第一篇：DF10D內(nèi)燃機(jī)車中修材料

1、服務(wù)項目概況：

服務(wù)項目名稱：DF10D型內(nèi)燃機(jī)車中修

服務(wù)項目名稱簡要內(nèi)容：機(jī)車中修參照鐵道部頒發(fā)《東風(fēng)4D型機(jī)車段修規(guī)程》工藝標(biāo)準(zhǔn)，中修范圍施修、落成質(zhì)量達(dá)到鐵道部內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

服務(wù)項目實(shí)施地點(diǎn)、工期：具有機(jī)車中修條件的專業(yè)廠房進(jìn)行；中修時間30天。招標(biāo)范圍： 柴油機(jī)部分：

1．互換柴油發(fā)電機(jī)組，橡膠支承進(jìn)行更換。

2．柴油機(jī)按工藝和段規(guī)要求分解、檢修、組裝、調(diào)整，并對下列部件進(jìn)行互換或檢修：活塞、連桿、缸套、氣缸蓋、高溫水泵、低溫水泵、噴油泵、噴油泵下體，噴油器、聯(lián)合調(diào)節(jié)器、增壓器、中冷器、主機(jī)油泵、極限調(diào)速器。按工藝檢修下列部件： 3.1 檢修機(jī)體，曲軸。

3.2 按段規(guī)要求檢修彈性聯(lián)軸節(jié)，有故障處理。3.3 按段規(guī)要求檢修減振器，有故障處理。3.4 檢修花鍵套、十字銷及萬向叉頭。3.5 檢修油底殼。

3.6 檢修連接箱及泵支承箱。3.7 檢修凸輪軸，有故障處理。3.8 檢修配氣機(jī)構(gòu)和搖臂箱。

3.9 檢修盤車機(jī)構(gòu)。

3.10 檢修泵傳動裝置。3.11 檢修配氣傳動裝置。3.12 檢修極限調(diào)速器傳動裝置。3.13 檢修轉(zhuǎn)速表傳動裝置。3.14 檢修聯(lián)合調(diào)節(jié)器傳動裝置。3.15 檢修穩(wěn)壓箱。3.16 檢修排氣支管和總管。3.17 檢修油氣分離器。3.18 檢修機(jī)油離心精濾器及座。3.19 檢修各油水管路。

3.20 檢修曲軸箱及凸輪軸檢查孔蓋 3.21 檢修各燃油、機(jī)油濾清器。3.22 更換各密封圈、墊。輔助裝置部分：

1．互換或檢修起動滑油泵、燃油輸送泵、預(yù)熱鍋爐水泵。2．互換或檢修牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)，靜液壓變速箱和起動變速箱。3．檢修萬向軸、傳動軸和各種聯(lián)軸節(jié)。4．檢修冷卻風(fēng)扇。

5．互換或檢修靜液壓泵、靜液壓馬達(dá)、溫度控制閥、靜液壓安全閥。高壓膠管按段規(guī)要求進(jìn)行壓力試驗(yàn)。

6．分解檢修機(jī)油熱交換器、靜液壓油熱交換器、燃油預(yù)熱器。

7．清洗機(jī)油粗濾器，并按段規(guī)要求進(jìn)行水壓試驗(yàn)，安全閥按段規(guī)要求進(jìn)行檢修和試驗(yàn)。8．互換散熱器單節(jié)，散熱器組成進(jìn)行水壓試驗(yàn)。9．清掃空氣濾清器，更換不良的進(jìn)氣帆布筒。

10．拆檢油水管路各截止閥、逆止閥，檢查處理油水管路、卡子、接頭不良處所。11，更新油水管路的膠管、膠墊和密封膠圈。12．機(jī)車水系統(tǒng)進(jìn)行整體水壓試驗(yàn)。13．檢修側(cè)面和頂百葉窗、調(diào)整其開度。14．互換百葉窗油缸。

15．檢查預(yù)熱鍋爐，進(jìn)行水壓、點(diǎn)火試驗(yàn)。走行部分：

1、車體外觀檢查。

2、檢修轉(zhuǎn)向架。

按工藝和段規(guī)要求分解、檢修、組裝、調(diào)整構(gòu)架、電機(jī)吊掛裝置、油壓減震器、牽引裝置、彈簧裝置、輪對、軸箱、抱軸軸承和齒輪箱、基礎(chǔ)制動裝置及撒砂裝置：

3，修輪緣給油裝置。

按工藝和段規(guī)要求分解、清洗、檢修、組裝、調(diào)整噴嘴、油罐、管路及管卡等。4．修旁承裝置。

5．分解檢修車鉤和緩沖器，測量車鉤高度和開度 6．檢修排障器及掃石器并測量高度。7．檢查手制動機(jī)并給油、試驗(yàn)。電機(jī)、電器部分：

1．檢修主發(fā)電機(jī)(F)，牽引電動機(jī)(1一6D)，起動發(fā)電機(jī)(QF)，勵磁機(jī)（L），空氣壓縮機(jī)機(jī)(1—2YD)，起動滑油泵電機(jī)(QBD)，燃油泵電機(jī)(1—2RBD)，通風(fēng)機(jī)電機(jī)(1—2TD)，司機(jī)室電風(fēng)扇(1—2SD)，直流測速發(fā)電機(jī)機(jī)（CF）。

2．互換或檢修速度表及傳感器，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表(1N)及傳感器(2CF)，預(yù)熱爐水泵電機(jī)(YSD)、風(fēng)機(jī)組(YFD)及燃油泵電機(jī)(YRD)。3．互換或檢修過流繼電器(LJ),接地繼電器(DJ)，中間繼電器，油壓繼電器(1—2YJ)，溫度繼電器(wJ)，時間繼電器(SJ)，風(fēng)壓開關(guān)(YK)，電磁聯(lián)鎖(DLS)，差示壓力計(CS)。

4．互換或檢修調(diào)試電壓凋整器(DYT)，電源變換器(DB)，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器(WJT)，微機(jī)勵磁裝置及變換器。

5，檢修測試主整流柜(1ZL)，勵磁整流柜(2ZL)，逆流裝置(NL)，電流信號整流裝置(3ZL)，接地整流裝置(4Z1)，輪緣潤滑控制裝置(LHK)，風(fēng)源凈化裝置(FJZ：含時間控制器、電控閥)，整流二極管裝置(CL)。

6．互換或檢修蓄電池組(XDC)。清掃車體蓄電池箱并涂防腐漆。測量蓄電池組對地絕緣。

7．互換或檢修撒砂(QSF、HSF)、風(fēng)笛(QLF、HLF)、輪緣潤滑器電風(fēng)伐(QHF、HHF)。8．檢查修理各開關(guān)，保險保護(hù)裝置，電阻，互感器，分流器，電氣線路，照明燈具，預(yù)熱爐控制柜等電氣設(shè)備，不良者更換。

9．互換或檢修空調(diào)裝置各電器、電線路及電源、控制箱和空調(diào)機(jī)組以及電暖氣。10．檢測主回路，輔助回路(含勵磁回路)，控制回路和照明回路的對地絕緣值和回路間的絕緣值

11互換或檢修各種儀表及傳感器。12檢修牽引電動機(jī)冷卻風(fēng)道和帆布筒。

13．清掃主發(fā)電機(jī)車底通風(fēng)道，更換主發(fā)電機(jī)車底濾清網(wǎng)。14進(jìn)行電器動作試驗(yàn)。

15進(jìn)行機(jī)車負(fù)載試驗(yàn)和功率調(diào)整。

16機(jī)車三項設(shè)備各電器、線路按專項檢修范圍執(zhí)行。制動部分

1．空氣壓縮機(jī)按工藝和段規(guī)要求進(jìn)行檢修、試驗(yàn)。

2．互換或分解檢修單獨(dú)制動閥、自動制動閥、分配閥、作用閥、中繼閥、遮斷閥、調(diào)壓閥、機(jī)車重聯(lián)閥及各逆止閥。

3．分解檢修無動力回送裝置、高壓安全閥、風(fēng)泵上4 5kg低壓安全閥、緊急制動閥及各塞門。

4．分解檢修制動缸并補(bǔ)油。

5．對列車管和制動缸軟管按段規(guī)要求進(jìn)行風(fēng)壓和水壓試驗(yàn)，并做好標(biāo)記。

6．檢修清洗油水分離器、遠(yuǎn)心集塵器、管道濾塵網(wǎng)并吹掃總風(fēng)缸及總風(fēng)缸管路，檢修各風(fēng)管路不良處所。

7．分解檢修風(fēng)源凈化裝置的排污閥、排氣閥、進(jìn)氣閥、出氣止回閥，更換干燥劑并進(jìn)行試驗(yàn)。

8、分解檢修風(fēng)笛、風(fēng)笛通閥、腳踏閥、雨刷。

9、更換不良撒砂膠管并解體檢修撒砂閥。

10、制動機(jī)進(jìn)行綜合性能試驗(yàn)。其它部分：

1．檢查修理門窗、門鎖、地板，座椅及下體不良處所。2．檢查焊修各機(jī)組安裝座的開焊處所。

3、組裝凋試各機(jī)組。

4、按段規(guī)定要求進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)

5、下體、車架、柴油機(jī)、轉(zhuǎn)向架、輪對、噴刷油漆并涂刷各種規(guī)定的標(biāo)記。

6、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)。

7、保留已裝車的局加裝改造裝置。探傷范圍：

(一)柴油機(jī)部分：

1、曲軸的各工作軸頸(主軸頸和連桿頸)及圓根處、齒輪的輪齒部分，泵傳動齒輪的輪齒部分；

2、凸輪軸；

3、連桿組的螺栓、連桿體及大頭蓋；

4、活塞、活塞銷、連接螺栓及其卡環(huán)；

5、氣閥的外表面及桿身：

6、增壓器的轉(zhuǎn)子軸、壓氣機(jī)葉輪、更換的葉片；

7、主軸承座、主軸承螺栓、主軸承薔及止推軸承蓋

8、主機(jī)油泵泵傳動齒輪和齒輪軸：

9、主機(jī)油泵的主、從動齒輪和齒輪軸；

10、高、低溫水泵軸；

11、傳動齒輪系統(tǒng)各支架

12、聯(lián)合調(diào)節(jié)器傳動軸；

13、搖臂裝置的搖臂及軸

14、氣缸蓋螺栓：

15、推桿

16、滾輪及滾輪軸：

17、氣門搖臂和氣門橫臂(二)輔助裝置部分

1、萬向軸(包括叉頭、叉頭軸、軸承蓋、軸承蓋螺栓、叉頭法蘭、十字銷、花鍵、花鍵套)

2、傳動軸(包括傳動軸及叉頭、軸承蓋，軸承蓋螺栓、叉頭法蘭、十字銷、花鍵、花鍵套)

3、起動變速箱各軸、齒輪、法蘭

4、靜液壓變速箱各軸、齒輪、法蘭

5、冷卻風(fēng)扇扇葉及根部。(三)電機(jī)部分

1．牽引電機(jī)的小齒輪； 2，牽引電機(jī)小齒輪安裝軸頸：

3．主發(fā)電機(jī)、牽引電動機(jī)軸承內(nèi)圈安裝軸頸(卸軸承內(nèi)圈時)4，主發(fā)電機(jī)磁極螺栓(拆卸和更換時)；

5． 45KW及以上電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的法蘭安裝軸頸 6，起動電機(jī)、空氣壓縮機(jī)電機(jī)、勵磁機(jī)的吊環(huán)；

7、主發(fā)電機(jī)磁極支架。(四)走行和制動部分

1、車鉤、鉤舌、鉤尾框、扁銷、鉤舌銷：

2、車軸、牽引從動齒輪的輪齒部分：

3、牽引桿及銷、連接桿、各銷；

4、基礎(chǔ)制動裝置的橫桿、叉桿、豎桿加工畫和各圓銷；

5、輪箍組裝前內(nèi)徑表面、組裝后的踏面及內(nèi)側(cè)面：

6、空氣壓縮機(jī)曲軸的軸頭軸頸部分；

7、空氣壓縮機(jī)連桿，連桿蓋、連桿螺栓、活塞銷、油泵齒輪及空氣壓縮機(jī)吊環(huán)

8、牽引電機(jī)吊桿、銷； 配件互換范圍

1．柴油機(jī)、活塞、連桿、缸套、氣缸蓋、高溫水泵、低溫水泵、噴油泵、噴油泵喜下體、噴油器、聯(lián)合調(diào)節(jié)器、增壓器、中冷器、主機(jī)油泵、極限調(diào)速器。

2．起動滑油泵、燃油輸送泵、預(yù)熱鍋爐水泵，靜液壓泵、靜液壓馬達(dá)、溫度控制閥、靜液壓安全閥、牽引通風(fēng)機(jī)，散熱器單節(jié)、百葉窗油缸。

3．發(fā)電機(jī)，牽引電動機(jī)，起動發(fā)電機(jī)，勵磁機(jī)，空氣壓縮機(jī)電機(jī)、燃油泵電機(jī)，通風(fēng)機(jī)電機(jī)，司機(jī)室電風(fēng)扇，直流測速發(fā)電機(jī)。

4，電空接觸器，轉(zhuǎn)換開關(guān)，組合接觸器，電磁接觸器。

5．過流繼電器，接地繼電器，油壓繼電器，水溫繼電器，時間繼電器，風(fēng)壓開關(guān)、電磁聯(lián)鎖，電壓調(diào)整器，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，各種儀表及傳感器，蓄電池組，電源變換器。

乘務(wù)員的中修工作范圍：

1、負(fù)責(zé)機(jī)車的清掃工作：包括機(jī)車、柴油機(jī)、轉(zhuǎn)向架噴漆前的清掃工作。

2、負(fù)責(zé)燃油精濾器、機(jī)油粗濾器、空氣濾清器中濾清元件的送、取、工作。

3、檢查驗(yàn)收機(jī)車，參加機(jī)車的上油、上水、起機(jī)、磨合、水阻、試運(yùn)。

4、機(jī)車試運(yùn)前檢差油、水、砂狀態(tài)。承包方式：整體大包

5、投標(biāo)人資質(zhì)要求

（1）在中國境內(nèi)依法注冊、經(jīng)營范圍包含本項目的獨(dú)立法人；（2）具有鐵路行業(yè)管理部門認(rèn)可的該型機(jī)車中修及以上資質(zhì)；（3）具有良好的商業(yè)信譽(yù)、服務(wù)水平和履行合同的能力；（4）具有DF10D內(nèi)燃機(jī)車中修或大修業(yè)績；

