第一篇：青陽縣大道施工總結(jié)匯報

青陽縣青陽大道（環(huán)湖東路至天柱南路段）道排工程

施工總結(jié)匯報

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：

青陽縣青陽大道（環(huán)湖東路至天柱南路段）道排工程于2012年4月8日開工，2013年4月6日竣工，合同造價1179.8萬元，是青陽縣市政道路重要工程。于2012年5月 日辦理竣工驗收，以下就施工過程作一回顧和總結(jié)。

一、工程概況與特點

1、工程規(guī)模

青陽縣青陽大道（環(huán)湖東路至天柱南路段）道排工程起點于環(huán)湖西路K0+000.000段，終點至天柱南路K0+820.802全長約0.8公里，紅線寬42米。

2、施工內(nèi)容

本工程是青陽縣內(nèi)一條由西向東城市Ⅲ級主干道，全線均為新建直線路段，機動車道9米，人行道寬不等。

①機動車道結(jié)構(gòu)采用20cm級配碎石層，20cm低量級水泥穩(wěn)定碎石，20cm水泥穩(wěn)定碎石，6cm中粒式清瀝青混凝土AC-20，4cm細(xì)粒瀝青混凝土AC-13.②非機動道結(jié)構(gòu)采用20cm厚級配碎石，20cm水泥穩(wěn)定碎石,4cm厚中粒式清瀝青混凝土AC-16，3cm細(xì)粒瀝青混凝土AC-10。

③人行道路面結(jié)構(gòu)采用3cm1：3水泥砂漿基層，5cm人行道小面包磚。立緣石規(guī)格為：12×30×100（50/75），外露15cm；平面石規(guī)格為：12×30×100（50/75），設(shè)臵在機動車道邊緣；平緣石規(guī)格為：12×30×100（50/75），設(shè)臵在人行道外側(cè)；路緣石采用花崗巖預(yù)制，無裂縫、風(fēng)化等現(xiàn)象。

④排水工程

本工程排水采取雨污分流，共設(shè)臵雨水檢查井43座，雙箅雨水口54座，多箅雨水口20座，敷設(shè)雨水管總長度1832m，污水檢查井共38座，敷設(shè)污水管總長1153m。

3、在建工程相關(guān)單位

本工程為政府投資項目，由青陽縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會負(fù)責(zé)組織項目的實施，由山東省城鄉(xiāng)建設(shè)勘察院勘察、中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司設(shè)計、池州市工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、安徽匯源建設(shè)工程有限公司承建。

二、施工組織情況

本工程是青陽縣內(nèi)一條由西向東城市Ⅲ級主干道，工程開工前本公司就組織精干、團結(jié)、業(yè)力能力強的施工項目班子，組建項目組織機構(gòu)，在項目部的帶領(lǐng)下，深入了解和摸查，認(rèn)真研究并針對每一個分項工程不同的施工特點，制定了相應(yīng)的施工方案，使得施工過程中有據(jù)可依、有章可循，從而得以使本工程有計劃、有步驟的順利實施。

（一）施工勞動組織

本工程項目部共投入工程技術(shù)人員9人（其中項目經(jīng)理1人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)檢員1人、施工員1人、測量員3人、安全員1人、材料員1人、資料員1人），技工約30人，熟練工約20人，民工約20人，所有人員均在項目部帶領(lǐng)下，根據(jù)分工的不同而各司其職各負(fù)其責(zé)。

（二）機械設(shè)備組織

根據(jù)工程建設(shè)需要，主要投入的機械設(shè)備有：挖掘機3臺，壓路機1臺，普通攪拌機2臺，攤鋪機1臺，φ150和φ70水泵若干臺，自卸汽車15輛等其他材料。瀝青砼路面由安徽省華通路橋公司施工。

（三）材料組織

開工后，我項目部及時聯(lián)系供貨單位，采用的樣品提前報監(jiān)理工程師認(rèn)可，確認(rèn)后采用先訂合同的形式，根據(jù)工序需要及時分批組織進場。其主要采購的材料有：銅陵海螺P042.5水泥約700T，石子約300T，中砂約184T，亂石約9770㎡，水泥免燒磚約1.5萬塊。

三、施工工期、質(zhì)量、安全的控制情況

（一）道路工程的施工過程控制

1、土石方工程

本工程施工路段特殊土方需開挖并及時外運，工程任務(wù)較重，路基路床經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察單位、設(shè)計單位驗收合格認(rèn)可再施工，回填結(jié)束后根據(jù)規(guī)范要求按每1000㎡取三點做密實度灌砂試驗，合格后再進行下道工序施工。

2、路基施工 本工程路基設(shè)計要求高，所以對進場回填碎石質(zhì)量要求特別高，每30cm回填一層，橫坡按實際控制，再用18T振動壓路機碾壓后取灌砂試驗，合格后進行下道工序施工。

3、穩(wěn)定層和路面施工

本工程路面為瀝青混凝土面層，由專業(yè)施工單位安徽省華通路橋公司瀝青攪拌站施工。施工中嚴(yán)格做到施工前材料取樣。在路面施工中做到“三測三檢查”復(fù)測路面平整度，直順度，標(biāo)高。所有工序均符合設(shè)計要求。

