第一篇：駐地辦監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

宣廣高速宣城東、西互通立交改建工程

監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

本項(xiàng)目為宣廣高速公路宣城東、宣城西互通立交改建工程，宣城東與宣城西互通立交分別為宣廣高速公路與蕪?fù)吐罚⊿104）及寶成路（G318）所組成的交叉節(jié)點(diǎn)。

宣廣高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)上海至重慶公路的組成部分，是皖江、皖中、皖北地區(qū)、中部省份通往浙江、上海重要的大通道。宣城東西互通立交被交路S104又名蕪?fù)吐罚切鞘心媳毕蛑匾‰H干道，也是宣城遠(yuǎn)期規(guī)劃城市主干路，遠(yuǎn)期隨著東部新城的建設(shè)，交通量的增長(zhǎng)，道路等級(jí)必將提升。宣城西互通立交被交路G318為一級(jí)公路，在宣城段又名寶成路，已成為溝通宣城市中心城區(qū)與西部新城的城市主干道路，具有過(guò)境交通和城市交通的雙重功能。

目前，宣城東、西兩座互通立交是宣城市車(chē)輛上下高速公路通往皖江、皖中北、滬杭地區(qū)的重要出入口，對(duì)于集散和疏解出入城市交通起著關(guān)鍵作用。因此，不僅交叉道路等級(jí)高，且節(jié)點(diǎn)功能更為重要，對(duì)宣城西互通立交應(yīng)定為一級(jí)交叉，宣城東互通立交贏定位為二級(jí)交叉。

一、工程概況

現(xiàn)狀，宣城東匝道收費(fèi)站為2進(jìn)3出，宣城西匝道收費(fèi)站為3進(jìn)5出，隨著宣城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城市擴(kuò)容，相關(guān)高速公路網(wǎng)的完善，交通量增加迅猛，現(xiàn)有的道口卡門(mén)數(shù)已

經(jīng)不能滿足交通量的發(fā)展要求，高峰時(shí)間排隊(duì)進(jìn)出收費(fèi)站的車(chē)輛多，嚴(yán)重影響了宣廣高速公路的服務(wù)水平和城市形象，同時(shí)相關(guān)部門(mén)正在對(duì)寶成路、蕪?fù)吐愤M(jìn)行城市道路改鍵設(shè)計(jì)工作，兩座互通立交拓建已刻不容緩。

本項(xiàng)目建設(shè)，將緩解進(jìn)出城區(qū)節(jié)點(diǎn)的交通壓力，確保發(fā)揮互通立交快速、高效轉(zhuǎn)換交通的功能，改善宣城城市交通形象，發(fā)揮干線公路網(wǎng)絡(luò)效益，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市“大建設(shè)，大環(huán)境，大發(fā)展”的總體目標(biāo)，提高宣城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要

意義。

改建工程實(shí)行全封閉施工，交通壓力打、階段性工程要求緊、社會(huì)影響大、交通安全隱患多。改建工程的全體監(jiān)理人員在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注下，克服了種種困難，艱苦奮戰(zhàn)，保質(zhì)量、促進(jìn)度、分階段順利完成了宣廣高速改建工程的監(jiān)

理任務(wù)。

（一）主要工程項(xiàng)目

宣廣高速公路東西互通立交改建工程主要分為兩部，即宣城東上下高速匝道新建、改建和收費(fèi)站的擴(kuò)建和宣城西上下高速匝道新建、改建和收費(fèi)站的擴(kuò)建工程。主要有路基路面工程，橋涵，收費(fèi)站的拓建，和氣相應(yīng)的附屬設(shè)施工程。

（二）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目為改建工程，結(jié)合國(guó)內(nèi)多座互通立交類(lèi)似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)深入理解項(xiàng)目特點(diǎn)，運(yùn)用合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

和設(shè)計(jì)指標(biāo)，在以“滿足功能要求、節(jié)約投資成本、降低施工難度、縮短改建工期”為總體要求的指導(dǎo)下，將本項(xiàng)目建設(shè)成“安全、通暢、節(jié)約、發(fā)展”的精品工程。本項(xiàng)目以充分體現(xiàn)“以人為本、安全和諧、節(jié)約資源、可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念，在符合城市網(wǎng)絡(luò)布局、交通和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的前提下，重點(diǎn)研究互通立交的定位，是本項(xiàng)目有利于城市交通的集散和疏散，有利于均衡路網(wǎng)流量，有利于發(fā)揮路網(wǎng)整體

運(yùn)行效率。

（三）施工概況

宣廣高速公路工程?hào)|西兩部分主要有六個(gè)標(biāo)段實(shí)施施工，01標(biāo)安徽黃山建工集團(tuán)主要負(fù)責(zé)宣城西員工地下通道建設(shè)和東西兩處管理處的房建工程；02標(biāo)合肥建工鋼結(jié)構(gòu)彩板有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)宣城東、宣城西收費(fèi)站大棚的建設(shè)；03標(biāo)河北遠(yuǎn)東通信系統(tǒng)有限責(zé)任公司——機(jī)電工程；04標(biāo)合肥路橋公司——交通安全設(shè)施工程；05標(biāo)安徽路港公司——道路橋梁工程；06標(biāo)江蘇廣宇建設(shè)集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)分公司——宣城西A匝道跨寶成路鋼架橋工程

二、監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)

（一）機(jī)構(gòu)設(shè)施

宣廣高速宣城東西互通立交改建工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)為二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即總監(jiān)代表處和駐地監(jiān)理組，總監(jiān)代表處和駐地監(jiān)理組通過(guò)招標(biāo)分別由安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限

責(zé)任公司和安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司承擔(dān)。

（二）監(jiān)理組成結(jié)構(gòu)

總監(jiān)辦和監(jiān)理組分別設(shè)有道路、結(jié)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、交安、機(jī)電、房建工程等專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師和配備的監(jiān)理員和工程師

助理。

三、監(jiān)理工作開(kāi)展情況

宣廣高速公路改建工程從設(shè)計(jì)方案、施工工藝、質(zhì)量控制等方面在我國(guó)無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)可參照，尤其質(zhì)量控制上尚無(wú)明確手段；改建工程有事全封閉施工，施工周期短，交通壓力大；同時(shí)改建工程項(xiàng)目施工項(xiàng)目復(fù)雜，相互交叉作業(yè)點(diǎn)多等一系列問(wèn)題給改建工作帶來(lái)較大的困難。

從開(kāi)工前建場(chǎng)準(zhǔn)備、開(kāi)工后過(guò)程過(guò)程控制到完工后組織驗(yàn)收，各級(jí)監(jiān)理人員都積極的融入到改建工程的建設(shè)之中，本著“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的原則，積極服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助改建工程指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦及各個(gè)承包人做好現(xiàn)場(chǎng)工作，在宣廣高速公路公司、指揮部現(xiàn)場(chǎng)辦各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注下，全體監(jiān)理人員為宣廣高速公路改建工程過(guò)程勝利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（一）質(zhì)量控制

1、原路面處理監(jiān)理：

宣廣高速公路改建工程師以原水泥砼面板平破碎處理后作為基層加鋪瀝青路面施工的。原路面處理工程師改建工程的基礎(chǔ)部分，對(duì)改建工程質(zhì)量有著極為重要的影響，原路面處理工程施工項(xiàng)目繁雜、作業(yè)面多，施工中設(shè)有相關(guān)技術(shù)規(guī)范作為標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理組根據(jù)試驗(yàn)段經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，制定各項(xiàng)目的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等以便監(jiān)理工作的順利進(jìn)行。在具體的原路面吹過(guò)程中，監(jiān)理工作可分為以下幾點(diǎn)：

（1）

原路面沖壓破碎監(jiān)理：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)路線結(jié)構(gòu)物進(jìn)行調(diào)查，確定施工段落；破碎施工中全過(guò)程旁站，通過(guò)破碎狀況及收斂沉降量?jī)蓚€(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制施工質(zhì)量。

（2）

結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段壓漿施工監(jiān)理：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員通過(guò)彎沉檢測(cè)確認(rèn)施工位置，在施工過(guò)程中全過(guò)程旁站，嚴(yán)格控制灰漿質(zhì)量及時(shí)檢驗(yàn)灰漿強(qiáng)度，并進(jìn)行施工后彎沉檢測(cè)，以

確保施工質(zhì)量。

（3）

橋梁改造、加固施工監(jiān)理：兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)辦對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確定合理施工方案，在實(shí)際施工過(guò)程中做好質(zhì)量控制和精度控制。

2、路面工程監(jiān)理

瀝青砼路面工程是改造工程的重中之重，直接影響到改建工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量。施工過(guò)程中主要按照以下幾

點(diǎn)展開(kāi)監(jiān)理工作：

（1）

監(jiān)理組統(tǒng)一了配合比的設(shè)計(jì)思路，仔細(xì)驗(yàn)證油石比等各項(xiàng)指標(biāo)并批復(fù)，嚴(yán)格要求施工單位在施工中的精密控

制。

（2）

原材料是瀝青砼質(zhì)量控制的根本，改建工程的原材料控制更是重中之重。施工周期短、備料不足、需求量大，這些都給原材料控制帶來(lái)了較大的難度。為此，監(jiān)理組對(duì)各施工單位原材料進(jìn)行專(zhuān)人控制，實(shí)行定期不定期材料來(lái)源調(diào)查，到場(chǎng)材料隨到隨抽查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)解決，堅(jiān)決杜絕不

合格材料進(jìn)場(chǎng)。

（3）

瀝青混合料拌和直接影響瀝青砼的質(zhì)量，混合料級(jí)配、含油量、拌和溫度、有無(wú)花白料等因素都影響瀝青砼的施工。監(jiān)理組中心實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理均實(shí)行專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)旁站，嚴(yán)格依照相關(guān)頻率對(duì)混合料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，嚴(yán)禁不合格

混合料運(yùn)到前場(chǎng)攤鋪。

（4）前場(chǎng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理全過(guò)程旁站，配合施工人員對(duì)高程、攤鋪厚度、攤鋪溫度、碾壓強(qiáng)度等及時(shí)檢測(cè)控制，避免違章操作，確保路面成型一段合格一段。

3、交通工程監(jiān)理

宣廣高速公路時(shí)省內(nèi)的形象工程，在加強(qiáng)內(nèi)部控制的同時(shí)也注重外觀質(zhì)量監(jiān)理。監(jiān)理組在標(biāo)線、標(biāo)牌、隔離柵及護(hù)欄等交通附屬工程施工時(shí)都有專(zhuān)人監(jiān)管，及時(shí)檢查及時(shí)驗(yàn)收，確保改建后的宣廣高速公路成為形象路、精品路。

4、內(nèi)業(yè)資料管理

監(jiān)理組根據(jù)施工進(jìn)度情況及時(shí)對(duì)各施工單位內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行督促檢查，確保各分部、分項(xiàng)工程內(nèi)業(yè)資料及時(shí)、準(zhǔn)確

歸檔，并能準(zhǔn)確體現(xiàn)出工程質(zhì)量情況、進(jìn)度情況和投資情況。工程完工后，協(xié)同各承包人編制竣工資料，最終形成科技檔案移交宣廣公司檔案室，保證改建工程后續(xù)可查性。

（二）進(jìn)度控制

宣廣高速改建工程兩年完成改建任務(wù)，其周期性強(qiáng)，工期緊迫，針對(duì)這一點(diǎn)，駐地監(jiān)理組協(xié)同各承包人準(zhǔn)確計(jì)算各階段工程量，以確定人員、機(jī)械、材料等各方面的投入，確保各階段施工進(jìn)度。同時(shí)制訂了日進(jìn)度、周進(jìn)度、月進(jìn)度、季進(jìn)度、月進(jìn)度報(bào)表制度，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度，對(duì)工程進(jìn)度出現(xiàn)偏差，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，確保工程總進(jìn)度不受影響。

（三）費(fèi)用控制

關(guān)于費(fèi)用控制，監(jiān)理組本著嚴(yán)格、細(xì)致的工作作風(fēng)，認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確的辦好每一期結(jié)算。對(duì)于施工單位報(bào)來(lái)的的結(jié)算單，監(jiān)理人員本著實(shí)事求是的態(tài)度，仔細(xì)核實(shí)，不合格工程不計(jì)量、資料不全不計(jì)量、存在疑問(wèn)不計(jì)量，在整個(gè)結(jié)算中杜絕重計(jì)、多計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象，不因計(jì)量原因造成施工進(jìn)

度的延誤。

（四）安全工作監(jiān)理

監(jiān)理組建立完善的監(jiān)理管理體系，主要體現(xiàn)在人員配備、機(jī)械設(shè)施配備及各項(xiàng)規(guī)章制度的建立與檢查落實(shí)。

（一）首先根據(jù)合同文件，監(jiān)理組及時(shí)配備了富有改建工程經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員，同時(shí)根據(jù)實(shí)際工作展開(kāi)的需要，相應(yīng)