（五）本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)（包括代理）。服務(wù)項目標(biāo)準(zhǔn)和要求：

1、質(zhì)量保證

⑴、下列部件保修一個中修期（4年）：

⑵、凸輪軸、連桿、活塞組、氣缸套、氣閥不發(fā)生裂紋、破損，主軸瓦、連桿瓦、空壓機(jī)軸瓦不發(fā)生剝離、碾瓦；

⑶、柴油機(jī)各傳動齒輪、傳動軸不發(fā)生裂紋、折損；

⑷、增壓器殼體不發(fā)生破裂，轉(zhuǎn)子不發(fā)生固死、斷裂；中冷器、冷卻風(fēng)扇、靜液壓泵、靜液壓馬達(dá)、主機(jī)油泵、前后變速箱體、牽引齒輪箱、軸及齒輪不發(fā)生裂紋、折損，冷卻單節(jié)不發(fā)生裂漏；

⑸、所有軸承不發(fā)生裂損；

⑹、各種電機(jī)不發(fā)生破損故障，各大線接頭無燒損、過熱、變色；

⑺、車體油壓減震器不發(fā)生漏油；

⑻、柴油機(jī)油底殼不發(fā)生漏泄；

⑼、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、車軸、輪芯、牽引從動齒輪不發(fā)生裂損。⑽、除上述部件外的機(jī)車其他附屬配件保修1年。

2、驗(yàn)收要求 驗(yàn)收

由中國鐵路總公司駐廠(機(jī)務(wù)段)驗(yàn)收室和我方代表共同驗(yàn)收。⑴、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

《東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程》及段修規(guī)程、本協(xié)議（超范圍修部件按超范圍修項目驗(yàn)收）。

⑵、我方質(zhì)檢部門需對機(jī)車檢修的全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，承諾對甲方機(jī)車的檢修全部符合約定的質(zhì)量要求，提供相應(yīng)的檢修證明和合格證。

⑶、機(jī)車交驗(yàn)完畢后，填寫中修竣工驗(yàn)收記錄單。驗(yàn)收記錄單應(yīng)使用中國鐵路總公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并滿足太原鐵路局辦理機(jī)車過軌的相關(guān)要求。⑷、所有簽字驗(yàn)收記錄單一式三份，甲方帶回一份，乙方保留兩份。

⑸、檢修方對機(jī)車中修技術(shù)資料的完整、正確負(fù)責(zé)。履歷薄按規(guī)定填寫，數(shù)據(jù)齊全、準(zhǔn)確，合格證齊全，在機(jī)車驗(yàn)收竣工后移交我方。

3、其他要求

機(jī)車從到京唐港站到投標(biāo)單位修理廠及從投標(biāo)單位修理廠到京唐港站過程中發(fā)生的過軌、計劃申請等與國鐵有關(guān)事宜由投標(biāo)單位解決。

第二篇：北京型內(nèi)燃機(jī)車(中修)段修規(guī)程

北京型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程

（（８２）鐵機(jī)字１２２３號 １９８２年７月１０日）

總 則

為搞好內(nèi)燃機(jī)車段修工作，提高修車質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸適應(yīng)四化建設(shè)的需要，特制定本規(guī)程。

內(nèi)燃機(jī)務(wù)段干部和職工必須牢固樹立為運(yùn)輸服務(wù)的思想，貫徹“質(zhì)量第一”和“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，在段修工作中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律，按照本規(guī)程和其它有關(guān)規(guī)定對機(jī)車進(jìn)行檢修，在確保段修質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率、降低成本，切實(shí)保證安全，努力提高機(jī)車完好率，為鐵路運(yùn)輸提供質(zhì)量良好的牽引動力。

機(jī)車段修的各級機(jī)構(gòu)和干部要加強(qiáng)對機(jī)車檢修工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照全面質(zhì)量管理的基本原則和要求，聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效，抓好各項基礎(chǔ)工作。在機(jī)車段修過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“三化”記名檢修（“四按”是按范圍，按“機(jī)統(tǒng)—２８”及機(jī)車狀態(tài)，按規(guī)定的技術(shù)要求，按工藝；“三化”是：程序化，文明化，機(jī)械化），科學(xué)地組織段修工作的各個環(huán)節(jié)，建立嚴(yán)密而協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序，提高機(jī)車段修的工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。

本規(guī)程的限度表與規(guī)程條文具有同等效力，必須嚴(yán)格執(zhí)行。段修中因機(jī)車改進(jìn)設(shè)計或遇到超出本規(guī)程基本技術(shù)規(guī)定范圍的檢修作業(yè)時，可參照產(chǎn)品圖紙、設(shè)計資料、大修規(guī)程及其它有關(guān)技術(shù)文件處理。機(jī)車運(yùn)用中發(fā)生碎修和臨修時，其基本技術(shù)規(guī)定可按定修機(jī)車的要求執(zhí)行。

本規(guī)程是段修機(jī)車驗(yàn)收的依據(jù)。遇有問題時，按《鐵路機(jī)車驗(yàn)收規(guī)則》中有關(guān)規(guī)定辦理。

第一章 段修工作管理

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) 分級管理

第１條 內(nèi)燃機(jī)車段修工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則。

鐵道部：對全路機(jī)車檢修工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，調(diào)查研究，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；組織制定和修改機(jī)車檢修和有關(guān)規(guī)章；審批機(jī)車大修計劃和技術(shù)改造計劃。

鐵路局：對全局機(jī)車檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、命令；組織制定和修改本局有關(guān)機(jī)車檢修細(xì)則和辦法、機(jī)車架修范圍、探傷范圍、驗(yàn)收范圍、配件互換范圍及定量、主要部件檢修工藝；編制機(jī)車大修計劃；審批機(jī)車架修計劃。

鐵路分局：貫徹執(zhí)行部，局有關(guān)規(guī)章、命令；督促檢查本分局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段的機(jī)車檢修工作，堅持按計劃修車。

機(jī)務(wù)段：貫徹執(zhí)行部、局、分局有關(guān)的規(guī)章、命令；編制機(jī)車定修范圍、檢修工藝；制定機(jī)車和主要部件檢修的技術(shù)作業(yè)過程表和有關(guān)制度；編制機(jī)車檢修計劃，全面完成段修任務(wù)。

檢修車間

第２條 機(jī)務(wù)段檢修車間要做好下列工作：

一、貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度、命令，按照全面質(zhì)量管理的原則，抓好機(jī)車檢修質(zhì)量、檢修時間、勞動生產(chǎn)率、配件材料及能源消耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

二、貫徹執(zhí)行按固定機(jī)車的綜合性包修負(fù)責(zé)制或按機(jī)車主要部分的專業(yè)性包修負(fù)責(zé)制，并根據(jù)檢修任務(wù)的需要設(shè)立相應(yīng)的班組，加強(qiáng)對生產(chǎn)班組的管理。

三、在段修過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“三化”、記名檢修，不斷提高機(jī)車檢修工作的程序化、文明化、機(jī)械化程度，建立健全各種修程的檢修臺帳和記錄，把記名檢修落實(shí)到班組管理和崗位責(zé)任制中去。

四、建立健全會議制度，及時指揮生產(chǎn)。檢修主任（或副主任）要按時主持召開各種檢修會議，傳達(dá)上級命令，確定超修范圍，檢查生產(chǎn)進(jìn)度，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面的工作，并按照機(jī)車檢修評定標(biāo)準(zhǔn)，對每臺機(jī)車的檢修工作進(jìn)行總結(jié)和評定。

五、切實(shí)抓好機(jī)車檢修、配件修復(fù)、段制品生產(chǎn)等項調(diào)度工作，保證機(jī)車架、定修和大型互換配件檢修按作業(yè)過程表進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。

六、根據(jù)段定的職工培訓(xùn)計劃，按生產(chǎn)班組的不同專業(yè)，有計劃地組織檢修人員學(xué)習(xí)技術(shù)、業(yè)務(wù)，不斷提高其技術(shù)和管理水平。

七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育堅持安全生產(chǎn)制度，及時總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，確保人身和設(shè)備的安全。

八、對參加機(jī)車檢修工作的乘務(wù)員進(jìn)行考勤，布置并指導(dǎo)工作。

修程和周期 第３條 內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和一定時期的生產(chǎn)技術(shù)水平來確定其檢查修程和周期，以保證機(jī)車安全可靠地運(yùn)用。

一、修程：

分為大修、架修、定修三級，其中架修和定修為段修修程。

二、周期：

各級修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機(jī)車零部件在兩次修程間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修周期規(guī)定如下：

大修 ６０～７２萬公里

架修 ２０～２４萬公里

定修 不少于２萬公里

運(yùn)用在坡道大于１２‰線路上的機(jī)車，其檢修周期下限允許降低１０％。

架修周期包括新造或大修至架修、架修至架修、架修至大修間的公里。

由于機(jī)車擔(dān)當(dāng)客、貨運(yùn)輸任務(wù)不同，各地運(yùn)用條件差異也較大，各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的要求，結(jié)合具體情況，制定本局內(nèi)燃機(jī)車各級修程的周期，并報鐵道部核備。為不斷提高內(nèi)燃牽引的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)認(rèn)真掌握機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律，在保證質(zhì)量的前提下，逐步延長機(jī)車的檢修周期，經(jīng)充分試驗(yàn)驗(yàn)證，允許突破以上規(guī)定的檢修周期上限，但須報鐵道部批準(zhǔn)。

檢修周期確定后，在日常掌握中，定修公里允許伸縮１０％（但不得少于２萬公里）；有的機(jī)車架修公里需要延長或縮短時由機(jī)務(wù)段鑒定，報鐵路局審批；有的機(jī)車大修公里需要延長或縮短時，經(jīng)機(jī)務(wù)段鑒定，由鐵路局審查，報鐵道部（機(jī)務(wù)局）批準(zhǔn)。

檢修計劃

第４條 內(nèi)燃機(jī)車檢修應(yīng)按計劃均衡地進(jìn)行。檢修計劃由機(jī)務(wù)段技術(shù)室負(fù)責(zé)會同檢修、運(yùn)用車間，根據(jù)機(jī)車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)、走行公里或期限，以及檢修、運(yùn)用車間的生產(chǎn)安排進(jìn)行編制。機(jī)務(wù)段長應(yīng)定期檢查檢修計劃的執(zhí)行情況。

一、定修計劃：

機(jī)車定修月度或旬（周）計劃應(yīng)在月或旬（周）開始前３～５天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段長批準(zhǔn)，報鐵路分局后執(zhí)行。運(yùn)用車間要于機(jī)車定修開工４８小時前填好“機(jī)統(tǒng)一２８”，并于２４小時前交檢修車間。

二、架修計劃：

機(jī)務(wù)段在每開始前８５天編制出分季的架修計劃報鐵路局，鐵路局平衡匯總后報鐵道部備案，每季度開始前４５天編制出分月的季度架修計劃報鐵路局，鐵路局審查、平衡批準(zhǔn)后，于季度開始前３０天下達(dá)到承修段，并通知委修段。委修段于月度開始前２５天將架修機(jī)車不良狀態(tài)書寄給承修段。承修段于每月開始前１０天編制出架修施工月計劃報鐵路局并通知委修段。

檢修范圍 第５條 機(jī)車各級修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

定修范圍由機(jī)務(wù)段編制，報鐵路局備案；架修范圍由鐵路局編制，報鐵道部備案，架、定修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題定期組織修訂。

機(jī)車架、定修范圍編制的依據(jù)：

一、架、定修周期。

二、各機(jī)組、部件的技術(shù)要求。

三、機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律。

檢修范圍應(yīng)保證：

一、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的機(jī)破、臨修。

二、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的超范圍修。

檢修工藝

第６條 為了提高機(jī)車檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進(jìn)的檢修工藝。

鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報鐵道部備案；機(jī)務(wù)段編制架、定修車上作業(yè)項目的檢修工藝、小部件檢修及其它作業(yè)的檢修工藝或工藝卡片，并報鐵路局備案。

第７條 編制、貫徹檢修工藝的基本要求：

一、檢修工藝應(yīng)符合本規(guī)程的基本技術(shù)規(guī)定、限度以及國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙、技術(shù)條件等有關(guān)規(guī)定，力求簡明實(shí)用，通俗易懂，操作簡便、安全；檢修工藝的內(nèi)容一般應(yīng)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，解體、檢查、修理、組裝、試驗(yàn)的基本方法，所用的專用工具、量具、設(shè)備和材料等。

二、檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須定期校驗(yàn)、維修，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

三、要定期檢查與分析工藝執(zhí)行情況，注意總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷地在實(shí)踐中發(fā)展和完善各項工藝，使之達(dá)到合理、科學(xué)、先進(jìn)的要求。

配件互換 配件生產(chǎn)

第８條 配件互換是提高檢修質(zhì)量，縮短檢修時間，組織均衡生產(chǎn)的有效措施。配件互換及配件生產(chǎn)的基本要求為：

一、機(jī)務(wù)段要執(zhí)行鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的配件定期互換和非定期互換范圍。配件定期互換應(yīng)納入機(jī)車架、定修范圍。

二、根據(jù)少占用國家資金的原則，機(jī)務(wù)段應(yīng)按鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的定量在檢修車間配備定期互換和非定期互換配件，并建立互換配件的管理制度。良好互換配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求。互換配件報廢時，由機(jī)務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定，并辦理報廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后要及時申請補(bǔ)充。

三、鐵路局應(yīng)根據(jù)部定配件生產(chǎn)供應(yīng)范圍積極組織配件生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量須符合國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙及有關(guān)技術(shù)條件要求，并逐步向?qū)I(yè)化、集中生產(chǎn)的方向發(fā)展。鐵路局機(jī)車車輛配件廠要不斷增加配件生產(chǎn)品種，逐步把各段生產(chǎn)的技術(shù)要求較高、批量較大的配件納入廠的生產(chǎn)范圍，供應(yīng)機(jī)務(wù)段修車的需要。