（二）排水工程施工過程的控制

由于本工程的排水任務(wù)是重中之重，貫穿于整個施工過程，所以項目部投入了φ150和φ70抽水泵，無論刮風(fēng)下雨，每天都派專人值班輪流作業(yè)。為整個路基回填和管道安裝質(zhì)量都得到強有力的保證。

管道根據(jù)工程進度需求依次進場施工，根據(jù)業(yè)主、設(shè)計和專家建議，先做管道后回填的方案進行施工，槽底經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后再進行砼澆筑墊層。在管道安裝前復(fù)檢中線和高程，合格后管道兩側(cè)同時施工，這樣防止了回填施工中由于側(cè)壓力而造成管道松動，所有隱蔽工程逐一經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可進入下一道工序施工。

（三）施工安全與進度控制

1、安全控制

根據(jù)本工程安全的特點，公司在開工時就成立以項目經(jīng)理為組長的安全機構(gòu)，強化對職工的安全生產(chǎn)和安全常識教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的原則，認(rèn)真學(xué)習(xí)《施工技術(shù)安全規(guī)則》，對所有操作人員進行上崗前的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后做到持證上崗。

在施工前，進行圖紙復(fù)核，與相關(guān)部門聯(lián)系索取地下管線布設(shè)圖，確保了在施工時地下管道的暢通和安全，同時對部分管線采取防護措施，確保了安全，減少了損失。

在施工地段設(shè)臵固定防護欄、標(biāo)牌、警示牌，并做到每天有專人值放，項目經(jīng)理和安全員定期抽查，確保了該項工程安全事故為零。

2、進度控制

由于本工程時間緊、任務(wù)重，由于施工路段環(huán)境非常復(fù)雜，給這項目部帶來了很大的壓力。根據(jù)現(xiàn)狀項目部立即采取分段分班作業(yè)，平行施工，確保了工期。

四、結(jié)論

本工程實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實行項目內(nèi)容管理、安全及風(fēng)險抵押與效益崗位工資相結(jié)合的分配制度，施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，及時進行中間質(zhì)量管理控制和隱蔽工程驗收。

本工程各種原始記錄，質(zhì)量保證資料，測試報告等項基本齊全，符合規(guī)范及設(shè)計要求。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求，2013年5月 日經(jīng)業(yè)主組織相關(guān)單位對本工程組織了預(yù)驗收，提出整改意見，現(xiàn)已整改到位，經(jīng)公司自評認(rèn)定本工程為合格工程。

五、綜合評述

青陽縣青陽大道（環(huán)湖東路至天柱南路段）道排工程已經(jīng)竣工，得益于公司內(nèi)部的團結(jié)和扎實的工作態(tài)度，同時也是對項目部付出大量精力的回報。回顧整個施工過程，向管理要效果，向技術(shù)要效益，始終是我們企業(yè)生存的原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，有計劃、科學(xué)地進行組織施工是公司發(fā)展的命脈，希望通過本工程的實踐，我們將更加有信心、有能力接受市民的挑戰(zhàn)。青陽縣蓉城南路（老汽車站至北門橋段）道排工程雖然投資較大，但她的建成使南北方向道路網(wǎng)更加完善了，這其中傾注了領(lǐng)導(dǎo)的人量心血。業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位良好的工作素質(zhì)和扎實的工作作風(fēng)給我們留下了深刻的印象，也給我們在施工中帶來了極大的幫助和支持。特別是業(yè)主及監(jiān)理單位，他們迎風(fēng)雨、頂烈日、冒嚴(yán)寒檢查處理施工現(xiàn)場各項工作，使我們深受鼓舞。最后，我們堅信在住建委領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與大力支持下，青陽縣市政建設(shè)明天會更加美好。

安徽匯源建設(shè)工程有限責(zé)任公司

二○一三年五月二十日

竣 工 報 告

青陽縣住建委：

青陽縣建設(shè)監(jiān)理有限公司：

我公司承建的青陽縣寶靈路（五星路至河西路）道排工程，現(xiàn)已全部竣工，自檢合格，敬請貴單位通知有關(guān)人員于2013年元月5日前組織竣工驗收。

此致

敬禮

安徽宏志建設(shè)工程有限責(zé)任公司

2013年元月2日

目 錄

一、企業(yè)資質(zhì)證書

二、項目管理人員上崗證書

三、中標(biāo)通知書

四、施工合同

五、開工報告

六、施工組織設(shè)計

七、技術(shù)交底

八、竣工報告

九、保修書

十、竣工小結(jié)

企業(yè)資質(zhì)證書

項目管理人員上崗證書

中標(biāo)通知書

施工合同

開工報告

施工組織設(shè)計

技術(shù)交底

竣工報告

保修書

竣工小結(jié)

第二篇：杭大道施工總結(jié)

崇賢鎮(zhèn)崇杭大道二期工程Ⅱ標(biāo)

施

工

總

結(jié)

*******

二○○八年五月十日

一、工程概況

1.1工程概況

崇杭大道二期工程Ⅱ標(biāo)段為路面、路基、排水部分市政工程，本合同全長1.16公里，支線112米,施工范圍是樁號由K0+840～K2+000、支線K0+000～K0+112,工程合同總造價為8143556元。該工程西起向陽橋，東接大花橋。工程內(nèi)容包括：污水、雨水排水工程、路基工程、路面工程。管徑D300～D600的HDPE管，為污水管道采用承插管；管徑D200～D800的雨水管，其中D200～D400采用UPVC管，基礎(chǔ)為砂基礎(chǔ)，D600～D800采用鋼筋砼承插管，基礎(chǔ)采用C10砼墊層+C20鋼筋砼基礎(chǔ)。

