第一篇：2015年預制梁廠工作總結

2015年預制梁廠

工作總結

2015年，我們預制梁廠結合公司標準化建設，一邊組織人員、機械、施工隊進行公司院內基礎建設，一邊組織預制梁板的加工制作，全年完成產值約為665萬元。

一、全年預制梁廠生產情況：

（一）預制梁預制蓋板生產及基礎建設情況：

1、全年共計完成津圍北二線工程預制20米預應力箱梁30片，并完成運輸、安裝、張拉壓漿工作，完成預制蓋板1479片。

2、完善了梁廠基礎建設及設備購置情況：

新建預制箱梁臺座5個，修建廠區道路1240平米，增加了預應力智能張拉、智能壓漿設備一臺套，此外還升級新增自動噴淋養生設備8套。

二、全年公司基礎建設情況：

完成了公司院內西南環路、西大門，水泥倉庫等工程，鋪設管道360米，砌筑漿砌排水溝630米，安裝道路路燈16套，以及外墻粉刷1800多平米。

三、全年質量安全生產情況：

質量方面：為了確保預制梁的生產質量，定期組織技術人員進行學習，并專門對數控智能張拉、壓漿操作人員、數控鋼筋加工人員進行外部培訓。

安全方面：每月對現場人員進行一次安全教育，完善梁廠安全配套設施：對鋼筋加工車間安全用電進行完善，增加各種開關箱15個，線路改造200米；龍門吊行走電纜進行絕緣防護235米，增加龍門吊制動設施、龍門風攬等防護措施。

四、工作中存在的問題：

1、在梁板預制的全過程要加強圖紙審核，發現問題及時與項目進行溝通，尤其是要與項目現場實際情況相結合；

2、提高預制梁板各項施工工藝，例如波紋管定位、混凝土澆筑、成品養護、預制梁收抹面等施工工藝。

3、人員流動性大，專業技術能力不強，關鍵崗位人員有待增加。

五、明年的工作任務及建議： 一）、明年工作任務

完成玉楊公路二號橋橋梁維修工程、玉楊公路蓋板552塊，以及各分公司預制梁、板計劃，完成公司基礎建設的其他工程。二）、下一步工作建議：

1.推進小橋涵等小型構筑物的鋼筋半成品集中加工 2.預制蓋板的尺寸標準化，以便于跨度相等橋涵通用

天津鑫路橋預制梁廠

2015.12.20

第二篇：預制小箱梁整改措施

預制小箱梁整改措施

2010年8月6日

預制小箱梁整改措施

一、情況介紹

年月日xxxx工程質量監督站在對本工程質量抽查中，列出預制梁濕接縫、橫隔板鋼筋焊接部分不同心、焊接長度不足、鋼筋調直不順直、焊接不規范；個別預制梁幾何尺寸偏差較大、封錨混凝土局部不密實、修補質量粗糙；左幅35#伸縮縫目測縫寬過小等問題。針對以上問題制定了相應措施，并進行了整改。

二、整改措施

1、濕接縫、橫隔板鋼筋焊接部分不同芯、焊接長度不足、鋼筋不順直、焊接不規范。

已焊接的不同芯鋼筋切開，重新調直調順后再焊接；焊接長度不足的采取雙面焊或綁條焊。

2、個別預制梁幾何尺寸偏差較大。

主要是邊跨非連續端封錨時混凝土跑模所致。彈出梁端設計位置線，鑿除多出部分，用磨光機進行打磨，打磨掉尖凸部分后，采用工程師系列A3耐久性高強修補膠進行磨平處理。

3、封錨混凝土局部不密實。

將封錨混凝土局部不密實的地方鑿除，采用工程師系列A3耐久性高強修補膠進行處理。部位較大的，全部鑿掉，重新進行封錨處理。

4、修補質量粗糙。

對于已修補的部位重新打磨，重新修補。從管理上，安排專人經過培訓后進行小問題的修補工作。

5、左幅35#伸縮縫目測縫寬過小等問題。

項目部重新檢查，脹模所致，主要在梁頂板和緣板位置，設計縫寬6cm，實測為3.2cm。擬將凸出部分用切割機切除，并報請設計及監理驗收。項目部已經對端模板加固措施進行調整。在以后預制梁架設過程中不會再發生類似問題。

