第一篇：16年6月科目三石家莊友誼大街學府路考場經驗分享

本人是15年在安通駕校報的名，由于工作關系，今年5月份過的科目一，6月20科目二順利通過。教練人不錯，為我們操心受累的，為了避免打廣告的嫌疑在此就不透露教練姓名了。在安通好教練里面，通過率算是比較高的，教得認真仔細。

下面廢話少說，進入正題：科目三在友誼大街學府路6.28（昨天）順利通過，我的經驗大概是三點：

1.技術重要，心態更重要。就是考個試而已，不要太緊張，放好心態。就當是平時的開車路過，話說本人上車時一點也不緊張，中途由于跟車太近了，一腳急剎車滅火了，于是臨危不懼趕緊摘空擋打火重啟，最后是90分通過的。尤其注意：現在對于變道，轉彎時轉向燈的要求是：一直按著轉向燈，不聽到播報項目完成，一定不要讓轉向燈中途滅了，不然監控不到會被扣10分。

2.一定要提前來考場這邊熟悉路況。本人是自己聯系的一個私家教練，價格大概是60-80/小時，建議大家一定不要說為了省錢自己開車過來隨便溜兩圈完事，有錢花在刀刃上，這個道理在這種情況下最簡單的解釋就是：一定要花錢買兩圈走走，好多駕校教練會給你一個聯系電話，到時候就過來花錢買幾圈。有什么不懂的，一定及時問。教練回答的，要記住。一定不要覺得自己技術沒問題，平時沒出過啥大錯，就掉以輕心。

3.考試當天一定要花錢模擬（300是一次的錢，500是通票，這次不過，下次模擬免費）：上午模擬，下午正式考試，模擬的時候四個人一車，安全員隨機開到起點，每個人輪流上車走一圈，有問題隨時問，尤其是你的扣分項。平時在駕校練得再好，都比不上臨陣磨槍，實地模擬會有各種狀況發生，之前聽說的可以買過，大家不要相信。本人是下午4點20上的車，一車三個人，第一個大哥由于大意，不到五分鐘掛了。。因為第一把是，沒有模擬燈光呢，就掛檔準備起步，屬于搶答，燈光模擬前檔位不在空檔，直接掛。第二次，是因為第一次掛的時候打的轉向燈，沒有回位，又悲催的掛了。輪到本人上車的時候路上有搗亂的，不過安全員很負責任的告訴我：不要怕，超過去，最后停車的時候，成績播報：考試結束，成績合格。

第二篇：2015石家莊友誼大街學府路科目三考試心得（最終版）

2015石家莊友誼大街學府路科目三考試心得體會

2015年7月24日星期五，我以5個月準媽媽的身份，順利通過了科目三考試。欣喜之余想把自己考試的心得體會分享給大家。

首先，我們駕校離考試場地很近，差不多每次練車都會在考試場地或者臨近考試場地。這個對我來說很有優勢，雖然練了六七個課時就參加考試，但是對場地很熟悉，考試中不會太過緊張。所以大家在約考的時候注意考試場地的選擇。

其次，對于每次的練車，回去之后都在腦子里過幾遍，進步會很快。

最后，模擬很重要，很多考試流程，細節，包括對考試車型的熟悉等，都是我們在日常練車中得不到的。

總體來說，科目三考試考得還是我們平時跟教練學基本功，加上些許的靈活運用，規范的操作，還有平穩的心態。

言歸正傳，回憶一下今天考試的具體情況。

早上我騎著電動車，大概7點10分到達友誼大街考試中心，在門口存車時遇到了一個神神秘秘說交錢包過的婦女，直接拒絕了。進了考試大廳大概到7點半左右工作人員基本到位，看著那么多穿制服的安全員進進出出，幾十輛考試車井然有序的停在外面，考試的那種令人緊張，緊迫的氣勢立馬就出現了。這時有人拿著話筒給大家講一些注意事項：上午模擬，下午考試。第一次參加考試的模擬費通票500，單次300。意思是交500可以模擬N次（N=5），本次不通過，下次免費模擬。顯而易見交300只能模擬一次。但是旁邊考過一次的人說上次800是通票，那就不知道什么情況了，反正交了錢，任何收據發票都沒有。我交的500，交完后很快就安排模擬了，一個車4個人，負責模擬的教練員把我們拉到考試場地，講解了一番，然后一人走一圈。我是第一個模擬的，一邊走，一邊聽他講解，有的地方平時沒聽過，一專心滅了一次火，他立馬就熊你一頓，這個千萬別放在心上，微微一笑，吸取教訓，繼續模擬。