本合同段設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市次干道，主要技術(shù)指標(biāo)如下：

1、設(shè)計計算荷載：

路面

雙輪組單軸100KN。

2、計算行車速度：

40Km/h。

3、道路寬度：

32m

（K0+840~K1+420段:5.0m人行

道+22.00m機動車+5.0m人行）

26m（K1+420~K2+000段:2.0m人行道

+22.00m機動車+2.0m人行道）

4、道路交叉：

全線均為平面交叉。

5、路面結(jié)構(gòu)采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層如下：

機動車道：5cm中粒式瀝青砼面層+7cm粗粒式瀝青砼+瀝青封層+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石+15cm級配碎石底基層+宕渣路基 人行道：5cm彩色人行道板鋪裝層+3cmM10水泥砂漿座漿+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石+宕渣路基 1.2建設(shè)、設(shè)計單位

建設(shè)單位： ******** 設(shè)計單位：************* 監(jiān)理單位： ************* 施工單位：*******

二、施工準(zhǔn)備

我公司在接到中標(biāo)通知書后，即開始著手準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作：組織項目管理班子，選擇施工隊伍，確定施工方案。合同簽定后，即開始進場搭建臨時設(shè)施，架設(shè)臨時電線等前奏工作。組織水泥、鋼筋、砂石、等材料進場，挖掘機、裝載機、攪拌設(shè)備等機械的進場工作。并對原材料進行取樣試驗及各種級配的申請報驗工作。

本工程自2007年6月組建項目部，2007年7月10日正式開工。前期施工準(zhǔn)備工作于7月上旬基本就緒。

三、施工情況

為確保工程優(yōu)良、快速完成，公司決定成立現(xiàn)場項目經(jīng)理部，實行項目法施工，結(jié)合總公司執(zhí)行ISO9001：2000質(zhì)量體系管理工作，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理。項目部下設(shè)質(zhì)量負(fù)責(zé)、施工負(fù)責(zé)、材料負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)、核算負(fù)責(zé)等管理人員。

施工過程我公司和監(jiān)理單位、檢測單位實行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實到每一個施工人員身上。認(rèn)真貫徹IS09001質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行我公司質(zhì)量手冊和各程序文件的各項規(guī)定。根據(jù)項目質(zhì)量計劃，具體分解至各施工工序，嚴(yán)格控制各分項工程的合格品率在70％以上。

我部進場后業(yè)主就對原先的招標(biāo)圖紙的排水高程進行調(diào)整，比招標(biāo)圖紙的排水高程平均降低了一米，我部按調(diào)整后的排水高程進行施工。施工大開挖30米后，溝槽邊坡就開始塌方，我部立刻停止施工并邀請業(yè)主、監(jiān)理到場研究，決定邊坡放大到1：1.5，按1：1.5邊坡施工仍舊塌方，我部又邀請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理到場研究決定采用鋼板樁支護施工，但采用鋼板樁施工還是塌方，后來經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理研究決定對排水高程重新調(diào)整，到7月底新調(diào)整的排水圖紙發(fā)到我部，我部立刻安排調(diào)整人員、機械按新圖紙進行施工。按新調(diào)整排水高程施工，邊坡穩(wěn)定，施工順利進行，到10月底排水工程主體結(jié)束。

排水工程主體結(jié)束后我部立刻組織進行宕渣的填筑，我部在完成主車道路基填筑后，業(yè)主考慮到k1+100~k1+400段于周邊區(qū)塊高程相接順，對此路段的縱斷高程進行調(diào)整，我部在12月17日拿到調(diào)整圖紙，并立刻按調(diào)整圖紙施工在12月底宕渣路基填筑完成。在2008年1月開始路面工程的施工，在我部全部施工完成級配碎石底基層后，業(yè)主為了方便老路段周邊居民和企業(yè)車輛進出，決定對老路段高程進行調(diào)整，我部拿到調(diào)整圖紙后立刻按業(yè)主的要求對高程調(diào)整部分用級配碎石來填補。

由于年底天氣惡劣，我部無法進行瀝青砼的施工，同時考慮到過年，我部決定k1+420~k2+000段水穩(wěn)層右幅作為通車路段，其余路段采取封閉措施。春節(jié)結(jié)束后我部立刻邀請檢測單位和監(jiān)理對水泥穩(wěn)定碎石基層進行檢測，經(jīng)檢測已施工完畢的水泥穩(wěn)定碎石基層符合設(shè)計及規(guī)范要求，我部考慮到k1+420~k2+000段水穩(wěn)層右幅已通車，對此路段銑刨15cm再施工15cm，到保養(yǎng)期經(jīng)檢測合格，我部立刻組織人員、機械設(shè)備進場選擇天氣晴好日子進行瀝青砼的施工，在業(yè)主的大力配合及監(jiān)理的指導(dǎo)下，我部于2008年3月底路面主體工程施工結(jié)束。

在3月底開始了人行道的水泥穩(wěn)定碎石施工，于4月初開始了人行道板的鋪設(shè)，在人行道施工過程中碰到了幾個釘子戶分別在k1+160左側(cè)和k1+270右側(cè)，后來4月底在鎮(zhèn)政府的大力工作下和我部的配合終于在4月底將人行道施工完畢。

