第一篇：貨運調度員(中級)試卷A

貨運調度員（中級）試卷A 作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路 更新時間： 2008-01-08

(一)填空題(將正確的答案填在橫線空白處)

1．貨物重心的投影應位于車地板的_____的交叉點上。

2．一般情況下捆綁在貨物上的拴結點，在條件許可時，應在_____處。

3．加固線牽拉應成八字形、倒八字形、交叉捆綁_____、或反又字下壓式捆綁。

4．多股鍍鋅鐵線牽拉時、需要用絞棍絞緊、絞緊程度以不能_____為限。

5．裝載成件包裝貨物時，應_____。

6．使用繩網加固貨物時，網眼為正方形邊長為_____。

7．重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過_____。

8．貨物重心的投影必須位移時橫向位移不得超過_____。超過時，應采取配重施。

9．禁止使用菱苦土、水泥_____等材料作為加固料和制做加固裝置。

10．使用鋼絲繩時，應用鋼絲繩_____與緊繩器作連接裝置。

11．貨源組織要堅持_____、直達運輸和均衡運輸。堅持按運輸方案辦事。

12．敞車裝載木材時，應做到_____、緊密排列、緊靠支柱、壓縫擠緊。

13．裝載每垛2．5 m～不足5 m的木材，每垛木材使用支柱應是。

14．貨物裝載加固的基本要求是在運輸全過程、不發生移動、傾覆、_____等情況。

15．裝載每垛木材長度在10 m以上的應使用_____支柱。

16．捆綁貨物應使用_____的鍍鋅鐵線、鋼絲繩、盤條固定捆綁鐵索、緊固器或繩索。

17．一件48 t均重貨物使用平車裝載時，重心最大容許縱向偏移量應根據公式_____來確

定。

18．篷布清查分為號碼制和______兩種方式。

19．貨運事故分為七類：火災、被盜、丟失、_____、污染、其他。

20．貨運事故分為三等：重大事故、大事故、_____。

21．貨運記錄須在發現_____按批(車)編制。

22．編制貨運記錄要如實記載事故貨物及有關方面的當時現狀，不得在記錄中作_____的結

論。

23．中途站在一批貨物中的部分貨件發生事故時，須拴掛_____繼運到站。

24．不帶號碼的貨運記錄和普通記錄_____或貨運員發現事故時報告用。

25．棚車裝運的貨物發生被盜丟失一側或兩側上部施封，貨運記錄應記下部門扣是否損壞、封

印的____。

(二)選擇題(將正確答案的代號填入括號內)

1．貨物重心投影橫向位移不得超過()，超過時，應采取措施。

(a)50 mm(B)100 mm

(C)150 MM(D)200 mm

2．三角擋的高度應為圓形貨物或輪子直徑的()，最低不得小于100 mm。

(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％

3．加固輕浮貨物時繩索的抗拉力不小于()kN。

(A)0．98(B)1．47(C)1．96(D)2．94

4．共用游車時，兩貨物突出端間距不小于()mm。

(A)50(B)100(C)200(D)500

5．僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，C62A、C62(N)的全車裝載量不得超過()t。

(A)50(B)55(C)57(D)60

6．裝載木材，用10號鍍鋅線加固，封頂線周數是2，那么腰線周數是()。

(A)3(B)2(C)1(D)4

7．重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過()mm

(A)1 000(B)1 500(C)2 000(D)3 000

8·每個車輛轉向架所承受的貨物重量不超過貨車容許載重量的1／2，而且兩轉向

架承受重量之差不大于()t。

(A)5(B)10(c)15(D)20

9·跨及兩平車的汽車應在其前輪外側或內側()mm處釘上擋木。

(A)10(B)20(c)50(D)100

10·笨零貨車裝載加固示意圖保存期為()。

(A)1個月(B)3個月(C)半年(D)1年

11·木支柱緊插支柱框內，露出長度不得超過()mm。

(A)50(B)100(C)150(D)200

12·一般情況，橫墊木的長度為()～3 000 mm。

(A)2 000(B)2 500(C)2 700(D)2 750

13·一般情況木支柱的長度為()mm。

(A)2 000(B)2 500(C)3 000(D)4 000

14·擋木的規格為()ramx 100 mmX 100 mm。

(A)100(B)150(C)200(D)400

15·方木的規格為500 mmX200 mmX()mm。

(A)100(B)150(C)160(D)200

16·緊靠支柱頂部的原木超出支柱的部分，應小于其直徑的()。

(A)l／2(B)1／3(C)2／3 fD)3／4

17·裝運魚苗的車輛距牽引蒸汽機車()輛。

(A)1(B)2(C)3(D)4

18·裝運一級易燃固體車輛距敞車裝運的易燃貨物的車輛應隔離()輛。

(A)1(B)2(C)3(D)4

19．裝運一級堿性腐蝕品的車輛距敞車裝載的易燃貨物的車輛應隔離()輛。

(A)1(B)2(C)3(D)4．

20．裝運一級自燃物品的車輛距乘坐旅客的車輛應隔()輛。

(A)1(B)2(C)3(D)4

21．貨運重大事故的貨物損失款額在()元以上。

(A)1 000(B)10 000

(C)150 000(D)300 000

22．貨運大事故的貨物損失款額在()元以上未滿300 000元。

(A)1 000(B)10 000

(c)50 000(D)100 000

23．在填制貨物分類表中，一車貨物有數種品名時，按()品類統計。

(A)重量最多的貨物(B)件數最多的貨物

(C)運價最多的貨物(D)隨意

24．整車貨物發送噸根據貨票記載的()計算。

(A)貨車標記重量(B)貨車容許載重量

(C)貨物實際重量(D)貨車計費重量

25．整零車裝車作業完了時間統計以()為準。

(A)貨車裝車搬運作業完了(B)填妥貨票

(C)貨物實際重量(D)貨車計費重量

(三)判斷題(正確的打“√”，錯誤的打“×”)

1．危險貨物品名近似的可以按一批托運。()

2．貨物運輸變更由車站受理，但整車貨物變更到站，受理站應報主管鐵路分局同意。()

3．苫蓋貨物的篷布接縫處應順向按運到最后方向壓緊捆綁牢固。()

4．敞車裝載袋裝貨物裝載時扎13應朝向內側。()

5．鋼軌可用敞車、底開門車和鐵底平車裝運。()

6．使用60 t平車裝運軍運特殊貨物，允許增載5％。()

7．三角擋的底寬應為高度的l倍以上。()

8．機車車輛限界自軌面起4 500 mm高處，一側寬為1 000 mm。()

9．爆炸品均不得按零擔辦理托運。()

10．C62B型敞車車內容積為1 250 mm×2 900 mm×200mm。()

11．中間加掛游車的跨裝貨物車輛通過9號及其以下道岔時，可以推送調車，但最高速度不得

超過15 km／h。()

12．當重車重心高度在2 401～2 800 mm時區間運到限速50 kin／h。()

13．使用落下孔車裝載的貨物底部與軌面的距離不得少于100 mm。()

14．對需要通風運輸的貨車開啟左側車門最外突出部位從車輛中線起1 750 mm可不按超限運

輸辦理。()

15．在直徑500 mm以上的車輛的前后輪的前后端均應安放相應規格的三角擋。()

16．掛有超限車的列車，經過車站時與鄰線上車輛之間的最小距離不得小于350mm。()

17．使用敞車裝載高度7～9 rn鋼板允許中部搭頭兩端緊靠端板。()

18．卷鋼立裝時其直徑須大于本身高度。()

19．蜜蜂必須按整車托運。()

20．鮮活貨物及需要冷藏、保溫或加溫運輸的整車貨物可以辦理準、米軌間直通運輸。()

21．貨車上涂打有禁增標記的允許適當增載。()

22．貨物轉向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛底板分別固定在一起。()

23．運輸原油時，與機車及使用火爐的車輛必須按規定隔離。()

24．鐵路局問回送篷布只限整車裝運，每車不少于30張。()

25．由于貨物包裝、防護物重量影響貨物凈重，或機械裝載不易計算件數的貨物裝車后減噸確 有困難時，可以多裝，但不得超過貨車標記載重量的3％。()

(四)簡答題

1.集裝箱按箱型可分為哪幾類？

2.集裝箱按箱主可分為哪幾類？

3．集裝箱按“一批”辦理的條件是什么?

4．集裝箱裝、掏箱和施封由誰負責?

5．承運人和收貨人或托運人在車站貨場如何辦理交接?

6．由托運人在專用線組織裝車并由承運人組織卸車的集裝箱如何辦理交接?

7．自備集裝箱由于承運人責任造成損壞，如何辦理交接?

8．辦理站對站外存留的鐵路集裝箱和周轉集裝箱如何管理?

9．中轉站發現中轉集裝箱施封鎖(環)丟失應如何處理?

10．鐵路利用回空白備集裝箱(國際集裝箱除外)組織裝車時應如何辦理?

(五)綜合題

1．結合你站某月貨運計劃的實際完成情況，對計劃的編制執行情況分析評價。

2．5噸集裝箱應如何組織裝運?

3．試述如何組織集裝化運輸的貨源?

4．一件貨物長11 m，重48 t，貨物重心縱向偏移口=0．5rn，選60 t N16型(車長L13m，銷距z=9．3 m)平車裝運試確定該裝載方案是否符合規定條件。

5．一件貨物長11 m，重48 t，選用60 t N16型(車長L：13 m，銷距z=9．3 m試運，試確

定該件貨物重心縱向偏移量的最大容許位移量是多少?

