第一篇：2010年交通重點(diǎn)處工作總結(jié)（xiexiebang推薦）

2010年交通重點(diǎn)處工作 總結(jié)

2010年，我處在市交通局黨組的正確 領(lǐng)導(dǎo) 下，以“固本超越年”為契機(jī)，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，狠抓干部職工作風(fēng)整頓和發(fā)展環(huán)境整治工作，緊扣全年目標(biāo) 計(jì)劃，較好的完成了全年的工作，為實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目建設(shè)總目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。

一、2010年工作完成情況

（一）征地拆遷及“五桿”搬遷工作順利進(jìn)行

1、連接

線應(yīng)拆房屋401戶，已拆399戶，未拆兩戶分別位于九真鎮(zhèn)和小板鎮(zhèn)，目前暫不影響項(xiàng)目施工工作。學(xué)院路應(yīng)拆遷房屋55戶，目前已拆遷33戶。

2、學(xué)院路、環(huán)北路征地面積勘測(cè)統(tǒng)計(jì)工作已經(jīng)完成，正在等待相應(yīng)鎮(zhèn)（辦）村確認(rèn)后完成征地工作。

3、武荊連接線“五桿” 搬遷工作已完成。學(xué)院路“五桿兩管”遷移工作待市政府于近期組織召開協(xié)調(diào)會(huì)議后，督促其權(quán)屬部門于年底前完成搬遷。

在今年的協(xié)調(diào)工作中，發(fā)生了九真鎮(zhèn)區(qū)二十余戶居民要求降路而集體上訪的事件，對(duì)此我處根據(jù)實(shí)際情況，委托相應(yīng)施工單位對(duì)九真街道部分重新進(jìn)行了變更設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裥麄髁擞嘘P(guān)政策，講解了按照現(xiàn)有施工方案施工后的預(yù)期效果，絕大多數(shù)居民表示理解和接受，保證了鎮(zhèn)區(qū)街道施工的順利開展。

（二）各個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)有條不紊地進(jìn)行

1、武荊連接線

武荊連接線一期土建工程已基本完工，剩余防護(hù)、修整等零星作業(yè)；二期路面合同段已完成全部碴石墊層77000方；完成下基層438448平方米，占總數(shù)的73.6%；完成上基層427256平方米，占總數(shù)的72.5%；完成底基層117381平方米，占總數(shù)的94.7%；完成透層、粘層419492平方米，占總數(shù)的71.6%;完成瀝青下面層247340平方米，占總數(shù)的41.5%。

2010年完成貨幣工程量（含其它費(fèi)）7293萬元，占年度 計(jì)劃 10965萬元的66.5%。累計(jì)完成貨幣投資25205.1萬元(包括前期征地拆遷費(fèi)及其它費(fèi)用)，占總數(shù)的76.4%。

2、健康大道

健康大道第一合同段（漢北路-西湖路段）已完成基層及行車道水泥混凝土面層，完成人行道約50%。本年累計(jì)完成貨幣投資424.85萬元，占2010年計(jì)劃完成貨幣工程量619.1萬元的68.6%。

3、學(xué)院路

學(xué)院路本年完成軟基處理1方，占總數(shù)的13.7%；雨污管完成560米，占總數(shù)的7.2%；路基填方完成3500方，占總數(shù)的3.8%。

本年完成投資128.1萬元，累計(jì)完成投資128.1萬元，占年度計(jì)劃700萬的18.3%；合同總數(shù)3650.7萬元的3.5%。

4、荷沙線三鎮(zhèn)改造工程

荷沙線三鎮(zhèn)改造工程目前施工單位、監(jiān)理單位已完成駐地建設(shè)，正在進(jìn)行拌合站安設(shè)、場(chǎng)地清理等初期準(zhǔn)備工作。

5、環(huán)北路

目前已完成一階段施工圖設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行征地拆遷等工作。

各項(xiàng)目在施工過程中，總監(jiān)辦及管理處堅(jiān)持每日巡查工地，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量及安全問題及時(shí)提出處理措施，防范于未然，將質(zhì)量及安全問題消滅在萌芽狀態(tài)；我處還定期組織召開例會(huì)，對(duì)工程中的各項(xiàng)問題提出處理意見，指導(dǎo)施工單位順利開展工作，不定期召開專項(xiàng)會(huì)議，聘請(qǐng)專家進(jìn)行論證，以科學(xué)的數(shù)據(jù)及理論指導(dǎo)施工。

（三）安全生產(chǎn)繼續(xù)保持高壓平穩(wěn)態(tài)勢(shì)

1、加強(qiáng) 領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。我處長(zhǎng)期把安全生產(chǎn)工作作為講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系。每個(gè)項(xiàng)目開工前，都與涉建單位簽訂了《安全生產(chǎn)合同》，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制的量化考核指標(biāo)體系。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。同時(shí)主動(dòng)加強(qiáng)與市局的溝通和聯(lián)系，積極參加市局組織的各類安全生產(chǎn)工作會(huì)議。定期或不定期研究部署安全工作，做到安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，使各涉建單位負(fù)責(zé)人牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識(shí)。

2、扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)宣傳教育行動(dòng)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全技能。我處結(jié)合安全專項(xiàng)整治等中心工作，以提高社會(huì)安全意識(shí)、公眾自我保護(hù)能力和職工安全生產(chǎn)技能為重點(diǎn)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，深入開展群眾性的安全文化創(chuàng)建活動(dòng)，全面提高公眾的安全意識(shí)，營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。11月1—日是全國(guó)安全生產(chǎn)宣傳周，我處組織各涉建單位結(jié)合自身實(shí)際開展宣傳活動(dòng)，如利用項(xiàng)目管理軟件平臺(tái)網(wǎng)上發(fā)布信息、懸掛安全生產(chǎn)條幅、制作展牌等多種方式的安全宣傳，力誡形式，效果良好。

3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高預(yù)警防范和處置事故災(zāi)難的能力。突出預(yù)防為主，著力做好事故超前防范的各項(xiàng)工作，這是我處安全生產(chǎn)工作的重要方針。一年來，我處在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)各類事故以及可能危及安全生產(chǎn)的自然災(zāi)害的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍的管理，建立應(yīng)急值班制度，提高突發(fā)事故處置能力。安全生產(chǎn)周活動(dòng)期間，我處組織灣壩瀝青及穩(wěn)定土拌合站30余人，在拌合站現(xiàn)場(chǎng)舉辦了為期半天的防火專項(xiàng)培訓(xùn)和演練。使一線職工增加了知識(shí)，提高了防范意識(shí)，收到了很好的效果。

4、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)檢查，加大安全整治力度。平時(shí)我處和總監(jiān)辦定

期或不定期組織安全生產(chǎn)檢查，主要針對(duì)以下方面：一是檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；二是檢查在安全生產(chǎn)隱患排查治理情況；三是檢查對(duì)重大隱患落實(shí)整改情況；四是檢查重大危險(xiǎn)源監(jiān)控措施落實(shí)及應(yīng)急救援預(yù)案制定和演練情況，對(duì)于排查出來的問題實(shí)行專人專班督辦和“銷號(hào)”制度，做到計(jì)劃、組織、責(zé)任、資金、整改期限“五落實(shí)”。

（四）財(cái)務(wù)管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、人性化

1、積極籌措資金，確保資金正常運(yùn)行。根據(jù)武荊連接線工程建設(shè)進(jìn)度，財(cái)務(wù)人員認(rèn)真組織工程計(jì)量資料，及時(shí)上報(bào)省局及市城投公司，共申請(qǐng)撥付工程資金8043萬元，到位5143萬元，其中省公路局4230萬元，市城投公司1183萬元，另從市城投公司借款441.8萬元償還貸款利息。環(huán)北路項(xiàng)目、學(xué)院路項(xiàng)目及荷沙線項(xiàng)目共籌集前期資金萬元。及時(shí)申報(bào)資料與資金組織，保證了資金的正常運(yùn)行。

2、熱忱服務(wù)基層，及時(shí)結(jié)算工程資金。由于工程計(jì)量程序規(guī)范，待工程計(jì)量資料完成時(shí)，資金撥付已嚴(yán)重滯后于工程進(jìn)度，各合同段資金周轉(zhuǎn)困難。財(cái)務(wù)人員急項(xiàng)目所急，在各項(xiàng)手續(xù)完備的情況下及時(shí)辦理各項(xiàng)手續(xù)，2010年所支付工程資金4439萬元均做到當(dāng)天辦理，當(dāng)天到賬。學(xué)院路、荷沙線項(xiàng)目各合同單位在辦理銀行開戶等業(yè)務(wù)時(shí)，財(cái)務(wù)人員積極協(xié)助，及時(shí)與銀行溝通，使各合同單位銀行賬戶快速開通。

3、積極籌措建設(shè)資金，保障項(xiàng)目順利實(shí)施。一是經(jīng)請(qǐng)示市政府同意，從市財(cái)政暫借萬元，用于緩解目前武荊連接線資金緊張的局面，待湖北武荊高速公路發(fā)展有限公司投資款到位后歸還。二是請(qǐng)示市政府并與市財(cái)政聯(lián)系，爭(zhēng)取到500萬元資金，用于支付環(huán)北路部分征地拆遷補(bǔ)償款。

4、認(rèn)真履行職責(zé)，促進(jìn)財(cái)務(wù)規(guī)范管理。財(cái)務(wù)部在完成各項(xiàng)任務(wù)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真履行管理職責(zé)，進(jìn)一步促進(jìn)財(cái)務(wù)的規(guī)范管理。如在對(duì)路面合同段的財(cái)務(wù)檢查中發(fā)現(xiàn)該合同段財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作不規(guī)范，賬務(wù)處理有明顯的錯(cuò)誤，我們及時(shí)指出了存在的問題，提出了整改要求，并在整改后進(jìn)行了復(fù)查，促其會(huì)計(jì)工作規(guī)范化。又如管理處建設(shè)項(xiàng)目較多，賬套的建立必須嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，為做到正確無誤，財(cái)務(wù)人員加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)財(cái)務(wù)法規(guī)有學(xué)習(xí)和理解，到市交通局財(cái)務(wù)科等處多方學(xué)習(xí)，并結(jié)合我處實(shí)際制定了合規(guī)、易操作的賬務(wù)處理規(guī)定。

