第一篇：武吉項目總結

實施精品戰略 打造一流工程

江西省武吉高速公路是我省截止目前一次開工建設里程最長、投資規模最大、橋隧比例最高、施工難度最大的高速公路建設項目。中鐵十四局集團公司2006年5月喜中標武吉高速公路C1合同段，公司領導高度重視，立即著手組建項目領導班子，抽調精兵強將進駐工地，決心在武吉高速公路這

個大舞臺上一展身手，逐鹿中南市場。進場之初，項目部便發揚鐵道兵兵貴神速的特點迅速完成了

駐地建設，受到了業主及管理部領導的好評。

中鐵十四局集團有限公司是經國家建設部門核準的具有綜合施工能力的國有控股的鐵路特級施

工承包企業。同時取得公路、市政、工民建、水利水電和地基等工程施工總承包一級資質和基礎工

程、隧道工程、機場場道等工程專業施工一級資質，并取得地鐵、輕軌等城市軌道施工資質，且擁

有對外工程經營權。中鐵十四局集團有限公司是一支有著光榮傳統的隊伍。在解放戰爭中，大部隊

打到哪里，就把鐵路修到哪里；在抗美援朝戰場上，創造了“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運輸線。

現創造了30多項國家和省、部級優質工程，完成科技攻關和技術開發項目56項等達到國內領先水平

。與此同時，集團公司還先后涌現出一大批在全國產生影響的英雄模范人物。集團公司決心以鄧小

平理論為指導，認真實踐“三個代表”重要思想和黨的十六大精神，以經濟效益為中心，以改革創

新為動力，強化管理，立足發展，開拓創新，與時俱進，堅持“構造完美”的經營理念，發揚“誠

信、合作、創新、卓越”的企業精神，努力把公司建設成為國內一流和具有國際競爭力的企業集團，為我國的現代化建設和人類的繁榮進步做出更大的貢獻。

為此，我標段在中標大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段建設施工項目C1合同段

時，集團公司科學組織、精心安排施工。“一橋兩隧”是工程重點也是工程難點。2006年7月15日南

石壁隧道一聲炮響，C1合同段實現了順利進洞；2006年12月4日，坪山隧道實現全線第一座隧道順利

貫通；2007年1月13日凌晨3點整南石壁隧道右洞勝利貫通標志著我C1標段兩座隧道4座單洞全部貫通

。這種進度在全線眾多施工單位中是唯一的一家。為我們十四局集團在武吉高速公路建設中贏得了 良好的信譽。

2007年6月1日，集團公司總工程師劉運平、副總經濟師鄭直泉、技術開發部部長李學乾和安全

質量管理部鄒佳光對我武吉高速公路項目部進行了安全、質量和標準化工地等大檢查，對我項目部

一些做法給予了肯定，同時指出施工中存在的不足，提出了寶貴的意見。檢查后，我項目部召開了

關于質量安全及文明施工的專題會議，把領導的意見和會議精神傳達到每位參建員工，針對存在的

問題，專門討論，找出原因，制定整改措施和方案，并派專人、專事進行整改落實。

根據第一階段目標任務要求，我標段主要進行了路基施工、橋梁通道施工、隧道洞身開挖支護

和襯砌施工等，針對本工程的施工特點，依據ISO9001：2000標準，建立項目部質量保證體系，按照

基礎性控制、生產性控制和總體性控制三個層次造成適合本工程的質量體系要素，編制《質量計劃

》，確定本項目工程的質量目標、要求、措施以及實施辦法等，向業主提供質量保證承諾。同時成

立了以項目經理張永強為組長，項目總工朵永輝為副組長，分管路基、橋梁、隧道的副經理、各業

