第一篇：民航貨運試卷

中國民航運輸協會貨運銷售代理

職業資格認證試卷

一、英譯中（本題共6小題，每小題2分，共12分）1.ICAO 2.FIATA 3.SLI 4.HWB 5.CBA 6.CASS

二、名詞解譯（本題共2小題，每小題4分，共8分）1.集中托運：

2.貨運代理：

三、單項選擇題（本題共10小題，每小題2分，共20分）1.航空貨運中的貨運包括（）

A 郵件

B 憑客票及行李票托運的行李 C 憑貨運單運輸的行李

D 體積長寬高這和為35CM的貨物 2.飛機裝載時要一般無需考慮（）

A 重量限制

B 艙門限制

C 體積限制

D 商品件數 3.以下不屬于航空運輸特點的有（）

A 速度快

B 安全準確

C 節省運雜費

D 不受氣候影響4.目的地下客貨權屬于（）

A 第二航權

B 第三航權

C 第四航權

D 第五航權 5.空運的集運商要會填寫（）

A HAWB

B MAWB

C Main Deck

D Upper Deck 6.空運損壞屬于明顯可見的，索賠時限最遲為（）之內 A 12天

B 14天

C 18天

D 20天 7.運單號043 4272017*中*應該是（）

A 1

B 3

C 5

D 7 8.空運承運人對沒有辦理聲明價值的貨物損失，其最賠償限額按毛重每公斤為（A 15美元

B 20美元

C 25美元

D 30美元 9.航空公司的運價，以“R”表示（）

A 最低運價

B 指定商品運價

C 附加運價

D 附減運價 10． 我國國際航空貨運單，航空貨運代理人持有（）

A 正本3

B副本6

C副本9

D正本1

四、多項選擇題（）本題共8小題，每小題2分，共16分）1.航空貨代具有（）身份。）A 貨主代理

B 航空公司代理

C 貨主代理和航空公司代理

D 國內外收發貨人代理 2.FIATA的會員有（）。

A 一般會員

B 團體會員

C 聯系會員

D 名譽會員 3.以下屬于國際航空貨運聯盟的是（）。

A 新全球貨運聯盟

B 天河航空貨運聯盟

C 明星聯盟

D 大西洋貨運聯盟E西北航和荷蘭皇家之間的貨運業務聯盟 4.收益管理可分為（）。

A預測

B 超訂

C 存量控制

D 定價 5.根據代理權產生根據分（）

A 委托代理

B 法定代理

C 指明代理

D 指定代理 6.變更運輸的范圍包括（）。

A 將運費到付改為運費預付

B 從中途或目的站退運

C 變更目的站

D 要求將貨物運回始發站機場

7.空運集裝器設備按種類劃分（）。

A 集裝板和網套

B 集裝棚

C 集裝箱

D托盤 8.以下屬于海關通關的基本程序為（）。

A 初審

B 查驗

C 審價和評稅

D 放行

五、判斷題（本題共6小題，每小題2分，共12分）

1.國內運輸是指其出發地點、約定的經停地點和目的地點有一個在國境以內的運輸。（）2.貨物出港操作時發現貨物破碎，應停止運輸，并通知發貨人。（）3.航空貨代的法定注冊資本最低限額為300萬元。（）4.貨運單是不可以轉讓的。（）

5.上艙載客，下艙載貨的飛機為客貨混用機。（）

6.向航空公司提出索賠的通常不是分運單上填寫的托運人或收貨人。（）

六、計算題（本題共2小題，每小題8分，共16分）1.Routing: SHA-PAR Commodity: Tools Cross Weight: 30Kg Dimensions: 1boxes 40x60x99cm each

M 560.00

N 15.00

12.5 計算航空運費。解

2． 某單位包用飛機1架次，航程大連—北京，飛機在基地沈陽，調機里程不利用，該機型包機費率70元/km，40000元/h，飛機時速854/km，大連-北京行距579km，沈陽—大連行距363km，計算包機總費用。

七、案例分析題（本題共2小題，每小題8分，共16分）

1.將下列空運出口運輸代理業務的程序按操作先后步驟重新排列。

（1）委托運輸；

（2）檢驗、出口報關；（3）信息傳遞；

（4）預配艙和預定艙；（5）出倉單提箱、裝板；（6）接單接貨；（7）制單；

（8）簽單、交接發運；（9）栓掛標簽；（10）費用結算；（11）配艙、訂艙；

（12）發運，航班跟蹤信息服務；（13）銷售；（14）審核單證；

2.一票從悉尼到北京的貨物，貨運單號777-89783442,1件847公斤，航班XY67/21MAY，貨物價值3300美元，品名：干酪。賠償原因：解凍后受損。

調查情況：當天上午9:45發出到貨到通知，收貨人當天提取貨運單，辦理海關手續。5月25日，收貨人辦完海關手續后前來提貨時，發現這件貨物沒有放在冷庫保存，收貨人當時提出異議。因為在貨運單的操作注意項欄中明顯注明：KKEP COOL字樣，但工作人員在分揀時沒有看到。經過挑選，最終損失60%左右。

