第一篇：十堰東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

篇一：湖北十堰東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告(參考必備)目錄

第一篇：前言?2 第二篇：東風(fēng)公司簡(jiǎn)介?2 第三篇：實(shí)習(xí)安排???4 第四篇：安全教育???4 第五篇：實(shí)習(xí)內(nèi)容???5

1、凸輪軸??5

2、連桿???6

3、曲軸???9

4、缸體???13

5、缸蓋???16

6、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配19

7、變速器裝配21

8、總裝???22 第六篇：實(shí)習(xí)總結(jié)???23前言

時(shí)光如梭，光陰似箭，看似漫長(zhǎng)的大學(xué)生活，就這樣一眨眼過(guò)掉了四分之三。記得剛踏進(jìn)大學(xué)校門那一刻內(nèi)心的激喜與期待，夢(mèng)想大學(xué)里培養(yǎng)自己，鍛煉自己，充實(shí)自己，讓自己更大更強(qiáng)更淵博。我所學(xué)的專業(yè)是車輛工程。汽車與我兒時(shí)的夢(mèng)緊密相連，我也一直堅(jiān)持這個(gè)夢(mèng)不變。重慶理工大學(xué)，雖然是一所年輕的大學(xué)，但我的這個(gè)專業(yè)真的不錯(cuò)，得到了很多關(guān)于汽車的理論知識(shí)，對(duì)車的了解更進(jìn)一步。但紙上談兵不必實(shí)戰(zhàn)來(lái)得經(jīng)驗(yàn)多，深刻。感謝學(xué)校在這個(gè)暑假安排我們到了湖北十堰東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)。2010-7-17我們坐上了前往湖北十堰的火車，開始了為期15天的十堰之旅。雖然旅途碰上了小小的意外，但我們還是安全到達(dá)，開始了我了本次實(shí)習(xí)。在十堰的每一天，我們下車間，觀察汽車生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)零件的加工過(guò)程，晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告，收獲頗豐。了解曲軸、凸輪軸、缸體、缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱??許多汽車零部件的加工工藝及加工設(shè)備，了解了生產(chǎn)一輛車的整個(gè)流程。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，有很多我們不懂的，給我的感慨就是我們確實(shí)還很不足，要繼續(xù)學(xué)習(xí)深造。總之這次實(shí)習(xí)效果還是不錯(cuò)的，實(shí)習(xí)確實(shí)很有必要，讓我們走出了大學(xué)的小天地，我們的眼界得到了開闊。

東風(fēng)公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。2007年，公司銷售汽車113.7萬(wàn)輛；完成營(yíng)業(yè)收入1416.87億元（名列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第21位）。2008年，公司銷售汽車132.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實(shí)現(xiàn)銷售收入1,969億元；綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、suv第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場(chǎng)地位。

東風(fēng)汽車公司最近10年來(lái)的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達(dá)起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車集團(tuán)。

東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司、與法國(guó)psa合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司（600006）等。2007年7月，東風(fēng)汽車公司成立乘用車事業(yè)部（2008年8月改稱東風(fēng)乘用車公司），開始發(fā)展自主品牌乘用車。2009年3月，東風(fēng)乘用車公司正式發(fā)布東風(fēng)乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)神[1]，該品牌logo為橢圓雙飛燕。為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)乘用車公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標(biāo)：第一步用五年的時(shí)間打造中國(guó)自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時(shí)間打造中國(guó)一流汽車品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國(guó)際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強(qiáng)勢(shì)品牌之林。

服務(wù)理念:“東風(fēng)汽車”本著“誠(chéng)信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠(chéng)服務(wù)、完美過(guò)程、客戶滿意”的“真美滿”服務(wù)。實(shí)習(xí)安排 安全教育

7月18號(hào)我們到達(dá)了目的地，經(jīng)過(guò)一番休整之后，下午兩點(diǎn)我們?cè)?9廠小學(xué)的多媒體教室進(jìn)行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：

i.禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必 須把頭發(fā)盤起來(lái)。

ii.在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。iii.離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來(lái)。

iv.禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。

v.注意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來(lái)傷人。vi.配合每個(gè)車間主管人員的安排。

實(shí)習(xí)內(nèi)容 凸輪軸：

加工型號(hào)：eq6100凸輪軸

加工方式：仿形加工、數(shù)控加工 功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：凸輪 軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一 個(gè)部件。它的作用是控 制氣門的開啟和閉合動(dòng) 作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng) 機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲 軸的一半（在二沖程發(fā)

動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開、閉動(dòng)作。

篇二：十堰東風(fēng)公司實(shí)習(xí)報(bào)告guizhou university 生 產(chǎn) 實(shí)習(xí)報(bào) 告 學(xué) 院機(jī)械工程專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓 名陸**** 學(xué) 號(hào) 09080*****班 級(jí)機(jī)自093 指導(dǎo)教師李建雄、趙麗梅 2012年9月 17 日

目錄

一、實(shí)習(xí)的目的與意義? ?? ?? ???????3

二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容 ? ?? ?? ? ??????4

三、實(shí)習(xí)的時(shí)間段及地點(diǎn)???????? ????5

四、實(shí)習(xí)形式（參觀型）?????????????6

五、實(shí)習(xí)的主要項(xiàng)目? ?????????????6

六、實(shí)習(xí)日志

（一）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

入場(chǎng)安全教育? ??? ????? ????7

（二）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

機(jī)械加工1? ???????? ??????9

（三）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

凸輪軸1??????????????? ?11

（四）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

裝配二線1?????????????? ?12

（五）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

大馬力裝配1???????????? ??14

（六）東風(fēng)汽車有限公司鋼板彈簧廠

鋼板彈簧??? ?? ??????????16

（七）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

連桿生產(chǎn)線???????????????17

（八）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

4h缸體1????????????????18

（九）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

輕發(fā)1????????? ????????20

（十）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

大馬力機(jī)加1??????????? ???21

（十一）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠 發(fā)動(dòng)機(jī)展廳??????????????23

（十二）東風(fēng)汽車有限公司神宇車輛公司總裝廠分廠東風(fēng)神宇公司總裝???????????26

（十三）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠四九小學(xué)

工廠5s管理??????????? ??28

七、實(shí)習(xí)總結(jié)

1、實(shí)習(xí)的具體收獲??????? ?????30

2、實(shí)習(xí)的體會(huì)???????????? ??30

八、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)? ?????????? ?

31一、實(shí)習(xí)目的與意義

1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)了解現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，了解現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)的基本結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)流程和生產(chǎn)與技術(shù)管理體系結(jié)構(gòu)，了解典型機(jī)床的體系結(jié)構(gòu)和各子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，了解電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況；建立現(xiàn)代機(jī)械與電子系統(tǒng)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造等的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)好專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。

2、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的意義 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的重要組成部分，也是重要的集中性實(shí)踐環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，有利于提高學(xué)生的機(jī)電工程認(rèn)知能力和知識(shí)組織能力，有利于學(xué)生建立機(jī)械電子系統(tǒng)的總體系統(tǒng)概念，有利于現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)、制造與設(shè)計(jì)的感性認(rèn)識(shí)的形成，能夠增強(qiáng)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的認(rèn)知能力和理解能力，能夠增強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力。

二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

1、數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識(shí)

了解數(shù)控加工中心、數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控軋輥磨床、電火花線切割機(jī)床等總體布置于基本結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程，繪制機(jī)床總體布置圖、進(jìn)給系統(tǒng)（工作臺(tái)）的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

2、機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)

了解相關(guān)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的基本組成、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，該企業(yè)產(chǎn)品數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。了解數(shù)控系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)部件的連接方式和特點(diǎn)；強(qiáng)電控制和弱電控制方式的實(shí)現(xiàn)。了解一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)的面板及功能，繪出面板圖進(jìn)行說(shuō)明，并請(qǐng)認(rèn)真思考面板相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)方式。

3、大型專用數(shù)控機(jī)床用途的了解

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，了解大型數(shù)控專用機(jī)床的加工過(guò)程互作用，并且分析企業(yè)如何通過(guò)合理的工藝流程和制造工藝使其能滿足機(jī)床使用的需要。

4、制造過(guò)程的了解

了解一種主要產(chǎn)品（機(jī)床、汽車或它們之中的總成、重要部件）的生產(chǎn)過(guò)程，了解并寫出一種主要零件的生產(chǎn)工藝過(guò)程，并進(jìn)行說(shuō)明。了解主要加工設(shè)備，對(duì)主要加工設(shè)備的型號(hào)、加工工藝類型與特點(diǎn)、精度以及在工藝流程中的地位等進(jìn)行考察。

5、對(duì)汽車制造廠、機(jī)床廠、工程機(jī)械、專用機(jī)械工廠的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察

了解生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、總體布置和體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

6、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)與制造手段進(jìn)行了解。

7、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠、凹凸模具公司的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察

了解工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、總體布置和體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

8、機(jī)加工車間

在機(jī)加工車間，深入分析典型零件的技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)工藝性，記錄零件的工藝過(guò)程；了解各道重要工序加工機(jī)床的特點(diǎn)，工作原理；研究重點(diǎn)工序所用夾具的工作原理，分析定位原理及夾緊機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，繪制結(jié)構(gòu)草圖；了解生產(chǎn)線的布局特點(diǎn)；了解車間的先進(jìn)工藝、技術(shù)革新；了解車間的生產(chǎn)組織管理方式，分析其特點(diǎn)。

9、裝配車間

在裝配車間，了解裝配流水線的組成及工藝流程以及技術(shù)檢測(cè)方法。

10、實(shí)習(xí)日志的撰寫 對(duì)上述參觀、考察的內(nèi)容要及時(shí)進(jìn)行記錄，每天需要撰寫實(shí)習(xí)日志。實(shí)習(xí)日志包括實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)日期、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容和實(shí)習(xí)體會(huì)。實(shí)習(xí)日志除具有必要的文字內(nèi)容之外，還可包括現(xiàn)場(chǎng)手工繪制的草圖、簡(jiǎn)圖、表格以及圖片等內(nèi)容。實(shí)習(xí)日志時(shí)撰寫實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的基礎(chǔ)性資料，也是生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)考察的重要內(nèi)容。

