第一篇：湖南省高速公路收費站突發事件應急預案

湖南省高速公路收費站突發事件應急預案

為了進一步做好全省高速公路各收費站突發性事件的處理工作，建立健全應急處理機制，提高處臵能力，最大限度的預防和減少突發性事件的發生，確保收費站收費秩序、行車秩序井然，特制定收費站突發事件應急預案。

一、健全機構，落實責任

各收費站應結合站內實際情況成立突發事件應急處臵領導小組，站長任組長，副站長任副組長，站管理人員和各班班長為成員，切實加強收費應急處臵工作的領導。

小組成員手機必須24小時開機，落實成員值班負責制，隨時配合當班班長處臵收費現場發生的緊急情況，同時做好下傳上達工作，對事件發展情況，所采取的措施，存在的問題要認真做好記錄，隨時向上級領導匯報。

二、應急處置工作原則

（一）以人為本，安全第一的原則；

（二）居安思危，預防為主的原則；

（三）依法規范，加強管理的原則；

（四）快速反應，協同應對的原則。

三、收費站防火

（一）收費現場突發火情處理程序

1、當班人員一旦發現火情，應沉著冷靜，收費員攜票、款、卡撤離火災區域，外勤人員應立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時通知值班站長。

2、火災較嚴重時值班站長要立即向消防部門報警，并報告處監控中心。

3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護。

4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動配合消防部門做好救助工作。

5、當班監控員對整個過程監控錄像應做好備份，詳細記錄事故經過，并將處理結果報管理處。

（二）火場疏散方案

1、人員疏散。應有秩序地按疏導人員要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應以先著火層，后上層，再下層的順序進行。疏散中，要走安全通道。

2、物資財產疏散。對于那些具有擴大火勢、爆炸危險和

價值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應預以疏散。應首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災的通道，并做好相應的保護工作，防止這些物資的丟失和損壞。

（三）火場自救方法

1、應盡量觀察判明火勢情況，明確自己所處環境的危險程度。先迅速做些必要的防護準備（如穿上防護服或質地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開危險區域，切不可延誤逃生良機。

2、如正常通道均被煙火切斷時，可利用繩子等物品連接起來，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。

3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時又無人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關閉門窗。還可以用衣物等將門窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時，可不斷向門窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。

（四）防火、滅火的基本方法

防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法。火場上具體采取什么方法滅火，應根

據燃燒物質狀態，燃燒特點和火場情況以及滅火器材裝備的性能來確定。

（五）火災的預防事項及措施

1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險場所禁止吸煙、動用明火。

2、不亂接亂掛電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時更換站內壞的插頭、插座。

3、不在禁放區及樓道、陽臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。

4、加強對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內嚴禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。

5、加強食堂電器管理，做到人走電斷，及時關好煤氣。

6、加強倉庫管理內易燃、易爆物質的管理，注意通風、透氣。

7、站管理人員定時對站內消防設施進行檢查更換與補充，加強對電器設施的檢查與維護，及時消除隱患。

8、定期組織職工進行消防知識培訓及舉行消防演習活動。

四、收費站防盜

（一）處理盜竊事件

1、發現可疑人員進入站區或正在進行盜竊行為時，不要打草驚蛇，立即上報站領導小組，封鎖站內所有進出口，由領

導小組組織員工擒拿盜竊人員。

2、如遇到盜竊團伙人數眾多或持有器械，立即撥打公安部門電話，由公安部門來處理。

3、如遺失物資較貴重，保護案發現場，并上報當地派出所，協助偵察。

4、面對正在實行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機智的擒賊方法，不僅可以安全保護自己，而且可以巧妙地協助公安機關抓獲犯罪分子。

（二）防盜措施

1、禁止閑雜人員入內，確因工作需要進入的，必須在傳達室進行登記，寫明進入原因和時間，經允許方可進入。

2、在現有的條件下，辦公室、宿舍、收費亭、食堂及附屬用房等注意關好門窗，票證員、出納員的現金、票證要及時入柜、落鎖，專人、專柜保管。

3、站管理人員輪流值班，并經常在站內巡視，每周應檢查一次安全工作，并作好記載。

4、加強站內設施看護與檢查工作。

五、收費站防搶

（一）處理搶劫突發事件的流程

1、拖延時間。當收費亭遇到歹徒搶劫時，收費員內心盡

可能保持鎮定，同時可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開，以延長歹徒的作案時間。

2、報警。收費員可使用收費亭內的腳踏報警器發出警報信號，引起全體員工注意，監控室立即撥打110電話報警，并及時通知站領導，采取相應措施。

3、組織。當聽到報警鈴長鳴時，全體駐站人員都要以神圣的責任感與使命感，為保護國家財產與保護同事生命安全隨時做好準備，立即趕赴現場，控制事態，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強傷害性器械，或人多勢眾，則應以保護人身安全為主。