調(diào)整部分監(jiān)理人員。

（二）在工作中，監(jiān)理組密切配合，加強(qiáng)溝通，上下一致，同時(shí)在實(shí)際工作中駐地監(jiān)理組長(zhǎng)對(duì)相關(guān)的監(jiān)理人員不定期進(jìn)行業(yè)務(wù)能力，工作能力考核，對(duì)不合格的監(jiān)理人員及時(shí)

進(jìn)行了更換。

（三）監(jiān)理組長(zhǎng)通過(guò)巡視、抽檢、旁站，對(duì)每一處右質(zhì)量隱患的必須現(xiàn)場(chǎng)解決，并跟蹤落實(shí)，有效地控制工程質(zhì)量，杜絕違規(guī)施工，對(duì)于不合格的工程，堅(jiān)決予以返工處理。根據(jù)階段性工程開(kāi)展情況，按照交通廳質(zhì)監(jiān)站的要求，安排內(nèi)業(yè)資料、旁站記錄、監(jiān)理抽檢資料等專(zhuān)項(xiàng)檢查，并及時(shí)處理

更正發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

（四）在工程施工的過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)的下發(fā)了各類(lèi)工程類(lèi)管理性文件，依據(jù)文件對(duì)工程實(shí)施管理。

（五）在質(zhì)量控制中，制定工程質(zhì)量量化考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各單位進(jìn)行工程質(zhì)量量化考核，并定期進(jìn)行評(píng)比，根據(jù)質(zhì)量

評(píng)比情況給予相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。

（六）監(jiān)理組每月召開(kāi)工地例會(huì)，進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度情況分析、技術(shù)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整；不定期召開(kāi)技術(shù)專(zhuān)題會(huì)議，針對(duì)改建工程的特殊性，經(jīng)過(guò)總結(jié)，及時(shí)糾偏。

（七）對(duì)個(gè)承包人的技術(shù)人員、管理人員、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器不定期進(jìn)行檢查，按照交通廳質(zhì)監(jiān)站的要求，對(duì)不合格的相關(guān)人員、設(shè)備、儀器進(jìn)行更換調(diào)整和校正。

五、總結(jié)

宣廣高速公路東西互通立交改建工程已勝利完工了，各級(jí)監(jiān)理人員通過(guò)艱苦奮戰(zhàn)，也勝利完成了改建工程的監(jiān)理任務(wù)，為安徽省又一精品工程做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。通過(guò)改建工程工作經(jīng)歷，形成了改建工程成熟經(jīng)驗(yàn)，為以后的改建監(jiān)理

奠定了良好的基礎(chǔ)。

第二篇：駐地監(jiān)理總結(jié)報(bào)告--參考

十堰至天水陜西境漢中至略陽(yáng)高速公路

監(jiān) 理 工 作 報(bào) 告

陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司

監(jiān)理工作報(bào)告

十堰至天水陜西境漢中至略陽(yáng)高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目于XXX開(kāi)工建設(shè)，由陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，于XXX完成監(jiān)理任務(wù)，現(xiàn)將工程項(xiàng)目監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一、監(jiān)理工作概況

（一）路線概述

十堰至天水陜西境漢中至略陽(yáng)高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本駐地辦所轄工程起點(diǎn)陜西漢中勉縣茶店鎮(zhèn)（K409+900）止于略陽(yáng)縣紫地灣（K427+220.148）。路線沿黑河，白河布設(shè)，沿線地形復(fù)雜，起點(diǎn)由茶店鎮(zhèn)向西順沮水至黑河壩后順白河南岸布設(shè)，經(jīng)駱家院子、高家坎、金剛坡后路線跨越山體至驛壩河，經(jīng)隧道穿越山體順白河至大黃院，經(jīng)院子壩、三房院、川星店、楊家灣、李家坪，在雙子處設(shè)五郎坪互通立交，止于紫地灣。

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、公路等級(jí)： 雙向四車(chē)道高速公路；

2、設(shè)計(jì)荷載： 公路Ⅰ級(jí)；

3、設(shè)計(jì)速度： 80km/h；

4、路基寬度： 整體式路基:24.5米； 分離式路基:2×12.5米;

5、橋面寬度： 整體式：２×凈10.95米;分離式: 凈11.15米;

6、隧道凈空： 2×10.75米;

（三）地形地貌、水文和氣象情況 １、地形地貌

本標(biāo)段區(qū)域地貌屬低山區(qū)，微地貌為西秦嶺與漢中盆地交接的狹長(zhǎng)河谷地帶，路段總體地勢(shì)起點(diǎn)低，中間高。地形復(fù)雜，兩側(cè)山峰連綿起伏，斜坡自然坡角大，一般30°以上，海拔600～850m。

2、氣象

本區(qū)屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。氣候垂直差異明顯，以海拔800米和1350米為界，有亞熱帶、山地暖溫帶和山地中溫帶三個(gè)氣候類(lèi)型。總體特征為冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷署，溫暖濕潤(rùn)、四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)。冬季受西北冷高壓控制，寒冷少雨雪；夏季受西南低濕和太平洋副熱帶高壓向西北延伸的影響，多雷暴雨，并伴有伏旱；春季溫暖干燥；秋季由于副高后退緩慢，天氣陰涼濕潤(rùn)，多連陰雨。七月平均氣溫20℃～26.4℃，一月平均氣溫多在0℃～2℃。年極端最高氣溫35℃～39℃。區(qū)內(nèi)雨量充沛，大部分地區(qū)年平均降雨量在700～1500毫米以上，多年最大降雨量1974.6mm（1983年），勉縣以北、略陽(yáng)等地為暴雨中心，年內(nèi)降雨分配不均，夏秋兩季降水占全年的80%，12月至元月最少，降水常不足15毫米。7～9月降水比較集中，多陰雨天氣，降雨量占全年的60%左右。

3、水文

本項(xiàng)目區(qū)位于長(zhǎng)江流域漢江水系，沿線較大河流有漢江、沮河、黑河、白河等。漢江又名漢中，發(fā)源于大安西側(cè)漢中源，為長(zhǎng)江支流之一，呈東西向橫貫漢中盆地，流經(jīng)勉縣、漢中、城固、洋縣、石泉等地，河床寬窄變化不一，在35～551米之間。流速流量受季節(jié)變化控制，水位落差甚大。

（四）主要工程量及施工情況

本工程項(xiàng)目于2009年9月10日正式開(kāi)工建設(shè)，2011年12月20日全面完工。

1、H-C28標(biāo)（中交二公局三公司）：

起訖里程為K409+900～K416+800，全長(zhǎng)6.9公里，工程總造價(jià)3.67億元。主要工程量有路基挖土方38.08萬(wàn)方，填方61.26萬(wàn)方；大橋5座；中橋1座，便民橋2座，隧道單洞2720m/4座；涵洞5道、通道2道。

2、H-C29標(biāo)（中鐵十七快局四公司）：

起訖里程為K416+800～K423+650，全長(zhǎng)6.855km，其中長(zhǎng)鏈6.142m，短鏈1.615m。主要工程量有路基挖土方72.1萬(wàn)方，填方62.3萬(wàn)方；特殊路基88375方。大橋7座，中橋3座，便民橋1座，隧道單洞692延米/2座；涵洞14道、通道1道。

3、H-C30標(biāo)（中鐵一局五公司）：

起訖里程為K423+650～K427+220.144,合同段主線長(zhǎng)3.57km，連接線長(zhǎng)6.27km，主要工程量有路基挖土方180.58

萬(wàn)方，填方41.1萬(wàn)方；互通式立交一處，大中橋13座，涵洞31座，隧道2座（左右線）；其中李家坪白河2號(hào)大橋，部分橋墩設(shè)計(jì)為薄壁空心墩，最大墩高為43.5米，是該標(biāo)段的施工重點(diǎn)。

（五）、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)備

1、組織形式、管理機(jī)構(gòu)。H-JC13駐地辦所管轄三個(gè)合同段全長(zhǎng)17.355公里,根據(jù)《施工監(jiān)理合同協(xié)議書(shū)》及本工程的規(guī)模、工程的難易程度，陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司結(jié)合本項(xiàng)目具體要求及其特點(diǎn)，組建了“十天線陜西境漢中至略陽(yáng)高速公路H-JC13駐地監(jiān)理工程師辦公室”，作為派駐施工現(xiàn)場(chǎng)的工作機(jī)構(gòu)。駐地辦由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，下設(shè)H-C28標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組、H-C29標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組、H-C30標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組。

2、人員、設(shè)備投入情況。駐地辦共投入監(jiān)理人員29人，其中：高級(jí)駐地1人、高級(jí)駐地助理1人、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師17人、監(jiān)理員及試驗(yàn)員等8人，另有輔助服務(wù)人員2人。進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理人員以老、中、青相結(jié)合，理論知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，持部頒和省監(jiān)理工程師證的19人，監(jiān)理員及試驗(yàn)員全部經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，持證率100%，監(jiān)理人員到位率100%，并通過(guò)省交通廳質(zhì)監(jiān)站、漢中西管理處和總監(jiān)辦的檢查批準(zhǔn)。為了全面系統(tǒng)地按合同目標(biāo)完成任務(wù)，駐地辦配備了一定數(shù)量的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。主要有：水準(zhǔn)儀、全站儀，回彈儀，砂石篩，構(gòu)造物檢測(cè)尺，灌砂筒，坍落度筒，砂漿及砼試模等試驗(yàn)檢測(cè)儀器。同時(shí)，為了滿足工作需要，配備了5部交通車(chē)輛。

二、工程質(zhì)量管理（1）質(zhì)量管理措施

2009年6月，十天線陜西境漢中至略陽(yáng)高速公路工程開(kāi)工建設(shè)，我公司駐地辦監(jiān)理人員進(jìn)駐工地，正式開(kāi)展監(jiān)理工作。按照漢中西管理處提出的把漢中西段將打造成一條生態(tài)環(huán)保、安全舒適、自然和諧、人文景觀的高速公路和爭(zhēng)創(chuàng)示范工程的要求。同時(shí)，依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《公路工程試驗(yàn)規(guī)程》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等各種監(jiān)理、施工規(guī)范和規(guī)程，以及上級(jí)交通主管部門(mén)和建設(shè)單位下發(fā)的有關(guān)工程質(zhì)量方面的文件、施工承包合同、監(jiān)理委托合同認(rèn)真開(kāi)展監(jiān)理工作，強(qiáng)化工程的施工監(jiān)理和規(guī)范監(jiān)理行為，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，做到了以下幾點(diǎn)：

1、樹(shù)立興通品牌，提升監(jiān)理形象。質(zhì)量是企業(yè)的生命，施工質(zhì)量的好壞是施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反應(yīng)。H-JC13駐地辦所轄施工項(xiàng)目的工程質(zhì)量在管理處和總監(jiān)辦嚴(yán)格管理下，總體工程質(zhì)量較好，但項(xiàng)目部在施工過(guò)程中還存在側(cè)重進(jìn)度和效益，輕視工程質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)，工程質(zhì)量有明

顯下滑趨勢(shì)時(shí)及早進(jìn)行控制。過(guò)程中駐地辦始終將質(zhì)量工作的緊迫感、責(zé)任感和憂患意識(shí)牢記心中，加大了現(xiàn)場(chǎng)巡檢力度，對(duì)關(guān)鍵部位，重點(diǎn)監(jiān)控、嚴(yán)防死守，發(fā)揚(yáng)興通監(jiān)理公司的特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)的精神，精心組織、科學(xué)管理，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，2、創(chuàng)新監(jiān)理工作理念，推行和諧監(jiān)理。通過(guò)強(qiáng)化承包商的質(zhì)量意識(shí)開(kāi)始，督促承包商完善質(zhì)量控制自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)提高工程質(zhì)量弱項(xiàng)指標(biāo)合格率。同時(shí)全面貫徹省廳09年質(zhì)量控制要點(diǎn)，深入開(kāi)展“四整治、一活動(dòng)”，將質(zhì)量管理進(jìn)行細(xì)化、量化到人，落實(shí)到施工班組和每個(gè)監(jiān)理人員，使全員質(zhì)量意識(shí)得到提高。通過(guò)開(kāi)展“監(jiān)理企業(yè)樹(shù)品牌，監(jiān)理人員講責(zé)任”活動(dòng)，提升了興通監(jiān)理品牌和監(jiān)理人員的形象。

3、嚴(yán)格制度管理，注重事前控制。為了切實(shí)做好監(jiān)理工作，制定了監(jiān)理人員守則、崗位責(zé)任制、機(jī)構(gòu)設(shè)臵、氣象情況變化圖表等各種牌匾18塊。平面布臵圖、施工進(jìn)度控制圖及其它各種監(jiān)理圖表、監(jiān)理程序、管理方法共15種。并結(jié)合管理處關(guān)于竣工資料編制整理辦法的有關(guān)要求，對(duì)各種資料的填報(bào)嚴(yán)格審查、把關(guān)。在監(jiān)理過(guò)程中，各級(jí)監(jiān)理人員按照“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的監(jiān)理原則履行監(jiān)理職責(zé)，誠(chéng)信、科學(xué)、公正地行使監(jiān)理權(quán)利，始終堅(jiān)持按照監(jiān)理程序辦事。同時(shí)，在監(jiān)理過(guò)程中抓住工程重