三、實(shí)習(xí)的時(shí)間段及地點(diǎn)篇三：十堰東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯負(fù)責(zé)人簽字 年 月 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)：

日前 言

生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)我們學(xué)工科的學(xué)生來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)楣た剖且粋€(gè)必須實(shí)踐的學(xué)科。沒(méi)有實(shí)踐，在學(xué)校學(xué)再多的理論知識(shí)也只是紙上談兵。這次湖北十堰東風(fēng)汽車公司就提供給我們一個(gè)非常好的參觀學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)中我們可以大概了解我國(guó)目前機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并且在實(shí)習(xí)中會(huì)接觸大量的有關(guān)機(jī)械的實(shí)物，增加對(duì)機(jī)械的學(xué)習(xí)興趣。在去湖北實(shí)習(xí)之前，我們已經(jīng)在學(xué)校進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習(xí)，對(duì)各種機(jī)床和各種工藝、各種機(jī)械部件有了初步的了解。但是東風(fēng)公司是一個(gè)大型汽車企業(yè)，它能提供給我們很多在學(xué)校接觸不到的東西。而且我們還能接觸到各種先進(jìn)技術(shù)，對(duì)我們國(guó)家目前的工業(yè)發(fā)展水平有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。這無(wú)論是對(duì)于我們目前的學(xué)習(xí)還是對(duì)于將來(lái)的工作都是大有好處的。

本實(shí)習(xí)報(bào)告主要記錄了在東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)期間的所見所聞包括各種工藝如鑄造、鍛造，各種汽車主要的零部件如曲軸、連桿，各種先進(jìn)制造設(shè)備如車床、銑床等等。最后實(shí)習(xí)結(jié)束后感悟很多，最后寫了自己的實(shí)習(xí)總結(jié)。

前

言....................................................................................................................................2

一、實(shí)習(xí)目的和要求.....................................................................................................................5 1.1 實(shí)習(xí)目的..............................................................................................................................5 1.2 實(shí)習(xí)要求..............................................................................................................................5

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容.................................................................................................................................5 2.1機(jī)械零件加工工藝及設(shè)備...................................................................................................5 2.2 鑄造工藝及設(shè)備................................................................................................................6 2.3 沖（鍛）壓與模具設(shè)計(jì)....................................................................................................7 2.4 焊接工藝及設(shè)備................................................................................................................7 2.5 金屬材料及熱處理............................................................................................................7

三、實(shí)習(xí)時(shí)間表.............................................................................................................................8 3.1安排表...................................................................................................................................8

四、實(shí)習(xí)過(guò)程及記錄.....................................................................................................................9 4.1 入廠教育培訓(xùn)......................................................................................................................9 4.2 72廠....................................................................................................................................11 4.3 機(jī)械加工............................................................................................................................12 4.4 機(jī)修磨鋒............................................................................................................................13 4.5 21廠....................................................................................................................................13 4.6 4h缸體機(jī)加工................................................................................................................15 4.7 dci11車間箱體加工...........................................................................................................17 4.8 大馬力裝配........................................................................................................................18 4.9 凸輪軸機(jī)加工....................................................................................................................19 4.10 連桿機(jī)加工......................................................................................................................20 4.11 車身廠..............................................................................................................................21 4.12 再造車間..........................................................................................................................23 4.13 總裝配廠..........................................................................................................................234.14 曲軸機(jī)加工......................................................................................................................24 4.15 產(chǎn)品展示廳......................................................................................................................25 4.16 大馬力軸類加工..............................................................................................................27 4.17 試驗(yàn)站..............................................................................................................................28

五、實(shí)習(xí)總結(jié)...............................................................................................................................31

一、實(shí)習(xí)目的和要求 1.1 實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生已學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課后進(jìn)行的，是重要的理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生接觸生產(chǎn)實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)專業(yè)的了解。在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)習(xí)機(jī)械制造各方面的知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)和解決生產(chǎn)實(shí)際能力，為學(xué)習(xí)專業(yè)課打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1.2 實(shí)習(xí)要求

1.2.1對(duì)實(shí)習(xí)工廠（車間）的布局、產(chǎn)品種類、生產(chǎn)組織管理體制、零件（毛坯）制造過(guò)程、部件和整機(jī)裝配有比較全面概貌性了解。

1.2.2掌握機(jī)械零件（毛坯）各種加工方法（機(jī)械加工、鑄造、沖（鍛）壓、焊接、熱處理）的制造工藝，工藝裝備、質(zhì)量控制、技術(shù)資料、相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)儀器和環(huán)境保護(hù)基本情況。1.2.3掌握各種加工方法的典型設(shè)備（單機(jī)）、生產(chǎn)線的自動(dòng)化控制方式和原理。1.2.4了解機(jī)械制造過(guò)程中的特種制造及先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

1.2.5了解工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員在生產(chǎn)過(guò)程中的作用和職責(zé)，廣泛接觸工人、技術(shù)人員、學(xué)習(xí)他們優(yōu)良品質(zhì)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 2.1機(jī)械零件加工工藝及設(shè)備

（1）選擇典型零件作為學(xué)習(xí)對(duì)象，該典型零件工作圖，了解該零件在機(jī)器中的功用和工作條件、零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求，并分析零件的結(jié)構(gòu)工藝性。（2）深入分析典型零件現(xiàn)場(chǎng)加工工藝，寫出工藝路線、加工階

第二篇：東風(fēng)十堰廠實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)十堰廠實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)在二汽以參觀、調(diào)研及定崗實(shí)習(xí)等形式，加深自身對(duì)所學(xué)物流領(lǐng)域相關(guān)理論及操作技能的認(rèn)識(shí)和理解，明確今后的學(xué)習(xí)和研究方向。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人。東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

三、實(shí)習(xí)安排：

3月3日上午 入場(chǎng)安全教育及企業(yè)文化介紹講座

下午 聽發(fā)動(dòng)機(jī)原理及工藝策劃講座

3月4日上午 參觀凸輪軸加工車間

下午 參觀雜件作業(yè)部

3月5日上午 參觀發(fā)動(dòng)機(jī)展廳

下午 參觀板簧生產(chǎn)線

3月6日上午 參觀連桿生產(chǎn)線 熱處理工藝

下午 參觀曲軸生產(chǎn)線

3月7日參觀發(fā)動(dòng)機(jī)廠 流水線工藝

3月10日 上午 參觀機(jī)修車間 齒輪加工

下午 參觀東風(fēng)汽車管型件有限公司

3月11日 上午 參觀東風(fēng)汽車總裝配廠

下午參觀再造工廠

3月12日聽報(bào)告會(huì) 十堰歷史博物館

3月13日汽車配件銷售市場(chǎng)

3月14日參觀變速箱廠

3月15日實(shí)習(xí)結(jié)束

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

(一)凸輪軸加工車間

本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140、材料主要是45號(hào)鋼。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車輛。另外該車間還生產(chǎn)自主品牌EQ4H天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國(guó)公司生產(chǎn)。

EQ6100凸輪軸為裝配式凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工，公差為0.02mm。

(二)雜件作業(yè)部

雜件作業(yè)部，也稱機(jī)修車間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車間。它有三大任務(wù)：

1．設(shè)備配件加工；

2．新產(chǎn)品的試制：

（1）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理念是否符合設(shè)計(jì)要求；

（2）工藝實(shí)驗(yàn)：工藝卡編制；

（3）材料試驗(yàn)：材料試切→ 選機(jī)設(shè)備→ 刀具、夾具；

（4）破壞性實(shí)驗(yàn)：檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求；

3．備用加工點(diǎn)：迂回加工法。

（三）、4H作業(yè)部——缸體加工

缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使

4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。

1.缸體工藝工藝安排遵循的原則：

（1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

（2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。

（3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

2.缸體工藝過(guò)程的擬定：

（1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷。

（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。

（3）粗、精分開：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。

（4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。

（四）裝試作業(yè)部

在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的裝試作業(yè)部，我們首先認(rèn)真聽取了工程師的講解，并在他的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)車間。他首先強(qiáng)調(diào)了一些關(guān)于在裝試發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中應(yīng)注意的一些事項(xiàng)：

1、注意發(fā)動(dòng)機(jī)名牌上的型號(hào)等技術(shù)參數(shù)。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其配套的車型和生產(chǎn)廠家不同，可能有多種變型，其功率、轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的各零部件的尺寸和結(jié)構(gòu)也可能有所不同。如果在構(gòu)件或裝配過(guò)程中不注意這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，很可能在裝配后造成一些自己難以判斷的故障。例如：由于某系列柴油機(jī)變型較多，有工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、船用、機(jī)車用等多種形式。每臺(tái)型號(hào)柴油機(jī)的某些零件不能替代或混用，如活塞就有十幾種之多，其燃燒室形式和某些尺寸均不一樣，替代可能引起機(jī)械故障。

2、必須認(rèn)真清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面及潤(rùn)滑油道

清洗環(huán)節(jié)是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中很關(guān)鍵的一環(huán)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合和使用壽命，拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及機(jī)體，必須用汽油、柴油或其它清潔劑清洗干凈，然后用壓縮空氣仔細(xì)吹凈內(nèi)外表面的雜質(zhì)顆粒，特別是缸蓋進(jìn)氣管和機(jī)體內(nèi)部的拐角處，更應(yīng)認(rèn)真清

3、注意正確的裝配方法和裝配記號(hào)

零部件或總成只有用正確的裝配方法才能保證裝配質(zhì)量。如裝配活塞與活塞銷時(shí)，如果二者是過(guò)盈配合，則應(yīng)加熱活塞至100～200℃后再進(jìn)行裝配，否則冷裝配不但費(fèi)力，而且易使活塞變形，影響與缸套的配合間隙，造成拉缸等故障。同時(shí)，也要注意有些零部件的裝配方向，如活塞頭部一般都打有箭頭作為標(biāo)記，裝配時(shí)一般朝前，斜切口式連桿裝配時(shí)，必須按原來(lái)的方向裝配，否則會(huì)引發(fā)機(jī)械故障。

