第一篇：收費站特情、突發事件問答

特情、突發事件問答

特情一：列舉液壓泵（液壓千斤）車輛識別方法。答：

1、耳聽：車輛進入車道通過秤臺時，如使用液壓泵（液壓千斤），車身會出現抬起下落現象，發出“咯吱”聲響。

2、目測： ①憑經驗可通過目測載重重量與實際稱重的對比，如差別較大，需要仔細檢查。例如國產六軸貨車滿載貨物，如水泥、煤、鐵粉等重貨，全車重量不會低于70噸等。

②注意車輛如使用液壓泵（液壓千斤）車身會有升降，車輛后軸會在秤臺上做短暫停留，發現問題車輛應迅速找到高度參照物，位置參照物是識別加裝液壓泵（液壓千斤）車輛的關鍵。

3、觀察司機表情。此類車輛進入秤臺，駕駛員神情集中，注意力全部放到倒車鏡上，因為駕駛員要時刻掌握好車輛通過秤臺的時機，以便操作電子開關控制液壓泵（液壓千斤）裝置。

4、注意收費島頭秤臺附近站立的人員，是否從駕駛室下來，是否有給駕駛員打手勢、信號等行為。

特情二：收費站上道軍車車隊需使用車隊鍵，但不能出示我們規定的“協助車隊通行的信函”，如何處理？

答：先在現場求證此車隊是否是軍車車隊。一看車輛行駛證是否是部隊行車證；二看車輛是否為拉軍人車輛；三是帶頭車輛指揮人聯系方式，以便事后聯系索取信函。以上證實后，報監控備案，按正常車隊放行。

特情三：對于不配合的綠通司機，如何進行驗貨工作？ 答：一要講政策、講道理，把政策講透，把道理講活；二要放一放，待司機消氣后再做處理；三要逐步做司機的思想工作，讓這些司機心服口服。

特情四：假軍車 “六看”法辨認。

答：一看司機是否年輕；二看衣著是否整齊；三看擋風玻璃前是否有地方年檢標志；四看車體是否曾被翻新；五看裝載的物資是軍用還是民用；六看司機是否配合檢查工作。

特情五：收費亭被車撞

答：首先人員撤出收費亭，如有人員傷亡撥打120急救電話前來救援。在撤出收費亭要保管好錢、卡、票等物品；其次上報值班領導、監控中心和路政執法隊。保護好現場，并留存收費亭被車撞的監控畫面。維持好收費現場秩序，安排人員及時開啟其他車道，保持車輛暢通。

特情六：司乘與收費人員產生糾紛、打架斗毆 答：對故意到收費站無理取鬧的，收費人員保護好自身安全的同時保管好錢、卡、票等物品，及時通知值班站長、監控中心、路政隊員和當地派出所，盡可能的控制住局面。在可能的情況下盡量攔截下當時車輛及人員：如不能，記錄好當事人和車輛信息、行駛方向作好記錄。保存好車道及廣場錄像資料。

獲嘉站

第二篇：收費站特情處理

銅陵北特情處理流程

1.無卡：當司乘人員告知無卡時，第一時間詢問從哪里上高速，讓監控核實的同時，讓司乘人員在車上找，實在找不到的情況下按無卡處理。判別車型車種，確認后，按無卡鍵，輸入監控提供的站址，正常收費，打票，抬桿，正常放行，做好記錄。第二種情況，如果是司乘人員領卡后弄丟了，讓司乘人員寫無卡車輛處理讓人誠信承諾書。

2.U轉：刷通行卡，系統提示非法u轉，詢問司乘人員從哪里掉頭，輸入往返公里數系統自動計算金額，收費打票抬桿放行。如遇巡邏免費車輛時，無需輸入公里數，在車型直接判別免費放行就可以了。

3.無款：司乘人員未代夠現金，在差額較大時使用，按無款鍵，刷班長卡后，輸入0元，就不打發票，（保證一車一票）。暫扣司乘人員行駛證或駕駛證等證件，等司乘送通行費再補辦處理。

