第一篇：工程部部門總結-2015

中交路橋甬臺溫高速靈昆至閣巷段9標

部門工作總結及工作計劃

中交路橋建設有限公司

甬臺溫高速復線靈昆至閣巷段9標

2015年部門總結及2016年工作計劃

中交路橋甬臺溫高速復線靈昆至閣巷段9標項目工程部

中交路橋甬臺溫高速靈昆至閣巷段9標

部門工作總結及工作計劃

根。40#、41#墩直徑1.8米樁基開累完成13根。

本項目關鍵線路為南北岸主墩施工但均在海上施工，各種機械人員操作均處于搭設水中平臺上受場地限制較大、插打鋼護筒要求精度較高，且業主及監理對標準化施工控制嚴格，項目平臺材料周轉施工對施工組織難度大。根據項目策劃及自評情況來看，北岸本計劃是搭設鋼平臺后根據實際情況，項目決定使用吹沙填筑，但最終因各種原因未能實施，導致在8月-9月總耽誤北岸引橋工期45天左右。

2、部門內業與信息化方面 2.1部門內業管理情況

項目工程部目前已公司制度要求完成了內業方面的工作并制定了詳細的臺賬記錄，對于每周例會材料進行歸檔管理，完成了二三季度對作業隊伍的信譽評價工作并根據公司相關制度要求完成了三季度的項目自評并上傳信息化系統中發起流程。對于三季度兩家信譽評價D級退場隊伍進行了通報處理，并對兩家信譽評價C級隊伍要求了整改及落實。我部門還制定了《項目工程進度獎懲管理辦法》（試行）、《項目領導夜間值班制度》并嚴格執行并將記錄存檔。對于南北岸調度管理部門制定了一系列嚴格的措施，對于每位調度有嚴格的施工日志記錄，達到有據可查。

本年度我部門對組織部門員工及作業隊伍電工相關人員進行培訓5次，受培訓人達40人次，對于相關公司制度進行匯總學習對于安全施工用電方面聯合項目安全部進行培訓，并取得了一定的培訓效果，讓大家都清楚的知道自己的職責及相關負責區域管理。2.2信息化工作情況

我部門已完成項目的WBS編制工作并已上傳信息化，其中有部分工程量業主還未確定，明年將加強與業主進行溝通，待確定后將及時上傳信息化系統。每日進度產值情況都均能按時錄入，目前我部門各項信息化工作在日常工作中都在有條不紊的進行，確保了數據的準確性和及時性。

二、工作中存在的不足及對策

從正式開工至今我部門在工作中有諸多不足之處，現將不足之處列出如下：

1、項目人員對于特大型項目及橋梁施工經驗較少、缺少學習鍛煉。

2、在施工過程中對于項目方案不熟悉導致了機械的頻繁的進退場對施工進度

中交路橋甬臺溫高速靈昆至閣巷段9標

部門工作總結及工作計劃

常大，項目明年計劃對于需周轉的平臺材料在拆除之前全部編號，由此來保證平臺材料的有序周轉。

施工機械、人員方面：

2016年主要施工為項目下部結構施工及樁基、箱梁施工，施工交叉作業較多，機械雖屬于作業隊伍，但隨之而來的機械管理難度更大，水中引橋的作業面增多而棧橋作為唯一一個作業通道，棧橋通行壓力非常巨大且棧橋的維護量增大。針對明年的棧橋通行情況我部門每周需要更細的生產計劃，避免過多的交叉施工同時進行，特別在于灌樁期間的棧橋通行更是需注意。我部門計劃將增加調度人員，進行兩班倒的進行指揮作業，特別是夜間作業。其具體的工作內容需工作體現在每日的生產調度會上。各項施工機械合理的控制機械的管控，加大對機械的使用率，盡量避免機械的閑臵造成的不必要工期浪費。南北岸施工機械情況我部門將及時與項目各相關部門進行溝通、協助配合及主管領導溝通。

