時，為了減小此現象，此時應開大主蒸汽閥加大供汽。

27.鍋爐酸洗后必須用濃度超過酸液濃度2～3﹪的熱堿水洗爐6～8h，以中和殘余酸。28.為了提高分雜機的分離效果，其分離盤的最下一片是開有孔的。

29.燃油分油機按分水工況工作時，其實際分離量一般為額定分離量的1/2。30.自動排渣分油機排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。

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試卷072208

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第四篇：內河船員考試試題與答案

中華人民共和國海事局

2006年第1期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統考試題（總第07期）科目：船舶輔機試卷代號：2203 適用對象：一等船舶二管輪

(本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間100分鐘)答題說明：本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分。

一、單項選擇題：

1.泵在系統中的工作揚程與______無關。

A.額定揚程

B.排出液面壓力

C.泵的流量

D.吸入液面真空度 2.保證泵進口能形成足夠大的真空度的條件不包括______。

A.必須消除吸入管路、軸封和泵本身的漏氣現象

B.排出管路不能漏氣 C.使泵內運動部件之間有適當的間隙

D.A+C

3.活塞在往復泵泵缸中運動使其容積增大的過程中，其吸入閥、排出閥的狀態為______。A.吸排閥均開啟

B.吸排閥均關閉

C.吸開排關

D.吸關排開 4.往復泵的轉速不能太高，主要原因是由于______。A.泵的結構強度的限制

B.液體慣性力影響

C.泵的輸出功率的限制

D.液體排出壓力的影響

5.小型往復泵經常使用夾布膠木作活塞環，安裝前必須注意的問題是______。

A.不得用熱水浸泡 B.用熱水浸泡使之發脹 C.必須用滑油浸泡 D.必須用細砂紙打磨 6.S型手搖往復泵的閥箱共有三層，其中中層為______。A.吸入室

B.與泵缸相通

C.排出室

D.空氣室 7.往復泵起動后不排液的原因不包括______。

A.潤滑油量不足

B.吸入濾網或底閥堵塞

C.吸入管漏氣

D.吸入或排出閥未開 8.齒輪泵運行中吸入管漏氣是產生噪聲的主要原因，可用______檢查漏氣點。A.煤油白粉法

B.燭火法

C.涂油法

D.手觸摸法 9.困油現象對齒輪泵工作的危害有______。

①加快油變質②壽命降低③流量減?、墚a生振動和噪聲 A.①②③④

B.①②④

C.①③④

D.②③④ 10.齒輪泵的旋轉方向箭頭不清，如何判斷吸、排油方向？ A.根據泵的吸、排管路來決定

B.根據泵的主、從齒輪旋轉方向和吸、排口直徑的大小判定 C.根據油箱的位置來決定 D.根據泵的安裝地點來估定

11.齒輪泵在起動和運行中，管理者應注意的是______。

①保持吸入系統清潔暢通，防止堵塞②起動前應確保泵內有油 ③機械軸封必須一滴不漏④起動前必須先開足吸入、排出截止閥 A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②④