4.補辦：用于補繳通行費，按補辦鍵，刷班長卡后，系統提示1補辦2補票（適用于發票打壞，需要補票的情況下使用，補票金額不再次納入系統，只是補票），選擇補辦后，系統提示手工補辦，和刷卡補辦，手工補辦需要手工輸入車型站址等信息，如果貨車需要輸入軸數和重量。刷卡補辦只需讀通行卡，系統自動計算通行費。

5.無效卡：當收費員刷通行卡時，由于入口發卡原因，導致入口信息沒有錄入通行卡中，出口無法按正常流程處理，系統自動提示無效卡，選擇無效卡處理，系統會提示該卡上次出口站址信息，班長作為參考，并詢問司乘人員入口站址，按解除鍵，刷班長卡后手工錄入入口站址，車型等信息，正常收費，班長做好記錄。

6.綠色通道：司乘人員告知是綠色農產品，收費員第一時間通知監控錄像，收費班長和收費員一起查驗，同時要對車輛的車頭，貨物以及尾部45度角側面和收費界面拍照。該車裝載的貨物必須滿足國家規定的綠色通道的標準，才能享受綠色通道免費政策。（必須是鮮活農產品，是綠通表格中有的農產品，該貨物必須達到該車容積或裝載質量的百分之80%以上。如若超限在5%以上也不可以免費。）查驗完畢后，按綠色通道鍵，刷班長卡解除報警，免費放行，班長做好記錄。

7.假冒綠通：同上，如若發現所裝載貨物不屬于，或者裝載了其他不屬于農產品的，以及超限在5%以上的和容積達不到80%的車輛不能給于綠色通道免費，和司乘人員作好解釋，收費后對打印的發票以及車頭、車尾、貨物、收費界面拍照，（如果是容積達不到標準的要在照片中顯示出來）做好假冒綠通的記錄。8.稱重修改：當收費員發現稱重信息的數量和車輛不對應，或出現 車輛多軸情況時，使用稱重修改。在收費界面處于無車狀態，按修改鍵刷班長卡，解除報警，系統提示1刪車2刪軸，選擇需要的，在按你想刪的車或軸的前面顯示的數字鍵，會出現紅色×，按確認鍵后刪除。

9.拖車：拖車分為正常貨拖客，貨拖貨。處理方法不同。

貨拖客：當被拖車為客車時，收費員接過拖車的通行卡，輸入拖車的車型后按拖車鍵，系統報警刷班長卡解除，刷拖車通行卡，正常收費打票，處理完拖車后，按確認鍵系統并不抬桿，等待處理被拖車。收費員輸入被拖車車型車種和車牌的后三位，刷被拖車通行卡，正常收費打票，確認后抬桿等待車輛通過。

貨拖貨：當被拖車是貨車時就涉及到重量收費的問題，在按拖車鍵之間，讓拖車駕駛員出示行駛證，查看拖車的重量。然后輸入車型按拖車鍵刷班長卡后，進入拖車處理流程，刷拖車的通行卡，這時出現的金額并不是應該收費金額，因為這是兩輛車共同的重量。使用費率計算器計算出拖車的價格后，按無款鍵輸入計算的價格打票收費。確認后刷被拖車的通行卡，這時的價格也不是該車應該收費價格，同樣用總的重量減去拖車行駛證上的重量，用費率計算器算出被拖車的價格后，按無款鍵輸入計算的價格打票收費，確認抬桿等待車輛通過。班長要做好記錄。（如果被拖車是綠色通道車輛的時候在按無款后，輸入金額后，不要打票，按綠色通道鍵處理）。

10.預付卡黑名單：當收費員刷預付卡時，系統自動會提示是預付卡黑名單，這時班長按解除鍵刷班長卡解除報警，用功能鍵回刷該預付卡看從那上高速，手工錄入車型車種站址，進入無卡流程收費。（系統自動進如無卡流程，無需按無卡鍵）只能用現金交費，打票抬桿放行。

第三篇：收費站突發事件應急預案

**東站突發事件應急預案

為了確保征費秩序的正常運轉，交費車輛能快速通過收費道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，我站特制訂突發事件應急預案如下：

一、組織領導

站上成立突發事件應急處置領導小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機必須24小時開機，落實行政人員值班負責制，行政人員配合當班班長處理各種突

