第一篇：儀表車間科技創(chuàng)新工作總結(jié)

儀表車間科技創(chuàng)新總結(jié)

2012年到2015年，化工儀表車間在公司十二五規(guī)劃的公司搬遷項目中主要承擔(dān)各個項目的儀表設(shè)計出圖、儀表材料選型采購、DCSESD組態(tài)編程、現(xiàn)場施工監(jiān)理、配合調(diào)試開車等工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、搬遷項目儀表工作

1、設(shè)計工作

公司整體搬遷項目和技術(shù)改造項目絕大部分的設(shè)計工作由我們自己設(shè)計出圖，在設(shè)計階段，由于設(shè)計任務(wù)包括廠區(qū)的所有裝置任務(wù)相當(dāng)重，包括36萬噸離子膜燒堿裝置一期和二期，10萬噸片堿裝置一期和二期，10萬都環(huán)氧丙烷裝置一期和二期，6萬噸氯丙烯裝置，制磚項目，公用工程，配套罐區(qū)，以及后續(xù)的8萬噸氧陰極項目所有儀表圖紙全部由我們自己設(shè)計出圖，真正的是時間緊，任務(wù)中。儀表專業(yè)劃分按照各裝置區(qū)域合理的把人員劃分為各個設(shè)計小組，齊頭并進(jìn)。

在設(shè)計之初就與公司設(shè)計院和天辰設(shè)計院多次充分交流溝通，特別是設(shè)計需要注意的事項及相關(guān)的程序規(guī)范，確保設(shè)計圖紙的準(zhǔn)確性、合理性。在儀表圖紙設(shè)計階段，每個設(shè)計小組不斷的進(jìn)行內(nèi)部交流和溝通，充分學(xué)習(xí)和提高設(shè)計工作，并且針對儀表數(shù)據(jù)反復(fù)與工藝技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的核對審核，并組織多次評審，最終達(dá)到出圖條件，在2014年所有儀表設(shè)計圖紙一次出圖成功。

2、施工調(diào)試 在施工指導(dǎo)階段，儀表項目組制定了“四個”確保：1）、確保施工的規(guī)范性；2）、確保施工一步到位；3）、確保施工跟上工藝的進(jìn)度，工藝完工儀表專業(yè)就完工；4）、確保裝置所有儀表設(shè)備的完好性。本著“四個”確保，這三個組主要成員幾乎是沒日沒夜。調(diào)試階段是儀表的攻堅階段，也是確保工藝裝置按期順利安全開車的重要階段，為此我們確定了由經(jīng)驗豐富的儀表技術(shù)人員和項目組成員配合的模式，由于時間緊，工序多，為保證順利開車，參與項目的人員基本都在晚上10點后回家。

控制系統(tǒng)方面除了氯堿離子膜工序由霍尼韋爾技術(shù)人員協(xié)助外方專家外，其它裝置和工序全由儀表人員自己負(fù)責(zé)組態(tài)、調(diào)試和開車。今年1月到3月份前期項目人員在天津霍尼韋爾公司學(xué)習(xí)并配合廠家完成了DCS及ESD系統(tǒng)的編程組態(tài)和出廠調(diào)試工作；回到公司后投入到化工搬遷項目的緊張施工中，4月份至7月份為儀表設(shè)備及施工材料的統(tǒng)計申報及接收階段，由于材料項目多種類繁雜，稍不仔細(xì)容易出現(xiàn)差錯，影響儀表的施工進(jìn)度。各種儀表材料相繼到貨后，需要逐一查看驗收并分發(fā)到不同的施工隊伍做好相應(yīng)簽字記錄工作。

新裝置的建設(shè)不是簡單的復(fù)制，在項目建設(shè)中，我們根據(jù)調(diào)研情況及以往運(yùn)行經(jīng)驗，消化吸收再創(chuàng)新，作了一些改進(jìn)，比如控制系統(tǒng)的電源配置，采用多重冗余確保系統(tǒng)供電的穩(wěn)定和可靠性；重要的裝置聯(lián)鎖全部由ESD系統(tǒng)承擔(dān)；鹽酸爐自控系統(tǒng)的改進(jìn)，做到了更安全，更穩(wěn)定的運(yùn)行；控制系統(tǒng)的整體網(wǎng)絡(luò)布局，以各自為政又相互聯(lián)系等。通過一年來的努力，主要的新建裝置都順利安全穩(wěn)定開車，但是路只走了一半，還有搬遷裝置的改造項目，現(xiàn)在已進(jìn)入儀表采購階段。

在整個項目建設(shè)中，大家付出了很多的艱辛和汗水。在開車期間，最終通過大家的努力，整個儀表專業(yè)的開車調(diào)試過程比較順利的完成。過程中，車間絕大多數(shù)人員不計一切，全身心的投入到開車調(diào)試工作中，真正做到了一個儀表專業(yè)人員所具有的奉獻(xiàn)精神！

二、先進(jìn)軟件系統(tǒng)的應(yīng)用工作

1、公司全面采用ESD系統(tǒng)，提高各裝置安全等級

在化工搬遷項目進(jìn)行過程中，為了提高各裝置的安全等級，保證各裝置的安全運(yùn)行、環(huán)保達(dá)標(biāo)。在離子膜、環(huán)氧丙烷、氯丙烯、PO罐區(qū)、五氟乙烷和四氯乙烯全部采用霍尼韋爾SIL3的ESD系統(tǒng)。該系統(tǒng)控制器雙冗余、卡件雙冗余、電源雙冗余，硬件全部達(dá)到安全等級，處理速度小于50ms。