（五）效能建設(shè)常抓不懈

結(jié)合市委市政府及市交通運(yùn)輸局“兩整”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)議及相關(guān)文件精神，我處以此為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化了效能建設(shè)管理。

1、修編了各項(xiàng)管理制度和崗位職責(zé)，進(jìn)一步細(xì)化管理。我處對(duì)編制的《規(guī)章制度、部門及崗位工作職責(zé)匯編》進(jìn)行了修編，特別是對(duì)其中的《勞動(dòng)管理制度》、《車輛管理制度》、《會(huì)議制度》、《文書處理制度》重新進(jìn)行了修改，針對(duì)市政府的“六條禁令”進(jìn)行了明確的要求，做到有令必行，有禁必止。

2、認(rèn)真執(zhí)行政務(wù)值守值班制度，編制應(yīng)急預(yù)案。我處政務(wù)值守確保做到以下五點(diǎn)。一是堅(jiān)守崗位。堅(jiān)持以值班值守為政務(wù)快捷反應(yīng)的基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行全天候值班制度。二是有情必報(bào)。發(fā)現(xiàn)緊急重大情況，必須及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地向市交通局及有關(guān)部門 報(bào)告。三是及時(shí)上報(bào)。突發(fā)事件和緊急重大情況，事發(fā)后或知曉后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)市交通局值班室。四是規(guī)范運(yùn)作。制訂規(guī)范的值班值守、政令轉(zhuǎn)送反饋、信息報(bào)送方式，高效快捷地協(xié)調(diào)辦理上級(jí)指示、命令、重要部署，處置突發(fā)事件、緊急重大情況。五是安全保密。嚴(yán)格執(zhí)行保密制度，確保信息傳遞安全。

3、嚴(yán)格辦文辦會(huì)，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。一是認(rèn)真精細(xì)辦文。我處對(duì)擬發(fā)文、收文處理及 公文 歸檔和借閱進(jìn)行了明確的規(guī)定，對(duì)文書進(jìn)行規(guī)范化、制度化處理，提高 公文 處理的效率和質(zhì)量。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“首問負(fù)責(zé)制、一次性告知制、限時(shí)辦結(jié)制、服務(wù)承諾制”等制度，對(duì)局黨委有關(guān)決策、通知、指示限時(shí)處理落實(shí)，特別是對(duì)局下發(fā)督辦件處分管領(lǐng)導(dǎo)親自過問，全程跟蹤，及時(shí)反饋辦理情況，做到件件有結(jié)果，事事有回音。二是規(guī)范嚴(yán)格辦會(huì)。嚴(yán)把四關(guān)：嚴(yán)把議題審議關(guān)、嚴(yán)把會(huì)議 材料 質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)把會(huì)場(chǎng)布置關(guān)、嚴(yán)把會(huì)前準(zhǔn)備關(guān)。狠抓會(huì)前準(zhǔn)備、會(huì)中服務(wù)、會(huì)后落實(shí)三個(gè)環(huán)節(jié)。

4、嚴(yán)格車輛管理，緊縮車輛使用開支。一是使用管理。用車本著“公務(wù)優(yōu)先、長(zhǎng)途優(yōu)先、急事優(yōu)先、要事優(yōu)先、統(tǒng)籌安排、相對(duì)固定、適當(dāng)調(diào)劑”的原則用車，駕駛員不得將公車作為自己的代步工具，所有車輛晚間和節(jié)假日停入指定地點(diǎn)，辦公室統(tǒng)一保管車輛鑰匙。二是安全及形象管理。非指定駕駛?cè)藛T不得駕駛車輛;駕駛員要保證車輛的清潔衛(wèi)生保持車內(nèi)整潔;嚴(yán)禁將車輛停在娛樂和休閑場(chǎng)所門前。三是車輛維修管理。我處對(duì)車輛的維修按“車輛負(fù)責(zé)人提出申請(qǐng)－填寫車輛維修申報(bào)審批表－列出維修項(xiàng)目清單概算－辦公室審核－分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)”程序執(zhí)行，對(duì)于車輛維修費(fèi)用辦公室每月做好統(tǒng)計(jì)，每季度公示一次。四是油料管理。車輛用油實(shí)行一車一卡，由辦公室集中采購，一般情況下不報(bào)銷零星加油費(fèi)。用油辦公室每月做好統(tǒng)計(jì)，每季度公示一次。五是費(fèi)用管理。對(duì)于駕駛員和車輛責(zé)任人違章罰款視其情節(jié)予以處理，對(duì)于酒后駕車和闖紅燈自行承擔(dān)損失。

5、嚴(yán)格公務(wù)招待管理，確保年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。我處公務(wù)招待本著“熱情節(jié)儉、是客是待、對(duì)口陪餐、集中管理” 的原則，按照提出申請(qǐng)—分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)—辦公室安排的程序執(zhí)行，上班時(shí)間中午嚴(yán)禁飲酒，同時(shí)從緊把握客餐接待范圍，禁止超標(biāo)準(zhǔn)接待，確保市局下達(dá)的年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（六）廉政建設(shè)警鐘長(zhǎng)鳴

1、制定風(fēng)險(xiǎn)排查方案，前移腐敗防范關(guān)口。根據(jù)市交通運(yùn)輸局要求，結(jié)合我處實(shí)際，我處制定了《車輛維修和使用》、《房屋及地上附著物拆遷工作》、《征地補(bǔ)償工作》、《計(jì)量與支付》等流程圖，細(xì)化了環(huán)節(jié)，具體化了步驟，同時(shí)還針對(duì)各部室及個(gè)人列出了排查表，前移了腐敗防范關(guān)口。

2、實(shí)行廉政合同管理制。每個(gè)項(xiàng)目開工之前，我處就與各涉建單位簽訂了廉政建設(shè)合同，將廉政工作的細(xì)節(jié)寫入，讓各涉建單位負(fù)責(zé)人的主要人員知道自己該干什么，不能干什么，時(shí)刻繃緊反腐倡廉這根弦。

3、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和“兩整”動(dòng)員大會(huì)精神。針對(duì)兩次活動(dòng)精神，為了切實(shí)把握活動(dòng)的核心與實(shí)質(zhì)，做到“黨員干部受教育，科學(xué)發(fā)展上水平，人民群眾得實(shí)惠”，結(jié)合我處實(shí)際，相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了實(shí)施方案，黨員干部撰寫了學(xué)習(xí)筆記和 心得 體會(huì)，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)實(shí)踐，按照“兩整”活動(dòng)實(shí)施方案對(duì)照檢查自身，促進(jìn)了工作的有序開展。

二、2011年工作計(jì)劃

（一）征地拆遷及“五桿”搬遷工作

1、完成學(xué)院路、環(huán)北路征地工作，同時(shí)督促權(quán)屬單位完成學(xué)院路“五桿兩管”遷移工作。

2、配合小板、馬灣、干一三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，及時(shí)解決三鎮(zhèn)改造工程施工過程中出現(xiàn)的各種問題。3、2010年年底完成環(huán)北路拆遷安置小區(qū)建設(shè)和綠化工作，2011年4月底前完成拆遷工作。

（二）項(xiàng)目施工計(jì)劃

1、武荊高速公路天門連接線

二期路面計(jì)劃本年底前完成陸羽大橋以北段全部工程量，春節(jié)前基本完工，明年4月份完成全部工程量。

交通工程標(biāo)線及交安等計(jì)劃二期完工前20天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，30天內(nèi)完成全部工程量。

2、健康大道

計(jì)劃在本年未完成全部工程量。

3、環(huán)北路

在保證資金到位的情況下計(jì)劃本年內(nèi)完成招標(biāo)等初期工作，明年4月份施工單位進(jìn)場(chǎng)，明年底完成60%工程量。

4、學(xué)院路

由于協(xié)調(diào)問題，學(xué)院路進(jìn)展較慢，春節(jié)前計(jì)劃完成排水工程40%，路基30%，明年底完成全部工程量。

5、荷沙線東端改造工程

目前僅三鎮(zhèn)維修改造工程開工，計(jì)劃年底前完成大部分軟基處理，春節(jié)期間確保行車順暢，明年5月底完成全部工程量。

（三）籌資目標(biāo)

1、在市財(cái)政已安排的2500萬元國(guó)債資金的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取對(duì)學(xué)院路投資1000萬元。

2、在市財(cái)政已安排的500萬元資金的基礎(chǔ)上，再請(qǐng)示市政府，協(xié)商市財(cái)政局安排500萬元，協(xié)商市國(guó)土資源局在遷村騰地中解決700萬元用于該項(xiàng)目征地拆遷。

3、請(qǐng)示市政府，協(xié)商市財(cái)政撥款100萬元用于十二五交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的前期工作。同時(shí)在竟東路、學(xué)院路等公路附近收儲(chǔ)1000畝土地作為解決十一五、十二五面上公路建設(shè)資金缺口的措施，必要請(qǐng)示市交通運(yùn)輸部門將這些土地交市城投公司變現(xiàn)。

回顧全年的工作，雖然取得了一些成績(jī)，但還是有許多不盡人意之處，如工程進(jìn)度與上半年工作計(jì)劃有一定差距，干部職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，干部職工們的思想仍需進(jìn)一步解放，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性需進(jìn)一步加強(qiáng)等。雖然存在一些客觀因素的制約，但我們還要從主觀方面找原因，揚(yáng)長(zhǎng)避短，強(qiáng)化自身素質(zhì)，同時(shí)嚴(yán)格按照2011年工作計(jì)劃，保質(zhì)保量完成下年計(jì)劃工作目標(biāo)。