貨運調度員（中級）試卷A答案

作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路 更新時間： 2008-02-26

貨運調度員（中級）試卷A

(一)填空題

1．縱橫中心線； 2．重心高度相等； 3．下壓式捆綁； 4．損傷鐵線； 5．排列緊密、整齊； 6．250～350 mm； 7．2 000 mm； 8．100 mm； 9．磚、石； 10．夾頭； 11．計劃運輸、合理運輸； 12．大小頭顛倒； 13．兩對； 14．倒塌或墜落； 15．5～6對； 16．未受損傷； 17．A容=5／QL(mm)； 18．非號碼制； 19．損壞、變質； 20．一般事故； 21．當日； 22．事故責任； 23．事故貨物標簽； 24．只限作抄件； 25．站名和號碼；

(二)選擇題

1．B； 2．C； 3．D； 4．D； 5．B； 6．A； 7．C； 8．B； 9．C； 10．C 11．D； 12．C； 13．C； 14．D； 15．C； 16．B； 17．D； 18．A； 19．A； 20．A； 21．D； 22．D； 23．A； 24．C； 25．A；

(三)判斷題

1．×； 2．√； 3．×； 4．√； 5．×； 6．×； 7．×； 8．×； 9．×； 10．√； 11．×； 12．×； 13．×； 14．√； 15．×； 16．√； 17．√； 18．√； 19．√； 20．×； 21．×； 22．√； 23．×； 24．×； 25．×； 26．×； 27．×；28．×； 29．×； 30．×；

(四)簡答題

1．可分為1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。

2．可分為鐵路集裝箱和自備集裝箱。

3．每批必須是同一箱型，至少1箱，最多不得超過鐵路1輛貨車所能裝運的箱數，且集裝箱總重之和不得超過貨車的容許載重量。

4．裝箱由托運人，掏箱由收貨人負責，施封由托運人負責。

5．重箱憑箱號、封印和箱體外狀交接，空箱憑箱號和箱體外狀交接。

(五)綜合題

1．(1)收集該月貨運計劃的有關資料及統計數據。

(2)根據以下原則統計分析考核計劃的編制執行情況。

①政策性：是否很好貫徹國家有關的方針政策和政令限制及運輸原則。如農、輕、重的順序；保證重點、兼顧一般，以及“三先、三后”的物資調運原則。

②準確性：如貨源是否穩定可靠，計劃兌現率是否高，未兌現的原因。

③均衡性：如月、旬間運量是否能保持基本平衡，并穩步增長，是否消滅了大起大落。

④合理性：是否堅持合理運輸原則，不合理運輸產生的原因。

⑤直達化：要求直達化運量比重高，能納入直達的貨流是否都以直達列車裝出。

⑥分析時要找出原因(主、客觀)及其他因素。

⑦根據定量和定性分析，提出改進意見。

2．(1)到達同一到站或同一中轉站的集裝箱應組織一站集裝箱裝運，每車裝滿6箱。

(2)同一經路上兩個到站間距離不超過250 km，且到達第二到站的集裝箱不少于4箱可組織兩站集裝箱車裝運，每車裝滿6箱；如第一到站為中轉站，第二到站是中轉范圍時，可不受距離限制，第一到站卸后不得增加新到站。

(3)發站在同一日內，中轉站在同一次作業中不得向同一卸車站組織兩輛以上的兩站集裝箱車，發站在1 日內通過中轉組織到同一到站或同一中轉站的集裝箱不得超過6箱。

(4)5噸集裝箱的中轉按《5噸集裝箱中轉組織辦法》的規定辦理。

3．(1)集裝化貨源很廣，凡未集裝化的貨物，通過集裝之后能夠取得經濟效益，都是組織的對象。

(2)重點抓好見效快、收益大的水泥、鋼材等貨物的集裝化運輸。

(3)對已公布的石棉瓦等41個貨物品名要全面實行集裝化。

(4)廣泛宣傳開展集裝化運輸的重要意義，取得物資單位的協作與支持。

4．解：兩轉向架承載量：

RA=Q(0．5+a／1)=48(0．5+0．5／9．3)=26．58 t

RB=Q—RA=48—26．58 = 21．42 t

計算結果表明，其中最大轉向架承載量未超過承載車標記載重量二分之一，且兩轉向架承載量之差未超過10 t，符合裝載條件要求。

5．解：貨物重心縱向最大容許偏移量

已知：P標=60 t

Q=48 t

∵P標一Q=60—48=12 t>10 t

∵a容=5／Q=5×9.3/48=o．97 m

貨物重心縱向最大容許偏移量為0．97 m。

第二篇：貨運調度員(中級)試卷B

貨運調度員（中級）試卷B 作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路 更新時間： 2008-01-08

(一)填空題(將正確的答案填在橫線空白處)

1．發生火災時，在貨運記錄上均要記明火災_____時間。

2．敞車裝運的貨物發生丟失、貨運記錄要記明表層貨物現狀和篷布_____。

3．集裝箱按箱主分為鐵路集裝箱和_____。

4．集裝箱按箱類分通用集裝箱和_____。

5．自備集裝箱是_____的集裝箱。

6．集裝箱不辦理_____運輸。

7．集裝箱由托運人主施封后，應在貨物運單上逐箱填記集裝箱箱號(自備集裝箱應有箱主代 號)和_____。

8．車站應加強專用線(包括專用鐵路)的管理，凡貨主在運單上指明到達專用線的，不得強制在_____或其他專用線卸車。

9．集裝箱不得與_____裝入一輛貨車內。

10．各級集裝箱調度和辦理站應按集裝箱_____組織集裝箱運輸。

11．凡未按日歷安排裝運的貨物，應均衡的組織_____內補裝。

12．零擔貨物一件體積不得小于_____mg(一件重量在10KG上的除外)。

13．集裝箱發生破損，應在卸車或交接箱時，由貨運員按要求填寫_____。

14．圈牲表示不辦理_____。

15．_____是組織零擔貨物運輸的基本依據。

16．空集裝箱車回送是時應按集裝箱調度命令填制_____。

17．現在貨運計劃的貨物品類分為 種。

18．以零擔方式辦理集裝用具回送時，應在承運Fi期表_____承運并組織裝出。

19．貨運計劃的品類以_____為計算單位。

20．集裝箱按箱主分類分為_____。

21．根據《鐵路貨車統計規則》，路用車包括_____和其他路用車兩種。

22．大宗物資的運輸有條件的可按、半或季度簽訂_____合同。

23．根據《鐵路貨物運輸規程》規定需要證明文件運輸的貨物，托運人未按規定提出證明文件，承運人應_____。

24．隨時審定是對_____的訂單，進行隨時受理，隨時審定。

25．審定后的訂單_____有效，不準變更。

(二)選擇題(將正確答案的代號填入括號內)

1．多站整零車在運送途中進行裝卸時，按()計算作業次數。

(A)1次(B)2次(C)多次(D)分卸次數

2．貨車篷布捆綁拴結后腰、邊繩的余尾部分，長度不得超過()，并使用繩卡。

(A)100 mm(B)200 mm

3．一輛運用重車在運送途中進行裝卸時、按()計算作業次數。

(A)1次(B)2次(C)多次(D)不計算

4．對已到達卸車站的重車，除()外，任何單位無權將原車退回車站。

(A)站長命令(B)分局批準

(C)鐵路局批準(D)鐵道部命令

5．集裝箱在集裝箱辦理站間辦理運輸，自備集裝箱還可以經()批準。

(A)鐵道部(B)鐵路分局

(C)辦理站(D)鐵路局

6．在站內裝車的貨物原則必須全部拉進貨位后，方可提出日要車計劃，但裝前可全部進站的()亦可提出日要車計劃。

7.集裝箱內單件貨物的重量超過（）kg時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內注明。

(A)危險貨物(B)鮮活貨物

(C)大件貨物(D)散堆裝貨物

(A)50(B)100(C)500(D)1 000

8．需要開箱檢查貨物時，無法約見托運人或收貨人時，應會同()檢查。

(A)安全室(B)業務室

(C)駐站公安(D)技術室

9．辦理站回送鐵路空集裝箱時，應填寫()。

(A)貨運記錄(B)普通記錄

(C)特殊貨車及運送用具回送清單(D)貨物運單

10．到達同一到站或同一中轉站的()集裝箱應組織一站集裝箱車裝運，每車裝滿6箱。

(A)I t(B)5 t(C)10 t(D)20英尺

11．發站在()內通過中轉組織到同一到站或同一中轉站的5噸集裝箱不得超過6箱。

(A)2日(B)3日(C)7日(D)10日

12．10噸集裝箱應組織()集裝箱車裝運，每車裝滿4箱。

(A)一站(B)二站(C)三站(D)四站

13．發站在7日內通過中轉組織到同一到站或同一中轉站的10噸集裝箱不得超()箱。

(A)2(B)3(C)4(D)6

14．5噸以上集裝箱使用敞車裝運時，集裝箱箱間距離不大于()mm。

(A)100(B)150(C)200(D)250

15．集裝箱的備用和解除須由()集裝箱調度下達調度命令。

(A)車站業務室(B)分局

(C）路局(D)鐵道部

16．到達同一到站或同一中轉站的5噸集裝箱應組織一站集裝箱車裝運，每車裝滿()箱。

(A)6(B)5(C)4(D)3

17．同一經路上的兩個到站間距離不超()km，且到達第二到站的5噸集裝箱不少于4箱可組

織兩站集裝箱車裝運，每車裝滿6箱。

(A）150(B)200(C)250(D)300

18．發站在同一日內，中轉站在同一作業中，不得向同一卸車站組織()輛以上的兩站5噸集裝箱車。

(A)5(B)4(C)3(D)2

19．發站在()日內通過中轉組織同一到站或同一中轉站的5噸集裝箱不得超過6箱。

(A)5(B)7(C)10(D)15

20．辦理站每日()應作出集裝箱運用報告，逐級上報。

(A)0時(B)12時(C)18時(D)8時

21．專用自備集裝箱編號前，由()對集裝箱進行鑒定。

(A)車站(B)鐵路分局

(C)鐵路局(D)鐵道部

22．周轉集裝箱的使用期限，5噸箱為()，10噸箱為9年。

(A)5年(B)7年(C)10年(D)12年

23圈專表示僅辦理專用線、專用鐵路()。

(A)整車發到(B)整車到達

(C)整車、零擔發到(D)整車、零擔到達

24．棚車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過()kg,長度不得超過1．5 m，體積不超過2 mg，到站限制為叉車配屬站。