點(diǎn)，以預(yù)控為主，做到事前監(jiān)理，過(guò)程控制，力求做到掌握要點(diǎn)，吃透圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，在施工過(guò)程中嚴(yán)格把關(guān)，并制定了切實(shí)可行的控制措施，指導(dǎo)監(jiān)理日常工作的順利開(kāi)展。

4、嚴(yán)格程序檢查，規(guī)范施工行為。按監(jiān)理程序工作，規(guī)范施工，是確保工程質(zhì)量的前提。工作中我們嚴(yán)把四關(guān)：一是材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。首先按自檢和抽檢頻率進(jìn)行檢查，未經(jīng)檢驗(yàn)及檢驗(yàn)不合格的原材料不準(zhǔn)用于工程，不合格材料嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)存放；二是工序檢測(cè)關(guān)。承包人的自檢人員要按照專(zhuān)業(yè)工程師批準(zhǔn)的工藝流程和提出的工序檢查程序，每道工序完工后首先進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師檢查，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師及時(shí)對(duì)每道工序完工后進(jìn)行檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)，對(duì)不合格的工序指示承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工，前道工序未經(jīng)檢查，下道工序不得進(jìn)行；三是中間交驗(yàn)關(guān)。當(dāng)工程的分項(xiàng)、分部或單位工程完工后，要求承包人的自檢人員再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，自檢資料齊全后，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師再進(jìn)行系統(tǒng)的檢查驗(yàn)收，檢查合格后，提請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間交工證書(shū)》，否則不得進(jìn)行下道工程項(xiàng)目的施工。四是計(jì)量支付關(guān)。按照合同文件，對(duì)簽發(fā)了《中間交工證書(shū)》的工程方可進(jìn)行計(jì)量，并由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間計(jì)量表》，對(duì)已完工但資料不全的項(xiàng)目，不予計(jì)量支付。

5、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理是開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)理工作的基礎(chǔ)。一是要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)做好原材料試驗(yàn)。在工程開(kāi)工前準(zhǔn)備工作階段，駐地辦認(rèn)真組織，及時(shí)做好各種原材料、混合料配合比、土壤重型擊實(shí)等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，要求外購(gòu)材料，如：鋼材、水泥等必須有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)抽樣化驗(yàn)，嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。二是認(rèn)真檢查施工單位機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況。要求按照合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)。在施工過(guò)程中，根據(jù)施工實(shí)際需要，當(dāng)機(jī)械設(shè)備不能滿足施工要求時(shí)，建議施工單位及時(shí)增加數(shù)量，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。三是詳細(xì)檢查施工單位質(zhì)量自檢體系的人員組成及工地試驗(yàn)室。的試驗(yàn)儀器、設(shè)備是否到位。要求質(zhì)量自檢人員和試驗(yàn)檢測(cè)人員必須按合同規(guī)定到位。通過(guò)這種督促檢查，使施工單位的試驗(yàn)室由不健全、不完善到健全、完善，滿足了工程施工試驗(yàn)需要。通過(guò)嚴(yán)格檢查施工單位的前期準(zhǔn)備工作，對(duì)施工單位上報(bào)的各項(xiàng)施工報(bào)告及時(shí)進(jìn)行審查，并提出意見(jiàn)，為高級(jí)駐地監(jiān)理工程師和管理處下達(dá)開(kāi)工令提供了可靠依據(jù)。四是認(rèn)真審核施工單位的分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)安全措施，及早預(yù)見(jiàn)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出修改意見(jiàn)，以便及早糾正，達(dá)到事前控制的目的。在事前控制中，我們還注重于檢查施工單位的人員、機(jī)械設(shè)備是否按合同要求到位，是否能滿足施工需要，同時(shí)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決要求清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。

6、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高監(jiān)理工作水平。針對(duì)我高駐辦所轄合同段實(shí)際情況，我辦監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)后組織專(zhuān)業(yè)工程師講課，集中進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)路基、橋梁、隧道的施工規(guī)范和監(jiān)理規(guī)范來(lái)提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作水平，同時(shí)注重加強(qiáng)監(jiān)理人員質(zhì)量意識(shí)教育，樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，讓大家感到人人身上有責(zé)任、有義務(wù)，集眾智、合眾力，努力交出一條讓領(lǐng)導(dǎo)放心，使人民滿意的優(yōu)質(zhì)工程。在整個(gè)監(jiān)理過(guò)程中，為了嚴(yán)明紀(jì)律，增強(qiáng)質(zhì)量和憂患意識(shí)，駐地辦對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)、工作不力的兩名監(jiān)理組長(zhǎng)和一名監(jiān)理員分別作出了清退出場(chǎng)的處理。在施工監(jiān)理全過(guò)程中，把握“一個(gè)核心”、突出“兩個(gè)重點(diǎn)”、堅(jiān)持“三不放過(guò)”、做到“四個(gè)勤快”、達(dá)到“五個(gè)熟悉”，真正做到監(jiān)理工程師是工程質(zhì)量的守護(hù)神。將施工中的難點(diǎn)、要點(diǎn)及控制點(diǎn)組織專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師討論，集大家智慧經(jīng)驗(yàn)，共同學(xué)習(xí)提高。

為了保證路基工程建設(shè)質(zhì)量，在全線正式開(kāi)工前，各標(biāo)段均進(jìn)行了路基試驗(yàn)路段施工。駐地辦嚴(yán)格審查試驗(yàn)路段開(kāi)工報(bào)告，詳細(xì)落實(shí)了投入的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)儀器及施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員、安全員等。在施工過(guò)程中，全過(guò)程、全方位跟蹤監(jiān)理，結(jié)合施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整人員和機(jī)械組合，反復(fù)驗(yàn)證松鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)等，確保達(dá)到最佳壓實(shí)效果。通 10

過(guò)試驗(yàn)路段的施工，積累了經(jīng)驗(yàn)，掌握了科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)，為路基全線施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在工程施工過(guò)程質(zhì)量控制中，駐地辦針對(duì)十天線漢中西公路工程特點(diǎn)，詳細(xì)分析了工程質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)、要點(diǎn)及應(yīng)采取的措施，合理運(yùn)用事前控制、事中控制和事后控制手段，確保了工程質(zhì)量。

不論白天黑夜，監(jiān)理人員堅(jiān)持對(duì)關(guān)鍵部位、重要工程、隱蔽工程進(jìn)行旁站監(jiān)理，真正做到全天候、全方位、全過(guò)程監(jiān)理控制，通過(guò)旁站監(jiān)理幫助施工單位發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出應(yīng)對(duì)措施，解決問(wèn)題。采用監(jiān)、幫、促、帶相結(jié)合的方法，以監(jiān)為主，切實(shí)做到了“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。對(duì)于主要工程混凝土澆筑等施工，全部實(shí)行全過(guò)程旁站監(jiān)理，不斷檢查材料計(jì)量、振搗等操作情況，確保按配比計(jì)量，按規(guī)范施工，使橋梁工程質(zhì)量有了顯著提高。

（2）施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況

在工程施工工序質(zhì)量檢查方面，我們主要通過(guò)嚴(yán)格的工序檢驗(yàn)程序，堅(jiān)持前一道工序不經(jīng)檢查驗(yàn)收或檢查驗(yàn)收不合格，不能進(jìn)入下一道工序施工的檢驗(yàn)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。各項(xiàng)檢查在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真進(jìn)行獨(dú)立檢查，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話。不搞模糊概念，不搞“差不多行了”，不留質(zhì)量隱患。該整改的整改，該推倒的

必須推倒重來(lái)。在擋土墻施工中由于砌筑工藝及回填質(zhì)量問(wèn)題，駐地辦組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拆除返工并糾正違規(guī)操作行為達(dá)10余次；路基填筑過(guò)程中，H-C28、H-C29、Ｈ－Ｃ３０標(biāo)段運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的填料有超粒徑現(xiàn)象及不合格材料，監(jiān)理工程師堅(jiān)決要求清除出場(chǎng)，絕不姑息遷就。對(duì)大梁和墩柱存在質(zhì)量和外觀缺陷問(wèn)題堅(jiān)決進(jìn)行報(bào)廢處理,共報(bào)廢大梁5片、墩柱2根。

2、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一抓到底

每天正、副高駐必須有一人巡視檢查相關(guān)標(biāo)段的工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐一要求整改，件件做到落實(shí)。去年5月11日駐地辦在發(fā)現(xiàn)H-C28標(biāo)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題后，及時(shí)向總監(jiān)辦和管理處進(jìn)行了匯報(bào)。堅(jiān)持科學(xué)公正、實(shí)事求是的原則，充分利用影像資料，做到有據(jù)可依、有據(jù)可查，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的堅(jiān)決進(jìn)行返工處理。5月24日分別在H-C29標(biāo)白果樹(shù)大橋和H-C28標(biāo)駱家院子大橋召開(kāi)了由各項(xiàng)目總工、質(zhì)檢部長(zhǎng)、施工班組長(zhǎng)參加的大梁安裝和橋面系施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制交流會(huì)，通過(guò)交流學(xué)習(xí)，提高了認(rèn)識(shí)，取得了典型引路示范帶動(dòng)的較好效果。對(duì)施工中存在的隧道施工惡意偷工減料、隧道防排水和大梁養(yǎng)生等達(dá)不到規(guī)范要求等現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)出口頭和書(shū)面指令，使隧道防排水、大梁預(yù)制、路基防護(hù)、路基半填半挖等工程的施工質(zhì)量通病得到了有效遏制，真正做到抓質(zhì)量的核心就是重在抓落實(shí)。

在施工過(guò)程中，經(jīng)常性地進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)糾正違規(guī)操作，對(duì)重點(diǎn)工程、隱蔽工程，采取全過(guò)程旁站監(jiān)理的形式,對(duì)易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位我們進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)理。對(duì)一般的工序，采取巡視檢查和跟蹤檢查相結(jié)合的形式，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正，以達(dá)到事中控制的目的。在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及時(shí)糾正違規(guī)操作。

另外，我們以文件、監(jiān)理通知和工作指令等書(shū)面通知施工單位應(yīng)在施工中注意和糾正比較重大的問(wèn)題。對(duì)不規(guī)范施工經(jīng)糾正不執(zhí)行或不重視的，給予暫停施工進(jìn)行整頓的處理，對(duì)造成質(zhì)量缺陷和外觀較差的，堅(jiān)決給予返工處理。開(kāi)工以來(lái)，駐地辦共發(fā)出文件119份，監(jiān)理通知和工作指令146份，對(duì)于工序驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目，進(jìn)行了工序返工處理。

全體監(jiān)理人員深刻體會(huì)并以自己的行為，給監(jiān)理的“十六字方針”注入了新的意義。首先，我們要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝流程認(rèn)真執(zhí)行工序檢查程序，在路基施工過(guò)程中，我們對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行了30-40%的監(jiān)理抽檢，對(duì)壓實(shí)度不合格的路段堅(jiān)決要求返工復(fù)壓。直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定后方可進(jìn)行下一道工序。在路基施工中對(duì)線型、高程、交點(diǎn)、中樁等各環(huán)節(jié)均進(jìn)行復(fù)測(cè)、校正，力求做到放樣準(zhǔn)確，并隨時(shí)跟蹤檢查，按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)頻率，對(duì)于路基的中線偏位、寬度、縱斷高程、橫坡等檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了嚴(yán)格檢查和控制。

橋梁和涵洞定位放線由專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師全面進(jìn)行了復(fù)測(cè)，對(duì)各環(huán)節(jié)審核具備開(kāi)工條件后同意進(jìn)行基坑開(kāi)挖。并對(duì)開(kāi)挖后的地質(zhì)情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、鑒定及觸探，當(dāng)與設(shè)計(jì)無(wú)誤后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。在水泥砼澆筑過(guò)程中，加強(qiáng)旁站監(jiān)理，對(duì)砼坍落度每小時(shí)測(cè)定一次，按抽檢頻率現(xiàn)場(chǎng)制取砼試件。在涵洞工程施工監(jiān)理中，我們從每一個(gè)分項(xiàng)工程入手，要求施工單位對(duì)工程質(zhì)量的驗(yàn)收從每一道工序抓起，對(duì)于上一道工序不合格的工程，下一道工序不允許施工，從而有效的控制了“豆腐渣工程”的出現(xiàn)。

對(duì)于隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，我們堅(jiān)持全過(guò)程旁站監(jiān)理，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，認(rèn)真做好記錄及音像資料，客觀、真實(shí)地進(jìn)行簽認(rèn)、驗(yàn)收。