回到考試大廳大概9點40，就一直等著別的學員模擬，等到11點時，大家基本都模擬完了，工作人員拿著話筒嘮叨一些考試注意事項，11點20開門吃飯。12點之前回到大廳，再講一些注意事項（這個很有用，一定要認真聽，有考試流程，考試重點注意事項，考試安全），12點30開始點名準備考試。

第一批，沒有我的名字，就一直等到第一批考完，陸陸續續回來后，2點半左右點了我的名字上車考試。一共3個人，點名后除了身份證其他的都要求放到儲物柜，和超市的儲物柜一樣，其中一個人拿著密碼紙。上了車3個人必須都先坐在后座上，安全員讀了幾條考試禁令并明確表示自己不受賄，就帶我們去考試路段。車上盡量不要說話，特別是考試期間，還有打手勢都會被視作作弊。乖乖坐在車上聽安全員和系統的指令。

安全員把車停在起點1，先是一名男考生，首先視頻認證，通過后準備考試，下車，關門，繞車一周，開門上車，完畢。然后調座椅，系安全帶，點火，做燈光項目。完成以后系統語音提示起步，按平時教的正常起步就行。匯入車流后，盡量走3車道（靠近非機動車道），路邊有項目區的藍牌子，就表示該做謀個項目了。一般情況下，根據實際起點距離項目區的遠近程度，每次的項目順序是不一樣的。但是起點1,2都是右轉進入學府路第一個項目都是加減檔。該考生加減檔之前的項目都順利，做加減檔時，語音播報車速與檔位不符，直到最后靠邊停車，拉了手剎，摘了空擋，沒等他自己操作車就熄火了，下車關門后系統報告考試合格。需要注意的是在系統報告前車里其他人千萬不能開車門，否則會造成該考生不及格。

我是第二個考試的，各項目都正常。就是加減檔項目時換2檔變3檔，發動機轉速超越2000轉，練車的時候教練強調不能超2000，但是系統沒有任何語音提示。應該是沒有問題吧。

第三個考生，在視頻認證困難重重，因為本人現在和身份證的長相變化挺多。最后終于通過。因為這種事情造成考試無法正常進行或者給自己造成緊張因素太屈了，所以最好提前這種事情處理好。緊接著燈光操作，第一個打開遠光燈，不知道怎么把右轉向燈也打開了，本次考試不合格，但是還有第二次機會。這次正常，之后同樣在加減檔項目時和第一個考生犯同樣的錯誤。在學府路掉頭之后不知該考生什么情況，一直一檔怠速前進，直到做直線行駛時依然沒變，安全員拿著對講機報告了考官，考官回復周圍情況允許讓他加速，該考生也聽到了，立刻加到二檔。之后的項目也正常，最后系統報告合格。車上三個人都合格了，我們都長長的舒了一口氣，我摸了摸肚子，寶寶又陪我經歷了一次重要時刻。

安全員將我們拉回考試中心，3個人先到儲物柜取東西，考試合格的去簽字，簽完字花10塊大洋買一本薄薄的科目四題庫。然后結束了各回各家。給駕校，家人打電話報喜。

之前一直風聞安全員會“使壞”，整場考試都挺公平公正的。所以大家做好自己該做的就行了，不用太過擔心。

第三篇：石家莊友誼北大街--學府路科目三C2考試細節

友誼北大街—學府路考場C2科目三駕考一些細節

----2015年7月31日最詳盡版

一、候考

1、首先要知道友誼北大街”駕駛人考試中心”在什么地方，考前親自過去找找看看,認認路，掌握一下從家到考場的時間。

2、友誼北大街—學府路這個考場每天都會有400左右的考生參加科目三C1或C2考試。考試當天的早上7:20分要務必到達候考大廳，7:30分考試中心的工作人員開始對考生宣講當天考試流程。

