第一篇：18年全市水上交通安全監管工作總結

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2009年全市水上交通安全監管工作總結2010-06-27 22:46:26免費文秘網免費公文網2009年全市水上交通安全監管工作總結2009年全市水上交通安全監管工作總結(2)

2009年,在市交通局的正確領導下，緊緊圍繞海事中心工作任務，按照年初的工作總體部署，團結協作，扎扎實實推進重點工作開展，各項水上交通安全監管工作目標基本完成。現將2009年轄區水上交通安全監管工作情況總結匯報如下：

一、統籌兼顧，認真組織開展專項整治活動。

為保證專項整治工作取得實效，我

局成立了以一把手局長為組長，分管副局長為副組長的專項整治工作領導小組。制定了專項整治工作實施方案，細化具體整治方案，將專項整治工作貫穿全年海事工作的始終，將“深化平安交通建設暨安全管理推進年”、“內河水上交通安全專項整治”、“三項行動”等專項整治工作結合起來，相互促進、協調推進，為扎實開展好“安全生產年”活動奠定堅實基礎。

二、突出重點，嚴厲打擊水上交通違法行為。

活動開展期間，我局從狠抓源頭管理和加強現場監管兩方面，突出轄區重點，公正執法、嚴格執法，切實做到邊查邊糾、邊查邊改、邊查邊打擊，依法解決各種非法違法問題。

一是結合我市內河水上交通安全專項整治活動的開展，先后組織開展了以工程船無證施工、無證船短駁運輸治理、落實鄉鎮渡口、農用自備船和危險品船長效管理機制等為重點的專項整治

活動，切實解決水上交通安全中存在的突出問題。期間，興化處主動建議，在興化市政府的協調下對該市垛田砂石市場內138艘無證吊機船逐一送達了取締通告，姜堰、市區兩處對新通揚運河內34艘無證浮吊違章作業行為依法進行了處罰，有效遏制了無證浮吊船現象。二是嚴格執行省局危化品船舶100實船簽證、申報制和安檢“必查項目規定”要求，從源頭切實抓好轄區危化品船舶裝卸作業和航行安全監管。三是加大巡航力度，加強對重點水域、重點船舶、重點時段、重點環節監管。嚴禁超載、超限船舶違章冒險航行，嚴厲打擊農用自備船3人以上載客和私渡行為。加強轄區重點航道險橋、險段和水工作業水域本文來源：文秘114http://的監管，及時查處船舶違章航行、停泊、作業行為，保障干線航道安全暢通。四是9月份，組織開展了興化市飲用水源地突發環境事件應急演練，進一步檢驗了應急預案的有效性，提升防止船舶污染水域應急處置以及與

各相關部門的協調能力。五是在汛期、高溫期間，慶祝建國六十周年活動等重要時段，組織開展專項水上交通安全檢查和督查，維護交通運輸安全形勢穩定。目前，我局組織開展了全市冬季通航秩序整治活動。重點整治水工作業水域、危險品碼頭水域、各入江口門引航道水域、隱患橋梁上下游水域、彎道上下游水域內船舶按章航行、按章停靠、規范裝卸、作業行為。對無證工程船參與施工、刮油船、收舊船、貨郎船、電焊船等擾亂干線航道通航秩序、農用自備船非法載客等行為進行重點打擊。

三、狠抓整改，扎實開展安全生產隱患排查治理。

根據上級的統一部署，我局組織開展了針對性的隱患排查、整改、上報工作。各市處結合轄區實際，突出危險品船、鄉鎮渡口渡船、農用自備船、旅游船、水工作業區等重點，全面排查轄區內各種事故隱患、監督管理的薄弱環節。對查出的問題和安全隱患，除簽發相關

海事執法文書外，逐一做好記錄，書面通知當事人或相關單位，并落實專人跟蹤督促整改到位。

(一)8月下旬，姜堰市地方海事處對姜堰市溱湖風景區(非通航水域)的12艘旅游船、8艘畫舫船進行了一次全面安全檢查。對兩艘玻璃鋼艇船首有破損及四艘畫舫船銹蝕嚴重現象，要求立即整改，并簽發整改通知書給景區管理公司，得到公司高度重視，并積極落實整改。