四、施工進度的控制

自施工隊全進入工程現(xiàn)場以來，項目部每周（每月）向業(yè)主、監(jiān)理單位會報工程進度情況。在制定下周（月）計劃時，對上周（月）計劃內(nèi)進行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)有問題及時分析原因，提出具體的解決方法。班組根據(jù)項目部提出的計劃，再制定每天的工作量完成計劃與項目部全力配合，從而使每位施工員做到心中有數(shù)。項目部有專人監(jiān)督檢查工程進度情況，針對出現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量不好情況，項目部及時調(diào)整總體施工計劃，集中人力物力，把影響的進度趕回來，從而保證了整個工程的進度的順利完成。

五、工程質(zhì)量自評：

質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程開工之后項目部各級管理人員認(rèn)真抓好每道工序的過程控制，堅持實行先班組自檢、在項目部檢查、最后報監(jiān)理陷蔽驗收的一三級質(zhì)量管理程序。由于工期緊張，確保按時完成，在確保工程質(zhì)量的前提下，搶趕進度，投入超常的人力，物力，保證了工程的順利完成。

工程完工后經(jīng)項目部自評排水工程分，自評等級合格，道路工程分，自評等級優(yōu)良，道路同時滿足施工合同的相關(guān)條款及設(shè)計使用功能，熱情期待建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理及接收單位的最終核查驗收。

七、安全文明施工情況：

本工程嚴(yán)格按照《杭州市市政公用工程安全文明施工管理若干規(guī)定》要求執(zhí)行，編制了詳盡的安全文明施工總體計劃及現(xiàn)場管理網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計專職安全員深入工地現(xiàn)場督促查辦，及時做好進場民工的安全教育及交底工作，提高全員安全意識。在用電管理上配備專職電工經(jīng)常檢查維護，配電箱均符合國家“3C”認(rèn)證要求。文明施工方面配備專門小組負(fù)責(zé)施工圍護的日常清洗及便道的揚塵控制，在醒日位置立五牌一圖，拉受上級安全監(jiān)督部門及社會各界的監(jiān)督指導(dǎo)。

1、文明施工措施

文明施工體現(xiàn)了一個施工單位整體形象和管理水平，尤其在本地施工，更應(yīng)注意隊伍的自身形象建設(shè)，通過文明施工加強與地方的聯(lián)系，促進感情交流，也是保證施工順利進行的必要條件。對此，項目經(jīng)理部制訂如下具體措施：

a、成立由項目經(jīng)理親自掛帥的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，包括現(xiàn)場管理和對外協(xié)調(diào)兩大職能，設(shè)立專職的工作人員，負(fù)責(zé)具體事宜。

b、加大文明施工的宣傳力度，做到全面、廣泛、深入人心。c、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的施工標(biāo)志牌、文明宣傳牌。d、加強施工現(xiàn)場的管理，保持清潔、整齊，按現(xiàn)場平面布置圖劃分物料堆放區(qū)、現(xiàn)場加工區(qū)、機械停放區(qū)、現(xiàn)場辦公區(qū)、生活區(qū)等，施工現(xiàn)場定時撒水，尤其在道路工程施工中，避免塵土飛揚對周圍環(huán)境的約束，努力作到施工不擾民。

2、安全生產(chǎn)措施

本工程于2007年7月成立了安全生產(chǎn)管理小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，組員由安全負(fù)責(zé)人及各工班施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

為了更好的落實制定的各項責(zé)任制度。項目經(jīng)理與公司簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書，項目部與各工班之間也簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)的責(zé)任層層落到實處。

在施工中，嚴(yán)格落實執(zhí)行既定的管理制度。定期不定期的召開安全工作會議，對施工人員進行安全教育，并對違反各項安全規(guī)定的行為予以處罰。

尤其針對本工程的特點，即邊通車邊施工，來往車輛對施工干擾大的特點，我們專門編制了詳細(xì)的安全施工計劃。并與相關(guān)的路政、交警部門溝通協(xié)作，嚴(yán)格遵照實施交警部門提出的各項安全防范措施，采取了諸如各平交口懸掛照明燈、警示燈，在封道路段用反光隔離柵分離車道，派專人24小時不間斷巡邏值班等措施。本工程在施工過程中，未發(fā)生重大責(zé)任安全事故。

加強施工現(xiàn)場安全管理，自覺接受監(jiān)督，杜絕打架、賭博、酗酒和偷盜等違法行為及其它不文明行為的發(fā)生，對保持職工隊伍的穩(wěn)定、保證施工生產(chǎn)有序進行是至關(guān)重要的，具體措施如下：

a、建立健全以各級第一管理者為首的安全保證體系，做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組安全責(zé)任明確，單位設(shè)質(zhì)量安全科，項目經(jīng)理部設(shè)安檢工程師，工班設(shè)兼職安全員，對施工生產(chǎn)安全提供組織保證和合理監(jiān)控。

b、根據(jù)本工程的實際情況制定安全獎罰措施，定期考核，及時兌現(xiàn)，運用經(jīng)濟杠桿作用，充分調(diào)動廣大干部職工的安全生產(chǎn)積極性，促進安全管理水平的提高。

c、實行安全生產(chǎn)檢查制度，定期組織安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。

d、開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求，做到預(yù)防為主、防治結(jié)合。

e、在邊通車邊施工路段設(shè)置好行車安全指示牌、標(biāo)志牌，保證通車路段路面的平整度、通車長度、堆料長度及路面排水的暢通，認(rèn)真做好“三度一排”工作，設(shè)專人負(fù)責(zé)通車路段的維修保養(yǎng)工作，必要時派人指揮車輛的通行，以維持正常的交通秩序。

f、施工現(xiàn)場做到布局合理、機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料分類堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

g、對所有機械、設(shè)備、施工車輛，加強日常維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。加強對道路交通的管制，避免發(fā)生交通事故。

