第一篇：工作總結(車華)

提高爆破效率

降 低 成 本

竹 葉 山

坑

1800快速掘進隊：車華

2010年4月

提高爆破效率

降 低 成 本

車 華

一、個人簡介

本人是1800快速掘進隊職工車華，于2000年5月18日～2005年3月26日在云錫卡房分礦工作，2005年3月26日調入老廠錫礦竹葉山坑1800快速掘進隊，現任掘進二組大組長。

我從參加工作以來，在師傅的培養、幫助和指導下，通過自己的努力工作、學習，對“提高爆破效率、降低成本”有了基本認識和了解，經過十多年的實踐鍛煉，我對平巷掘進作業積累了一定的實際經驗和操作技能，現談談平巷掘進施工過程中對提高爆破效率和降低成本，結合自己多年來對成本的認識和體會。

二、合理排眼提高爆破效率

大家都知道，影響爆破效果的原因很多，主要因素還是取決于炮眼的布置和排列，爆破效率的好壞關鍵在于掏槽眼的布置和排列，但如果選擇掏槽眼類型來保證，無論進行了多么合理的輔助、周邊眼布置，其整茬炮的爆破效果也是不可能達到預期要求的。反而浪費成本。

同樣，在施工過程中應注意以下幾點：

(1)、檢查：鑿巖機各部件及風水管連接是否可靠，鉆頭和釬桿的質量及連接是否牢固。

(2)、試運轉：鑿巖工將鑿巖機扶穩，點眼工將釬子安裝到鑿巖機上，并扣好卡釬器，然后試運轉。試機時先開水后開風，觀察風鉆釬子運轉是否正常，注水孔是否暢通無阻。

(3)、點眼：鑿巖工扶穩鑿巖機，點眼工在釬子一側托住釬子，兩人配合使鑿巖機對好眼位，然后鑿巖工小開風閥門，輕頂鑿巖機，待鉆進10～20㎜左右釬子不再移位后，點眼工立即讓開，以防斷釬傷人。

(4)、打眼：鑿巖工調整好鑿巖機的角度，待釬子慢慢鉆進20～30㎜后進行全風壓鉆進，給水要均勻適當。

(5)、打眼時，操作鑿巖機要站在鉆機的一側，手扶鉆機兩腿前后錯開，不準騎在氣腿上，以防斷釬傷人；鑿巖機、釬子與鉆眼的方向要一致，推力要均勻，以防斷釬、夾釬或掉鉆頭；當鉆進速度減慢，如因水平推力過小，應停止鉆進，調整好鉆腿位置加大水平推力再繼續鉆進。

（6）、巷道規格過大，打頂板眼時，應站在操作凳上操作，確保炮孔軸向與水平面的夾角控制在3～5之間。

（7）、下山施工鉆眼時，應將迎頭底部至少一茬炮距離的石碴清到實底，防止炮眼打在老眼上。每打完一個炮眼釬。

。子抽出后，應及時插上木楔，防止巖粉將炮眼睹住。

（8）、任何情況下嚴禁邊打眼邊裝藥。

（9）、鉆完一個眼或換釬子時要先關風后關水。（10）、鉆眼過程中應定時向注油器注油，保證風鉆潤滑良好。

（11）、打好掏槽中心眼后，應在其中插入標尺桿，其它炮眼參照標尺桿確保平行鉆進。

三、裝藥、填塞的質量要求

裝藥、填塞是一項值得高度重視的作業，如果裝藥、填塞達不到質量要求，哪怕炮眼布置、打眼質量再好，也達不到預想的爆破效果，同時還可能會出安全事故。因此，裝藥填塞必須按照技術要求和安全操作規程進行。

1、在進行裝藥前要檢查驗收炮眼質量，對不合格的炮眼要采取補救措施；

2、要用風槍吹盡炮孔中泥漿和水分；

3、裝藥時，要細心將藥卷裝到眼底，不要擦破藥卷，不得弄錯雷管段號，不得拉斷（拉脫）雷管腳線（或引線），在操作時要一個一個的裝填，不能一次送多個藥卷后再用炮棍沖撞搗緊。

4、在裝藥使用的工具應是木質炮棍。

5、要根據各炮孔自由面的多少和最小抵抗線的大小合理分配炸藥，原則上掏槽眼要多裝，輔助眼次之，邊眼和頂眼要少裝。為了保證底眼爆破可靠，每個底眼要多裝1～2個藥卷。

6、裝起爆藥，正向起爆時，起爆藥包位置在眼口第二個藥卷處，雷管聚能穴和所有炸藥聚能穴均朝向眼底。反向起爆時，起爆藥包位置在眼底第二個藥卷處，雷管聚能穴和所有炸藥聚能穴均朝向眼口。

四、采取的措施

本人認為從以上幾個方面來控制提高爆破效率，是保證巷道施工質量和降低成本的重要環節。在礦山井巷掘進工作中，我們只有不斷提高技術水平，確保炮眼的排列，保證提高爆破效率、降低成本，才能為云錫老廠分礦貢獻一點微薄之力。

二0一0年四月十二日

第二篇：東風裕隆打造“華系車”

東風裕隆打造“華系車”

裕隆一直苦于無法在自己本應該很擅長的大陸市場找到立足點。而對于東風來說，一個更加宏大的自主品牌規劃也隨著這個項目浮出水面。

與雷諾的合資毫無進展相比，一直不被人關注的東風與裕隆合資項目卻因為突然加速而為人所矚目。

東風將雙方合資的官方發布時間選在了東風成立四十周年慶祝大會上，此前曾對與雷諾的合資項目強硬表態的東風副總經理周文杰透露，東風與裕隆的合資項目已進入發改委審批程序，目前已提交項目建議書和可行性研究報告。

作為該項目的主要執行負責人，周文杰表示，目前東風和裕隆已確定在東風杭汽基礎上進行增資擴股，重組該企業，在該企業基礎上與裕隆合作。事實上，兩年前，作為臺灣第一大汽車企業的裕隆便已在杭州蕭山區設立合資公司。但是由于發改委抬高汽車項目審批門檻，該項目遲遲未能獲批。在東風的努力下，裕隆在大陸的重新布局終于有了實質性的進展。

按照最新披露的規劃，東風裕隆的注冊資本為15.5億元，整個項目總投資為34億元，一期規劃24萬輛產能規劃，一期一階段為12萬輛產能、配套20萬臺產能發動機廠，汽車研發中心一次到位。初期投放產品包括一款SUV、一款MPV和一款轎車共三款自主品牌汽車。

