第一篇：創(chuàng)新焦化廠機電技術(shù)安全管理工作的相關(guān)措施

創(chuàng)新焦化機電安全管理工作的相關(guān)措施

一、加強機電技術(shù)和安全培訓(xùn)，提高職業(yè)素質(zhì)，形成獨特的企業(yè)文化

焦化廠的機電管理工作是一項比較細致的工作，它要求技術(shù)人員具備專業(yè)的技術(shù)水平，能夠隨時解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)層面的問題，同時也要求相關(guān)人員具備高度的責(zé)任心以及耐心細致的工作態(tài)度，從細節(jié)處著手，推動機電管理工作順利進行。而加強相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，是提高焦化廠機電管理工作的重中之重。機電管理工作要定期安排技術(shù)和安全培訓(xùn)。重視人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)工作，并以此作為企業(yè)長遠發(fā)展的理念，形成一種根深蒂固的企業(yè)文化，無形中影響著相關(guān)技術(shù)人員，通過文化影響力促使企業(yè)員工將安全放在首位，將技術(shù)水平與安全掛鉤，通過技術(shù)能力的提高減少安全隱患。

二、創(chuàng)新技術(shù)管理理念，強化機電設(shè)備的管理

1、學(xué)會總結(jié)，不斷進步。機電管理工作對工作者有著很高的要求，不僅知道是什么，還要知道為什么，也就是說在工作中不僅要明確每一步的操作步驟，對于別人所犯的錯誤也應(yīng)該明確是什么原因?qū)е碌模挥胁粩喾此伎偨Y(jié)才能避免錯誤，不斷進步。

每周進行機電工作總結(jié)的方式要求相關(guān)人員總結(jié)一周的工作得失，交流技術(shù)經(jīng)驗，在員工心中樹立安全第一的理念，增強工作的凝聚力和員工善于反思、總結(jié)、認真踏實的做事風(fēng)格。

2、善于引進外來經(jīng)驗，加強機制管理模式。通過對標、交流學(xué)習(xí)，將外來技術(shù)管理理念與公司的實際情況相結(jié)合，形成獨具特色的企業(yè)機電管理模式。

首先，機電管理工作將技術(shù)管理與人員管理理念融合在一起，提高機電管理工作的時效性。不僅加強對技術(shù)人員技術(shù)水平的監(jiān)督和管理，還要從制度層面、精神層面對技術(shù)人員進行約束和影響。

其次，建立賞罰分明的機電技術(shù)人員管理機制，以此作為約束技術(shù)人員工作效果的重要指標，同時還要從人性化的角度注重對員工的精神獎勵。第三，機電管理工作要發(fā)揮個人魅力，經(jīng)常與機電技術(shù)人員談心交流，從心理上解決技術(shù)人員工作中不正常的心理行為，從根源上解決技術(shù)管理的漏洞。

3、樹立“定期更新設(shè)備、對設(shè)備改進型維修”的理念。設(shè)備老化是影響焦化廠生產(chǎn)的重要問題，對于機電設(shè)備不僅要定期檢查維修，還要從長遠出發(fā)，樹立“改進型維修”的理念。

對一些過時或老化嚴重的設(shè)備要及時清理更新，不能死抱著成本節(jié)約的觀念，設(shè)備出現(xiàn)故障時不能夠“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要有改良設(shè)備的眼光，通過改進型維修以提高其性能，達到與時俱進的目的。

三、加強現(xiàn)場的管理與監(jiān)督

機電管理容易出現(xiàn)的問題是故障頻發(fā)，一個小問題都能直接影響到公司生產(chǎn)的正常運行。從現(xiàn)場工作抓起，從細節(jié)抓起，加強對現(xiàn)場技術(shù)工作管理和監(jiān)督，是提高機電安全管理工作的有效舉措。相關(guān)人員在進行現(xiàn)場管理時，必須要具備高度負責(zé)、嚴謹細致的工作態(tài)度以及技術(shù)過硬的工作能力。此外，將現(xiàn)場監(jiān)督與專業(yè)監(jiān)督結(jié)合起來，相互補充，不僅有現(xiàn)場監(jiān)督作保障，還有每天定期的監(jiān)督檢查做補充，這樣方能保障焦化安全生產(chǎn)工作順利開展。

第二篇：公路安全管理工作措施

鎮(zhèn)人民政府，區(qū)政府各部門，各街道辦事處，各園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）管委會，有關(guān)單位：

為全面提升道路交通安全保障水平，促進全區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，推動平安、樞紐 建設(shè)，根據(jù)市政府《關(guān)于進一步加強道路交通安全工作的意見》（渝府發(fā)〔 〕14號）精神，結(jié)合我區(qū)實際，現(xiàn)就進一步加強道路交通安全工作提出以下意見：

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和“314”總體部署，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞推進“平安 ”、“樞紐 ”建設(shè)，按照“落實責(zé)任、夯實基層、打牢基礎(chǔ)、管理規(guī)范、保障有力”的要求，全面落實道路交通從業(yè)單位（企業(yè)）和個人的主體責(zé)任、政府及有關(guān)部門的安全監(jiān)管責(zé)任，進一步完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、綜合治理、標本兼治”的道路交通安全工作長效機制，加大科學(xué)技術(shù)應(yīng)用力度，切實提高道路交通安全工作總體水平，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故。

二、工作目標

緊緊圍繞人、車、路、場站、運輸企業(yè)、路檢路查、環(huán)境條件“七個要素”，進一步構(gòu)建道路交通安全責(zé)任、安全監(jiān)管、安全教育、科技支撐“四大體系”，力爭到2012年，全區(qū)重特大道路交通事故防范能力全面提升，道路交通安全工作達到主城領(lǐng)先、全市一流，基本建成安全保障型城市，實現(xiàn)“安全區(qū)”、“放心區(qū)”的工作目標。具體目標為：

——全區(qū)道路交通事故總量、死亡人數(shù)、萬車死亡率逐年下降，力爭到2012年，萬車死亡率比 年下降50%，不發(fā)生一次死亡3人以上的重特大事故。

——深化“平安暢通區(qū)縣”創(chuàng)建活動，到2012年，達到“平安暢通區(qū)縣”一等標準（部級）。

——推進道路客運企業(yè)安全標準化，大力推進客運企業(yè)隱患臺帳、駕駛員臺帳及車輛監(jiān)控體系建設(shè)，全面實行客運企業(yè)等級管理，到2012年，全區(qū)道路客運企業(yè)安全標準化建設(shè)達到100%。

三、工作任務(wù)