2016年為我項目施工人員最多的一年，為此我部門擬定了人員的進出情況一覽表，合理的安排工人進出場。為避免造成窩工或人手不足的情況，工程部將在明年初針對下構隊伍及樁基隊伍下發文件，由于各隊伍人員不足造成項目進度滯后將給予的一定的處罰力度，并每月嚴格執行合同履約人員檢查。

施工生產計劃及部門內業：

針對明年的生產計劃我部門將最終討論后的計劃于1月份以正式文件的形式下發。年度計劃下發后我部門將跟蹤落實并及時在過程中調整計劃。

明年我部門計劃增加一名內業人員，將進步完善信息化工作及每日內業工作的完善性。計劃5月前完成所有WBS錄入工作，按公司制度要求完成年、季、月、周等相關生產計劃工作。其他日常工作的材料規整入檔。

針對明年的大量工作我部門制定詳細的年度計劃和季度計劃且具體做了幾項措施來保證生產工作順利進行：

（1）落實協作隊伍增加作業人員及明確進場時間，且增加進出場人員的 準確性和作業的連續性。

（1）加強做好各部門統籌協調工作，對照生產任務既定目標，繼續做細、做深、做透各項工作；

（1）加強部門建設增加內業及工程調度相關人員，確保部門的正常運轉及制定周密詳實的生產計劃。

第二篇：工程部2016年部門總結

工程部部門總結

在新春來臨之際，我們對過往的一年做深刻的總結。2016年對于瀧庭二期項目是非常重要的一年，工程部在公司領導的關懷指導下，在公司各個部門的密切配合下，全力以赴地投入到???項目的開發建設工作中。

作為公司工程建設專業的核心職能部門，我們嚴記公司領導的教誨和囑咐，從部門職能出發，從項目的技術特點和開發要求著手，突出自身的技術優勢和專業特長，充分發揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量及工程進度，較好的完成了公司領導安排的各項任務。

在部門同事的共同努力下，截止今年12月底，我們已先后完成了?????????。本著回顧過去，總結經驗，找出不足，完善自我的原則，就工程部2016年的工作情況在以下幾個方面進行回顧和總結。

工程部嚴格按照工程質量管理體系進行“四控制、二管理、一協調”的管理方法，對安全、工期、質量、成本四個重要因素控制，加強合同的管理與信息的管理，努力協調與設計、監理、總包、各分包的關系，強化了管理措施。

一、工程質量管理方面：

工程質量管理工作是我部工作的核心和重點，按照層層負責制原則狠抓工程質量，嚴把工程質量關。工程部全體員工全力以赴的投入到項目的施工管理工作中。在部門同事的齊心協力下，我部克服了今年七八月份的風雨天氣、施工單位投入不足、監理力度不夠等種種困難，經過一年的辛勤工作，保質保量完成了多個分項工程。

二、合同管理方面：

注重合同對工程管理的作用，分類歸檔各種工程技術資料，積極協調各方工作關系和處理現場問題。

建設工程合同在工程的具體實施過程中起著非常重要的作用，對工程中的勘察、設計、施工和監理各方當事人的權利義務和責任都作了比較全面的規定。在工程建設的具體實施過程中，我部嚴格遵守合同，對合同中規定質量責任，劃分界限，材料設備的采購，圖紙設計，材料使用的認可和批準。通過各方面提出來的與合同實施有關的問題，對涉及到工程進度的相關問題及時提出解決辦法，結合預期目標進行合理調整。