四、機(jī)務(wù)段要根據(jù)互換配件修復(fù)周期、良好配件保有量、段制品生產(chǎn)范圍，認(rèn)真組織配件的修復(fù)和生產(chǎn)，并積極開展修舊利廢，努力做到物盡其用。

技術(shù)管理

第９條 機(jī)務(wù)段必須貫徹以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，在機(jī)車檢修工作中要切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律。

一、要貫徹落實(shí)各項技術(shù)規(guī)章；掌握機(jī)車及主要部件狀態(tài)，編制檢修計劃；制定技術(shù)組織措施；搞好計量工作，對工、卡、量具及計量儀表加強(qiáng)管理，按期檢驗(yàn)；開展技術(shù)革新和機(jī)車技術(shù)改造；推廣全面質(zhì)量管理；總結(jié)、交流、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)水平。

二、要按時做好機(jī)車履歷簿和檢修臺帳的填寫及其它技術(shù)資料的積累，并妥為保管。對有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計分析，為提高機(jī)車檢修質(zhì)量提供依據(jù)。

三、要建立健全機(jī)車檢修工作分析制度。年、季，月度定期分析的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢修任務(wù)和各項主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況、機(jī)車質(zhì)量、技術(shù)安全以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。專題分析的主要內(nèi)容為：機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修及重大返工修等。對機(jī)破、臨修要明確發(fā)生原因及責(zé)任者，并提出防止措施。

機(jī)務(wù)段應(yīng)將上述各項分析情況每季匯總歸納，并經(jīng)段長審查后于季度以后１０日內(nèi)報鐵路局。鐵路局每年進(jìn)行綜合分析后于１月末提出上的檢修工作總結(jié)報鐵道部。

四、在機(jī)車檢修工作方面要發(fā)揮技術(shù)室的應(yīng)有作用，做好檢修計劃、檢修工藝、技術(shù)革新、綜合分析、技術(shù)資料等以及機(jī)車各部（柴油機(jī)、液力傳動裝置、電機(jī)、電器及電線路、蓄電池、輔助裝置、制動、走行、輪對、儀表）的技術(shù)管理工作。

其它

第１０條 跨局、段的架修機(jī)車必須嚴(yán)格按照合同（計劃）規(guī)定的日期回送入段。回送機(jī)車的所有零、部件不得拆換。機(jī)車履歷簿和補(bǔ)充技術(shù)資料等須在機(jī)車入段時一并交給承修段。

參加架修的機(jī)車乘務(wù)員要在開工前向駐段驗(yàn)收室報到，當(dāng)好驗(yàn)收員的助手，并在架修的工長領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)。交車后，由承修段會同駐段驗(yàn)收室對機(jī)車保養(yǎng)狀態(tài)和乘務(wù)員在架修期間的表現(xiàn)作出書面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機(jī)務(wù)段。

架修機(jī)車自交車時起，應(yīng)于４８小時內(nèi)離開承修段。承修段要將填寫齊全的機(jī)車履歷簿及驗(yàn)收記錄交接車人員簽收后帶回。

第１１條 機(jī)車經(jīng)架修后，在正常運(yùn)用和保養(yǎng)維修的情況下，承修段應(yīng)按規(guī)定的范圍保證規(guī)定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路局制定。規(guī)定范圍以外的要保證一個定修期。

架修機(jī)車如因質(zhì)量不良不能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的保證期限時，由駐段驗(yàn)收室判明責(zé)任，如委修段能夠修理時，要盡量代修，材料費(fèi)由承修段負(fù)擔(dān)，必要時也可返承修段修理。

第二章 基本技術(shù)規(guī)定

柴油機(jī)

第１２條 機(jī)體及機(jī)座檢修要求：

一、檢查機(jī)體、機(jī)座狀態(tài)，并清掃干凈。主軸承蓋、穩(wěn)壓箱及齒輪箱不許有裂紋。

二、氣缸蓋栽絲無裂紋及松緩，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損。

三、主軸承螺栓及螺母不許有裂紋，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損，螺母與主軸承蓋及機(jī)體的接觸面須平整。螺母緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為１８０～１８５公斤／米，或相應(yīng)的螺栓伸長量為０．３５～０．４０毫米。

四、主機(jī)油道、活塞冷卻油道架修時應(yīng)沖洗干凈。焊修后須進(jìn)行１０公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。活塞冷卻油噴嘴不得有裂紋和松動。

五、機(jī)體與機(jī)座應(yīng)配對組裝，更換其中任一個時，組裝后與齒輪箱結(jié)合面的不平齊度不大于０．０５毫米。

六、機(jī)座的彈性支座橡膠元件不得有老化、龜裂和破損。

七、油底殼經(jīng)焊修后應(yīng)灌水作密封性能試驗(yàn)，保持３０分鐘無滲漏。

第１３條 曲軸及其附件檢修要求：

一、曲軸不許有裂紋存在。若用磁力探傷檢查，探傷后須作退磁處理。

二、曲軸均衡塊螺栓不得松緩，緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為６５～７０公斤／米。

三、曲軸油道須清洗干凈，油封杯、油封墊及螺栓必須按原位組裝，更換油封墊時要嚴(yán)格按圖紙加工。組裝后曲軸油道應(yīng)進(jìn)行１０公斤／平方厘米的油壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。

四、減振器各部不許有裂紋、滲油。慣性體、摩擦環(huán)不許有嚴(yán)重拉傷，更換摩擦環(huán)時，兩側(cè)摩擦環(huán)對慣性體端面凸出量之差應(yīng)不大于０．０５毫米。減振器裝機(jī)后應(yīng)作用良好。

五、分解時，曲軸輸出法蘭、正時齒輪與曲軸錐度配合面的接觸面積應(yīng)不小于７５％，其軸向壓入量應(yīng)分別為１８±０．５毫米和８

毫米。

六、彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠應(yīng)無老化、破損，允許有不超過３處的開裂，但總長不大于１００毫米，深度不大于１０毫米，開裂超過上述規(guī)定時應(yīng)作扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，扭矩２０００公斤2米時扭轉(zhuǎn)角為７．５°～９．５°，裂紋不得擴(kuò)大，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格者可繼續(xù)使用。架修時應(yīng)更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的潤滑脂、檢查軸承狀態(tài)。更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的零件后應(yīng)作動平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于１００克厘米。彈性聯(lián)軸節(jié)裝上曲軸后，直徑２１０毫米止口外園面徑向跳動量不得大于０．５毫米。

第１４條 軸瓦檢修要求：

一、軸瓦應(yīng)有脹量，在軸承孔內(nèi)安裝時不得自由脫落。

二、軸瓦不許有剝離、龜裂、脫殼、燒損及嚴(yán)重腐蝕和拉傷。

三、架修或選配軸瓦時：

１、新瓦緊余量應(yīng)符合表１規(guī)定（表略）。

２、舊瓦緊余量允許較表１下限減少０．０４毫米。

３、軸瓦合口面應(yīng)平行，在瓦口全長內(nèi)不平行度不大于０．０３毫米。

四、軸瓦組裝時：

１、同一瓦孔中的兩塊軸瓦厚度差不得大于0.04毫米。

２、瓦背與軸承孔應(yīng)密貼，軸瓦定位銷不得頂住瓦背。連桿瓦背與連桿大端孔間用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。

３、同一瓦孔的兩塊軸瓦端面錯口應(yīng)不大于0.5毫米。

４、相鄰主軸瓦的潤滑間隙差應(yīng)不大于0.03毫米，整臺柴油機(jī)各主軸瓦潤滑間隙差不得大于0.04毫米。

５、止推環(huán)與曲軸止推面緊靠時兩者應(yīng)密貼，允許有不大于0.05毫米的局部間隙存在，但沿圓周方向的累計長度應(yīng)不大于１／４圓周。

第１５條 活塞檢修要求：

一、清除油垢、積炭。

二、活塞不許有裂紋、破損，頂部允許有輕微的碰痕和點(diǎn)狀燒傷，裙部允許有手摸感觸不明顯的拉傷。

三、活塞環(huán)槽側(cè)面拉傷或磨損超限時，允許將環(huán)槽高度增加0.5毫米，配相應(yīng)的活塞環(huán)進(jìn)行等級修理。

四、活塞銷不許有裂紋。

五、活塞頭與活塞裙的配合過盈量為0.048～0.105毫米，碟形彈簧無裂損，齒形螺母的緊固力矩為５０公斤／米。第１６條 連桿檢修要求：

一、主副連桿體、連桿蓋及副連桿銷不許有裂紋。小端襯套及副連桿銷襯套均不得松動，更換時過盈量應(yīng)分別為０．１２５～０．１６毫米和０．０７～０．１０毫米。連桿蓋的油孔應(yīng)暢通。副連桿橫動量不得小于０．５毫米。

二、連桿螺釘不許有裂紋，其螺紋不得有銹紋、損壞或嚴(yán)重磨損。

三、架修時，須校對連桿螺釘?shù)木o固力矩。緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)，大螺栓Ｍ３０3２—１為７５±１公斤／米，小螺釘Ｍ２４3２—１為４５±１公斤／米。

四、連桿大小端孔（小端帶襯套）中心線的不平行度、扭曲度，在距連桿中心線兩側(cè)２００毫米處測量應(yīng)不大于表２的規(guī)定，超限時允許刮修襯套（表略）。

五、更換主或副連桿時應(yīng)檢查主副連桿間的開度，其最小值不大于１３０毫米，最大值不小于３２０毫米。

第１７條 活塞連桿組裝要求：

一、同一柴油機(jī)各活塞連桿組總重量差不大于３６０克，活塞組重量差不大于２００克，連桿組重量差不大于２５０克（其中主連桿組重量差不大于１８０克，副連桿組重量差不大于７０克）。

二、各零、部件組裝正確，連桿能自由擺動，活塞環(huán)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯。

三、連桿螺栓與連桿體及蓋的接合面須密貼，用０．０３毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。第１８條 氣缸蓋檢修要求

一、清除積炭、水垢，保持油路、水路暢通。

二、氣缸蓋密封墊安裝面須平整，損傷時允許切削加工、但氣缸蓋密封墊安裝止口深度不得大于４毫米。

三、氣缸蓋、氣門座不得有裂紋，氣門座、氣門導(dǎo)管、橫臂導(dǎo)柱無松緩。更換時，氣門座、氣門導(dǎo)管的裝入過盈量應(yīng)分別為０．０６—０．０８毫米和０．００５—０．０１５毫米。

四、氣門不許有裂紋、麻點(diǎn)、凹陷、碰傷、砂眼等缺陷，氣門桿不許有燒傷、拉傷、桿身不直度、氣門閥口面對桿身的跳動量均不大于０．０５毫米，氣門閥盤圓柱部厚度進(jìn)氣門不得小于４．３毫米，排氣門不小于４．０毫米。

五、氣缸蓋須進(jìn)行５公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。

六、氣門搖臂、橫臂、調(diào)整螺釘、球頭、球座不許有裂紋，油路要暢通。更換搖臂襯套時與搖臂的過盈量應(yīng)為０．０１５～０．０６５毫米。氣門鎖夾應(yīng)無嚴(yán)重磨損，并須成對使用。

七、氣缸蓋組裝時，氣門與氣門座須嚴(yán)密，用煤油檢驗(yàn)１分鐘不得泄漏。氣門鎖夾對氣門彈簧座上平面的凸出或下陷量不大于１毫米，但橫臂與鎖夾或彈簧座間必須有不小于０．５毫米的間隙。橫臂應(yīng)水平，其兩端與氣門桿的端部接觸要良好。組裝后配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈活。第１９條 氣缸套檢修要求：

一、氣缸套不許有裂紋，外表面的穴蝕深度架修時不得大于７毫米，定修時不大于９毫米。內(nèi)表面不許有嚴(yán)重拉傷，輕微擦傷經(jīng)珩磨后允許繼續(xù)使用。

二、氣缸套與水套的配合間隙為０．０２６～０．１１毫米，組裝時水套進(jìn)水口應(yīng)與氣缸套最下端一條筋的缺口相錯９０°±３°。

三、密封膠圈不得老化及破損。

四、氣缸套與水套組裝后須進(jìn)行５公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。

第２０條 凸輪軸及挺柱檢修要求：

一、凸輪軸不許有裂紋，凸輪及軸頸工作表面不許有剝離、嚴(yán)重拉傷及碾堆等缺陷。

二、凸輪軸軸頸的徑向跳動量應(yīng)不大于０．１０毫米（支撐于第２、５位軸頸）。

三、凸輪與軸不得松曠，更換凸輪時凸輪與軸頸的過盈量為０．０１～０．０４毫米，組裝后應(yīng)校對配氣相位。

四、挺柱頭不許有松緩，挺柱及導(dǎo)筒不許有裂紋及嚴(yán)重拉傷，滾輪表面不許有剝離及擦傷，滾輪轉(zhuǎn)動靈活，挺柱無卡滯。

五、推桿頭不得松緩，球窩處不得有剝離及麻坑，推桿組件在全長內(nèi)彎曲量不大于１毫米，超限時允許冷調(diào)校正。

第２１條 進(jìn)、排氣系統(tǒng)檢修要求：

一、進(jìn)氣支管不許有裂紋，橡膠管及橡膠密封圈不得老化及破損。

二、排氣支管、波紋管、煙筒、消音器不許有裂紋，拆下檢修時應(yīng)清除積炭。各密封墊應(yīng)無泄漏。

三、排氣系統(tǒng)的隔熱保護(hù)層須完好。

第２２條 增壓器檢修要求：

一、清除各部的油垢和積炭。噴咀環(huán)內(nèi)外圈、轉(zhuǎn)子軸、葉片不得有裂紋，變形和其它缺陷，但允許有下列情況存在：

１、渦輪葉片在頂部５毫米內(nèi)卷邊或變形的深度不大于１毫米，外觀檢查無裂紋。

２、噴咀環(huán)葉片上撞痕變形的深度不大于１毫米，外觀檢查無裂紋，噴咀環(huán)外圈和外圈鋃套允許有不竄出定位凸舌的變形，但不得有裂紋。

３、噴咀環(huán)和渦輪葉片的外邊緣有不大于０．５毫米的周向擺動，但軸向無松動。

二、轉(zhuǎn)子組更換零件后須做動平衡試驗(yàn)，其不平衡度應(yīng)不大于３克2厘米。

三、渦輪進(jìn)氣殼外側(cè)有裂紋時，經(jīng)２公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持５分鐘，不發(fā)生滲漏的允許繼續(xù)使用。