(A)300(B)500(C)1 000(D)2 000

25．編組站和區段站統稱為()。

(A)特等站(B)技術站

(C)會讓站(D)一等站

(三)判斷l(iE確的打“√”，錯誤的打“×”)

1．篷布清查時在站、在途、專用線、專用鐵路、篷修站及車輛上的篷布均由車站負責清查。()

2．爆炸品、氯酸鉀應選用鐵底板棚車裝。()

3．已搬入車站計劃內國際聯運貨物，由于鐵路現任當月未裝出，可以在次月按計劃外補裝。()

4．對已搬入車站批準的計劃的水陸聯運貨物由于鐵路責任當月未裝出、可以在次月按計劃外補裝。()

5．對已搬進共用專用線裝車地點的計劃內的外貿到港出口物資，由于鐵路責任當月未裝出，可在次月按計劃外補裝。()

6．在每年冬季來臨之際，應對有關人員進行防寒過冬教育。對新人鐵路的人員，還要進行考試。()

7．批準停裝、限裝的權限為：發、到站在同一鐵路分局范圍內的，由鐵路分局批準。()

8．車站于每日12時前向鐵路分局貨運調度報告次日的要車計劃。()

9．不足兩人，不準進行調車作業。()

10．未配調車組的中間站或調車組不足兩人時，禁止溜放作業。()

11．允許溜放的車輛，可以溜放通過人行過往稀疏的無人看守道口。()

12．為便于調車人員作業和人身安全，線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部兩側不得少于1m.()

13．手推調車速度不得超過3 km／h。()

14．接觸網帶電部分至固定接地物的距離不少于250mm。()

15．接觸網導線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過6 500 mm。()

16．裝卸作業質量應由班組自檢，貨運員驗收。()

17．裝卸尖端保密、珍貴物品及難裝卸的特殊貨物時，貨運裝卸干部應到場指導。()

18．為防止工人過度疲勞，保證作業效率和安全，必須保證每車作業的必要人數，零擔作業不得少于6人，整車作業不得少于8人。()

19．裝卸作業中應隨時注意貨物堆碼穩定狀態，查看貨物包裝，禁止撕下標簽。（）

20．裝卸作業前必須在作業車的兩端各距30 m處的來車方向左側鋼軌上設置帶有脫輪器的防護信號。()

21．裝卸作業前應召開工前會、根據裝卸領導指示和要求研究確定安全作業方法和注意事項。()

22．卸車作業過程中發現破損件要通知貨運員并單獨碼放，貨物卸畢后要按規定完成附屬作業。()

23．裝卸8 m以上的長大貨件時，必須拴牽引繩。()

24．發生火災、被盜須及時向技術室報案并會同處理。()

25．發現重大事故、大事故、火災事故以及劇毒、易燃煤化氣體泄漏，應在24 h內向有關站，分局鐵路局拍“貨運事故速報”，并抄報鐵道部、主管鐵路局分局。()

(四)簡答題

1．集裝箱裝卸和搬運時有何要求?

2．車站受理貨物運單時，應做好哪些工作?

3．承運危險貨物時，《鐵路貨物運輸管理規則》規定車站要做好哪些工作?

4．20英尺、40英尺集裝箱的裝運條件是什么?

5．貨物裝載加固的基本要求是什么?

6．集裝箱月度裝箱計劃的主要內容是什么?

7．我國現行的集裝箱標記有哪些主要內容?

8．集裝箱門到門運輸有什么優越性?

9．集裝箱調度的主要職責是什么?

10．什么叫集裝箱在站平均停留時間?用何式計算?

(五)綜合題

1．一件貨物重45 t，選用60 t N16型平車裝載，裝車后貨物重心橫向偏移量200 mm，超過規定值，另有配重貨物12 t，試確定配重貨物重心在車輛縱中心線另一側多少毫米處，才能使貨物的總 重心不產生橫向偏移?

2．用60 t N60型平車裝一件36 t的貨物，貨物本身重心高為1．5 m，車輛自重18 t，車底板自 軌面起高1 170 mm，車輛重心高715 mm，試計算重車重心高?

3．用60 t N16型平車裝一件38 t的貨物，貨物本身重心高為1．5 m，其重車重心高為2 042 mm，超過規定值，現選用一件預計裝車后由軌面起重心高為1 850 mm的貨物進行配裝，重量最小為多 少?

4．試述使用加固線(鍍鋅鐵線、鋼絲繩等)拉牽加固貨物的一般要求的關系。

5．某發貨人托運餅干和飲料發往同一到站，使用P6。棚車裝運，因站內棚車不足，車站擬組織 輕重配裝，每車貨各應備貨多少噸貨物最為合理?(餅干密度O．3 t／m3，飲料密度0．6 t／m3，棚車內容積尺寸為1 490 mm×2 820 mm×2 754mm)

貨運調度員（中級）試卷B答案

作者： 北雪數據 來源: 中國鐵路 更新時間： 2008-02-26

（一）填空題

1．發生和撲滅； 2．覆蓋現狀； 3．自備集裝箱； 4．專用集裝箱； 5．托運人配置和租用； 6．軍事； 7．相應的施封號碼； 8．貨場； 9．笨重貨物、散裝貨物； 10．月度裝箱計劃； 11．作業單和臺賬； 12．0．02； 13．集裝箱破損記錄； 14．活牲畜到達； 15．全路零擔車組織計劃； 16．特種貨車及回送用具回送清單； 17．28； 18．最短間隔時間； 19．車； 20．鐵路集裝箱和自備集裝箱； 21．特種路用車； 22．貨物運輸； 23．拒絕受理； 24．未編入月編計劃； 25．當月；

（二）選擇題

1．A； 2．C； 3．C； 4．D； 5．D； 6．B； 7．B； 8．C； 9．C；10．B； 11．C； 12．A； 13．C； 14．B； 15．D； 16．A； 17．C； 18．D； 19．B； 20．C； 21．D； 22．B； 23．A； 24．C； 25．B；

（三）判斷題

1．×； 2．×； 3．×； 4．×； 5．×； 6．√； 7．√；8．×； 9．√； 10．×； 11．×； 12．×； 13．√； 14．×； 15．√； 16．√； 17．√； 18．×； 19．×； 20．√； 21．×； 22．√； 23．×； 24．×； 25．√；

（四）簡答題

1．發站應派員到裝車地點，憑箱號、封印和箱體外狀辦理交接，并會同托運人裝車。

2．在確認箱內貨物安全的情況下，承運人應編制貨運記錄，并填制集裝箱破損記錄，由承運人負責賠償，賠償金額按規定進行計算。

3．對站外存留的鐵路集裝箱和周轉集裝箱應按單位建立鐵路集裝箱站外存留日況表，由昨日存留箱數、出站箱數、進站箱數推算出當日存留箱數；5噸、10噸集裝箱中轉站應建

立集裝箱中轉登記簿，集裝箱的到發按箱號管理，辦理站應每日與站外存箱單位核對鐵路集裝箱站外存留日況表，整理鐵路集裝箱出站單，及時催還沒有按時送回車站的集裝箱。

4．應在當時會同有關人員清點箱內貨物、補封并編制貨運記錄。

5．回空的集裝箱和所裝貨物應為同一到站，分別填制貨物運單和貨票，并將兩份貨物運單、貨票丁聯合訂一起，回空集裝箱貨物運費欄和貨票的運費欄內注明“鐵路利用、免收回空運費”。到站按鐵路集裝箱交付貨物后，再行交付空箱。

（五）綜合題

1．解：已知：Q=45 t B=200 mm Q配=12 t

則：B配=QB／Q配=45×200／12 = 750 mm

可知，當配重貨物重心距貨車縱中心線另一側750 mm處，可使貨物總重心的投影落在貨車縱中心線上。

2．解：已知：H車= 715 mm Q車= 18 t

H貨=1 500+l 170=2 670 mm

Q貨= 38 t

H=H車×Q車+H貨×Q貨/Q車+Q貨=715×18+2670×38/18+38=2 042 mm

重車重心高為2 042 mm，超過2 000 mm規定值。

3．解：已知：Q車=18 t Q貨=38 t H=2 042 mm

Q配=Q總(H、一2 000)／(2 000一H配)=(18+38)(2 042—2 ooo)／(2 000—1 850)=15．68 t

t，配重貨物重量最小為15．但最大不得超過22 t，就可將重車重心高降到2 000 mm以下。

4．(1)捆綁在貨物上的栓結點，在條件許可時，應在貨物重 心。

(2)加固線牽拉形狀應成八字形、倒八字型、交叉捆綁，下 壓式捆綁或反又字下壓式捆綁。

(3)加固線與車底板夾一般應接近45度，如加固線主要 用于防止貨物水平移動時，其夾角應適當減少；如主要用于防 止貨物傾覆時，其角度應適當增大。

(4)多股鍍鋅線牽拉時，需用絞緊程度以不能損傷鐵線為 限。

(5)用鋼絲繩牽拉時，緊線器與鋼絲繩的抗拉強度應一 致。

(6)應采取防磨措施。

5．車容積V=15 490×2 882×2 754=120 m3

P重=P量(P標一V×R輕)/R重—R輕=0.6×（60—120×0.3）/0.6—0.3=48 t

P輕=P標一P重=60—48 = 12 t

故每車餅干備貨12 t、飲料48 t。

第三篇：貨運調度員

前 言

路局為了使職工培訓適應鐵路跨越式發展的需要和提速培訓需求，進一步加強職工培訓的針對性、實用性和適度超前性。根據劉部長“按專業制定主要行車工種、關鍵崗位第六次大面積提速調圖應知應會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關業務處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。

今年的《行車崗位理論百題》是由局業務處、站段教育科具有豐富現場實踐經驗的技術人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經路局業務主管部門審定把關定稿，更新內容達30%以上。其主要內容涵蓋了主要行車崗位提速調圖新的基本規章、標準化作業、非正常情況下應急故障處理及“四新”知識等內容，它既可用于行車主要工種職工日常學習，又可供職工規范化及適應性崗位培訓使用。

