第一篇：加彈廠2011年上半年工作總結

加彈廠2011年上半年工作總結

一、生產指標情況：

2011年1—6月，彈力絲入庫產量648.591噸，同比減少110.04噸；A級525.2568噸，A級率81%，同比降低2.5個百分點；原絲消耗1.013，同比降低0.001；生產效率86.7%，同比降低0.5%；維護費用（不含設備改造費用）113700元，同比減少37653元（24.88%）；油劑用量19噸，同比增加7.07噸；紙管248717只，噸絲耗用383只，同比增加40只/噸（斷頭增多）；噸絲廢絲量29.1kg，同比增加9kg（45%），單A原絲用量較去年同期增幅較大；用電1528800度，噸絲用電2357度（去年數據不準確）。詳見附表1、2。

二、設備運行狀況：

1—6月份，加彈機因設備故障（供電原因除外）跳車17次，其中變頻器報警10次占60%。4月12日至15日我們對3#加彈機溫控系統進行自主改造，解決了因原系統老化經常出現溫度失控的問題。5月3日至7日對7#加彈機進行了變頻器更新，消除了變頻器報警跳車隱患。二季度，隨著產品結構調整、細旦絲品種增加，機臺平均病位率較一季度升高1-2個點。7#6#機分別于5月10日、6月7日開始停產倒筒。

三、生產管理：

1、全面深入推行《員工綜合考評制度》，能夠比較真實地評定員工的工作表現，個人獎金拉開差距，員工態度從以前的不疼不癢向斤斤計較轉變，管理者與被管理者之間固有的矛盾沖突也比較明顯地表現出來，但通過堅持執行，正面效應逐漸顯現，領班對工作安排和日常管理的難度逐漸降低。在這個磨合過程中，“有效溝通”起到了較好的潤滑作用，我們加大和員工直接溝通談心的力度，正面接受員工的意見并及時處理，同時對于不合理要求予以堅決拒絕，阻止了一些歪風邪氣的漫延。

2、貫徹執行《工藝條件例行檢查制度》，及時糾正操作錯誤。

3、今年以來，加彈廠同樣遇到了缺員問題，且人數多、持續時間長，1-6月份，加彈廠新進人員26人，占擋車工總人數的62%，在影響操作的同時對設備管理、工藝管理形成沖擊，白班崗位也出現缺員。在此期間，班長、副班長、平時表現優秀的員工、白班技術骨干等發揮了重要作用，我們通過臨時調整倒班模式等方式保證了正常生產，指標基本沒有出現大幅波動。

4、進入5月份以來，公司通過調整產品結構，加彈廠缺員情況得以緩解。從6月份開始，我們針對缺員期間形成的請假換班、原絲使用、設備衛生、病位管理等方面出現的問題進行規范整頓，并設立“工作流程創新獎”，力圖進一步完善整個工作流程。

5、加彈車間溫濕度較高，我們以發放冰糕、煮綠豆湯、備藥品等方式進行防暑。

6、積極正面的輿論導向。上半年我們遇到的困難和問題比較多，但通過分析我們很容易發現，我們能夠克服一些困難，度過難關的決定性根本因素是：公司領導有計劃、有步驟、適時地推出的一系列重大舉措。通過保健、倒班費、獎金等多種途徑提高員工工資收入；扭虧獎；一季度開門紅獎；定員工資；組織福利性集體活動；定期改善伙食等等，處處體現了人性化管理和和諧的團隊氛圍，真正調動起了員工的積極性，更為我們中層管理者創造了良好的軟環境，有利于各項工作的順利推進。而我們僅僅是根據公司的舉措給予員工一個積極正面的導向，使員工能夠理解公司的意圖和思路。事實證明，公司的這些措施取得了良好的效果。

四、員工培訓：

1、在1月2月組織各崗員工學習了《公司勞動管理規章制度》；

2、在3月4月組織各崗員工學習了《安全規程》；

3、在5月6月組織擋車工特別是新員工學習《操作規程》。

五、安全工作：

1、上半年召開安全會議6次，安全檢查6次；

2、農藥車間爆炸事故警示專題會議；

3、組織參加安全月各項活動。

六、存在的問題：

1、最突出的是新員工培訓不全面不深入。因缺員較多，新員工入廠培訓比較倉促，以學操作為主盡快頂崗，對于工藝規程的許多要求不熟悉，容易產生質量問題。對策：調整學員培訓內容，突出理論知識重點，完善考評轉正制度。