4、監控。利用現有的監控設備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過程，并做好詳細記錄。

5、協助偵察。如果犯罪分子已逃離現場，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著、有無特殊標記及全程監控錄像等，及時向公安機關報案，積極提供線索，協助破案。

在遭遇搶劫時，收費人員要反應快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮定，盡可能理智地隨機應變，收費員不應采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無人性。一切唐突的舉動或不照吩咐辦事，都可能導致罪犯使用武器。

（二）采取有效防搶措施，確保國家通行費安全上繳

1、收費員亭內工作或出亭時必須鎖好門，確保人身財產安全。

2、積極與當地公安部門聯系，加強治安管理。

3、加強與銀行部門聯系，增加收款次數，減少現金存放。

4、可在主線站增設公安值勤人員，輪流在收費現場巡視，并協助收費人員上下班及票管、核銷人員收款。

5、對金額較多的主線站可增設現金傳輸系統，減少收費現場現金數量。

6、路政部門加密對各收費站巡邏次數，在強化路巡的同時協助收費站搞好安全防范工作。

7、收費現場除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。

8、加強監控稽查力度，加強監控員責任心，利用監控手段，嚴格督促與監督收費現場各類情況，及時將可疑情況及時上報站部。

9、強化員工安全防范意識和應對突發事件能力培訓，加強演練，進一步完善防搶處臵預案。

10、在站監控室安臵傳話筒，宿舍樓及辦公樓安裝報警裝臵或增加電鈴設備，以便提高警惕性，聽到信號立即集合采取行動，并適當配備應急器械，如：警棍、電棒等，關鍵時刻可用于自衛與反擊。

六、收費站緊急分流

為維護收費站車道暢通，確保收費工作正常運轉，及時應對各類突發情況和惡劣天氣帶來的緊急分流工作，現制定應急預案如下：

1、及時對監控室、收費現場的設備設施及站內的發電設備仔細檢查，發現問題及時解決，計劃增開車道的卡箱。

2、監控員接到分流通知后，要立即通知值班站長和收費現場做好相關準備。

3、值班站長接到報告后，應立即組織站內機動人員和管理人員趕赴現場，協助當班人員搞好疏導、收費工作。

4、值班站長要根據現場收費車道車流量的多少，適當增開收費道口，確保道口暢通。

5、加強現場文明服務，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務和幫助。

6、如屬惡劣天氣導致的分流，應開啟防霧燈，收費區醒目位臵設立“惡劣天氣，注意行車安全”告示牌，所有外勤人員一律著反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車輛快速通過收費現場。

7、監控室負責信息報送工作，做到及時報告、全面記錄。

8、對車輛突發故障堵塞收費車道時，及時通知路政隊將故障車輛拖離收費車道或收費現場，確保收費區域各收費車道

暢通。

9、收費現場發生重大交通事故時，應迅速做出反應，立即向路政及所在地公安、交警和醫療部門報告，并在第一時間關閉事故車道，在事故車輛后設臵安全標志，維持交通秩序、保護現場，打開備用車道，保證其它車輛通行，防止二次事故發生。同時，組織和協調對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費辦法，及時疏導滯留車輛通過收費現場和安排人員清理現場。

七、收費站安全保暢

為確保全省高速公路各收費站在車流高峰期間交費車輛能快速通過收費車道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，特制定如下應急預案：

（一）落實日常交接制度，確保應急保障工作到位

1、收費班長每日接班前，在做好各項日常準備工作的同時，應向財務室預借好隨時增開車道的備用零錢。

2、交班時，收費班長應對各車道卡箱、電腦票使用情況和現場收費設備、設施情況進行交接，有故障及時通知監控進行修復，確保每條車道隨時可以使用。

（二）針對車流量高峰，適時采取有效的應急措施

1、收費現場必須按規定要求開足車道，并隨時準備增開

車道。

2、當車流量增大，應立即調配人員增開備用車道，如車流量還繼續增大，盡可能打開所有車道和部分采用復式收費方式加快收費速度。

3、當車輛擁堵超過200米時，當班監控員要及時上報處監控分中心及站領導，安排督導進行客貨分流。（對于稱重信息錯誤、無信息且無法倒車的車輛，可請示值班站長，進行降級按車型收費。）