三、安全施工與文明現場管理方面：

為了提升工地形象和安全文明施工，科學安排、合理調配使用施工場地，要求施工單位按安全文明施工場地標準進行施工。

監督監理工程師做好安全控制及安全檢查，杜絕項目施工中存在安全隱患，確保安全生產，不造成人身傷亡和財產損失。

督促監理工程師和施工單位按照有關法規要求，做到施工現場范圍內秩序井然，確保安全文明施工。

四、工作中存在的不足和需要改進的地方 工作中存在不足：

1、個別控制節點工期制定計劃或調整計劃考慮欠周，對計劃運行中可能出現的問題欠敏感性和前瞻性。

2、設計變更及其他不利因素增加了計劃實施的難度。

3、施工單位組織不力，勞動力不足，現場管理不到位，計劃得不到落實。

4、進場材料、設備受多方面影響不能及時供應。

五、今后努力方向：

（一）需要進一步完善管理體系，使工程管理更加順暢，更加高效。明確內部分工和職責，建立上傳下達、團結協作、規范有序的工作，有利地推動各項工作的順利推進。

（二）在工程質量和現場管理方面的管理，有待進一步提高。根據工程質量、安全不斷創新的高要求新標準，需要努力提升自己的管理水平，工作相互借鑒，取長補短。

（三）工作方式還有待調整和提升。工作的拖拉和滯后，對于時間關鍵點的把控不嚴格，有時沒有及時發現問題和解決問題，造成工作的被動和解決問題的緩慢。

（四）協調管理能力應進一步加強。管理協調能力對工程進展的影響很大，與施工單位、監理單位及相關行政主管部門的溝通能力還需要進一步的提升，特別是在調動合作單位的積極性方面和問題的預見性方面需要進一步加強。

總之，2017年是工作任務非常嚴峻的一年，我決心進一步加強業務管理知識的學習，切實提高自身素質和業務水平，并帶領工程部求真務實，團結協作，銳意進取。嚴格按照公司關于項目建設的要求和目標開展工作，不斷開創項目建設工程管理工作的新局面，為完成公司工程的建設目標任務而努力奮斗。

新的一年，對我們大家來說又是新的起點、新的機遇、新的挑戰。我們正于飽滿的精神、激昂的斗志、十足的信心去迎接公司更新的發展與挑戰。愿與公司同舟共濟、齊頭并進、同心同德、再創輝煌。

第三篇：2011年工程部部門總結

工程部部門總結

過去的一年里工程部各位員工努力工作，成功完成了各種培訓及會

議的的準備工作，完成了各種各樣的維修保養任務。過去的一年里工

程部各位員工總體表現真的很棒！不再有以前工作中拖拖拉拉的情

況，接到工作任務能快又好的完成任務。接到對講機呼叫能很快應答，并及時處理各種問題，真的要謝謝王祖平、黃成強、馮煉、徐勝軍對

工作的認真付出，對領班工作的大力配合，你們的辛勤勞動和工程部

各位的精誠團結，給培訓航母的昂首遠航提供了有力的后勤保障，謝

謝你們!

現根據工程部的實際情況，做以下總結：

1.工程部制定了詳細的設施設備保養計劃，制定了詳細的保養工作

內容與標準，實施時落實到人，保證了工作的質量和效率。

2.對空調制冷效果差、風機盤管噪音大的客房，進行一級維修

保養。拆下風機盤管，進行除塵除垢清洗，對電機進行加油、風葉偏心矯正、更換軸承和電容器。對風機盤管做防振動技

術處理，降低空調噪音，提高制冷效果。

3.重視設備設施的安全運行和檢查工作，以保障設備設施的安全運

行，配電房每班檢查一次，每月檢查一次強電井及各樓層配電箱

發現異常及時處理，保障重點部位不出問題。

4.制定了詳細的《工程維修員日常工作內容和流程》，要求大家嚴格要求自己，按要求認真完成，各項工作任務。

5.每天檢查日常維修工作的完成情況，每周對所有的設備設施進行一次檢查，對發現的問題，及時處理。

6.做好節能降耗工作，教室設備用好后及時關掉設備和電源。要求工程部各

位員工在中午教室不用時關掉投影儀，這樣會顯著增加投影儀及燈泡的使用壽命。要求每班檢查各教室設備，并取出暫時不用的話筒干電池。平時維修的材料要盡量節省，能修的盡量修好。按要求開啟空調，盡量省電。