該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局貨運處丁長麗；職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，黑龍江第二技師學院董振泰、王福東等同志進行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規章內容還隨時有變化，書中難免有疏漏和不當之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。

哈爾濱鐵路局

職教辦

貨運處

二OO八年三月十八日

貨運調度員

1.貨運調度員在值班時，應重點做好哪些工作？

答：⑴密切與鐵路局和有關車站聯系，做好到達重車預確報和卸車準備工作；

⑵掌握貨源、貨位情況以及專用線貨運員的具體要求，聯系車站調度員，做好取送車作業計劃；

⑶組織快裝快卸，隨時檢查站內和專用線（包括專用鐵路）作業的進度，發現問題向上級匯報，并采取有效措施；

⑷根據貨物性質、狀態和貨車使用限制表的規定，撥配適當的車輛，保證急運物資、支農物資、重點物資、裝車去向、直達成組裝車按計劃完成，并根據列車編組計劃或運輸方案的要求，按運行線出車。

2.發站受理、承運危險貨物時，必須符合哪些規定？ 答：（1）《托運人資質證書》、經辦人身份證和《培訓合格證》與運單記載一致；

（2）運單記載的品名、類項、編號等內容與《品名表》的規定一致，并核查《品名表》第11欄內有無特殊規定；

（3）發到站、辦理品名、運輸方式與《辦理規定》一致；（4）貨物品名、重量、件數與運單記載一致；（5）具有危險貨物運輸包裝檢測合格證明；

（6）運單右上角用紅色戳記標明編組隔離、禁止溜放或限速連掛等警示標記；（7）國內運輸危險貨物禁止代理；（8）其他有關規定。

3.機械冷藏車組組織同一到站卸車的兩站分裝對裝車站有何要求？

答：兩分裝站應為同一經路，距離不超過200千米，第一裝車站裝車數不得少于全列車的一半（樞紐地區除外）。

機械冷藏車組工作車前部或后部各車，應裝同一熱狀態、要求溫度相同的貨物，但前部、后部的溫度可不相同。

4.貨運日班裝車計劃包括哪些內容？ 答：(1)全日和第一班裝卸車數；(2)品類別、去向別的裝車數；(3)車種別使用車數；

(4)車站別的裝卸車數和車站取送車作業計劃；(5)直達列車及成組裝車的列(組)數及車數。5.什么叫后付？

答：符合后付范圍的軍事運輸貨物發生的運費、押運人費，及國務院鐵路主管部門批準的按后付辦理的貨物運雜費，由發站負責制票，發局集中審核、列賬并按鐵道部制定的結算辦法向指定單位進行結算。

6.運輸超限貨物電報代號中A、G、Q、S分別代表什么？

答：A表示超限等級；G表示區間的限制速度；Q表示由發貨人派技術人員護送至到站；S表示貨物裝在車上計算后的重車重心高度。7.調度日（班）計劃應保證什么？

答：調度日（班）計劃應保證均衡地完成月度運輸生產經營計劃，實現列車編組計劃、列車運行圖及運輸方案。

8.受理承運易腐貨物時對易腐貨物容許運輸期限是如何規定的？

答：易腐貨物的容許運輸期限至少須大于鐵路規定的運到期限3日。9.什么是裝車數？

答: 凡在鐵路營業線、臨時營業線上的貨運營業站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車,均統計為裝車數。10.什么叫直達列車？

答：按規定的牽引重量或長度，由裝車站或編組站編成，通過一個以上編組站不進行改編作業的列車。

11.軍運汽車“帆布棚”如何加固？

答：汽車“帆布棚”除自身加固外應按下列方法加固：

（1）在帆布棚頂部，縱向沿中部3個縱向棚桿分別使用3根繩索加固，繩索兩端分別以帆布棚的縱橫棚桿交匯點為拴結點，緊后系統結方法為：死扣三個。

（2）橫向分別沿車輛前、后兩端，各拴結點使用兩根加固繩索，繩索兩端分別以車輛前、后兩端各第二個帆布拴結點為拴結點，拉緊后系統結方法為：死扣三個。（3）縱、橫加固繩索交匯點，相互穿繞打結交匯。

12.鐵路貨物裝載限界高度在3600－4300mm范圍內一側寬度的變化有何規律，如何計算？ 答：高度每增加100mm，每側寬度就減少50mm。計算公式：B=（7000-X）÷

2（mm）

B為一側寬，X為任意高（即所需計算高度時選用的高度）。13.木材裝載要達到的四個標準化是什么？

答：加固材料標準化、裝載排擺標準化、捆綁加固標準化、防火噴涂標準化。14.向專用線送車發出確報時間是怎么規定的？

答：貨車調到專用線前，車站向專用線企業發出確報時間，規定為一小時。15.換裝整理時間是如何規定的？

答：換裝整理時間一般不應超過兩天。如兩天內未換裝整理完畢時，應由換裝站以電報通知到站，以便收貨人查詢。

16.軍事運輸根據任務性質、保密要求和裝備物資特性分為哪幾個等級？ 答：分為：(1)特殊運輸；(2)重點運輸；(3)一般運輸。17.貨物裝載加固的基本要求是什么？

答：使貨物均衡、穩定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經受正常調車作業以及列車運行中所產生的各種力的作用，在運輸全過程中，不發生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。

18.運往朝鮮的貨物裝載高度有何規定？

答：按貨物裝載限界裝載，但最高不得超過4750毫米。19.危險貨物按其主要危險性和運輸要求分為哪幾類？ 答：第一類：爆炸品； 第二類：氣體； 第三類：易燃液體；

第四類：易燃固體、易于自燃的物質、遇水放出易燃氣體的物質； 第五類：氧化性物質和有機過氧化物； 第六類：毒性物質和感染性物質； 第七類：放射性物質； 第八類：腐蝕性物質；

第九類：雜項危險物質和物品。

20.貨運調度員在做十八點報告前，必須與內勤貨運員核對什么指標？ 答：當日裝車數和貨物發送噸數。21.軍運號碼的作用是什么？

答：軍運號碼是核準軍事運輸計劃和區分運輸等級的標志，也是鐵路、軍隊各有關部門在運輸過程中進行調度指揮和聯系工作的代號。22.貨運事故分為哪幾等？

答：分為重大事故、大事故、一般事故三等。23.《貨規》規定哪些貨物必須使用棚車裝運？

答： 對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運的必須使用棚車裝運，不得用其他貨車代替。

24.使用鍍鋅鐵線拉牽加固的方式主要有哪些？

答：主要有八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。25.篷布使用范圍有何規定？ 答：（1）篷布用于苫蓋敞車裝運的怕濕或易燃貨物以及其他需要苫蓋篷布運輸的貨物，嚴禁他用。

（2）苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，防護材料由托運人負責提供。

（3）毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵路篷布。26.鍍鋅鐵線拉牽加固各種方式如何使用？

答：可單獨使用，也可兩種或兩種以上組合使用。拉牽應盡可能對稱。27.遇特殊情況貨物需變更卸車站時應遵守哪些規定？ 答：（1）必須由托運人或收貨人提出書面申請；（2）必須和原到站在同一徑路上；（3）因自然災害影響變更卸車地點時，應及時通知收貨人；（4）局管內變更卸車站，以鐵路局調度命令批準。

28.組織貨源方法是什么？ 答：“摸、核、排、對、組”五字方法。摸：要車計劃表提出前，對貨源進行摸底； 核：要車計劃表提出后，對貨源進行核實； 排：按照政策，結合運能，平衡安排運量；

對：貨源計劃核定后，與發貨單位進一步核對貨源、貨流； 組：組織完成貨運計劃。29.什么是卸車數？

答：凡填制貨票以運用車運送，到達鐵路營業線、臨時營業線上的營業站的卸車，均統計為卸車數。

30.《鐵路貨物裝載加固規則》的適用范圍是什么？ 答：《鐵路貨物裝載加固規則》適用于標準軌距的國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線，是鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作的基本依據。承運人、托運人和收貨人均應遵守《鐵路貨物裝載加固規則》。31.什么是鮮活貨物？

答：鮮活貨物系指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物；托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。32.△W代表什么意義？

答：所裝運物資系科技尖端保密產品、特種裝備、特種材料及精密儀器。33.軍運號碼如何分類？

答：(1)按運輸種類分為：人員運輸號碼、物資運輸號碼；

(2)按運輸等級分為：特殊運輸號碼、重點運輸號碼、一般運輸號碼；(3)按計劃性質分為：基本計劃號碼、臨時計劃號碼。34.哪些情況應按遲交運輸費用處理？

答：付款單位未按規定時間交付運輸費用，或交付的轉帳支票空頭，以及屬于托運人、收貨人責任發生的銀行退票，均按遲交運輸費用處理。

35.卸車站應加強夜間卸車工作組織，夜卸車比重應達到多少？ 答：夜間卸車比重要達到45%以上。36.國際聯運運單由哪五張組成？

答：第一張:運單正本；第二張：運行報單；第三張:運單副本；第四張:貨物交付單；第五張:貨物到達通知單。37.什么是危險貨物？

答：在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。38.什么是增加使用車及增加卸空車？

答：車站因裝卸鐵路貨車用具或貨物倒裝等而使用或卸空的車輛。39.什么是易燃普通貨物？ 答：有些貨物不屬于九類危險貨物，在鐵路運輸過程中易引起燃燒、需采取防火措施的貨物，屬易燃普通貨物。

40.貨物突出平車車端裝載有何規定？

答：貨物突出平車車端裝載時，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出梁端300毫米；大于車輛半寬時，允許突出梁端200毫米。超過此限，應使用游車。

41.貨物突出平車車端裝載，對吊起（關閉）的端板及端板加固有何規定？

答：貨物突出平車車端裝載，端板須吊起（關閉）時，應將主車端板吊起（關閉）。對吊起的端板，用8號鍍鋅鐵線2股2道與車體或貨物捆綁牢固，余尾折向車內。42.軍事運輸中何謂一批？