注：模擬的好處，考官也稱安全員，會把考試要領及注意事項一點點詳細告訴你，模擬的時候，你親自體驗一下電腦語音提示和考試路線，然后再觀看其他三人的模擬考試，自然就信心倍增，做到心中有數了。

3、模擬車也就是考試車，也許上午模擬和下午考試是同一個安全員，模擬的時候一車帶出去4個考生，還要載回來4個考生，考生中途不能隨便下車。

模擬回來還要繼續在候考大廳等待（衛生間在大廳后門的外面），考生不得隨便出入駕駛人考試中心大門。因為考試中心的院子不大，所有考試車輛都在院子里停著，多次往返調頭接送考生，為了考生的安全，考試中心規定不得隨便出入大門。

11點的時候，大部分參加模擬的考生都陸續回來了，工作人員會重復宣講考試流程及注意事項。11：30分可以離開考試中心，自行解決吃飯事情，12點準時回候考大廳，又有工作人員宣講考試流程、注意事項及個案，聽了要好好記住。4、12:30分工作人員會按照電腦隨機抽到的考生，聽到喊自己的名字馬上回應喊“到”，速到前臺交身份證，這時馬上有安全員手持考生身份證，經核對后，帶出候考大廳上考試車，一車3個人。

二、考試細節

1、考試的時候，3個考生都坐在后面，由安全員駕駛帶到考試區域，即起點。上車以后不要講話，聽到安全員喊自己的名字，下車，坐到駕駛位，這時千萬不要調座椅、更不要系安全帶，只管好好坐著，可以看看燈光旋鈕是否關閉，危險警示燈和手剎是否好用。這里多說一句：如果試手剎感覺不好用，兩只手也松不開手剎，馬上報告給安全員，千萬不能拉著手剎跑。工作人員講：有時會碰到上一個男考生把手剎拉得過緊。

聽安全員口令：看著攝像頭，電腦進行身份識別。

然后電腦語音會報“開始準備考試”。不要慌，扭頭看看車后面車輛及行人，確認安全開門下車。

下車后，圍著車順時針或逆時針轉一圈都可以，離車近一點，圍車轉的時候電腦語音一直在播報考生轉到什么位置，記著轉的時候看看副駕駛安全員這邊的車門和后車門都是否關好，回到駕駛門前再轉頭看看左右確認安全拉開車門上車，一定要確認關好車門。

2、上車后，調整座椅，系好安全帶，聽到電腦語音“請啟動發動機”，踩住腳剎啟動發動機后，松開腳剎，這時千萬不能去掛檔，要等待，別動。電腦語音會播報“現在進行夜間燈光考試，請在5秒鐘內完成燈光操作”，一共有5項，聽清楚口令準確完成燈光操作，據安全員講：自動擋的考生在燈光考試中掛的很多，平時要多練呦。

3、聽到“考試開始，請起步”，記著心里念叨著：一踩、二掛、三打、四鳴、五松手剎、六左右看看，別慌，6項別落下，起步30分就穩穩的拿到手了，少一項扣5分，確認安全慢慢起步，就行駛在最右側車道，不要隨意變更車道。

聽到“通過直行路口”、“通過人行橫道”的指令，點腳剎，覺得點的輕了，馬上再補上一腳。

聽到“請變更車道”，打左轉燈，默數001、002、003向左變更車道，這時就到了中間車道。記住：變更車道完成后，抬頭看一眼前方有一個大大藍底白箭頭兩個左轉彎，兩個右轉彎的標志，看到這個標志，就開始注意看車道上向右轉彎（不太明顯）的箭頭，必須自主向右變更車道。如果不變更車道，順著中間車道走，就到了左轉彎路上，安全員就該踩剎車了，千萬記住呦。

聽到“前方右轉彎”，先點腳剎，再打右轉向燈，如果轉向過程中右轉燈自動歸位，請馬上再次打開，轉過去之后，C1手動擋的車走最左邊車道，規定自動擋的車走中間車道，但是如果左邊車道沒車可以占左側車道。

聽到“通過學校區域”點腳剎，不用兩邊看。

聽到“前方請調頭”，打左轉燈，收油，看清路上的雙黃實線，這可是不能軋。到了虛線處看右側是否有社會車輛，確認安全向左打死方向，轉過來占左側或中間車道都行，調頭完成車正回正方向。