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，構(gòu)建道路交通安全責(zé)任體系

1．全面落實道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。一是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）、區(qū)政府有關(guān)部門、有關(guān)單位的行政主要領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，其他領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)分管工作范圍內(nèi)的“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任。要按照“屬地管理、分級負責(zé)”原則，加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立并落實道路交通安全管理責(zé)任制，結(jié)合本地區(qū)、本部門實際，開展月、季、半年、道路交通安全形勢分析研判，研究重大問題，制定道路交通安全發(fā)展規(guī)劃并組織實施、檢查和督促落實。要把道路交通安全作為安全生產(chǎn)考核的重要指標，納入全區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)干部政績考核的重要內(nèi)容，按管理層級分級實施考核。二是區(qū)政府安委會要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，指導(dǎo)協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查區(qū)政府有關(guān)部門和各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）切實履行道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)調(diào)解決道路交通安全工作中的重大問題。區(qū)公安分局要牽頭建立和完善道路交通安全部門聯(lián)席會議制度，區(qū)交委要建立道路隱患排查整治聯(lián)席會議制度和客運企業(yè)、客運場站聯(lián)系會議制度；建立聯(lián)絡(luò)員會議制度，檢查督促聯(lián)席會議落實情況，評估月度道路交通安全形勢，查找存在的問題，提出工作建議。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）要建立本地區(qū)道路交通安全聯(lián)席會議制度，定期召開會議，組織落實道路交通安全工作具體措施，切實形成政府領(lǐng)導(dǎo)有力、有關(guān)部門各負其責(zé)的工作格局。

2．全面落實道路交通安全部門監(jiān)管責(zé)任。按照“部門依法監(jiān)管，誰主管誰負責(zé)，誰分管誰負責(zé)，誰審批、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，依法落實道路交通安全監(jiān)管責(zé)任。

安監(jiān)部門：負責(zé)全區(qū)道路交通安全的綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)工作，負責(zé)查處客貨企業(yè)安全事故和責(zé)任追究。

公安部門：負責(zé)牽頭協(xié)調(diào)道路交通安全管理工作，負責(zé)全區(qū)道路交通路面執(zhí)法、車輛登記、注冊管理、機動車駕駛證核發(fā)管理等工作。

交通部門：負責(zé)道路運輸管理、公路養(yǎng)護、公路安全防護設(shè)施維護監(jiān)督管理，督促運輸企業(yè)、客運場站、公路業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

發(fā)展改革部門：負責(zé)將道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐體系建設(shè)納入基本建設(shè)項目計劃，監(jiān)督建設(shè)單位將安全設(shè)施投入納入道路建設(shè)項目概算，將道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)和災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警等技術(shù)支撐體系建設(shè)納入發(fā)展計劃，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門組織實施。

市政部門：負責(zé)城市道路及安全防護設(shè)施和道路排水、窨井蓋、橋梁和道路照明等市政基礎(chǔ)設(shè)施的維護監(jiān)督管理工作，督促道路業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

農(nóng)業(yè)部門：負責(zé)拖拉機登記注冊和拖拉機駕駛證核發(fā)管理工作，督促拖拉機所有人、駕駛?cè)思斑\輸業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

質(zhì)監(jiān)部門：負責(zé)機動車安全技術(shù)監(jiān)督管理工作，督促機動車檢驗機構(gòu)落實各項規(guī)章制度，保證機動車安全技術(shù)狀況良好。

教育部門：負責(zé)教育系統(tǒng)道路交通安全監(jiān)管工作，督促各類學(xué)校落實道路交通安全宣傳、教育和防范措施。

旅游部門：負責(zé)旅游企業(yè)道路交通安全管理工作，督促旅行社、景區(qū)等旅游企業(yè)落實道路交通安全各項制度和防范措施。

氣象部門：及時向媒體、道路業(yè)主及運輸業(yè)主、場站發(fā)布災(zāi)害性天氣預(yù)警信息；提醒交通部門根據(jù)氣象部門發(fā)布的災(zāi)害性天氣預(yù)警信息制定相應(yīng)的防范措施；督促檢查道路業(yè)主、客運企業(yè)、場站道路交通安全災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施建設(shè)、管理。

衛(wèi)生部門：負責(zé)建立道路交通事故應(yīng)急救援機制和道路交通事故受傷人員的醫(yī)療救護救援工作。

工商部門：負責(zé)機動車及零配件、危險化學(xué)品生產(chǎn)、運輸、經(jīng)營企業(yè)合法性的監(jiān)督管理。

林業(yè)、煤礦、非煤礦山、水利、電力、港口、碼頭和沿江下河道路主管部門按照各自職責(zé)，分別做好有關(guān)道路的交通安全管理，督促道路業(yè)主落實道路交通安全各項制度和防范措施。

3．全面落實道路運輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任。運輸企業(yè)是道路交通安全的責(zé)任主體，要切實貫徹執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標準，對本單位的道路交通安全承擔(dān)主體責(zé)任。運輸企業(yè)主要負責(zé)人是企業(yè)道路交通安全的第一責(zé)任人，其它分管負責(zé)人要切實履行“一崗雙責(zé)”。要建立由主要負責(zé)人牽頭，生產(chǎn)與安全分管負責(zé)人參加的道路交通安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)本企業(yè)道路交通安全生產(chǎn)管理各環(huán)節(jié)的組織、協(xié)調(diào)、隱患排查，加強對安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任落實情況的常態(tài)化檢查。要依法制定完善規(guī)章制度，將安全生產(chǎn)責(zé)任分解落實到各級負責(zé)人和有關(guān)部門、崗位、人員，做到企業(yè)生產(chǎn)和安全效益緊密掛鉤、協(xié)調(diào)發(fā)展，堅決杜絕重生產(chǎn)、輕安全的弊病。

4．嚴格落實學(xué)校包車、校車及危險化學(xué)品運輸車安全管理責(zé)任。一是學(xué)校要加強校車安全管理，嚴禁使用校車運送學(xué)生從事旅游和跨區(qū)縣運行。校車載運師生參加相關(guān)教學(xué)活動，學(xué)校應(yīng)將車輛安全性能、駕駛?cè)速Y質(zhì)、運行線路、時間和載運人員情況等報教育主管部門審批，并將車輛安全性能、駕駛?cè)速Y質(zhì)、運行線路分別抄告學(xué)校所在地質(zhì)監(jiān)、公安交管、運管等部門。學(xué)校包車載運師生應(yīng)當(dāng)使用合法客運企業(yè)具備資質(zhì)的客運駕駛?cè)撕蛙囕v，并報上級教育主管部門審批。嚴禁學(xué)校租用社會車輛集體出行。各級教育主管部門要加強對學(xué)校包車、校車及駕駛?cè)说陌踩芾恚酱賹W(xué)校建立包車和校車管理制度。二是承擔(dān)學(xué)校學(xué)生包車的客運企業(yè)要建立包車交通安全責(zé)任制，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和管理人員。要加強對包車駕駛?cè)说馁Y質(zhì)審查，凡不合格的，一律不得駕駛學(xué)生包車。要建立并落實車輛安全檢測和出車前安全檢查制度，車輛必須上線檢測，經(jīng)檢測合格并出具檢測合格報告的，方能準許包車客運。客運企業(yè)從事學(xué)校學(xué)生包車客運的車輛、駕駛?cè)速Y質(zhì)、運行線路等，按交通運管部門包車管理規(guī)定辦理。嚴禁任何單位的自備客車從事學(xué)校學(xué)生包車或運送學(xué)校師生進行長途和跨區(qū)縣運行。三是危險化學(xué)品運輸企業(yè)要嚴格內(nèi)部管理，規(guī)范運輸工作流程，認真執(zhí)行安全運輸規(guī)章制度，在危險化學(xué)品運輸車輛上安裝GpS或行駛記錄儀，檢查運輸行駛線路，確保危險化學(xué)品運輸安全。