四、增壓器水系統(tǒng)須進(jìn)行４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。

五、增壓器組裝后，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無異音。裝車后，當(dāng)柴油機(jī)在正常油、水溫度下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)５分鐘以上停機(jī)時，轉(zhuǎn)子惰轉(zhuǎn)時間應(yīng)不小于３０秒。

六、增壓器在車上運(yùn)用時，用手撥動轉(zhuǎn)子應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。

第２３條 噴油泵檢修要求：

一、各零件不許有裂紋，柱塞偶件不許拉傷及剝離。齒桿無彎曲和拉傷。

二、柱塞偶件須進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn)，在室溫試驗(yàn)用油粘度Ｅ２０＝１．８５～１．９０、柱塞頂部壓力為２００±５公斤／平方厘米的條件下，嚴(yán)密度應(yīng)為７～３２秒。試驗(yàn)臺應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件校核，允許用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件的實(shí)際試驗(yàn)秒數(shù)進(jìn)行修正。

三、出油閥偶件須進(jìn)行４～５公斤／平方厘米的風(fēng)壓試驗(yàn)，保持１５秒鐘無泄漏。出油閥行程應(yīng)為４．２～４．８毫米。

四、測量“Ｂ”尺寸，精確到０．０１毫米。

五、噴油泵組裝后，拉動調(diào)節(jié)齒桿應(yīng)靈活，并作供油量試驗(yàn)：

１、停油試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為５５０±５轉(zhuǎn)／分時，用３０．５毫米厚卡塊固定齒桿位置，噴油泵應(yīng)停止供油，并不得滴漏。

２、大油量試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為５５０±５轉(zhuǎn)／分時，用１０毫米厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返２００次的供油量應(yīng)為３１５±５毫升。

３、小油量試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為２１５±５轉(zhuǎn)／分時，用２６．５毫米厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返２００次的供油量應(yīng)為２０±５毫升。

六、噴油泵下體各零件不許有裂紋及嚴(yán)重拉傷，滾輪不得有腐蝕及剝離。

第２４條 噴油器檢修要求：

一、各零件不許有裂紋，針閥偶件不得有拉傷、剝離及偏磨。

二、針閥行程為０．４８～０．６０毫米。

三、噴油泵組裝后須作性能試驗(yàn)：

１、嚴(yán)密度試驗(yàn)。在室溫下，試驗(yàn)用柴油，當(dāng)噴油器的噴射壓力調(diào)整至３５０公斤／平方厘米后，油壓從３３０公斤／平方厘米降到２８０公斤／平方厘米的時間應(yīng)不少于１５秒。

２、噴射性能試驗(yàn)。噴射壓力為２６０

公斤／平方厘米，以每分鐘４０～７０次噴射，應(yīng)霧化良好，聲音短促清脆，連續(xù)噴射１分鐘，噴油器頭部應(yīng)無滴漏現(xiàn)象。

第２５條 調(diào)速器檢修要求：

一、調(diào)速器體及各零件不許有裂紋，調(diào)速彈簧、補(bǔ)償彈簧的特性應(yīng)符合原設(shè)計要求。

二、各滑動及轉(zhuǎn)動的磨擦表面應(yīng)無手感的拉傷及卡痕。

三、更換飛錘時，其重量差不得大于０．１克。飛錘的擺動幅度應(yīng)保證柱塞全行程為６．２±０．１毫米。

四、滑閥在中間位置時，滑閥活塞與套座第５排孔的上邊緣應(yīng)有１．６±０.1毫米的重疊。滑閥上、下行程均為３．２毫米。

五、伺服馬達(dá)桿的全行程為２５±０．５毫米。

六、補(bǔ)償彈簧預(yù)緊力為１±０．２公斤。

七、調(diào)速器組裝后須作磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)：

１、調(diào)速器體的各結(jié)合面及油封無泄漏。

２、油溫達(dá)到６０℃后，儲油室工油壓應(yīng)為６．５—７公斤／平方厘米。

３、各檔轉(zhuǎn)速與其名義值差應(yīng)不大于１０轉(zhuǎn)／分。

４、調(diào)速器裝車后，油溫達(dá)到正常時，變換主控制柄，轉(zhuǎn)速波動應(yīng)不超過３次，穩(wěn)定時間不超過１０秒，穩(wěn)定后與該檔轉(zhuǎn)速名義值差不大于１０轉(zhuǎn)／分，當(dāng)主控制手柄回到０位時，柴油機(jī)瞬時轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于３５０轉(zhuǎn)／分（柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為４２５轉(zhuǎn)／分時）。

第２６條 柴油機(jī)控制裝置檢修要求：

一、控制裝置各桿無彎曲，安裝正確，動作靈活。橫軸軸向間隙應(yīng)為０．１８

毫米，杠桿系統(tǒng)的總間隙不得大于０．６毫米。在彈性位桿處測量杠桿系－０．４

統(tǒng)總阻力應(yīng)不大于２．５公斤，各噴油泵接入后應(yīng)不大于７．５公斤。

二、當(dāng)橫軸上最大供油止檔中心線與鉛垂線成１７°角時，橫軸左右臂中心線與鉛垂線之夾角應(yīng)為１４°，此時各噴油泵齒桿應(yīng)在０位（用３０．５毫米厚卡塊檢查）。

三、當(dāng)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿在０位時，超速停車搖臂觸頭與橫軸觸頭之間夾角應(yīng)為２８°，當(dāng)噴油泵在最大供油位置時，兩觸頭應(yīng)不得接觸。超速停車裝置作用后，搖臂觸頭應(yīng)能通過橫臂觸頭將噴油泵齒桿拉回零位。

四、超速停車裝置的調(diào)速彈簧、復(fù)原彈簧須符合原設(shè)計要求，各油封及密封墊圈狀態(tài)良好，飛塊與三角扛桿的間隙應(yīng)為２±０．５毫米。超速停車裝置的動作值為１２１０±１５轉(zhuǎn)／分，裝車后允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以柴油機(jī)的極限轉(zhuǎn)速值為準(zhǔn)。緊急停車機(jī)構(gòu)應(yīng)作用良好，按下緊急停車按鈕時柴油機(jī)應(yīng)迅速停車。

第２７條 機(jī)油泵（潤滑機(jī)油泵和活塞冷卻機(jī)油泵）、燃油輸送泵（輔助機(jī)油泵）檢修要求：

一、泵體、軸承座板（泵蓋）、齒輪軸不許有裂紋，泵體內(nèi)壁、齒輪端面、軸承座板（泵蓋）內(nèi)側(cè)面允許有輕微拉傷。

二、機(jī)油泵軸承座板擦傷時允許磨修，但磨修后軸承座板厚度應(yīng)不小于４３毫米。

三、各油泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活。

四、機(jī)油泵、燃油輸送泵、輔助機(jī)油泵檢修后須進(jìn)行磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)，性能試驗(yàn)應(yīng)符合表３的規(guī)定（表略）。

第２８條 機(jī)油系統(tǒng)限壓閥檢修要求：

一、閥口配合面應(yīng)密封。

二、各閥組裝后按表４進(jìn)行油壓試驗(yàn)（表略）。

第２９條 水泵檢修要求：

一、泵體、軸、蝸殼、進(jìn)水法蘭、葉輪等不許有裂紋，葉輪表面不許有嚴(yán)重拉傷及腐蝕，葉輪焊修后須作靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于２０克2厘米。

二、葉輪與軸的配合應(yīng)為過盈量０～０．０２毫米，葉輪與前后水封環(huán)的徑向間隙應(yīng)為０．１３～０．２０毫米。

三、葉輪直徑９９．７４毫米之外圓面組裝后的徑向跳動量應(yīng)不大小０．０６毫米。

四、油封，水封狀態(tài)良好，組裝后葉輪轉(zhuǎn)動靈活。

五、水泵檢修后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其性能應(yīng)符合表５的規(guī)定（表略）。

第３０條 示功閥及曲軸箱防爆門檢修要求：

一、示功閥不許有裂紋、缺損和亂扣，手輪無松緩、曠動，閥口狀態(tài)良好，用柴油作密封試驗(yàn)，壓力１２０公斤／平方厘米，保持２分鐘無泄漏。

二、曲軸箱防爆門狀態(tài)良好，開啟壓力為０．３公斤／平方厘米，用柴油試驗(yàn)應(yīng)無滲漏。

第３１條 柴油機(jī)組裝調(diào)整要求：

一、供油提前角為２３°±１°，齒輪端面不平齊度不大于２毫米。

二、氣缸套裝入機(jī)體壓緊后，水套法蘭支承面與機(jī)體頂面應(yīng)密貼，用０．０３毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，氣缸套內(nèi)孔的橢圓度、錐度應(yīng)分別不大于０．１和０．１５毫米。

三、活塞連桿組裝時，應(yīng)使活塞環(huán)切口與活塞銷中心線相錯４５°，相鄰活塞環(huán)口相錯９０°或１８０°。組裝后主連桿大端橫動量應(yīng)不小于０．４０毫米，并能左、右自由撥動。

四、氣缸余隙應(yīng)保證主、副缸的幾何壓縮比均達(dá)到１２．５∶１，與計算值相比，實(shí)際壓鉛值允差＋０．１０～—０．１５毫米。

五、氣缸蓋螺栓最終緊固力矩為９０～１００公斤2米，或測相應(yīng)螺栓伸長量為０．３５～０．４０毫米；噴油器壓塊的緊固力矩為１８～２０公斤2米。

六、進(jìn)、排氣門冷態(tài)間隙均為０．５０毫米。

七、曲軸輸出端油封的徑向間隙應(yīng)為０．３５～０．６０毫米。

八、柴油機(jī)水系統(tǒng)須進(jìn)行４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持１０分鐘無泄漏。

九、組裝后，機(jī)油系統(tǒng)須用壓力油循環(huán)沖洗干凈。

第３２條 柴油機(jī)試驗(yàn)要求：

一、架修時磨合時間不少于４小時。持續(xù)功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于１小時。若試驗(yàn)時的大氣狀況與標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況（大氣壓力７６０毫米汞柱、溫度２０℃、相對濕度６０％）不同，功率應(yīng)作相應(yīng)的修正。

二、最大供油止檔應(yīng)按２７５０馬力封定。

三、試驗(yàn)中，柴油機(jī)狀態(tài)及各參數(shù)須符合下列規(guī)定：

１、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，各部無非正常泄漏。

２、在正常油溫下，主控制手柄由最高位迅速回到０位時，柴油機(jī)不得停機(jī)。

３、按表６所列項目進(jìn)行參數(shù)考核（表略）。

四、柴油機(jī)更換了主要配件后須作如下試驗(yàn)：

１、更換了曲軸、凸輪軸后須進(jìn)行空載、負(fù)載磨合試驗(yàn)，并測量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

２、更換了１臺及以上的增壓器后，須進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，并測量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

機(jī)油、燃油、進(jìn)氣及冷卻水系統(tǒng)

第３３條 機(jī)油、燃油、及空氣濾清器檢修要求：

一、機(jī)油細(xì)、精濾清器、增壓器機(jī)油精濾器體及濾芯不許有裂紋或破損，并須徹底清掃干凈，組裝后各結(jié)合面無泄漏。安全閥口應(yīng)密封良好，開啟壓力機(jī)油細(xì)濾器為２±０．２公斤／平方厘米，精濾器為１±０．２公斤／平方厘米。

二、機(jī)油離心濾清器體、轉(zhuǎn)子和軸不許有裂紋，轉(zhuǎn)子軸彎曲時允許冷調(diào)校正，但校正后須探傷檢查。更換轉(zhuǎn)子部分零件后應(yīng)做動平衡試驗(yàn)。不平衡度不大于５克2厘米。限壓閥口應(yīng)密封良好，開啟壓力為２公斤／平方厘米。組裝后各結(jié)合面無泄漏。離心濾清器裝車后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無異音。

三、燃油粗、精濾清器體無裂紋，粗濾器內(nèi)、外濾網(wǎng)無破損，精濾器紙濾芯應(yīng)更換，三通閥須轉(zhuǎn)動靈活無泄漏。精濾器溢油閥開啟壓力１．５公斤／平方厘米。密封墊狀態(tài)良好，組裝后各結(jié)合面無泄漏。

四、空氣濾清器的旋風(fēng)筒及網(wǎng)式濾芯應(yīng)無破損和嚴(yán)重變形，更換網(wǎng)式濾芯時，應(yīng)把濾清器體內(nèi)清掃干凈。網(wǎng)式濾芯清洗后要用干凈的柴油機(jī)機(jī)油浸透、滴干（不滴油為止），并防止沾染灰塵。組裝時各結(jié)合面處必須密封，不得使空氣未經(jīng)濾清就漏入增壓器吸氣道。運(yùn)用中空氣濾清器的網(wǎng)式濾芯應(yīng)根據(jù)其贓污程度，嚴(yán)格進(jìn)行定期更換或清洗浸油。第３４條 熱交換器檢修要求：

一、熱交換器（包括機(jī)油、燃油、傳動油熱交換器，以下同）的油、水系統(tǒng)應(yīng)清掃干凈，體和蓋不許裂紋。

二、密封膠圈不許腐蝕、老化。

三、堵焊管數(shù)不得超過總數(shù)的２．５％。

四、組裝后，機(jī)油、傳動油熱交換器的油和水系統(tǒng)要分別進(jìn)行１０和４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。燃油預(yù)熱器油系統(tǒng)作５公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。

第３５條 散熱器檢修要求：

一、散熱器的內(nèi)外表面應(yīng)清洗干凈，其散熱片須平直。

二、散熱器單節(jié)應(yīng)進(jìn)行４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。

