第一篇：國際貨運代理期末復習試卷

國際貨運代理期末復習

一、單項選擇題

1、有權簽發(fā)House B/L的人不包括（）A、無船承運人

B、貨運代理人 C、船長

D、船務代理人

2、提單上記載SLAC（SHIPPER’S LOAD AND COUNT）是保護（）的利益 A、托運人

B、船公司

C、收貨人

D、船務代理

3、在班輪運輸中，制作艙單的是（）A、外輪理貨公司

B、貨運代理人 C、載貨船大副

D、船舶代理人

4、貨物裝船后，托運人要求承運人簽發(fā)的提單是（）A、已裝船提單

B、收貨待運提單 C、倒簽提單

D、不清潔提單

5、有一批進口貨物，目的地在沈陽，貨物卸在大連港，按CPT方式應由（）支付大連到沈陽段的運費。A、發(fā)貨人

B、收貨人 C、貨運代理

D、船務代理

6、下列（）可以及時地提供“門到門”的運輸服務。A、公路運輸

B、鐵路運輸 C、水路運輸

D、航空運輸

7、海運提單簽發(fā)日期應該是（）A、開始裝貨日期

B、裝貨完畢的日期 C、大副收據(jù)簽發(fā)的日期

D、船舶啟航日期

8、某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應由（）承擔。A、買方

B、賣方

C、船方

D、港務部門

9、“倉至倉” 條款是（）。

A、承運人負責的運輸責任起訖的條款 B、保險公司承保的保險責任起訖的條款

C、出口人承擔的貨物品質擔保責任起訖的條款 D、出口人承擔的貨物包裝擔保責任起訖的條款

10、表明承運人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是（）。A、正本提單

B、交貨記錄 C、場站收據(jù)

D、提貨單

11、外貿企業(yè)出口業(yè)務主要結算方式是（）。A、現(xiàn)金支付方式

B、匯付方式 C、信用證支付方式

D、托收方式

12、最常用的國際運輸方式是（）。A、陸運

B、海運 C、空運

D、多式聯(lián)運

13、ＬＣＬ－ＦＣＬ貨物交接的運輸條款包括（）。A、ＣＹ－ＣＹ

B、ＣＹ－ＤＯＯＲ C、ＣＦＳ－ＣＹ

D、ＣＹ－ＣＦＳ

14、下列（）項費用不屬于定期租船人支付的項目。A、港口使費

B、裝卸費 C、船員工資

D、燃料費

15、在承運人與托運人之間，提單的證據(jù)效力是（）A、最終證據(jù)

B、有價證券 C、初步證據(jù)

D、絕對證據(jù)

16、無單放貨的責任由（）承擔。A、承運人

B、貨運代理人

C、收貨人

D、發(fā)貨人

17、根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋，在下列術語中，適用于各種運輸方式的是（）A、FCA

B、FAS

C、FOB

D、CFR

18、在定值保險中，保險金額都高于合同的CIF價值，國際上習慣按CIF價值的（）％投保。

A、150

B、120

C、l10

D、125

19、實際業(yè)務中，不同企業(yè)所使用的集裝箱場站收據(jù)的聯(lián)數(shù)不等，但從功能來看，至少應具有（）聯(lián) A、3 B、4 C、5 D、6 20、制作提單的依據(jù)是（）。A、托運單