在進(jìn)入ESD系統(tǒng)的現(xiàn)場儀表和閥門配備中，全部要求達(dá)到SIL1以上的安全等級，大大提高的安全聯(lián)鎖的執(zhí)行速度和執(zhí)行的準(zhǔn)確性，保證裝置安全停車，避免安全、環(huán)保事故發(fā)生。在重要檢測位置，儀表信號全部采用三取二參與ESD停車系統(tǒng)，在保證安全的同時，有效的降低誤停車的幾率。公司新廠區(qū)自建成開車以來，從未發(fā)生任何工藝和操作出現(xiàn)問題而導(dǎo)致安全或環(huán)保事故，ESD系統(tǒng)及時觸發(fā)并迅速啟動停車處理杜絕各類安全、環(huán)保事故發(fā)生。

2、公司全面采用先進(jìn)管理軟件（OM、AM、CPM）

在搬遷項目裝置開車后，OM項目、AM項目、CPM項目先后開始實施，儀表人員在霍尼韋爾公司技術(shù)支持下，通過不懈的努力，各項目有條不紊的進(jìn)行，并取得圓滿的效果。

1）OM項目

OM系統(tǒng)是基于計算機(jī)技術(shù)的操作管理軟件，用計算機(jī)技術(shù)代替人工來對操作人員和工廠進(jìn)行管理。操作管理的目的，是打造透明的工廠，讓生產(chǎn)數(shù)據(jù)在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫中流動，提供統(tǒng)一的瀏覽器訪問界面并且通過權(quán)限控制，提供數(shù)據(jù)的可追溯性，發(fā)現(xiàn)問題可直接追溯到底層責(zé)任到人，通過流程控制讓操作工和管理人員各司其職。

在搬遷項目裝置開車后，在公司全部裝置開始陸續(xù)實施OM項目，公司OM系統(tǒng)充分借鑒借鑒東瑞公司的使用經(jīng)驗，取長補(bǔ)短，設(shè)計之初盡量避免采集數(shù)據(jù)的手動輸入，減少操作人員的工作量，細(xì)化完善考核管理應(yīng)用，最大化的利用OM系統(tǒng)提供的功能。通過OM系統(tǒng)，各車間的指標(biāo)監(jiān)控和優(yōu)化變得更加簡單直觀，并且實現(xiàn)了班組考核的自動化管理，截止到現(xiàn)在，各車間的四班勞動競賽全部在OM系統(tǒng)上實現(xiàn)，通過對于超標(biāo)原因的分析，讓操作工的操作水平得到提高，從而提升了總體的操作水平和經(jīng)濟(jì)效益，提高了裝置的平穩(wěn)率，使得各級人員的整體素質(zhì)得到有效的提升。

2）CPM系統(tǒng)

CPM是一個基于狀態(tài)的維護(hù)應(yīng)用程序，用于監(jiān)視、識別、診斷和維護(hù)所有層面控制資產(chǎn)性能問題。它通過通用的連接（OPC），在同一個平臺上，提供對MPC和PID的監(jiān)視、整定和建模能力。控制回路整定、建模和多變量階躍測試能力。CPM能夠在一個屏幕上監(jiān)視所有常規(guī)控制資產(chǎn)的性能，排除閥門粘附、過程擾動、回路耦合和分布式振蕩等故障，并且跟蹤性能，確定不良資產(chǎn)，當(dāng)某個回路的性能低于基準(zhǔn)時，它會通知相關(guān)人員進(jìn)行干預(yù)。

目前，CPM項目已經(jīng)在公司所有裝置上實施，涉及全廠共近800個重要控制回路，項目實施以來，儀表車間與各工藝車間積極溝通，對存在的問題進(jìn)行深度分析，通過對PID參數(shù)的整定等方法，使得80%的控制回路評級在“良好”以上，98%以上的控制回路評級在“中等”以上，個別控制回路由于回路不常投用或者不經(jīng)常在自控位置等原因評級在“合格”上。

CPM項目的實施和應(yīng)用，對公司所有重要回路進(jìn)行了優(yōu)化整定，控制性能得到了極大的改善，對裝置的平穩(wěn)運(yùn)行、實現(xiàn)自動控制提供了可靠的保證，為各裝置長周期穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)

3）AM項目

報警管理（AM）是一套供預(yù)算用的報警管理解決方案，報警系統(tǒng)合理化是報警管理項目的核心內(nèi)容。它能顯著的減少報警點的數(shù)量，還可以保證選擇的報警是合理的，它的直接效果就是報警的發(fā)生減少了，操作工的勞動強(qiáng)度降低了，可以將有限的精力集中到更重要的報警和過程變化中，報警管理能夠提高操作員對異常狀況的響應(yīng)效率和能力，從而提升工廠的安全性，減少異常狀況發(fā)生的次數(shù)和波動的程度，從而減少非計劃停車次數(shù)，減少生產(chǎn)損失。它并且能夠形成一套不斷提高管理機(jī)制，確保以上兩個好處可以被保持和提升。

從2014年下半年，AM項目開始實施并投用，目前，公司所有裝置都已投運(yùn)，每周五公司組織對報警管理出具的報警評估報告組織評審，并進(jìn)行優(yōu)化，通過持續(xù)的對各裝置報警的管理和完善，減少了沒有意義的報警，使得報警描述變得清楚和容易理解，較好的幫助工藝人員迅速了解過程狀況，使其可以實時評估報警系統(tǒng)的性能，并將操作員的注意力集中在最重要的報警上面，目前，報警管理項目已基本完成，各裝置在正常開車期間的無效報警減少90%以上，有效報警得到及時處理，達(dá)到了項目設(shè)計目的，促進(jìn)了各裝置的生產(chǎn)安全。另外，四氯乙烯、五氟乙烷、氧陰極待開車以后也將陸續(xù)應(yīng)用。