(二)興化市于8月份專門召開了有渡口鄉鎮主要負責人會議，通報渡口安全檢查情況，進一步落實責任。會后，興化處一一走訪了有渡口鄉鎮，針對常見安全隱患研究落實管理措施。同時，結合安全檢查，對部分渡口救生器材破損、遺失等進行了及時的更換和補充。經姜堰處積極協調，溱潼鎮對渡運量較大的湖濱1號、湖濱2號落實了節假日等重點時段專人值班。

(三)活動期間，各市處對干線航道上經鑒定為危險橋梁的，積極通報相關

部門，書面報告當地政府。目前，在各市處的主動建議下，得到政府的高度重視，已拆除了經相關部門鑒定為危橋的姜堰淤溪大橋、泰興古馬干河南新村一組橋、泰興市如泰運河躍進橋、興化老閣大橋等四座橋梁，對市區西壩大橋原鋼便橋進行了改造。

(四)及時組織開展專項整治長效措施“回頭看”活動。

1、開展渡口渡船專項整治“回頭看”。從制度制定、責任落實以及渡口設施、渡船、渡工現狀，對照渡口渡船專項整治和達標標準，逐一檢查、過堂，對達不到要求的，落實整改措施，確保整改到位。

2、開展農用自備船安全監管“回頭看”。召開會議，向有關鄉鎮送達安全管

第二篇：2009年全市水上交通安全監管工作總結

2009年,在市交通局的正確領導下，緊緊圍繞海事中心工作任務，按照年初的工作總體部署，團結協作，扎扎實實推進重點工作開展，各項水上交通安全監管工作目標基本完成。現將2009年轄區水上交通安全監管工作情況總結匯報如下：

一、統籌兼顧，認真組織開展專項整治活動。

為保證專項整治工作取得實效，我局成立了以

一把手局長為組長，分管副局長為副組長的專項整治工作領導小組。制定了專項整治工作實施方案，細化具體整治方案，將專項整治工作貫穿全年海事工作的始終，將“深化平安交通建設暨安全管理推進年”、“內河水上交通安全專項整治”、“三項行動”等專項整治工作結合起來，相互促進、協調推進，為扎實開展好“安全生產年”活動奠定堅實基礎。

二、突出重點，嚴厲打擊水上交通違法行為。

活動開展期間，我局從狠抓源頭管理和加強現場監管兩方面，突出轄區重點，公正執法、嚴格執法，切實做到邊查邊糾、邊查邊改、邊查邊打擊，依法解決各種非法違法問題。

一是結合我市內河水上交通安全專項整治活動的開展，先后組織開展了以工程船無證施工、無證船短駁運輸治理、落實鄉鎮渡口、農用自備船和危險品船長效管理機制等為重點的專項整治活動，切實解決水上交通安全中存在的突出問題。期間，興化處主動建議，在興化市政府的協調下對該市垛田砂石市場內138艘無證吊機船逐一送達了取締通告，姜堰、市區兩處對新通揚運河內34艘無證浮吊違章作業行為依法進行了處罰，有效遏制了無證浮吊船現象。二是嚴格執行省局危化品船舶100實船簽證、申報制和安檢“必查項目規定”要求，從源頭切實抓好轄區危化品船舶裝卸作業和航行安全監管。三是加大巡航力度，加強對重點水域、重點船舶、重點時段、重點環節監管。嚴禁超載、超限船舶違章冒險航行，嚴厲打擊農用自備船3人以上載客和私渡行為。加強轄區重點航道險橋、險段和水工作業水域本文來源：好范文http://www.tmdps.cn/的監管，及時查處船舶違章航行、停泊、作業行為，保障干線航道安全暢通。四是9月份，組織開展了興化市飲用水源地突發環境事件應急演練，進一步檢驗了應急預案的有效性，提升防止船舶污染水域應急處置以及與各相關部門的協調能力。五是在汛期、高溫期間，慶祝建國六十周年活動等重要時段，組織開展專項水上交通安全檢查和督查，維護交通運輸安全形勢穩定。目前，我局組織開展了全市冬季通航秩序整治活動。重點整治水工作業水域、危險品碼頭水域、各入江口門引航道水域、隱患橋梁上下游水域、彎道上下游水域內船舶按章航行、按章停靠、規范裝卸、作業行為。對無證工程船參與施工、刮油船、收舊船、貨郎船、電焊船等擾亂干線航道通航秩序、農用自備船非法載客等行為進行重點打擊。