答：同一發送（或接收）單位、發到站（含加裝分卸），車數在一車及其以上，一次發運者為一批運輸，一批運輸使用一個軍運號碼。43.C70中門如何捆綁加固？ 答：用8號或10號鍍鋅鐵線兩股從右側中門鎖檔座后部孔內穿過后，將開閉橫桿捆綁擰固，并剪除余尾。

44.C70側門如何捆綁加固？

答:扣鐵作用良好的不需捆綁（特殊規定除外）。扣鐵損壞或丟失的，用8號或10號鍍鋅鐵線兩股將小門與車體擰固，并剪除余尾。45.橫越線路時的注意事項有哪些？

答：橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右鄰線機車、車輛的動態及腳下有無障礙物；橫越停有機車或列車的線路時，必須首先確認機車或列車暫不移動，然后由機車較遠處或從列車兩車鉤上方、通過臺越過，嚴禁鉆車。46.貨運調度的基本任務是什么？

答： 貨運調度的基本任務是：編制、執行貨運日班計劃，及時了解和掌握裝、卸車及重點物資運輸情況，組織貨流車流緊密銜接，質量良好地完成裝、卸車和重點物資運輸任務。47.哪些貨運事故的賠償不得以現金支付？

答：貨運事故的賠償，除個人及無銀行賬號的個體經營者外，一律不得以現金支付。48.危險貨物僅辦理哪些方式的鐵路運輸？

答：危險貨物僅辦理整車和10噸以上集裝箱運輸。

49.貨物裝載限界圖的尺寸，在4300～4800mm高度范圍內有何規律？ 答：高度每增加10mm，每側寬度應減少18mm。50．整車運輸毒性物質使用車輛有何要求？

答:毒性物質限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時，經鐵路局批準可使用鐵底棚車裝運（劇毒品除外）。

51.中門上部插鐵丟失、變形無法插牢，且下部插鐵完好的敞車進入非提速區段如何加固？ 答：各裝、卸車站對中門上部插鐵丟失、變形無法插牢，且下部插鐵完好的敞車，裝車后，用8號鍍鋅鐵線4股；卸車后，用8號鍍鋅鐵線2股，分別將中門上部與車體擰固。對下部插鐵關閉后（無論空重車）一律用8號鍍鋅鐵線2股與車體擰固。52.裝運集裝箱時，貨車使用上有何規定？

答：棚車、底開門車和鐵地板平車不準裝運集裝箱，但是1噸集裝箱可以用棚車裝運。53.什么叫關門車？

答：停止制動作用的車輛叫關門車(關閉車輛截斷塞門使制動主管只通風不起制動作用)。54.托運人托運易腐貨物應在貨物運單上特別注明哪些內容？

答：托運人托運易腐貨物，應在貨物運單“貨物名稱”欄內填記貨物名稱，并注明其品類順號及熱狀態，同時在“托運人記載事項”欄內注明易腐貨物容許運輸期限(日數)。55.運輸收入事故分為哪幾類？ 答：（1）現金事故；（2）票據事故；（3）壞賬損失。56.裝過危險貨物的貨車哪些情況必須進行洗刷除污？ 答：裝過危險貨物的貨車下列情況必須進行洗刷除污： 1.裝過劇毒品的毒品車

2.發生撒漏、受到污染（包括有刺激異味）的貨車； 3.回送檢修運輸危險貨物的貨車。57.什么是貨車容許載重量？

答：貨車標記載重量、附加載重量與規定允許增載量之和。58.什么是超載？

答：是指貨物裝載量超過所裝車輛的最大容許載重量。59.運輸費用發生退款時，按何種方式辦理？ 答：發生退款時，按原收款結算方式辦理。60.什么叫途中裝卸？

答：在兩個車站之間的區間或在不辦理貨運營業的車站進行裝卸的運輸，叫途中裝卸。61.什么是貨運事故？

答：貨物在鐵路運輸過程中（含交付完畢后點回保管）發生滅失、短少、變質、污染、損壞以及嚴重的辦理差錯，在鐵路內部均屬貨運事故。62.使用冷藏車裝運貨物有何規定？

答：冷藏車應用于裝運易腐貨物，但無包裝的水果、蔬菜、鹵魚和能損壞車內設備的易腐貨物不得用冷藏車裝運（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。冷藏車嚴禁用于裝運能污染和損壞車輛的非易腐貨物。冷藏車回空利用及裝運需用冷藏車冷藏、保溫或加溫的非易腐貨物時，車站應逐級上報鐵道部，經調度命令承認后，方可使用。63.什么是貨物檢定斷面？

答：確定超限貨物程度和超限等級時，所依據的貨物橫斷面。64.D型篷布的角繩捆綁有何要求？

答：將蓬布每端各2根角繩分別拉緊，使蓬布角向內側展開成三角狀，布角兩面壓平后折向貨車端墻，在車輛兩端嚴密包角，穿過壓繩、手提鉤桿或手閘桿內側，呈X型拉緊，分別捆綁在車輛兩端的丁字鐵上。65.液體危險貨物自備罐車罐體涂刷的水平環形色帶的含義是什么？

答：紅色表示易燃性，綠色表示氧化性，黃色表示毒性，黑色表示腐蝕性。66.敞車裝運散堆裝貨物，應重點檢查哪些？

答：要對車廂邊框上殘留貨物進行重點檢查，發現問題及時處理，并逐車進行登記，及時上傳信息。

67.裝運組成的機動車輛的貨車使用有何規定？ 答：組成的機動車輛不準使用棚車、敞車、底開門車和鐵底板平車裝運，但是組成的摩托車、手扶拖拉機及小型車輛可使用棚車，在到站有起重能力時，可使用敞車。68.危險貨物分類中腐蝕性物質包括哪些？

答：酸性腐蝕性物質、堿性腐蝕性物質、其他腐蝕性物質。69.貨運票據的性質是什么？

答：貨運票據是國家批準的專業發票，屬有價證券，是鐵路運輸企業核算運輸收入的原始憑證，鐵路貨運票據的各聯任何單位不得增減。貨運票據也是一種財務性質的單據，鐵路運輸憑證是運輸統計，貨運統計的原始資料。

70.《貨運日常工作組織辦法》中“重點物資”的含義？

答：重點物資指國家明確指定運輸的物資和關系國計民生需緊急運輸的各類物資。71.何謂超限貨物？

答：貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓或者車輛行經半徑為300m的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。

72.如何計算取送車費里程？

答：計算取送車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或專用線最長線路終端止，里程往返合計（不足1公里的尾數進整為1公里），取車不另收費。73.在運輸途中發生特殊情況拆開票據封套時，應如何處理？

答：在運輸途中發生特殊情況必須拆開貨票封套時，由拆封套的單位編制普通記錄證明(附入封套內)，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經辦人名章。

74.哈局關于“規范貨物運輸合同變更”的通知，規定了哪些貨物禁止變更？ 答：（1）易燃、易爆、危險品、劇毒品、鮮活貨物（包括蜜蜂）；（2）逾期到達貨物、國際聯運貨物；（3）第二次變更到站；（4）違反國家法律、行政法規、運輸限制的貨物。75.什么是均衡裝載？

答：貨物裝車后，負重車的兩轉向架承受貨物重量相等，貨物重心在車輛橫向不偏離時，謂之均衡裝載。

76.鐵路運輸費用核收方式分為哪幾種？ 答：分為現付、到付、后付、預付四種。

77.請說出5種以上專用貨車的名稱及基本車型號？ 答：罐車（G）、保溫車（B）、家畜車（J）、煤車（M）、礦石車（K）、砂石車（A）、長大貨物車（D）、水泥車（U）、活魚車（H）、糧食車（L）、集裝箱專用平車（X）。78.路用車掛運有何規定？

答：路用車掛運時，使用單位派人押運，持“路用車使用證明書”向車站申請掛運；掛運時應將路用車批準號碼填記在運輸票據附注欄內。79.鐵路線路分為哪幾種？

答：正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。80.危險貨物中氣體包括哪幾種？

答：易燃氣體、非易燃無毒氣體、毒性氣體。81.何謂超重貨物？超重貨物分為哪幾個等級？

答：裝車后，重車總重活載效應超過橋涵設計標準活載（中-活載）的貨物，稱為超重貨物。根據貨物的超重程度，超重貨物分為三個等級：一級超重、二級超重和超級超重。82.軍事運輸票據有哪幾種？

答：代用客票、軍運貨票、后付憑證、現付證明。83.日請求車內容包括哪些？

答：日請求車內容包括：發、到站，發、收貨人，品名、噸數、車種、車數以及運輸限制條件。

84.危險貨物技術業務培訓主要內容包括哪些？ 答：（1）危險貨物運輸的有關法規、政策、標準；（2）鐵道部、鐵路局等主管部門有關文電規定；（3）危險貨物運輸基礎理論；

（4）國內外危險貨物運輸現代化管理及發展趨勢；（5）事故應急預案、救援方法；

（6）路內外重大危險化學品事故案例分析、處理方式以及重大危險源的辨識和控制方法。85.《貨規》規定哪些貨物應派人押運？

答：活動物、需要澆水運輸的鮮活植物、生火加溫運輸的貨物、掛運的機車和軌道起重機以及特殊規定應派押運人的貨物，托運人必須派人押運。86.貨物裝載加固材料及裝置的質量要求是什么？

答：貨物裝載加固材料及裝置由托運人自備，其技術性能應符合國家標準、行業標準和《鐵路貨物裝載加固規則》有關要求，以及鐵道部公布的有關技術條件。87.委托裝卸實行的五統一管理內容有哪些？

答：實行統一管理、統一派班、統一費率、統一收費、統一清算的五統一管理。88.哪些貨物不能按一批托運？ 答：（1）易腐貨物與非易腐貨物；

（2）危險貨物與非危險貨物（另有規定者除外）；（3）根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物；（4）按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物；（5）投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；(6)運輸條件不同的貨物。

以上規定的貨物，在特殊情況下，經鐵路局承認也按一批托運。89.哪些貨物運到逾期或全部滅失，承運人可不支付違約金？ 答：超限貨物、限速運行的貨物、免費運輸的貨物以及貨物全部滅失，承運人不支付違約金。90.常見的易燃貨物有哪些？