4、當車輛擁堵超過500米時，由值班站長請示管理處領導，再由處領導請示局領導，對貨車降級按車型收費（如是主線收費站，還應通知附近收費站做好分流準備）。

5、如堵車現象特別嚴重，以上幾項還不能緩解堵車壓力的話，由值班站長請示上級領導，按上級領導指示精神處臵。

（三）落實各項安全措施，確保人員、財產和車輛安全

1、遇特殊情況要及時更換車道、變更通行信號燈，擺放好警示標牌，專人疏導交通，確保車輛安全、車道暢通。

2、收費現場如出現坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀情況的，應立即通知監控分中心，并向值班站長匯報，及時設臵相應警示標志提醒過往司機。

3、加強文明服務，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員 提供力所能及的服務和幫助，堅持做到“五項承諾”：免費提供冷熱開水、車輛加水、簡單修車工具、咨詢服務、日常應急藥品等。

4、增強安全責任意識，收費員進亭務必鎖門，出亭上廁所需關閉好門窗，走相應的員工安全通道。外勤、督導人員必須穿好反光背心，時刻牢記安全第一，發現有閑雜人員聚集，應及時勸阻。

（四）加強工作協調，確保信息報送暢通

1、堵車情況及時上報監控分中心，利用入口發卡提示、路上電子顯示屏滾動播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發布，提示司機繞行或提前下站，并積極協調高速交警根據擁堵情況及時在附近站進行車輛分流，避免造成更大的擁堵。

2、由于車流量大，車輛之間相互擁擠，如發生交通事故，當班人員應迅速做出反應，維持交通秩序、保護現場。發生重大交通事故時，應立即撥打醫療急救電話，通知交警部門處理，并組織對遇難人員進行搶救，在最短的時間內恢復事故現場的通暢。如有損壞設備設施的，及時通知路政部門處理損害賠償事宜。

3、加強值班，在車流高峰期間，值班站長必須到收費現場值班，處臵各類突發事件，并及時上報現場各項信息，確保信息暢通。

八、收費站發電設備故障

各收費站應配備有柴油發電機組，監控分中心配備了一臺移動式發電機組，平常需做好日常保養和維修工作，各收費站停電后，要馬上啟動發電機發電。如停電后發現發電機組故障無法馬上發電，按以下程序處理：

1、收費站馬上組織人員對柴油機組進行搶修，上報處監控分中心，請分中心做好將使用備用發電機組發電的準備。同時站監控員在保障收費工作正常運轉的前提下，立即關閉不必要的負載設備，盡量延長UPS放電時間。

2、處監控分中心接到收費站的報告后，應馬上聯系拖運移動式發電機組的車輛，并安排維護員立即啟動分中心移動式發電機組檢查是否能正常工作，若此時發現移動式發電機組不能正常工作，須立即報告管理處領導并與外單位聯系租借發電設備。

3、若停電30分鐘后仍無法修好，報處監控分中心，并馬上拖運移動式發電機組到收費站發電。

4、如UPS電池耗盡，而發電機設備仍未恢復，則整個收費站收費系統將無法工作，經請示上級領導批準，入口發放預編碼卡，出口站通過監控分中心或省聯網中心查詢入口信息，人工查費率表收取通行費，給手工票。

九、收費站浸水、漏電事故

1、由于暴雨、管線泄漏等導致收費設備發生浸水、漏電等事故，目擊者應馬上報告監控室，維護人員立即前往現場，了解浸水或漏電原因。

2、若為浸水，應組織人員和動用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態擴大，必要時疏散無關人員和機電設備。

