第一篇：2012年12月5日 邳州新客站班車摸底情況

邳州新客站摸底情況

一、新客站縣內(nèi)中巴車共計：240輛 北線車輛約有：140輛 鄒莊：15輛 臺兒莊：18輛 蒼山：4輛 臨沂：15輛 港上：21輛 四戶：20輛 邳城：10輛 山頭：14輛 黃廟：6輛 良壁：3輛 林莊：6輛 丁樓：5輛

二、基本情況

1鄒莊的15輛車都在白果路的中化和二廟的中油加油，連鐵富的中石化都不相信（計量不準(zhǔn)），電噴車，嬌氣，清洗油路代價太高。不管私營加油站搞什么活動，都不會選擇去加油。

2蒼山4輛和臨沂的14輛中巴車，大多在山東境內(nèi)加油，有積分和返利的情況下，油價6.9元/升。路上沒油的情況下，選擇中心加油站加油，有積分兌換活動，且已兌換多次物品。3臺兒莊的18輛車，隨機(jī)加油，沒油就加。大多選擇優(yōu)惠幅度大的加油站，目前在中心加油站。中心加油站油價7.16元/升。4港上21輛和四戶20輛車基本上在鐵富中化、二廟中石油加油，路上會在中心加油站補油。

5邳城10輛、山頭14輛、黃廟6輛、良壁3輛、林莊6輛、丁樓5輛，共計44輛車，基本上在二廟的中石油和中心加油站進(jìn)行加油。車主看重二廟中石油的質(zhì)量和中心加油站的優(yōu)惠。

二、建議

1、針對中石化和中石油的忠實客戶（鄒莊中巴車）暫時擱置。選擇對私營加油站有興趣，對積分優(yōu)惠活動有期望值的其他各路車宣傳我們此次VIP貴賓卡活動的重點，亮點。

2、3、張允超

2012-12-5 VIP貴賓卡活動的盡快敲定。VIP貴賓活動的盡善盡美，優(yōu)化細(xì)節(jié)。

第二篇：石家莊新客站實習(xí)報告

實習(xí)報告

學(xué)校組織于4月10號上午進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)，實習(xí)地點是石家莊站（石家莊新站）。石家莊新客站位于中華南大街與新石南路、新石中路交叉口，于2012年12月21日零時正式啟用。新客站啟用后，大件行包運輸服務(wù)暫時使用舊石家莊站行包設(shè)備設(shè)施，新客站行包承運廳可辦理旅客隨身行李、隨車快件承運及交付業(yè)務(wù)。

該站占地7.9平方公里，總建筑面積107059平方米，相當(dāng)于舊火車站的四倍。其中地上76814平方米，地下30245平方米。站房為上進(jìn)下出布局模式，分為四層，高架二層為候車廳，南北兩側(cè)為進(jìn)站通道，地面層為站臺層，地下一層為出站層，地下二層為軌道交通，東西兩側(cè)分設(shè)社會、出租、公交停車場。南北通行的列車可從7個大拱門中穿行而過。7個大拱門的創(chuàng)意理念來自于趙縣的趙州橋，把新客站建設(shè)和石家莊當(dāng)?shù)氐奈奈锕袍E緊密結(jié)合在一起。該建筑通過建筑形態(tài)的塑造，創(chuàng)造出一座現(xiàn)代化橋梁的形象。寓意這里將建設(shè)一座溝通城市，東西經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展的聯(lián)系之橋；一座緬懷過去，承載輝煌的歷史之橋；一座象征城市繼往開來的未來之橋；一個走向世界，發(fā)展前景廣闊的開放之橋。

新客站各部分簡介：

石家莊新客站西站房售票大廳共設(shè)18個人工售票窗口。其中，1號口為殘疾人愛心?？?，12號口為改簽口，13號口為退票口14、15號口為多功能口，18號口為公安制證口。另外，還在地下層設(shè)置19號售票窗口為日勤口，方便旅客中轉(zhuǎn)、換乘時購票。售票大廳新增設(shè)自助售票機(jī)16臺，并設(shè)專人進(jìn)行宣傳引導(dǎo)服務(wù)。高架二層為候車廳，主要辦理高鐵旅客乘車業(yè)務(wù)。新客站所設(shè)售票系統(tǒng)能夠滿足人們購票需求，同時注意到網(wǎng)絡(luò)購票的比重日益增加，自動售票機(jī)的增加大大節(jié)省人們的取票時間，體現(xiàn)出新客站設(shè)計中的以人為本的理念。石家莊新客站站臺均設(shè)置在地面層，候車室設(shè)置在地上二層，由東廣場至西廣場為1-24乘車站臺。候車室設(shè)有問訊處，方便旅客詢問各種有關(guān)問題，同時及時公布當(dāng)日晚點車次及晚點時間供旅客查詢，使旅客能夠合理安排時間。新發(fā)售車票均在票面注明所乘車次的檢票口，直觀便捷，相對于舊車站節(jié)省了旅客尋找檢票口時間。各檢票口均設(shè)有人工檢票和機(jī)器檢票兩種方式，滿足持不同種類車票旅客，大大減少工作人員工作量。地下的二個平臺：地下一層連接?xùn)|西廣場匯聚出站人流，未來設(shè)計中地鐵從此經(jīng)過，是主要的換乘地點；地下二層是軌道交通。匯聚未來東西南北四個方向的軌道交通線，實現(xiàn)各種交通方式的無縫連接。在新客站行車室設(shè)有車站布置平面圖，新客站總建筑站場按三場橫列布局設(shè)計，自西向東分別為京廣普速場，京廣高速場，太青高速場。共計13個站臺24條客車到發(fā)線以及6條正線，其中，京廣普速場4臺，7條到發(fā)線，2條正線；京廣高速場5臺，9條到發(fā)線，2條正線；太青高速場4臺，8條到發(fā)線，2條正線。，除太青場正在施工外，其余站場均已經(jīng)啟用。行車室內(nèi)設(shè)有兩組值班員和信號員，分別負(fù)責(zé)京廣普速場，京廣高速場，根據(jù)列車運行圖有條不紊的指揮列車的接發(fā)。

新客站中控室設(shè)有多塊顯示屏，實時顯示包括車站進(jìn)站口，候車室，以及各個站臺在內(nèi)的情況，使工作人員能夠把握情況，在出現(xiàn)意外事故時能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理。中控室高鐵工作人員與普通列車工作人員分處兩個工作臺，有關(guān)高鐵車次廣播服務(wù)等均為自動模式，而普通列車大部分相關(guān)工作需要手動操作。

參觀實習(xí)最后，在候車室最東側(cè)參觀京廣鐵路全線示意圖，示意圖不僅包括沿途各個車站，還有各種地形示意以及線路因經(jīng)過山川河流而修建的隧道橋梁等。由于全線過長，所以該示意圖由幾處研究院合作完成，最終成圖線路呈現(xiàn)不同標(biāo)準(zhǔn)。

石家莊新客站的修建以科技為人為理念，處處設(shè)計是為方便廣大旅客，同時滿足石家莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。新火車站區(qū)域?qū)⑿纬啥喾N現(xiàn)代交通方式交叉的綜合性交通樞紐，成為北方重要的客運樞紐中心。新客站的聚集作用和便利的交通條件必將帶動周邊市場、物流業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的升級和發(fā)展，將成為石家莊新的經(jīng)濟(jì)中心。

5實習(xí)心得體會

通過這一段時間的實習(xí)，不僅加深了自己對客運站設(shè)備，客運站工作流程等專業(yè)知識的掌握，同時也對將來的工作環(huán)境，工作方法以及工作道路有了比較清晰的認(rèn)識，對自己的工作有很大的幫助。

第三篇：新客站基坑監(jiān)測技術(shù)總結(jié)報告

廣州軌道交通二、八號線延長線10標(biāo)段

新客站基坑變形監(jiān)測技術(shù)總結(jié)

梁 維 健

中交四航局第一工程公司

一、工程概況

新客站位于番禺區(qū)廣州國鐵新客站內(nèi)，車站設(shè)于國鐵一層中心區(qū)地面下，社會車場、公交站、出租車場皆在國鐵一層，地鐵入口與國鐵各出入通道充分聯(lián)系，換乘方便。地下一層為站廳，地下二層為站臺。站臺內(nèi)二號線、七號線、佛山三號線形成換乘。線路走向，二號線與佛山三號線對接，七號線與二號線平行，二號線在一端設(shè)置了折返線。線路與國鐵形成“十”字交叉換乘；同時在地下一層站廳預(yù)留換乘地鐵十二號線的通道。地鐵車站和國鐵車站同期建設(shè)。