12.冬季起動螺桿泵時，為防止電機過載，在起動前應該：

A.開足排出閥，關閉吸入閥

B.開足吸入閥，關閉排出閥

C.開足吸入閥、排出閥、旁通閥

D.開足旁通閥，關閉吸入閥、排出閥 13.螺桿泵的備用螺桿，其最佳的保存方法是______。A.水平存放

B.懸掛固定存放

C.非螺桿端向下傾斜存放

D.非螺桿端向下垂直存放 14.單作用葉片泵的葉片槽呈后傾分布的主要原因是______。

A.便于作變量泵

B.消除徑向力

C.便于葉片外伸

D.消除慣性力 15.拆檢雙作用葉片泵時應檢查的內容包括______。

①檢查各工作表面的磨損情況②檢查葉片與葉片槽的間隙③檢查轉子端面間隙 ④檢查泵體結合面的磨損情況⑤檢查軸承的磨損情況⑥檢查軸封的密封情況 A.①②③④⑤

B.①②③⑤⑥

C.①③④⑤⑥

D.①②④⑤⑥ 16.在船上水環泵主要用來：

A.壓送氣體

B.抽真空

C.排送液體

D.A+B+C

17.在使用管理中，為了使水環泵工作水不因汽化而減少，固需從吸入口連續補水，其補水量以使工作水不______為宜。

A.汽化

B.發熱

C.結冰

D.發冷 18.阻漏環磨損，內部漏泄增加，會造成離心泵：

A.起動后不能供液

B.流量不足

C.電機過載

D.振動過大和產生異聲

19.離心泵串聯時，各泵的型號不一定要相同，但______應相近，否則就不能使每臺泵都處于高效率區工作。

A.額定功率

B.額定轉速

C.額定流量

D.鎖定壓力 20.離心泵與往復泵相比_____是其主要的特點。

A.自吸能力差

B.流量不均勻

C.不能抽送含雜污水

D.管理維修較麻煩 21.離心泵采用后彎葉片是因為______。

A.不易產生徑向推力

B.不易產生汽蝕現象

C.能產生高的壓頭

D.水力效率較高 22.離心式壓載水泵舷外排水如自吸裝置失靈，最方便的引水方法是______。A.關排出閥起動

B.用舷外水引水

C.從泵殼漏斗向泵內灌水

D.外接真空泵 23.引水裝置失靈，會造成離心泵______。

A.起動后不能供液

B.流量不足

C.電機過載

D.振動過大和產生異聲 24.旋渦泵的理論壓頭與______有關。

A.液體的的密度

B.橫向旋渦的強度

C.縱向旋渦的強度

D.葉輪的直徑 25.離心旋渦泵屬于：

A.液體在葉輪中也有旋渦運動的離心泵

B.液體在葉輪中也有離心運動的旋渦泵 C.離心泵一旋渦泵的雙級串聯泵

D.離心泵一旋渦泵的雙級并聯泵 26.噴射泵引射流體被工作水帶入_____，進行動量交換。A.噴嘴

B.吸入室

C.混合室

D.擴壓室 27.水噴射泵在船上不用作：

A.應急艙底水泵

B.貨艙排水泵

C.真空泵

D.應急消防泵 28.船上2.4～2.9Mpa的壓縮空氣是用于______。

A.柴油機的換向機構動力

B.填充壓力水柜

C.起動主機

D.鳴放氣笛

29.如果不考慮潤滑油的閃點的影響，單級活塞式空壓機的最高排氣壓力也會受到限制，主要原因是受到______的影響。

A.吸氣壓力

B.壓縮行程

C.氣體泄漏

D.余隙容積

30.運行中的活塞式空壓機一旦發生冷卻水中斷現象，不正確的應對措施是： A.停機后，風冷

B.停機后讓其自然冷卻

C.立即供水冷卻

D.停機

31.活塞式空氣壓縮機的氣閥中因閥片本身具有彈性而常不設彈簧的是______。A.環片閥

B.球面碟狀閥

C.條片閥

D.網狀閥 32.空壓機卸載的方法不包括______。A.打開安全閥卸載

B.自動卸載

C.手動卸載

D.打開汽液分離器的泄放閥卸載 33.空壓機氣缸上部缸壁靠滴油杯滴油進行潤滑時，滴油杯油位一般應不低于______。A.1/4

B.1/3

C.2/3

D.1/2