然后我們?cè)谒膸ьI(lǐng)下參觀了整個(gè)裝配線，對(duì)生產(chǎn)線作了系統(tǒng)的了解。

4、裝配原則：先下后上，先內(nèi)后外，先重后輕，先精后粗。

（五）、大馬力車間

大馬力車間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤。缸蓋裝配線有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。

（六）曲軸

康明斯零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿和凸輪軸。這里加工的曲軸都是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，毛坯是鑄件，材料為QT700-2。平衡塊用的加工是車削，鍵槽用的是銑削。在設(shè)計(jì)曲軸的加工路線要考慮的因素很多，比如徑向基準(zhǔn)，軸向基準(zhǔn)，角向基準(zhǔn)，幾何中心，質(zhì)量中心等。第一步要粗精車所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角向定位面，第三步是粗精車所有的連桿頸，接下來(lái)是鉆油孔，車平衡塊，熱處理（淬火和滾壓），然后是半精磨1.7主軸頸，第六步是粗精磨主軸頸，第六步是粗精磨連桿頸，再是兩端孔加工，銑鍵槽，最后是動(dòng)平衡，拋光，清洗和防銹工作。

(七)連桿工段

1．連桿的材料：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。

2．基準(zhǔn)的選擇

（1）粗基準(zhǔn)的選擇

連桿加工第一道工序?yàn)榇帜善矫妫瑸楸ＷC兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準(zhǔn)。先取沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面為粗基準(zhǔn)來(lái)加工另一個(gè)端面，然后以加工過(guò)的端面為基準(zhǔn)加工沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準(zhǔn)來(lái)定位。

（2）精基準(zhǔn)的選擇

由于大、小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，大部分工序選用

一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。

(八)總裝分廠

整車裝配工藝，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。我們親眼目睹了一輛汽車完整的整裝過(guò)程和車輛的檢測(cè)過(guò)程。該生產(chǎn)線是全部人工操作，幾個(gè)人為一組，每個(gè)組有一個(gè)工位，從剛開始的一個(gè)單獨(dú)的車架，經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)工位的裝配，一輛卡車就出現(xiàn)在我們面前了，整個(gè)過(guò)程前后大概需要二十幾分鐘。

1.裝配線工藝流程

裝配線主要裝配工藝流程：

車架上線→車橋合件裝配→傳動(dòng)軸總成裝配→底盤覆蓋件裝配→底盤轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)、尾燈裝配→管路、減震器、脫鉤裝配→管路、支架、消聲器、保險(xiǎn)桿裝配→轉(zhuǎn)向機(jī)、蓄電池裝配→發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水箱合件裝配→選換擋機(jī)構(gòu)、電器件、空濾器裝配→車輪總成、備胎裝配、潤(rùn)滑脂加注→駕駛室總成裝配→車身件裝配、加注油、水→預(yù)調(diào)下線。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了東風(fēng)商用車公司的動(dòng)機(jī)廠、車身廠以及總裝配廠。我們切身地體會(huì)到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短，實(shí)習(xí)內(nèi)容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒(méi)有的知識(shí)，了解到曲軸、連桿、發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝、加工方法，卡車底盤裝配，模具技術(shù)等專業(yè)知識(shí)，并作了盡可能詳細(xì)的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動(dòng)手參與，多數(shù)時(shí)候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請(qǐng)教。在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識(shí)。比如機(jī)械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。

當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。

雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書本上學(xué)不到的東西的，我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里，我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)，使我們充分認(rèn)識(shí)到了光在書本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì)發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。

第三篇：十堰東風(fēng)汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

十堰東風(fēng)汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

地點(diǎn)：湖北十堰

實(shí)習(xí)日期：2015.6.29~2015.7.8

日期：6.30上午

地點(diǎn)：溫馨賓館東風(fēng)人接待處

這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們大三年級(jí)最后一門課程，一想到要去汽車城心里還是挺激動(dòng)并且?guī)е┰S期待。十堰市一個(gè)群山環(huán)繞的美麗城市，著名景點(diǎn)武當(dāng)山就坐落在十堰市，一想到可以去傳說(shuō)中的道教圣地不禁對(duì)這次實(shí)習(xí)又多了一些期待。29號(hào)晚上十二點(diǎn)才等車，經(jīng)過(guò)了一整晚的顛簸，還轉(zhuǎn)了客車，終于來(lái)到我們這次實(shí)習(xí)住的宿舍。宿舍雖然住了很多人但是還是挺干凈，宿舍也有空調(diào)樓下有食堂和超市還是很方便，經(jīng)過(guò)一晚上路途大家都很累，吃點(diǎn)早餐便睡覺(jué)了。日期：6.30下午

地點(diǎn)：溫馨賓館東風(fēng)人接待處 入場(chǎng)教育

下午我們就在樓下食堂進(jìn)行了一個(gè)下午的安全教育。雖然已經(jīng)有一次實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，但是這次實(shí)習(xí)還是必須注意安全，安全是重中之重。沒(méi)有安全作保障一切東西都是沒(méi)有意義的。現(xiàn)場(chǎng)的老師給我們通過(guò)血淋淋的例子給我們強(qiáng)調(diào)了以下幾點(diǎn)：

1.正確著裝，要帶公司發(fā)的工作帽，留長(zhǎng)發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去，不穿容易打滑的鞋子，拖鞋。不穿寬大的衣服，不戴頭巾、圍巾、領(lǐng)帶，穿長(zhǎng)褲。

2.注意警示標(biāo)志，注意車輛，例如經(jīng)常在車間里行駛的叉車，注意進(jìn)出的大門。

3.不圍觀不掉隊(duì)不打鬧不奔跑。

5.不翻越到自動(dòng)生產(chǎn)線上，嚴(yán)禁接近或進(jìn)入有警示標(biāo)語(yǔ)的地方 6.不動(dòng)手，不動(dòng)任何電器機(jī)器開關(guān)。

7.注意天車注意叉車，嚴(yán)禁占用機(jī)動(dòng)車輛，遇到車輛主動(dòng)避讓。8.如遇公司大型檢查和評(píng)價(jià)活動(dòng)應(yīng)調(diào)整大學(xué)生參觀時(shí)間。

日期：7.1上午

地點(diǎn)：大洋車輪制造有限公司

公司簡(jiǎn)介：湖北大洋車輪制造有限公司成立于2008年6月，主要從事汽車車輪生產(chǎn)加工、銷售，是湖北省少有的幾家載重車輛車輪制造公司之一。公司占地35畝，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，初期總投資4000萬(wàn)元，其中生產(chǎn)廠房面積11000平方米，各類設(shè)備80余臺(tái)套，固定資產(chǎn)1500萬(wàn)元，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力60萬(wàn)套。

入場(chǎng)之前是安全教育，師傅給我們講了要注意的事情，進(jìn)入里面看到了一條完整的生產(chǎn)線，從鋼材經(jīng)過(guò)沖壓鍛造等等工藝到一個(gè)成形的輪轂要經(jīng)過(guò)很多生產(chǎn)工藝。最讓我震撼的是這里工人的創(chuàng)造力和實(shí)踐能力，我在一個(gè)車間看到了變形金剛里面的大黃蜂！據(jù)說(shuō)這是工人自己動(dòng)手焊接的，包括整體形狀造型還有各種細(xì)節(jié)比起特效都不遑多讓。除了這個(gè)還有馬和龍兩種造型。這些都是工人們用廢棄的材料加工焊接成一個(gè)個(gè)精美的工藝品。我覺(jué)得對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的舉動(dòng)。舉辦這種活動(dòng)不僅對(duì)工業(yè)廢料進(jìn)行了很好的處理，并且提高了工人創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力。這讓我對(duì)企業(yè)的管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

大黃蜂

中國(guó)龍

日期：7.1下午

地點(diǎn)：湖北精益高精鋼銅板帶有限公司

公司簡(jiǎn)介：湖北精益高精銅板帶有限公司是2012年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業(yè)，專業(yè)從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷售，公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，Φ330/Φ760×600mm四輥可逆粗中軋機(jī)、Φ150/Φ450×510mm四輥可逆精軋機(jī)、Φ100/Φ450×510mm四輥可逆精軋機(jī)、6套強(qiáng)對(duì)流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機(jī)組、2條銅帶表面處理線。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車、船舶、發(fā)電機(jī)組)散熱器帶、高精電子帶、電子銅箔、軍扣帶等，年生產(chǎn)能力2萬(wàn)噸。

由于是下午進(jìn)廠參觀，所以兩點(diǎn)的時(shí)候出發(fā)，當(dāng)時(shí)天氣很熱太陽(yáng)很大，路上都少有行人車輛。但是當(dāng)時(shí)大家沒(méi)有怨聲載道，都是很自覺(jué)的跟上隊(duì)伍，并且同學(xué)之間互相幫助，幫女生拿東西攙扶著體力不支的同學(xué)，這讓我看到了同學(xué)之間的友愛(ài)，我覺(jué)得實(shí)習(xí)不僅僅學(xué)習(xí)到知識(shí)，更重要的是學(xué)會(huì)了做人有互相幫助的精神。

日期：7.2上午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車變速箱總裝車間

東風(fēng)汽車變速箱有限公司，其前身是中國(guó)第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。是中國(guó)大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個(gè)品種，輸入扭拒覆蓋290Nm~1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型，與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開發(fā)新的產(chǎn)品滿足用戶需求。公司產(chǎn)品的主要客戶為東風(fēng)有限商用車公司及所屬各子公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司所屬的其它各整車廠，公司產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)其它主要載貨車、客車生產(chǎn)廠配套；依托東風(fēng)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)各省、直轄市和自治區(qū)。

日期：7.2下午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車變速箱箱體加工車間

下午去的是箱體加工車間，主要是觀察了變速箱箱體加工流程。參觀之前，師傅給我們講了一些注意安全的事項(xiàng)和箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝。結(jié)構(gòu)上箱體可分為了缸蓋和缸體，它們制造主要用的材料是灰鑄鐵、合金鑄鐵和一些合金，是比較硬質(zhì)的材料，同時(shí)內(nèi)表面的加工的要求也比較高，外表面的加工精度則不是很高。箱體零件時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成，加工有一定的要求，主要體現(xiàn)在缸體的缸孔和缸蓋的密封上，同時(shí)還要注意防銹。

