第一篇：1 司機(jī)室認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告

模擬駕駛HXD3電力機(jī)車實(shí)訓(xùn)任務(wù)書

系 別：軌道交通系 專 業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù) 班 級：機(jī)電1602班 姓 名：李啟航 指導(dǎo)教師：楊要恩

實(shí)訓(xùn)日期：2018年9月28日

一、實(shí)訓(xùn)目的

司機(jī)室認(rèn)識實(shí)訓(xùn)

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及設(shè)備

電力機(jī)車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室

三、實(shí)訓(xùn)要求

1、認(rèn)真聽指導(dǎo)教師的講解，認(rèn)真做好記錄；

2、遵守實(shí)訓(xùn)紀(jì)律，注意實(shí)訓(xùn)安全；

3、按時(shí)上交實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告；

四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟

① HXD3型電力機(jī)車簡介

HXD3型電力機(jī)車，早期被稱為SSJ3型、DJ3型和神龍1型，是中國鐵路的電力機(jī)車車型之一，由中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司和日本東芝公司聯(lián)合開發(fā)研制。該型機(jī)車是為滿足中國鐵路重載貨運(yùn)需要而研發(fā)的大功率交流傳動干線貨運(yùn)用六軸電力機(jī)車，采用交—直—交流電傳動，持續(xù)功率為7200千瓦，最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。

② HXD3型電力機(jī)車司機(jī)室設(shè)備

司機(jī)室內(nèi)設(shè)有操縱臺、八燈顯示器、司機(jī)座椅、端子柜、熱水器、緊急放風(fēng)閥、滅火器等設(shè)備。司機(jī)室頂部設(shè)有空調(diào)裝置(冷熱)、風(fēng)扇、頭燈、司機(jī)室照明等設(shè)備。司機(jī)室前窗采用電加熱玻璃，窗外設(shè)有電動刮雨器，窗內(nèi)設(shè)有電動遮陽簾，側(cè)窗外設(shè)有機(jī)車后視鏡。在操縱臺上設(shè)有TOMS顯示器、ATP顯示器、壓力組合模塊、司機(jī)控制器、制動控制器、扳鍵開關(guān)組、制動裝置顯示器、冰箱、暖風(fēng)機(jī)、腳爐和膝爐。

③ 司機(jī)室的初步認(rèn)知

司機(jī)室是乘務(wù)人員工作的空間，司機(jī)通過各操縱設(shè)備按運(yùn)行圖控制機(jī)車各區(qū)段運(yùn)行速度、監(jiān)視機(jī)車各設(shè)備工作狀態(tài)，瞭望車外環(huán)境及信號變化。及時(shí)準(zhǔn)確地與調(diào)度聯(lián)系。

司機(jī)室內(nèi)各設(shè)備的布置，都以為正、副司機(jī)提供舒適環(huán)境，方便操縱，準(zhǔn)確信號為核心，同時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室的要求，做合理的布置。主司機(jī)座椅盡量靠近司機(jī)室中間，保證司機(jī)兩側(cè)的視野范圍。司機(jī)室大量采用降噪材料，保證司機(jī)室的噪聲降到75db以下。司機(jī)室采用隔熱材料進(jìn)行防寒處理。

五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

此次實(shí)訓(xùn)主要針對的機(jī)車類型為HXD3型電力機(jī)車，這是機(jī)車駕駛實(shí)訓(xùn)的第一堂課，首先主要是通過課本對HXD3型電力機(jī)車的了解，其次進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室操作HXD3仿真模擬系統(tǒng)，從而更直觀，更方便的了解HXD3型電力機(jī)車。