2、設備常用件進入又一個病損周期，維修人員出現流動，人手比較緊張。對策：認真理順維修項目，制度檢修計劃，增加維修力量。

3、錠位跟蹤未全面展開，影響查找解決問題的效率。對策：錠位跟蹤需要做大量細致的工作，需加強工藝力量。

4、管理工作不細致，有漏洞。上半年出現過幾次質量問題，反映出我們的慣性思維存在重大隱患。比如機器一面同時生產兩個捻向的產品時出現用錯紙管的情況，各級檢查、巡檢人員都覺得紙管顏色不一樣不可能出錯而忽視了這一方面的檢查，最終導致連續幾個班未發現。這個看似偶然的問題是我們管理粗陋的必然結果。對策：克服浮躁心理，踏實做好本職工作。

5、全員素質有待進一步提升。經過超過50%的人員更換，培訓任務相當繁重。對策：認真學習，真正起到作用。面對面講解，手把手教學。

七、下半年以單項指標活動為主，按照2011年工作計劃認真完成生產任務。

八、建議：公司人員招錄、各級培訓形成一個完整的培訓考核體系，提高新進人員質量。

加彈廠

2011/7/5

附：表1—2011上半年指標匯總及同期比較

表2—2011上半年單A原料用量統計

第二篇：加彈廠規章制度

規章制度

發揚團隊精神，共創文明建設，提高經濟效益，確保安全生產，提倡遵紀守法，杜絕不良習俗，加強紀律管理，提升人文修養，特制定規章制度如下：

一、持本人有效身份證進入工廠辦公室登記，員工在廠工作期間，必須按《勞動法》規定簽訂勞動合同，工廠獎勵與合同掛鉤。因特殊事因需離廠員工，提前25天申請，經廠里核實批準后方可結算剩余工資。

二、遵紀守法，愛護公物，嚴禁偷盜，聚眾鬧事，打架斗毆等違法亂紀行為發生，情節嚴重者開除出廠，終止工資結算，并交司法公安機關嚴處。

三、本廠員工要互尊互愛，發揚團隊精神，不得有假公濟私，拉幫結派，造謠生事，調戲、侮辱女員工等流氓行為。

四、工作期間絕對服從廠里的工作安排，認真履行崗位職責義務，不得借故推托、抗拒、怠工、頂撞和威脅管理人員。

五、在職期間，因生病等意外情況需要離開的，必須向管理人員當面請假，得到批準后，方可離開，電話請假一律無效（特殊情況除外）。請病假必須出示醫療證明，事假必須提前一天請假，超過五天長假必須提前一個星期請假，否則管理人員有權暫不批假，工廠簽批后生效。

六、必須嚴格遵守安全生產制度、安全操作章程。未經許可嚴禁擅自移動、拆卸、損毀消防器材，安全設施等一切原有設施。

七、養成良好的生活和衛生習慣，提倡文明，不隨地吐痰，亂丟垃圾，亂倒污水及剩菜剩飯等。上洗手間后自覺沖洗干凈，維護公共場所衛生整潔，節約用電，用水，杜絕浪費。

八、所有代表工廠書寫的通知、通告等告示，任何員工不得擅自篡改、涂擦，如被發現將對其嚴厲懲處。

九、各車間員工必須嚴格遵守各車間上班時的規章，服從管理，嚴格執行工廠各項規章制度，人人爭做模范員工。

第三篇：xx年加彈車間見習總結

xx年加彈車間見習總結

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xx年加彈車間見習總結

在加彈車間的見習就要結束啦，淡淡的喜悅和哀愁，喜因即將面臨一個新的挑戰，我信心十足，愁之因前方路就在腳下，我又怎樣走?在加彈車間渡過了最炎熱的幾天，從剛開始的抱怨慢慢的習慣到最后的喜愛，一切都如此的快。

在這里我接觸了許多新的東西，在這里之間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候對這些東西還是比較敢興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了后面就越來越難啦，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道啦，自己慢慢的意識到學的東西還有許多啦，現在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。

以下是我車間的實習流程

一.加彈車間機器的種類

加彈車間總共有十三臺機器。十二臺機器(1-12來自于德國，還有一臺(13是國產的。第一臺到第六臺是v型機，第七到第十二臺是m型機。

二.學習概念的描述

人們經常說的dty，是拉伸變形絲，其品種也有許多的現在做的最多的是輕網，nsw。還有f數就是絲的根數，在物檢室里面我也慢慢會數其根數，一般的f數都是有規律的。我還學會算纖度。1分特=0.9旦dtexx=10d/9