3、如果發現有設備或線路漏電情況，非電工專業人員不得靠近或自行處臵，電工應立即切斷電源，來現場查看，盡快排除漏電故障，恢復供電。

十、收費站收費設備故障

收費站設備如出現故障應及時增開備用車道，現場當班人員應通知站級維護人員迅速進行修復，并上報處監控分中心維護班，如無法修復立即報修，并作好相關準備工作。

（一）計重設備出現故障

當計重收費設備出現故障導致車輛稱重數據有誤時，應按照局監控中心制定的關于計重收費機電系統緊急情況處理預案對稱重數據進行修正，如無法修正，按以下情況處理：

1、單個車道計重設備故障

（1）收費班長、督導員指揮車輛倒出車道，然后指揮車輛重新慢速勻速過磅稱重。（2）若重新稱重數據仍然有誤，馬上改用備用車道稱重收費，如無備用車道，則由督導員指揮客車、貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（3）若無法指揮車輛倒車重新稱重，在當前錯誤的稱重信息對司機有利的情況下（如重量無誤檢測數據多軸多輪胎等）經值班站長批準，勸導司機按當前的數據交費。司機不愿交費或當前錯誤的稱重信息對司機不利時，收費班長和督導員在確保安全的前提下，先對車輛按免費車操作放行，并引導車輛從備用車道重新進站過磅，收費員按“不可讀卡”操作進行計重收費；否則，請示值班站長，對該稱重數據錯誤的車輛按車型收費并作詳細登記。

（4）監控班長立即檢修設備，若無法修復馬上向監控分中心報修。

2、多個車道計重設備故障

（1）收費站長立即報告處領導，處領導協調安排交警、路政部門協助實行客車貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（2）若出現嚴重堵車現象，收費站長上報管理處領導，再由處領導報局領導批準，對貨車按車型收費，并報請處領導協調路政、交警部門組織分流。

（3）處監控分中心立即組織搶修計重設備，并報局監控 中心。

3、全部車道計重設備故障

收費站長報告處領導，再由處領導報局領導批準，對貨車按車型收費。處監控分中心立即組織搶修計重設備，并報局監控中心。

（二)網絡通訊故障

1、收費站與省聯網中心網絡中斷。

若是專用通信網出現故障，則使用備用通信線路，如撥號網絡；若是收費站網絡設備（路由器或二層交換機）出現故障，立即上報處監控分中心進行修復，12小時內修不好，則使用備用通信線路。使用備用通信線路時，只傳數據，不傳圖片。

2、路段分中心與省聯網中心網絡中斷。

若是專用通信網出現故障，則使用備用通信線路，如撥號網絡；若是分中心網絡設備（路由器或三層交換機）出現故障，立即進行修復，12小時內修不好，則使用備用通信線路。

3、收費站與路段分中心網絡不通。

有可能是專用通信網、分中心網絡設備（路由器或三層交換機）或收費站網絡設備（路由器或二層交換機）出現故障，立即上報處監控分中心進行修復，12小時內修不好，則使用備用通信線路通過省聯網中心迂回傳輸重要數據。

4、收費站與收費車道網絡不通。盡快聯系處監控分中心進行修復，收費原始數據暫時滯留在車道計算機，網絡恢復后再上傳。

（三）車道計算機故障

1、入口車道計算機故障

及時進行修復，若10分鐘內修不好應及時向處監控分中心報修，應根據交通擁堵情況，經上級領導批準后發放預編碼卡并按規定作好記錄。

2、出口車道計算機故障

及時進行修復，若10分鐘內修不好應及時向處監控分中心報修，應根據交通擁堵情況結合收費站實際情況，可采用如下措施：

（1）將通行卡拿到別的車道刷卡收費打票；

（2）由站監控室讀取或查詢入口信息，人工查費率表收取通行費，經領導批準給手工票，并做好詳細記錄。

（四）收費系統全面癱瘓

聯網收費軟件本身的缺陷或計算機病毒的爆發，有可能導致收費系統的癱瘓，供電系統故障、設備被水淹等自然災害也有可能導致無法使用電腦發卡收費。出現以上情況，按以下程序處理：

1、收費站站長馬上報告處領導和處監控分中心、征費稽查科，并做好啟動人工收費發卡的準備工作，經批準后啟動人 工收費。

2、處領導批準收費站啟用人工收費發卡并將情況向局管領導報告，處監控分中心和征費稽查科分別報局監控中心和養護收費處，組織人員馬上到事發收費站協助工作，盡快恢復收費系統。

3、人工收費模式下發卡操作：發放預編碼卡并按規定作好。

4、人工收費模式下收費操作：

（1）車流量比較小或監控室能讀取入口卡信息時，通過到監控室查詢或電話核實司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并按規定作好記錄。

（2）車流量大或無法獲取車輛入口卡信息時，按照司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并作好記錄。

5、若較長時間無法恢復電腦發卡收費，上報處領導，并協調交警、路政部門從就近收費站分流，解決車流量壓力。

十一、司機堵塞收費車道

（一）個別司機堵塞車道

1、司機以無錢或錢不夠為理由堵塞車道：收費員報告班長，班長督導勸說無效時，暫押司機的證件，詳細登記計重數 據和應繳金額后，暫按免征車操作，將車輛引導到指定地點停放處理，做通工作或司機湊足應繳費額后用手工票收費并做好登記。

