第一篇：第三總監辦六駐地辦工程項目監理年度工作總結

湖南湖大建設監理有限公司 大麗高速公路第三總監辦第六駐地辦

年度監理工作總結

二〇一〇年十二月三十日

2010

國家高速公路網橫12杭州至瑞麗公路大理至麗江聯絡線第三總監辦第六駐地監理項目部自2010年5月份組建以來，在云南大麗高速公路建設指揮部和總監辦等各級領導的正確領導和大力支持下，開展了卓有成效的現場監理工作，實施了主動監理、有效監理、嚴格監理，施工有序、可控。

一、監理工作情況

自2010年5月份建組以來，在近幾個月的監理工作中項目部組全體監理人員嚴格遵循“守法、誠信、公正、科學”的準則，認真貫徹國家和交通部下發的有關文件精神，按照《施工合同》、《監理合同》和云南大麗高速公路建設指揮部的文件對監理工作的要求，以設計為依據，以《施工規范》和《公路工程檢驗評定標準》為準繩，以確保安全為原則，對工程質量、工程投資、工程進度和合同管理方面實施嚴格監控。監理人員勤奮工作，強化監控力度，努力實現云南大麗高速公路建設指揮部提出的工期、質量、投資目標。

（一）加強業務學習，完善規章制度，提高管理水平

駐地辦監理人員進場后，駐地辦組織全體監理人員對國家、交通部有關工程建設監理的法律、法規，對云南大麗高速公路建設指揮部下發的有關文件精神進行了深入學習。

在開展現場監理工作后，針對各現場(工點)監理工作中存在的一些問題，如：監理程序不清楚、工作不規范、發現的問題整改不徹底、各項措施落實不到位和對施工、監理合同學習不透徹，監理內業資料收集、整理不規范，隱蔽工程簽證、歸檔不齊全等問題，及時組織現場監理人員進行全面系統的學習。尤其重點加強了對相關工程簽證方面的學習，如：隱蔽

工程的簽認、分項分部單位工程驗收簽認、設計變更的簽認、驗工計價等內容。駐地辦組織監理人員在規范和驗標的學習中，進行了廣泛的討論，大家相互交流、取長補短、共同提高。通過集中培訓和日常的學習，現場監理人員對國家、交通部、云南省大麗高速公路建設指揮部的有關工程建設的法律、法規及文件精神有了深入的了解，明確了自身監理的權利、責任和義務，提高了現場監理業務素質和個人修養，熟悉了監理工程師崗位職責和監理人員守則，基本掌握了相關專業的監理程序、方法、手段、內容和任務，增強了監理人員按章辦事的自覺性，以更好的為大麗高速公路工程建設服務。

（二）施工階段的監理工作

1、工程進度控制情況：

截止2010年12月30日，經各參建單位精心組織、奮力拼搏、克服重重困難，各合同段取得了良好的成績。11合同段從開工至今累計完成實物工作量11629.6496萬元，12-1合同段累計完成產值9912萬元，12-2合同段累計總產值6085.6088萬元，13合同段開工至本期完成11849.6584萬元。

2、工程質量控制情況：

開工以來，駐地辦組織對施工單位現場質量管理制定、質量責任制、工程質量檢驗制度、施工技術標準、施工圖現場核對情況、交接樁、施工復測及測量控制網資料、施工組織設計、安全技術措施、主要專業工種操作上崗證書、工地試驗室、材料設備管理制度等方面進行了認真審核。

在現場監理工作中，我們嚴格依照交通部規范和《大麗高速公路項目管理辦法》要求對進場原材料進行檢查驗收，并按頻率進行了見證取樣及平行檢驗，對不合格原材料嚴格進行清場；對所有隱蔽工程進行了檢查驗

收，嚴格控制各道工序施工，確保施工過程時時受控。同時，現場監理工程師依據《監理規范》以及總監辦下發的《監理實施細則》的有關規定，對重點工程、關鍵部位、關鍵工序進行了旁站監理。

在現場監理工作中，駐地辦根據工程開展情況，及時調整，積極應對。在前期，各標段碎石樁大面積開工，為保證工程質量，駐地辦及時增加監理人員，對所有的碎石樁施工進行了全過程，全方位的旁站，有效的保證了碎石樁施工的質量。

3、重點工程、關鍵部位、關鍵工序的控制（1）嚴格隱蔽工程檢查簽證制度

隱蔽工程是工程質量的關鍵，也是事中控制的重點。監理工程師在進行工作時，遵循隱蔽工程檢查簽證程序和云南大麗線建設指揮部要求的統一表格進行檢查簽證，基本實現了及時檢查、現場簽證的要求。對凡未經監理人員驗收或檢驗不合格的工序，我們一方面是發出監理工程師通知，要求施工方提報整改措施，二是旁站糾正不合格的工序。

（2）嚴格旁站監理制度

駐地辦依據《規范》和《檢驗評定標準》要求，對每道工序嚴格進行檢查驗收，對重點工程、關鍵部位、關鍵工序進行了全過程監理。如：對碎石樁施工、橋梁灌注混凝土、梁體預應力張拉等部位進行了全過程旁站監理，在現場及時發現問題，及時督促并共同和施工單位查找原因，分析原因并督促落實整改，使徹底消除隱患，確保工程質量。

（3）嚴格監理內部交底制度

駐地辦要求每道工序開工前專業監理工程師必須對監理員進行技術交底。對每道工序監理控制的要點和主要技術指標進行詳細要求，并作好

交底記錄。

三、監理工作的經驗和教訓

通過這一年大麗線高速公路工程的監理工作，我們總結出了一些工作經驗，但在實際監理工作中仍存在許多問題和不足之處，有待今后工作中進一步改進。在今后監理工作中，我們主要抓好以下幾項工作：

（一）統一思想，加強管理。

為了進一步加強現場監理工作，落實監理承諾，良好的完成監理任務。首先，我們從思想上對監理工作進行定位，牢固樹立監理工作的科學性，明確工程建設監理是微觀性質的監督管理活動。在工作中，統一思想，加大管理，尊重科學，實事求是，嚴格辦事，主抓各項規章制度的貫徹落實，明確各監理人員崗位職責，建立監理日志、分項分部工程臺帳，監理工作報告制度和會議紀要制度等，使監理工作有章可循、有據可查，使上下信息暢通、運作有序。

（二）嚴格施工管理，把好工程質量。

嚴格遵循監理工作的原則，全面掌握設計文件、各種施工規范、各類工程驗評標準等，在進行監理工作時要及時發現存在問題、提出問題、分析問題、解決問題，直到督促施工單位整改落實，做到提出的問題要真實有據，處理方案要科學可靠，整改結果要徹底無患。對事前、事中、事后控制，要程序清楚，思路清晰，檢查到位。

為了做好施工管理和監督，駐地辦落實了分工責任到人，人員到位。嚴格把住重點工程、關鍵部位、關鍵工序的工程質量。

（三）加強學習，落實規范，積極工作，超前思維。

駐地辦購置了大批的(工程施工、工地建設、文明施工)書籍，以滿足監

理工作需要。監理工作的主要依據是設計文件、施工規范、驗收標準。要掌握設計文件內容，搞清、弄準工程幾何尺寸、內部結構、設計質量要求等。學習規范，熟悉規范，督促施工單位貫徹規范和驗標要求。開展預想預防活動，超前思維，清除質量隱患。

總之，在以后的現場監理過程中，駐地辦將繼續加大現場管理力度，認真落實交通部、云南大麗高速公路建設指揮部的有關文件精神，采取主動監理、嚴格監理，抓安全、抓質量、抓落實。進一步提高現場監理人員對建設云南大麗線公路的標準和要求的認識,進一步提高監理人員思想素質和工作水平,進一步明確檢查驗收程序和標準,進一步深化對施工單位安全質量管理檢查力度，進一步加強和落實內部工作的檢查并以檢查全面推進工作，繼續保持高昂的精神狀態圓滿完成剩余工程的監理任務,為云南大麗高速公路建設作出應有的貢獻。

