第一篇：仙鶴坪大橋左8-1樁基首件工程監(jiān)理總結(jié)報告

目 錄

一、工程概況.....................................................................................2

二、主要工程數(shù)量及施工工期...........................................................2

三、施工準備期監(jiān)理控制...................................................................3

四、施工過程監(jiān)理控制......................................................................4

1、施工場地布置及測量...............................................................4

2、孔樁開挖.................................................................................4

3、鋼筋籠加工及安裝...................................................................5

4、砼灌注.....................................................................................5

五、安全措施監(jiān)理..............................................................................6

六、首件工程監(jiān)理工作總結(jié)...............................................................7

仙鶴坪大橋左8-1樁基【首件工程】

監(jiān)理總結(jié)報告

一、工程概況

杭州至瑞麗國家高速公路大興（湘黔界）至思南段仙鶴坪大橋處于分離式路基段，右線橋跨徑組成為 5×40+4×40m；起點樁號為 K110+732.0，終點樁號為 K111+108.0。左線橋跨徑組成為 4×(4×40)m；起點樁號為 ZK110+454.6，終點樁號為 ZK111+095.4。左右線橋上部結(jié)構(gòu)均采用40m 跨徑預(yù)制T梁；下部結(jié)構(gòu)均采用雙圓柱墩，樁基礎(chǔ)。右線0、9橋號臺均采用U型橋臺，擴大基礎(chǔ)。左線0、16號橋臺均采用坐板式橋臺，擴大基礎(chǔ)。

由中鐵二局股份有限公司承建，組建大思高速公路DSTJ-10合同段項目經(jīng)理部負責現(xiàn)場施工，仙鶴坪大橋左幅8－1#樁基作為首件工程，設(shè)計樁長21m，實挖20.2米,樁徑2.2m，樁基采用嵌巖樁,要求樁底嵌入中風化白云巖不少于5.5 米，且有效樁長不得小于12m。實際嵌入中風化白云巖8.2m。樁基鋼筋主筋56根，直徑28mm。

二、主要工程數(shù)量及施工工期

1、主要工程數(shù)量：C25砼79.83m3，HPB235鋼筋666.17kg，HRB335鋼筋6159.75kg。

2、施工工期：計劃開工日期2011年3月1日，計劃完工日期2011年4月12日，計劃工期43天；實際開工日期2011年3月1日，2011年3月1日~4月10日監(jiān)理員謝同清旁站仙鶴坪大橋左線8-1樁基開挖施工，2011年4月10日橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師夏華偉檢驗8-1樁基終孔后的各項指標，2011年4月11日監(jiān)理員謝同清全程旁站鋼筋籠安裝過程，監(jiān)理工程師夏華偉檢驗8-1樁基鋼筋籠的各項指標。2011年4月12日我駐地辦副駐地監(jiān)理工程師陳勇對仙鶴坪大橋左線8-1樁基監(jiān)理員謝同清全程旁各項準備工作檢查合格后，于9:10分開始澆筑樁基砼，陳勇、夏華偉、謝同清一同旁站混凝土灌注過程，共計澆筑C25砼83m3，于14:20分澆筑完畢。實際完工日期為2011年4月12日，實際工期43天。

三、施工準備期監(jiān)理控制

1、施工單位進場技術(shù)負責人1名、質(zhì)檢員1名、試驗員1名、安全員1名，施工工人10人，2011年2月26日~2月27日經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師審核，滿足施工要求，同意進場施工；駐地辦進場橋梁專監(jiān)1名、橋梁監(jiān)理員1名。

2、進場設(shè)備于2011年2月26日~2月27日經(jīng)專監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師審核，數(shù)量、性能滿足施工要求，同意投入使用；

3、進場材料于2011年2月26日~2月27日經(jīng)專監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師審核，均采用入圍廠家提供，經(jīng)中心試驗室試驗合格，批準使用的材料，滿足施工要求，同意進場使用； 4、2011年2月28日對施工班組作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，安全專監(jiān)鐘細生旁站監(jiān)督進行交底，各項程序符合要求；

5、施工前橋梁專監(jiān)組織施工單位計量工程師、現(xiàn)場技術(shù)負責人 熟悉施工圖紙，復核工程數(shù)量，并進行技術(shù)交底工作；

6、施工前測量專監(jiān)對橋梁施工控制點進行復核，確保測量工作準確無誤。

7、開工前檢查施工場地的地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料、樁基施工圖及圖紙會審紀要、主要施工機械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料、所需材料的物理性能試驗報告、混凝土的配合比試驗報告。