七、結(jié)束語：

本工程在建設(shè)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在檢測部門和監(jiān)理單位的督促下，在設(shè)計單位的支持下，以及各配套單位的密切配合和有關(guān)部門的通力合作下，經(jīng)我公司體建設(shè)者的日夜辛勤和不懈努力，克服重重困難，保持保量地完成了施工任務(wù)。最后由衷地感謝建設(shè)、設(shè)計、檢測及監(jiān)理單位在施工過程中給予我方工作上的大力支持和積極幫助，同時也非常感謝全體施工人員為之付出的辛勤勞動，我們將繼續(xù)努力、發(fā)揚優(yōu)勢、改正不足，為企業(yè)在崇賢鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展上貢獻(xiàn)自己的一份力量。

*****************

崇杭大道二期工程Ⅱ標(biāo)段項目經(jīng)理部

2008年5月10日

第三篇：合肥大道匯報材料

***工程

安徽省建設(shè)工程“黃山杯”（省優(yōu)質(zhì)工程）

工程概況及施工質(zhì)量情況介紹

***公司 ***公司

2013年11月

一、工程概況

1、阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)是省委省政府決定為帶動皖北經(jīng)濟發(fā)展，由合肥、阜陽兩市共謀共建的工業(yè)園區(qū)。園區(qū)位于阜陽南部，毗鄰105國道和高速公路阜陽南出口，區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。合肥大道為園區(qū)起步區(qū)主干道，道路設(shè)計等級為城市Ⅰ級主干道，施工路段長2.361km，規(guī)劃紅線寬度60m，雙向八車道，機動車道16ｍ×2，非機動車道7.5ｍ×2，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。西起華山路，依次與泰山路、黃山路、天柱山路相交，終點接G105國道。工程內(nèi)容包括：道路、橋梁、給排水、電力工程、照明、通信、監(jiān)控、綠化、交通工程等。

2、工程造價及完成工程量：項目投資金額14960萬元，決算金額為13464萬元。

3、結(jié)構(gòu)型式

（1）機動車道路面結(jié)構(gòu)：總厚度90cm，包括

上面層—5cm中粒式改性瀝青砼（AC-16C）中面層—6cm中粒式改性瀝青砼（AC-20C）下面層—7cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）上基層—32cm4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石 底基層—20cm3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石 墊 層—20cm10%石灰土

（2）非機動車道路面結(jié)構(gòu)：總厚度—73cm

上面層—5cm中粒式改性瀝青砼（AC-16C）下面層—8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）上基層—20cm4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石 底基層—20cm3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石 墊 層—20cm10%石灰土（3）橋梁結(jié)構(gòu)

在AK1+862處設(shè)置一座3*20米空心板梁中橋，橋梁全長65m，分左右兩幅設(shè)計，單幅橋?qū)?2.7m，面積4251㎡。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩墩柱+蓋梁式橋墩，橋臺采用輕型橋臺，樁基為砼鉆孔灌注樁。

4、各參建單位

建設(shè)單位：阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資有限公司； 設(shè)計單位：深圳市市政設(shè)計研究院； 勘察單位：阜陽市勘測院；

監(jiān)理單位：湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司； 施工單位：阜陽市公路工程有限責(zé)任公司

安徽中旭建設(shè)工程有限公司。

5、工期：合同工期4個月。2011年12月份開始人員、設(shè)備進駐，6月實際開工，10月道路主體工程完成，按投標(biāo)承諾完成各項指標(biāo)。

二、工程特點及措施

1、工程特點：為了使進駐園區(qū)的企業(yè)盡快開工建設(shè)投產(chǎn)，更好、更快的為園區(qū)做好基礎(chǔ)設(shè)施工程，同時合肥大道工程設(shè)計要求高、工期短、配套附屬設(shè)施多。各參建單位在業(yè)主單位的管理下，克服前期的征地拆遷困難，合理安排工期，積極調(diào)動各類資源，搶工期、保質(zhì)量，順利完成工程建設(shè)。

2、為切實做好施工工作，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，項目部采取以下幾點措施：

（1）作好施工組織工作

針對工程量大，各單體工程要求時間緊的情況，同時投入多個作業(yè)隊，增加施工機械設(shè)備，夜間加班。同時成立后勤保障隊，專門負(fù)責(zé)各種機械的維修和油料保障工作。對于專業(yè)性較強的工程，項目部則組織專業(yè)作業(yè)隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質(zhì)量。

（2）認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強配合

項目部定期對各工種施工管理人員召開協(xié)調(diào)會，項目經(jīng)理召開每周2次以上例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。在外部關(guān)系上，及時與監(jiān)理工程師、業(yè)主、當(dāng)?shù)卣骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)。