答：刨花、木屑、鋸末、羊毛、駝毛、馬毛、麻黃、甘草、煤粉、花生殼、羊草、亞麻草、草稈及其制品等。

91.承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償退補費用的有效期間是多少日？ 答：180日，但要求承運人支付違約金的有效期間為60日。92.一批貨物是指什么？

答：整車貨物每車為一批。跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。零擔貨物和使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。93.裝運到哈鐵國際聯運的貨物使用棚車有何限制？ 答：限使用120立方米以下的棚車裝運。94.《加規》對裝載貨物使用車輛有何要求？ 答：裝車前應正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表及有關規定。未經鐵道部運輸局批準，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的設計用途范圍。95.車輛的代用需經哪一部門承認？

答：以長大貨物車、冷藏車代替其他車輛及改變罐車使用范圍時，應經鐵道部承認；其他車輛代替棚車時，應經鐵路局承認。

96.集裝貨件散落時，記錄中應重點記明哪些內容？

答：應檢查清點并記明現有數量，若無法清點數量的可檢斤，并記明全批復查重量。97.集裝箱運輸組織原則是什么？

答：合理集結、多裝直達、均衡運輸、減少回空。98.貨車應怎樣正確施封？

答：施封的貨車，應使用8號或10號鍍鋅粗鐵線將兩側車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門下部門扣處各施施封鎖一枚，施封后需要對施封的鎖閉狀態進行檢查，確認落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運單、貨車裝載清單或貨運票據封套上記明“F”及施封鎖號碼。

99.各種記錄、調查材料、賠償材料的保管期限是如何規定的？

答：各種記錄、調查材料、賠償材料的保管期限，自結案的次年1月1日起，均為3年。100.對已到達卸車站收貨人拒卸的重車應如何處理？

答：對已到達卸車站收貨人拒卸的重車，車站應查明原因協調解決，未經鐵道部批準，任何單位不得原車退回發站。

第四篇：2013年水庫調度員中級理論試卷

湖南省電力行業職業技能鑒定

單位 考生姓名 準考證號（A）雜亂無章；（B）具有統計規律；（C）具有完全的確定性規律；（D）沒有任何規律。8.對流雨的降雨特性是（）。

（A）降雨強度大，雨區范圍大，降雨歷時長；（B）降雨強度小，雨區范圍小，降雨歷時短；

<<水庫調度員>>中級工 理論試卷

（C）降雨強度大，雨區范圍小，降雨歷時短；（D）降雨強度小，雨區范圍大，降雨歷時長；

一、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,每題1分,共20題)1.同一流域單位線時段越長（）

（A）其過程線的歷時越長，峰值越大；（B）其過程線的歷時越長，峰值越小；（C）其過程線的歷時越短，峰值越小。

2.山洪災害是指由于（）在山丘區引發的洪水災害及由山洪誘發的泥石流、滑坡等對國民經濟和人民生命財產造成損失的災害。它的主要特點是突發性強，預報預測預防難度大，來勢猛，成災快，破壞性強。

（A）降雪；

（B）地震；

（C）降雨。3.設計年徑流量隨設計頻率（）。

（A）增大而減小；（B）增大而增大；（C）增大而不變；（D）減小而不變。4.用流速儀施測點流速時，每次要求施測的時間()（A）越短越好；（B）越長越好；（C）大約100s；（D）不受限制。5.選擇皮爾遜Ⅲ型曲線的三個統計參數:X.CV.CS其分別代表()。

（A）離勢系數、均值、偏態系數；（B）均值、偏態系數、離勢系數；（C）均值、離勢系數、偏態系數。

6.當水尺零點高程發生大于（）cm的變動時，應查明變動的原因及時間，并對有關的水位記錄進行改正。

（A）1；（B）3；（C）5；

7.水文現象的發生、發展，都具有偶然性，因此，它的發生和變化（）。9.自然界中，海陸間的水文循環稱為（）。

（A）內陸水循環；（B）小循環；（C）大循環；（D）海洋水循環。10.暴雨形成的條件是（）。

（A）該地區水汽來源充足，且溫度高；（B）該地區水汽來源充足，且溫度低；

（C）該地區水汽來源充足，且有強烈的空氣上升運動；（D）該地區水汽來源充足，且沒有強烈的空氣上升運動。

11.某流域有甲、乙兩個雨量站，它們的權重分別為0.4，0.6，已測到某次降水量，甲為80.0mm，乙為50.0mm，用泰森多邊形法計算該流域平均降雨量為（）。

（A）58.0mm；（B）66.0mm；（C）62.0mm；（D）54.0mm。12.產生壤中流（表層流）的條件是通氣層中存在相對不透水層，并且它上面土層的下滲率與該層的相比，要（）。

（A）前者較大；（B）二者相等；（C）前者較小；（D）前者小于、等于后者。13.流域退田還湖，將使流域蒸發（）。

（A）增加；（B）減少；（C）不變；（D）難以肯定。

14.某閉合流域一次暴雨洪水的地面凈雨與相應的地面徑流深的關系是（）。

（A）前者大于后者；（B）前者小于后者；（C）前者等于后者；（D）二者可能相等或不等。15.一次洪水中，漲水期歷時比落水期歷時（）。

（A）長；（B）短；（C）一樣長；（D）不能肯定。16.對設計站與上下游站平行觀測的流量資料對比分析的目的是（）。

（A）檢查洪水的一致性；（B）檢查洪水的可靠性；

（C）檢查洪水的代表性；（D）檢查洪水的大小。17.頻率為1%的洪水，即表示在多年時期內平均每（）出現一次

（A）50年；（B）100年；（C）1000年。18.短期洪水預報（）

（A）只包括河段洪水預報；（B）只包括降雨徑流預報；（C）只包括河段洪水預報和降雨徑流預報 19.水電站水量利用率是指（）

（A）發電用水量與來水量的比；（B）每千瓦時電量所消耗的流量或水量；（C）發電量與發電用水量的比；（D）時段發電用水量與時段凈入庫水量的比。20.設計洪水是指（）

（A）符合設計標準要求的洪水；（B）設計斷面的最大洪水；（C）任一頻率的洪水；（D）歷史最大洪水。

二、判斷題(正確的請在括號內打“√”,錯誤的打“×”,每題1分,共20題)1.水量的增減是引起水位變化的主要因素。（）2.重現期是指某一事件出現的平均間隔時間。（）3.百年一遇的洪水，每100年必然出現一次。（）4.通常情況下，經流系數的值大于1。（）

5.水文現象是隨機事件，因此水文預報毫無意義。（）

6.水文年為十二個月，起始時刻為：元月1日到12月31日。（）

7.對水文資料進行了“三性”審查分析后，那么對設計成果無需再做合理性分析。（）

8.在勾繪等值線圖時，要把多年平均年徑流深及變差系數值點到流域重心處。（）9.利用同頻率法求得設計洪水過程，最后求得防洪庫容也滿足設計標準。（）10.某流域兩次降雨量不同，兩次降雨所形成的徑流總量一定不同。（）11.水庫防洪調度方案是進行水庫防洪調度的總設想，總部署和計劃。（）12.水庫調度計算中，水庫水量損失如蒸發、滲漏、結冰等可以不予考慮。（）13.對于水電站而言，當發電與防洪發生矛盾時，應以防洪確保大壩安全為主。（）14.自報式遙測站和應答式遙測站的工作原理是一樣的。（）

15.一般而言，一次降雨所形成的河川徑流包括地面徑流、壤中流和淺層地下徑流。（）

16.水文頻率計算中配線時，增大Cv可以使頻率曲線變陡。()17.一流域年徑流量的變差系數越大對水資源的開發利用越有利。（）18.一般而言，水文資料系列越長其代表性越高。（）

19.按照產流條件，蓄滿產流一般發生在濕潤地區，超滲產流一般發生在干旱地區。（）

20.水分循環是各大洋之間相互聯系的主要紐帶。（）

三、簡答題(每題5分,共6題)

1.什么是洪水三要素？（5分）

2.影響產流的主要因素有哪些？（5分）

3.洪水調度總結的主要內容有哪些？（5分）

4.水庫調度有關曲線有哪些？（5分）

五、論述題(每題10分,共2題)

1.組成調度圖的基本調度線的含義是什么？（10分）

5.計算流域平均降水量的三種方法是哪三種？（5分）

6.簡述水文學的主要研究方法。（5分）

號

證考

準

2.為什么我國夏季常常發生大洪水？（

四、計算題(每題5分,共2題)

1.某流域面積為1000km2，多年平均降雨量為1200mm，多年平均蒸發量為800mm，求該流域的多年平均徑流深，多年平均徑流系數，多年平均流量各為多少？（5分）名

生姓考

2.已知某水庫為河床式電站，某一時刻上游水位為60米，下游水位48米，發電流 量Q為300m3/s，發電出力系數K=8.2，試計算發電出力N?(水頭損失為0.4米)。（5分）

位 單

10分）

第五篇：貨運調度員考試復習題..