三、狠抓整改，扎實開展安全生產隱患排查治理。

根據上級的統一部署，我局組織開展了針對性的隱患排查、整改、上報工作。各市處結合轄區實際，突出危險品船、鄉鎮渡口渡船、農用自備船、旅游船、水工作業區等重點，全面排查轄區內各種事故隱患、監督管理的薄弱環節。對查出的問題和安全隱患，除簽發相關海事執法文書外，逐一做好記錄，書面通知當事人或相關單位，并落實專人跟蹤督促整改到位。

(一)8月下旬，姜堰市地方海事處對姜堰市溱湖風景區(非通航水域)的12艘旅游船、8艘畫舫船進行了一次全面安全檢查。對兩艘玻璃鋼艇船首有破損及四艘畫舫船銹蝕嚴重現象，要求立即整改，并簽發整改通知書給景區管理公司，得到公司高度重視，并積極落實整改。

(二)興化市于8月份專門召開了有渡口鄉鎮主要負責人會議，通報渡口安全檢查情況，進一步落實責任。會后，興化處一一走訪了有渡口鄉鎮，針對常見安全隱患研究落實管理措施。同時，結合安全檢查，對部分渡口救生器材破損、遺失等進行了及時的更換和補充。經姜堰處積極協調，溱潼鎮對渡運量較大的湖濱1號、湖濱2號落實了節假日等重點時段專人值班。

(三)活動期間，各市處對干線航道上經鑒定為危險橋梁的，積極通報相關部門，書面報告當地政府。目前，在各市處的主動建議下，得到政府的高度重視，已拆除了經相關部門鑒定為危橋的姜堰淤溪大橋、泰興古馬干河南新村一組橋、泰興市如泰運河躍進橋、興化老閣大橋等四座橋梁，對市區西壩大橋原鋼便橋進行了改造。

(四)及時組織開展專項整治長效措施“回頭看”活動。

1、開展渡口渡船專項整治“回頭看”。從制度制定、責任落實以及渡口設施、渡船、渡工現狀，對照渡口渡船專項整治和達標標準，逐一檢查、過堂，對達不到要求的，落實整改措施，確保整改到位。

2、開展農用自備船安全監管“回頭看”。召開會議，向有關鄉鎮送達安全管

理建議書，進一步落實農用自備船安全管理責任;在相關航道設置安全警示牌，提醒過往船舶注意農用自備船安全;結合季節和村民農作特點，調整巡航時間，嚴厲打擊干線航道違法載人行為。對船質極差的農船，采取銷毀、拆解等措施，并通報相關部門和有關鄉鎮。

3、開展載運危險品船舶專項整治“回頭看”。對各簽證點對危險品船舶是否嚴格按要求實船簽

證進行自查整改;結合船舶安檢，對重點碼頭船舶逐一檢查，確保隱患整改到位;對各重點碼頭應急預案和應急設備情況實行備案管理。同時，加強船舶防污監控、油船裝卸作業前設置圍油欄，防止污染水域。

四、加強宣傳，努力營造良好的水上交通安全發展氛圍。

一是結合“五五”普法，認真宣傳學習《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》等安全生產法律法規，達到促進全體從業人員學法、知法、守法、用法的目的。

二是興化、姜堰兩處牽頭召開了有關鄉鎮領導培訓會議，進一步落實鄉鎮渡口渡船、農用自備船的安全管理責任;采取向相關鄉鎮送達安全管理建議書、電視滾動字幕宣傳、送傳單到村戶的方式，加強鄉鎮渡口渡船、農用自備船安全宣傳。

三是認真組織第八個“安全生產月”集中宣傳教育活動。在六月份的“安全生產月”活動中，全市共設置集中咨詢點5處，制作宣傳展板20塊，懸掛宣傳橫幅12條，發放宣傳材料8000余份，接受現場咨詢2000余人次，有效宣傳了水上交通安全法律法規知識，取得了很好的效果。

四是認真做好新中國成立60周年的宣傳工作。組織開展了法制宣傳“每月班車”活動和全市海事依法行政成果展，主動宣傳我市地方海事系統水上交通安全取得的成就，進一步海事依法行政形象。