四、施工過程監(jiān)理控制

1、施工場地布置及測量

施工平臺及安全防護設(shè)施的布置，經(jīng)檢查施工平臺平整干凈，臨坡面一側(cè)設(shè)置了安全防護網(wǎng)，外側(cè)采用密目網(wǎng)覆蓋；出口采用活動鋼性網(wǎng)，下班后封閉。符合安全、文明施工要求。

場地平整后，用全站儀復測樁位，經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)范要求。將樁孔十字線引至樁外穩(wěn)定的木樁上，確保孔樁的準確性并保護好。

2、孔樁開挖

在施工過程中監(jiān)理工程師隨時檢查樁位尺寸、平面位置及垂直度發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

樁孔內(nèi)土方開挖采用鎬、鍬等工具，進入巖層后采用氣風動鎬配合開挖。遇地層不良段，要求每30～50cm即要澆筑一層混凝土護壁，進入巖層后，要求每100cm立模澆筑混凝土護壁，挖孔與澆筑混凝土護壁連續(xù)作業(yè)，特別是地質(zhì)情況不良時不允許中途停頓，以防塌孔造成不良后果。

深入弱風化巖石，采用淺眼微差爆破技術(shù)，要求炮眼附近應(yīng)注意 加強保護，采用電引起爆，爆破后要求立即通風排煙，經(jīng)檢查無毒后才允許下孔繼續(xù)施工，爆破施工至離終孔標高20～50cm時，要求用人工，風鎬開挖，以確保樁底基巖的完整性。

當挖孔深度大于10m后，要求接通風管，加強井下空氣對流，必要時送氧氣，密切注視，防止有毒氣體的危害。要求孔口采用臨時維護措施，下孔人員佩戴安全帽、安全帶及其它安全設(shè)備，孔內(nèi)照明采用專用燈具。孔口人員必須密切配合孔下人員的作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)不安全因素時及時給予糾正。

3、鋼筋籠加工及安裝

鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋制作場內(nèi)分節(jié)制作，第1節(jié)9m，第2節(jié)6.18m，第3節(jié)5.68m。監(jiān)理工程師按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求對鋼筋籠的質(zhì)量進行檢查。

孔樁成孔并經(jīng)檢查合格后，開始安裝樁身鋼筋籠。鋼筋籠節(jié)段間采用雙面搭接焊進行連接，要求在鋼筋骨架上設(shè)置足夠數(shù)量的定位筋。陡峭地段吊車無法直接到位的地方，利用φ48×3.5mm鋼管搭設(shè)井字架，采用孔口成型安裝入孔工藝。

4、砼灌注

樁孔挖至設(shè)計深度，監(jiān)理工程師確認巖層符合設(shè)計要求時，即終孔。終孔后對挖孔進行孔徑、深度及垂直度進行了檢查，驗孔合格后要求施工單位清理樁底浮土，抽干積水，安裝鋼筋籠，然后進行混凝土澆筑。開始澆筑時，要求孔底積水盡量清除，而且積水深度不超過5cm，灌注時，要求盡量加快速度，使混凝土的孔壁壓力大于滲水壓 力。井口用漏斗并連接砼串筒，串筒出口離砼面高度要求不超過2.0米。傾落高度超過10m，要求在串筒內(nèi)設(shè)置各個方向不同的斜擋板，減低砼下落速度，防止混凝土過高下落離析。

為保證砼密實度，要求采用搗固器分層搗實，每段灌注高度小于0.5米，搗固器操作做到“快插慢拔”，在振搗過程中將搗固器上下略作抽動，以使上下振搗均勻。每點振搗時間一般以20秒～30秒為宜，但還應(yīng)視表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。分層澆注振搗，要求搗固器應(yīng)插入下層5cm左右，以清除兩層之間接縫。混凝土澆筑至比設(shè)計樁頂高程高出20cm，等清除樁頂?shù)乃酀{松散部分后樁頂混凝土強度能滿足設(shè)計要求。砼灌注完畢后，要求施工單位將樁頂覆蓋草袋養(yǎng)護并經(jīng)常濕水或蓄水養(yǎng)護。

五、安全措施監(jiān)理 1、2011年2月28日施工單位對施工班組作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，安全專監(jiān)鐘細生旁站監(jiān)督，要求參加施工的領(lǐng)導干部、技術(shù)人員、管理人員、操作工人，都必須熟悉安全生產(chǎn)的管理和操作規(guī)定，貫徹“安全第一”的思想與“預(yù)防為主”的方針。