二0一0年十二月三十日

第二篇：總監(駐地)辦管理辦法

沈陽鑫通監理公司總監（駐地）辦管理辦法

為了加強總監（駐地）辦的管理，提高監理工作水平，充分發揚各級監理人員主觀能動性，調動一切積極因素，實現總監（駐地）辦管理各項控制目標，特制定本辦法。

一、監理人員管理要求

1、總監（駐地辦主任）為駐地建設、管理的第一責任人，總監（駐地辦）人員要分工明確，崗位責任清晰。

2、總監（駐地辦主任）和監理人員必須是通過公司考核合格并簽訂合同的人員。上崗監理人員應達到以下標準：

（1）必須是相關專業工程技術人員并具有敬業精神和職業道德。

（2）必須經過崗位培訓，具備監理人員應掌握的相關知識。

（3）必須具有科學態度和“百年大計,質量第一”的思想意識,評定工程質量要以試驗檢測數據為依據。

（4）能夠認真貫徹執行“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的監理工作方針。

（5）能夠做到清正廉潔、遵章守紀，盡監理義務。

（6）具有一定的協調能力、積極嚴謹的工作態度、善于處理各項事宜。

（7）服從公司的工作安排。

二、總監（駐地）辦考核辦法

1、總監（駐地主任）考核內容

（1）總監（駐地）辦建設

總監（駐地）辦上墻圖表（組織機構框圖、規章制度、各級監理人員職責、施工工序及質量檢查程序、形象進度圖、文件收發表、考勤表、晴雨表、安全及環保組織機構等），內務管理（辦公環境、寢室衛生、個人形象、廚房衛生等），試驗室建設（圖表上墻、室內衛生、儀器擺放等）。

（2）監理工作計劃（監理實施細則）

應及時編制，及時上報業主、監督單位和公司，下發施工單位。編制內容參照監理規范、項目的具體要求進行編制。

（3）監理月報

監理月報要及時編寫，及時上報上報業主、質監部門及公司。要求監理月報內容真實，針對性強，切實反映施工動態。

（4）對施工組織設計的審核、開工報告審批、計量簽證、圖紙審核等項，應符合施工監理規范要求及業主的要求。

（5）監理內業資料應真實、簽字齊全、格式正確，監理日記、巡視和旁站記錄內容要具體，清楚明了,針對性強，能夠反映監理人員的日常工作情況。

（6）及時召開工地會議、安全及環保工作會議，形成會議紀要，并上下行文。

（7）首件工程施工進行嚴格審批。

（8）現場施工質量、進度、安全、環保及文明施工的巡視、檢查要有效果。

（9）對駐地監理人員的管理作為考核總監（駐地主任）的一項主要內容，總監（駐地辦主任）要承擔管理責任。

（10）試驗儀器設備的管理、使用、保養、移交等工作，總監（駐地主任）作為第一責任人，試驗室主任在總監（駐地主任）的領導下開展具體業務。

（11）生活設施、辦公設備的購買必須填寫購買申請單，公司領導批復后方可購買，未經申請批復的不予報銷，發票必須有3人簽字。

（12）對于總監（駐地）辦的伙食管理工作，有總監（駐地辦主任）負責成立伙食管理小組。購買物品要兩人同去，一人購買一人驗收，最后由組長審核并每月公布一次。

（13）工程交工后及時完成竣工資料的整理歸檔裝訂，并應符合檔案管理的規定要求，及時移交有關部門，要有交接手續，否則認為總監（駐地主任）的工作沒有完成。

（14）與業主、監督部門及施工單位的協調工作應積極主動。

2、總監（駐地）辦駐地監理考核內容

（1）開工前準備工作的審查

檢查施工單位施工原材料、試驗儀器、人員、設備到場情況。審核施工單位提供的標準配合比、工藝試驗等是否符合規范要求。

（2）圖紙審核、工藝流程圖表的熟悉程度。

（3）對施工重點工序、重點部位、隱蔽工程、首件工程旁站情況。

（4）現場巡視發現問題、處理問題、反饋情況。

（5）所監理工程的質量情況，是否出現質量事故。

（6）監理日記、巡視和旁站記錄填寫應及時、真實、能夠反映當天的工程質量情況。

（7）抽檢資料及各類臺賬填寫及時、準確、完整、到位。

（8）工程轉序及時，簽署意見明確。

（9）監理抽檢頻率頻數滿足規范要求。

（10）工程指令下達準確、及時并有回執。

（11）現場安全、環保及文明施工管理情況

（12）遵守總監（駐地）辦各項規章制度情況。

（13）廉政建設情況。

3、對駐地監理人員實行考核制度，總監（駐地主任）由公司考核小組進行考核，駐地監理由總監（駐地主任）每月進行考核，考核結果上報公司并與優監優酬、績效考核掛鉤，并作為年終先進評選的依據。考核評分大于等于95分為優秀，85分-95分為良，75分-85分為合格，小于75分的為不合格。詳細考核內容見附表：監理人員工作質量考核表。

三、總監（駐地）辦監理人員獎懲辦法

（一）總則

第一條 為進一步強化監理人員的事業心和責任感，提高工作效率，充分調動監理人員的工作積極性，結合監理工作的實際情況，依據監理各種規章制度，特制定本獎懲管理辦法。對工作積極認真，成績突出的要及時給予表彰、獎勵；對工作失職，造成損失和不良影響的要給予處罰。

第二條 本獎懲管理辦法適用于總監辦（駐地辦）監理人員。

（二）獎懲辦法

第一條 獎勵：

1、優監優酬獎金部分的獎勵，嚴格按公司的規定執行。獎金的40%歸總監辦（駐地辦），獎金的60%歸鑫通公司支配。

2、對具有下列表現行為的駐地監理人員，應當給予獎勵：

（1）遵紀守法，執行總監辦（駐地辦）規章制度，思想進步，團結互助；

（2）一貫忠于職守、積極負責，廉潔奉公，全年無質量事故發生；

（3）積極提出合理化建議并被采納；

（4）全年無缺勤，積極做好本職工作；

（5）維護總監辦（駐地辦）利益，為總監辦（駐地辦）爭得榮譽，防止或挽救事故與經濟損失有功；

（6）工作中受到業主和質監部門表揚的，給總監辦（駐地辦）帶來了形象效益。

3、獎勵方式：業績考核給予加分、評選公司先進、提高年底獎金兌現額、從處罰金中提取進行現金獎勵。

第二條 處罰：

1、優監優酬罰款部分的處罰，嚴格按公司的有關規定執行。罰金的40%由總監辦（駐地辦）承擔，罰金的60%由鑫通公司承擔。

2、監理人員對施工現場不進行巡視或巡視不認真，對存在的問題不能發現或及時處理，受到業主或有關單位批評，總監辦（駐地辦）給予通報批評，并給予100～200元罰款。

3、對監理工作較差，關鍵工序旁站不到位，轉序工作不負責任，受到業主或有關單位批評，總監辦（駐地辦）給予通報批評，并給予200～300元罰款，嚴重的撤換相應的責任人。

4、監理人員在巡視或旁站過程中，發現現場操作不規范、存在質量、安全問題或隱患不及時要求整改或下發書面指令，總監辦（駐地辦）給予通報批評，并給予100～200元罰款。