3、部分裝置采用先進(jìn)控制軟件（APC），優(yōu)化工藝控制

先進(jìn)控制（APC）采用基于模型的多變量預(yù)測控制和前饋控制，能夠有效減少裝置關(guān)鍵變量的波動，實現(xiàn)提高整個裝置收益的最終目標(biāo)，APC能夠顯著降低裝置能耗，實現(xiàn)關(guān)鍵控制指標(biāo)和自動化水平，降低操作工的勞動強(qiáng)度，優(yōu)化控制器結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)投用率，通過先進(jìn)控制實現(xiàn)穩(wěn)定裝置操作，有效減少裝置關(guān)鍵變量的波動，為實現(xiàn)裝置滿足約束條件下的“卡邊”操作提供可能。

環(huán)氧丙烷I期開車以后，為了最大可能的發(fā)揮APC作用，降低裝置消耗，增加效益，分公司要求盡快開展APC項目，并迅速投用，儀表人員預(yù)先完成軟硬件系統(tǒng)的安裝，借鑒東瑞環(huán)氧丙烷APC的方案，霍尼韋爾工程師到廠后馬上可以開展控制器的組態(tài)投用，進(jìn)一步縮短工期，兩個月內(nèi)控制器全部投用，并且投用率95%以上。環(huán)氧丙烷II期開車后，借鑒I期方案，迅速完成II期 APC項目的實施，降低裝置消耗，減少勞動強(qiáng)度，提高裝置控制平穩(wěn)率。由于開車后，迅速開展APC項目，沒有在裝置達(dá)到最大負(fù)荷，消耗穩(wěn)定之后實施APC項目，因此無法正確比較APC項目實施前后消耗對比，根據(jù)東瑞環(huán)氧丙烷一套APC的年效益進(jìn)行評估，化工兩套環(huán)氧丙烷年效益在800萬左右。氯丙烯裝置在開車以后，立即開始APC項目的功能設(shè)計，與霍尼韋爾專家、工藝人員共同討論確定方案，在裝置平穩(wěn)后，用不到兩個月時間完成階躍測試和模型辨識，在2015年8月控制器陸續(xù)投用，由于投用時間較短，暫時無法看到明顯的增效，但是大大減少了操作工的勞動強(qiáng)度，增加了裝置的控制平穩(wěn)率，預(yù)計年增效益在200萬左右。

三、技術(shù)創(chuàng)新工作

1、搬遷二次鹽水精制裝置在DCS實現(xiàn)控制

公司老廠的三套二次鹽水精制裝置都是由PLC進(jìn)行控制，最早的裝置運(yùn)行已經(jīng)超過十年，大部分硬件已經(jīng)開始損壞，可靠性降低，給二次鹽水的生產(chǎn)帶來各種問題。在化工搬遷項目開始后，二次鹽水精制的控制方式公司組織會議進(jìn)行討論，決定由儀表人員對其PLC程序及控制過程在DCS上進(jìn)行開發(fā)，生產(chǎn)過程全部放在DCS層面上。

儀表人員接到任務(wù)后，多次與熟悉二次鹽水控制過程的工藝技術(shù)員和操作工進(jìn)行充分交流溝通，并找到原設(shè)計圖紙，參考原程序，最終確定，鹽水二次精制程序在DCS上采用順序控制與邏輯控制相結(jié)合的方式，操作畫面與現(xiàn)場PID一致的流程，控制畫面借鑒伍迪公司二次鹽水的畫面，實現(xiàn)了二次鹽水精制的全自動化生產(chǎn)，并且允許全自動與手動切換，即在某些意外情況下可以通過手動控制來控制二次精制的過程，程序中的許多參數(shù)可以根據(jù)實際情況來設(shè)定，實現(xiàn)了二次精制過程的在線優(yōu)化。在二次精制的過程中，程序會自動對多種意外狀況進(jìn)行處理，實現(xiàn)了當(dāng)意外發(fā)生時的自動緊急處理，避免了人員不能及時發(fā)現(xiàn)問題或不能及時采取有效手段處理而導(dǎo)致的事故。當(dāng)程序因意外狀況需要停止在某一步時，當(dāng)意外狀況處理完畢，操作人員可以根據(jù)實際情況選擇開始的步驟，不必從頭開始執(zhí)行，節(jié)省了大量的時間。程序會自動判斷是否達(dá)到運(yùn)行的條件，當(dāng)條件不滿足時，為了生產(chǎn)的安全和產(chǎn)品質(zhì)量，程序會停止運(yùn)行，并報警提示操作員，當(dāng)滿足繼續(xù)運(yùn)行的條件時，操作員可以選擇繼續(xù)運(yùn)行程序。

二次精制程序在DCS開發(fā)并成功運(yùn)用，使得生產(chǎn)及控制過程直觀、可視，操作方便，極大的降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了二次精制過程的準(zhǔn)確性，保證了二次鹽水的產(chǎn)量和質(zhì)量。

2、搬遷氯工程電槽實現(xiàn)自動控制，安全聯(lián)鎖

公司老廠的電槽是日本氯工程技術(shù)，升降電流為手動控制，電槽進(jìn)料全部為單回路人工操作，并且聯(lián)鎖系統(tǒng)較為簡單，沒有ESD系統(tǒng)。在化工搬遷項目開始后，公司提出要實現(xiàn)離子膜電槽自動控制，提高控制精度以及安全性。

儀表人員在充分領(lǐng)悟公司領(lǐng)導(dǎo)的思想后，與工藝人員、電器人員進(jìn)行多次交流和溝通，并借鑒伍迪電槽的控制優(yōu)點，在DCS開發(fā)了自動升降電流的程序，操作人員只需要輸入電流變化的速率以及最終的目標(biāo)值即可實現(xiàn)電流的自動升降，并且根據(jù)安全及保護(hù)電槽的需要對電流的變化速率進(jìn)行了限制，實現(xiàn)了負(fù)荷的自動控制。考慮電槽的進(jìn)料需要根據(jù)負(fù)載的調(diào)整而變化，人為手動控制非常的繁瑣復(fù)雜，而且電槽較多，在調(diào)整負(fù)荷和開停車過程中操作人員同時對多個電槽進(jìn)行控制，容易出現(xiàn)錯誤，在DCS上開發(fā)程序，把當(dāng)前電槽負(fù)荷進(jìn)入電槽進(jìn)料的控制計算，保證電槽負(fù)荷和電槽進(jìn)料一致，實現(xiàn)了進(jìn)料自動根據(jù)負(fù)載的變化而進(jìn)行調(diào)整，使操作變得更加簡單，減少了操作人員的工作量，極大地提高了進(jìn)料控制的精確度，避免了手動控制時進(jìn)料過多或過少產(chǎn)生的影響，為穩(wěn)定的生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的保障。在開停車的過程中，需要極化整流器的投入和退出，在DCS上也開發(fā)極化整流器的控制程序，實現(xiàn)了極化的自動投入和退出，使得開停車和負(fù)載的調(diào)整更加方便快捷安全。