7.采購維修材料，每次貨比三家，盡力減少維修開支。

8.配合保安部，認真做好消防安全檢查預防火災的發生。每月對各部位消防

設施設備（包括煙感報警器、溫感報警器、滅火器，消防栓，及消防管網）的運行情況進行檢查，及時處理消防設備隱患及故障。

9.更換了銀行至一樓浴室的一根長15米自來水管，消除了安全隱患

10.對各樓層空調風機盤管前閥門及絲口，生銹的進行除銹處理、對自來水及

空調管網進行徹底檢查。

新的一年，新的開始。來年的工作，具體要做好以下幾點：

1.配合完成一樓辦事大廳的裝修。完成服務大廳的網線、電話及電源線的布線工作。

2.配合各部門完成培訓教室的布置，及時維護保養教室多媒體設備，及時維修維護客房各種設備設施。

要求工程部，接到對講機呼叫馬上應答，緊急呼叫反應迅速，接到維修任務盡快趕到現場維修。工作不要斤斤計較，不要怕吃虧，更加團結、更加虛心學習，讓所有部門對工程部的每一個人都刮目相看！

我們工作的地方，是充滿希望的地方，我們的團隊是奮發向上的團隊。

我們的工程部是了不起的團隊，這里的每一位員工都身懷絕技，不同

尋常！有了你們的團結一心和踏踏實實的工作，沒有搞不定的事兒！感恩同事、領導，對我們工作的配合和支持，感恩我們工作的地方，是她給了我們體現人生價值的平臺，只有我們努力工作，才能實現我們的希望和夢想！

工程部2011-12-30

第四篇：前期工程部部門工作匯報總結

工程部工作匯報總結

光陰荏苒，時光流逝，山西中南鐵路通道15標五分部項目經理部已經成立一年了。這一年是緊張而忙碌的一年，工程部在各級領導的帶領下，與其他幾個部門攜手完成了本標段線路的主體工程施工。工程部全體成員在一年的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成項目領導交給的任務，過程是艱苦的，結果是美好的。在這一過程中體現了我們工程部年輕人的朝氣，同時也暴露出我們許多的不足，下面以下幾個方面對我們這一年的工作做一下總結：

一、業主及指揮部制定的節點工期及完成情況

1、節點工期：路基主體工程于8月10日前完成，橋涵工程于

7月30日前完成，軌道工程于8月15日前滿足鋪架條件。

2、完成情況：路基主體工程于8月20日完成，橋涵工程于8

月10日完成，軌道工程于9月20日完成。

二、工期延誤主要原因：

1、與當地百姓關系沒有處理到位，在工地施工的過程中經常

出現阻工的現象，一定程度上影響了施工的進度。

2、對施工隊施工能力估計不足，搶工期間要求施工隊上人上

設備，遲遲不能到位，嚴重耽誤施工進度。

3、自身管理方面：工程部對施工隊的施工進度慢，采取了一

系列的措施，但是力度不夠，未能從本質上改變施工隊技術水平差，管理能力弱，質量意識淺的缺點。

4、思想認識方面：搶工期間工程部部分成員無思想緊迫感，干事拖拉，當天的可以完成的任務未能當天完成，另外，與其他部門之間缺乏溝通，導致一些出現的問題未能及時得到解決，影響了施工進度。

三、前期工程部主要工作和存在的不足

1、前期工程部主要工作：

（1）、工程部與測量班、實驗室、安質部、物資部構成項目部技術指導實施和質量控制的主要機構。

（2）、前期工程部負責完成了各項施工組織設計方案、施工計劃方案的編制，落實完成了技術交底到施工班組并會簽制度；審核完成本標段施工圖紙的設計要求結構尺寸和量差等工作，為施工控制做好指導和后續變更索賠留下依據。