貨運調度員考試復習題

1、何為承運？

答：零擔和集裝箱運輸的貨物，由發站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋車站日期戳時起，即為承運。

2、鐵路貨物運輸種類分為哪幾種？ 答：分為整車、零擔和集裝箱。

3、什么情況下可按無法交付貨物處理？

答：從承運人發出催領通知次日起，經過查找滿30天（搬家貨物滿60天）仍無人領取，而托運人又未按規定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。

4、按零擔托運的貨物在體積和件數方面是如何規定的？

答；按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外），每批不得超過300件。

5、承運人組織卸車的貨物，收貨人應在幾日內將貨物搬出？

答：承運人組織卸車的貨物，收貨人應于承運人發出催領通知的次日起算，2日內將貨物搬出。超過上述期間未將貨物搬出，對其超過的期間核收貨物暫存費。

6、哪些貨物不得按一批托運？

答：（1）易腐貨物與非易腐貨物；（2）危險貨物與非危險貨物（另有規定者除外）；（3）根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物；（4）按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物；（5）投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；（6）運輸條件不同的貨物。

7、貨票各聯的作用？

答：貨票共分四聯，其中甲聯為發站存查頁，乙聯由發站報發局，丙聯為托運人報銷用，丁聯為到站存查頁。

8、托運人應如何處理裝車后剩余的貨物？

答：整車貨物因車輛容積、載重量的限制，裝車后有剩余貨物時，托運人應于裝車的次日起算，3日內將剩余的貨物全部搬出車站或另行托運。逾期未搬出或未另行托運，對于超過的日數按車核收貨物暫存費。

9、哪些情況，承運人不辦理變更？

答：（1）違反國家法律、行政法規、物資流向、運輸限制和蜜蜂的變更；（2）變更后的貨物運到期限大于容許運輸期限；（3）變更一批貨物中的一部分；（4）第二次變更到站。

10、托運易腐貨物、“短壽命”放射性貨物時，應記明什么？

答：應記明貨物的容許運輸期限，容許運輸期限至少須大于貨物運到期限三天。

11、哪些貨物能用棚車裝運的必須用棚車裝運？

答：對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品能用棚車裝運的必須使用棚車裝

運，不得用其他貨車代替。

12、哪些貨物必須派人押運？ 答：活動物、需要澆水運輸的鮮活植物、生火加溫運輸的貨物、掛運的機車和軌道起重機以及特殊規定應派押運人的貨物，托運人必須派人押運。

13、裝載整車貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料由誰準備？ 答：裝載整車貨物所需的貨車裝備物品（禽畜架、篷布支架、糧谷擋板、飼養用具、防寒棉被、苫墊物品）和貨物加固材料由托運人準備。

14、運到期限如何計算？

答：鐵路運輸的貨物，應在規定運到的期限內運至到站。貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起，按下列規定計算： 1.貨物發送期間為1日。

2.貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。3.特殊作業時間。

（1）需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。

（2）運價里程超過250公里的零擔貨物的一噸、五噸型集裝箱貨物，另加2日；超過1000公里加3日。

（3）一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物及零擔危險貨物另加2日。

（4）整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日。（5）準、米軌間直通運輸的整車貨物，另加1日。

貨物實際運到日數的計算；起算時間從承運人承運貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算。終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，到卸車完了時止，由收貨人組織卸車的貨物，到貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。

貨物運到期限，起碼天數為3日。

15、貨車施封是否屬于裝卸車附屬作業？ 答：貨車施封不屬于裝卸車附屬作業。

16、貨運票據封套內運輸票據的正確完整有誰負責？

答：由封固單位負責。除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套。

17、貨物承運簿、卸車簿、封套、貨車裝載清單和回送清單、到達施封鎖保管期為多長？

答：貨物承運簿、卸車簿、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為一年，到達施封鎖保管期為六個月。

18、篷布繩索捆綁有何規定？

答：篷布不得遮蓋車號和貨車表示牌。篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的搭頭應不小于500毫米。繩索余尾長度應不超過300毫米。

19、到站如何辦理交付手續？

答：到站辦理交付手續時，應在貨物運單和貨票（丁聯）上加蓋車站日期戳。貨物在貨場點交給收貨人后，應在貨物運單上加蓋“貨物交訖”戳記，憑此驗放貨物。

20、毒品專用車和冷藏車的裝運限制？

答：毒品專用車不得用于裝運普通貨物。冷藏車嚴禁用于裝運可能污染和損壞車輛的非易腐貨物。

21、什么原因造成的貨物損失，鐵路運輸企業不承擔賠償責任？ 答：（1）不可抗力；（2）貨物本身的自然屬性或者合理損耗；（3）托運人、收貨人的過錯。

22、貨車交接檢查發現問題時，應如何處理？

答：應在列車到達后120分鐘內電報通知上一貨檢站，同時抄知發到站。

23、裝車后貨物重心有何要求？

答：裝車后貨物總重心的投影應位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉向架承受重量之差不得大于10噸。

24、貨車裝載的貨物重量如何規定？

答：貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置）不得超過貨車的容許載重量。

25、貨物突出平車車端裝載，突出端允許的突出長度為多少？

答：突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁300mm；大于車輛半寬時，允許突出端梁200mm。超出此限時，應使用游車。

26、鍍鋅鐵線的直徑是如何規定的？有何使用限制？

答：拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于4mm，捆綁用鍍鋅鐵線直徑不得小于2.6mm。鍍鋅鐵線不得用作腰箍下壓式加固，一般不用做整體捆綁。

27、橫墊木和隔木的長度及寬度是怎么規定的？

答：橫墊木和隔木的長度一般不應小于貨物裝載寬度，但不大于車輛的寬度。墊木的寬度不得小于高度。

28、《加規》附件5中對鋼絲夾的使用是如何規定的？

答：固定單股鋼絲繩時，使用鋼絲夾的數量不得少于3個，兩根鋼絲繩搭接時，并列繩頭應拉緊，用不少于4個鋼絲繩夾正反扣裝并緊固，搭接鋼絲繩時，鋼絲繩夾的底板必須扣裝在主繩一側。

29、隨身攜帶的物件與接觸網設備帶電部分需保持多少距離？

答：為保證人身安全，除專業人員按規定作業外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上的距離。30、在帶電接觸網下作業的注意事項？

答：在帶電的接觸網下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜

車內除外）上進行裝卸作業，不準進行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業。

31、危險貨物運輸作業實行簽認制度，簽認單保存期為多長？

答：危險貨物運輸作業實行簽認制度。作業應按規定程序和作業標準進行簽認。要對作業過程內容的完整性、真實性負責，嚴禁漏簽、代簽和補簽。簽認單保存期半年。

32、在什么情況下，裝過危險貨物的貨車必須進行洗刷除污？

答：裝過危險貨物的貨車，卸后必須清掃干凈。下列情況必須進行洗刷除污：（1）裝過劇毒品的毒品車；（2）發生過撒漏、受到污染（包括由刺激異味）的貨車；（3）回送檢修運輸危險貨物的貨車。未經洗刷除污的貨車嚴禁使用或排空。

33、貨運事故分為哪七類？ 答：貨運事故分為七類：1火災；2被盜（有被盜痕跡）；3丟失（全批未到或部分短少，沒有被盜痕跡的）；4損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、漏失）；5變質（腐爛、染毒、活動物非中毒死亡）；6污染（污損、染毒、活動物中毒死亡）；7其他（整車、整零車、集裝箱車的票貨分離和誤運送、誤交付、誤編、偽編記錄以及其他造成影響而不屬于以上各類的事故）。

34、編制貨運記錄的注意事項有哪些？

答：編制貨運記錄要如實記載事故貨物及有關方面的當時現狀，不得在記錄中作事故責任的結論。事故詳細情況欄應記明貨車車體、門窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態，事故貨件裝載位置、損失程度等。

35、鐵路危險貨物按其危險性和運輸要求分為哪幾類？

答：（1）爆炸品（2）氣體（3）易燃液體（4）易燃固體、易于自然的物質、遇水放出易燃氣體的物質（5）氧化性物質和有機過氧化物（6）毒性物質和感染性物質（7）放射性物質（8）腐蝕性物質（9）雜項危險物質和物品

36、危險貨物包裝上應標明哪兩種標志？

答：危險貨物包裝上應牢固、清晰地標明包裝標志和包裝儲運圖示標志。

37、危險貨物裝運車種限制是什么？

答：危險貨物限使用棚車裝運（《品名表》第11欄內由特殊規定除外），毒性物質限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時，經鐵路局批準可使用鐵底棚車裝運（劇毒品除外）。

38、危險貨物運輸作業實行簽認制度，簽認單保存期為多長？ 答：危險貨物運輸作業實行簽認制度。作業應按規定程序和作業標準進行簽認。要對作業過程內容的完整性、真實性負責，嚴禁漏簽、代簽和補簽。簽認單保存期半年。

39、在什么情況下，裝過危險貨物的貨車必須進行洗刷除污？

答：裝過危險貨物的貨車，卸后必須清掃干凈。下列情況必須進行洗刷除污：（1）

裝過劇毒品的毒品車；（2）發生過撒漏、受到污染（包括由刺激異味）的貨車；（3）回送檢修運輸危險貨物的貨車。未經洗刷除污的貨車嚴禁使用或排空。

40、車站受理貨物運單時，應核查哪些內容？

答：車站受理貨物運單時，應確認托運人的貨物是否符合運輸條件，各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領貨憑證與運單相關欄是否一致。對營業辦理限制（包括臨時停限裝）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關內容進行審查。對到站、到局和到站所屬省、市、自治區各欄內容應相互核對。對貨物運單確認無誤后，應指定進貨日期貨裝車日期。

41、軍事運輸等級分為哪三級？

答：軍事運輸等級分為特殊運輸、重點運輸和一般運輸。（1）特殊運輸：即重要或緊急的運輸；（2）重點運輸：即人員和重要裝備物資的運輸；（3）一般運輸：即不屬于特殊、重點運輸和運費按現付辦理的運輸。

42、托運人匿報、錯報貨物品名或危險貨物匿報、錯報品名按一般貨物運輸時，應當如何處罰？ 答：承運后發現托運人匿報、錯報貨物品名填寫運單，致使貨物運費減收或危險貨物匿報、錯報貨物品名按一般貨物運輸時，按批核收全程正當運費二倍的違約金，不另補收運費差額。

43、運雜費遲交金如何計算？

答：運雜費遲交金，從應收該項運雜費之次日起至付款日止，每遲延一日，按運雜費（包括墊付款）遲交總額的3‰核收。

44、三角B、三角K標記分別表示什么？

答：三角B標記表示“保價貨物的運輸”；三角K標記表示“須快速掛運的貨車”

45、站、段的運輸收入進款應如何處置？

答：必須在收款次日12點前送存銀行，并按規定日期上繳上級收入管理部門。

46、運輸收入事故的種類分為哪幾類？

答：分為現金事故、票據事故和壞帳損失。（1）現金事故：現金丟失、被盜、被搶劫；（2）票據事故：在印制、保管、發送、寄送、運輸和使用過程中所發生的鐵路客貨運輸票據（包括半成品）的丟失、滅失、被盜、短少；（3）壞帳損失：因失職造成的無法收回的運輸收入進款。