6、內模變形。

加強了模板的修正。檢查模板的幾何尺寸和平整度，廢除了2套變形嚴重的內模，起用了現場保存的一套新制作的內模，并重新定做了一套新內模。

7、加強管理人員和施工班組的教育和培訓。

對個施工班組重新進行每道工序的技術交底。加強每道工序的質量控制和驗收。

第三篇：預制小箱梁匯報材料

昆明南連接線高速公路工程3-2標匯報材料

昆明南連接線高速公路工程

3-2標匯報材料

昆明南連接線高速公路工程3-2標匯報材料 尊敬的各位領導、專家，大家好：

首先，熱烈歡迎各位領導、各位專家在百忙之中來對南連接線建設工作進行督查與指導。

由我公司承建的昆明南連接線高速公路工程西起高峣立交，沿線經過草海、河尾村、徐家堆、六甲鄉、羅衙村、高廟、照西村、杜家營（昆玉高速），跨越昆河鐵路、南昆線，止于東連接線民辦科技園立交，全長共24.998km。

其中第三標段線路長6.4km，其上部結構主要為預制小箱梁形式，我項目部主要承擔該標段1.4米小箱梁的生產工作，設計生產能力1400余片，目前我部已經生產了860片，滿足指揮部下達的進度計劃。

以下，向各位領導、專家匯報下我們在預制小箱梁施工過程中的一點體會和經驗，請各位領導、專家指正。

一、施工人員的控制：為能順利圓滿的完成昆明南連接線高速公路工程的施工任務，我公司特意抽調富有施工經驗的施工隊伍，并在施工前及施工過程中對各施工班組進行了多次的施工技術及安全的交底工作，要求每個班組的班組長及技術人員都必須熟悉圖紙，嚴格按照設計及規范要求進行施工。

二、原材料的控制：為加強對原材料的控制，我項目部所有材料均是由業主經過多方比較、遴選后提供，并經監理單位取樣復試后確認合格方可使用。對于混凝土的供應，我方會同監理及業主單位經過多次現場考察及配合比的驗證、產品質量的追蹤，最后確認兩家能夠較好的滿足設計及規范要求的混凝土供應商，一家為筑高混凝土有限公司、一家為金通達建筑材料有限公司。從實際生產及混

昆明南連接線高速公路工程3-2標匯報材料 凝土試塊、梁體回彈情況來看，都達到了設計及規范要求。另外，在我標段預制小箱梁生產實施前正好施行了新橋規，對孔道壓漿漿液提出了更高的要求，為達到這一要求，我方會同業主、實驗室對壓漿材料做了大量試驗并最終確認使用由廈門興納科技有限公司生產的壓漿材料，并為壓漿料的拌制采購了專用的高速制漿機，經現場實測：流動度、泌水率、抗折、抗壓強度等各項指標均滿足規范要求。

三、施工設備的配套：為能滿足業主節點計劃要求，我梁場設置了60個生產臺座，理論滿足每天5~6榀箱梁的生產。為保證模板的質量，我方考察了昆明多家模板廠家，多次比較后，從中選取了澄江的一家模板廠進行了第一套模板的試生產，結果發現模板的質量不盡如人意，在模板的拼縫、整體強度上達不到我方的要求。于是，我們項目部當機立斷，放棄在昆明當地訂制模板的計劃，以更高的價格在成都定制了八套模板，從到場的拼裝及實際效果來看，能滿足規范等相關要求，箱梁整體質量有了較大的提升。

四、施工工藝的改進：I、原來生產箱梁的施工工藝為先綁扎鋼筋、后拼裝模板，由于發現此種施工次序不利于箱梁底部圓弧角的拼縫檢查，經業主的指導及項目部的研究，決定對鋼筋進行預編，外模在臺座上拼裝完畢后，將鋼筋整體吊裝入已拼裝并檢查后的模板內，經此改進后，箱梁底部圓弧角拼縫的質量得以保證。II、由于昆明混凝土原材料的情況不是很理想，混凝土的流動性、和易性波動較大，原來我項目部采取從腹板兩邊下料的方式進行澆筑，發現此種澆筑方式極易引起水紋、氣孔等表面質量缺陷，為此，我項目部研究后，將內模開孔，昆明南連接線高速公路工程3-2標匯報材料 采用從底板→腹板→頂板混凝土以及由一端向兩一端逐漸分層遞進澆筑。并在外模上設置了附著式振動器，從而有效的避免了外觀質量上的缺陷。