順便說一下，這個雙黃虛線，只有兩三個車寬的距離，千萬別開過了，開過了電腦語音馬上就報“沒按路上標線行駛，成績不合格”，安全員就請你下車了。記住：如果調頭的考試車輛多，就停車慢慢等待；如果右側有社會車輛過來，在虛線處停車等待，千萬不要硬闖，否則安全員踩腳剎就掛了，一定要與前車保持距離，確認安全再打方向調頭。

聽到“通過公交車站”，點腳剎，不用兩邊看。下一個口令一定是：直線行駛，不論在哪個點起步，直線行駛一定在這里進行，據說這個100米的路段相對比較直。這里多說一句，知道馬上進行直線行駛了，如果前方有車，特別是考試車或教練車車速都很慢，就別再給油了，也別停車，讓速度慢下來，與前車拉開一定的距離，為直線行駛加速做準備。安全員講：自動擋的考生直線行駛是個坎兒，安全員親自示范：做直線行駛這個項目的時候，雙手握方向盤幅度小一些的左右快速擺動，走的很直，100米的直線行駛順利過關。

下面是“前方左轉彎”，聽到指令，先點腳剎，再打左轉燈，一定要記住點腳剎，向左轉彎的時候，周圍設置了好多障礙物，只夠一個車轉彎，如果轉向中右轉燈自動歸位，請馬上再次打開，慢一些通過，注意與前車保持距離。

左轉彎完成后，記住！車道上沒線了，這時一定要找井蓋，騎著路上的井蓋走，什么概念？車的中間就是井蓋，要連著走幾個井蓋才會有標線。一定一定，切記切記！。

下面“超越前方車輛”，打左轉燈，默數001、002、003看左側后視鏡，確認安全方可變道，不用50米，馬上就會聽到語音提示，“請駛回原車道”，打右轉燈，默數001、002、003看右側后視鏡，確認安全駛回原車道。

下面還有一個“準備會車”的指令，點腳剎，不用兩邊看。

下一個馬上就是“靠邊停車”，聽到這個指令，打右轉燈，默數001、002、003向右變更車道，記住：只能向右變更一條車道，然后再打右轉燈，收油，慢慢向右靠近，不能軋路邊的石磚，不用30公分，稍遠一點也沒事，這個沒有太嚴格的要求，慢慢順正車輛，馬上拉手剎，掛P擋，關閉發動機，一定要特別注意，關閉發動機的時候別擰反了，松開腳剎，摘下安全帶，然后，扭頭看一下后面，確認安全將車門打開（不要下車），手在門拉手上，胳膊伸直，再把車門關上，這時電腦馬上報告成績。千萬記住別下車！

記住：沒有聽到安全員喊自己的名字，一定在車上好好坐著，別動，千萬別開車門，也別下車，否則電腦就會判剛剛考過的考生成績不合格。雖然幾經努力考過了，但就開車門這一下下就判不合格了。

能報告給自動擋學員的就這些細節內容。祝福每一個自動擋考生都能順利過關！祝福自動擋的教練們吉祥康泰！

一個剛考過科目三C2學員的報告

第四篇：石家莊學府路(科目三_)考試心得

考試心態很重要： 自然放松 沉著冷靜 2014科目三 石家莊學府路(友誼)考試心得

9月19號在石家莊友誼北大街+學府路考場，進行了科目三考試，滿分通過。昨天還是小馬，今天過了河，就成了老牛。想想為了科目三的考試整整關注了一個多月的時間，耗神費力，感觸很多，現在給正在準備路考的學友們說說自己的體會，希望對你有所幫助。

原來是考試當天上午模擬，下午考試，但因時間有限太緊張了，所以現在規定在考試前一天下午進行模擬。模擬費用現在600元一次，本次不過不退，下次考前免費再模擬一次。

模擬時一車四個考生，依次模擬，一人一圈也就20多分鐘。一路上，考試過程中的相關要點，安全員都會講到。且聽且感覺吧。因為你學車時這些注意事項都已經記了無數遍了。

模擬主要就是給沒有實地勘查過場地的考生一個熟悉場地的機會，再就是記住幾個考試起點依次考試項目的順序。我的感覺參加模擬考試是必須的，讓你對第二天的考試做到心中有數。