5．全面落實道路業(yè)主交通安全主體責(zé)任。公路、城市道路、港口、碼頭和沿江下河道路、旅游景區(qū)道路、林場、農(nóng)場、水庫、電站、礦區(qū)、非煤礦山等道路業(yè)主是道路建設(shè)、維護、管理及隱患排查治理的責(zé)任主體，必須接受各級政府及有關(guān)部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，新建、改建、擴建道路的安全設(shè)施，必須與主體工程做到“四同時”，即：同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時投入使用。

6．全面落實其它行業(yè)、部門道路交通安全主體責(zé)任。旅游企業(yè)、危險化學(xué)品生產(chǎn)和運輸企業(yè)、機動車生產(chǎn)和維修企業(yè)、機動車檢驗機構(gòu)、學(xué)校、醫(yī)院等與道路交通安全工作有關(guān)的行業(yè)和部門，應(yīng)當(dāng)遵循道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)標準，落實交通安全各項制度和防范措施，接受各級政府及有關(guān)部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。

7．嚴格重特大交通事故責(zé)任倒查和責(zé)任追究。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）和有關(guān)部門要按照事權(quán)劃分和職能職責(zé)規(guī)定，依法承擔(dān)相應(yīng)的事故預(yù)防責(zé)任。運輸企業(yè)和場站主要負責(zé)人作為道路交通安全的第一責(zé)任人，要承擔(dān)事故預(yù)防的主要責(zé)任；負責(zé)安全生產(chǎn)和安全管理的分管負責(zé)人要承擔(dān)事故預(yù)防的直接責(zé)任。區(qū)監(jiān)察、安監(jiān)部門要按照“四不放過”的原則，對3人以上交通事故和運輸企業(yè)車輛重大事故開展責(zé)任倒查，要依照《 市安全生產(chǎn)行政責(zé)任追究暫行規(guī)定》（市人民政府令第225號）等規(guī)定，嚴肅追究事故有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員的行政責(zé)任和法律責(zé)任。

（二）強化“雙基”，嚴格監(jiān)管，構(gòu)建道路交通安全監(jiān)管體系

1．加強駕駛?cè)税踩O(jiān)管。一是駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)（學(xué)校）要嚴格按照培訓(xùn)考試要求，組織駕駛學(xué)員培訓(xùn)，著力提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，增加交通安全教育課比重，增強駕駛?cè)说鸟{駛技能和綜合素質(zhì)。駕訓(xùn)機構(gòu)主管部門要加強監(jiān)督管理，完善培訓(xùn)質(zhì)量考核評比制度，建立駕駛培訓(xùn)學(xué)校準入和退出機制。公安交管、農(nóng)機部門要嚴格審核駕駛證申請人條件，規(guī)范考試程序，嚴格考試標準，嚴肅考試紀律，嚴把考試質(zhì)量關(guān)。二是交通運管部門要嚴把客運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，建立客運駕駛?cè)藦臉I(yè)資質(zhì)審驗制度，對不符合營運要求的駕駛?cè)巳∠麪I運資質(zhì)。完善駕駛員準入機制，提高準入門檻。督促客運企業(yè)建立客運駕駛?cè)送顺鰴C制和“黑名單”制度，將嚴重交通違法行為、責(zé)任交通事故、違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度等情況記錄在案，并報送交通運管部門、企業(yè)主管部門備案，同時錄入 市駕駛員安全信用平臺，實施累計處罰，對屢教不改的客運駕駛?cè)藢嵭小敖K身禁駕”規(guī)定。運輸企業(yè)要抓好所屬駕駛?cè)说娜粘９芾砗偷缆方煌ò踩逃ぷ鳎吭轮辽俳M織1次安全學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)情況與駕駛?cè)说目冃Э己藪煦^。交通運管部門要將客運企業(yè)和場站對客運駕駛?cè)税踩a(chǎn)考核結(jié)果作為每年定期審驗營運資質(zhì)的依據(jù)。三是農(nóng)機部門要會同公安交管部門對上路行駛的拖拉機及其駕駛?cè)藢嵤┌踩O(jiān)管，并與公安交管部門建立數(shù)據(jù)、信息共享機制，定期互通駕駛證發(fā)放資料、數(shù)據(jù)以及對駕駛?cè)说奶幜P情況。

各級機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體及其它組織要按照道路交通安全法律、法規(guī)和政府有關(guān)規(guī)章、制度等規(guī)定，加強自備9座以上客車及其駕駛?cè)说陌踩芾恚瑢囕v安全技術(shù)性能進行常態(tài)化檢查，嚴禁從事有償服務(wù)；跨省（市、區(qū)）及區(qū)縣（自治縣）運行，必須將運行線路和時間報上級主管部門備案。交通執(zhí)法、運管部門要嚴厲打擊自備車非法營運。旅游企業(yè)要按照客運企業(yè)的管理要求，加強旅游客車及駕駛?cè)斯芾恚瑖栏褡袷乜瓦\安全生產(chǎn)規(guī)章制度。旅游行政主管部門要加強監(jiān)督、檢查。

2．加強車輛安全監(jiān)管。一是交通運管部門要嚴把營運車輛市場準入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)，督促客運企業(yè)在長途客運車輛上安裝使用符合國家有關(guān)標準的行車記錄儀或GpS。質(zhì)監(jiān)部門要嚴格客運車輛安全技術(shù)檢驗，杜絕不符合安全技術(shù)條件的車輛通過安全檢測。二是車輛所屬單位要建立健全機動車輛管理、使用、維修、保養(yǎng)、檢測制度，淘汰、更新老舊、報廢車輛及車輛安全運行技術(shù)檔案；定期開展車輛安全檢查，確保車輛安全性能良好，嚴禁不符合安全技術(shù)條件的車輛上路行駛。三是工商部門要依法查處銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機動車輛和非法回收、銷售報廢汽車、非法拼裝車輛的行為。四是質(zhì)監(jiān)部門要對生產(chǎn)不符合國家安全技術(shù)標準車輛的廠家依法進行查處；對檢測設(shè)備未通過檢定、未取得計量認證證書的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)，依法進行查處；對不執(zhí)行國家安全技術(shù)標準、出具虛假檢測報告、只收費不檢車的安全技術(shù)檢驗機構(gòu)和未取得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的安全技術(shù)檢驗機構(gòu)，要會同公安交管部門依法進行查處并責(zé)令其停止檢驗工作。五是農(nóng)機部門要嚴格核對拖拉機參數(shù)，對不屬于拖拉機范圍的車輛，不得為其辦理注冊登記，對違反規(guī)定辦理的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，收回拖拉機號牌和證書，依法嚴格追究登記機關(guān)的責(zé)任，并責(zé)成車輛所有人到有關(guān)主管部門辦理注冊登記手續(xù)。農(nóng)機部門要與公安交管部門定期互通拖拉機登記、安全技術(shù)檢驗資料、數(shù)據(jù)和拖拉機交通事故等情況。