務科室主管和現場工程師為組員的質量管理領導小組，制定任務目標，分頭抓落實。

在施工過程中，嚴格三檢制度，嚴格執行質量獎懲措施，嚴格實行工程質量一票否決制；堅決

杜絕質量事故，采用先進的工法，實行規范化和標準化作業。在施工中堅持“方案的優化是最大的

節約，技術上的失誤是最大的浪費”的原則，優化施工方案，并根據實際情況成立隧道光面爆破、防排水施工、巖溶區樁基施工等QC小組。

認識是行動的先導，工程質量的好壞、優劣，其根源在于施工人員認識正確與否和基于這種認

識而采取的行為。項目部組織全體員工對項目辦下發的施工控制要點集進行學習、研究，并定期召

開各分項工程施工前的技術交底會，首件工程施工總結會議，分析施工中存在的問題并制定相應的

解決措施。在施工過程中，要求有技術、有經驗的同志對新學員和工人進行傳幫帶，為青年技術人

員盡快進入角色，勝任本職工作創造有力條件。

我標段第一階段所施工的分項工程各檢驗指標一次合格率達100％。在管理部、代表處組織的月 度檢查中，質量得分均名列前茅，其中12月份評比中奪得第一名，在質量管理方面多次受到業主、代表處和駐地辦的好評。對于監理工程師對指令內容認真對待，召開專題會議進行商討，解決施工

存在的問題，提出整改措施，并針對整改內容落實到人，監控整個整改過程。整改內容已進行回復。

項目部堅持誰主管誰負責、管生產必須管安全的原則，逐步加強了項目部、施工隊二級安全控

制保證體系。結合施工生產實際制定了項目部的安全工作目標：四無、一杜絕、一創建；四無即無

重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故、無微爆物品事故；一杜絕即杜絕死亡事故；一創建即創

建安全標準化工地。就此目標制定了詳細的可操作性強的一系列措施。根據本階段施工工程的特點，主要對爆破施工、隧道施工、橋梁樁基施工、高空作業、施工機械、現場施工用電及用電設備、壓力容器制定安全實施細則，特別在爆炸物品使用過程中，嚴格規范收發程序，炸藥、雷管從進場、實際用量、退場等都有責任人簽字，層層把關，使微爆物品管理始終處于受控狀態。

對爆破施工，選用技術較高的爆破員、爆破安全員進行現場施工，嚴格按照爆破操作規程對危

爆物品進行管理、儲運、運輸、使用。爆破作業時設立安全警戒線，并由有經驗的人員放哨、揮旗

負責進行警戒。對于爆破后出現的啞炮，施工隊及時向安全長匯報，由安全長檢查后按操作規程在

啞炮平行距離60cm處重新打眼進行起爆，從而杜絕安全事故的發生。

我項目隧道采用新奧法施工，在施工過程中根據現場地質情況隨時進行施工方案調整，對于節

理發育地段圍巖采用短進尺，緊跟初期支護，對已支護的經常進行監控量測，發現問題及時進行處

理。炮后進行檢查并清除危石，同時進行通風保證洞內的空氣質量。

對橋涵施工，主要控制高空作業。高空作業人員戴好安全帽，在腰部以上位置系好安全帶扣好

安全扣，配備防滑鞋。在同一垂直面不允許上下同時作業，決不允許拋扔工具。

安全作為施工生產的永恒主題，貫穿于每個工程項目的全過程，針對施工生產實際需求，除每

月定期召開的安全生產例會以外，項目部還不定期及時的組織參建人員學習安全知識，使每位操作 人員真正掌握安全生產要領，在操作中熟練運用。堅持三工教育，及時開展自查自糾、互查互糾、自我反省、互相提醒活動，達到人人都成為安全員目的。