34.空壓機氣閥檢修組裝好后，可用煤油試漏，允許滴漏量為每分鐘不多于______滴。A.5

B.10

C.20

D.30

35.不會造成空壓機排氣量下降的原因是______。

A.氣閥漏泄

B.氣缸冷卻不良

C.缸頭墊片厚度減小

D.活塞環泄漏增大 36.吸、排氣閥發生敲擊的原因一般不是______。

A.閥片折斷

B.彈簧松軟或失去作用

C.冷卻水量過少

D.氣閥定位銷釘未到位 37.在船上，低壓風機一般主要用于______。

A.高速空調通風

B.鍋爐送風或引風設備

C.艙室通風

D.自然通風 38.風機啟動時進、出風管道的風閘門未關或未關嚴會造成______。

A.風機振動劇烈

B.軸承溫升過高

C.電機電流過大

D.風機葉輪損壞 39.制冷壓縮機在正常運轉中，油分離器浮球回油閥的回油管將： A.溫度不變

B.時冷時熱

C.一直冷

D.一直熱

40.在蒸汽壓縮式制冷裝置中，四個基本設備正確的工作順序為______。

A.壓縮機→蒸發器→膨脹閥→冷凝器

B.壓縮機→膨脹閥→冷凝器→蒸發器 C.壓縮機→冷凝器→膨脹閥→蒸發器

D.壓縮機→冷凝器→蒸發器→膨脹閥 41.制冷壓縮機運轉中突然停止，其原因可能是：

A.冷凝器冷卻水量過少或斷水 B.冷凝壓力過低 C.蒸發溫度過高 D.冷凝器水量過大 42.制冷系統中，冷劑大量漏泄時，不宜采用鹵素檢漏燈檢漏的原因是： A.不易檢出泄漏的確切部位

B.易發生光氣中毒

C.易發生爆炸

D.A+B

43.為了減少制冷壓縮機排氣中夾帶的滑油進入制冷系統，所以在其排出端設______。A.滑油過濾器

B.油冷卻器

C.干燥過濾器

D.滑油分離器

44.制冷裝置在實際工作中，蒸發壓力略高于大氣壓力的目的是______。A.維持較低的蒸發溫度

B.維持較低的冷凝壓力 C.維持較高的蒸發壓力

D.防止空氣漏入系統 45.空調中采用回風的主要目的是______。

A.易于保持合適的溫度要求

B.減少空氣污染

C.控制艙室中的CO2含量

D.節能 46.集中式單風管系統的末端加熱器多設于：

A.誘導式布風器中

B.空調器中

C.房間里

D.風管 47.按取暖工況起動空調器時，應采?。?/p>

A.先開風機，后向加熱器供入加熱介質

B.先向加熱器供入加熱介質，后開風機 C.開風機的同時向加熱器供入加熱介質

D.均可以

48.在船舶空調的管理中，如艙室溫、濕度偏差過大，可行的調整方法是：

A.艙室平均溫度過高或過低，應調節空氣加熱器或冷卻器的熱負荷，改變新風和回風比 B.艙室出現水霧，應增大風量

C.個別艙室溫度波動較大，應調節系統熱負荷 D.艙室出現水滴，應降低送風溫度 49.液壓系統閉式循環的線路為：

A.油缸或馬達→油泵→油缸或馬達

B.油箱→油泵→油缸或馬達→油箱 C.油箱→油泵→油箱→油缸或馬達

D.油箱→油缸或馬達→油泵→油箱 50.右圖所示圖形符號表示雙向：

A.定量液壓泵 B.變量液壓泵 C.定量液壓馬達 D.變量液壓馬達 51.徑向柱塞泵比軸向柱塞泵工作壓力低的主要原因是______。A.泵的強度不足

B.泵的外部漏泄過大 C.慣性太大、轉速不能過高

D.徑向力不平衡

52.軸向柱塞泵對油液清潔度要求比徑向柱塞泵高的主要原因是______。

A.工作壓力高

B.轉速高

C.部分零部件采用靜壓支承法

D.結構復雜 53.______不是油馬達的分類。

A.齒輪式油馬達

B.葉片式油馬達

C.徑向和軸向柱塞式油馬達

D.螺桿式油馬達 54.液壓馬達的回油壓力不能過小，其主要原因是：

A.防止空氣進入 B.改善泵的吸入條件 C.改善液壓馬達的運行條件 D.防止油液汽化 55.用先導式溢流閥來調壓的液壓系統，系統壓力調不高的原因不包括______。