下一步，我局將對各工作開展情況進行“回頭看”，排差補漏，進一步改進完善，確保全面完成全年各項工作任務。

第三篇：加強水上交通安全監管工作的思考

加強水上交通安全監管工作的思考 宜賓縣政府副縣長 何 峰

近年來宜賓縣水上交通事故頻發，水上安全生產形勢嚴峻。2005年3月6日，鳳儀鄉燕子坡渡口發生一起人力客渡船沉沒的重大水上交通事故，造成6人死亡；2007年5月14日，川宜縣貨0056號貨船和益豐618號貨船分別在屏山縣新市鎮、翠屏區潼關碼頭發生沉船事故，共造成5人死亡；2007年9月13日，泥溪鎮陽坪村中路組發生一起農戶自制自用小船意外翻沉事故，造成2人死亡、3人失蹤。這些事故的發生，不僅使人民群眾的生命和財產蒙受了巨大損失，而且造成了惡劣的社會影響,教訓十分深刻。為此，本文結合宜賓縣實際，對進一步深化水上交通安全監管作以下思考。

一、基本情況

宜賓縣幅員面積2964平方公里，地處金沙江、岷江交匯地帶，轄26個鄉鎮,有船鄉鎮19個，有專業航運企業5戶，管轄水域為“兩江八河”（即金沙江、岷江，越溪河、關河、文星河、箭板河、喬巴河、沙河、白吉河、牛尾河），通航里程310公里；其中金沙江、岷江流域縣境93.2公里。全縣有客運碼頭11個，貨運碼頭9個，渡口28個，其中一類渡口9個、二類渡口8個、三類渡口11個。全縣有各類運輸船舶178艘，22624總噸，10763千瓦，5914客座，24544噸載重量；其中客船94艘，2527總噸，2433千瓦；人力渡船8艘，55總噸，96客座；貨船62艘，17594總噸，7984千瓦，24544噸載重量；其它船舶14艘，448總噸，345千瓦，647客座。此外，鄉鎮還有大量的自用船和漁船。全縣水上交通依托金沙江、岷江、長江流域構成交通運輸樞紐網，各支小河流以客渡運和鄉村運輸為主導，形成了水上交通點多、線長、面寬的特點。

二、存在問題

一是安全生產意識淡薄。部分水運企業、從業人員對安全生產不重視,重經濟效益，輕安全生產的思想隱患嚴重。二是鄉鎮船舶安全管理存在簿弱環節。部分鄉鎮和部門安全生產責任不落實，監管措施不力。三是安全投入不足。在安全隱患整治，船舶技改，小碼頭建設，渡改橋項目中資金缺口大，水上安全基礎設施不能得到有效改善。四是人員變換頻繁。部分鄉鎮分管領導頻繁調整,安全管理隊伍不穩,業務難以熟悉。

三、對策及建議

（一）狠抓宣傳，進一步加強安全文化建設。要認真樹立和堅持以人為本的科學發展觀。以人為本，體現在水上安全管理上，就是必須以保障從事水運生產的人的生命權和健康權為最高原則，杜絕以危害人的生命與健康去換取物的安全和經濟效益的非人道行為。要充分利用各種媒體和網絡大力宣傳安全知識，繼續開展“全國安全生產月”等形式多樣的宣傳教育活動，切實提高全民的安全意識。要進一步加強水運企業安全文化建設，突出抓好水運企業經營人的安全教育和培訓，使水運從業人員在思想上、行為上自覺形成安全生產的意識，大力營造安全生產氛圍。

（二）轉變觀念, 進一步加強安全管理。一是實現水上安全管理從事后控制向事前控制的轉變，進一步建立完善快速高效的應急救援機制，配備良好的應急救援裝備，增加應急體系建設的整體投入。二是實現由經驗型管理向技術型、專業化管理轉變。過去，水上安全管理多是憑借規章制度的約束來實現安全管理，但隨著當今水運行業的日益專業化，這一傳統的管理方式已不適應目前的管理要求，要更多地依靠專業化、職業化隊伍來實施有效的監管。三是管理客體應由船舶個體為主的“小安全”管理向水運企業的“大安全”管理轉變。近年來發生的較大及以上水上交通事故集中在鄉鎮、個體運輸企業占80％以上。因此，水上安全管理必須適應經濟市場化和所有制結構的新變化及事故多發的特點，由過去只注重對大水運經濟主體的管理轉向對各種所有制經濟主體的管理，尤其要強化對非公有制中小經濟主體的安全監督管理。

（三）完善機制，督促水運企業提高自我管理水平。一是督促企業高度重視安全生產, 建立健全安全管理規章制度,認真履行企業安全生產的主體責任，層層落實安全生產目標責任，實現水運企業經營管理人員從“要我安全”向“我要安全、我會安全”轉變。二是督促企業加大安全生產投入，加強安全教育培訓，強化內部生產管理，形成企業安全生產的自我約束和激勵機制。三是督促企業狠抓隱患排查整改，建立完善安全隱患整改機制，落實整改責任，消除事故隱患，不斷提高安全管理水平。

