第一篇：古鎮(zhèn)改造方案

一、項目背景

二、項目概況

三、改造目標(biāo)

四、分析設(shè)計

五、分項設(shè)計

(1)道路鋪裝(2)園林綠化改造

(3)建筑立面及廣告店招改造(4)重要節(jié)點(5)整體效果

六、經(jīng)費匡算

一、項目背景

此項目位于浦東新區(qū)川沙鎮(zhèn)，該項目地形成阿拉伯?dāng)?shù)“7”字狀。南連新川路，北迎北城壕路與北市街的交接處。

二、項目概況

（一）改造范圍

此項目位于浦東新區(qū)川沙鎮(zhèn)的東城壕路與北城壕路相接處，北依黃浦江支河，南鄰黃炎培故居。道路總長越600米。

（二）工程內(nèi)容

設(shè)計內(nèi)容為上述范圍內(nèi)的道路鋪裝、園林綠化改造、建筑立面及廣告店招改造和重要節(jié)點設(shè)計。

（三）現(xiàn)狀特點

1、道路鋪裝損毀嚴(yán)重

原有道路鋪裝材質(zhì)破裂損壞，不但嚴(yán)重影響整體美觀，并且給居民的交通安全與同行帶來了不便。

2、園林綠化雜亂無章

園林綠化部分，灌木與地被植物稀疏，雜亂無章，部分植物嚴(yán)重?fù)p壞，影響觀賞效果。

3、建筑立面缺乏整體規(guī)劃設(shè)計

墻面缺乏色彩規(guī)劃、文化特色設(shè)計等。建筑立面凌亂不堪，缺乏管理，整體看上去非常陳舊。影響整條街的觀賞效果。

4、店鋪店招破舊雜亂

店鋪店招門面破舊，原有店招雜亂、無統(tǒng)一規(guī)劃管理，呈現(xiàn)出“松散性”，這些廣告的隨意無序存在,破壞著原有的沿街建筑立面形象，更影響著城市街道空間印象。

三、改造目標(biāo)

原有道路建筑環(huán)境較為凌亂破舊，道路綠化缺乏管理，雜亂無章。建筑立面及商鋪店招等結(jié)構(gòu)樣式單調(diào)，與附近具有古色古韻的“黃炎培故居”及“小橋流水”的意境毫無銜接，造成道路兩端環(huán)境相對平淡，市政道路整體形象與歷史文化的宏觀背景下，人們的整體審美觀念與價值取向的差距越來越大。

因此，在分析原有街道環(huán)境特征的基礎(chǔ)上，利用本地文化元素更是傳遞歷史信息和展現(xiàn)城市特色的重要手段。為了與道路附近富有歷史文化的古韻建筑相銜接，對整條道路進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計改造后，充分體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代雙重文明交融的特征，城市空間格局的確定也貫徹了保護(hù)古城傳統(tǒng)形態(tài)，彰顯城市文化特色。

四、改造原則

（一）歷史特色延續(xù)原則

街道風(fēng)貌的形成不是一蹴而就的，是與其歷史發(fā)展分不開的。它要經(jīng)歷漫長的歷史演化，是不同歷史階段街道形態(tài)的疊加。因此，它的發(fā)展是具有延續(xù)性的。而要在不斷的歷史演化中保持街道風(fēng)貌的可持續(xù)特色，作為可以展示區(qū)域特色重要載體的沿街建筑立面就必然離不開特色設(shè)計。

（二）合理性可視原則

通過一些必要的整治改造，使沿街建筑立面的背景在視覺上協(xié)調(diào)、美觀。針對沿街建筑立面一層皮的現(xiàn)象，有些固然是規(guī)劃和歷史遺留問題，但已經(jīng)存在的客觀情況使我們應(yīng)該積極面對。

（三）控制性改造原則

通過建筑設(shè)計、規(guī)劃設(shè)計來控制、引導(dǎo)具體的沿街建筑立面改造設(shè)計。這種控制性設(shè)計是在對街道的整體風(fēng)格特色定位把握考慮下進(jìn)行的。在這種原則下，對于依附在建筑立面上的廣告,在改造設(shè)計時只是結(jié)合建筑本身形象、采光需要等提出相應(yīng)的廣告風(fēng)格、照明、規(guī)格、位置、技術(shù)等要求。這樣不僅有利于沿街建筑立面中廣告的風(fēng)格統(tǒng)一,又有利于不同店面店招的多樣豐富性。

第二篇：古鎮(zhèn)改造解說詞

今天，咱們海子街的山水有幸，迎來八方貴賓云集，海子街的人民有幸，迎來四方高朋滿座。在此，請允許我代表海子街鎮(zhèn)7萬多人民對各位的到來表示最熱烈的歡迎和最誠摯的問候。

海子街鎮(zhèn)位于畢節(jié)市東北部，距市中心13公里，轄38個行政村312個村民組，127.4平方公里的土地上居住著漢、苗、白、彝等15個民族，15946戶73933人，是畢節(jié)市特色農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)、生態(tài)旅游大鎮(zhèn)、綠色人居大鎮(zhèn)、新型工業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)和主城區(qū)后花園。