第二篇：民航貨運員知識試卷

民航貨運員知識試卷

姓名：

所屬部門：

考試成績：

一、單項選擇（第1題~第30題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括

號中。每題1.5分，滿分45分。）1.《民用航空法》于（）施行。

A、1996年3月30日

B、1995年10月1日

C、1996年3月1日

D、1995年10月30日 2.目前承運人對國內貨物的賠償責任限額為（）人民幣。

A、10元

B、20元

C、50元

D、100元 3.澳門的三字代碼是（）。

A、MFM

B、HKG

C、ISB

D、MTM 4.對收運的貨物應當進行（）。

A、例行檢查

B、開包檢查

C、運單檢查

D、安全檢查 5.（）是指貨物外包裝上的標志、標簽的總稱。

A、運輸標示

B、運輸標記

C、運輸標志

D、運輸標簽 6.外交信袋的三字代碼是（）。

A、WXD

B、WJD

C、DIP

D、DJP 7.每張國內貨運單的聲明價值一般不超過（）。

A、人民幣50萬

B、人民幣80萬

C、美元50萬

D、美元80萬 8.貨物毛重的英文全稱是（）

A、Gross weight

B、net weight

C、actual weight

D、chargeable weight 9.對于活體動物，至遲在貨物到達后（）內電話通知收貨人。

A、1小時

B、2小時

C、3小時

D、4小時 10.對于普通貨物，收貨人逾期提取，每日每公斤收取保管費（），保管期不足1日 按1日計算。

A、0.10元

B、0.20元

C、0.50元

D、1.00元 11.航空貨物運輸的產品就是貨物在（）上的位移。

A、時間

B、空間

C、地點

D、形式 12.出境槍支的國內運輸，必須出具（）核發的攜運證。

A、中國民用航空局

B、市級公安局

C、邊防檢查站

D、海關

13.B737-800的貨艙門尺寸是（）。89*122

A、169×270cm

B、107×107cm

C、259×356cm

D、86×121cm 14.多收貨物的電報簡語是（）。

A、DFLD

B、FDAW

C、FDCA

D、MSAW 15.航班上裝有危險物品時，裝機站應當在航班起飛后（）內向卸機站及經停站拍發特種貨物裝載電報。

A、15分鐘

B、20分鐘

C、30分鐘

D、60分鐘 16.需要冷藏的低溫物品超過免費保管期限，每日每公斤收取保管費（）。

A、0.10元

B、0.20元

C、0.50元

D、1.00元 17.在國際運輸中，貨物聲明價值為毛重每公斤超過（或等于）（）的物品，屬于貴重物品。

A、1000美元

B、1500美元

C、1800美元

D、2000美元 18.承運人只接受（）交運的郵件。

A、銷售代理

B、郵政部門

C、地面代理

D、托運人 19.多收郵件路單的英文簡稱為（）。

A、FDCA

B、FDAV

C、FDMB

D、FDAW 20.第2類危險物品為（）。

A、腐蝕性物質

B、放射性物質

C、爆炸品

D、氣體 21.“多收貨運單”的電報簡語是（）。

A、DFLD

B、FDAW

C、FDCA

D、MSAW 22.對于AAP型集裝箱，“AAP”的第二個字母表示（）。

A、集裝器型號

B、集裝器底部尺寸

C、適用機型

D、集裝器結構 23.國內支線航線上的貨物不得超出（）運出。

A、3天

B、5天

C、6天

D、8天 24.貨物出倉后，出港部門應填寫（），裝卸部門據此將貨物出庫。

A、出港貨物郵件交接單

B、特種貨物機長通知單

B、貨郵艙單

D、貨物裝機指令單 25.裝機站如果不能確認貨物被錯運到何處，應（）向各有關航站查詢。

A、拍發多運貨物電報

B、打電話

C、拍發泛查電報

D、發傳真

26.用玻璃容器盛裝的液體，應當注意每一容器的容量不得超過（），并外加木箱。

A、200毫升

B、300毫升

C、400毫升

D、1000毫升 27.PIP集裝板的底板尺寸為（）。

A、244×318cm

B、224×318cm C、119×153cm D、153×156cm 28.PMC集裝板的底板尺寸為（）。

A、244×318cm

B、224×318cm C、119×153cm D、153×156cm 29.在國內運輸中，已知一票貨物聲明價值為20000元，5件，貨物毛重為50kg，體積為 100cm×60cm×20cm×5件，則聲明價值附加費為（）。