三、每個單節(jié)堵焊管數(shù)不超過６根。

四、運(yùn)用中每個單節(jié)散熱片倒片面積不得超過１０％。

五、架修時、每臺機(jī)車的散熱器清洗、檢修后，應(yīng)任意抽取其中４個單節(jié)進(jìn)行流量試驗(yàn)，用１１０升水從２．３米高處經(jīng)內(nèi)徑不小于３５毫米的管子流過１個單節(jié)所需的時間應(yīng)不大于６０秒，４個單節(jié)有１個不合格者，允許再抽４個檢查，如仍有不合格時，該臺機(jī)的散熱器單節(jié)應(yīng)全數(shù)進(jìn)行流量試驗(yàn)。流量試驗(yàn)不合格的單節(jié)須重新清洗或修理。

第３６條 中冷器檢修要求：

一、中冷器的散熱片應(yīng)平直，其內(nèi)部須清洗干凈。

二、鋅套應(yīng)無裂損，其厚度殘存量不得小于原厚度的１／３。

三、中冷器內(nèi)每個冷卻組堵焊管數(shù)不超過６根，整個中冷器堵焊管數(shù)不多于２０根。

四、中冷器組裝后進(jìn)行５公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。

第３７條 預(yù)熱鍋爐檢修要求：

一、清除煙垢及水垢。爐體管組、燃燒室體、煙囪、上、下水箱不許有裂紋或開焊。

二、預(yù)熱鍋爐組裝后應(yīng)進(jìn)行４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無泄漏。

三、噴油器應(yīng)進(jìn)行噴油量試驗(yàn)，當(dāng)噴油壓力為１０公斤／平方厘米時，噴油量應(yīng)不大于１７公斤／小時；當(dāng)噴油壓力為１５公斤／平方厘米時，噴油量應(yīng)不小于１７公斤／小時。當(dāng)噴油壓力在６～１６公斤／平方厘米范圍內(nèi)時，噴油器噴油應(yīng)霧化良好。

四、點(diǎn)火裝置應(yīng)作用良好，預(yù)熱鍋爐組裝后須作點(diǎn)火試驗(yàn)，在電壓９６伏、噴油壓力１０～１５公斤／平方厘米下，連續(xù)點(diǎn)火５次，不許有點(diǎn)不著火的現(xiàn)象。

五、預(yù)熱鍋爐裝車后應(yīng)進(jìn)行綜合性能試驗(yàn)，各部件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，作用良好，油、水系統(tǒng)無泄漏。

第３８條 油、水管路系統(tǒng)檢修要求：

一、各管路接頭無泄漏，管卡須安裝牢固，各管間及管路與機(jī)體間不得碰磨。

二、各管路法蘭墊的內(nèi)徑不得小于管路孔徑，每處法蘭密封墊的厚度不超過６毫米，總數(shù)不超過４片。

三、各連接膠管不許有腐蝕、老化、剝離。

四、各閥須作用良好。

五、水系統(tǒng)須進(jìn)行３公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持１５分鐘無泄漏。

輔助裝置

第３９條 冷卻風(fēng)扇檢修要求：

一、冷卻風(fēng)扇裂紋允許焊修，焊后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于２００克2厘米。平衡塊總重不得超過２５０克。

二、風(fēng)扇與偶合器渦輪體緊固后。風(fēng)扇下端面與風(fēng)扇托板間應(yīng)有間隙。

三、風(fēng)扇葉片與車體風(fēng)道間隙不得小于３毫米。

四、組裝后風(fēng)扇須轉(zhuǎn)動靈活、無異音。

五、風(fēng)扇傳動萬向軸檢修按第７９條辦理。

滾動軸承及齒輪

第４０條 滾動軸承檢修要求：

一、軸承內(nèi)外圈、滾動體不許有裂紋、剝離及過熱變色，允許有輕微的腐蝕及拉傷痕跡。

二、軸承保持架不許有裂紋、折損、卷邊，鉚釘不得折斷或松動。

三、軸承清洗后須轉(zhuǎn)動靈活，無松曠或異音。

四、軸承拆裝時，嚴(yán)禁直接錘擊軸承，熱裝時加熱溫度不超過１００℃，軸承型號后帶“Ｔ”者允許加熱至１２０℃。

第４１條 齒輪檢修要求：

一、齒輪不許有裂紋（不包括端面熱處理毛細(xì)裂紋）、剝離。

二、齒面允許有輕微腐蝕、點(diǎn)蝕或局部硬傷，但每個齒面腐蝕、點(diǎn)蝕面積不得超過該齒齒面的３０％，硬傷面積不得超過該齒齒面的１０％。

三、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨后使用（不包括齒輪油泵的打油齒輪）：

１、模數(shù)大于或等于５的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于１／４，沿齒寬方向不大于１／８；模數(shù)小于５的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于１／３，沿齒寬方向不大于１／５。

２、齒輪破損掉角每個齒輪不超過３個齒、每齒不超過一處。

四、齒輪嚙合狀態(tài)應(yīng)良好。

液力傳動箱

第４２條 箱體及管路檢修要求：

一、箱體不許有裂紋、泄漏。

二、各管路須安裝牢固，管道及各潤滑點(diǎn)油路須暢通，管接頭不得泄漏。

三、截止閥（放油閥）作用良好。

四、各“Ｏ”型圈、密封墊及安裝座的橡膠組合件等橡膠制品不得老化、龜裂、開膠。第４３條 液力變扭器檢修要求：

一、變扭器體不許有裂紋。

二、泵輪、渦輪不許有裂紋，與軸端面齒配合狀態(tài)應(yīng)良好，組裝時應(yīng)對準(zhǔn)原基準(zhǔn)刻印，螺釘緊固力矩Ｍ１６的為１８公斤2米，Ｍ１４的為１２公斤2米。

三、泵輪、渦輪、導(dǎo)向輪各釬焊處不許有開焊。葉片出口處沿葉片流道方向卷邊、破損不大于５毫米，面積不大于１００平方毫米，損壞的葉片數(shù)不超過該輪葉片總數(shù)的１０％時，允許銼修使用。

四、泵輪和渦輪銼修后應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，其不平衡度須符合原設(shè)計規(guī)定。

五、渦輪油封蓋、導(dǎo)向輪連接螺釘尾部嚴(yán)禁凸出流道。

六、泵輪與渦輪的軸向間隙兩側(cè)之和應(yīng)不大于８毫米，流道中心線偏差不大于０．５毫米。

七、泵輪軸與中間體的起動變扭器體鋃入孔不同心度不大于０．０８毫米，泵輪軸與變扭器蓋止口（起動檔為Φ６４０毫米處，運(yùn)轉(zhuǎn)檔為Φ５７０毫米處）的不同心度不大于０．２０毫米。

第４４條 各傳動軸檢修要求：

一、各傳動軸分解時應(yīng)檢查軸、法蘭不許有裂紋（熱處理毛細(xì)裂紋除外）。

二、各錐度配合面油壓拆裝時應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配合件時須檢查配合接觸面，其面積不少于７０％，且均勻分布。

三、電機(jī)傳動彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠組合件不許有開膠、老化、龜裂，內(nèi)、外定位套徑向間隙不大于０．２毫米。

第４５條 主控制閥及其風(fēng)動裝置檢修要求：

一、閥座（中間體）不許有裂紋。

二、主控制閥的滑閥與閥套，風(fēng)動裝置的體、活塞、活塞套、支架等不許有裂紋。

三、活塞及滑閥行程須符合下列規(guī)定：手動Ⅰ檔活塞及自動Ⅰ檔滑閥行程均為４２±１毫米，手動Ⅱ檔活塞及自動Ⅱ檔滑閥行程均為３８±１毫米。

四、主控制閥及其風(fēng)動裝置組成后，分別進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，手動或自動時各部動作靈活、準(zhǔn)確，無泄漏。

第４６條 換檔反應(yīng)器檢修要求：

一、作用盤及重錘不得有嚴(yán)重拉傷。

二、重錘每組重量為４５．４±１克，且各組重錘之間重量差不得超過１克。

三、負(fù)荷反應(yīng)器Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ作用活塞行程分別為１．２５±０．０５、２．５±０．０５、５．０±０．０５、１０±０．０５毫米，總行程為１８．７５±０．２毫米。

四、速度反應(yīng)器滑閥行程為１０±０．１毫米。

五、超速螺釘與超速彈簧導(dǎo)桿的距離為８．３３±０．１毫米。

六、起動閥、速度反應(yīng)器滑閥、負(fù)荷反應(yīng)器作用活塞動作須靈活。起動閥及作用活塞分別進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，無泄漏。

七、組裝后須進(jìn)行聯(lián)合試驗(yàn)：

１、動作靈活，換檔準(zhǔn)確。

２、返回系數(shù)在１．０２～１．１２范圍以內(nèi)。

３、換檔誤差不超過±５％。

第４７條 供油泵、控制泵及惰行泵檢修要求：

一、泵體不許有裂紋、砂眼。

二、各泵齒輪、泵輪及軸不許有裂紋。供油泵葉輪焊修后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于５克.厘米。

三、各泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點(diǎn)及接磨。

四、控制泵、惰行泵檢修后須進(jìn)行性能試驗(yàn)，并符合表７規(guī)定。控制泵安全閥定壓為７．０±０．５公斤／平方厘米（表略）。

注：各油泵試驗(yàn)介質(zhì)均為液力傳動箱用工作油，油溫為８０±５℃。

第４８條 換向機(jī)構(gòu)檢修要求：

一、齒形離合器和撥叉不許有裂紋。齒形離合器齒面磨耗外齒不大于０．６毫米。內(nèi)齒不大于１．０毫米，端面磨耗不大于２．０毫米。

二、推板與外齒離合器內(nèi)、外擋板側(cè)面總間隙不大于３．５毫米，組裝后推板與檔板單側(cè)間隙不小于１．０毫米。拐臂與撥頭總間隙不大于０．７毫米，單側(cè)間隙不小于０．１毫米。

三、中立位時齒形離合器內(nèi)、外齒均須脫開。

四、換向操縱機(jī)構(gòu)組裝后須進(jìn)行手動換向試驗(yàn)，應(yīng)動作輕快、氣墊作用良好；并進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)動換向試驗(yàn)，動作應(yīng)準(zhǔn)確可靠，各部無泄漏。中立位插銷作用應(yīng)良好。

五、換向限制閥組裝后須進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，作用應(yīng)良好。接觸塊與惰行泵傳動軸之間的間隙為１．０～１．５毫米。

六、合齒風(fēng)缸組裝后須進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，應(yīng)動作靈活無卡滯、無泄漏，活塞行程為２９±１毫米。

第４９條 風(fēng)扇偶合器及其傳動、控制裝置檢修要求：

一、架修解體時應(yīng)檢查各軸、法蘭不許有裂紋。

二、泵輪、渦輪、油室體、油室檔板、箱體不許有裂紋。

三、組裝后風(fēng)扇偶合器及傳動裝置須轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無異音（制動磨擦片阻抗除外），各部無漏油。

四、風(fēng)扇偶合器制動裝置作用良好，凸輪不得有嚴(yán)重磨損，磨擦片狀態(tài)須良好。

五、溫度調(diào)節(jié)閥、充油調(diào)節(jié)閥動作準(zhǔn)確、靈活，無卡滯及泄漏。

第５０條 濾清器檢修要求：

一、濾清器體、蓋不許有裂紋。

二、過濾元件須狀態(tài)良好。

三、“Ｏ”型密封膠圈及各部密封狀態(tài)應(yīng)良好。

四、單向板閥開關(guān)作用良好，閥片行程為９毫米。第５１條 液力傳動箱總組裝及性能要求：

一、各組裝面、管路接頭、墊不許泄漏，各緊固螺栓不得松動。

二、各軸須轉(zhuǎn)動靈活，無滯點(diǎn)、異音，第二軸泵、渦輪軸不許帶軸。

三、各軸組裝時其軸向移動量為：輸入軸不大于０．６０毫米，變扭器軸不大于０．３０毫米，輸出軸不大于０．６０毫米，電機(jī)傳動軸不大于０．５０毫米，風(fēng)扇偶合器傳動軸不大于０．５０毫米。

四、換向及充油作用良好。

五、換檔反應(yīng)器動作準(zhǔn)確靈活，換檔點(diǎn)符合規(guī)定。

六、工作油溫不超過１００℃。

七、各部油壓須符合表８規(guī)定（測量時油溫不低于６５℃）（表略）。

電機(jī)

第５２條 機(jī)座、端蓋及軸承檢修要求：

一、機(jī)座及端蓋應(yīng)清掃干凈，并消除裂紋與缺陷，油堵、油管、防護(hù)網(wǎng)罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好，電機(jī)編號應(yīng)正確、清晰。

二、軸承檢修按第４０條辦理。

第５３條 電機(jī)導(dǎo)線的檢修要求：

一、導(dǎo)線的絕緣不得有油浸變質(zhì)、老化、膨起及機(jī)械損傷，部分破損者允許包扎使用，但內(nèi)絕緣損壞嚴(yán)重時應(yīng)更換。

二、導(dǎo)線有效導(dǎo)電面積減少不許超過１０％。

三、接線端子應(yīng)光滑、平整、搪錫完好、均勻，不許有裂紋、松動或過熱變色。

四、導(dǎo)線應(yīng)綁扎牢固、排列整齊，導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機(jī)座間不許有磨擦和擠壓。

第５４條 磁極檢修要求：

一、鐵芯與機(jī)座、繞組與鐵芯之間應(yīng)緊固、密實(shí)、無毛刺。

二、磁極繞組的外包絕緣不許有破損、燒傷或過熱變色。繞組引出線端子不許有裂紋，表面應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻。

三、磁極極性應(yīng)正確。

四、各繞組內(nèi)阻值（換算到出廠測量溫度條件下）與生產(chǎn)工廠的規(guī)定值或出廠值相比較，誤差不超過１０％。

第５５條 刷架裝置檢修要求：

一、刷架不許有裂紋、燒損及變形，堅固須良好，連線應(yīng)規(guī)則、牢固。無破損。

二、刷架的壓合機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈活。刷盒不得有嚴(yán)重?zé)齻蜃冃危瑝褐覆辉S有裂紋破損。