第二篇：2010年交通重點(diǎn)處工作總結(jié)

2010年交通重點(diǎn)處工作總結(jié)

2010年，我處在市交通局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“固本超越年”為契機(jī)，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，狠抓干部職工作風(fēng)整頓和發(fā)展環(huán)境整治工作，緊扣全年目標(biāo)計(jì)劃，較好的完成了全年的工作，為實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目建設(shè)總目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。

一、2010年工作完成情況

（一）征地拆遷及“五桿”搬遷工作順利進(jìn)行

1、連接

線應(yīng)拆房屋401戶，已拆399戶，未拆兩戶分別位于九真鎮(zhèn)和小板鎮(zhèn)，目前暫不影響項(xiàng)目施工工作。學(xué)院路應(yīng)拆遷房屋55戶，目前已拆遷33戶。

2、學(xué)院路、環(huán)北路征地面積勘測(cè)統(tǒng)計(jì)工作已經(jīng)完成，正在等待相應(yīng)鎮(zhèn)（辦）村確認(rèn)后完成征地工作。

3、武荊連接線“五桿” 搬遷工作已完成。學(xué)院路“五桿兩管”遷移工作待市政府于近期組織召開協(xié)調(diào)會(huì)議后，督促其權(quán)屬部門于年底前完成搬遷。

在今年的協(xié)調(diào)工作中，發(fā)生了九真鎮(zhèn)區(qū)二十余戶居民要求降路而集體上訪的事件，對(duì)此我處根據(jù)實(shí)際情況，委托相應(yīng)施工單位對(duì)九真街道部分重新進(jìn)行了變更設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裥麄髁擞嘘P(guān)政策，講解了按照現(xiàn)有施工方案施工后的預(yù)期效果，絕大多數(shù)居民表示理解和接受，保證了鎮(zhèn)區(qū)街道施工的順利開展。

（二）各個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)有條不紊地進(jìn)行

1、武荊連接線

武荊連接線一期土建工程已基本完工，剩余防護(hù)、修整等零星作業(yè)；二期路面合同段已完成全部碴石墊層77000方；完成下基層438448平方米，占總數(shù)的73.6%；完成上基層427256平方米，占總數(shù)的72.5%；完成底基層117381平方米，占總數(shù)的94.7%；完成透層、粘層419492平方米，占總數(shù)的71.6%;完成瀝青下面層247340平方米，占總數(shù)的41.5%。

2010年完成貨幣工程量（含其它費(fèi)）7293萬元，占計(jì)劃10965萬元的66.5%。累計(jì)完成貨幣投資25205.1萬元(包括前期征地拆遷費(fèi)及其它費(fèi)用)，占總數(shù)的76.4%。

2、健康大道

健康大道第一合同段（漢北路-西湖路段）已完成基層及行車道水泥混凝土面層，完成人行道約50%。本年累計(jì)完成貨幣投資424.85萬元，占2010年計(jì)劃完成貨幣工程量619.1萬元的68.6%。

3、學(xué)院路

學(xué)院路本年完成軟基處理1方，占總數(shù)的13.7%；雨污管完成560米，占總數(shù)的7.2%；路基填方完成3500方，占總數(shù)的3.8%。

本年完成投資128.1萬元，累計(jì)完成投資128.1萬元，占計(jì)劃700萬的18.3%；合同總數(shù)3650.7萬元的3.5%。

4、荷沙線三鎮(zhèn)改造工程

荷沙線三鎮(zhèn)改造工程目前施工單位、監(jiān)理單位已完成駐地建設(shè)，正在進(jìn)行拌合站安設(shè)、場(chǎng)地清理等初期準(zhǔn)備工作。

5、環(huán)北路

目前已完成一階段施工圖設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行征地拆遷等工作。

各項(xiàng)目在施工過程中，總監(jiān)辦及管理處堅(jiān)持每日巡查工地，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量及安全問題及時(shí)提出處理措施，防范于未然，將質(zhì)量及安全問題消滅在萌芽狀態(tài)；我處還定期組織召開例會(huì)，對(duì)工程中的各項(xiàng)問題提出處理意見，指導(dǎo)施工單位順利開展工作，不定期召開專項(xiàng)會(huì)議，聘請(qǐng)專家進(jìn)行論證，以科學(xué)的數(shù)據(jù)及理論指導(dǎo)施工。

（三）安全生產(chǎn)繼續(xù)保持高壓平穩(wěn)態(tài)勢(shì)

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。我處長(zhǎng)期把安全生產(chǎn)工作作為講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系。每個(gè)項(xiàng)目開工前，都與涉建單位簽訂了《安全生產(chǎn)合同》，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制的量化考核指標(biāo)體系。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。同時(shí)主動(dòng)加強(qiáng)與市局的溝通和聯(lián)系，積極參加市局組織的各類安全生產(chǎn)工作會(huì)議。定期或不定期研究部署安全工作，做到安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，使各涉建單位負(fù)責(zé)人牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識(shí)。

2、扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)宣傳教育行動(dòng)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全技能。我處結(jié)合安全專項(xiàng)整治等中心工作，以提高社會(huì)安全意識(shí)、公眾自我保護(hù)能力和職工安全生產(chǎn)技能為重點(diǎn)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，深入開展群眾性的安全文化創(chuàng)建活動(dòng)，全面提高公眾的安全意識(shí)，營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。11月1—日是全國(guó)安全生產(chǎn)宣傳周，我處組織各涉建單位結(jié)合自身實(shí)際開展宣傳活動(dòng)，如利用項(xiàng)目管理軟件平臺(tái)網(wǎng)上發(fā)布信息、懸掛安全生產(chǎn)條幅、制作展牌等多種方式的安全宣傳，力誡形式，效果良好。

3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高預(yù)警防范和處置事故災(zāi)難的能力。突出預(yù)防為主，著力做好事故超前防范的各項(xiàng)工作，這是我處安全生產(chǎn)工作的重要方針。一年來，我處在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)各類事故以及可能危及安全生產(chǎn)的自然災(zāi)害的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍的管理，建立應(yīng)急值班制度，提高突發(fā)事故處置能力。安全生產(chǎn)周活動(dòng)期間，我處組織灣壩瀝青及穩(wěn)定土拌合站30余人，在拌合站現(xiàn)場(chǎng)舉辦了為期半天的防火專項(xiàng)培訓(xùn)和演練。使一線職工增加了知識(shí)，提高了防范意識(shí)，收到了很好的效果。

4、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)檢查，加大安全整治力度。

平時(shí)我處和總監(jiān)辦定

期或不定期組織安全生產(chǎn)檢查，主要針對(duì)以下方面：一是檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；二是檢查在安全生產(chǎn)隱患排查治理情況；三是檢查對(duì)重大隱患落實(shí)整改情況；四是檢查重大危險(xiǎn)源監(jiān)控措施落實(shí)及應(yīng)急救援預(yù)案制定和演練情況，對(duì)于排查出來的問題實(shí)行專人專班督辦和“銷號(hào)”制度，做到計(jì)劃、組織、責(zé)任、資金、整改期限“五落實(shí)”。

（四）財(cái)務(wù)管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、人性化

1、積極籌措資金，確保資金正常運(yùn)行。根據(jù)武荊連接線工程建設(shè)進(jìn)度，財(cái)務(wù)人員認(rèn)真組織工程計(jì)量資料，及時(shí)上報(bào)省局及市城投公司，共申請(qǐng)撥付工程資金8043萬元，到位5143萬元，其中省公路局4230萬元，市城投公司1183萬元，另從市城投公司借款441.8萬元償還貸款利息。環(huán)北路項(xiàng)目、學(xué)院路項(xiàng)目及荷沙線項(xiàng)目共籌集前期資金萬元。及時(shí)申報(bào)資料與資金組織，保證了資金的正常運(yùn)行。

2、熱忱服務(wù)基層，及時(shí)結(jié)算工程資金。由于工程計(jì)量程序規(guī)范，待工程計(jì)量資料完成時(shí)，資金撥付已嚴(yán)重滯后于工程進(jìn)度，各合同段資金周轉(zhuǎn)困難。財(cái)務(wù)人員急項(xiàng)目所急，在各項(xiàng)手續(xù)完備的情況下及時(shí)辦理各項(xiàng)手續(xù)，2010年所支付工程資金4439萬元均做到當(dāng)天辦理，當(dāng)天到賬。學(xué)院路、荷沙線項(xiàng)目各合同單位在辦理銀行開戶等業(yè)務(wù)時(shí)，財(cái)務(wù)人員積極協(xié)助，及時(shí)與銀行溝通，使各合同單位銀行賬戶快速開通。

3、積極籌措建設(shè)資金，保障項(xiàng)目順利實(shí)施。一是經(jīng)請(qǐng)示市政府同意，從市財(cái)政暫借萬元，用于緩解目前武荊連接線資金緊張的局面，待湖北武荊高速公路發(fā)展有限公司投資款到位后歸還。二是請(qǐng)示市政府并與市財(cái)政聯(lián)系，爭(zhēng)取到500萬元資金，用于支付環(huán)北路部分征地拆遷補(bǔ)償款。

4、認(rèn)真履行職責(zé)，促進(jìn)財(cái)務(wù)規(guī)范管理。財(cái)務(wù)部在完成各項(xiàng)任務(wù)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真履行管理職責(zé)，進(jìn)一步促進(jìn)財(cái)務(wù)的規(guī)范管理。如在對(duì)路面合同段的財(cái)務(wù)檢查中發(fā)現(xiàn)該合同段財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作不規(guī)范，賬務(wù)處理有明顯的錯(cuò)誤，我們及時(shí)指出了存在的問題，提出了整改要求，并在整改后進(jìn)行了復(fù)查，促其會(huì)計(jì)工作規(guī)范化。又如管理處建設(shè)項(xiàng)目較多，賬套的建立必須嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，為做到正確無誤，財(cái)務(wù)人員加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)財(cái)務(wù)法規(guī)有學(xué)習(xí)和理解，到市交通局財(cái)務(wù)科等處多方學(xué)習(xí)，并結(jié)合我處實(shí)際制定了合規(guī)、易操作的賬務(wù)處理規(guī)定。