A.主閥關閉不嚴 B.導閥關閉不嚴 C.主閥體與導閥體間泄漏 D.主閥卡死在關閉位置 56.調速閥應用于______的液壓系統。

A.負載變化大，要求速度穩定性好

B.負載變化小，要求速度穩定性好 C.負載穩定，速度變化小

D.負載穩定，速度穩定性好 57.為保證液壓油的潔凈，錯誤的做法是______。

A.油箱內壁涂防銹漆

B.系統充油前徹底清洗油箱 C.充油時讓油經過細濾器

D.禁止不同牌號的液壓油混用

58.閥控型液壓舵機系統是通過______控制油液______，實現舵不同方向偏轉的。A.換向閥/流動方向

B.油泵/流動方向

C.換向閥/流量大小

D.油泵/流量大小 59.舵機在船舶正航時用左舵與倒航時用右舵，其轉船方向應是______。A.相反

B.隨船而異

C.相同

D.隨水流而異 60.液壓系統充油前必須進行清洗，清洗油的粘度應______。

A.比工作油低

B.與工作油相同

C.無明確規定

D.比工作油稍高 61.四個轉舵油缸有一個漏油，需采用應急工況，舵機轉舵速度： A.約降低一半

B.約提高一倍

C.不變

D.約降低1/4 62.液壓舵機系統中進入空氣后，不會產生______。A.噪聲

B.來舵慢

C.液壓沖擊

D.跑舵

63.在額定的拉力下，錨機應能以公稱速度連續工作______。A.30min

B.60min

C.20min

D.40min

64.水管式輔助鍋爐具有體積小，質量輕、升汽快、蒸發強度大等特點，原因是______。A.蓄水量較少

B.增加管族間煙氣流速

C.增加爐膛輻射傳熱面

D.A+B+C

65.沖洗鍋爐水位計后，開通水閥“叫水”時，水位升至水位表頂部，打開通汽閥后水位不變，則應______。

A.加大給水量

B.停止供汽進行上排污

C.加大供汽

D.進行下排污 66.對鍋爐安全閥的要求不包括：

A.開啟時，動作迅速、一開就足

B.開啟后，爐內蒸汽能暢通排出 C.必須由海事部門檢測

D.關閉動作迅速，不跳動，關閉嚴密 67.鍋爐的排污次數與排污量主要是通過測量爐水的______指標確定。A.鹽度

B.硬度

C.堿度

D.含污量

68.影響鍋爐壓力式噴油嘴霧化性能的主要因素是______。

A.油壓、油量與風量

B.油量、風量與風壓