我們首先了解到了機(jī)車司機(jī)室內(nèi)的一些常識，并且對機(jī)車司機(jī)室進(jìn)行了了解。

司機(jī)室是乘務(wù)人員工作的空間，司機(jī)通過各操縱設(shè)備按運(yùn)行圖控制機(jī)車各區(qū)段運(yùn)行速度、監(jiān)視機(jī)車各設(shè)備工作狀態(tài)、其中司機(jī)室內(nèi)設(shè)有操縱臺、八燈顯示器、司機(jī)座椅、端子柜、熱水器、緊急放風(fēng)閥、滅火器等設(shè)備。司機(jī)室頂部設(shè)有空調(diào)裝置(冷熱)、風(fēng)扇、頭燈、司機(jī)室照明等設(shè)備。司機(jī)室前窗采用電加熱玻璃，窗外設(shè)有電動刮雨器，窗內(nèi)設(shè)有電動遮陽簾，側(cè)窗外設(shè)有機(jī)車后視鏡。在操縱臺上設(shè)有TOMS顯示器、ATP顯示器、壓力組合模塊、司機(jī)控制器、制動控制器、扳鍵開關(guān)組、制動裝置顯示器、冰箱、暖風(fēng)機(jī)、腳爐和膝爐。確保每個(gè)設(shè)備的準(zhǔn)備情況和運(yùn)行情況以保證行車安全，就算小小的腳爐和膝爐也有可能是安全隱患。

其中司機(jī)室內(nèi)各設(shè)備的布置，都以為正、副司機(jī)提供舒適環(huán)境，方便操縱，準(zhǔn)確信號為核心，同時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室的要求，做合理的布置。主司機(jī)座椅盡量靠近司機(jī)室中間，保證司機(jī)兩側(cè)的視野范圍。使司機(jī)能夠瞭望車外環(huán)境及信號變化。及時(shí)準(zhǔn)確地與調(diào)度聯(lián)系。

并且司機(jī)室大量采用降噪材料，保證司機(jī)室的噪聲降到75db以下。司機(jī)室采用隔熱材料進(jìn)行防寒處理。

另外司機(jī)室一般有正副司機(jī)兩人進(jìn)行作業(yè)，二人的相互配合共同完成此次出乘任務(wù)，出乘任務(wù)主要包括以下幾方面：出勤→接車→機(jī)車整備→出段與掛車→發(fā)車→途中運(yùn)行→進(jìn)站→入段→退勤。出退勤在派班室進(jìn)行，機(jī)車整備在整備場進(jìn)行，其余作業(yè)流程主要在司機(jī)室內(nèi)由二人共同完成。

同時(shí)要注重的是行車安全，機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真地遵守操作規(guī)定及流程，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從而做到安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗。

所以機(jī)車駕駛實(shí)訓(xùn)的第一堂課上，我學(xué)習(xí)到了很多知識和經(jīng)驗(yàn)并且通通過HXD3仿真軟件系統(tǒng)的應(yīng)用，能直觀地了解HXD3型電力機(jī)車的操作的流程，其中該仿真軟件主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容；出勤作業(yè)、退勤作業(yè)、庫內(nèi)作業(yè)、出庫作業(yè)、途中運(yùn)行等，使我們能夠更直觀地了解到了HXD3型電力機(jī)車司機(jī)室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，駕駛的基礎(chǔ)知識，司機(jī)室內(nèi)的基礎(chǔ)認(rèn)知，以及行車安全的重要性。并且學(xué)習(xí)到了一些光看課本根本無法學(xué)習(xí)到的細(xì)節(jié)，比如司機(jī)室為什么要這么布置，為什么要采取正副司機(jī)的行車制度，這些細(xì)節(jié)如果光從工作中學(xué)習(xí)，則大幅度拖累上崗制度，成為段內(nèi)的累贅。并且為以后的學(xué)習(xí)以及進(jìn)入單位工作奠定了基礎(chǔ)，通過實(shí)訓(xùn)課還能學(xué)習(xí)到到從課本中走出來到實(shí)踐中去的基本理念，避免完全依賴課本而完全忽視實(shí)際情況的心理。所以我們擺正心態(tài)，重視每一節(jié)實(shí)訓(xùn)課的內(nèi)容，把握好每一次的實(shí)訓(xùn)，在實(shí)訓(xùn)中不停地去探索，去學(xué)習(xí)在課本之中所沒有的知識，為之后工作崗位做積累，以做到厚積薄發(fā)，不做沒有準(zhǔn)備之仗。