海子街鎮(zhèn)歷史悠久，境內(nèi)的扁扁洞屬新石器時期遠(yuǎn)古人類的居住遺址，具有很高的歷史研究價值。早在宋朝年間，這里就是黔西北的交通重鎮(zhèn)和物流集散地，商賈云集、經(jīng)濟(jì)繁榮。悠久的歷史孕育了燦爛的文化，燦爛的文化造就了杰出的人才，自古以來，海子街鎮(zhèn)人文薈萃，在古代就有“貴州進(jìn)士畢節(jié)多，畢節(jié)進(jìn)士海子街多”的美譽(yù)。清末著名女詩人、書畫家周婉如便出生于我鎮(zhèn)的周家橋村。貴州第一份日報《黔報》的創(chuàng)始人，貴州辛亥革命的領(lǐng)導(dǎo)者之一，被毛澤東主席稱贊為：“十分親切而又可尊敬的朋友與革命同志”的周素園更是海子街鎮(zhèn)歷史文化名人的代表。

我鎮(zhèn)致力于對優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承與現(xiàn)代文明的發(fā)展，為了將全鎮(zhèn)的悠久文化得以極致的體現(xiàn)，同時與“畢節(jié)主城區(qū)后花園”的定位相得益彰，在地市領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)心下，2011年3月初，我鎮(zhèn)開始對“興海大街”進(jìn)行古街改造，改造街面1700余米，臨街住戶413戶，臨街商鋪475個，涉及人口2058人。國家為改造工程投入資金2000余萬元，工期為3個月。我鎮(zhèn)按照高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度推進(jìn)、高效率管理的要求，分5個工程段，由5名黨政領(lǐng)導(dǎo)分段負(fù)責(zé)，確保每天有近千名工人在場施工，一天一調(diào)度，三天一總結(jié)。經(jīng)過全鎮(zhèn)上下戰(zhàn)晴天、斗雨天，絕不放過每一天；白天干、晚上干，每晚干到十點半的艱苦奮戰(zhàn)，一條古樸典雅、錯落有致、別具一格的古街展現(xiàn)在世人眼前。古街改造的順利完工將我鎮(zhèn)建設(shè)成為城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理示范區(qū)的同時，加快了建設(shè)海子街文化旅游集鎮(zhèn)、小商貿(mào)集鎮(zhèn)的步伐，增強(qiáng)集鎮(zhèn)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動力。

今天，海子街已是畢節(jié)市一個處于大發(fā)展、大繁榮的大型集鎮(zhèn)。環(huán)北高速、廈蓉、杭瑞等高速路貫穿境內(nèi)，交通網(wǎng)絡(luò)的形成、工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的落駐，使海子街面臨著千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。在此，我們也熱忱歡迎各位到我鎮(zhèn)投資興業(yè)、觀光旅游、檢查指導(dǎo)。謝謝大家

第三篇：談南岳古鎮(zhèn)的保護(hù)改造

談南岳古鎮(zhèn)的保護(hù)改造

摘要: 根據(jù)當(dāng)今城鎮(zhèn)建設(shè)的現(xiàn)實條件, 結(jié)合衡陽市南岳古鎮(zhèn)改造規(guī)劃設(shè)計方案, 提出老城開發(fā)項目的保存與再現(xiàn)的保。

護(hù)設(shè)計策略, 以此作為古鎮(zhèn)保護(hù)與更新的一種模式, 解決了古鎮(zhèn)的保護(hù)改造問題。關(guān)鍵詞: 古鎮(zhèn), 古鎮(zhèn)開發(fā), 保護(hù)與再現(xiàn)。

1項目概況

南岳古鎮(zhèn)改造以整個古鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo), 把整個規(guī)劃建設(shè)分為了近(2005 年)、中(2006 年~ 2010 年)、遠(yuǎn)(2011 年~2020 年)三期實施。本設(shè)計正是近期建設(shè)規(guī)劃的建設(shè)范圍, 位于聞名中外的南岳大廟正門前, 具體范圍由東西壽澗和東西街圍合而成, 地處南岳古鎮(zhèn)的核心區(qū), 是最具歷史價值的部分之一, 其設(shè)計的質(zhì)量直接影響到后期的建設(shè)及整個古鎮(zhèn)的面貌恢復(fù)。該項目的改造根據(jù)南岳古鎮(zhèn)修建性詳規(guī) 的設(shè)計定位進(jìn)行, 做局部的調(diào)整, 并完全按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行運作。其拆遷補(bǔ)償戶戶數(shù)達(dá)到130 多戶, 拆遷建筑面積3.8 萬多平方米。其設(shè)計需協(xié)調(diào)好詳規(guī)的規(guī)劃布局、開發(fā)商利益, 特別是環(huán)境景觀四者的關(guān)系。

2歷史回顧及現(xiàn)狀

古鎮(zhèn)作為南岳近代發(fā)展的一個片斷, 其主要價值體現(xiàn)在: 1)南岳古鎮(zhèn)具有豐厚的文化底蘊(yùn), 曾是歷史上四大名鎮(zhèn)之一。其宗教文化源遠(yuǎn)流長, 早在兩晉南北朝時期就有陳興明、伊道全等九真人在此修道, 后又有陶宏景創(chuàng)道教茅山派;唐開元年間, 懷讓禪師開創(chuàng)禪宗南岳系, 后發(fā)展為兩系五宗, 即佛教史上著名的“一花五葉”。此外, 南岳也是儒家積極活動的地方, 唐宋以來南岳地區(qū)先后修建了不少書院, 可謂是佛道儒文化薈萃之地。2)古鎮(zhèn)現(xiàn)在依然保留著當(dāng)年的基本格局, 無論是其選點還是空間布局, 都表現(xiàn)出與周邊自然環(huán)境唇齒相依,相輔相成的自然生態(tài)觀。古鎮(zhèn)以水系為脈, 以街巷為絡(luò), 院落為肌, 山水、樹木和建筑融為一體, 兼有水鄉(xiāng)之靈、山城之勢。3)傳統(tǒng)的“十字街”巷道式規(guī)劃依然是現(xiàn)在古鎮(zhèn)的主要交通格局。古鎮(zhèn)曾是商賈云集、人文薈萃、書院羅布、寺院林立之處, 相傳御街正是康熙皇帝朝拜“南岳圣地”所歷經(jīng)的古街, 由此可窺古鎮(zhèn)當(dāng)年香火旺盛, 商貿(mào)繁榮的盛況。現(xiàn)今的南岳古鎮(zhèn)雖是作為衡山風(fēng)景名勝區(qū)的景區(qū)之一, 但更多的時候只是承載為大廟朝拜而服務(wù)的傳統(tǒng)商業(yè)功能, 或是作為通往其他景區(qū)的廊道。