A、95元

B、125元

C、185元

D、100元 30.航空運輸周轉量是指一定時間內航空運輸企業運輸生產的總產量，它是運輸量和（）的復合指標。

A、飛行小時

B、運輸距離

C、飛機利用率

D、旅客

二、多項選擇（第31題~第50題，選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題2分，滿分40分）。31.國家扶持民用航空器制造業的發展，為民用航空活動提供（）的民用航空器。

A、安全

B、先進

C、經濟

D、適用 32.中華人民共和國對領空享有（）主權。

A、完全的 B、當然的C、排他的 D、所有的 33.（）統稱為貨郵行運輸量。

A、旅客運輸量

B、行李運輸量

C、郵件運輸量

D、貨物運輸量 34.承運人應當（）地組織貨物運輸。

A、安全、迅速

B、安全、正點

C、準確、經濟

D、安全、正常 35.貨物的包裝應當滿足（）等要求。

A、便于碼放

B、適合貨物狀態

C、適合貨物重量

D、便于裝卸 36.郵運單代單使用的原因是（）。

A、出現貨物分批運輸，前后批次是同一承運人運輸

B、中途站臨時拉卸郵件

C、出現郵件分批運輸，前后批次不是同一承運人運輸

D、始發站或中轉站將航空郵運結算單遺失

37.下列（）的貨物需要派人押運。

A、保密性強

B、需專人照料

C、需采取特殊防護措施

D、托運人認為需要派人護送 38.AOG應當優先于（）運輸。

A、急件

B、貴重物品

C、中轉聯程貨物

D、已訂妥航班、日期的貨物 39.在國內貨物運輸中，必須作為限制運輸物品運輸的貨物有（）。

A、嗎啡

B、海洛因

C、瀕危植物

D、瀕危動物 40.MD-11F的貨艙包括（）。

A、主貨艙

B、前貨艙

C、后貨艙

D、散貨艙 41.國內航線是指飛機飛行的（）在同一國境內的航線。

A、始發地

B、約定經停地

C、目的地

D、出發地 42.屬于中國民航華東地區管理局管轄范圍內的城市是（）。

A、SHA

B、NGB

C、DLC

D、SHE

43.承運人可以根據（），確定可以收運的貨物的最大重量和包裝尺寸。

A、機型

B、始發站機場的裝卸設備條件

C、中轉站機場的裝卸設備條件

D、目的站機場的裝卸設備條件 44.對于（）容量規格的鐵桶，應當使用1.25~1.5毫米的黑鐵皮制造。

A、100公斤

B、150公斤

C、160公斤

D、180公斤 45.臨時拉貨是指（）由于各種原因臨時將已裝上飛機或待裝的貨物全部或部分拉下。

A、始發站

B、裝機站

C、經停站

D、目的站 46.在國內貨物運輸中，屬于禁止運輸的貨物有（）。

A、鼠疫毒菌

B、霍亂毒菌

C、丙類獸用毒種

D、丙類獸用菌種

47.選擇貨物運輸路線的原則是（）。

A、合理

B、經濟

C、迅速

D、擇優

348.飛機散貨艙容積為12.0m的機型有（）。

A、B767-200

B、B777-200

C、B767-300

D、B747-SP 49.托運人查詢貨物的運輸情況時，應當提供（）、目的站、托運日期等相關內容。

A、貨運單號

B、貨物件數

C、貨物重量

D、始發站 50.裝載時，外交信袋應當盡量遠離（）。

A、危險物品

B、活體動物

C、貴重物品

D、郵件

三、判斷題（第51題~第65題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，滿分20分。）51.（√）杭州的三字代碼是HGH。

52.（√）收貨人是指出現在貨運單收貨人欄內，作為承運人貨物交付方的人。53.（×）飛機的電報簡語是AC。

54.（√）每份貨運單最低收取地面運輸費5.00元。

55.（×）對于外交信袋，至遲在貨物到達后4小時內電話通知收貨人。

56.（×）承運人可以利用國際航班國內段運輸貨物、郵件，但是必須遵守海關規定。

57.（×）活體動物可以辦理運費到付。

58.（×）國內、國際郵件路單統稱為CN38。

59.（×）對于AKE型集裝箱，“AKE”的第三個字母表示使用機型。

60.（√）貨物錯運是指裝機站在貨物裝機時，將不是該航班的貨物裝上該航班，致使貨物錯運。

61.（√）對進港貨物毛重有懷疑時，應當重新計重。

62.（×）國內運輸中，貨物的計費重量以0.5公斤為單位，不足1公斤的按1公斤計算。63.（√）貨物托運書是指托運人辦理貨物托運時填寫的書面文件，是承運人據以代為填開貨運單的依據。