5、監理人員對現場文明施工控制不力，造成現場混亂的，對責任人處以100～200元罰款。

6、監理人員因工作失職，造成現場出現質量問題，對責任人處以100～200元罰款。

7、監理人員對工程質量控制不力，出現一般質量事故對責任人處以200～300元罰款。

8、監理人員對安全生產監管不到位，出現一般安全事故對責任人處以200～300元罰款。

9、內業資料（包括監理日記、巡視記錄、旁站記錄、各類臺賬）填寫不及時、不認真的，類似問題出現超過二次以上者，處以100～200元罰款。

10、監理人員編寫虛假資料，或由施工單位代寫抽檢資料，駐地辦給予通報批評，并給予200～300

元罰款。

11、監理人員因工作調轉或離職沒有完成內業資料或資料不完整，視具體情況處以1000～2000元罰款。

12、總監辦（駐地辦）在交工驗收期間監理內業資料不齊全，給予總監（駐地主任）2000元罰款。

13、監理人員未經許可工作時間酗酒、未經請假夜不歸宿，給予200元罰款。

14、監理人員未經允許私自駕駛車輛和工程機械的，給予100元罰款；造成經濟損失和嚴重后果的，一切責任由其個人承擔。

15、監理人員不遵守總監辦（駐地辦）的安全規定，存在不安全行為或安全隱患的，給予100元罰款，引起安全后果的，由其承擔經濟損失責任及相關法律責任。

16、總監（駐地主任）存在上述違規事實或被舉報經公司查實的，給予雙倍罰款。

17、監理人員因工作失職被業主或質監部門處以黃牌警告的罰款300元，通報批評的罰款500元，清除出場的罰款1000元。

18、當出現下列情況之一者，對監理人員作出清除現場的處罰。

(1)向施工單位推薦隊伍、推銷原材料的監理人員；

(2)生活作風不檢點、觸犯法紀的監理人員；

(3)濫用職權吃拿卡要，有意刁難施工單位，造成惡劣影響的監理人員；

(4)因監理工作失誤造成直接經濟損失達10～20萬元的質量和安全事故的直接責任者；

(5)工作不負責任，玩忽職守，同一監理人員累計出現遺漏轉序、錯誤轉序4次以上；

(6)監理旁站不到位，重點工序、重點部位現場旁站累計出現漏崗3次以上的監理人員；

(7)違反勞動法規，經常遲到、早退、曠工、消極怠工，沒有完成監理任務或總監（駐地辦主任）安排工作任務的；

(8)一年內被一票否決累計2次或連續2次被評為6等，負有直接責任的監理人員；

（9）拒不執行總監（駐地辦主任）工作安排和調動、指揮，或無理取鬧干擾工作的，影響生產秩序、工作秩序的。

第三條 由于監理人員未盡職盡責或因失誤造成工程質量、安全事故，事故情節嚴重，構成犯罪的，依法追究其法律責任。

四、考勤及請假管理制度

1、總監（駐地）辦監理人員考勤由總監（駐地辦主任）負責實施，并對駐地考勤工作進行監督檢查。

2、全體人員要認真遵守作息時間。

3、不經請假批準離開工作崗位者按曠工處理。

4、每月無固定休假。監理休假或請假由總監（駐地主任）批準，時間由總監（駐地主任）確定，無特殊情況不得請假。在工程施工繁忙階段不得請假，具體情況由總監（駐地主任）酌情處理。

5、監理請假需提前向總監（駐地主任）提出申請，監理請假期間需將工作進行移交，并填寫工作移交單，并附于監理日志中，歸崗后銷假，重新交接。

6、需延長假期者，需提前向總監（駐地主任）提出申請。監理請假需按時歸崗，超過一日罰款100元/日。

7、駐地監理主任及以上職務者，離開工地，必須報請上級領導批準。

8、未經請假，曠工3日以上者，給予通報批評，并按獎罰辦法的有關規定給予相應處罰。曠工15日以上者，予以清除。

9、總監（駐地主任）每月上報公司的考勤表必須真實，不得虛報考勤，如經公司發現，對總監（駐地主任）進行罰款，罰款按實際缺勤天數100元/天。

10、旁站監理人員工作時間確保手機開通，標段監理組長、總監（駐地主任）手機24小時開通。請假人員在請假期間必須聯絡暢通。

五、駐地辦費用管理

1、費用申報

所需費用由總監（駐地）辦填寫資金申請表，報公司綜合部審核，經總經理批準后執行。未經申請審批發生的費用不予報銷。

為保證公司財務結算，總監（駐地主任）所借的備用金，必須在當年12月中旬之前返還公司，特殊情況由總經理審批。

2、駐地用品的購買

各監理駐地在組建之前，由總監（駐地辦主任）根據駐地實際情況，提出辦公用品購置明細計劃報公司審批。

總監（駐地）辦公用品由公司綜合部統一發放（計算器、工具書、紙筆等），計算器、工具書等辦公用品工程結束后要及時交回。如遇特殊情況需在當地購買辦公用品時，總監（駐地主任）需向公司總經理請示，并填寫申購單，經同意后方可購買，否則不予報銷。

總監（駐地）辦購買日常用品應由3人經手，購買、驗收、核銷人員齊全。報銷費用的單據，由各駐地辦自行粘貼，金額統計要準確無誤，如出現錯誤公司不負責更改。

3、房屋及車輛租用

總監（駐地）辦的房屋、車輛租用由公司統一安排，總監（駐地辦主任）負責簽署租房、租車協議及管理。報銷時要認真填寫房屋及車輛費用表，如發現有多報、誤報等違規行為，公司將追究總監（駐地辦主任）責任。

4、伙食費用

總監（駐地主任）不負責伙食費的具體使用，對伙食費使用進行監督管理。伙食費由總監（駐地辦主任）認真填寫，要按實際出勤和就餐天數填報，如發現多報、虛報的現象，公司要對總監（駐地辦主任）加倍處罰。

5、費用報銷

報銷單據采用郵寄方式寄到公司，在工程所在地辦理銀行卡，報銷費用由公司存入卡中。

六、辦公設備使用與管理辦法

為了保證駐地辦開展工作的需要，充分發揮儀器設備及辦公，生活設施的作用，節省資金，制定如

下管理辦法：

1、總監（駐地）辦建成后，總監（駐地辦主任）提交一份駐地辦公、生活設施清單，提交總經理審批后，實施采購或由公司領取，采購或領取辦公、生活用品采取誰辦理誰負責的制度。

2、各總監（駐地）辦使用的辦公、生活等用品要建立臺帳，作為駐地管理的重要內容。重要物品如微機，傳真機，電視，電話，復印機，照相機等，工程結束后由駐地辦主任與綜合部辦理移交，送公司保管或就地封存，統一保管。生活用品，能夠周轉使用的如：床，辦公桌椅，微機桌，電飯鍋等由駐地主任與綜合部辦理移交，送公司統一保管或就地封存。駐地辦主任詳細列出設備清單，并與入場清單對照。

3、各種儀器、設備，如人為原因損壞不能使用，由責任人賠償損失，如正常原因損壞需修復，由總監（駐地主任）提交報告，說明原因和所需費用，報綜合部審核，經總經理批準后方可修理。

七、總監（駐地辦）安全生產制度

1、總監（駐地辦主任）為安全的第一責任人，各駐地要建立安全領導小組，總監（駐地辦主任）要經常對駐地所有人員進行安全教育，貫徹安全第一的思想。

2、建立文明、衛生的生活環境，不食用腐爛、變質的食品，確保人員身體健康。

3、使用的家用電器開關、線路安全可靠，防止漏電。

4、駐地辦的車輛必須保持完好狀態，經常保養與檢查。

5、監理人員不允許夜不歸宿，如有特殊情況應報駐地主任批準。

6、所有監理人員工作時間禁止飲酒，嚴禁酒后駕車與鬧事，7、禁止監理人員自行駕駛租用車輛進行監督檢查。

8、進入橋梁施工現場要帶安全帽，在道路施工現場，要注意過往車輛，在安全標志內進行監督。

9、做好防火、防盜工作。

二〇一一年二月二十一日

第三篇：2013監理工作總結9駐地辦

杭州至瑞麗國家高速公路龍陵至瑞麗工程項目

（主線：K117+240~K126+400）（連接線：K0+000~K25+251.89）

2013監理工作總結

中國公路工程咨詢集團有限公司 龍瑞高速公路第四總監辦第九駐地辦

一、工程項目概況

1、云南龍陵（龍卡山）至瑞麗（弄島）高速公路是國家高速公路網杭州至瑞麗高速公路（G56）滇境昆明至瑞麗的最后一段，也是亞洲公路網A14線、中國—東盟交通合作戰略規劃中“四縱三橫”主通道和云南省高速公路網的組成部分，還是滇西交通運輸的大動脈。項目的建設，對于貫徹落實國家西部大開發戰略部署，把云南建設成為中國面向西南開放的橋頭堡；完善國家和云南省高速公路網，推進中國與東盟國家的交通經濟聯系，改善區域交通條件，促進沿線地區資源開發和經濟社會發展等均具有重要意義。項目位于云南省西部，自然資源和文化資源十分豐富，氣候環境十分獨特，路線所經過的主要鄉鎮均設置互通式立交及連接線，對沿線經濟發展有較好的帶動作用，對沿線村鎮、居民點，重大建筑、水利設施、環境敏感點等進行了合理避讓，最大限度地減少了拆遷工程，保山市和德宏州政府及相關部門均表示大力支持該項目的建設，并成立了相應的協調管理部門和機構，為項目的建設創造了一個較好的社會環境。