箱體加工有三條生產(chǎn)線，五、六、八、十四檔四個(gè)檔位。箱體經(jīng)過(guò)銑、鉆、鏜、攻等諸多工藝。我一直很奇怪十四檔怎么工作，平常汽車都是五檔，后來(lái)通過(guò)問(wèn)師傅，師傅給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解，十四檔檔位是通過(guò)兩根軸呈階梯排列，真是沒(méi)有做不到只有想不到，師傅一講頓時(shí)覺(jué)得茅塞頓開。

六檔殼體

五檔裝配線

日期：7.3上午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車變速箱熱處理車間

在進(jìn)熱處理車間之前師傅就強(qiáng)調(diào)了安全問(wèn)題，因?yàn)檫@里很多機(jī)器溫度都很高讓我們不要觸碰。果然一進(jìn)去就感覺(jué)一股熱浪，當(dāng)天還是小雨，不是炎炎夏日，但是還是感覺(jué)車間很熱，如果是酷暑那里面工人怎么受得了。我看了看廠子布局在想能不能在里面裝冷氣或者輸水管大幅降溫，不過(guò)這種想法還是太天真，后來(lái)覺(jué)得只能選擇合適的工作時(shí)間，冬天天氣冷，里面許多機(jī)器發(fā)熱讓車間比較溫暖可以延長(zhǎng)冬天的工時(shí)，相反，應(yīng)該減少炎炎夏日的工時(shí)。

熱處理車間主要有以下幾個(gè)工藝：滲氮、淬火、噴丸、回火清洗等。在學(xué)校的時(shí)候有熱處理的實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)拿一根鋼絲通過(guò)淬火回火等就可以把鋼絲變成一個(gè)彈簧覺(jué)得很有趣，這次看見噴丸工藝，看見那一顆顆很小的珠子覺(jué)得也是十分有趣，噴丸，是工廠廣泛采用的一種表面強(qiáng)化工藝，其設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。廣泛用于提高零件機(jī)械強(qiáng)度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應(yīng)力等。東風(fēng)汽車變速箱廠強(qiáng)力噴丸機(jī)是兩把槍，對(duì)準(zhǔn)齒根進(jìn)行強(qiáng)化處理。鋼丸隨后經(jīng)過(guò)葉片從葉片處流出。

日期：7.3下午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車變速箱軸齒加工車間

進(jìn)廠之前師傅給我們介紹了軸、齒的工藝過(guò)程。凸輪軸材料為45鋼、50鋼（需熱處理）或球墨鑄鐵（無(wú)需熱處理）。為了提高耐磨性，各個(gè)軸頸和凸輪表面需經(jīng)滲碳或高頻淬火。

通過(guò)介紹，我知道了有兩條生產(chǎn)線，為老生產(chǎn)線，主要是進(jìn)行生產(chǎn)加工。還有一條新的生產(chǎn)線，主要進(jìn)行數(shù)控加工，組合加工（鉆、銷、銑、磨）等操作。接著我們進(jìn)入廠里參觀，我們參觀了毛坯、磨工件、數(shù)控車床、清洗機(jī)、組合機(jī)床、淬火床、凸輪軸磨床、兩端孔加工、外圓磨床加工、油溝加工等。

齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨 齒加工等。變速箱齒輪常用的加工工藝路線為： 下料 → 鍛造 → 正火 → 粗、半精切削加工 → 滲碳 → 淬 火、低溫回火 → 噴丸處理 → 加工花鍵 → 磨端面 → 磨齒 → 最終檢驗(yàn)。汽車齒輪加工最常用的工藝方法及其特點(diǎn)1）滾齒（插齒、鍛齒）→剃齒→熱處理→（珩齒）特點(diǎn)：加工效率高、加工成本低，適合轎車及微型車齒輪加工。（2）滾（插齒）→剃齒→熱處理 特點(diǎn)：加工效率高、加工成本低，適合于一般中重型汽車齒輪加工。（3）滾（插齒）→ 熱處理→磨齒特點(diǎn)：加工精度高、加工效率較低、加工成本，適合于高速齒輪、大型客車、高檔重型汽車齒輪的加工。

日期：7.6上午

地點(diǎn)：十堰凸凹模具制造有限公司

由于模具廠距離比較遠(yuǎn)，我們一起坐車前往，聽了帶隊(duì)女師傅的介紹。我們知曉了公司下屬兩個(gè)板塊，一是以設(shè)計(jì)生產(chǎn)模具、夾具、檢具、自動(dòng)線、井架平臺(tái)為主體的制造板塊，另一個(gè)是以加工汽車零件為主體的沖壓件加工生產(chǎn)板塊。由于是新廠，里面就一個(gè)廠房，機(jī)器也不是很多，很多生產(chǎn)線也都沒(méi)有健全。所以參觀東西有限。

日期：7.6下午 地點(diǎn)：東風(fēng)林泓

東風(fēng)林泓汽配是全國(guó)汽配市場(chǎng)占有一席之地的專業(yè)化汽車配套件生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車后視鏡等汽車零部件制造、鋼卷板加工和物流服務(wù)，已形成年產(chǎn)50萬(wàn)套汽車后視鏡、20萬(wàn)套支桿、50萬(wàn)噸鋼

板

加

工的生

產(chǎn)

能

力。

日期：7.7上午 地點(diǎn)：博物館 滄桑氣息，十分

震

撼

人

心

上午我們所有人一起坐車前往博物館進(jìn)行參觀，看到了巨大的恐龍骨架化石，還有恐龍蛋化石，還有原始人類化石骨骼，尤其是那恐龍骨架長(zhǎng)達(dá)22米，透過(guò)那一副骨架仿佛還可以感覺(jué)到恐龍時(shí)代的。

日期：7.7下午 地點(diǎn)：東風(fēng)神宇汽車廠

東風(fēng)神宇汽車廠主要生產(chǎn)大型，中型卡車和一些農(nóng)用車輛。該廠主要負(fù)責(zé)車輛的組裝和車輛的調(diào)試工作。車輛總裝生產(chǎn)線屬于流水作業(yè)，工人們分成班組依次完成車輛各個(gè)部分的組裝工作。車輛調(diào)試系統(tǒng)對(duì)車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)試，以使之滿足一定的使用要求，保證出廠車輛使用的安全性和可靠性。

總裝車間擁有是十五個(gè)工位，主要包括前后橋裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)落架，車身落架，輪胎，底盤，燈殼裝配及調(diào)整。十五個(gè)工位及其生產(chǎn)任務(wù)依次為：車架上線，線束與閥類零件的裝配；車橋合件裝配；傳動(dòng)總軸裝配；底盤覆蓋件裝配；底盤轉(zhuǎn)向，翻轉(zhuǎn)，尾燈裝配；管路，減震器，脫鉤裝配；管路，支架。保險(xiǎn)杠。消聲器裝配；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，蓄電池裝配；發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管，水箱合件裝配；龍門支架，發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝配；選換擋機(jī)構(gòu)，電器元件，空氣過(guò)濾器裝配； 車輪總成，備胎裝配，潤(rùn)滑脂加注；駕駛室總成裝配； 車身件裝配，加注水、油；預(yù)調(diào)下線。

調(diào)試車間：調(diào)試車間承擔(dān)了檢測(cè)出廠車輛性能的主要任務(wù)。車輛出廠前的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括：登錄車輛信息。煙度，車速，軸類制動(dòng)，燈光，聲波，側(cè)滑，打印監(jiān)測(cè)記錄，終檢入庫(kù)等。

日期：7.8上午

地點(diǎn)：東風(fēng)集團(tuán)商用車車身廠

車身，是指車輛駕駛室部分。它通常使用一些低碳鋼鋼板沖壓各個(gè)部分成型，在使用焊接的方法將各個(gè)沖壓零件組裝起來(lái)。除此之外，還要安裝駕駛室擋風(fēng)玻璃，儀表盤，方向盤等等零件。為了車身的美觀，最終還要對(duì)車身進(jìn)行必要的裝飾。實(shí)習(xí)最后一天我們?cè)缭鐏?lái)到了車身廠，從下料車間一直看到內(nèi)飾車間，看完了一個(gè)車頭生產(chǎn)出來(lái)所有步驟，工藝流程如下： 1)下料車間：

下料的目的是在使用沖壓成型設(shè)備前的準(zhǔn)備工序。下料工作在沖壓成型之前進(jìn)行，是形成沖壓原材料毛坯的重要工序，通過(guò)安排適當(dāng)?shù)臎_壓位置可以盡可能的節(jié)省下料后的廢料，最大程度上的利用板材，減少浪費(fèi)。2)沖壓車間：

板料沖壓成型，大型模具鍛造設(shè)備，模具自主生產(chǎn)。板料為優(yōu)質(zhì)低碳結(jié)構(gòu)鋼。各個(gè)部件沖壓過(guò)程不是一次完成的，而是在大型鍛壓設(shè)備流水線上依次沖壓制成，保證成型可靠性與正確性。

3)裝焊車間：裝焊的目的是將組成車身的各個(gè)沖壓板件通過(guò)點(diǎn)焊的方式互相焊接，形成車身的大致雛形。

用點(diǎn)焊將兩塊金屬板壓緊，在局部高溫的作用下發(fā)生局部金屬的熔融，進(jìn)而使兩零件在焊接部位相互連接。點(diǎn)焊工藝操作相對(duì)簡(jiǎn)單，便于大型零件的焊接。焊接速度快，無(wú)需焊接工藝材料，具有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，車身廠的裝焊生產(chǎn)線十分龐大，工人們分班分組，分別承擔(dān)不同零件的焊接工作，具有很高的生產(chǎn)效率，設(shè)備先進(jìn)水平位于世界中上游。具有懸掛式點(diǎn)焊機(jī)供每位焊接工人使用，也有全自動(dòng)焊接機(jī)械手。出此之外，結(jié)構(gòu)部件還要通過(guò)螺紋緊固件，如螺釘、螺栓等，相互連接在一起，這些也在裝焊車間內(nèi)完成。4)內(nèi)飾車間：