2、司機以稱重數據不準確為由拒絕交費堵塞車道：收費員報告班長，班長請司機出示證件和貨單，如班長根據相關資料判斷稱重數據確實有誤，則按照“個別車道稱重設備出現故障的處理預案”進行處理；如果司機無法出示相關證據且班長根據經驗判斷稱重數據準確，則按照“司機無理取鬧拒交通行費堵塞車道的處理預案”處理。

3、司機無理取鬧拒絕交費堵塞車道：開啟備用車道，監控員作好記錄并拉近廣場攝像機錄好車輛堵道的全過程。班長、督導員耐心宣傳政策盡量說服司機，如無法說服，由執法人員亮證告知司機拒交通行費堵塞車道將按規定予以處罰，如司機仍不按章收費，值班站長聯系路政或交警部門拖車將拒費車輛拖離車道后，對司機進行教育，以手工票收繳通行費并視情況予以適當處罰。

（二）司機聚眾堵塞車道

當出現幾臺或多臺車司機同時堵在車道上無理取鬧拒絕按計重數據交費時，現場當班人員盡力控制局面同時報告值班站長，值班站長立即到現場處理并聯系路政、公安交警部門協助，當班監控員對堵塞車輛和人員進行重點錄像。當出現嚴重 堵車或出現局面難以控制的情況時，值班站長須報告處領導及征稽科，申請暫按車型收費放行車輛以免引發大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復計重收費。此類事件發生時，路政隊、稽查隊要馬上趕赴現場協助處理，平息事情。事后收費站要將詳細情況連同錄像資料報管理處，處征費稽查科聯系路政、公安交警部門對帶頭鬧事的司機依法予以嚴懲。

遇有上述堵塞車道情況發生時，監控室必須對全過程進行錄像，隨時追蹤焦點人物及行為，并做好相關錄像資料的復制備份。

十二、收費現場出現征費糾紛

計重收費實施后，收費站更應加強文明服務，收費員要多向司機做宣傳解釋工作，設備出現故障要向司機表示歉意。值班站長要及時出現化解征費矛盾，防止發生吵架、打架之類的征費糾紛。一旦發生征費糾紛，監控員要重點錄像，各收費站要做好以下幾點：

1、啟動站內緊急預案，召集站內員工到現場維持秩序，起到對司機的威懾作用，確保收費人員的人身安全和資金安全，防止事情進一步擴大。

2、馬上聯系公安交警和處稽查隊、路政隊到現場協助平息糾紛，事情平息后，由公安部門依法公正處理。

3、發生征費糾紛時，工作人員只能進行正當防衛和采取措施平息糾紛，不得在事情平息后，集中對司機進行打擊報復。

十三、處理收費站緊急情況的幾點要求

1、確保工作人員和過往司乘人員的人身安全。

2、確保不出現影響社會穩定的局面。

3、確保不出現嚴重堵車的現象。

4、出現緊急情況時各部門要快速反應，協調聯動。

5、在處理緊急情件時，各級管理人員既要按章辦事，又要根據現場情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。

各單位要堅持貫徹“預防為主”的方針防止緊急事件的發生，一旦發生緊急事件要做到處臵得當，并將有關情況及時上報。

第二篇：收費站突發事件應急預案

**東站突發事件應急預案

為了確保征費秩序的正常運轉，交費車輛能快速通過收費道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，我站特制訂突發事件應急預案如下：

一、組織領導

站上成立突發事件應急處置領導小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機必須24小時開機，落實行政人員值班負責制，行政人員配合當班班長處理各種突

發事件。

二、應急方案內容：

（1）、停電時應急措施

由站上電工對發電設備進行日常維護，保證油、氣、水的正常，確保停電時能在五分鐘之內發電。對用電設備每月不少于2次檢查，保證供電安全。

（2）、收費系統故障應急措施

由站上設備維護員與監控所進行協調，備足相關易損件，如鍵盤、打印機色帶、讀卡器等。確保由于設備故障引起的收費混亂。各班上崗前必須備足定額票、通行券、字釘、日戳等。作為收費系統發生故障時的應急收費手段。