在監(jiān)理抽檢試驗(yàn)方面，根據(jù)合同文件要求，在認(rèn)真做好監(jiān)理抽檢試驗(yàn)的同時(shí)，還管理、監(jiān)督各施工單位工地試驗(yàn)室的運(yùn)行情況，確保工程建設(shè)質(zhì)量。

監(jiān)理試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員緊密配合，嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行復(fù)檢制度，堅(jiān)持重要材料的見(jiàn)證取樣。復(fù)檢材料取樣的不規(guī)范容易導(dǎo)致試件的代表性大打折扣，至于背著監(jiān)理人員制造虛假情況的假試件，則使工程檢測(cè)手段失去對(duì)質(zhì)量的控制作用，無(wú)疑會(huì)給工程留下質(zhì)量隱患，嚴(yán)重者可能導(dǎo)致重大質(zhì)量事故。所以，我們堅(jiān)持實(shí)行 14

施工現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣制度，以保證試樣的代表性和真實(shí)性，確保工程質(zhì)量檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性和公正性。

堅(jiān)持以科學(xué)、真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。在工程監(jiān)理過(guò)程中，駐地辦共試驗(yàn)各類(lèi)數(shù)據(jù)62662個(gè)，拒絕使用不合格材料108m/8次，其中H-C28標(biāo)共試驗(yàn)各類(lèi)數(shù)據(jù)21313次(點(diǎn));H-C29標(biāo)共試驗(yàn)各類(lèi)數(shù)據(jù)19273次(點(diǎn));H-C30標(biāo)共試驗(yàn)各數(shù)據(jù)22076次(點(diǎn))。

我們以科學(xué)、認(rèn)真的態(tài)度，對(duì)于一些重要部位，監(jiān)理平行試驗(yàn)頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于20%，其中水泥抽檢頻率為50%，鋼筋抽檢頻率為100%，鋼筋焊接抽檢頻率為50%，砂子抽檢頻率為80%，碎石抽檢頻率為80%，片石抽檢頻率為35%，壓實(shí)度抽檢頻率為50%，彎沉抽檢頻率為100%，砂漿強(qiáng)度抽檢頻率為100%，混凝土強(qiáng)度抽檢頻率為100%，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)抽檢頻率為100%，驗(yàn)證配合比100%，主動(dòng)掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)，用科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，杜絕盲目性，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起到了指導(dǎo)和控制的作用。

通過(guò)落實(shí)以上質(zhì)量控制措施和堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，達(dá)到了對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)控的目的。

（3）質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況總結(jié)

增寫(xiě) 3（4）工程質(zhì)量評(píng)定情況

質(zhì)量責(zé)任重于泰山，我們?cè)诒O(jiān)理工作中始終把工程建設(shè)質(zhì)量做為全部工作的重中之重來(lái)抓，制定嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)理控制措施，并以工程計(jì)量與支付為輔助手段，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。我駐地辦檢測(cè)驗(yàn)收分部工程共計(jì)85個(gè)，單位工程9個(gè)。H-C28標(biāo)合同段自檢評(píng)定得分為97分，監(jiān)理抽檢評(píng)定得分為94分；H-C29標(biāo)合同段自檢評(píng)定得分為96.7分，監(jiān)理抽檢評(píng)定得分為93.9分；H-C30標(biāo)合同段自檢評(píng)定得分為97.3分，監(jiān)理抽檢評(píng)定得分為96.3分；所監(jiān)工程質(zhì)量等級(jí)均評(píng)定為合格。

三、工程進(jìn)度、合同管理、安全生產(chǎn)和計(jì)量支付情況（1）工程進(jìn)度

進(jìn)度管理離不開(kāi)計(jì)劃，而計(jì)劃的關(guān)鍵在于落實(shí)。在進(jìn)度控制中，駐地辦要求施工單位認(rèn)真、科學(xué)地制定總體和月進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)工程部審批，然后將月度計(jì)劃分解到上、中、下旬，并具體落實(shí)到每個(gè)專(zhuān)業(yè)工程師去監(jiān)督執(zhí)行，各監(jiān)理人員在工作中除白天黑夜隨叫隨到外，協(xié)助施工單位想辦法、出主意，調(diào)整施工力量和方案，以確保工程進(jìn)度符合計(jì)劃要求。駐地辦對(duì)制約工程進(jìn)度的材料供應(yīng)等給予了極大的關(guān)注與督促，共同商討保證質(zhì)量和進(jìn)度的措施。通過(guò)大家共同努力，各合同段均按要求完成了計(jì)劃任務(wù)，得到管理處的一致好評(píng)和肯定。

（2）合同管理

以合同文件為依據(jù)，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)理控制。合同文件是施工監(jiān)理的重要依據(jù)，監(jiān)理工程師所進(jìn)行的監(jiān)理工作實(shí)際上是合同管理工作，無(wú)論是進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理，還是進(jìn)行進(jìn)度控制或計(jì)量支付管理，監(jiān)理工程師都嚴(yán)格按合同辦事。

在監(jiān)理工作中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》和《公路工程施工監(jiān)理辦法》，嚴(yán)格按照監(jiān)理和施工承包合同辦事，堅(jiān)持誠(chéng)信、科學(xué)、公正的原則，杜絕了監(jiān)理方與被監(jiān)理方及材料、設(shè)備供應(yīng)方有隸屬關(guān)系或發(fā)生經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)，不得營(yíng)私舞弊、損害業(yè)主或施工方的利益。

監(jiān)督施工方遵守合同，根據(jù)合同要求進(jìn)行施工，保質(zhì)保量完成工程建設(shè)任務(wù)，為業(yè)主交出符合合同規(guī)定的工程。

（3）安全生產(chǎn)、文明施工

安全問(wèn)題涉及國(guó)家財(cái)產(chǎn)與人民的生命，是不容忽視的重大問(wèn)題。在安全管理方面，我們從上到下，堅(jiān)持“防治結(jié)合，預(yù)防為主”的原則，做到常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，從管理上入手，健全制度，定員負(fù)責(zé)，隨時(shí)檢查，及時(shí)糾正施工中存在的安全隱患，所監(jiān)各標(biāo)段未發(fā)生任何傷亡及重大財(cái)產(chǎn)損失事故。

文明施工是現(xiàn)代企業(yè)不容忽視的一項(xiàng)工作內(nèi)容，一是體現(xiàn)在施工場(chǎng)面的規(guī)整與有序上，二是體現(xiàn)在是否對(duì)當(dāng)?shù)丶吧鐣?huì)造成危害與不良影響上。駐地辦對(duì)此也投入了很大精力，要求施工單位材料堆放整齊且立標(biāo)識(shí)牌，要求現(xiàn)場(chǎng)平整順

適，在某種程度上給人以美感，要求對(duì)便道加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)與灑水降塵，使施工便道平整不揚(yáng)塵。

（4）計(jì)量與支付

通過(guò)計(jì)量與支付手段輔助質(zhì)量控制，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題和施工不規(guī)范而尚未糾正的，暫不予計(jì)量。

工程計(jì)量與支付是合同賦予監(jiān)理工程師的神圣職責(zé)，如何控制好工程計(jì)量與支付，保證建設(shè)資金的合理使用，對(duì)工程建設(shè)顯得尤為重要。根據(jù)監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理委托合同，在實(shí)際工程計(jì)量中，以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)確認(rèn)的合格的工程數(shù)量為依據(jù)，力求準(zhǔn)確、真實(shí)，對(duì)檢驗(yàn)不合格的項(xiàng)目，堅(jiān)決不予計(jì)量。在計(jì)量工作中，經(jīng)常發(fā)生計(jì)量工程師與施工方爭(zhēng)執(zhí)、甚至爭(zhēng)吵的現(xiàn)象。矛盾的焦點(diǎn)當(dāng)然是施工方要求多計(jì)量而監(jiān)理工程師堅(jiān)持以量測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。和其他工作一樣，在計(jì)量支付工作中，我們同樣得到了管理處強(qiáng)有力的支持，堅(jiān)持原則，堅(jiān)持以數(shù)據(jù)說(shuō)話。

（5）工程報(bào)表管理

計(jì)量與支付報(bào)表的簽認(rèn)審核程序?yàn)椋邪颂峁┯?jì)量原始憑證和工程計(jì)量報(bào)表，于每月25日前邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)其上月25日至本月24日經(jīng)驗(yàn)收合格的工程進(jìn)行量測(cè)計(jì)算，并審查簽認(rèn)。承包人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工程計(jì)量表匯總填寫(xiě)工程計(jì)量支付月報(bào)表、工程月報(bào)表、工程價(jià)款結(jié)算單于每月30前報(bào)駐地辦，經(jīng)駐地高監(jiān)核實(shí)簽認(rèn)后于次月5日前報(bào)總監(jiān)辦和管理處審核。

四、設(shè)計(jì)變更情況

（1）細(xì)核變更、控制投資。由于工程中的不可預(yù)見(jiàn)等因素，引起的變更也比較多，其在投資中也占有較大的份額，因此在確定變更與審查變更上對(duì)投資的控制顯得尤為重要。駐地辦在這方面堅(jiān)持到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核實(shí)，堅(jiān)持四方（建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理）會(huì)審原則，從技術(shù)和實(shí)用角度認(rèn)真論證，在確定變更方案后，詳細(xì)計(jì)算工程數(shù)量與單價(jià)，把好投資控制關(guān)。

（2）主要工程變更情況：

H-C28標(biāo)段：路基工程因山體滑坡增加抗滑樁、隧道地質(zhì)圍巖石變化、橋梁實(shí)際地形與設(shè)計(jì)不符、防護(hù)工程增加變更，預(yù)計(jì)共形成變更申報(bào)文件166份，變更增加費(fèi)用約1.1億元

H-C29標(biāo)段：因地質(zhì)等各種因素導(dǎo)致山體滑坡增加抗滑樁,預(yù)計(jì)共形成變更申報(bào)文件131份，變更增加費(fèi)用約9183萬(wàn)元

H-C30標(biāo)段：由于

預(yù)計(jì)共形成變更申報(bào)文件95份，變更增加費(fèi)用約2443.5萬(wàn)元。

五、交工驗(yàn)收中存在問(wèn)題及處理情況

六、監(jiān)理工作體會(huì)

1、協(xié)調(diào)好監(jiān)理方與施工方的關(guān)系對(duì)大力開(kāi)展監(jiān)理工作至關(guān)重要。建設(shè)一項(xiàng)好的工程，需要監(jiān)理方與施工方互相理解、互相配合、互相支持，雙方齊心協(xié)力、共同努力，切切實(shí)實(shí)為工程建設(shè)服務(wù)，才能更好地完成合同任務(wù)，為建設(shè)單位交一份滿意的答卷。

2、監(jiān)理人員首先要擺正自己所處的位臵，圍繞為工程建設(shè)服務(wù)這一中心開(kāi)展工作，顧全大局，真正起到“監(jiān)、幫、促、帶”的作用，急工程建設(shè)之所急，想工程建設(shè)之所想，樹(shù)立爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的意識(shí)。

3、各項(xiàng)目經(jīng)理部要加大管理力度，健全和落實(shí)崗位責(zé)任制，積極協(xié)調(diào)，合理調(diào)度，使管理工作上水平、上臺(tái)階，向管理要質(zhì)量、進(jìn)度和效益。我們認(rèn)為管理出效益是勿用臵疑的。在施工過(guò)程中，不但要加強(qiáng)管理，而且要“會(huì)管理”，即要進(jìn)行科學(xué)管理。管理松懈，無(wú)法保證施工全過(guò)程的有效管理，施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題不能得到及時(shí)解決，施工安排不合理，不科學(xué)，施工現(xiàn)場(chǎng)秩序差，就會(huì)嚴(yán)重影響到工程質(zhì)量和進(jìn)度，也無(wú)效益可談。

4、施工單位仍然存在質(zhì)量意識(shí)較為淡薄的情況。質(zhì)量是企業(yè)的生命，沒(méi)有質(zhì)量，就不會(huì)產(chǎn)生效益。正確處理質(zhì)量、20

進(jìn)度、效益三者之間的關(guān)系可謂老生常談，在這里仍然不得不提出來(lái)，以引起各施工單位在今后工作中進(jìn)一步重視。

5、工序質(zhì)量檢驗(yàn)資料的及時(shí)報(bào)送方面，施工單位在認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)。我們嚴(yán)格按照監(jiān)理程序進(jìn)行控制，要求施工單位先自檢，將自檢資料報(bào)送監(jiān)理工程師后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。但施工單位總以時(shí)間緊張為由，在沒(méi)有按規(guī)定報(bào)送自檢資料的情況下，要求監(jiān)理工程師進(jìn)行工序驗(yàn)收的事時(shí)有發(fā)生。事實(shí)上，資料是質(zhì)量檢驗(yàn)憑證，并不是多余的環(huán)節(jié)，必須轉(zhuǎn)變重現(xiàn)場(chǎng)輕資料的觀念，走出這一誤區(qū)。