B、裝貨單

C、收貨單

D、裝箱單

21、使用L/C、D/P和D/A三種支付方式結算貨款，就賣方的收匯風險而言，從小到大依次排序為（）。

A、L/C，D/P和D/A

B、D/A，D/P和L/C C、D/P，D/A和L/C

D、L/C，D/A和D/P

22、與國內物流相比，下列（）是國際物流所特有的活動。A、商檢

B、通關 C、保險與理貨

D、貨代與船代

23、有一批進口貨物，目的地在沈陽，貨物卸在大連港，按CPT方式應由（）支付大連到沈陽段的運費。A、發(fā)貨人

B、收貨人 C、貨運代理

D、船務代理

24、按保險人承保責任范圍大小，下列三種險別從大到小依次順序應為()。A、平安險，一切險，水漬險

B、一切險，平安險，水漬險 C、水漬險，平安險，一切險

D、一切險，水漬險，平安險

25、下列（）項費用一般屬于航次租船人支付的項目。A、港口使費

B、裝卸費 C、船員工資

D、燃料費

26、在國際貿易中，就賣方承擔風險而言，（）。A、CIF比CFR大

B、CFR比CIF大

C、CIF與CFR相同

D、視具體情況而定

27、托收方式下的D/P和D/A的主要區(qū)別是（）。A、D/P屬于跟單托收，D/A屬于光票托收

B、D/P是付款后交單，D/A是承兌后交單 C、D/P是即期付款，D/A是遠期付款 D、D/P是遠期付款，D/A是即期付款

28、下述貿易術語中，主運費已付的是（）

A.FCA

B.FAS C.EXW

D.CFR

29、信用證是（）。

A.進口人開給出口人的B.開證銀行開給申請人的

C.開證銀行開給通知行的D.開證銀行開給受益人（出口人）的 30、.承兌交單屬于（）方式的一種。

A.信用證

B.匯付

C.保理

D.托收

31、投保一切險后還可加保（）。

A.偷竊、提貨不著險

B.破碎險

C.串味險

D.戰(zhàn)爭、罷工險

二、判斷題

1、出入境檢驗檢疫機構是我國唯一的商品檢驗檢疫機構。

2、國際物流只在時間、空間、距離上擴大，而在運作方式、復雜性及技術要求與國內物流沒有差別。

3、大副收據(jù)/場站收據(jù)的簽發(fā)意味著承運人責任的開始。

4、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是一個營利性的國際貨運代理行業(yè)組織，其宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。

5、大豆、大米、面粉等裝運重量較大的散裝貨物通常采用干貨集裝箱。

6、航次租船合同中通常都對船舶完成一個航次或幾個航次所需的時間做出規(guī)定，超出規(guī)定時間租船人應支付滯期費。

7、海運提單是物權憑證，可以通過背書轉讓。

8、提單作為物權憑證具有完全流轉性。

9、我國國際貨代與無船承運人均實行保證金制度。

10、B/N是托運人與承運人之間的運輸合同。

11、在兩伊戰(zhàn)爭期間，我方A公司向伊拉克B公司出口一批商品，以CIF巴士拉成交，我方A公司按照合同規(guī)定加保戰(zhàn)爭險。貨物系租用國外C船舶公司的船進行運輸。該船于7月10日到達巴士拉，但由于港口擁擠未能卸貨；7月30日該船遭炮火襲擊，貨物損失了一半，按照慣例，負責賠償這一半損失的是保險公司。

12、保險代理人與保險經(jīng)紀人實際上僅是稱謂不同而已，其業(yè)務內容相同。

13、國際貨運代理以委托人名義開展代理服務時，對第三方一律不承擔責任。

14、提貨單的簽發(fā)意味著承運人責任的終止。

15、一個報關單位可以以進出口收發(fā)貨人名義并同時以報關企業(yè)名義在海關注冊登記。

（）

16、托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應加保碰損破碎險。

六、計算：

1、某輪從廣州港裝載雜貨——人造纖維，體積為20立方米、毛重為17.8公噸，運往歐洲某港口，托運人要求選擇卸貨港洛特丹或漢堡，洛特丹和漢堡都是基本港口，基本運費率為USD80.0/FT,3個以內選卸港的附加費為每運費噸加收USD3.0，“W/M”.（1）該托運人應支付多少運費（以美元計）？

（2）如果改用集裝箱運輸，海運費的基本費率為USD100.0/TEU，貨幣附加費10%，燃油附加費10%。改用集裝箱運輸時，該托運人應支付多少運費？

（3）若不計雜貨運輸和集裝箱運輸兩種方式的其他費用，托運人從節(jié)省海運費角度考慮，是否應選擇改用集裝箱運輸？

2、某批出口貨物，發(fā)票總金額為CIF18000美元，信用證規(guī)定按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，兩種險的費率合計為0.6%，其保險費應為多少？

3、出口貨物一批，計400箱，每箱重50公斤，體積為60×40×30CM，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為8級，計費標準為W/M，基本費率為60美元/運費噸，另有燃油附加費20%，貨幣貶值附加費每運費噸2美元，港口附加費10%。求該批貨物的運費？

4、從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米、寬32厘米、高19厘米，基本運費率每運費噸60美元，特殊燃油附加費率為5%，港口擁擠費為10%，試計算200箱應付多少運費？