三、施工質(zhì)量情況

1、堅持以質(zhì)量為中心，嚴(yán)格控制施工工序。工程開工前，項目部制訂了工程創(chuàng)優(yōu)計劃，建立健全質(zhì)量保證體系，設(shè)立質(zhì)量目標(biāo)在施工中嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，加大自檢頻率，對道路、排水、附屬設(shè)施的各項技術(shù)指標(biāo)及工作內(nèi)容進行控制，做到層層報驗，確保合格率100%。

2、組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的 要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

3、根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設(shè)計以及灰土、水穩(wěn)、瀝青、橋梁工程的專項施工方案，并通過專家組評審，施工過程中嚴(yán)格按照方案實施。

4、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。

5、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，由項目總工主持交底，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

6、采用多種質(zhì)量控制方式如有檢驗、檢查、檢測；檢驗手段主要有自檢、互檢、交接驗收，檢查主要采用日常檢查、跟蹤檢查、專項檢查、綜合檢查等，檢測方式主要是委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行。

7、嚴(yán)格實施測量復(fù)核制度。對工程使用的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，進行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。過程測量堅持復(fù)核制度，避免因測量原因造成的質(zhì)量事故。

8、嚴(yán)格進行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方。

9、質(zhì)量記錄控制，各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制 程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。

11、工程質(zhì)量控制依據(jù)

（1）招投標(biāo)文件及施工圖紙、設(shè)計變更文件

（2）有關(guān)的施工規(guī)范及相關(guān)檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）、《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T50328-2001）

（3）《建設(shè)工程施工合同》

（4）相關(guān)建設(shè)工程法律法規(guī)及規(guī)范性條文

12、根據(jù)施工質(zhì)量自檢情況及監(jiān)理驗收結(jié)果，質(zhì)量控制資料完整，由安徽省阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資有限公司組織竣工驗收，綜合評定為合格等級。

四、新技術(shù)、新工藝、新材料的運用及成果

1、道路全機械化施工：從路基灰土至水穩(wěn)、瀝青面層施工采用全機械化施工，如灰土工程的布灰、拌合、整平、碾壓，水穩(wěn)工程的水穩(wěn)料拌合、攤鋪、碾壓，瀝青面層的瀝青成品料拌合、攤鋪、碾壓。尤其是水穩(wěn)、瀝青，從拌合、攤鋪采用電腦控制，嚴(yán)格控制混合料配合比，施工起來更方便、高效、精確、安全，質(zhì)量控制更嚴(yán)謹(jǐn)。

2、水穩(wěn)養(yǎng)生：水穩(wěn)碾壓完畢后，采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，減少了水分流失，解決了水穩(wěn)層表面干縮、開裂的通病。

3、井圈加固：快、慢車道內(nèi)的雨污水檢查井井圈采用鋼筋砼二次澆筑，嚴(yán)格控制井圈與路面高差，克服過去井圈周圍下沉、開裂，跳車的質(zhì)量通病。

4、透、封層施工：透層油采用高滲透性的新型乳化瀝青，能滲透入水穩(wěn)層5cm左右。采用瀝青同步封層車灑布，該機械采用電腦精確控制，克服了以往人工施工普遍存在的乳化瀝青透層灑布不均勻，灑布量不足的現(xiàn)象。

五、獲獎情況

本工程于2012年12月竣工通車并投入使用，至今未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題或缺陷，工程運營良好。經(jīng)阜陽市住建委評審，授予2012“阜陽市潁州杯”獎（優(yōu)質(zhì)工程）。

第四篇：施工總結(jié)匯報

南京高新區(qū)永新路西延?xùn)|進農(nóng)村灰色化道路項目一標(biāo)段（星 火路至大橋北路）永新路（江北大道—永錦路）道路改造工程

匯

報

材

料

連云港市市政工程有限公司

二0一四年六月十二日

目錄

一、工程概況

二、工程基本內(nèi)容

三、回顧總結(jié)

獨立式標(biāo)準(zhǔn)廠房室外工程

匯報材料

一、工程概況

我公司實施的獨立式標(biāo)準(zhǔn)廠房室外工程包括蘇州科技城生物醫(yī)學(xué)技術(shù)發(fā)展有限公司1#~11#樓周邊范圍內(nèi)的室外道路、室外景觀、室外雨污管道工程、室外電氣、室外預(yù)埋過路套管工程六個子單位工程。

本工程造價：2160萬元。

室外道路工程主要分為：路基工程；道路基層；道路面層；附屬構(gòu)筑物；四個分部工程。

室外景觀工程主要分為：路基工程；基層；廣場與停車場；人行道；景墻；五個分部工程。

室外雨污水工程分為兩個子單位工程：土方工程；管道主體工程；附屬構(gòu)筑物工程；三個分部工程。

室外道路工程結(jié)構(gòu)層為：4㎝細(xì)粒式瀝青砼AC-13C+粘層油+6㎝中粒式瀝青砼AC-20C+0.6瀝青下封層+40㎝水泥穩(wěn)定碎石+40㎝6%灰土+20㎝原地面翻松壓實。