6、施工單位對(duì)駐地辦的通知、監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行不認(rèn)真的現(xiàn)象也在一定程度上存在，使得施工中出現(xiàn)的問(wèn)題不能得到及時(shí)糾正和解決，對(duì)工程質(zhì)量的控制造成困難。

十天高速公路漢中西在建設(shè)期間，受到了集團(tuán)、質(zhì)檢站、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的多次檢查和指導(dǎo)，管理處的領(lǐng)導(dǎo)也在工程進(jìn)展中對(duì)我們的監(jiān)理工作給予了大力支持，雖然我們做了大量的工作，同時(shí)我們的工作也受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定，但也有許多不足，同時(shí)也存在一些問(wèn)題。主要表現(xiàn)在監(jiān)理隊(duì)伍相對(duì)年輕、專(zhuān)業(yè)水平參差不齊、施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)不足、工作力度不夠、個(gè)別監(jiān)理人員工作責(zé)任心不強(qiáng)等方面，這些還需我們?cè)诠ぷ髦胁粩嗵岣吆屯晟谱晕摇榱私窈蟮墓ぷ髂軌蛟俳釉賱?lì)，更上一層樓，我們將總結(jié)和吸取以往工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，尋找 21

差距，填補(bǔ)空缺，努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為迎接新的工程項(xiàng)目做好充分準(zhǔn)備。

八、加強(qiáng)廉政建設(shè) 提高監(jiān)理形象

“公生正”、“廉生威”，我們?cè)谶M(jìn)場(chǎng)后針對(duì)監(jiān)理這個(gè)特殊的職業(yè)，并結(jié)合我辦的實(shí)際情況，制定了相關(guān)廉政管理制度，并組織學(xué)習(xí)。在經(jīng)過(guò)多年的監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)積累后，我們知道，處事不公則生亂，故在工作中，不管我們管理的對(duì)象是誰(shuí)，我們都以工程質(zhì)量為前提，杜絕各種人情面子，使我們?cè)谑┕り?duì)伍中保護(hù)良好的形象，公事公辦，絕不詢私情，按照監(jiān)理程序認(rèn)真處理日常工作。同時(shí)，嚴(yán)格要求全體監(jiān)理人員堅(jiān)決做到“六不”即：不向施工單位推銷(xiāo)材料、不介紹施工隊(duì)伍、請(qǐng)客不到、送禮不要、不講情面、不怕得罪人，讓投機(jī)者無(wú)機(jī)可乘，從而有力地保證了工程質(zhì)量的第二道防線。

我們要求全體監(jiān)理人員正確處理嚴(yán)格監(jiān)理和熱情服務(wù)的關(guān)系，并將“寧做惡人、不做罪人”做為我們駐地監(jiān)理人員的座右銘，加強(qiáng)監(jiān)理廉政建設(shè)，倡導(dǎo)嚴(yán)以律已，廉潔奉公的精神。

九、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)

1、設(shè)計(jì)圖紙與原地形．地蕕有出入，特別是一些山體滑坡、涵洞的進(jìn)出水口以及小型構(gòu)造物與實(shí)際地形不符，影響了施工的正常進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)單位能夠及時(shí)在施工過(guò)程中積極配合參建各方協(xié)調(diào)處理變更問(wèn)題表示滿意。

２、我們監(jiān)理的工作與施工單位由于本身工作性質(zhì)的原因，出現(xiàn)矛盾較多，但施工單位都能及時(shí)想方設(shè)法處理施工中遇到的各種問(wèn)題，對(duì)三個(gè)施工單位能夠確保工程任務(wù)的全面完成表示滿意。

３、本項(xiàng)目由于

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)單位盡了最大努力解決環(huán)境問(wèn)題，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，狠抓管理，并對(duì)我們監(jiān)理工作給予大力支持表示滿意。

十、陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司

H-JC13駐地監(jiān)理工程師辦公室

2011年10月30日

第三篇：駐地辦安全監(jiān)理工作制度

河北省xxxxx至xx高速公路

安全監(jiān)理工作制度

北京xxxxxx有限公司

xx高速第x駐地辦

2012年5月27日

為切實(shí)履行監(jiān)理企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任，做好施工階段的安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、建設(shè)部《關(guān)于落實(shí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任的若干意見(jiàn)》,結(jié)合公司實(shí)際制定本工作制度。

一、企業(yè)安全監(jiān)理責(zé)任制度

1﹑公司法定代表人對(duì)本公司監(jiān)理工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)理工作全面負(fù)責(zé)；

2﹑項(xiàng)目駐地辦駐地監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師對(duì)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)理工作負(fù)總責(zé)；

3﹑安全監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真履行其職責(zé)，安全監(jiān)理人員在駐地監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，從事安全生產(chǎn)監(jiān)理工作；

4﹑公司技術(shù)負(fù)責(zé)人分管公司安全監(jiān)理技術(shù)工作，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃的審批，及工程安全監(jiān)理工作中的疑難安全技術(shù)方案、措施等的審查和把關(guān)，確保其正確可靠；

5﹑公司總工程部，作為公司安全生產(chǎn)監(jiān)理工作監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目安全監(jiān)理工作的指導(dǎo)、巡檢、監(jiān)督、報(bào)告工作

二、安全監(jiān)理目標(biāo)

1、重、特大安全管理監(jiān)理責(zé)任事故為零。

2、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員無(wú)人身傷害事故。

3、嚴(yán)格監(jiān)督，認(rèn)真履行監(jiān)理合同的規(guī)定，提高業(yè)主滿意度。

4、督促施工承包單位落實(shí)其安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。

三、巡視、旁站及日常管理制度

1、安全監(jiān)理工程師巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，每天不少于2次，巡視情況詳細(xì)記錄在監(jiān)理日記上，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)以口頭或書(shū)面形式向施工單位指出，要求及時(shí)整改，努力使施工過(guò)程處于良好的安全狀態(tài)。

2、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源及重點(diǎn)部位進(jìn)行旁站管理，并做好書(shū)面記錄，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作應(yīng)及時(shí)制止，嚴(yán)重時(shí)暫停施工，待整改符合要求后方可恢復(fù)施工，以確保施工安全。旁站的重點(diǎn)部位主要為以下方面：

（1）深基坑開(kāi)挖；

（2）懸挑腳手架搭設(shè)；

（3）塔吊、人貨梯的搭設(shè)，升節(jié)、拆除；

（4）關(guān)鍵部位的模板支撐及拆除；

（5）爆破施工；

（6）大型設(shè)備及大型預(yù)制構(gòu)件、鋼管柱的起重吊裝。

3、安全監(jiān)理工程師每周組織一次安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，并及時(shí)發(fā)出監(jiān)理工作聯(lián)系單或監(jiān)理工程師通知單，要求施工單位整改，并復(fù)查整改情況。專(zhuān)項(xiàng)檢查的重點(diǎn)部位主要為以下方面：

（1）腳手架、懸挑腳手架、卸料平臺(tái)；

（2）安全網(wǎng)、隔離網(wǎng)、安全通道；

（3）洞口、臨邊防護(hù)；

（4）塔吊、人貨梯；

（5）基坑圍護(hù)及邊坡穩(wěn)定；

（6）配電箱、移動(dòng)電箱的零線、地線設(shè)置及漏電開(kāi)關(guān)；

（7）電纜、電線的敷設(shè)及接頭；

（8）防雷接地；

（9）施工電氣、機(jī)械設(shè)備。

4、駐地監(jiān)理監(jiān)理工程師組織每月一次的安全、文明大檢查，施工單位、建設(shè)單位共同參加，對(duì)檢查內(nèi)容及情況做好書(shū)面記錄，對(duì)存在問(wèn)題要求及時(shí)整改，并復(fù)查整改情況。

5、認(rèn)真監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)防治各類(lèi)傳染病的相關(guān)管理工作。

6、駐地辦每周召開(kāi)內(nèi)部工作會(huì)議、學(xué)習(xí)安全文件，分析施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況及薄弱環(huán)節(jié)，制訂下一周工作重點(diǎn)。

四、安全隱患的處理制度

1、監(jiān)理工作聯(lián)系單：安全監(jiān)理工程師檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)發(fā)出安全監(jiān)理工作聯(lián)系單，要求施工單位采取措施，消除安全隱患，安全監(jiān)理工程師再次復(fù)查。

2、監(jiān)理工程師通知單：凡發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，及時(shí)發(fā)出監(jiān)理工程師通知單，要求施工單位及時(shí)整改并書(shū)面回復(fù)，安全監(jiān)理工程師經(jīng)復(fù)查符合要求后，簽署回復(fù)意見(jiàn)。

3、安全監(jiān)控記錄：每日記錄安全監(jiān)理日志，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源和重點(diǎn)部位要進(jìn)行旁站監(jiān)理，并做好監(jiān)控記錄。

4、駐地每周一次主持召開(kāi)安全生產(chǎn)管理例會(huì)（可與每周工程例會(huì)合并召開(kāi)），對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查、分析，對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行討論，提出改進(jìn)方案，并在下周會(huì)議上檢查落實(shí)情況。

5、駐地辦一旦發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及時(shí)下達(dá)暫停施工令，并向建設(shè)單位及時(shí)匯報(bào)，立即督促施工單位針對(duì)隱患采取有效措施，若施工單位拒不整改或不停止施工，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。

五、安全事故報(bào)告及處理制度

1、施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生一般安全事故，監(jiān)理部應(yīng)在第一時(shí)間向上級(jí)有關(guān)部門(mén)及建設(shè)單位、監(jiān)理公司及時(shí)匯報(bào)，不應(yīng)拖延時(shí)間，更不得隱瞞不報(bào)。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生死亡事故（建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位人員），駐地監(jiān)理及各監(jiān)理工程師應(yīng)在2小時(shí)以內(nèi)向監(jiān)理公司辦公室電話報(bào)告，同時(shí)簽發(fā)工程暫停令并督促施工單位及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

3、駐地辦督促施工單位及時(shí)采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

4、及時(shí)收集整理安全事故資料。

5、在上級(jí)有關(guān)部門(mén)、建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理部參與事故調(diào)查，分析事故原因，提出合理化建議。

6、駐地辦應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，根據(jù)事故發(fā)生的具體情況，檢查自身應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，對(duì)違反條例規(guī)定的行為必須深刻認(rèn)識(shí)，寫(xiě)出書(shū)面檢查。

7、駐地辦在安全事故的處理過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)要求積極開(kāi)展工作，妥善處理安全事故，盡快恢復(fù)正常施工。

第四篇：駐地辦安全監(jiān)理責(zé)任制

十天高速H-JC12駐地辦監(jiān)理安全職責(zé)

一、駐地辦監(jiān)理安全職責(zé)

1、嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)地法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)地規(guī)定，認(rèn)真監(jiān)督施工單位執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求；

2、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)地管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理監(jiān)督制度，配備專(zhuān)職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。定期對(duì)施工單位進(jìn)行安全檢查。做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比；

3、監(jiān)督施工單位建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。監(jiān)督施工單位建立健全安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門(mén)、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)；

4、監(jiān)理單位在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力和妨礙治安的行為；

5、監(jiān)理人員必須接受安全技術(shù)教育、熟知和遵守施工監(jiān)理項(xiàng)目各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，在工程項(xiàng)目監(jiān)理中，應(yīng)當(dāng)監(jiān)督施工單位安全技術(shù)措施的實(shí)施，督促施工單位定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作；

6、按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，對(duì)于施工單位制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行審查；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其他有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，并堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

十天高速漢中西段H-JC12駐地辦安全組織機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)：王愛(ài)軍

組員：高成俞 王富才 賈張寧 毛云龍 劉社新

黃 強(qiáng) 蔣昭奎 林備戰(zhàn) 楊海利 文宏濤

王富貴 王 虎 李政道

二、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師安全職責(zé)

1、駐地監(jiān)理工程師是監(jiān)理組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任:貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針,政策,法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn);建立健全和貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制;審定.頒發(fā)本單位統(tǒng)一性的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

2、牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，貫徹安全生產(chǎn)“五同時(shí)”原則；確定本單位這生產(chǎn)目標(biāo)并組織實(shí)施。

3、主持如開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，定期向公司報(bào)告安全生產(chǎn)情況，認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，接受職工監(jiān)督。

4、審定本監(jiān)理處改善勞動(dòng)條件的規(guī)劃和安全技術(shù)措施計(jì)劃，按規(guī)定提取和使用安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)，及時(shí)解決重大隱患。對(duì)本監(jiān)理組無(wú)力解決的重大隱患，及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出報(bào)告。

5、在工程建設(shè)過(guò)程中，遵守和執(zhí)行“三同進(jìn)”規(guī)定。對(duì)其它重要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)決定，應(yīng)負(fù)責(zé)制訂具有保證職工安全、健康的措施。

6、組織對(duì)重大傷亡事故的調(diào)查分析，按“四不放過(guò)”原則嚴(yán)肅處理，并對(duì)所發(fā)生的傷亡事故調(diào)查、登記、統(tǒng)計(jì)和報(bào)告的正確性、及時(shí)性負(fù)責(zé)。