廣州新客站設(shè)計起點里程YDKO+216.5，設(shè)計終點里程為YDKO+840，全長623.5m，包括廣州新客站主體及廣州新客站～石壁站明挖區(qū)間兩部分。其中廣州新客站車站主體里程范圍YDKO+216.5～YDKO+747.9，車站主體基坑寬55.5～84m，基坑深約10m ； 廣州新客站～石壁站明挖區(qū)間里程范圍YDKO+747.9～YDKO+840。車站預(yù)留廣州地鐵七號線區(qū)間接口。

目前車站主體結(jié)構(gòu)已施工完畢。

二、測量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)

1）、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）2）、《地下鐵道、軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）3）、《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB 50308-2008）4）、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GBJ7-89）5）、《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-97）6）、《城市地下水動態(tài)觀測規(guī)程》CJJ/T76-98 7）、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）

三、監(jiān)測項目及其內(nèi)容 深基坑開挖是一項復(fù)雜的地下工程。由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性、多變性及地下工程施工質(zhì)量受多種因素影響又難以準(zhǔn)確判別的特殊性，深基坑工程的安全及其對周圍環(huán)境的影響尚難于準(zhǔn)確預(yù)測，施工階段的安全監(jiān)測對保證基坑及周圍建筑物的安全、保證施工順利進(jìn)行具有重要意義。

根據(jù)該基坑支護(hù)設(shè)計及基坑周圍環(huán)境狀況，基坑監(jiān)測方案包括六項內(nèi)容：①、圍護(hù)樁樁頂（冠梁）水平位移及樁體水平位移（測斜）監(jiān)測；②、土體側(cè)向變形（測斜）監(jiān)測；③樁體內(nèi)力監(jiān)測；④水平鋼支撐軸力監(jiān)測；⑤地下水位監(jiān)測。⑥沉降監(jiān)測

1、支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部深層側(cè)向位移監(jiān)測（測斜）

樁頂（冠梁）水平位移觀測及樁體水平位移觀測直接反映支護(hù)結(jié)構(gòu)變形特性，是支護(hù)結(jié)構(gòu)安全狀況的重要指標(biāo)。樁頂（冠梁）水平位移反映支護(hù)結(jié)構(gòu)的頂部變形情況，是支護(hù)系統(tǒng)變形的重要內(nèi)容，且其測點安裝布置方便，易于觀測，可布置較多測點，在有需要時可以方便地增加新測點。圍護(hù)樁樁體水平位移觀測完整地反映了圍護(hù)樁的變形。在有支撐作用的情況下，圍護(hù)樁變形最大、最危險的部位不一定在樁頂。高精度的樁身水平位移觀測（測斜）不但能全面反映圍護(hù)樁的實際變形，且其測量受外界影響小，數(shù)據(jù)結(jié)果穩(wěn)定，是基坑開挖觀測的重點項目。其測斜管安裝相對復(fù)雜。一般來說兩種方法結(jié)合使用，測量結(jié)果可相互校核，測量數(shù)據(jù)有點有面，以全面了解整個基坑位移狀況。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部位移使用測斜儀進(jìn)行監(jiān)測。

測點分別布設(shè)在主體結(jié)構(gòu)的墻體中。將測管固定在墻體的鋼筋籠內(nèi)，在綁扎時一定要牢固可靠，以免澆筑混凝土?xí)r使其發(fā)生上浮或側(cè)向位移，影響監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。密封測斜管底部以及各處的接頭，在安裝測斜管時隨時檢查其內(nèi)部的一對導(dǎo)槽，使其始終與坑壁走向垂直。然后將測斜管同鋼筋籠一起沉入挖好的樁體中。根據(jù)主體全長在兩側(cè)分別合理布設(shè)相同的測點。量測時將探頭插入測斜管，使?jié)L輪卡在兩道槽上緩慢下至孔底處，自下而上沿導(dǎo)槽全長每隔0.5m測讀一次，為提高測量結(jié)果的可靠性，在每一次測量步驟中均須一定的時間延遲，以確保讀數(shù)系統(tǒng)與溫度及其他條件平穩(wěn)。

測量完畢后將探頭旋轉(zhuǎn)180°插入同一對導(dǎo)槽中，按以上方法重復(fù)測量。前后兩次測量時各測點應(yīng)在同一位置上，在這種情況下，兩次測量同一測點的讀數(shù) 1 絕對值之差小于10%，兩次結(jié)果符號相反，否則應(yīng)重測本組數(shù)據(jù)。

2、基坑周邊土體深層側(cè)向位移監(jiān)測（測斜）

監(jiān)測土體側(cè)向位移可掌握土體的運動規(guī)律及預(yù)測對地面的影響，據(jù)以研究減小施工擾動的施工措施，以保護(hù)地面建筑物和地下管線。

①監(jiān)測儀器

RST自動化測斜儀，PVC測斜管。②監(jiān)測實施方法

A、測點埋設(shè)：對于土體測斜孔，先用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，孔徑應(yīng)等于或大于89mm。然后將預(yù)先將連接好的測斜管放入孔中。管底應(yīng)埋置在預(yù)計發(fā)生傾斜部位的之下，一般管底標(biāo)高低于基坑底部標(biāo)高2～3ｍ，測斜管與鉆孔之間空隙內(nèi)密實充填水泥砂漿。測斜管應(yīng)豎直，埋置時應(yīng)確保其中一組導(dǎo)向槽垂直于基坑邊線，管口配保護(hù)蓋。

B、量測與計算：測試時，聯(lián)接測頭和測斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。將測頭放入測斜管，測試應(yīng)從孔底開始，自下而上沿導(dǎo)管全長每一個測段固定位置測讀一次，測段長度為0.5m，每個測段測試一次讀數(shù)后，將測頭提轉(zhuǎn)180°，插入同一對導(dǎo)槽重復(fù)測試，兩次讀數(shù)應(yīng)接近，符號相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測值。在基坑開挖前，以連續(xù)三次測試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。

應(yīng)在正式測讀前5天以前安裝完畢，并在3～5天內(nèi)重復(fù)測量2次以上，當(dāng)測斜穩(wěn)定之后，開始正式測量工作。首先測試時沿預(yù)先埋好的測斜管沿垂直于車站一軸線方向（A向）導(dǎo)槽（自下而上每隔2米測讀一次直至孔口，得各測點位置上讀數(shù)Ai（+）、Ai（-），其中“+”向與“-”向為探頭繞導(dǎo)管軸旋轉(zhuǎn)180°位置。然后以同樣方法測平行于車站該軸線方向的位移。

③數(shù)據(jù)分析與處理

每次量測后應(yīng)繪制位移—歷時曲線，孔深—位移曲線。當(dāng)水平位移速率突然過分增大是一種報警信號，收到報警信號后，應(yīng)立即對各種量測信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問題，并及時采取保證施工安全的對策。

④注意事項

ⅰ采用測斜儀在埋設(shè)的測斜管內(nèi)進(jìn)行測試；

ⅱ測斜管采用鉆孔埋設(shè)；

ⅲ測斜管的上下管間應(yīng)對接良好，無縫隙，接頭牢固固定、密封； ⅳ測斜管安放就位后調(diào)正方向，使管內(nèi)的一對測槽垂直于測量面（即平行于位移方向）；

ⅴ調(diào)整方向后蓋上頂蓋，保持測斜管內(nèi)部的干凈、通暢和平直。管頂宜高出地面約10～15mm；

ⅵ進(jìn)行鉆孔和測斜管之間的回填。回填宜用中粗砂緩慢進(jìn)行，注意采取措施避免塞孔使回填料無法下降形成空洞?；靥詈笸ㄟ^灌水和間隔一定時間后的檢查，在發(fā)現(xiàn)回填料有下沉?xí)r，進(jìn)行回填。回填工作要確保測斜管與土體同步變形；