有媒體披露，東風裕隆的汽車產品定位為“自主品牌，創新科技，后發先至，引領世界”。對于這一定位，有專家表示，由于兩岸系出同源，雖然東風裕隆依舊為合資公司，但沒有了文化隔閡，加上國內的資源與市場，這個合資公司相對于跨國公司更有利于創造低成本優勢。

更深刻的解讀可能并不僅在合資項目本身上。無論是對于裕隆還是對于東風來說，這個項目顯然有著更為重要的意義。

由于此前在中譽和東南汽車合資項目上的失敗，裕隆一直苦于無法在自己本應該很擅長的大陸市場找到立足點。而對于東風來說，一個更加宏大的自主品牌規劃也隨著這個項目浮出水面。

與一汽集團類似，自主品牌的發展成為了目前東風汽車最重要的戰略之一。根據東風汽車“十一五”規劃，2010年，東風汽車的乘用車銷量要達到135萬輛，自主品牌汽車要提升到70萬輛，自主品牌比例要超過50％。此前，東風自主品牌乘用車有關負責人曾表示，要打造“華系車”。現在看來，在跟裕隆合資后，東風的這一構想有了更加現實的支撐點。

東風乘用車公司總經理李紹燭此前也表示，東風自主品牌乘用車路線的基本考慮除了要自主開發外，還要善于借用平臺、集成開發、品牌借力等。作為未來打造華系車的掌門人，李紹燭所代表的東風自主品牌乘用車團隊很清楚，一兩款車的一鳴驚人并不代表什么，作為未來發展的核心，持續自主研發的能力更為重要。而在跟裕隆合資后，東風“華系車”的開發了有了更為可靠的技術保障。

作為項目的執行者，東風汽車副總經理周文杰說，“在我們的合作進行到五六年的時候，我們雙方就開始醞釀應該匯聚兩岸資源，融合中華文化，創建一個讓世人拭目以待的‘大中國’品牌――這是五六年前我們醞釀的一個話題。”

而在與裕隆合資后，東風的自主戰略也進一步加速。

第三篇：跟車工作總結

春季跟車工作總結

本學期我負責11號車的安全接送學生的工作，在本學期里我按照學校的要求認真負責的做好分內工作，做到了安全、準時、準點去接送學生，并且在各個方面嚴格要求學生，總的來說，本學期我的跟車接送工作順利、圓滿的完成了。

本學期內跟車工作很簡單也很重要，現在我在跟車接送基本情況介紹、學生排隊等車教育、車內管理教育、學生下車安全教育、及時要與學生家長做好溝通工作，有事及時和家長聯系處理好五個方面來做個總結。

一、跟車接送基本情況介紹：我們11號車一共有兩趟，跟車時間每天早晚各1.5小時左右（不塞車的情況下）

二、學生排隊等車教育：我按照學校的要求教育學生排隊等車，而且在等車時不能在路邊追趕打鬧，不能亂丟垃圾。而且每個站點都有一個站長負責管理學生，幫老師數人數，跟老師匯報遲到、請假的同學的名單。在這一點上兩趟車的學生都做得非常好，每天自覺排隊等車。

三、車內管理教育：在安全教育方面，我會嚴格要求上車第一件事就是戴好安全帶，不能說話，不丟垃圾，不打鬧，不破壞車內公物，還會進行全體的文明禮儀教育，另外還進行個別教育。我能親切但又嚴肅的跟他們交流，尊重學生，不體罰學生。

四、學生下車安全教育：在這一方面我一直以來都能按要求做得很好，我會組織學生有序下車，并且是我先下車扶低年級的學生，并教育學生下車后馬上回家，不得在外面逗留，不得下車后打架。一個學期以來這項工作都做得較好，沒有任何安全事故發生。

五、及時要與學生家長做好溝通工作，有事及時和家長聯系處理好。

總之，本學期內我認真負責的管理好接送學生的工作，我盡了跟車教師的本分，盡了作為一個老師的責任，認真配合班主任工作，也代表學校的形象對學生和家長負責，以上是我的跟車工作總結，做得不好的地方我以后會改正。以后會再接再厲，爭取做得更好。

第四篇：車銷售工作總結

車銷售工作總結1

每每看到時間的流逝總是感慨萬千，但在自己忙碌的時候才會發現，自己是真的抓不住時間。

20xx年過去的很快，甚至在我們還沒反應過來的時候，它就已經早早跑開了。盡管如此，但在工作上，我們該有的努力以及該有的拼搏，都已經圓滿的做到了。

回顧這一年來，在銷售的工作中，我在年初之際就通過分析公司的計劃為自己也制定了詳細的計劃和目標。盡管因為一些問題沒能及時全面的展開，以及在中途也進行了許多的調整。但總的來說，在最終的成績上還是取得了一定的成果和收獲。如今，在此年末之際，我對自己20xx年來的工作情況做如下總結：

一、自我的工作方面

在工作中，工我積極嚴格的遵守工作的規定和要求，在工作做好對賣家要求的詳細了解，嚴格仔細的評定好車輛的情況和市場中的一、二手價格，準備妥當抓緊開始銷售工作。

而在面對買家方面時，我積極的走服務工作，在工作中一邊做好服務一邊了解，認識到客戶的需求、喜好以及預算等信息，再經過自身的分析，優先從自身負責的車輛中推薦，如果客戶不滿意，再考慮其他車輛或是公司其他負責的車輛。

在工作方面，我比較善于察言觀色，能較好的判斷客戶的喜好，并能做出判斷。因此在工作中一直一以來也處理的較好。

二、自我的學習和鍛煉

面對銷售的工作，我從工作的經驗中認識到自己有許多不足的方面，并在一直以來的空閑和機會中努力的學習和鍛煉自己。

今年來，我在空閑中積極的完善了自己，閱讀了一些心理和銷售類的書籍，并深入分析了一些在溝通方面的技巧。這些學習，讓我在這一年來較好的掌握了人際和溝通的技巧。還學會了在工作中如何為巧妙的為顧客的推薦其他類型的車型。當然，這與我在平時對車輛知識的學習和準備也分不開關系。