三.加彈車間的工作流程

在車間里面學到的是實實在在的技術，這個車間是poy絲轉換成dty絲的過程，它的整個流程分成10個部分，從開始的poy原絲移料到上、接絲，然后生頭，落絲，再在后面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最后的入庫。整個流程一條線的走下來是剛開始的基本工作。慢慢的隨之深入，說說是簡單的十個部分，但是做的時候是如何的辛苦我自己也深深的體會與看在眼里。在車間里面跟著操作工，看著他們斷線接頭，他們如此的順手，我自己也去嘗試的去接過，也去套三羅拉的。平常有機器要換批號自己也會主動幫忙的。

四、絲的規格與批號及其標簽

加彈車間的十三張機器，總共在做八種不同種類的絲，其中主要的是150d/144f。每臺機器都掛有一塊寫字板上面都有寫著，跟操作工學習久了，隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦，紅燈亮的時候說明要換絲，把落下來的絲按照號碼放在臺車上面，于是貼標簽的事情自己也喜歡干的，根據上面的號碼將其一一貼上，最后把車推到織襪那邊，由他們進入下一步的工作。

五.加彈車間的包裝

不同的規格絲的重量也是不一樣的。包裝的時候分等級的有aa級、a級、b級。根據等級的不同重量也是不同的，今天做的78dtexx/72f的時候，一顆aa的絲是5.3-5.6公斤，每只筒管是0.2公斤其他的隨之往上增加的。一包是31斤的，重量不到的就成為a級的。在包裝的時候，也有外檢人員會對絲進行檢查的，有毛絲、繞外、僵絲、油圬的…

作為一個實習生在加彈車間的一個月里，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。對于新的東西我仍然在學習之中，比如說cv值之類的，雖然在車間里面的溫度讓人受不了，但是車間大家庭的溫度讓我心情高漲，機不可遇，我會在車間學習有用的東西，將自己完善到最好的程度。

范文僅供參考

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第四篇：加彈工藝小節

錦綸6長絲加彈工藝小節

捻向判別

有經驗的技術人員看到一卷加彈絲可以很容易地辨別出Z和S捻向，方法如下：取一段DTY絲，20cm左右，注意雙手拉住兩端，垂直方向上拿住，松開下端的手，于是絲會旋轉，旋轉的方向即是解捻的方向，這是殘余扭矩（取樣時注意要先攥住一頭，切忌松開）。結果如下：逆時針方向是S捻，順時針方向為Z捻。這個方法是根據DTY加彈時候的解捻方向來算的，對于加捻機加捻后的絲一樣有效。完美的情況下，DTY加彈后是沒有捻的，叫做解捻完全。實際生產的產品往往具有較大的殘余扭矩，通過上述方法也可以看其解捻程度的大小，從而判斷加彈工藝的適宜與否。

原絲

用來加彈的絲一般為POY（預取向絲），即切片通過熔融法或濕法等經過牽引拉伸后由卷繞裝置卷成裝的長絲；也可以用FDY(fully drawn yarn)全取向絲。FDY因在前加工階段的拉伸比、卷繞速度均大于POY，故其強度，取向度等物理指標都較好，可以直接進入市場作織布等用，而POY因強度等不夠還需要做后續加工。FDY的加工工序比較復雜，需要在熱輥上處理一定的時間。在加彈中，FDY本身的結構決定了其在加彈時的工藝參數比POY要輕的多，“輕”也就是指拉伸倍數、速度等均低于POY很多。當昌隆內訓資料

然，FDY加彈的情況比較少，基本上都是由POY來加工。

工藝調整

張力比

加彈工藝在調整的過程中，最重要的一個參考參數是張力比，即T2/T1，前者為加捻器與輸出羅拉之間的張力，后者為一羅拉與加捻器之間的張力。張力可以用手持式張力儀測出，也可以用在線張力（如Saurer-Barmag公司的的UNITENS或者是百事通的在線張力），在線張力能通過電腦在線觀測每條絲路每時每刻的運行狀況。在線張力的參數設置不好做，只有實際生產的人知道如何設置，并且還在不斷摸索、調整、更新，而設備生產商基本上是不懂的。因為在線張力是很靈敏的設備，本身纖維也是很細的，所以任何外界的一點因素的影響往往會引起很大的波動。換句話說，越是靈敏的東西越不好用。在手動調整工藝時，根據車型可以將張力比參考0.8或1.2左右來調整，也可以根據在線張力長時間的數據積累作為參考。D/Y比