發事件。

二、應急方案內容：

（1）、停電時應急措施

由站上電工對發電設備進行日常維護，保證油、氣、水的正常，確保停電時能在五分鐘之內發電。對用電設備每月不少于2次檢查，保證供電安全。

（2）、收費系統故障應急措施

由站上設備維護員與監控所進行協調，備足相關易損件，如鍵盤、打印機色帶、讀卡器等。確保由于設備故障引起的收費混亂。各班上崗前必須備足定額票、通行券、字釘、日戳等。作為收費系統發生故障時的應急收費手段。

（3）、其他突發事件的應急措施

由于車輛故障導致收費車輛拋錨在收費通道中時，各班班長應立即開啟備用車道，同時敦促故障車輛駕駛員盡快修復車輛。行政值班人員應立即趕赴現場處理，疏導交通，保證車輛安全快速通過。

三、處罰措施

由于當班人員處置突發事件不力造成嚴重堵車（5輛車以上）或其它安全事故，以及其它造成惡劣社會影響的行為，追究當班行政值班人員和該班班長責任，給予當事人行政處罰、經濟處罰。

第四篇：收費站突發事件應急預案

收費站突發事件應急預案

收費站火災：當火災發生時，火災現場人員按安全逃生技術

要求迅速撤離到安全位置，在可能的前提下保護好收費工具，保證票、卡、錢的安全。根據火源情況，采用不同的滅火工具，組織人員展開滅火工作，同時安排專人撥打119消防電話，將地點、火勢準確報知。然后通知站長，逐級上報，同時通知執法中隊，維護現場秩序。保存車道及廣場錄像。如果是車道車輛燃燒，封閉車道，亭道人員馬上撤離，采取相應的滅火措施，立即通知執法隊并撥打119。保存車道及廣場錄像。

收費站發生搶劫：人員首先保持冷靜,不要與搶匪發生沖

突。記下搶匪的體貌特征。搶匪離去時，注意搶匪逃跑的方向，保護好現場，同時保存車道和廣場錄象，馬上通知執法隊及當地派出所；通知收費站站長和監控中心。

收費員打架:當收費人員發生打架事件時首先當班班長和收費站管理人員對事件進行了解和調節，如在調節的過程中當事人不聽勸解仍然執意動手，且收費站管理人員對事態無法控制時可撥打當地110報警電話尋求協助。同時將此事上報管理中心。由管理中心將事件上報公司相關部門。

收費亭被車撞：首先人員撤出該收費亭，如有人員傷亡則撥

打120急救前來救援。在撤出收費亭的同時保管好各自的票、卡、錢等物品，其次報收費站管理人員、監控中心和執法隊。保護好現場，并留存收費亭被車輛撞擊的監控畫面。維護好現場收費秩序，及時安排人員開啟其他車道，保證車流通過的順暢。

收費站車流量突增(本處理流程只針對入口)：當收費站

遇突發性交通量巨增，現行車道已無法滿足車輛通行的情況下，我們將按規定使用應急機和預編碼卷，本案由管理中心組織實施。1收費站根據當時車流量遞增的情況，向管理中心報告并按規定申請使用應急機，同時應通知監控中心備案。2在收費廣場具備條件的情況下，使用應急機增設臨時車道，緩解交通壓力；在收費廣場不具備條件的情況下，可以在同一出入車道增設臨時操作點，采取同步操作的形式，緩解交通壓力。3同時，可視其情況按規定申請在進口車道使用預編碼卷，加快車道通行能力，已利緩解交通壓力。4在應急設備不夠使用的情況下，可按規定向公司應運部增加應急設備。