三、自我的反思和不足

回顧這一年，我一直在工作中保持著熱情開朗，親切友善的形象。并嚴格的在工作中遵守工作的規定。但在客戶中卻有很多不容易交流的人，對于這些客戶的處理我并不是很在行。也因此，在這一年里早遇到了一些麻煩。但好在，領導和同事們較好的幫我解決了客戶的問題，勉強算是渡過了這個難關。

但如今，新的一年已經到來，我要在新年中改進自身的不足，改變這個問題！相信下次再遇上這樣問題我一定的能優秀的解決，并在新的20xx年來帶來更多的成績！

車銷售工作總結2

轉眼間，20xx年的工作已經在忙碌中過去了，在這一年的時間里，隨著車間中各位的不斷努力，我們xxx車間無論是在生產效率還是產品質量上面，都有了極大的提升。

作為車間xx班的班長，在這一年的工作中，我一邊在工作里積極的管理著xx班員工們的工作，一邊也看到了大家在工作中的積極努力！對此，我也感到的非常的欣慰。在這一年的成績對比中，我們以稍微的優勢超過了xxx班的成績。就盡管在雙方都激烈的爭奪下，這次排名的成績并沒有太大的差距，但從雙方的競爭中，我們確實看到了xxx車間更加美好的未來！

如今，反思這一年來我作為xx班班長的工作情況，盡管在工作中接受了xx經理不少照顧，但我也在工作中進行了很多的努力！現我對自己這一年的工作情況總結如下：

一、xx班組的培訓情況

在生產車間，人員的更替并不是很稀奇的事情。如今的部門中也有很多臨時或是新加入的員工。為此，在工作當中，我就需要不時的去對各崗位的新員工進行培訓和教導，保證各區域的技術能力能達到相對穩定的情況，并不斷的進行提升。

在培訓中，如果是大批量的工作情況的話，對我而言是比較輕松的，這這些崗位的工作中，會先做好基礎的培訓和教導，然后讓新人跟著老員工一起學習，有老員工幫忙輔導，能更好的幫助新人學習，我也能空出時間去解決其他崗位的問題。

但如果是單獨的崗位的話，就比較麻煩，需要我在這里花費更多的時間和精力去培養，并且還要時不時回來看一下，確保工作沒有問題。

在培訓方面，我除了對新人的培養，也同樣注重老員工的教導，幫助得他們鞏固工作的要求和責任，加強工作中的自我要求。也同樣給我自己帶來了不錯的提升。

二、人員管理

作為班長，班組人員的管理也是非常重要的。車間的工人們來自很多地方，而且新老混雜，想要統和他們并不容易。但我在xx經理的幫助下，嚴格的按照車間規定，做好每天的管理任務，并在每天工作前的晨會中進行的分析教導。此外，我也字生活中關心各位努力加強我們團體的團結里，最終，建立了一個較為穩定的團體精神。

如今，回顧這一年，也許我的工作還有很多不足，但在這樣一個團結的集體中，我也收獲了很多的信任和鼓勵。我會在工作中繼續努力的加強自我，讓自己能在工作更加出色的完成自身的任務！

車銷售工作總結3

轉眼望去，在20xx年努力和拼搏的歲月都還清晰可見，但新年卻在這時來臨了。隨著新一年的到來，過去的20xx年也終于成為了歷史。

作為xxx廠xx車間的一名員工，盡管我只是一名普通的員工，但在自己的崗位上，我嚴格的遵守車間紀律和規定也，謹慎的對待每一次的工作和行動。在工作中，謹遵領導要求，積極、認真的改進自己的工作態度，努力的加強自己的工作能力。

回顧這一年，盡管我們的車間在工作中遇上了很多的困難，但在領導和班長的指揮下，我們齊心協力，解決了這些困難和麻煩，并爭取讓自己的成績得到更高的提升！現我對自己20xx年來的工作做如下總結：

一、個人工作思想和精神

對我們來說，思想一直是工作上的大問題！盡管我并非管理者，但在工作中我也能感受出來思想對我們究竟能造成怎樣的影響！

這不僅僅是關乎心情或是其他的東西，而是切切實實的關乎到我們在工作中的積極性和動力！為此，在個人的休息時間里，我也經常對自己的狀態進行調整，并反思自己在工作中的情況。

當然，在日常的工作中，最為重要的還是每天早上的晨會工作。在領導和班長的教導下，我們隊伍的思想一直都在進步和提升。而我在每天的晨會上都會認真的聽取，認真的反思自己的工作，并對工作的不足進行反思。

二、安全和規定

在車間的工作中，安全是我們最為重要的工作目標！在20xx年里，班長每天都會對工作的工作的安全進行提醒。而我在工作中也自始至終都將安全的工作放在首位。在工作方面，我會嚴格的按照規定和指示嚴格的做好工作，絕不在工作中違反規定的事情！同時，我也會一直保持自己精神的集中，不讓工作在走神中失誤，更不讓自己因此遇到危險！因為在工作中的嚴謹，我不僅保證了自己的安全，還提升了工作的成績。

今年x月，領導還對我們的車間的安全進行了徹底的檢查和教學，同事還教導了許多防災知識，尤其是在消防安全方面！車間里有很多易燃的物品或材料，如果我們不會處理，那么在工作無疑時刻處在危險之中！那次的學習讓我們的安全又得到了一份保障。

三、個人工作

作為一名車間員工，我主要負責的是xx號機器的生產以及流水線作業。盡管是份非常枯燥的工作，但我深知自己的每一個產品都影響著工廠的名譽。為此在工作中從不敢放松自己！

回顧20xx一整年，盡管我只是一名普通的員工，做著簡單的工作，但正是我們這樣的員工的努力給工廠的生產成績帶來了進步！

在下一年的工作中我一定會更加努力，讓自己的的工作完成的更加出色，我們的班組，我們的車間，提供更多的動力！

車銷售工作總結4

隨著這一年售后客服工作的結束也讓我從中積累了不少經驗，對我來說能夠通過工作的完成取得進展無疑是令人感到很充實的事情，而且我在平時的工作中也能夠牢記部門領導的教誨并認真對待客服工作，面對客服工作中的得失也能夠以平常心對待并改正自身的不足，現根據我在這一年售后客服工作中的情況進行以下總結。