車身經(jīng)過(guò)裝焊工序成型后會(huì)經(jīng)過(guò)修整，噴漆等工序進(jìn)入內(nèi)飾車間做最后加工。內(nèi)飾車間只要負(fù)責(zé)車身駕駛室中相關(guān)零件的安裝與車身的額總成。例如剎車系統(tǒng)、車座、儀表盤、方向盤、擋風(fēng)玻璃等零件。此外為了保證車身使用的舒適性，還要對(duì)車身進(jìn)行必要的裝飾，如安裝窗簾，安裝橡膠、泡沫、海綿等軟結(jié)構(gòu)，以提高其使用性能。

實(shí)習(xí)體會(huì)

實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，短短一個(gè)星期左右的實(shí)習(xí)很快就落下帷幕了，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我把在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)用到實(shí)踐的環(huán)節(jié)，在參觀實(shí)習(xí)中不斷加深自己對(duì)機(jī)械專業(yè)的理解，使我對(duì)專業(yè)有了更新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理有了一定的了解，對(duì)零部件的加工生產(chǎn)有了一定的認(rèn)識(shí)。初步感受了零件的加工，了解了工藝的編制過(guò)程，了解了公司的管理過(guò)程。對(duì)于零件的工藝編制，我覺(jué)得是按照先面后孔，先粗后精，先車后磨的原則來(lái)編制的，具體的編制過(guò)程涉及到了加工精度的要求，加工定位面的確定，裝卡的難易的要求，以及公司現(xiàn)有車床的限制等因素。令我感受最深的是加工的經(jīng)驗(yàn)是那么重要，我們只是在課本上學(xué)了一些基礎(chǔ)知識(shí)，沒(méi)有什么編制工藝的經(jīng)驗(yàn)，所以要編制出工廠里加工的合格工藝是很難的，但是我相信在我出去工作后通過(guò)公司的學(xué)習(xí)和學(xué)校學(xué)到的專業(yè)知識(shí)是可以做的好的。

實(shí)習(xí)期間也有天氣很熱太陽(yáng)很毒的時(shí)候，也有實(shí)習(xí)完了出廠下雨的時(shí)候，住宿的時(shí)候有停水的時(shí)候，出現(xiàn)了諸多困難，但是我們很多同學(xué)也沒(méi)有喊苦喊累，都堅(jiān)持了下來(lái)。周末兩天還去十堰市中心和武當(dāng)山看了一下，體會(huì)了一下十堰風(fēng)土人情，欣賞了十堰美景，總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束。雖然實(shí)習(xí)時(shí)間很短，但是這一個(gè)星期的實(shí)習(xí)是我一生中寶貴的財(cái)富，我將好好珍惜這筆財(cái)富，為以后的路打下基礎(chǔ)！

第四篇：十堰東風(fēng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

南 陽(yáng)

理 工 學(xué) 院

東風(fēng)商用車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué) 院： 機(jī)械與汽車工程學(xué)院 專 業(yè)： 汽車服務(wù)工程 學(xué) 生： 胡曉 學(xué) 號(hào)： 1502284007

目 錄 實(shí)習(xí)安排 ????????????????????????????1 1.1 2016.10.17 入場(chǎng)安全教育 ??????????????????1 1.2 2016.10.18 同步器 ?????????????????????1 1.3 2016.10.19 零件測(cè)量 ????????????????????2 1.4 2016.10.20 變速箱 ?????????????????????3 1.5 2016.10.21 物流講座 ????????????????????4 1.6 2016.10.23 十堰博物館 ???????????????????6 1.7 2016.10.24 輪胎輪輞 ????????????????????8 1.8 2016.10.25 神宇整車組裝廠 ?????????????????9 2 實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì) ????????????????????????10

東風(fēng)二汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

胡曉 15車服（升）1502284007 實(shí)習(xí)進(jìn)程

2016年10月17日

今天一大早收拾好行李坐著校車去湖北二汽去實(shí)習(xí)。一路上看著路上的風(fēng)景，十分愜意。和同學(xué)在一起有說(shuō)有笑，十分開心，途中經(jīng)過(guò)丹江口，看到了清澈的水，途中還看到了武當(dāng)山，湖北的山很有特色，好多都是石頭山。在路上大概走了四個(gè)多小時(shí)，車從山區(qū)走到市區(qū)，看到另一番景象。林立的大樓，走動(dòng)的人群，不多久我們到達(dá)了目的地，然后分宿舍吃飯，住的是十人間，大多都是考研的。住的地方還可以吧！收拾好床鋪然后和同學(xué)一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個(gè)地方吃飯，期間又來(lái)了幾個(gè)女同學(xué)，于是我們索性大吃特吃起來(lái)。突然看到QQ群里說(shuō)1:40集合。當(dāng)時(shí)吃的正嗨顧不了這么多。總之美美的滿足了味蕾以后匆匆趕去集合。看到兩個(gè)老師在門口等我們很感動(dòng)。然后我們一起去廠里聽安全教育課，熟悉了工廠的基本安全知識(shí)，了解了東風(fēng)二汽的歷史和發(fā)展未來(lái)。老師講的很認(rèn)真，我們也深刻體會(huì)到了安全的重要性，總之這一天過(guò)的很累，但很充實(shí)。期待接下來(lái)的實(shí)習(xí)能夠?qū)W到更多的知識(shí)。

《實(shí)習(xí)學(xué)生入廠行為規(guī)范》的內(nèi)容包括以下幾條： 1）動(dòng)；

2）3）4）5）6）

不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰； 不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇； 廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)及可拍照的手機(jī)；

在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車必須整隊(duì)進(jìn)出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全。

2016年10月18日

期待已久的實(shí)習(xí)終于開始了，今天同學(xué)們熱情澎湃，早早的等待在集合地點(diǎn)。一排排小紅帽閃爍著青春的熱情。一路上大家有說(shuō)有笑，沒(méi)多久，我們走到了工廠前。工廠的銘牌上寫著東風(fēng)商用車制造廠。在廠區(qū)老師的帶領(lǐng)下我們走進(jìn)了工廠。與校園的環(huán)境截然不同，到處看到的是鋼鐵機(jī)器和忙碌的人們。廠區(qū)有各種安全警告牌兒和運(yùn)輸車。在進(jìn)行安全教育以后我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下走進(jìn)加工車

間，今天上午我們參觀的是同步器的加工流程，講解老師很認(rèn)真詳細(xì)的給我們介紹了加工的各種流程。結(jié)合我們學(xué)過(guò)的相關(guān)汽車知識(shí)。我們深刻了解到同步器的機(jī)械原理，加工工藝和加工要求。廠區(qū)內(nèi)噪聲很大，工人們都很忙碌。來(lái)來(lái)往往的天車看起來(lái)十分危險(xiǎn)，來(lái)來(lái)往往的天車看起來(lái)十分危險(xiǎn)，但人們工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人師傅們辛勤的勞動(dòng)。沒(méi)有他們的付出，就沒(méi)有我們汽車工業(yè)的繁榮。下午我們參觀了變速器的組裝。貨車的變速器十分龐大。貨車的變速器十分龐大，但是在工人師傅靈巧的雙手下，每個(gè)零部件很輕松的組裝在一起。今天的收獲很大，也很累。通過(guò)今天的參觀實(shí)習(xí)，讓我明白了干一行，一定要躬親，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理論知識(shí)。

缸蓋工藝

缸蓋工藝流程：毛坯粗銑底面→以底面為基準(zhǔn)，半粗銑頂面→鉆鉸定位銷孔→銑進(jìn)、排氣管面→銑前后端面→去毛刺→鉆進(jìn)、排氣面上的螺紋底孔，鉆橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴(kuò)，鉸排氣面上的堵蓋孔→壓入橫向鑄鐵棒→鉆通十二個(gè)推桿孔和二十六個(gè)螺栓孔→鉆進(jìn)氣面三個(gè)M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺(tái)→擴(kuò)、鉸進(jìn)氣面上堵蓋孔→鉆搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆、攻暖風(fēng)閥孔→攻進(jìn)、排氣管面及頂面螺紋孔、鉆斜油孔凹坑→鉆通十二個(gè)導(dǎo)管底孔→锪彈簧凹座，導(dǎo)管孔口倒角→鉆通兩個(gè)斜油孔→鉆前后端面螺紋底孔→前后端面螺紋孔攻絲→锪導(dǎo)管底孔凹坑、锪進(jìn)、排氣閥座底孔→振動(dòng)倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔、水套孔加工→進(jìn)、排氣閥座底孔口倒角→鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔→銑R40圓弧槽→噴油嘴孔口倒角→清洗→從頂面鉆六個(gè)21/8螺堵孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓實(shí)驗(yàn)→烘干處理→壓進(jìn)、排氣座閥→壓導(dǎo)管→槍鉸進(jìn)、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發(fā)送汽缸蓋總成

氣門座圈要有良好的密封性，同時(shí)與導(dǎo)管同軸度要好，氣門座圈底孔和導(dǎo)管底孔加工精度要求嚴(yán)格，經(jīng)常運(yùn)作和易磨損零件盡可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準(zhǔn)用，一般是粗銑、半精銑，然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。

