第一篇：鄭洛改建工程NO.9監(jiān)理駐地監(jiān)理辦安全監(jiān)理細則

鄭洛改建工程NO.9標駐地監(jiān)理辦公室安全監(jiān)理實施細則

連霍鄭洛段改建工程NO．9標駐地辦

安全監(jiān)理實施細則

根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務院令393號《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》、建設部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理條例》、交通部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國交通部2007年第1號令）以及河南省高速公路發(fā)展有限公司連霍鄭洛段改建工程項目《豫高鄭洛改保[2008]31號》文件的規(guī)定，為保障本工程項目安全管理工作的實施，履行駐地辦對施工安全控制負有監(jiān)督管理的責任與義務，保證本項目安全目標的實現(xiàn)，制定本安全實施細則。

一、工程概況

鄭州至洛陽高速公路改建工程起于鄭州西南繞城樞紐互通西側2Km，止于洛陽西南繞城任莊樞紐互通西側，中間通過朱家倉樞紐與太奧高速相連，改建工程全長106.386Km。

本駐地監(jiān)理辦公室的監(jiān)理項目為No.9合同段，里程為K56+500～K64+900，全長8.4公里，為平原微丘區(qū)，屬偃師市市境。工程規(guī)模包括填方、挖方、地基處理、路基防護、排水、邊溝、路面工程（基層、底基層）、橋梁、涵洞、路線交叉、改路改溝改渠等。

二、監(jiān)理安全實施細則編制依據(jù)

1、國家及地方有關法律法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程，文件 《中華人民共和國建筑法》

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《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 交通部2007年第1號令 《公路工程施工安全技術規(guī)程》 交通部（JTJ076-95）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》 JTG G10-2006 《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 國務院令第393號 《安全生產(chǎn)監(jiān)督管理條例》 中華人民共和國建設部 《建筑施工安全檢查標準》 JGJ 59—99 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ 80—91 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ 46—2005 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ 33—2001

2、河南省高速公路發(fā)展有限責任公司下發(fā)的《連霍鄭洛段改建工程“安全生產(chǎn)、文明施工”管理細則》；

3、經(jīng)批準的施工單位安全組織設計或安全技術措施

三、監(jiān)理安全工作控制目標

建設期，杜絕出現(xiàn)因施工造成的重、特大安全事故；杜絕出現(xiàn)4級含以上事故。

四、監(jiān)理安全工作職責

1、在開工前認真審查施工單位應當提交的以下10項安全工作文件并報總監(jiān)辦批準；

1．1項目部的施工組織設計或安全技術措施；

1．2專項、專業(yè)或特殊工程的施工方案和安全技術措施； 1．3施工用電、工地防火和環(huán)境保護措施； 1．4安全文明工地管理辦法；

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1．5安全施工組織保證體系； 1．6安全施工的制度保證體系； 1．7施工安全工作要點；

1．8職工安全教育提綱或培訓材料；

1．9安全隱患整改和突發(fā)事件應急處臵管理辦法； 1．10施工單位安全監(jiān)控措施、各類應急預案；

2、審查工地的安全組織體系和安全人員的配備；審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施。

3、把安全生產(chǎn)作為日常監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，做好安全施工監(jiān)理記錄和日記，及時糾正施工單位在安全生產(chǎn)中的違規(guī)行為；

4、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作制度，重要施工環(huán)節(jié)確保做到旁站和巡檢；審核施工單位提交的關于工序交接檢查、分部、分項工程安全檢查報告；審核并簽署現(xiàn)場有關安全技術簽證文件。

5、根據(jù)《建筑施工安全檢查標準》（JGJ 59-99）進行現(xiàn)場監(jiān)督與檢查，對危及工程安全的施工，按照監(jiān)理權限下達停工指令，并及時報告總監(jiān)辦。

6、不定期對施工單位安全生產(chǎn)活動進行檢查，并書面記錄檢查結果和事故隱患的整改情況。

7、及時向總監(jiān)辦報告拒不整改安全隱患的行為。

8、對施工方案的安全性和施工單位的安全生產(chǎn)管理做出評價，并列入竣工驗收資料。

9、監(jiān)督施工單位安全技術措施費用的使用情況。

五、安全生產(chǎn)檢查要點

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（一）安全文明管理方面檢查要點

1、檢查督促施工單位項目經(jīng)理部建立、健全各級安全生產(chǎn)責任制，成立安全機構，設各級專職安全人員，建立值班制度完善值班記錄，把安全生產(chǎn)責任制目標分解到崗，落實到人。

2、專業(yè)性較強的施工項目應編制專項施工方案，一般工程應有經(jīng)該公司技術負責人審查批準的有針對性的安全技術措施，監(jiān)理應認真審查是否符合工程建設強制性標準并提出意見。

3、檢查在崗工人是否進行了項目部、施工隊和班組的三級安全教育。

工人變換工種，是否進行了新工種的安全技術教育。工人是否掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。

4、分部分項工程安全技術交底

檢查施工單位是否進行有針對性的安全技術交底，交底與受交底者都要履行簽字手續(xù)。

5、特種作業(yè)持證上崗

檢查特種作業(yè)人員是否經(jīng)考試上崗，操作證應按期復審，不得超期使用，名冊齊全。

6、安全檢查

參與建設各方組織的定期或不定期的安全生產(chǎn)檢查，有時間、有要求，明確重點部位和危險崗位。安全生產(chǎn)檢查應有記錄。對查出的問題、隱患應要求施工單位及時整改，做到定人、定時間、定措施。監(jiān)理應檢查整改的落實情況并簽字確認。

(二)、主要工程項目安全生產(chǎn)檢查要點

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1、施工準備階段安全生產(chǎn)檢查要點

(1)施工現(xiàn)場選擇要有利于生產(chǎn)、生活，符合防洪、防火、防爆、防災的要求，具備文明生產(chǎn)、文明施工條件。

(2)施工現(xiàn)場臨時設施應選在水文、地質良好的地段，各種運輸?shù)缆罚a(chǎn)、生活、房屋、易燃、易爆倉庫，材料堆放及動力、通訊路線和其它臨時工程，按照有關安全規(guī)定制定出合理的平面布臵圖。

(3)施工現(xiàn)場應設臵安全標志牌，并不得擅自拆除。

(4)生產(chǎn)、生活房屋要按防火要求保持必需的安全凈距，一般情況活動板房為7m，鐵皮房為5m，臨時爐房、發(fā)電房、變電室、廚房等與其他房屋的凈距不得小于15m。

(5)易燃、易爆物品倉庫、發(fā)電機房、變電所，應采取必要的安全防護措施，嚴禁用易燃材料修建。工地臨時小型油庫遠離生活區(qū)50m以外。

(6)在林區(qū)進行施工測量時，要遵守護林防火規(guī)定，嚴禁煙火。(7)在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。(8)在陡坡及危險地段測量時應系好安全帶，穿軟底輕便鞋；在2m以上墩臺上測量作業(yè)，應遵守高處作業(yè)要求，采取防范措施，防止人員墜落。

2、路基施工安全生產(chǎn)檢查要點 1）、一般安全規(guī)定

(1)操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護用品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進入施工現(xiàn)場。

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(2)重要的安全設施必須執(zhí)行與主體工程“三同時”的原則，即同時設計、審批，同時施工，同時使用。

(3)施工所使用的各種機具設備、勞動保護用品、應定期進行專人檢查和必要的檢驗。

(4)施工現(xiàn)場要設臵必需的消防設備，施工人員熟知其性能和使用方法。

(5)清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。(6)伐樹范圍內(nèi)應布臵警戒，非工作人員不得逗留、接近。(7)拆除建（構）筑物前，應制定安全可靠的拆除方案，先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內(nèi)圍設安全護欄，非工作人員不得進入檢查。

2）、復合地基（PC管樁）施工安全生產(chǎn)檢查要點

(1)工程實施時，各級安全員和施工管理人員必須嚴守崗位履行職責，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓，持證上崗，嚴禁違章操作，無證操作；

(2)夜間施工必須有足夠的照明器材，臨時照明電線及燈具應高于205米；

(3)高空作業(yè)2米以上，必須系好安全帶，壓樁過程中施工人員盡可能撤離樁架上心15米以外；

(4)吊卸所用索具要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即更換或妥善處理；

(5)起吊管樁時不得撞擊周圍物體，管樁下面不得有人穿行；(6)焊接現(xiàn)場應清除易燃易爆物品；

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(7)焊接工作結束，應切斷電焊機電源，并檢查操作地點，確認無隱患后方可離開；

(8)對臨近有建筑物及設施的，要沿施工區(qū)域四周開挖防擠溝，并在防擠溝內(nèi)設臵潛水泵，及時排水；

(9)打樁機械安全操作檢查要點

①打樁機應定期年檢并取得市級主管部門核發(fā)的準用證，安裝后必須辦理驗收手續(xù)。按說明書規(guī)定檢查超高安全限位裝臵的靈敏性和可靠度。

②打樁施工必須針對作業(yè)條件和樁機類型編制專項施工方案并經(jīng)監(jiān)理批準，按要求編制打樁操作規(guī)程并嚴格執(zhí)行。

③如需停機較長時間時，應將柴油油錘落下墊好；

④遇雷、雨、雪、霧和六級以上風等惡劣天氣時，應停止作業(yè)，將打樁機迎風向停臵，放下油錘并增設防風纜繩；打樁機必須采取防雷措施，遇雷電時，人員必須遠離打樁機；