三、副駐地監(jiān)理工程師安全職責(zé)

1、協(xié)助駐地監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)本監(jiān)理處的安全生產(chǎn)工作，對(duì)分管的安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具體領(lǐng)導(dǎo)和支持安技部門(mén)開(kāi)展工作。

2、組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)同、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件，主持制定安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程一，定期檢查執(zhí)行情況

3、協(xié)助駐地監(jiān)理工程師做好安全生產(chǎn)例會(huì)的準(zhǔn)備工作，對(duì)例會(huì)決定的事項(xiàng)，負(fù)責(zé)組織貫徹落實(shí)。主持召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，并同時(shí)部署安全生產(chǎn)的有關(guān)事項(xiàng)。

4、主持編制、審查安全技術(shù)措施計(jì)劃，并組織實(shí)施。

5、組織有關(guān)部門(mén)定期開(kāi)展各種形式的安全檢查。發(fā)現(xiàn)重大隱患，立即組織有關(guān)人員研究解決，或向組長(zhǎng)及上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出報(bào)告。在上報(bào)的同時(shí)，組織制訂可靠的臨時(shí)安全措施。

6、發(fā)生重傷及死亡事故，就迅速察看現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)準(zhǔn)確地向上級(jí)報(bào)告。同進(jìn)主持事故調(diào)查，確事故責(zé)任，提出對(duì)事故任者的處理意見(jiàn)了。四、安全監(jiān)理工程師職責(zé)

1、督促和檢查施工單位制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立完善的安全生產(chǎn)保證體系。

2、編寫(xiě)安全監(jiān)理方案和安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

3、審查施工單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證。

4、審查施工單位安全生產(chǎn)管理的組織機(jī)構(gòu)，查驗(yàn)安全生產(chǎn)管理人員的安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)、各級(jí)管理人員和特種作業(yè)人員上崗資格證書(shū)。

5、審核施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和專(zhuān)項(xiàng)施工方案。

6、核查施工單位安全培訓(xùn)教育記錄和安全技術(shù)措施的交底情況。

7、檢查施工單位制定的安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全檢查制度和事故報(bào)告制度的執(zhí)行情況。

8、核查施工起重機(jī)械拆卸、安裝和驗(yàn)收手續(xù)，簽署相應(yīng)表格；檢查定期檢測(cè)情況。

9、核查中小型機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收手續(xù)，簽署相應(yīng)表格。

10、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡視檢查，填寫(xiě)監(jiān)理日記；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師通報(bào)，并向總監(jiān)理工程師或總監(jiān)代表報(bào)告。

11、主持召開(kāi)安全生產(chǎn)專(zhuān)題監(jiān)理會(huì)議。

12、起草并經(jīng)總監(jiān)授權(quán)簽發(fā)有關(guān)安全監(jiān)理的《監(jiān)理通知》。

13、編寫(xiě)監(jiān)理月報(bào)中的安全監(jiān)理工作內(nèi)容。

五、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師安全生產(chǎn)職責(zé)

1、按駐地監(jiān)理工程師的分工負(fù)責(zé)本專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理。

2、配合專(zhuān)職安全監(jiān)理工程師工作，完成專(zhuān)職安全監(jiān)理工程師交辦的工作，檢查本專(zhuān)業(yè)安全生產(chǎn)管理措施的落實(shí)。

3、負(fù)責(zé)本專(zhuān)業(yè)安全監(jiān)理工作的具體實(shí)施；

4、審查承包單位提交的涉及本專(zhuān)業(yè)的計(jì)劃、方案、申請(qǐng)、變更中的安全生產(chǎn)事項(xiàng)，并向?qū)Ｂ毎踩O(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師提出報(bào)告。

5、定期向駐地監(jiān)理工程師提交本專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工作中安全監(jiān)理實(shí)施情況報(bào)告，對(duì)重大問(wèn)題及時(shí)向駐地監(jiān)理工程師匯報(bào)和請(qǐng)示。

6、負(fù)責(zé)本專(zhuān)業(yè)安全監(jiān)理工作資料的收集、匯總及整理，參與編寫(xiě)監(jiān)理月報(bào)。

7、核查進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備、構(gòu)配件的原始憑證、檢測(cè)報(bào)告等質(zhì)量證明文件及其質(zhì)量情況，根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)為有必要時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)行平行檢驗(yàn)，合格時(shí)予以簽認(rèn)。

8、在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)違章及時(shí)制止，發(fā)現(xiàn)重大事故隱患時(shí)要與施工單位安全負(fù)責(zé)人及時(shí)通報(bào)，向駐地辦、總監(jiān)辦安全負(fù)責(zé)人匯報(bào)，涉及本專(zhuān)業(yè)的要協(xié)助制定行之有效的整改措施。

9、工過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)重大事故，應(yīng)立即向駐地辦、總監(jiān)辦安全負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并協(xié)助事故現(xiàn)場(chǎng)搶救及處理工作。

六、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員的安全職責(zé)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律，不違章作業(yè)，并勸阻制止他人違章作業(yè)。

2、做好各項(xiàng)記錄，交接班必須交接安全生產(chǎn)情況，交班要為接班創(chuàng)造安全生產(chǎn)的良好條件。

3、正確分析，判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅工萌芽狀態(tài)。發(fā)生事故，要果斷正確處理，及時(shí)如實(shí)地向上級(jí)報(bào)告，嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。

4、認(rèn)真做好安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理和報(bào)告。

5、加強(qiáng)試驗(yàn)儀器設(shè)備維護(hù)，保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)整潔，搞好文明生產(chǎn)。

6、上崗必須按規(guī)定著裝。妥善保管、正確使用各種防護(hù)用品和消防器材。

7、積極參加各種安全活動(dòng)。

8、有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令。

七、檔案管理部門(mén)的安全職責(zé)

1、建立健全本部門(mén)的安全職責(zé)、安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程.2、遵守國(guó)家及上級(jí)有關(guān)防火制度,配備符合規(guī)定的防火和消防設(shè)施,保持良好性能.3、認(rèn)真做好本單位電氣用品的安全工作,防止觸電和電氣火災(zāi)事故的發(fā)生.4、大力開(kāi)展滅鼠防蟲(chóng)害活動(dòng),保持各類(lèi)數(shù)據(jù)資料完好無(wú)損.5、定期對(duì)各類(lèi)消防器材、工具、設(shè)施進(jìn)行檢查,確保其符合規(guī)范.6、切實(shí)做好安全保密和防盜工作,防止資料失竊.八、后勤部門(mén)的安全職責(zé)

1、負(fù)責(zé)建立本部門(mén)的安全職責(zé)、規(guī)章制度及各種設(shè)各的安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程。

2、負(fù)責(zé)本部門(mén)的安全工作，組織安全檢查、安全教育和隱患治理。

3、負(fù)責(zé)本單位食堂、所屬庫(kù)房的安全防火管理和飲食衛(wèi)生工作，防止火災(zāi)和食物中毒。

4、負(fù)責(zé)所屬液化氣罐（瓶）、熱水加熱器、電氣設(shè)備及其它設(shè)備的安全管理。

5、負(fù)責(zé)行政、生活設(shè)施等的安全管理。

6、負(fù)責(zé)本部門(mén)事故的調(diào)查處理和上報(bào)工作。

九、駕駛員安全職責(zé)

1、汽車(chē)司機(jī)必須經(jīng)公安部門(mén)考試合格并獲得駕駛執(zhí)照后方可上路。駕駛執(zhí)照必須隨身攜帶。

2、汽車(chē)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和公安部門(mén)、交通部門(mén)頒發(fā)的有關(guān)法令，并在出車(chē)前認(rèn)真檢查：○1汽車(chē)和拖車(chē)的狀況是否良好，手、腳制動(dòng)器及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否靈活有效，照明燈、雨刷器、儀表是否有效，有無(wú)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象，主機(jī)與拖車(chē)之間的連接機(jī)構(gòu)是否牢固等。○2油、水及輪胎氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。

十、炊事員安全職責(zé)

1、瓢、盆、碗、筷要清毒。

2、飯菜要有罩，醬醋油鹽容器要有蓋。

3、墻壁、門(mén)窗、桌凳、工具、臺(tái)案、灶間內(nèi)外要干凈。

4、勤洗手，勤沖洗、勤打掃，勤整理。

5、無(wú)垃圾，無(wú)雜物，無(wú)油垢，無(wú)灰塵，無(wú)四害。

6、思想要集中，工作前必須戴好工作帽，扎緊領(lǐng)口。

7、要指定專(zhuān)人保管飲事設(shè)備。使用前必須經(jīng)保管人員同意。由保管人員交待注意事項(xiàng)，共同進(jìn)行檢查確認(rèn)安全可靠后，方可操作。

8、發(fā)現(xiàn)炊事用具設(shè)備有故障時(shí)要進(jìn)行修理或報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理，待故障排除后方可繼續(xù)使用。

9、經(jīng)常檢查煤氣灶及抽油煙機(jī)和滅火設(shè)備，保持其完整可靠，嚴(yán)防失火

十天高速H-JC12駐地辦

年 月 日

第五篇：2013監(jiān)理工作總結(jié)9駐地辦

杭州至瑞麗國(guó)家高速公路龍陵至瑞麗工程項(xiàng)目

（主線：K117+240~K126+400）（連接線：K0+000~K25+251.89）

2013監(jiān)理工作總結(jié)

中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司 龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦第九駐地辦

一、工程項(xiàng)目概況

1、云南龍陵（龍卡山）至瑞麗（弄島）高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)杭州至瑞麗高速公路（G56）滇境昆明至瑞麗的最后一段，也是亞洲公路網(wǎng)A14線、中國(guó)—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃中“四縱三橫”主通道和云南省高速公路網(wǎng)的組成部分，還是滇西交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略部署，把云南建設(shè)成為中國(guó)面向西南開(kāi)放的橋頭堡；完善國(guó)家和云南省高速公路網(wǎng)，推進(jìn)中國(guó)與東盟國(guó)家的交通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等均具有重要意義。項(xiàng)目位于云南省西部，自然資源和文化資源十分豐富，氣候環(huán)境十分獨(dú)特，路線所經(jīng)過(guò)的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)置互通式立交及連接線，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展有較好的帶動(dòng)作用，對(duì)沿線村鎮(zhèn)、居民點(diǎn)，重大建筑、水利設(shè)施、環(huán)境敏感點(diǎn)等進(jìn)行了合理避讓?zhuān)畲笙薅鹊販p少了拆遷工程，保山市和德宏州政府及相關(guān)部門(mén)均表示大力支持該項(xiàng)目的建設(shè)，并成立了相應(yīng)的協(xié)調(diào)管理部門(mén)和機(jī)構(gòu)，為項(xiàng)目的建設(shè)創(chuàng)造了一個(gè)較好的社會(huì)環(huán)境。

2、龍瑞高速公路第四監(jiān)理合同第九駐地辦范圍內(nèi)共分三個(gè)土建合同段和三個(gè)綠化合同段，第20合同瑞麗段和綠化九合同段K117+240～K126+400（綠化K117+240～拼寬段K0+600），第21合同弄島連接線拼寬段（K0+000～K5+252）+連接線（K5+250～K7+600）和綠化第十合同段（拼寬段K0+600～連接線K7+220），第22合同（弄島段）K7+600～K25+251.89和綠化第十一合同段（連接線K7+220～K25+251.89）。其中第20標(biāo)及21標(biāo)拼寬段為高速公路，全長(zhǎng)14.40463km；第21標(biāo)、22標(biāo)連接線為二級(jí)公路，全長(zhǎng)29.18702km。路線總體走向由東向西。主要控制點(diǎn)為國(guó)道320、瑞麗江、瑞麗水泥廠、姐勒水庫(kù)、瑞章二級(jí)公路、雷午。本駐地辦主要工程有路基土石方6633564m3，共設(shè)橋梁4903.84m/41座，其中特大橋1498m/2座、大橋1468.86m/5座、中橋1894.42m/32座、小橋51.56m/2座，涵洞、通道119道，平面交叉20處，互通式立交區(qū)1處（姐勒立交）。總合同金額：6.69558618億（不包括變更設(shè)計(jì)及綠化標(biāo)段金額）。主要控制性工程有瑞麗江特大橋及新增加的弄島連接線拼寬段瑞麗立交區(qū)K4+243.32大橋。

3、駐地辦組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)備情況

去年年初成立了以駐地監(jiān)理工程師為首的合同專(zhuān)監(jiān)辦人室、試驗(yàn)檢測(cè)辦公室、道路、結(jié)構(gòu)專(zhuān)監(jiān)辦公室、綜合辦公室、會(huì)議室、駐20合同監(jiān)理組，駐21合同監(jiān)理組、駐22合同監(jiān)理組等職能組織機(jī)構(gòu)，本年平均在崗監(jiān)理人員21人。其中駐地高監(jiān)1人，試驗(yàn)檢測(cè)師1人，計(jì)量、測(cè)量工程師各1人，橋梁工程師4人，路基工程師4人，監(jiān)理員8人，試驗(yàn)員1人，滿足施工需要。