五、質量節點的落實：I、為有效保證混凝土的保護層，我方要求施工班組必須使用C50砼墊塊，每平方米綁扎不得少于四個并綁扎牢固。鋼筋的綁扎要求必須在鋼筋內側進行，使扎絲的頭子偏向內側。II、波紋管的安裝要求平滑順直，波紋管的定位鋼筋平直段不得少于1米1個，彎曲段不得少于0.5m一個。III、腹板的混凝土的振搗必須使用30振動棒，間距20cm均勻振搗。IV、張拉必須使用標定過的千斤頂及油表，并在張拉過程中嚴格監控張拉設備的完好情況并按照規范要求的張拉次數定期送檢，以確保張拉質量受控。同時，在施工過程中由專業檢測單位不定期的對錨下應力情況進行檢測，以確保預應力損失控制在規范要求之內。根據檢測結果顯示，張拉應力損失在張拉后24小時平均損失2﹪左右，滿足規范及設計等相關要求。V、同時，為保證預應力張拉質量，我方要求施工班組必須在張拉后24小時進行壓漿封錨作業。并觀測箱梁的起拱值，從實測數據上看，張拉起拱值均在1~1.5cm之間，均未超過設計要求。VI、根據昆明氣候的實際情況，我項目部要求箱梁的養護必須保證1小時養生一次，并用土工布覆蓋，最少連續養護7天以上。

上述是我項目部在箱梁生產過程中的一些經驗總結，其中不少是省、市領導、專家、質檢部門、業主以及監理單位經常來現場進行指導時給我方提出的寶貴意見。在此，我們項目部表示衷心的感謝。同時，我們也真誠地希望各位領導、專家對我們工作中的不足之處進行指正，以使我們能在今后的施工管理上有進一步

昆明南連接線高速公路工程3-2標匯報材料 的提高，并能在今后不斷提高我們的管理水平，把昆明南連接線高速公路工程建設成品牌項目。

第四篇：T梁預制要點

T梁（板）預制施工監理實施細則

一、主要監理程序

1.開工報告（含方案）的審查、批復

2.現場檢查開工條件

（1）檢查預制廠平面布臵是否合理對拌合機站、料場、預制區、底座、鋼筋加工區、通道、預制廠排水、水池、養生水管布設等布局的合理性進行評定。檢查原材料的質量及儲備情況。