47、鐵路軍事云輸運輸中的特殊運輸、重點運輸，除什么因素外，不受鐵路停裝和限裝的限制？

答：鐵路軍事云輸運輸中的特殊運輸、重點運輸，除不可抗力的因素外，不受鐵路停裝和限裝的限制。

48、車站受理貨物運單時，應重點審核什么？ 答：應對到站的營業辦理限制、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關內容進行審核。

49、《鐵路危險貨物運輸管理規則》的適用范圍？；答：《鐵路危險貨物運輸管理規則》適用于中華人民共；50、鐵路危險貨物按其危險性和運輸要求分為哪幾類；答：（1）爆炸品（2）氣體（3）易燃液體（4）易；

51、貨車篷布可苫蓋哪些貨物？；答：篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕貨物、易燃貨物或；

52、危險貨物包裝根據其內裝貨物的危險程度劃分為；答：危險貨物包裝根據其內裝貨物

49、《鐵路危險貨物運輸管理規則》的適用范圍？

答：《鐵路危險貨物運輸管理規則》適用于中華人民共和國境內家鐵路危險貨物運輸。

50、鐵路危險貨物按其危險性和運輸要求分為哪幾類？

答：（1）爆炸品（2）氣體（3）易燃液體（4）易燃固體、易于自然的物質、遇水放出易燃氣體的物質（5）氧化性物質和有機過氧化物（6）毒性物質和感染性物質（7）放射性物質（8）腐蝕性物質（9）雜項危險物質和物品

51、貨車篷布可苫蓋哪些貨物？

答：篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕貨物、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物。

52、危險貨物包裝根據其內裝貨物的危險程度劃分為哪三種？

答：危險貨物包裝根據其內裝貨物的危險程度劃分為三種包裝類別：Ⅰ類包裝――盛裝具有較大危險性的貨物，包裝強度要求高；Ⅱ類包裝――盛裝具有中等危險性的貨物，包裝強度要求較高；Ⅲ類包裝――盛裝具有較小危險性的貨物，包裝強度要求一般。

53、回送貨車篷布在列車編組順序表內篷布欄如何填記？

答：回送貨車篷布在列車編組順序表內篷布欄數量填記應根據回送票據的篷布總張數填記。

54、危險貨物裝運車種限制是什么？

答：危險貨物限使用棚車裝運（《品名表》第11欄內由特殊規定除外），毒性物質限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時，經鐵路局批準可使用鐵底棚車裝運（劇毒品除外）。

55、危險貨物運輸作業實行簽認制度，簽認單保存期為多長？（危規第56條）答：危險貨物運輸作業實行簽認制度。作業應按規定程序和作業標準進行簽認。要對作業過程內容的完整性、真實性負責，嚴禁漏簽、代簽和補簽。簽認單保存期半年。

56、在什么情況下，裝過危險貨物的貨車必須進行洗刷除污？

答：裝過危險貨物的貨車，卸后必須清掃干凈。下列情況必須進行洗刷除污：（1）裝過劇毒品的毒品車；（2）發生過撒漏、受到污染（包括由刺激異味）的貨車；（3）回送檢修運輸危險貨物的貨車。未經洗刷除污的貨車嚴禁使用或排空。

57、按普通貨物條件運輸的危險貨物，托運人是否必須辦理《托運人資質證書》？ 答：按普通貨物條件運輸的危險貨物，托運人可不辦理《托運人資質證書》。

58、車站（或貨主）發現火災、被盜時，首先應如何處理？ 答：必須保護好現場，及時向鐵路公安機關報案并會同處理。

59、貨運記錄的編制時限？

答：貨運記錄編制應及時，應在發現情況的當日編制。

60、必須使用棚車而用敞車裝運的貨物發生火災事故時，由誰負責？ 答：由發站負責。

61、貨車發生補封，如發生被盜事故,由誰負責？ 答：由補封單位負責。

62、鐵道部、鐵路局指定的臨時緊急物資，是否可臨時承認？ 答：可臨時承認，并保證優先裝車和掛運。

63、備用貨車是為了保證完成臨時緊急運輸任務的需要，所儲備的技術狀態有何要求？。

答：所儲備的技術狀態需良好的空車。

64、車流調整分為重車調整、空車調整和備用車調整，并通過什公來實現？ 答：通過日班計劃組織實現。

65、對必須緊急運輸的救災物資可不受日計劃裝車限制，但須經誰批準后裝車？ 答：須經鐵路局、鐵道部調度命令批準后組織裝車。

66、重點用戶、港口、國境站急需到達物資或外運物資嚴重積壓時，可采取集中裝車。

67、急需防洪、搶險、救災物資運輸時，可采取什么裝車方式？ 答：可采取集中裝車。

68、集中裝車方式在什么地方可采用？

答：在所經區段通過能力和到站卸車能力允許的條件下，方準采用。69、由于重車積壓卸車困難，要求發站停裝或限裝時，發到站為同一鐵路局管內的停限裝應由誰批準？

答：發到站為同一鐵路局管內的停限裝應由鐵路局調度所批準。70、使用特種平板裝載超限貨物時，如貨物重心縱方向位移時，兩轉向架承受重量之差大于10噸時，應由誰批示？ 答：應由鐵道部或鐵路局以超限電報批示。

71、車站應按照《貨物運價里程表》什么規定辦理貨運業務？

答：車站應按照《貨物運價里程表》規定的營業辦理限制辦理貨運業務。72、運輸到站跨4個及以上鐵路局的各級超重和超級超限貨物，應向誰請示？ 答：應向鐵道部請示。73、危險貨物兼辦站是指哪些車站？

答：是指主要辦理普通貨物運輸，兼辦危險貨物運輸的車站。74、凡是具有承運人資質的單位在辦理危險貨物運輸時，按什么規定執行？ 答：按《鐵路危險貨物運輸運輸辦理（專用線、專用鐵路）辦理規定》執行。

75、凡在《鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規定》中未列載的辦理站（專用線、專用鐵路）不得辦理什么運輸業務？ 答：不得辦理危險貨物運輸。

76、需要禁止溜放或限速聯掛的貨車，裝車站應在貨車兩側插掛“貨車表示牌”，到站應如何處理？

答：到站卸車后應撤除 “貨車表示牌”。77、鮮活貨物分為哪幾類？ 答：為易腐貨物和活動物兩大類 78、易腐貨物按其熱狀態分為哪幾類？ 答：分為凍結貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物。

79、托運人要求不按規定的條件運輸易腐貨物時，有何規定？

答：在托運人確認貨物不致腐爛變質條件下，應事先與車站另行商定運輸條件。

80、托運人托運“易腐貨物運輸條件表”內未列名的易腐貨物時，有何規定？ 答：應事先與車站商定運輸條件，報鐵路局審批后方可辦理試運。81、按照貨物性質、運輸條件劃分，魚苗屬于哪一類貨物？ 答：魚苗屬于活動物。

82、托運人托運易腐貨物時，貨物的包裝有何規定？ 答：貨物的包裝須符合易腐貨物包表的規定。83、鐵路貨物運輸服務訂單作用是什么？

答：是承運人與托運人雙方關于鐵路運輸的運輸合同。84、各工種調度的交班會的要求是什么？

答：交班會的內容和待辦事項必須清楚、完整，不得遺漏。85、鐵路貨物運輸原則是什么？

答：是堅持運輸集中統一指揮，貫徹“一卸二排三裝”的原則。86、托運人要求變更到站，由誰核收變更手續費？ 答：由受理變更站核收變更手續費。

87、鐵路貨場內裝卸組織管理由誰統一指揮？ 答：鐵路貨場內裝卸組織管理由站長統一指揮。88、承運危險貨物時，車站審核的主要內容是什么？

答：要按照《鐵路危險貨物運輸管理規則》的規定，對品名、編號、類項、包裝、標志以及“托運人記載事項”欄的內容進行檢查。

89、裝運危險貨物時，在票據或封套的“記事”欄內應注明什么？

答：應在票據或封套的“記事”欄內應注明危險貨物的類項和編組隔離標記。90、鐵路集裝箱按所裝貨物種類和箱體結構，分為幾種？ 答：分為普通貨物箱和特種貨物箱二種。

91、特種貨物箱、專用箱和非標通用箱的運輸有何要求？

答：特種貨物箱、專用箱和非標通用箱的運輸應經有資質的單位進行相關試驗和認證。

92、對違反軍運規定者，應如何處理？

答：發現時拒絕承運，如已發運，到站按商運運價的2倍賠償運費。93、鐵路軍事運輸的國防尖端保密裝備、物資其運輸性質是什么？ 答：其運輸性質屬于特殊運輸。

94、凡核準的軍事運輸計劃，需變更應如何處理？

答：凡核準的軍事運輸計劃，無特殊原因不得變更，如需變更時，必須符合國家的運輸政策和軍運有關規定。

95、鐵路月度貨物運輸計劃分析，如何計算？

答：計劃完成百分比等于實際完成裝車數除以月度計劃車數乘以100%。96、超限、超重貨物變更到站時，對受理變更的車站有何要求？ 答：受理變更的車站應復測貨物裝車尺寸，以電報向鐵路局重新請示。97、鐵路篷布回送途中變更到站時，應如何處理？

答：鐵路篷布回送途中變更到站時，原到站與變更后到站不屬于同一鐵路局的由鐵路局批準其他情況由鐵路局篷布調度批準。

98、托運危險貨物時，應在貨物運單的什么位置加蓋紅色戳記標明編組隔離、禁止溜放和限速聯掛等警示標記？

答：應在貨物運單的左上角位置加蓋紅色戳記。

99、填制貨票免費回送貨主的貨車用具的整車是否統計裝車數？ 答：填制貨票免費回送貨主的貨車用具的整車按裝車數統計。100、整車貨物發送前取消托運，車站應如何處理？

答：發站退還全部運費和按里程計算的雜費，并核收貨物變更手續費。