第一篇：鄭州市區機動車12個檢測站位置

鄭州市區12個檢測站位置

1.鄭州市公安局機動車檢測中心

大學路鄭州市公安局車輛管理所院內

2.鄭州匯洲機動車檢測有限公司

鄭上路與揚州路交叉口西100米路南

3.鄭州市道路交通安全協會

東西大街與紫荊山交叉口東南角

4.鄭州市成功汽車檢測有限公司

鄭州市花園路賈魯河南岸向西600米

5.鄭州星達檢測站

豐慶路與三全路交叉口向北1公里東

6.鄭州裕海機動車檢測有限公司

第九大街與航海東路交叉口向東200米路北

7.河南昱辰交通安全有限公司

鄭汴路白沙鎮前程村

8.河南省世貿二手車交易市場

新鄭市龍湖鎮107國道西側小劉橋

9.鄭州豫臺汽車安檢有限公司

中原路與西繞城路交叉口南300米路東

10.鄭州成名汽車檢測有限公司

北四環與花園路交叉口向東4公里路南

11.大正機動車安全檢測有限公司

惠濟區天河路與綠源路交叉口

12.鄭州107機動車檢測有限公司

鄭開大道與新107輔道交叉口向北4.5公里

第二篇：鎮江市市區機動車停車場管理辦法

鎮江市市區機動車停車場管理辦法

第一章總則

第一條為加強鎮江市市區機動車停車場的規劃、建設和管理，滿足停車需求，規范停車秩序，保障道路交通暢通和安全，促進經濟社會協調發展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國城鄉規劃法》、《城市道路管理條例》及《江蘇省道路交通安全條例》等法律法規規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱機動車停車場，是指供機動車停放的室內或室外場所，包括公共停車場、專用停車場和城市道路臨時停車泊位等。

本辦法所稱公共停車場，是指根據停車場專項規劃單獨建設或為公共建筑配套建設的，以及通過臨時占地等方式設置的為社會車輛停放提供服務的場所。

本辦法所稱專用停車場，是指單位和住宅區內按照規定配套建設主要供本單位或本住宅區車輛停放的場所。

本辦法所稱城市道路臨時停車泊位，是指利用城市道路(包括車行道、人行道，下同)臨時設置的供機動車停放的泊位。

第三條 鎮江市市區范圍內停車場的規劃、建設、使用、經營及相關管理活動，適用本辦法。但是公共交通、道路客運及貨運停車場的規劃、建設、使用和管理除外。

第四條 鎮江市城市管理部門(以下簡稱市城管部門)是市區機動車停車場管理的行政主管部門，負責政府投資建設的公共停車場和城市道路臨時停車泊位的管理;負責對政府融資建設的以及社會經營性停車場的監督管理;參與市區停車場建設的規劃、工程驗收等工作。機動車停車場日常監督管理的具體工作由鎮江市公共停車管理處負責。

市規劃、公安、住建、財政、國土、工商、物價、交通、民防、稅務等部門，按照各自職責，協同做好機動車停車場規劃、建設和管理的相關工作。

第五條 停車場的規劃、建設和管理應當遵循科學規劃、配套建設、依法管理、規范使用、服務群眾的原則，保障道路交通安全、有序、暢通。

第六條 政府鼓勵多元化建設和開辦停車場，積極倡導建設立體式停車場和利用地下空間建設停車場，鼓勵專用停車場向社會開放，實行有償使用。積極推廣運用智能化、信息化手段管理機動車停車場和道路停車泊位。

第二章 停車場規劃與建設

第七條 市規劃部門應當根據城市總體規劃、城市道路交通專項規劃和城市建設發展的需要，會同市城管、公安、住建等部門，編制停車場專項規劃和建設項目停車設施配建標準，報市人民政府批準后實施。可以制定高于國家和省規定的停車場配建標準，并根據經濟社會和交通發展的需要及時調整提高。因發展需要對停車場專項規劃進行調整時，應由市規劃部門會同前款規定的相關部門進行調整，并報市人民政府備案;重大變更須經市人民政府審查同意后實施。

第八條 停車場專項規劃確定的停車場用地，應按照國土管理的法律法規規定辦理相關手續。未經法定程序調整，不得改變用途。

第九條 新建、改建、擴建文化、體育場(館)等大、中型公共建筑以及商業街區、居住區、旅游區，應當按照標準配建停車場，配建停車場應當與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收，同步交付使用。

機關、團體、企業事業單位應該按照規劃和標準建設停車場或者配置專門的場地，供本單位及其職工的車輛和外來辦事車輛停放，不得在單位外占用車行道、人行道停放車輛。

第十條 政府投資或融資建設的公共停車場應當納入城市建設計劃，經市人民政府批準后組織實施。鼓勵單位和個人投資建設獨立停車場，有關部門應當在土地供應、收費減免、貸款貼息等方面給予優惠支持。

第十一條 政府儲備或待建土地在建設開發項目未落實前，應當積極服從臨時停車場設置調劑需要。凡建設開發需要用地的，臨時停車場應當按要求組織撤場，退還用地。

利用政府儲備或待建土地設立臨時性停車場的，須辦理臨時占用土地相關手續。臨時性停車場的使用期限一般為兩年。條件允許，需延長期限的，應當在原批準期限屆滿前2個月內，按有關規定辦理土地使用延期批準手續。

第十二條 市有關部門在組織實施建設項目立項審批、招投標工作中，應當對照省建設項目停車設施配建標準嚴格審查把關。

市規劃部門在對建設項目實施規劃許可時，應當對配建的停車場有關事項一并進行審查。

第十三條 配套建設的停車場與建設項目同時驗收，未完成停車場工程的建設項目不得進行竣工驗收。公共停車場建設工程竣工后，建設單位應當及時組織市規劃、城管、公安等部門進行驗收。未經驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。