ⅶ埋設(shè)時間應(yīng)在基坑開挖或降水之前，并至少提前兩周完成； ⅷ做好清晰的標(biāo)示和可靠的保護(hù)措施。

3、地下水位監(jiān)測

由于場地地下水豐富，圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用了單管旋噴樁止水帷幕。若止水結(jié)構(gòu)漏水，將會影響基坑及主體結(jié)構(gòu)的底板施工，使基坑開挖難以順利進(jìn)行。為此應(yīng)對基坑外地下水位進(jìn)行監(jiān)測。另外，水壓力是作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的主要荷載，通過對地下水位的監(jiān)測可以掌握水壓力荷載的狀況。

基坑外距基坑2m的距離處布設(shè)水位觀測井，將水位管預(yù)埋在觀測井內(nèi)對水位進(jìn)行監(jiān)測以了解其變化過程。在車站的兩側(cè)和軸線位置各布設(shè)一個觀測井，觀測井為小型鉆孔機(jī)成孔,觀測井深度在20m左右的透水層中，然后將水位管放入孔中，從管外回填凈砂至地表50cm，管口設(shè)必要的保護(hù)裝置。用水位計量測到水位管頂?shù)木嚯x，測出水位管的高程，推算出水位的標(biāo)高。通過對水位的監(jiān)測，可以進(jìn)一步得到基坑內(nèi)降水、開挖對基坑外部地下水的影響。地表和建筑物的沉降，基本上都是因為大面積降水引起的，因此要嚴(yán)格控制地下水位，必要時加強觀測頻率。

4、支撐軸力監(jiān)測 ①監(jiān)測儀器

FLJ-40型振弦式反力計（軸力計）及頻率接收儀。②監(jiān)測實施方法

A、測點布設(shè)：鋼支撐選用端頭軸力計（反力計）進(jìn)行軸力測試，將軸力計 3 焊接在鋼支撐的非加力端的中心，在鋼支撐和軸力計之間焊接一塊250×250×25mm的加強墊板。安裝過程必須注意軸力計和鋼支撐軸線在一直線上，各接觸面平整，確保鋼支撐受力狀態(tài)通過軸力計（反力計）正常傳遞到支護(hù)結(jié)構(gòu)上?；炷林尾捎娩摻顟?yīng)變計進(jìn)行測試，綁扎鋼筋籠時進(jìn)行埋設(shè)，并牢固固定。

B、現(xiàn)場量測：儀器在埋設(shè)前進(jìn)行標(biāo)定，支撐軸受力前進(jìn)行初始值的測量，監(jiān)測兩次的結(jié)果平均后作為軸力初始值，在鋼支撐承受荷載的過程中按設(shè)計和規(guī)范要求的頻率進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測時應(yīng)記錄數(shù)據(jù)穩(wěn)定后的頻率值，填寫監(jiān)測報表，現(xiàn)場檢查監(jiān)測數(shù)據(jù)是否正確，監(jiān)測時所記錄的數(shù)據(jù)為頻率值。

C、數(shù)據(jù)計算：鋼支撐軸力計算—般公式為： P＝K△F十B 式中：P——所受荷載值(KN)K——儀器標(biāo)定系數(shù)(KN／F)△F——輸出頻率模數(shù)實時測量值相對于基準(zhǔn)值的變化量(F)B——儀器的計算修正值(KN)。③數(shù)據(jù)分析與處理

根據(jù)儀器的標(biāo)定公式代入標(biāo)定常數(shù)，計算軸力值，并繪制軸力-時間變化曲線圖；根據(jù)軸力-時間變化曲線圖和設(shè)計規(guī)定的軸力限值分析鋼支撐內(nèi)力是否處于安全范圍，在監(jiān)測簡報中提出監(jiān)測分析和建議。

④注意事項

ⅰ鋼支撐宜選用端軸力計（反力計）進(jìn)行軸力測試；

ⅱ將軸力計安裝架與鋼支撐端頭對中并牢固焊接。在擬安裝軸力計位置的墻體鋼板上焊接一塊250×250×25mm的加強鋼板，作為墊板，防止鋼支撐受力后軸力陷入鋼板，影響測試結(jié)果；

ⅲ待焊接溫度冷卻后，將軸力、計推入安裝架并用螺絲固定好；

ⅳ安裝過程必須注意軸力計和見報支撐軸線在同一直線上，各接觸面平整； ⅴ軸力計的量程需要滿足設(shè)計軸力的要求。在需要埋設(shè)軸力計的鋼支撐架設(shè)前，將軸力計焊接在支撐的非加力端的中心，在軸力計與鋼圍囹、鋼支撐之間要墊設(shè)鋼板，以免軸力過大使圍囹變形，導(dǎo)致支撐失去作用。支撐加力后，即可進(jìn)行監(jiān)測。

5、沉降監(jiān)測(1)支撐立柱沉降監(jiān)測 ①監(jiān)測儀器

徠卡N3水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等。②監(jiān)測實施方法

a、沉降測點埋設(shè)：用沖擊鉆在立柱鉆孔，然后放入長200～300mm，直徑20～30mm的圓頭鋼筋，四周用水泥砂漿填實（或直接打入膨脹螺栓），檢測點埋設(shè)如圖2所示。

素混凝土11原地面P88原地面特制膨脹螺絲監(jiān)測點埋設(shè)平面示意圖圖2 監(jiān)測點埋設(shè)方法示意圖(單位:mm)b、測量方法：觀測方法采用精密水準(zhǔn)測量方法。基點和附近水準(zhǔn)點聯(lián)測取得初始高程。觀測時各項限差宜嚴(yán)格控制，每測點讀數(shù)高差不宜超過0.3mm，對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點，一個測站不宜超過3個，超過時應(yīng)重讀后視點讀數(shù)，以作核對。首次觀測應(yīng)對測點進(jìn)行連續(xù)兩次觀測，兩次高程之差應(yīng)小于±1.0mm，取平均值作為初始值。

c、沉降值計算：在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測精度，然后按照測站進(jìn)行平差，求得各點高程。施工前，由基點通過水準(zhǔn)測量測出隆陷觀測點的初始高程H0，在施工過程中測出的高程為Hn。則高差△Ｈ＝Hn－H0即為沉降值。

③數(shù)據(jù)分析與處理

沉降監(jiān)測隨施工進(jìn)度進(jìn)行，并將各沉降測點沉降值隨時間變化量繪制成沉降變化曲線圖。計算累計沉降量，與容許沉降控制值比較，以此判定擋土墻的安全可靠性。

6、連續(xù)墻頂水平位移量測

剖面圖①儀器設(shè)備

徠卡TC702全站儀。②監(jiān)測實施方法

a、測點布置：連續(xù)墻墻頂水平位移測點布置在連續(xù)墻頂面上，沿車站縱向30米置一個，測點埋設(shè)方法同地表沉降觀測點埋設(shè)，所不同的是在樁頂刻有觀測十字絲。觀測基點的埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測。

b、測量方法：在基坑開挖前，建立導(dǎo)線網(wǎng)，通過導(dǎo)線計算、坐標(biāo)平差得出觀測基點平面坐標(biāo)（橫縱軸沿基坑方向的相對坐標(biāo)），用徠卡TC702全站儀直接測得觀測點的初始相對坐標(biāo)（X0，Y0），其中X方向為車站南面增大方向，設(shè)為縱軸；Y方向為車站西面增大方向，設(shè)為橫軸。每次監(jiān)測時直接測出各觀測點坐標(biāo)（Xn,Yn）。

c、位移計算：將每次測得的坐標(biāo)（Xn,Yn）與初始坐標(biāo)（X0，Y0）相減，既得觀測點相對縱橫軸的位移變化量，既X= Xn－X0，Y= Yn－Y0，觀測點位移僅為面向基坑的一個方向，實際計算時位移值僅為橫縱方向的一個變化量。

③數(shù)據(jù)分析與處理

墻頂水平位移隨基坑開挖進(jìn)行，將開挖位置處墻頂各點位移量統(tǒng)計并填入位移量表格，墻頂位移量表格反映了該點在某一時間點內(nèi)的位移量和整個時間段內(nèi)的總位移量，根據(jù)位移量判定基坑開挖過程中維護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性以及變化量較大時采取相應(yīng)的對策及措施。