三、電刷在刷盒中應(yīng)能上下自由移動，其長度架修機(jī)車不小于原形尺寸的２／３，運(yùn)用機(jī)車不小于原形尺寸的１／２。電刷導(dǎo)電截面損失不得超過１０％。刷辯不許松弛過熱變色，截面破損不得超過１０％。

第５６條 電樞檢修要求：

一、油封、槽楔、風(fēng)扇、均衡塊、鐵芯、前后支架及繞組元件等不許有裂紋、損傷、變形和松動，各部絕緣不許老化。

二、扎線不許有松脫、開焊及機(jī)械損壞，扣片無折斷，無緯帶不許有起層和擊穿痕跡。定修機(jī)車允許扎線或無緯帶有不影響安全運(yùn)用、且寬度不超過總寬度１０％的局部損傷。

三、電樞軸的軸頸表面允許有不超過有效接觸面積１５％的輕微拉傷，軸伸不得有裂紋。

四、均衡塊丟失、松動或空轉(zhuǎn)時軸承端蓋徑向跳動量超過０．０１毫米的電機(jī)電樞應(yīng)作動平衡試驗(yàn)，其不平衡量應(yīng)符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。容量不足１０千瓦的電樞可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。

五、換向器前端云母環(huán)密封應(yīng)良好，壓緊圈及螺栓不許裂紋、松弛。

六、換向器表面不許有凸片及嚴(yán)重的燒損或拉傷，磨耗深度架修機(jī)車不超過０．２毫米，定修機(jī)車不超過０．５毫米。

七、換向器車削后，表面光潔度應(yīng)達(dá)到△６，云母槽按規(guī)定下刻、倒角并消除毛刺。

八、升高片處不許有開焊、甩錫、過熱變色。各片間電壓降與平均值之差不超過平均值的２０％。允許用片間電阻法進(jìn)行測量，但其要求應(yīng)不低于片間電壓降法的水平。

第５７條 電機(jī)絕緣要求：

一、絕緣不許有老化、破損。

二、用５００伏兆歐表在常溫下測量絕緣電阻不得低于下列值：

電樞繞組對地 １兆歐

磁極繞組對地 ５兆歐

刷架裝置對地 １０兆歐

相互之間 ５兆歐

組裝后電機(jī)整體對地 ０．５兆歐

第５８條 電機(jī)組裝要求：

一、電機(jī)內(nèi)部、外部須清潔整齊，標(biāo)記正確、清晰，導(dǎo)線卡子、接線端子及端子盒等應(yīng)完整。

二、各螺栓無松動、防緩件作用良好。油嘴不許松動、破損，油路暢通。

三、刷盒與換向器軸線的不平行度、傾斜度均不得大于１毫米，電刷須全部置于換向器工作面上。

四、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號的電刷，與換向器的接觸面積不得少于電刷截面的７５％。同一電機(jī)各電刷壓力差不得大于２０％。

第５９條 電機(jī)試驗(yàn)要求：

一、耐壓試驗(yàn)。繞組對機(jī)殼及各繞組相互間承受５０赫正弦波交流電，試驗(yàn)１分鐘，應(yīng)無擊穿，閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓值：容量不超過１千瓦的電機(jī)為５００伏，容量超過１千瓦的電機(jī)為１０００伏。

二、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)。解體檢修過的電機(jī)須在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)１小時。運(yùn)轉(zhuǎn)中不許有異音、甩油，軸承溫升不超過４０℃。

三、換向試驗(yàn)。電機(jī)在熱態(tài)下其額定工況和使用工況的火花等級均不得超過—級。

四、超速試驗(yàn)。重綁扎線的電樞在１．２倍額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)２分鐘，不得發(fā)生損壞和剩余變形。

五、匝間耐壓試驗(yàn)。處理電樞繞組后，電機(jī)在熱態(tài)下通以１．１倍額定電壓運(yùn)轉(zhuǎn)５分鐘，電樞繞組匝間不得發(fā)生擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。

電器及電線路

第６０條 電器及電線路檢修的一般要求：

一、導(dǎo)線不許有過熱、燒損、絕緣老化現(xiàn)象，線芯或編織線斷股不得超過總數(shù)的１０％。

二、電器各部件應(yīng)安裝正確，表面清潔，絕緣性能良好，零部件完整齊全。

三、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好。

四、風(fēng)路、油路暢通，彈簧性能良好，橡膠件無老化變質(zhì)。

五、運(yùn)動件須動作靈活、正確，無卡滯。

六、標(biāo)牌及符號齊全、完整、清晰、正確。

七、絕緣電阻測量。額定工作電壓不足５０伏者用２５０伏兆歐表，５０伏至５００伏者用５００伏兆歐表測量：

１、單個電器或電器元件的帶電部分對地或相互間絕緣電阻應(yīng)不小于１０兆歐。

２、機(jī)車電線路對地絕緣電阻應(yīng)不小于０．２５兆歐。

八、耐壓實(shí)驗(yàn)。凡電器絕緣經(jīng)過修復(fù)或更換者，須進(jìn)行５０赫正弦波交流電對地及相互間的耐壓試驗(yàn)，１分鐘內(nèi)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓：額定電壓１１０伏的電器為１１００伏，額定電壓３６伏以下的電器為３５０伏。

九、直流電阻值測量。各種電器的操作線圈的電阻值與出廠值相比較，誤差不得超過其出廠值的１０％。

十、電器動作值的測量與整定：

１、各種電器檢修后要按規(guī)定進(jìn)行動作值的測量與整定。

２、各種電器的操作線圈在０．７倍額定電壓時應(yīng)能可靠的動作（中間繼電器的最小動作電壓不小于６６伏），其釋放電壓應(yīng)不小于額定電壓的５％，柴油機(jī)起動時工作的電器其釋放電壓應(yīng)不大于０．３倍額定電壓。

３、電空閥和風(fēng)壓繼電器氣密試驗(yàn)。在最大工作風(fēng)壓下（額定風(fēng)壓５公斤／平方厘米時為其１．３倍，額定風(fēng)壓９公斤／平方厘米時為其１．１倍）無泄漏。電空閥在３．７５公斤／平方厘米風(fēng)壓下應(yīng)能可靠動作。

４、保護(hù)電器各動作參數(shù)整定合格后，其可調(diào)部分應(yīng)進(jìn)行封定。

十一、各電器及電線路裝車后須開閉程序正確，作用可靠。

第６１條 有觸點(diǎn)電器檢修要求：

一、觸頭（包括觸指及觸片，以下同）不許有裂紋、變形、過熱和燒損。無限度規(guī)定的觸頭接觸部分的厚度，架修機(jī)車不少于原形尺寸的２／３。定修機(jī)車不少于原形尺寸的１／２。

二、觸頭嵌片不許有開焊、裂紋、剝離和燒損，厚度無限度規(guī)定者應(yīng)不少于原形尺寸的１／２。

三、對主、輔觸頭，有開閉配合要求的電器，其開閉順序及開閉角度應(yīng)符合規(guī)定。

四、觸頭動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。同步驅(qū)動的多個組合觸頭，其閉合或斷開的非同步差值不大于１毫米，但主、輔觸頭之間的非同步差值，在保證各自的開距、超程下可不作要求。

五、滅弧線圈須安裝牢固，不許有裂紋、斷路和短路。

六、導(dǎo)弧角表面應(yīng)清潔，不許有裂紋、變形，并不得與滅弧室壁相碰。

七、滅弧室應(yīng)安裝正確，不許有裂紋和嚴(yán)重缺損，壁板應(yīng)清潔，滅弧板（柵）應(yīng)齊全、清潔、完整，導(dǎo)磁板、掛鉤、搭扣（卡箍）等應(yīng)齊全、作用良好。

八、轉(zhuǎn)軸、軸銷、桿件、鼓輪、凸輪、棘輪、齒輪以及支承件不許有裂紋、破損、變形和過量磨耗。傳動齒輪嚙合良好、安裝牢固、無卡滯，齒面磨耗不得超過原形的１／３。

九、機(jī)械聯(lián)鎖控制順序正確，鎖閉可靠。

十、線圈不得短路、斷路，絕緣應(yīng)良好，無老化。

十一、銜鐵，電空閥桿動作靈活、無卡滯。

第６２條 無觸點(diǎn)電器檢修要求：

一、晶體管元件組裝前應(yīng)經(jīng)高溫貯存后立即測試篩選，高溫貯存條件為硅管１２５℃，鍺管８５℃，貯存時間為１６小時，測定的參數(shù)應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合電器的性能要求。

二、電路板上的元件焊點(diǎn)應(yīng)光滑、牢固、凸起２毫米左右，不許有虛焊或短路及金屬箔脫離板基現(xiàn)象。

三、各電阻、電容等其它電器元件須完整、安裝牢固、作用良好，附加的卡夾應(yīng)齊全、可靠。接插件應(yīng)接插可靠，鎖緊裝置作用良好。

四、整機(jī)或電子組件應(yīng)在常溫和工作溫度條件下整定各性能參數(shù)，并達(dá)到規(guī)定的要求，整定后須做好封閉或標(biāo)記。

第６３條 電阻、電容、分流器檢修要求：

一、帶狀電阻不許有短路和斷裂，接頭、抽頭焊接牢固，其導(dǎo)電截面缺損不得超過原形尺寸的１０％。

二、繞線電阻不許有短路、斷路，管形電阻導(dǎo)電部位的外包琺瑯不得嚴(yán)重缺損。

三、可調(diào)電阻的活動頭須接觸可靠，定位牢固，電阻值整定后要在該位置做好標(biāo)記。

四、瓷管、瓷架應(yīng)齊全，不許有裂斷和嚴(yán)重缺損。

五、電容器不許有短路，內(nèi)部引線不得斷路，絕緣子應(yīng)完整，接線良好。

六、分流器不許有斷片，裂紋和開焊。

第６４條 插頭、插座及端子排檢修要求：

一、插頭、插座應(yīng)完整，插接牢固、簧片彈力正常，插針（或片）不許有過熱、斷裂，定位及鎖扣裝置須作用可靠，卡箍及防塵罩應(yīng)齊全、完整。

二、插頭及插座的絕緣件應(yīng)完整，不許有燒傷，插針（或片）與導(dǎo)線焊接須良好，斷股超過總數(shù)１０％時應(yīng)剪掉重焊。

三、端子排的螺栓、墊圈及連接片應(yīng)齊全，接線緊固。

四、端子排接線應(yīng)符合圖紙規(guī)定，排列整齊，無絕緣隔板的接線柱相鄰的接線端子不得相碰；有絕緣隔板的接線柱接線端子不得壓迫隔板，隔板缺損不得超過原面積的３０％。

第６５條 開關(guān)、熔斷器檢修要求：

一、按鈕開關(guān)、轉(zhuǎn)動開關(guān)、自動脫機(jī)開關(guān)及腳踏開關(guān)須動作靈活、無卡滯，位置指示正確，自復(fù)、定位作用良好，各絕緣件不得燒損。

二、各觸頭及觸指通、斷作用應(yīng)可靠，不許有斷裂與變形，其磨耗與燒蝕厚度不得超過原形尺寸的１／５。

三、刀開關(guān)須動作靈活，動刀片與刀夾接觸應(yīng)密貼，接觸線長度（或接觸面面積）應(yīng)在８０％以上，夾緊力適當(dāng)。刀片的缺損沿寬度不超過原形尺寸的１０％，沿厚度不超過原形尺寸的１／３。

四、熔斷器熔體型號、容量及自動脫扣開關(guān)動作值須符合規(guī)定，熔斷器及座（或夾片）應(yīng)完好。

第６６條 燈具及電爐檢修要求：

一、前后照燈、照明燈、信號燈等燈具及附件齊全，安裝牢固，光照良好、顯示正確。

二、前后照燈應(yīng)聚焦良好，照射方向正確，反射鏡無污損，觸發(fā)裝置作用可靠。

三、車體外部的燈具有防護(hù)罩的，其密封狀態(tài)應(yīng)良好。

四、電爐應(yīng)配件齊全，瓷盤完整，發(fā)熱效能正常，防護(hù)裝置良好。

第６７條 絕緣導(dǎo)線及銅排檢修要求：

一、導(dǎo)線的絕緣層及護(hù)套局部過熱燒焦、老化變硬、油浸粘軟或機(jī)械損傷時允許進(jìn)行包扎處理。

二、線號應(yīng)齊全、清晰、排列整齊，便于查看。

三、線束及導(dǎo)線的固定裝置或線卡應(yīng)完好，并綁扎整齊。

四、接線端子與導(dǎo)線的連接應(yīng)良好，線芯斷股超過總數(shù)的１０％時要剪掉重接，其長度應(yīng)保持在對應(yīng)連接點(diǎn)間直線距離的１１０％～１３０％，導(dǎo)線與接線柱間不得拉緊。

五、銅排應(yīng)平直、無裂紋，局部缺損超過原截面的１０％時應(yīng)修補(bǔ)。

六、銅排連接處應(yīng)密貼，夾件與絕緣件完好，支承點(diǎn)牢固。

第６８條 線管、線槽檢修要求：

一、線管、線槽應(yīng)完好、安裝牢固，管卡及槽釘齊全。

二、管口防護(hù)裝置應(yīng)齊全、完整。

三、線盒內(nèi)應(yīng)清潔、干燥，導(dǎo)線擺放整齊。

四、加裝改造的電器及電線路須符合上述所有的有關(guān)規(guī)定，配線應(yīng)標(biāo)注線號，并盡量納入機(jī)車的線束、線管或線槽內(nèi)，布線圖要記入機(jī)車履歷薄內(nèi)。

蓄電池

第６９條 ＮＧ—４６２型蓄電池檢修要求：

一、蓄電池必須清潔，殼體不許有裂損，封口填料完整、無泄漏，出氣孔暢通。

二、各連接板、極柱及螺栓緊固狀態(tài)應(yīng)良好，有效導(dǎo)電面積減少不得大于１０％。架修時連接板表面鍍層損壞的應(yīng)修復(fù)。

三、蓄電池車體安裝槽內(nèi)壁，架修時應(yīng)進(jìn)行防腐處理，導(dǎo)軌作用良好，無破損、卡滯。

四、蓄電池容量，架修時應(yīng)不低于額定容量的８０％，定修時應(yīng)不低于額定容量的７０％。

五、電解液比重及液面高度：

１、充電后電解液比重（換算至１５℃），架修機(jī)車為１．２６±０．００５，定修機(jī)車為１．２３～１．２７。運(yùn)用機(jī)車電解液比重不低于１．２０。

