第一篇：煤礦機電運輸技術基礎管理

運輸三隊技術管理實施細則

一、文件標準規范 1.檢修規范。

《煤礦機電設備檢修技術規范》、《煤礦機電設備完好標準》

二、制度

1.崗位責任制（裝訂成冊）。2.操作規程（裝訂成冊）。3.交接班制度。4.安全活動制度。5.事故分析追查制度。6.要害場所管理制度。7.干部上崗檢查制度。8.電氣管理制度。9.電氣試驗制度。10.小型電器管理制度。11.設備管理制度。12.斜巷人車乘人管理制度。13.設備運行維修保養制度。14.設備定期檢修制度。15.設備包機制度。16.油脂管理制度。17.配件管理制度。18.軌道運輸管理制度。19.圖紙資料檔案管理制度。20.設備巡回檢查制度。21.隱患排查制度。22.鋼絲繩檢查制度。23.軌道人車檢查制度。24．軌道人車試驗制度。25．安全技術培訓制度。

26．井上下庫房、機電硐室的防火制度。

制度根據集團公司及礦有關科室下發的文件要求，及時補充完善各項制度。

三、圖紙、資料、記錄本

1.運輸系統圖、各個軌道運輸系統圖、絞車供電系統圖齊全，另外加工件圖要求準確繪制，標注規范，內容有變動要及時修改，有重大變化必須重新繪制，另外做到妥善保存。推廣計算機輔助設計，逐步完善電子圖紙，滿足安全生產及信息化要求。

2.技術檔案，做到一臺一檔，妥善保存，專人管理。主提升機、1.6m及以上絞車等設備的技術檔案資料齊全，55KW、75KW、90KW運輸絞車也做到一臺一檔，并建立相應的電子檔案，以便及時查詢、傳輸使用。內容包括：

（1）設備使用說明書。（2）安裝調試驗收單。（3）試驗報告。（4）設備歷次事故記錄。（5）設備性能測試和關鍵部件探傷報告，分析處理報告及改進意見。（6）設備大修及技術改造記錄。（7）設備履歷薄和技術特征卡片。

檔案做好及時更新工作，與集團公司、礦上有關科室要求相符，圖紙、說明書借閱，圖紙、說明書只準復印，不準借出，防止資料丟失。設備安裝完后，向施工單位索要安裝資料。技術檔案管理人員變更時，做好資料移交、交接手續，禁止將資料丟失。

3.記錄本每月按時發放與收交，并存檔一年備查。平時（重要軌道每周2-3次，邊遠軌道每周不少于1次）下井跟班或不跟班期間要求自己及技術人員根據現場設備運轉情況及維修工現場處理的問題，有針對性地查記錄看是否有紕漏，填寫是否規范，督促職工進行整改，使記錄本能真正反映設備運行情況，有利于管理工作。

四、措施

認真編制和貫徹落實施工（試驗）措施，設備檢修、技術改造、安裝和試驗施工前必須認真編制施工（試驗）措施，施工（試驗）措施要有針對性，有可操作性，詳實周全，做到一工程一措施。有的活不太了解時，要根據現場情況，征求隊領導、班組長、有經驗的老師傅的意見，歸納后寫出措施。內容包括：施工（試驗）內容、時間、地點、人員組織、施工負責人、安全負責人、工序安排、質量（技術）標準和安全措施等。施工前必須認真貫徹施工（試驗）措施，切實做到施工人員人人皆知，人人簽字。施工后，要認真總結，看措施與實際是否有出入，及時加以修改完善。大的項目要寫出施工總結，并應記錄相關數據、流程。最后施工（試驗）措施要妥善保存。

五、檢測、測試、試驗、保護

（一）搞好設備性能檢測工作

設備性能檢測是重要的技術基礎管理工作，絞車必須按規定周期和內容認真組織落實。

1.在用纏繞式提升機系統（己四下延軌道絞車），提人每年檢測一次，提物每2年檢測一次；鋼絲繩用于提人的每6個月檢測一次，用于提物的每年檢測一次。

2.主要設備的關鍵零部件如：滾筒主軸、天輪軸按規定周期和內容進行探傷。3.《煤礦安全規程》及上級規定必須進行的檢測項目和內容。

設備性能檢測、試驗和探傷必須委托具有相應資質的單位（中南檢測公司）進行。在堅持設備周期性能檢測的基礎上，做好周期與狀態相結合檢測。提前一個月通知機運區相關人員，讓他們聯系檢測公司約定時間進行檢測，基層單位檢測時配合好檢測人員，做好檢測工作，檢測中查出的問題，基層隊要在規定時間內及時整改。

（二）周期性試驗和測試

必須按規定周期和內容認真組織開展下列試驗和測試工作： 1.斜巷人車脫鉤試驗。2.斜巷提升連接裝置拉力試驗。3.井下各種電氣試驗、校驗、測試。

4.斜井主提升鋼絲繩的檢驗（18.5 mm以上進行檢驗，不含18.5mm）。5.油脂化驗（液壓油、潤滑油每2個月取樣送檢一次）。斜巷人車脫鉤等大型試驗，必須制定試驗措施并經機電副總工程師等有關領導審批，試驗時邀請安檢科、機運區人員參加，試驗結束后，必須出具試驗報告呈報機電副總工程師審查。各種試驗都必須認真做好記錄，有關技術人員要對試驗結果認真分析，試驗不合格的必須及時整改。

（三）安全保護裝置

機電設備的各種安全保護裝置必須齊全、完好、動作靈敏可靠。

1.主提升設備必須裝設：（1）過卷保護；（2）過速保護；（3）過負荷和欠電壓保護；（4）限速保護；（5）深度指示器失效保護；（6）松繩保護；（7）閘間隙保護；（8）減速功能保護；（9）后備保護等保護裝置和設施。

2.主要斜巷軌道運輸必須裝設完善的擋車裝置，絞車必須安裝：（1）安全制動閘；（2）工作閘；（3）聲光信號；（4）內外過卷保護；（5）后備保護裝置等；（6）斜巷軌道運輸必須裝設防跑車和跑車防護裝置。

3.做好人車過卷試驗，做好人車每班一次手動靜止落閘試驗及每月一次靜止松繩試驗，并做好記錄。

4.要堅持用好低壓漏電保護、照明和電機綜合保護，漏電保護每天由機電工試驗一次，電機綜合保護不定期抽查，發現整定值過大，將對包機電工進行一定的經濟處罰，接地極由包機電工定期檢查，發現有問題及時處理。

保護裝置由司機和機電工每天或每班分別完成，技術人員不定期進行抽檢。

六、檢修

1.所有設備都必須實行包機制度，明確責任落實到人，包機者必須熟知設備結構、性能，按規定維護設備，并定期對設備進行檢查和維護。自己能處理的當班處理，不能處理的向值班人員或班組長反映組織人員盡快處理。同時，堅持定期和狀態相結合檢修制度，定期檢修嚴格按設備說明書檢修規定進行，主要軌道執行定期檢修，確保設備完好，杜絕設備帶病運轉。

2.隊停產檢修每年不得少于12個工作日。對大型固定設備，必須堅持執行日、周、月檢制度。日檢每次不少于2h，善于在運轉中發現問題；周檢每次不少于4h；月檢每次不少于8h。若因某種原因檢修不能進行，應申請時間進行。檢修必須認真負責，不走過場，發現應付的給予嚴肅處理。檢修后認真填寫記錄。

3.各種檢修必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備檢修技術規范》、《煤礦機電設備完好標準》等有關規定。重要的檢修項目，技術人員或技術負責人必須親臨現場、監督把關。

4.大型設備大修結束后應有不少于2h的空載試運行和4-8h的重載試運行，并通知機運區有關人員進行驗收。

5.大型設備檢修完成后必須有書面檢修總結，連同檢修記錄及檢修中測量的數據資料、圖紙一并歸檔，認真保存。

6.做好周報、月報工作，堅持參加每天早上班前會，與機電、道工打成一片，力爭將所干的大活及維修工作及時記錄，按時匯總上報。

七、新設備安裝、調試、驗收、技術改造

（一）設備的安裝、調試和驗收

1.安裝單位施工前必須編制施工技術方案及施工安全措施，由安裝單位有關業務部門和總工程師審批，并報機電處備案。

2.大型機電設備安裝完畢后，必須進行調試和試運轉，符合設備技術文件和安裝標準要求后，由使用單位機電副礦長或機電副總工程師組織有關人員會同安裝單位進行初驗收。使用單位技術人員或機電工要派人全過程參與安裝，以掌握設備結構及安裝經驗，方便以后維修。