3開發(fā)模式———保存與再現(xiàn)

首先應(yīng)明確, 建筑物的保存(perservation)和保護(hù)(conserv ation)是不同的概

念。“保存”是一種特殊的保護(hù)形式, 只有對藝術(shù)價值極高且現(xiàn)狀保存較好的文物級建筑物, 才進(jìn)行嚴(yán)格的維護(hù)和絲毫不差的復(fù)原;而保護(hù)是對傳統(tǒng)的繼承和發(fā)揚, 包含修復(fù)、復(fù)原、重建、增建和改建等多種手段。可見, 保護(hù)傳統(tǒng)并非一成不變。通過對南岳古鎮(zhèn)的價值分析與古鎮(zhèn)居住環(huán)境的調(diào)查, 可以看出古鎮(zhèn)的歷史價值在于傳統(tǒng)街巷結(jié)構(gòu)與城鎮(zhèn)肌理, 因此單純的建筑物保存不切實際, 也沒必要。在部分舊建筑拆除新建的基礎(chǔ)上, 可以結(jié)合整體規(guī)劃與建筑設(shè)計, 保護(hù)與保存相結(jié)合, 達(dá)到重現(xiàn)街巷特色、延續(xù)南岳古鎮(zhèn)歷史風(fēng)貌的目的。

4規(guī)劃構(gòu)思

4.1傳統(tǒng)“十字街”巷格局的保留

盡管古鎮(zhèn)現(xiàn)有建筑破壞嚴(yán)重, 新舊風(fēng)格也不協(xié)調(diào), 但傳統(tǒng)“十字街”的整體規(guī)劃格局仍在, 且保存完好。在設(shè)計中延續(xù)御街、東街、西街組成的傳統(tǒng)!十字街? 主體構(gòu)架, 并適當(dāng)拓展和連通部分巷道, 增加濱河步行路, 提高路網(wǎng)密度, 增加各地塊的臨街面和通達(dá)程度,形成格網(wǎng)狀道路布局結(jié)構(gòu)。4.2傳統(tǒng)功能的復(fù)興

南岳古鎮(zhèn)位處南岳風(fēng)景區(qū)掌心位置, 在當(dāng)?shù)叵碛休^高的聲譽(yù), 所以對古鎮(zhèn)的再開發(fā)改造,必須利用其品牌效應(yīng), 對其傳統(tǒng)功能進(jìn)行復(fù)興, 帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在設(shè)計過程中仍保留了商業(yè)性質(zhì), 但由于昔日的輝煌老字號如今已大多不見, 便將傳統(tǒng)!十字? 街巷道式布局與現(xiàn)代商業(yè)規(guī)劃相結(jié)合。重新引入的商鋪要取得好的收益, 最佳的整合方式便是以傳統(tǒng)底層商業(yè)街進(jìn)行統(tǒng)一包裝。沿街多為兩層, 局部三層, 做成小開間大進(jìn)深的單間, 盡可能多的形成沿街商鋪, 二層根據(jù)不同功能的需要可分可合, 形成大小不同空間以保證有效的商業(yè)利益。

4.3交通系統(tǒng)的優(yōu)化

古鎮(zhèn)原有道路功能性質(zhì)不清晰: 除古鎮(zhèn)十字街以外的其他道路大多既是主要道路, 又具有旅游商業(yè)街的性質(zhì), 旅游與居民共同使用, 人車混行非常不利于交通組織和行人安全。同時, 各地塊內(nèi)部交通缺乏組織, 步行系統(tǒng)、交通設(shè)施也不完善。針對上述問題, 道路網(wǎng)格采用中國傳統(tǒng)的棋盤式布局為主,根據(jù)地形及建筑布局作適當(dāng)變化, 做到“曲折有度, 暢而不直”。道路采用底層9 m 凈寬, 二樓兩側(cè)懸挑為1.5 m ~ 2.7 m, 以追求一種熟悉且宜人的傳統(tǒng)空間尺度。4.4歷史空間的再現(xiàn)

1)傳統(tǒng)巷道空間。規(guī)劃吸取傳統(tǒng)街巷空間的特點, 由三條不同級別寬度的步行總巷(商業(yè)步行街與步行林蔭道)與步行支巷將整個區(qū)域有機(jī)組織在一起。商業(yè)步行街由南至北