第二篇：機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

為期兩周的機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我通過在潞新二礦掘進(jìn)隊(duì)一段時(shí)期的機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)，使我對生產(chǎn)一線的情況和工作內(nèi)容有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)也對生產(chǎn)一線有了更客觀、深刻的認(rèn)識。在實(shí)訓(xùn)期間雖然很累，但我們也很快樂，因?yàn)樵诖似陂g我們不僅學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)，而且還鍛煉了自己的實(shí)際動手能力。雖然實(shí)訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是我們?nèi)陮W(xué)習(xí)生活中非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟兩周的實(shí)訓(xùn)為我們提供了一次真正的體驗(yàn)社會、體驗(yàn)生活的機(jī)會。要進(jìn)行機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的。在實(shí)訓(xùn)過程中，首先通過師傅的講解，我們了解了實(shí)訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險(xiǎn)的操作動作。比如在掘進(jìn)機(jī)開機(jī)時(shí)間人員嚴(yán)禁站在掘進(jìn)機(jī)炮頭前面，不經(jīng)師傅的許可便私自操作掘進(jìn)機(jī)，以及操作時(shí)方法、姿勢不正確等等問題。其次，師傅就針對我們會出現(xiàn)的危險(xiǎn)操作動作交給我們?nèi)绾翁幚硪馔鈧Φ染o急情況的方法，最后，有經(jīng)驗(yàn)的師傅對我們進(jìn)行思想上的安全培訓(xùn)，要做到時(shí)刻具備安全意識，一個(gè)無意的動作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。

通過這次機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)，我了解了掘進(jìn)機(jī)的基本運(yùn)用知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：掘進(jìn)機(jī)的前進(jìn)時(shí)的方向的掌握和調(diào)整、倒機(jī)子時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)等的學(xué)習(xí)。

一、單位情況介紹

潞安新疆煤化工集團(tuán)有限公司位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密三道嶺礦區(qū)中部，行政區(qū)劃屬哈密市管轄，礦區(qū)地理座標(biāo)：東經(jīng)92°40′23″－92°43′18″，北緯43°10′36″－43°07′74″。煤礦以北4km有312國道通過,南18.5km處有蘭新鐵路通過,交通方便。

潞新二礦黨政班子精誠團(tuán)結(jié)，管理有方、理財(cái)有道、廉潔奉公、聚精會神抓建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。歷年來為國家、為企業(yè)、為社會作出了貢獻(xiàn)。

二、實(shí)習(xí)目的１、實(shí)習(xí)性質(zhì)

數(shù)控專業(yè)實(shí)習(xí)是高年級學(xué)生在學(xué)完《機(jī)械制圖》、《電工電子》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《數(shù)控加工工藝》等專業(yè)課程后的一次實(shí)踐過程，是大學(xué)學(xué)習(xí)階段理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，也是提高數(shù)控專業(yè)專科教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵之一。

２、實(shí)習(xí)目的及意義

通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，鞏固學(xué)生所學(xué)的專業(yè)理論知識，加深對所學(xué)基礎(chǔ)知識及專業(yè)理論知識的理解，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大專業(yè)知識面，鍛煉學(xué)生在機(jī)械操作技術(shù)領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題及實(shí)際動手能力，培養(yǎng)學(xué)生勞動意識。為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。具體目標(biāo)：