3.初驗收合格后，由使用單位向機電處提出正式驗收申請，由機電處組織安裝單位、使用單位及有關業務部門進行質量驗收。驗收合格后，由機電處和使用單位在驗收證明文件上簽字、蓋章認可后，安裝單位方可與使用單位辦理交接手續。

4.大型機電設備的范圍為：主要斜巷主提升機、斜巷人車運輸系統。

（二）技術改造

技術改造應以提高安全運行水平、提高效率、降低消耗和保護環境為目的，要重點解決以下幾個方面的問題：

1.完善安全保護設施，提高設備和安全保護性能。2.抓好機電設備經濟運行和節能減排、修舊利廢。3.提高關鍵環節裝備的技術含量和安全水平。注意事項：

1.技術改造過程中使用單位技術人員或機電工要派人全過程參與，以掌握設備結構及安裝經驗，方便以后維修。

2.技術改造后要注意改造資料的收集和整理工作。

3.改造后要求施工單位做好職工的培訓工作，不能出現改造后不會操作。

八、技術培訓

1.必須制定年度機電運輸技術培訓計劃，并按計劃進行培訓。2.各工種操作人員，做到持證上崗，無證不準下井。3.設專人將全隊職工證件做好臺賬，做好到期人員提前聯系職工學習培訓換證工作。

4.做好新工人、轉崗工人的培訓工作。新工人、轉崗工人到隊后，由技術人員根據隊里給他安排的工種對其進行針對性培訓，并將井下基本常識（下過井的不用）、對應工種應知應會、操作規程、崗位責任制、“雙述”進行短期崗前培訓，3天后經過考試，合格后由老工人帶領上崗，1個月后通過班長反映可以，安排其單崗作業；不可以，繼續由老工人帶領上崗，直到可以為止。上崗過程中待職工培訓中心統一辦班時參加正式培訓取證。

5.做好每日一題、每周一課、每月一考工作，開好周五班后會，做好安全培訓、技術培訓，講解事故案例、安全規程、應知應會。

6.培訓以板書、閱讀傳達為主，培訓過程中穿插提問，引起職工注意，增加記憶力。

7.機電工每月在大班房至少組織2次技術學習活動，通過實物講解、現場操練等形式，不斷提高機電工的業務技能。鼓勵職工多學技術，努力做到一專多能。

九、其他

（一）加強機電關鍵環節的管理，積極開展機電運輸系統安全評價。1.做好關鍵環節臺賬，涉及關鍵環節施工時，如：更換鋼絲繩、支架提升工作，提前寫好措施，貫徹好，執行好，通知機運區有關人員盯崗。

2.做好安全評價。嚴格按照平煤股份〔2011〕72號文件的內容進行安全評價。每月評價一次。

（二）做好備品備件管理。每月倉庫保管員根據備件消耗情況及時向技術副隊長上報加工件及備件，及時上報加工件圖紙及備件材料計劃。

（三）做好OA管理工作。

安排一名技術員專業負責此項管理工作，每天不定期看，通知相關人員按要求進行。

十、信息化

1.機電管理計算機化。設備技術檔案、文件、圖紙、表格、措施實現計算機化，用好并不斷完善機電技術文檔計算機管理系統，滿足日常工作需要。

2.信息化系統，做好己四下延軌道斜巷監測系統的維護、保養工作，處理不了的及時與信息辦聯系處理，充分發揮監測系統作用，做到安全生產。

第二篇：煤礦機電運輸工作匯報

煤礦機電運輸工作匯報

煤礦機電運輸工作匯報

一、2009年機電運輸工作完成情況

（一）、2009年機電工作完成情況

1、突出龍東特色，創亮點工程。

2009年以來，我礦機電科緊緊圍繞創建安全質量標準化“示范礦井年”工作目標。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高

低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。經過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變

電所的標準化水平。

我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2#皮帶機尾至西一擴區車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。

2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：

（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。通過對計量斗的上段和下段尺寸結構進行優化設計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風管路進行了改造，通過從地面架設一趟新管路，解決了原壓風管路因地埋銹蝕而造成漏風的問題。通過對壓風機開機情況和電表計量統計，每年降低電量消耗116萬度，節省電費68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11-1000節能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本萬余元。

（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調研、論證及水質化驗等工作的基礎上。2009年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產。經計算，每月科節約

用電1萬度，節約地表水4萬多噸，每年節約各項費用100多萬元。

（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區運輸系統中設有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統總長達3700米。為充分降低運輸系統運行成本。2009年4月份機電科會同集控廠家技術人員對西擴采區運輸系統進行了集控改造。2009年5月份實現了西擴采區運輸系統自動控制。該項目的應用，達到了減少運輸系統操作人員，實現了減人提效；最大限度降低運輸設備空載運轉，實現了節能降耗；降低了原煤生產成本，每年節約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現場更換套架難度大、施工任務緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有

力地保證了副井提升系統安全可靠運行。

（7）、突出創新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術創新，實現了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設施固定工藝方面實現機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，通過自行設計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調繩裝置完成提升容器的升降，實現了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環境下的施工作業時間和工作量，有效降低了施工人員的勞動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的更換。開創我公司提升容器更換時間最短

紀錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應用價值。

（二）、2009年運輸工作完成情況

1、以服務一線為宗旨 確保礦井生產接續和生產任務的完成：

2009年，運輸系統安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設備1000余臺套。一年來我們累計為采區鋪設軌道 2170米。更換了西一擴區下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產任務的完成和我礦的正常生產接續。

2、以標準化為契機 不斷提升安全運輸水平：

結合中煤標準化推進會的召開，我12全文查看

第三篇：煤礦機電運輸題庫

機電運輸部（運輸管理）題庫

單選題：

1．兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時．嚴禁推車。

A．3B．5C．7D．9

3．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。

A．3B．5C．6D．9

5．電機車架空線懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行的軌道，應采用不小于（B）kg/m的鋼軌。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人車使用的連接裝臵的安全系數不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要運輸巷道的軌道鋪設質量應達到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架線電機車運行軌道在兩平行鋼軌之間，每隔（B）m應連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。

A．25B．50C．75D．100

10．井下電機車的軌距有600mm、762mm和（D）mm三種。

A．800B．850C．880D．900

11．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝臵是（A）。

A．阻車器B．推車機C．爬車機D．翻車機

12．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，運行速度不得超過（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列設備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。

A．平巷運輸設備B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機C．斜巷無極繩絞車D．30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車

14．對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年產（C）t以上的煤礦沒有雙回路供電系統的，應當立即停止生產，排除隱患。

A．30000B．50000C．60000

16．年產（A）t以下的礦井采用單回路供電時，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．嚴禁井下配電變壓器中性點（B）接地。

A．經大電阻B．直接C．間接

18．在較短時間內危及生命的電流，稱為（A）。

A．致命電流B．感知電流C．擺脫電流

19．（B）是指人體某一部位觸及一相電體的觸電事故。

A．兩相觸電B．單相觸電C．跨步電壓觸電

20．井下機電設備硐室內各種設備與設備之間應留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（C）擅自操作電氣設備。

A．嚴禁B．不應C．不得

22．礦用隔爆型電氣設備的標志為（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．礦井下供電，高壓不超過（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤礦井下遠距離控制線路的額定電壓，不超過（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤礦井下供電，低壓不超過（C）V。

26．煤礦井下照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，不超過（B）V。

A．220B．127C．36

27．采區電氣設備使用（A）V供電時，必須制定專門的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設（C）的單相接地保護裝臵。

A．有漏電閉鎖B．有漏電保護C．有選擇性

29．在煤礦井下每天必須對低壓檢漏裝臵的運行情況進行（A）次跳閘試驗。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝臵進行1次（B）試驗。

A．合閘B．跳閘C．運行

31．下列保護中下屬于煤礦井下安全用電三大保護的是（C）。

A．過流保護B．保護接地C．欠壓保護

32．從井下機電設備桐室出口防火鐵門起（B）m內的巷道，應砌暄或用其他不燃性材料支護。

A．10B．5C．6

33．井下變電炯室長度超過（B）m時，必須在桐室的兩端各設1個出口。

A．5B．6C．10

34．井下必須選用取得煤礦礦用產品（B）標志的阻燃電纜。

A．安全B．防爆C．一般

35．礦井完好的礦燈總數，至少應比經常用燈的總人數多（B）％。

A．5B．10C．15

36．發出的礦燈，最低應能連續正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．礦燈必須裝有可靠的（A）保護裝臵。