第三章 公共停車場管理

第十四條 政府投資建設的公共停車場經驗收合格后，應當及時移交市公共停車管理處統一管理。應當采取公開招標等方式，選擇專業停車場管理單位進行經營管理。

屬政府融資建設的，可由建設主體自主經營管理，也可以委托專業停車場管理單位進行經營管理。

單位和個人投資的公共停車場，產權人可以自行經營管理，也可以委托專業停車場管理單位經營管理。

第十五條 利用民用建筑依法配套建設的或者由人防部門投資建設的人防工程用于機動車停車場的，其建設和管理依照人民防空的有關法律、法規執行，并納入市公共停車管理處統一監督管理。第十六條 公共停車場的經營者應當履行下列職責：

(一)制定完善的經營管理、車輛停放、安全保衛、消防、設施維護保養等管理制度;(二)在停車場出入口的顯著位置設置統一的公共停車場標志、價格部門監制的明碼標價公示牌，監督電話。

(三)保持停車場內交通標志和標線的清晰、準確、醒目、完好。(四)做好停車場防火、防盜、安全保衛等工作。按照規范配置照明、消防等設備，確保其正常運行。

(五)配備停車收費人員和具備相應知識、技能的管理人員，并進行職業道德教育和服務技能培訓，佩戴統一標志上崗、負責進出車輛的查驗登記，引導車輛進出和停放，維護停車秩序，確保規范經營、誠信經營。

(六)定期清點停放車輛，發現長期停放或可疑車輛，及時向公安機關報告。

(七)非專業停車場，不得接納裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險化學品的車輛停放。

(八)停車信息接入城市公共停車信息系統，并按照規定設置停車場電子顯示屏;(九)正確使用收費系統，按照規定標準進行收費，并出具合法有效的收費票據;(十)遵守國家和省、市其他相關停車管理服務規定。第十七條 機動車駕駛人駕車進入公共停車場，應當遵守停車場的管理規定，在劃定的停車泊位或者準許停放的地點按照規定停放。

機動車駕駛人駕車進入公共停車場，應當領取停放憑證并妥善保管，愛護和正確使用收費設備，按照規定交納停車費。

第十八條 車輛有下列情形之一的，不得進入公共停車場：(一)裝載各類有毒化學制品、工業原料的;(二)裝載石油、天然氣等易燃、易爆危險品的;(三)裝載其他對人體有害、嚴重污染環境的危險品的。

第四章 專用停車場管理

第十九條 專用停車場由其所屬單位負責經營管理和維護，并應建立健全經營管理制度和服務規范，接受市城管部門的指導、監督和檢查。

第二十條 專用停車場應當配置必要的通風、照明、排水、消防、防盜等設施，并保持其正常運行。

專用停車場應當配備相應的管理人員，指揮車輛有序進出和停放，維護停車秩序，做好停車場防火、防盜等安全防范工作。

第二十一條 機關、醫院等行政事業單位辦公場所以及社會公益性場所的停車場，在滿足本單位停車需求的前提下，應當允許在工作時間前來辦理事務的車輛在一定的時間內免費停放。第二十二條 封閉式、可封閉住宅小區停車場(泊位)的管理，按照《中華人民共和國物權法》、《江蘇省物業管理條例》等法律法規規定執行。開放式住宅小區可按照本辦法有關規定執行。

住宅小區的停車車位不得占用住宅區綠化用地、消防通道，不得影響道路交通安全、暢通，不得妨礙居民正常出行和日常生活。

第二十三條 鼓勵專用停車場在滿足本單位停車需要的前提下，向社會提供免費或者經營性停車服務;向社會提供經營性停車服務的，按照本辦法公共停車場管理的有關規定執行。

第五章 道路停車泊位管理

第二十四條 因特殊情況需臨時占用城市道路以及市區道路紅線與臨街建筑物之間的緩沖帶設置停車泊位的，由市城管部門會同公安機關交通管理部門統一設置、統一施劃，由市城管部門統一管理。

禁止任何單位和個人擅自占用城市道路設置臨時停車泊位。停車泊位與停車需求矛盾突出的住宅小區，其周邊道路具備夜間等時段性停車條件的，物業管理單位可以向市公共停車管理處提出道路停車方案，經市城管部門、公安機關交通管理部門同意后，可設置時段性道路臨時停車泊位。

臨街公共服務企事業單位確需設置臨時停車泊位且有條件的，應向市城管部門提出設置申請，經同意后，可設置時段性臨時停車泊位，向在工作時間內前來辦理事務的社會車輛提供免費停車服務。設置單位應當加強管理。第二十五條 施劃道路臨時停車泊位應當符合下列要求：(一)保障道路交通安全、有序和暢通;(二)根據實際需要和道路條件，合理設置大、小型車輛的臨時停車泊位;(三)按照國家標準和臨時停車泊位施劃規范劃設泊位標志、標線和起止點標識;(四)應當集約利用道路資源。

第二十六條 下列區域或者路段不得設置道路停車泊位：(一)城市快速路、居民休閑活動廣場內;(二)消防通道、無障礙通道和大型公共建筑附近的疏散通道、人行橫道線內;(三)各類停車泊位不能保證車輛通行和行人過街安全視距的。(四)道路各管網窨井蓋周邊一點五米、消防栓周邊三十米范圍內;(五)其他不得設置道路停車泊位的區域或者路段。