⑤作業(yè)中發(fā)現(xiàn)異常，應立即停機；

⑥用打樁機吊樁時，應按使用說明書的規(guī)定，將樁運至樁架正前方的規(guī)定距離內(nèi)；用雙導向立柱吊樁時應待導桿回轉并鎖緊后方可起吊；

⑦插樁時應及時校正樁位，樁入土3m時，嚴禁采用樁機行走或回轉來糾正樁的角度；

⑧上活塞沒有停止跳動時，嚴禁落下起落架撞擊下碰塊； ⑨立柱后仰時嚴禁提升柴油錘；打樁機吊柴油錘行走時，應將柴油錘降至最下部，履帶三支點打樁機行走時，必須有專人指揮，鄭洛改建工程NO.9標駐地監(jiān)理辦公室安全監(jiān)理實施細則

在坡道上行走應將重心放在坡道的上方，坡道不得大于5；

⑩打樁機回轉時，應將柴油錘降至最下部，回轉制動應緩慢，同向連續(xù)轉不得大于一周；吊樁、吊錘、回轉及行走等動作，嚴禁同時做兩個以上動作；升降機嚴禁超載；3）、土方開挖安全生產(chǎn)檢查要點

(1)施工之前先清除邊坡上方3至5m內(nèi)的樹干、雜草、浮石，修好施工便道，打通機械進場道路；高邊坡危險地段要設防護欄。

(2)操作人員應保持足夠的安全距離，人工與機械不準同時上下作業(yè)，人機配合施工應交錯進行。

(3)自上而下進行施工，禁止挖“神仙土”。施工按設計邊坡一次做標準。

(4)高邊坡地段施工，施工人員要戴好安全帽，禁止上下雙重作業(yè)。

(5)坡面上操作人員要及時清除松動的土塊，坡下棄土范圍內(nèi)的道路應設臵警告標志，作業(yè)時禁止通行。

(6)施工中土體發(fā)生滑動，崩坍跡象危及安全時，應暫停施工，撤出機具。

(7)機械在危險地段作業(yè)時，必須設警告標志，設專人站在操作人員能看清楚的位臵指揮。

(8)機械在邊坡邊溝作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安全距離，使車輪壓在堅實的地面上。

(9)配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等鋪助工作，應與機械交替作業(yè)，機上機下人員密切協(xié)作，當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進。

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行鋪助工作時，應停止機械運轉后，鋪助人員方可進入。

4）、挖掘機作業(yè)安全生產(chǎn)檢查要點

(1)發(fā)動機啟動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。(2)工作位臵必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂穩(wěn)支腿，車身方向與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。

(3)嚴禁鏟斗從運土車駕駛室外頂上越過，向運土車卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車箱。鏟斗運行范圍內(nèi)嚴禁站人。

5）、推土機作業(yè)安全生產(chǎn)檢查要點

(1)推土機上下坡時，坡度不得大于30；在橫坡上作業(yè)，橫坡度不得大于10；下坡宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作鋪助制動。

(2)在陡坡、高坎上作業(yè)必須專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡邊緣。送土終了應先換成倒車擋后再提鏟刀倒車。

(3)在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對大型推土機不得超過2m，對小型推土機不得超過1.5m，推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。

(4)多機在同一工作面作業(yè)時，前后兩機相距不小于8m，左右相距應大于1.5m，兩臺或兩臺推土機并排推土時，兩臺推土機刀片之間應保持20至30cm間距，推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互相碰撞。

(5)推土機摘卸刀片時，必須考慮下次掛裝方便，摘刀片時，鋪助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩應戴帆布手套，禁止用眼挨 0

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近繩孔窺視。

6）、裝載機作業(yè)安全生產(chǎn)檢查要點

(1)起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右，作業(yè)時應使用低速檔；用高速行駛時，不得進行升降或翻轉鏟斗；嚴禁用鏟斗載人。

(2)行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持低位。

(3)在松散不平地上作業(yè)，可將鏟臂臵于浮動位臵，使鏟斗平穩(wěn)推進。推進阻力過大時，可稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。

(4)向運輸車裝卸應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。

(5)應經(jīng)常注意機件運轉聲響，發(fā)現(xiàn)有非正常響聲立即停車排除故障，當發(fā)動機不能運轉需要牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。

7）、壓路機作業(yè)安全生產(chǎn)檢查要點

(1)先看清壓路機前后左右無障礙和人員后才能啟動。(2)變換壓路機前進后退方向應滾輪停止后進行，嚴禁利用換向離合器作制動用。

(3)壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，碾壓傍山道路時，必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應制動后進行，下坡嚴禁脫檔滑行。

(4)兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。

(5)振動壓路機還應遵守如下規(guī)定：

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①起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面上行走，嚴禁振動。

②碾壓松散路基，應先在不振動情況下碾壓1至2遍，然后再進行振動碾壓。

③換向離合器、起動離合器和制動器的調整，必須在離合器脫開后進行；在急轉彎時不得用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節(jié)振動頻率。

3、施工現(xiàn)場用電安全生產(chǎn)檢查要點

1）、施工單位電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓持證上崗，非電工人員不得從事電工作業(yè)，禁止在施工現(xiàn)場和駐地私拉亂接生產(chǎn)生活用電。

2)、現(xiàn)場施工用高低壓設備及路線應按施工及有關電氣安全技術規(guī)程安裝和架設，場內(nèi)架設電線應絕緣良好，臨時線路必須用絕緣物支撐，嚴禁將電線纏繞在鋼筋、樹干、腳手架上。

3)、電工在接近高壓線操作時，其安全距離為：10KV下不得小于0.7m，20-35KV不得小于1m，44KV不得小于1.2m，否則必須停電方可操作，在高壓線附近施工作業(yè)必須保持足夠的安全距離，并采取必要的隔離、屏蔽措施。

4)、施工現(xiàn)場用電，各種電器設備須配專用開關，室外使用的開關，插座應外加防水箱并加鎖，在操作處架設絕緣墊層。

5)、在三相四線制中性接點接地供電系統(tǒng)戰(zhàn)中，電器設備的金屬外殼應接零保護；在非三相四線供電系統(tǒng)中，電氣設備外殼應接地保護，其接地電阻應大于4歐姆，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的

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接地、有的接零。

6)、各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時應有可靠的安全措施并派人監(jiān)護。

7)、工地安裝現(xiàn)場變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并有專人管理，施工用電要盡量保持三相平衡。

8)、施工現(xiàn)場變（配）電設備處，必須配有滅火器材和高壓安全用具，非電工人員嚴禁接近帶電設備。

9)、施工高溫燈具要防止失火，其與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物不得小于50cm。

10)、移動式電氣機具設備應用橡膠電纜線供電，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時，應埋入地下或做穿管保護；手持式電動工具應設臵有效的防漏保護器。

11）、遇有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)；在室外無特殊防護裝臵時必須使用絕緣拉桿拉閘，12)、大型電氣設備檢修應在切斷電源，設好防護后進行，并在開關處設臵警示牌，工作完成后方可拆除；如需送電試驗，必須認真檢查，并與有關部門聯(lián)系后方可進行。

13)、大型橋梁施工現(xiàn)場應配自備電源，以免因電網(wǎng)停電，造成工程損失或發(fā)生事故。自備電源和電網(wǎng)，要有聯(lián)鎖保護。

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4、路面工程施工安全生產(chǎn)檢查要點 1）、水泥穩(wěn)定拌合場安全生產(chǎn)檢查要點

(1)拌合場的石料、砂礫、水泥要分別堆放整齊，要方便進料的裝載機作業(yè)。非工作人員禁止進入現(xiàn)場。

(2)拌合場要統(tǒng)一指揮，有統(tǒng)一指揮信號，做到作業(yè)人員人人明白，共同遵守。

(3)拌合機操作臺視線一定要開闊，可以觀察到整個拌合場地作業(yè)情況，操作人員要集中精力，忠于職守，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停機檢查。