3．加強道路安全監(jiān)管。一是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）、區(qū)政府有關(guān)部門及道路建設(shè)、經(jīng)營管理單位、道路業(yè)主，加強本地區(qū)、本部門、本單位管理范圍內(nèi)道路及設(shè)施的安全管理，落實安全管理人員和經(jīng)費，加強道路安全隱患排查整治和日常巡查。道路新建、改建、擴建必須同步設(shè)計、同步施工、同步驗收交通安全設(shè)施，凡未同步設(shè)置交通安全防護設(shè)施的，一律不得投入使用；對需要建設(shè)災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)納入道路新建、改建、擴建安全設(shè)施范圍。二是交通、市政部門要對所有通行客運車輛的國、省、縣道和屬于“五縱五橫”道路及城市街道定期開展隱患排查，督促道路業(yè)主進行整治，按計劃分步落實6米以上高路堤通行客運車輛的道路安裝防撞護欄。四級或四級以下道路和6米以上高路堤未安裝防撞護欄的道路，一律不得通行9座（含）以上客運車輛。嚴禁三級或三級以下公路在晚上22時至次日早上6時通行客運車輛。要加強對臨崖、臨水、急彎、陡坡、橋梁等危險路段的排查整治，并優(yōu)先計劃安裝防撞護欄，逐步拓展“公路安保工程”覆蓋面。三是公路、旅游景區(qū)、林業(yè)、農(nóng)場、煤礦、非煤礦山、水利、電站、港口、碼頭和沿江下河道路的主管部門和單位要按照各自職責(zé)開展安全隱患排查，督促道路業(yè)主整治隱患。公路、市政道路主管部門要建立災(zāi)害性天氣預(yù)警信息接收、發(fā)布制度，加強汛期以及雨、霧、冰雪惡劣天氣下的道路安全隱患排查，制訂整治方案并及時整治。對危及行車、行人安全的漫水路、漫水橋等道路交通安全氣象災(zāi)害敏感點，公路、市政道路及氣象主管部門應(yīng)當(dāng)加強對災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施和完善安全警示標志的督促、檢查。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）負責(zé)鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查整治，改善農(nóng)村道路的交通信號和安全設(shè)施，規(guī)范“村村通公路”建設(shè)，并組織有關(guān)部門對鎮(zhèn)村道路管理范圍進行清理，建立臺賬。公安交管部門要加強對事故多發(fā)路段的排查，提出針對性的整治、預(yù)防措施報當(dāng)?shù)卣Ｒ獓绤柎驌魮p壞、盜竊交通標志標牌、護欄等公路交通安全設(shè)施的違法行為，涉及交通肇事?lián)p壞公路安全設(shè)施的，應(yīng)告知路政管理部門協(xié)助處理。

各級道路主管部門應(yīng)按職責(zé)和事權(quán)加強占用、挖掘道路施工以及道路養(yǎng)護施工的審批和監(jiān)管。施工單位必須采取確保道路安全、暢通的措施，按規(guī)定設(shè)置安全警示標志，采取防護措施，施工作業(yè)完畢后要立即清除道路上的障礙物，消除安全隱患。

安監(jiān)部門要督促有關(guān)部門、各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）開展隱患排查整治工作，道路交通行業(yè)主管部門要督促有關(guān)業(yè)主單位開展隱患排查整治工作，檢查驗收隱患排查整治情況。對未按要求排查整治的，要責(zé)令相關(guān)部門和業(yè)主單位及時排查整治，因排查整治不力引發(fā)重特大事故的，要嚴格責(zé)任追究。

5．加強路檢路查。一是公安交管部門要狠抓路面管控，從嚴查處機動車超速、客車超員、貨車超載、酒后駕駛、無證駕駛、無牌無證車輛和報廢車上路等嚴重交通違法行為，大力規(guī)范路檢路查工作，實現(xiàn)路檢路查制度化、常態(tài)化。二是交通部門要繼續(xù)加大機動車非法營運打擊力度，開展長效治理，建立長效機制。三是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）及公安派出所要按照《 市道路交通安全條例》要求，履行鎮(zhèn)村道路交通安全管理職責(zé)，加強鎮(zhèn)村道路交通安全管理工作，加強隱患排查，強化道路交通安全宣傳，加大對區(qū)間客車超速、超載、低速貨車、拖拉機載客、摩托車超載等嚴重交通違法行為的打擊力度。公安、農(nóng)機部門要加強協(xié)作，共同做好對上道路行駛拖拉機的安全監(jiān)管工作。

（三）以人為本，廣泛宣傳，構(gòu)建道路交通安全教育體系

1．各級各部門要將交通安全宣傳教育工作納入精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，按照本地區(qū)道路交通安全教育規(guī)劃，安排必要的道路交通安全宣傳經(jīng)費，將交通安全宣傳融入社區(qū)文化、村鎮(zhèn)文化、企業(yè)文化、校園文化、機關(guān)文化中認真組織實施。到2012年，力爭全區(qū)道路交通安全法制宣傳教育普及面達95%以上。

2．駐區(qū)部隊，各機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體和村（居）委會以及其它社會組織要認真落實道路交通安全宣傳教育責(zé)任，建立健全宣傳教育組織體系，對本單位職工及社會車輛駕駛?cè)嗣吭麻_展不少于2次道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育學(xué)習(xí)。要明確專人，層層落實責(zé)任和任務(wù)，建立健全宣傳教育長效機制。

3．公安交管部門要深入開展道路交通安全宣傳“五進”工作，突出對重點群體的交通安全教育，不斷提高宣傳教育的可接受性，用群眾喜聞樂見的方式，普及交通安全知識，傳播和諧交通理念，倡導(dǎo)文明交通風(fēng)尚，抵制不良交通行為。

4．司法行政部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育工作。

5．教育部門應(yīng)制定學(xué)校道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，指導(dǎo)和督促學(xué)校開展交通安全宣傳教育，將學(xué)校開展交通安全宣傳教育情況納入學(xué)校考評工作。學(xué)校應(yīng)根據(jù)道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，制訂學(xué)年交通安全宣傳教學(xué)計劃，開設(shè)交通安全教育課程，切實提高學(xué)生安全防范意識和應(yīng)急能力。