（五）效能建設(shè)常抓不懈

結(jié)合市委市政府及市交通運(yùn)輸局“兩整”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)議及相關(guān)文件精神，我處以此為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化了效能建設(shè)管理。

1、修編了各項(xiàng)管理制度和崗位職責(zé)，進(jìn)一步細(xì)化管理。我處對(duì)編制的《規(guī)章制度、部門及崗位工作職責(zé)匯編》進(jìn)行了修編，特別是對(duì)其中的《勞動(dòng)管理制度》、《車輛管理制度》、《會(huì)議制度》、《文書處理制度》重新進(jìn)行了修改，針對(duì)市政府的“六條禁令”進(jìn)行了明確的要求，做到有令必行，有禁必止。

2、認(rèn)真執(zhí)行政務(wù)值守值班制度，編制應(yīng)急預(yù)案。我處政務(wù)值守確保做到以下五點(diǎn)。一是堅(jiān)守崗位。堅(jiān)持以值班值守為政務(wù)快捷反應(yīng)的基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行全天候值班制度。二是有情必報(bào)。發(fā)現(xiàn)緊急重大情況，必須及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地向市交通局及有關(guān)部門報(bào)告。三是及時(shí)上報(bào)。突發(fā)事件和緊急重大情況，事發(fā)后或知曉后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)市交通局值班室。四是規(guī)范運(yùn)作。制訂規(guī)范的值班值守、政令轉(zhuǎn)送反饋、信息報(bào)送方式，高效快捷地協(xié)調(diào)辦理上級(jí)指示、命令、重要部署，處置突發(fā)事件、緊急重大情況。五是安全保密。嚴(yán)格執(zhí)行保密制度，確保信息傳遞安全。

3、嚴(yán)格辦文辦會(huì)，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。一是認(rèn)真精細(xì)辦文。我處對(duì)擬發(fā)文、收文處理及公文歸檔和借閱進(jìn)行了明確的規(guī)定，對(duì)文書進(jìn)行規(guī)范化、制度化處理，提高公文處理的效率和質(zhì)量。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“首問負(fù)責(zé)制、一次性告知制、限時(shí)辦結(jié)制、服務(wù)承諾制”等制度，對(duì)局黨委有關(guān)決策、通知、指示限時(shí)處理落實(shí)，特別是對(duì)局下發(fā)督辦件處分管領(lǐng)導(dǎo)親自過問，全程跟蹤，及時(shí)反饋辦理情況，做到件件有結(jié)果，事事有回音。二是規(guī)范嚴(yán)格辦會(huì)。嚴(yán)把四關(guān)：嚴(yán)把議題審議關(guān)、嚴(yán)把會(huì)議材料質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)把會(huì)場(chǎng)布置關(guān)、嚴(yán)把會(huì)前準(zhǔn)備關(guān)。狠抓會(huì)前準(zhǔn)備、會(huì)中服務(wù)、會(huì)后落實(shí)三個(gè)環(huán)節(jié)。

4、嚴(yán)格車輛管理，緊縮車輛使用開支。一是使用管理。用車本著“公務(wù)優(yōu)先、長(zhǎng)途優(yōu)先、急事優(yōu)先、要事優(yōu)先、統(tǒng)籌安排、相對(duì)固定、適當(dāng)調(diào)劑”的原則用車，駕駛員不得將公車作為自己的代步工具，所有車輛晚間和節(jié)假日停入指定地點(diǎn)，辦公室統(tǒng)一保管車輛鑰匙。二是安全及形象管理。非指定駕駛?cè)藛T不得駕駛車輛;駕駛員要保證車輛的清潔衛(wèi)生保持車內(nèi)整潔;嚴(yán)禁將車輛停在娛樂和休閑場(chǎng)所門前。三是車輛維修管理。我處對(duì)車輛的維修按“車輛負(fù)責(zé)人提出申請(qǐng)－填寫車輛維修申報(bào)審批表－列出維修項(xiàng)目清單概算－辦公室審核－分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)”程序執(zhí)行，對(duì)于車輛維修費(fèi)用辦公室每月做好統(tǒng)計(jì)，每季度公示一次。四是油料管理。車輛用油實(shí)行一車一卡，由辦公室集中采購，一般情況下不報(bào)銷零星加油費(fèi)。用油辦公室每月做好統(tǒng)計(jì)，每季度公示一次。五是費(fèi)用管理。對(duì)于駕駛員和車輛責(zé)任人違章罰款視其情節(jié)予以處理，對(duì)于酒后駕車和闖紅燈自行承擔(dān)損失。

5、嚴(yán)格公務(wù)招待管理，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。我處公務(wù)招待本著“熱情節(jié)儉、是客是待、對(duì)口陪餐、集中管理” 的原則，按照提出申請(qǐng)—分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)—辦公室安排的程序執(zhí)行，上班時(shí)間中午嚴(yán)禁飲酒，同時(shí)從緊把握客餐接待范圍，禁止超標(biāo)準(zhǔn)接待，確保市局下達(dá)的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（六）廉政建設(shè)警鐘長(zhǎng)鳴

1、制定風(fēng)險(xiǎn)排查方案，前移腐敗防范關(guān)口。根據(jù)市交通運(yùn)輸局要求，結(jié)合我處實(shí)際，我處制定了《車輛維修和使用》、《房屋及地上附著物拆遷工作》、《征地補(bǔ)償工作》、《計(jì)量與支付》等流程圖，細(xì)化了環(huán)節(jié)，具體化了步驟，同時(shí)還針對(duì)各部室及個(gè)人列出了排查表，前移了腐敗防范關(guān)口。

2、實(shí)行廉政合同管理制。每個(gè)項(xiàng)目開工之前，我處就與各涉建單位簽訂了廉政建設(shè)合同，將廉政工作的細(xì)節(jié)寫入，讓各涉建單位負(fù)責(zé)人的主要人員知道自己該干什么，不能干什么，時(shí)刻繃緊反腐倡廉這根弦。

3、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和“兩整”動(dòng)員大會(huì)精神。針對(duì)兩次活動(dòng)精神，為了切實(shí)把握活動(dòng)的核心與實(shí)質(zhì)，做到“黨員干部受教育，科學(xué)發(fā)展上水平，人民群眾得實(shí)惠”，結(jié)合我處實(shí)際，相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了實(shí)施方案，黨員干部撰寫了學(xué)習(xí)筆記和心得體會(huì)，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)實(shí)踐，按照“兩整”活動(dòng)實(shí)施方案對(duì)照檢查自身，促進(jìn)了工作的有序開展。

二、2011年工作計(jì)劃

（一）征地拆遷及“五桿”搬遷工作

1、完成學(xué)院路、環(huán)北路征地工作，同時(shí)督促權(quán)屬單位完成學(xué)院路“五桿兩管”遷移工作。

2、配合小板、馬灣、干一三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，及時(shí)解決三鎮(zhèn)改造工程施工過程中出現(xiàn)的各種問題。

3、2010年年底完成環(huán)北路拆遷安置小區(qū)建設(shè)和綠化工作，2011年4月底前完成拆遷工作。

（二）項(xiàng)目施工計(jì)劃

1、武荊高速公路天門連接線

二期路面計(jì)劃本年底前完成陸羽大橋以北段全部工程量，春節(jié)前基本完工，明年4月份完成全部工程量。

交通工程標(biāo)線及交安等計(jì)劃二期完工前20天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，30天內(nèi)完成全部工程量。

2、健康大道

計(jì)劃在本年未完成全部工程量。

3、環(huán)北路

在保證資金到位的情況下計(jì)劃本年內(nèi)完成招標(biāo)等初期工作，明年4月份施工單位進(jìn)場(chǎng)，明年底完成60%工程量。

4、學(xué)院路

由于協(xié)調(diào)問題，學(xué)院路進(jìn)展較慢，春節(jié)前計(jì)劃完成排水工程40%，路基30%，明年底完成全部工程量。

5、荷沙線東端改造工程

目前僅三鎮(zhèn)維修改造工程開工，計(jì)劃年底前完成大部分軟基處理，春節(jié)期間確保行車順暢，明年5月底完成全部工程量。

（三）籌資目標(biāo)

1、在市財(cái)政已安排的2500萬元國(guó)債資金的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取對(duì)學(xué)院路投資1000萬元。

2、在市財(cái)政已安排的500萬元資金的基礎(chǔ)上，再請(qǐng)示市政府，協(xié)商市財(cái)政局安排500萬元，協(xié)商市國(guó)土資源局在遷村騰地中解決700萬元用于該項(xiàng)目征地拆遷。

3、請(qǐng)示市政府，協(xié)商市財(cái)政撥款100萬元用于十二五交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的前期工作。同時(shí)在竟東路、學(xué)院路等公路附近收儲(chǔ)1000畝土地作為解決十一五、十二五面上公路建設(shè)資金缺口的措施，必要請(qǐng)示市交通運(yùn)輸部門將這些土地交市城投公司變現(xiàn)。

回顧全年的工作，雖然取得了一些成績(jī)，但還是有許多不盡人意之處，如工程進(jìn)度與上半年工作計(jì)劃有一定差距，干部職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，干部職工們的思想仍需進(jìn)一步解放，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性需進(jìn)一步加強(qiáng)等。雖然存在一些客觀因素的制約，但我們還要從主觀方面找原因，揚(yáng)長(zhǎng)避短，強(qiáng)化自身素質(zhì)，同時(shí)嚴(yán)格按照2011年工作計(jì)劃，保質(zhì)保量完成下年計(jì)劃工作目標(biāo)。

第三篇：xx年交通重點(diǎn)處工作總結(jié)

xx年交通重點(diǎn)處工作總結(jié)