2、龍瑞高速公路第四監理合同第九駐地辦范圍內共分三個土建合同段和三個綠化合同段，第20合同瑞麗段和綠化九合同段K117+240～K126+400（綠化K117+240～拼寬段K0+600），第21合同弄島連接線拼寬段（K0+000～K5+252）+連接線（K5+250～K7+600）和綠化第十合同段（拼寬段K0+600～連接線K7+220），第22合同（弄島段）K7+600～K25+251.89和綠化第十一合同段（連接線K7+220～K25+251.89）。其中第20標及21標拼寬段為高速公路，全長14.40463km；第21標、22標連接線為二級公路，全長29.18702km。路線總體走向由東向西。主要控制點為國道320、瑞麗江、瑞麗水泥廠、姐勒水庫、瑞章二級公路、雷午。本駐地辦主要工程有路基土石方6633564m3，共設橋梁4903.84m/41座，其中特大橋1498m/2座、大橋1468.86m/5座、中橋1894.42m/32座、小橋51.56m/2座，涵洞、通道119道，平面交叉20處，互通式立交區1處（姐勒立交）。總合同金額：6.69558618億（不包括變更設計及綠化標段金額）。主要控制性工程有瑞麗江特大橋及新增加的弄島連接線拼寬段瑞麗立交區K4+243.32大橋。

3、駐地辦組織機構及人員設備情況

去年年初成立了以駐地監理工程師為首的合同專監辦人室、試驗檢測辦公室、道路、結構專監辦公室、綜合辦公室、會議室、駐20合同監理組，駐21合同監理組、駐22合同監理組等職能組織機構，本年平均在崗監理人員21人。其中駐地高監1人，試驗檢測師1人，計量、測量工程師各1人，橋梁工程師4人，路基工程師4人，監理員8人，試驗員1人，滿足施工需要。

完整的試驗檢測設備，儀器一套（按指揮部施工標準化管理指南要求購置），交通工具3輛，主要辦公室設備；計算機6臺，打印機1臺，傳真機1臺，固定電話1臺，照相機2臺。

二、工程完成情況

土建20合同段2012共計完成樁基41棵，21～22合同由于征地拆遷工作嚴重滯后，未提供一分土地，實物工程進度為零。

土建20合同段2013共計完成樁基175棵，（其中K117+996特大橋、K119+312.5橋、K119+565橋、K125+201橋樁基全部完成）；共計完成承臺（系梁）25個、臺帽8個、墩柱25棵、蓋梁4個、預制30mT梁22片、涵洞（通道）蓋板420塊、K117+996瑞麗江特大橋5、6號主墩0#塊各現澆一半多440立方米；共計完成路基挖方22萬立方米，填方15萬立方米；淺層軟基處治片石換填15萬立方米，砂礫墊層5萬立方米；共計砌筑擋土墻4.8萬立方米；排水溝5km；共計完成涵洞（通道）9道；累計完成投資金額1.6億。

土建21合同段2013共計完成樁基220棵（其中斷鏈后K6+553.5橋、K7+220橋樁基全部完成）；共計完成承臺（系梁）6個、墩柱16棵；共計預制涵洞（通道）蓋板520塊；共計完成路基挖方70萬立方米、填方10萬立方米；淺導軟基處治片石換填8萬立方米、砂礫墊層2萬立方米；共計砌筑擋土墻5.5萬立方米，排水溝2km；共計完成涵洞（通道）8道；累計完成投資金額0.75億。

土建22合同段2013共計完成樁基58棵（其中K9+177橋、K13+807橋、K14+904橋、K15+950橋樁基全部完成）；共計完成承臺（系梁）5個、墩柱8棵、預制16m空心板梁20片；涵洞（通道）蓋板280塊；共計完成路基挖方10萬立方米，填方2萬立方米；淺層軟基片石換填8萬立方米、砂礫墊層3萬立方米，深層軟基處治碎石樁15000棵，109500米，砂礫墊層3.4萬立方米；共計砌筑擋土墻5.2萬立方米，排水溝10km；共計完成涵洞（通道）12道；累計完成投資金額0.5億。

三、存在的質量、安全、環保問題及整改要求

（一）、質量通病問題

1、鋼筋堆放不規范，少部分未做到上蓋下墊，鋼筋銹蝕現象嚴重，有的成品運至工地現場直接放在高低不平的土地上，人為造成鋼筋籠主筋彎曲。

2、鋼筋焊接不規范，有焊接長度不足，焊接不飽滿、不平整，焊渣未敲，主筋不在一條直線上等現象，個別焊接致使主筋燒傷嚴重、鋼筋保護層厚度不均勻、不一致，有個別偷工減料現象。

3、鋼筋機械連接采用直螺紋套筒，有的鋼筋過絲前未切平，有缺口，有的鋼筋過絲后有鋼刺未拔掉，有的連接絲扣不到位、不緊密等等現象。

4、鋼模除銹磨光不到位，致使混凝土外觀有銹色現象。鋼模拼縫有不密封現象，漏漿嚴重，局部存在蜂窩麻面，鋼模固定有不牢靠現象，個別混凝土外觀出現爆模事故。

5、原材料（水泥、碎石、河砂、機制砂、外加劑等）有的不合格，如河砂偏細、機制砂偏粗、碎石壓碎值偏大、針片狀含量超標，曾有四次混凝土嚴重離析，造成堵管現象。報廢3棵樁基，1棵II類樁。

6、混凝土振搗不認真，局部蜂窩麻面嚴重，混凝土養生普遍不到位，梁板頂面拉毛、濕接頭鑿毛不到位。

7、預應力筋波紋管定位鋼筋間距偏大，鋼筋保護層墊塊綁扎方向有誤。

8、路基工程的淺層、深層軟基處治片石換填和碎石樁個別段落有偷工減料現象，即換填厚度和鉆孔深度不滿足設計或變更設計要求。

9、路基填方填料含水量與最佳含水量偏差超過±2%，導致檢測壓實度超過100%（或填料土工標準擊實試驗數據不準確），填料松鋪厚度偏大，有不插桿掛線現象。

10、土工格柵攤鋪不包邊、不平整、搭接寬度不夠，U型釘偏少。有的還使用第三方檢測出不合格的土工格柵。

11、圬工砌體砌筑工藝不符合規范要求，部分未采用坐、擠漿法施工，未采用靠坡架、掛線施工方法，背坡平整度控制較差，有的無計量設備、有的無砂漿拌和機、有的人工拌和、擋土墻砌筑普遍是丁石偏少、個別段空洞多，砂漿不飽滿，還使用不合格石料。

12、C20片石混凝土基礎的涵洞（通道），擋土墻有的使用木模、有的爆模嚴重、有的沉降縫不在同一個截面上、個別涵洞有3條沉降貫通性裂縫（已下發書面指令、觀察、整改）、C20片石混凝土配合比中片石含量嚴重超標，還有的使用不合格石塊。