（3）、其他突發事件的應急措施

由于車輛故障導致收費車輛拋錨在收費通道中時，各班班長應立即開啟備用車道，同時敦促故障車輛駕駛員盡快修復車輛。行政值班人員應立即趕赴現場處理，疏導交通，保證車輛安全快速通過。

三、處罰措施

由于當班人員處置突發事件不力造成嚴重堵車（5輛車以上）或其它安全事故，以及其它造成惡劣社會影響的行為，追究當班行政值班人員和該班班長責任，給予當事人行政處罰、經濟處罰。

第三篇：收費站突發事件應急預案

收費站突發事件應急預案

收費站火災：當火災發生時，火災現場人員按安全逃生技術

要求迅速撤離到安全位置，在可能的前提下保護好收費工具，保證票、卡、錢的安全。根據火源情況，采用不同的滅火工具，組織人員展開滅火工作，同時安排專人撥打119消防電話，將地點、火勢準確報知。然后通知站長，逐級上報，同時通知執法中隊，維護現場秩序。保存車道及廣場錄像。如果是車道車輛燃燒，封閉車道，亭道人員馬上撤離，采取相應的滅火措施，立即通知執法隊并撥打119。保存車道及廣場錄像。

收費站發生搶劫：人員首先保持冷靜,不要與搶匪發生沖

突。記下搶匪的體貌特征。搶匪離去時，注意搶匪逃跑的方向，保護好現場，同時保存車道和廣場錄象，馬上通知執法隊及當地派出所；通知收費站站長和監控中心。

收費員打架:當收費人員發生打架事件時首先當班班長和收費站管理人員對事件進行了解和調節，如在調節的過程中當事人不聽勸解仍然執意動手，且收費站管理人員對事態無法控制時可撥打當地110報警電話尋求協助。同時將此事上報管理中心。由管理中心將事件上報公司相關部門。

收費亭被車撞：首先人員撤出該收費亭，如有人員傷亡則撥

打120急救前來救援。在撤出收費亭的同時保管好各自的票、卡、錢等物品，其次報收費站管理人員、監控中心和執法隊。保護好現場，并留存收費亭被車輛撞擊的監控畫面。維護好現場收費秩序，及時安排人員開啟其他車道，保證車流通過的順暢。

收費站車流量突增(本處理流程只針對入口)：當收費站

遇突發性交通量巨增，現行車道已無法滿足車輛通行的情況下，我們將按規定使用應急機和預編碼卷，本案由管理中心組織實施。1收費站根據當時車流量遞增的情況，向管理中心報告并按規定申請使用應急機，同時應通知監控中心備案。2在收費廣場具備條件的情況下，使用應急機增設臨時車道，緩解交通壓力；在收費廣場不具備條件的情況下，可以在同一出入車道增設臨時操作點，采取同步操作的形式，緩解交通壓力。3同時，可視其情況按規定申請在進口車道使用預編碼卷，加快車道通行能力，已利緩解交通壓力。4在應急設備不夠使用的情況下，可按規定向公司應運部增加應急設備。