撰寫人：___________

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期：___________

xx年交通重點(diǎn)處工作總結(jié)

xx年，我處在市交通局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“固本超越年”為契機(jī)，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，狠抓干部職工作風(fēng)整頓和發(fā)展環(huán)境整治工作，緊扣全年目標(biāo)計(jì)劃，較好的完成了全年的工作，為實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目建設(shè)總目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。

一、xx年工作完成情況

（一）征地拆遷及“五桿”搬遷工作順利進(jìn)行

1、連接　　線應(yīng)拆房屋401戶，已拆399戶，未拆兩戶分別位于九真鎮(zhèn)和小板鎮(zhèn)，目前暫不影響項(xiàng)目施工工作。學(xué)院路應(yīng)拆遷房屋55戶，目前已拆遷33戶。

2、學(xué)院路、環(huán)北路征地面積勘測(cè)統(tǒng)計(jì)工作已經(jīng)完成，正在等待相應(yīng)鎮(zhèn)（辦）村確認(rèn)后完成征地工作。

3、武荊連接線“五桿”

搬遷工作已完成。學(xué)院路“五桿兩管”遷移工作待市政府于近期組織召開協(xié)調(diào)會(huì)議后，督促其權(quán)屬部門于年底前完成搬遷。

在今年的協(xié)調(diào)工作中，發(fā)生了九真鎮(zhèn)區(qū)二十余戶居民要求降路而集體上訪的事件，對(duì)此我處根據(jù)實(shí)際情況，委托相應(yīng)施工單位對(duì)九真街道部分重新進(jìn)行了變更設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裥麄髁擞嘘P(guān)政策，講解了按照現(xiàn)有施工方案施工后的預(yù)期效果，絕大多數(shù)居民表示理解和接受，保證了鎮(zhèn)區(qū)街道施工的順利開展。

（二）各個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)有條不紊地進(jìn)行

1、武荊連接線

武荊連接線一期土建工程已基本完工，剩余防護(hù)、修整等零星作業(yè)；二期路面合同段已完成全部碴石墊層77000方；完成下基層438448平方米，占總數(shù)的73.6%；完成上基層427256平方米，占總數(shù)的72.5%；完成底基層117381平方米，占總數(shù)的94.7%；完成透層、粘層419492平方米，占總數(shù)的71.6%;完成瀝青下面層247340平方米，占總數(shù)的41.5%。

xx年完成貨幣工程量（含其它費(fèi)）7293萬元，占計(jì)劃10965萬元的66.5%。累計(jì)完成貨幣投資25205.1萬元(包括前期征地拆遷費(fèi)及其它費(fèi)用)，占總數(shù)的76.4%。

2、健康大道

健康大道第一合同段（漢北路-西湖路段）已完成基層及行車道水泥混凝土面層，完成人行道約50%。本年累計(jì)完成貨幣投資424.85萬元，占xx年計(jì)劃完成貨幣工程量619.1萬元的68.6%。

3、學(xué)院路

學(xué)院路本年完成軟基處理1方，占總數(shù)的13.7%；雨污管完成560米，占總數(shù)的7.2%；路基填方完成3500方，占總數(shù)的3.8%。

本年完成投資128.1萬元，累計(jì)完成投資128.1萬元，占計(jì)劃700萬的18.3%；合同總數(shù)3650.7萬元的3.5%。

4、荷沙線三鎮(zhèn)改造工程

荷沙線三鎮(zhèn)改造工程目前施工單位、監(jiān)理單位已完成駐地建設(shè)，正在進(jìn)行拌合站安設(shè)、場(chǎng)地清理等初期準(zhǔn)備工作。

5、環(huán)北路

目前已完成一階段施工圖設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行征地拆遷等工作。

各項(xiàng)目在施工過程中，總監(jiān)辦及管理處堅(jiān)持每日巡查工地，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量及安全問題及時(shí)提出處理措施，防范于未然，將質(zhì)量及安全問題消滅在萌芽狀態(tài)；我處還定期組織召開例會(huì)，對(duì)工程中的各項(xiàng)問題提出處理意見，指導(dǎo)施工單位順利開展工作，不定期召開專項(xiàng)會(huì)議，聘請(qǐng)專家進(jìn)行論證，以科學(xué)的數(shù)據(jù)及理論指導(dǎo)施工。

（三）安全生產(chǎn)繼續(xù)保持高壓平穩(wěn)態(tài)勢(shì)

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。我處長(zhǎng)期把安全生產(chǎn)工作作為講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系。每個(gè)項(xiàng)目開工前，都與涉建單位簽訂了《安全生產(chǎn)合同》，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制的量化考核指標(biāo)體系。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。同時(shí)主動(dòng)加強(qiáng)與市局的溝通和聯(lián)系，積極參加市局組織的各類安全生產(chǎn)工作會(huì)議。定期或不定期研究部署安全工作，做到安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，使各涉建單位負(fù)責(zé)人牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識(shí)。

2、扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)宣傳教育行動(dòng)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全技能。我處結(jié)合安全專項(xiàng)整治等中心工作，以提高社會(huì)安全意識(shí)、公眾自我保護(hù)能力和職工安全生產(chǎn)技能為重點(diǎn)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，深入開展群眾性的安全文化創(chuàng)建活動(dòng)，全面提高公眾的安全意識(shí)，營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。xx月1—日是全國(guó)安全生產(chǎn)宣傳周，我處組織各涉建單位結(jié)合自身實(shí)際開展宣傳活動(dòng)，如利用項(xiàng)目管理軟件平臺(tái)網(wǎng)上發(fā)布信息、懸掛安全生產(chǎn)條幅、制作展牌等多種方式的安全宣傳，力誡形式，效果良好。

3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高預(yù)警防范和處置事故災(zāi)難的能力。突出預(yù)防為主，著力做好事故超前防范的各項(xiàng)工作，這是我處安全生產(chǎn)工作的重要方針。一年來，我處在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)各類事故以及可能危及安全生產(chǎn)的自然災(zāi)害的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍的管理，建立應(yīng)急值班制度，提高突發(fā)事故處置能力。安全生產(chǎn)周活動(dòng)期間，我處組織灣壩瀝青及穩(wěn)定土拌合站30余人，在拌合站現(xiàn)場(chǎng)舉辦了為期半天的防火專項(xiàng)培訓(xùn)和演練。使一線職工增加了知識(shí)，提高了防范意識(shí)，收到了很好的效果。

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第四篇：交通工程學(xué)重點(diǎn)

2.交通工程學(xué)的研究范圍：①交通特性分析技術(shù);②交通調(diào)查方法；③交通流理論；④道路通行能力分析技術(shù)；⑤道路交通系統(tǒng)規(guī)劃理論；⑥道路交通系統(tǒng)管理技術(shù)與管理規(guī)劃；⑦交通安全技術(shù)；⑧靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃；⑨交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃；⑩交通工程的新技術(shù)、新方法、新技術(shù)。

3.交通工程學(xué)科特點(diǎn)：系統(tǒng)性、綜合性、動(dòng)態(tài)性、交叉性、社會(huì)性、超前性。

4.“5E”：工程、法規(guī)、教育、能源、環(huán)境。

5.交通工程學(xué)研究領(lǐng)域：①交通流模型；②緩解城市交通擁堵情況；③減少交通能耗與環(huán)境污染的基礎(chǔ)理論；④解決交通安全問題的基礎(chǔ)理論；⑤實(shí)驗(yàn)交通工程理論與信息技

術(shù)；⑥軌道交通工程領(lǐng)域動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論。

1.駕駛員的視覺特性：①視力； ②視野； ③色感。

2.視野：兩眼注視某一目標(biāo)，注視點(diǎn)兩側(cè)可以看到的范圍稱為視野。

3.路網(wǎng)密度：一個(gè)區(qū)域的路網(wǎng)密度等于該區(qū)域內(nèi)道路總長(zhǎng)與該地區(qū)的總面積之比，一般路網(wǎng)密度越高，路網(wǎng)總的容量、服務(wù)能力越大。

4.道路線形：道路線形是指一條道路在平、縱、橫三維空間中的幾何形狀。傳統(tǒng)上分為平面線形、縱斷面線形、橫斷面線形。

5.交通量：交通量是指在單位時(shí)間段內(nèi)，通過道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一條車道的交通實(shí)體數(shù)。

6.高峰小時(shí)交通量：在城市道路上，交通量呈現(xiàn)高峰的那個(gè)小時(shí)稱為高峰小時(shí)。高峰小時(shí)內(nèi)的交通量稱為高峰小時(shí)交通量。

7.高峰小時(shí)系數(shù)（PHF）：高峰小時(shí)系數(shù)就是高峰小時(shí)交通量與高峰小時(shí)內(nèi)某一時(shí)間段的擴(kuò)大為高峰小時(shí)的交通量之比。

8.行車速度：行車速度既是道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，又是車輛運(yùn)營(yíng)效率的一項(xiàng)主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、安全、迅速、舒適具有重要意義。

9.行車速度包括：①地點(diǎn)車速 ；②行駛車速 ；③運(yùn)行車速 ；④行程車速 ；⑤臨界車速 ；⑥設(shè)計(jì)車速。

10.行駛車速：由行駛某一區(qū)間所需時(shí)間（不包括停車時(shí)間）及其區(qū)間距離求的的車速。

11.行程車速：行程車速又稱區(qū)間車速，是車輛行駛路程與通過該路程所需的總時(shí)間（包括停車時(shí)間）之比。

12.交通密度：交通密度指一條車道上車輛的密集程度，即在某一瞬時(shí)內(nèi)單位長(zhǎng)度一條車道上的車輛數(shù)，又稱車流密度。

1.交通調(diào)查包括：①交通量調(diào)查 ；②車速調(diào)查 ；③交通密度調(diào)查 ；④行車延誤調(diào)查 ；⑤通行能力調(diào)查 ；⑥起訖點(diǎn)調(diào)查（O-D調(diào)查）。