13、圬工砌體普遍存在沉降縫不通透現象，少部分不垂直，泄水孔間距偏大，有的使用直徑偏小的PVC管，極少部分擺放反坡形式，大部分沉降縫未填塞瀝青麻絮。

14、橋梁工程高空作業大部分操作工人不系安全帶。地面上無專人指揮、統一調度。

15、橋梁挖孔樁作業無通風、排毒設備，同標號護壁混凝土采用人工拌和、人工振搗，護壁厚度偏薄，有的護壁開裂，有的護壁成橢圓形，有的護壁坍塌，存在嚴重安全隱患。

16、重點工程（20標瑞麗江特大橋）未嚴格按照批準的《腳手架施工專項安全方案》進行搭建，爬梯扶手、工作平臺周邊安全防護設施不完成到位。0#塊周圍安全防護高度嚴重不足，防眩密目網未設置。

17、橋梁工程樁基使用的泥漿沉淀池周邊安全防護欄桿不到位，大部分未設置密目網，未懸掛安全警示標志、標牌。

18、部分鋼筋加工棚臨時用電線路架設不規范，民工駐地臨時電線路凌亂，更不規范。

19、所有挖方邊坡防護工程不及時，已造成一段邊坡約50m長二級臺滑塌嚴重，還把一座墳墓牽引下來，索賠事宜不可避免。

20、轄段內施工便道旱季期間灑水降塵頻率偏低，污染空氣環境。大部分施工現場臟、亂、差，個別樁基夜間沖孔作業，影響村民休息。

21、轄段內所有取、棄土場未采用“先擋后棄”原則，至今未施工 攔渣壩（墻），引排措施不及時、不到位。

22、橋梁鉆孔樁灌注時溢出的泥漿有的未經過大泥漿沉淀池直接排入江、河中，有的直接排入農田或路基上或渠道中，有的是大泥漿沉淀池清運不及時，容積減小，來漿溢出流入河中。

23、環境敏感點及防護目標調查不認真、不細致，保護植物、古樹名木防護不到位，有的被當地百姓砍去，有的砍下未清運仍放在路基上，保護植物移植工作嚴重滯后。

24、綠化施工單位本未進場，綠化工作無從談起。

25、轄段內項目駐地、民工駐地、拌和站、預制場等生產、生活垃圾未采用分類堆放、分類收集、分類處理等方法，清運不及時，未采用化便措施，臭氣滿天飄。

（二）整改要求和措施

針對上述存在質量、安全、環保等問題我辦采取如下整改措施：

1、宣傳黨的方針、政策，教育和引導施工單位自覺提高質量、安全、環保防范意識和監管意識，自己不但管好自己，還監督別人不違章作業，不破壞環境，認真對待工程質量，做好每一件事。

2、采用口頭指令的方式。對一般性工程質量通病、安全隱患、環保違約事件用之。施工單位能夠改正的，采取多種多樣說服教育方式不失一種好辦法。既能解決問題又能體現優質服務原則。

3、采用監理通知單的方式。對解決階段性目標任務或普遍性問題時用之。例如圬工砌體質量通病，配置灑水設備定期灑水降塵，嚴禁泥漿直接排入溝渠、河道及農田中，夜間禁止沖孔作業等。

4、采用文件通知的方式。為解決階段性目標任務或指揮部布置的工作安排或存在共性問題時用之。例如雨季期間的施工便道臨時排水事宜、民工駐地、臨時工程的防汛要求，旱季期間的防火、防電問題，質量方面的原材料進場事宜，高空作業的安全生產操作規程等等。

5、采用書面監理指令的方式。在現場監理口頭指令再

一、再二失效情況下，或工程存在嚴重質量問題或嚴重安全隱患或惡性環保違約事件時用之。本我辦共計下發各種各樣書面監理指令25個，其中整改到位并已回復的24個，另一個來年回復。例如圬工砌體基礎采用鋪滿一層片石用灌漿方式砌筑的，涵洞臺身沉降開裂的，挖孔樁護壁C30混凝土人工拌和、人工振搗，厚度嚴重不足、護壁坍塌、開裂的，鋼筋焊接長度嚴重不夠，混凝土外觀蜂窩麻面嚴重、爆模嚴重或露筋現象等等。

6、采用“工程暫停令加處罰”的方式。在書面監理指令下發未整改到位，我行我素、不服管理、野蠻施工情況下，或目無一切、面對業主仍然采用不合格工藝、不合格材料施工的項目時用之。

四、計量支付完成情況

轄段內三個合同段，其中21和22合同段因征地拆遷問題從2013年10月中旬才正式起動，本施工高峰期僅兩個半月，加之地質情況復雜，變更設計項目偏多，變更設計資料跟不上，總監無法下達變更令，又加至21標弄島連接線拼寬段的變更，設計圖紙變來變去，無法建立原設計工程臺賬，即不具備計量條件。

本三個合同段累計計量金額為57440111元，其中20合同段累計計量金額44508142元，占完成工程量的30%，占合同總額15%；21合同段累計計量金額2290000元，占完成工程量的3.27%，占合同總額0.57%；22合同段累計計量金額10641969元，占完成工程量的23.6%，占合同總額5.91%。

從上述計量數據不難看出，三個合同段計量支付工作嚴重滯后，尤其是21和22合同段更為落后。究其原因是多方面，即有人為因素、又有客觀因素，這里不再敘述。

五、監理工作執行情況

⑴、工程質量監理

根據各施工單位存在的質量問題，駐地辦分別采取了如下一些具體質量控制措施對各單位的施工質量進行控制。

1、對于監理日常巡視發現的質量問題和指揮部聯合檢查組發現的質量問題，先后下達數次口頭監理指令、書面監理指令，限期整改到位。

2、為了更好的對全線各分部、分項工程的施工質量進行控制，本月在路基土石方、橋梁施工方面駐地辦認真落實了監管辦提出的首件工程認可制，要求各施工單位嚴格按指揮部提出的首件工程認可制的方案組織施工，確定一個統一的標準，然后在施工過程中要求各施工單位都嚴格按照確定標準進行施工，使各分部、分項工程的質量得到很好的控制。

3、為了加強對路基土石方、橋梁工程施工質量的控制，駐地辦除要求各級監理人員加強質量意識、嚴格監理程序，對關鍵部位進行全過程、全方位，全天候的旁站外，嚴把分項工程開工申請審批制度，不具備開工條件的項目，不予簽認。并組織各駐地監理組召開路基土石方、橋梁工程施工質量控制專題會議，會議對目前各施工單位存在的質量問題及出現質量問題的原因做了具體的分析，找出了問題的根本，并根據存在的質量問題制定了相應的整改措施。

4、對各種工序試驗及原材料控制方面，駐地辦試驗室除按規范規定的常規頻率對其進行抽檢外，在施工過程中還在每個標段安排一個試驗監理工程師對現場的各種原材料、混凝土配合比及路基壓實度進行嚴格的控制，駐地辦試驗室還定期或不定期的對各施工單位進行質量檢查，對在檢查中發現的質量問題及時的督促施工單位進行整改。

5、在測量控制方面駐地辦測量工程師嚴格按照監理大綱及規范規定的頻率對所轄范圍內的各種在建構造物及路床標高進行抽查外，還對所轄范圍內的大橋、特大橋的各項指標進行跟蹤檢查，對發現的問題及時的幫助及指導施工單位按要求進行整改。

6、嚴格控制橋梁主體工程質量，對于違反設計及施工技術規范要求的行為予以違約金處罰。

通過以上一些質量控制措施使駐地辦所監理的三個標段的施工質量得到了有效的保證。⑵、施工安全監理

1、加強安全教育，認真傳達、貫徹監管辦下達的各種安全規章制度，使每位監理人員從思想上認識到安全第一的安全意識，駐地辦成立了安全生產領導小組。

2、駐地辦每月舉辦一期職工安全教育培訓，使全體監理人員對整個工程安全生產操作技術有進一步的了解，同時增加了安全防范意識。

3、為了使安全監理工作落到實處，駐地辦設立了兼職安全監理工程師負責全線的安全監理工作，在要求上報各單位的安全生產人員資料及施工單位安全生產許可證到駐地辦備案的同時還要求各單位編制了相關安全管理生產管理辦法及安全生產應急預案，并建立相關的安全管理臺帳。嚴格審查各合同段編制的安全管理保證體系文件。