收費車道非正常狀態:當收費車道出現因停電或設備故

障，造成進、出口車道不能正常進行收費工作。收費站將按規定在進、出口使用通行券和定額票使用，本預案由收費站負責實施。

入口：

1、各站應將通行券配發到每個收費員手中，要求收費員上崗時必

須攜帶，當出現系統不能正常工作時馬上做好發券準備。

2、在設備故障等導致系統不能正常工作時，應立即通知監控中心

備案，由監控中心向營運部提出發券申請。

3、監控中心接到營運部指令后，立即向收費站下達發券的指令。

同時通知結算中心，由結算中心將信息下發到路網內各收費站點。

4、入口收費員在發券時應加蓋日戳章，注明車牌、車型、車類、時間等信息；

5、機電辦維修人員應在規定時間內（環線以內60分鐘、環線以外

90分鐘）到達指定現場進行處理。處理情況如何，及時報告給監控中心；

6、系統恢復正常后，監控中心應及時報結算中心取消通行券發放

信息，通報營運部并做好相應記錄;出口：

1、各站應將定額票配發到收費員手中，要求收費員上崗時必須攜

帶。

2、出口系統故障無法恢復立即且沒有備用車道時，收費站應以

5個車為一組，通過監控中心向結算中心值班人員報告卡號、車牌等進行入口信息的查詢。

3、收費員根據結算中心提供信息，使用定額票據進行收費并做好

車輛出站時間、車牌、車型、車類、入口站編碼、收費金額的記錄。

4、現場車流量大不適用上述辦法時，在征得營運部同意后，可根

據車方提供的入口站信息使用定額票收費并作好記錄。

5、機電辦維修人員應在規定時間內（環線以內60分鐘、環線以外90分鐘）到達指定現場進行處理。處理情況如何，及時報告給監控中心；

六、未刷信息的通行卡，收費員必須單獨存放、及時上交。對于未刷

信息的年票卡，核實年票標識、并作好登記（如車牌、卡印刷號、金額），并給駕駛員出具從本站出而未銷卡原因的情況說明；

車道停電：

1、車道發生停電時，班長首先按正常程序檢查原因，原因經查明恢

復后，做好記錄；

2、原因未查明，由現場管理人員按發電操作規程開啟發電機供電，做好記錄，同時立即上報站管理人員和監控中心，如是停電，應與當地送電部門聯系，了解停電原因及來電時間，再一次報監控中心，本預案由收費站負責實施；

3、當發電機不能正常發電或送電時，班長應立即通過車道電話通知

站長和監控中心，收費站同時上報管理中心。

4、監控中心接到情況報警后，應立即與值班電工或機電辦取得聯

系，說明情況，并做好相應的情況及時間記錄，并同時上報營運部。

5、值班電工或機電辦在接到報修電話，確定維修人（聯系方式），應在1小時之內趕到現場進行處理；維修完成后，被維修單位現場管理人員應在維修完成表中簽字，并把維修情況向監控中心反饋;如果未維修成功，維修人應將狀況告知現場管理人員，并向監控中心和上一級報告。

6、維修人員在規定時間內未到達維修地點，收費站、監控中心要進

行催問。最后班長將維修情況報監控中心備案。

與車方發生糾紛、打架斗毆：對故意到收費站無理取鬧的，收費人員保護好自身安全同時保管好票、卡、款。馬上通知執法隊和當地派出所；盡可能的控制局面，盡快通知主管領導和監控中心；在可能的情況下，截留下當事車輛及當事人；如不能留住，記住人員特征及車輛牌照及行駛方向，做好記錄。如果傍邊有非本單位的目擊者，應留下其聯系方式。如與車方發生沖突（包括言語、行為），如對方已報警，我方人員應立即通知部門領導，經同意后才能讓警方離開工作現場。保存車道及廣場錄象。

第四篇：高速公路突發事件應急預案

突發事件應急預案

為提高我公司應對各類突發事件的能力，確保突發事件應急救援工作高效有序地進行，最大限度地減少損失，根據《中華人民共和國安全生產法》和我省有關規定，制定本預案。

一、適用范圍

本預案適用于發生在我公司管養路段因自然災害或突發事件造成公路嚴重損毀的應急搶險救災工作。主要包括：水毀、塌方、或大霧等重大自然災害；在建養護工程的突發性事件；發生重大公路安全事故；在公路上運輸危險物品發生泄漏火災爆炸等；公路上發生危及公路安全的治安刑事案件等。

二、工作原則

1、堅持以人為本的原則。在搶險過程中要高度重視人的生命權和健康權，把保障公眾的生命安全和人身健康作為首要任務，在職責范圍內最大程度地減少突發公共事件造成的人員傷亡和危害。公路應急搶險救災工作統一領導、分工負責、協調一致的原則，全面提高我公司的整體抗災能力和應急搶修能力的原則。

2、遵循統一領導、分工負責原則。在處置突發公共事件時，各單位、部門在公司的統一領導下，按照各自職責分工做好本職工作。

三、啟動條件和啟動程序

（一）本預案的啟動條件：

1、自然災害：由于水毀、滑坡、雪災、翻漿、地震、突發事件等造成高速公路嚴重損毀，或預報災害即將嚴重危及高速公路通行。

2、突發事件：由于戰爭、人為破壞等因素造成公路、橋梁損毀中斷交通。

（二）啟動程序

1、水毀、滑坡、雪災、地震、嚴重翻漿等較大自然災害或突發事件將要造成或已造成的公路阻斷，由發生地責任單位向公司領導報告情況，提出啟動建議。

2、公司領導根據報告情況，發出啟動命令，落實救災責任。

3、各有關單位接到啟動命令后，迅速開展工作，緊密配合，全力以赴完成搶險救災工作。

四、組織機構和責任

（一）公司設立突發事件應急指揮中心，領導突發事件的應急處置工作，下設養護搶險和恢復重建組和后勤保障工作組。

總指揮： 經理、書記 副總指揮： 副書記

副經理

副經理 副經理

成員： 養護科科長、養護搶險和恢復重建組組長

綜合科科長、后勤保障工作組組長

運維中心主任

征收科科長

路產科科長

（二）公司綜合科負責應急指揮機構的日常工作，主要職責是負責突發事件應急工作的綜合協調和相關組織；會同公司有關部門研究突發公共事件應急工作機制和運行機制的建設；收集突發公共事件的信息，并對信息進行綜合集成和分析處理后，向公司領導報告；對應急處理決定進行督辦。