構(gòu)成商業(yè)活動公共空間, 而步行支巷由東至西聯(lián)系著商業(yè)內(nèi)部的公共活動空間, 匯于兩個廣場。支巷則以盡瑞形式或半封閉拱券透空相連,形成安靜的半私密的安全活動空間, 從而使該組團(tuán)對外相對封閉完整, 對內(nèi)相對開放, 空間層次清晰且豐富多變。2)商業(yè)騎樓空間。商業(yè)騎樓空間特別適合衡陽地區(qū)夏熱且多雨的氣候, 熱天可以遮蔭, 雨天可以躲雨, 不僅增加街道空間的層次, 而且有利于創(chuàng)造良好的商業(yè)氛圍。3)過街樓。傳統(tǒng)街巷在創(chuàng)造豐富空間效果的同時, 更注重有效空間的利用, 在規(guī)劃中結(jié)合巷道空間的變化,設(shè)計不同層次、不同形態(tài)的過街樓, 形成了豐富的空間景觀, 使新改造區(qū)具有傳統(tǒng)弄堂的藝術(shù)性和裝飾性。更為重要的是充分利用了每一個可用空間, 具有節(jié)約土地的積極意義。4)建筑設(shè)計。臨街商業(yè)建筑吸收了傳統(tǒng)商業(yè)店鋪的基本形制和區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有店鋪的布局方式, 采用小開間大進(jìn)深的店鋪平面, 沿用傳統(tǒng)民居的院落式組織方式, 以較窄的面寬臨街, 縱深設(shè)置較大尺度多進(jìn)房間院落。并考慮到樓上樓下的可分可合, 在街口處設(shè)置樓梯間直通二樓(也可從一樓店鋪上二樓)的外走廊, 既保證了商業(yè)利益又不失傳統(tǒng)風(fēng)格。屋面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土覆小青瓦, 每隔三開間~七開間設(shè)略經(jīng)提煉的馬頭山墻, 并用白色、灰色墻漆粉刷。立面處理主要采用有湘南特色的門扇、挑廊欄桿、窗均木質(zhì)花格飾件,外涂棕色油漆。內(nèi)部裝飾以磚和木的本色為主, 突出材料本身的美, 這也是傳統(tǒng)民居的又一特色。其他區(qū)域建筑形式則以相似手法進(jìn)行組合。5)廣場及濱水帶設(shè)計。廣場的設(shè)計立意來自于南岳大廟第二重院落: 御碑亭為中心, 東西道路通向“六寺同門” 和“立德尊門”，反映了儒道共處相融的局面和文化特色。廣場分大的廟前廣場(125 m *35 m)及左右兩側(cè)小的綠化、集散廣場, 形成一種供人們休憩、步行、交通、購物的交往空間。5 結(jié)語

南岳古鎮(zhèn)老城改造項目的規(guī)劃實踐經(jīng)歷了前期調(diào)研、概念策劃和最終詳規(guī)三個階段。古鎮(zhèn)開發(fā)存在著成本與建筑環(huán)境的劣勢, 但也發(fā)現(xiàn)其不可忽視的優(yōu)勢# # # 區(qū)位與歷史。設(shè)計采用!再利用? 保護(hù)性的開發(fā)措施, 就是要揚長避短, 保留老古鎮(zhèn), 塑造新形象。當(dāng)然, 改造歷史古鎮(zhèn)的方法只是南岳古鎮(zhèn)保護(hù)與更新的一種模式, 這_______種設(shè)計手法對于解決當(dāng)前古鎮(zhèn)改造現(xiàn)狀矛盾并不具備典型意義, 但其設(shè)計理念, 即新建筑利用老建筑而生, 老建筑在新建筑中延續(xù), 兩者彼此映襯彼此尊重, 這對在當(dāng)前提倡保護(hù)與發(fā)展并重的形勢下解決古鎮(zhèn)改造問題有其合理性和借鑒性。

第四篇：赴汶川水磨古鎮(zhèn)風(fēng)貌改造考察報告

汶川水磨古鎮(zhèn)風(fēng)貌改造考察報告

彭州市房地產(chǎn)管理局

(二〇〇九年十一月二十七日)

為進(jìn)一步高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地搞好我市各鎮(zhèn)城鎮(zhèn)風(fēng)貌改造工作，11月25日，按照市委、市政府安排，市委常委、副市長張映明，市政府副市長曹建春，組織房管、建設(shè)、規(guī)劃部門和8個重災(zāi)鎮(zhèn)的黨委書記，赴汶川縣水磨鎮(zhèn)，對該鎮(zhèn)的特色風(fēng)貌改造進(jìn)行了考察學(xué)習(xí)。考察組一行實地參觀了該鎮(zhèn)改造后的風(fēng)貌特色，并與鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入的座談交流。該鎮(zhèn)準(zhǔn)確的規(guī)劃定位、超前的改造理念、鮮明的建筑風(fēng)格和科學(xué)的改造模式，讓大家進(jìn)一步開闊了眼界，深化了認(rèn)識，啟發(fā)了思路，更加堅定了搞好我市城鎮(zhèn)風(fēng)貌改造的信心。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下:

一、情況簡介

水磨鎮(zhèn)是汶川第二大鎮(zhèn)，是阿壩州進(jìn)入成都的南大門，區(qū)位優(yōu)勢明顯。5.12大地震造成鎮(zhèn)村居民住房20%倒塌，55%嚴(yán)重?fù)p壞。其中，作為鎮(zhèn)內(nèi)古建筑較為集中的古鎮(zhèn)禪壽老街，也遭受到了嚴(yán)重毀損。佛山市撥付10余億對口援建該鎮(zhèn)，經(jīng)過一年多的精心改造，一座商貿(mào)教育旅游生態(tài)新城初見雛形，其風(fēng)貌改造重點——禪壽老街已于今年5月12日順利開街。

