第一篇：針對修建地鐵路況擁堵情況的反思

針對修建地鐵路況擁堵情況的反思

由于地鐵8號線的修建，施工范圍跨越部分現(xiàn)有交通紅線，尤其是站點(diǎn)的建設(shè)，使交通擁擠區(qū)域和擁擠點(diǎn)的數(shù)量增加，進(jìn)而加劇了原來交通擁擠區(qū)域的交通擁擠程度，在很大程度上影響了市民的出行。針對此種情況有如下建議：

（一）通車線路的變動(dòng)，車道的使用情況要及時(shí)發(fā)布，確保市民能夠及時(shí)獲悉；

（二）優(yōu)先考慮市民的日常出行，體現(xiàn)公交優(yōu)先原則；

（三）根據(jù)具體情況，適時(shí)的采取單向、禁左的交通組織措施；

（四）按照影響程度，將影響區(qū)域劃分為核心、重點(diǎn)、一般影響區(qū)。核心影響區(qū)內(nèi)要嚴(yán)格限制過境交通，適當(dāng)保證公交線路通行；重點(diǎn)影響區(qū)內(nèi)在其外圍道路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置可變信息版，實(shí)時(shí)發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息，與此同時(shí)要控制好道路交通量；一般影響區(qū)內(nèi)做好局部交通誘導(dǎo)即可。最后希望市民在出行過程中能夠更寬容一些，多一份耐心與責(zé)任，也就多一點(diǎn)安全與暢通。

第二篇：針對交通擁堵如何優(yōu)化設(shè)計(jì)公交線路教案

針對交通擁堵如何優(yōu)化設(shè)計(jì)公交線路教案

目的：

使學(xué)生了解交通擁堵的危害、原因以及優(yōu)化方案；促進(jìn)學(xué)生之間的溝通交流、相互協(xié)作的能力；提高學(xué)生積極動(dòng)腦動(dòng)手能力和語言表達(dá)能力。

環(huán)節(jié)：

1、導(dǎo)入

“馬上國慶小假期了，交通擁堵又成了必須面對的話題”（PPT插入幾張交通擁堵的圖片和調(diào)侃交通擁堵的段子）

“老板，我堵路上了，先請個(gè)假！”“你不是步行上班嗎？”“是啊，步行也堵住了！” 世界上最遙遠(yuǎn)的距離不是生與死，而是我在三環(huán)、你在四環(huán)，卻遲遲不能相見

2、講授

?提問:“誰能說一下交通擁堵危害”；總結(jié)危害（增加出行時(shí)間、成本；增加尾氣排放；事故增多；緊急狀況無法及時(shí)處理；人們情緒不穩(wěn)……）

?普及一下濟(jì)南當(dāng)前交通擁堵的原因，利用遙感展示某地道路狀況

濟(jì)南東西向道路太窄、南北向道路不足；路網(wǎng)比例失衡，主次支比例1:0.6:1.5；機(jī)動(dòng)車超過100萬輛；公共交通系統(tǒng)薄弱，無地鐵輕軌等。

3、討論

?以歷下區(qū)至長清區(qū)為例，輔助計(jì)算機(jī)，查看道路以及原有公交

?提問：從這段線路可以看出什么問題（主干道只有一條，支路少；可行公交少；運(yùn)行路段長等）

?分小組討論如何優(yōu)化設(shè)計(jì)公交路線（修建網(wǎng)格狀道路，增加公交車數(shù)量，增加公交站點(diǎn)，增加短距離公交減緩長距離公交壓力等）

?每個(gè)小組派代表總結(jié)自己小組的方案，其他人可補(bǔ)充

4、總結(jié)

交通擁堵不僅僅是優(yōu)化設(shè)計(jì)公交線路就可以徹底解決的問題。我們應(yīng)該養(yǎng)成良好習(xí)慣：短距離走，中距離公交，長距離開車。通過這堂學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們對此有更深刻的了解。

第三篇：針對地鐵施工測量重大質(zhì)量事故案例分析

針對地鐵施工測量重大質(zhì)量事故案例分析

摘要：本文就針對多個(gè)地鐵施工測量重大質(zhì)量事故案例進(jìn)行深入分析，以期共同進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：地鐵施工；施工測量；事故