第二篇：國際貨運代理合同

國 際 貨 運 代 理 合 同

合同編號：

委托方：（以下簡稱“甲方”）

法定代表人：

地址： 郵編： 聯(lián)系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運有限公司（以下簡稱“乙方”）

法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強路3號富力盈力大廈北塔1704室 郵編：510623 聯(lián)系人：李 偉

電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390

本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進出口貨物的訂艙、報關、報驗、裝箱、拆箱、轉運、代墊代付海運、空運運費等相關事宜，甲方同意支付相應的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據(jù)。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或專門訂艙章。托運單內容應注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、1/4 裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報關、報檢、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱及相應費用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內容不實等而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉熑蔚模追酵赓r償給乙方。

六、乙方應及時向甲方提供航班、船期預報以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務有關的信息，乙方的前述預報不構成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進行結算，也可在包干費外另行結算。甲方同意以雙方確認的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應積極、謹慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務，若因故未能按甲方的要求辦理的，應及時將有關情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔任何責任。

九、甲方的貨物包裝應適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔。若乙方因此遭受損失的，甲方應予賠償。

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十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項業(yè)務的費用標準和付款方式、期限，詳見《報價及結算單》，《報價及結算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報價及結算單》中的內容甲、乙雙方可根據(jù)情況進行變更，變更經(jīng)雙方書面確認后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務，仍按原《報價及結算單》的標準執(zhí)行。若單票業(yè)務的委托書中的費用標準與《報價及結算單》不一致的，按該票委托書中的標準處理本票業(yè)務。對于《報價及結算單》和委托書中均沒有約定的乙方應收費項目，雙方另行協(xié)商處理。

十二、乙方須在每月 日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月 日前向乙方進行支付上月發(fā)生的所有款項.甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據(jù)，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務和依約定承擔違約責任。

十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

十五、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用由乙方承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下乙方的賠償責任根據(jù)國際相關公約或提單背面條款為準。

十六、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應友好協(xié)商解決。協(xié)

3/4 商不成的，任何一方均有權向乙方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報價及結算單；

二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復印件；

甲方：（章）

乙方：（章）代表：（簽字）

代表：（簽字）

年 月 日

年 月 日

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第三篇：國際貨運代理協(xié)議

國際貨運代理協(xié)議

合同編號： XMxx 甲方: 地址：

乙方：深圳市xx廈門分公司 地址：廈門市同益路xx樓

就甲方委托乙方代理國際海運/空運/海運聯(lián)運出口貨運業(yè)務事宜，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，現(xiàn)達成協(xié)議如下：

一、甲方的權利與義務

1.甲方委托乙方辦理國際出口貨運事宜時，應向乙方提供出口貨運委托書及其他能使乙方完成出口貨運代理業(yè)務所必須的單證。2.甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況。

3.在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人，但應當支付因此所增加的運輸?shù)荣M用。

二、乙方的權利與義務

1.乙方指派特定的業(yè)務人員為辦理甲方的出口貨運事宜的聯(lián)系人，代表乙方為甲方辦理貨物運輸?shù)南嚓P事宜。

2.乙方不得擅自改動甲方的貨物包裝，可以協(xié)助甲方進行發(fā)貨前的打包、裝箱等必要工作。3.乙方應當按照甲方指定的運輸方式承運，未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自改變運輸方式。4.乙方按甲方提供的出口貨運委托書的內容及要求，辦理代理訂艙配載及相關出口貨物的裝箱、報關等貨運代理事項，并及時將配艙回單交甲方，以便甲方安排有關事宜。

5.甲、乙雙方除不可抗力因素外，對各自的疏忽、失職或故意行為而造成的各自損失和承擔的責任，除本協(xié)議另有約定外，由甲、乙雙方各自負責。

三、費用與結算

1.付款方式、時限由甲乙雙方參照行業(yè)慣例協(xié)商確定，乙方應向甲方提供優(yōu)惠的運價。2.甲方應按與乙方約定的期限付款，否則乙方有權留置單證或貨物。

四、其他條款

1.本協(xié)議未盡事宜，雙方應友好協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，由本協(xié)議簽約地人民法院管轄。2.本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各持一份。具有同等法律效力。