在單元槽保護(hù)和整套裝置的安全保護(hù)方面，公司組織評審會議，充分考慮各個方面，對安全聯(lián)鎖進(jìn)行合理的優(yōu)化，并提高等級進(jìn)入ESD系統(tǒng)，儀表人員在ESD系統(tǒng)上開發(fā)了單槽安全停車聯(lián)鎖程序和整套裝置安全聯(lián)鎖的程序，同時對進(jìn)入ESD系統(tǒng)的儀表全部提高到SIL1以上的安全等級，該程序的開發(fā)和實施，有效保證了單元槽的安全和搬遷離子膜整套裝置的安全。

以上是化工儀表專業(yè)在2012年到2015年的主要科技創(chuàng)新工作，當(dāng)然，也存在一些問題，需要我們儀表人員不斷完善和改進(jìn)。

化工儀表

第二篇：2012儀表車間工作總結(jié)

二O一二年儀表車間運(yùn)行二班工作總結(jié)

二O一二年在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下和兄弟車間的大力支持下，通過儀表車間二班全體人員的共同努力，圓滿完成公司、車間下達(dá)的各項工作任務(wù)，全年安全無事故。

二O一二年我班組始終以保證安全生產(chǎn)為中心、服務(wù)生產(chǎn)為理念，經(jīng)過扎實有效的開展工作，基礎(chǔ)工作進(jìn)一步夯實，整體工作得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，取得了較好的成績，總結(jié)一年的工作，我主要從以下幾個方面匯報：

1、檢修工作：

本次檢修我車間把公司的檢修任務(wù)包到各個運(yùn)行班，每個班負(fù)責(zé)一套裝置儀表的檢修、自控率提高、技改等事項，車間還把骨干及技術(shù)人員、自控率小組成員分配到各個班組，協(xié)助班組長提前做好檢修計劃，分工到人。我班組本次檢修負(fù)責(zé)DCC裝置，裝置停工以后同志們配合工藝車間在工藝進(jìn)行吹掃以前關(guān)閉雙法蘭根部閥。工藝掃線時，通知工藝人員不要用蒸汽吹掃質(zhì)量流量計、電動靶式流量計以免損壞。對裝置的所有玻璃板、玻璃石英管液位計在工藝吹掃時全部按照流程吹掃。本次DCC檢修，按照檢修計劃DC C共計52項檢修計劃。檢修開始后，工藝掃線期間一部分同志配合工藝切表保護(hù)儀表，一部分人員到倉庫把本次檢修所需材料全部領(lǐng)到現(xiàn)場。檢修過程中，我把每項檢修任務(wù)按照難易程度具體分

工到人員，按時完成檢修任務(wù)中的每項工作。本次檢修針對需要全部更換現(xiàn)場儀表和伴熱線以及難整改的部分，所需材料、外協(xié)工程安排等多方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)商討，把檢修工作做好。本次檢修，我班組解決了不少因現(xiàn)場儀表磨損老化、儀表線路老化、腐蝕嚴(yán)重而造成的儀表失靈問題。這次滿足條件的檢修任務(wù)都已經(jīng)完成，施工的驗收會跟蹤到位，保證檢修工作的徹底化、完善化。不留尾巴。

2、提供自控率：

今年以來昌邑石化按照油氣公司DCS應(yīng)用優(yōu)化工作的總體部署和要求，積極轉(zhuǎn)變觀念優(yōu)化配置，積極提高，努力提高DCC、500萬常減壓、延遲焦化、加制氫、MTBE、氣氛、硫磺等裝置的自控率。提前完成油氣公司下達(dá)的自控率85%的任務(wù)，提高裝置DCS控制效率是昌邑石化今年重點工作之一。化工裝置生產(chǎn)過程中的自動控制系統(tǒng)就是人的眼睛、大腦、手，用來觀察、只會和控制生產(chǎn)過程的神經(jīng)中樞，是各類生產(chǎn)裝置保證工藝指標(biāo)、穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、節(jié)能降耗以及優(yōu)化操作和改善生產(chǎn)管理的關(guān)鍵單元，而化工裝置DCS操作系統(tǒng)的自動投用率是其中一項很重要的指標(biāo)，代表著化工自動化程度的水平高低。在本次檢修前DCC裝置的自控率是80%，其中很多涉及自控的儀表在生產(chǎn)過程中是無法整改的，本次檢修我們的任務(wù)是及時更換維修涉及自控率提高的現(xiàn)場儀表爭取檢

修結(jié)束后達(dá)到85%，甚至更高。在檢修開始前我們統(tǒng)計出檢修過程中需要整改的儀表和更換的儀表，提前報計劃準(zhǔn)備好物料，檢修過程中層層落實分包到人，切實落實好自控率提高的任務(wù)，保證裝置開工后自控率提到85%以上。提前完成總公司下達(dá)的任務(wù)。

2013年里我們班組將繼續(xù)貫徹落實公司車間下達(dá)各各項目標(biāo)任務(wù)強(qiáng)化車間的基礎(chǔ)管理保證裝置平穩(wěn)運(yùn)行全年無事故，努力搞好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)和工作。