通常來說，張力比與另一個參數D/Y是成反比的，在調整工藝的時候，有經驗的技術人員都是根據這一點來調整。對于普通股和多股絲D/Y是不一樣的，因多股絲的纖度更小所以參數會小一些。

加工合股絲的時候工藝與單股絲是一樣的，不同的設置在于油輪轉速、超喂、和在線張力的設置。合股絲加工出來是沒有捻向的，因為是Z和S昌隆內訓資料

合起來的。并股絲有捻向，與合股絲不同，因為并股絲是在加捻器之前就并到一起的。

對于加工溫度，PA6、PA66是不一樣的，后者因為結構所以溫度要高很多；普通絲、多股也有差異，根據絲的加工溫度，均勻受熱、防止過熱；POY、DTY之間有差異，取向好的絲可能需要更高一點的溫度才能達到玻璃化溫度。

對于超喂，要根據卷裝的松緊、車速大小、紙管的承受強度、客戶對產品的尺寸等要求來調節。對于加工速度，根據車型、加彈絲的結構、是否為特殊絲、生產效率、加彈機的使用狀況等等因素來確定。

對于卷繞時間的計算，有一個公式，就是由重量、車速、加彈絲的纖度以及單雙股等來計算的。生產中，我們使用的POY等原絲往往纖度會有變化，不一定完全為中心纖度值，這時候需要我們隊卷繞時間進行計算，然后再補償和估算。可以參考落絲的重量、卷裝情況來計算出補償值，然后換算成時間進行加減。卷繞時間是可以時常調整的，因為每一批次的原絲纖度都不一定相同，另外還有別的諸多因素。

對于網絡絲，除考慮以上工藝參數，還有空氣壓力，超喂是重要的參數。另外，選擇輕、中、重的網絡噴嘴也是根據車速、加彈品種、網絡打點數、車型、空壓狀況來確定的，并且時刻會變化和調整，這些都得根據經驗來調節。

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卷繞成型狀況是判斷加彈絲產品好壞的一個很大的因素，從外形，看是否有波浪、魚鱗狀絲、各種污點絲、僵絲、成型不良、卷繞松緊不適宜導致的卷裝產品尺寸不合格（尺寸過大影響包裝）等等因素，都是需要考慮的。

做為生產來說，加彈車間在工藝、質量方面需要考慮的問題非常之多。以上僅僅列出的是工藝調整的一些參考，實際要綜合各項因素來不斷地優化工藝。生產是連續的，外界條件是變化的，因此工藝也是變化的，具體的工藝參數以及現場問題的出現和處理，等以后逐步地再寫出來。

質量控制-熱箱跳與冷外（僵絲）

熱箱

熱箱起到給絲條加熱的作用，如果絲路因擋車工的失誤等原因未進熱箱，那么后面的解捻不能正常進行，造成僵絲。

僵絲表現為：加彈中的絲摸起來很硬，光亮度高，沒有彈性，有割手的感覺。有經驗的人，檢查質量時，用手摸一邊絲，邊走邊摸就能知道絲哪里有問題，或者是僵絲（割手的感覺），或是未上油（澀的感覺）,或是錠組內有纏絲（絲抖動，有小僵絲的感覺），或是未過止捻（絲有小僵絲的感覺，絲路不穩定）……等等。

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冷卻板

冷外：顧名思義就是冷卻板以外。絲經過熱箱以后需要冷卻，冷卻板就是一個金屬槽，長一米左右（也有很長的，根據品種定）。絲在運行過程中可能會因以下因素，出現跳冷外狀況：

1.冷卻板很臟，車開久了，設備需要清洗，冷卻板上會有一層化纖使用的油劑以及灰塵等雜質，需要定時清洗。所以說，合理的安排擦車周期是保證質量的一個關鍵，而絲冷外的狀況就是對擦車周期的一個判定。2.POY不好，加彈絲路不穩定，油劑不均勻等。3.熱箱臟或擦車時清洗劑等未洗干凈。4.POY油劑不好導致冷卻板極其容易臟。

冷外是可以用手摸出來的，在冷外時，絲冷卻不好會影響解捻，在后面的染色能看出來。用手摸的感覺應該是絲路在跳，絲不穩定，不順暢，與未過止捻的絲的感覺類似。

冷外時可以用在線張力（如Surer-Barmag公司的unitens）檢測出來的，但是設定這一樣一個經驗參數范圍很困難，需要對一個品種長時間的摸索，并且POY不能有大的變化。而未過熱箱，是肯定能檢測出來的，即使是在大的范圍內，并能夠對其進行切絲。未過熱箱的絲在下游客戶中是不能使用的的，染色很明顯會有異常，而冷外絲在要求不嚴格的布料或者是襪子等用途中可以使用。