還有就是模擬時心情緊張稍有失誤，安全員會不時打擊你的自信心，“就這樣還能考過啊？你教練怎么教你的？”切記不要往心里去，就當沒有聽見，怎么學得就怎么開，小毛病注意，大方向不會錯。駕駛技術什么的現在再學肯定也談不上了，呵呵。我模擬時還出了幾個小失誤，但第二天考試時自己注意到了改正了，一樣能考100分。

一、上車后先調好座椅 → 后視鏡 → 系安全帶。不用打指紋，用視頻驗證真人！呵呵。等到語音說“下面開始考試”

→ 踩離合→ 點火 → 模擬燈光

二、模擬燈光：燈光考試必須練熟，練車時多聽語音提示，熟悉語音提示，最近考試燈光基本都能過。只要在5秒內使燈光落在正確的燈光上就可以過。

模擬燈光 注意事項

模擬燈光兩次機會。雖然很容易，但不能掉以輕心，錯兩回，直接下車走人，就沒機會考試了。

一、按雙閃時不要太用力（大多車是這樣），否則有可能點亮即滅，若雙閃不太好使，可以用手一直按著，直到下一個語音提示讓你操作的時候，再放開；

二、不要“搶答”，在語音提示未完時是不會記錄你的操作的！霧天行駛、夜間發生故障和前方會車這三個操作必考！

以“請打開遠光燈”為開始，每個操作也以“遠光燈”打開的情況為基礎，比如：

1/3 霧天行駛：在遠光燈打開的基礎上，直接打開前、后霧燈，按雙閃；下一步，當語音提示：“請打開遠光燈”時，再關閉雙閃，關閉霧燈！（無要求近光燈）

夜間發生故障：全部語音操作中，唯一關閉大燈的一個操作，只開示廓燈+雙閃； 會車：近光燈，千萬不能遠近光交替！

三、路考方面：也是兩次機會。

注意轉速、速度、與檔位一定要相匹配。轉速不得超2000轉，全程20-40邁之間行駛。行車中，每一次語音提示：通過路口、學校、公交車站、人行橫道，左、右轉彎、會車、掉頭，都要點剎車，要有明顯頓挫感。

路考過關技巧操作簡說：

1、起步：掛1檔、打左轉向燈、鳴喇叭、向左觀察路況，松手剎，起步，注意，一定要注意安全起步，注意盲區，可以看一下車內后視鏡。

2、加減檔：起步后轉入慢車道，2檔行駛，穩住車速。然后向左變更到中間行車道。如果前方路況允許，馬上提速到3檔，然后保持30邁左右，等待加減檔語音提示。如果車多可以減速或者停下等待。但不要變更到快車道。因為下一個項目是超車。

聽到加減檔指令后，快速提速到35邁左右，加4檔，腳迅速離開離合，馬上重新踩離合，減3檔。這時會聽到加減檔操作完成，如果沒有提示，可以馬上再重復來一遍。

加減檔操作完成后，語音報：前方通過路口，點剎車，開始減速、減檔！可以全程2檔或3檔行駛，憑你的感覺駕駛吧！

3、超車：打左轉向燈，看左后視鏡+內后視鏡。3秒后尋找安全時機超車。變更到快車道后行駛20米左右，也就幾秒，打右轉向燈，看右后視鏡+內后視鏡。3秒后尋找安全時機變更到原行車道。用3檔操作感覺更流暢。也可以2檔操作，沒有限制。

4、掉頭：提前轉入最左側車道，為掉頭做準備，要在規定地點進行，不要壓黃線，注意觀察對向來車，選擇好時機，一次性完成，中間不要停。若對向一直有車，可以在轉彎前等待一會兒，哪怕時間長一點。

5、變更車道：掉頭→沿原路返回→到路口左轉彎后占中間道行駛。語音報：變更車道，一定向右變道。變更車道完成后，看準前方路況，找車少的車道，準備直線行駛。（起點1和起點3都有是變更車道→直線行駛,起點2順序不同。）