馮鵬飛2012/11/16

第三篇：.電器車間工作總結(jié)(科技創(chuàng)新)

科技創(chuàng)新總結(jié)

自2012年以來，電器車間根據(jù)公司整體搬遷及綜合技術(shù)改造項目建設(shè)的要求，抽調(diào)部分技術(shù)人員組成電氣項目組，負(fù)責(zé)搬遷項目的設(shè)計與建設(shè)工作，其余人員權(quán)利保障生產(chǎn)裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為確保老廠裝置高量穩(wěn)定運(yùn)行，實現(xiàn)效益最大化，電器車間積極優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行創(chuàng)新改造，為老廠裝置穩(wěn)定運(yùn)行，以及新廠一期裝置開車后，兩套裝置同時穩(wěn)定運(yùn)行，提供了可靠保障。

一、搬遷項目情況

2011年初，公司整體搬遷及綜合技術(shù)改造項目組成立，2012年，項目組的設(shè)計工作進(jìn)入關(guān)鍵階段，夏秋，各個配電室土建施工開始，入冬前，配電室主體工程完工。2013年初，電氣設(shè)備陸續(xù)到場，安裝工作開始，夏季安裝工作結(jié)束，進(jìn)入調(diào)試階段。9月底10月初，各個配電室陸續(xù)送電，12月8日，Ⅰ期項目一次開車成功。2014年6月，老廠區(qū)停產(chǎn)，電氣設(shè)備搬遷工作展開。11月12日，Ⅱ期裝置一次開車成功。2015年初，開始Ⅲ期氧陰極離子膜的設(shè)計、安裝施工工作，同時開始四氯乙烯項目的安裝施工工作。

化工搬遷廠區(qū)建有110KV總變電站一座、整流35KV配電室3個、10KV配電室8個以及一些低壓配電室。工程龐大，任務(wù)艱巨。

在科技創(chuàng)新方面，采用了很多的新技術(shù)和新設(shè)備。一是總變采用10KV靜止無功發(fā)生器SVG裝置。該裝置能夠自動采集10KV有功功率、無功功率、功率因數(shù)等實時參數(shù)，計算出需要補(bǔ)償?shù)臒o功功率，使10KV系統(tǒng)的功率因數(shù)自動保持在設(shè)定值。與傳統(tǒng)的電容器無功補(bǔ)償設(shè)備相比，它具備連續(xù)調(diào)整、1

自動跟蹤、使用壽命長、不易損壞等優(yōu)點。該裝置的使用，提高了功率因數(shù)，改善了電能質(zhì)量，降低了線路損耗，有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。二是總變采用接地變和消弧線圈，實時監(jiān)測10KV系統(tǒng)對地泄露電流值，10KV系統(tǒng)有接地故障時，能夠及時發(fā)現(xiàn)。接地變壓器采用“Z”型接線方式，人為制造一個中性點，發(fā)生接地故障時，消弧線圈立即投入工作，發(fā)出感性的接地電流，與容性的接地電流中和，從而消除了接地電流，限制了諧振過電壓的幅值，有效保護(hù)電氣設(shè)備。三是新建離子膜電解槽采用評估器，在老廠，每六個單元槽一組，檢測一個總的電壓值，而評估器可以實時監(jiān)測每個單元槽的電壓，做成棒圖及歷史曲線圖，不僅可以直觀的看到實時數(shù)據(jù)，還可以方便的查閱歷史曲線，分析運(yùn)行走勢。四是采用開關(guān)觸頭測溫裝置。總變出線的35KV及10KV開關(guān)、二級配電室進(jìn)線開關(guān)均設(shè)置了在線測溫裝置。可以實時監(jiān)測開關(guān)觸頭溫度。有溫度高報警以及溫升速率高報警功能，可有效監(jiān)控高壓設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時采取應(yīng)對措施。五是在循環(huán)水泵上采用高壓變頻裝置。公用工程車間共有循環(huán)水泵15臺，都是10KV電動機(jī)，根據(jù)工藝要求及運(yùn)行情況，在10臺循環(huán)水泵上配置了高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)。采集出口壓力信號自動調(diào)節(jié)變頻輸出，使出口壓力保持穩(wěn)定，解決了大馬拉小車的電能浪費(fèi)問題，在冬季負(fù)荷較低時節(jié)能效果尤其明顯。六是2400KW柴油發(fā)電機(jī)組的選用。其柴油發(fā)動機(jī)采用德國MTU戴姆勒·克萊斯勒產(chǎn)品，發(fā)電機(jī)采用法國利萊森瑪產(chǎn)品，如此大功率的低壓發(fā)電機(jī)組在國內(nèi)系首次采用。

在難題攻關(guān)方面：主要工業(yè)園供電問題，熱力公司三臺發(fā)電機(jī)組均已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)行。110KV“郭化線”到底能夠為我公司供多少電還是未知數(shù)。到2013年11月份，總凈增用電負(fù)荷5萬KW；到2014年11月份，總凈增用電

負(fù)荷6萬KW；到2015年10月份，總凈增用電負(fù)荷8萬KW。電力缺口十分巨大，且時間緊迫。供電問題的矛盾是一個結(jié)構(gòu)性的矛盾，不下大力氣從根本上解決是不行的。矛盾主要集中于外部，必須立即落實新建的官莊站什么時候建成、什么時候具備向外部供電能力、供電能力有多大等問題。項目組組織5次專題會，邀請電氣專業(yè)委員會、熱力公司等共同協(xié)商解決，同時及時將相關(guān)情況向集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

經(jīng)多方努力，2013年初，公司決定架設(shè)從熱力公司至新廠區(qū)的架空線路，并于2013年9月投入運(yùn)行從而解決了Ⅰ、Ⅱ期開車電源問題。2015年初，公司決定架設(shè)從官莊站至公司的110KV架空線路，并于6月正式送電，從而解決了Ⅲ期（氧陰極）開車電源問題。