2、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止進入施工現(xiàn)場。

3、特殊工種經(jīng)安全專監(jiān)現(xiàn)場檢查已持證上崗。

4、安全專監(jiān)及橋梁專監(jiān)在首件工程施工過程中不定期對施工安全進行監(jiān)督檢查，對嚴重違法施工安全規(guī)則，危及安全的工點，要求工地立即糾正。

六、首件工程監(jiān)理工作總結(jié)

仙鶴坪大橋左線8-1樁基施工過程中，我監(jiān)理單位嚴格按照合同文件、設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范來實施監(jiān)理，嚴格要求施工單位按照批準的施工組織設(shè)計、規(guī)范要求的施工工藝及質(zhì)量要求來進行施工，經(jīng)檢驗，仙鶴坪大橋左線8-1樁基各項檢測指標均滿足設(shè)計符合規(guī)范要求，我駐地辦工地試驗室在現(xiàn)場制作的混凝土試件抗壓強度報告顯示樁基C25砼28天強度達到31.6MPa，第三方樁基檢測報告樁身完整性類別為Ⅰ類。

施工單位在施工過程中均能全面按照施工技術(shù)交底方案進行組織施工，各項工作能切實服從監(jiān)理指導意見，使施工工作順利、圓滿完成，無質(zhì)量及安全事故發(fā)生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步樁基施工過程中將加強監(jiān)理控制，認真總結(jié)監(jiān)理工作經(jīng)驗，進一步提高工程質(zhì)量。

廈門港灣咨詢監(jiān)理有限公司大思高速公路DSJL-4

駐地監(jiān)理工程師辦公室 2011年5月11日

第二篇：路基首件工程監(jiān)理總結(jié)報告

二零一六年八月路基首件工程驗收總結(jié)如下

一 首件工程概況

1.1 工程簡介

新建濟南至青島高速鐵路先期開工段（青陽隧道）站前工程，里程為DK38+028.6～DK50+009.2，全線長11980.6米。其中包括路基1.8806Km、隧道10.1Km，章丘境內(nèi)8.63Km，鄒平境內(nèi)3.3506Km，最大挖方深度15.4米。本次試驗段地點選擇DK38+480～DK38+680段路基，填筑長度為200米。

二 監(jiān)理目標

推行首件目標

路基填筑施工前首先進行工藝性試驗，試驗段設(shè)置在進口DK38+480-680段。通過工藝試驗確定各項施工參數(shù)，包括不同壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合工藝性試驗，確認路基填筑壓實度，Evd,K30等檢測滿足設(shè)計要求。

三、施工準備期監(jiān)理控制

3.1人員配備

總監(jiān)：1人，副總監(jiān)：1人，實驗室主任：1人，測量監(jiān)理工程師此1人，專業(yè)監(jiān)理工程師1人。監(jiān)理員1人.3.2設(shè)備情況

進場設(shè)備經(jīng)監(jiān)理工程師審核，數(shù)量、性能滿足施工要求，同意投 入使用。

3.3技術(shù)交底

總監(jiān)辦對項目部主要管理及技術(shù)人員進行首件工程施工的技術(shù)交底。作業(yè)指導書進行審核。3.4圖紙審核

施工前路基專監(jiān)組織施工單位現(xiàn)場技術(shù)負責人熟悉施工圖紙，復核工程數(shù)量.四、施工過程監(jiān)理控制

監(jiān)理控制.技術(shù)要求

1、路基填筑壓實厚度不得大于30cm。

2、填料粒徑必須符合要求，碎石墊層不超過50mm，基床底以下填料不超過75mm,基床底層填料不超過60mm。

3、每層填筑需填筑呈4%人字坡，左右兩側(cè)超填50cm。

4、填料中不得夾有雜物。

碎石墊層

螺桿樁帽施工完成后，監(jiān)理工程師對兩樁帽間人工整平夯機夯實，樁帽間填筑碎石并碾壓密實，進行驗收。要求帽頂設(shè)0.5m厚碎石墊層，帽頂填筑時由測量組放出填筑邊線，墊層內(nèi)夾鋪設(shè)一層單向高強塑料土工格柵（≥250KN/m）,施工時先鋪設(shè)0.2m厚碎石墊層，表面整平碾壓密實，現(xiàn)場土工格柵連接應(yīng)牢固，鋪設(shè)時，拉緊展平插釘固定（Φ6鋼筋制作U型卡）,與路基面緊貼，土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑上層填料，要求避免長時間受陽光暴曬，嚴禁施工機械直接 在土工格柵上行走。土工格柵上部鋪設(shè)0.3m厚碎石墊層，碾壓密實后施工其上填料，要求墊層用碎石應(yīng)由未風化的干凈礫石回軋制碎石而成，級配良好，粒徑小于2mm的部分不應(yīng)超過總重的45%，最大粒徑不宜大于50mm，含泥量不能大于5%.3.6.2、基床底層以下