能夠認真遵守客服部門的制度并注重對公司產品知識的學習，通過客服工作的完成讓我明白嚴格要求自己是十分重要的，無論是客服話術的背誦還是銷售技巧的運用都是工作中不可缺少的，而且對于產品知識的理解也要足夠深刻才能夠較好地解決客戶的問題，事實上我在工作中需要面對的客戶即便都對公司產品存在疑慮，而我需要做的便是回答關于產品方面的問題并將客戶的投訴進行反饋，這樣的話才能夠根據問題的輕重緩急來安排專門的技術人員進行處理，其中對于客戶情緒的安撫十分重要從而需要具備較好的服務水平。

認真記錄客戶反饋的消息并在跟進以后進行反饋，為了保證客戶的問題能夠得到處理往往需要及時進行跟進才行，即通過和其他部門之間的溝通了解客戶問題的處理進度，當客戶多次詢問的時候需要幫助對方進行催促，這樣的話也能夠確保問題能夠在短時間內解決從而保障公司的信譽，因此每次客戶打電話進行投訴或者給予建議的時候我都會將重要的信息記錄下來，而且在后續的工作中也會對以往記錄的信息進行分析并了解處理的進度，當客戶的問題得以解決的時候自然會對公司的服務感到更加滿意。

雖然在個人能力方面還算不錯卻沒能獲得領導的認可，主要是作為老員工在培訓新員工方面做得還不夠，事實上對于客服工作的完成來說培訓新員工也是重要的環節，但是我只顧自身工作的完成從而忽略了其他同事的感受，后來進行考核的時候發現我負責的員工在能力方面沒能達到要求，對我來說這種辜負了領導期待的做法無疑是令人感到慚愧的，我也應該為了部門的整體發展著想并在力所能及的情況下多幫助身邊的同事才行。

可以說本完成的工作對自己今后的職業發展而言是很重要的，對于工作中的優勢要予以繼承并在今后做得更好才行，考慮到我在客服工作中還存在著些許不足之處從而需要盡快將其改正過來，至少我會認真完成領導安排的任務并為了客服部門的'發展而努力。

車銷售工作總結5

時間飛逝，半年的時間一晃而且。在各位領導的細心栽培和提供空間的發展中，讓我熟悉了公司和部門的整個操作流程與部門和部門直接的銜接，同時還增強了我個人的交際能力。回望這段時間，發現自己在磨煉中進步，在委屈中成長。在工作模式和工作方式上有了重大的突破和改變。

近幾個月的工作中，我通過實踐學到了許多汽車銷售和銷售內勤的相關知識，不斷地學習逐步提高了自己的能力。但是作為新人，我深深知道，自己經驗還是非常欠缺的，需要不斷地學習和磨練。因此，在后半年的時間，我希望通過磨練不斷學習和實踐，做好個人工作計劃，不斷增加自己的經驗和見識，爭取使自己的辦事能力提到一個更高的高速，為公司多做貢獻。

首先，在這半年工作中，工作遇到實際問題的處理能力有了很大的提高，同時對工程機械車子也有了更深刻全面的了解，而這些通過實踐工作所獲得的能力，給自己以后的工作積累了寶貴的經驗，有利于以后的工作開展。

其次，在工作中難免會遇到各式各樣的問題和困難。在遇到問題時，首先找出問題的本質，然后找出最佳的方法去解決問題;在遇到困難的時候，不是一味的去強調困難的難度系數，而是用積極的態度去面對困難，想辦法去克服。在遇到每一個有問題、有困難的事情，努力去處理它、克服它。在這整個過程中，對我自身而言，都是一個學習的過程!解決問題和克服困難的同時，自己的綜合工作能力，也得到很大的提高。由于本部門剛成立，人員又有限，我一個人需要兼任多種角色，同時我又是第一次干，所以很多不懂得地方我經過上網和請教一些有經驗的同事收集總結了一下內容。

內勤工作是一項綜合協調、綜合服務的工作，具有協調左右、聯系內外的紐帶作用，內勤位輕責重，既要完成事務管理、文書處理、綜合情況、填寫報表、起草文件等日常程序化的工作，又要完成領導臨時交辦的工作，還要為領導出謀劃策，積極發揮參謀助手作用，協助領導做好各方面的工作。一個合格的內勤必須具有強烈的事業心、高度的責任感和求真務實的工作態度，具有較高的政治素質和業務能力，熟悉業務和內勤工作，具有較寬的知識面和合理的知識結構以及嚴謹干練的工作作風、任勞任怨的獻身精神和淡泊名利的思想境界。

車銷售工作總結6

20xx年已經過去，在學院領導及廠領導的大力支持和指導下，安大汽修已經在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應，我二手車部也因此獲利。根據20xx年安大二手車的銷售及工作情況進行總結，就整個20xx年的情況進行簡要的分析及20xx年的規劃，總結如下：

一、業務情況

全年共收購車輛50輛，售出43輛（明細見銷售利潤表）

根據上表趨勢圖及二手車銷售利潤表數據（明細見銷售利潤表）反映如下情況：

1、從利潤上分析：20xx全年二手車銷售43輛，共實現利潤68,249.00元（其中4350元為收介紹費）平均1,587.19元/輛。總銷售價為711,868.00元,平均銷售價格為16,555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車利潤來看，還是可觀的。從我去昆明錦大前衛二手車市場上得出的數據來看，車市旺季或者普通的季節里，一般比較好賣的車的毛利在7%-10%之間，也就是說一臺10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車利潤在1000元至3000元左右。這樣看來，安大整個二手車銷售以現在的規模上看還是比較中上的。

2、從成本上分析：20xx年全年二手車總成本為647,969.00元，收購價為631,788.00元，過戶費為11,634.00元，工時材料費及美容費為4,547.00元，分別占總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為4,547.00元，利潤為38,312.00元，這部分車銷售量占總銷售量的44.19%，創造的利潤占到總利潤的56.14%。可見，經過修整及美容過的車利潤高于其他未經修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協調二手車進廠修理的費用收取問題，能給予適當的折扣等。

3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩，月平均在3-4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因為，在20xx年年底受新車政策的影響，國家對下鄉車輛進行補貼的政策即將結束，大部分潛在顧客涌向與二手車價位相當的新車上。不光安大如此，整個昆明二手車市場的銷售量在20xx年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調控密切聯系。

4、車輛滯留時間分析：車輛收購進來與銷售出去之間滯留時間比較長，變現速度較慢，比如在20xx年1月收購的捷達車，到現在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時經驗不足，車輛屬事故車。這個問題我作為二手車部經理會努力盡快的提升自己的業務水平，以后多出去“走走”“看看”“取取經”。另外也希望領導給予支持，在評估方面讓廠檢驗員多幫助、多協調，充分利用我廠技術人員的優勢，讓我廠二手車銷售盡快走上規模化。