2.交通量調(diào)查：交通量調(diào)查是為了獲得人、車在城市道路或公路系統(tǒng)的選定點(diǎn)處運(yùn)動(dòng)情況的數(shù)據(jù)，以了解交通量在時(shí)間、空間上的變化，為交通運(yùn)行分析提供必要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.延誤：延誤是指由于交通摩阻與交通管制引起的行駛時(shí)間損失。

4.行車延誤包括：①固定延誤 ；②停車延誤 ；③行駛延誤 ；④排隊(duì)延誤 ；⑤引道延誤。

6.出行：出行指人、車、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的地移動(dòng)的全過程。出行“起點(diǎn)”，指一次出行的出發(fā)地點(diǎn)；“訖點(diǎn)”，指一次出行的目的地。

1.排隊(duì)論：排隊(duì)論也稱隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論，是研究“服務(wù)”系統(tǒng)因“需求”擁擠而產(chǎn)生等待行列的現(xiàn)象以及合理協(xié)調(diào)“需求”與“服務(wù)”關(guān)系的一種數(shù)學(xué)理論。

2.“排隊(duì)”：?jiǎn)沃傅却?wù)的顧客，不包括正在被服務(wù)的顧客。

“排隊(duì)系統(tǒng)”：不僅包括了等待服務(wù)的顧客，也包括了正在被服務(wù)的顧客。

3.M/M/1系統(tǒng)：排隊(duì)等待接受服務(wù)的通道只有單獨(dú)一條，也叫“單通道服務(wù)”系統(tǒng)。

4.在相同通道數(shù)目條件下，M/M/n系統(tǒng)明顯優(yōu)于n個(gè)M/M/1系統(tǒng)。

5.高速公路：高速公路有中央分隔帶，上下行每個(gè)方向至少有兩個(gè)車道，全部立體交叉，完全控制出行的公路。

6.匝道的組成：①匝道與高速公路連接處 ；②匝道車行道 ；③匝道與橫交公路連接處。

7.對(duì)自行車道路段的服務(wù)水平建議使用騎行速度、占用道路面積、交通量負(fù)荷與車流狀況等

指標(biāo)。

4.城市道路交通規(guī)劃的主要內(nèi)容：①城市道路交通規(guī)劃工作總體設(shè)計(jì) ；②現(xiàn)狀交通系統(tǒng)調(diào)查與分析 ；③城市交通需求發(fā)展預(yù)測(cè) ；④城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案設(shè)計(jì) ；⑤城

市道路網(wǎng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià) ；⑥城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案調(diào)整與優(yōu)化 ；⑦城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案實(shí)施計(jì)劃。

5.交通需求預(yù)測(cè)“四階段”模型：對(duì)于交通需求預(yù)測(cè)，常用“四階段”模型，即把交通需求預(yù)測(cè)過程分為四個(gè)階段：出行生成、出行分布、方式劃分及交通分配。

6.出行生成：通過對(duì)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)資料的分析，預(yù)測(cè)各交通區(qū)的出行發(fā)生量及出行吸引量，即O-D矩陣中的“行和”與“列和”。

7.出行分布：將各交通小區(qū)的出行發(fā)生量及出行吸引量轉(zhuǎn)換成各交通區(qū)之間的O-D分布矩陣。

8.方式劃分：確定出行量中各交通方式所占比例，方式劃分通常在出行分布結(jié)束后進(jìn)行，也可以在出行生成后、出行分布前進(jìn)行。

9.交通分配：把各出行方式的O-D矩陣分配到具體的交通網(wǎng)絡(luò)上，產(chǎn)生道路交通量或公交線路乘客量。

10.城市貨運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)：城市貨運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)包括城市貨物出行總量預(yù)測(cè)、貨物出行產(chǎn)生預(yù)測(cè)、貨物出行吸引預(yù)測(cè)及貨物分布預(yù)測(cè)四個(gè)方面。

11.道路分類：道路可分為快速路、主干路、次干路及支路四類。快速路及主干道為交通性道路，次干路兼有交通性和生活性雙重功能，并以交通功能為主，支路一般為生活

性道路，在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)內(nèi)起著廣泛的聯(lián)系作用。

16.衡量城市道路交通服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)：最主要是路段、交叉口的擁擠程度（即V/C），其次是車速（路段）或延誤（交叉口）。

17.城市道路交通規(guī)劃評(píng)價(jià)的原則：①科學(xué)性原則 ；②可比性原則 ；③綜合性原則 ；④可行性原則。

18.交通規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)要通過成本和效益兩方面的核算才能完成。

20.進(jìn)行公路網(wǎng)規(guī)劃的意義：①保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的健康發(fā)展 ；②促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡及協(xié)調(diào)發(fā)展 ；③節(jié)省車輛行駛時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，提高公路運(yùn)輸效率 ；④促

進(jìn)公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)發(fā)展 ；⑤合理投放和使用公路建設(shè)資金 ；⑥節(jié)約土地資源、保護(hù)自然環(huán)境。

21.公路網(wǎng)規(guī)劃中的交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)包括：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)、綜合交通運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)、公路交通運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)、公路運(yùn)輸量分布預(yù)測(cè)及公路交通量分配預(yù)測(cè)五個(gè)方面。

1.交通事故的定義：凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于當(dāng)事人違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的行為而造成的人、畜傷亡和車輛損失的交通事件。

2.加強(qiáng)交通安全設(shè)施建設(shè)：分隔帶、設(shè)交通島、設(shè)行人橫道、設(shè)防眩設(shè)施、設(shè)置道路標(biāo)志、路面標(biāo)線、交通信號(hào)、變向車道、單向交通、建立交通信息系統(tǒng)、視線誘導(dǎo)標(biāo)志。

1.交通調(diào)查的三個(gè)目的：①了解所調(diào)查城市當(dāng)前存在的主要交通問題，為交通管理方案的制定提供依據(jù) ；②掌握城市交通系統(tǒng)中各種交通現(xiàn)象的發(fā)生規(guī)律及發(fā)展規(guī)律，為未來交通需求預(yù)測(cè)提供依據(jù) ；③為建立交通信息數(shù)據(jù)庫提供基礎(chǔ)資料。

3.交通標(biāo)志的三要素：顏色、形狀、符號(hào)。

4.干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)“線控制”的基本參數(shù)：周期長(zhǎng)度、綠信比、相位差。

5.“綠波交通”：“綠波交通”就是指車流沿某條干道行進(jìn)過程中，連續(xù)得到一個(gè)接一個(gè)的綠燈信號(hào)，暢通無阻的通過沿途所有交叉口。

6.雙向干道定時(shí)式信號(hào)控制系統(tǒng)一般有三種協(xié)調(diào)方式：①同步式協(xié)調(diào)控制 ；②交互式協(xié)調(diào)控制 ；③連續(xù)通告式協(xié)調(diào)控制。

2.交通工程學(xué)的研究范圍：①交通特性分析技術(shù);②交通調(diào)查方法；③交通流理論；④道路通行能力分析技術(shù)；⑤道路交通系統(tǒng)規(guī)劃理論；⑥道路交通系統(tǒng)管理技術(shù)與管理規(guī)劃；⑦交通安全技術(shù)；⑧靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃；⑨交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃；⑩交通工程的新技術(shù)、新方法、新技術(shù)。

3.交通工程學(xué)科特點(diǎn)：系統(tǒng)性、綜合性、動(dòng)態(tài)性、交叉性、社會(huì)性、超前性。

4.“5E”：工程、法規(guī)、教育、能源、環(huán)境。

5.交通工程學(xué)研究領(lǐng)域：①交通流模型；②緩解城市交通擁堵情況；③減少交通能耗與環(huán)境污染的基礎(chǔ)理論；④解決交通安全問題的基礎(chǔ)理論；⑤實(shí)驗(yàn)交通工程理論與信息技

術(shù)；⑥軌道交通工程領(lǐng)域動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論。

1.駕駛員的視覺特性：①視力； ②視野； ③色感。

2.視野：兩眼注視某一目標(biāo)，注視點(diǎn)兩側(cè)可以看到的范圍稱為視野。

3.路網(wǎng)密度：一個(gè)區(qū)域的路網(wǎng)密度等于該區(qū)域內(nèi)道路總長(zhǎng)與該地區(qū)的總面積之比，一般路網(wǎng)密度越高，路網(wǎng)總的容量、服務(wù)能力越大。

4.道路線形：道路線形是指一條道路在平、縱、橫三維空間中的幾何形狀。傳統(tǒng)上分為平面線形、縱斷面線形、橫斷面線形。

5.交通量：交通量是指在單位時(shí)間段內(nèi)，通過道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一條車道的交通實(shí)體數(shù)。

6.高峰小時(shí)交通量：在城市道路上，交通量呈現(xiàn)高峰的那個(gè)小時(shí)稱為高峰小時(shí)。高峰小時(shí)內(nèi)的交通量稱為高峰小時(shí)交通量。

7.高峰小時(shí)系數(shù)（PHF）：高峰小時(shí)系數(shù)就是高峰小時(shí)交通量與高峰小時(shí)內(nèi)某一時(shí)間段的擴(kuò)大為高峰小時(shí)的交通量之比。

8.行車速度：行車速度既是道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，又是車輛運(yùn)營(yíng)效率的一項(xiàng)主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、安全、迅速、舒適具有重要意義。

9.行車速度包括：①地點(diǎn)車速 ；②行駛車速 ；③運(yùn)行車速 ；④行程車速 ；⑤臨界車速 ；⑥設(shè)計(jì)車速。

10.行駛車速：由行駛某一區(qū)間所需時(shí)間（不包括停車時(shí)間）及其區(qū)間距離求的的車速。

11.行程車速：行程車速又稱區(qū)間車速，是車輛行駛路程與通過該路程所需的總時(shí)間（包括停車時(shí)間）之比。

12.交通密度：交通密度指一條車道上車輛的密集程度，即在某一瞬時(shí)內(nèi)單位長(zhǎng)度一條車道上的車輛數(shù)，又稱車流密度。

1.交通調(diào)查包括：①交通量調(diào)查 ；②車速調(diào)查 ；③交通密度調(diào)查 ；④行車延誤調(diào)查 ；⑤通行能力調(diào)查 ；⑥起訖點(diǎn)調(diào)查（O-D調(diào)查）。