２、電解液液面高度應(yīng)為１０～２０毫米。

３、黃河流域及其以北地區(qū)冬季電解液比重可較上述規(guī)定數(shù)值稍高，但不得高于１．３０。

六、運(yùn)用機(jī)車蓄電池單節(jié)電壓不低于２．０伏。

七、蓄電池對地絕緣電阻Ｒｘ須用內(nèi)阻值為３００００歐，量程為０～１５０伏的電壓表測量，并按下式計算：

Ｒｘ＝Ｒ內(nèi) [U總/(Ｕ１＋Ｕ２)] 式中：

Ｒ內(nèi)——電壓表內(nèi)阻（３００００歐）

Ｕ總——蓄電池組端電壓（伏）

Ｕ１——正端對地電壓（伏）

Ｕ２——負(fù)端對地電壓（伏）

Ｒｘ架修時不低于１７０００歐，定修互換時不低于８０００歐，不互換時不低于３０００歐。

八、機(jī)車運(yùn)用中蓄電池組對地漏電電流不得超過４０毫安。

儀表 第７０條 儀表檢修要求：

一、各種儀表檢修及定期檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家計量管理部門頒布的有關(guān)規(guī)定。

二、機(jī)車儀表定期檢驗(yàn)應(yīng)結(jié)合機(jī)車定期修理進(jìn)行，其檢驗(yàn)期限為：

１、風(fēng)壓表一般不超過３個月。

２、其它機(jī)械儀表和電氣儀表一般不超過６個月。

三、儀表外殼及玻璃罩應(yīng)完整，嚴(yán)密清潔、刻度盤上刻度和字跡須清晰。

四、指針在全量程范圍內(nèi)移動時應(yīng)無磨擦和阻滯現(xiàn)象。

五、儀表的誤差不得超過本身精度等級所允許的范圍。

六、帶傳感器的儀表傳感器應(yīng)一起校驗(yàn)。傳感器對地絕緣應(yīng)良好，用５００伏兆歐表測量其對地絕緣電阻值不低于１兆歐。帶穩(wěn)壓器的儀表，其穩(wěn)壓值應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

七、檢修、校驗(yàn)后的儀表應(yīng)注明檢驗(yàn)單位與日期，并打好封印。

八、儀表向機(jī)車上安裝必須牢固、正確、管路無泄漏，并照明良好。

車體及走行部

第７１條 車體及車架檢修要求：

一、車體不許有裂紋，表面平整，螺栓栽絲、鉚釘及防雨膠皮狀態(tài)應(yīng)各良好。

二、車架裂紋及焊縫開裂時、允許焊修。

三、門窗、頂蓋、百葉窗及其操縱裝置應(yīng)動作靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。

四、排障器須安裝牢固，不許有裂紋及破損。機(jī)車整備狀態(tài)，排障器底面距軌面的距離為８０～１７０毫米。

五、走板、地板、梯子、扶手、門鎖、裝飾帶、工作臺及司機(jī)座椅等應(yīng)安裝正確、狀態(tài)及作用良好。

第７２條 牽引裝置檢修要求：

一、車鉤：“三態(tài)”（閉鎖狀態(tài)、開鎖狀態(tài)、全開狀態(tài)）須作用良好。

二、車鉤在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖鐵往上的活動量１３號下作用式為５～２２毫米。鉤鎖鐵與鉤舌的接觸面須平直，其高度不少于４０毫米，鉤舌與鉤鎖鐵的側(cè)面間隙不大于６．５毫米，鉤體防跳凸臺、鉤鎖鐵的作用面須平直，鉤舌與鉤體的上、下承力面須接觸良好。

三、架修時車鉤各零件須探傷檢查，下列情況禁止焊修：

１、車鉤鉤體上的橫向裂紋，扁銷孔處向尾端發(fā)展的裂紋。

２、鉤體上距鉤頭５０毫米以內(nèi)的砂眼和裂紋。

３、鉤體上長度超過５０毫米的縱裂紋。

４、耳銷孔處超過該處斷面４０％的裂紋。

５、上、下鉤耳間（距鉤耳２５毫米外）長度超過３０毫米的縱、橫裂紋。

６、鉤腕上長度超過腕高２０％的裂紋。

７、鉤舌上的裂紋。

８、車鉤尾框上的橫裂紋及扁銷孔處向端部發(fā)展的裂紋。

四、ＭＸ—１型緩沖器的橡膠件不許有老化、變形和裂紋，其組裝長度為５６＋３８毫米。

五、車鉤組裝后，鉤尾至牽引從板的間隙（包括扁銷的間隙）為２～６毫米。

六、車鉤中心線距軌面的高度，架修時為８３５～８８５毫米，定修時為８２０～８９０毫米。

七、牽引裝置的各桿及銷不得有裂紋，拐臂銷、聯(lián)結(jié)桿銷與銷套的間隙不大于１．５毫米。牽引銷與銷座結(jié)合面處的斜面應(yīng)密貼，局部間隙用０．０５毫米塞尺檢查塞入深度不得大于１０毫米、銷和槽底部間隙應(yīng)不小于０．５毫米。牽引裝置組裝后各關(guān)節(jié)部分應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯。

第７３條 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及旁承檢修要求：

一、構(gòu)架及各焊縫不允許有裂紋。

二、旁承體、上、下滑板不許有裂紋。橡膠密封須狀態(tài)良好，無泄漏，上滑板溝槽單側(cè)磨耗量不大于１．５毫米，厚度減少量不大于２毫米，但園柱銷的凹入量須大于０．２毫米。于更換上滑板時，同一轉(zhuǎn)向架左旁承應(yīng)同時進(jìn)行。

三、砂箱及管須安裝牢固。

第７４條 彈簧及減振裝置檢修要求：

一、架修時軸箱彈簧及旁承彈簧，均須對號入座，更換軸箱彈簧時，同軸左右４個軸箱彈簧的工作高度差不大于３毫米，同一轉(zhuǎn)向架不大于５毫米，不符合要求時可以加墊調(diào)整，調(diào)整墊板不得多于２塊總厚度不超過５毫米。更換旁承彈簧時，同一轉(zhuǎn)向架的旁承彈簧工作高度差不大于５毫米。

二、各橡膠減振墊及橡膠關(guān)節(jié)無老化及破損。

三、架修時油壓減振須分解清洗，更換不良零件和工作油，檢修后應(yīng)在試驗(yàn)臺上試驗(yàn)，其阻力系數(shù)較名義值允差為＋２０％～－１０％，拉伸和壓縮阻力之差不得超過拉伸和壓縮阻力之和的１５％。檢修后水平放置２４小時應(yīng)無泄漏。運(yùn)用中油壓減振器的性能應(yīng)每６個月檢修一次，不合要求者須及時更換或修理。

第７５條 軸箱檢修要求：

一、軸箱體不許有裂紋，軸箱上橫向止擋的磨耗量不許超過１毫米。

二、軸端橡膠支承應(yīng)無老化、破損和粘接不良，更換后組裝時橡膠支承應(yīng)有２毫米預(yù)壓縮量和５毫米彈性壓縮量。

三、９８２８３２Ｔ軸承允許選配使用，若需整列更換滾動體時，應(yīng)保證內(nèi)外兩列的徑向游隙差不大于０．０３毫米。

四、軸箱拉桿的橡膠圈和墊不許有老化和裂損，拉桿芯軸與拉桿座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼，局部間隙用０．０５毫米塞尺檢查塞入深度不大于１０毫米，芯軸與槽底間隙應(yīng)不小于０．５毫米。

五、滾動軸承檢修按第４０條辦理。

六、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中軸箱溫度不得超過７０℃，且各處無漏油。

第７６條 輪對檢修要求：

一、輪箍不許有裂紋及松緩。軸身上的橫裂紋經(jīng)鏟除后可以使用，但鏟除后，軸身半徑較設(shè)計尺寸的減少量不得超過４毫米，且同一斷面直徑減少量亦不超過４毫米。

二、輪心上的裂紋允許焊修，但超過該處園周１／３的環(huán)形裂紋及發(fā)展到轂孔處的放射性裂紋禁止焊修。

三、輪對組成后單獨(dú)測量時，輪箍內(nèi)側(cè)距離新輪

１箍應(yīng)為１３５３

毫米，舊輪箍為１３５３±２毫米。同軸輪箍內(nèi)側(cè)距離差不得大于１．５毫米。

四、輪箍外形旋削后，用樣板檢查，踏面偏差不超過０．５毫米，輪緣高度減少量不超過１毫米，輪緣厚度減少量不超過０．５毫米，距輪緣頂部１０～１８毫米處允許留有深度不超過２毫米，寬度不大于５毫米的殘溝。

五、輪對的輪徑差不得大于表９的規(guī)定（表略）。

六、鑲裝輪箍時：

１、輪箍內(nèi)徑配合面須探傷檢查，不許有裂紋。

２、輪輞外徑配合面錐度不大于０．２毫米、橢園度不大于０．５０毫米。

３、輪箍緊余量按輪輞外徑計算，每１０００毫米輪輞直徑的緊余量為１．２～１．５毫米。輪箍加熱應(yīng)均勻，溫度不超過３５０℃嚴(yán)禁用人工方法冷卻輪箍。

４、輪箍加墊時，墊板厚度不得大于１．５毫米，墊板不多于１層，總數(shù)不多于４塊，相鄰兩塊間的距離不大于１０毫米。輪箍厚度小于４０毫米時不許加墊。

七、機(jī)車運(yùn)用時，輪對各部須作外觀檢查，輪緣垂直磨耗高度不超過１８毫米；輪箍踏面擦傷深度不超過０．７毫米，磨耗深度不大于７毫米，踏面上的缺陷或剝離長度不超過４０毫米，且深度不超過１毫米；輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)１８毫米處測量不少于２３毫米；各部無裂紋，輪箍無弛緩。

八、輪箍踏面擦傷時，擦傷深度超過２．５毫米或輪箍厚度小于５０毫米者禁止焊修；輪箍焊修同一處不許超過２次。

九、不許用單獨(dú)自動焊堆焊輪緣，或用手工電弧焊堆焊客運(yùn)機(jī)車輪緣。

十、高坡區(qū)段允許使用的輪箍最小厚度由鐵路局規(guī)定，報鐵道部備案。

十一、輪對檢修后應(yīng)按規(guī)定涂漆并做防緩標(biāo)記。第７７條 車軸齒輪箱檢修要求：

一、箱體、拉臂、拉臂銷不許有裂紋。

二、各軸解體時應(yīng)檢查軸、法蘭不得有裂紋。

三、各軸、齒輪、法蘭等錐度配合面拆裝時應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配合件時須檢查配合接觸面，其面積應(yīng)不少于７０％，且均勻分布。

四、各齒輪檢修按第４１條辦理，但允許螺旋傘齒輪齒面剝離面積不大于該齒齒面的１０％。深度不超過０．５毫米。

五、螺旋傘齒輪應(yīng)成對更換，否則新、舊齒輪應(yīng)經(jīng)磨合，各齒面接觸面積不少于４０％。

六、各滾動軸承檢修按第４０條辦理。

七、組裝后各軸轉(zhuǎn)動須靈活、無異音。潤滑管路安裝牢固，油路暢通。

八、車軸齒輪箱拉臂叉頭內(nèi)側(cè)面與吊耳兩側(cè)間隙應(yīng)均勻，軸銷緊固力距為８５公斤2米，壓蓋內(nèi)側(cè)面與叉頭外側(cè)面應(yīng)有間隙。車軸齒輪箱拉臂橡膠金屬元件緊固螺母緊固后，螺母外端面至拉臂外端面距離為４±０．５毫米。

九、裝車運(yùn)轉(zhuǎn)時，車軸齒輪箱油溫溫升不大于５０℃，分箱面及油封無泄漏。

第７８條 車軸齒輪箱的齒輪油泵檢修要求：

一、泵體不許有裂紋。

二、油泵齒輪及軸不許有裂紋。

三、組裝后須轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、無卡滯，性能試驗(yàn)應(yīng)符合表１０規(guī)定（表略）。

注：油泵試驗(yàn)介質(zhì)為車軸齒輪箱用油，油溫為８０±５℃。

第７９條 萬向軸檢修要求：

一、法蘭、叉頭、花鍵軸、花鍵套，十字銷及軸承蓋均不許有裂紋。

二、花鍵套與花鍵軸組裝時，兩端叉頭軸承孔中心線應(yīng)在同一平面內(nèi)，配換時允許偏差不大于６°。

三、滾針軸承外圈與叉頭配合處不許弛緩，透銹。

四、滾針、滾道（包括十字銷頭滾道面）軸承體不許有剝離、過熱變色、壓痕。更換滾針時，同一軸承體內(nèi)滾針直徑差不大于０．００５毫米。

五、各防塵圈狀態(tài)須良好。

六、各注油嘴須作用良好，十字銷油路暢通。

七、更換零部件后須進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，其不平衡度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。

第８０條 轉(zhuǎn)向架組裝要求：

一、機(jī)車在整備狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架與車體安全擋的垂向間隙不小于２５毫米，橫向間隙兩側(cè)之和為２５～３５毫米，單側(cè)應(yīng)有間隙存在。

二、機(jī)車在整備狀態(tài)下，構(gòu)架與軸箱安全擋的垂向間隙應(yīng)不小于２０毫米。

空氣壓縮機(jī)及制動裝置

第８１條 空氣壓縮機(jī)檢修要求：

一、氣缸、氣缸蓋、曲軸及各運(yùn)動件不許有裂紋，機(jī)體軸承孔處的裂紋禁止焊修。

二、氣缸、活塞、曲軸不許有嚴(yán)重拉傷，軸瓦應(yīng)無剝離、碾片、拉傷和脫殼，軸瓦與軸頸的接觸面積不少于７０％，瓦背與連桿大端孔應(yīng)密貼。拆裝活塞銷時活塞應(yīng)油浴加熱至１００℃。