4、督促各施工單位根據各單位的具體情況對橋梁、路基等工程單獨編制安全施工方案及安全生產應急預案報駐地辦及總監辦審核查。并嚴格按照編制的施工安全專項方案掛牌驗收外業現場。

5、駐地辦兼職安全監理工程師每天堅持對各施工單位進行巡視，發現安全問題及安全隱患及時通知并指導施工單位進行整改，努力將安全問題消滅在萌芽狀態，本月未發生一起安全事故。

6、嚴格控制臨時用電線路架設及布置，嚴格執行一機一閘及三相五線制，嚴格控制高墩腳手架及滿堂支架施工安全專項方案審批工作并嚴格監督按照批準的專項方案進行施工。⑶、環境保護監理

1、駐地辦兼職環保監理工程師在巡視過程中發現如下環保問題： 1）、樁基灌注水下混凝土時有泥漿直接排入溝道或農田現象。2）、樁基灌注混凝土采取的大泥漿沉淀池，泥漿排滿時沉渣挖運不及時。

3）、深夜施工噪音偏大，影響周圍村民休息。

2、對環保工作采取的措施

1）、在施工環境監理方面駐地辦不但要求各施工單位建立環境保護體系，并建立以項目經理為責任制的環境保護體系及相應的環保、水保工程管理臺帳。

2）、杜絕樁基灌注水下混凝土時泥漿直接排入溝道或農田行為，對大泥漿沉淀池內的沉渣及時清運。對堵塞排水溝棄土棄渣及時做清運處理。3）、嚴禁深夜施工樁基，必要時必須上報申請，經駐地辦和總監辦批準后方可施工。

4）、在施工過程中要求各施工單位將施工場地清理物和建筑垃圾等運到指定地點廢棄妥善處理，不得妨礙施工及污染環境，對施工廢水、廢氣、廢油及生活污水、垃圾等要求施工單位不得隨意排放，需經處理后在進行排放。

六、下年監理工作重點

1、嚴格按照龍瑞高速公路建設指揮部《施要標準化管理指南》及交通部下發的《施工標準化技術指南》相關要求，進一步完善標準化建設的多項工作。

2、緊緊圍繞著2013年3月27日李紀恒省長指標精神，實現2014年底前全通車目標。沿著交通部“平安工地”建設步伐健康發展，在龍瑞高速公路建設指揮部領導下，在確保質量和安全前提下全力加快工程施工進度，要求各合同段2014年春節前切實做好2014年第一季度、第二季度施工進度計劃及糾偏補救措施的制定工作。從路基工程全面實現轉序目標，小、中橋梁全面完成、大橋完成80%、特大橋完成50%等節點目標檢查落實各項工作籌備情況，各種機械設備數量、完好率，施工隊伍質量、數量，資金來源渠道等等方面統盤考慮。并形成書面材料及時上報監理單位和指揮部。

3、重點控制20合同段K117+996瑞麗江矮塔斜拉特大橋0#塊段懸臂現澆段、塔柱項目的預應力筋管道坐標、定位、預應力筋的安裝、張拉、壓漿、分絲管安裝、斜拉索安裝、張拉力的調控及鎖定；掛籃行走系統、錨固系統、模板系統、C55混凝土澆筑、勁性骨架安裝位置、合攏段時間選擇等工序流程。

4、重點控制20合同段K117+996瑞麗江特大橋預應力混凝土蓋梁、20m、30m、40mＴ梁的現澆及預制工作，旁站監督其模板支撐、加固、拼縫密封，預應力筋管道坐標、定位，鋼筋保護層設置，C50混凝土澆筑、養護，濕接頭鑿毛、頂面拉毛，預應力張拉、壓漿，T梁架設等工序環節。

5、重點控制20合同段姐勒立交區K125+201現澆連續箱梁橋滿膛支架搭建、預壓噸位、地基沉降量觀測，鋼筋綁扎、預應力筋坐標、定位，模板拼裝，Ｃ50混凝土澆筑、養護，預應力筋張拉、壓漿、拆架、拆模等工序環節。

6、重點控制21合同段瑞麗立交區LXK4+242.32橋、ZA2K0+725橋32m、40m、55m鋼箱梁整個制作及焊接、運輸及安裝等全過程，包括鋼村質量證明材料、制作廠家資質證明材料、焊工等級、資格證書等逐一檢查落實到位。

7、重點控制21合同段瑞麗立交區LXK4+242.32橋、ZA2K0+725橋、ZGK0+358.15橋現澆連續箱梁的滿膛支架搭建前地基承載力處治加固過程、施工專項方案審查、施工專項方案實施的整個細節。包括鋼筋加工及安裝、模板拼裝、C40混凝土澆筑、養護、拆模、拆架等工序流程。

8、重點控制20~22合同段大、中、小橋下部基礎及構造、上部構造及安裝、橋面系及附屬工程、尤其控制16m、20m空心板梁，20m、30m、40mT梁的預制及安裝全過程。

9、重點控制20~22合同段路基工程的圬工砌體施工工藝必須符合規范要求，必須使用經監理工程師認可的合格原材料（水泥、鋼筋、碎石、砂、外加劑、土工格柵、土工布等）。

10、重點控制淺層軟基處治片石換填厚度符合變更設計要求，嚴格控制路基填料高液限土改良摻配試驗成果的實施全過程，尤其是碎石或砂礫石的摻配含量，填料含水量控制，路基填方含水量、松鋪厚度、插桿掛線、機械噸位、碾壓方法和步驟、碾壓遍數，壓實系數、壓實度檢測，加強層約2.5m厚填料質量要嚴格控制。

11、重點控制高邊坡防護工程（錨索、錨桿框格梁、拱型護坡）施工質量及安全防范工作，注意觀測高邊坡滑塌、位移現象，確保人身安全不受侵害。

12、重點控制路側綠化、邊坡綠化及取、棄土場綠化等工作，確保環境敏感點及防護目標不受傷害，移植現有的保護植物及古樹名木。

13、重點控制路面工程的級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、AC25、A20、SMA13瀝青混凝土面層的備料、攤鋪、平整、碾壓及瀝青混凝土油石比的控制必須到位。

14、（若有）重點控制交通安全設施一切項目的施工程序符合設計和規范要求，確保試運營安全。

二O一三年十二月三十日

第四篇：駐地辦監理總結報告

宣廣高速宣城東、西互通立交改建工程

監理總結報告

本項目為宣廣高速公路宣城東、宣城西互通立交改建工程，宣城東與宣城西互通立交分別為宣廣高速公路與蕪屯路（S104）及寶成路（G318）所組成的交叉節點。

宣廣高速公路是國家高速公路網上海至重慶公路的組成部分，是皖江、皖中、皖北地區、中部省份通往浙江、上海重要的大通道。宣城東西互通立交被交路S104又名蕪屯路，是宣城市南北向重要省際干道，也是宣城遠期規劃城市主干路，遠期隨著東部新城的建設，交通量的增長，道路等級必將提升。宣城西互通立交被交路G318為一級公路，在宣城段又名寶成路，已成為溝通宣城市中心城區與西部新城的城市主干道路，具有過境交通和城市交通的雙重功能。

目前，宣城東、西兩座互通立交是宣城市車輛上下高速公路通往皖江、皖中北、滬杭地區的重要出入口，對于集散和疏解出入城市交通起著關鍵作用。因此，不僅交叉道路等級高，且節點功能更為重要，對宣城西互通立交應定為一級交叉，宣城東互通立交贏定位為二級交叉。