(4)作業(yè)人員一律穿工作服，配合好防護用品，長發(fā)不得外露，禁止戴頭巾、紗巾，要檢查機器各部位防護設施是否完好，在無異常情況下按順序開機。

(5)機器運轉中嚴禁將手伸入皮帶的托輪中，有故障或發(fā)現(xiàn)異物要切斷電源，停機檢查。

(6)禁止翻越運行中的皮帶，禁止非作業(yè)人員接近旋轉裝臵，設備運行部位，轉動部位應加防護罩。

(7)收工停機前，應將設備的原料除凈。2）、路面攤鋪安全生產(chǎn)檢查要點

(1)進行混凝土路面攤鋪的人員穿反毛皮鞋，佩戴口罩和防護眼鏡。

(2)攤鋪料場地自卸車進料時要專人指揮，非工作人員嚴禁進入

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施工現(xiàn)場。

(3)壓路機在開動或倒退前，駕駛人員應先察看前后左右，看是否有人或障礙物。

(4)嚴禁在壓路機未熄火，輪下又無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。

5、橋梁工程施工安全生產(chǎn)檢查要點 1）、一般安全規(guī)定

(1)高橋、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工，應對施工安全進行專項調查研究，并指定相應的安全技術措施。單項工程(包括鋪助工程、臨時工程)開工之前，應根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細則，向施工人員進行安全技術交底。

(2)施工人員應熟知并遵守本工程各項安全技術操作規(guī)程，進入施工現(xiàn)場必須使用勞動安全保護用品，嚴防高處墜落，異物打擊、觸電、淹溺或其它各類機械的人為的傷害事故。

(3)施工前應對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。

(4)橋下通車、行人等立體施工區(qū)域，應布設安全網(wǎng)。2）、施工準備安全生產(chǎn)檢查要點

本規(guī)定與第一節(jié)路基施工安全管理中的第二條相同

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3）、明挖基礎施工安全生產(chǎn)檢查要點

(1)開挖基坑時，如對鄰近建筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施。

(2)機械施工人工配合時，坑深2m以上。坑內(nèi)人員須戴好安全帽，經(jīng)常檢查坑壁有無異常情況。

(3)挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定。一般情況不應小于1m，堆放材料及機具時應不小于0。8m(4)開挖中，當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水影響邊坡穩(wěn)定時，應立即進行加固防護。

4）、鉆孔灌注樁施工安全生產(chǎn)檢查要點

(1)鉆孔機械就位后，應對鉆機及配套設備進行全面檢查，鉆機安臵必須平穩(wěn)、牢固、鉆架應加設纜風繩。

(2)正、反循環(huán)鉆機使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不逶水、不漏電。對經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處應架空搭設，挪動鉆機時，不得擠壓電纜線及風水管路。

(3)鉆機停鉆時，必須將鉆頭提出孔外，臵于鉆架上，不得滯留孔內(nèi)。

(4)使用鉆架起吊時，應經(jīng)常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好；

(5)檢查機械時，應在孔口搭設臨時腳手架，謹防墜落孔內(nèi)。對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒未撥除的，應加設護筒頂蓋或安

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全網(wǎng)。

(6)器械落入孔內(nèi)時，應使用鋼絲繩等工具打撈，在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下嚴禁人員進入孔內(nèi)作業(yè)。

(7)泥漿池四周應設防護欄桿,懸掛安全標志.5）、高處作業(yè)安全生產(chǎn)檢查要點

(1)從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體驗，發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥，不應從事高處作業(yè)，嚴禁酒后登高作業(yè)。

(2)高處作業(yè)人員須穿軟底輕質鞋，所需材料事前準備齊全，工具事先放在工具袋內(nèi)，栓穩(wěn)掛牢。

(3)高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處(或平交口)使用梯子應設臵護欄。

(4)高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系，應配有通訊設備或有專人負責。(5)高處作業(yè)人員，必須嚴格按照規(guī)定栓好安全帶，戴好安全帽。(6)搭設腳手架，鋪設走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，隨鋪隨釘。

(7)禁止上下交叉作業(yè)，若無法錯開時，應采取安全防護措施。(8)架空鋼絲繩上有節(jié)頭，卡子、滑車等障礙時，禁止在沒有安全措施的情況下翻越。

(9)高處作業(yè)工作平臺外側應設臵防護欄，高度超過10m，應設臵安全網(wǎng)。

(10)在大風大霧等不良天氣或視線不清時應停止高空作業(yè)。

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6）、千斤頂操作生產(chǎn)檢查要點

使用前應詳細檢查，并做承載試驗，操作人員應熟悉其性能，并熟練操作。

(1)工作前應準備好使用的工具：搖手、水平尺、垂球、保險木、抓釘?shù)取?/p>

(2)千斤頂?shù)妆P基礎應平整堅實，頂升重物必須在重心位臵，墊木選擇性能、尺寸相同的堅硬木材。

(3)頂升空心板等大噸位預制構件時，必須在梁兩側加設支撐；構件兩端不得同時頂起或下落。另一端要支穩(wěn)，撐牢。用多臺千斤頂起升重物時，動作應同步均衡。

(4)千斤頂?shù)纳祽S時加設或抽出保險墊木，構件底面與保險墊木的距離宜控制在5cm以內(nèi)。

(5)千斤頂提升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的75％。7）、預制構件運輸安全生產(chǎn)檢查要點

(1)大型預制構件運輸應設專人指揮，并經(jīng)常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車有無變形。

(2)構件運輸時，速度要緩慢，下坡時必須以溜繩控制速度，并用人拖拉止輪木跟隨前進。當縱坡較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。

(3)大型預制構件平板拖車運輸，時速宜控制在5公里/小時內(nèi)，簡支梁運輸除在橫向加斜撐防傾覆外，平板上擱臵點必須設有轉盤。

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(4)拖車運輸構件時，除駕駛員外，還應派人監(jiān)視安全情況，平板拖車上禁止乘人，運行中宜緩行，避免急剎車。

(5)在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。(6)重車下坡行駛應緩慢，并應避免急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。

(7)裝卸車地點路面平坦堅實，裝卸時機車均應剎車。8）、混凝土澆注安全生產(chǎn)檢查要點

(1)人工推車上料時，手推車不得撒開把手，運輸料道上有防滑設備。

(2)機械上料時，在鏟斗移動范圍內(nèi)不得站人，鏟斗下方嚴禁人員停留或通過。

(3)作業(yè)結束后，應將料斗放下，落入斗坑或平臺。

(4)澆筑預制混凝土時，應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得站在模板上作業(yè)。

(5)電動振動器應使用電纜線，電源開關臵于干燥處，多臺振動器同時作業(yè)應設臵集中開關箱，由專人看管，操作人員要配帶安全防護用品。

(6)攪拌機清洗應停機，料斗起落在45°—90°時，人員不得站在斗鼓內(nèi)。

(7)運輸混凝土的四輪翻斗車宜緩速行駛，防止發(fā)生傾覆事故。(8)懸空索道，輪送混凝土應按起重運輸安全操作進行。

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9）、模板安裝及拆除安全生產(chǎn)檢查要點

(1)在基坑或圍堰內(nèi)支模板時，應先檢查基坑有無坍方跡象，圍堰是否堅固，確認無誤后方可操作。

(2)向基坑內(nèi)吊運材料和工具時，應設溜槽或繩索系放。不得拋擲。機械吊送應設專人指揮，模板要捆綁牢靠，基坑內(nèi)操作人員要避開吊運材料。

(3)人工搬運較大模板時，應設專人指揮，使用的繩索要有足夠的強度，綁扎牢固。支立模板時，應先固定底板再進行支立，防止滑動或傾覆。

(4)用機械吊運模板時，吊點下方不得站人或通行。模板下方距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。

(5)支立模板要按工序操作，當一塊或幾塊模板單獨豎立較大模板時，應設臨時支撐，上下必須頂牢。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得接觸腳手架。

(6)高處作業(yè)時應將工具裝在工具袋內(nèi)，傳遞工具不得拋擲，不得將工具放在平臺或木料上，更不得插在腰帶上。

(7)使用斧錘須顧及四周上下安全，防止傷及他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。

(8)拆除模板時應制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。

(9)拆除模板禁止雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時，應用繩索拉住或起吊設備緩慢送下。

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10)、腳手架安全生產(chǎn)檢查要點

(1)鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要堅固。立桿底必須使用立桿底座。不得使用鉛絲和麻繩連接腳手架。

(2)門式簡易腳手架應按產(chǎn)品設計安裝連接牢靠，并使用鋼管加強橫向連系和剪刀支撐。

(3)腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部分不得與模板相連。

(4)腳手架要設臵欄桿，敷設安全設施并應經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。

(5)腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊，有坡度的腳手板，要加設防滑條。

(6)懸空腳手架應用欄桿和撐木固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃。

(7)腳手架高度在10—15m時應設臵一組纜風繩與地面夾角為45°—60°纜風繩的地錨應注意養(yǎng)護。

(8)拆除腳手架時，周圍應設臵警戒標志或護欄，應按從上到下順序拆除，不上下雙層作業(yè)，拆除的腳手架、板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。11)、支架安全生產(chǎn)檢查要點

(1)支架所用的樁木、萬能桿件等應詳細檢查，不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕扭曲嚴重的桿件鋼管等。

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(2)地基承載能力必須符合設計標準，否則應采取加固措施，使其達到設計要求。土質地基雨季須有防水措施。

(3)支立排架要按設計要求施工，應有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。并要與墊木連接牢固，防止不均勻沉落、失穩(wěn)和變形。