收費車道非正常狀態:當收費車道出現因停電或設備故

障，造成進、出口車道不能正常進行收費工作。收費站將按規定在進、出口使用通行券和定額票使用，本預案由收費站負責實施。

入口：

1、各站應將通行券配發到每個收費員手中，要求收費員上崗時必

須攜帶，當出現系統不能正常工作時馬上做好發券準備。

2、在設備故障等導致系統不能正常工作時，應立即通知監控中心

備案，由監控中心向營運部提出發券申請。

3、監控中心接到營運部指令后，立即向收費站下達發券的指令。

同時通知結算中心，由結算中心將信息下發到路網內各收費站點。

4、入口收費員在發券時應加蓋日戳章，注明車牌、車型、車類、時間等信息；

5、機電辦維修人員應在規定時間內（環線以內60分鐘、環線以外

90分鐘）到達指定現場進行處理。處理情況如何，及時報告給監控中心；

6、系統恢復正常后，監控中心應及時報結算中心取消通行券發放

信息，通報營運部并做好相應記錄;出口：

1、各站應將定額票配發到收費員手中，要求收費員上崗時必須攜

帶。

2、出口系統故障無法恢復立即且沒有備用車道時，收費站應以

5個車為一組，通過監控中心向結算中心值班人員報告卡號、車牌等進行入口信息的查詢。

3、收費員根據結算中心提供信息，使用定額票據進行收費并做好

車輛出站時間、車牌、車型、車類、入口站編碼、收費金額的記錄。

4、現場車流量大不適用上述辦法時，在征得營運部同意后，可根

據車方提供的入口站信息使用定額票收費并作好記錄。

5、機電辦維修人員應在規定時間內（環線以內60分鐘、環線以外90分鐘）到達指定現場進行處理。處理情況如何，及時報告給監控中心；

六、未刷信息的通行卡，收費員必須單獨存放、及時上交。對于未刷

信息的年票卡，核實年票標識、并作好登記（如車牌、卡印刷號、金額），并給駕駛員出具從本站出而未銷卡原因的情況說明；

車道停電：

1、車道發生停電時，班長首先按正常程序檢查原因，原因經查明恢

復后，做好記錄；

2、原因未查明，由現場管理人員按發電操作規程開啟發電機供電，做好記錄，同時立即上報站管理人員和監控中心，如是停電，應與當地送電部門聯系，了解停電原因及來電時間，再一次報監控中心，本預案由收費站負責實施；

3、當發電機不能正常發電或送電時，班長應立即通過車道電話通知

站長和監控中心，收費站同時上報管理中心。

4、監控中心接到情況報警后，應立即與值班電工或機電辦取得聯

系，說明情況，并做好相應的情況及時間記錄，并同時上報營運部。

5、值班電工或機電辦在接到報修電話，確定維修人（聯系方式），應在1小時之內趕到現場進行處理；維修完成后，被維修單位現場管理人員應在維修完成表中簽字，并把維修情況向監控中心反饋;如果未維修成功，維修人應將狀況告知現場管理人員，并向監控中心和上一級報告。

6、維修人員在規定時間內未到達維修地點，收費站、監控中心要進

行催問。最后班長將維修情況報監控中心備案。

與車方發生糾紛、打架斗毆：對故意到收費站無理取鬧的，收費人員保護好自身安全同時保管好票、卡、款。馬上通知執法隊和當地派出所；盡可能的控制局面，盡快通知主管領導和監控中心；在可能的情況下，截留下當事車輛及當事人；如不能留住，記住人員特征及車輛牌照及行駛方向，做好記錄。如果傍邊有非本單位的目擊者，應留下其聯系方式。如與車方發生沖突（包括言語、行為），如對方已報警，我方人員應立即通知部門領導，經同意后才能讓警方離開工作現場。保存車道及廣場錄象。

第五篇：收費站突發事件應急處置預案

收費站突發事件應急處置預案

第一節

收費站緊急情況處理預案

為保證收費系統在發生盜、搶、火災等險情時，能夠沉著應對，有序采取應急措施，將國家損失降到最小，維護收費站良好的社會形象，特制定緊急情況處理程序。

一、治安案件（盜、搶）控制程序

（一）遇有盜、搶等治安情況時，當班收費員首先應立即挑響報警機關，同時保護好票、款、卡，鎖好門窗并立即通知帶班班長和監控；

（二）當人身安全受到威脅時，應使用亭內防暴設施進行自衛。全體人員接到報警通知后，要同仇敵愾，齊心協力進行正當防衛。

（三）監控員立即通知站領導，同時撥打報警電話，請求救助，站領導應馬上逐級報告給局領導。

（四）有人員發生傷亡時，現場所有收費人員要全力以赴進行搶救，并立即撥打120及時送往醫院救治。

二、收費車道發生堵車控制程序

（一）正常情況下，如因為車道開通數量少或原設計車道不足造成的車輛排隊等候現象，班長應立即組織疏導員進行現場疏導，保證暢通，因車道開啟不足的要即時報監控組織人員增開車道。