64.（×）航班分為直達航班和中轉航班兩種形式。

65.（√）鮮活易腐貨物的包裝應當完好，不致損壞和污染飛機、設備及其它物品。

第三篇：民航貨運員知識試卷22

2.目前承運人對國內貨物的賠償責任限額為（D、100元）人民幣。4.對收運的貨物應當進行（D、安全檢查）。

5.（B、運輸標記）是指貨物外包裝上的標志、標簽的總稱。7.每張國內貨運單的聲明價值一般不超過（A、人民幣50萬）。8.貨物毛重的英文全稱是（A、Gross weight）

9.對于活體動物，至遲在貨物到達后（B、2小時）內電話通知收貨人。12.出境槍支的國內運輸，必須出具（C、邊防檢查站）核發的攜運證。13.B737-800的貨艙門尺寸是（89*122）。

14.多收貨物的電報簡語是（C、FDCA）。

17.在國際運輸中，貨物聲明價值為毛重每公斤超過（或等于）（A、1000美元）的物品，屬于貴重物品。

18.承運人只接受（B、郵政部門）交運的郵件。19.多收郵件路單的英文簡稱為（B、FDAV）。20.第2類危險物品為（D、氣體）。

21.“多收貨運單”的電報簡語是（B、FDAW）。22.對于AAP型集裝箱，“AAP”的第二個字母表示（B、集裝器底部尺寸）。23.國內支線航線上的貨物不得超出（D、8天）運出。

24.貨物出倉后，出港部門應填寫（A、出港貨物郵件交接單），裝卸部門據此將貨物出庫。

25.裝機站如果不能確認貨物被錯運到何處，應（C、拍發泛查電報）向各有關航站查詢。

27.PIP集裝板的底板尺寸為（B、224×318cm）。28.PMC集裝板的底板尺寸為（A、244×318cm）。

29.在國內運輸中，已知一票貨物聲明價值為20000元，5件，貨物毛重為50kg，體積為 100cm×60cm×20cm×5件，則聲明價值附加費為（A、95元）。