(4)支立排架時應專人指揮，支立排架以豎立為宜，排架豎立后用臨時支撐撐牢，再豎第二排。排架間的水平和剪刀撐用螺栓擰緊，形成整體。

(5)用吊機豎立排架時，應用溜繩控制排架起動時的擺動。(6)支立排架時，不得與便橋或腳手架相連，防止支架失穩(wěn)。(7)立柱排架大面積拆卸時應邊拆邊撐木，保持平衡穩(wěn)定。嚴禁將全部水平和斜撐拆除，再放立柱。12)、鋼筋制作安全生產(chǎn)檢查要點

(1)鋼筋施工場應滿足作業(yè)需要，機械設備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應對機械設備進行檢查。

(2)鋼筋調直及冷拉場地應設臵防護擋板，作業(yè)時非作業(yè)人員不得進入現(xiàn)場。

(3)鋼筋施工切斷機作業(yè)前，應先進行試運轉，檢查刃口是否松動，運轉正常后，方能進行切斷作業(yè)。切長料時由專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切斷。

(4)人工錘擊切斷鋼筋時，鋼筋直徑不宜超過20mm，使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯開，并防止斷下的短頭鋼筋彈出傷人。

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(5)綁扎鋼筋高過1.5m，應有固定臨時支架進行穩(wěn)定，并設綁扎腳手架，不得攀登和站在鋼筋骨架上。

(6)場地綁扎T梁鋼筋，應先設臵穩(wěn)妥分層支架，兩面同時進行綁扎，防止受力不均造成事故。13)、焊接作業(yè)安全生產(chǎn)檢查要點(1)電焊

①電焊機應安放在干燥、通風良好地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。

②電焊機應設臵單獨的開關箱，作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雷雨天氣，應停止露天作業(yè)。

③在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。

④嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設備時，必須先斷電源。

⑤貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，打開所有孔口，保持空氣流通。

⑥在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時，必須開設進、出口。容器內(nèi)照明電壓不得超過36V。焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息10—15分鐘。

⑦接線、地線不得與鋼絲繩，各種金屬管道、金屬構件等接觸，不得用這些物體代替地線。

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⑧更換場地移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣。

⑨在高空焊接時，必須系好安全帶，焊接周圍應備消防設備。⑩焊接模板中鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。(2)氣焊

①乙炔發(fā)生器應采用定型產(chǎn)品，必須備有靈敏可靠的防火安全裝臵。

②乙炔發(fā)生器應臵于干燥、通風處。乙炔發(fā)生器與氧氣瓶不得同放在一處，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁用明火檢查是否漏氣，氧氣與電石應隨用隨領，下班后送回專用庫房。

③氧氣瓶，乙炔發(fā)生器受熱不得高于35℃，防止火花和鋒利物件接觸膠管，氣焊槍點火時應按“先開乙炔，先關乙炔”的順序作業(yè)，點火的焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。

④氧氣瓶、氧氣表及焊割工具表面，嚴禁沾污油脂。氧氣瓶應設有防震膠圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、劇烈震動和烈日暴曬。

⑤乙炔發(fā)生器應每天換水。嚴禁在浮筒上放臵物體，不得用手在浮筒上下?lián)u動，添加電石時，嚴禁明火照明。

⑥乙炔發(fā)生器不能放在電線下方，焊接場地距離明火不得小于10m。

⑦乙炔發(fā)生器用后需清除管內(nèi)積水。膠帶回火裝臵凍結時，應用熱水熔化，不得用明火烘烤。

⑧電石應放在干燥的地方，移動或搬運應打開桶上小蓋，輕移、鄭洛改建工程NO.9標駐地監(jiān)理辦公室安全監(jiān)理實施細則

輕放。開桶時頭部要避開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。

⑨施焊時，場地應通風良好，施焊完畢將氧氣閥關好，擰緊安全罩。乙炔筒提出時，頭部應避開浮筒上升方向，提出后應掛放，不得扣放在地上。

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（三）、汽車、機械駕駛安全生產(chǎn)檢查要點

1、汽車、機械駕駛人員的安全操作規(guī)程應按交通部公路管理司《公路筑養(yǎng)機械操作規(guī)程》的規(guī)定認真執(zhí)行。

2、機動車輛及駕駛人員的管理應認真執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理條例》。、應按規(guī)定認真做好汽車、機械的定崗、定員工作。駕駛人員及其所駕車輛機械一經(jīng)確定后，非特殊原因不得隨意更換，應保持長期相對穩(wěn)定，使駕駛人員所駕車輛、機械的技術狀態(tài)有較好把握，以確保安全生產(chǎn)。

4、嚴禁無證駕車、駕機，酒后駕車、駕機；嚴禁穿拖鞋駕車、駕機；嚴禁超載帶人和自卸車、施工機械載人；未經(jīng)領導工作安排，嚴禁將所駕車輛機械交給他人。

5、駕駛人員對所駕駛車輛和機械要勤檢查、勤保養(yǎng)，保持車輛機械處于完好狀態(tài)，禁止“帶病”作業(yè)。

6、載重汽車作業(yè)安全生產(chǎn)檢查要點

(1)必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載超高，不得人貨混載，駕駛室不得超額坐人。

(2)車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。

(3)在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平

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整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離，在危險地段卸土，應有專人指揮。

(4)公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則，運載易燃、易爆等危險物品時，應遵守有關規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其它人員。

7、自卸汽車作業(yè)安全生產(chǎn)檢查要點

除應遵守上述載重汽車的各條規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：(1)發(fā)動機啟動后應檢查起翻裝臵，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人；

(2)當裝載高度超過車廂板時，應平穩(wěn)駕駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；

(3)卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。

（四）“三寶”安全防護檢查要點

1、安全帽

（1）安全帽必須經(jīng)檢驗合格方能使用。（2）正確使用安全帽并扣好帽帶。

（3）不準使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。

2、安全帶

（1）安全帶應經(jīng)檢驗合格才能使用。

（2）安全帶使用兩年后，必須按規(guī)定抽驗，抽驗不合格的，必

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須更換后才能使用。

（3）安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內(nèi)，不準接觸高溫、明火、強堿酸或尖銳的堅硬物體。

（4）安全帶應高掛低用，不得將繩打結使用。不得將鉤掛在不牢固的物體和非金屬繩上。

（5）安全帶上的各種部件不得隨意拆除，更換新繩時要注意加繩套。

3、安全網(wǎng)

（1）腳手架外側設密目安全網(wǎng)。安全網(wǎng)的規(guī)格、材質應符合要求。

（2）安全網(wǎng)應取得建筑安全監(jiān)督管理部門準用證。

（五）中小型施工機具檢查要點

1、木工平（壓）刨、圓盤鋸

（1）刨的外露傳動部位必須有防護罩；刨面必須有靠山；平刨刀刃處必須設護手安全裝臵；壓刨刀口必須設防回彈裝臵。圓盤鋸傳動部位必須安裝鋸盤護罩、分料器、防護擋板安全裝臵。

（2）外殼必須單獨接地或接零保護，并安裝漏電保護器。（3）嚴禁使用多功能平刨。（4）安裝后必須辦理驗收手續(xù)。（5）無人操作時應切斷電源。

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2、手持電動工具

（1）Ⅰ類手持電動工具外殼應有保護接零，加裝漏電30mA×0.15保護器。使用人員應按規(guī)定穿戴絕緣用品。露天潮濕或在金屬構架上操作嚴禁使用Ⅰ類工具，使用Ⅱ類燈具時漏電保護器參數(shù)為15mA×0.15。

（2）手持電動工具發(fā)放時應檢查絕緣電阻，Ⅰ類不低于2MΩ，Ⅱ類不低于7MΩ；使用時不得隨意接長電源線或更換插頭。

（3）護罩殼齊全有效，電線不得有破損。

3、鋼筋機械

（1）傳動部位必須有防護裝臵。

（2）鋼筋冷拉作業(yè)區(qū)及對焊作業(yè)區(qū)必須有專門的防護措施。（3）設備外殼必須有接零保護，開關箱內(nèi)安裝30mA×0.15漏電保器。

（4）安裝后必須辦理驗收手續(xù)。

4、電焊機

（1）電焊機安裝后必須進行檢查驗收，記錄存在問題及改正結果，確認合格。

（2）設備外殼必須有接零保護，開關箱內(nèi)安裝30mA×0.15漏電保護器；交流電焊機應配裝防止二次空載電壓造成觸電的保護器，如JZ型弧焊機觸電保護器可兼作一次和二次側的觸電保護。

（3）必須安裝空載降壓保護器和防觸電保護器。一次線長度不

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得超過規(guī)定（3m），最好穿管保護。

（4）焊把線長度一般不應超過30 m并不得有接頭；電線不得有破損和絕緣老化；電源必須使用自動開關。

（5）必須有可靠的防雨措施。

5、攪拌機及砂漿機

（1）必須搭設防雨操作棚，機體安裝堅實平穩(wěn)，操作安全。（2）各類離合器、制動器、鋼絲繩必須安全可靠，傳動部位必須有防護罩。

（3）攪拌機操作手柄必須有保險裝臵，進料斗應有掛鉤及鏈。（4）外殼必須有接零保護，開關箱內(nèi)安裝30mA×0.15漏電保器。（5）安裝后必須辦理驗收手續(xù)。