一、工程概況

現狀，宣城東匝道收費站為2進3出，宣城西匝道收費站為3進5出，隨著宣城市經濟快速發展、城市擴容，相關高速公路網的完善，交通量增加迅猛，現有的道口卡門數已

經不能滿足交通量的發展要求，高峰時間排隊進出收費站的車輛多，嚴重影響了宣廣高速公路的服務水平和城市形象，同時相關部門正在對寶成路、蕪屯路進行城市道路改鍵設計工作，兩座互通立交拓建已刻不容緩。

本項目建設，將緩解進出城區節點的交通壓力，確保發揮互通立交快速、高效轉換交通的功能，改善宣城城市交通形象，發揮干線公路網絡效益，對實現城市“大建設，大環境，大發展”的總體目標，提高宣城市綜合競爭力具有重要

意義。

改建工程實行全封閉施工，交通壓力打、階段性工程要求緊、社會影響大、交通安全隱患多。改建工程的全體監理人員在各級領導的關注下，克服了種種困難，艱苦奮戰，保質量、促進度、分階段順利完成了宣廣高速改建工程的監

理任務。

（一）主要工程項目

宣廣高速公路東西互通立交改建工程主要分為兩部，即宣城東上下高速匝道新建、改建和收費站的擴建和宣城西上下高速匝道新建、改建和收費站的擴建工程。主要有路基路面工程，橋涵，收費站的拓建，和氣相應的附屬設施工程。

（二）設計標準

本項目為改建工程，結合國內多座互通立交類似工程的成功經驗，通過深入理解項目特點，運用合理的技術標準

和設計指標，在以“滿足功能要求、節約投資成本、降低施工難度、縮短改建工期”為總體要求的指導下，將本項目建設成“安全、通暢、節約、發展”的精品工程。本項目以充分體現“以人為本、安全和諧、節約資源、可持續發展”的設計理念，在符合城市網絡布局、交通和經濟協調發展的前提下，重點研究互通立交的定位，是本項目有利于城市交通的集散和疏散，有利于均衡路網流量，有利于發揮路網整體

運行效率。

（三）施工概況

宣廣高速公路工程東西兩部分主要有六個標段實施施工，01標安徽黃山建工集團主要負責宣城西員工地下通道建設和東西兩處管理處的房建工程；02標合肥建工鋼結構彩板有限責任公司負責宣城東、宣城西收費站大棚的建設；03標河北遠東通信系統有限責任公司——機電工程；04標合肥路橋公司——交通安全設施工程；05標安徽路港公司——道路橋梁工程；06標江蘇廣宇建設集團有限公司鋼結構分公司——宣城西A匝道跨寶成路鋼架橋工程

二、監理組織結構

（一）機構設施

宣廣高速宣城東西互通立交改建工程監理機構為二級監理機構，即總監代表處和駐地監理組，總監代表處和駐地監理組通過招標分別由安徽省高等級公路工程監理有限

責任公司和安徽省公路工程建設監理有限責任公司承擔。

（二）監理組成結構

總監辦和監理組分別設有道路、結構、實驗、測量、交安、機電、房建工程等專業監理工程師和配備的監理員和工程師

助理。

三、監理工作開展情況

宣廣高速公路改建工程從設計方案、施工工藝、質量控制等方面在我國無成熟經驗可參照，尤其質量控制上尚無明確手段；改建工程有事全封閉施工，施工周期短，交通壓力大；同時改建工程項目施工項目復雜，相互交叉作業點多等一系列問題給改建工作帶來較大的困難。

從開工前建場準備、開工后過程過程控制到完工后組織驗收，各級監理人員都積極的融入到改建工程的建設之中，本著“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的原則，積極服務于施工現場，協助改建工程指揮部現場辦及各個承包人做好現場工作，在宣廣高速公路公司、指揮部現場辦各級領導的關注下，全體監理人員為宣廣高速公路改建工程過程勝利完成做出了應有的貢獻。

（一）質量控制

1、原路面處理監理：

宣廣高速公路改建工程師以原水泥砼面板平破碎處理后作為基層加鋪瀝青路面施工的。原路面處理工程師改建工程的基礎部分，對改建工程質量有著極為重要的影響，原路面處理工程施工項目繁雜、作業面多，施工中設有相關技術規范作為標準。監理組根據試驗段經驗總結，制定各項目的作業標準，質量控制標準等以便監理工作的順利進行。在具體的原路面吹過程中，監理工作可分為以下幾點：

（1）

原路面沖壓破碎監理：現場監理人員對路線結構物進行調查，確定施工段落；破碎施工中全過程旁站，通過破碎狀況及收斂沉降量兩個技術標準控制施工質量。

（2）

結構物過渡段壓漿施工監理：現場監理人員通過彎沉檢測確認施工位置，在施工過程中全過程旁站，嚴格控制灰漿質量及時檢驗灰漿強度，并進行施工后彎沉檢測，以

確保施工質量。

（3）

橋梁改造、加固施工監理：兩級監理機構協助現場辦對橋梁進行現場調查，確定合理施工方案，在實際施工過程中做好質量控制和精度控制。

2、路面工程監理

瀝青砼路面工程是改造工程的重中之重，直接影響到改建工程的內在質量、外觀質量。施工過程中主要按照以下幾

點展開監理工作：

（1）

監理組統一了配合比的設計思路，仔細驗證油石比等各項指標并批復，嚴格要求施工單位在施工中的精密控

制。

（2）

原材料是瀝青砼質量控制的根本，改建工程的原材料控制更是重中之重。施工周期短、備料不足、需求量大，這些都給原材料控制帶來了較大的難度。為此，監理組對各施工單位原材料進行專人控制，實行定期不定期材料來源調查，到場材料隨到隨抽查，發現異常及時解決，堅決杜絕不

合格材料進場。

（3）

瀝青混合料拌和直接影響瀝青砼的質量，混合料級配、含油量、拌和溫度、有無花白料等因素都影響瀝青砼的施工。監理組中心實驗室和現場監理均實行專人現場旁站，嚴格依照相關頻率對混合料進行試驗檢測，嚴禁不合格

混合料運到前場攤鋪。

（4）前場攤鋪現場監理全過程旁站，配合施工人員對高程、攤鋪厚度、攤鋪溫度、碾壓強度等及時檢測控制，避免違章操作，確保路面成型一段合格一段。

3、交通工程監理

宣廣高速公路時省內的形象工程，在加強內部控制的同時也注重外觀質量監理。監理組在標線、標牌、隔離柵及護欄等交通附屬工程施工時都有專人監管，及時檢查及時驗收，確保改建后的宣廣高速公路成為形象路、精品路。

4、內業資料管理

監理組根據施工進度情況及時對各施工單位內業資料進行督促檢查，確保各分部、分項工程內業資料及時、準確

歸檔，并能準確體現出工程質量情況、進度情況和投資情況。工程完工后，協同各承包人編制竣工資料，最終形成科技檔案移交宣廣公司檔案室，保證改建工程后續可查性。

（二）進度控制

宣廣高速改建工程兩年完成改建任務，其周期性強，工期緊迫，針對這一點，駐地監理組協同各承包人準確計算各階段工程量，以確定人員、機械、材料等各方面的投入，確保各階段施工進度。同時制訂了日進度、周進度、月進度、季進度、月進度報表制度，嚴格控制工程進度，對工程進度出現偏差，及時進行相應調整，確保工程總進度不受影響。

（三）費用控制

關于費用控制，監理組本著嚴格、細致的工作作風，認真、及時、準確的辦好每一期結算。對于施工單位報來的的結算單，監理人員本著實事求是的態度，仔細核實，不合格工程不計量、資料不全不計量、存在疑問不計量，在整個結算中杜絕重計、多計、漏計現象，不因計量原因造成施工進