30.航空運輸周轉量是指一定時間內航空運輸企業運輸生產的總產量，它是運輸量和（B、運輸距離）的復合指標。

31.國家扶持民用航空器制造業的發展，為民用航空活動提供（A、安全

B、先進

C、經濟

D、適用）的民用航空器。

32.中華人民共和國對領空享有（A、完全的 C、排他的）主權。

33.（B、行李運輸量

C、郵件運輸量

D、貨物運輸量）統稱為貨郵行運輸量。34.承運人應當（A、安全、迅速

C、準確、經濟）地組織貨物運輸。

35.貨物的包裝應當滿足（A、便于碼放

B、適合貨物狀態

C、適合貨物重量 D、便于裝卸）等要求。

36.郵運單代單使用的原因是（A、出現貨物分批運輸，前后批次是同一承運人運輸

B、中途站臨時拉卸郵件

37.下列（A、保密性強

B、需專人照料

C、需采取特殊防護措施 D、托運人認為需要派人護送）的貨物需要派人押運。

38.AOG應當優先于（A、急件

B、貴重物品

C、中轉聯程貨物D、已訂妥航班、日期的貨物）運輸。

39.在國內貨物運輸中，必須作為限制運輸物品運輸的貨物有（A、嗎啡

B、海洛因 C、瀕危植物 D、瀕危動物）。

D-11F的貨艙包括（A、主貨艙

B、前貨艙 C、后貨艙 D、散貨艙）。

41.國內航線是指飛機飛行的（A、始發地

B、約定經停地

C、目的地

D、出發地）在同一國境內的航線。43.承運人可以根據（A、機型

B、始發站機場的裝卸設備條件

C、中轉站機場的裝卸設備條件

D、目的站機場的裝卸設備條件），確定可以收運的貨物的最大重量和包裝尺寸。

45.臨時拉貨是指（A、始發站

B、裝機站

C、經停站）由于各種原因臨時將已裝上飛機或待裝的貨物全部或部分拉下。

46.在國內貨物運輸中，屬于禁止運輸的貨物有（A、鼠疫毒菌

B、霍亂毒菌

C、丙類獸用毒種

D、丙類獸用菌種

47.選擇貨物運輸路線的原則是（A、合理

B、經濟C、迅速 D、擇優）。48.飛機散貨艙容積為12.0m3的機型有（A、B767-200

C、B767-300）。

49.托運人查詢貨物的運輸情況時，應當提供（A、貨運單號 B、貨物件數

C、貨物重量

D、始發站）、目的站、托運日期等相關內容。

50.裝載時，外交信袋應當盡量遠離（A、危險物品B、活體動物

D、郵件）。

51.（√）杭州的三字代碼是HGH。

52.（√）收貨人是指出現在貨運單收貨人欄內，作為承運人貨物交付方的人。53.（×）飛機的電報簡語是AC。

54.（√）每份貨運單最低收取地面運輸費5.00元。

55.（×）對于外交信袋，至遲在貨物到達后4小時內電話通知收貨人。

56.（×）承運人可以利用國際航班國內段運輸貨物、郵件，但是必須遵守海關規定。57.（×）活體動物可以辦理運費到付。

58.（×）國內、國際郵件路單統稱為CN38。59.（×）對于AKE型集裝箱，“AKE”的第三個字母表示使用機型。

60.（√）貨物錯運是指裝機站在貨物裝機時，將不是該航班的貨物裝上該航班，致使貨物錯運。

61.（√）對進港貨物毛重有懷疑時，應當重新計重。

62.（×）國內運輸中，貨物的計費重量以0.5公斤為單位，不足1公斤的按1公斤計算。63.（√）貨物托運書是指托運人辦理貨物托運時填寫的書面文件，是承運人據以代為填開貨運單的依據。

64.（×）航班分為直達航班和中轉航班兩種形式。

65.（√）鮮活易腐貨物的包裝應當完好，不致損壞和污染飛機、設備及其它物品。

第四篇：民航貨運員工作總結

民航貨運員個人工作總結 我清楚的記得，自己是 2006 年 7 月 12 日這一天來到貨運部報道的。轉眼間，忙碌的 2010 又將過去，在這四年零六個月的時間里，我嚴格遵守民航貨運部部各項規章制度，認真學習理論知識，培養自身思想修養，努力提高綜合素質，完成自己崗位的各項職責，在這里將自己的思想、工作、學習情況簡要總結報告如下：

一、追求進步思想，提高黨性認識 我認為自己在政治思想上進步、成熟的重要標志是——從一名普通職工成為了一名光榮的中共預備黨員！我的轉變與進步，是領導的培養、同事的幫助和自身的努力才取得的。我清楚自己要入黨，還有很多方面(政治思想、理論知識、工作水平等)需要不斷的學習和加強。希望在未來的工作中，領導和同事們一如既往的給予我指導和幫助，我也將加倍努力，爭取更大的進步！

二、認真勤奮工作，促進業務水平我先后在配載和收運崗位上工作過，無論在什么崗位，我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，盡職盡責、踏踏實實的完成自己的本職工作。從剛到貨運部的那一天起，我所從事的就是配載工作，主要負責與其他部門、所代理航空公司和貨主的溝通與協調，最大限度的方便下面環節的操作，滿足客戶的需求。今年 3 月份開始接觸貨運的銷售工作，工作性質決定我時時刻刻都要和即時更新的航空運價打交道，然而稍有疏忽就會降低公司的收入。

第五篇：民航運輸管理專業英語貨運部分總結[范文模版]

貨物劃分種類的標準 貨物需求的特點（貨物本身的特點，需求特點）

? Goods with ultra-high value in relation to their weight are also normally carried by air

primarily because of the much higher security offered.? Routine freight:the shipper’ s decision to use air transport is basedon an assessment

of available transport options and is not a response to a sudden and unexpected problem.? Routine freight is divided into perishable and non-perishable freight.? The commercial life for perishables is short and the gap between producer and

consumer must be bridged before that the commercial life expires.? In the case of perishables, the market for them is that dependent on air transport.? The demand for air freight is fairly price sensitive.? Routine non-perishable freight is shipped by airbecause higher transport costs are

more than offset by savings in other elements of distribution costs.? The savings include documentation and insurance costs, packaging, ground collection,delivery and handling.? Routine non-perishable freight consists of fragile high-value goods as well as semi-

manufacture goodsneeded in various production processes.? Non-perishable freight is less price sensitive than perishable freight, but is responsive to

the total distribution costs of air transport.? The air freight remains very heterogeneous with a wide range of different manufactured

and semi-manufactured goods, raw materials and agricultural products that may have little in common.? Another aspect of this heterogeneity is that freight comes in all shapes, sizes, densities

and weights, there is no standard unit or size for a freight consignment or any standard unit of space.