6、氣瓶

（1）各種氣瓶應有明顯的標準色標，有防震圈和防護帽，不得在露天曝曬。

（2）氣瓶間距不得小于5m，距明火距離不小于10m。不能滿足時應有隔離防護措施。

（3）乙炔瓶使用或存放時不得平放，瓶體溫度不得超過40°C。

7、翻斗車

（1）翻斗車使用必須定期年檢并取得準用證。（2）制動裝臵靈敏可靠。

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（3）嚴禁無證駕駛、違章行車。車上斗內(nèi)不許載人。

8、潛水泵

（1）水泵外殼必須保護接零（接地），開關箱裝15mA×0.15漏電保護器。

（2）泵應放在堅固的筐內(nèi)臵入水中，泵應直立放臵。放入或提出水面時應先切斷電源，禁止拉拽電纜。

（3）接通電源前應先行試運轉（時間不超過5分鐘），確認運轉方向無泄漏現(xiàn)象。

（4）葉輪中心至水面距離應在3~5m之間，泵體不得陷入污泥或露出水面。

（六）防火安全檢查要點

1、工地建立防火責任制，職責明確。訂立消防制度或消防措施，按規(guī)定設臵專職防火干部和義務消防員，建立防火檔案并正確填寫。

2、重點部位（危險倉庫、油漆間、木工間等）必須建立有關規(guī)定，有專人管理，落實責任。按要求設臵警告標志，配臵相應的滅火器材。滅火器材必須配臵合理。

3、建立動用明火審批制，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并有動火監(jiān)護措施。

4、一般建筑各樓層，非重點倉庫及宿舍，明確用火審批手續(xù)，并有動火監(jiān)護措施。

5、建筑施工高度超過30m時，要求配備足夠的消防水源和自救

鄭洛改建工程NO.9標駐地監(jiān)理辦公室安全監(jiān)理實施細則 的用水量，立管直徑2吋以上。有足夠當揚程的高壓水泵保證水壓和每層設有消防水源出口。

六、安全監(jiān)理內(nèi)業(yè)工作

（一）、安全監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料的基本要求

1.記錄內(nèi)容應該客觀、務必數(shù)據(jù)可靠、措辭準確； 2.在文字上要求字跡端正、清晰； 3.在時間上必須迅速、及時；

4.內(nèi)業(yè)資料應分類存放，且各類資料應做卷內(nèi)目錄；

（二）、施工現(xiàn)場安全監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料內(nèi)容

1、安全監(jiān)理實施細則；

2、安全例會紀要和工地會議紀要中的監(jiān)理內(nèi)容；

3、工作指令；

4、工程暫時停工指令及復工指令；

5、專項安全施工方案報審材料；

6、施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員資格報審資料；

7、施工分包單位的資質報審資料；

8、大、中型施工機械、安全設施驗收報審資料；

9、施工現(xiàn)場安全監(jiān)理檢查記錄；

鄭洛改建工程NO.9標駐地監(jiān)理辦公室安全監(jiān)理實施細則

10、安全監(jiān)理日記；

11、安全監(jiān)理專題報告；

12生產(chǎn)安全事故調查處理及報告資料； 13監(jiān)理工作總結中安全監(jiān)理內(nèi)容；

第二篇：駐地辦安全監(jiān)理工作制度

河北省xxxxx至xx高速公路

安全監(jiān)理工作制度

北京xxxxxx有限公司

xx高速第x駐地辦

2012年5月27日

為切實履行監(jiān)理企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)理責任，做好施工階段的安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》、建設部《關于落實建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責任的若干意見》,結合公司實際制定本工作制度。

一、企業(yè)安全監(jiān)理責任制度

1﹑公司法定代表人對本公司監(jiān)理工程項目的安全生產(chǎn)監(jiān)理工作全面負責；

2﹑項目駐地辦駐地監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師對工程項目的安全生產(chǎn)監(jiān)理工作負總責；

3﹑安全監(jiān)理人員應認真履行其職責，安全監(jiān)理人員在駐地監(jiān)理工程師的領導下，從事安全生產(chǎn)監(jiān)理工作；

4﹑公司技術負責人分管公司安全監(jiān)理技術工作，負責工程項目監(jiān)理規(guī)劃的審批，及工程安全監(jiān)理工作中的疑難安全技術方案、措施等的審查和把關，確保其正確可靠；

5﹑公司總工程部，作為公司安全生產(chǎn)監(jiān)理工作監(jiān)督管理機構，具體負責工程項目安全監(jiān)理工作的指導、巡檢、監(jiān)督、報告工作

二、安全監(jiān)理目標

1、重、特大安全管理監(jiān)理責任事故為零。

2、現(xiàn)場監(jiān)理人員無人身傷害事故。

3、嚴格監(jiān)督，認真履行監(jiān)理合同的規(guī)定，提高業(yè)主滿意度。

4、督促施工承包單位落實其安全生產(chǎn)管理目標。

三、巡視、旁站及日常管理制度

1、安全監(jiān)理工程師巡視施工現(xiàn)場，每天不少于2次，巡視情況詳細記錄在監(jiān)理日記上，發(fā)現(xiàn)的問題應及時以口頭或書面形式向施工單位指出，要求及時整改，努力使施工過程處于良好的安全狀態(tài)。

2、對施工現(xiàn)場重大危險源及重點部位進行旁站管理，并做好書面記錄，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作應及時制止，嚴重時暫停施工，待整改符合要求后方可恢復施工，以確保施工安全。旁站的重點部位主要為以下方面：

（1）深基坑開挖；

（2）懸挑腳手架搭設；

（3）塔吊、人貨梯的搭設，升節(jié)、拆除；

（4）關鍵部位的模板支撐及拆除；

（5）爆破施工；

（6）大型設備及大型預制構件、鋼管柱的起重吊裝。

3、安全監(jiān)理工程師每周組織一次安全專項檢查，并及時發(fā)出監(jiān)理工作聯(lián)系單或監(jiān)理工程師通知單，要求施工單位整改，并復查整改情況。專項檢查的重點部位主要為以下方面：

（1）腳手架、懸挑腳手架、卸料平臺；

（2）安全網(wǎng)、隔離網(wǎng)、安全通道；

（3）洞口、臨邊防護；

（4）塔吊、人貨梯；

（5）基坑圍護及邊坡穩(wěn)定；

（6）配電箱、移動電箱的零線、地線設置及漏電開關；

（7）電纜、電線的敷設及接頭；

（8）防雷接地；

（9）施工電氣、機械設備。

4、駐地監(jiān)理監(jiān)理工程師組織每月一次的安全、文明大檢查，施工單位、建設單位共同參加，對檢查內(nèi)容及情況做好書面記錄，對存在問題要求及時整改，并復查整改情況。

5、認真監(jiān)督施工現(xiàn)場防治各類傳染病的相關管理工作。

6、駐地辦每周召開內(nèi)部工作會議、學習安全文件，分析施工現(xiàn)場的安全狀況及薄弱環(huán)節(jié)，制訂下一周工作重點。

四、安全隱患的處理制度

1、監(jiān)理工作聯(lián)系單：安全監(jiān)理工程師檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患，應及時發(fā)出安全監(jiān)理工作聯(lián)系單，要求施工單位采取措施，消除安全隱患，安全監(jiān)理工程師再次復查。

2、監(jiān)理工程師通知單：凡發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，及時發(fā)出監(jiān)理工程師通知單，要求施工單位及時整改并書面回復，安全監(jiān)理工程師經(jīng)復查符合要求后，簽署回復意見。

3、安全監(jiān)控記錄：每日記錄安全監(jiān)理日志，對施工現(xiàn)場重大危險源和重點部位要進行旁站監(jiān)理，并做好監(jiān)控記錄。

4、駐地每周一次主持召開安全生產(chǎn)管理例會（可與每周工程例會合并召開），對安全生產(chǎn)情況進行檢查、分析，對存在問題進行討論，提出改進方案，并在下周會議上檢查落實情況。

5、駐地辦一旦發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及時下達暫停施工令，并向建設單位及時匯報，立即督促施工單位針對隱患采取有效措施，若施工單位拒不整改或不停止施工，應及時向上級主管部門報告。

五、安全事故報告及處理制度

1、施工現(xiàn)場一旦發(fā)生一般安全事故，監(jiān)理部應在第一時間向上級有關部門及建設單位、監(jiān)理公司及時匯報，不應拖延時間，更不得隱瞞不報。

2、施工現(xiàn)場一旦發(fā)生死亡事故（建設單位、施工單位和監(jiān)理單位人員），駐地監(jiān)理及各監(jiān)理工程師應在2小時以內(nèi)向監(jiān)理公司辦公室電話報告，同時簽發(fā)工程暫停令并督促施工單位及時向有關部門報告。