四、監(jiān)測頻率和監(jiān)測結(jié)果反饋

1）、監(jiān)測頻率及測次

觀測周期、次數(shù)確定的原則：①.各項目在基坑開挖前測初值；②.在開挖卸載急劇階段，間隔時間不超過3天，當(dāng)變形超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場地條件變化較大時，則加密觀測；③.當(dāng)大雨、暴雨或基坑荷載條件改變時應(yīng)及時監(jiān)測；④.當(dāng)有危險事故征兆時，應(yīng)連續(xù)觀測。

根據(jù)本工程的工期安排，基坑的監(jiān)測頻率如下：

（1）圍護(hù)樁樁頂水平位移、地面地下管線及周圍建筑物沉降觀測、水位監(jiān)測：①基坑開挖前測初始值；②基坑開挖期間每天一次；③底板完成前1次/3天；④底板完成后結(jié)構(gòu)施工1次/半月。

（2）樁身水平位移及土體側(cè)向變形（測斜）監(jiān)測：①.基坑開挖前測初始值；②.開挖至高程0.50m（挖深約3.0m）測一次；③.開挖至高程-2.5m（挖深約6.0m）測一次，3天后再測一次；④.開挖至-5.5m高程（挖深約9.0m）測一次；⑤開挖至基坑底高程約-6.487m測一次，3天后再測一次；⑦底板完成前按1次/（3～7）天；⑧底板完成后結(jié)構(gòu)施工過程按1次/半月~1次/月。

（3）樁身內(nèi)力監(jiān)測：基坑每開挖其深度1/5～1/4，測讀2～3次，挖至設(shè)計深度后，每周測1～2次，一直測到地下底板混凝土澆筑完畢。

4）水平鋼支撐軸力監(jiān)測：①支撐安裝完成后測初始值；②基坑開挖期間每天一次；③底板完成前1次/（3～7）天；④底板完成后結(jié)構(gòu)施工1次/半月～1次/月。

由于工地現(xiàn)場施工情況不同，具體測量次數(shù)、測量時間可根據(jù)監(jiān)理及業(yè)主要求、現(xiàn)場工程進(jìn)度和測量反饋作相應(yīng)調(diào)整。

2）、各監(jiān)測項目的報警值如下： 1）、傾斜測量

累計位移量≤±30mm，單次位移變化量≤±1～2.0mm/d； 2）、水位測量

單次變化量≤±500mm/d； 3）、砼支撐軸力測量 頻率變化≤±30～50Hz/d； 4）、鋼支撐軸力測量

累計量≤±各自的設(shè)計量程，單次軸力變化量≤±300kN/d； 5）、水平位移測量

累計位移量≤±30mm，單次位移變化量≤±1～2.0mm/d； 6）沉降測量

累計位移量≤±30mm，單次位移變化量≤±1～2.0mm/d。

五、監(jiān)測反饋程序及信息管理

專業(yè)監(jiān)測小組及時整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，將實際測值與允許值進(jìn)行比較，繪制各種變形～時間關(guān)系曲線，預(yù)測變形發(fā)展趨向，及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師匯報，為實現(xiàn)信息化施工提供依據(jù)。

在監(jiān)測過程中，若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測值變化較大，立即向業(yè)主及監(jiān)理工程師匯報，并提供報表；測量結(jié)果正常，則在測量結(jié)束后3天內(nèi)提供報表。測量工作結(jié)束后提交完整的觀測報告。

監(jiān)測數(shù)據(jù)必須完整、可靠，對施工工況應(yīng)有詳細(xì)的描述，起到施工監(jiān)控的作 用。為設(shè)計和施工提供依據(jù)。尤其要做好初始數(shù)據(jù)記錄，監(jiān)測組根據(jù)該車站的施工進(jìn)度，對各項監(jiān)測點進(jìn)行了埋設(shè)，并于當(dāng)日對埋設(shè)好的監(jiān)測點連續(xù)進(jìn)行了兩次監(jiān)測，取平均值作為監(jiān)測初始值。每次監(jiān)測工作結(jié)束后，均須及時整理監(jiān)測資料，以便發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有誤時，及時改正和補測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)測值有明顯異常時，應(yīng)迅速通知施工主管和監(jiān)理單位，以便采取相應(yīng)措施。并定期向建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計提供一份量測報告。每次監(jiān)測得到的原始數(shù)據(jù)經(jīng)過審核、消除錯誤和取舍之后，方可計算分析。根據(jù)計算結(jié)果，繪出各觀測項目觀測值與施工工序、施工進(jìn)度、及開挖過程的關(guān)系曲線。在此基礎(chǔ)上，對各觀測資料進(jìn)行綜合分析，以說明圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐體系和建筑物在觀測期間的工作狀態(tài)與其變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，判斷其工作狀態(tài)是否正?；蛘页鰡栴}的原因，并提出處理措施的建議，供研究解決問題提供參考。監(jiān)測以獲得定量數(shù)據(jù)的專門儀器測量或?qū)Ｓ脺y試元件監(jiān)測為主，以現(xiàn)場目測檢查為輔。

根據(jù)信息化施工要求，監(jiān)測后應(yīng)及時整理分析各項量測數(shù)據(jù)資料，判別監(jiān)測對象的安全等級狀態(tài)，并將監(jiān)測結(jié)果及時反饋到施工中去，發(fā)揮監(jiān)測信息對施工的指導(dǎo)作用。

本工程監(jiān)測信息按《監(jiān)測信息反饋流程框圖》進(jìn)行反饋。

資料調(diào)研監(jiān)測設(shè)計監(jiān)測量測數(shù)據(jù)、分析、處理施工、監(jiān)理、設(shè)計監(jiān)測量測NO工程施工安全判別結(jié)束YES監(jiān)測信息反饋流程框圖

各監(jiān)測項目變形統(tǒng)計情況分別如下

1、傾斜監(jiān)測

累計變化量：3.01mm(cx38)～9.52mm(cx5)；

2、水位監(jiān)測

累計變化量：6.21m(SW3)～6.03m(SW2)；

3、砼支撐軸力監(jiān)測

累計變化量：54.2kN(Z3)～-738.4kN(Z8)

4、鋼支撐軸力監(jiān)測

累計變化量：-274.7kN(N2)～-358.4(N3)；

5、沉降監(jiān)測

累計變化量：-2.5mm（J4）～-10.3mm（J33）；

6、水平位移監(jiān)測

X方向累計變化量：1.4mm（S26）～11.3mm（S9）； Y方向累計變化量：3.8mm（S4）～11.1mm（S22）；

六、資料整理

每日所監(jiān)測的項目完成后，則要把所測的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類計算，并繪制出相應(yīng)的速率變化曲線，并上報監(jiān)理。資料經(jīng)審批返還后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計、管理，做到資料齊全，分類清晰。

第四篇：新客站基坑監(jiān)測技術(shù)總結(jié)報告

基坑變形監(jiān)測技術(shù)總結(jié)

一、工程概況

1、本工程主體結(jié)構(gòu)：本項目主體由辦公塔樓、SOHO辦公塔樓和裙樓以及地下車庫組成。其中辦公塔樓高41層，建筑高度200米，采用框架-核心筒結(jié)構(gòu)；SOHO辦公塔樓高19層，建筑高度80米，采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)；裙樓高5層，建筑高度24米，采用框架結(jié)構(gòu)；底部設(shè)3層滿堂地下車庫。

二、2、基坑規(guī)模：基坑面積約17800平米，周長約533米。

三、3、基坑開挖深度：本工程±0.00相對于吳淞絕對高程+9.45m，所注標(biāo)高均為相對標(biāo)高，本工程場地自然地面平均標(biāo)高為-0.45m～-2.25m，基坑底標(biāo)高為-17.10m，基坑開挖深度為14.85～16.65m，局部主樓超挖深度2m。

四、二、工程地質(zhì)概況

五、1、擬建場地位于南京市河西地區(qū)，金沙江東街以北，廬山路以西，原有建筑物已全部拆除，現(xiàn)多為荒地，場地地形南高北低，地面吳淞高程為6.61～14.05米,最大高差達(dá)7.44米。