監(jiān)理工程師嚴格控制填筑工藝（碾壓機具、分層厚度、碾壓遍數(shù)、含水量等具體要求）、檢測頻次及數(shù)量。路堤各部分分層填筑，碾壓至規(guī)定的壓實標準。碾壓的厚度及次數(shù)必須針對不同的壓實機械、填料類別進行試驗，取得相關(guān)參數(shù)后再施工。要求路堤施工必須確保邊坡的壓實度符合設(shè)計和規(guī)范要求

要求施工單位所有不能用于路基填筑的雜物并運至棄土場留作復耕材料。在斜坡陡于1:5填土地段，按要求將基底挖成寬度不小于2m的臺階。基底清理結(jié)束后，采用推土機配合平地機進行基底平整，地基處理經(jīng)檢測滿足規(guī)范要求后才進行填料施工。

基床底層

(1)首先對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收，合格后進行基床底層填筑進行驗收。

⑵監(jiān)理工程師對基床底層填料用自卸汽車運到攤鋪現(xiàn)場，根據(jù)計算好的每車料的攤鋪面積，按所畫網(wǎng)格等距離堆放進行現(xiàn)場要求。

⑶施工前實驗監(jiān)理工程師先進行現(xiàn)場填筑壓實試驗。路基填料為A、B組填料填筑，每層填筑前在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，基床底層最大壓實厚度不宜大于30cm，填料粒徑不得大于60mm。

五、首件工程監(jiān)理工作總結(jié)

1、DK38+480～DK38+680路基首件施工過程中，我監(jiān)理單位嚴格按照合同文件、設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范來實施監(jiān)理，嚴格要求施工單位按照批準的施工組織設(shè)計、規(guī)范要求的施工工藝及質(zhì)量要求來進行施工，經(jīng)檢驗，首件施工的路基填筑各項檢測指標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

2、我監(jiān)理單位要求施工單位在施工過程中均能全面按照施工技術(shù)交底方案進行組織施工，各項工作能切實服從監(jiān)理指導意見，使施工工作順利、圓滿完成，無質(zhì)量及安全事故發(fā)生。

六、結(jié)束語

青陽隧道路基在業(yè)主、設(shè)計代表的關(guān)注和支持下，通過監(jiān)理部監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)管把控，施工單位順利完成路基首件工程施工。

1.根據(jù)試驗段攤鋪壓實工藝性試驗成果確認路堤填筑工藝參數(shù)

2.確認試驗段填料虛鋪、壓實厚度及區(qū)段交接搭接寬度控制成果參數(shù)；

第三篇：樁基首件工程總結(jié)

鉆孔樁首件工程總結(jié)

施工工藝 2010-02-19 21:09:40 閱讀304 評論0字號：大中小 訂閱

一、首件工程概況及施工過程：

吉草高速公路第A24合同段負責環(huán)城路跨線橋、魁元屯互通及A輔道路基橋涵施工。為了加強工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質(zhì)量保證體系，為了確保我合同段內(nèi)的鉆孔樁工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標準，我標段選定虎牛溝1#橋4#-16臺樁基為我標段鉆孔樁首件開工工程。虎牛溝1#橋4#-16臺樁基設(shè)計樁長為：12米，直徑為：1.0米，混凝土設(shè)計強度為C30，鋼筋全部選用Ⅱ級鋼筋。工程數(shù)量：混凝土方量：9.42m3，鋼筋：

906.1kg。

此項工程于2009年5月6日報批，批復后于2009年5月9日開始施工鉆進，10日完成鉆進及鋼筋籠綁扎，經(jīng)現(xiàn)場報驗孔深、孔徑合格后，開始清孔，一次清孔后測定泥漿比重為1.05、含砂率0.5%、粘度18s，泥漿指標符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。于2009年5月10日21：00完成鋼筋籠及導管吊裝，并進行二次清孔，清空后測定泥漿比重為1.03、含砂率0.4%、粘度17s泥漿指標符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。經(jīng)報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后于當日22：00正式澆筑，23：09完成澆筑。本項工程采取的主要施工方法為：鋼筋籠在場內(nèi)加工制作完成，現(xiàn)場吊車配合安裝。砼采用集中拌合，罐車運輸，吊車配合方式進行垂直導管法水下混凝土灌注。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢，樁基質(zhì)量達到設(shè)計和規(guī)