5、車輛的庫存數量分析：庫存數量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規模化，不能從量化進行質化的突破。這里面有很多的情況，資金的周轉不到位，宣傳的力度不夠等。

二、收購、銷售渠道：

1、客戶直接來展廳；2、客戶電話來訪后來展廳洽談；3、通過新車客戶發布消息；4、媒體及其他中介宣傳。

根據到現在為止客戶信息不少，要買車的客戶大多數是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數是我們的價格談不好，因此做單臺收購、銷售不是我們發展的趨勢，我未來的希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批量收購，擴大品牌推廣力。

另外，對廠其他部門征用二手車部車輛時，希望能規范的管理，特別是在使用期間維修費用、保險費用攤銷上能有所歸屬。

三、二手車部20xx年工作計劃

1、做大做好宣傳工作：大力宣傳是安大二手車業務做大規模的前提條件，特別是對安寧乃至昆明周邊鄉鎮的宣傳。以“安大二手車”為宣傳主題，發放精美“安大二手車”為宣傳主題的資料給廣大消費者及其他新車二手車潛在客戶，讓客戶自由選擇。希望廠領導支持郵寄“安大二手車”資料給安寧出租車公司和企事業單位。

廣告宣傳是讓客戶還沒接觸我們的時候，讓他們從聽覺和視覺上感官認識我們“安大二手車”是怎樣的一個品牌，因此廣告要有創新新穎，然后能留住客戶的是品牌的誠信度和服務的獨特性，能讓客戶賣的放心、買的安心。

2、優質服務保障：根據客戶的情況我的希望是有區別的對其提供售后服務，比如給客戶分等級對其提供相應等級的售后等。（如還處在三包期的二手車輛） 關于售后服務質量的標準還在探討中，有待實踐中不斷的借鑒、摸索、總結具有自身特色的標準。

四、根據20xx年的總結分析，從時間上安大二手車才剛剛起步，從20xx年的計劃上，到目前部門沒有創造實際的效益，因此要好好利用20xx年的時間盡力爭取到達銷售目標或突破目標。

1、收購進來的車輛變現速度：1、根據市場情況對不同的車輛有不同的利潤追求標準；2、按照公司制度要求執行車輛滯留的時間，超過就要采取急銷方式；3、通過銷售速度量化飛躍質化。

2、收購、銷售渠道：1、收購：穩抓零散客戶重跟大客戶，擴大庫存車輛的數量；

3、銷售：重終端客戶以誠信和優質樹立安大二手品牌；3、通過大力宣傳擴大影響力和促進品牌建設，大力為安大二手車以后的發展造勢。

車銷售工作總結7

轉眼間，我來到4s店已經三個月了。這期間，從一個連at和mt都不知道什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助!也很感謝領導能給我展示自我的平臺。

這三個月時間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。

短短的三個月時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠的，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗，這點我非常感謝我的同事們。所以，到現在我有難以談的下來的客戶我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。

現在汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是-平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個積極向上的心態是非常重要的。

而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。這些一直是我的工作態度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。

現存的缺點：

對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗。

在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習，請教老銷售員業務知識，盡快提高自己的銷售技能。

車銷售工作總結8

春去冬來，轉瞬之間，歷史即將掀開新的一頁。在過去的一年里，本科工作人員在廠領導和周處長的親切關懷和領導下，在公司各部門的大力支持下，通過我們銷售科的積極進取，開拓市場，共同努力，克服困難，圓滿完成了20xx年下達的銷售任務。下面將20xx年的工作情況做如下總結匯報：

一、銷售情況

今年來，我與去年一樣，分包了四個地區的銷售工作，包括邯鄲、河南濮陽、石家莊、陜西，完成銷售任務1055臺。

20xx年的銷售情況是：邯鄲銷售網點最多，銷量也最大，除武安市沒有銷售點外其他縣市全部有了網點，今年銷售達500臺。石家莊18個縣市已經建設11個網點，在去年銷售30-40臺的情況下，今年增加到200臺。河南濮陽主要是五縣一市五個網點，今年銷售200臺。陜西去年銷售20-30臺，今年增加到100臺。

二、營銷工作

一是加大宣傳力度。為提高公司的知名度，樹立良好的企業形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯誼平臺的同時，引起我們分包地區更多的客戶對我們時風產品

的關注，搜集更多的銷售線索。20xx年分包的四個地區舉辦了大小規模巡展和試乘試駕活動 次，刊登報紙廣告 篇、報花 次、發放宣傳單 萬份。各網點也利用節假日和群眾聚集的廣場，深入市縣鄉等場合進行巡展宣傳。在多次巡展中周處長都是親臨一線具體指導，由于我廠的電動車車型美觀內飾適當續行里程長等特點深受群眾歡迎，活動開展的有聲有色，效果顯著。

二是嚴格篩選網點。在具體工作中做到篩選網點四關注

1、關注網點商的道德素質，以德求生存。

2、關注網點的經濟實力，實力強的優選為銷售商。

3、關注網點社會關系能力，使其更好站穩市場，促進銷售。

4、關注售后服務觀念，售后服務觀念強的優選設點。

三是下達任務督促銷售。各個銷售網點，根據其具體情況，循序漸進，加大任務目標，壓死責任，幫其出謀劃策，搞好銷售策劃。

四是加強檔案管理做好客戶回訪。對客戶檔案進行了專檔管理，并上傳至廠，做到不漏戶不漏車，及時組織銷售人員對已經購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關懷

三、下步打算和建議

俗話說的好三人行必有我師，在今后工作中要加強學習，積累經驗，取長補短，現對20xx年的工作計劃做如下安排：

1、詳細了解學習我們公司的商務政策，并合理運用，為車輛的銷售創造有利條件。

2、學習兄弟科的經驗做法，爭取更好地做好自己負擔的各方面工作。

3、增設和完善銷售網點，制定網點銷售制度，并加強對本科人員的培訓，分解任務，爭取實現銷售工作的突破進展，使我們的銷售工作更上一層樓，爭取明年翻番銷售20xx臺。

另外，建議廠及時增加車型，增加顏色，加強內飾提升，性能改進。新車型可以促進銷售，如帶空調的，車速達70km的等等。

最后，請允許我代表本科全體銷售人員，感謝公司領導和全體同事，在20xx年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。20xx年新的一年當中我們將繼續努力工作，謙虛謹慎，大膽開發，以更好的成績來感謝領導和各位的支持。再次謝謝大家。