第二十七條 市城管部門會同公安機關交通管理部門應當對道路停車泊位的設置路段和設置方案每年至少評估一次，并根據道路交通狀況、周邊停車場增設情況及時予以調整，并向社會公布。

因緊急情況或者舉辦大型活動，公安機關交通管理部門可以會同道路權屬部門在道路范圍內設立臨時停車區，或者暫停道路臨時停車泊位的使用。第二十八條 有下列情形之一的，市城管部門和公安機關交通管理部門應當對道路停車泊位及時予以撤銷：

(一)城市道路交通狀況發生變化，已影響車輛、行人正常通行的;(二)城市道路周邊的公共停車場已能滿足停車需求的;(三)因城市基礎設施建設或者其他公共項目建設需要的;(四)其他需要撤銷的情形。

道路停車泊位撤銷后，市公共停車管理處應當及時消除泊位標線并恢復道路通行。

第二十九條 設置道路停車泊位的方案草案應當向社會公示，征求公眾的意見;公示期不得少于10日。

第三十條 任何單位和個人，不得有影響道路臨時停車泊位正常使用的下列行為：

(一)擅自占用道路臨時停車泊位，在停車泊位內設置相關停車障礙或者阻撓、妨礙道路臨時停車泊位的使用;(二)在道路臨時停車泊位上停放運載易燃、易爆、劇毒、放射性或者其他危險物品的車輛;(三)破壞道路停車設備、設施或在道路停車設施、設備上涂抹、刻劃或者張貼懸掛廣告、招牌、標語等物品;(四)在劃有停車泊位的路段，不在停車泊位內停放;(五)車身右側距道路邊緣超過30厘米;(六)不按照規定繳納停車費用;(七)使用偽造、變造的繳費停車卡逃避繳費;(八)法律、法規規定的其他行為。

第六章 其他相關管理

第三十一條 經營性停車場，應當按照規定辦理工商和稅務登記，并在領取營業執照之日起十五日內向市公共停車管理處備案。

辦理備案手續時，應當提交下列材料：(一)營業執照、稅務登記證及其復印件;(二)土地使用權屬證明或者相關土地使用權、停車場權屬的有效證明;(三)驗收合格證明;(四)停車場平面示意圖和方位圖;(五)符合規定的停車設施、設備清單;(六)經營、服務、安全管理制度和突發事件應急預案;(七)停車計費和信息系統設置證明、管理運行方案;(八)法律、法規和規章規定的其他材料。

第三十二條 任何單位和個人不得將經批準建成的公共停車場、專用停車場挪作他用或者停止使用。不得改變規劃確定的公共停車位、專用停車位的數量。確需改變應當符合下列條件：

(一)調整方案報市規劃部門審核，認為符合城鄉規劃要求的;(二)調整方案經過交通影響分析和專家論證，具有必要性、合理性;(三)經市公共停車管理處組織向社會公示，必要時組織聽證，認為符合改變條件的;(四)因改變停車場使用性質對相關權利人合法權益造成損害給予補償的。

工商部門對符合上述條件的停車場經營者變更登記事項的，應準予變更。停車場經營者變更登記事項后十五日內向市公共停車管理處備案。

第三十三條 機動車停車服務收費根據不同性質、不同類型，分別實行政府定價、政府指導價和市場調節價等價格管理形式，實施階梯式收費。停車服務收費管理的具體辦法由市價格部門制定。

第三十四條 經營性停車場一律使用稅務部門監制的收費票據。市公共停車管理處受市地稅局的委托，負責稅務收費票據的統一發放管理和稅款的代征代繳工作。

道路臨時停車泊位統一使用財政部門監制的收費票據。由市公共停車管理處統一領取、發放和代繳。

市公共停車管理處應當對收費票據使用管理情況實施監督檢查。第三十五條 市城管部門應當會同公安機關交通管理部門等相關部門加強公共停車信息系統的建設，應用智能化、信息化手段實施城市停車信息管理，并將停車動態信息納入城市公共停車信息系統，通過公共信息平臺對公眾實時提供停車場位置、停車泊位剩余數量等信息服務。第三十六條 本市舉行重大活動或節假日期間，公共停車場不能滿足社會停車需求時，專用停車場的所有人或者其委托的管理人，應當按照公安交通管理部門的要求，在滿足自身停車需求的條件下向公眾開放。應急情況下，公安交通管理部門可以指定單位院落、操場等場所用于臨時停車。

第七章 監督檢查和法律責任

第三十七條 市城管部門及其他相關行政管理部門應當建立健全停車場管理的監督機制，依法加強監督檢查。公眾對違反本辦法的行為可以向市城管等有關行政管理部門投訴。有關行政管理部門應當依照職責及時調查處理，并予以答復。

第三十八條 未按規定配建停車場的，由規劃部門責令其補建，并由鎮江市城市管理行政執法局依法予以行政處罰。

停用停車場或者改變停車場用途的，由公安機關交通管理部門從使用或者改變之日起按每日每平方米五元處以罰款，責令限期恢復。

擅自設置或者停用、撤除道路臨時停車泊位，或者設置影響機動車在泊位內停車障礙的，由公安機關交通管理部門處以五百元罰款。

第三十九條 違反法律、法規關于機動車停放或者臨時停車規定，妨礙其他車輛、行人通行，駕駛人不在現場的，由公安機關交通管理部門處以五十元罰款。違反法律、法規關于機動車停放或者臨時停車規定，妨礙其他車輛、行人通行，駕駛人拒絕立即駛離的，由公安機關交通管理部門處以二百元罰款。