1、了解常見的掘進(jìn)施工方式，所用的設(shè)備、材料、工藝及應(yīng)用實(shí)例。

2、了解常見的掘進(jìn)機(jī)行走過程出現(xiàn)的問題。

3、了解掘進(jìn)機(jī)施工時(shí)的注意事項(xiàng)。

4、了解掘進(jìn)機(jī)司機(jī)的安全操作規(guī)程。

5、初步掌握機(jī)組司機(jī)的應(yīng)用范圍。

3、實(shí)習(xí)單位的發(fā)展情況

潞安新疆煤化工（集團(tuán)）有限責(zé)任公司二礦，位于新疆哈密市三道嶺礦區(qū)，井田行政區(qū)劃屬新疆維吾爾自治區(qū)哈密市管轄。

潞新公司（北泉）二礦礦區(qū)地表為平坦之戈壁，地貌單一，北為巴爾庫山，本井田則位于山前傾斜平原前緣地帶。由于長期侵蝕，形成了北西部局部基巖裸露，東部則為廣闊的戈壁砂礫石所覆蓋。區(qū)內(nèi)缺少天然地表水體，唯一補(bǔ)給區(qū)為巴爾庫山之融雪水，在流出溝口不遠(yuǎn)，即潛流于地下，故沖溝常年呈干涸狀態(tài)，唯每年6-7月，山區(qū)融雪水匯流而下，但為時(shí)甚短。

礦井于1989年11月1日開工建設(shè)，新疆煤礦設(shè)計(jì)院于1991年6月完成北泉60萬噸初步修改設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)修改后，井田境界定為：西部以F2號斷層下盤4#煤層斷煤交線東推2.0-2.7公里為界，于1995年10月投入試生產(chǎn)，于1996年當(dāng)年達(dá)產(chǎn)。

礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)模式一井一面，只有一個(gè)綜采放頂煤工作面，1998年核定礦井生產(chǎn)能力為120萬噸。2002年，對主提升系統(tǒng)和地面運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了改造，主要對主井進(jìn)行了提速和電控系統(tǒng)改造，增大了主提升的功率。2003年對采煤設(shè)備進(jìn)行了更新?lián)Q代，新裝備了MG2*400/890W采煤機(jī)代替原AM500機(jī)組，用SDZ-830/800后部刮板輸送機(jī)取代原SDZ－760/320，用SZZ－830/250轉(zhuǎn)載機(jī)更新了原SZZ－764/160，使采煤工作面生產(chǎn)能力有了大幅度提高。2004年利用國債資金，對礦井主扇風(fēng)機(jī)進(jìn)行了更型改造，提高了礦井通風(fēng)能力；同時(shí)對礦井監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了更新?lián)Q代，裝備了束管監(jiān)測系統(tǒng)，同一井配備了一套移動制氮機(jī)，增強(qiáng)了礦井抗災(zāi)防變能力。

2006年9月按《煤礦生產(chǎn)能力核定標(biāo)準(zhǔn)》，礦井綜合生產(chǎn)能力核定為150萬噸/年。由于地處西北邊陲，企業(yè)外部營銷環(huán)境不暢，產(chǎn)、運(yùn)、銷矛盾比較突出，礦井生產(chǎn)能力一直受到一定的限制。

４、實(shí)習(xí)要求

數(shù)控專業(yè)地下開采專業(yè)方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)要求如下：

１ 學(xué)生必須遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，按時(shí)參加一切實(shí)習(xí)活動，實(shí)習(xí)期間不得無故缺

席和離開實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

２ 嚴(yán)格遵守國家法令、煤礦安全規(guī)程和實(shí)習(xí)礦井的規(guī)章制度，聽從指導(dǎo)老師的安排，保證整個(gè)實(shí)習(xí)期間的生活、學(xué)習(xí)、井下參觀、地面參觀安全。執(zhí)行保密制度，生產(chǎn)用圖紙、技術(shù)文件、實(shí)習(xí)筆記、日記及有關(guān)資料及數(shù)據(jù)不得丟失和泄密。

３ 虛心向現(xiàn)場工人及工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，密切配合現(xiàn)場工程技術(shù)人員，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，認(rèn)真做好實(shí)習(xí)筆記，技術(shù)消化實(shí)習(xí)內(nèi)容。