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當然，有些新的設備，冷卻板很長，即使跳冷外，對產品染色，性能指標影響也不大，不過在質量控制時還是需要謹慎為好。

質量控制-小僵絲、細旦絲

小僵絲（間僵）

在POY生產工藝正常的情況下，DTY加工過程中如果發現小僵絲，大多應該是加彈工藝的問題的了。但是，在曾經一次生產中，我們遇到了也是很令人頭疼的現象，未解捻完全的原因很是復雜。

問題表現：不均勻的小竹節僵絲存在，分布在各個錠位與機臺。

可能原因：絲在牽伸過程中，取向并不好。加工速度W2與拉伸速度達不到完美的結合，絲出現結晶不均勻并間斷。

解決辦法：

1.按道理增加D/Y比是改善的辦法之一，但在高速加彈中，效果并不明顯。2.增大拉伸倍數DR，降低D/Y比。并非是對癥下藥，分析可能本身絲的結晶取向不均勻是加工速度與DR工藝不和諧。若拉伸倍數小，則現象應該是均勻但取向不完全，導致的結果是物理指標如強度不夠、斷裂伸長率過高。由此看來，拉伸倍數，只能增大不能減小。

3.降低D/Y比，可能減少DTY絲的碎頭以及松散的表現性。

4.單純降低摩擦盤間距（摩擦片），因絲過于細，其他工藝已定，效果更差。5.只提高DR，未見明顯改善；降低熱箱溫度，其他不變，未見明顯改善；昌隆內訓資料

小幅度提高熱箱溫度，其他不變，未見明顯改善；更換止捻，效果不明顯。6.更換原絲，未見明顯改善，排除POY因素。

7.更換老加彈機加工，效果不錯。分析可能為老設備較穩定，磨合較好。可供我們進行工藝的適當調整。

經過上述調整結果仍是不理想，只能通過降速、犧牲產量來調整。試驗結果：當速度降低到600-700m/min后，效果非常理想，D/Y比也降低，牽伸倍數DR適當增加。而降低熱箱溫度以減少絲取向的能量來源，似乎在道理上對絲的碎段（毛絲）有抑制，但此時大分子鏈運動減緩，會加劇僵絲段的產生。

細旦絲小僵絲（POY因素）

細旦絲強度低，尤其是單股的強度更低，在加工中容易產生斷頭。現說一下細旦絲未解捻完全的情況。

設備：Saurer-Barmag加彈機（普通）。

問題描述：以前紡PA66 13.3tex/5時候，比較正常，斷頭較少，染色正常。（通常四班三運轉每班每臺車斷頭小于10個算是不錯的）當然，也有的廠家斷頭非常少，因其POY質量好。而換成22.2tex/7之后，斷頭驟增，染色率持續較低,小于90%，有時甚至小于70%。表現在大面積非重復定位存在色差，對個別錠位進行收集、處理、UNITENS在線張力跟蹤，仍然不好。繼續換品種紡，55.6tex，效果較好。

昌隆內訓資料

原因分析如下：近期小僵絲（未解捻）絲非常多，染色M率一致降到80%以下，整個車間各機臺普遍存在此現象。初步懷疑前紡車間私下調整工藝致POY有整體變化，烏斯特值偏差太大，因此，后加工非常困難。

解決措施：從6月中旬至月底連續進行20天試驗，排除機臺原因、人為原因、環境原因等，并測試張力，跟蹤斷頭，進行染色看染色情況。初步將拉伸倍數DR降低以減少斷頭，提高紡速以增強絲束的張力穩定性。工藝為DR1.33,溫度190，D/Y比1.9，紡速800，超喂-5.0，成型角23.5.總結：正常生產中斷頭是正常的，但是不同機臺，不同品種差異如此之大，應該考慮是否為環境與POY原絲的原因。20天試驗的工藝調整，在高溫低溫，高牽伸，低車速等各種情況下均進行試驗。可能會出現兩個極端：

◆POY加工中或因其紡速較快等原因導致POY取向度較高，但在取向過程中纖維的結構可能已遭到破壞，后加工時候在較大的牽伸作用下導致斷頭。◆POY本身結晶排列不規整，預取向不好，結構存在缺陷，經受不起后面的拉伸。在提高DR以獲取取向時，不能解決問題，在提高加工溫度的時候，分子鏈更活躍而更容易被拉斷。