養護搶險和恢復重建組：主要負責應急搶險和恢復重建工作、保證路況暢通。后勤保障工作組：主要負責后勤保障工作及物資采購、調度運輸車輛。

（三）人員和物資準備

在三地分別設置三支搶險隊伍，日常24小時設值班人員，保證搶險通知能夠順利傳達，并在通知下達后半小時集結完畢。

各搶險隊應儲備適量的救災設備物資，并建立應急情況下救災物資采購和調運制度。

五、責任追究

此預案啟動后，指揮部成員要堅守工作崗位，未經批準不得擅自離崗，公出或有特殊情況不能履行職責時，由所在單位按職務高低遞補，公司下屬各單位和養護施工單位必須聽從指揮，無條件立即行動。對拒不行動，行動遲緩，推諉扯皮，怠誤時機的單位和人員要追究責任，嚴厲處理。

××分公司養護科 ××××年××月××日

第五篇：高速公路突發事件應急預案

沿海高速公路

施工緊急應急預案

為快速高效、及時有序地做好高速公路突發事件的救援工作,保證各級領導及時準確對突發事件作出相應決定,最大限度地降低由突發事件造成的人員傷亡和財產損失,確保高速公路安全運營,制定出突發事件應急預案,在災害(災難)發生后,迅速并順利投入搶險救援工作。

一、組織機構

惠深沿海高速公路黑龍江省華龍建設有限公司第二工區現場事故緊急處理領導小組為本應急預案的組織機構。

現場事故緊急處理應急領導小組名單：

領導小組下設現場事故處理組、通訊聯絡組、物資保障組和應急搶險組。在領導小組的統一指揮下，全面實施搶險工作。

現場事故處理組：負責保護事故現場，維護事故現場秩序，及時上報事故現場危情，采用緊急備用車道，疏散車輛；

通訊聯絡組：負責內外的通訊聯絡，配備通訊聯絡工具，隨時保持聯系暢通；一旦發生人員傷亡及重大安全隱患，立即聯系有關部門實施搶救，同時向上級部門報告；

物資保障組：負責事故現場所需工用具、車輛及搶險用品（繃帶、擔架等醫護用品）；預先設置緊急疏散的安全通道。確保一旦發生險情，現場人員能得到及時疏散和安置；

應急搶險組：負責現場的緊急搶險工作。盡能力將事故減少所發

事故造成的人員傷亡和財產損失；

二、主要職責

是執行上級命令，制定工作方案；督查實施范圍內的各項預防措施；隨時保證上情下達，下情上報；與當地交管部門的協調；組織本小組成員對以往應急搶險救災案例分析、研討。

三、實行嚴格的24小時值班制度，保持通訊暢通，嚴禁值班人員脫崗。設專職安全員二人24小時路段巡查，監督來往車輛對所設置的標志、標牌有否破壞，如發現被破壞情況，記錄車號匯報上級主管部門，并及時將預備的標志、標牌補充好。一旦出現危情，立即啟動緊急應急預案。

三、責任制度：

1、建立健全緊急應急組織機構，定人定崗，監督本小組在緊急搶險救災過程中各組的職責責任的落實，配合交通部門對所發事故的分析。

2、積極做好施工現場的各項措施的落實，全面及時掌握工程動態，及時消除安全隱患，對重要施工路段多檢查、多監控，3、開設緊急應急預案搶險救災案例的分析研究課目的學習，確保一旦預案啟動，人員到位、物資到位、設備到位，搶險及時、有序。

四、責任要求

全面落實緊急應急預的各項防范措施，及時消除安全隱患。同時加強案例分析、研討，總結出一套切實可行的搶險救災方法、方案，保持高度的責任心態，確保一旦發生危情，能夠高效、有序、及時地開

展搶險，將損失降到最低限度。對在事故搶險救災工作中行動遲緩、措施不力、責任落實不到位，由此造成責任事故的，將嚴肅追究責任人的責任。