車銷售工作總結9

我叫王某某，是一個銷售電動車產品的經銷商，也是當地電動車行業的領軍人物，我代理的A品牌電動車銷售份額可以占據本地市場的一半以上。然而一年前銷售市場上發生的一段經歷，卻叫我刻骨銘心、難以忘懷。

20xx年，我代理的電動車產品銷售額直線下滑，連續幾個月市場份額不及30%。開始我沒有在意，以為通過追加銷售投入便可以解決問題。可兩個月過去了，仍沒有任何起色，甚至市場份額都已經達不到20%了。我意識到問題的嚴重性，急忙開始調查原因。原來，我的老競爭對手李總，新代理了B品牌的電動車，這種電動車產品一進入市場便銷售火爆，不僅迅速搶占了市場份額，而且還供不應求。我特別不解：這些新產品怎么會有如此大的魔力呢，在短短的幾個月間就將我深耕細作多年的市場搞了個底朝天？我百思不得其解，便派出了銷售經理劉某去一探究竟。

劉某通過對分銷商、消費者和銷售員的多方調查，詳細了解情況后，得出了結論：原來，我們產品銷售下滑的主要原因是在于產品。新進入市場的B品牌電動車是當前電動車行業的前沿產品，其突出優勢在于核心部件--專用控制器，該控制器應用的是“科亞正弦+”技術，體現在產品功能上，可以更舒適、更節能且噪音更小，加之良好的電路、散熱和防水設計，更加保證了產品的可靠性和安全性。反觀我們銷售的產品，控制器技術要比競品落后一代，不僅節能性、舒適性差，噪音大，而且質量也無法得到有效保證。

我火速聯系A品牌生產廠家，希望引進銷售裝載了“科亞正弦+”技術專用控制器的產品，可A品牌尚無這種產品。面對越來越差的銷售局面，我萬分焦急，最后經過慎重考慮，決定更換代理品牌。在市場盡失、希望破滅的最后關頭，我聯系上了C品牌，他們的產品不僅搭載了“科亞正弦+”技術專用控制器，而且在功能、質量和安全性能上也完全可以與B品牌產品相媲美。雙方一拍即合，我迅速引進了C品牌產品，并加大了市場投入，使銷售逐步有了起色。我不敢大意，又經過半年的市場培養，終于重獲了市場的主動權，使市場份額再次回到了50%以上。唉，虛驚一場，冷汗淋漓啊……

通過這段經歷，我有了一些感悟，在此與大家分享下：電動車銷售市場不是一成不變的，任何人都不可能永遠占據市場的主動權，縱然像我一樣，稱霸市場十幾年，最終也差點淪為了競爭對手的“俘虜”。而對于代理銷售的電動車產品也要慎重選擇，必須選取在專用控制器方面技術領先的產品，只有這樣，才能保證產品的功能、質量和安全性能，才能獲得消費者和市場的認可，否則，其他的一切都是徒勞。

車銷售工作總結10

一、賣車時機

車齡3-5年的二手車無論是買還是賣都比較劃算，而對于賣家來說，車子用了3-5年，基本都過了保修期，其中一些部件開始需要更換，養護成本提高，此時換車最劃算;過年是二手車經銷商收車的旺季，出價也非常高，這個時候賣車對于車主來說是非常劃算的。

二、年限

年限是影響二手車價格的主要因素，因為年限太長，零件老化，新車又降價，維修保養成本也比較高，而且每個地方的排放標準不一樣，限排減少了車輛的需求量，如果是異地流通，成本會增加。

三、排放標準

排放標準是影響車價的一個非常重要的因素，因為政策的規定較少了該車的需求量，價格自然不會很高。

四、是否停產

停產車型的維修保養機構的確會比在產車型少，維修保養的成本相對來說較高，這樣價格就不會很高。

五、事故車

事故車安全系數比非事故車要低很多，大多數人都不愿意買事故車的，這樣價格自然不高。

六、冷門車

比如現代的勞恩斯酷派，傳祺等冷門車，冷門車的消費群體比較少，需要量小，價格自然不會很高。

七、商業險可以退 交強險是否到期

車商收車的時候需要客戶提供商業險，其實商業險可以退的，這樣子客戶又多獲得20xx元左右，這當然是針對商業險還剩余比較多的客戶;若客戶的交強險要到期了就可以和客戶說交強險到期后你還得去買交強險，又多花一筆錢。

八、保值率

一般大眾的車和日本車的保值率很高，國產車和韓系車的保值率比較低，主要有三方面的原因，第一.大眾和日系車受歡迎，需求量大。第二.大眾和日系車做工精細，三五年之后也不會出什么問題，維修保養成本低。第三，韓系車新車經常降價。

九、高端車進口車折價幅度大

高端進口車的進口關稅高，品牌附加值比較高，但這些是不包含在真實車價里面的，所以高端車在前兩年的折價幅度是比較大的。

十、自動檔和手動檔的區別

現在大家都比較喜歡自動擋，城市堵車嘛，走走停停，開手動擋的很麻煩，所以手動擋的二手車現在需求量不是很多，價格自然不是很高。

車銷售工作總結11

20xx年是xx公司重要的戰略轉折期。國內轎車市場的日益激烈的價格戰、國家宏觀調控的整體經濟環境，給xx公司的日常經營和發展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，xx公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創歷史新高。作為xx分公司的總經理，同時也很榮幸的被評為“杰出領導貢獻獎”。

回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面取得一點心得，愿意和業界同仁分享。

一、加強面對市場競爭 不依靠價格戰 細分用戶群體 實行差異化營銷 針對今年公司總部下達的經營指標，結合xx總經理在20xx年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰”的誤區。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：

對策一：加強銷售隊伍的目標管理

1、服務流程標準化

2、日常工作表格化

3、檢查工作規律化

4、銷售指標細分化

5、晨會、培訓例會化

6、服務指標進考核

對策二：細分市場，建立差異化營銷

細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了xx出租車協會理事單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳xx品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態；對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情況，并現場解決一些常見故障；與出租車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯手，先后和xx理工大后勤車隊聯合，成立校區xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