一、事故概況

1、工程概況

該項(xiàng)目是廣州地鐵3號線北延段廣州大道北南方醫(yī)院站，該車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻單用明挖基坑施工，發(fā)現(xiàn)測量事故時(shí)，連續(xù)墻已經(jīng)完成100多米。

1.1測量事故起因

2008年6月，改項(xiàng)目部進(jìn)場，由地鐵公司（業(yè)主）、監(jiān)理參與，施工單位接收了業(yè)主第三方測量單位提供的首級控制點(diǎn)，測量組利用控制點(diǎn)支點(diǎn)放線施工，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)連續(xù)墻平面位置與設(shè)計(jì)不符，經(jīng)總公司派出的測量人員復(fù)測發(fā)現(xiàn)連續(xù)墻有偏位，最大水平偏位80cm。

2、事故調(diào)查經(jīng)過

事故發(fā)生后，隨即要求該項(xiàng)目所有施工立即停工，并通過業(yè)主第三方測量隊(duì)趕赴施工現(xiàn)場，經(jīng)測量人員詳細(xì)聯(lián)測檢查，確認(rèn)“偏差80cm”的測量事故。經(jīng)仔細(xì)查看項(xiàng)目部測量施工放線記錄，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部測量放線所采用的控制點(diǎn)都是用支點(diǎn)完成的，并且連續(xù)支點(diǎn)測四次，沒有和業(yè)主第三方測量隊(duì)交的控制點(diǎn)進(jìn)行附合導(dǎo)線測量，放線支點(diǎn)X、Y值最大相差67cm。

3、事故帶來的啟示及規(guī)避措施

3.1首先必須按業(yè)主要求對導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，同時(shí)進(jìn)行必要的加密，規(guī)范見《城市軌道交通測量規(guī)范》3.1.4，車站施工控制點(diǎn)必須有三個(gè)點(diǎn)以上，加密必須是附合水準(zhǔn)加密、附合或閉合導(dǎo)線加密。

3.2.現(xiàn)場測量放線必須三個(gè)控制點(diǎn)，包括測站點(diǎn)、后視點(diǎn)和檢測控制點(diǎn)。

二、洞門施工測量案例分析

1、工程事故概況

某地鐵項(xiàng)目部有兩個(gè)車站，兩個(gè)中間風(fēng)井，一個(gè)岔口及三個(gè)區(qū)間組成。出現(xiàn)事故的是其中一個(gè)車站，到達(dá)洞門已經(jīng)完成鋼筋綁扎。經(jīng)過復(fù)測發(fā)現(xiàn)洞門水平偏差達(dá)15cm，高程偏差達(dá)12cm之多。

2、事故原因分析

為了查找事故原因，公司測量隊(duì)從圖紙計(jì)算復(fù)核起，發(fā)現(xiàn)洞門正處在線路緩和曲線上，項(xiàng)目部計(jì)算沒有考慮曲線偏差量，高程以為左右線高程一致，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了圖紙會審，并向設(shè)計(jì)單位提出了洞門中心坐標(biāo)是隧道中心坐標(biāo)，而設(shè)計(jì)圖紙給出的是隧道線路中心坐標(biāo)，設(shè)計(jì)院在回復(fù)給出正確的隧道結(jié)構(gòu)中心坐標(biāo)，項(xiàng)目總工沒有及時(shí)技術(shù)交底也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。

3、事故帶來的啟示及規(guī)避措施

3.1.測量人員應(yīng)提高自身工作的責(zé)任心，并培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣，測量組必須有兩人對算，并有人復(fù)核，并上報(bào)公司測量隊(duì)審核，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，勤檢查，多復(fù)核，堅(jiān)持測量復(fù)核制度。

3.2.應(yīng)加強(qiáng)對測量工作的重視，從設(shè)備、人員上，從源頭上避免測量事故發(fā)生。

三、盾構(gòu)施工測量案例分析

（一）管片水平偏差案例分析

1、工程事故概況

某地鐵項(xiàng)目部有一個(gè)車站一個(gè)區(qū)間組成，出現(xiàn)事故的其中區(qū)間完成貫通后，發(fā)現(xiàn)離到達(dá)200米處管片水平偏差達(dá)1.8米。