第四十條 其他違反本辦法規定的，由各相關行政管理部門按有關法律法規的規定給予行政處罰。

第四十一條 對阻礙國家機關工作人員依法執行職務的，由公安機關依法給予治安處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十二條 負有機動車停車場管理職責的工作人員違反本辦法規定，玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊或者不履行本辦法規定職責的，由其所在單位或者有關部門對主管人員和直接責任人員依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第八章 附則

第四十三條 各轄市機動車停車場的管理可以參照本辦法執行。第四十四條 本辦法自2013年6月1日起施行。有效期五年。

第三篇：機動車檢測中心(含燃氣)

1.6.1汽車綜合檢測的市場越來越大

近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發生，據有關部門統計，我國擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數超過10萬，交通意外死亡數全球最高，交通事故的不斷發生，給人民的生命財產安全和社會治安穩定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質和駕駛技能有極大的關系。

隨著汽車制造業和交通運輸業的迅速發展，汽車已成為現今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術狀況，使汽車更好地發揮其動力性、經濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應運而生，并逐漸發展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關或行業對汽車技術狀況進行檢測和監督，而且已成為汽車制造企業、汽車運輸企業、汽車維修企業中不可缺少的重要組成部分。

汽車檢測是利用現代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器即完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉的流水線作業過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對車輛進行安全性能技術檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換，直至達標，經公安機關車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運行。

隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業務，以適應當地及周邊地區機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項目的實施符合國家產業政策。

1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白

隨著社會經濟的發展，石油資源供應的日益緊張，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調整車用能源結構，改善人居環境。受到了各國政府的高度重視，近年來全球CNG的生產和貿易日趨活躍，正成為世界油氣工業新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視CNG的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向CNG業務，CNG將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。

使用CNG將優化我國的能源結構，有效解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題，將對實現經濟和社會的可持續發展發揮重要作用。截至目前位臵，CNG(LNG)新能源汽車燃料的應用在我國各大、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可。

基于國際及國內大的方向及形勢，介于1111地區現有機動車（可改裝）市場情況，內蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司L/CNG天然氣加注站及改裝廠建設項目，項目的建設將在轉化能源利用結構的同時，良好的促進清潔能源的利用及發展。

1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統，促進道路運輸行業管理的有效措施

近年來，隨著1111市經濟的快速發展，運輸市場份額逐漸擴大，相應的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測技術已由國家立項，該技術是應用檢測線的檢測系統對在用汽車的維修質量和車輛技術等級(動力性、經濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監控，以保證維修質量和車輛技術狀況良好。從國外看，美國、西德等國家幾乎發展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。由于場地和資金的原因，致使1111市在交通運輸工具檢測系統這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業的健康發展。因此，為貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險貨物運輸管理規定》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》及《機動車維修管理規定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術檢驗站，負責本地的運輸車輛安全技術檢驗工作的要求，進一步完善交通運輸工具檢測系統，促進道路運輸行業管理。

1.7.2是推動本地汽車業發展，促進交通運輸服務業健康發展的有力措施

汽車產業在我國屬幼稚產業，是國家重點扶持和培育對象，發展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環境的逐漸優化，汽車消費政策的日益改善，中國內地人均收入水平的不斷增長，城鎮居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業內人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，我國汽車市場發展潛力巨大，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續高速增長。

汽車行業的大發展必然產生與其相適應的檢測服務業跟進，以提升城市功能和改善交通條件，提高機動車輛營運安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發生，項目建設很有必要。

綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發展規劃，也符合行業的發展規劃，有利于促進當地經濟的繁榮，緩解就業壓力，并促進企業自身的發展。因此，項目的建設將產生較大的經濟效益和社會效益，是必要且可行的。

1.7.3世界天然氣汽車的普及情況

天然氣汽車以低排放、抑制溫室效應和擺脫對石油的依賴這三大特性，正在世界范圍內得到普及和推廣。截止到目前，僅亞太地區就擁有495萬輛天然氣汽車。其中，位居第一位的巴基斯坦保有量為200萬輛;中國第四位，保有量約40萬輛。近二十多年來，世界天然氣需求持續穩定增長，平均增長率保持在2%。預計到2020年，天然氣在世界能源組成中的比重將會增加到30%。到21世紀中后期，天然氣在世界能源結構中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，天然氣汽車也必將取締石油汽車等

3.2.5通訊

電信、網通、移動、聯通、鐵通等通訊部門均已落戶，現擁有5萬門程控交換機，可提供國內、國際電話服務、移動通訊服務及電報、傳真、信息數據傳輸業務。

3.2.6電力

1111市電力資源豐富，裝機容量已達80WKW發電廠就座落在科爾沁區，明年將達到140WKW一五”期末將達到200WKW。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數民族地區優惠電價，平均工業基礎電價為0.375元/KW。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源，有幾億元的國有閑臵資產，是有識之士投資興業的潛在資源，是投入少，產出多的理想之地。1111開發區電力資源豐富，供電設施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。

3.2.7給排水

由市政給排水管網保證供應及排污。3.2.8供熱

由市政供熱系統保證供熱。3.2.9施工條件

多年的城市建設，1111市各級建設管理單位，工程施工、工程監理等企業造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經驗。工程施工、工程監理等企業設備齊全，機械配套合理。已具備了完成各項建設任務的條件。

本項目位于1111市市區，項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。

3.2.8其他條件

由于本項目建設場址沒有經過水源保護區、風景名勝、自然保護區、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護地、水土流失重點預防保護區、基本農田保護區等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環境敏感區，沒有經過水土流失重點治理及重點監督區、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態敏感與脆弱地區，沒有經過文教區、療養地、醫院等區域及具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地等社會關注區及環境質量已達不到環境功能區劃要求的地區。