完整的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，儀器一套（按指揮部施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南要求購(gòu)置），交通工具3輛，主要辦公室設(shè)備；計(jì)算機(jī)6臺(tái)，打印機(jī)1臺(tái)，傳真機(jī)1臺(tái)，固定電話1臺(tái)，照相機(jī)2臺(tái)。

二、工程完成情況

土建20合同段2012共計(jì)完成樁基41棵，21～22合同由于征地拆遷工作嚴(yán)重滯后，未提供一分土地，實(shí)物工程進(jìn)度為零。

土建20合同段2013共計(jì)完成樁基175棵，（其中K117+996特大橋、K119+312.5橋、K119+565橋、K125+201橋樁基全部完成）；共計(jì)完成承臺(tái)（系梁）25個(gè)、臺(tái)帽8個(gè)、墩柱25棵、蓋梁4個(gè)、預(yù)制30mT梁22片、涵洞（通道）蓋板420塊、K117+996瑞麗江特大橋5、6號(hào)主墩0#塊各現(xiàn)澆一半多440立方米；共計(jì)完成路基挖方22萬(wàn)立方米，填方15萬(wàn)立方米；淺層軟基處治片石換填15萬(wàn)立方米，砂礫墊層5萬(wàn)立方米；共計(jì)砌筑擋土墻4.8萬(wàn)立方米；排水溝5km；共計(jì)完成涵洞（通道）9道；累計(jì)完成投資金額1.6億。

土建21合同段2013共計(jì)完成樁基220棵（其中斷鏈后K6+553.5橋、K7+220橋樁基全部完成）；共計(jì)完成承臺(tái)（系梁）6個(gè)、墩柱16棵；共計(jì)預(yù)制涵洞（通道）蓋板520塊；共計(jì)完成路基挖方70萬(wàn)立方米、填方10萬(wàn)立方米；淺導(dǎo)軟基處治片石換填8萬(wàn)立方米、砂礫墊層2萬(wàn)立方米；共計(jì)砌筑擋土墻5.5萬(wàn)立方米，排水溝2km；共計(jì)完成涵洞（通道）8道；累計(jì)完成投資金額0.75億。

土建22合同段2013共計(jì)完成樁基58棵（其中K9+177橋、K13+807橋、K14+904橋、K15+950橋樁基全部完成）；共計(jì)完成承臺(tái)（系梁）5個(gè)、墩柱8棵、預(yù)制16m空心板梁20片；涵洞（通道）蓋板280塊；共計(jì)完成路基挖方10萬(wàn)立方米，填方2萬(wàn)立方米；淺層軟基片石換填8萬(wàn)立方米、砂礫墊層3萬(wàn)立方米，深層軟基處治碎石樁15000棵，109500米，砂礫墊層3.4萬(wàn)立方米；共計(jì)砌筑擋土墻5.2萬(wàn)立方米，排水溝10km；共計(jì)完成涵洞（通道）12道；累計(jì)完成投資金額0.5億。

三、存在的質(zhì)量、安全、環(huán)保問(wèn)題及整改要求

（一）、質(zhì)量通病問(wèn)題

1、鋼筋堆放不規(guī)范，少部分未做到上蓋下墊，鋼筋銹蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，有的成品運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)直接放在高低不平的土地上，人為造成鋼筋籠主筋彎曲。

2、鋼筋焊接不規(guī)范，有焊接長(zhǎng)度不足，焊接不飽滿、不平整，焊渣未敲，主筋不在一條直線上等現(xiàn)象，個(gè)別焊接致使主筋燒傷嚴(yán)重、鋼筋保護(hù)層厚度不均勻、不一致，有個(gè)別偷工減料現(xiàn)象。

3、鋼筋機(jī)械連接采用直螺紋套筒，有的鋼筋過(guò)絲前未切平，有缺口，有的鋼筋過(guò)絲后有鋼刺未拔掉，有的連接絲扣不到位、不緊密等等現(xiàn)象。

4、鋼模除銹磨光不到位，致使混凝土外觀有銹色現(xiàn)象。鋼模拼縫有不密封現(xiàn)象，漏漿嚴(yán)重，局部存在蜂窩麻面，鋼模固定有不牢靠現(xiàn)象，個(gè)別混凝土外觀出現(xiàn)爆模事故。

5、原材料（水泥、碎石、河砂、機(jī)制砂、外加劑等）有的不合格，如河砂偏細(xì)、機(jī)制砂偏粗、碎石壓碎值偏大、針片狀含量超標(biāo)，曾有四次混凝土嚴(yán)重離析，造成堵管現(xiàn)象。報(bào)廢3棵樁基，1棵II類(lèi)樁。

6、混凝土振搗不認(rèn)真，局部蜂窩麻面嚴(yán)重，混凝土養(yǎng)生普遍不到位，梁板頂面拉毛、濕接頭鑿毛不到位。

7、預(yù)應(yīng)力筋波紋管定位鋼筋間距偏大，鋼筋保護(hù)層墊塊綁扎方向有誤。

8、路基工程的淺層、深層軟基處治片石換填和碎石樁個(gè)別段落有偷工減料現(xiàn)象，即換填厚度和鉆孔深度不滿足設(shè)計(jì)或變更設(shè)計(jì)要求。

9、路基填方填料含水量與最佳含水量偏差超過(guò)±2%，導(dǎo)致檢測(cè)壓實(shí)度超過(guò)100%（或填料土工標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確），填料松鋪厚度偏大，有不插桿掛線現(xiàn)象。

10、土工格柵攤鋪不包邊、不平整、搭接寬度不夠，U型釘偏少。有的還使用第三方檢測(cè)出不合格的土工格柵。

11、圬工砌體砌筑工藝不符合規(guī)范要求，部分未采用坐、擠漿法施工，未采用靠坡架、掛線施工方法，背坡平整度控制較差，有的無(wú)計(jì)量設(shè)備、有的無(wú)砂漿拌和機(jī)、有的人工拌和、擋土墻砌筑普遍是丁石偏少、個(gè)別段空洞多，砂漿不飽滿，還使用不合格石料。

12、C20片石混凝土基礎(chǔ)的涵洞（通道），擋土墻有的使用木模、有的爆模嚴(yán)重、有的沉降縫不在同一個(gè)截面上、個(gè)別涵洞有3條沉降貫通性裂縫（已下發(fā)書(shū)面指令、觀察、整改）、C20片石混凝土配合比中片石含量嚴(yán)重超標(biāo)，還有的使用不合格石塊。

13、圬工砌體普遍存在沉降縫不通透現(xiàn)象，少部分不垂直，泄水孔間距偏大，有的使用直徑偏小的PVC管，極少部分?jǐn)[放反坡形式，大部分沉降縫未填塞瀝青麻絮。

14、橋梁工程高空作業(yè)大部分操作工人不系安全帶。地面上無(wú)專(zhuān)人指揮、統(tǒng)一調(diào)度。

15、橋梁挖孔樁作業(yè)無(wú)通風(fēng)、排毒設(shè)備，同標(biāo)號(hào)護(hù)壁混凝土采用人工拌和、人工振搗，護(hù)壁厚度偏薄，有的護(hù)壁開(kāi)裂，有的護(hù)壁成橢圓形，有的護(hù)壁坍塌，存在嚴(yán)重安全隱患。

16、重點(diǎn)工程（20標(biāo)瑞麗江特大橋）未嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的《腳手架施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案》進(jìn)行搭建，爬梯扶手、工作平臺(tái)周邊安全防護(hù)設(shè)施不完成到位。0#塊周?chē)踩雷o(hù)高度嚴(yán)重不足，防眩密目網(wǎng)未設(shè)置。

17、橋梁工程樁基使用的泥漿沉淀池周邊安全防護(hù)欄桿不到位，大部分未設(shè)置密目網(wǎng)，未懸掛安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌。

18、部分鋼筋加工棚臨時(shí)用電線路架設(shè)不規(guī)范，民工駐地臨時(shí)電線路凌亂，更不規(guī)范。

19、所有挖方邊坡防護(hù)工程不及時(shí)，已造成一段邊坡約50m長(zhǎng)二級(jí)臺(tái)滑塌嚴(yán)重，還把一座墳?zāi)範(fàn)恳聛?lái)，索賠事宜不可避免。

20、轄段內(nèi)施工便道旱季期間灑水降塵頻率偏低，污染空氣環(huán)境。大部分施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，個(gè)別樁基夜間沖孔作業(yè)，影響村民休息。

21、轄段內(nèi)所有取、棄土場(chǎng)未采用“先擋后棄”原則，至今未施工 攔渣壩（墻），引排措施不及時(shí)、不到位。

22、橋梁鉆孔樁灌注時(shí)溢出的泥漿有的未經(jīng)過(guò)大泥漿沉淀池直接排入江、河中，有的直接排入農(nóng)田或路基上或渠道中，有的是大泥漿沉淀池清運(yùn)不及時(shí)，容積減小，來(lái)漿溢出流入河中。

23、環(huán)境敏感點(diǎn)及防護(hù)目標(biāo)調(diào)查不認(rèn)真、不細(xì)致，保護(hù)植物、古樹(shù)名木防護(hù)不到位，有的被當(dāng)?shù)匕傩湛橙ィ械目诚挛辞暹\(yùn)仍放在路基上，保護(hù)植物移植工作嚴(yán)重滯后。

24、綠化施工單位本未進(jìn)場(chǎng)，綠化工作無(wú)從談起。

25、轄段內(nèi)項(xiàng)目駐地、民工駐地、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等生產(chǎn)、生活垃圾未采用分類(lèi)堆放、分類(lèi)收集、分類(lèi)處理等方法，清運(yùn)不及時(shí)，未采用化便措施，臭氣滿天飄。

（二）整改要求和措施

針對(duì)上述存在質(zhì)量、安全、環(huán)保等問(wèn)題我辦采取如下整改措施：

1、宣傳黨的方針、政策，教育和引導(dǎo)施工單位自覺(jué)提高質(zhì)量、安全、環(huán)保防范意識(shí)和監(jiān)管意識(shí)，自己不但管好自己，還監(jiān)督別人不違章作業(yè)，不破壞環(huán)境，認(rèn)真對(duì)待工程質(zhì)量，做好每一件事。

2、采用口頭指令的方式。對(duì)一般性工程質(zhì)量通病、安全隱患、環(huán)保違約事件用之。施工單位能夠改正的，采取多種多樣說(shuō)服教育方式不失一種好辦法。既能解決問(wèn)題又能體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)原則。

3、采用監(jiān)理通知單的方式。對(duì)解決階段性目標(biāo)任務(wù)或普遍性問(wèn)題時(shí)用之。例如圬工砌體質(zhì)量通病，配置灑水設(shè)備定期灑水降塵，嚴(yán)禁泥漿直接排入溝渠、河道及農(nóng)田中，夜間禁止沖孔作業(yè)等。

4、采用文件通知的方式。為解決階段性目標(biāo)任務(wù)或指揮部布置的工作安排或存在共性問(wèn)題時(shí)用之。例如雨季期間的施工便道臨時(shí)排水事宜、民工駐地、臨時(shí)工程的防汛要求，旱季期間的防火、防電問(wèn)題，質(zhì)量方面的原材料進(jìn)場(chǎng)事宜，高空作業(yè)的安全生產(chǎn)操作規(guī)程等等。

5、采用書(shū)面監(jiān)理指令的方式。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理口頭指令再

一、再二失效情況下，或工程存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題或嚴(yán)重安全隱患或惡性環(huán)保違約事件時(shí)用之。本我辦共計(jì)下發(fā)各種各樣書(shū)面監(jiān)理指令25個(gè)，其中整改到位并已回復(fù)的24個(gè)，另一個(gè)來(lái)年回復(fù)。例如圬工砌體基礎(chǔ)采用鋪滿一層片石用灌漿方式砌筑的，涵洞臺(tái)身沉降開(kāi)裂的，挖孔樁護(hù)壁C30混凝土人工拌和、人工振搗，厚度嚴(yán)重不足、護(hù)壁坍塌、開(kāi)裂的，鋼筋焊接長(zhǎng)度嚴(yán)重不夠，混凝土外觀蜂窩麻面嚴(yán)重、爆模嚴(yán)重或露筋現(xiàn)象等等。

6、采用“工程暫停令加處罰”的方式。在書(shū)面監(jiān)理指令下發(fā)未整改到位，我行我素、不服管理、野蠻施工情況下，或目無(wú)一切、面對(duì)業(yè)主仍然采用不合格工藝、不合格材料施工的項(xiàng)目時(shí)用之。