3、駐地辦督促施工單位及時采取有效措施，防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場。

4、及時收集整理安全事故資料。

5、在上級有關部門、建設單位的領導下，監(jiān)理部參與事故調查，分析事故原因，提出合理化建議。

6、駐地辦應根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定，根據(jù)事故發(fā)生的具體情況，檢查自身應承擔的責任，對違反條例規(guī)定的行為必須深刻認識，寫出書面檢查。

7、駐地辦在安全事故的處理過程中，應根據(jù)上級有關部門領導要求積極開展工作，妥善處理安全事故，盡快恢復正常施工。

第三篇：駐地辦監(jiān)理總結報告

宣廣高速宣城東、西互通立交改建工程

監(jiān)理總結報告

本項目為宣廣高速公路宣城東、宣城西互通立交改建工程，宣城東與宣城西互通立交分別為宣廣高速公路與蕪屯路（S104）及寶成路（G318）所組成的交叉節(jié)點。

宣廣高速公路是國家高速公路網(wǎng)上海至重慶公路的組成部分，是皖江、皖中、皖北地區(qū)、中部省份通往浙江、上海重要的大通道。宣城東西互通立交被交路S104又名蕪屯路，是宣城市南北向重要省際干道，也是宣城遠期規(guī)劃城市主干路，遠期隨著東部新城的建設，交通量的增長，道路等級必將提升。宣城西互通立交被交路G318為一級公路，在宣城段又名寶成路，已成為溝通宣城市中心城區(qū)與西部新城的城市主干道路，具有過境交通和城市交通的雙重功能。

目前，宣城東、西兩座互通立交是宣城市車輛上下高速公路通往皖江、皖中北、滬杭地區(qū)的重要出入口，對于集散和疏解出入城市交通起著關鍵作用。因此，不僅交叉道路等級高，且節(jié)點功能更為重要，對宣城西互通立交應定為一級交叉，宣城東互通立交贏定位為二級交叉。

一、工程概況

現(xiàn)狀，宣城東匝道收費站為2進3出，宣城西匝道收費站為3進5出，隨著宣城市經(jīng)濟快速發(fā)展、城市擴容，相關高速公路網(wǎng)的完善，交通量增加迅猛，現(xiàn)有的道口卡門數(shù)已

經(jīng)不能滿足交通量的發(fā)展要求，高峰時間排隊進出收費站的車輛多，嚴重影響了宣廣高速公路的服務水平和城市形象，同時相關部門正在對寶成路、蕪屯路進行城市道路改鍵設計工作，兩座互通立交拓建已刻不容緩。

本項目建設，將緩解進出城區(qū)節(jié)點的交通壓力，確保發(fā)揮互通立交快速、高效轉換交通的功能，改善宣城城市交通形象，發(fā)揮干線公路網(wǎng)絡效益，對實現(xiàn)城市“大建設，大環(huán)境，大發(fā)展”的總體目標，提高宣城市綜合競爭力具有重要

意義。

改建工程實行全封閉施工，交通壓力打、階段性工程要求緊、社會影響大、交通安全隱患多。改建工程的全體監(jiān)理人員在各級領導的關注下，克服了種種困難，艱苦奮戰(zhàn)，保質量、促進度、分階段順利完成了宣廣高速改建工程的監(jiān)

理任務。

（一）主要工程項目

宣廣高速公路東西互通立交改建工程主要分為兩部，即宣城東上下高速匝道新建、改建和收費站的擴建和宣城西上下高速匝道新建、改建和收費站的擴建工程。主要有路基路面工程，橋涵，收費站的拓建，和氣相應的附屬設施工程。

（二）設計標準

本項目為改建工程，結合國內(nèi)多座互通立交類似工程的成功經(jīng)驗，通過深入理解項目特點，運用合理的技術標準

和設計指標，在以“滿足功能要求、節(jié)約投資成本、降低施工難度、縮短改建工期”為總體要求的指導下，將本項目建設成“安全、通暢、節(jié)約、發(fā)展”的精品工程。本項目以充分體現(xiàn)“以人為本、安全和諧、節(jié)約資源、可持續(xù)發(fā)展”的設計理念，在符合城市網(wǎng)絡布局、交通和經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的前提下，重點研究互通立交的定位，是本項目有利于城市交通的集散和疏散，有利于均衡路網(wǎng)流量，有利于發(fā)揮路網(wǎng)整體

運行效率。

（三）施工概況

宣廣高速公路工程東西兩部分主要有六個標段實施施工，01標安徽黃山建工集團主要負責宣城西員工地下通道建設和東西兩處管理處的房建工程；02標合肥建工鋼結構彩板有限責任公司負責宣城東、宣城西收費站大棚的建設；03標河北遠東通信系統(tǒng)有限責任公司——機電工程；04標合肥路橋公司——交通安全設施工程；05標安徽路港公司——道路橋梁工程；06標江蘇廣宇建設集團有限公司鋼結構分公司——宣城西A匝道跨寶成路鋼架橋工程

二、監(jiān)理組織結構

（一）機構設施

宣廣高速宣城東西互通立交改建工程監(jiān)理機構為二級監(jiān)理機構，即總監(jiān)代表處和駐地監(jiān)理組，總監(jiān)代表處和駐地監(jiān)理組通過招標分別由安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限

責任公司和安徽省公路工程建設監(jiān)理有限責任公司承擔。

（二）監(jiān)理組成結構

總監(jiān)辦和監(jiān)理組分別設有道路、結構、實驗、測量、交安、機電、房建工程等專業(yè)監(jiān)理工程師和配備的監(jiān)理員和工程師

助理。

三、監(jiān)理工作開展情況

宣廣高速公路改建工程從設計方案、施工工藝、質量控制等方面在我國無成熟經(jīng)驗可參照，尤其質量控制上尚無明確手段；改建工程有事全封閉施工，施工周期短，交通壓力大；同時改建工程項目施工項目復雜，相互交叉作業(yè)點多等一系列問題給改建工作帶來較大的困難。

從開工前建場準備、開工后過程過程控制到完工后組織驗收，各級監(jiān)理人員都積極的融入到改建工程的建設之中，本著“嚴格監(jiān)理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的原則，積極服務于施工現(xiàn)場，協(xié)助改建工程指揮部現(xiàn)場辦及各個承包人做好現(xiàn)場工作，在宣廣高速公路公司、指揮部現(xiàn)場辦各級領導的關注下，全體監(jiān)理人員為宣廣高速公路改建工程過程勝利完成做出了應有的貢獻。

（一）質量控制

1、原路面處理監(jiān)理：

宣廣高速公路改建工程師以原水泥砼面板平破碎處理后作為基層加鋪瀝青路面施工的。原路面處理工程師改建工程的基礎部分，對改建工程質量有著極為重要的影響，原路面處理工程施工項目繁雜、作業(yè)面多，施工中設有相關技術規(guī)范作為標準。監(jiān)理組根據(jù)試驗段經(jīng)驗總結，制定各項目的作業(yè)標準，質量控制標準等以便監(jiān)理工作的順利進行。在具體的原路面吹過程中，監(jiān)理工作可分為以下幾點：

（1）

原路面沖壓破碎監(jiān)理：現(xiàn)場監(jiān)理人員對路線結構物進行調查，確定施工段落；破碎施工中全過程旁站，通過破碎狀況及收斂沉降量兩個技術標準控制施工質量。

（2）

結構物過渡段壓漿施工監(jiān)理：現(xiàn)場監(jiān)理人員通過彎沉檢測確認施工位置，在施工過程中全過程旁站，嚴格控制灰漿質量及時檢驗灰漿強度，并進行施工后彎沉檢測，以

確保施工質量。

（3）

橋梁改造、加固施工監(jiān)理：兩級監(jiān)理機構協(xié)助現(xiàn)場辦對橋梁進行現(xiàn)場調查，確定合理施工方案，在實際施工過程中做好質量控制和精度控制。

2、路面工程監(jiān)理

瀝青砼路面工程是改造工程的重中之重，直接影響到改建工程的內(nèi)在質量、外觀質量。施工過程中主要按照以下幾

點展開監(jiān)理工作：

（1）

監(jiān)理組統(tǒng)一了配合比的設計思路，仔細驗證油石比等各項指標并批復，嚴格要求施工單位在施工中的精密控

制。

（2）

原材料是瀝青砼質量控制的根本，改建工程的原材料控制更是重中之重。施工周期短、備料不足、需求量大，這些都給原材料控制帶來了較大的難度。為此，監(jiān)理組對各施工單位原材料進行專人控制，實行定期不定期材料來源調查，到場材料隨到隨抽查，發(fā)現(xiàn)異常及時解決，堅決杜絕不

合格材料進場。

（3）

瀝青混合料拌和直接影響瀝青砼的質量，混合料級配、含油量、拌和溫度、有無花白料等因素都影響瀝青砼的施工。監(jiān)理組中心實驗室和現(xiàn)場監(jiān)理均實行專人現(xiàn)場旁站，嚴格依照相關頻率對混合料進行試驗檢測，嚴禁不合格