六、2、按揭露的先后順序?qū)⒏鞣謱拥鼗翈r性特征及分布規(guī)律自上而下分述如下：

七、①填土（Q4ml）：雜～灰色，松散，由粉質(zhì)粘土夾大量的碎石、磚塊及混凝土樁頭等建筑垃圾組成，硬質(zhì)物含量10～60%不等，分布不均勻，局部富集。厚度不均，場地西南側(cè)及南側(cè)層厚較大。堆填時間為近3～5年不等。層厚2.30～11.40米。

八、②粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰黃色，灰色，飽和，可塑，局部軟塑，中偏高壓縮性。無搖振反應(yīng)，刀切面稍有光澤，干強度與韌性中等，僅見于部分鉆孔。層頂埋深2.30～11.40米，層頂標(biāo)高2.58～5.20米，層厚0.40～2.30米。

九、③1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰色，飽和，流塑，高壓縮性。無搖振反應(yīng)，刀切面有光澤，干強度與韌性低。局部可見少量的腐植物，具淤臭味。偶夾薄層稍密狀薄層粉土，單層厚1～2mm，分布不均。該層全場分布。頂板埋深2.50～12.00米，層頂標(biāo)高0.97～5.23米，層厚4.30～14.00米。

十、③2粉砂夾粉土（Q4al）：灰色、青灰色，飽和，稍密～中密，中壓縮性，其成份主要由長石、石英云母組成，顆粒級配良好。局部夾有薄層稍密狀粉土和軟～流塑狀粉質(zhì)粘土，單層厚1～10mm，分布不均勻。該層主要分布于③1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和④1粉細(xì)砂之間，屬過渡性層位，全場分布。層頂埋深10.30～23.90m，層頂標(biāo)高-11.27～-1.41米，層厚1.80～6.80m。

十一、④1粉細(xì)砂（Q4al）：青灰色，飽和，中密，局部稍密，中壓縮性。礦物成份以長石、石英云母組成，顆粒級配良好。具水平沉積層理。局部夾薄層稍～中密狀粉土和中砂，單層厚1～2cm，分布不均，局部富集。該層全場分布。頂板埋深13.90～28.30米，層頂標(biāo)高-15.67～-4.14米，層厚8.00～18.60米。

十二、④2粉細(xì)砂（Q4al）：青灰色，飽和，密實，中低壓縮性。礦物成份以長石、石英云母組成。顆粒級配良好。具水平沉積層理。局部夾薄層密實狀

粉土，單層厚1～2mm，分布不均。頂板埋深27.10～36.40米，層頂標(biāo)高-23.77～-19.22米，層厚17.10～25.20米。

十三、④3a粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰色，飽和，流塑，局部軟塑，中偏高壓縮性，刀切面稍有光澤，干強度與韌性中等。局部夾有薄層中密狀粉細(xì)砂及粉土，單層厚1～5mm，分布不均。該層主要呈透鏡狀分布于④3含礫中細(xì)砂中或分布其頂部，局部缺失。頂板埋深47.80～56.20米，層頂標(biāo)高-45.92～-39.69米，層厚0.70～3.10米。

十四、④3含礫中粗砂（Q3al）：灰色、青灰色，飽和，密實，中壓縮性。礦物成份以長石、石英云母組成。顆粒級配不均。具水平沉積層理。局部夾礫石和細(xì)砂，礫石成分多為硅質(zhì)，呈橢圓狀～次圓狀，含量約5～10％，直徑0.50～8.00cm，分布不均，局部富集，自上而下礫石直徑逐漸增大。該層全場分布。頂板埋深48.60～58.80米，層頂標(biāo)高-46.82～-39.63米，層厚0.40～10.80米。

十五、⑤1強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖（K2P）：棕紅色、褐紅色，巖石風(fēng)化強烈，結(jié)構(gòu)已破壞，上部堅硬土狀，下部呈碎石狀，手捏易碎，水沖易散。頂板埋深59.70～65.20米，層頂標(biāo)高-52.55～-50.54米，揭露層厚1.10～6.60米。

十六、⑤2中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖（K2P）：棕紅色、褐紅色，巖石風(fēng)化較弱，結(jié)構(gòu)基本未破壞，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)～整體狀結(jié)構(gòu)，完整性好，巖芯呈柱狀～長柱狀，巖芯表面有光澤，巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，多有灰白色方解石充填，遇水易軟化，風(fēng)干后易崩解。在J29號鉆孔71.30～77.00m處分布有粉砂巖，強度較低，手捏易散，風(fēng)干后極易崩解。頂板埋深62.00～70.70米，層頂標(biāo)高-58.07～-54.45米，最大揭露層厚16.00米。十七、三、水文地質(zhì)概況

十八、1、場地地表水

十九、場地位于長江漫灘上，場地東側(cè)緊鄰廬山路分布有一條南北向排水渠（人工河道），寬約8.00米，水深1.50～2.00米。場地西部為長江（距場地約4公里），距離場地很遠(yuǎn)。根據(jù)水文地質(zhì)資料，長江南京下關(guān)站最高水位為10.22m（1954年），最大洪峰流量為92600方/秒，最低水位為1.56m（1956年）。

二十、2、場地地下水

二十一、擬建場地位于長江漫灘之上，根據(jù)勘探揭示的地層結(jié)構(gòu)，勘探深度范圍內(nèi)的地下水可分為淺層潛水和下部弱承壓水。二

十二、（1）淺層潛水

二十三、潛水含水層由①層人工填土構(gòu)成。場地人工填土厚度普遍較大，由于密實度差，其間的大孔隙往往成為地下水的賦存空間，且連通性較好，富水性及透水性較好，屬弱透水層，雨季水量較豐富。新近沉積的②層粉質(zhì)粘土和③1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，屬飽水地層，但給水性較差、透水性弱，屬微～弱透水地層。

二十四、南京地下水最高水位一般在7～8月份，最低水位多出現(xiàn)在旱季12月份至翌年3月份。根據(jù)調(diào)查和勘察揭示，長江漫灘屬地下水豐富的地貌單元，其水位變化與季節(jié)性關(guān)系密切，同時與地形條件亦有關(guān)。雨季或暴雨天，在地勢低洼處，地下水位很高，甚至溢出地面，但旱季地下水位可以在地面下1.5m左右，甚至更低。

二十五、野外勘探時間為2010年11月底，勘探期間天氣晴好（已連續(xù)3月左右

未下雨）。勘探期間，在鉆孔中量測的地下水初見水位埋深1.40～6.50m，地下水穩(wěn)定水位埋深2.06～8.96m（受孔口高程影響），吳淞高程為4.80～5.20m。

二十六、水位變化主要受季節(jié)性大氣降水，周圍工程施工降水等因素影響，以蒸發(fā)和側(cè)向逕流為主要排泄方式，正常情況下雨季上升，旱季水位下降，年變化幅度約1.50m左右。二

十七、（2）弱承壓水

二十八、弱承壓含水層由中下部的③2層粉砂夾粉土、④1層、④2層粉細(xì)砂和④3層含礫中粗砂構(gòu)成。層頂?shù)蘑?層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土由于透水性弱，與砂土層滲透性差異性大，為相對隔水層，可視為隔水層頂板；隔水層底板為下伏基巖。該含水層富水性好，透水性強，厚度大，埋藏較淺，水量豐富，屬透水層～強透水層?？辈炱陂g采用隔水方法測得的弱承壓水水位3.50～4.20米（吳淞高程），與場地周邊工程測得的弱承壓水相比略偏低，主要原因是周圍有多個工程施工降水。若承壓水水位變化主要受側(cè)向逕流補給影響，補給來源主要為長江。

二十九、擬建場地表層為①層填土，土質(zhì)松散，透水性好，②層粉質(zhì)粘土、③1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，透水性差，可視為相對隔水層，③2層粉砂夾粉土、④1層粉細(xì)砂和④2層粉細(xì)砂及④3層含礫中粗砂，含水量豐富，透水性好。三

十、地下水、土對混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。

二、測量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)

1、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》101120-99；

2、《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》0850497-2009；

3、《工程測量規(guī)范》0850026-2007；

4、《精密工程測量規(guī)范》08/715314-94；

5、《建筑變形測量規(guī)范》101/78-97；

6、《城市測量規(guī)范》0118-99；

7、《巖土工程試驗監(jiān)測手冊》；

8、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》0850007-2002；

9、基坑周邊構(gòu)筑物、道路、地下管線等環(huán)境條件使用狀況；

10、行政主管部門對管線及構(gòu)筑物的具體要求。

三、監(jiān)測范圍與對象

1、基坑開挖影響范圍內(nèi)的相鄰環(huán)境（房屋、道路、管線)以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)本身均需進(jìn)行監(jiān)測。