４ 培養(yǎng)勞動意識、經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)、安全意識、團(tuán)結(jié)寫作精神、吃苦耐勞精神，實(shí)習(xí)期間下井勞動和參觀次數(shù)不得少于三次。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一項(xiàng)：辛苦的機(jī)組司機(jī)

在機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)中，我們知道了機(jī)組司機(jī)在掘進(jìn)時(shí)主要內(nèi)容為掃地、割正巷、刷幫、中線的量取；了解了掘進(jìn)機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的事項(xiàng)。首先，要正確的量取前一排的中腰線，保持水平的量取就現(xiàn)的尤為重要；掘進(jìn)機(jī)推進(jìn)時(shí)，先要根據(jù)要線掃好低煤，保證巷道凈高但不超高；割正巷時(shí)則為考驗(yàn)一個(gè)人的眼力和反應(yīng)能力，保證有一個(gè)好的頂板，才能使掘進(jìn)的關(guān)鍵。刷幫也就比較簡單了，當(dāng)正巷割完后，根據(jù)情況在不夠?qū)挼牡胤皆俑钜幌隆Ｍ瑫r(shí)我也知道了機(jī)組司機(jī)的操作流程為： 1，開機(jī)前的檢查。2，掘進(jìn)機(jī)的啟動。3，掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)行。

4、掘進(jìn)機(jī)的停機(jī)。

接著便是打錨桿、上網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)、緊固錨桿等。在實(shí)際操作中雖然我們的操作技術(shù)不是很標(biāo)準(zhǔn)和熟練，但當(dāng)看到通過我們雙手而開采出來的煤塊時(shí)，一股暖流涌入心田，那正是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩周來奮斗的結(jié)果。

掘進(jìn)司機(jī)的工作說實(shí)話是很枯燥的，始終在反反復(fù)復(fù)的做著一套動作，同時(shí)還要有眼力，動作要做到位，那就必須手握把手來來回回的扳，來來回回的看，一天的掘進(jìn)司機(jī)實(shí)訓(xùn)工作結(jié)束，等到下班時(shí)整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。然而在工作中每每累時(shí)，卻能看見老師在一旁悉心指導(dǎo)，并且親自示范，看到他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼時(shí)，無形當(dāng)中就像給了我無限的力量，重新投入到工作當(dāng)中。幾天之后，看著自己的加工成果，由衷的感謝這些天悉心教導(dǎo)和幫助我們的指導(dǎo)老師。

第二項(xiàng)：輕松的機(jī)組司機(jī)

掘進(jìn)機(jī)不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。所以首先老師叫我們邊看書邊看掘進(jìn)機(jī)，熟悉掘進(jìn)機(jī)的各個(gè)組成部分，并熟記于心，做到心中有數(shù)。掘進(jìn)機(jī)主要由截割部、鏟板部、第一運(yùn)輸機(jī)、本體部、行走部、后支承、液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。掘進(jìn)機(jī)是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的。隨后，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后親自上機(jī)為我們示范，一邊操作一邊為我們講解，熟練的動作，簡明的講解讓我們很快就對掘進(jìn)機(jī)的操作過程有了初步了解。最后，通過觀看老師的初步示范操作方法后，指導(dǎo)老師就讓我們開始自己上機(jī)操作，這對我們這種從來沒有使用過掘進(jìn)機(jī)的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)，為此我仔細(xì)回憶指導(dǎo)老師的操作動作，回想指導(dǎo)老師的講解示范，慢慢的我也可以通過老師的指導(dǎo)，操作掘進(jìn)機(jī)了，在我的機(jī)組實(shí)習(xí)中那一刻至今我還記憶猶新。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗(yàn)證這句話與實(shí)際差距到底有多少。機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)給了我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了施工中的氣氛，有了一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會。同學(xué)們眼中閃現(xiàn)著好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了施工中常見的風(fēng)景。與此同時(shí)，久在課堂中的我們也深刻感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸和想像是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際操作能力，包括機(jī)械的操作和常年經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中，在實(shí)際工作解決發(fā)現(xiàn)問題解決問題。機(jī)組司機(jī)的實(shí)訓(xùn)就是培養(yǎng)我們實(shí)踐能力的有效途徑。在這里我們上了另一堂課，一堂對我們今后有著幫助和指導(dǎo)的課，這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手實(shí)踐，對我們所掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑，同時(shí)也豐富了我們的社會實(shí)踐知識，動手能力。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。通過機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)，整體感覺現(xiàn)行的實(shí)際生產(chǎn)方式相對于課本所學(xué)還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作和了解，實(shí)訓(xùn)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但在實(shí)訓(xùn)過程中我們還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用，這樣讓我們進(jìn)一步了解和認(rèn)清了所學(xué)知識與現(xiàn)實(shí)的差距。