A．短路B．過流C．漏電

38．高瓦斯礦井使用的礦燈應裝有（A）保護器。

A．短路B．斷路C．漏電

39．提升鋼絲繩檢驗周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔（B）個月檢驗一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升裝臵使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數小于（C）時，必須更換。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵裝設的過卷保護裝臵是當提升容器超過正常終端停車位臵（D）m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生制動作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升裝臵裝設的過速保護裝臵是當提升速度超過最大速度（C）％時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升裝臵裝設的限速保護裝臵是用來保證提升容器到達終端位臵時的速度不超過（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升絞車的（C）是指在提升系統發生異常現象，需要緊急停車時，能按預先給定的程序施行緊急制動的裝臵。

A．常用閘B．工作閘C．保險閘

45．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到（A）％時；必須更換。

A．5B．6C．10D．15

46．提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升絞車的盤式制動閘的空動時間不得超過（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．調度絞車施閘時，閘把不得達到水平位臵，應當比水平位臵上翹（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

50．架線式電機車的架線高度在井底車場內，從井底車場到乘車場不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時．嚴禁推車。

A．3B．5C．7D．9

52．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過（B）m/s。

53．在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升鋼絲繩或制動鋼絲繩的直徑減小量達到（B）％時，必須更換。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝臵，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數不準超過（A）層。

A．1B．2C．3D．4

57．采用礦用防爆型柴油動力裝臵時，其表面溫度不得超過（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用礦用防爆型柴油動力裝臵，燃油的閃點應高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應采用不低于（B）kg/m的鋼軌。

A．24B．30C．33D．38

60．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝臵是（A）。

A．阻車器B．推車機C．爬車機D．翻車機

多選題：

1．運送、安裝和拆除液壓支架時，必須有安全措施，并明確規定（ABCD）。

A．運送方式B．安裝質量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

2．傾斜井巷中使用的帶式輸送機，向上運輸時，需要裝設（ABCD）。

A．防逆轉裝臵B．制動裝臵C．斷帶保護裝臵D．防跑偏裝臵

3．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機時，必須裝設的保護裝臵有（ACD）。

A．過速保護B．斷帶保護C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護D．輸送帶局部過載保護

4．造成帶式輸送機發生火災事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質

5．帶式輸送機運轉中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

6．在帶式輸送機的運轉中，發生斷帶事故的主要原因是（ABCD）。

A．輸送帶張力過大B．裝載分布嚴重不均或嚴重超載C．輸送帶接頭質量不符合要求D．輸送帶磨損超限、老化

7．采煤工作面移動刮板輸送機時，必須有（ABC）的安全措施。

A．防止冒頂B．防止頂傷人員C．防止損壞設備D．防止輸送機彎曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介質噴出后，下列做法不正確的是（ABD）。

A．換用更高熔點的易熔合金塞B．隨意更換工作介質C．注入規定量的原工作介質D．增加工作液體的注入量

9．刮板輸送機采取的安全保護裝臵和措施有（ABCD）。

A．斷鏈保護措施B．安裝過載保護裝臵C．安裝故障停運轉保護裝臵D．防止機頭、機尾翻翹的錨固措施

10．刮板輸送機運轉中發現以下情況（ABCD）時，應立即停機檢查處理。

A．斷鏈B．刮板嚴重變形C．溜槽嚴重磨損D．出現異常聲音

11．傾斜井巷串車提升時，必須設臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車器B．擋車欄C．各車場用車時能發出警號的信號裝臵D．斜巷防跑車裝臵

12．在信號安全裝臵方面，《煤礦安全規程》規定，機車的（ABCD）中任何一項不正常或防爆部分失爆時都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動閘

13．電機車司機離開座位時，必須（ABC）。

A．切斷電動機電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關閉車燈

14．機車行近（ABCD）時，都必須減速，并發出警號。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻

15．蓄電池電機車的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開關C．電源插銷D．隔爆插銷徐動機構

16．用人車運送人員時，乘車人員必須遵守的規定有（ABCD）。

A．聽從乘務人員的指揮B．嚴禁超員乘坐C．嚴禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴禁露出車外

17．采掘工作面配電點的位臵和空間必須能滿足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支護。

A．設備檢修B．巷道運輸C．礦車通過D．其他設備安裝

18．使用礦燈的人員，嚴禁（ABC）。

A．拆開B．敲打C．撞擊D．借用

19．不同型號電纜之間嚴禁直接連接，必須經過符合要求的（ABC）進行連接。

A．接線盒B．連接器C．母線盒D．插座

20．在（AB）中不應敷設電纜。

A．總回風巷B．專用回風巷C．總進風巷D．專用進風巷

21．溜放（ABC）的溜道等地點中嚴禁敷設電纜。

A．煤B．矸C．材料D．設備

22．運送、安裝和拆除液壓支架時，必須有安全措施，并明確規定（ABCD）。

A．運送方式B．安裝質量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

23．傾斜井巷中使用的帶式輸送機，向上運輸時，需要裝設（ABCD）。

A．防逆轉裝臵B．制動裝臵C．斷帶保護裝臵D．防跑偏裝臵

24．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機時，必須裝設的保護裝臵有（ACD）。

A．過速保護B．斷帶保護C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護D．輸送帶局部過載保護

25．造成帶式輸送機發生火災事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質

26．造成帶式輸送機輸送帶打滑的原因敘述正確的有（ABD）。

A．超載運行B．輸送帶張力過小C．輸送帶受力不均勻D．摩擦系數減小

27．帶式輸送機運轉中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

28．傾斜井巷串車提升時，必須設臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車器B．擋車欄C．各車場用車時能發出警號的信號裝臵D．斜巷防跑車裝臵

29．在信號安全裝臵方面，《煤礦安全規程》規定，機車的（ABCD）中任何一項不正常或防爆部分失爆時都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動閘

30．電機車司機離開座位時，必須（ABC）。

A．切斷電動機電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關閉車燈

31．機車行近（ABCD）時，都必須減速，并發出警號。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻

32．蓄電池電機車的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開關C．電源插銷D．隔爆插銷徐動機構

33．用人車運送人員時，乘車人員必須遵守的規定有（ABCD）。

A．聽從乘務人員的指揮B．嚴禁超員乘坐C．嚴禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴禁露出車外

34．《煤礦安全規程》規定，嚴禁采用（AB）作為主要逸風機使用。

A．局部通風機B．風機群C．離心式通風機D．軸流式通風機

35．《煤礦安全規程》規定，改變主要通風機（CD）時，必須經礦技術負責人批準。

A．功率B．效率C．轉速D．葉片角度

36．主要通風機房內必須安裝各種儀表、電話，并有（ABC）等。

A．反風操作系統圖B．司機崗位責任制C．操作規程D．工作原理圖

37．局部通風機供電系統中的“三專”是指（ACD）。

A．專用開關B．專用保護C．專用線路D．專用變壓器

38．下列屬于供電安全作業制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作許可制度C．工作監護制度D．停、送電制度

39．煤礦井下低壓漏電保護應滿足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．選擇性D．靈敏性

40．下列措施中，能夠預防井下電氣火災的有（ABCD）。

A．按電氣保護整定細則整定保護裝臵B．采用礦用阻燃橡套電纜C．校驗高低壓開關設備及電纜的熱穩定性和動穩定性D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規程》規定

判斷題：

1、上運強力膠帶輸送機巷道傾角大于180時，必須裝設防止煤塊下滾下滑的防護設施。（√）

2、強力膠帶輸送機有50以上傾角，上運時必須裝設制動裝臵，但可以不裝設防逆轉裝臵。（×）

3．人力推車時嚴禁在礦車兩側推車。（√）1為對2為錯

4．阻車器一般設在上部車場入口處，平時應處在打開狀態，往井下推車時方準關閉，以免誤操作發生跑車事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰時，禁止使用人力推車。（√）