2016年10月19日

實(shí)習(xí)進(jìn)入第二天，已經(jīng)漸漸適應(yīng)了這里的環(huán)境。通過(guò)這兩天去工廠參觀，解決了很多在學(xué)校上理論課時(shí)留下的疑問(wèn)。現(xiàn)場(chǎng)觀察一個(gè)零件的構(gòu)造更直觀更容易理解。今天上午我們?nèi)チ藴y(cè)量科。零件的測(cè)量以前我們專業(yè)課的學(xué)習(xí)中也涉及過(guò)。工人師傅幽默的講解，讓我們對(duì)量件再一次有了更深刻的理解。量具有游標(biāo)卡尺，螺旋測(cè)微計(jì)，電子測(cè)高計(jì)，量塊。測(cè)量過(guò)程中有誤差。怎樣縮小誤差是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。以及零件測(cè)量中量具的正確使用和測(cè)量過(guò)程中規(guī)范的操作步驟，才能保證零件加工的精確。我們還了解了精度的一些概念。比如齒輪是8級(jí)精度，就要求軸承為7級(jí)精度。等等。下午我們?nèi)⒂^了變速箱的裝配線。組裝線上的工人很忙碌，但是他們很認(rèn)真負(fù)責(zé)。每一道工序都嚴(yán)格要求，檢查密封性，模擬操縱，檢查它們的嚙合的平順性。在嚙合過(guò)程中噪音嚴(yán)格控制的范圍都有一定的要求。工廠的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護(hù)他們的身體安全。從這些小的細(xì)節(jié)就能夠看出一個(gè)企業(yè)的發(fā)展前景。老師傅還講述了他的職業(yè)發(fā)展歷程。一個(gè)行業(yè)干的久了就能積累很多專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)在工作中，是一筆寶貴的財(cái)富。這也啟示了我們?cè)谝院蟮穆殬I(yè)生涯中，要干一行愛(ài)一行，踏踏實(shí)實(shí)的干下去，就能取得輝煌的成就。

凸輪軸工藝路線：

銑端面、鉆中心孔 精車中間主軸頸 打標(biāo)記

精車主軸頸、正時(shí)齒輪倒角 鉆油孔 精磨中間軸頸 精磨其余軸頸 精磨正時(shí)齒輪頸 銑鍵槽

粗精磨所有齒輪及偏心輪 探傷 去毛刺 拋光 清洗 防銹包裝

2016年10月20日

今天一大早起床，天下起了小雨。本郁悶的心情又蒙上了一層陰霾。然而生活還要繼續(xù)。吃罷早飯我們集合去廠區(qū)。今天上午講的是變速箱殼體的精加工。東風(fēng)自主研發(fā)了一套14檔的重型卡車變速箱。我們參觀的廠區(qū)加工的是殼體的中間部分。工人師傅給我們講解了工件的定位，夾緊和加工要求。機(jī)床為立式和臥式機(jī)床，每加工一個(gè)端面零件翻轉(zhuǎn)一次。加工包括軸承孔，端面，螺紋。螺紋用攻絲錐，利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)做出螺紋。在做氣密性的實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)往型腔里注入高壓氣體把零件放入復(fù)合水中，通過(guò)檢泄流量的大小來(lái)判斷沙孔和裂紋的大小，對(duì)于沙眼過(guò)大對(duì)的和裂紋過(guò)大的直接報(bào)廢處理。下午我們參觀了熱處理加工工藝。利用高溫的壁腔把燒紅的零件部分淬火，提高零件的硬度和綜合性能。對(duì)于變形的零件放入校正機(jī)床的模腔內(nèi)通過(guò)壓來(lái)，來(lái)校正變形量。對(duì)于軸一類的零件的變形采用校值處理。廠房里有一臺(tái)自動(dòng)化的高溫爐。可以很大效率的完成工作量。然后一些經(jīng)過(guò)熱處理的零件內(nèi)部有殘余的內(nèi)應(yīng)力，若不消除，則會(huì)產(chǎn)生變形。采用噴丸處理利用一些高硬度的鋼沙打在零件的外表面上。使受力均勻。可以提高零件的綜合力性能。消除零件內(nèi)部的殘余應(yīng)力。

2016年10月21日

不知不覺(jué)中已經(jīng)過(guò)去了好幾天。由于這幾天陰雨連綿，整個(gè)人狀態(tài)都不是很好。盼望著盼望著，早點(diǎn)兒實(shí)習(xí)結(jié)束回到學(xué)校。一如既往早上吃過(guò)早飯?jiān)缭绲脑陂T口集合。今天上午參觀的是對(duì)零部件的局部修整。車間內(nèi)有很多自動(dòng)化的設(shè)備。大大提高生產(chǎn)效率。校驗(yàn)分為多個(gè)步驟。粗校之后再對(duì)零件進(jìn)行進(jìn)一步的精校。主要是修正零件在插齒和滾齒過(guò)程中的毛刺和零件倒角過(guò)程中的一些變形。在校驗(yàn)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)局部過(guò)熱很容易燒死零件。所以要在這個(gè)過(guò)程中加油降溫。通

過(guò)一道道的工序，我們了解了零件在加工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)多次的修正才能保證零件的尺寸精度。機(jī)械這個(gè)行業(yè)是個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌Ｎ覀円J(rèn)真負(fù)責(zé)，才能做出合格的產(chǎn)品。下午是一個(gè)物流講座，主要是關(guān)于東風(fēng)的物流之間的運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車行業(yè)代表著整個(gè)國(guó)家的綜合能力。現(xiàn)代化的設(shè)備在汽車制造的過(guò)程中大大提高了生產(chǎn)效率。隨著科技的進(jìn)步，汽車未來(lái)的前景更加可觀。所以我們要扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)好我們的專業(yè)課，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。同時(shí)在實(shí)習(xí)過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)我們的理論知識(shí)還有所欠缺。我們的實(shí)際操作能力也很生疏。在以后的學(xué)習(xí)中，我們?cè)趯I(yè)課知識(shí)學(xué)好的同時(shí)，多參加一些機(jī)械電子的競(jìng)賽，培養(yǎng)自己的實(shí)際動(dòng)手能力。

2016年10月23日

初次領(lǐng)會(huì)到了十堰的雨。這雨細(xì)綿綿卻很持久。連綿的雨帶來(lái)了寒冷也招到思愁。但今天的旅行卻能拋開這一切，因?yàn)榻裉煲ゲ┪镳^。早上六點(diǎn)半起床早讀到八點(diǎn)。吃過(guò)早飯按耐不住的興奮在門口等待。過(guò)程自不用提，坐在舒適的大巴上，沿途欣賞這雨中的山景。聽著音樂(lè)，那種愜意仿佛時(shí)間定格。行程很快，一小會(huì)兒我們就到了。十堰博物館的建筑很有特色，符合當(dāng)?shù)赜忻奈洚?dāng)山太極的說(shuō)法。是兩個(gè)陰陽(yáng)魚首尾相連的風(fēng)格。中間像一個(gè)圓形的眼睛，象征著探索未來(lái)之眼。首先我們從古生物館開始參觀。無(wú)生物館有恐龍化石十分壯觀，然后參觀了十堰的古人類。十堰出土的兩具古人類的頭骨有力的反駁了達(dá)爾文的人類起源非洲的學(xué)說(shuō)。我們還看到了石制的精美飾品。有飾件，有獵物的還有與人類生活息息相關(guān)的各種生活用具。很形象的描繪出古人類文化生活的豐富。然后我們參觀了近現(xiàn)代館。關(guān)于汽車的文化，十堰因車而興，二汽是十堰的標(biāo)志性建筑。

通過(guò)我們對(duì)十堰文化的了解更能增加我們對(duì)東風(fēng)二汽的文化底蘊(yùn)的認(rèn)知。今天是個(gè)豐富的一天。

2016年10月24日

早上雨下的越來(lái)越大，不得不拿出來(lái)的時(shí)候的厚衣服。幾場(chǎng)冷雨讓人感受到了冬天的涼意。早上我們撐著傘集合完畢。今天我們?nèi)サ氖橇硪粋€(gè)廠區(qū)，這個(gè)廠區(qū)主要是做輪胎輪輞的。路程20分鐘，一路上我們聊著天嘻嘻哈哈的前進(jìn)著，不多久就到了廠區(qū)。一進(jìn)廠我們就聞到了輪胎刺鼻的氣味。進(jìn)入廠區(qū)，我們看到的是工人師傅把一塊塊厚實(shí)的鋼板切割，去銹，噴丸處理。出來(lái)一塊塊光亮的型鋼。然而型鋼被用來(lái)分成兩部分，一部分做輪輞一部分坐車圈。坐車圈的型鋼經(jīng)過(guò)鍛壓初步成圓形，然后倒角，鍛壓出10個(gè)散熱孔，去除毛刺，然后在旋塑機(jī)里成型。坐車圈的型鋼，先在卷型機(jī)里初步卷成圓形，然后利用埋弧焊進(jìn)行焊接，然后利用圓型模型進(jìn)行規(guī)圓處理。經(jīng)過(guò)測(cè)量最后車圈和車輞噴漆，烤制，在自動(dòng)化設(shè)備上把輪胎和壓制好的車圈和輪輞裝在一塊。做動(dòng)平衡試驗(yàn)。工人師傅還介紹了輪胎的磨損線的具體位置。下午我們聽了一場(chǎng)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的講座。工人師傅是個(gè)工程師，講的內(nèi)容很豐富。在講授中穿插著歷史軍事和政治，可以看出工人師傅淵博的知識(shí)。我們從中學(xué)到了很多知識(shí)，受益匪淺。

2016年10月25日

今天我們來(lái)到了東風(fēng)神宇汽車的整裝車間。該車間主要裝配中型重型小型商用車。進(jìn)入車間映入眼簾的是干凈明亮的車間。首先是底盤裝配。第一道工序是裝底盤的油路和氣管，然后我是裝前后橋，接著鋼板彈簧，減震器，消聲器，油箱，空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車燈，電子線束，主軸，駕駛室完成總裝。然后線下調(diào)試以后在線上檢測(cè)，依次通過(guò)燈光檢測(cè)，前后制動(dòng)器，車輪滑動(dòng)，ABS，制動(dòng)穩(wěn)定性檢測(cè)以后的車輛才能下線。一道道工序必須合格率百分之百，這我不需要工作人員嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真，負(fù)責(zé)的態(tài)度。下午我們參觀了佳華軸瓦廠。軸瓦廠的車間很干凈，軸瓦的材質(zhì)為銅鎳，鋁鋅，銅鉛。原材料先分隔成一個(gè)個(gè)長(zhǎng)方條，然后在拓圓機(jī)上初步壓成圓弧形，經(jīng)過(guò)多次精修和去毛刺，再經(jīng)過(guò)去油污，清洗，酸洗，然后渡上一層軟的金屬層起到耐磨的效果。工廠導(dǎo)游還介紹了一般軸瓦的壽命為十個(gè)小時(shí)。正常情況下十個(gè)小時(shí)換下的軸瓦的磨損層和原來(lái)的原參相同。經(jīng)過(guò)兩個(gè)廠區(qū)的參觀，我收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，你深刻了解了汽車行業(yè)的一些規(guī)則。我們要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，多了解一下行業(yè)的新科技，才能為將來(lái)的職場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