2.交通量調(diào)查：交通量調(diào)查是為了獲得人、車在城市道路或公路系統(tǒng)的選定點(diǎn)處運(yùn)動(dòng)情況的數(shù)據(jù)，以了解交通量在時(shí)間、空間上的變化，為交通運(yùn)行分析提供必要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.延誤：延誤是指由于交通摩阻與交通管制引起的行駛時(shí)間損失。

4.行車延誤包括：①固定延誤 ；②停車延誤 ；③行駛延誤 ；④排隊(duì)延誤 ；⑤引道延誤。

6.出行：出行指人、車、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的地移動(dòng)的全過程。出行“起點(diǎn)”，指一次出行的出發(fā)地點(diǎn)；“訖點(diǎn)”，指一次出行的目的地。

1.排隊(duì)論：排隊(duì)論也稱隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論，是研究“服務(wù)”系統(tǒng)因“需求”擁擠而產(chǎn)生等待行列的現(xiàn)象以及合理協(xié)調(diào)“需求”與“服務(wù)”關(guān)系的一種數(shù)學(xué)理論。

2.“排隊(duì)”：?jiǎn)沃傅却?wù)的顧客，不包括正在被服務(wù)的顧客。

“排隊(duì)系統(tǒng)”：不僅包括了等待服務(wù)的顧客，也包括了正在被服務(wù)的顧客。

3.M/M/1系統(tǒng)：排隊(duì)等待接受服務(wù)的通道只有單獨(dú)一條，也叫“單通道服務(wù)”系統(tǒng)。

4.在相同通道數(shù)目條件下，M/M/n系統(tǒng)明顯優(yōu)于n個(gè)M/M/1系統(tǒng)。

5.高速公路：高速公路有中央分隔帶，上下行每個(gè)方向至少有兩個(gè)車道，全部立體交叉，完全控制出行的公路。

6.匝道的組成：①匝道與高速公路連接處 ；②匝道車行道 ；③匝道與橫交公路連接處。

7.對(duì)自行車道路段的服務(wù)水平建議使用騎行速度、占用道路面積、交通量負(fù)荷與車流狀況等

指標(biāo)。

4.城市道路交通規(guī)劃的主要內(nèi)容：①城市道路交通規(guī)劃工作總體設(shè)計(jì) ；②現(xiàn)狀交通系統(tǒng)調(diào)查與分析 ；③城市交通需求發(fā)展預(yù)測(cè) ；④城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案設(shè)計(jì) ；⑤城

市道路網(wǎng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià) ；⑥城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案調(diào)整與優(yōu)化 ；⑦城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案實(shí)施計(jì)劃。

5.交通需求預(yù)測(cè)“四階段”模型：對(duì)于交通需求預(yù)測(cè)，常用“四階段”模型，即把交通需求預(yù)測(cè)過程分為四個(gè)階段：出行生成、出行分布、方式劃分及交通分配。

6.出行生成：通過對(duì)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)資料的分析，預(yù)測(cè)各交通區(qū)的出行發(fā)生量及出行吸引量，即O-D矩陣中的“行和”與“列和”。

7.出行分布：將各交通小區(qū)的出行發(fā)生量及出行吸引量轉(zhuǎn)換成各交通區(qū)之間的O-D分布矩陣。

8.方式劃分：確定出行量中各交通方式所占比例，方式劃分通常在出行分布結(jié)束后進(jìn)行，也可以在出行生成后、出行分布前進(jìn)行。

9.交通分配：把各出行方式的O-D矩陣分配到具體的交通網(wǎng)絡(luò)上，產(chǎn)生道路交通量或公交線路乘客量。

10.城市貨運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)：城市貨運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)包括城市貨物出行總量預(yù)測(cè)、貨物出行產(chǎn)生預(yù)測(cè)、貨物出行吸引預(yù)測(cè)及貨物分布預(yù)測(cè)四個(gè)方面。

11.道路分類：道路可分為快速路、主干路、次干路及支路四類。快速路及主干道為交通性道路，次干路兼有交通性和生活性雙重功能，并以交通功能為主，支路一般為生活

性道路，在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)內(nèi)起著廣泛的聯(lián)系作用。

16.衡量城市道路交通服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)：最主要是路段、交叉口的擁擠程度（即V/C），其次是車速（路段）或延誤（交叉口）。

17.城市道路交通規(guī)劃評(píng)價(jià)的原則：①科學(xué)性原則 ；②可比性原則 ；③綜合性原則 ；④可行性原則。

18.交通規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)要通過成本和效益兩方面的核算才能完成。

20.進(jìn)行公路網(wǎng)規(guī)劃的意義：①保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的健康發(fā)展 ；②促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡及協(xié)調(diào)發(fā)展 ；③節(jié)省車輛行駛時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，提高公路運(yùn)輸效率 ；④促

進(jìn)公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)發(fā)展 ；⑤合理投放和使用公路建設(shè)資金 ；⑥節(jié)約土地資源、保護(hù)自然環(huán)境。

21.公路網(wǎng)規(guī)劃中的交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)包括：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)、綜合交通運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)、公路交通運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)、公路運(yùn)輸量分布預(yù)測(cè)及公路交通量分配預(yù)測(cè)五個(gè)方面。

1.交通事故的定義：凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于當(dāng)事人違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的行為而造成的人、畜傷亡和車輛損失的交通事件。

2.加強(qiáng)交通安全設(shè)施建設(shè)：分隔帶、設(shè)交通島、設(shè)行人橫道、設(shè)防眩設(shè)施、設(shè)置道路標(biāo)志、路面標(biāo)線、交通信號(hào)、變向車道、單向交通、建立交通信息系統(tǒng)、視線誘導(dǎo)標(biāo)志。

1.交通調(diào)查的三個(gè)目的：①了解所調(diào)查城市當(dāng)前存在的主要交通問題，為交通管理方案的制定提供依據(jù) ；②掌握城市交通系統(tǒng)中各種交通現(xiàn)象的發(fā)生規(guī)律及發(fā)展規(guī)律，為未來交通需求預(yù)測(cè)提供依據(jù) ；③為建立交通信息數(shù)據(jù)庫提供基礎(chǔ)資料。

3.交通標(biāo)志的三要素：顏色、形狀、符號(hào)。

4.干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)“線控制”的基本參數(shù)：周期長(zhǎng)度、綠信比、相位差。

5.“綠波交通”：“綠波交通”就是指車流沿某條干道行進(jìn)過程中，連續(xù)得到一個(gè)接一個(gè)的綠燈信號(hào)，暢通無阻的通過沿途所有交叉口。

6.雙向干道定時(shí)式信號(hào)控制系統(tǒng)一般有三種協(xié)調(diào)方式：①同步式協(xié)調(diào)控制 ；②交互式協(xié)調(diào)控制 ；③連續(xù)通告式協(xié)調(diào)控制。

第五篇：會(huì)計(jì)處2008年上半年重點(diǎn)工作總結(jié)

會(huì)計(jì)處2008年上半年重點(diǎn)工作總結(jié)

和下半年工作思路

上半年工作總結(jié)

2008年上半年，會(huì)計(jì)處在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)部門和兄弟處室的關(guān)心支持下，按照省廳會(huì)計(jì)處統(tǒng)一工作部署，對(duì)照全年工作目標(biāo)責(zé)任狀，逐項(xiàng)落實(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)，并在會(huì)計(jì)管理模式、考試模式等方面進(jìn)行了探索和改進(jìn)，進(jìn)一步完善管理機(jī)制，提高工作效率，做到工作思路有創(chuàng)新，工作任務(wù)有落實(shí)。年初以來，我們主要做了以下幾項(xiàng)工作：

一、組織2008年會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試第一期報(bào)名工作 隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展以及會(huì)計(jì)從業(yè)資格“凡進(jìn)必考”政策全面實(shí)施，報(bào)考會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試人員年年劇增，這一方面有利于我市會(huì)計(jì)隊(duì)伍的發(fā)展壯大，另一方面也給我們的報(bào)名工作提出了新的要求，為此，會(huì)計(jì)處在4月份專門召開全市報(bào)名工作會(huì)議，研究應(yīng)對(duì)策略，提出解決方案，在原來宿豫區(qū)、宿城區(qū)、沭陽縣、泗陽縣、泗洪縣五個(gè)報(bào)名點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了宿遷學(xué)院、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和市直三個(gè)報(bào)名點(diǎn)，考生就近選擇報(bào)名點(diǎn)，并且報(bào)考人數(shù)較多的單位，如銀行、學(xué)校等，可以組織集中報(bào)名。報(bào)名點(diǎn)設(shè)置科學(xué)合理，報(bào)名工作規(guī)范有序，極大地方便了廣大考生前來報(bào)名，同時(shí)也極大 1

地提高了工作效率，將以人為本的科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)在報(bào)名工作中。2008會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試第一期報(bào)名、信息錄入、教材發(fā)放等工作已完成，目前報(bào)名人數(shù)為6082人，在第二次報(bào)名尚未開展的情況，已比2007年的4306人增加了1676人。

二、開展珠算、珠心算普及推廣工作

一是開展宿遷市珠算協(xié)會(huì)首期珠心算能力鑒定考試工作，全市78名在校兒童參加考試，58人獲得江蘇省珠算式心算能力等級(jí)證書。

二是組織全市實(shí)驗(yàn)小學(xué)、實(shí)驗(yàn)學(xué)校以及社會(huì)珠心算教育辦學(xué)機(jī)構(gòu)的骨干教師參加全省珠算式心算師資培訓(xùn)班，加強(qiáng)珠算式心算師資力量和教學(xué)水平，推動(dòng)珠心算教育的普及和發(fā)展。