混合料運到前場攤鋪。

（4）前場攤鋪現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站，配合施工人員對高程、攤鋪厚度、攤鋪溫度、碾壓強度等及時檢測控制，避免違章操作，確保路面成型一段合格一段。

3、交通工程監(jiān)理

宣廣高速公路時省內(nèi)的形象工程，在加強內(nèi)部控制的同時也注重外觀質量監(jiān)理。監(jiān)理組在標線、標牌、隔離柵及護欄等交通附屬工程施工時都有專人監(jiān)管，及時檢查及時驗收，確保改建后的宣廣高速公路成為形象路、精品路。

4、內(nèi)業(yè)資料管理

監(jiān)理組根據(jù)施工進度情況及時對各施工單位內(nèi)業(yè)資料進行督促檢查，確保各分部、分項工程內(nèi)業(yè)資料及時、準確

歸檔，并能準確體現(xiàn)出工程質量情況、進度情況和投資情況。工程完工后，協(xié)同各承包人編制竣工資料，最終形成科技檔案移交宣廣公司檔案室，保證改建工程后續(xù)可查性。

（二）進度控制

宣廣高速改建工程兩年完成改建任務，其周期性強，工期緊迫，針對這一點，駐地監(jiān)理組協(xié)同各承包人準確計算各階段工程量，以確定人員、機械、材料等各方面的投入，確保各階段施工進度。同時制訂了日進度、周進度、月進度、季進度、月進度報表制度，嚴格控制工程進度，對工程進度出現(xiàn)偏差，及時進行相應調整，確保工程總進度不受影響。

（三）費用控制

關于費用控制，監(jiān)理組本著嚴格、細致的工作作風，認真、及時、準確的辦好每一期結算。對于施工單位報來的的結算單，監(jiān)理人員本著實事求是的態(tài)度，仔細核實，不合格工程不計量、資料不全不計量、存在疑問不計量，在整個結算中杜絕重計、多計、漏計現(xiàn)象，不因計量原因造成施工進

度的延誤。

（四）安全工作監(jiān)理

監(jiān)理組建立完善的監(jiān)理管理體系，主要體現(xiàn)在人員配備、機械設施配備及各項規(guī)章制度的建立與檢查落實。

（一）首先根據(jù)合同文件，監(jiān)理組及時配備了富有改建工程經(jīng)驗的監(jiān)理人員，同時根據(jù)實際工作展開的需要，相應

調整部分監(jiān)理人員。

（二）在工作中，監(jiān)理組密切配合，加強溝通，上下一致，同時在實際工作中駐地監(jiān)理組長對相關的監(jiān)理人員不定期進行業(yè)務能力，工作能力考核，對不合格的監(jiān)理人員及時

進行了更換。

（三）監(jiān)理組長通過巡視、抽檢、旁站，對每一處右質量隱患的必須現(xiàn)場解決，并跟蹤落實，有效地控制工程質量，杜絕違規(guī)施工，對于不合格的工程，堅決予以返工處理。根據(jù)階段性工程開展情況，按照交通廳質監(jiān)站的要求，安排內(nèi)業(yè)資料、旁站記錄、監(jiān)理抽檢資料等專項檢查，并及時處理

更正發(fā)現(xiàn)的問題。

（四）在工程施工的過程中，根據(jù)實際情況及時的下發(fā)了各類工程類管理性文件，依據(jù)文件對工程實施管理。

（五）在質量控制中，制定工程質量量化考核標準，對各單位進行工程質量量化考核，并定期進行評比，根據(jù)質量

評比情況給予相應的獎懲。

（六）監(jiān)理組每月召開工地例會，進行質量、進度情況分析、技術總結，發(fā)現(xiàn)偏差及時調整；不定期召開技術專題會議，針對改建工程的特殊性，經(jīng)過總結，及時糾偏。

（七）對個承包人的技術人員、管理人員、機械設備、試驗檢測儀器不定期進行檢查，按照交通廳質監(jiān)站的要求，對不合格的相關人員、設備、儀器進行更換調整和校正。

五、總結

宣廣高速公路東西互通立交改建工程已勝利完工了，各級監(jiān)理人員通過艱苦奮戰(zhàn)，也勝利完成了改建工程的監(jiān)理任務，為安徽省又一精品工程做出了應有的貢獻。通過改建工程工作經(jīng)歷，形成了改建工程成熟經(jīng)驗，為以后的改建監(jiān)理

奠定了良好的基礎。

第四篇：高速公路駐地辦安全監(jiān)理工作總結

長深高速公路長春至雙遼段建設項目

CSJ04駐地辦2014安全監(jiān)理工作總結

吉林省天達工程咨詢監(jiān)理有限責任公司

CSJ04合同段駐地監(jiān)理辦公室

2014.11.23 長深高速公路長春至雙遼段建設項目CSJ04合同段駐地監(jiān)理辦公室

CSJ04駐地辦2014安全監(jiān)理工作總結

2014年，我駐地辦在指揮部及總監(jiān)辦的正確指導下，始終圍繞項目安全生產(chǎn)工作目標，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“科學發(fā)展、安全發(fā)展、以人為本、關愛生命”理念，嚴格依據(jù)國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及工程建設強制性條文、積極開展各項安全監(jiān)理工作。在日常工作中認真貫徹落實各級主管部門安全專項工作和有關文件精神，緊密結合“打非治違”專項行動、“安全生產(chǎn)大檢查大排查大整改”、“平安工地”建設、“安全生產(chǎn)標準化”建設、“安全生產(chǎn)月”、“夏季攻堅”、“秋冬會戰(zhàn)”等活動。在全體人員共同努力下，所轄各標段安全生產(chǎn)形勢整體平穩(wěn)，為促進長雙高速公路建設，保障節(jié)點工期的順利完成提供了安全保障。為總結過去，更好地完成2015年的安全工作，現(xiàn)將2014的安全監(jiān)理工作總結如下：

一、2014安全監(jiān)理工作回顧

1、加強組織領導。為加強安全生產(chǎn)工作的組織領導，我駐地辦成立了安全生產(chǎn)領導小組，建立了安全生產(chǎn)保證體系，明確了安全生產(chǎn)責任部門和第一責任人，為安全生產(chǎn)工作提供組織保障。

2、落實安全生產(chǎn)責任制。為繼續(xù)強化全體監(jiān)理人員的安全責任意識，貫徹“誰主管、誰負責”、“管生產(chǎn)必管安全”和“逐級負責、三級管控”的原則，按照“一崗雙責”的要求及高速公路建設的特點，駐地辦分別與與項目指揮部、總監(jiān)辦、每位監(jiān)理人員簽訂了2014年安全生產(chǎn)責任書，使安全生產(chǎn)責任落實到各級崗位人員。

3、嚴格落實安全目標考核。2014年我駐地辦進一步加大安全生產(chǎn)責任 長深高速公路長春至雙遼段建設項目CSJ04合同段駐地監(jiān)理辦公室

制目標考核工作，實行月、季度對各部門安全生產(chǎn)責任目標以及安全生產(chǎn)工作完成情況進行量化考核，在考核期間，發(fā)現(xiàn)問題及時向部門安全第一責任人進行反饋，并要求限期整改，有效、及時落實安全生產(chǎn)責任。

4、完善制度。進一步加強我駐地辦安全生產(chǎn)管理制度建設，結合我駐地辦實際和高速公路建設性質、特點，完善安全生產(chǎn)監(jiān)理工作流程，確保部門及崗位安全生產(chǎn)監(jiān)理工作分工科學合理、責任明確，促進安全生產(chǎn)監(jiān)理工作規(guī)范化、標準化、程序化。

5、規(guī)范工作流程。完善安全生產(chǎn)事故隱患的排查、整改、臺帳和上報工作流程，不斷推進安全生產(chǎn)工作制度化、常態(tài)化、規(guī)范化，確保安全生產(chǎn)工作有計劃、布置、檢查、總結、考核。一是堅持每月安全生產(chǎn)隱患排查制度；二是堅持召開安全生產(chǎn)工作例會制度；三是堅持每月定時報送《安全監(jiān)理月報》，四是堅持季度“平安工地”考評工作。

6、本開展安全教育培訓2次，參加高建局組織的安全培訓1次，通過開展專題安全學習和培訓，觀看安全宣教片等多種形式，宣傳安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，傳達上級建設主管部門安全文件精神和要求，極大地提高了全體監(jiān)理人員的安全意識和安全監(jiān)管能力。