C.油溫與油壓

D.油量與風量 69.鍋爐點不著火的原因不是：

A.油溫太低

B.噴油嘴堵塞

C.電點火設備有故障

D.主汽閥未打開 70.燃油鍋爐燃燒良好時，______。A.火焰呈麥紅色，爐內較明，排煙棕灰色

B.火焰呈麥紅色，排煙灰黑色

C.火焰呈橙黃色，排煙呈淡灰色

D.火焰呈白色，爐內透明，煙氣很淡 71.鍋爐自動控制系統中不設置的安全保護裝置是：

A.低風壓保護

B.低汽壓保護

C.低油壓保護

D.低油溫保護 72.點火升汽前，對于火管鍋爐應將水上至______。

A.水位表的中間部位

B.水位表觀察窗的最上緣 C.水位表的最低位置

D.水位表最低工作水位 73.鍋爐燃燒過程中突然熄火的原因不包括______。

A.風量過大

B.過濾器堵塞

C.噴油嘴的噴口結炭堵塞

D.油中含水和雜物太多 74.如果鍋爐爐水中______超過規定值，便會引起汽水共騰。A.鹽度

B.堿度

C.酸度

D.硬度 75.鍋爐在用堿水進行清洗時，通常堿煮時間為______。A.0.5～1天

B.1～1.5天

C.1.5～2天

D.2～2.5天 76.關于鍋爐用吹灰器除灰，以下說法中不正確的是：

A.必須在鍋爐點火運行時進行

B.仍須定期停爐，用機械法或水洗法除灰 C.吹灰時應將自動燃燒改為手動

D.不宜在低負荷時用蒸汽吹灰 77.裝配分離筒注意事項不包括______。

A.分離筒固定 B.分離盤架和分離筒蓋定位 C.分離筒的轉向 D.分離盤按序號安裝 78.分離燃油時，加入熱水清洗，這是為了去除燃油中的______。A.酸

B.水溶性灰分

C.機械雜質

D.鹽分

79.分油機分離粘度高的燃油時，停機前應首先______。

A.切斷電源

B.開啟引水閥

C.改用輕柴油沖洗管路

D.關閉出油閥 80.船用分油機運行時，若達不到規定的轉速，其主要原因是______。A.電機出了故障

B.摩擦離合器的摩擦塊打滑 C.制動剎車未松開

D.分離筒內“水封”未建立

二、是非題

1.離心泵泵殼承壓處出現裂紋后必須換新，不允許進行焊補或樹脂粘補修理。

2.齒輪泵比往復泵排量均勻，但還存在脈動現象，其不均勻度與齒形、齒數及轉速有關。3.變速調節能在較大范圍內改變泵的流量，并保持較高的效率，因此是使用得多的一種方法。