二、主要做法

（一）規(guī)劃定位準(zhǔn)確，明晰了古鎮(zhèn)未來發(fā)展方向。其規(guī)劃結(jié)合了該鎮(zhèn)獨有的生態(tài)環(huán)境、藏羌文化等資源，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，承接成都市生活圈輻射，以集鎮(zhèn)為中心，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，重點發(fā)展商貿(mào)旅游業(yè)、教育服務(wù)業(yè)和都市型生態(tài)農(nóng)業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)地提出了“汶川生態(tài)新城，西羌文化名鎮(zhèn)”的發(fā)展定位，為水磨鎮(zhèn)的未來規(guī)劃出了一條特色發(fā)展之路。

（二）改造理念超前，指明了古鎮(zhèn)生態(tài)發(fā)展之路。堅持可持-1-

續(xù)發(fā)展理念，把握“復(fù)古中力求創(chuàng)新”原則，打破“房倒建房”重建模式，在透徹了解人文、歷史特點的基礎(chǔ)上，著力實施產(chǎn)業(yè)的“騰籠換鳥”戰(zhàn)略，即改變舊有的粗放式發(fā)展模式，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)由工業(yè)向旅游、教育業(yè)轉(zhuǎn)型，下力氣關(guān)閉污染企業(yè)，采用多種方式吸引、培育特色業(yè)態(tài)，引進(jìn)阿壩師專、音樂學(xué)院等高等學(xué)府進(jìn)駐古鎮(zhèn)。同時通過打造文化特色鮮明的旅游名鎮(zhèn)，建設(shè)成都后花園，實現(xiàn)了水磨鎮(zhèn)的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。

（三）建筑風(fēng)格鮮明，凸顯了古鎮(zhèn)傳統(tǒng)特色。該鎮(zhèn)以禪壽老街為風(fēng)貌改造的核心，在尊重歷史和自然的基礎(chǔ)上，以田園風(fēng)光為屏障，構(gòu)筑生態(tài)開敞的空間系統(tǒng)，維持老街的生態(tài)肌理與景觀格局的整體系。在改造中，不僅保留了古街“家?guī)Ъ霸郝洹辈季值膫鹘y(tǒng)模式，既注重整體和諧統(tǒng)一，又講究單體效果，盡顯川西民居建筑風(fēng)格。

（四）改造模式科學(xué)，體現(xiàn)了古鎮(zhèn)高效化打造。為維持禪壽老街生態(tài)和景觀格局的整體性，結(jié)合災(zāi)區(qū)安居工程，運用城市設(shè)計的新理念和新方法，對老街的建筑采用了復(fù)原再生、恢復(fù)重建和立面改造三種模式，重新恢復(fù)古戲臺、大夫第等明清歷史建筑，并通過完善連接道路、給排水和通訊等基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)置景觀平臺，打通河面走廊，充分發(fā)揮街道的地形優(yōu)勢。

三、幾點體會

水磨鎮(zhèn)的風(fēng)貌改造在規(guī)劃定位、改造理念、建筑風(fēng)格和改造模式四個方面獨具特色，推進(jìn)速度更是迅速，對我市的風(fēng)貌改造有著積極的啟發(fā)作用。同時我們也注意到了該鎮(zhèn)存在著特色產(chǎn)業(yè)不明顯，功能分區(qū)不明確的問題。因此，在借鑒經(jīng)驗和汲取教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，我們結(jié)合我市城鎮(zhèn)風(fēng)貌改造實際，特提出以下幾點體會：

（一）優(yōu)化風(fēng)貌設(shè)計，凸顯鎮(zhèn)域特色。各鎮(zhèn)在風(fēng)貌改造中應(yīng)牢牢體現(xiàn)四性要求，立足場鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)提升，結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，明確場鎮(zhèn)發(fā)展定位與建筑風(fēng)格，同時注重功能的明顯區(qū)分，同步跟進(jìn)基礎(chǔ)配套設(shè)施。要從生態(tài)環(huán)境、場鎮(zhèn)色彩、道路風(fēng)

貌、建筑風(fēng)格、景觀環(huán)境風(fēng)貌、節(jié)點風(fēng)貌、平面裝飾和公共設(shè)施這七個設(shè)計方面來入手，加強(qiáng)與設(shè)計單位的溝通，及時對規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，重點突出房屋立面、坡屋頂、山墻、披檐、窗戶精邊及窗花等符號處理，力求凸顯本鎮(zhèn)風(fēng)情特色。

（二）更新改造理念，復(fù)古中突破創(chuàng)新。牢固樹立“重建促發(fā)展”的理念，在深入挖掘本鎮(zhèn)歷史文化、生態(tài)環(huán)境等優(yōu)勢資源和明晰產(chǎn)業(yè)定位的基礎(chǔ)上，既要保留和恢復(fù)具有價值的歷史文化特色，又要以改造為大好契機(jī)，在復(fù)古中不斷創(chuàng)新發(fā)展，大力提升特色產(chǎn)業(yè)和改善人居環(huán)境。

（三）創(chuàng)新改造模式，高效推進(jìn)工作。各鎮(zhèn)應(yīng)針對自身工作瓶頸，努力尋求相關(guān)部門的政策、技術(shù)等智力支持，問診把脈，對癥下藥，找準(zhǔn)突破口，改變舊有改造模式，在尊重歷史、生態(tài)、政策的條件下，創(chuàng)新思維，巧用活招，有力地破解各種重建難題，迅速打開風(fēng)貌改造工作新局面。