結算賬戶： 廈門中行xx USD:41825839xx2 /RMB:429958369xxx

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）：深圳市xx分公司 聯(lián)系人：

聯(lián)系人： 電話號碼：

電話號碼： 傳真號碼：

傳真號碼： 電子郵箱：

電子郵箱：

第四篇：國際貨運代理合同

篇一：國際貨運代理合同 國 際 貨 運 代 理 合 同 合同編號：

委托方：（以下簡稱“甲方”）法定代表人： 地址： 郵編： 聯(lián)系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運有限公司（以下簡稱“乙方”）法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強路3號富力盈力大廈北塔1704室郵編：510623 聯(lián)系人：李 偉 電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390 本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進出口貨物的訂艙、報關、報驗、裝箱、拆箱、轉運、代墊代付海運、空運運費等相關事宜，甲方同意支付相應的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據(jù)。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或專門訂艙章。托運單內容應注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報關、報檢、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱及相應費用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內容不實等而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉熑蔚模追酵赓r償給乙方。

六、乙方應及時向甲方提供航班、船期預報以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務有關的信息，乙方的前述預報不構成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進行結算，也可在包干費外另行結算。甲方同意以雙方確認的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應積極、謹慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務，若因故未能按甲方的要求辦理的，應及時將有關情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔任何責任。

九、甲方的貨物包裝應適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔。若乙方因此遭受損失的，甲方應予賠償。

十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項業(yè)務的費用標準和付款方式、期限，詳見《報價及結算單》，《報價及結算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報價及結算單》中的內容甲、乙雙方可根據(jù)情況進行變更，變更經(jīng)雙方書面確認后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務，仍按原《報價及結算單》的標準執(zhí)行。若單票業(yè)務的委托書中的費用標準與《報價及結算單》不一致的，按該票委托書中的標準處理本票業(yè)務。對于《報價及結算單》和委托書中均沒有約定的乙方應收費項目，雙方另行協(xié)商處理。

十二、乙方須在每月日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月日前向乙方進行支付上月發(fā)生的所有款項.甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據(jù)，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務和依約定承擔違約責任。

十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

十五、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用由乙方承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下乙方的賠償責任根據(jù)國際相關公約或提單背面條款為準。

十六、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權向乙方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報價及結算單；

二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復印件；

甲方：（章）乙方：（章）代表：（簽字）代表：（簽字）年 月日年 月日篇二：國際貨運代理服務合同樣本 國際貨物運輸代理服務合同 合同編號： 甲方（委托人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 乙方（代理人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 合同簽訂地：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關法律、法規(guī)之規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致基礎上，就甲方委托乙方代理安排進出口貨物運輸事宜達成以下協(xié)議：

一、代理范圍：

乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運輸事宜： 國際貨物運輸代理服務：□訂艙□報關□報檢□拖車□倉儲 □裝箱□轉運 □代墊代付海運運費

二、價格條款

1、乙方承運甲方出進口貨物，應按照甲方的托運要求，按時按質將貨物運達甲方指定的目的地；

2、每批次的具體服務內容及價格見雙方確認的報價單，雙方確認的報價單是本協(xié)議的有效組成部

分并與本協(xié)議具有同等法律效力；

3、甲乙雙方在協(xié)議的有效期內，如市場情況發(fā)生重大變化或明顯變化，任何一方均可以根據(jù)市場 的實際情況提出對服務價格的調整，雙方確認調整的新價格經(jīng)雙方簽署蓋章后生效，新價格生效前則按原價格執(zhí)行；

4、報價單未列示的實際發(fā)生的代墊費用采用（包括但不限于碼頭雜費、港建費、異地提柜費拖單

4、報價單未列示的實際發(fā)生的代墊費用采用（包括但不限于碼頭雜費、港建費、異地提柜費拖單費等）實報實銷的原則

三、費用結算

1、結算方式：

□月結，甲方在確認首筆業(yè)務發(fā)生前須支付元代墊費用作預付款給乙方。每月 日前，甲乙雙方需對上月發(fā)生的費用進行核對，在核對完成后，乙方需要及時把費用發(fā)票交給甲方，甲方憑相關發(fā)票及賬單與乙方結算，在甲方在收到發(fā)票的 日內將款項支付到乙方指定的賬戶上。乙方給予甲方的信用額度為rmb。