（2）檢查底座基礎尺寸、配筋、尤其是端頭處加強等制作質量；用水準儀測量底座縱向線形，反拱值是否符合方案要求。

3.鋼筋加工及安裝檢查

（1）對半成品料規格，焊接質量進行檢查；

（2）對每一類型的第一片的鋼筋安裝要從始至終全過程旁站。對照鋼筋設計圖，逐編號檢查其根數、尺寸、間距型號、綁扎或焊接情況，并記錄；

（3）尤其注意預埋鋼筋位臵，露出尺寸、間距、順直度、根數、型號的設臵是否正確。伸縮縫預埋鋼筋；梁端預埋鋼筋；梁頂預埋鋼筋；邊梁防撞墻預埋筋（內，外邊梁）；

（4）按圖紙給定坐標檢查波紋管坐標，檢查其定位U形鋼筋卡扣是否牢固；

（5）安裝梁肋鋼筋時，橫隔板鋼筋應有支撐，防傾倒使梁肋鋼筋變形。

（6）檢查梁橫向連接預埋鋼板的縱橫向位臵，鋼板底四周應打磨平整，在焊接鋼筋時，應避免其高溫變形。

（7）保護層墊塊均應使用三角形或半圓形。

4.模板的檢查

（1）第一次進場模板，要逐板檢查，要求試拼裝，要檢查密封條是否有彈性、飽滿，螺栓是否合適、牢固，如有問題，應立即整改。

（2）檢查對拉桿的墊板是否牢固、不變形，必要時采取措施，增強模板整體剛度。

（3）合模前，逐縫檢查密封條，要求其完整，與模板內沿齊平，粘貼牢固。

（4）在合模時要注意橫隔板鋼筋骨架的定位，必要時可點焊定位筋。并檢查橫隔板底模的位臵是否滿足橫坡要求。

（5）用鋼尺檢查模板的尺寸是否符合設計要求。（6）所有模板要進行編號，每次使用時，要記錄所用模板的編號、位 臵。

（7）檢查附著振搗器的位臵，功率是否合理，一般應沿馬蹄，肋板交替布臵。

（8）翼板鋼筋安裝完后，要檢查標記梁高，并用壓縮空氣吹干焊渣、浮渣等。

（9）模板表面應涂油均勻，當天不澆筑混凝土時，要用彩條布覆蓋，以防污染。

（10）檢查鋼絞線根數、長度是否正確。

5.混凝土澆筑

（1）嚴格遵循“結構混凝土施工監理實施細則”。

（2）每次澆筑混凝土時，應檢查是否備好防雨棚布。

（3）澆筑T梁翼板時，應保證邊緣混凝土的密實，檢查翼板厚度及梁高是否正確。

（4）混凝土澆筑時，應配備插入式和附著式振搗器，既不能過振也不 能漏振。

（5）插入式振搗器嚴禁擊穿波紋管，如發現立即采取保護措施。

6.鑿毛及養生

（1）掛牌表明養生起止日期、責任人。

（2）混凝土凝固達一定強度后（2.5Mpa），清除頂面浮漿，表面鑿毛。

（3）梁頂及時覆蓋嚴實，灑水養生。冬季采用蒸汽養生，按規范控制溫度、濕度。

（4）拆模后，要督促工人對梁端面和需二次澆筑面全部鑿毛，并把堵 孔海綿全部清除。

（5）用土工布或連成片的麻袋整體覆蓋梁體，不間斷灑水養生，連續發現二次灑水不及時，則立即下達工作指令予以處罰。

瀝青混凝土橋面鋪裝的質量控制要點

瀝青混凝土橋面鋪裝一般包括普通瀝青混凝土、改性瀝青混凝土，其中后者應用較多。

瀝青混凝土橋面鋪裝施工前，梁頂或現澆梁板混凝土的層頂應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土雜物、油污，橋面橫坡應符合要求。當不符合要求時應予處理，對尖銳突出物及凹坑應予打磨或修補。

1、把好防水層的施工質量關

防水層必須全橋面滿鋪，達到無破洞、漏鋪、脫開、翹起、皺折的要求。應做好邊角(陰陽角)拐彎處及形狀不規則的細部防水層的鋪設。

近年來，橋面防水層常采用噴灑M1500防水劑方法。施工時，應督促承包人嚴格按產品說明施工，并嚴格管理，防止噴灑量不夠或漏灑。

2、必須按規范要求嚴格灑布粘層瀝青

3、嚴格把好粗集料、細集料的質量關

(1)瀝青混凝土面層在配料過程中，應嚴格控制粗集料的規格。應對粗集料最大粒徑嚴格把關，使其符合規范要求。

(2)盡量不采用花崗巖、石英巖等酸性巖石制成的粗集料、細集料(其集料瀝青的粘附性不能滿足要求)，盡量不采用與瀝青粘結性能很差的天然砂。受條件限制必須使用時，應采用抗剝離措施：用干燥的磨細消石灰或生石灰粉，水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1％～2％；或者在瀝青中摻加抗剝離劑或者將粗集料、細集料用石灰漿處理后使用。