室外景觀工程：人行道結(jié)構(gòu)為6㎝滲水磚（3㎝石材鋪面）+10㎝C20砼+15㎝碎石墊層。

車行道結(jié)構(gòu)為6㎝滲水磚（6㎝石材鋪面）+20㎝C25砼+20㎝二灰碎石墊層。

排水管道采用HDPE管。雨水管道共分六個出水口分別位于11#樓南側(cè)1#樓東南1#樓南側(cè)西側(cè)入口南4#樓西及5#樓東北.其中5#樓東北為

DN500管其余均為DN400管。污水管道共分三個出水口，分別位于1#樓南4#樓西5#樓西北角,其中5#樓西北角為DN200管,其余為DN300管。

本工程在業(yè)主統(tǒng)籌安排和現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督下，經(jīng)過我公司項目部全體員工的努力，現(xiàn)已全部竣工。

二、工程基本內(nèi)容

1、工程開竣工日期。

本工程建設(shè)單位為蘇州科技城生物醫(yī)學(xué)技術(shù)發(fā)展有限公司。由致朗景觀設(shè)計顧問有限公司及蘇州建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司設(shè)計、常熟市第二市政路橋建設(shè)工程有限責(zé)任公司施工、蘇州市建園建設(shè)工程顧問有限責(zé)任公司監(jiān)理。工程于2010年10月20日開工，2011年4月4日全面竣工。

本工程單位工程質(zhì)量評定合格率為95.5%,其中道路工程為94.9%,雨水管道工程為96.6%,污水管道工程為96.3%，景觀工程94.2%。本工程所有原材料進場前均進行送檢,經(jīng)蘇州市建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心檢測,全部合格.碎石、砂、水泥、燒結(jié)八五磚、UPVC加筋管及石灰等原材均達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求.在本工程開工前根據(jù)原材料所做的混凝土配合比,砂漿配合比,在施工過程中均換算成施工配合比,并嚴(yán)格按此執(zhí)行.不同灰劑量土方的最大干密度及最佳含水量均得到嚴(yán)格執(zhí)行.經(jīng)蘇州市建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心檢測本工程路槽壓實度27點，合格27點，合格率為100%。路基灰土壓實度工 20點,合格20點,合格率為100%.二灰碎石壓實度12點,合格12點,合格率為100 %.水泥穩(wěn)定碎石壓實度22點,合格22點,合格率為100 %.瀝青壓實度 16*2點,合格16*2點,合格率為100%.瀝青面層厚度16點,合格16點,合格率為100%.混凝土抗壓37組,合格37組,合格率為100%.砂漿砼抗壓18組,合格18組,合格率為100%.7天無側(cè)限抗壓20組,合格20組,合格率100%.道路灰土路基、水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青砼面層彎沉檢測結(jié)果均符合設(shè)計要求。

綜上所述,本工程各項分項、分部工程均達(dá)到設(shè)計及相應(yīng)規(guī)范要求.三、回顧總結(jié)

回顧本工程施工過程，我們堅決貫徹落實施工組織設(shè)計中實施的施工順序和方法，加快施工進度，充分發(fā)揮機械的優(yōu)勢，充分利用機械的作用，提高機械的使用效率，大大加快了施工進度。在抓進度的同時狠抓工程質(zhì)量，在施工過程中我始終嚴(yán)格要求施工人員按照設(shè)計要求、規(guī)范施工。項目領(lǐng)導(dǎo)班子始終認(rèn)真貫徹質(zhì)量第一的方針，積極做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，施工技術(shù)人員積極做好技術(shù)交底工作，做到層層清楚，層層落實，層層負(fù)責(zé)，合理安排好勞動力。在施工過程中公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入第一線，及時發(fā)現(xiàn)和解決發(fā)生的問題和困難，督促施工技術(shù)人員認(rèn)真把好工程質(zhì)量關(guān)，把工程質(zhì)量放到首要位置上來。抓好工程質(zhì)量首先要積極開展質(zhì)量預(yù)控活動，加強施工質(zhì)量管理，把好原材料質(zhì)量關(guān)，堅持水泥、砂石等原材料先試驗合格后方可使用的原則。在施工過程中，管道工程重點抓好溝槽開挖、管道基礎(chǔ)、安管接口、檢查井、回填等工序。道路工程重點抓土基、水泥穩(wěn)定碎石(二灰碎石)、瀝青砼面層、滲水磚(大理石)貼面等工序。隱蔽工程堅持在自檢合格的基礎(chǔ)上提前24小時通知現(xiàn)場監(jiān)理，組織隱蔽工程的驗收，使每道工序都符合設(shè)計要求，工程質(zhì)量得到了有效的保證。我們在施工過程中不僅抓質(zhì)量、抓進度，而且抓安全文明施工，積極開展安全生產(chǎn)評比活動。做到材料堆放整齊，場內(nèi)無長明燈，長流水現(xiàn)象，各操作點做到工完場清，生活區(qū)衛(wèi)生狀況良好，整個施工過程中無工傷事故發(fā)生。

通過本工程的施工，我單位深深體會到只有在業(yè)主統(tǒng)籌安排和監(jiān)理單位的通力配合下，經(jīng)過不斷地總結(jié)施工經(jīng)驗，加強自身隊伍的素質(zhì)，才能進一步提高工程質(zhì)量，提高本公司的信譽，我公司愿發(fā)揚創(chuàng)優(yōu)精神，為科技城建設(shè)做出更多更大的貢獻(xiàn)。