2、基坑變形觀測基準(zhǔn)點必須位于基坑變形范圍之外（距基坑邊不小于3倍基 坑

挖深），并便于長期保存的穩(wěn)定位置。每-個測區(qū)不少于3個測量基準(zhǔn)點。

3、在基坑土方開挖前對各測試項目進(jìn)行不少于3次初始數(shù)據(jù)的采集，保證初始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、連續(xù)、可靠。

四、監(jiān)測要求

⑴所有測試點、測試設(shè)置需加強保護(hù)，以防損壞。⑶ 測周期：基坑土方開挖到地下室側(cè)壁回填.⑶監(jiān)測單位需要及時向設(shè)計人員、業(yè)主、監(jiān)理和施工單位提供監(jiān)測結(jié)果.⑷ 土體開挖前，需對周邊環(huán)境做全面調(diào)查，掌握監(jiān)測象的初始狀況。（5）埋入測斜管應(yīng)保持垂直，沉降標(biāo)點應(yīng)埋在堅實的土體中，并做好保護(hù)措施。（6）深層位移、沉降等觀靡目在基坑開挖期間一般每1-2天觀測-次，開挖期間如變化較大時應(yīng)增加觀測頻度、每次觀測數(shù)據(jù)要及時填入規(guī)定的記錄表格，繪制成相關(guān)曲線圖，并根據(jù)已有的數(shù)據(jù)對其作出發(fā)展趨勢分析，對基坑是否安全作出評估，編制即時報告。

（7）當(dāng)監(jiān)測項目數(shù)值出現(xiàn)急劇變化時，應(yīng)向有關(guān)各方報警,提出處理建議，以保證基坑安全。

（8）基坑監(jiān)測單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計要去編寫施工組織方案，監(jiān)測單位制定的具體監(jiān)測方案需經(jīng)設(shè)計人員認(rèn)可后方可實施。

五、、基坑監(jiān)測內(nèi)容和要求

深基坑開挖是一項復(fù)雜的地下工程。由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性、多變性及地下工程施工質(zhì)量受多種因素影響又難以準(zhǔn)確判別的特殊性，深基坑工程的安全及其對周圍環(huán)境的影響尚難于準(zhǔn)確預(yù)測，施工階段的安全監(jiān)測對保證基坑及周圍建筑物的安全、保證施工順利進(jìn)行具有重要意義。

1、基坑監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測點布置要求： ⑴基坑及支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測：

①圍護(hù)墻或基坑邊坡頂部的水平位移、豎向位移監(jiān)測：水平和豎向位移監(jiān)測點宜 為共用點，每邊監(jiān)測點不宜少于3個，應(yīng)沿基坑周邊布置，周邊中部、陽角處應(yīng) 布置監(jiān)測點。

②圍護(hù)墻或土體深層水平位移監(jiān)測：在支護(hù)結(jié)構(gòu)或外側(cè)土體中每隔20m-50m設(shè)置一個深層水平位移監(jiān)測點；監(jiān)測點宜布置在基坑周邊的中部、陽角處及有代表性的部位，每邊監(jiān)測點不應(yīng)少于1個，埋設(shè)在土體中的測斜管長不宜小于基坑

開挖深度的1.5倍，并應(yīng)超過支護(hù)結(jié)構(gòu)樁長3^（2）基坑周邊環(huán)境監(jiān)測：

① 邊建筑筑豎向位移監(jiān)測：監(jiān)測點應(yīng)布置在建筑四角，沿外墻每10m-15m處或每隔2~3根柱基礎(chǔ)上，且 每側(cè)不少于3個監(jiān)測點；不同地基或基麯分界處，不同結(jié)構(gòu)的分界處，變形縫、抗震縫或嚴(yán)重開裂處的兩側(cè)，新舊建筑或高、低建筑交接處的兩側(cè)，鱗構(gòu)筑物基雜線的對稱部位，每-構(gòu)筑物不應(yīng)少于4點.②周邊建筑水平位移監(jiān)測：監(jiān)測點宜布置在建筑的外墻墻角、外墻中間部位的墻上或柱上、裂縫兩側(cè)以 及其他有代表性的部位，監(jiān)測點間距視具體情況而定，一側(cè)墻體的監(jiān)測點不宜少于3點。

③周邊建筑傾斜監(jiān)測：監(jiān)測點應(yīng)布置在建筑角點、變形縫兩側(cè)的承重柱或墻上；、監(jiān)測點應(yīng)沿主體頂部、底部上下對應(yīng)布設(shè)，上下監(jiān)測點應(yīng)布置在同一豎直線上。

④周邊建筑、地表裂縫監(jiān)測：監(jiān)測點應(yīng)選擇有代表性的裂縫進(jìn)行布置，當(dāng)原有裂縫增大或出現(xiàn)新裂縫時，應(yīng)及時增設(shè)監(jiān)測點、。對對需要觀測的裂縫。每條裂縫的監(jiān)測點至少應(yīng)設(shè)2個，且設(shè)置在裂縫的最寬處或裂縫末端。

⑤周邊管線變形監(jiān)測：監(jiān)測點宜為15m-25m，并延伸至基坑邊緣以外1-3倍基坑開挖深度范圍內(nèi)的管線；供水、煤氣、暖氣等壓力管線宜設(shè)置直接監(jiān)測點，在無法直接監(jiān)測點的部位，可設(shè)置間接監(jiān)測點。⑥周邊地表豎向位移檢測：監(jiān)測點按監(jiān)測剖面設(shè)置，在坑邊中部或其他有代表性的部位；監(jiān)測剖面應(yīng)與坑邊垂直，數(shù)量視具體情況確定；每個監(jiān)測剖面上的監(jiān)測點數(shù)量不宜少于5個。

根據(jù)該基坑支護(hù)設(shè)計及基坑周圍環(huán)境狀況，基坑監(jiān)測方案包括六項內(nèi)容：①、圍護(hù)樁樁頂（冠梁）水平位移及樁體水平位移（測斜）監(jiān)測；②、土體側(cè)向變形（測斜）監(jiān)測；③樁體內(nèi)力監(jiān)測；④水平鋼支撐軸力監(jiān)測；⑤地下水位監(jiān)測。⑥沉降監(jiān)測

1、支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部深層側(cè)向位移監(jiān)測（測斜）

樁頂（冠梁）水平位移觀測及樁體水平位移觀測直接反映支護(hù)結(jié)構(gòu)變形特性，是支護(hù)結(jié)構(gòu)安全狀況的重要指標(biāo)。樁頂（冠梁）水平位移反映支護(hù)結(jié)構(gòu)的頂部變形情況，是支護(hù)系統(tǒng)變形的重要內(nèi)容，且其測點安裝布置方便，易于觀測，可布置較多測點，在有需要時可以方便地增加新測點。圍護(hù)樁樁體水平位移觀測完整地反映了圍護(hù)樁的變形。在有支撐作用的情況下，圍護(hù)樁變形最大、最危險的部

位不一定在樁頂。高精度的樁身水平位移觀測（測斜）不但能全面反映圍護(hù)樁的實際變形，且其測量受外界影響小，數(shù)據(jù)結(jié)果穩(wěn)定，是基坑開挖觀測的重點項目。其測斜管安裝相對復(fù)雜。一般來說兩種方法結(jié)合使用，測量結(jié)果可相互校核，測量數(shù)據(jù)有點有面，以全面了解整個基坑位移狀況。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部位移使用測斜儀進(jìn)行監(jiān)測。

測點分別布設(shè)在主體結(jié)構(gòu)的墻體中。將測管固定在墻體的鋼筋籠內(nèi)，在綁扎時一定要牢固可靠，以免澆筑混凝土?xí)r使其發(fā)生上浮或側(cè)向位移，影響監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。密封測斜管底部以及各處的接頭，在安裝測斜管時隨時檢查其內(nèi)部的一對導(dǎo)槽，使其始終與坑壁走向垂直。然后將測斜管同鋼筋籠一起沉入挖好的樁體中。根據(jù)主體全長在兩側(cè)分別合理布設(shè)相同的測點。量測時將探頭插入測斜管，使?jié)L輪卡在兩道槽上緩慢下至孔底處，自下而上沿導(dǎo)槽全長每隔0.5m測讀一次，為提高測量結(jié)果的可靠性，在每一次測量步驟中均須一定的時間延遲，以確保讀數(shù)系統(tǒng)與溫度及其他條件平穩(wěn)。