（二）如有蠻橫司機不配合工作，堵塞收費車道，班長要組織收費員開啟備用車道，疏導員做好疏導工作，同時請求高速交警協助處理。

（三）在繳費過程中車輛出現故障不能行駛時，疏導員應立即疏導其它車輛改道行駛，同時通知路政用拖車將其拖走。

（四）因司機在繳費過程中，車輛損壞路面及收費設施的，保護現場，通知相關部門處理。

三、發生火災處理程序(一)火情較大但還可以控制。

⑴當收費站發生火災時，班長邊組織人員滅火邊向監控室匯報。

⑵監控員協助班長通知關閉臨近車道，疏散事故現場人員，并保持現場監控。

⑶監控員撥打“火警電話——119”求助，并報站領導、局收費管理部，同時通知站內其它人員參與滅火。

⑷參與滅火人員清理現場，盡快恢復現場秩序。⑸現場恢復正常后，監控員做好事故記錄，站上要分析起火原因，提出整改與防范措施，安裝、恢復消防器材，統計上報需修復的收費設施與收費設備。

(二)發現火情特別大，已無法控制。

⑴班長邊疏散人員邊報監控室，現場人員盡最大可能控 制火情，監控員在發現或接報的第一時間撥打“火警電話——119”和“急救中心電話——120”求助，并保持現場監控；同時監控員要及時向站領導匯報，同時要向局收費管理部匯報。還要通知其它部門的人員參與滅火。

⑵現場人員協助救援人員滅火，維持現場秩序，搶救傷亡人員，清理事故現場。

⑶現場恢復正常后，監控員做好事故記載。站領導應分析起火原因，總結滅火經驗，提出整改與防范措施，充裝，恢復消防設施與器材，統計上報需修復的收費設備與設施。

四、交通事故的處置程序

(一)在收費廣場和收費車道內發生交通事故時，現場人員就地搶救傷員，班長通知監控室關閉臨近車道，將未受傷的司機與人員安置到安全地帶。

（二）監控員發現事故或接報后，立即通知交警，如有人員傷亡，報“120急救中心”求助，并要及時向站領導和局收費管理部匯報，同時通知站內其他部門的人員參與現場救助，并對現場保持監控。

（三）現場人員在救護受傷人員后，要清理事故現場，盡快恢復正常秩序。

五、觸電事故的處置程序

（一）發生觸電事故，第一個發現的人立即采取措施切斷電源或使用絕緣物挑落電線，使觸電人員脫開電源。

（二）就地搶救觸電人員或向附近人員呼救

（三）監控員發現或接報觸電事故后，立即報120急救中心，報站領導和分局收費管理科。

（四）現場恢復正常后，監控員做好記錄，站領導要分析事故原因，提出整改與防范措施。

六、發現過往車輛被劫持的處置程序

（一）現場收費人員發現或駕駛員暗示車輛被劫時，要不動聲色與駕駛員一邊周旋一邊拖延時間，一邊向監控員匯報。

（二）監控員接到收費人員的通知后，要馬上撥打110報警，同時報站領導和分局收費管理科。

（三）如110不能及時趕到，為保證人員安全，不得不放行被劫車輛時，當班收費員應記錄清楚車牌號、車型、顏色及去向并報站領導和分局收費管理科。

七、遇有撞桿沖卡車輛的處置程序

（一）收費員迅速記錄車型、車號，并報告監控室記錄，分別填寫《當班值班記錄》；疏導員及時疏導車輛使其靠到邊道，收費班長和疏導人員對該車駕駛員明示規定，講明事由，由路政人員使其按規定交納賠償費，并向監控報告處理結果。