積極貫徹公司及業主對安全工作的要求，加大了安全設施的投入，在全線范圍內，統一用鐵皮

制作了警示牌，并在危險地段增設防護網、欄桿；各類宣傳標語、安全防護用品一應俱全。有力的

促進了安全施工生產。經過項目部及全體員工的共同努力和長期不懈的安全管理、安全教育，第一

階段我標段未發生任何安全事故。

同時項目部還加大標準化工地建設，標段內所有拌和場地及鋼筋加工場地全部采用統一的材料

標示牌、配合比標示牌；隧道進出口設置彩門及宣傳標語等各種安全文明標示；結構物地點標示有

結構物說明、主管負責人、技術負責人、監理負責人；全線路基在起終點設置標示牌、標段狀況說

明，而且路基每公里、每百米處都埋設醒目的整里程樁；路基紅線邊緣每20米設置一面宣傳我施工

單位形象的彩旗。以上措施將我標段建設成一個安全文明施工的標準化工地。

在管理部和代表處的堅強領導下，我項目部作為領導的一名監督員，積極配合管理部、代表處

做好廉政建設，堅持以“三個代表”重要思想為指導，以社會主義榮辱觀為向導，認真貫徹和落實

業主和監理的黨風廉政建設的有關規定，切實履行“第一責任人”的職責，始終把黨風廉政建設與

施工中的業務工作“同部署、同落實、同檢查、同考核”，全面協助業主和監理推進黨風廉政建設。

另一方面，項目部成立黨風廉政建設領導小組，以項目書記為組長，項目部全體成員為組員，建立廉政建設舉報箱和舉報電話，共同搞好黨風廉政建設，每月工程例會上強調其重要性。項目部

全體成員從嚴要求，嚴格執行廉潔自律各項規定，做到政治上跟黨走、經濟上不伸手、生活上不出

丑。黨支部成員和項目部全體成員未與施工隊發生任何違法違紀行為，項目部上下未出現腐敗現象，黨風廉政建設正向更加積極的方向推進。

總之，我標段把項目施工放在首位,認真執行國家和行業有關工程建設管理的法律法規和規范標 準,層層落實質量安全責任制，強化施工過程監控,不斷提高整體質量水平創造“實施精品戰略,打造

一流工程”的優質工程。

第二篇：2012武樂鄉吉斗小學六一游園活動總結

2012武樂鄉吉斗小學六一游園活動總結

“六一”期間，我校開展豐富多彩的慶祝活動，為廣大的學生獻上一份份節日的禮物，讓他們感受到節日的溫馨，體驗節日的快樂，從而激發學生熱愛生活、熱愛校園的豐富情感。現將活動情況總結如下：

一、加強組織，營造氛圍

提前制定各項活動方案，方案中的每項工作都有責任人和完成期限，形成人人參與、各個動手的局面。加大活動的宣傳力度，營造了良好的活動氛圍。

二、活動多樣，展示自我下午的游園活動將兒童節的氣氛推向高潮。這次的游園活動重在全體師生一起參與，節目內容，形式多樣。活動氣氛熱烈，學生們都沉浸在一片喜氣洋洋的節日氣氛之中。在這樣歡樂氣氛的烘托下，整個校園里都洋溢著了歡聲笑語。本次活動在同學們燦爛、幸福的笑容中勝利結束。

武樂鄉吉斗小學

2012年6月3日

第三篇：武吉濤公眾場合激情自我介紹

公眾場合激情自我介紹

各位充滿朝氣、充滿活力、非常優秀、非常陽光的朋友們，大家（上午｜晚上）好！很高興能在這里認識這么多未來的科學家、企業家、國家棟梁。我名曰武吉濤，武是武漢的武，吉是吉祥如意的吉，濤是濤聲依舊的濤。我來自湖北省武漢市，現就讀于武漢紡織大學電子信息工程專業。我性格開朗、樂觀、沉穩、積極向上。業余興趣愛好廣泛，如書法、唱歌、運動、科研、創業等。要最近幾年中我最大的夢想是能通過自己的努力順利考上華中科技大學的研究生，并希望能能過自己業余的時間，努力積累一定的創業資金。