□票結：①空運業(yè)務，在送艙當天支付空運費；

②陸運、海運業(yè)務及代墊費用，在收到發(fā)票三個工作日內支付。□循環(huán)押單，如無續(xù)單需付款放單。

2、甲方在要求付款期內未能按時支付費用的，應以付款保函的書面方式通知乙方申請延期,并明確

支付時間和擔保。延期一般不允許超過 個工作天，如未經(jīng)乙方同意而延期付款的，每日加收延付費用的 %的滯納金。

3、若因甲方未按時付款而影響提單的發(fā)放、電放而產生的一切損失由甲方自行負責。

四、雙方權利及義務 甲方權利及義務

1、甲方委托的貨物必須是普通貨物，不包含危險品及違禁品貨物。如因甲方所委托的貨物包含危

險品或違禁品，由此產生的法律責任及經(jīng)濟處罰由甲方承擔，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承擔。

2、甲方委托乙方運輸貨物，必須以書面形式在出運前不少于 天通知乙方，并明確如下事項： 發(fā)貨人、收貨人、通知人、柜型、柜量、起運港、目的港、最終卸貨地、裝柜時間、裝柜日期、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、報關單位名稱、貨物名稱、貨物重量、貨物體積、貨物件數(shù)、貨物麥頭、運輸條款、付款條款、訂艙日期、放貨方式、報關方式、并注明是否需要過街磅。

3、甲方委托乙方代理報關、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括

代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述 款項及運輸代理費可采用包干費或者實報實銷的方式由甲方支付給乙方。采用包干費方式的如遇有關費率調整，則相應調整包干費。

6、若發(fā)生意外時，甲方應積極配合乙方處理事故，提供相關資料，并在保險合同規(guī)定的申報期限

內申報需理賠的貨損清單及相關損失金額。

7、按本合同規(guī)定，按時向乙方支付運費和其他相關費用。甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每

逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。

8、甲方應該對其托運的貨物自行投保，或者委托乙方代為辦理保險事宜，保險費由甲方承擔，此費用不在雙方約定的費用以內。如甲方未按合同的約定購買適當?shù)呢浳锉ｋU，則非乙方原因產生的貨損乙方概不負責。乙方權利及義務

1、乙方應確保所運輸貨物的安全，如因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用須承擔相應的責任（以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失）。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，乙方不承擔違約責任： ①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性及貨物的合理損耗；

③《中華人民共和國海商法》第五十一條所列示的；

2、乙方必須遵守國家法律、法規(guī)及海關各項規(guī)定。如做轉關的，司機及車輛必須在海關備案，接受海關監(jiān)管和檢查。

3、乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上

有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能按如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。

4、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具

書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。

5、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔任何責

任；但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。

6、甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙

方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。

7、在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，承運人或乙方有權依法留置貨物或扣單（提單、報關

單、核銷單或其他單證），由此而產生的損失由甲方自行承擔。

五、不可抗力

任何一方由于下列原因而導致不能或暫時不能全部或部分履行合同義務時，對他方不負賠償責任：自然災害、政府禁令、戰(zhàn)爭以及其它不可抗力所導致的原因。但受不可抗力影響的一方，應及時將發(fā)生的事件書面通知對方，并附上相關政府職能部門出具的證明文件。

六、合同效力

1、本協(xié)議有效期為，期限從 年 月日起至 年 月日止，雙方簽字蓋章 后生效。合同期滿后，經(jīng)雙方同意續(xù)期。如果雙方對原合同未提出任何變動或更改，在新合同未簽訂前，按原合同執(zhí)行。

2、在協(xié)議有效期內，甲乙雙方中的任何一方，如有意終止該協(xié)議，須提前至少天書面通知 對方，并經(jīng)雙方確定終止該協(xié)議。

3、本協(xié)議在執(zhí)行過程中或終止后，甲乙雙方應遵循誠實信用原則及保密義務。

4、本協(xié)議的未盡事宜，雙方應通過友好協(xié)商解決，以書面資料為附件補充。補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。為履行本協(xié)議經(jīng)雙方確認的往來傳真、電傳、信函、電子郵件等內容均構成本合同的有效組成部分。

5、因履行合同發(fā)生爭議的，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向中國海事仲裁委員會仲裁，仲裁地為深圳，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

6、本協(xié)議共 頁一式份，甲乙雙方各執(zhí)份且具有同等法律效力。

7、本合同結束前甲方須結清所有費用。

七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方應提供以下附件（加蓋公章）：

1、項目服務報價單。

2、甲方營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證及一般納稅人資格證、組織機構代碼證復印件各一份。