4.旋渦泵起動時，與離心泵一樣，應采用關閉排出閥來進行。5.空壓機氣閥檢修后，需要進行密封性檢查后，才能裝機使用。

6.因為在空壓機排出管路上設有安全閥，所以在空氣瓶上不設置安全閥。

7.R22在8℃以下會形成微量含油的液態制冷層和大量含油的冷劑、滑油混合層，滑油流回壓縮機要比R12困難。

當結霜從膨脹閥進口開始時，說明膨脹閥發生了“臟堵”。

在夏季下雨前，氣溫并不是太高，但此時空氣較潮濕，人不易出汗而散發熱量，就會感到煩躁和悶熱。

第五篇：095301內河船員駕駛考試

中華人民共和國海事局

2006年 26.河流水位的變化主要是流量的增減，下列有關說法錯誤的是：

A.流量是本質，水位是流量變化的反映

B.在同一斷面上同一時刻通過的流量愈大，則水位愈高 C.水位是受地下水，雨水，雪水影響，與流量無關 D.我國河流一般在冬季流量小水位低

27.下列因素中哪一項對枯水期的船舶安全航行不利：

A.枯水期，有良好的岸形憑借 B.天然標志多 C.流速慢，不正常水流減少 D.航道尺度減少 28.基準面至河底的垂直距離稱為：

A.實際水深 B.水深 C.圖示水深 D.干出高度 29.順直寬闊河段，主流帶基本位于：

A.河心或略偏水深一側 B.河心或略偏水淺一側 C.河岸或略偏水淺一側 D.河岸或略偏水深一側 30.上行船舶出角轉嘴，船首到達埂水的所在處習稱：

A.吊埂 B.抵埂 C.撂埂 D.搭跳 31.上行船舶對回流的利用不當，容易產生______現象。

A.困邊 B.吊鉤打槍 C.挖岸 D.背腦

32.石梁淹沒，但水深又不足以安全過船時，水流向梁面沖瀉，這種橫向水流稱：

A.滑梁水 B.背腦水與披頭水 C.內拖水 D.出水

33.下行船舶在彎曲河段航行，操作不當，在______作用下，易造成船舶偏航，導致輸向落彎。

A.內拖水 B.掃彎水 C.滑梁水 D.斜流

34.無論上、下行船舶在駛經大的漩水時，應盡可能繞開航行，若航道條件限制，漩水阻擋航路時，船舶應______而過。

A.上順漩 B.上反漩或騎漩 C.上順漩或騎漩 D.上反漩

35.船隊航經較強的夾堰水時，船向極易偏擺，船身顛簸起伏，甚至出現______現象。

A.打張 B.吊鉤打槍 C.歪船扎駁 D.挖岸 36.走沙時在走沙區外緣及下游段出現______，集聚一線或隨主流分散下流。

A.白色水泡沫 B.黑色水泡沫 C.黃色水泡沫 D.A+C 37.在一個太陰日內，僅出現一次高潮和一次低潮，高潮和低潮之間約相隔12小時25分鐘，這樣的潮汐稱：

A.高潮 B.混合潮 C.全日潮 D.半日潮

38.當海平面上升到最高限度時，在一短暫的時間內，海面不漲不落，水位比較平穩的現象是：

A.平潮 B.停潮 C.初潮 D.初落 39.一般來說，河口地區彎道段的潮水轉流規律是：

A.彎道出口比進口先轉流 B.彎頂處比頂點處先轉流 C.凹岸比凸岸先轉流 D.凸岸比凹岸先轉流

40.在正常情況下，《潮汐表》預報的內容與實際接近，潮高誤差約______，但遇特殊天氣

變化，如臺風、寒潮影響時，誤差較大，使用時應注意。

A.± 10cm B.±5cm C.± 15cm D.± 20cm 41.下列說法中哪一個正確？

A.通往?？诘囊欢藶橄掠?B.通往主要干流的一端為下游 C.河流偏南或偏東的一端為下游 D.以上都正確

42.白天區分河流左右岸航標的方法是看標體的顏色，即左岸為白色（黑色），右岸為：

A.綠色 B.紅色 C.藍色 D.黃色 43.橋涵標的圓形標牌為：

A.綠色 B.黃色 C.紅色 D.白色

44.從江上看去，水深信號桿的橫桁左端和右端的號型或號燈分別表示：

A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米 45.在湖泊、水庫及其它寬闊水域，應在島嶼、淺灘、礁石、通航河口適當配布______供船