6．采用機車運輸時，列車的制動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m。（√）

7．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時，不得小于10m。（×）

8．用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全措施。（√）

9．移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。（√）

10．刮板輸送機工作時，要及時供水、灑水降塵。停機時水不能停。（×）

11．耙裝機操作時，兩個制動閘可同時闡緊。（×）

12．傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位臵上。（√）

13．采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（√）

14．架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內，從井底到乘車場不小于2m。（×）

15．對斜井人車防墜器每日做一次手動落閘試驗。（×）

16．對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗。（×）

17．對斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗。（√）

18．帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。（√）

19．井下用機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）

20．礦井軌道同一線路必須使用同一型號鋼軌。（√）

21．礦井軌道鋪設質量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

22．井下機車司機離開座位時，切斷電源，扳緊車閘，關閉車燈，方可以離開。（×）

23．井下機車運輸必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。（√）

24．井下采用礦用防爆柴油機車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）

25．井下采用礦用防爆型柴油動力裝臵時其表面溫度不得超過105℃。（×）

26．礦井井下軌道中道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。（√）

27．架線電機車運行軌道，在鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。（√）

28．電機車架空線與棚梁之間的距離不得小于0.25m。（×）

29．為防止電機車架空線懸垂，架空線懸掛點的間距在直線段應在4m之內。（×）

30．井下大巷可以采用材料車運送人員。（×）

31．井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備需要檢修時，可就地進行。（×）

32．用架空乘人裝臵運送人員其運行速度不得超過1.5m/s。（×）

33．用架空乘人裝臵運送人員，乘坐間距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一層罐籠內，人員與物料混合提升。（√）

35．傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝臵，并加裝保險繩。（√）

36．平巷運送人員的列車，可以附掛物料車。（×）

37．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度是鋼絲繩捻距的5倍。（×）

38．傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進行試驗。（√）

39．傾斜井巷運輸用的礦車連接裝臵，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。（√）

40．礦車的車梁、連接撤銷其安全系數應不小于6。（√）

41．鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時，可以系在滾筒軸上。（×）

242．斜井升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.75m/s。（×）

43、正常情況下，斜巷運輸的阻車裝臵是處于常開狀態。（×）

44.架空乘人裝臵運送人員時驅動裝臵必須有制動器。（√）

45．人力推車時嚴禁在礦車兩側推車。（√）

46．井底車場的信號工可以直接向絞車司機發送緊急停車信號。（√）

47．深度指示器失效保護是提升裝臵必須裝設的主要保險裝臵之一。（√）

48．阻車器一般設在上部車場入口處，平時應處在打開狀態，往井下推車時方準關閉，以免誤操作發生跑車事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰時，禁止使用人力推車。（√）

50．采用機車運輸時，列車的制動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m。（√）

51．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和備用水泵的總能力，應能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤機帶負荷起動和頻繁開動。（√）

54．采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，并打開其磁力起動器的隔離開關。（√）

55．用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全措施。（√）

56．移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。（√）

57．刮板輸送機工作時，要及時供水、灑水降塵。停機時水不能停。（×）

58．掘進機司機離開操作臺時，必須斷開電氣控制開關和掘進機上的隔離開關。（√）

59．耙裝機操作時，兩個制動閘可同時闡緊。（×）

60．傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位臵上。（√）

61．采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（√）

62．架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內，從井底到乘車場不小于2m。（×）

63．提升裝臵的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。（√）

64．井下用機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）

65．礦井軌道同一線路必須使用同一型號鋼軌。（√）

66．礦井軌道鋪設質量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

67．井下機車司機離開座位時，切斷電源，扳緊車問，方可以離開。（×）

68．井下機車運輸必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。（√）

69．井下采用礦用防爆柴油機車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）

問答題

1、采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時應裝設哪些保護？

答：應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝臵。

2、軌道完好狀態的基本標志是什么？（10分）

答：：經常保持軌道軌距、水平、方向、前后高低符合規定標準。

3、井下人力推車時，必須遵守哪些規定？（30分）

答：1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。

4、傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守哪些規定？

答：1）在傾斜井巷內安設跑車防護裝臵。2）在各車場安設阻車器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）搗固要堅實；(2)防止積水浸泡道床；(3)消除底鼓片幫。

6、大巷空重列車進出道口之前必須做那些工作？

答：必須向道口發出警告聲光信號，以便調度員正確指揮

7、斜巷運輸中的安全設施主要有那些保護？

答：斜巷運輸中的安全設施主要有：阻車器、擋車器、跑車防護裝臵三種。

8、凡是礦外做的機電運輸方面的檢測檢驗報告都需要誰簽字？

答：由機電礦長、機電副總、機電科長必須審閱簽字。

9、刮板輸送機電機有那些可靠的保護？

答：有可靠的過載、斷相，短路等保護。

10、采區及以上軌道運輸斜巷運輸上平臺車場，在變坡點處安裝？

答：安裝聯動式氣（電）動保險杠和氣動阻車器。

11、井下運輸大巷“五標、兩警”是什么？

答：其內容是：巷標、路標、道岔標、警沖標、百米路程標；警燈、警鈴。

12、斜巷軌道運輸應堅持使用那些安全設施？

答：使用保險叉、保險繩、跑車防護及防跑車裝臵等安全設施。

13、在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機必須裝設裝臵？

答：輸送帶張緊力下降保護裝臵和防撕裂保護裝臵。

第四篇：山東省煤礦機電運輸安全管理暫行規定

山東省煤礦機電運輸安全管理暫行規定

（征求意見稿）

第一章 總 則

第一條 為切實加強煤礦機電運輸薄弱環節管理，有效控制機電運輸零星事故，提高全省煤礦機電運輸安全管理工作水平，根據《安全生產法》、《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》、《煤礦安全規程》等法律、規程規定，結合山東煤礦實際，特制定本規定。

第二條 本規定適用于山東省境內各類煤礦。

第三條 煤礦必須建立健全機電運輸管理機構，配置專職機電礦長和副總工程師，管理機構要配足專業技術人員，安監部門也要相應配備一定數量的機電運輸專業技術人員。

第四條 煤礦必須建立完善機電運輸安全生產崗位責任制，建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理、入井檢驗、安裝驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護保養、檢修以及報廢淘汰等制度，明確崗位職責。

第五條 煤礦要建立機電運輸隱患定期排查制度，對排查出的各類隱患實行ABC分級管理，掛牌督辦，嚴格治理措施、責任、資金、期限、應急預案和監控“六落實”，限期整改，跟蹤銷號。

第六條 健全完善機電運輸裝備管理臺賬、技術資料或電子檔案，并實現微機化管理。要及時繪制井上、下供電系統圖和井下電氣設備布置圖、井下運輸系統圖、壓風系統圖、排水系統圖和井下通訊系統圖等，并確保圖紙資料真實可靠。

第二章 供電安全管理

第七條 礦井應有兩回路電源線路，引自兩個區域變電所或一個區域變電所不同母線端，當任一回路發生故障停止供電時，另一回路應能擔負礦井全部負荷，嚴禁線路“T”接。正常情況下，礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用。礦井通風、提升、排水、壓風、抽放瓦斯、監測監控等設備的主要負荷，以及井下各水平中央變（配）電所和下山開采的采區排水泵房供電的線路，不得少于兩回路。礦井掘進工作面局部通風機必須實行“三專兩閉鎖”，采用“雙風機、雙電源”，并實現運行風機和備用風機自動切換。

第八條 煤礦井下供電系統必須裝設靈敏可靠的過流、短路、漏電、接地保護裝置，每年對供電系統繼電保護裝置進行一次核算、調校和整定，并于雨季前進行一次電氣預防性試驗；每天對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。煤電鉆、井下照明和信號裝置必 須采用綜合保護裝置，按規定進行試驗，并建立各項試驗記錄。

第九條 煤礦企業必須嚴格執行停送電工作制度。操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上；電氣設備的檢查、維護和調整，必須由電氣維修工進行。

第十條 井下不得帶電檢修、帶電搬遷電氣設備、電纜、電線；檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，切斷電源的開關把手必須閉鎖，并懸掛警示牌；對帶有電儲能元件的電氣設備，切斷電源后，檢查瓦斯并經充分放電，達到規定的延遲時間后，方可開蓋檢修。

第三章 主要設備設施管理

第十一條 礦井大型固定設備（包括主副井提升機、井上下1.6m及以上絞車、主壓風機、主通風機、主排水泵、主提升膠帶輸送機、35KV及以上的主變壓器等）及礦井供電系統、運人設施等的設計、改造方案必須逐級報市煤炭管理部門或省屬煤炭企業審核，并經省煤炭工業局批準后方可實施。工程竣工經批準部門組織驗收合格后方可投入使用，其中省屬煤礦（包括省生建煤礦）由省煤炭工業局組織驗收，市縣屬煤礦由省煤炭工業局委托相關市煤炭管理部門負責驗收，驗收結果報省局備案。

第十二條 煤礦機電、提升、運輸系統使用的礦用產品選型，必須符合國家有關技術政策，遵循先進適用、高效節能的原則。購進的設備必須具有產品合格證，納入生產許可證管理的設備必須具有生產許可證，防爆設備必須有防爆合格證，列入《執行安全標志管理的煤礦礦用產品目錄》的設備必須具有礦用產品MA標志。煤礦用于提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車、防爆電氣等設備沒有礦用產品安全標志的，要立即停止使用或按要求更換。