對策三：注重信息收集

做好科學預測，當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在xx市場的占有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成xx任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務政策的變化，經銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領導多次與備件業務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結合新的商務政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。

售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度，對于售后維修現場發現的問題，現場提出整改意見和時間進度表；用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環節強調語言行為規范；在維修過程中，強調使用“三墊一罩”，規范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛；在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監督。為了進一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援；通過改善售后維修現場硬件、軟件環境，為客戶提供全面、優質的服務，從而提高了客戶的滿意度。全年售后維修接車xx臺次，工時凈收入xx萬元。

對策四、強化服務意識

提升營銷服務質量 20xx年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務管理年”，提出“以服務帶動銷售靠管理創造效益”的經營方針。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業務部門召開服務例會，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經理級的服務例會，在管理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。同時在內部管理上建立和完善了一線業務部門服務于客戶，管理部門服務一線的管理服務體系；在業務部門中重點強調樹立服務于客戶，客戶就是上帝的原則；在管理部門中，重點強調服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的管理機制。

積極響應總部要求，進行服務質量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結，制訂本周計劃，為用戶提供高質量、高品質的服務。并設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發現存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區的各網點中一直居于服務評分的前列，售后服務更是數次榮獲全國網點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設施進行了一系列的整改，陸續建立了保養用戶休息區，率先在保養實施了“交鑰匙”工程；針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區。根據當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區免費檢查”、小區免費義診、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高。

對策五、追蹤對手動態

加強自身競爭實力對于內部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的展廳現場布局和管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間，對xx市內具有一定規模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

對策六、注重團隊建設

分公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性才能。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業培訓，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請國際專業的企業管理顧問咨詢公司（xx）對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。

20xx年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，分公司經營工作取得了全面勝利，各項經營指標屢創歷史新高。 在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創造性，精品服務理念的創新上，還大有潛力可挖。還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對即將到來的20xx年，分公司領導團體，一定會充分發揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保分公司20xx年經營工作的順利完成。

車銷售工作總結12

20xx年即將過去，在這段時間里，我通過努力的工作，在辛勤付出的同時我也學習到更多，借此機會，我對自己的工作做一下總，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做得更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。

我是xx年xx月xx日來到貴公司工作的。作為一名新員工，我是沒有汽車銷售經驗的，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業銷售經驗和專業知識，為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我會及時請教部門經理和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門經理和同事對我的幫助!

通過不斷的學習專業知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在我對市場有了一個大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應對客戶所提到的各種問題，對市場的認識也有了一定的掌握。

在不斷的學習專業知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高。現存的缺點：對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗。

一、市場分析

我所負責的區域為廣東西部周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握。

從xx年xx月xx日到xx年xx月xx日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤115元，凈利潤116元，平均每臺車利潤是3339元。新年到了我也給自己定了新的計劃，今年的年銷量達到8臺，利潤達到16，開發新客戶1家。我會朝著這個目標去努力的。我有信心!

隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是-平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個積極向上的心態是非常重要的。

二、新一年的工作計劃

深入了解所負責區域的市場現狀，準確掌握市場動態，與客戶建立良好的合作關系，不斷的增強專業知識，努力完成現定任務量。

最后，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝著優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團協作，讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我們共同的努力下，讓公司就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈!

車銷售工作總結13

在我擔任銷售經理以來能夠認真做好自身的工作，我明白作為銷售經理的自己肩負著管理團隊與業務開發方面的職責，因此我在本的工作中能夠明確自身的目標并為此而努力，面對工作中的挑戰也能夠制定好合理的方案并將其解決掉，至少隨著年底的到來讓我在銷售工作中積累了不少管理經驗，現對本人一年來完成的銷售工作進行總結如下。

認真做好銷售團隊的管理并注重對員工的培訓，我明白唯有銷售團隊的員工能夠得到能力的提升才能夠獲得更多的效益，因此我在管理的過程中能夠認真履行好銷售經理的職責，平時也會關心員工的工作狀況并在必要時提供些許幫助，主要是幫助員工分析客戶的信息并督促對方制定合理的方案，通過這種方式進行指導也能夠讓員工明白競爭的激烈性，畢竟對有意向的客戶若是不能夠積極爭取的話則很容易被其他公司搶走訂單，另外我也在公司人事的幫助下積極展開對新員工的培訓工作，幫助他們理解銷售崗位的職責以便于盡快掌握銷售技巧。

積極開發新客戶從而為公司的發展積累更多的資源，我明白對于銷售績效的提升來說客戶資源的積累是十分重要的，因此我在本的工作中很重視客戶開發工作的展開并付出了不少努力，除了年初制定的目標以外還會對每個月的銷售績效進行考核，這樣也是為了鞭策銷售團隊的員工從而讓他們感受到職場競爭的壓力，畢竟即便是些許的怠惰都會導致今后的工作中出現落后于人的狀況，作為銷售經理自然要加強這方面的管理并要求員工多拜訪客戶才行。

能夠及時反思銷售工作中的問題并積極進行改善，雖然本的銷售工作中因為自身的疏忽導致出現一些問題，但由于發現及時并采取了有效措施進行彌補從而沒有造成很嚴重的影響，可即便如此也讓我敲響警鐘并意識到自己在工作方面存在著懈怠的狀況，再加上我對銷售績效的分析沒有以往那么嚴謹的緣故從而忽視了許多重要的因素，所幸的是我在吃過虧以后能夠明白做好銷售工作的重要性并及時彌補了損失，我想自己應該繼續秉承對銷售工作負責的心態履行好職責才行。

現階段在銷售工作中的努力也是為了更好地鍛煉自己，畢竟通過市場分析以及同行之間的競爭讓我明白自己在工作中的做法還存在不足之處，但我也會定期召開部門例會并通過集思廣益的方式來探討今后的發展方向，也希望在往后的銷售工作中能夠再接再厲從而創造更高的績效。

車銷售工作總結14

隨著20xx年工作的落幕，我們在工作中也終于可以暫時停下手中的活計，好好回顧一下這一年來的歷程。

回顧這一年，在市場的變動下，公司以及下屬的車間都受到了很深的影響！作為xxx車間xx班組的一名班長，這一年來，我的工作上也同樣出現了很多的改變和調整。對此，我也針對工作的變化，及時的改進了自己的能力以及面對工作的態度。積極的做好身為xx班班長的職責，代理我們班組在領導的指揮下，順利的開展了車間的工作任務。