（3）、工程部負責了在施工現場對路基施工、橋涵施工的施工過程進行控制，對施工班組進行技術指導，積極與施工班組之間的溝通配合，對施工進度及質量進行把關。

2、工作的不足：

（1）、溝通不足：與測量班在工作上沒有做好配合，對其測量的數據沒有進行復核，導致施工過程中多次出現測量放線錯誤的現象，從人力、物力、財力上對項目部造成了損失；與安質部在質量控制上沒有做好溝通，沒有很好的監督落實個別施工重要工序施工方案的落實情況，出現了多處的質量問題；與物資部門在提材料計劃上沒有配合到位，搶工期間多次出現因提物資計劃的問題，導致工地缺少材料無法施工影響施工進度。

（2）、管理執行力不足：雖然制定了一系列的技術要求文件，如技術管理辦法、技術交底制度、施工計劃管理制度等，但都沒有100%的得到落實執行，出現了個別工點施工多次返工，雖然最終整改規范，但仍然給監理單位、指揮部留下了不好的印象，在驗工計價方面由于現場技術人員平常記錄工作不到位，對一些合同外用工不規范簽字，給計劃部門造成了諸多難度。

（3）、人才的培養方面：工程部成員大多都是剛畢業的新手，雖然執行了帶徒制度，但是由于工期壓力大，人員配置少，不得不讓他們分到某個崗位上擔任重責，雖然對個人能力的提高起到了作用，但由于實踐經驗缺乏，難免走了一些彎路，同時給項目的一些工作造成了不同程度的延誤。

（4）、內業資料的管理力度不夠，本標段線路不是特別長，在內業資料這方面相對簡單一點，這樣我們放松了對內業資料的監督，每次對內業資料的周考核，雖然沒有大的問題，但是總是小問題不斷，就是對內業資料沒有認真復核造成的。

四、下一步的計劃

1、圍繞一個目標“成本”，確定兩個重點“質量”與“安全”，雖然這個目標兩個重點確定了專門的職能部門去負責，但與工程部的工作是息息相關的，沒有技術做支撐，這一個目標兩個重點也是很難完成到極致的。

項目主體工程已經結束，剩下的只是附屬工程，認真落實附屬工程的技術指導及質量控制；項目馬上面臨的竣工，結合項目竣

工收尾的實際情況，下一步工程部的重點是落實技術管理辦法，重視內業資料和設計變更手續的收集并完善。

（2）、專業知識的學習：項目部技術人員年輕，富有朝氣，都是剛跨出學校的門檻，對現場施工的管理與指導都沒有經驗，到了后期，外業相對少了，我們準備組織他們每周對專業知識進行學習，熟悉規范，讓一些老同志跟他們傳授點施工經驗，給他們以后的工作打好基礎，讓這批新同志成為項目或是公司未來的技術骨干。

我們工程部是一個年輕的團體，一個充滿生機和活力的團體，前期工作取得了一定的成績，但是也暴露出許多的不足，要進一步加強施工技術的學習，總之，我們部門一定會揚長避短，不斷完善，不斷進取，在以后工作中更上一個新臺階。

中南鐵路通道15標五分部工程技術部2011年11月1日

第五篇：工程部部門工作計劃

工程部部門工作計劃

工程部全體同事經過20xx年一年的努力，圓滿完成了各項工作任務，受到了公司領導的肯定。榮譽來之不易，而剩余工作量卻很繁重，20xx年又是“保通車”的關鍵之年。20xx年工程部的中心任務就是保永藍高速公路年底順利通車，在保通車抓進度的同時，要抓工程質量和安全不放松，以抓質量和安全促工程進度。為堅決貫徹執行集團公司關于永藍高速公路必須于20xx年底建成通車的重大決策，現在結合工程部的實際情況，制定本工作計劃如下：