3、甲方資質證書復印件。

4、甲方開戶行及賬號說明

八、合同的保密條款、知識產權、爭議解決和雙方未了的債權和債務不受合同期滿的影響，并且

守約方有權提出索賠。

甲方： 乙方：

簽字蓋章： 簽字蓋章：

年 月 日年 月 日篇三：國際貨運代理協(xié)議書 國際貨運代理協(xié)議書

協(xié)議號: 委托方：（以下簡稱甲方）

地址：

受托方：（以下簡稱乙方）

地址：

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨運代理業(yè)務的相關事宜達成以下協(xié)議：

一、委托事項

甲方愿意將全部進出口貨物委托乙方辦理貨物進出口的相關手續(xù)，乙方同意按本協(xié)議的約定接受甲方的委托，并負責安排相關的訂艙、配載、制單等一系列貨運代理工作。

二、甲方的責任與義務

1、甲方負責向乙方提供內容完整、正確的訂艙委托書，并加蓋有效印章，以便乙方及時訂艙、報關及安排公路運輸?shù)取?/p>

2、甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或將貨物發(fā)往乙方指定地點。如系產地裝箱，則由甲方按乙方開列的提箱單到指定箱站提箱，然后到產地裝箱，并及時將箱號、鉛封號及實際裝箱數(shù)量及時通知乙方。如委托乙方辦理公路運輸?shù)模追綉崆斑M行書面委托，并注明裝箱地點、時間、聯(lián)系人電話和通訊地址等詳細情況。

3、甲方提供的單據(jù)應與實際貨物相符。單據(jù)與實際貨物出現(xiàn)不符，需要更改單據(jù)時，要及時通知乙方，并積極協(xié)助改制有關單據(jù)。

4、甲方如果委托乙方報關，則應當在規(guī)定的有效時間內向乙方提供齊全、有效的單據(jù)，并配合乙方共同做好海關的檢查工作。

5、甲方應在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。

6、甲方須在乙方通知的時間內確認海運提單樣本的內容，審核提單樣本的記載是否符合要求。

7、如因目的港收貨人棄貨、拒付海運費及相關費用，甲方應在收到乙方通知所屬的結算月，將目的港所產生的各項費用(包括但不限于相關倉儲費用、海關費用以及代理費用等)全部支付給乙方，支付費用均以乙方目的港代理所提供賬單為準。

三、乙方的責任和義務

1、乙方根據(jù)甲方的委托，負責安排進出口服務。

2、乙方接受委托后，按委托要求及時安排訂艙、配載、報關、商檢、裝箱、陸運、裝船等相關手續(xù)，但不可抗力原因造成不能完成委托事項的除外。（不可抗力因素是指雙方無法預見無法控制其發(fā)生的任何因素）

3、乙方在整個操作過程中應及時將船名（航班）、提單號等有關配載信息反饋給甲方。

4、乙方在收到承運人的確認出運信息后，應按照本協(xié)議的約定簽發(fā)提單并交付委托人。

四、費用及結算方式

1、乙方于每月 15日前將上月運費及雜費清單傳真給甲方，由甲方進行核對。

2、甲方應及時審核乙方開出的發(fā)票及運、雜費清單，如有異議應在自收到發(fā)票或運費清單之日起3個工作日內提出，否則，視同甲方同意按照乙方開出的發(fā)票金額或者運雜費清單的金額進行結算。

3、甲方最遲于每月25日前付清上月所欠乙方的全部費用。

4、拼箱貨物如發(fā)生棄貨，乙方有權向甲方追索卸貨港所發(fā)生的相關費用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費用。

5、甲方就貨物在運輸過程中的貨損或其它爭議要求乙方賠償損失的貨運糾紛，雙方應根據(jù)法律法規(guī)進行處理和解決。除乙方認可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協(xié)議項下的運費及雜費。

五、違約責任

1、由于甲方過錯，如：單證與貨物不符、延遲裝/送貨物、延遲出單或出單后更改（包括報關單據(jù)及提單等），甲方承擔由此相應產生的責任/風險及費用等。

2、由于乙方過錯造成甲方貨物損壞、丟失，非海運保險責任范圍內由乙方承擔賠償。

六、其他

1、合同執(zhí)行過程中，如需要更正、補充，要求一方必須書面通知對方，經(jīng)雙方簽字認可后，作本合同的補充部分。未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，向天津海事法院提起訴訟。