3.2.9防洪、防潮、排澇設施條件

項目區地勢較高，排泄洪水能力較強，對本項目的建設沒有影響。5.2.3車輛檢測流程說明

1.車輛登錄

車輛登錄是將檢測車輛的有關信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統中的一種行為。

登錄時由送檢人員提供機動車行駛證，機動車定期檢驗委托檢測申請 登記交款 外檢、動態 檢測 尾氣檢測 車速表檢測側滑檢測燈光/聲級檢測 稱重制動檢測地溝檢測編制報告 審核/批準 發出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態曲線圖》。經登錄員初審符合要求時，將機動車的有關信息輸入機動車安檢系統中。

機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號、車主（單位）名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅動形式、檢驗項目、駐車軸、發動機號、VIN（或車架）號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。

2.外觀檢查

外觀檢測區。外觀檢查是檢驗人員依據《機動車運行安全技術條件》GB7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》GA468—2004規定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為。

初次參加年檢的車輛需提供發動機號、車架號拓印、經外觀檢驗員查驗合格，粘貼在機動車“兩號”拓印表上，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔。

在外觀檢查中，檢驗人員對不符合技術的不合格項在工位機中輸相對應的編碼并發送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。

3.線上檢測

由引車員根據檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發送上線，引車員根據點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側滑項目進行檢測，自動判定檢驗結果。

4.路試和動態檢驗

在線上檢測結束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態檢驗。后將車停放在規定的停車場地，再輸入底盤動態檢驗結果。

5.簽證、申領標志

檢驗結束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領取《檢驗告知書》或《檢測報告》。

被檢測車輛不合格，在領取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目，車主自行修理調整，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續。

初檢、復檢合格車輛在領取《檢測報告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測費和車船使用稅收據。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領檢驗合格標志。

經系統查詢，如果有違法未處理的車輛要先處理違法行為，待系統確認已處理完畢后，方可來檢測站大廳窗口辦理簽證手續、申領檢驗合格標志

第四篇：機動車尾氣檢測試題

四川潤泰機動車尾氣檢測有限公司

理論考核試題

一、填空題（每空2分，共50分）

1、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指： 一氧化碳、碳氫化合物和一氧化氮。

2、第一類輕型汽車指設計乘員數不超過6人（包括司機），且最大總質量≤ 2500 kg 的M1 類車。

3、基準質量（RM）指整車整備質量加 100 kg 質量。

4、輕型汽車的高怠速轉速規定為2500±100r/min，重型車的高怠速轉速規定為 1800 ±100r/min.5、發動機從怠速狀態加速至 70 %額定轉速，運轉30s 后降至高怠速狀態。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400 mm，并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內的平均值，或者人工讀取30s 內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結果。

6、簡易瞬態工況法測量方法排氣取樣系統取樣探頭長度至少應為 750mm，可插入車輛排氣管深度至少應為400mm。

7、點燃式發動機汽車簡易瞬態工況污染物排放試驗設備包括一個至少能模擬加速慣量和勻速負荷的底盤測功機、一個五氣分析儀 和一個體流量 分析儀組成的采樣分析系統。它可以實時地分析車輛在負荷工況下排氣污染物的排放質量。2.輕型汽車指最大總質量不超過 3500kg 的 M1 類、M2 類和 N1類車輛。3.進行雙怠速檢測時應在發動機上安裝轉速計、點火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計等測量儀器。測量時，發動機冷卻液和潤滑油溫度應不低于 80 ℃，或者達到汽車使用說明書規定的熱車狀態。

4.氣體流量分析儀由氣室、渦漩流量傳感器、氧氣傳感器、抽氣機、溫度和壓力傳感器等組成。

5.在用汽車加載減速試驗測試設備主要包括 盤測功機、不透光煙度計 和 發動機轉速計等，由中央控制系統集中控制。

6、功率掃描過程中實測的最大輪邊功率不得低于制造廠規定的發動機標定功率的 50 %。

7、柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在最大開度狀態，直到檢測系統通知松開油門為止。

8、對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。

9、慣量模擬誤差。慣量模擬誤差應不超過被試車輛所選慣性質量的±3%。

10、簡易瞬態工況法試驗車輛應限位良好，對前輪驅動車輛，試驗前應使駐車制動起作用。

二、問答題（共50分）

１、汽油車雙怠速法測量程序是什么 ？（5分）

答：（１）應保證被檢車輛處于制造廠規定的正常狀態，發動機進氣系統應裝有空氣濾清器，排氣系統應裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

（２）測量時，發動機冷卻液和潤滑油溫度應不低于８０℃，或者達到汽車使用說明書規定的熱車狀態。

（３）發動機從怠速狀態加速至７０％額定轉速，運轉３０ｓ后降至高怠速狀態。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排氣管上。維持１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀取３０ｓ內 的平均值，或者人工讀取３０ｓ內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結果。對于使用閉環控制電子燃油噴射系統和三元催化轉化器技術的汽車，還應同時讀取過量空氣系數（λ）的數值。（４）發動機從高怠速降至怠速狀態１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀取３０ｓ內的平均值，或者人工讀取３０ｓ內 的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結果。

（５）若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。（６）若車輛排氣管長度小于測量深度時，應使用排氣加長管。２、柴油車自由加速煙度測量程序是什么 ？（4分）

答：將腳踏開關掛在油門踏板上，由怠速工況將油門踏板（連同腳踏開關）急速踩到底，維持４ｓ后松開，儀器在１２ｓ內將自動完成取樣、抽氣、復位、走紙、清洗、顯示和打印等動作，監測人員可在電表上讀數，間隔１５ｓ后，再按照第一步方法，進行第２、第３次測量。三次測量結束后，計算其測量結果的平均值為最終測量結果。