獨立式標(biāo)準(zhǔn)廠房室外工程項目部 2011年9月9日

第五篇：梅山大道工程 工程匯報

強化質(zhì)量管理

打造精品工程

梅山大道工程（一期）創(chuàng)建全國市政金杯示范工程匯報

一、工程概況。

由上海市第二市政工程有限公司承建的梅山大道（一期）工程，位于寧波市梅山島上，是中國第五個保稅港區(qū)開發(fā)建設(shè)的第—條主干道，道路全長1600米，寬42米，工程主要內(nèi)容為：道路工程、排水工程、橋梁工程。合同造價5066萬。于2008年11月28日開工建設(shè)，2010年6月17日通過竣工驗收，2010年6月18日投入使用。該項目是梅山保稅港區(qū)的景觀大道，也是今后5年內(nèi)的集裝箱專用通道。

二、施工難點。

1、地質(zhì)條件差。施工區(qū)域為山前海積平原海洋地貌，是典型的沿海軟土地基。沿線原地面為鹽場和養(yǎng)殖蝦塘，設(shè)計采用了多種軟土地基處理工藝，以控制路基差異沉降和防止產(chǎn)生波浪形路面。

2、路基填方高度大，最高填方段達(dá)4.5m，極易產(chǎn)生道路邊坡失穩(wěn)，軟土厚度深，淤泥層厚達(dá)25.4米，施工機械不能直接在原地面上行走，施工難度大。

三、控制措施。

1、根據(jù)不同的地質(zhì)采用不同的處理方法，一般鹽田蝦塘采用真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板，高填方蝦塘采用塑料排水板結(jié)合超載預(yù)壓，橋臺臺后地基采用預(yù)應(yīng)力砼薄壁管樁處理，較好的解決了軟土地基不均勻沉降的軟基處理難題。

2、針對真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板施工技術(shù)，項目部專門成立了QC小組，開展真空預(yù)壓提高軟基沉降固結(jié)技術(shù)攻關(guān)，從塑料排水板施工、砂石保護層厚度，密封膜的嚴(yán)密性等方面進行了課題研究，處理效果明顯。

3、污水管材采用玻璃纖維增強塑料夾砂管，施工采用泥水平衡式頂管工藝，經(jīng)閉水試驗檢測，完全符合設(shè)計要求。四、四新應(yīng)用。

1、應(yīng)用玻璃纖維增強塑料夾砂管，該材料特別適用具有腐蝕性地下水的梅山地區(qū)，材料重量輕，承壓能力好，耐腐蝕性強，使用壽命長、管壁摩阻力小、施工方便。

2、應(yīng)用聚酯玻纖布，很好地起到控制瀝青面層發(fā)生的反射裂縫作用。

3、采用SMA瀝青路面，按照重載交通設(shè)計要求，面層碎石材料采用玄武巖。

五、工程亮點。

1、軟土地基處理效果明顯。運行一年多以來，道路總體沉降均勻，差異沉降小，無橋頭跳車現(xiàn)象。

2、側(cè)平石用材考究，圓弧段側(cè)平石全部定型加工，安裝效果美觀、平順。

3、功能設(shè)置和管線布置合理、道路整體觀感良好。

4、瀝青砼路面平整堅實，無推擠、爛邊、裂縫等病害，接茬緊密、平順，檢查井與路面銜接平順，雨水井與側(cè)石距離得當(dāng)，人行道鋪裝平整、美觀。

六、綜合效果。

1、各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。

經(jīng)檢測，塘渣彎沉代表值和壓實度平均值完全符合設(shè)計要求。合格率達(dá)到100%。（用畫面檢測照片和報告顯示）

瀝青砼路面經(jīng)檢查瀝青路面的壓實度代表值為98.3%（設(shè)計98%）；厚度代表值為 18.8cm（設(shè)計18㎝）；彎沉代表值為0.10㎜（設(shè)計0.27㎜），合格率為100%。（用畫面檢測照片和報告顯示）

橋梁樁基共72根，經(jīng)低應(yīng)變及高應(yīng)變檢測I類樁70根，占總量的97%，II類樁2根，占總量的3%。（用畫面檢測照片和報告顯示）

2、質(zhì)量評定為優(yōu)良。道路工程綜合評分為93.97，排水工程綜合評分93.98，橋梁工程94.28。（用畫面檢測照片和報告顯示）

3、運行一年多以來，作為保稅港區(qū)集裝箱的專用通道，經(jīng)歷了高密度、大噸位、大流量的車輛運行考驗。經(jīng)過對11個斷面的沉降觀測，平均沉降值為2.48cm，其中最大沉降4.1cm，最小沉降0.7cm，達(dá)到了15年內(nèi)沉降控制在30cm的設(shè)計要求和前期控制在6~7cm以內(nèi)的沉降要求。

4、社會效益顯著。本工程先后被評為寧波市市政工程優(yōu)質(zhì)獎、寧波市甬江建設(shè)杯、浙江省市政公用工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地、浙江省建筑工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地、浙江省市政金杯示范工程，浙江省建設(shè)工程錢江杯（優(yōu)質(zhì)工程）等10多個獎項，“采用真空預(yù)壓技術(shù)、降低軟土地基對道路沉降的影響”的成果，榮獲了2011浙江省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果獎。本項積累的經(jīng)驗，對同類地質(zhì)條件的海島和沿海地區(qū)的市政道路施工具有很好的示范效應(yīng)。

匯報完畢，謝謝大家！

上海市第二市政工程有限公司

梅山大道工程（一期）項目部

2011年10月18日