二、電氣系統(tǒng)優(yōu)化及技術(shù)改造 1、2012年完成一期污水裝置改造項目電氣專業(yè)的配套改造。電器車間負(fù)責(zé)一期污水技改項目電氣部分的設(shè)計與施工監(jiān)護(hù)工作，主要完成了污水裝置35KV電源電纜、二期污水配電系統(tǒng)至生化操作室的監(jiān)控信號、二期高壓風(fēng)機(jī)房的高壓纜及控制纜等重新設(shè)計走向，接線調(diào)試；為平衡二、三期變壓器的負(fù)荷，將1、5#及新增14#高壓鼓風(fēng)機(jī)回路改至三期配電室；為新建一期沉降池、二沉池、終沉池及壓濾裝置設(shè)備配套配電設(shè)施。

污水新增備用電源配電室和變壓器室，由中瀝公司110KV變電站6KV母線上取一路備用電源，在污水處理新增一臺6KV/10KV/35KV的三線圈變壓器，提供35KV和10KV電源。35KV電源用于保證三期用電，10KV電源用于保證二期高壓風(fēng)機(jī)用電。同時利用原有的一臺閑置的1250KVA、6KV/0.4KV的變壓器保證二期低壓負(fù)荷用電。解決了污水處理只有熱力公司一路35KV電源供電 的問題，為污水處理裝置可靠穩(wěn)定運(yùn)行和電氣系統(tǒng)的試驗檢修提供了極大的保障。2、2013年完成新冷凍變壓器增加無功補(bǔ)償改造。在12年分公司離子膜裝置完成零極距改造后，負(fù)荷能力整體提量20%，對電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行提出了巨大的考驗，尤其是在夏季負(fù)荷高峰期，新冷凍變壓器最高溫度已達(dá)到80℃，成為制約裝置滿負(fù)荷運(yùn)行的瓶頸所在。電器車間積極考慮解決的方案，利用13年大修機(jī)會，在新冷凍配電室低壓側(cè)對變壓器進(jìn)行無功補(bǔ)償，增加補(bǔ)償柜兩面。通過無功補(bǔ)償，降低變壓器的無功輸出，從而減少變壓器的運(yùn)行電流，減少發(fā)熱。該裝置投用后，變壓器最大運(yùn)行電流由投運(yùn)前的2050A，降低為1700A，降低了350A左右，較12年同期降低6℃以上，效果良好，保證了裝置的高量穩(wěn)定運(yùn)行。

3、完成了污水高壓系統(tǒng)保護(hù)改造項目。2013年，對污水處理35KV、10KV共計23面高壓柜綜保改造；兩套直流屏進(jìn)行通訊改造；在值班室增加一套后臺監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對污水高壓系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。通過此次改造污水高壓系統(tǒng)得到升級，高壓柜繼電保護(hù)提升為微機(jī)保護(hù)，使高壓設(shè)備保護(hù)更可靠，更準(zhǔn)確，更快速，減少因污水電器問題造成的裝置停車或降量幾率，保證各套裝置的長周期、穩(wěn)定和安全生產(chǎn)。另外，由于污水沒有專業(yè)的電氣運(yùn)行人員，增加了后臺監(jiān)控系統(tǒng)，能夠在值班室對高壓設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行實時監(jiān)控，更迅速的發(fā)現(xiàn)高壓設(shè)備故障，解決了人員不足的問題，提高了設(shè)備保障能力。

4、柴油發(fā)電機(jī)帶載試運(yùn)：2014年，利用公用工程涼水塔風(fēng)機(jī)P7201E（220KW），將其電源進(jìn)行改造能夠為1#、2#柴油發(fā)電機(jī)試運(yùn)提供負(fù)載。涼水塔風(fēng)機(jī)P7201E改為3路電源供電，即正常電源、1#柴油發(fā)電機(jī)、2#柴油發(fā)電

機(jī)。利用14年大修時間完成改造，并在試運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)時進(jìn)行了帶負(fù)荷試運(yùn)，效果良好。改造后，避免了柴油發(fā)電機(jī)空載試運(yùn)時，在怠速下長時間運(yùn)行造成發(fā)動機(jī)及排氣系統(tǒng)積碳嚴(yán)重及漏油現(xiàn)象的問題，為柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行提供了保障。

5、污水處理高壓風(fēng)機(jī)電機(jī)注油系統(tǒng)改造：污水處理二期鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)共八臺，出廠時間為2005年8月。在使用過程中發(fā)現(xiàn)電機(jī)軸承潤滑脂更換上有問題，廢棄潤滑脂無法排除，新的潤滑脂無法全部更換，容易造成電機(jī)軸承溫度升高和磨損，更換軸承的頻率增加。主要原因是該電機(jī)軸承的擋油環(huán)在設(shè)計上不合理，擋油環(huán)在排油過程中起到阻止?jié)櫥怕┳饔谩］S承加油過程是從里到外排油過程，擋油環(huán)與軸承之間間隙太小，造成潤滑脂排油不暢，從而不能及時排出廢棄油脂。針對這種情況，結(jié)合其他廠家的電機(jī)設(shè)計要求，14年對其進(jìn)行了電機(jī)油路改造，對擋油環(huán)進(jìn)行機(jī)械加工，適當(dāng)減小外緣尺寸，減少擋油環(huán)的阻油作用，使廢棄潤滑脂能順利排出，使電機(jī)在不解體的基礎(chǔ)上可以更換潤滑脂；在軸承外蓋上加工出油孔，增加一套廢油收集室，廢潤滑脂收滿時能簡單快速的清除。

電機(jī)在改造完成后，軸承注油系統(tǒng)得到明顯改善，按照使用要求及時進(jìn)行注油保養(yǎng)，可有效防止?jié)櫥蜷L期不流通造成的固化變質(zhì)，延長軸承使用周期。同時，廢棄潤滑脂能及時回收，避免因壓力大而向電機(jī)內(nèi)部擠出潤滑脂，造成電機(jī)內(nèi)部線圈受侵蝕，提高了電動機(jī)的使用壽命。