4、嚴格把好(改性)瀝青的質量關

(1)選擇(改性)瀝青品牌時，應先取樣試驗，符合設計、規范要求時方可選用。

(2)(改性)瀝青進場時，應附有煉油廠的瀝青質量檢驗單。到貨的(改性)瀝青必須嚴格按批量、頻率，進行自檢、抽檢、送檢試驗，各項指標符合規范要求后才能使用。

(3)瀝青在使用期間，貯存的溫度不宜低于130℃，并不得高于180℃。

5、嚴格把好瀝青混合料的配合比設計關

開工前，承包人必須按設計、規范要求做好配合比設計，并報監理中心試驗室進行復核，批復后方可使用。

6、嚴格把好瀝青混合料的拌制關

在瀝青混合料拌和場(即后場)，應專門安排有經驗的監理工程師進行把關，同時，必須要求承包人安排有經驗的技術員和試驗員把關，以確保瀝青混合料的拌和質量。包括嚴格把好以下關口：即把好瀝青混合料的運輸質量關；把好瀝青混合料的攤鋪質量關；把好瀝青混合料的碾壓質量和檢測關；處理好橋梁伸縮縫處的瀝青混凝土鋪裝層。瀝青混凝土鋪裝層施工，經過伸縮縫位置時，處理方法應恰當。如果處理不當，可能造成伸縮縫槽口范圍瀝青混凝土壓實度不夠，產生裂縫；也可能使伸縮縫槽口混凝土表面與相鄰的瀝青混凝土鋪裝層不平順，引起跳車，產生過大沖擊力，使伸縮縫附近鋪裝層過早開裂、損壞。

第五篇：預制梁場管理辦法

預制場管理辦法

為了更好的保證現場預制梁的成品質量，使預制現場的管理工作能夠有序的進行，保證預制場的產量和質量，特制定以下管理辦法指導和規范現場施工。其具體規定如下：

一、技術交底

在開工前對施工隊伍進行技術交底和安全交底。技術交底中應有施工中需要注意的問題及圖紙設計數量、加工尺寸、預埋件的位置、規格尺寸等。安保部門必須做好對工人的安全教育培訓及安全交底。交底可以通過書面和口頭同時進行、雙管齊下，確保交底能夠達到預期的目的。

二、原材料管理

1、試驗室和物資設備部嚴把材料關，嚴禁不合格的材料進場。對于鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等材料檢驗合格后才能使用。

2、進場的鋼材、鋼絞線和加工好的半成品鋼筋等容易生銹的材料必須進行有效的覆蓋；壓漿用的水泥必須進入搭設好的簡易房，袋裝水泥要離地面25cm以上，并且做好防潮工作。

3、鋼絞線的下料長度必須經現場技術員認可后才能下料。

4、T梁模板使用完后必須進行清理、涂油，防止模板生銹，并且堆碼整齊。

5、波紋管要妥善保管，使用時仔細檢查，如發現破損要及時處理或更換。

三、機械設備管理

1、張拉設備必須經過標定，并且在其有效期內才能使用。千斤頂、油泵、油表經過標定后，根據標定編號匹配成套使用，不得混合使用；

2、張拉設備使用完畢后，必須入庫覆蓋，不得露天放置；

3、壓漿設備使用完后必須立即用水清洗干凈，以備下一次使用；對設備進行定期的保養，保證壓漿活塞、電機的完好率為100%。

4、龍門吊及架橋機必須經過技術、質量監督局檢測合格后才允許使用，不使用時或有大風時，龍門吊必須扣住制動閥，以防因大風或其它振動使其沿軌道自動行走而發生傾覆。

5、機械設備要定期檢查保養，在檢查中發現問題時要及時解決，盡量避免影響施工進度的情況發生。

6、振搗器械要留有備用品，確保混凝土澆注過程中不會因為振搗的原因影響梁體質量。

7、現場要必須配備備用電力設備，避免因突發性停電事故影響施工進行。

8、其他小型設備在使用完成后應及時規整整齊，預制場混凝土車道上盡量不要堆放機械及雜物以免與運輸車輛發生碰撞造成事故。

四、現場施工質量過程控制

現場技術員在現場管理時要特別注意以下方面，對施工質量進行過程控制，確保成品質量滿足設計要求。

1、T梁臺座在綁扎鋼筋前必須清理干凈，并均勻涂刷脫模劑；底座兩側膠墊不得有破損現象，如果有破損現象應立即更換，確保側模與底板的密貼。

2、技術人員要不定期的對鋼筋半成品的規格、尺寸進行檢查，確保加工的半成品滿足設計和規范要求。

3、鋼筋綁扎時，要按照圖紙設計數量進行綁扎，扎絲頭不得朝向模板；鋼筋與底座間的保護層厚度嚴格按圖紙要求進行安裝，然后對波紋管進行坐標定位，坐標定位誤差不得超過5mm；波紋管接頭套管必須用膠帶封纏嚴密，以免混凝土漿進入管內，并且仔細檢查確保整個波紋管都完好無損。