防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能，檢查合格并簽發合格證后方準入井。

第十三條 電氣設備不應超過額定值運行。井下防爆電氣設備變更額定值使用和技術改造時，必須經具備資質的安全生產檢測檢驗機構檢驗。

第十四條 礦井機電設備完好率要達到95%及以上，在用機電設備要保持完好狀態，確保運行安全可靠，井下電氣設備杜絕失爆現象。對電氣設備的防爆性能應定期檢查，防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。井下移動防爆設備要定期進行升井檢修。

第十五條 嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備。按照國家局《禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄》規定及期限，制定計劃并積極淘汰更換、改造禁用設備和老、舊、雜設備。按照《煤礦安全規程》及相關規定選用、管理電纜，嚴禁使用非阻燃電纜和電纜超負荷運轉。第十六條 大力推行安全先進適用技術，在全力搞好礦井安全監測監控、人員定位、壓風自救、供水施救、通信聯絡、緊急避險“六大系統”的基礎上，積極建立礦井綜合監控系統，實現礦井供電、提升、運輸、排水、通風、壓風等系統機電設備的遠程控制和無人值守，提高設備管理自動化、信息化水平。

第四章 提升運輸管理

第十七條 礦井主要提升系統的改造和更換必須由有資質的單位設計。提升系統保險裝置必須齊全可靠；電控系統、液壓 及機械制動系統必須安全可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足安全控制要求。提升電控系統逐步應用PLC控制技術和變頻節能控制技術。

第十八條 斜巷內使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置，質量可靠，選型恰當，嚴格執行“行車不行人、行人不行車”規定。使用架空乘人裝置的，必須嚴格執行《山東省煤礦用架空乘人裝置管理規定（試行）》。帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，各類保護裝置必須齊全、可靠；采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或者鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，嚴禁同時運送物料，并裝設緊急停車裝置。

第十九條 電機車架空線的懸掛高度必須符合規定要求。機車、無軌膠輪車警鈴或警笛必須齊全完好，前有照明，后有紅燈，并有防止碰頭、追尾事故的技術措施。同一水平使用3臺以上電機車時，應使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；行駛機車臺數大于5臺時，必須使用“信、集、閉”系統。

第二十條 采區調度絞車安裝、使用必須符合技術要求和有關規定，加強管理和動態監督檢查，確保安全。

第二十一條 礦井必須制定井下運送大型物件管理規定，運送裝載超重、超高、超寬、超長等特殊物料時，必須編制專門安全措施。

第二十二條 嚴禁提升運輸設備超負荷或帶病運轉，嚴禁超期服役。

第二十三條 優化運輸系統，主要運輸平巷杜絕人力推車，運輸原煤優先選用皮帶機，斜巷運送人員優先選用架空乘人裝置，采區輔助運輸推廣使用單軌吊，平巷運輸應采用機車。運輸長度超過1000米的平巷、垂深超過50米的斜巷必須裝備機械運人設備。

第五章 設備檢驗檢修

第二十四條 煤礦企業必須嚴格按照有關規定對主提升、主通風、主排水、壓風設備，供電系統保護、防雷接地裝置，電纜和鋼絲繩等進行定期檢驗；按規定對安全儀器儀表進行周期鑒定和標校，嚴禁使用未按規定檢驗或檢驗不合格的產品。第二十五條 專門升降人員及混合提升的系統每年應進行一次性能測定，其它提升系統至少每3年進行一次性能測定。對立井升降人員使用的罐籠防墜器，每年進行一次脫鉤試驗，每半年進行一次不脫鉤試驗。對斜巷人車防墜器，每班進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗，并建立試驗記錄。

第二十六條 煤礦企業應按國家標準和有關規定選擇、使用鋼絲繩產品。重要用途使用的鋼絲繩不應選用點接觸型。新購置的鋼絲繩（φ18mm以上）使用前必須進行鋼絲繩性能試驗，升降人員和混合提升用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗一次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗一次；升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時檢驗一次，以后每隔6個月檢驗一次，試驗合格方可使用。使用中的鋼絲繩必須設專人按規定進行檢查，并做好檢查記錄。

第二十七條 傾斜井巷運輸用的連接裝置，必須至少每年進行一次2倍于其最大靜載荷重的拉力試驗，必須裝設保險繩。

第二十八條 主要通風機投入使用前，必須進行一次通風機技術性能測定和試運轉工作，以后每5年至少進行一次技術性能測定。

第二十九條 主排水泵、水管、閘閥及配電設備和輸電線路，每年雨季前必須進行一次全面檢修，并進行一次聯合排水試驗。

第三十條 煤礦使用的儀器儀表、壓力容器必須按規定定期 標校和檢驗，檢驗不合格嚴禁使用，并建立檢查、維修檔案。

第三十一條 煤礦機電設備檢測檢驗工作必須由具備資質的檢測檢驗機構承擔，煤礦企業要制定機電設備檢測檢驗計劃，制定安全措施，積極配合檢測檢驗機構搞好檢測檢驗工作。

第三十二條 檢測檢驗機構要在批準資質范圍內，按照國家標準、行業標準制定的檢驗辦法積極開展檢驗工作，按規定的程序和內容，真實、公正、準確、規范的出具檢驗報告，并對檢測內容的真實性、完整性負責。

第三十三條 煤礦企業要加強對機電運輸設備的日常維護保養和定期檢修。機電運輸設備、設施檢修要制定檢修計劃和措施，明確檢修任務和范圍，詳細記錄檢修內容，并由質量檢查員負責檢查驗收。

第三十四條 大型機電設備的檢修、試驗、安裝、拆除、運輸作業時，必須制定安全技術措施，明確規定拆裝工藝、運送方式、搬運路線和設備等內容，安排專業技術人員現場指揮，確保安全。

第六章 監管檢查

第三十五條 煤礦企業要把機電運輸安全管理作為強化薄弱環節管理、有效降低零星事故的一項重點工作來抓。省局將結合各地區、各單位及煤礦工作實際，每兩年評選一次全省煤礦“機 電運輸示范化礦井”和“機電運輸管理先進個人”；對評選的相關礦井和個人，由煤礦企業制定獎勵標準并負責兌現。

第三十六條 煤礦企業要加強機電運輸從業人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，電鉗工、防爆檢查工、絞車司機、輸送機司機、鋼絲繩檢查工、信號工、把鉤工、電機車司機、采掘機組司機、乳化液泵工、主扇風機司機、壓風機司機、水泵工等作業人員必須經過專門安全培訓并取得相應資格證書后，方可持證上崗作業。

第三十七條 煤礦企業要加強對機電運輸從業人員的安全教育，提高從業人員安全意識和自主保安能力，杜絕“三違”現象的發生。積極倡導重要崗位人員“手指口述操作法”，增加安全防線，不斷規范操作者的現場作業程序。

第三十八條 各級煤炭管理部門、省屬煤炭企業要高度重視機電運輸安全管理工作，嚴格落實本規定及有關標準、規范、規定，強化監管檢查，嚴厲查處違法違規行為。

凡發現煤礦存在下列情況之一的，責令礦井立即停產整頓；對違反有關法律法規的，依法給予行政處罰：

（一）礦井未配置專職機電礦長，或機電運輸管理機構科室、工區不健全、專業人員不足、職責不明、管理混亂的。

（二）礦井供電、提升、運輸、排水等系統不完善，不能保證安全生產的。

（三）礦井主要負荷未按規定實現雙回路供電、供電線路存 在“T”接的。

（四）礦井存在國家明令禁用設備或老、舊、雜設備的；使用設備未按有關規定取得MA標志的；主要設備設施未按規定定期檢測檢驗的；井下存在失爆設備未及時治理的。

（五）提升、運輸人員等設備設施安全保護不齊全或甩保護運行的。

（六）未經審核、批準擅自安裝、改造、使用設備，存在較大安全隱患的。

（七）未按規定進行從業人員安全培訓或特殊工種未持證上崗的。

（八）對上級單位檢查提出問題整改不力的。

第七章 附 則

第三十九條 本規定未盡事宜，按有關規定執行。第四十條 各市、縣（區）煤炭管理部門、省屬煤炭企業及煤礦可根據本規定，制定實施細則。

第四十一條 本規定解釋權屬山東省煤炭工業局。第四十二條 本規定自印發之日起執行。

第五篇：煤礦機電、運輸管理考核辦法

機電、運輸管理考核辦法

為防止重、特大機電運輸事故的發生，確保設備正常運轉，提高機電質量標準水平，確保安全質量標準化目標實現。結合本礦實際情特制定本管理辦法。

一、工作目標；

1、杜絕重特大機電運輸事故和機運責任事故。

2、杜絕電器設備失爆和嚴重機運“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）。

3、在2017年礦井機電運輸安全質量標準化驗收達二級。

4、機電運輸杜絕因電氣設備影響起的供電事故。電氣設備無失爆，大中型設備完好率100%。

5、貫徹執行國家的有關政策、法規。執行礦的指示管理制度，不斷健全和完善機電運輸管理制度，管理標準，勞動紀律，并予以實施。

6、機電運輸管理以制度化、規范化為指導，提高安全理念。做到設備無缺陷、作業無違章、系統無隱患、操作無失誤的原則。

7、大中型固定設備的定期檢查、檢修，測試責任制度并建立檔案。隨時掌握其運行狀態，督促責任人認真執行。

8、機電隊負責人對設備存在的問題及不安全隱患及時收集，落實各人整改，并跟蹤處理.9、對礦井的各種機電事故進行調查，找出事故發生的原因及責任，寫出書面報告，并制定相應的防范措施。