但愿在座的各位朋友能從認識我 武吉濤的這一刻起，吉祥如意，一生平安，幸福和快樂如無窮無盡的江水一樣綿延不絕好嗎?也愿大家在武漢這座美麗的城市里，學業有成，事業輝煌！

最后讓我們一起努力，共同奮斗，相信成功一定屬于我們，對嗎？我的介紹到此結束，謝謝大家！謝謝！

以上僅為個人示例，可以以此為參考。注意作自我介紹不要太長，要激情澎湃，積極大方！希望你有一個好的前程！我衷心的祝福你！

第四篇：吉糧康城項目情況

公司基本情況

海南乾坤永泰房地產開發有限公司于2007年11月13日經海南省定安縣工商行政管理局批準設立,股東崔新元、高文國、楊濤；2009年7月24日，股東高文國、楊濤將股權轉讓給張弛，2009年8月18日崔新元將股權轉讓給吉林糧食集團房地產開發有限公司，2010年11月16日股東吉林糧食房地產開發有限公司將股權轉讓給海南頤和養老產業股分有限公司，股東變更為海南頤和養老產業股分有限公司，持股比例分別為海南頤和養老產業股分有限公司51%，張馳49%注冊資本金1000萬。

公司項目情況

吉糧康城項目整個占地面積110727平方米，總建筑面積24萬平米，可售建筑面積22萬平米，規劃建筑19棟高層住宅和兩棟商鋪。項目規劃分兩期開發，一期13棟已完成開發面積10.77萬平米，二期8棟現已開發4棟6.3萬平米，總可銷售面積16.5萬平方米，截止2014年3月已完成銷售面積11萬平方米，實現銷售收入4.2億元，現還有4棟5.8萬平米有待開發。

公司債務情況

1、公司借款

原股東崔新元2270000.00元，楊濤11550732.00元，吉糧糧食集團房地產開發有限公司25000000.00元，總計公司向股東借款38820732.00元，此筆借款未計提借款利息；

2、預計負債

2009年12月吉糧康城項目1-J棟面積20038.24平方米，1-K棟面積13319.26平方米，兩棟面積總計33357.5平方米共450戶用于吉糧房地產開發有限公司低于市場價內部銷售，1-J棟、1-K棟總計面積33357.5平方米一直沒有落實由于吉糧內部銷售價與旅游島公布后市場銷售價形成的差額公司對個人股東張馳所采取的措施進行補償。

根據償還高文國借款的還款協議書中應付利息575.95萬元，甲方代扣代繳利息稅327.99萬元，實際已向稅務機關繳稅262.35萬元，尚有65.64萬元未付。

一期已完工13棟未付工程款1112.04萬元，正在建設的吉糧康城二期4棟預計總造價13928.75萬元（最終以工程決算為準），已付工程款5921.62萬元，尚欠在建工程款8007.13萬元，總計共欠工程款9119.17萬元。