2、為了查找原因，業(yè)主第二測量隊(duì)從控制點(diǎn)復(fù)核起，發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)誤差很小，中控室DTA數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)不符。經(jīng)調(diào)查DTA數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)不符是經(jīng)測量人員為了出洞強(qiáng)行修改了DTA數(shù)據(jù)，之前的DTA數(shù)據(jù)有個(gè)曲線轉(zhuǎn)向輸錯(cuò)了，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，之后沒有及時(shí)測量管片姿態(tài)也是原因之一。

3、事故帶來的啟示及規(guī)避措施

3.1測量組發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)，偏差5cm以上必須報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，偏差8cm以上必須上報(bào)公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理及總工程師，偏差10cm以上必須報(bào)業(yè)主，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理調(diào)線。

3.2堅(jiān)持測量復(fù)核制度，同時(shí)學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行《廣州軌道交通施工測量管理辦法（2015年修改版）》以及《盾構(gòu)施工控制參數(shù)復(fù)核與輸入制度》。

3.3水平轉(zhuǎn)向必須認(rèn)真看懂圖紙，同時(shí)可以用方位角計(jì)算復(fù)核。

△a=a2-al

0<△a<π轉(zhuǎn)向?yàn)橛?/p>

-π>△a>π轉(zhuǎn)向?yàn)樽?/p>

3.4堅(jiān)持測量管片姿態(tài)雙控制度，首先控制不多于10環(huán)必須測量，并重復(fù)測量3環(huán)，其次若掘進(jìn)慢或停機(jī)檢修，每兩天必須測量一次。

3.5由于沒有及時(shí)上報(bào)擅自修改DTA導(dǎo)致嚴(yán)重后果，項(xiàng)目部承擔(dān)全部明挖修正隧道管片，造成2千萬損失。

（二）管片高程偏位案例分析

1、工程及事故概況

某地鐵項(xiàng)目部有兩個(gè)車站三個(gè)區(qū)間組成，出現(xiàn)事故的是其中一個(gè)區(qū)間完成三分之一時(shí)，發(fā)現(xiàn)管片高程出現(xiàn)偏差多達(dá)90cm。

2、事故原因分析

中控室右線電腦顯示器上盾構(gòu)姿態(tài)的豎曲線線型出現(xiàn)了異常，正常情況應(yīng)該是一段圓滑的弧形曲線，但此時(shí)出現(xiàn)的一段折線，隨即我們再次對圖紙進(jìn)行查看，經(jīng)仔細(xì)查看之后，發(fā)現(xiàn)第二段豎曲線，實(shí)際是一個(gè)開口向上的凹豎曲線，它是一個(gè)從一26‰的坡度過渡到一5‰的凹豎曲線，然而在計(jì)劃線型計(jì)算時(shí)誤以為其是一個(gè)下坡再下坡的凸豎曲線，導(dǎo)致在excel中進(jìn)行豎曲線高程計(jì)算時(shí)將豎曲線半徑R輸成-8000m、外矢距E輸成-455mm，實(shí)際計(jì)算的高程?c設(shè)計(jì)高程相反，即實(shí)際姿態(tài)比設(shè)計(jì)姿態(tài)要低，造成實(shí)際姿態(tài)已經(jīng)超限的情況。

3、事故帶來的啟示及規(guī)避措施

3.1對算不僅需要兩個(gè)人進(jìn)行，同時(shí)要用不同額方法計(jì)算，并且用ExCEL配合CAD把平面坐標(biāo)和高程分別標(biāo)注在設(shè)計(jì)平面圖和縱斷面圖確認(rèn)計(jì)算的正確性。

3.2凹凸曲線可以用設(shè)計(jì)坡度計(jì)算復(fù)核

△i=i1+i2

△i>0位凹曲線，△i<0位凸曲線

3.3公司已建立測量復(fù)核制度，但未能認(rèn)真落實(shí)到位，必須按照公司技術(shù)管理制度堅(jiān)持測量復(fù)核制度。

3.4出現(xiàn)事故，及時(shí)上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)，盡量減少公司損失。

四、小結(jié)