10、加強機電隊伍的技術技能培訓，不斷增強責任心和自我保護的安全意識。不斷提高操作技能及管理水平。找出工作中的缺點和不足，增強業務技能。

11、負責機電運輸工作進行指導、服務、協調，配合采面掘進的工作。確保設備的正常運行。

12、加強井下設備管理，并制定執行井下電氣設備的各項管理制度，明確管理責任。對電氣設備“失爆”“三大保護”不合格，要事故進行追查，確保電氣設備的運行安全。

13、定期對機電運輸系統及設備進行日常維護保養，確保機電運輸系統安全正常運行。

二、現場管理；

1、機電設備的安裝，應按要求進行，符合《煤礦安全規程》機電設備安裝質量標準，設備完好。電纜的懸掛、維護、使用。

2、從變電所到工作面沿途的所有電纜的安裝必須整齊，開關上架、接地極符合規定、設備的完好符合規定。

3、加強機電運輸設施的安全隱患檢查及整改工作，對電機車、礦車、提升絞車、皮帶機、刮板運輸機等設備及其設施一旦發現存在安全隱患，要立即組織進行整改。確保設備的正常使用。

4、機電設備必須保持完好，對缺件、螺絲松動、不能正常使用以及不完好的設備設施、安裝不正常或漏油、漏水、漏電、漏氣、設備清潔衛生差等現象，嚴格按規定進行處罰，情況嚴重者加倍處罰，并從機電隊開除。

5、機電運輸的各種安全設施、防護設施必須完好、可靠。不得松動、失去保護功能。皮帶運輸機必須裝使用好綜合保護器，五種保護齊全，每缺一樣必罰包機負責人（100—300）元罰款。

6、設備入井之前，必須檢驗合格。不合格的設備不能入井安裝使用。

7、井下更換的設備部件等，必須當班運至地面交到檢修車間。不按規定時間運送地面，視為未按時回收，一次罰款（100—200）元。

8、地面各機房、井下機電硐室、絞車房司機對設備的完好、衛生、記錄填寫。堅持現場交接班，防止停電不能及時回復送電，造成重大事故。一經發現罰款（200—500）元，并按事故追查處理。

9、井下電氣設備、礦車、絞車、電機車、刮板運輸機等被人為損壞，操作人員不負責任，按損壞情況和新舊程度賠償，至少不能少于原值價的50%。

10、運輸電機車司機操作前必須對機車設備進行全面檢查，發現問題及時處理匯報，常檢查電瓶電解液液面不夠及時補充，發現電瓶電解液少或沒有的罰款（50—100）元，下班前電機車必須開進充電室充電未充的罰款（100—200）元，由于未充電引響生產并追責。

三、電氣管理；

1、井下電氣設備必須搞好三大保護和三專兩閉鎖。發現一處未達《煤礦安全規程》要求，保護功能、瓦斯電、風電閉鎖不能正常使用，罰管理責任人和包機負責人（200—500）元/次。

2、井下電氣設備不完好按要求處罰責任者每項100元（跟班電工）

1)設備失爆

2)開關未按計算值使用 3)保護未使用

4)開關防爆面沒有規定處理 5)電機無風扇葉風葉罩 6)機械設備旋轉部無防護裝置

7)備用電機或開關喇叭嘴不按要求進行堵塞 8)饋電開關保護未用

9)在井下私自拆卸礦燈、帶電搬遷、檢修電氣設備 10)不會做檢漏實驗的電工

11)電氣設備使用銅絲或鐵絲代替保險絲、保險絲規格超大的 12)在用設備未按規定上架的 13)電纜不按要求吊掛的 14)檢漏繼電器不動作的

15)停電作業不掛停電牌或沒設專人守護的或帶信停送電的 16)在井下用水沖電氣設備、電氣設備上方淋水未采取措施處理的 17)信號綜合保護、檢漏繼電器的輔助接地線與主接地極距離不足5米的、輔助接地線與主接地線按在一起的

18)安裝設備時接地線不按、接地線斷面不夠、按地極不符合要求的

19)三臺以上低壓電氣設備配電點不設局部接地的 20)電機不適用真空磁力啟動器或電機綜合保護的 21)電機或電機散熱罩部位被浮煤雜物埋住的

22)機電硐室、配電點、絞車室、瓦斯抽放站、主扇風機房、變電所滅火器數量不足或失效的，缺一樣罰款50元 23)安裝局部通風機未上架的

24)機電硐室、變電所內存放易燃物品的 25)閉置設備未按時升井，材料未回收的 26)設備標志牌不齊或內容不符的 27)未按要求及時填寫設備包機管理牌的 28)安裝開關、接線盒、電機接線室接線毛刺多的

29)巷道燈具必須整潔明亮，衛生差或燈不亮的，電纜吊掛不整齊規范的

3、機電主要負責人要經常下井現場檢查，特別三大保護、五小電器上架、電纜懸掛、電氣失爆作為重點檢查

4、對高壓開關、照明綜保、電機綜保、綜掘機等保護裝置擅自改動或失去保護功能的罰款（200—300）元

5、電纜懸掛整齊，在懸掛電纜時禁止用鐵絲捆綁電纜，發現一處罰款50元。

6、在拆遷或拆除設備時，禁止用刀割斷電纜，一經發現罰款200元，并按割斷的電纜照價賠償，扣除當班工資。

7、所有電氣設備的接地極必須入坑深埋，連接線用法螺栓可靠連接并符合保護接地裝置的安裝，嚴謹串聯接地或掘進頭無一處合格接地裝置。

甘家溝煤礦

2017年10月

水城縣甘家溝煤礦

運輸管理考

核辦法

機電科

編制：李小華

2017年10月

機電、甘家溝煤礦機電運輸管理辦法

第一章 總則

第一條 為了進一步規范機電設備管理，提高設備的完好率和利用率，降低機電設備的維修成本，減少機電設備故障影響生產的時間，明確機電運輸管理人員職責，更好地為生產服務，特制定本管理辦法。

第二章 機電運輸管理辦法

第二條 機電運輸人員的工作職責

一、機電運輸管理人員職責

1、機電副礦長工作職責

（1）負責礦井機電專業的安全生產管理工作，做好機電信息的上傳下達及與其他專業的協調工作，是全礦機電運輸工作第一負責人。

（2）負責機電運輸工作安排，對機電運輸問題處理做出決策，對各種機電運輸問題有應急處理預案。

（3）負責組織機電總副工程師編制機電材料月計劃。對影響生產的設備、材料必須有合理的備份。掌握礦上所有機電設備材料的參數、性能及維修方法。

（4）每月負責組織礦井機電安全和質量標準化的達標檢查工作，制定機電運輸質量標準化實施方案，抓好礦井機電階段性總結，布置下階段的工作安排，對存在問題及時采取措施解決。（5）按規程和規定要求，組織對機電設備、設施等進行安全技術測試、各種保護試驗，確保機電設備、設施安全保護完好可靠。堅持使用電機綜合保護器，對甩掉電機綜合保護器的電工嚴加處罰。

（6）負責落實各項規定和制度，不斷完善各項機電管理制度，并組織員工學習制度遵守制度。

（7）負責組織礦井機電運輸專業管理人員對機電運輸設備故障和安全隱患進行排查，堅持每天和每月的機電設備檢查工作，對檢查出來的故障和安全隱患制定措施及時解決。（8）組織機電員工學習業務知識，抓好機電專業技術培訓和崗位練兵工作，提高機電員工業務素質，尤其要提高電鉗工實際處理問題的能力。