在這一年里，隨著工作要去的越發嚴格，我對自己的要求也在不斷上升。在此年末之際，我對自身的工作情況以及在工作中的提升和進步的經驗做如下總結：

一、積極應對工作變化

今年的x月，公司在市場上收到了很大的打擊。面對這樣我的情況，我們的生產和倉庫都陷入了麻煩。倉庫的貨物堆壓，我們的生產也被迫陷入危機。但好在，在領導們積極的應對和處理下，及時的解決來了當前的問題，并在之后及時的做出了生產工作的轉型在，開拓了新的前進道路。

面對工作的轉變在，我們很多員工一時間都沒能適應過來在。作為班長的我其實也是在領導們的積極培訓下，加強了對這次調整的了解，才得以適應。但面對車間的工作，僅僅只有我們班長這些基層管理者了解是遠遠不夠的！也因此，我也在工作中做好計劃，有序的安排員工學習，并適應各個崗位上的工作改變。幫助大家進行了工作的調整。

二、嚴格的加強管理

隨著工作的轉變和調整，員工們的管理也開始松懈起來。面對這種情況，我在工作上嚴格的執行管理，并在每天的晨會上都加強紀律的強調工作。認真的對待車間的6s管理，提升員工素質。在管理方面xx經理也同樣在工作中給我幫了很多的忙。因為有領導的幫助，以及在管理條例上的調整。我們在團隊的紀律上也很快的轉變了過來。并在工作上認真仔細的展開了工作。

三、自我不足的反思

在今年的工作方面，我最大的問題在于自身應變能力的不足。面對眾多員工的問題，我自身卻有些應不暇接。最后，還是多虧了領導的幫助和指點，才順利的完成了工作。對此，我很慚愧。作為基層管理我卻不能嚴格的做好自身的工作，這是我自己能力不足的問題。

如今，盡管20xx年已經結束，但面對未來的關注點，我仍需要努力的去改進自己，加強自身的能力和素質，嚴格，積極的面對下一年的工作任務！

第五篇：車險工作總結

尊敬的領導：

時間過的好快，轉眼間一年的時間又要過去了，真是時不我待。在加入中銀保險江西分公司的半年時間內，得到大家的幫助實在是太多，現在我將本的工作情況匯報一下：

理賠理算崗位是一個工作非常較為繁瑣的崗位。它在理賠的整個流程上算是最后一道關口。是這是一項非常需要耐心和細心的工作崗位。對于我的工作，我有得有失，做的并不夠完善。

一、理賠案件結案：從客戶出現報案后，現場查勘完畢，客戶交起索賠材料，定損后錄入新系統，轉到核價崗，做完理算，領導審批簽字，方可拿給財務部轉賬匯款。截止12月份，已結2000余件已決賠案。并且在通過年底理賠部全部門的努力，將已決案件結案率成功的從70%提升至85%以上，完成了總公司下達分公司理賠結案率的任務。

二、通知客戶及時理賠提高結案率：通知客戶需要大量時間，在告訴客戶一共賠付多少的情況下，多數都需要講清楚具體的賠償項目，告知需要哪些手續，還缺少什么材料。因為每一個案件不同，每一個客戶也不同，不同意賠付價格的客戶不在少數，客戶的龐然大怒和不理解是常有之事，只能耐心的一一向客戶解釋和客戶做好溝通，避免不必要的麻煩，解決不了得問題也會存在，只有及時安撫客戶情緒，告知保險公司條款，如不計免賠，300元絕對免賠等等。

三、案件整理歸檔：在一個案件賠款完畢后，需要將車險理賠卷宗按照報案整理排序，填寫好名稱。每個案子材料不同，薄厚程度也不同，需要的時間更是不同。每一個案子排完順序后，用裝訂機打孔，打好孔之后，用裝訂線把每個案子穿逢好，之后再用交棒把案子的后案卷皮粘貼好。按要求把險種分類，然后按賠案號排序，分別裝入檔案盒，在檔案號標注清楚，然后歸檔檔案櫥內。以便以后的檢查和檔案查找。

總而言之，理賠崗位體現了公司的形象是公司的對外服務窗口，所以無論是接個電話還是迎來送往，我時刻注意自己的言談舉止，不因為自己的過失而影響到整個公司的形象。做到自己的最好，發揚團隊精神，加強各崗位間的協調、配合的整體聯動，增強公司員工的協同作戰能力，才能促進業務的全面發展。再次，謝謝所有的新老同事，謝謝領導對我的寬容與教導，在今后的工作中，我將努力把自己培養成一個愛崗敬業、適應性強、有獨立能力、有正確人生觀、充滿朝氣、富有理想的合格員工。“人生的價值在于奉獻”在未來前進的道路上，我將憑著自己對中銀保險公司的激情和熱情，為我公司保險事業繼續奉獻我的熱血、智慧和青春。

車險工作總結的延伸內容：工作總結的結構形式是什么？它的內容又包括哪些？

年終總結（含綜合性總結）或專題總結，其標題通常采用兩種寫法，一種是發文單位名稱+時間+文種，如《銅仁地區煙草專賣局2004年工作總結》；另一種是采用新聞標題的形式，如松桃縣大興訪送部的卷煙零售戶誠信等級管理專題總結：《客戶爭等級，誠信穩銷量》。

正文一般分為如下三部分表述：

1、情況回顧 這是總結的開頭部分，叫前言或小引，用來交代總結的緣由，或對總結的內容、范圍、目的作限定，對所做的工作或過程作扼要的概述、評估。這部分文字篇幅不宜過長，只作概括說明，不展開分析、評議。

2、經驗體會 這部分是總結的主體，在第一部分概述情況之后展開分述。有的用小標題分別闡明成績與問題、做法與體會或者成績與缺點。如果不是這樣，就無法讓人抓住要領。專題性的總結，也可以提煉出幾條經驗，以起到醒目、明了。運用這種方法要注意各部分之間的關系。各部分既有相對的獨立性，又有密切的內在聯系，使之形成合力，共同說明基本經驗。

3、今后打算 這是總結的結尾部分。它是在上一部分總結出經驗教訓之后，根據已經取得的成績和新形勢、新任務的要求，提出今后的設法、打算，成為新一年制訂計劃的依據。內容包括應如何發揚成績，克服存在問題及明確今后的努力方向。也可以展望未來，得出新的奮斗目標。