公司在建項(xiàng)目多，有地鐵項(xiàng)目，城軌項(xiàng)目，深隧項(xiàng)目，電力隧項(xiàng)目，也有地下綜合管廊項(xiàng)目。類似的隱患可能還存在；雖然發(fā)生事故的概率在減少，但發(fā)生事故后將對我單位形象造成嚴(yán)重?fù)p害。

為此要求各項(xiàng)目部加強(qiáng)施工測量管理工作具體措施如下：

1、加強(qiáng)公司測量管理制度的執(zhí)行力度。進(jìn)一步完善項(xiàng)目測量管理制度，明確各級測量人員的職責(zé)和分工，并確保測量管理體系的有效運(yùn)行。

2、深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，在全公司范圍內(nèi)立即組織開展一次測量工作專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)檢查各單位測量管理制度的建立健全和測量復(fù)核制的執(zhí)行情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題庫并按照“五定”原則進(jìn)行整改，確保測量管理工作可控。

3、項(xiàng)目部要制定本項(xiàng)目的測量管理制度，要求嚴(yán)格執(zhí)行測量交底制度。

4、要求各項(xiàng)目部測量復(fù)核制度必須切實(shí)有效進(jìn)行，確保測量工作的正確性。

5、項(xiàng)目部測量組應(yīng)及時(shí)編制項(xiàng)目測量技術(shù)資料手冊，測量技術(shù)資料內(nèi)容包括：

a、線路平面設(shè)計(jì)資料

b、線路縱向設(shè)計(jì)資料

c、線路各種中線及線路設(shè)計(jì)中線、中樁坐標(biāo)表、隧道中線中樁坐標(biāo)表

d、斷面設(shè)計(jì)資料

e、附屬結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)資料

5、測量人員自身應(yīng)提高工作責(zé)任心，并培養(yǎng)良好是工作習(xí)慣，勤檢查、多復(fù)核，堅(jiān)持復(fù)核制，首先計(jì)算和復(fù)核工作應(yīng)由不同人員采用不同計(jì)算方式進(jìn)行，其次同一控制點(diǎn)的成果應(yīng)由不同機(jī)構(gòu)采用不同設(shè)備進(jìn)行復(fù)核。

6、應(yīng)加強(qiáng)對測量工作的重視，從人員、設(shè)備方面配置應(yīng)滿足要求，從源頭上避免測量事故的發(fā)生。

7.對全公司所有盾構(gòu)施工項(xiàng)目開展自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)相關(guān)知識的專項(xiàng)技能培訓(xùn)，確保項(xiàng)目相關(guān)人員能夠熟練掌握相應(yīng)的技能。進(jìn)一步規(guī)范全公司盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)管理工作流程和權(quán)限，對用于盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)和移動(dòng)存儲設(shè)備建立專項(xiàng)管理制度，確保數(shù)據(jù)安全可靠。

8.將質(zhì)量事故編制為公司測量事故典型案例，在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行警示教育，以讓所有單位汲取教訓(xùn)，全面強(qiáng)化公司測量管理工作。

第四篇：針對南充賄選案的反思

南充賄選案發(fā)言提綱

近日，四川省委省政府印發(fā)《關(guān)于2015年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的意見》。《意見》明確提出，要依紀(jì)依法徹查嚴(yán)處南充賄選案。

中紀(jì)委網(wǎng)站也刊發(fā)《 加強(qiáng)和改進(jìn)巡視工作之一——堅(jiān)持方針 用好利劍》一文，再提“南充市黨代會發(fā)生的有組織公款拉票賄選案”。那么，讓我們先回顧一下“南充賄選案”的基本案情：原四川省南充市市委常委楊建華，在2011年10月中共南充市第五次黨代會及中共南充市第五屆委員會第一次全體會議前后，以送人錢財(cái)?shù)确绞剑百V選”當(dāng)上市委常委。2014年9月，楊建華“落馬”。

“南充賄選案”究竟帶給我們哪些思考？首先，我們必須充分認(rèn)識到“賄選”是對我國黨代會制度和選舉制度、對社會主義民主政治、對國家法律和黨的紀(jì)律的公然挑釁，其涉案金額之大、性質(zhì)之嚴(yán)重、影響之惡劣，堪比2013年爆發(fā)的湖南省衡陽市人大代表賄選案。