6．新聞出版、廣播電視等部門和報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體要對社會公眾進行道路交通安全宣傳教育，普及交通安全知識，發(fā)布道路交通安全公益廣告，宣傳道路交通安全信息。宣傳部門要對主流媒體落實道路交通安全宣傳的情況進行檢查考核。

7．運輸企業(yè)要對本單位駕駛?cè)恕踩芾砣藛T開展有針對性的事故預(yù)防專門知識教育、道德和責(zé)任教育等交通安全宣傳教育工作，培育安全誠信理念，強化安全道德意識，廣泛開展“零死亡”活動，構(gòu)建富有特色的企業(yè)交通安全文化。

（四）依靠科技，強化運用，構(gòu)建道路交通安全科技體系

1．加強道路交通科技應(yīng)用和信息建設(shè)。一是公安、交通、氣象等部門要加快推進道路交通智能化系統(tǒng)（ITS）建設(shè)和道路交通安全災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施建設(shè)，完善道路安全電子監(jiān)控系統(tǒng)，加強對車輛、道路的自動化檢測；建立交通事故地理信息系統(tǒng)（GIS）和道路災(zāi)害性天氣預(yù)警信息接收和發(fā)布系統(tǒng)，增強道路交通安全預(yù)防動態(tài)預(yù)警功能。二是交通運管部門要督促運輸企業(yè)建立運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，使用符合國家標準的汽車行駛記錄儀和GpS，通過推廣使用科技手段加強對車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。三是安監(jiān)、交通運管、公安交管等部門要整合客運駕駛?cè)恕⒖瓦\車輛、客運場站安全管理信息資源，建立客運駕駛?cè)税踩庞眯畔⒐芾砥脚_和客運車輛安全運行動態(tài)平臺，實現(xiàn)資源共享，加強對客運車輛、企業(yè)和場站的動態(tài)監(jiān)管。

2．加強道路交通安全科研建設(shè)。區(qū)政府安委會辦公室要會同有關(guān)部門建立和完善城市道路交通管理、交通事故預(yù)防、交通事故處理、危險化學(xué)品事故處置等專家?guī)欤ㄆ诮M織學(xué)術(shù)交流和研討活動，提高道路交通安全工作的學(xué)術(shù)和研究水平，為道路交通安全工作提供決策咨詢、安全標準制定、安全評價評估、安全檢

測檢驗、事故調(diào)查、隱患治理、專業(yè)人才培訓(xùn)等技術(shù)支撐。

3．加大道路交通安全科技設(shè)施建設(shè)力度。有關(guān)部門要加強道路交通信號燈、交通監(jiān)控、電子警察等交通管理設(shè)施建設(shè)，嚴格按照國家相關(guān)標準、規(guī)范等予以實施。增設(shè)中小學(xué)、幼兒園附近機動車道行人過街設(shè)施，提高安全系數(shù)。

四、工作要求

（一）提高思想認識。道路交通安全工作事關(guān)黨和政府形象、事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各級各部門各單位要深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，把道路交通安全工作擺在更加突出的位置，從領(lǐng)導(dǎo)、政策、體制、經(jīng)費等方面給予重點傾斜，以更加嚴密的管理、更加科學(xué)的方法、更加有力的措施，促進道路交通安全與全區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）強化法制保障。各級各部門各單位要認真執(zhí)行道路交通安全地方法規(guī)、行業(yè)標準、規(guī)章和規(guī)定。進一步強化各級綜合安全監(jiān)管部門和行業(yè)監(jiān)管部門安全監(jiān)管職責(zé)，加大安全監(jiān)管和執(zhí)法力度。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)許可、安全評價制度，嚴格安全資質(zhì)審查；建立安全資質(zhì)淘汰機制，堅決依法取締不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)。按照 “四不放過”原則，嚴格安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究，嚴厲查處違法違紀和失職瀆職行為。

（三）加大經(jīng)費投入。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）應(yīng)將道路交通安全工作納入經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，加大道路交通安全預(yù)防性投入。要將道路交通安全專項資金納入同級財政預(yù)算，規(guī)范管理，專項用于道路安全隱患治理、交通安全宣傳、科技建設(shè)、裝備建設(shè)、人才建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。專項資金應(yīng)逐年保持一定比例的增長。

（四）抓好專項整治。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風(fēng)景區(qū)）和有關(guān)部門要組織公安、交通、農(nóng)機等部門，對農(nóng)村地區(qū)無牌無證摩托車、機動車非法營運和拖拉機交通違法等開展經(jīng)常性專項整治，切實解決嚴重影響道路交通安全、群眾反映強烈的突出問題，進一步凈化交通環(huán)境，有效遏制重特大事故發(fā)生。

（五）嚴格督導(dǎo)檢查。區(qū)政府有關(guān)部門要按照“及時分析、分類指導(dǎo)、突破薄弱”的原則，集中抓好薄弱區(qū)域、薄弱鎮(zhèn)街、薄弱企業(yè)的道路交通安全督導(dǎo)檢查工作。區(qū)政府安委會辦公室要組織區(qū)政府安委會有關(guān)成員單位，經(jīng)常深入薄弱區(qū)域、薄弱鎮(zhèn)街、專業(yè)運輸企業(yè)及農(nóng)機重點行業(yè)，進行檢查指導(dǎo)，幫助分析原因、查找問題，督促整改落實。公安交管、交通部門要針對“五一”、“十一”、汛期、冬季等不同時期、不同季節(jié)道路交通安全工作特點，認真開展督導(dǎo)檢查并及時通報有關(guān)情況。

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第三篇：焦化廠安全心得體會

防微杜漸、警鐘長鳴

------焦化廠安全工作淺談

安全和生產(chǎn)在化工企業(yè)中從來就是相輔相成，就像魚水缺一不可。安全是伴隨著生產(chǎn)的一種狀態(tài)，它為生產(chǎn)保駕護航。生產(chǎn)是安全的目的，為其體現(xiàn)價值成果。在保證“零傷害、零事故”的安全條件下順利生產(chǎn)一直都是焦化廠對安全生產(chǎn)管理工作的宗旨，也是為之奮斗的目標，而焦化廠歷經(jīng)10年的平穩(wěn)生產(chǎn)運行就是驗證安全生產(chǎn)管理效果的最佳證據(jù)。焦化廠自投產(chǎn)以來，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針政策，以保障員工人身健康和安全生產(chǎn)運行為工作的出發(fā)點和落腳點，嚴格貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，積極開展各項安全工作。加強安全管理建設(shè)，緊緊圍繞“以人為本”這個中心和“安全理念滲透”“安全行為修養(yǎng)”這兩個基本點，內(nèi)化思想、外化行為，不斷提高廣大員工的安全意識和安全責(zé)任，把安全第一變?yōu)閱T工的自覺行為。根據(jù)幾年來的經(jīng)驗總結(jié)，安全生產(chǎn)管理應(yīng)當(dāng)作為生產(chǎn)工作的重中之重，應(yīng)該把它作為核心工作去抓。為之，焦化廠每年都定期組織安全培訓(xùn)和演習(xí)活動，制定詳細的培訓(xùn)計劃并加以實施，對全體員工進行輪訓(xùn)，通過培訓(xùn)，使全體員工的精神煥然一新；今年7月份焦化廠為盡一步提高員工的安全意識，還組織了廠內(nèi)《消防應(yīng)急預(yù)案》的演習(xí)活動，在演習(xí)中通過模擬火災(zāi)事故、人員應(yīng)急 疏散等項目為員工們上了一堂生動的消防安全課程，通過演習(xí)員工們對消防設(shè)施使用和應(yīng)急預(yù)案的具體操作有了更深的了解。