（二）如有沖卡、撞桿逃逸者，收費班長要及時將車型、車號、逃逸方向報監控室記錄，由監控員向值班站長匯報并 根據車輛逃逸方向及時聯系相關收費站請求協助，再行處理。

第二節 收費設施出現異常的緊急預案

一、微機斷網死機

（一）如果是單個車道斷網，應重新啟動該車道計算機；

（二）如果是車道計算機全部斷網，應查看入口1號亭內集線器的指示燈是否正常，如不正常，切斷電源重新插好啟動或拔插總網線的插頭。

（三）檢查控制機箱內網絡傳輸線是否插牢固，插好即可。

二、監視器無圖像

（一）檢查車道控制機箱內視頻傳輸線插頭是否插好；

（二）檢查監視器后面的視頻插頭是否插好。

三、多媒體不抓拍

（一）退出抓拍程度，重新進入；

（二）檢查抓拍圖像機是否存儲空間以滿，如果空間不足及時報告監控班長，經備份后方可刪除較早的抓拍圖像。

四、讀寫器不讀卡

（一）檢查讀寫器電源插頭與傳輸信號插頭是否松動，如松動重新插好即可。

（二）退出收費信息管理程度，重新進入即可。

五、鍵盤失靈或微機死機

（一）關閉車道，收費員換至備用車道上班；

（二）維護人員進行維修、更換；

（三）檢查鍵盤插頭是否脫落，打開工控機箱，拔插鍵盤插頭；

（四）檢查微機是否死機，確認后重新啟動微機，做好數據檢驗。死機的確認應看顯示器時間。

六、票亭設備停電

（一）通知值班維護人員檢查配電收費設備電路開關是否跳閘，如果確認后方可進行排除；

（二）檢查票亭內設備供電開關是否跳閘，進行排除；

（三）如屬市電停供，啟用柴油發電機，提供電力保障。

七、自動欄桿機故障

（一）如果屏幕欄桿已落，外面欄桿不落，應及時報告監控將自動欄桿機重新啟動；

（二）如果屏幕欄桿不落，外面欄桿也不落，應及時報告監控，監控通知班長或疏導，將自動欄桿用鐵器劃下或斷開工控機箱內的1號保險，手動落桿，再閉合欄桿電源保險；

（三）如果刷卡后，屏幕自動欄桿和車道欄桿都不抬起，應及時上報監控進行核對，看數據是否上傳。

第三節

收費緊急情況下啟用人工票據預案 因停電、發電機故障不能正常供電或設備故障造成不能使用微機收費、發卡時，為了保證車輛暢通，不影響正常的收費秩序，避免造成不良的社會影響，特制定本預案。

八、啟用人工票據操作規程：

（一）票管員在值班站長的監督下，結合本站車流量，備齊足夠的人工票據。

（二）因停電、設備故障等原因，出口車道不能正常收費時，值班站長應立即安排財務及收費班長啟用人工票據，進行緊急情況下人工收費的有關準備，同時值班站長應堅守現場進行指揮協調。

（三）出口收費員要詢問司機從哪個收費站駛入，確認后，按收費標準進行收費。收回IC卡應單獨存放，以備核查，并做好相關記錄。

（四）因停電、設備故障等原因入口不能正常發卡時，應立即通知維修班工作人員進行設備維修，并開啟備用車道或發放計費卡，同時電話通知局屬各收費站。

（五）啟用人工票據時，相關人員應做好記錄，值班站長要做好收費監督工作及車輛放行工作，并根據實際情況進行統籌安排。

（六）故障排除后，應及時采用電子收費系統收費、發卡。停電或設備故障時收回的IC卡要及時交監控室處理并做好記錄。財務人員應立即將手工票收回并對所收款項和手 工票據進行核查。