范要求。

二、參加首件工程的施工人員

職務(wù) 姓名 職責 注

項目經(jīng)理 劉順利 負責全面組織、協(xié)調(diào)管理工作

項目總工 師永斌 負責施工方案的設(shè)計及交底

項目副經(jīng)理 劉建民 負責現(xiàn)場施工組織

質(zhì)檢工程師 賀林濤 負責現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗

測量負責人 王偉 負責現(xiàn)場控制工作

試驗負責人 趙永正 負責材料檢驗、試件留樣工作

現(xiàn)場技術(shù)員 李濤 負責現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制

現(xiàn)場施工員 王勝利 負責現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換

鋼筋負責人 侯尚業(yè) 負責鋼筋加工、安裝

鉆孔負責人 郭小磊 負責樁基鉆進

砼負責人 郭小磊 負責砼澆注

拌合站站長 陳小勇 負責砼拌制、運輸

內(nèi)業(yè)資料 杜利迎 負責內(nèi)業(yè)資料的填寫

勞動力 10人

三、鉆孔樁施工的方案及工藝流程

1、確定施工工藝流程

2、施工準備

（1）材料進場，并檢驗完成；機械到場，調(diào)試完成；人員到場，并進行培訓，交底。

（2）測量人員放樣出，鉆孔樁中心位置及護筒頂標高，確定鉆孔樁平面位置準確。

（3）現(xiàn)場作業(yè)人員埋設(shè)護筒布置泥漿池。

3、鋼筋加工及安裝

3.1鋼筋的存放

（1）鋼筋必須按照不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜、且應(yīng)設(shè)置識

別標志。鋼筋宜堆置在棚內(nèi)，露天堆置時用墊木支撐，并加高至地面以上50cm。

（2）鋼筋表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

（3）鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。

3.2鋼筋的連接

（1）鋼筋縱向接長采用套筒連接，套筒符合設(shè)計標準，連接時嚴格按照設(shè)計要求和驗收標準執(zhí)行。

（2）在任一接頭中心至長度為120cm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭受力鋼

筋截面面積不得超過受力鋼筋總面積的50%，3.3鋼筋籠運送、安裝

（1）鉆孔樁鋼筋籠加工采用場內(nèi)集中加工，炮車運送至現(xiàn)場，采用吊車吊放安裝。

（2）鋼筋籠吊裝時，防止鋼筋籠變型，或箍筋脫落。鋼筋籠吊放安裝時，要嚴格安裝，放樣出的樁中心保

證定位準確。

4、導管安裝

導管安裝前要檢查其內(nèi)壁光滑度，并編號，標識尺寸，做好記錄。最下一節(jié)下口不設(shè)法蘭，長度應(yīng)盡量長一些，一般為3m，使拔管不帶動混凝土，然后依次安裝2m管節(jié)。在考慮孔底懸空25～40cm后，計算到卡盤頂面的高度，以便最上幾節(jié)用0.5m、1m、管節(jié)調(diào)整導管長度。導管接口法蘭面須平整，兩法蘭盤間須墊合適的橡皮膠密封圈（3~5mm），并在密封圈兩面均勻的涂上一層黃油，以利密封。導管應(yīng)放在孔中心。再導管上口接貯料斗（接口應(yīng)在孔口1m以上），貯料斗在使用前應(yīng)用水澆濕，拔塞的千斤繩上端應(yīng)扎在貯料斗頂口。貯料斗旁應(yīng)搭設(shè)操作支架，上設(shè)工作平臺。布置好貯料斗、混凝土運輸車和吊車等的位置，以便操作，進退自如。準備工作應(yīng)盡量縮短時間，減少孔低沉淀。