6、直線行駛：過關技巧：直線行駛語音指令發出之前，要經過一個有紅綠燈的路口，這時要在路口選擇一條車輛較少的車道，然后，兩檔或三檔勻速通過，這個速度憑個人感覺，聽到 2/3 “直線行駛”后，目視前方，穩住車速、可以輕微調整方向盤，保持直線行駛，這個項目應該最容易通過。

7、靠邊停車：根據自己的掌控能力，盡量靠邊停車，順直車身。雙腳踩離合、剎車，拉手剎、回空檔。考試結束，熄火，解安全帶。下車開門前一定要觀察左后視鏡，注意安全。如果因為這一危險下車動作而導致扣100分就太不值了。對于距離路邊線30公分內停車，沒有具體要求。

各起點考試項目順序：

起點1：加減檔→ 超車→ 掉頭→ 變更車道→ 直線行駛→ 靠邊停車（至起點4停車）起點2：右轉→ 加減檔→ 掉頭→ 變更車道→ 超車→ 直線行駛→ 靠邊停車（至起點2停車）起點3：直線行駛→ 掉頭→ 加減檔→ 超車→ 掉頭→ 變更車道→ 靠邊停車（至起點3停車）起點4：不做為考試起點。

最后注意：

一、全程注意安全駕駛。注意按交通信號指示行駛，不要闖紅燈。

二、在此提醒駕駛水平比較好的兄弟，千萬別跟車太近，保持在10米左右，防止安全員給你踩剎車。

三、不要有駕駛陋習，比如空擋滑行、越級加檔、低頭看檔位、掏把等等。

四、前邊考生在考試時，后面考生不要議論、提問題和接打電話。還有如果門沒有關好，也不可在途中開關車門，否則考試會終止，他一定會殺了你。

五、給安全員帶盒好煙，隨身物品放后備箱時，放在能看到的明顯位置。好處不必多說。總之，為了通過考試，要看好前面的路況，選擇好通行道路，寧慢勿搶。實在找不到合適的超車、加減檔、變道、掉頭的機會時，可以減速直至停車等待，尋找合適機會。說實話，這段路況還不錯，只要你耐心一些，保證能過。

考試心態很重要： 自然放松 沉著冷靜 祝大家考出好成績！！

3/3

第五篇：2018年石家莊學府路科三考試心得

2018年2月 石家莊市學府路科目三考試心得

考試之前承蒙網上多份關于學府路考試心得感受的總結，讓本人在考試之前已經對科目三的考試有了大致了解，但是由于在2017年十月考試改革后，學府路科目三的考試項目順序與以往又有變更，所以在今天考完試之后，特地來總結一下自己今天的考試心得，希望能幫助今后更多的學員，水平有限，如有不妥之處還請諒解。

與去年的考試不同，學府路由兩個起點改成了一個起點。大概位置約為學府路理論考試場門口的機動車道上以向西北方向的路段內，在該路段起步都可以，具體位置還是得看安全員開在哪里。

上車之后需要先識別身份，待語音播報身份識別完成以后，需要打開車門逆時針繞車一周，檢查周圍情況，值得注意的是，在開車門之前需要先向后看看有沒有車，確定沒有車之后再打開車門，其次逆時針繞車走的時候，在車前后四個大燈下要多停留一下，車內會有語音播報，比如“正在通過車尾”等，聲音比較大，如果在外面能聽到車內語音的話，要聽到它播報以后在繼續走。

等再回車里以后，就是打火進行燈光模擬考試，燈光模擬考試需要的就是細心，五秒時間是絕對夠用的，所以不用擔心時間不夠用，要做的就是現在心里想好之后再操作，千萬不要因為一上車緊張慌了神。

燈光模擬考試之后就需要起步了，步驟的具體順序沒有明確要求，我的是離合、掛擋、手剎、左轉燈、喇叭、后視鏡回頭看，我感覺考試的車輛離合比較輕，很容易熄火，所以抬的時候一定要慢一些！寧可多等一些，也不要因為熄火扣掉十分，這就太不值當了。

起步之后，在第一個路口之前會有學校的標識，當車尾經過學校標識時輕踩剎車一次，然后隔三秒再輕踩一次。繼續走會看到公交站牌，同樣踩兩次剎車，中間相隔三秒。注意通過學校路段，和通過公交站牌這兩項是系統不會提示的，所以千萬不要忘了。之所以踩兩次的原因，安全員解釋說是怕踩一次機器識別不到，所以踩兩次。