（四）強(qiáng)化推進(jìn)措施，加快改造速度。強(qiáng)化落實部門包鎮(zhèn)制度，督促指導(dǎo)各鎮(zhèn)具體工作；強(qiáng)化責(zé)任到位，落實鎮(zhèn)干部包戶制度；強(qiáng)化統(tǒng)籌力度，落實各鎮(zhèn)例會制度；強(qiáng)化基層基礎(chǔ)力量，充分發(fā)揮居民議事會的主體作用；強(qiáng)化改造基礎(chǔ)工作，提前做好項目招投標(biāo)前的可研、立項、地勘、方案設(shè)計、清單報價等前期準(zhǔn)備工作，從而加快改造步伐。

（五）狠抓示范改造，典型帶動全面。要加大對重建示范鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和風(fēng)貌改造資金傾斜，規(guī)劃設(shè)計和土地資源支持，優(yōu)惠政策和人力資源保證，盡快打造出風(fēng)貌改造亮點，增強(qiáng)重建信心，以點帶面推動全局工作。

（六）拓寬籌資渠道，落實改造資金。要借鑒水磨鎮(zhèn)和我市重建示范鎮(zhèn)的先進(jìn)做法，從房屋可用面積、基礎(chǔ)配套設(shè)施等方面，給予居民實實在在的優(yōu)惠，引導(dǎo)居民投入資金積極參予風(fēng)貌改造。同時，要充分利用政府可控資源，鼓勵和引導(dǎo)社會資本以獨資、合資、合作、聯(lián)營、特許聯(lián)營、項目融資等方式，參與本鎮(zhèn)經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),多渠道籌集風(fēng)貌改造資金。

第五篇：改造方案

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小區(qū)智能車輛管理

系統(tǒng)方案

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一 項目背景

項目名稱：鳳凰萊茵苑只能車輛管理系統(tǒng) 方案設(shè)計：紅創(chuàng)智能軟件科技有限公司

功能要求：1.大門道閘，所有大門根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)備節(jié)約費用，每個大門進(jìn)出口安裝藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器、車輛檢測其、地感線圈、數(shù)據(jù)控制板機(jī)道閘桿上的燈帶，大閘如有損壞或者無法對接設(shè)備需要更換，針對北大門安裝LED屏幕一塊，以顯示進(jìn)出車輛的信息。2.車庫道閘，每個車庫進(jìn)出口安裝藍(lán)牙讀卡器、車輛檢測器、地感天線、數(shù)據(jù)控制面板及道閘燈帶，道閘如有損壞或無法對接設(shè)備需更換。3.聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)增加TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制板、服務(wù)器一臺。二 項目意義

鳳凰萊茵苑是南通的中高檔小區(qū)之一，小區(qū)內(nèi)的業(yè)主很多都有自己的私家車輛，對于車輛的進(jìn)出和停放的管理是一個必須做好的重要環(huán)節(jié)。但是現(xiàn)在小區(qū)的現(xiàn)實情況并不理想，存在著一些問題。首先，各個主要小區(qū)進(jìn)出大門的道閘系統(tǒng)基本不發(fā)揮作用，一直處于開啟狀態(tài)，這就造成了基本任何車輛無需身份驗證均可以自由進(jìn)出，這樣就對小區(qū)內(nèi)的住戶的生活安全造成了影響，同時也侵占了小區(qū)內(nèi)住戶的停車空間，造成了業(yè)主本身有車沒處停的情況發(fā)生，使業(yè)主對物管產(chǎn)生不滿；其次，在小區(qū)內(nèi)部的幾個停車場也同樣存在這樣的問題，大部分的道閘并不在發(fā)揮應(yīng)有的作用，停車場內(nèi)停車無序，進(jìn)出停車場次序混亂，這樣極易造成車輛碰撞、刮擦等事故，甚至可能因為沒有進(jìn)出閘道的限制發(fā)生人員傷亡事故，這些都是業(yè)主與物業(yè)都不愿意看

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到的現(xiàn)象。

這些問題的主要根源在于原本應(yīng)該發(fā)揮作用的閘道系統(tǒng)都沒有起到效果甚至是不在運行，這些都是閘道硬件本身質(zhì)量的問題和閘道設(shè)計規(guī)劃不到位所造成的。

紅創(chuàng)智能車輛管理系統(tǒng)是一個以非接觸式藍(lán)牙ID卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進(jìn)的ID卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，對車輛進(jìn)出小區(qū)的保安和管理等進(jìn)行全方位管理。徹底解決小區(qū)車輛進(jìn)出和停車場停放所存在的問題，使得物業(yè)與業(yè)主都能夠滿意。同時，這也將極大的提高小區(qū)物業(yè)的形象和管理水平。三 系統(tǒng)優(yōu)勢 3.1 系統(tǒng)比較

現(xiàn)有車輛管理可以簡單劃分為以下幾類：（1）人工手動開關(guān)型

此類系統(tǒng)較為常見，通過手持無線遙控器或者控制器進(jìn)行人工遙控。

（2）普通IC卡刷卡型

此類產(chǎn)品在造價高、頻段低、距離短（10cm左右）需，開窗進(jìn)行刷卡。（3）視屏識別型

本產(chǎn)品識別成本高，同時易于偽造（只需數(shù)字即為有效）。（4）有源通信感應(yīng)型

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次類型對高檔汽車有無法識別現(xiàn)象（有防暴膜等）。本項目創(chuàng)新點