5、水下混凝土灌注

灌注前，控制孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定，進行第二次清孔，但要注意穩(wěn)定孔壁，防止塌孔。混凝土運到灌注地點時，應(yīng)檢查均勻性和塌落度，如不符和要求時，應(yīng)進行第二次拌合，仍不符合要求時，不得使用。貯料斗裝滿混凝土時（還應(yīng)準備連續(xù)澆注的混凝土備罐），拔塞灌注首批混凝土。首批混凝土灌注后，導管埋深不得小于1m。用吊斗灌注順利后，應(yīng)立即拆除貯料斗，在導管上口接漏斗，使混凝土運輸車直接對導管口灌注，以減少環(huán)節(jié)，加快灌注速度。灌注過程要注意保持孔內(nèi)水頭，并經(jīng)常探測井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導管埋深并做好灌注記錄。導管埋深控制在2~6m之間，導管拆除不超過10min。探測孔內(nèi)混凝土面標高要盡量準確，測繩須用2~3mm細鋼線，測錘宜用5Kg左右的鐵質(zhì)平底錐形體。灌注到鋼筋籠底部時，應(yīng)使導管埋深稍大，并減慢灌注速度，以減小對鋼筋籠的沖擊力，混凝土進入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)提升導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。孔內(nèi)溢出的泥漿應(yīng)通過泥漿槽回收到泥漿池（坑）內(nèi)，防止環(huán)境污染，也可重復使用。灌注接近樁頂時，由于混凝土沖擊力的減小而堵管，可采用抬高灌注點來增大壓差灌注。最終灌注高度應(yīng)比設(shè)計樁頂高出0.5~1.0m為宜。最后一節(jié)導管拔出時，要

緩慢進行，防止造成樁頂泥芯。

混凝土灌注過程中，應(yīng)隨時清洗拆除的導管，最后全部清洗堆碼，以便下次再用。灌注完成后，拔出護筒

并沖洗干凈待用。

四、質(zhì)量保證措施及施工注意事項

1、成樁7~14天后，距設(shè)計樁頂30cm范圍內(nèi)應(yīng)人工清鑿樁頭到設(shè)計標高，并認真填寫成樁質(zhì)檢報告單交

監(jiān)理工程師簽認；

2、承包人和監(jiān)理在場的情況下，對每根樁進行無破損檢測有無斷樁或夾層、縮徑等質(zhì)量問題。若對檢測有懷疑時，應(yīng)按監(jiān)理工程師指定樁的部分或全樁取芯實驗，全樁取芯實驗最少應(yīng)超過樁底50cm，檢查方法

應(yīng)由監(jiān)理工程師確定。

3、每根樁應(yīng)制作混凝土抗壓強度試件不少于2組。

4、質(zhì)量標準

①樁頂平面位置偏差：群樁不大于10cm；單排樁不大于5cm；強度、樁長、樁徑不小于設(shè)計值。

②樁身要連續(xù)、均勻、無縮徑、斷層或夾層。樁底沉渣不大于20cm（摩擦樁），樁底沉渣不大于3cm樁

頭鑿除預(yù)留部分后無殘余松散層和薄弱混凝土層。

③鑲?cè)氤信_內(nèi)樁頭錨固鋼筋長度符合設(shè)計要求。

五、首件工程中存在的不足

1、施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場。

2、吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契。

六、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

1、加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因為配合不當而導致發(fā)生施工安全

和質(zhì)量事故。

2、加強混凝土質(zhì)量的控制。嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土出機到灌注的時間，保證混凝土的質(zhì)量。

七、綜合評價及總結(jié)

通過虎牛溝1#橋4#-16臺樁基首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的鉆孔樁施工工藝滿足鉆孔樁施工的要求，可以用于后期全標段的鉆孔樁施工。通過首件施工，使全體墩柱施工隊伍加深了對鉆孔樁施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再

次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標段所有的鉆孔樁施工。

同時通過對虎牛溝1#橋4#-16臺樁基鋼筋加工、混凝土成品的檢測，其各項指標符合設(shè)計及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）的各項規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）的要

求。自檢評價意見為優(yōu)良工程，能夠指導后續(xù)施工。

第四篇：涵洞首件工程總結(jié)報告（推薦）

涵洞首件工程總結(jié)報告

（一）涵洞概況

鋼筋混凝土蓋板通道位于主線K11+049處，該涵洞基礎(chǔ)為整體式基礎(chǔ)，設(shè)計長度27.18米，基礎(chǔ)寬度9.3米，高4.7米。墻身設(shè)計長度為，寬度，高度。本通道為機耕通道，設(shè)計流量。

（二）、施工準備工作

根據(jù)招標、投標文件、施工合同、設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范要求，施工單位編報了施工組織設(shè)計，修建了施工臨時設(shè)施，根據(jù)設(shè)計交底，進行了施工測量復核工作，做好原材、地材等相關(guān)試驗檢測工作，編制上報了開工報告。