四、計(jì)量支付完成情況

轄段內(nèi)三個(gè)合同段，其中21和22合同段因征地拆遷問(wèn)題從2013年10月中旬才正式起動(dòng)，本施工高峰期僅兩個(gè)半月，加之地質(zhì)情況復(fù)雜，變更設(shè)計(jì)項(xiàng)目偏多，變更設(shè)計(jì)資料跟不上，總監(jiān)無(wú)法下達(dá)變更令，又加至21標(biāo)弄島連接線拼寬段的變更，設(shè)計(jì)圖紙變來(lái)變?nèi)ィ瑹o(wú)法建立原設(shè)計(jì)工程臺(tái)賬，即不具備計(jì)量條件。

本三個(gè)合同段累計(jì)計(jì)量金額為57440111元，其中20合同段累計(jì)計(jì)量金額44508142元，占完成工程量的30%，占合同總額15%；21合同段累計(jì)計(jì)量金額2290000元，占完成工程量的3.27%，占合同總額0.57%；22合同段累計(jì)計(jì)量金額10641969元，占完成工程量的23.6%，占合同總額5.91%。

從上述計(jì)量數(shù)據(jù)不難看出，三個(gè)合同段計(jì)量支付工作嚴(yán)重滯后，尤其是21和22合同段更為落后。究其原因是多方面，即有人為因素、又有客觀因素，這里不再敘述。

五、監(jiān)理工作執(zhí)行情況

⑴、工程質(zhì)量監(jiān)理

根據(jù)各施工單位存在的質(zhì)量問(wèn)題，駐地辦分別采取了如下一些具體質(zhì)量控制措施對(duì)各單位的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

1、對(duì)于監(jiān)理日常巡視發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和指揮部聯(lián)合檢查組發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，先后下達(dá)數(shù)次口頭監(jiān)理指令、書(shū)面監(jiān)理指令，限期整改到位。

2、為了更好的對(duì)全線各分部、分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，本月在路基土石方、橋梁施工方面駐地辦認(rèn)真落實(shí)了監(jiān)管辦提出的首件工程認(rèn)可制，要求各施工單位嚴(yán)格按指揮部提出的首件工程認(rèn)可制的方案組織施工，確定一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，然后在施工過(guò)程中要求各施工單位都嚴(yán)格按照確定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，使各分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量得到很好的控制。

3、為了加強(qiáng)對(duì)路基土石方、橋梁工程施工質(zhì)量的控制，駐地辦除要求各級(jí)監(jiān)理人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、嚴(yán)格監(jiān)理程序，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行全過(guò)程、全方位，全天候的旁站外，嚴(yán)把分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)審批制度，不具備開(kāi)工條件的項(xiàng)目，不予簽認(rèn)。并組織各駐地監(jiān)理組召開(kāi)路基土石方、橋梁工程施工質(zhì)量控制專(zhuān)題會(huì)議，會(huì)議對(duì)目前各施工單位存在的質(zhì)量問(wèn)題及出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因做了具體的分析，找出了問(wèn)題的根本，并根據(jù)存在的質(zhì)量問(wèn)題制定了相應(yīng)的整改措施。

4、對(duì)各種工序試驗(yàn)及原材料控制方面，駐地辦試驗(yàn)室除按規(guī)范規(guī)定的常規(guī)頻率對(duì)其進(jìn)行抽檢外，在施工過(guò)程中還在每個(gè)標(biāo)段安排一個(gè)試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種原材料、混凝土配合比及路基壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，駐地辦試驗(yàn)室還定期或不定期的對(duì)各施工單位進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)的督促施工單位進(jìn)行整改。

5、在測(cè)量控制方面駐地辦測(cè)量工程師嚴(yán)格按照監(jiān)理大綱及規(guī)范規(guī)定的頻率對(duì)所轄范圍內(nèi)的各種在建構(gòu)造物及路床標(biāo)高進(jìn)行抽查外，還對(duì)所轄范圍內(nèi)的大橋、特大橋的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的幫助及指導(dǎo)施工單位按要求進(jìn)行整改。

6、嚴(yán)格控制橋梁主體工程質(zhì)量，對(duì)于違反設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求的行為予以違約金處罰。

通過(guò)以上一些質(zhì)量控制措施使駐地辦所監(jiān)理的三個(gè)標(biāo)段的施工質(zhì)量得到了有效的保證。⑵、施工安全監(jiān)理

1、加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)、貫徹監(jiān)管辦下達(dá)的各種安全規(guī)章制度，使每位監(jiān)理人員從思想上認(rèn)識(shí)到安全第一的安全意識(shí)，駐地辦成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、駐地辦每月舉辦一期職工安全教育培訓(xùn)，使全體監(jiān)理人員對(duì)整個(gè)工程安全生產(chǎn)操作技術(shù)有進(jìn)一步的了解，同時(shí)增加了安全防范意識(shí)。

3、為了使安全監(jiān)理工作落到實(shí)處，駐地辦設(shè)立了兼職安全監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)全線的安全監(jiān)理工作，在要求上報(bào)各單位的安全生產(chǎn)人員資料及施工單位安全生產(chǎn)許可證到駐地辦備案的同時(shí)還要求各單位編制了相關(guān)安全管理生產(chǎn)管理辦法及安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，并建立相關(guān)的安全管理臺(tái)帳。嚴(yán)格審查各合同段編制的安全管理保證體系文件。

4、督促各施工單位根據(jù)各單位的具體情況對(duì)橋梁、路基等工程單獨(dú)編制安全施工方案及安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案報(bào)駐地辦及總監(jiān)辦審核查。并嚴(yán)格按照編制的施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案掛牌驗(yàn)收外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

5、駐地辦兼職安全監(jiān)理工程師每天堅(jiān)持對(duì)各施工單位進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題及安全隱患及時(shí)通知并指導(dǎo)施工單位進(jìn)行整改，努力將安全問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，本月未發(fā)生一起安全事故。

6、嚴(yán)格控制臨時(shí)用電線路架設(shè)及布置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘及三相五線制，嚴(yán)格控制高墩腳手架及滿堂支架施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案審批工作并嚴(yán)格監(jiān)督按照批準(zhǔn)的專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行施工。⑶、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理

1、駐地辦兼職環(huán)保監(jiān)理工程師在巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)如下環(huán)保問(wèn)題： 1）、樁基灌注水下混凝土?xí)r有泥漿直接排入溝道或農(nóng)田現(xiàn)象。2）、樁基灌注混凝土采取的大泥漿沉淀池，泥漿排滿時(shí)沉渣挖運(yùn)不及時(shí)。

3）、深夜施工噪音偏大，影響周?chē)迕裥菹ⅰ?/p>

2、對(duì)環(huán)保工作采取的措施

1）、在施工環(huán)境監(jiān)理方面駐地辦不但要求各施工單位建立環(huán)境保護(hù)體系，并建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任制的環(huán)境保護(hù)體系及相應(yīng)的環(huán)保、水保工程管理臺(tái)帳。

2）、杜絕樁基灌注水下混凝土?xí)r泥漿直接排入溝道或農(nóng)田行為，對(duì)大泥漿沉淀池內(nèi)的沉渣及時(shí)清運(yùn)。對(duì)堵塞排水溝棄土棄渣及時(shí)做清運(yùn)處理。3）、嚴(yán)禁深夜施工樁基，必要時(shí)必須上報(bào)申請(qǐng)，經(jīng)駐地辦和總監(jiān)辦批準(zhǔn)后方可施工。

4）、在施工過(guò)程中要求各施工單位將施工場(chǎng)地清理物和建筑垃圾等運(yùn)到指定地點(diǎn)廢棄妥善處理，不得妨礙施工及污染環(huán)境，對(duì)施工廢水、廢氣、廢油及生活污水、垃圾等要求施工單位不得隨意排放，需經(jīng)處理后在進(jìn)行排放。

六、下年監(jiān)理工作重點(diǎn)

1、嚴(yán)格按照龍瑞高速公路建設(shè)指揮部《施要標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》及交通部下發(fā)的《施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》相關(guān)要求，進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的多項(xiàng)工作。

2、緊緊圍繞著2013年3月27日李紀(jì)恒省長(zhǎng)指標(biāo)精神，實(shí)現(xiàn)2014年底前全通車(chē)目標(biāo)。沿著交通部“平安工地”建設(shè)步伐健康發(fā)展，在龍瑞高速公路建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)下，在確保質(zhì)量和安全前提下全力加快工程施工進(jìn)度，要求各合同段2014年春節(jié)前切實(shí)做好2014年第一季度、第二季度施工進(jìn)度計(jì)劃及糾偏補(bǔ)救措施的制定工作。從路基工程全面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)序目標(biāo)，小、中橋梁全面完成、大橋完成80%、特大橋完成50%等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)檢查落實(shí)各項(xiàng)工作籌備情況，各種機(jī)械設(shè)備數(shù)量、完好率，施工隊(duì)伍質(zhì)量、數(shù)量，資金來(lái)源渠道等等方面統(tǒng)盤(pán)考慮。并形成書(shū)面材料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位和指揮部。

3、重點(diǎn)控制20合同段K117+996瑞麗江矮塔斜拉特大橋0#塊段懸臂現(xiàn)澆段、塔柱項(xiàng)目的預(yù)應(yīng)力筋管道坐標(biāo)、定位、預(yù)應(yīng)力筋的安裝、張拉、壓漿、分絲管安裝、斜拉索安裝、張拉力的調(diào)控及鎖定；掛籃行走系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、C55混凝土澆筑、勁性骨架安裝位置、合攏段時(shí)間選擇等工序流程。

4、重點(diǎn)控制20合同段K117+996瑞麗江特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁、20m、30m、40mＴ梁的現(xiàn)澆及預(yù)制工作，旁站監(jiān)督其模板支撐、加固、拼縫密封，預(yù)應(yīng)力筋管道坐標(biāo)、定位，鋼筋保護(hù)層設(shè)置，C50混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)，濕接頭鑿毛、頂面拉毛，預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿，T梁架設(shè)等工序環(huán)節(jié)。

5、重點(diǎn)控制20合同段姐勒立交區(qū)K125+201現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿膛支架搭建、預(yù)壓噸位、地基沉降量觀測(cè)，鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)、定位，模板拼裝，Ｃ50混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)，預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿、拆架、拆模等工序環(huán)節(jié)。

6、重點(diǎn)控制21合同段瑞麗立交區(qū)LXK4+242.32橋、ZA2K0+725橋32m、40m、55m鋼箱梁整個(gè)制作及焊接、運(yùn)輸及安裝等全過(guò)程，包括鋼村質(zhì)量證明材料、制作廠家資質(zhì)證明材料、焊工等級(jí)、資格證書(shū)等逐一檢查落實(shí)到位。

7、重點(diǎn)控制21合同段瑞麗立交區(qū)LXK4+242.32橋、ZA2K0+725橋、ZGK0+358.15橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的滿膛支架搭建前地基承載力處治加固過(guò)程、施工專(zhuān)項(xiàng)方案審查、施工專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施的整個(gè)細(xì)節(jié)。包括鋼筋加工及安裝、模板拼裝、C40混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模、拆架等工序流程。

8、重點(diǎn)控制20~22合同段大、中、小橋下部基礎(chǔ)及構(gòu)造、上部構(gòu)造及安裝、橋面系及附屬工程、尤其控制16m、20m空心板梁，20m、30m、40mT梁的預(yù)制及安裝全過(guò)程。

9、重點(diǎn)控制20~22合同段路基工程的圬工砌體施工工藝必須符合規(guī)范要求，必須使用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的合格原材料（水泥、鋼筋、碎石、砂、外加劑、土工格柵、土工布等）。

10、重點(diǎn)控制淺層軟基處治片石換填厚度符合變更設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制路基填料高液限土改良摻配試驗(yàn)成果的實(shí)施全過(guò)程，尤其是碎石或砂礫石的摻配含量，填料含水量控制，路基填方含水量、松鋪厚度、插桿掛線、機(jī)械噸位、碾壓方法和步驟、碾壓遍數(shù)，壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)度檢測(cè)，加強(qiáng)層約2.5m厚填料質(zhì)量要嚴(yán)格控制。

11、重點(diǎn)控制高邊坡防護(hù)工程（錨索、錨桿框格梁、拱型護(hù)坡）施工質(zhì)量及安全防范工作，注意觀測(cè)高邊坡滑塌、位移現(xiàn)象，確保人身安全不受侵害。

12、重點(diǎn)控制路側(cè)綠化、邊坡綠化及取、棄土場(chǎng)綠化等工作，確保環(huán)境敏感點(diǎn)及防護(hù)目標(biāo)不受傷害，移植現(xiàn)有的保護(hù)植物及古樹(shù)名木。

13、重點(diǎn)控制路面工程的級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、AC25、A20、SMA13瀝青混凝土面層的備料、攤鋪、平整、碾壓及瀝青混凝土油石比的控制必須到位。

14、（若有）重點(diǎn)控制交通安全設(shè)施一切項(xiàng)目的施工程序符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確保試運(yùn)營(yíng)安全。

二O一三年十二月三十日