測量完畢后將探頭旋轉(zhuǎn)180°插入同一對導(dǎo)槽中，按以上方法重復(fù)測量。前后兩次測量時各測點應(yīng)在同一位置上，在這種情況下，兩次測量同一測點的讀數(shù)絕對值之差小于10%，兩次結(jié)果符號相反，否則應(yīng)重測本組數(shù)據(jù)。

2、基坑周邊土體深層側(cè)向位移監(jiān)測（測斜）

監(jiān)測土體側(cè)向位移可掌握土體的運動規(guī)律及預(yù)測對地面的影響，據(jù)以研究減小施工擾動的施工措施，以保護(hù)地面建筑物和地下管線。

①監(jiān)測儀器

RST自動化測斜儀，PVC測斜管。②監(jiān)測實施方法

A、測點埋設(shè)：對于土體測斜孔，先用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，孔徑應(yīng)等于或大于89mm。然后將預(yù)先將連接好的測斜管放入孔中。管底應(yīng)埋置在預(yù)計發(fā)生傾斜部位的之下，一般管底標(biāo)高低于基坑底部標(biāo)高2～3ｍ，測斜管與鉆孔之間空隙內(nèi)密實充填水泥砂漿。測斜管應(yīng)豎直，埋置時應(yīng)確保其中一組導(dǎo)向槽垂直于基坑邊線，管口配保護(hù)蓋。

B、量測與計算：測試時，聯(lián)接測頭和測斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。將測頭放入測斜管，測試應(yīng)從孔底開始，自下而上沿導(dǎo)管全 5

長每一個測段固定位置測讀一次，測段長度為0.5m，每個測段測試一次讀數(shù)后，將測頭提轉(zhuǎn)180°，插入同一對導(dǎo)槽重復(fù)測試，兩次讀數(shù)應(yīng)接近，符號相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測值。在基坑開挖前，以連續(xù)三次測試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。

應(yīng)在正式測讀前5天以前安裝完畢，并在3～5天內(nèi)重復(fù)測量2次以上，當(dāng)測斜穩(wěn)定之后，開始正式測量工作。首先測試時沿預(yù)先埋好的測斜管沿垂直于車站一軸線方向（A向）導(dǎo)槽（自下而上每隔2米測讀一次直至孔口，得各測點位置上讀數(shù)Ai（+）、Ai（-），其中“+”向與“-”向為探頭繞導(dǎo)管軸旋轉(zhuǎn)180°位置。然后以同樣方法測平行于車站該軸線方向的位移。

③數(shù)據(jù)分析與處理

每次量測后應(yīng)繪制位移—歷時曲線，孔深—位移曲線。當(dāng)水平位移速率突然過分增大是一種報警信號，收到報警信號后，應(yīng)立即對各種量測信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問題，并及時采取保證施工安全的對策。

④注意事項

ⅰ采用測斜儀在埋設(shè)的測斜管內(nèi)進(jìn)行測試； ⅱ測斜管采用鉆孔埋設(shè)；

ⅲ測斜管的上下管間應(yīng)對接良好，無縫隙，接頭牢固固定、密封； ⅳ測斜管安放就位后調(diào)正方向，使管內(nèi)的一對測槽垂直于測量面（即平行于位移方向）；

ⅴ調(diào)整方向后蓋上頂蓋，保持測斜管內(nèi)部的干凈、通暢和平直。管頂宜高出地面約10～15mm；

ⅵ進(jìn)行鉆孔和測斜管之間的回填?；靥钜擞弥写稚熬徛M(jìn)行，注意采取措施避免塞孔使回填料無法下降形成空洞?；靥詈笸ㄟ^灌水和間隔一定時間后的檢查，在發(fā)現(xiàn)回填料有下沉?xí)r，進(jìn)行回填?；靥罟ぷ饕_保測斜管與土體同步變形；

ⅶ埋設(shè)時間應(yīng)在基坑開挖或降水之前，并至少提前兩周完成； ⅷ做好清晰的標(biāo)示和可靠的保護(hù)措施。

3、地下水位監(jiān)測

由于場地地下水豐富，圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用了單管旋噴樁止水帷幕。若止水結(jié)構(gòu)漏水，將會影響基坑及主體結(jié)構(gòu)的底板施工，使基坑開挖難以順利進(jìn)行。為 6

此應(yīng)對基坑外地下水位進(jìn)行監(jiān)測。另外，水壓力是作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的主要荷載，通過對地下水位的監(jiān)測可以掌握水壓力荷載的狀況。

基坑外距基坑2m的距離處布設(shè)水位觀測井，將水位管預(yù)埋在觀測井內(nèi)對水位進(jìn)行監(jiān)測以了解其變化過程。在車站的兩側(cè)和軸線位置各布設(shè)一個觀測井，觀測井為小型鉆孔機(jī)成孔,觀測井深度在20m左右的透水層中，然后將水位管放入孔中，從管外回填凈砂至地表50cm，管口設(shè)必要的保護(hù)裝置。用水位計量測到水位管頂?shù)木嚯x，測出水位管的高程，推算出水位的標(biāo)高。通過對水位的監(jiān)測，可以進(jìn)一步得到基坑內(nèi)降水、開挖對基坑外部地下水的影響。地表和建筑物的沉降，基本上都是因為大面積降水引起的，因此要嚴(yán)格控制地下水位，必要時加強觀測頻率。

4、支撐軸力監(jiān)測 ①監(jiān)測儀器

FLJ-40型振弦式反力計（軸力計）及頻率接收儀。②監(jiān)測實施方法

A、測點布設(shè)：鋼支撐選用端頭軸力計（反力計）進(jìn)行軸力測試，將軸力計焊接在鋼支撐的非加力端的中心，在鋼支撐和軸力計之間焊接一塊250×250×25mm的加強墊板。安裝過程必須注意軸力計和鋼支撐軸線在一直線上，各接觸面平整，確保鋼支撐受力狀態(tài)通過軸力計（反力計）正常傳遞到支護(hù)結(jié)構(gòu)上?；炷林尾捎娩摻顟?yīng)變計進(jìn)行測試，綁扎鋼筋籠時進(jìn)行埋設(shè)，并牢固固定。

B、現(xiàn)場量測：儀器在埋設(shè)前進(jìn)行標(biāo)定，支撐軸受力前進(jìn)行初始值的測量，監(jiān)測兩次的結(jié)果平均后作為軸力初始值，在鋼支撐承受荷載的過程中按設(shè)計和規(guī)范要求的頻率進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測時應(yīng)記錄數(shù)據(jù)穩(wěn)定后的頻率值，填寫監(jiān)測報表，現(xiàn)場檢查監(jiān)測數(shù)據(jù)是否正確，監(jiān)測時所記錄的數(shù)據(jù)為頻率值。

C、數(shù)據(jù)計算：鋼支撐軸力計算—般公式為： P＝K△F十B 式中：P——所受荷載值(KN)K——儀器標(biāo)定系數(shù)(KN／F)△F——輸出頻率模數(shù)實時測量值相對于基準(zhǔn)值的變化量(F)B——儀器的計算修正值(KN)。

③數(shù)據(jù)分析與處理

根據(jù)儀器的標(biāo)定公式代入標(biāo)定常數(shù)，計算軸力值，并繪制軸力-時間變化曲線圖；根據(jù)軸力-時間變化曲線圖和設(shè)計規(guī)定的軸力限值分析鋼支撐內(nèi)力是否處于安全范圍，在監(jiān)測簡報中提出監(jiān)測分析和建議。

④注意事項

ⅰ鋼支撐宜選用端軸力計（反力計）進(jìn)行軸力測試；

ⅱ將軸力計安裝架與鋼支撐端頭對中并牢固焊接。在擬安裝軸力計位置的墻體鋼板上焊接一塊250×250×25mm的加強鋼板，作為墊板，防止鋼支撐受力后軸力陷入鋼板，影響測試結(jié)果；