其次，我們必須明確：“賄選”歪風(fēng)不剎，后果不堪設(shè)想。賄選這一破壞選舉的行為，是民主政治肌體上的毒瘤，其危害性，甚于官員的貪污腐敗，對于這類腐敗分子，不論其身份多特殊、不論其數(shù)量多大，都要嚴(yán)格追究，以儆效尤，切實(shí)維護(hù)憲法和法律的尊嚴(yán)。然而，長期以來，一些地方忽視民眾民主權(quán)利，出于維護(hù)穩(wěn)定等考慮，對于賄選查處動(dòng)力不足，導(dǎo)致一些賄選問題不了了之。即便追究的，要么用黨紀(jì)政紀(jì)處理代替法律追究，要么只是查處當(dāng)選人，對于受賄者網(wǎng)開一面。如此軟弱的懲治力度，正是一些地方賄選難以杜絕的重要原因所在。

無論是“南充賄選案”還是其他地方發(fā)生的賄選案，亦或是村干部換屆的賄選事件，都考驗(yàn)著我們黨執(zhí)政能力水平和群眾滿意度！四川省委此次明確指出“要依紀(jì)依法徹查嚴(yán)處南充賄選案”，讓民眾對對賄選查處的力度與震懾力，是否能達(dá)到以儆效尤的目的充滿期待！

“去疴下猛藥，治亂用重典”，所謂“要依紀(jì)依法徹查嚴(yán)處”，就是要對賄選行為“零容忍”，從嚴(yán)處理和鐵腕問責(zé)，絕不養(yǎng)癰遺患：不僅要對行賄者和受賄者問責(zé)，對于組織、監(jiān)督選舉的中間人，更是要追責(zé)到底，讓投機(jī)鉆營者無利可圖，讓心存僥幸者付出代價(jià)，讓觸犯法紀(jì)者必受嚴(yán)懲，確保威懾力,如此才能以儆效尤，匡正選人用人風(fēng)氣,維護(hù)法律的嚴(yán)肅性、權(quán)威性和選舉的公平、公正。

南充賄選案暴露出有關(guān)黨組織管黨不力、治黨不嚴(yán)、組織渙散、紀(jì)律松馳、風(fēng)氣不正等問題，因此，作為一名統(tǒng)計(jì)工作者，一名統(tǒng)計(jì)局的黨組書記，一要真正履行黨委主體責(zé)任，黨要管黨，把責(zé)任扛在肩上，嚴(yán)格選人用人標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守組織人事紀(jì)律，形成良好的政治風(fēng)氣；二要加強(qiáng)對本局干部的管理和教育，加強(qiáng)對干部政治能力、廉政觀念、工作能力等方面的教育。全體干部要站在更高層次上主動(dòng)、深入、系統(tǒng)地思考統(tǒng)計(jì)局的各項(xiàng)工作；三要深入基層，了解真實(shí)情況，正確引導(dǎo)群眾，加快推動(dòng)統(tǒng)計(jì)局的綜合改革和發(fā)展。四是對干部要嚴(yán)格要求，對其關(guān)愛要著眼于長遠(yuǎn)，努力形成干事創(chuàng)業(yè)的良好風(fēng)氣。