整車裝配工藝

1反裝車架2裝后橋及彈簧3裝前橋及彈簧4裝支架及油桶，貯氣筒5翻轉(zhuǎn)使車架正裝6裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成7裝水箱，水管，油管8裝車輪9裝大小燈及方向燈10裝駕駛室身11裝操縱桿及方向盤12裝電路及電瓶13裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一下進(jìn)行汽車檢查和調(diào)整14自動(dòng)加油15自動(dòng)加水16工人檢查和調(diào)整17計(jì)數(shù)18試車19發(fā)放驗(yàn)收合格證.二．實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

這次在東風(fēng)公司的實(shí)習(xí)，使我增長(zhǎng)了知識(shí)和見聞，也讓我增長(zhǎng)了很多實(shí)踐知識(shí)，使我獲得對(duì)基本生產(chǎn)的感性認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝老師對(duì)我們的悉心照顧和幫助，沒(méi)有他們的幫助，沒(méi)有他們的講解，我們也不會(huì)學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

兩周的參觀實(shí)習(xí)，我們參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)廠、車身廠、變速?gòu)S以及整車裝配廠。了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法及制造過(guò)程，鍛煉了自己的觀察能力和知識(shí)運(yùn)用能力。而收獲最大的是看到了員工那種“從小事做起、從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

在實(shí)習(xí)期間我學(xué)習(xí)到了太多在學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)技能。也讓我了解到現(xiàn)代發(fā)達(dá)的科技技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)基本上都通過(guò)數(shù)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。在課本上的理論知

識(shí)和在實(shí)習(xí)中所領(lǐng)悟到的知識(shí)是完全不一樣的，讓我對(duì)課本上學(xué)到的知識(shí)得到了充分的利用和對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了更深刻的理解，也讓我對(duì)以后自己這個(gè)專業(yè)能做什么有了初步的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員和老師的講解讓我對(duì)這個(gè)專業(yè)能做什么有了更深的認(rèn)識(shí)，與老師的互動(dòng)讓我知道自己實(shí)習(xí)能干什么和該干什么，而不是簡(jiǎn)單的去看，從中我也學(xué)到了工作人員和老師的經(jīng)驗(yàn)，這些都是來(lái)之不易的，更是課本學(xué)不到的。這次實(shí)習(xí)使我社會(huì)工作能力得到了提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程從老師和講解員中學(xué)習(xí)到許多的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，從而發(fā)現(xiàn)自己的不足，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)和完善自己。

不斷提升理論素養(yǎng)。在走上工作崗位后，要結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。

第五篇：湖北十堰東風(fēng)二汽實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)二汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)進(jìn)程

2016年10月17日

今天一大早收拾好行李坐著校車去湖北二汽去實(shí)習(xí)。一路上看著路上的風(fēng)景，十分愜意。和同學(xué)在一起有說(shuō)有笑，十分開心，途中經(jīng)過(guò)丹江口，看到了清澈的水，途中還看到了武當(dāng)山，湖北的山很有特色，好多都是石頭山。在路上大概走了四個(gè)多小時(shí)，車從山區(qū)走到市區(qū)，看到另一番景象。林立的大樓，走動(dòng)的人群，不多久我們到達(dá)了目的地，然后分宿舍吃飯，住的是十人間，大多都是考研的。住的地方還可以吧！收拾好床鋪然后和同學(xué)一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個(gè)地方吃飯，期間又來(lái)了幾個(gè)女同學(xué)，于是我們索性大吃特吃起來(lái)。突然看到QQ群里說(shuō)1:40集合。當(dāng)時(shí)吃的正嗨顧不了這么多。總之美美的滿足了味蕾以后匆匆趕去集合。看到兩個(gè)老師在門口等我們很感動(dòng)。然后我們一起去廠里聽安全教育課，熟悉了工廠的基本安全知識(shí)，了解了東風(fēng)二汽的歷史和發(fā)展未來(lái)。老師講的很認(rèn)真，我們也深刻體會(huì)到了安全的重要性，總之這一天過(guò)的很累，但很充實(shí)。期待接下來(lái)的實(shí)習(xí)能夠?qū)W到更多的知識(shí)。

《實(shí)習(xí)學(xué)生入廠行為規(guī)范》的內(nèi)容包括以下幾條： 1）必須整隊(duì)進(jìn)出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)； 2）不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰； 3）4）5）6）不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇； 廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)及可拍照的手機(jī)； 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全。

2016年10月18日

期待已久的實(shí)習(xí)終于開始了，今天同學(xué)們熱情澎湃，早早的等待在集合地點(diǎn)。一排排小紅帽閃爍著青春的熱情。一路上大家有說(shuō)有笑，沒(méi)多久，我們走到了工廠前。工廠的銘牌上寫著東風(fēng)商用車制造廠。在廠區(qū)老師的帶領(lǐng)下我們走進(jìn)了工廠。與校園的環(huán)境截然不同，到處看到的是鋼鐵機(jī)器和忙碌的人們。廠區(qū)有各種安全警告牌兒和運(yùn)輸車。在進(jìn)行安全教育以后我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下走進(jìn)加工車間，今天上午我們參觀的是同步器的加工流程，講解老師很認(rèn)真詳細(xì)的給我們介紹了加工的各種流程。結(jié)合我們學(xué)過(guò)的相關(guān)汽車知識(shí)。我們深刻了解到同步器的機(jī)械原理，加工工藝和加工要求。廠區(qū)內(nèi)噪聲很大，工人們都很忙碌。來(lái)來(lái)往往的天車看起來(lái)十分危險(xiǎn)，來(lái)來(lái)往往的天車看起來(lái)十分危險(xiǎn)，但人們工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人師傅們辛勤的勞動(dòng)。沒(méi)有他們的付出，就沒(méi)有我們汽車工業(yè)的繁榮。下午我們參觀了變速器的組裝。貨車的變速器十分龐大。貨車的變速器十分龐大，但是在工人師傅靈巧的雙手下，每個(gè)零部件很輕松的組裝在一起。今天的收獲很大，也很累。通過(guò)今天的參觀實(shí)習(xí)，讓我明白了干一行，一定要躬親，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理論知識(shí)。缸蓋工藝

缸蓋工藝流程：毛坯粗銑底面→以底面為基準(zhǔn)，半粗銑頂面→鉆鉸定位銷孔→銑進(jìn)、排氣管面→銑前后端面→去毛刺→鉆進(jìn)、排氣面上的螺紋底孔，鉆橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴(kuò)，鉸排氣面上的堵蓋孔→壓入橫向鑄鐵棒→鉆通十二個(gè)推桿孔和二十六個(gè)螺栓孔→鉆進(jìn)氣面三個(gè)M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺(tái)→擴(kuò)、鉸進(jìn)氣面上堵蓋孔→鉆搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆、攻暖風(fēng)閥孔→攻進(jìn)、排氣管面及頂面螺紋孔、鉆斜油孔凹坑→鉆通十二個(gè)導(dǎo)管底孔→锪彈簧凹座，導(dǎo)管孔口倒角→鉆通兩個(gè)斜油孔→鉆前后端面螺紋底孔→前后端面螺紋孔攻絲→锪導(dǎo)管底孔凹坑、锪進(jìn)、排氣閥座底孔→振動(dòng)倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔、水套孔加工→進(jìn)、排氣閥座底孔口倒角→鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔→銑R40圓弧槽→噴油嘴孔口倒角→清洗→從頂面鉆六個(gè)21/8螺堵孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓實(shí)驗(yàn)→烘干處理→壓進(jìn)、排氣座閥→壓導(dǎo)管→槍鉸進(jìn)、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發(fā)送汽缸蓋總成 氣門座圈要有良好的密封性，同時(shí)與導(dǎo)管同軸度要好，氣門座圈底孔和導(dǎo)管底孔加工精度要求嚴(yán)格，經(jīng)常運(yùn)作和易磨損零件盡可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準(zhǔn)用，一般是粗銑、半精銑，然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。2016年10月19日

實(shí)習(xí)進(jìn)入第二天，已經(jīng)漸漸適應(yīng)了這里的環(huán)境。通過(guò)這兩天去工廠參觀，解決了很多在學(xué)校上理論課時(shí)留下的疑問(wèn)。現(xiàn)場(chǎng)觀察一個(gè)零件的構(gòu)造更直觀更容易理解。今天上午我們?nèi)チ藴y(cè)量科。零件的測(cè)量以前我們專業(yè)課的學(xué)習(xí)中也涉及過(guò)。工人師傅幽默的講解，讓我們對(duì)量件再一次有了更深刻的理解。量具有游標(biāo)卡尺，螺旋測(cè)微計(jì)，電子測(cè)高計(jì)，量塊。測(cè)量過(guò)程中有誤差。怎樣縮小誤差是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。以及零件測(cè)量中量具的正確使用和測(cè)量過(guò)程中規(guī)范的操作步驟，才能保證零件加工的精確。我們還了解了精度的一些概念。比如齒輪是8級(jí)精度，就要求軸承為7級(jí)精度。等等。下午我們?nèi)⒂^了變速箱的裝配線。組裝線上的工人很忙碌，但是他們很認(rèn)真負(fù)責(zé)。每一道工序都嚴(yán)格要求，檢查密封性，模擬操縱，檢查它們的嚙合的平順性。在嚙合過(guò)程中噪音嚴(yán)格控制的范圍都有一定的要求。工廠的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護(hù)他們的身體安全。從這些小的細(xì)節(jié)就能夠看出一個(gè)企業(yè)的發(fā)展前景。老師傅還講述了他的職業(yè)發(fā)展歷程。一個(gè)行業(yè)干的久了就能積累很多專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)在工作中，是一筆寶貴的財(cái)富。這也啟示了我們?cè)谝院蟮穆殬I(yè)生涯中，要干一行愛(ài)一行，踏踏實(shí)實(shí)的干下去，就能取得輝煌的成就。