6、高壓柜增加測溫裝置。我公司所使用的35KV、10KV高壓柜均為封閉式，在外面無法對柜內(nèi)元件進(jìn)行測溫，因此，無法高壓柜的運(yùn)行情況進(jìn)行及時的掌控。在原設(shè)計中，高壓柜內(nèi)高壓電纜頭均未配置無限測溫裝置，已配

置無限測溫裝置的高壓柜（觸頭系統(tǒng)）的無線信號接收端均為開關(guān)狀態(tài)顯示儀，未與操作室后臺機(jī)進(jìn)行通訊，不能在第一時間掌握現(xiàn)場的運(yùn)行情況及故障信息。為了解決這些問題，利用14年大修時間，對所有35KV高壓柜及電纜頭、各配電室10KV高壓進(jìn)線柜進(jìn)行了改造，增加無限測溫裝置，并新敷設(shè)光纖至整流操作室，實現(xiàn)與后臺機(jī)的通訊，并增加故障報警功能。通過本改造，使巡檢人員能夠及時了解高壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，更好地保證高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。

三、員工培訓(xùn)情況

由于這三年來，車間面臨著生產(chǎn)裝置運(yùn)行與項目建設(shè)同時進(jìn)行，尤其是13年下半年開始，新裝置一期開車后，更是面臨這兩個廠區(qū)同時運(yùn)轉(zhuǎn)，在人員不增加的情況下，就對員工的個人能力和素質(zhì)提出了更高的要求。除了在思想上嚴(yán)格要求外，技能培訓(xùn)也是這三年當(dāng)中的重點工作。為抓好員工技能培訓(xùn)，車間與工段一起動腦筋、想辦法，改進(jìn)培訓(xùn)方式，使培訓(xùn)能夠取得更好的效果。一是制定培訓(xùn)計劃時，車間與工段認(rèn)真討論，使每一項計劃都更加科學(xué)、易操作，能夠取得實效。二是多為職工創(chuàng)造實際動手操作的機(jī)會，理論與實際操作相結(jié)合，考試也采用實際動手操作的方式進(jìn)行，盡量做到學(xué)以致用。三是充分利用好異常情況匯編，及時將生產(chǎn)、維修過程中碰到的異常情況、難題等作為教材給員工進(jìn)行培訓(xùn)，既有利于實際解決問題，又能更快地提高職工的技能水平。四是采用設(shè)備分工負(fù)責(zé)人講課的培訓(xùn)方式，由設(shè)備負(fù)責(zé)人對自己分管范圍內(nèi)的設(shè)備知識做出教材，在班務(wù)會時為大家講解，提高了大家的學(xué)習(xí)積極性。五是充分利用項目建設(shè)的機(jī)會進(jìn)行培訓(xùn)。項目建設(shè)過程中是最好的提高員工技能水平和對設(shè)備掌握能力的機(jī)會，車間積極為

員工創(chuàng)造培訓(xùn)機(jī)會，邀請設(shè)備廠家技術(shù)人員進(jìn)行授課，同時在保證生產(chǎn)正常的情況下，盡可能多的人員參與到項目的驗收、監(jiān)護(hù)和調(diào)試工作中，以保證項目建設(shè)完成后，人員也能隨之將必要的知識全部掌握，更好的保證新裝置的開車和運(yùn)行。

第四篇：儀表車間工作總結(jié)（xiexiebang推薦）

2014年儀表車間工作總結(jié)

2014按照公司經(jīng)營管理目標(biāo)工作指示，嚴(yán)格執(zhí)行公司各項制度及操作規(guī)程，在安全第一的前提下，全面完成自查自定維護(hù)維修、技改技措施工、預(yù)定檢修計劃完成等各項工作，全年實現(xiàn)安全事故為零的目標(biāo)。現(xiàn)將全年年工作總結(jié)如下：

1.安全方面：

警鐘長鳴，持續(xù)深化問題管理，開展學(xué)規(guī)范、用規(guī)范的主題實踐活動，對照規(guī)范查找不足扼制惡性事故的發(fā)生，尤其在預(yù)防重特大事故上，建立規(guī)范的檢查內(nèi)容、檢查周期、檢查人，時刻做到心中有數(shù)，問題可控。每周組織一次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，每月執(zhí)行公司和車間制度，進(jìn)行一次安全考試。現(xiàn)場作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行安全制度，每天交接班前強(qiáng)調(diào)安全注意事項。

2.車間管理方面：

按照機(jī)械動力部的指示，完善班組定制定位，完善臺賬技術(shù)資料建立建全、工具儀器齊全保管、完善交接班制度、制定標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)、明確制定巡檢簽到工作、建立標(biāo)準(zhǔn)化班組等。

3.自查自修方面完成工作：

提前發(fā)現(xiàn)問題，做到預(yù)檢修和計劃檢修。完成801 /803四臺儀表保溫箱與支架現(xiàn)場進(jìn)行除銹刷漆防腐，循環(huán)上下水八臺變送器支架除銹刷漆防工作，水解工段七臺閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分進(jìn)行除銹刷漆防腐處理。部分穿線管整改處理，完成泉溝水庫儀表自查自修工作。

為確保DCS系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在日常巡檢工作中，不放過任何小問題，做到高標(biāo)準(zhǔn)、高效率，確保不因為儀表影響產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量。在日常維修工作中，處理閥門儀表故障點200多個。完成了新增點的DCS組態(tài)控制及調(diào)試并正常投入運(yùn)行,處理中控室電腦故障150余次，保證了操作人員使用；完成了氨壓機(jī)振動點的通訊，并制作語音報警，使監(jiān)控更加方便直觀及時；完成了對現(xiàn)場閥門、變送器、開關(guān)等儀表的各項調(diào)試工作，解決了個別閥門不動作，信號不反饋等遺留問題，確保生產(chǎn)線按時、穩(wěn)定、安全投運(yùn)。在夜間值班工作中，車間要求儀表值班人員做到隨叫隨到，密切配合確保生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