事實上，降溫達到了效果，而且是主要作用。對應兩個極端，我們通過升溫和降溫試驗結果。其實，前紡車間的這批POY紡速確實提高了，導致POY大分子鏈過取向，結構遭到破壞，而后加工工藝未變。因此，在拉伸時斷頭會增多。降低溫度可以減少其分子鏈的活動性，尤其是小分子鏈，更易于后加工拉伸加彈。單純降低DR而不降溫，仍有小僵絲出現。降低DR會昌隆內訓資料

保證斷頭率的下降，而增加紡速提高絲路的穩定并提高產量，降低溫度還降低了消耗，速度與DR配合較好，也可避免了小僵絲的出現。

這次工藝的調整合理而且節約能源、提高效率，是很完美的。以后也遇到PA6假捻不好的情況：

1、卷裝緊類似僵絲，撥開后不是僵絲。

2、與M標準樣混織襪，染色有橫紋，染色不均勻。

3、抽頭，發現小的竹節（很少）

分析原因：錠組摩擦片打滑，油劑不好，或是較長時間為清理機臺。解決辦法：

1、按計劃準時擦車，清理熱箱。

2、避免錠組纏絲打滑。

3、以上無效果時可考慮換油劑。

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第五篇：加彈車間操作工

加彈操作工

崗位名稱：加彈操作工

所屬部門：加彈車間

崗位職級：

直接上級：加彈運轉班班長

直接下屬：無

本職工作：負責當班期間本機臺的生產任務、制度實施、各項操作規程的執行、安全生產和

現場管理。

直接責任：

? 生產準備：負責本機臺POY的檢查、上POY以及空紙管回收，并將小卷POY、小卷DTY

及DTY廢絲退至平衡間的工作。

? 生產作業：根據各項管理制度、生產制度和設備管理制度操作設備，按產量、質量、消

耗等各項要求完成生產任務，根據信守承諾、誠信工作和環境、環境職業健康安全活動要求作業，負責本機臺POY的使用、檢查、上POY以及空紙管回收，并將小卷POY、小卷DTY及DTY廢絲退至平衡間的工作;按安全操作規程和生產要求，負責進行本機臺的掛絲生頭、落筒、填寫并貼上小標簽、剝表面絲、DTY絲外觀質量自檢、機臺及周圍衛生工作、物資定置定位等。

? 設備管理：負責本機臺的絲路巡檢工作，并按規定要求處理異常錠位；負責當班期間本

機臺衛生、設備保養工作。

? 安全生產及職業健康安全：遵守各項安全規程，做到安全生產；在工作及操作期間按照

規定穿戴好各項勞動保護用品，注意保護自己及他人的職業健康安全；對于本崗位的安全隱患及時排查報告班長。

? 資料記錄：按要求填寫當班期間的交接班記錄。

? 培訓工作:按上級要求完成新員工培訓工作。

?其他事項：及時向上級匯報工作，認真完成上級交辦的其他臨時性任務。工作條件：

? 車間的生產計劃及作業標準；

? 與工作相關的各項規章制度、操作規程、培訓資料和相關的表格；

? 完成本職工作所需的生產工具、設施；

? 上級的支持和相關部門與崗位的配合。

主要權力：

〃有要求上級事先明確工作要求和提供相應工作條件的權力；

? 在本職工作范圍內按制度自主開展各項工作的權力；

? 有要求電儀班、保全班配合處理有質量問題錠位的權力；

? 對方不按交接班制度執行時，有拒絕接班，并請雙方班長進行仲裁的權力； ? 有權拒絕領用和使用不符分級標準的POY和各類輔助材料；

? 根據公司信息管理制度，有獲取與本職工作相關的信息資料的權力；

? 根據制度、業務流程及工作需要，有要求公司其他部門對本職工作予以合理配合的權力； ? 建議公司其他部門改進工作方式的權力，要求公司提供必要的勞保用品的權利；； ? 根據工作需要，有要求公司提供業務培訓與學習機會的權力；

? 有根據工作需要，有停位的權力；

? 有要求上級或相關部門及時反饋個人業績考核結果的權力；

? 根據公司各項制度享有的其他權力。

素質要求：

? 初中以上學歷，身體健康；

? ? 具有高度的工作責任心、敬業愛崗、踏實肯干； 有一定的溝通協調能力和語言、文字表達能力。