通過公交站牌之后是直線行駛，可以輕微調動方向盤，但不要大角度去調動就可以。直線行駛之后是左轉到友誼大街上，當聽到“前方請左轉時”需要輕踩剎車一次，外向兩車道都是可以左轉的，轉彎時注意來往車輛就可以，社會車輛比平時市區里面會少，但是仍然別掉以輕心。

關于左轉到友誼大街之后具體上那個車道的問題，其實都外側和中間車道都可以。但是我個人認為中間車道會好一些，因為在我第一次機會考試的時候，我當時走的是外側車道，當我車內開始播報加減檔時，我前方的社會車輛突然開始打左轉燈要掉頭，所以只能被迫停車等待，車內系統提示加減檔未按要求行駛，直接考試不合格。

所以開車這個事不光是自己一個人的問題，它影響著前后范圍，是千萬不可以大意的。拐到友誼大街上之后的第一個斑馬線會提示開始加減檔操作，在這之前最后將速度控制到三十邁左右，提前掛到三擋。

加減檔之后是直行通過路過和會車，這兩項別忘了輕點剎車就可以。

會車之后是掉頭，外車道和中間車道是都可以掉頭的，所以不一定非要走外道。掉頭必須是一檔，左轉向燈在掉頭結束之后撥正即可。

掉頭結束之后，行駛一段距離會提示變道指令，因為再往前需要右轉回到學府路，所以變道也是往右變道。

變完道之后，當快到路口時會提示前方請右轉，這時候需要輕踩一下剎車，然后右轉上學府路即可。

回到學府路的第一個項目是超車，值得注意的是當先變到左道時，需要現在心里數十秒后再變回原道，兩次變道都需要打燈，打燈三秒之后再動方向盤變道。

再往前行駛，會遇到一個人行橫道，當車尾經過人行橫道時需要輕踩兩次剎車，中間相隔三秒，同樣，這個項目也是機器沒有提示的。因為快到結尾很多人可能會放松神經，所以很有可能會忘了這一步。

最后就是靠邊停車，當指令發出后不用著急趕緊靠邊停車，先打燈變一檔，考試區域是很長的，當路邊的車輛較多時可以往前適當走走再停車，注意控制距離邊線三十厘米，可以通過后視鏡觀察，如果過遠再往前開開就可以。

考試其實并不難，個人認為主要考的其實就是心態，比如面對突然情況的處理。所以一定不要慌亂，考試有兩次機會，心細一點應該還是不成問題的。其實本人在考試之前并沒有過多的練車。當時學科三時，教練很不負責任，先讓我們在車里坐著把21個課時刷完，有時刷課時時，教練還常常不在駕校，出去忙自己的私事。當要求練車時，他保證的是約上考試再練習，練習早了也就忘了，總是找各種理由搪塞，而真正約上考試時，就只在體育北大街上開了兩圈，又說如果要上學府路練習的話需要交五百塊錢，因為需要考試路段年底警察查的嚴不讓練車，所以需要花錢打通關系，而且交五百塊錢還可以報過。我認為這不是一個教練應該說的話，如果教練都是指著自己的學員掏錢走關系，那么學員還需要教練干什么呢？

很多很負責任的教練員，在去年暑假（2017年8月）練習科二時，我看到很多教練員烈日炎炎的仍在練習場指導著學員，的確很辛苦。所以沒有必要因為這一個教練的不作為就影響到整個駕校的名譽，所以勸大家選駕校時一定要仔細篩選，不要盲目。

關于交錢報過的事，由于我并沒有交教練嘴里所說的包過五百的費用，所以我也不確定有沒有這回事。在上午模擬和下午考試的過程中，考試地方的安全員給我的感覺是素質比較高的，我沒有遇到故意為難誰的情況，而且在車里還聽到他們向總部匯報某車因為什么情況而踩剎車，也就是說，安全員踩剎車是需要上報的。所以大家不用特別擔心這方面的事情。

能想到的就先這么多了，如果總結疏漏還請大家諒解，最后祝大家都取得一個滿意的成績。

寫于2018年2月

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