4.技改技措徹底解決問題：

801兩套廢液槽液位計改造原先使用導(dǎo)波雷達(dá)，改為雙法蘭徹底解決溢流問題，目前使用非常好。兩套循環(huán)洗滌槽液位原先使用原廠玻璃板液位計，經(jīng)常出現(xiàn)溢流，使用非常不好，更改為就地夾套磁翻板液位計。兩臺蒸發(fā)段絕壓變送器根部結(jié)晶，改造增加加伴熱管徹底解決了問題。

完成磨煤水流量計改造，氣化爐表面熱電偶機(jī)柜冷卻系統(tǒng)設(shè)計安裝，氣化鎖斗系統(tǒng)儀表氣自動加油裝置設(shè)計安裝。

DCS系統(tǒng)新增尾氣處理工段，在保證老系統(tǒng)裝置的安全運(yùn)行的情況下，完成了尾氣處理工段DCS系統(tǒng)硬件的安裝及柜間信號線連接，在組態(tài)中完成了尾氣處理工段流程圖的繪制，及尾氣處理工段所有儀表點的組態(tài)工作，待停車檢修進(jìn)行組態(tài)下裝。

配合山東迪爾公司對熱電新上項目4#鍋爐進(jìn)行調(diào)試開車，并順利投入運(yùn)行，隨后對1#2#汽輪機(jī)進(jìn)行調(diào)試重新啟動汽輪機(jī)，并順利投入發(fā)電運(yùn)行，并網(wǎng)發(fā)電。

循環(huán)水10臺風(fēng)機(jī)30個報警與聯(lián)鎖確認(rèn)測試，及現(xiàn)場放置更換電纜線，6臺循環(huán)水泵48個報警確認(rèn)測試，合成兩臺冰機(jī)98個報警與聯(lián)鎖確認(rèn)。

污水總排口和熱電煙氣在線監(jiān)測，無線改有線傳輸，確保數(shù)據(jù)有效率達(dá)到100%，確保我公司環(huán)保驗收不受影響。

5.大修期間完成工作：

完成SIS系統(tǒng)檢查，卡件及信號接線緊固檢查，機(jī)柜清掃。完成高低壓煤漿泵系統(tǒng)檢修工作，高壓鍋爐給水泵儀表點檢修，氣化爐檢修工作。加班加點完成壓縮機(jī)組檢修任務(wù)，確保按時順利開車。完成中央控制室UPS電源及供電系統(tǒng)檢查，卡件及信號接線緊固檢查，系統(tǒng)柜及電腦機(jī)箱清掃、交換機(jī)更換、新增儀表及閥門的接線及組態(tài)控制調(diào)試，保質(zhì)保量地完成了檢修任務(wù)，確保按時順利開車。

6.全力配合三聚氰胺項目建設(shè)：

儀表車間全力配合三聚氰胺項目建設(shè)，參與儀表現(xiàn)場施工管理，對施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行跟蹤，協(xié)調(diào)施工過程中的設(shè)計、安裝等各種問題。根據(jù)儀表安裝驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，驗收儀表分項工程，對不符合安裝規(guī)范的項目責(zé)令其進(jìn)行整改。和化建單位一起進(jìn)行儀表的安裝、打點、聯(lián)校，督促施工進(jìn)度，監(jiān)督工程質(zhì)量。配合廠家調(diào)試各項設(shè)備和系統(tǒng)，三聚氰胺項目儀控系統(tǒng)早日投入運(yùn)行。

以上是儀表車間全年各項工作扼要的全面總結(jié)，如有不妥之處望領(lǐng)導(dǎo)批評指正。在以后的工作里，我們將嚴(yán)格執(zhí)行公司各項管理制度，認(rèn)同公司企業(yè)文化，積極配合全廠生產(chǎn)需求，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)，努力刻苦專研技術(shù)知識，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)教育，增強(qiáng)車間團(tuán)隊合作意識，提高車間綜合戰(zhàn)斗力，為公司的正常生產(chǎn)保駕護(hù)航。

儀表車間

2014-11-19

第五篇：儀表車間檢修工作總結(jié)

儀表車間檢修工作總結(jié)經(jīng)過了一周多緊張有序的檢修工作，使生產(chǎn)過程中暴露的安全隱患能得以及時有效的處理，這樣使得生產(chǎn)更安全更節(jié)約更有效的生產(chǎn)做了更好的準(zhǔn)備。這一次檢修工作在各部門的多方配合和協(xié)作下努力完成滿足條件的檢修搶修任務(wù)。首先這次檢修過程中，遵循有條件的先檢修，緊急任務(wù)抽調(diào)主力進(jìn)行搶修。合理把人員分散到各個環(huán)節(jié)，分包到人，段長-班長-員工，進(jìn)行一對一的匯報任務(wù)，將任務(wù)的核心先從鍋爐轉(zhuǎn)到硝酸的搶修檢修。再到氨合成、制氧、轉(zhuǎn)化、富氧、二合一的一個并行，串行相結(jié)合的維修方案。做到人人有責(zé)任、人人有干勁。將這樣一個分散的、雜亂的檢修任務(wù)逐一有序的安排處理。但在檢修過程中仍存在一些問題。檢修期間為了搶修、又存在高處作業(yè)不帶安全帶的現(xiàn)象，焊接完成任務(wù)無法驗證其施工質(zhì)量，廠家維護(hù)人員及備件不能計劃準(zhǔn)時到位。總之，這次滿足條件的檢修任務(wù)都已經(jīng)完成，施工的驗收會跟蹤到位，保證檢修工作的徹底化、完善化。不留尾巴。