及時認真的傳達上級部門的文件內(nèi)容也是安全工作的重要一部份，今年6月份焦化廠接到了市、縣安監(jiān)局下發(fā)的關(guān)于《化工企業(yè)安全生產(chǎn)53條禁令》的文件，文件一到廠部，廠領(lǐng)導(dǎo)特別重視，首先組織廠內(nèi)安全員及各工段長，開了專題會議傳達文件精神，并于隨后分工段對全廠三車間所有員工進行了統(tǒng)一培訓(xùn)學(xué)習(xí)，為加深學(xué)習(xí)印象還組織了專項內(nèi)容的考試活動，經(jīng)過考試評份全體人員全部通過考評合格，通過這些工作有效地營造了焦化廠的安全氛圍，員工的安全意識和安全素質(zhì)得到全面提升，同時加強了員工消除事故隱患以及處理事故的能力，扎實了安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

安全生產(chǎn)就像多米諾骨牌，設(shè)備的運行和人員的安全就像這其中的每一張牌，無論哪處出現(xiàn)問題，整個結(jié)果必然失敗。只有在保證了人員安全，設(shè)備正常的前提下，生產(chǎn)才能成行，“零傷害、零事故”不僅僅只是一個口號，我們在號召它的同時也要把它牢牢記在心里，施行的工作中。

焦 化 廠

2013年7月24日篇二：焦化廠實習(xí)心得體會

焦化廠實習(xí)心得體會

一)實習(xí)地點：邯鋼焦化廠

(二)實習(xí)時間：xx年2月23日至xx年3月6日(三)實習(xí)班級：07精細化學(xué)品生產(chǎn)技術(shù)(四)實習(xí)目的： 1通過焦化廠的生產(chǎn)實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產(chǎn)過程和主要設(shè)備。了解焦化工業(yè)發(fā)展情況及其在國民經(jīng)濟中的作用，并組織參觀與本專業(yè)有關(guān)的廠礦，為專業(yè)基礎(chǔ)課的驗證，專業(yè)課的學(xué)習(xí)建立感性化的認識。2通過實習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的生產(chǎn)實踐觀念和理論聯(lián)系實際學(xué)好專業(yè)的主動性，增強學(xué)生觀察事物，發(fā)現(xiàn)問題提出問題的能力，開闊學(xué)生的眼界，增強對專業(yè)的熱愛，樹立牢固的專業(yè)理想。

(五)學(xué)習(xí)方法：結(jié)合焦化廠生產(chǎn)實際情況和認識實習(xí)的特點，要求每個人重點比較深入的掌握，了解每個重要工段，生產(chǎn)原料及產(chǎn)品，生產(chǎn)工藝設(shè)備及其與其他工段車間的聯(lián)系等，結(jié)合全廠參觀和廠方工程技術(shù)人員的講課，全面認識實習(xí)的任務(wù)，達到實習(xí)的目的 主要生產(chǎn)設(shè)施

(1)備煤車間：煤倉 配煤室 粉碎機室 皮帶機運輸系統(tǒng)煤制樣室

備煤工藝流程：原料煤——卸煤設(shè)施——受煤坑——皮帶——煤唱—配煤槽——配煤設(shè)備——粉碎機——貯煤塔——煉焦

焦化廠實習(xí)工作總結(jié)歲月如光，回首過去，從學(xué)校畢業(yè)到進入工廠，既有收獲的喜悅和踏實，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。xx年3月份進入焦化廠以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)大力支持和栽培下，跟從師傅學(xué)習(xí)設(shè)備維修管理工作，通過半年的現(xiàn)場觀摩實踐，以理論與實踐相結(jié)合的方針來努力進取，進而對焦化的設(shè)備部件狀況、結(jié)構(gòu)原理和工藝過程有了深入的了解，以此來夯實自己的專業(yè)知識，拓展自己的視野和實際操作能力，以便較好的融入了這種緊張和嚴謹?shù)姆諊?dāng)中，較好地完成了各項任務(wù)，與此同時，我的工作能力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信。在較大的檢修項目當(dāng)中，我積極參與，努力學(xué)習(xí)檢修方案和和安措，從中受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，對檢修方案和措施有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，對以前書本中沒有接觸或接觸

不深的知識有了進一步的認識。工作以來，無論是思想上、學(xué)習(xí)上、還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。

保持增長、深度變革、強化執(zhí)行

——心得體會 2012年1月7日晚7:30，安環(huán)科組織全體在一樓會議室學(xué)習(xí)關(guān)于2011總經(jīng)理辦公會暨年終總結(jié)講話材料。會上還宣讀了《關(guān)于認證學(xué)習(xí)貫徹董事長在2011總經(jīng)理辦公會暨年終工作總結(jié)會議上重要講話精神的通知》。材料中對我青海慶華集團在2011年的業(yè)績緊隨內(nèi)蒙古兄弟企業(yè)，給予了肯定，還對暴露出的一些管理方面的不足要求圍繞“保持增長、深度變革、強化執(zhí)行”的核心深入開展二次創(chuàng)業(yè)，全力實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略目標。

董事長霍董從十三個方面進行了闡述，從當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境萎靡不振，企業(yè)的生存與發(fā)展環(huán)境日趨復(fù)雜和充滿不確定性，行業(yè)競爭規(guī)模不斷擴張，競爭不斷加劇的現(xiàn)狀，提醒我“居安思危”，時刻保持警醒，我的企業(yè)發(fā)展的越快，做的越大，越要保持警惕的心態(tài)，既要高瞻遠矚，又要立足當(dāng)下，腳踏實地走好發(fā)展的每一步。又從市場現(xiàn)狀、擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和資金運作等問題引出了在管理體系、集團財務(wù)管理、人力資源管理和領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍的組織建設(shè)方面的不足，以及今后發(fā)展和整改方向，全力穩(wěn)步的實施“大慶華”戰(zhàn)略。