（9）對機電運輸設備故障的發生要有前瞻性減少機電設備故障應急搶修次數，在發生較大以上機電設備故障和事故時，應迅速組織搶修排除故障，把對生產的影響降低到最低限度。

（10）及時組織開好機電、運輸事故分析會，對機電運輸事故做出處理決定，制訂事故防范措施，防止類似事故再次發生。

（11)負責礦井機電新技術、新裝備的推廣應用，開展技術革新活動，努力提高礦井機械化水平。

（12）嚴格遵守國家有關法律、法規和礦有關規定，認真履行崗位義務。

2、機電副總工程師（兼機電隊隊長）工作職責

（1）負責全礦機電技術管理工作，協助機電副礦長做好機電管理工作。對機電隊的安全生產負全面責任，是本隊安全生產的第一責任者。

（2）落實機電副礦長安排的機電工作，解決當天機電運輸設備出現的各種故障。開好機電隊班前會，安排好當天機電隊工作。

（3）負責全礦機電技術資料的收集、編制、整理，負責設備選型，負責全礦機電材料計劃和機電設備臺帳報表的編制。

（4）負責礦井機電、運輸專業新技術、新裝備、新材料的推廣應用。對機電設備、設施進行安全技術測試及各種保護試驗、鑒定和驗收，確保機電設備、設施安全保護完好可靠。

（5）制訂礦井機電、運輸工作計劃，制訂機電運輸安全技術措施，制訂特殊工種的操作規程，健全和完善各項管理制度。

（6）負責對電鉗工及特殊工種的業務培訓工作，努力提高電鉗工的技能和解決實際問題的能力。

（7）負責礦井機電設備的檢查、維修、保養工作。負責組織礦井機電運輸專業管理人員檢查機電運輸設備故障和排查安全隱患，堅持每天和每月的機電設備檢查工作，對檢查出來的故障和安全隱患、制定措施及時解決。

（8）負責組織搶修機電設備故障，分析機電設備故障原因，采取防范措施預防機電設備故障重復出現。

（9）掌握全礦機電運輸設備運行狀況，對影響生產的設備、材料有合理的備份并有應急處理方案。掌握礦井所有機電設備材料的參數、性能及維修方法。

（10）參加機電副礦長組織召開的機電、運輸事故分析會，對機電、運輸事故提出處理意見，提出事故防范措施。

（11）參加機電副礦長每月組織的礦井機電安全和質量標準化的檢查工作，認真落實機電運輸質量標準化實施方案，為礦井機電運輸質量標準化上等級抓好細節管理工作。

3、電鉗工工作職責

（1）在機電隊長的領導下，保質保量地完成各項工作任務，工作態度好，工作責任心強。

（2）熟悉本專業所有設備性能原理、操作規程和維修常識。

（3）嚴格執行《煤礦安全規程》、各項作業規程和各種安全制度，檢修或處理事故時嚴格執行停送電制度。（4）負責電器設備的失爆、電纜懸掛、皮帶保護、開關綜保、信號暢通等日常完好工作。

（5）發生事故應隨叫隨到，積極進行處理，減少事故影響時間。

（6）嚴格遵守勞動紀律，工作時間不做任何與工作無關的事情。

（7）嚴格執行各項規章制度，堅持正規操作，保質保量完成領導交辦的工作。

（8）堅持按規定對提升設備保護、供電設備保護進行試驗。堅持使用電機綜合保護器，減少電動機燒壞臺數。

（9）沒有處理好的設備故障要現場交接班，同時要虛心學習不出現第二次移交同類設備故障。

第三條 機電運輸的管理方式

一、從屬管理方式

1、行政管理：電工或鉗工→電工班長或鉗工班長→機電隊長（礦機電副總工程師）→機電礦副長→礦長和公司機電副總工程師（機電運輸部部長）。

2、技術管理：電工班長或鉗工班長技術問題→機電隊長（礦機電副總工程師）技術問題→機電副礦長技術問題→公司機電副總工程師（機電運輸部部長）。

3、電工或鉗工請假必須將請假條經過電工班長或鉗工班長及機電隊長簽字同意并上報機電副礦長批準。電工班長或鉗工班長請假必須將請假條經過機電隊長簽字同意并上報機電副礦長批準。機電隊長請假必須將請假條經過機電副礦長簽字同意上報礦長批準。機電副礦長請假必須將請假條經過礦長簽字同意上報公司機電副總工程師（機電運輸部部長）批準。

4、電工班長或鉗工班長要解決電工或鉗工不能處理技術的問題，電工班長或鉗工班長不能處理的技術問題要及時匯報機電隊長（機電副總工程師），機電隊長（機電副總工程師）不能處理的技術問題要及時匯報機電副礦長，機電副礦長不能處理的技術問題要及時匯報公司機電副總工程師（機電運輸部部長）。對重大機電設備故障，機電副礦長要集思廣議聽取不同人員意見并進行方案比較作出最后決策，機電副礦長不能最后決策的重大問題由公司機電副總工程師（機電運輸部部長）作出最后決策。

二、日常管理方式

1、日常管理方式：處理設備故障+檢查設備+保養設備=解決機電問題+設備完好。

2、日常管理方式中把處理設備故障和檢查設備、保養設備放在同等對待。每天機電日常工作中既要處理設備故障又要檢查設備和保養設備，只有三者同步進行機運狀況才能良性發展。電工班長、鉗工班長和機電隊長對處理、檢查、保養的設備必須要有專用記錄本。

三、特殊管理方式

1、對礦井井下設備各礦可以采用電鉗工分片包保管理方式，分片包保管理方式電鉗工績效工資與所包保區域內的故障率和設備狀況及原煤產量（或掘進進尺）掛鉤，通過電鉗工分片包保管理方式更好地為采煤掘進服務。各礦根據實際情況制定電鉗工包保責任狀報公司批準。

2、電鉗工分片包保管理方式必須明確電鉗工包保區域內的設備、管線要達到的完好標準及質量標準化工作要達到的要求，尤其要明確設備上架掛牌板、管線吊掛整齊，及要明確堅持使用電動機綜合保護器，電動機燒壞的數量不超過規定數。

第四條 機電運輸設備、材料、工具的規范管理

一、煤礦設備、材料、工具實行臺帳管理

1、制定機電設備、材料、工具管理實施細則 根據《萬海隆礦業有限公司機電設備材料管理辦法》認真貫徹實施，根據本礦實際制定機電設備、材料、工具管理實施細則，規范設備、材料、工具管理。未執行實施細則的發現一次罰責任人100-500元。

2、完善機電設備管理電子檔臺帳

甘家溝煤礦已建立設備技術檔案卡片（電子檔），已建立移動設備及小型材料、固定設備及大型材料報表制度，但存在填卡片不及時和沒有將報表按時上報公司的情況。今后必須嚴格按《萬海隆礦業限公司機電設備材料管理辦法》要求填寫設備技術檔案卡片并按規定時間上報各類設備報表，未做到此條的發現一次罰機電副礦長和礦機電副總工程師各200元。

二、規范月材料計劃管理

1、月材料計劃由礦機電副總工程師匯總，機電運輸部分月材料計劃編制由礦機電副總工程師編制，通防部分月材料計劃編制由礦通防副總工程師編制，采掘部分月材料計劃編制由礦生產副礦長負責編制。

2、月材料計劃的設備選型由礦機電副總工程師負責，對于大型成套設備要有選型設計并報公司機電運輸部審核公司領導批準。

3、月材料計劃匯總后交由礦倉庫責任人核實材料余欠情況。礦月材料計劃簽字：編制人必須簽字，分管副礦長必須簽字（機電副礦長、通防副礦長、礦總工程師、主管生產副礦長），礦倉庫責任人簽字，礦長簽字。月材料計劃出現失誤一處罰責任人500-2000元。

三、規范設備、材料、工具的領退手續

1、設備、材料、工具的領用必須按照《萬海隆礦業有限公司倉儲管理辦法》中的規定執行。

2、對于多出實際需要的設備、材料、工具必須做到退庫管理，退庫的設備、材料、工具必須直接退還到礦倉庫，需要備存的必須在礦倉庫臺帳中注明。多出實際需要未退庫的設備、材料、工具，發現一處罰分管副礦長300-1000元，罰責任人300-500元。