（三）、施工測量放樣，澆筑

根據(jù)設(shè)計文件對涵洞的位置、中線、交角、涵長現(xiàn)場進行精確放樣，并核對地下是否有管線或光纜。根據(jù)放樣情況進行基坑開挖，在接近基底標高時，保留20－30cm厚的土層，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和標高，基礎(chǔ)開挖底寬為涵洞混凝土基礎(chǔ)寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間。開挖結(jié)束后，經(jīng)地基承載力檢測，驗收合格后進入下一道工序。

換填20cm砂礫墊層并夯實，基底驗槽合格，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎(chǔ)模板。基礎(chǔ)模板采用鋼模板，兩側(cè)模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板施工好以后，在模

板外設(shè)立支撐固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內(nèi)雜物、積水應(yīng)清理干凈。模板縫隙，用橡膠密封條填塞嚴密。設(shè)計模板內(nèi)部尺寸 長，寬，高。實測值 長，寬，高。通過驗收滿足設(shè)計及規(guī)范要求，可以進行下一道工序。

基礎(chǔ)鋼筋采用集中制作，現(xiàn)場綁扎。鋼筋表面應(yīng)潔凈，接頭采用搭接電弧焊，搭接長度及焊縫滿足設(shè)計要求。涵洞每6m設(shè)置沉降縫1道，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。進行下一道工序。

混凝土澆筑采用拌和站集中拌合，運輸車運輸，混凝土到現(xiàn)場時，檢查坍落度、均勻性等指標，合格后可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應(yīng)充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。

對墻身部分進行預(yù)埋鋼筋，以便基礎(chǔ)與墻身更好的相結(jié)合。混凝土基礎(chǔ)分段澆筑時，多做一組試塊。當混凝土達到2.5MPa時，則進行涵洞基礎(chǔ)模板的拆除與墻身模板的安裝。涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。墻身模板沉降縫按設(shè)計位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。

施工墻體片石混凝土時，模板采用鋼模板加鋼管骨肋。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密。模板內(nèi)雜物、積水應(yīng)清理干凈。模板縫隙，用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。通過驗收合格后可以進行澆筑。

涵洞墻身采用片石混凝土，片石應(yīng)采用厚度不小于15cm的石塊，且應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時，用裝載機裝運到砼澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應(yīng)的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。澆筑片石砼時，先在基礎(chǔ)頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距4～6cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應(yīng)清洗干凈，分布均勻，距模板內(nèi)面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。

蓋板施工所用鋼筋符合國家標準，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、保護。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，加工成型的鋼筋分類堆放整齊，鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度滿足要求，焊縫飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。

混凝土施工時認真檢查拌合設(shè)備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。砼初凝

后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。

經(jīng)驗總結(jié)

1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，從施工中各個環(huán)節(jié)抓起。同時按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》實行內(nèi)部三級檢查驗收制度。

2、必須合理安排計劃，科學組織施工，確保工程施工質(zhì)量和工期。

第五篇：擋土墻首件工程監(jiān)理實施細則

廣州市

工程

擋土墻首件工程監(jiān)理實施細則

擋土墻首件工程監(jiān)理實施細則

一、控制目標

（一）擋土墻地基承載力滿足設(shè)計要求

（二）擋土墻基礎(chǔ)底面、頂面、墻身頂面高程、平面位置符合設(shè)計、規(guī)范要求。

（三）鋼筋的制作、安裝應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求。

（四）擋土墻表面平整、施工縫平順、線線順直、外露面色澤一致，不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。強度滿足設(shè)計要求。

（五）臺背回填符合設(shè)計及規(guī)范要求。

二、監(jiān)理要點

（一）擋土墻基礎(chǔ)承載力檢驗

（二）鋼筋數(shù)量、規(guī)格、尺寸、保護層厚度檢驗

（三）模板的強度、剛度和穩(wěn)定性檢驗，擋土墻結(jié)構(gòu)尺寸

（四）混凝土配合比

（五）施工過程的安全保障措施

（六）混凝土的養(yǎng)生

（七）臺背回填

三、監(jiān)理方法與措施

（一）施工準備

1、施工前，監(jiān)理工程師必須弄清以下問題：

1）掌握施工現(xiàn)場的水文、地質(zhì)情況，熟悉現(xiàn)場的施工環(huán)境，如：電力、燃氣、通信等管線是否影響施工。

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2）認真復核擋土墻設(shè)計圖紙中尺寸、高程、鋼筋數(shù)量與直徑、混凝土設(shè)計強度與數(shù)量等。