三是積極備戰(zhàn)全省珠算技能大賽。與市教育局共同組織選手選拔和培訓(xùn)工作，從珠心算培訓(xùn)工作開展較好的學(xué)校選拔選手，進(jìn)行一段時(shí)期的集中培訓(xùn)后，再進(jìn)行考核，好中選優(yōu)，確定正式參賽選手后，利用暑期進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，市財(cái)政局專門安排了培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，力爭(zhēng)達(dá)到預(yù)期培訓(xùn)效果。目前此項(xiàng)工作正在緊張進(jìn)行。

三、組織2008年全國(guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試宿遷考區(qū)考務(wù)工作

全國(guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試是一項(xiàng)非常繁重的工作，說

它繁，是因?yàn)榭紕?wù)工作時(shí)間跨度長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，說它重，是因?yàn)槿珖?guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試社會(huì)影響廣、責(zé)任大，因此，我們始終將這項(xiàng)工作做為會(huì)計(jì)管理的重點(diǎn)工作來在抓，從考試報(bào)名、整理信息、布置考點(diǎn)到發(fā)放準(zhǔn)考證等各個(gè)環(huán)節(jié)，都一絲不茍、不折不扣的抓細(xì)、抓實(shí)、抓好，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完全就緒，因四川地震，全國(guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試時(shí)間推遲到9月6日、7日舉行。

四、開展中高級(jí)會(huì)計(jì)師資格考評(píng)工作

一是組織2008宿遷市地方中高級(jí)會(huì)計(jì)師考試 2008宿遷市地方中高級(jí)會(huì)計(jì)師試點(diǎn)考試于6月22日在宿遷學(xué)院舉行，全市172人參加考試，其中，中級(jí)97人，47人合格，合格率為48.5%，高級(jí)75人，47人合格，合格率為62.7%。

今年是我市實(shí)行地方中高級(jí)會(huì)計(jì)師試點(diǎn)考試的第二年，我門在全面總結(jié)2007年考試工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，借鑒全國(guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試的組織模式，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，各項(xiàng)組織工作規(guī)范到位，充分體現(xiàn)了會(huì)計(jì)類考試的專業(yè)性、嚴(yán)肅性和權(quán)威性。

二是組織2008全國(guó)高級(jí)會(huì)計(jì)師申報(bào)工作

為順利完成今年的全國(guó)高級(jí)會(huì)計(jì)師評(píng)審材料送評(píng)工作，一方面，安排專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好審核工作，另一方面，將全國(guó)高級(jí)會(huì)計(jì)師申報(bào)條件、評(píng)審規(guī)則以及相關(guān)表

格在宿遷財(cái)政網(wǎng)公布，做好申報(bào)人員材料的指導(dǎo)工作，確保送評(píng)材料真實(shí)齊全、手續(xù)完備。截至目前，共接受13名符合條件的申報(bào)人員材料，此項(xiàng)工作正在開展，申報(bào)材料將于7月30日前上報(bào)省廳。

三是組織2008全國(guó)高級(jí)會(huì)計(jì)師考試報(bào)名工作 根據(jù)財(cái)政部有關(guān)政策規(guī)定，取得高級(jí)會(huì)計(jì)師資格考試合格證是申報(bào)高級(jí)會(huì)計(jì)師資格評(píng)審的必備條件。今年的高級(jí)會(huì)計(jì)師考試報(bào)名，將宣傳發(fā)動(dòng)工作擺在了更加重要的位置。首先在電視臺(tái)、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體上進(jìn)行公告，公布高級(jí)會(huì)計(jì)師考試以及評(píng)審有關(guān)政策、提供表格下載，其次與市人事局聯(lián)合發(fā)文，將文件傳達(dá)到市各主管部門、大中型企業(yè)、各縣（區(qū)）以及開發(fā)區(qū)人事、財(cái)政部門，并要求各縣區(qū)人事、財(cái)政部門同時(shí)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。目前報(bào)名工作已基本結(jié)束，正在進(jìn)行材料整理和信息錄入工作，7月25日前上報(bào)省廳。

五、組織2008年初級(jí)會(huì)計(jì)電算化第一期考試工作 隨著報(bào)考會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試人數(shù)日益增加，當(dāng)前現(xiàn)有的市、縣區(qū)財(cái)政部門會(huì)計(jì)電算化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量已不能滿足全市培訓(xùn)和考試需要，在4月份報(bào)名工作會(huì)議上，專門研究并提出了三條解決方案：一是計(jì)劃成立市級(jí)會(huì)計(jì)考試服務(wù)中心，配備微機(jī)、多媒體教學(xué)設(shè)施，負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)人員考試、培訓(xùn)等具體事務(wù)；二是各縣區(qū)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)添置教學(xué)設(shè)施、擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模；三是依托宿遷學(xué)院或其他社會(huì)中介機(jī)構(gòu)等現(xiàn)有教學(xué)資源開

展培訓(xùn)和考試。前兩條方案的實(shí)施尚待時(shí)日，因此，今年第一期初級(jí)會(huì)計(jì)電算化考試，我們利用“他山之石”，即與宿遷學(xué)院六系簽定協(xié)議，租用現(xiàn)代教育中心402教室作為全市會(huì)計(jì)電算化考試場(chǎng)所，該教室共有120臺(tái)計(jì)算機(jī)，并有專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)維護(hù)，可以教好的實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)電算化考試的規(guī)模化、規(guī)范化。

6月23日至28日，全市1250人在宿遷學(xué)現(xiàn)代教育中心參加了第一期會(huì)計(jì)電算化考試，合格1168人，合格率為93.5%。

六、多方籌備宿遷市財(cái)政學(xué)會(huì)、會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)、珠算協(xié)會(huì) 由于人員變動(dòng)等原因，三會(huì)籌備方案幾翻修改，會(huì)員名單也幾度調(diào)整，相關(guān)材料在縣（區(qū)）財(cái)政局、市財(cái)政局、市民政局、市委組織部幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，目前籌備工作已基本就緒，成立大會(huì)將報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)定奪后擇日召開。

下半年工作思路

2008年下半年，我們將對(duì)照目標(biāo)責(zé)任狀，進(jìn)一步梳理工作思路，明確工作任務(wù)，齊心協(xié)力，努力拼搏，在會(huì)計(jì)管理工作方面求得更大突破。

一、配合省財(cái)政廳、省會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)開展中國(guó)會(huì)計(jì)與改革開放30年紀(jì)念活動(dòng)和2008年全國(guó)先進(jìn)會(huì)計(jì)工作者評(píng)選表彰工

作

一方面配合省廳做好中國(guó)會(huì)計(jì)與改革開放30年紀(jì)念活動(dòng)征文、先進(jìn)會(huì)計(jì)工作者評(píng)選推薦等工作，另一方面參照財(cái)政部、省財(cái)政廳有關(guān)文件，在全市范圍開展“宿遷市先進(jìn)會(huì)計(jì)工作者評(píng)選表彰活動(dòng)”。

二、與相關(guān)部門聯(lián)合舉辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)經(jīng)工作人員和村合作經(jīng)濟(jì)組織會(huì)計(jì)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)班

培訓(xùn)內(nèi)容有兩方面：一是開展政策、法律、法規(guī)培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)《土地承包法》、《會(huì)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法》，提高會(huì)計(jì)人員政治素質(zhì)和依法辦事能力；二是開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)農(nóng)村財(cái)務(wù)管理、農(nóng)村會(huì)計(jì)制度、農(nóng)業(yè)統(tǒng)計(jì)和審計(jì)等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。

培訓(xùn)方式有兩種：一是集中培訓(xùn)，將市、縣（區(qū)）城郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)會(huì)人員組織起來進(jìn)行集中培訓(xùn)；二是送課下鄉(xiāng)，對(duì)于較為偏遠(yuǎn)、不便于會(huì)計(jì)人員參加集中授課的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，我們將與鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所溝通聯(lián)系，取得他們的協(xié)助，在當(dāng)?shù)嘏e辦培訓(xùn)班，培訓(xùn)班將實(shí)行免費(fèi)授課，不向?qū)W員收取費(fèi)用。

三、舉辦全市新企業(yè)所得稅專題知識(shí)培訓(xùn)班

以會(huì)計(jì)人員繼續(xù)教育為契機(jī)，聘請(qǐng)省內(nèi)權(quán)威專家，對(duì)廣大會(huì)計(jì)人員進(jìn)行新企業(yè)所得稅知識(shí)培訓(xùn)，促使他們及時(shí)更新財(cái)稅知識(shí)，確保會(huì)計(jì)知識(shí)的前瞻性和實(shí)用性。

四、組織2008年會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試第二次報(bào)名工作

2008年會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試第二次報(bào)名工作將在7月20日至31日進(jìn)行。報(bào)名點(diǎn)設(shè)置和報(bào)名方式和第一次報(bào)名相同。

五、組織2008會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試（筆試）工作 2008會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試（筆試）將于11月2日舉行。

六、組織2008全國(guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試工作 因四川地震，全國(guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試時(shí)間推遲到9月6日、7日舉行。省廳會(huì)計(jì)處將重新編排各市考場(chǎng)設(shè)置，預(yù)計(jì)8月10日開始發(fā)放新的準(zhǔn)考證。

七、繼續(xù)組織初級(jí)會(huì)計(jì)電算化考試工作

按照既定方案，6-10月每月最后一個(gè)雙休日組織全市會(huì)計(jì)電算化考試，由于考試人數(shù)較多，市直、宿城區(qū)、宿豫區(qū)及開發(fā)區(qū)報(bào)考人員將視考試進(jìn)展情況在其他時(shí)段組織考試。

八、爭(zhēng)取省廳會(huì)議1次

九、組織省廳處室來宿調(diào)研1次

十．做好省廳會(huì)計(jì)處和局領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作