度的延誤。

（四）安全工作監理

監理組建立完善的監理管理體系，主要體現在人員配備、機械設施配備及各項規章制度的建立與檢查落實。

（一）首先根據合同文件，監理組及時配備了富有改建工程經驗的監理人員，同時根據實際工作展開的需要，相應

調整部分監理人員。

（二）在工作中，監理組密切配合，加強溝通，上下一致，同時在實際工作中駐地監理組長對相關的監理人員不定期進行業務能力，工作能力考核，對不合格的監理人員及時

進行了更換。

（三）監理組長通過巡視、抽檢、旁站，對每一處右質量隱患的必須現場解決，并跟蹤落實，有效地控制工程質量，杜絕違規施工，對于不合格的工程，堅決予以返工處理。根據階段性工程開展情況，按照交通廳質監站的要求，安排內業資料、旁站記錄、監理抽檢資料等專項檢查，并及時處理

更正發現的問題。

（四）在工程施工的過程中，根據實際情況及時的下發了各類工程類管理性文件，依據文件對工程實施管理。

（五）在質量控制中，制定工程質量量化考核標準，對各單位進行工程質量量化考核，并定期進行評比，根據質量

評比情況給予相應的獎懲。

（六）監理組每月召開工地例會，進行質量、進度情況分析、技術總結，發現偏差及時調整；不定期召開技術專題會議，針對改建工程的特殊性，經過總結，及時糾偏。

（七）對個承包人的技術人員、管理人員、機械設備、試驗檢測儀器不定期進行檢查，按照交通廳質監站的要求，對不合格的相關人員、設備、儀器進行更換調整和校正。

五、總結

宣廣高速公路東西互通立交改建工程已勝利完工了，各級監理人員通過艱苦奮戰，也勝利完成了改建工程的監理任務，為安徽省又一精品工程做出了應有的貢獻。通過改建工程工作經歷，形成了改建工程成熟經驗，為以后的改建監理

奠定了良好的基礎。

第五篇：房建第三駐地辦監理工作總結 (6000字)

chengde chengjian engineering construction supervision co., ltd 承秦高速秦皇島段房建工程 fjjl3駐地辦

監理工作總結

編制 郭 軍

審核 張衛東

承德城建工程項目管理有限公司

二〇一二年十二月二十日

一、合同范圍內工程項目概況：

（一）房建五標：

1、工程名稱：承德至秦皇島高速公路秦皇島段房建工程北寨服務（東、西）區

2、建設單位：河北省高速公路承秦籌建處

3、設計單位：中國華西工程設計建設有限公司

4、總監理單位：秦皇島保神交通建設監理有限公司

5、駐地監理單位：承德城建工程項目管理有限公司

6、施工單位：河北大元建業集團有限公司

7、結構形式：綜合樓、汽修間為框架結構，動力站、加油站營業室為磚混結構

8、建筑面積：服務區（東）綜合樓及附屬工程3109.92m2 服務區（西）綜合樓及附屬工程2476.12m2

9、工程總造價：35438210元

（二）房建六標：

1、工程名稱：收費站宿辦樓及餐廳；養護工區宿辦樓及餐廳；收費站宿辦樓、養護工區宿辦樓附屬工程

2、建設單位：河北省高速公路承秦籌建處

3、設計單位：中國華西工程設計建設有限公司

4、總監理單位：秦皇島保神交通建設監理有限公司

5、駐地監理單位：承德城建工程項目管理有限公司

6、施工單位：邢臺建設集團有限公司

7、結構形式：宿辦樓及餐廳為框架結構，附屬工程（動力站、箱變基礎、污水處理基礎）為磚混結構

8、建筑面積：收費站宿辦樓及餐廳1812.78㎡

養護工區宿辦樓及餐廳1917.61㎡

附屬工程322.55㎡

9、工程總造價：1.6億元

二、主要工作：

自監理兩個標段工程開工至竣工，承秦高速秦皇島段房建三駐地，在總監辦的直接領導下，根據籌建處總體工作部署，堅持以“監理到位、嚴格檢查、熱情服務”為宗旨，本著對業主負責的原則，認真落實監理規劃及職責，努力開展合同范圍內的監理工作，完成了預定的工作目標。

（一）嚴格進場工程材料、構配件、設備的管理

現場各專業監理人員嚴格按照《監理規劃》制定的“工程材料、構配件、設備質量檢驗制度”開展工作，嚴格把關，對用于工程上的主要材料、構配件、設備進行嚴格的檢查和驗收，合格證、檢測報告齊全并及時復檢，對進場的鋼筋、水泥、砂子、普通磚及加氣混凝土砌塊等建筑材料均進行見證取樣，及時送檢，檢測試驗報告結果符合規范要求，保證了工程質量。

（二）嚴格施工管理，堅持巡視、旁站制度

駐地監理嚴格按照公司工作制度辦事，嚴格執行巡視和旁站制度，對合同范圍內的工程管理，實行全部位、多環節監察，巡視和旁站是監理工作的重要組成部分，對施工現場巡視檢查，無脫崗，空崗現象，旁站到位，對梁柱節點、鋼筋隱蔽工程、混凝土澆筑、防水、回填等關鍵工序進行了旁站（對監理范圍內的工程共旁站209次），發現施工質量問題及時提出整改要求，從而保證了關鍵部位和關鍵工序施工質量。

（三）加強工程質量管理

在工程管理方面，除加強進場材料、見證取樣、送檢、復檢的管理以外，重要的是施工質量控制，一是嚴格按圖紙施工，如需變更要有完備的變更手續；二是施工過程中嚴格按施工方案組織施工，每道工序施工前，必須做好交底包括項目部的技術交底，規范交底，監理的驗收標準交底，不但要有文字還要有三方簽字（交底人、接交人、監理），把交底落實到實際中去，不能走形式，讓每個操作人員懂設計要求、懂施工規范，明白驗收標準；三是嚴格整改制度，施工過程中發現的質量問題，決不遷就、湊合，一旦發現問題，必須整改，確保工程質量。單位工程、分部工程、分項工程、檢驗批等均符合設計要求，主要控制項目、一般控制項目合格。

（四）強化現場文明施工管理，確保安全生產

抓現場文明施工與抓工程進度、抓工程質量一樣重要，做到

同安排、同管理、同落實、同檢查，作為現場監理，嚴格按照工作要求，把檢查、落實，作為重要工作，督促施工單位抓現場文明施工，對存在的問題及時進行整改。一是搞好工地平面布置，材料、設備堆放、擺放合理、整潔；二是科學組織施工，嚴格管理，施工按規范進行，嚴禁野蠻施工、違章操作，現場安全防范措施有效；三是施工過程中的臨時用電管理嚴格，符合規范要求。由于加強文明施工，安全生產管理得到加強，無安全隱患，五標、六標施工現場未發生安全事故。

在監理工作中，為業主熱情服務是一項重要內容，與業主多溝通、多請示，避免工作中的失誤和損失。盡量按業主的意圖去監督指導施工，努力做好業主的參謀和代理人。

（五）加強質量控制資料及其他資料管理

針對項目部施工資料管理比較薄弱的狀況，監理人員認真指

導并嚴格要求，確保施工資料與工程進度同步，真實反映工程進度和工程質量情況，做到齊全、完整、真實，基本滿足歸檔需要。

（六）監理人員履約和內業管理

按合同要求，本范圍設駐地總監1人，專業監理工程師4人，監理員2人，安全監理1人。加強內業管理提高監理內業工作水平，同時在施工過程中，針對施工單位整理內業資料水平低的實際情況，監理人員對他們進行指導，真正做到“監幫結合”，完成預定的工作任務。

三、存在的問題

項目部、監理部雖然取得了一定的工作成績，但還存在許多不足，比如施工進度慢、工期滯后，形象進度不能與計劃保持一致；工程質量方面，有的工序，有的部位還存在質量問題，細部處理不到位，達不到設計規范要求；施工隊伍技術不平衡，操作水平有高有低，施

工不規范；現場安全管理還存有隱患，文明施工不到位等等，都有待于規范和整改。監理工作能夠按照監理合同的要求較好的完成，但存在不足，有待加強。承秦高速公路秦皇島段房建工程第三駐地辦 5 2012-12-15