舶定位或確定航向。

A.沿岸標 B.側面標 C.示位標 D.燈樁 46.岸標的作用距離從該標位置______的水沫線處起算。

A.右邊 B.左邊 C.對開 D.任意

47.下列______標志可以以浮標標體外形顯示其形狀特征。①側面標志②方位標志③孤立危

險物標志④安全水域標志⑤專用標志

A.①② B.①②③ C.②③④ D.③④⑤ 48.下列說法正確的是：

A.輔助標志附加在主標志的不同部位，表達的含義是相同的

B.長方形輔助標志不可以附加于任何主標志 C.限制靠泊范圍的主標志必須附加輔助標志 D.說明主標志作用距離的輔助標志應附加在主標志的下方

49.航行圖的改正一般分為大改正、小改正和非正式改正三種，其中用得最多的是：

A.大改正 B.小改正 C.非正式改正 D.不一定 50.《內河交通安全標志》中指令標志的作用為：

A.警告注意危險區域或地點 B.禁止或限制某種交通行為 C.指令實施某種交通行為 D.傳遞與交通安全有關的信息 51.代碼201的標志為______標志。

A.禁止追越 B.禁止通航 C.停航受檢 D.橫越區 52.航行圖中有一符號 它表示：

A.小船錨地 B.大船錨地 C.禁止拋錨地 D.A、B都對 53.使用航行圖應盡量選用質量好和______的航行圖。

A.小比例尺 B.大比例尺 C.1：1 D.沒有比例尺 54.云、霧、雨、雪等都是由______凝結而成的，它是天氣變化中的“主角”。

A.水汽 B.雜質 C.干潔空氣 D.空氣

中國海事服務中心 試卷095301 55.高壓系統控制之下的地區盛行下沉氣流，故在一般情況下天氣______。

A.陰雨 B.變化 C.不穩定 D.晴好 56.在氣壓一定時，______的高低只與空氣中的水汽含量有關。

A.絕對濕度 B.飽和濕度 C.相對濕度 D.露點 57.關于輻射霧的特點下列說法哪個不正確？

A.輻射霧一年四季都能產生 B.輻射霧有明顯的日變化

C.晴天是產生輻射霧的有利條件 D.輻射霧冬季消散快，夏季消散慢

58.在晴朗微風而又比較潮濕的夜間，由于地面輻射冷卻，使氣溫降低到露點以下而形成的霧，稱為：

A.平流霧 B.蒸發霧 C.山谷霧 D.輻射霧 59.把能見距離在10－20公里范圍的稱：

A.能見度中等 B.能見度良好 C.能見度不良 D.能見度低劣 60.氣旋______氣壓值愈低，氣旋強度愈強，反之氣旋強度愈弱。

A.四周 B.中心 C.外圍 D.左右 61.反氣旋在北半球，風呈______吹。

A.反時針方向從中心向外 B.反時針方向從外向中心 C.順時針方向從中心向外 D.順時針方向從外向中心

62.大范圍災害性天氣（例如臺風、寒潮）將于24小時后，有可能影響本地區，即發布______。

A.消息 B.警報 C.緊急警報 D.大風消息 63.航道的水文特征是指：

A.航道水深 B.主流與緩流分布 C.不正常水流的特征分布及對航行船舶的影響 D.以上都是 64.船舶在有潮汐影響的河段逆流航行時，應盡可能______航行。

A.沿本船左舷一側 B.沿本船右舷一側 C.在緩流一側 D.以上都可以 65.根據過河航段的航道和水流條件不同，一般常用的過河方法有：

①小角度過河法 ②大角度過河法 ③目標點過河法 ④借勢過河法 ⑤搭跳 A.①②③ B.①②③⑤ C.①②③④ D.③④⑤

66.船舶在航行中，用以取向、觀向或衡量船舶當時當地所處位置的固定物標稱為：

A.吊向點 B.點 C.轉向點 D.過河點 67.航行中，偏離計劃航線的船舶，可以通過調整______來糾正偏航。

A.轉向時機 B.吊向點 C.過河點 D.岸距 68.“定向航距應拉長”的要求主要是針對船舶______航行而言的。

A.上水 B.下水 C.過河 D.過灘

69.一個稱職的駕引人員，必須掌握“三性”，通常所說的“三性”是指：

①預見性 ②船性 ③靈活性 ④水性 ⑤人性 ⑥全面性

A.②④⑤ B.①②④ C.①③⑥ D.①②③

70.在狹窄水道可用______來代替分隔帶實行分隔，以便有更多的可航水域供船舶行駛。

A.航標 B.天然標志 C.分隔線 D.障礙物

71.船舶定線制中在規定界限內建立單程通航的一種區域稱：

A.通航分道 B.通航分邊 C.單向通航 D.警戒區

72.順直河段水流平順，______一般在河槽中間，水深、流速分布較對稱，有利于船舶穩向

航行。

A.主流 B.緩流 C.橫流 D.急流 73.下列說法哪個正確：

A.在順直河段，追越船應從外側追越前船 B.在順直河段，追越船應從里側追越前船 C.兩船在順直河段對駛相遇應互從左舷駛過 D.兩船在順直河段對駛相遇應互從右舷駛過