第四節

車輛快速通過應急預案

為了確保本站車道暢通無阻，為過往車輛提供及時、安全、高效的收費服務，結合我站實際，特制定本預案。

一、要求

（一）必須按局規定的車道數開通車道，按規定配齊收費員，禁止因收費員吃飯、上廁所等原因擅自關閉車道。

（三）出、入口單車道等候車輛不得超過5輛（含5輛）。

（四）凡是裝有機電系統設備的車道必須處于上班狀態，由班長按正常程序進行上下班操作。

（五）因設備故障、車輛故障等客觀原因需關閉車道時，必須開啟備用車道。

（六）值班站長和當班班長必須密切關注收費站車流量的變化情況，研究分析車流量高峰時段的特點并據此增開備用道或緊急車由入口改出口收卡緊急放行（對持有有效證件和特別通行卡以及軍警車輛的處置）。

（七）值班站長按規定值班，不得擅離職守，特別是在車流量高峰時段、設備發生故障等特殊情況時不得離開收費廣場，負責協調、指揮、疏導等工作。

（八）在處理車道堵塞過程中，全站員工必須無條件服從值班站長的統一安排、調度。做好各自的應急準備工作。

二、車輛擁堵處理程序：

（一）出入口按核定開啟車道發生車輛擁堵處理程序： 如因勤務、設備故障、交通事故、車輛故障、司機等原因造成收費站出現車輛擁堵時，按以下程序處理：

⑴安排當班班長、疏導人員進行現場疏導車輛駛入放行速度較快的車道，避免車輛加塞、搶道，同時做好對滯留在廣場司乘人員的解釋溝通工作。

⑵值班站長視車輛和車道情況，安排開啟備用車道，必要時開啟全部車道。

⑶對特殊事件及時采取措施，靈活處理，并做好相應的記錄。

⑷做好現場協調工作，用最快的速度對不能正常放行車輛的車道進行恢復，包括：

a、因勤務造成的車輛堵塞，應與值勤人員協商盡量減少占用車道的時間，同時指揮疏導人員做好廣場車輛的解釋和疏導工作。

b、因設備故障造成的，應立即組織維修人員進行搶修，如故障在短時間內無法排除，值班站長應將詳細情況向上級部門匯報。

c、因車輛故障造成的車道堵塞，應立即通知路政部門進行處理。

d、因蠻橫司機拒繳通行費占道時，應請求交警配合處理。

（二）車道全部開啟發生車輛擁堵處理程序

因收費站原設計車道不足，車流量大，所有車道全部開啟的情況下仍出現車輛擁堵現象時，應按以下程序處理：

a、加強收費員業務培訓，加大業務考核力度，提高每一位收費員的發卡、收費速度，保證人人都能做到入口車輛單車平均放行速度≤6秒，出口車輛單平均放行速度≤10秒。

b、值班站長要堅守崗位，隨時處理突發事件，增強崗上特殊事件的靈活處理能力。

c、班長、疏導人員做好現場車輛疏導工作，避免出現車輛搶道、加塞現象。

d、所有崗上工作人員加強文明服務，嚴禁出現語言生硬、態度冷漠、不耐煩現象，要微笑服務、委屈服務。

e、當班監控員必須堅守崗位，加快特殊車輛的放行速度。

f、全部車道開啟時，站長可安排專人在收費廣場做“特殊疏導”，告知司乘人員應繳的費額，并要求準備好錢款。

g、必要時，值班站長按規定安排啟用人工票據，同時做好相應記錄。

第五節

車隊快速通行預案

為加強管理，提高服務水平，樹立良好的社會形象，確保車隊安全、高效通過，特制定本預案。

一、勤務車輛是公務活動中執行特殊任務的車輛，對此 類車輛，全站人員要高度重視，提高認識水平，做到確保萬無一失，安全快捷地通行。

二、在接到上級或交警有勤務車輛通過的有關通知時，根據任務的性質，收費站要立即采取措施，做好相關準備工作：

（一）接到通知后，值班站長要親臨現場指揮，并安排收費班長及疏導員在車道等待。

（二）預先準備出一條專用車道，車隊進站后，及時打開專用車道，由疏導將車隊引入車道。

（三）必要時，值班站長組織人員列隊行注目禮。

三、加強與交警的密切合作與協作，保證車隊順利通行。

四、收費員及監控員要時刻注視收費廣場秩序，將閑雜人員控制在收費廣場以外。

五、要確保收費廣場干凈整潔。

六、如交接班期間有特殊勤務車輛通過時，交接班時間順延。