尚欠營業稅、契稅、土地增稅、企業所得稅共計135.86萬元。

第五篇：常吉項目勞動競賽經驗材料

湖南省重點建設工程和“雙百”工程勞動競賽現場會典型經驗材料

開展勞動競賽 點燃創業激情 協力同心建設精品路科技路環保路

——常吉高速公路建設開發有限公司

（2008年9月）

常德——吉首高速公路項目主線全長223.7公里，連接線長13.7公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。項目概算總投資106.489億元人民幣，是目前湖南省投資最大、里程最長、工程最復雜的一個特大型項目，2004年5月18日正式開工。截止2008年7月底，已累計完成投資100.186億元,占總投資的94.08%，將于2008年年底建成通車。項目開工以來，在省勞動競賽委、省總工會、省重點辦、省交通廳領導下和省交通工會、省高速公路管理局工會具體指導下，我們積極開展?交通杯?、?高速公路杯?和省重點工程?六比四創?勞動競賽，取得了十分明顯的成效：幾年來，共收到合理化建議 條，完成科研項目 13 個，優化設計 項，節約建設資金6000多萬元。從開工當年起，公司連續4年被省政府評為湖南省重點工程建設目標管理先進單位或優勝單位、被省交通廳、省交通工會評為?全省交通行業‘交通杯’勞動競賽先進單位?、被省高速公路管理局評為目標管理先進單位或優勝單位。2005年被省交通廳評為?全省交通基礎設施建設領域專項治理工作先進單位?、被省高管局評為?全省高速公路系統安全生產工作目標管理優勝單位?。2006年被省交通工會授予?全省交通系統模范職工之家?稱 號。2008年公司黨委書記、經理羅恒被評為?湖南省十佳支持創新廠長經理?，公司實驗室被省總工會授予?湖南省工人先鋒號?稱號。我們的主要做法是：

一、精心組織，深入發動，奠定勞動競賽的組織基礎、思想基礎和經濟基礎

勞動競賽是調動勞動者智慧和創造力，促進工程建設順利進行的有效形式。公司領導班子對勞動競賽高度重視，多次召開專題會議研究勞動競賽的組織和實施方案，縱向建立了公司—工作組—施工單位三級競賽組織機構，明確各自的職責，分層抓好勞動競賽；橫向建立了黨委領導、行政掛帥、工會主抓、各部門參加的勞動競賽領導小組，形成了?縱橫互補，上下結合?的勞動競賽組織網絡，確保了勞動競賽的健康發展。

組織網絡建立后，為使競賽活動深入人心，我們采取下發競賽文件、召開動員大會、利用簡報、墻報、標語等多種形式，廣泛深入地進行了宣傳發動。通過宣傳發動，澄清了認識，轉變了觀念。一是澄清了組織勞動競賽是工會一家的事情的錯誤認識，層層形成了黨組織領導、行政掛帥、工會主抓、全員參與的競賽格局。二是轉變了以往勞動競賽?體力型?、?陣風型?和?大呼隆?式的舊觀念，樹立了新時期勞動競賽?效益型?、?智力型?、?全方位型?的新觀念，為勞動競賽活動奠定了良好的思想基礎。

為使勞動競賽能夠促進工程建設產生更好的經濟效益和社會效益，能夠有效地提高勞動者的素質，我們在制訂勞 動競賽方案的同時，制訂了獎勵辦法，明確從工程計量款中提取2%、（業主同時提供2%）作為獎勵基金。此外，凡勞動競賽所必需的組織、宣傳等各項經費，公司一律予以保障，4年來，公司用于勞動競賽的經費達210多萬元，為勞動競賽提供了堅實的經濟基礎。

二、抓住核心，拓寬內容，根據工程建設的特點和需要開展勞動競賽

在組織開展勞動競賽活動的過程中，我們注重抓住創新這個核心，不斷充實競賽內容，不斷拓寬競賽層面，不斷創新競賽方式，并堅持圍繞促進科技創新、促進工程建設和提高勞動者者素質開展競賽活動，調動和激發全體建設者的智慧和創造力。

一是根據項目里程長，地質條件復雜，施工難度極大的實際和建設精品路、科技路、環保路的目標，以創新為核心開展工程管理、科技攻關勞動競賽。通過競賽，實現了六個創新：一是管理創新，在全省高速公路系統首家研創建立了信息化工程管理系統，便捷了對整個工程的科學管理，避免了全線工程管理的疏漏；二是理念創新，在項目建設中融入具有湘西特色的人文景觀，力求路與自然、路與人文的和諧；三是科技創新，針對施工中突出的難題，與全國多家科研院(所)聯合，先后開展了《水平層狀圍巖隧道結構力學行為分析與施工控制技術研究》等課題研究，取得了10多項科研成果。其中，將山區道路防撞墻由原0.85米提高到1.1米，避免了車輛翻下山坡的車毀人亡事故，運用12噸重錘強夯 防治山區高填方自然沉降的弊端，采用新技術使巖石上長樹恢復生態景觀等，均為國內高速公路建設中首創。四是環保創新，在省內高速公路項目中率先設置了環保部門，配備了專職環保工程師，制訂了環保工作目標，確保了?環保路?目標的實現；五是安全管理創新，除了制訂系列安全生產的規章制度，定期與不定期嚴格檢查，加強安全知識培訓和宣傳外，全公司所有員工實行一崗雙責，擔負本崗職責外兼管安全生產；六是財務管理創新，公司財務部在人民幣升值導致的美元結匯資金減少的大背景下，積極銜接亞行美元貸款，探索總結出了新的快速提款、貸款模式，保證了財務工作規范運作，保障了建設資金及時到位。