（1）使用光激勵定位、CDMA藍(lán)牙通信模式，可穿透任何進(jìn)口金屬汽車的防暴膜。

（2）自主開發(fā)的藍(lán)牙遠(yuǎn)距離傳輸控制器，采用光激勵定位、CDMA藍(lán)牙通信傳輸、休眠喚醒等技術(shù)。

（3）基于UHF RFID檢測技術(shù)的防砸車設(shè)計，不間斷進(jìn)行信號檢測，在車輛未離開道閘區(qū)域前，閘桿始終保存通行狀態(tài)。3.2 系統(tǒng)優(yōu)勢

本方案中所提供的智能管理系統(tǒng)是基于 Radio Frequently I dentifi cation（英文縮寫為RFID）技術(shù)的遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)，是一種非接觸自動識別的技術(shù)，實現(xiàn)對靜止或者移動的物體或人員的自動識別。該技術(shù)在商品上置入特定的微芯片，可以用來追蹤和管理幾乎所有的物理對象，是物流管理、追蹤等領(lǐng)域信息化的重要手段之一。RFID技術(shù)基礎(chǔ)主要是大規(guī)模集成電路技術(shù)、計算機(jī)軟硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及無線電技術(shù)的發(fā)展，該技術(shù)在交通、物流、醫(yī)療衛(wèi)生，貨物管理方面逐步顯示出其特有的快速遠(yuǎn)距離識別的技術(shù)優(yōu)勢。

基于RFID技術(shù)的遠(yuǎn)距離感應(yīng)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的車輛進(jìn)出自動化管理方式之一，是車輛進(jìn)出管理方式發(fā)展的趨勢，它的安全、穩(wěn)定、自動化程度是人工管理或者近距離識別系統(tǒng)無法達(dá)到的。其不可仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性毫無疑問的會給各類車場管理提供一個全新的解決方案。本系

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統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)出完全不用停車，自動識別、自動登記、自動放行等功能，后臺管理軟件可實現(xiàn)實時查看進(jìn)出車輛信息、進(jìn)出時間查詢、報表等多項功能。系統(tǒng)具有以下功能優(yōu)勢： 1）快速移動目標(biāo)的可靠識別

由于本系統(tǒng)在識別卡與讀卡系統(tǒng)之間的有效距離為3—20米，能識別快速運動的物體。如時速20-40公里的帶卡車輛。2）高保密性

智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、高保密度、等特點。

本系統(tǒng)的設(shè)備和識別卡為用戶提供了獨一無二的識別編碼，從根本上消除了復(fù)制、偽造和作弊的現(xiàn)象。在系統(tǒng)中，每張識別卡有一個世界上面唯一的識別碼，這個代碼不可能被重新編碼或者修改。在工作過程中，識別卡產(chǎn)生的是一種唯一的復(fù)合編碼的識別號，由卡發(fā)回經(jīng)過解碼的復(fù)合信號必須含有正確的卡號加密信息，從而達(dá)到高度保密。3）高適應(yīng)性

本系統(tǒng)對安裝環(huán)境的要求較低，可適應(yīng)從-30℃到+85℃的各種環(huán)境。

4）樹立全新的管理形象

現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使小區(qū)的管理形象和知名度得到很大的提升。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動框支所帶來的先進(jìn)性及管理的科學(xué)性，都將給小區(qū)管理樹立起良好的形象，是小區(qū)成為科學(xué)管理的楷模。

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5）安全管理程度高

一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。

人工管理，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查。采用自動控制管理系統(tǒng)后，通行卡在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可及時補(bǔ)辦。

6）操作簡單，耐用可靠

操作過程全自動化，即節(jié)約人力又節(jié)省時間，免維護(hù)，使用壽命長，全密封，免接觸，無需人為開啟閘門，系統(tǒng)自動讀卡，驗卡，打開閘門。

四 系統(tǒng)組成、工作原理 4.1系統(tǒng)組成

本系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：RFID射頻子系統(tǒng)；智能道閘控制子系統(tǒng)；LED顯示及語音系統(tǒng)；管理子系統(tǒng)。

RFID子系統(tǒng)：藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器、超薄便攜藍(lán)牙卡、發(fā)卡器 門禁控制子系統(tǒng)：道閘，地感線圈，道閘控制器 LED顯示及語音：LED顯示屏、語音模塊、相關(guān)配件 管理子系統(tǒng)：監(jiān)控中心電腦、管理軟件、配電箱 4.2 工作原理

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系統(tǒng)工作原理圖

紅創(chuàng)RFID遠(yuǎn)距離射頻識別是基于2.4G-2.45G遠(yuǎn)距離微波信號傳輸技術(shù)，通過讀卡器對有源電子標(biāo)簽主動發(fā)出的信號的閱讀，讀卡器將信息和數(shù)據(jù)送入計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集、登陸和處理。并配合相應(yīng)的軟件設(shè)置實現(xiàn)實時報警等功能。4.3 軟件模塊 4.3.1 配置要求

（1）面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù)，用基類一派生類的模式描述設(shè)計對象； 開發(fā)工具：Mirosoft Visual Studio 2005 C# 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Microsoft SQL server 2000 Desktop（2）程序代碼具有較高的可讀性。（3）運行平臺：Window XP。

（4）運行時間結(jié)束：軟件運行于Window XP系統(tǒng)，運行時間非軟件獨占。

（5）計算機(jī)硬件需求-P4以上處理器；1G以上內(nèi)存；80G以上硬盤；128M以上顯存；1024X768以上分辨率的顯示器。

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4.3.2 代碼要求

（1）對所有的標(biāo)示符，詳細(xì)說明它的含義、作用、有效作用域等。（2）對函數(shù)，詳細(xì)說明其含義、作用、功能、作用域、輸入、輸出。（3）注釋行（不含函數(shù)、模塊的頭部說明）應(yīng)當(dāng)達(dá)到代碼行的30%或以上。