針對董事長的講話，我我將在2012年做以下部署：

一、強化安全生產(chǎn)與節(jié)能增效意識，完善質(zhì)量管理體系。我礦的管理體系方面與集團公司、焦化廠存在很大的差距，面對這一方面的不足，我要高瞻遠矚主動向焦化廠和內(nèi)蒙古公司學(xué)習(xí)，優(yōu)化管理，將我我所管轄范圍內(nèi)的車輛管理體系不斷優(yōu)化、完善，著力打造“科學(xué)型、和諧型、安全型、自主型、學(xué)習(xí)型、清潔型、節(jié)約型、技能型、績效型、文化型”的新型我，做好“小我”這篇“大文章”，能夠讓“小我”發(fā)揮“大作用”，抓好我建設(shè)，確保2012年2月份安全質(zhì)量標準化驗收順利通過，萬無一失。

二、健全和優(yōu)化人力資源管理。

人力資源是企業(yè)發(fā)展的第一資源，但我我專業(yè)技術(shù)人才不足，員工整體綜合水平偏弱，薪酬福利沒有競爭優(yōu)勢，再者我礦管理水平偏低、人員流失率增大。面對這種現(xiàn)狀，我車輛管理我要積極克服困難，從企業(yè)文化“像學(xué)校、像家庭”和業(yè)余活動方面著手，增加我的能聚力、學(xué)習(xí)與和諧氣氛，讓員工能在崗位讓不斷熟練技能，體面工作，愉快學(xué)習(xí)，快樂生活，努力留住每一位員工。

三、加強領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍組織建設(shè)，打造卓越管理團隊，優(yōu)化執(zhí)

行能力。

我車管員我共有員工十多人，每一個員工后面既是一個家庭，這些員工家庭的幸福就掌控在領(lǐng)導(dǎo)干部手中，面對這樣的使命與社會責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)干部要奮勇向前、再向前，以飽滿的精神面貌不斷解放思想、深化改革、挑戰(zhàn)自我、超越自我。對上級領(lǐng)導(dǎo)的錯誤及時提醒和說服糾正，包括自己也要主動聽取別人的意見和建議，不“唯上”和“媚上”。主動承擔(dān)責(zé)任，努力學(xué)習(xí)提高自身修養(yǎng)與綜合素質(zhì)，廉潔從業(yè)，善于發(fā)現(xiàn)和提拔人才。

四、善于發(fā)揮本我的優(yōu)勢，積極配合我礦的整體建設(shè)。

車輛管理我，作為一線管理我，在許多方面比其它科室有較為便利的條件。對于我礦今后實施“大慶華”戰(zhàn)略，要主動承擔(dān)，各方面高效運作，無條件的全力支持、積極配合，以相互尊重、相互理解、相互包容、互相學(xué)習(xí)為共同原則，積極主動地投入到“大慶華戰(zhàn)略”的核心管理運作體系建設(shè)中來，做好“慶華軍中馬前卒”。

青海慶華集團木里煤礦

二〇一二年一月八日

青海慶華礦冶煤化集團有限公司木里煤礦

保持增長、深度變革、強化執(zhí)行 ——安環(huán)科車管員學(xué)習(xí)心得體會

二〇一二年一月八日篇四：焦化廠2014年上半年安全工作總結(jié) 焦化廠2014年安全工作總結(jié)

及2015年工作安排 2014年焦化廠在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)和大力支持下，不斷夯實

安全管理基礎(chǔ)工作，推進本質(zhì)管理體系，上下團結(jié)一致，共同努力，圓滿完成了公司下達的各項安全目標。

一、產(chǎn)量

截止2014年11月份，計劃輸煤312641噸，實際輸煤346259.85 噸；計劃生產(chǎn)焦炭243000噸，實際生產(chǎn)焦炭265784.08噸，完成全 年生產(chǎn)計劃的88.59%，煤焦比1.30。

二、安全生產(chǎn)情況

全年未發(fā)生輕傷以上人身傷害事故，完成公司下達的安全生產(chǎn)目

標。

三、安全培訓(xùn)方面

1、完成公司培訓(xùn)計劃。組織員工培訓(xùn)《本質(zhì)安全管理體系

基本知識》、《危害因素辨識知識》、《應(yīng)急處置方案知識》、《消防安全知識》、《特種設(shè)備安全、節(jié)能知識》、《班組

長安全管理知識》、《環(huán)境保護》、《職業(yè)衛(wèi)生知識》、《隱

患排查治理知識》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》、《黨的方針、政策、上級公司的文件和精神》、《安全生產(chǎn)事故案例》、《機電管理制度及電氣知識》、《法律、法規(guī)及安全管理