3）上道工序地基處理是否已檢驗合格。

2、審批開工報告

施工前，承包人必須提交擋土墻首件工程開工報告，監(jiān)理工程師應(yīng)認真審查、批復，審查內(nèi)容主要包括：

1)仔細分析承包人開工報告內(nèi)的施工工藝方案，特別是模板的選擇、立模方法、模板的強度、剛度、穩(wěn)定性驗算。保證混凝土外觀質(zhì)量的技術(shù)措施，混凝土養(yǎng)生方法是否合理。

2)混凝土配合比設(shè)計是否合理，是否已經(jīng)過中心試驗室平行試驗且有平行試驗報告。

3)原材料是否有檢驗報告，結(jié)果是否合格。

4)施工技術(shù)人員、機械設(shè)備是否滿足要求，是否到位。5)測量放樣是否準確，是否經(jīng)過測量監(jiān)理工程師復核。

（二）、擋土墻施工

1、模板制作和組拼

1）模板的質(zhì)量是承臺外觀質(zhì)量的控制關(guān)鍵，監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人采用符合施工方案要求的模板。

2）模板拼縫應(yīng)安裝牢固、嚴密；拼縫處宜粘貼雙面膠條，防止漏漿。

3）模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機油等油料。涂好脫模劑的模板應(yīng)及時安裝，否則應(yīng)采用塑料布覆蓋，防止粘土灰塵

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等雜物。

2、鋼筋加工及安裝

1）擋土墻鋼筋宜在鋼筋加工場統(tǒng)一加工成型，監(jiān)理工程師應(yīng)對鋼筋的直徑、根數(shù)、幾何尺寸、鋼筋間距等進行檢查，合格后方可運至現(xiàn)場。

2）對已安裝好的擋土墻鋼筋骨架，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查其使用的墊塊的質(zhì)量和數(shù)量，確保混凝土保護層厚度滿足要求，并督促承包人在安裝模板前采取臨時穩(wěn)定措施，防止傾倒。

3、基礎(chǔ)驗收及模板安裝

1）擋土墻基礎(chǔ)軟基處理按要求進行驗收

2）碎石墊層符合設(shè)計要求，軟基處理樁頭應(yīng)該清晰外露，按設(shè)計要求施工砼墊層。

3）基礎(chǔ)及墻身模板安裝前監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人的模板內(nèi)外邊線放樣進行檢查，確保承臺軸線、邊線的準確。

4）模板安裝就位后，監(jiān)理工程師應(yīng)對其軸線偏位、垂直度、頂面高程以及其固定措施進行檢查。澆筑混凝土前應(yīng)檢查模板內(nèi)的雜物是否清除干凈，模板外底部縫隙是否封堵嚴密。

4、混凝土澆筑控制

1）嚴格按中心試驗室批復的配合比進行配料，承包人不得擅自調(diào)整混凝土的用水量和外加劑的摻量。

2）澆筑過程應(yīng)始終保持混凝土出料口與澆筑面的距離小于2m，防止混凝土離析；宜采取適當措施使操作人員進入模板內(nèi)靠近混凝土

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面進行振搗，保證不漏振；混凝土應(yīng)水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm。

3）拆模后，待監(jiān)理工程師檢查完應(yīng)立即采用適當方式養(yǎng)生，使混凝土表面始終保持濕潤狀態(tài)，嚴禁承包人未經(jīng)檢查擅自對擋土墻進行修飾。

4）監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人在澆筑和拆模過程中切實落實安全措施，杜絕發(fā)生安全事故。

5、臺背回填及泄水孔施工

1)按設(shè)計要求選取滿足規(guī)范要求的臺背回填材料分層壓實，分層檢驗。

2）按設(shè)計要求預(yù)埋泄水孔，臺背回填時按設(shè)計要求做好卵石反慮處理。

6、試件的留取

1）質(zhì)量評定試件：每一單元結(jié)構(gòu)物不小于2組。

2）監(jiān)理抽檢：為承包人試件的20%，每段不少于1組。由試驗監(jiān)理到現(xiàn)場隨機取料，獨立制作，養(yǎng)護。

3）質(zhì)監(jiān)站要求的送檢試件：頻率為5%，要求送到CMA認證的交通行業(yè)試驗檢測機構(gòu)。

4）應(yīng)至少留取1組試件用于檢測7d齡期混凝土強度；至少留取1組試件備用。

四、監(jiān)理記錄

（一）擋土墻質(zhì)量檢驗報告單

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（二）鋼筋加工安裝質(zhì)量檢驗報告單

（三）現(xiàn)澆混凝土模板安裝檢查記錄表

（四）施工監(jiān)理旁站記錄表

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