（4）程序中不使用GOTO語句。4.3.3 綜合描述

軟件分為三個功能塊：系統(tǒng)設(shè)置，數(shù)據(jù)庫配置和實時監(jiān)控。軟件運行時，如果串口和數(shù)據(jù)庫設(shè)置正確，軟件最小化到托盤，左擊圖標(biāo)或右擊圖標(biāo)菜單中的顯示界面，即可顯示軟件界面。如果設(shè)置有誤，系統(tǒng)報錯，并彈出主界面，以供修改。系統(tǒng)設(shè)置

VMS系統(tǒng)要實現(xiàn)無線傳感，采用串口傳輸數(shù)據(jù)。無線設(shè)備1安裝在大門處，無線設(shè)備2通過USB連接到計算機(jī)串口。當(dāng)控制室的計算機(jī)發(fā)出道閘開啟（K）或關(guān)閉（G）命令，連接到計算機(jī)的無線發(fā)送設(shè)備2獲得這個命令，并傳送到大門處的無線接收設(shè)備1，控制道閘開關(guān)。當(dāng)大門口的天線檢測到通行證時，采集卡號，通過控制器傳送給大門處的無線發(fā)送設(shè)備1.無線發(fā)送設(shè)備1將通行卡號傳送到控制室連接到計算機(jī)的無線接收設(shè)備2，無線接收設(shè)備2通過串口將其傳送到計算機(jī)，軟件獲得通行證號，并進(jìn)行判斷。

所以軟件模塊必須設(shè)置串口配置功能。打開【系統(tǒng)配置】菜單，彈出系統(tǒng)配置窗口。軟件獲取當(dāng)前計算機(jī)可用的串口，用戶可在串口

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號下拉菜單中進(jìn)行選擇。波特率和讀書時延是串口的運行屬性，建議選擇9600和300。

一次設(shè)置后系統(tǒng)自動保存，排除手動插拔無線設(shè)備，否則不需要每次運行軟件都進(jìn)行串口設(shè)置。4.3.4數(shù)據(jù)庫設(shè)置

當(dāng)無線接收設(shè)備將通行卡號送給軟件時，軟件必須從數(shù)據(jù)庫中來尋找匹配的審批信息，數(shù)據(jù)庫配置窗口以決定道閘的放行與否。當(dāng)車輛獲得放行時，軟件必須向數(shù)據(jù)庫中寫入車輛的進(jìn)出門時間信息。打開菜單欄【數(shù)據(jù)庫配置】，彈出數(shù)據(jù)庫配置窗口，數(shù)據(jù)庫配置必須填寫幾個屬性：數(shù)據(jù)庫地址、名稱、用戶和密碼。數(shù)據(jù)庫地址指的是安裝系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的計算機(jī)的名稱或IP地址。數(shù)據(jù)庫名稱是指當(dāng)前系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)庫的名稱。用戶名和密碼指登陸數(shù)據(jù)庫的用戶名和口令。

一次設(shè)置后系統(tǒng)自動保存，排除數(shù)據(jù)庫相應(yīng)屬性更改，否則不需要每次運行都進(jìn)行數(shù)據(jù)庫配置。五 施工方案

1、線路

布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜的內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護(hù)和使線纜固定穩(wěn)妥美觀；220V強(qiáng)電與信號線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)；并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障；若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣

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處理；布線時一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。

系統(tǒng)布線圖

2、安全島

在馬路當(dāng)中建一個環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。設(shè)備安裝地基尺寸應(yīng)比設(shè)備實際尺寸大10cm以上，高出地面10cm-15cm.3、道閘

設(shè)備應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°，設(shè)備固定要牢固在安全島上，不存在搖晃的情況，并應(yīng)該能承受一定的沖力時設(shè)備不移位不松動。

4、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器

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用支架固定安裝在車進(jìn)入或出門時的左前方，與道閘的的距離5m-10m為佳（根據(jù)道路的實際情況安排），設(shè)備高于地面2m左右，成俯視60度角讀取信息。

5、車輛檢測器、地感線圈

車輛檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號給控制機(jī)或道閘。感線圈與道閘或控制器處于同一平衡位置，位于閘桿正下方，線圈總長度應(yīng)在18 ～ 20米左右，地感線應(yīng)用橫截面大于等于0.25平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機(jī)在堅硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm左右，寬以切刻片厚度為準(zhǔn)一般為5mm；然后將線一圈一圈放入槽中，再用水泥將槽封固，不可浮出地面，在放入線圈時注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路．引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個LOOP端，長度不能超過4米，每米中雙絞數(shù)不能少于20個。

6、藍(lán)牙卡

為有源藍(lán)牙卡，實行一卡一車制，安裝與駕駛員錢擋風(fēng)玻璃后面。

7、LED顯示屏

安裝在北大門進(jìn)口顯眼位置，與地面成垂直高度不小于1.5M。顯示屏主體和外殼保持良好接地，接地電阻小于3歐姆，使雷電引起的大電流及時泄放；屏體及屏體與建筑的結(jié)合部必須嚴(yán)格防水防漏；屏體要有良好的排水措施，一旦發(fā)生積水能順利排放；顯示屏安裝在戶外，紅創(chuàng)智能軟件科技

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經(jīng)常日曬雨淋，風(fēng)吹塵蓋，工作環(huán)境惡劣。電子設(shè)備被淋濕或嚴(yán)重受潮會引起短路甚至起火，引發(fā)故障甚至火災(zāi)，造成損失。