2、本協(xié)議自甲乙雙方簽字或蓋章之日起生效，有效期一年。本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章）：

日期： 日期：

第五篇：國際貨運代理實驗報告

實 驗 報 告

貨運代理出港貨物模擬操作

一、實驗目標

通過該實驗，可使學生熟悉從事貨運代理出港貨物業(yè)務的整個流程以及流程中各環(huán)節(jié)的具體操作；從中了解貨運代理出港貨物業(yè)務中每一個相關角色在貨代流程中的作用及其要做的事項，體會各角色間的互動關系，并掌握業(yè)務制單的方法、業(yè)務流轉程序等，達到做中學的目的。通過該實驗，學生應從中進一步理解、鞏固、深化已經(jīng)學過的專業(yè)知識，充分發(fā)揮自身的主觀能動性，提升自身的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力，為以后走向工作崗位打下基礎。

二、實驗內容

1熟悉國際貨運代理實訓系統(tǒng)軟件的操作。

2熟悉貨運代理出港貨物業(yè)務的全部操作流程。

3理解貨運代理出港貨物業(yè)務中各當事人之間的互動關系。4熟悉貨運代理出港貨物業(yè)務中一些主要的單據(jù)制作，如國際貨運托運書、總運單、分運單、空運貨運艙單等。

三、實驗總結

上個星期我們進行了國際貨運代理關于海運方面的模擬上機操作，這周是有關海運的模擬練習。有了上周操作的基礎，這周總體的填單等速度有了很大的提高，但由于除了基本的單據(jù)與海運相似外還有很多航空方面的單子，填起來有些難度，也遇到很多問題。

在這學期的貨運代理這門課上我們已經(jīng)學習了航空貨物運輸方面的知識，老師上課也詳細介紹了國際航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程，包括以下二十個環(huán)節(jié)：市場銷售--委托運輸--審核單證--預配艙--預訂艙--接單--制單--接貨--標簽--配艙--訂艙--出口報關--出倉單--提板箱--裝板箱--簽單--交接發(fā)運--航班跟蹤--信息服務--費用結算。

在打開這次的信用證時我發(fā)現(xiàn)信用證內容比較少且較之前的相對簡單，起初我以為填起來會比較容易，但在填第一份時發(fā)現(xiàn)并不是如所想一般。同樣首先航空運輸是出口地貨代先填制委托書，其基本內容與海運類似，但有些地方還是區(qū)別不會的地方需要與同學討論。

雖然在填制某些單據(jù)是提交時有時會顯示嘜頭等錯誤，但有了上星期的經(jīng)驗，我們都知道需要修改間距等，對這一方面的問題處理的較容易。在這些需要填制的單據(jù)里我覺得最容易填錯的就是關于運費方面和各種單據(jù)里的運單號碼的填寫。航運關于運費方面不同于海運，因為海運可以運輸大量的貨物一般以公噸作為國際運輸?shù)挠嬃繂挝唬砸蟛荒敲捶爆崱ｏw機的運送能力是有限的，因而國際航協(xié)規(guī)定所制定的標準也是較為詳細，以公斤為單位。我們在填制運價時也要考慮是填N、Q、C或其它。在這次所給資料中，除基本的信用證號和合同號外還有很多的單據(jù)號，如：提運單號、總運單號、分單號及其它號碼，幾個號碼混在一起讓我在填制各種單據(jù)時很容易出錯，特別是分別填寫各個號碼，幾次都提交不了，最后只能一個一個的去嘗試可能的號碼。

填制的過程中我發(fā)現(xiàn)這次所需操作的內容比上周多，所以填寫的單據(jù)也多了很多。我就得這次的模擬操作在填寫各種單據(jù)上占了很多時間，我認為主要是因為對這些單據(jù)的不熟練。當然在這次實訓中雖然操作比較繁瑣，但收獲仍然很多。在之前的學習及平時的作業(yè)單據(jù)填制里，只填過一份與航空運輸有關的航空貨運單，所以對這方面的了解較少，知道的更多的為理論化的知識。通過模擬練習，能基本了解航空運輸?shù)幕静僮髁鞒蹋熘隹谪洿l(fā)貨人、貨代操作部、航空公司等之間的關系及實務中的先后順序。雖然在以后工作時，如果我們從事國際貿易的工作，我們一般接觸的是海運運輸，但了解航空運輸?shù)南嚓P業(yè)務流程也是很有必要的。