（四）依靠科技，進一步提高安全監管水平。要緊緊依靠科技進步，大力推廣運用安全管理新技術，從硬件上做到安全管理更快、更全面、更直接、更有效，從本質上為遏制或減少重特大事故發生提供技術手段，使安全管理轉移到依靠科技進步的軌道上來，從而減少傷亡事故的發生。繼續在重點渡口碼頭推廣電子視頻監控裝置，在客渡船上加大GPS衛星定位系統的安裝力度，不斷擴大監控范圍，實現全天候、全方位、多層面監控。

（五）健全法制，進一步改善水上安全監管環境。一是必須以《中華人民共和國安全生產法》、《四川省安全生產條例》等法律法規為依據，清理、修改和完善過去各有關部門制定的行政法規、條例，同時廢除不符合安全生產法律法規的相關制度辦法，通過完善水上安全生產規章制度，進一步強化安全管理，實現水上交通長治久安。二是根據新形勢和水上安全生產特點及發展趨勢，積極研究制定產業政策與中長期規劃，切實改變安全管理只注重眼前應急，而忽視對未來防范的被動管理狀況。水上安全管理既要立足當前，更應著眼未來，具有前瞻性，以增強對安全管理工作的預測性和指導性。三是依法強化水上安全管理監察，加大對違法、違規行為的懲戒力度，維護正常生產秩序。

（六）各司其職，嚴格落實監管責任。要進一步建立完善安全生產責任制，做到各司其職，切實解決安全生產責任不落實，工作不到位的問題。安監部門作為安全生產的綜合監督管理部門，要切實擔負起水上安全工作中出現的跨行業、跨部門、有著職責交叉的一些問題和隱患的綜合協調處理工作，并負責牽頭督查督辦水上安全隱患的整改。交通主管部門要切實加強對轄區內水上交通安全的行業管理，制定水上交通安全管理規劃，落實水上交通安全監督管理經費，協調解決水上交通安全工作中的重大問題，跟蹤整改轄區水上交通安全隱患，加強水上安全基礎設施建設。航務海事機構要認真履行國家賦予的法定職責，嚴格水路運輸市場準入的行政審批，加強船舶技術監督和檢驗工作，加強船員管理，杜絕不合格船舶進入水運市場。建立健全水上交通安全監督巡查制度，從嚴查處違法行為，跟蹤整改水上交通安全隱患，務必做到轄區內船舶適航、船員適任、無超載等違法行為發生。鄉鎮人民政府要切實加強水上交通安全源頭管理，按照“一崗雙責”和屬地管理的要求，認真履職盡責，做好鄉鎮船舶管理、渡口管理和人員管理，堅決杜絕轄區內出現漏管現象。大力排查轄區內安全隱患，特別是汛期安全隱患的排查整改，做到有預案、有記錄、有排查整改結果。完善汛期水上安全信息通報、報告制度，遇有重大安全隱患，及時上報。航道養護管理部門要按照有關法律法規的規定，加大對航道養護管理的力度，按照國家標準設置助航標志，開展航道安全檢查，及時疏浚，加大對侵占、破壞航道等違法行為的查處力度，確保航道安全暢通。水利主管部門作為水庫管理機構的主管機關，要按照有關法律法規的規定，督促水庫管理機構做到水庫船舶安全管理機構、人員、經費、措施和責任五落實。加強對漁政監督工作的領導，堅決制止漁船非法載客。同時與防洪機構密切配合，及時準確傳遞汛期水情信息，使水上交通安全渡汛工作早準備、早安排、早落實。旅游主管部門要切實加強對旅游船舶的管理，按規定辦理有關旅游經營許可手續，加強對水上風景區的旅游安全管理，向旅客廣泛宣傳水上安全知識，使游客自覺遵章守紀。氣象部門要加強對大風、大雨等可能影響水上安全的災害性天氣的預報工作，并及時通報相關部門或予以廣泛公告。公安部門依法負責渡口、碼頭、船舶的治安管理工作，依法查處妨害公共安全和水上交通秩序、破壞水上交通設施的違法行為，切實改善水上安全執法環境。