7、本開展消防應急預案演練1次，通過演練，提高了全體監(jiān)理人員的應急消防處置能力和職工的自我保護意識。

8、本召開安全例會7次，通過例會總結、研究、部署各階段的安全生產(chǎn)工作。

9、本上報《安全監(jiān)理月報》7份。

10、本進行“平安工地”考評2次。長深高速公路長春至雙遼段建設項目CSJ04合同段駐地監(jiān)理辦公室

11、本下發(fā)書面通知、指令共9份，通過書面通知、指令督促施工單位限期整改，消除了施工安全隱患。

12、各施工單位均按規(guī)定開展了橋梁隧道施工安全風險評估工作。

13、本開展安全隱患排查11次，本排查出的安全隱患主要有以下內(nèi)容：

（1）路基施工：施工便道個別段落硬化不夠，表面不平整，未及時整修、維護，無專人指揮車輛運輸，對運輸車輛形成安全隱患；路基取土場土方開挖運輸現(xiàn)場及臨邊處未設置安全警示標識；取土場光纜處未設置專人看守；對路基施工現(xiàn)場上方高壓線的監(jiān)控管理不到位，未設置專人看守施工現(xiàn)場，易發(fā)生觸電事故。

（2）空心板、箱梁預制場：個別作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴安全帽；滅火器露天放置，個別滅火器已過期；宿舍未落實安全責任人；缺少安全文明施工標語；安全員未佩戴袖標；氧氣瓶和乙炔瓶存放距離不符合要求；個別開關箱不符合“一機、一閘”要求；安全員未在現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

（3）小遼河大橋：橋面施工未設置橫向安全通道；橋面鋼筋安裝現(xiàn)場個別作業(yè)人員未佩戴安全帽；電焊工違規(guī)拖拽電纜線；箱梁安裝現(xiàn)場安全員未在崗；十字交叉路口無專人看守；局部臨邊防護不符合要求。

（4）其他施工現(xiàn)場：安全警示標識不全；個別機械設備未設置夜間停車反光標志。

（5）安全內(nèi)業(yè)：個別標段安全內(nèi)業(yè)資料不全面。

對排查出的安全隱患及時下發(fā)書面通知、指令要求各責任單位限期整改，并對各責任單位落實、整改情況進行了復查，各單位均能按時整改。長深高速公路長春至雙遼段建設項目CSJ04合同段駐地監(jiān)理辦公室

二、2015安全監(jiān)理工作展望

即將過去的一年，我們在安全管理方面確實做了一些工作，但同時也清醒地看到存在的不足。新的一年即將到來，我們將不斷總結成績和認識不足，總結經(jīng)驗，吸取教訓，嚴格執(zhí)行上級建設主管部門的有關規(guī)定，進一步加大對危險性較大的分部分項工程及重大危險源的監(jiān)控管理力度，加強隱患排查，督促及時排除安全隱患，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，狠抓安全管理工作落實，為實現(xiàn)長雙高速公路建設項目安全生產(chǎn)工作目標而不懈努力。

第五篇：高速公路駐地辦安全監(jiān)理工作總結 (8000字)

長深高速公路長春至雙遼段建設項目csj04駐地辦2014安全監(jiān)理工作總結吉林省天達工程咨詢監(jiān)理有限責任公司csj04合同段駐地監(jiān)理辦公室2014.11.23csj04駐地辦2014安全監(jiān)理工作總結2014年，我駐地辦在指揮部及總監(jiān)辦的正確指導下，始終圍繞項目安全生產(chǎn)工作目標，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“科學發(fā)展、安全發(fā)展、以人為本、關愛生命”理念，嚴格依據(jù)國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及工程建設強制性條文、積極開展各項安全監(jiān)理工作。在日常工作中認真貫徹落實各級主管部門安全專項工作和有關文件精神，緊密結合“打非治違”專項行動、“安全生產(chǎn)大檢查大排查大整改”、“平安工地”建設、“安全生產(chǎn)標準化”建設、“安全生產(chǎn)月”、“夏季攻堅”、“秋冬會戰(zhàn)”等活動。在全體人員共同努力下，所轄各標段安全生產(chǎn)形勢整體平穩(wěn)，為促進長雙高速公路建設，保障節(jié)點工期的順利完成提供了安全保障。為總結過去，更好地完成2015年的安全工作，現(xiàn)將2014的安全監(jiān)理工作總結如下：

一、2014安全監(jiān)理工作回顧

1、加強組織領導。為加強安全生產(chǎn)工作的組織領導，我駐地辦成立了安全生產(chǎn)領導小組，建立了安全生產(chǎn)保證體系，明確了安全生產(chǎn)責任部門和第一責任人，為安全生產(chǎn)工作提供組織保障。

2、落實安全生產(chǎn)責任制。為繼續(xù)強化全體監(jiān)理人員的安全責任意識，貫徹“誰主管、誰負責”、“管生產(chǎn)必管安全”和“逐級負責、三級管控”的原則，按照“一崗雙責”的要求及高速公路建設的特點，駐地辦分別與與項目指揮部、總監(jiān)辦、每位監(jiān)理人員簽訂了2014年安全生產(chǎn)責任書，使安全生產(chǎn)責任落實到各級崗位人員。

3、嚴格落實安全目標考核。2014年我駐地辦進一步加大安全生產(chǎn)責任制目標考核工作，實行月、季度對各部門安全生產(chǎn)責任目標以及安全生產(chǎn)工作完成情況進行量化考核，在考核期間，發(fā)現(xiàn)問題及時向部門安全第一責任人進行反饋，并要求限期整改，有效、及時落實安全生產(chǎn)責任。

4、完善制度。進一步加強我駐地辦安全生產(chǎn)管理制度建設，結合我駐地辦實際和高速公路建設性質、特點，完善安全生產(chǎn)監(jiān)理工作流程，確保部門及崗位安全生產(chǎn)監(jiān)理工作分工科學合理、責任明確，促進安全生產(chǎn)監(jiān)理工作規(guī)范化、標準化、程序化。

5、規(guī)范工作流程。完善安全生產(chǎn)事故隱患的排查、整改、臺帳和上報工作流程，不斷推進安全生產(chǎn)工作制度化、常態(tài)化、規(guī)范化，確保安全生產(chǎn)工作有計劃、布置、檢查、總結、考核。一是堅持每月安全生產(chǎn)隱患排查制度；二是堅持召開安全生產(chǎn)工作例會制度；三是堅持每月定時報送《安全監(jiān)理月報》，四是堅持季度“平安工地”考評工作。

6、本開展安全教育培訓2次，參加高建局組織的安全培訓1次，通過開展專題安全學習和培訓，觀看安全宣教片等多種形式，宣傳安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，傳達上級建設主管部門安全文件精神和要求，極大地提高了全體監(jiān)理人員的安全意識和安全監(jiān)管能力。

7、本開展消防應急預案演練1次，通過演練，提高了全體監(jiān)理人員的應急消防處置能力和職工的自我保護意識。

8、本召開安全例會7次，通過例會總結、研究、部署各階段的安全生產(chǎn)工作。

9、本上報《安全監(jiān)理月報》7份。

10、本進行“平安工地”考評2次。

11、本下發(fā)書面通知、指令共9份，通過書面通知、指令督促施工單位限期整改，消除了施工安全隱患。

12、各施工單位均按規(guī)定開展了橋梁隧道施工安全風險評估工作。

13、本開展安全隱患排查11次，本排查出的安全隱患主要有以下內(nèi)容：（1）路基施工：施工便道個別段落硬化不夠，表面不平整，未及時整修、維護，無專人指揮車輛運輸，對運輸車輛形成安全隱患；路基取土場土方開挖運輸現(xiàn)場及臨邊處未設置安全警示標識；取土場光纜處未設置專人看守；對路基施工現(xiàn)場上方高壓線的監(jiān)控管理不到位，未設置專人看守施工現(xiàn)場，易發(fā)生觸電事故。（2）空心板、箱梁預制場：個別作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴安全帽；滅火器露天放置，個別滅火器已過期；宿舍未落實安全責任人；缺少安全文明施工標語；安全員未佩戴袖標；氧氣瓶和乙炔瓶存放距離不符合要求；個別開關箱不符合“一機、一閘”要求；安全員未在現(xiàn)場監(jiān)督檢查。（3）小遼河大橋：橋面施工未設置橫向安全通道；橋面鋼筋安裝現(xiàn)場個別作業(yè)人員未佩戴安全帽；電焊工違規(guī)拖拽電纜線；箱梁安裝現(xiàn)場安全員未在崗；十字交叉路口無專人看守；局部臨邊防護不符合要求。（4）其他施工現(xiàn)場：安全警示標識不全；個別機械設備未設置夜間停車反光標志。（5）安全內(nèi)業(yè)：個別標段安全內(nèi)業(yè)資料不全面。對排查出的安全隱患及時下發(fā)書面通知、指令要求各責任單位限期整改，并對各責任單位落實、整改情況進行了復查，各單位均能按時整改。

二、2015安全監(jiān)理工作展望即將過去的一年，我們在安全管理方面確實做了一些工作，但同時也清醒地看到存在的不足。新的一年即將到來，我們將不斷總結成績和認識不足，總結經(jīng)驗，吸取教訓，嚴格執(zhí)行上級建設主管部門的有關規(guī)定，進一步加大對危險性較大的分部分項工程及重大危險源的監(jiān)控管理力度，加強隱患排查，督促及時排除安全隱患，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，狠抓安全管理工作落實，為實現(xiàn)長雙高速公路建設項目安全生產(chǎn)工作目標而不懈努力。