制度》，共培訓(xùn)108課時，共計培訓(xùn)2042人次，所有培

訓(xùn)內(nèi)容均經(jīng)過上機考試，并對部分不級格和缺考人員進

行了考核。

2、完成車間培訓(xùn)計劃，組織員工培訓(xùn)《焦化安全規(guī)程》、《崗

位安全生產(chǎn)責(zé)任制及應(yīng)知應(yīng)會》、《員工手冊及考勤管理

制度》、《崗位危害因素及管理標準、管理措施》、《工藝

卡、作業(yè)指導(dǎo)卡》、《焦化廠安全管理制度》、《起重機械的安全知識及注意事項》、《焦爐性能、構(gòu)造、原理》、《焊

接與熱切割作業(yè)的安全知識及注意事項》、《滅火器的使

用原理及注意事項》，共培訓(xùn)50課時，共計培訓(xùn)1085人 次，所有培訓(xùn)內(nèi)容均經(jīng)過上機考試，并對部分不級格和

缺考人員進行了考核。

四、本安體系方面

2014年焦化廠根據(jù)公司安排，全面推進本質(zhì)安全管理體系，組

織員工、各級管理人員對危害因素按區(qū)域進劃分，全方面的辨識、評

價、審核。全部錄入本質(zhì)安全信息系統(tǒng)，初步形成了本質(zhì)安全信息平

臺，達到信息共享。

五、隱患檢查及整改工作

（一）能源公司安全檢查，查出隱患與問題104條，已全部整改完成。

（二）天信公司安全、機電檢查，查出隱患與問題137條，已全部整

改完成。

（三）各級領(lǐng)導(dǎo)不定期檢查隱患與問題682條，已全部整改完成。

（三）焦化廠自查隱患與問題154條，已全部整改完成。

（四）查出三違人員17人，已全部進行培訓(xùn)教育。

六、下半年工作計劃

（一）按照公司的安全培訓(xùn)計劃，從崗位危害因素、應(yīng)知應(yīng)會、健

康安全環(huán)保方面制定焦化廠2014年的安全培訓(xùn)計劃，提高

員工的安全生產(chǎn)意識及業(yè)務(wù)保安水平，做好職工的各種安全

培訓(xùn)工作。

（二）繼續(xù)夯實本安體系的基礎(chǔ)工作，提高現(xiàn)場各級管理人員現(xiàn)場

隱患排查能力，對2014年查出的隱患進行歸納總結(jié)，對重

復(fù)發(fā)生和隱患，加大考核力度，重點做好員工的不安全行為

管控工作。

（三）重點做好設(shè)備大、中、小修的安全管理工作。把事故預(yù)防做

為檢修工作的重點，認真落實檢修辦票制。規(guī)范各崗位設(shè)備

巡檢工作，預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生。

（四）組織管理人員、班組長及崗位員工進行消防、防洪、推焦裝

煤車停電的應(yīng)急演練。

（五）繼續(xù)完善本質(zhì)安全管理體系的業(yè)內(nèi)資料，規(guī)范崗位記錄填

寫，做好各崗位生產(chǎn)環(huán)節(jié)的危害因素的管控。

（六）組織對鑄造焦生產(chǎn)中存在的問題完善。

七、需公司解決的問題篇五：學(xué)焦化心得體會

成功之行，貴在堅持

——學(xué)焦化心得體會 堅持就能成功，成功貴在堅持。一個人在確定了奮斗目標以后，若能持之以恒，始終如一地為實現(xiàn)目標而奮斗，目標就可以達到。這次學(xué)習(xí)焦化的活動，給予了我一種深深的感悟，成功之行，貴在堅持。焦化車間興建時，并不是石化系統(tǒng)內(nèi)最好的，相反，還有點偏后，但他們用了短短的八年時間，便成了同類車間內(nèi)的典范，當(dāng)然，這離不開領(lǐng)導(dǎo)們的大力支持，還有全體焦化人的共同努力，但其中最為重要的是他們那種持之以恒，堅持不懈的態(tài)度。眾所周知，焦化車間的tpm活動在全廠內(nèi)遙遙領(lǐng)先，但這不是一時的嚴厲要求能夠達到的，而是他們所有焦化人持之以恒、堅持不懈的態(tài)度所取得的成績，還有他們那清潔如一的現(xiàn)場環(huán)境，以及錯落有致的物品擺放，這些都是他們在堅持中養(yǎng)成的一種良好的習(xí)慣，正是因為他們有了長年累月的堅持，才造就了如今的焦化。堅持是最容易做到的事，只要愿意，人人都能做到；堅持又是最難的事，因為真正能做到的，終究是少數(shù)，但只要你做到了，成功也就會在前方向你揮手。這次學(xué)習(xí)焦化的活動，我覺得我們最要學(xué)習(xí)的正是這樣一種精神，堅持不懈，持之以恒，為自己價值的體現(xiàn)，為車間成為標桿的實現(xiàn)，為洛陽石化躋身行業(yè)第一方陣的目標，堅持不懈的努力相信我們的明天會越來越美好。

第四篇：柳疃初中學(xué)校安全創(chuàng)新工作措施

柳疃初中學(xué)校安全創(chuàng)新工作措施

柳疃初中

柳疃初中學(xué)校安全創(chuàng)新工作措施

柳疃初中高度重視學(xué)校安全工作，今年以來，學(xué)校高舉創(chuàng)新旗幟，積極構(gòu)建起校園防控監(jiān)控機制，全力打造平安校園，確保學(xué)生健康成長。

一是建立校園安全網(wǎng)格化管理新模式。我校堅持“縱向抓延伸、橫向抓覆蓋”的工作思路，構(gòu)建了“分級管理、權(quán)責(zé)明確、流程規(guī)范、任務(wù)清晰、網(wǎng)格到底”的六級校園安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，即校領(lǐng)導(dǎo)班子參與的校園安全應(yīng)急監(jiān)管“大網(wǎng)格”；分管責(zé)任人參與的安全應(yīng)急管理“中網(wǎng)格”；以校為節(jié)點的“校（園）級網(wǎng)格”；以級部為主體的“級部網(wǎng)格”；以班級為主體的“班級網(wǎng)格”；以小組為單元的“小組網(wǎng)格”。建立“橫向到邊、縱向到底”的“六級”校園安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，有效遏制和防范安全事故的發(fā)生。

二是建立隱患整治新機制。我校落實了安全隱患臺賬制度、安全督察制度、重大隱患掛牌督辦制度、和安全工作責(zé)任監(jiān)督考核制度，全年組織開展了6次校園安全隱患排查整治，建立了完備的臺賬，共整治校內(nèi)各類隱患6處；堅持學(xué)校及周邊環(huán)境綜合治理聯(lián)席會議機制，及時研究解決校園及周邊出現(xiàn)的隱患，共排查整治校園周邊隱患5處。適時組織開展“回頭看”活動，防止了問題的反彈和回潮，創(chuàng)設(shè)了安全和諧的校園綜治環(huán)境。

三是建立學(xué)校、家庭、社區(qū)綜治工作三級管理新體系。社區(qū)積極為學(xué)校提供綜治服務(wù)，實現(xiàn)了學(xué)校和隱患整治責(zé)任人的直接對接，搭建高效、快捷的隱患整治平臺。

四是構(gòu)建學(xué)校安全監(jiān)管新平臺。今年，我校投入將近5萬元對視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行升級擴建，新增了7個監(jiān)控點位。學(xué)校安全監(jiān)管人員可以通過監(jiān)視屏幕對全校所有的監(jiān)控區(qū)域進行即時監(jiān)控，隨時了解校園每一個角落的情況，及時處置各種突發(fā)事件，極大地提高了校園的安全管理效率。安全保衛(wèi)室配備了足夠的器械，有效地遏制了校園安全事故的發(fā)生。

第五篇：校園冬季安全管理工作措施

為加強校園安全管理工作，營造和諧穩(wěn)定的校園環(huán)境，東夏鎮(zhèn)蘇埠屯學(xué)校三措并舉，多方位抓好冬季校園安全工作。

一是明確分工，責(zé)任到人，落實網(wǎng)格化管理。嚴格落實“一崗雙責(zé)”制，確保分工明確、責(zé)任到人。加強領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督機制，由分管安全的副校長和安全科包靠，按照“誰主管誰負責(zé)”的原則，落實教職工責(zé)任制，讓教師團體主動參與校園安全管理工作，在全校形成“事事有人抓，處處有人管”的安全管理格局。

二是大力宣傳，家校共管，提高學(xué)生安全意識。學(xué)校充分利用班會、黑板報、手抄報等載體，強化安全知識宣傳；通過家長微信群、家長QQ群等形式，加強家校溝通，進一步強化學(xué)生和家長的安全意識，促使家長切實履行責(zé)任，協(xié)同學(xué)校抓好學(xué)生的安全教育和安全監(jiān)管，建立起學(xué)校、家庭、社會全方位、多層次校園安全工作網(wǎng)絡(luò)。

三是全面排查，防患未然，消除校園安全隱患。學(xué)校組織教師對校園的整體安全環(huán)境進行了全面檢查，確保不留死角。有針對性的對體育器材、場地設(shè)施、電源電線、餐桌椅凳、樓梯柵欄、實驗儀器等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，全面消除安全隱患。同時，加強對學(xué)校校車安全檢查，召集學(xué)校校車駕駛員進行集中學(xué)習(xí)，提高冬季安全行車意識，確保安全意識入心入腦，警鐘長鳴。