（七）密切配合，齊抓共管，確保安全。相關部門和鄉鎮要相互協調，密切配合，進一步加大安全生產投入，加快推進渡改橋建設，認真排查整治渡口渡船存在的安全隱患，做到防患于未然。要切實穩定安全監管隊伍，強化責任意識，加強業務培訓，加強溝通協調，決不允許互相扯皮，互相推諉的現象發生。交通主管部門要結合全縣水上安全的實際，牽頭組織相關部門建立重大水情、重大災害性天氣預警機制和安全隱患整改聯動機制等，切實形成水上安全齊抓共管的良好局面，確保全縣水上交通安全形勢持續穩定好轉。

第四篇：水上安全監管工作總結

水上安全監管工作總結

2011年,在市交通局的正確領導下，緊緊圍繞海事中心工作任務，按照年初的工作總體部署，團結協作，扎扎實實推進重點工作開展，各項水上交通安全監管工作目標基本完成，水上安全監管工作總結。現將2011年轄區水上交通安全監管工作情況總結匯報如下：

一、統籌兼顧，認真組織開展專項整治活動，工作總結《水上安全監管工作總結》。

為保證專項整治工作取得實效，我局成立了以一把手局長為組長，分管副局長為副組長的專項整治工作領導小組。制定了專項整治工作實施方案，細化具體整治方案，將專項整治工作貫穿全年海事工作的始終，將“深化平安交通建設暨安全管理推進年”、“內河水上交通安全專項整治”、“三項行動”等專項整治工作結合起來，相互促進、協調推進，為扎實開展好“安全生產年”活動奠定堅實基矗

二、突出重點，嚴厲打擊水上交通違法行為。

活動開展期間，我局從狠抓源頭管理和加強現場監管兩方面，突出轄區重點，公正執法、嚴格執法，切實做到邊查邊糾、邊查邊改、邊查邊打擊，依法解決各種非法違 法問題。

(xiexiebang.com www.tmdps.cn)

第五篇：20＊＊水上交通安全監管目標考核工作匯報材料

2017水上交通安全監管目標考核工作匯報材料

2017年，我局按照市委市政府,省、市兩級交通運輸部門的決策部署，認真履職，嚴格監管，緊緊圍繞水上安全監督管理中心工作，加強運輸管理和通航保障，強化惡劣天氣的預防預控，全面抓好節假日及汛期期間的安全監管，集中開展打擊無證經營碼頭和港口大氣水域防污染整治工作，有力保障了轄區水域安全形勢的持續穩定。現將水上交通安全工作開展情況匯報如下：

（一）加強組織領導，明確目標責任。

制定發布了2017年水上交通安全監管工作要點；與各處所簽訂了《安全生產目標責任責任書》；指導、督促處所對水上交通安全監管工作要點設定的工作任務進行細化、分解；實施渡口渡船安全監管網格化管理，將轄區每道渡口渡船的安全監管責任落實到海事人員,全局上下形成了“黨政領導親自抓，分管領導負責抓，責任部門具體抓，基層單位全面抓”的良好局面，確保各項工作得到具體有效落實。

（二）突出重點時段監管，狠抓安全檢查。

今年以來，我局始終把重點時段水上交通安全監管工作放在突出位置，加大“春節”、“清明”、“五一”、“十一”等節假日以及春運、午（秋）收、汛期、冬季等重點時段的監管力度。制定方案，明確責任，突出重點，認真開展節前及重點時段的檢查、督查活動，有力保障了節假日等重點時段期間的水上交通安全、有序。

（三）強化綜合巡航，督促隱患整改。

為扎實開展隱患排查治理工作，局制定了領導帶隊和機關工作人員定期巡航制度，將安全監管工作督查和領導帶隊綜合巡航制度進一步固化、完善，結合“無證經營碼頭專項整治”、“港口碼頭大氣防污染”等活動，通過一月一次的綜合巡航檢查機制，對排查出的水上交通安全隱患和問題整改情況進行追蹤督查，同時，認真落實安全約談、巡航通報、海事通報制度，定期向各縣區安委會、交通局通報轄區內的水上交通安全隱患。截止目前，我局在安全隱患排查治理工作中，開展綜合巡航檢查12次，發布巡航通報12起，排查安全隱患和問題共77個，整改65個，整改率85%。