３、汽油機車污染主要有哪幾個來源？（4分）

答： 汽油機車污染主要有排氣管排放，曲軸箱串氣排放，燃油蒸發排放。就ＨＣ而言，排氣管排放占５５％，曲軸箱串氣占２５％，燃油蒸發占２０％。

４、怠速排放標準與雙怠速排放標準在機動車污染控制方面有什么區別？（4分）答：（１）雙怠速排放標準限值的制定體現了老車老標準、新車新標準的原則。（２）雙怠速排放標準對新車出 廠時采用新標準進行產品型式認證的車輛尾氣排放有很好的監控作用，怠速排放標準達不到。（３）雙怠速排放標準限值比怠速法排放限值嚴格。

5、什么是“簡易工況法”？ 為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？（5分）答：“簡易工況法”是指在模擬車輛加速負荷下、車速穩定過程中采樣、分析汽車尾氣污染物排放情況的一種機動車尾氣檢測分析方法。它除了 能檢測ＣＯ和ＨＣ指標以外，還增加了ＮＯｘ的指標檢測。這種尾氣檢測分析方法與怠速法相比更能反映車輛在路行駛時有負荷的排放情況，能較全面反映出汽車真實的排放狀況，該方法采用了數字分析系統，減少了誤差和避免了人為的影響因素，能識別排放高的車輛，所以這種方法比較客觀地反映在用 機動車尾排放的實際情況，更具科學性、公正性和正確性。由于以往的普通怠速法檢測是在發動機無載荷狀態下進行的，普通怠速超標與否往往是由怠速螺釘的調整位置所決定，一把改錐決定排放能否達標，經常造成一種車輛工作正常的假象，致使一些污染嚴重的車輛也能蒙混過關。而簡易工況法則是在一種模擬車輛行駛工況的情況下進行測試。可以有效的監控發動機污染物排放情況，發現燃燒控制系統或排放控制系統中的問題，及時地解決污染物排放失控的問題，從而將高污染車輛鑒別出來。

6、柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩３ 次？（4分）答：目的是使被測柴油機處于熱狀態，同時清除排氣系統中的積存物。因為冷態的柴油機由于汽缸壁沉積有油膜，燃燒不完全，致使排煙濃度增加。為了能較準確地反映柴油機的排煙情況，規定要使柴油機預熱后再測量。

7、柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點是什么 ？（4分）

答：由于柴油車通常在高空燃比條件下工作，因而ＣＯ、ＨＣ排放量低于同等大小的汽油車；柴油車在滿負荷下工作，常要使用過量的燃料，時常產生大量的黑煙。

8、我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？（3分）

答：新車新標準，老車老標準；初始放松，逐步加嚴；控制的高排放車輛比例為１０％～２５％。

9、檢測過程中發現被檢車輛自然，火勢由小變大，此時檢測人員應如何處理？（4分）

10、在檢測過程中發現車輪跑偏嚴重應如何處理？（4分）

11、加載減速法測試過程中如發現油溫或水溫不在規定限值內（小于或大于）應如何處理？（4）

12、談談你對公司機動車輛檢測準備工作還存在哪些不足？如何解決？（5分）

第五篇：機動車檢測人員試題答案

機動車檢測人員試題

法律、法規部分 單選題：

1、安檢機構應當嚴格依據國家有關法律法規規定，按照規定的檢驗項目以及檢驗標準和規程等技術規范對機動車實施檢驗，并對 負責。（C）

A、被檢車輛 B、調修結果 C、檢驗結果 D、驗車秩序

2、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：在用計量器具經質量技術監督部門授權的計量技術機構計量檢定合格，并在 有效期內；（A）

A、檢定 B、標定 C、校準 D、自檢

3、安檢機構擁有所承擔的檢測車輛類型和項目所需的，能夠滿足機動車安全技術檢驗的設備及其 設備。（C）A、檢定 B、標定 C、校準 D、自檢

4、安檢機構的 資格由安檢機構所在地省級質量技術監督部門實施許可申請的受理、審查和決定。（D）A、尾氣檢驗 B、特殊檢驗 C、新車檢驗 D、常規檢驗

5、安檢機構應當在許可的檢驗資格范圍內，依法接受委托，嚴格按照檢驗標準和規程等技術規范開展機動車安全技術檢驗，并及時向 出具檢測結果，不得偽造檢測數據。（C）A、主任檢驗員 B、法人 C、委托人 D、場長

6、對批準安檢機構常規檢驗資格的，由 質量技術監督部門為申請人頒發安檢機構資格證書和檢驗專用印章。（B）A、國家質檢總局 B、省級 C、省級以上 D、縣級

7、安檢機構檢驗資格有效期滿，繼續從事機動車安全技術檢驗活動的，應當于期滿前 內向省級質量技術監督部門重新提出申請。（D）

A、10天 B、15天 C、1個月 D、3個月

8、安檢機構未按照規定提交工作報告，未按照規定參加比對試驗，拒不接受監督檢查和管理的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，并處以 以下罰款；（D）A、5千元 B、1萬元 C、2萬元 D、3萬元

9、安檢機構在機動車安全技術檢驗活動中發現普遍性質量安全問題的，應當在 內向質量技術監督部門等有關部門報告。（C）

A、1個工作日 B、3個 工作日 C、5個 工作日 D、7個 工作日

10、安檢機構未取得檢驗資格證書擅自開展機動車技術檢驗業務的，由縣級以上質量技術監督部門依法予以取締，罰款；（B）A、處以1萬元以上2萬元以下 B、處以2萬元以上3萬元以下 C、處以3萬元以上4萬元以下 D、處以4萬元以上