在現(xiàn)在的“三嚴(yán)三實(shí)”第三專題的學(xué)習(xí)中，一要嚴(yán)格圍繞“嚴(yán)以用權(quán)，實(shí)實(shí)在在謀事創(chuàng)業(yè)做人，做到敢于擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)有為”主題，突出說老實(shí)話、辦老實(shí)事、做老實(shí)人這一核心要求，深刻吸取南充賄選案的教訓(xùn)。尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部這個(gè)“關(guān)鍵少數(shù)”，一定要自覺遵守法紀(jì)，不以權(quán)謀私，要以上率下，帶動(dòng)形成風(fēng)清氣正、崇廉尚實(shí)、干事創(chuàng)業(yè)、遵紀(jì)守法的良好政治生態(tài)。二是要打破慣性意識，按照新形勢下的新要求建立起新意識，領(lǐng)導(dǎo)干部要忠誠、干凈、擔(dān)當(dāng)；三是要正視統(tǒng)計(jì)局目前存在的問題。要解決這些問題必須真抓實(shí)干，主動(dòng)作為、有效作為，以良好的精神狀態(tài)和扎實(shí)有效的工作，贏得群眾的認(rèn)可、支持和尊重。四要深入調(diào)研。局班子成員一定要深入基層，了解他們的訴求，只有這樣，我們的工作思路才會清晰，目標(biāo)才會明確。同時(shí)要激發(fā)起各級干部的工作積極性，克服不思進(jìn)取、因循守舊、不敢擔(dān)當(dāng)?shù)人枷耄迅黜?xiàng)工作抓實(shí)、抓細(xì)、抓落地；五是嚴(yán)格遵守干部選拔任用工作紀(jì)律，切實(shí)做到堅(jiān)持原則不動(dòng)搖、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不走樣、履行程序不變通。對南充賄選案，要深刻反思、汲取教訓(xùn)，正風(fēng)反腐永遠(yuǎn)在路上。尤其是要嚴(yán)格黨的紀(jì)律，把好選人用人關(guān)，努力做到風(fēng)清氣正、政治清明，推動(dòng)統(tǒng)計(jì)局更好更快的發(fā)展。

易成建

雨城區(qū)統(tǒng)計(jì)局

2015年10月12日

第五篇：針對工作時(shí)間打麻將反思報(bào)告

針對工作時(shí)間打麻將反思報(bào)告

9月27日召開全段干部剎風(fēng)整紀(jì)大會，會后針對我段4名干部工作時(shí)間打麻將的違紀(jì)問題我進(jìn)行了深刻反思。深刻理解段長講的“作為工務(wù)段一員要有大局意識和整體利益觀念；要相信段班子能夠解決一切問題，能夠面對和克服所有的困難；作為一名干部要用良心和忠誠珍惜自己的崗位”這三句話。通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來我們對自己放松要求、工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。對此現(xiàn)將我思想反思的結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下。

一、一、存在的主要問題

（1）認(rèn)識不夠。自認(rèn)為工作好、表現(xiàn)好。對自我認(rèn)識片面，存有偏差態(tài)度不夠端正。

（2）自身黨風(fēng)廉政建設(shè)要求不嚴(yán)。沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求自己，廉潔自律意識不強(qiáng)。個(gè)人主義、享樂主義、攀比思想經(jīng)常在頭腦中存在。

（3）對工作責(zé)任心還不夠強(qiáng)。在工作中不能夠嚴(yán)格要求自己。對工作方面的法律、法規(guī)、政策掌握的比較少也比較膚淺。

上述這些問題的存在，雖然有一定的客觀因素，但更主要的還是主觀因素所造成。針對此次事件，我對自身存在的主要問題

和不足也多次進(jìn)行認(rèn)真反思，從主觀上查找和對照自己。

二、整改措施

（1）認(rèn)清當(dāng)前形勢，在大的環(huán)境下應(yīng)始終保持清醒的頭腦.

（2）進(jìn)一步加強(qiáng)自身建設(shè)，以這次事件為，牢固樹立五種態(tài)度：

①是干部的先進(jìn)意識。

②是解放思想，開拓創(chuàng)新意識。

③是真抓實(shí)干，勇挑重?fù)?dān)意識。

④是嚴(yán)以律已，廉潔自律意識。

⑤是服務(wù)、奉獻(xiàn)社會意識。

（3）振奮精神、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，徹底改變落后的思想觀念，積極主動(dòng)的接受新思想、新信息，進(jìn)一步加強(qiáng)政策法規(guī)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)紀(jì)律。

（4）始終把安全這根弦繃緊。提起安全人們都知道它的重要性但近來身邊發(fā)生的一例人身傷亡事故卻令人痛心，三個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、帶來巨大損失。

（5）加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)。牢固樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，提高政策理論水平和業(yè)務(wù)能力。

（6）加強(qiáng)思想修養(yǎng)、提高工作能力。嚴(yán)格要求自己，做到不參與不健康的娛樂活動(dòng)，不出入與自己身份不相符的場所，始終保持言行與自己身份相符，進(jìn)一步加強(qiáng)自身素質(zhì)修養(yǎng)建設(shè)，努

力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做踐行嚴(yán)守黨員作風(fēng)紀(jì)律的表率。