ⅲ待焊接溫度冷卻后，將軸力、計推入安裝架并用螺絲固定好；

ⅳ安裝過程必須注意軸力計和見報支撐軸線在同一直線上，各接觸面平整； ⅴ軸力計的量程需要滿足設(shè)計軸力的要求。在需要埋設(shè)軸力計的鋼支撐架設(shè)前，將軸力計焊接在支撐的非加力端的中心，在軸力計與鋼圍囹、鋼支撐之間要墊設(shè)鋼板，以免軸力過大使圍囹變形，導(dǎo)致支撐失去作用。支撐加力后，即可進(jìn)行監(jiān)測。

5、沉降監(jiān)測(1)支撐立柱沉降監(jiān)測 ①監(jiān)測儀器

徠卡N3水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等。②監(jiān)測實施方法

a、沉降測點埋設(shè)：用沖擊鉆在立柱鉆孔，然后放入長200～300mm，直徑20～30mm的圓頭鋼筋，四周用水泥砂漿填實（或直接打入膨脹螺栓），檢測點埋設(shè)如圖2所示。

素混凝土11原地面P88原地面特制膨脹螺絲監(jiān)測點埋設(shè)平面示意圖圖2 監(jiān)測點埋設(shè)方法示意圖(單位:mm)b、測量方法：觀測方法采用精密水準(zhǔn)測量方法?；c和附近水準(zhǔn)點聯(lián)測取得初始高程。觀測時各項限差宜嚴(yán)格控制，每測點讀數(shù)高差不宜超過0.3mm，對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點，一個測站不宜超過3個，超過時應(yīng)重讀后視點讀數(shù)，以作核對。首次觀測應(yīng)對測點進(jìn)行連續(xù)兩次觀測，兩次高程之差應(yīng)小于±1.0mm，取平均值作為初始值。

c、沉降值計算：在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測精度，然后按照測站進(jìn)行平差，求得各點高程。施工前，由基點通過水準(zhǔn)測量測出隆陷觀測點的初始高程H0，在施工過程中測出的高程為Hn。則高差△Ｈ＝Hn－H0即為沉降值。

③數(shù)據(jù)分析與處理

沉降監(jiān)測隨施工進(jìn)度進(jìn)行，并將各沉降測點沉降值隨時間變化量繪制成沉降變化曲線圖。計算累計沉降量，與容許沉降控制值比較，以此判定擋土墻的安全可靠性。

剖面圖

六、監(jiān)測頻率和監(jiān)測結(jié)果反饋

1、支護(hù)樁水平位移、支護(hù)樁深層位移、基坑外側(cè)水位監(jiān)測頻率:

（1）基坑開挖初期(抱深小于5.0米)，每 隔 1-2天監(jiān)測-次。如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象加密監(jiān)測.（2）基坑挖深超過5.0米時，每隔1天監(jiān)測-次,如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象每天監(jiān)測-次。（3）基坑開挖超過10m至接近坑底及挖到底標(biāo)高后-周內(nèi),每天監(jiān)測-次。如出現(xiàn)異常加密監(jiān)測，甚至24 小時連續(xù)監(jiān)測。

⑷基礎(chǔ)底板施工期間，每隔1天監(jiān)測-次，如出現(xiàn)異常每天監(jiān)測-次.（5）基礎(chǔ)底板澆筑完畢后，每隔2~3天監(jiān)測-次.⑷當(dāng)超過報警值時，應(yīng)根據(jù)具體情況及時調(diào)整監(jiān)測時間間隔，加密監(jiān)測頻率，甚至跟蹤監(jiān)測。

2、周邊建筑物沉降、周邊道路及坡頂土體沉降、周邊管鋪沉降水平位移監(jiān)測頻率：（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間，每隔2~3天監(jiān)測-次。（2）土方開挖到主題結(jié)構(gòu)施工至±0.00期間，監(jiān)測頻率與位移檢測頻率一致。（3）支護(hù)結(jié)構(gòu)施工到主體結(jié)構(gòu)施工至±0.00期間，建筑物傾斜與裂縫監(jiān)測每周測1~2次中出現(xiàn)異常加密監(jiān)測。

七、監(jiān)測反饋程序及信息管理

專業(yè)監(jiān)測小組及時整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，將實際測值與允許值進(jìn)行比較，繪制各種變形～時間關(guān)系曲線，預(yù)測變形發(fā)展趨向，及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師匯報，為實現(xiàn)信息化施工提供依據(jù)。

在監(jiān)測過程中，若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測值變化較大，立即向業(yè)主及監(jiān)理工程師匯報，并提供報表；測量結(jié)果正常，則在測量結(jié)束后3天內(nèi)提供報表。測量工作結(jié)束后提交完整的觀測報告。

監(jiān)測數(shù)據(jù)必須完整、可靠，對施工工況應(yīng)有詳細(xì)的描述，起到施工監(jiān)控的作用。為設(shè)計和施工提供依據(jù)。尤其要做好初始數(shù)據(jù)記錄，監(jiān)測組根據(jù)該車站的施工進(jìn)度，對各項監(jiān)測點進(jìn)行了埋設(shè)，并于當(dāng)日對埋設(shè)好的監(jiān)測點連續(xù)進(jìn)行了兩次監(jiān)測，取平均值作為監(jiān)測初始值。每次監(jiān)測工作結(jié)束后，均須及時整理監(jiān)測資料，以便發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有誤時，及時改正和補測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)測值有明顯異常時，應(yīng)迅速通知施工主管和監(jiān)理單位，以便采取相應(yīng)措施。并定期向建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計提供一份量測報告。每次監(jiān)測得到的原始數(shù)據(jù)經(jīng)過審核、消除錯誤和取舍之后，方可計算

分析。根據(jù)計算結(jié)果，繪出各觀測項目觀測值與施工工序、施工進(jìn)度、及開挖過程的關(guān)系曲線。在此基礎(chǔ)上，對各觀測資料進(jìn)行綜合分析，以說明圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐體系和建筑物在觀測期間的工作狀態(tài)與其變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，判斷其工作狀態(tài)是否正?；蛘页鰡栴}的原因，并提出處理措施的建議，供研究解決問題提供參考。監(jiān)測以獲得定量數(shù)據(jù)的專門儀器測量或?qū)Ｓ脺y試元件監(jiān)測為主，以現(xiàn)場目測檢查為輔。

根據(jù)信息化施工要求，監(jiān)測后應(yīng)及時整理分析各項量測數(shù)據(jù)資料，判別監(jiān)測對象的安全等級狀態(tài)，并將監(jiān)測結(jié)果及時反饋到施工中去，發(fā)揮監(jiān)測信息對施工的指導(dǎo)作用。

本工程監(jiān)測信息按《監(jiān)測信息反饋流程框圖》進(jìn)行反饋。

資料調(diào)研監(jiān)測設(shè)計監(jiān)測量測數(shù)據(jù)、分析、處理施工、監(jiān)理、設(shè)計監(jiān)測量測NO工程施工安全判別結(jié)束YES監(jiān)測信息反饋流程框圖

各監(jiān)測項目變形統(tǒng)計情況分別如下

八、資料整理

每日所監(jiān)測的項目完成后，則要把所測的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類計算，并繪制出相應(yīng)的速率變化曲線，并上報監(jiān)理。資料經(jīng)審批返還后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計、管理，做到資料齊全，分類清晰。

第五篇：萊蕪新一中班車開通通知

主題:緊急通知：萊蕪新一中(南門)--萊鋼(專車)開通試運行?內(nèi)容:時間本周四(21日開始)?始發(fā)點:新一中(南門)早6:35；返程點：集團(tuán)(南湖轉(zhuǎn)盤)下午5:30返程。?路線：新一中(南門)--僑富特(南)--50噸電爐--大型西門(100噸電爐)--型鋼煉鐵--型鋼煉鋼--寬厚板--銀前雙橋--大型東門----老區(qū)煉鋼--熱電廠--單身公寓--南湖轉(zhuǎn)盤(集團(tuán))。?特別提示：試運行很重要！請盡量積極乘坐，如果人少，線路可能被取消，請大家積極維護(hù)，互相轉(zhuǎn)告。(另請自備4元零幣。)