11、安檢機構聘用未經考核或者考核不合格的人員從事機動車安全技術檢驗工作的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，并處安檢機構 款。（A）

A、5千元以上1萬元以下 B、2萬元以下

C、3萬元以下 D、處以4萬元以下

12、安檢機構在用計量器具未經，超過檢定周期未檢定，或者經檢定不合格繼續使用，由縣級以上質量技術監督部門依據計量法有關規定予以處罰。（B）

A、計量 認證 B、計量檢定 C、計量 審核 D、計量標定

13、安檢機構不按照 開展機動車安全技術檢驗，出具虛假檢測結果，偽造檢測數據的，由縣級以上質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》有關規定予以處罰。（D）A、檢驗流程 B、崗位職責

C、驗車手續 D、檢驗標準和規程

14、從事機動車安全技術檢驗工作的人員在檢驗活動中接受賄賂，以職謀私的，由 質量技術監督部門撤銷其合格考核；情節嚴重的，移送有關部門追究責任。（A）A、省級以上 B、市級 C、縣級 D、行業協會

15、若同一輛機動車的原始檢驗記錄和檢驗報告中的檢驗數據不一致，應組織技術人員進行分析，若為人為因素造成的，應追究

的責任。（A）

A、有關人員 B、主任檢驗員 C、技術人員 D、質量負責人

16、比對試驗是指各檢驗機構對同一樣本的某一項或幾個項目進行檢驗，出據的檢驗數據與標準數據相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗的準確性就越差，以此對一個檢驗機構的 進行測試。（C）A、驗車數量 B、人員操作 C、檢驗能力

D、質量管理

17、機動車安全技術檢驗設備是對機動車的安全性、動力性進行檢驗、對其運行技術狀況作出準確的定量測試和科學判斷的專用

。（D）

A、工具 B、計量工具 C、器具 D、計量器具。

18、道路交通安全法及其實施條例、計量法及其實施細則，《機動車安全技術檢驗機構管理規定》明確規定了機動車安全技術檢驗機構的權利、義務及。（B）

A、停車場地 B、法律責任 C、驗車流程 D、收費標準 已領有牌證的機動車，須按_____進行檢驗。（C）

A、月份 B、年份 C、規定的期限 D、1年1次 從2003年9月1日起，機動車檢驗有效期一律按______對應的月份簽注。（A）A、初次注冊登記日期 B、牌照最后一位數字 C、買車日期 D、年檢日期

9座以上非營運載客汽車自使用第11年起，每年應檢驗____。（B）A、1次 B、2次 C、4次 D、8次 9座以上非營運載客汽車延長使用年限為_____。（C）

A、5年 B、8年 C、10年 D、無期限 載貨汽車（除微型載貨汽車外）使用年限為_____。（B）A、8年 B、10年 C、15年 D、無期限

吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業的車輛在達到報廢年限后，延長的使用年限為＿＿年。（D）A、5年 B、8年 C、10年 D、根據實際使用和檢驗情況延長使用年限 吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業的車輛在延長使用期間檢驗次數為＿。（A）A、1次 B、2次 C、3次 D、4次 排氣量小于1升的出租乘用車使用年限為______。（B）

A、5年 B、6年 C、8年 D、10年 出租汽車（除排氣量小于1升的出租乘用車）使用年限為_____。（C）A、5年 B、6年 C、8年 D、10年 可延長使用年限的是_____的出租汽車。（C）

A、輕型 B、1升以上 C、19座以上 D、旅行 可延長使用年限的出租汽車，延長使用年限最大不超過____。（B）A、2年 B、4年 C、5年 D、10年 以下哪一種車型使用年限不是10年。（B）

A、9座以上非營運客車 B、9座（含）以下非營運小客車 C、旅游載客汽車 D、大型載貨汽車

9座以下非營運載客汽車可延長使用年限，在延長使用年限內，每年應定期檢驗_____次。（D）A、8 B、6 C、4 D、2 旅游載客汽車使用年限為_____。（B）

A、8年 B、10年 C、15年 D、無期限 旅游載客汽車在延長使用期限中，每年應檢驗_____次。（B）A、1 B、2 C、4 D、8 旅游載客汽車延長使用年限為_____。（D）

A、2年 B、5年 C、8年 D、10年 GB7258—2004的全稱為______。（B）A、《機動車運行安全技術要求》 B、《機動車運行安全技術條件》 C、《機動車安全技術條件》 D、《機動車安全技術要求》

新車辦理注冊登記和轉入登記時，_______檢驗有效期應簽注到兩年后的注冊登記日的對應月份。（C）A、輕型貨車 B、載客汽車C、微型非營運載客汽車 D、微型載客汽車

新注冊登記的出租汽車，檢驗有效期應簽注到_______后的注冊登記日期對應月份。（B）A、半年 B、一年 C、兩年 D、三個月

當行駛證上車輛類型與計算機檔案不符時，車輛類型以________為準。（B）A、行駛證上車輛類型 B、計算機查詢 C、檢驗民警確認的類型 D、總檢確認的類型

39、以下那種車不屬于小型、微型載客汽車。（D）

A、乘用車 B、微型普通客車 C、微型乘用車 D、載貨車 40、以下那種車不屬于小型、微型載客汽車。（B）

A、小型越野客車 B、大型客車 C、微型乘用車 D、乘用車

41、以下那種車不屬于小型、微型非營運載客汽車。（B）A、非營運的小型越野客車 B、出租車

C、非營運的微型乘用車 D、非營運的乘用車

42、出租車（5年之內）的檢驗周期為______。（A）A、1年 B、2年 C、6個月 D、3個月 多選題：

1、機動車安全技術檢驗，是指根據道路交通安全法及其實施條例規定，按照 等要求，對上路行駛的機動車進行檢驗檢測的活動。（ACD）A、國家機動車安全技術標準 B、規定 C、技術規范 D、規程