三、壓縮室高度為０．６～１．５毫米。

四、進(jìn)排氣閥應(yīng)清洗干凈，閥片、彈簧不許有裂斷，閥片與閥座須研磨密貼，閥片磨耗深度不大于０．１毫米。組裝后進(jìn)行試驗(yàn)，不得有非正常泄漏。

第三篇：中dfd小學(xué)校教職工大會議程范例

中dfd小學(xué)校教職工大會議程范例

中小學(xué)校教職工代表大會議程范例 供參考

1、中小學(xué)校教職工代表大會第屆第一次會議議程 范例1 預(yù)備會議 X X X 學(xué)校第 X 屆第一次教職工代表大會預(yù)備會議議程 年 月 日 時 間 內(nèi) 容 地 點(diǎn) 主持人 月日 午別 月 日

1、清點(diǎn)到會教職工代表人數(shù)

2、聽取大會籌備工作報告

3、審議通過代表資格審查報 告

4、選舉通過大會主席團(tuán)名單和秘書長名單

5、審議通過正式會議議題和議程

6、討論決定其它事項 2 正式會議 X X X 學(xué)校第 X 屆第一次教職工代表大會議程 年 月 日 日 期 內(nèi) 容 地 點(diǎn) 主持人 月日 午別 月 日 開幕式

1、清點(diǎn)到會教職工代表人數(shù)

2、宣布大會開幕唱《國歌》

3、致開幕詞

4、上級領(lǐng)導(dǎo)講話

5、校長作學(xué)校工作報告

6、學(xué)校財務(wù)預(yù)決算報告

7、提交大會審議的方案、制度或有關(guān)項目作說明

8、提案工作小組組長作提案工作報告內(nèi)容

1、上次會議提案落實(shí)情況、2、本次會議提案征集處理情況

9、學(xué)校工會主席作有關(guān)決定的說明 宣布休會 3 月 日

10、分組討論以代表團(tuán)組為單位就以上報告、議案進(jìn)行討論對大會各項決議和各專門工作小組候選人進(jìn)行醞釀

11、召開主席團(tuán)成員會議聽取各代表團(tuán)組討論情況匯報 第二次大會集中

12、學(xué)校有關(guān)負(fù)責(zé)人對各代表團(tuán)小組討論提出的意見和建議作說明

13、選舉 表決通過大會各專門工作小組成員名單表決通過其他需經(jīng)教代會選舉的成員名單

14、表決通過各項決議

15、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)作述職報告此項工作應(yīng)當(dāng)與教育局人事部門考核相結(jié)合

16、民主評議干部此項工作應(yīng)當(dāng)與教育局人事部門考核相結(jié)合

17、致閉幕詞

18、宣

布大會閉幕唱《國際歌》 4

2、中小學(xué)校教職工代表大會第屆第二次會議議程 范例2 預(yù)備會議 X X X 學(xué)校第 X 屆第二次教職工代表大會預(yù)備會議議程 年 月 日 時 間 內(nèi) 容 地 點(diǎn) 主持人 月 日 月 日

1、清點(diǎn)到會教職工代表人數(shù)

2、聽取大會籌備工作報告

3、選舉通過大會主席團(tuán)名單和秘書長名單

4、審議通過正式會議議題和議程

5、討論決定其它事項 5 正式會議 X X X 學(xué)校第 X 屆第二次教職工代表大會議程 年 月 日 日 期 內(nèi) 容 地 點(diǎn) 主持人 月日 午別 月 日 開幕式

1、清點(diǎn)到會教職工代表人數(shù)

2、宣布大會開幕唱《國歌》

3、致開幕詞

4、上級領(lǐng)導(dǎo)講話

5、校長作學(xué)校工作報告

6、學(xué)校財務(wù)預(yù)決算報告

7、提交大會審議的方案、制度或有關(guān)項目作說明

8、提案工作小組組長作提案工作報告內(nèi)容

1、上次會議提案落實(shí)情況、2、本次會議提案征集處理情況

9、學(xué)校工會主席作有關(guān)決定的說明 宣布休會 6 月 日

10、分組討論以代表團(tuán)組為單位就以上報告、議案進(jìn)行討論對大會各項決議和各專門工作小組候選人進(jìn)行醞釀

11、召開主席團(tuán)成員會議聽取各代表團(tuán)小組討論情況匯報 第二次大會集中

12、學(xué)校有關(guān)負(fù)責(zé)人對各代表團(tuán)小組討論提出的意見和建議作說明

13、選舉 表決通過大會各專門工作小組成員名單表決通過其他需經(jīng)教代會選舉的成員名單

14、表決通過各項決議

15、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)作述職報告此項工作應(yīng)當(dāng)與教育局人事部門考核相結(jié)合

16、民主評議干部此項工作應(yīng)當(dāng)與教育局人事部門考核相結(jié)合

17、致閉幕詞

18、宣布大會閉幕唱《國際歌》 7

3、學(xué)校教職工代表大會暨工會會員代表大會議程 范例3 預(yù)備會議 X X X 學(xué)校第 X 屆第X次教職

工代表大會暨 第 X 屆第X次工會會員代表大會預(yù)備會議議程 年 月 日 時 間 內(nèi) 容 地 點(diǎn) 主持人 月日 午別 月 日

1、清點(diǎn)到會代表人數(shù)

2、聽取“兩會”籌備工作報告

3、審議通過教職工、工會會員代表資格審查報告

4、通過大會主席團(tuán)名單和秘書長名單

5、通過“兩會”議題和議程

6、討論決定其它事項 8 正式會議 X X X 學(xué)校第 X 屆第X次教職工代表大會暨 第 X 屆第X次工會會員代表大會會議議程 年 月 日 日 期 內(nèi) 容 地 點(diǎn) 主持人 月日 午別 月 日 開幕式

1、清點(diǎn)到會代表人數(shù)

2、宣布教職工代表大會暨工會會員代表大會開幕唱《國歌》

3、致開幕詞

4、上級領(lǐng)導(dǎo)講話

5、校長作學(xué)校工作報告

6、學(xué)校財務(wù)預(yù)決算報告

7、提交大會審議的方案、制度或有關(guān)項目作說明

8、提案工作小組組長作提案工作報告內(nèi)容

1、上次會議提案落實(shí)情況、2、本次會議提案征集處理情況

9、學(xué)校工會主席作有關(guān)決定的說明 10 工會主席作工會工作報告 11工會經(jīng)費(fèi)審查工作報告

12、黨組織負(fù)責(zé)人介紹新一屆工會“兩委”候選人的簡歷等情況 宣布休會 9

13、分組討論以代表團(tuán)組為單位就以上報告、議案和《工會“兩委”選舉辦法》進(jìn)行討論對大會各項決議和新一屆工會“兩委”候選人、教代會各專門工作小組候選人進(jìn)行醞釀

14、召開主席團(tuán)成員會議聽取各代表團(tuán)小組討論和醞釀情況匯報 第二次大會集中

15、學(xué)校有關(guān)負(fù)責(zé)人對各小組討論提出的意見和建議作說明

16、選舉新一屆工會委員會和經(jīng)費(fèi)審查委員會教代會各專門工作小組及其他需經(jīng)教代會選舉的人員

17、表決通過教代會、工會各項決議

18、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)作述職報告此項工作應(yīng)當(dāng)與教育局人事部門考核相結(jié)合19、民主評議干部此項工作應(yīng)當(dāng)與教育局人事部門考核相結(jié)合 20、工會工作滿意度測評由學(xué)校黨組織和工會自行商定

21、致閉幕詞

22、宣布大會閉幕唱《國際歌》 10

4、學(xué)校教職工大會議程 范例4 預(yù)備會議 X X X 學(xué)校XXXX年教職工大會預(yù)備會議議程 年 月 日 時 間 內(nèi) 容 地 點(diǎn) 主持人 月日 午別 月 日

1、清點(diǎn)到會教職工人數(shù)

2、聽取大會籌備工作報告

3、選舉通過大會主席團(tuán)名單和秘書長名單

4、通過大會議題和議程

5、討論決定其它事項 11 正式會議 X X X 學(xué)校XXXX年教職工大會議程 年 月 日 日 期 內(nèi) 容 地 點(diǎn) 主持人 月日 午別 月 日 開幕式

1、清點(diǎn)到會教職工人數(shù)

2、宣布大會開幕唱《國歌》

3、致開幕詞

4、上級領(lǐng)導(dǎo)講話

5、校長作學(xué)校工作報告

6、學(xué)校財務(wù)預(yù)決算報告

7、提交大會審議的方案、制度或有關(guān)項目作說明

8、提案工作小組組長作提案工作報告內(nèi)容

1、上次會議提案落實(shí)情況、2、本次會議提案征集處理情況

9、學(xué)校工會主席作有關(guān)決定的說明 宣布休會 12 月 日

10、分組討論以教職工小組為單位就以上報告、議案進(jìn)行討論對大會各項決議和各專門工作小組候選人進(jìn)行醞釀

11、召開主席團(tuán)成員會議聽取各小組討論情況匯報 第二次大會集中

12、學(xué)校有關(guān)負(fù)責(zé)人對各小組討論提出的意見和建議作說明

13、選舉 表決通過大會各專門工作小組成員名單表決通過其他需經(jīng)教代會選舉的成員名單

14、表決通過各項決議

15、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)作述職報告此項工作應(yīng)當(dāng)與教育局人事部門考核相結(jié)合

16、民主評議干部此項工作應(yīng)當(dāng)與教育局人事部門考核相結(jié)合

17、致閉幕詞

18、宣布大會閉幕唱《國際歌》

第四篇：DF7C內(nèi)燃機(jī)車臨碎修制度

內(nèi)燃機(jī)車臨碎修制度

為了規(guī)范機(jī)車臨碎修工作，有效提高臨碎修機(jī)車檢修質(zhì)量。保證生產(chǎn)運(yùn)輸過程中機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，特制定臨碎修制度如下：

1、臨碎修活件的范圍是檢修計劃和乘務(wù)員自檢自修范圍以外的故障修理和事故修理。

2、機(jī)車在運(yùn)用中發(fā)生故障后，乘務(wù)員先向運(yùn)轉(zhuǎn)室預(yù)報，在可維持運(yùn)用的情況下，作業(yè)完成后及時處理故障處所，并在車站《內(nèi)燃機(jī)車臨碎修臺賬》中詳細(xì)記錄。

3、日常工作中發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障時，向站管理人員匯報后，在《內(nèi)燃機(jī)車臨碎修臺帳》中詳細(xì)登記，并及時處理故障部位。

4、交接班中發(fā)現(xiàn)的活件，交接雙方進(jìn)行確認(rèn)，向站管理匯報后，在《內(nèi)燃機(jī)車臨碎修臺帳》中詳細(xì)登記，由交接班雙方共同處理。

5、當(dāng)班期間站備機(jī)車檢查出的活件，向站管理匯報后，在《內(nèi)燃機(jī)車臨碎修臺帳》中詳細(xì)登記，并及時處理故障處所。

6、運(yùn)用中發(fā)生的故障確實(shí)無法修復(fù)且影響機(jī)車安全運(yùn)行的，由運(yùn)用值班室安排機(jī)車停運(yùn)后，在《內(nèi)燃機(jī)車臨碎修臺帳》中詳細(xì)登記，并組織人員進(jìn)行修復(fù)。

7、《內(nèi)燃機(jī)車臨碎修臺帳》記錄應(yīng)認(rèn)真填寫，內(nèi)容詳細(xì)清楚，完整真實(shí)，不得隨意涂改，并認(rèn)真保存，便于統(tǒng)計核查。

大佛寺（小莊）站

2017年1月1日

第五篇：中修工作總結(jié)

中修工作總結(jié)

作為二次設(shè)備檢修負(fù)責(zé)人，通過本人在工作中的一些事例，發(fā)現(xiàn)有不少故障是由于電氣設(shè)備經(jīng)長期工作使其元件老化并且缺乏經(jīng)常維護(hù)而造成的。結(jié)合自己的工作，對二次設(shè)備的檢修總結(jié)如下：

一：故障現(xiàn)象及原因

斷路器的故障發(fā)生多數(shù)是觸點(diǎn)發(fā)熱，壓力不足，引起開關(guān)容量降低，由于發(fā)熱觸點(diǎn)變形，加劇了斷路器的故障，使其不能正常工作。

接觸器的故障為觸點(diǎn)斷相，由于接觸不好或接線松動，使電機(jī)處于缺相工作狀態(tài)。觸點(diǎn)熔斷多數(shù)為二相或三相過載電流很大引起。磁路故障將引起噪音過大，鐵心發(fā)熱，短路環(huán)損壞。

二：故障檢修

二次設(shè)備故障檢修的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于觸點(diǎn)的檢修處理。觸點(diǎn)的處理包括表面氧化，不清潔，灼傷燒毛引起觸點(diǎn)發(fā)熱等。表面的污垢應(yīng)用酒精清洗干凈，灼傷燒毛可用小平銼或小刀輕輕刮去表面的氧化層，整修表面不必過分光滑，但不能有突起點(diǎn)，應(yīng)保證最大面積的良好接觸，避免用砂紙打磨觸點(diǎn)表面，以免殘留砂粒在觸點(diǎn)閉合時造成接觸不良，檢修中發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)熔焊，必須更換。

再者就是檢查觸點(diǎn)有無機(jī)械損傷引起彈簧變形，造成壓力不足，調(diào)整壓力時可用在動、靜觸點(diǎn)中間夾一張紙片，在觸點(diǎn)閉合時，紙片可被拉出，但有明顯用力感，說明壓力合適，對于大容量觸點(diǎn)，紙片

拉出時有撕裂現(xiàn)象，方可認(rèn)為正常。

磁路故障的檢修，檢查時應(yīng)拆下線圈，查看接觸面是否平整，有無油污，并進(jìn)行整平清洗，緊固和校正鐵心位置，檢查短路環(huán)有無損壞或脫落

以上是本人工作中掌握的一些要領(lǐng)。僅供參考，在檢修過程中，不僅要了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀況，還要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度，才能保證檢修質(zhì)量。

電氣部：包海軍

2011年9月6日