四、規范設備、材料、工具的調劑管理

1、設備、材料的調撥必須嚴格執行《萬海隆礦業有限公司機電設備材料管理辦法》中規定的調撥手續，必須開具公司規定的統一設備材料調撥命令書。

2、加強對支護材料的調撥手續管理，施工隊與礦機修廠之間的所有支護材料必須要有調撥手續，尤其要加強單體液壓支柱調撥手續的管理。未辦理調撥手續不得出入設備，凡違反本規定罰責任人200元/次，并必須補辦調撥手續。

五、規范設備、材料、工具的報廢管理

1、設備、材料、工具的報廢管理必須嚴格執行《萬海隆礦業有限公司機電設備材料管理辦法》中的有關規定。嚴格執行報廢申請、鑒定制度。

2、經鑒定報廢的設備、材料、工具凡能利用其中的配件、材料必須充分利用。

六、加強施工隊使用機電設備、材料、工具的管理

1、建立施工隊機電設備、材料、工具管理辦法 針對礦施工隊損壞丟失機電設備、材料、工具嚴重的情況，各礦必須建立施工隊使用機電設備、材料、工具的管理辦法，明確礦方責任和施工方責任。使用機電設備、材料、工具管理辦法，沒有建立施工隊使用機電設備、材料、工具管理辦法的礦罰礦長、分管副礦長各1000元，沒有執行其制定的管理辦法罰礦長、分管副礦長各500元。

2、建立施工隊機電設備、材料、工具的管理臺帳 各礦必須建立施工隊機電設備、材料、工具的管理臺帳，并有專人負責管理臺帳，該項工作由分管施工隊的副礦長負責。每天要在管理臺帳上注明領用或退出的設備、材料、工具的數量和完好情況，尤其要注明領用或退出的皮帶配件、刮板輸送機配件、風動設備（錨桿鉆機、鑿巖機、風水泵、風煤鉆）、錨桿材料的型號、規格、數量、完好狀況。每個月由分管副礦長負責對管理臺帳的機電設備、材料、工具進行一次盤底（盤底表報公司機電運輸部和生產技術部），對損壞丟失的設備、材料、工具按購置價進行賠償，要不定期抽查管理臺帳，發現一次沒有按上述規定管理的罰分管副礦長200元。

3、施工隊安裝、拆除設備的人工費管理規定

施工隊在安裝皮帶輸送機、刮板輸送機等大型設備前，各礦必須遞交人工費審批報告，在報告中注明安裝設備的型號規格、長度、數量、安裝時間、地點、內容，并經礦長分管副礦長簽字后上報公司機電運輸部、生產技術部審批，凡未遞交人工費審批報告產生的費用一律由礦方負責。

第五條 機電運輸設備的檢查、維修、保養規定

一、機電設備檢查管理規定

1、礦必須確定專人每天對機電設備進行專項檢查或試驗，尤其必須每天對運輸線上的皮帶、提升鋼絲繩以及提升系統、供電系統中的各種保護進行專項檢查。檢查必須要有記錄，未堅持每天檢查罰機電隊長200元，罰設備檢查人每次50元。

2、礦機電副礦長、機電副總工程師（機電隊長）、機電隊班長必須每天有一人對運輸設備、電氣設備、“五大件”設備進行檢查。每個月由機電副礦長組織機電副總工程師（機電隊長），對運輸系統、供電系統、壓風系統、排水系統、抽放系統、乳化泵系統、“五大件”設備進行一次全面的檢查。檢查必須要有記錄，未堅持按上述規定檢查的每次罰機電隊長200元，無故不參加檢查的每次罰缺檢人100元。公司機電運輸部不定期對上述規定進行檢查。

3、對上述檢查提出來的問題機電副礦長根據輕重緩急制定檢修計劃，影響生產急的問題必須盡快安排時間解決，能夠放在月計劃檢修中的問題盡量放在月計劃檢修日中去。對檢查出來的問題機電副礦長安排不當造成影響生產的，每次根據影響時間罰機電副礦長300-2000元。

4、礦長必須根據機電副礦長提出的檢修計劃合理安排檢修時間，凡是礦長安排不當造成影響生產的，每次根據影響時間罰礦長300-2000元。

二、機電設備維修、保養管理規定

1、機電運輸故障處理時間規定

防爆開關及電機日常故障處理時間規定為1小時，防爆開關及電機燒壞更換處理時間規定為2.5小時，皮帶、刮板機日常機械故障處理時間規定為1小時，皮帶、刮板機機械故障更換配件處理時間規定為2.5小時，其他設備故障處理時間不能超過4小時。礦皮帶更換滾筒、減速箱、電機、皮帶必須提前作計劃，按計劃時間工作。凡超過規定時間的，責任人按每超過1小時罰50元處理。

2、嚴格實行損壞機電設備追究責任制

機電設備出現損壞必須查明原因，分析責任歸屬方：是施工隊的責任，還是機電隊（或其他隊）的責任，還是設備老化或者是不可抗拒因素造成的。查明機電設備損壞的原因由機電副礦長和機電副總工程師（機電隊長）共同負責。凡機電設備損壞原因屬施工隊造成的，由施工隊負責全部維修費用；造成設備報廢的，施工隊按設備購置價賠償。凡機電設備損壞原因屬機電隊（或其他隊）造成的，由責任方負責所有維修費用；造成設備報廢的，根據設備價值，責任方按設備購置價的50%-100%賠償。凡機電設備損壞原因屬個人造成的，所有維修費用由責任人承擔，落實不到個人的由責任隊平攤。凡機電設備損壞原因屬設備老化或者是不可抗拒因素造成的，礦方必須提交詳細的書面報告并經公司機電運輸部查驗現場，如屬實由公司承擔維修費用（造成報廢的不追究責任）。設備老化或者是不可抗拒因素造成的機電設備損壞事件，對于同一地點時間不長的情況，由公司承擔一次維修費用；對于同一地點第二次或第三次由不可抗拒因素造成的機電設備損壞事件公司只承擔50%的維修費用。

3、機電設備保養管理規定

按照機電設備運行規律對運行中的機電設備實行動態保養。風動設備要求每個小班對電機車設備加油，皮帶、刮板輸送機3-5天根據減速油位加一次油，當設備軸承溫度較高時必須立即加油；振動頻度較大或設備受斜向拉力較大的設備，必須每個小班加固緊固件螺絲并檢查緊固件是否變形開裂，如開裂立即更換緊固件；對“五大件”設備每年要定期檢修一次。

4、機電設備維修材料管理規定

領用機電設備維修材料簽字由機電副礦長一支筆簽字，倉庫保管員必須要有機電副礦長和領用人簽字記錄方能發貨。未使用完的材料，除留用生產急需備用的外必須實行退庫管理，未實行退庫管理的罰機電副礦長200元/次罰領用人50元/次。機電副礦長、機電副總工程師（機電隊長）、運輸隊長必須對負責范圍內備用材料做到心中有數。本著為公司節約材料的目的，各礦要盡量利用廢舊材料，對利用廢舊材料為生產服務經公司供銷部、機電運輸部驗證，報請公司分管經營付總批準給予一定的獎勵。

5、嚴格實行機電設備報修制度

凡送外修的機電設備必須提前遞交維修申請報告，機電運輸部與礦方一起現場查驗，沒有遞交維修申請報告的其所有費用由礦方負責，原則上當月送外修的機電設備必須當月開具發票報賬，超過次月15天的由礦承擔費用。外修機電設備礦方必須把好驗收關，外修機電設備必須要有驗收報告。凡是機電設備損壞是由外修質量造成的，其維修費由礦方負責。

6、電鉗工處理設備故障必須隨叫隨到，積極進行處理，超過本文規定的時間按每小時50元處罰責任人。電鉗工必須嚴格執行《煤礦安全規程》、各項作業規程和各種安全制度的規定，檢修或處理事故時嚴格執行停送電制度，未執行本條罰責任人200元-1000元，情節特別嚴重的作除名處理。電工工作失職造成電器設備失爆，每發現一處罰失職電工200元-1000元，情節特別嚴重的作除名處理。電鉗工要服從班隊長的工作安排，尤其班隊長安排對提升設備保護、供電設備保護進行試驗時必須認真執行，嚴禁甩掉電機綜合保護器運行電動機，未執行本條罰責任人200元-1000元。

7、電機車司機要嚴格遵守勞動紀律，堅守工作崗位，未執行本條罰電機車司機100元-300元。電機車司機要嚴格遵守各項規章制度，嚴格按操作規程工作，未執行本條罰電機車司機50元-300元。機車司機要做到開車前的全面檢查，運行中的認真觀察，停機后的全面清理，未執行本條產生故障或發生事故罰電機車司機200元-1000元。

甘家煤礦

2017年10月