凸輪軸工藝路線：

① 銑端面、鉆中心孔 ② 精車中間主軸頸 ③ 打標(biāo)記

④ 精車主軸頸、正時(shí)齒輪倒角 ⑤ 鉆油孔 ⑥ 精磨中間軸頸 ⑦ 精磨其余軸頸 ⑧ 精磨正時(shí)齒輪頸 ⑨ 銑鍵槽

⑩ 粗精磨所有齒輪及偏心輪 11 探傷 12 去毛刺 13 拋光 14 清洗 15 防銹包裝

2016年10月20日 今天一大早起床，天下起了小雨。本郁悶的心情又蒙上了一層陰霾。然而生活還要繼續(xù)。吃罷早飯我們集合去廠區(qū)。今天上午講的是變速箱殼體的精加工。東風(fēng)自主研發(fā)了一套14檔的重型卡車變速箱。我們參觀的廠區(qū)加工的是殼體的中間部分。工人師傅給我們講解了工件的定位，夾緊和加工要求。機(jī)床為立式和臥式機(jī)床，每加工一個(gè)端面零件翻轉(zhuǎn)一次。加工包括軸承孔，端面，螺紋。螺紋用攻絲錐，利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)做出螺紋。在做氣密性的實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)往型腔里注入高壓氣體把零件放入復(fù)合水中，通過(guò)檢泄流量的大小來(lái)判斷沙孔和裂紋的大小，對(duì)于沙眼過(guò)大對(duì)的和裂紋過(guò)大的直接報(bào)廢處理。下午我們參觀了熱處理加工工藝。利用高溫的壁腔把燒紅的零件部分淬火，提高零件的硬度和綜合性能。對(duì)于變形的零件放入校正機(jī)床的模腔內(nèi)通過(guò)壓來(lái)，來(lái)校正變形量。對(duì)于軸一類的零件的變形采用校值處理。廠房里有一臺(tái)自動(dòng)化的高溫爐。可以很大效率的完成工作量。然后一些經(jīng)過(guò)熱處理的零件內(nèi)部有殘余的內(nèi)應(yīng)力，若不消除，則會(huì)產(chǎn)生變形。采用噴丸處理利用一些高硬度的鋼沙打在零件的外表面上。使受力均勻。可以提高零件的綜合力性能。消除零件內(nèi)部的殘余應(yīng)力。

2016年10月21日 不知不覺(jué)中已經(jīng)過(guò)去了好幾天。由于這幾天陰雨連綿，整個(gè)人狀態(tài)都不是很好。盼望著盼望著，早點(diǎn)兒實(shí)習(xí)結(jié)束回到學(xué)校。一如既往早上吃過(guò)早飯?jiān)缭绲脑陂T口集合。今天上午參觀的是對(duì)零部件的局部修整。車間內(nèi)有很多自動(dòng)化的設(shè)備。大大提高生產(chǎn)效率。校驗(yàn)分為多個(gè)步驟。粗校之后再對(duì)零件進(jìn)行進(jìn)一步的精校。主要是修正零件在插齒和滾齒過(guò)程中的毛刺和零件倒角過(guò)程中的一些變形。在校驗(yàn)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)局部過(guò)熱很容易燒死零件。所以要在這個(gè)過(guò)程中加油降溫。通過(guò)一道道的工序，我們了解了零件在加工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)多次的修正才能保證零件的尺寸精度。機(jī)械這個(gè)行業(yè)是個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌Ｎ覀円J(rèn)真負(fù)責(zé)，才能做出合格的產(chǎn)品。下午是一個(gè)物流講座，主要是關(guān)于東風(fēng)的物流之間的運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車行業(yè)代表著整個(gè)國(guó)家的綜合能力。現(xiàn)代化的設(shè)備在汽車制造的過(guò)程中大大提高了生產(chǎn)效率。隨著科技的進(jìn)步，汽車未來(lái)的前景更加可觀。所以我們要扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)好我們的專業(yè)課，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。同時(shí)在實(shí)習(xí)過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)我們的理論知識(shí)還有所欠缺。我們的實(shí)際操作能力也很生疏。在以后的學(xué)習(xí)中，我們?cè)趯I(yè)課知識(shí)學(xué)好的同時(shí)，多參加一些機(jī)械電子的競(jìng)賽，培養(yǎng)自己的實(shí)際動(dòng)手能力。

2016年10月23日

初次領(lǐng)會(huì)到了十堰的雨。這雨細(xì)綿綿卻很持久。連綿的雨帶來(lái)了寒冷也招到思愁。但今天的旅行卻能拋開這一切，因?yàn)榻裉煲ゲ┪镳^。早上六點(diǎn)半起床早讀到八點(diǎn)。吃過(guò)早飯按耐不住的興奮在門口等待。過(guò)程自不用提，坐在舒適的大巴上，沿途欣賞這雨中的山景。聽著音樂(lè)，那種愜意仿佛時(shí)間定格。行程很快，一小會(huì)兒我們就到了。十堰博物館的建筑很有特色，符合當(dāng)?shù)赜忻奈洚?dāng)山太極的說(shuō)法。是兩個(gè)陰陽(yáng)魚首尾相連的風(fēng)格。中間像一個(gè)圓形的眼睛，象征著探索未來(lái)之眼。首先我們從古生物館開始參觀。無(wú)生物館有恐龍化石十分壯觀，然后參觀了十堰的古人類。十堰出土的兩具古人類的頭骨有力的反駁了達(dá)爾文的人類起源非洲的學(xué)說(shuō)。我們還看到了石制的精美飾品。有飾件，有獵物的還有與人類生活息息相關(guān)的各種生活用具。很形象的描繪出古人類文化生活的豐富。然后我們參觀了近現(xiàn)代館。關(guān)于汽車的文化，十堰因車而興，二汽是十堰的標(biāo)志性建筑。

通過(guò)我們對(duì)十堰文化的了解更能增加我們對(duì)東風(fēng)二汽的文化底蘊(yùn)的認(rèn)知。今天是個(gè)豐富的一天。

2016年10月24日

早上雨下的越來(lái)越大，不得不拿出來(lái)的時(shí)候的厚衣服。幾場(chǎng)冷雨讓人感受到了冬天的涼意。早上我們撐著傘集合完畢。今天我們?nèi)サ氖橇硪粋€(gè)廠區(qū)，這個(gè)廠區(qū)主要是做輪胎輪輞的。路程20分鐘，一路上我們聊著天嘻嘻哈哈的前進(jìn)著，不多久就到了廠區(qū)。一進(jìn)廠我們就聞到了輪胎刺鼻的氣味。進(jìn)入廠區(qū)，我們看到的是工人師傅把一塊塊厚實(shí)的鋼板切割，去銹，噴丸處理。出來(lái)一塊塊光亮的型鋼。然而型鋼被用來(lái)分成兩部分，一部分做輪輞一部分坐車圈。坐車圈的型鋼經(jīng)過(guò)鍛壓初步成圓形，然后倒角，鍛壓出10個(gè)散熱孔，去除毛刺，然后在旋塑機(jī)里成型。坐車圈的型鋼，先在卷型機(jī)里初步卷成圓形，然后利用埋弧焊進(jìn)行焊接，然后利用圓型模型進(jìn)行規(guī)圓處理。經(jīng)過(guò)測(cè)量最后車圈和車輞噴漆，烤制，在自動(dòng)化設(shè)備上把輪胎和壓制好的車圈和輪輞裝在一塊。做動(dòng)平衡試驗(yàn)。工人師傅還介紹了輪胎的磨損線的具體位置。下午我們聽了一場(chǎng)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的講座。工人師傅是個(gè)工程師，講的內(nèi)容很豐富。在講授中穿插著歷史軍事和政治，可以看出工人師傅淵博的知識(shí)。我們從中學(xué)到了很多知識(shí)，受益匪淺。

2016年10月25日

今天我們來(lái)到了東風(fēng)神宇汽車的整裝車間。該車間主要裝配中型重型小型商用車。進(jìn)入車間映入眼簾的是干凈明亮的車間。首先是底盤裝配。第一道工序是裝底盤的油路和氣管，然后我是裝前后橋，接著鋼板彈簧，減震器，消聲器，油箱，空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車燈，電子線束，主軸，駕駛室完成總裝。然后線下調(diào)試以后在線上檢測(cè)，依次通過(guò)燈光檢測(cè)，前后制動(dòng)器，車輪滑動(dòng)，ABS，制動(dòng)穩(wěn)定性檢測(cè)以后的車輛才能下線。一道道工序必須合格率百分之百，這我不需要工作人員嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真，負(fù)責(zé)的態(tài)度。下午我們參觀了佳華軸瓦廠。軸瓦廠的車間很干凈，軸瓦的材質(zhì)為銅鎳，鋁鋅，銅鉛。原材料先分隔成一個(gè)個(gè)長(zhǎng)方條，然后在拓圓機(jī)上初步壓成圓弧形，經(jīng)過(guò)多次精修和去毛刺，再經(jīng)過(guò)去油污，清洗，酸洗，然后渡上一層軟的金屬層起到耐磨的效果。工廠導(dǎo)游還介紹了一般軸瓦的壽命為十個(gè)小時(shí)。正常情況下十個(gè)小時(shí)換下的軸瓦的磨損層和原來(lái)的原參相同。經(jīng)過(guò)兩個(gè)廠區(qū)的參觀，我收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，你深刻了解了汽車行業(yè)的一些規(guī)則。我們要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，多了解一下行業(yè)的新科技，才能為將來(lái)的職場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

整車裝配工藝

1反裝車架2裝后橋及彈簧3裝前橋及彈簧4裝支架及油桶，貯氣筒5翻轉(zhuǎn)使車架正裝6裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成7裝水箱，水管，油管8裝車輪9裝大小燈及方向燈10裝駕駛室身11裝操縱桿及方向盤12裝電路及電瓶13裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一下進(jìn)行汽車檢查和調(diào)整14自動(dòng)加油15自動(dòng)加水16工人檢查和調(diào)整17計(jì)數(shù)18試車19發(fā)放驗(yàn)收合格證.