（四）以“平安交通建設”專項行動為抓手，扎實開展各類專項整治工作。

1、開展

“百日除患鑄安”專項整治。

按照省地方海事局關于開展百日除患鑄安活動工作部署，我局將日常安全監管工作與專項整治行動有機銜接，深入開展了形式多樣的水上交通安全大檢查活動，全面細致排查治理轄區水上交通安全隱患和問題，堵塞安全監管漏洞，嚴厲打擊違法、違規和違章行為，取得了階段性效果。期間，我局先后開展了水上交通運輸危險化學品安全綜合治理專項檢查、渡運安全聯合專項檢查、涉水工程安全大檢查、航運公司安全管理專項督查等活動，共派出檢查組20余個，參加檢查人員100人次，檢查航運企業40余家，檢查渡口80余道，排查治理隱患20余項。局屬各處所檢查各類船舶1000余艘次，查處各類違法違章行為200余起，通過開展安全大檢查，有效落實了安全生產企業主體責任和監管部門監管責任，進一步夯實了安全生產基礎，有效遏制和防范了各類事故的發生。

2、開展無證經營碼頭專項整治。

根據《淮南市打擊無證經營碼頭專項整治行動實施方案》（淮府辦秘〔2017〕61號）文件精神及工作部署，我局高度重視，召開專題會議，分解任務，落實責任。工作中堅持問題導向，嚴格履行海事港航職責，在深入開展排查、督查、執法工作的同時，著重從建立長效機制入手，把打擊無證經營碼頭與環境保護和港口建設相結合，確保專項整治取得實效。4—6月份，共出動海事執法人員1000人次，船艇200艘次，開展縣區督查60余次，配合縣區政府查處取締33家非法碼頭，拆除25處靠船設施，清除60處非法堆場，騰退岸線5000余米；銷毀各類采砂設備180余臺、非法采砂船8艘；驅離浮吊作業船20余艘，圓滿完成了無證經營碼頭的整治任務。

3、開展港口大氣碼頭環境專項整治。

成立組織，制定方案，落實任務和責任，先后開展了港口碼頭揚塵專項治理、飲用水源地保護行動以及船舶污染整治工作。在整治工作中，我局積極抓好統籌協調，強化指導調度。制定了全市港口碼頭環保整治任務清單、責任清單，實行了周調度、月推進制度，及時協調解決項目推進中存在的各類問題，確保港口碼頭環保整治項目按質按量完成。截止目前，港口經營人已完成污染防治建設任務的100%，整改建設驗收工作正在有序進行。

(五)精心籌劃，積極開展安全知識進校園活動

今年以來，局及基層各處所緊緊結合“中小學安全教育日”、“安全生產月”、“航海日”，認真組織開展了安全知識進校園主題教育。為增強學生水上交通安全教育社會實踐能力，局聯合地方教育系統組織部分學校師生參觀水上安全教育實踐基地、涉水工程施工建設現場，觀摩水上應急搜救演習；拍攝了安全知識進校園宣傳教育片。鳳臺縣、壽縣、謝家集區、毛集區地方海事處分別結合轄區實際，走進涉渡學校，為學生舉辦水上交通安全知識主題教育課，開展了贈送《小學生水上交通安全教育讀本》、救生衣、書包等活動。通過今年的水上安全知識進校園活動，有效的普及了安全知識，增強了學生的安全意識，樹立了主管機關和學校關注安全、關注學生、惠澤民生、積極作為的形象，切實達到“教會一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。

（六）服務社會，加強水上應急保障體系建設。

為進一步做好應急管理工作，我局對水上交通安全應急預案、港口碼頭防污染預案進行了重新修訂，完善了12395接警平臺管理流程，推進監管信息化建設，改建水上交通安全監管視頻監控平臺。確保第一時間對水上突發事故（事件）進行處置，最大限度的保障人民群眾生產財產安全，今年9月，我局成功舉辦了市縣（區）兩級水上搜救聯合演習，通過開展消防、救生、交通管制等多科目演練，不僅鍛煉了淮南市地方海事局和氣象、消防部門、水運企業應急救援的組織、協調和指揮水平，進一步提高了我市水上搜救的應急反應和處置能力。2017年，全局共開展水上救助行動20起，救助船舶10艘。在惡劣天氣預警預報方面，我們積極對接市氣象局和中國移動，建立了通暢的預警信息接收和發布的機制，在今年的汛期、臺風等惡劣天氣期間先后發布預警信息15次，提前向港口、碼頭、船公司、鄉鎮政府、鄉管員、渡口渡工等發出溫馨提示，提出相關安全保障措施，指導其做好應對措施，樹立了主動服務形象。