二是圍繞階段任務的需要開展勞動競賽。由于項目第一期工程（湘西段）是國內投資，第二期工程（常德、懷化段）是亞行投資。兩種不同金融體制，使得第二期工程開工比第一期工程開工滯后達一年零四個月，給工程管理帶來了很多問題。針對這個情況，我們在全線廣泛動員、開展了以?確保質量安全、節能降耗增效、加快工程進度?為主要內容的競賽活動，推動第二期工程（常德、懷化段）建設提前達到了預期目標，確保了項目整體建設進程。今年進入夏季以來，氣候連日超常高溫，給路面施工帶來了很大的難度。為保證常吉高速公路年底建成通車，我們組織開展了?決戰一百天，確保常吉高速優質如期建成通車?勞動競賽。目前，項目全線都圍繞共同的目標，投入到了如火如荼的競賽活動之中，后期各項工程進展順利。三是圍繞提高建設者素質開展勞動競賽。精品路的建設對建設者素質要求更高，為了達到修好一條路，鍛煉一支隊伍的目的，我們在舉辦各項業務培訓的同時，組織開展了多種形式的崗位練兵、技術比武等競賽活動。如開展裝載機、挖掘機、推土機、平地機、壓路機機手技能競賽等等，為全體建設者提供了切磋砥礪，提高技能和技術創新的平臺，在全體建設者掀起了?立足崗位、練兵習武?的熱潮，有效地提高了建設者的素質。

三、科學考核，獎先策后，確保勞動競賽不走過場 為了確保勞動競賽不走過場，取得實效，我們不但制訂了各種形式勞動競賽的考核辦法。同時，結合工程建設實際情況，制訂下發了《常吉高速公路土建工程項目目標責任管理綜合考核辦法》、《常吉高速公路監理工作考核辦法》和《湖南省常吉高速公路工程建設施工環境目標管理考核辦法》等考核辦法。按照考核辦法，公司每月對全線勞動競賽、工程建設情況進行一次檢查，及時糾正檢查中發現的問題。每季按內業、進度、質量、環保、安全、廉政建設等項目對各單位進行細化量化的考核評比，實行工程質量、安全生產、廉政建設一票否決制，評選出勞動競賽的先進施工單位和監理單位，并將評比結果在全線通報。年底再根據季度考核評比情況和年末檢查考核情況進行一次總評，在公司工作會議上，對全年勞動競賽進行講評，對勞動競賽的先進單位、先進集體和先進個人予以表彰獎勵。由于考核科學，獎懲兌現，達到了激勵先進，鞭策后進的目的，形成了良好的勞動 競賽氛圍。

過去的四年，我們與10萬筑路架橋大軍一起，在上級領導的關懷下和社會各屆的支持下，以勞動競賽為載體，點燃創業激情，沐雨櫛風，頑強拼搏，逢山開路，遇水架橋，戰勝了一道道難關險阻，用智慧和汗水書寫了我省高速公路建設的又一篇華章。目前，常吉高速公路建設已經進入倒計時階段，我們將一如既往地組織好?決戰一百天?勞動競賽，毫不懈怠地打好最后一役，早日為三湘大地、為全省人民獻上精美環保的常吉高速公路。