2、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備相應的 和檢驗制動器的駐車坡道。（AB）A、停車場地 B、行車跑道 C、場內通道 D、辦公設施

3、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：檢驗廠房，檢測線布置合理，便于流水作業。（ABCD）A、寬敞、明亮、防雨 B、通風設備完好 C、照明設備完好 D、消防安全設備齊全

4、國家質檢總局和省級質量技術監督部門在受理申請后，應當按照職責分工及時組織有關人員對申請人進行審查，審查包括。（BD）

A、驗車數量 B、資料審查 C、設備維修 情況 D、實地考察

5、安檢機構應當建立健全。（BC）

A、文件資料 B、各項規章制度 C、技術檢驗檔案 D、驗車手續

6、安檢機構未按照規定，拒不接受監督檢查和管理的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，情節嚴重的，由發證部門撤銷安檢機構資格。（AD）

A、提交工作報告 B、建立健全規章制度 C、完成設備校準 D、參加比對試驗

7、安檢機構聘用 的人員從事機動車安全技術檢驗工作的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，情節嚴重的，由發證部門撤銷安檢機構檢驗資格。（CD）

A、未經培訓 B、考核合格 C、未經考核 D、考核不合格

8、工作報告內容應當包括法人注冊等有關基本情況，還應當包 括（ABCD）

A、檢驗人員考核情況 B、檢驗業務開展情況以及收費情況； C、其他遵紀守法情況 D、在用設備的使用和計量器具檢定情況

9、監督檢查可以采取以下哪種方式進行（ABCD）A、聯網監察 B、查閱原始檢驗記錄、調取檢驗報告

C、檢驗能力比對試驗 D、審核工作報告和調查處理投訴案件

10、機動車安全技術檢驗委托人可以就安檢機構行為規范以及檢測活動中存在的問題，接受投訴的質量技術監督部門應當負責處理。（A D）

A、向安檢機構查詢 B、向行業協會投訴

C、公安交通管理部門 D、向質量技術監督部門投訴

11、安檢機構應當保持與質量技術監督部門和有關部門電子監管信息系統聯網通暢，提供機動車安全技術檢驗信息。（ABC）A、準確 B、及時 C、可靠

12、質量技術監督部門可通過走訪、電話、征求意見、座談會的方式，對安檢機構的 便民措施等諸方面廣泛地聽取意見和要求，并及時匯總整理形成書面材料。凡提出不足之處，均實行限期整改并跟蹤檢查。（ABCD）A、檢驗流程 B、檢驗質量 C、服務態度 D、收費標準

13、質量技術監督部門可通過

的方式保持與當地公安交通管理部門、被檢車輛所有人或使用人以及社會各界人士的溝通和聯系，征詢、聽取他們對安全技術檢驗工作的建議和評價。（ABCD）A、走訪 B、征求意見 C、電話 D、座談會

14、領有牌證的機動車改變_____必須經車管所審核批準。（A、B、C）

A、車身顏色 B、發動機 C、更換車身或著車架的 D、防爆膜 E、小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置。

15、定期檢驗通知中對有被盜搶記錄的車輛是怎樣規定的。（B、C、D、E）A、拘留車主 B、立即扣留車輛

C、逐級上報并移交有關部門處理 D、滯留司機

E、移交嫌疑車輛到調查崗

16、機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗，出具虛假檢驗結果的單位或個人將承擔（A、B、C）A、罰款

B、撤銷資格

C、構成犯罪的依法追究刑事責任

17、在發動機運轉及停車時，及所有連接部位均不應有明顯滲漏現象。（A、B、C、D、E）A、水箱 B、水泵 C、缸體 D、暖風裝置 E、缸蓋 判斷題：

1、對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位可以附加其它條件。（×）

2、機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行質監局價格主管部門核定的收費標準。（×）

3、質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行資格管理和計量認證管理。（√）

4、質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗設備進行檢定。（√）

5、質量技術監督部門負責對執行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監督。（√）

6、各省級質量技術監督部門負責組織本行政區域內安檢機構的監督管理工作。（√）

7、市縣級質量技術監督部門在各自的職責范圍內，負責本行政區域內安檢機構的監督管理工作。（√）

8、取得特殊檢驗資格的安檢機構可以承擔申請機動車注冊登記時的初次檢驗和定期檢驗；（×）

9、取得常規檢驗資格的安檢機構可以承擔肇事、改裝和報廢等機動車的特殊檢驗。（×）

10、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：經省級以上質量技術監督部門計量認證，取得計量認證證書，并在認證合格有效期內。（√）

11、機動車安全技術檢驗機構是指是中華人民共和國境內，依法接受委托，從事機動車安全技術檢驗，并向社會出具公正數據的執法機構。（×）

12、國家對安檢機構實施檢驗資格委托制度。（×）

13、安檢機構檢驗資格證書有效期為1年。（×）

14、安檢機構應當接受質量技術監督部門的監督檢查和管理，每年12月底之前向質量技術監督部門提交工作報告。（√）

15、安檢機構應當加強機動車安全技術檢驗人員培訓和內部管理，不斷提高檢驗服務水平。（√）

16、安檢機構應當確保在用設備正常完好，按照質量技術監督部門的要求定期參加檢驗能力對比試驗。（√）