4、對T梁鋼筋分兩次進行驗收：第一次為T梁腹板鋼筋的驗收；第二次為模板、頂板鋼筋及預埋鋼筋的驗收；驗收內容包括：鋼筋數量、尺寸及位置、模板位置及垂直度、預埋件數量及位置、模板脫模劑是否涂刷均勻、接縫止漿墊的處理是否嚴密等。

5、梁體混凝土連續分層澆注、一次成型，每層混凝土澆注厚度不宜超過30cm，施工時盡量縮短澆注時間，避免因兩次澆注時間過長而產生冷縫，總澆筑時間不得超過5小時。澆注時要做好振搗工作，確保混凝土振搗密實，嚴禁空振模板。混凝土入模溫度不得大于25℃，如果外界氣溫較高時可以選擇在早晚溫度較低時進行澆注。

6、混凝土的供應雖然為商品混凝土，但也要嚴格控制其配合比，嚴格控制坍落度，每車檢測坍落度，如發現問題由試驗室與拌和站聯系，保證混凝土坍落度符合規定值，同時要考慮混凝土運輸等因素的影響。

7、為了保證及時張拉，要求對試件做同條件自然養生，試件放在梁體上與梁體進行同步養生。

8、混凝土初凝后頂板應及時用土工布覆蓋并灑水進行養生，養生派專人負責；T梁拆模后指定專人對梁體整個覆蓋、養生，養生時間為7天。冬季施工時，要采取保溫措施。

9、在拆模時要仔細小心，盡量避免缺楞掉角的情況出現。

五、張拉管理

1、每片T梁張拉、壓漿時技術員必須在現場，并記錄張拉數據。每次張拉前，要有試驗室所提供的同步養生試件的強度報告，否則將追究現場技術員的責任，并對其進行經濟處罰。孔道壓漿時要嚴格按照試驗配比進行，確保壓入水泥漿的強度。

2、張拉必須由持證人員進行張拉，張拉前技術員要進行口述技術再交底。

3、張拉前現場技術員認真檢查千斤頂、油表是否配套，進油管和回油管安裝是否正確，檢查完畢后才允許張拉。

4、張拉時兩端不允許有工作人員，防止飛錨傷人，兩端的張拉工以手勢或吹哨同時開始張拉。

5、每張拉一步，記錄下伸長量數據，按控制應力張拉完一束后持荷2分鐘，同時計算伸長量與理論伸長量的比值，查看伸長量誤差是否在±6%以內，否則應停止張拉，等找出原因后方可繼續張拉。

六、其他管理措施

1、為了保證T梁的養生、張拉、壓漿、吊裝過程中不發生差錯，每片T梁拆模后必須在梁體上進行標識，明確編號、規格、所屬跨位及橋名等參數。要求刻出模板，然后進行噴漆，以便重復利用。

2、存梁區設置存梁臺座，臺座基底應嚴格處理，確保臺座不會產生沉陷。

3、整個梁區應整潔、衛生，每天必須打掃衛生，預制區內不得存在鋼筋頭、混凝土塊、木楔子等雜物胡亂堆放現象。

七、影像資料管理

梁體預制施工過程中要做好影像資料的收集。梁體預制的影像資料包括以下內容及要求：

1、T梁首件要有混凝土澆注錄像及照片；

2、平時混凝土澆注要有照片；

3、拆模后梁體要有照片（注明梁體編號）；

4、每片梁穿鋼絞線要有錄像（注明梁體編號）；

5、張拉、壓漿要求每片都要有錄像（注明梁體編號）。每天把照片標注完畢后，及時交到資料室存檔。