74.在洪水期，急彎河段凸岸處的低平沙嘴常被淹沒，河寬驟增，主流可能會出現切灘撇彎

現象，此時凹岸旁將出現大片______。

A.回流區 B.急流區 C.斜面流區 D.花水區

75.為了做到“減小航路的曲度”，下行船進入彎道后，在彎道的上半段應將船位擺在______。

A.主流的內側 B.主流的外側 C.橫流的內側 D.橫流的外側 76.淺灘沙脊的礙航主要在于：

A.沙脊處水深最小 B.沙脊處流速較大 C.沙脊后坡對船舶的回波作用 D.以上都對 77.淺水對船舶運動的影響程度與______等有關。

A.航道水深 B.船舶尺度 C.航速 D.以上都對 78.由于橋臺的挑流，可能在橋區范圍內出現較大的______區。

A.旺水 B.漩水 C.壅水 D.橫流

79.如因某種特殊原因，船位橫移難以校正，有碰撞橋墩危險時，應果斷用舵偏離橋墩，使

船沿下流一側的橋孔過橋，______報知大橋監督站。

A.必須 B.不必 C.根據情況 D.A 或C

80.船舶在入海河口航行，應熟悉航道，熟知航標特征及各標間的______。

A.航向、航程 B.發光形式 C.發光顏色 D.相對位置 81.流態惡劣的險槽多產生于______河段內。

A.寬谷河段的枯、中水期 B.洪水期的峽谷河段 C.寬谷河段的洪水期 D.A＋B

82.在支流河口處產生的回流、夾堰，其強度和范圍的大小與______有關。

A.干流的流速 B.支流的流速 C.支流流入干流的角度 D.以上都對 83.使用“沖沙包”方法過淺區的條件是：

A.沙包體積不大 B.沙包是新淤積的 C.船舶船體強度較好 D.以上都對 84.船舶下行通過彎曲河段，如果在彎道段為防止落彎而向凸岸揚頭過甚，會導致船頭朝上

方岸，出現______的困難局面。

A.落彎 B.吊鉤 C.逼向 D.B、C對

85.我國通航的湖泊，多為______，它可視為河流的展寬段，故對河流的水位有調節作用。

A.過流湖 B.內流湖 C.外流湖 D.內陸湖

中國海事服務中心 試卷095301 86.船閘河段下引航道一般水流平靜，汛期泥沙易沉淤，尤以______段，受異重流的影響，淤積更為嚴重。

A.下引航道中段 B.下引航道上段 C.上口門 D.下口門 87.船舶過船閘時應注意：

A.船閘河段航道情況和通航特點 B.風和流對船舶的影響 C.過船閘信號和有關規定 D.以上都應注意 88.上行船過急流灘時，所受到的阻力主要是：

A.急流對船舶產生的水阻力 B.坡降阻力 C.船體阻力 D.興波阻力 89.船舶在急流灘河段出現吊鉤打槍的主要原因為：

A.航路選擇不當 B.直舵不及時 C.用舵不當 D.B+C 90.彎、窄、淺險槽河段給船舶操作帶來的主要困難是，為了克服船舶的偏轉和漂移，需______助舵，但過淺區時，卻要______，以減小動吃水，兩者之間相互矛盾。A.松車/加速 B.加車/加速 C.松車/減速 D.加車/減速 91.滑梁險槽多產生于______河段內。

A.中、洪水期的寬谷 B.中、洪水期的狹谷 C.枯水期的寬谷 D.枯水期的狹谷 92.雷暴雨天氣多發生在：

A.炎熱的夏季 B.寒冷的冬季 C.A、B都對 D.不一定 93.船舶在大風浪中航行，下列說法哪個正確：

A.順浪航行應使航速小于波速 B.頂浪航行切忌用大舵角調整航向 C.頂浪航行應適當減速 D.順浪航行時一般舵效較好

94.當船舶在湖泊或水庫中迎著大風浪航行時，船首將受到波浪的強烈沖擊，會產生縱搖，此時如船首沒入波谷，就會發生______。

A.空車現象 B.車速突然增加 C.船體強烈震動 D.以上都對 95.關于夜航下列說法正確的是：

A.接班前交班人應于黑暗處閉眼停留片刻 B.駕駛臺不能有一絲燈光 C.無論任何情況都不能在避讓時交接班 D.以上都不對 96.關于夜航下列說法何者不正確？

A.夜航中應熟知物標的位置和特征 B.交接班時只要交清航道情況和周圍環境即可 C.駕駛臺內應避免其它燈光射入 D.夜航中交接班尤其應交清接明 97.船舶在霧中航行，應注意：

A.減速航行，按章鳴笛 B.報請船長，通知機艙備車 C.A、B都對 D.A、B都不對 98.在霧中航行，抓______比抓浮標容易。

A.主流 B.岸形 C.物標 D.緩流 99.波浪的雷達回波為______小圓點，分布在熒光屏中心點周圍。

A.均勻的 B.規則的 C.不規則的 D.整齊的 100.近距離避讓時，應開啟______量程檔，并注意盲區的影響。

A.小 B.中 C.大 D.固定

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