一、加強團隊建設，提高服務水平

1、加強內部互相溝通和交流，提升部門戰斗力

一支好的團隊首先是一支紀律性強、執行力強的隊伍，按時完成既定任務不放松。20xx年是永藍高速通車年，要提高部門人心的凝聚力，多開展文娛和體育等集體活動，要力抓部門團隊建設，力求更人性化管理，部門經理、副經理要及時了解工程師的思想動態和困難，多與工程師溝通、多體貼工程師的難處，及時要做好大家的思想工作，堅持原則，防止人浮于事的現象。

分工合作，加強內部溝通、營造良好工作氛圍，鼓勵和提倡發表不同看法，發揚團結協作精神，明確部門目標和個人工作目標，有計劃、有條理的開展工作，能夠以公司目標為導向，妥善處理好部門工作和崗位工作中的矛盾。

2、發揚團結協作精神，強化服務思想，提高服務水平。

工程部要樹立永藍高速所有建設者是“一家人”的思想，要加強與公司其他部門、施工單位(各個層次)、監理單位、地方政府以及部門內部的溝通和交流，發揮工程師的人格魅力，熟悉同事的特點、能力和適應性，經常與同事溝通交流，創造良好的工作氛圍。要求大家樹立全局觀念，樹立服務于施工的思想，強調敬業精神和吃苦耐勞精神，把整個永藍高速公路建設看成是一個大團隊作戰，統一思想、統一認識、統一目標、統一行動。

二、強化積極主動的工作作風，提高工作效率。

管段工程師要圍繞“保通車”的大目標，繼續以服務施工的思想，在工地處理問題及時，不拖拉。涉及到其他部門、需要我們牽頭的要積極配合，把工作做到前面。

在20xx年要繼續強化每一位工程師嚴格管理、熱情服務的意識，避免等、靠、拖的消極工作態度，視工程為已任，加強自我認知，嚴格要求自我，追求完美，以身作則，樹立良好的職業形象;保持良好的工作心態和服務意識，工作認真細致、敬業務實，敢于承擔責任。

積極主動，認真負責，優質高效地完成上級交給的工作任務，遇到問題及時請示匯報，發現問題及時反饋改進，工作落實跟蹤及時、到位，上傳下達迅速、準確。積極跟蹤落實各自的工作任務并及時反饋，強化責任感、事業心，發揮每個人的能力，最大限度地體現各自的人生價值。

三、做好日常工作，加強學習，不斷提高業務管理水平1、20xx通車年，各專業工程全面鋪開，全體人員要加強各專業(路基、橋梁、隧道、路面、房建、機電、交安工程)知識的學習，各工程師之間互相學習，提高業務素養，做一個綜合能力強，合格的業主管段工程師。爭取公司領導的支持，多組織到其他優秀的項目參觀、考察、學習。

2、工程師要爭取多去工地巡視，掌握進度、質量、安全狀況，每周巡視工地現場不少于3天。

3、及時發現、反映并解決工地問題，認真做好施工日志、周質量問題匯總及現場變更方案的會簽。

4、按照倒排工期計劃每月督促路面、房建、機電工程的進度。及時分析進度問題，為施工單位想方設法解決進度難題。每月25日前及時完成各自負責管段范圍的進度復核和統計上報工作。管段工程師根據每天掌握的工地情況，認真核實施工單位上報的倒排工期考核表，并應特別注意非關鍵點因種種原因變為控制工期的制約點等特殊情形。如發現重大出入需及時上報，如若有壓縮工期的好的思路，也應及時提出。

5、抓各工程界面的交叉作業。20xx年是土建工程全面收尾，路面、房建、機電、交安工程全面攻堅的一年，任務艱巨，工期壓力大，既要保進度，又要抓質量，對工程技術部是一個嚴峻的挑戰，要提前計劃，統籌考慮，要指導幫助各施工單位理清各界面的交叉作業，防止打亂戰，丟三落四。

6、及時處理地方水系、路系的等遺留問題，掃清地方矛盾，做到不留尾巴。