第二項(xiàng)：危險(xiǎn)的機(jī)組司機(jī)

在機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)中，我們了解了掘進(jìn)工作的環(huán)境，機(jī)組司機(jī)的工作是十分危險(xiǎn)的，機(jī)組司機(jī)要時(shí)刻保持頭腦的清醒，注意觀察周圍的環(huán)境，并且要具備嫻熟的操作技術(shù)，面對如此大的壓力和單一的工作，機(jī)組的司機(jī)們都要具備了一顆仔細(xì)、敬業(yè)的心。我們在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，在以指導(dǎo)老師手把手安全指導(dǎo)下為前提實(shí)訓(xùn)。這次為期兩周的機(jī)組司機(jī)是我們參與實(shí)踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動手操作實(shí)踐，掌握了一些基本的技能，在這數(shù)天的實(shí)訓(xùn)中我對機(jī)組司機(jī)移動等操作常識有了一定的了解和深刻體會。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,同時(shí)指導(dǎo)老師也交給我們很多寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，使我受益匪淺。

總而言之，雖然在十天的實(shí)訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個(gè)過程。通過這一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，我們學(xué)到很多課本上沒有的知識，通過機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)，我們也親身體會到，工人師傅們對待工作一絲不茍的精神，就如同我們應(yīng)該對待學(xué)習(xí)一樣，容不得半點(diǎn)虛的，特別是我們所學(xué)的專業(yè)知識，對專業(yè)知識的掌握不允許有一點(diǎn)馬虎，否則，后果不堪設(shè)想。同時(shí)，我們真正認(rèn)識到科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的重要性。

本次實(shí)訓(xùn)，開闊了我們的視野，使我們的理論和實(shí)踐結(jié)合在一起，也使我們對課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個(gè)嶄新的認(rèn)識和理解。使我們對以往所學(xué)的知識有了更進(jìn)一步的鞏固，對以前沒接觸過的知識有了深刻地了解，讓我們對所設(shè)計(jì)的課程的具體結(jié)構(gòu)有了深入認(rèn)識。同時(shí)，為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進(jìn)化“而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險(xiǎn)的實(shí)訓(xùn)工種中受傷，反而在實(shí)訓(xùn)中不時(shí)會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開。機(jī)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識。鉗工實(shí)訓(xùn)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，礦山是深奧的，你接受了它，它才能包容你，胸懷一顆虛懷若谷的心，不斷地從中汲取營養(yǎng)，壯大自己。“把每一天當(dāng)作最后一天來過”珍惜在每個(gè)單位的每一天，充分利用實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，扎實(shí)學(xué)習(xí)，努力將自己煅造成為一名優(yōu)秀的員工。

指導(dǎo)老師們在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中盡職盡責(zé)，對保證實(shí)習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。

實(shí)習(xí)開始時(shí)，老師們深入學(xué)生，闡明實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容，明確實(shí)習(xí)目的和要求。實(shí)習(xí)過程中，結(jié)合實(shí)習(xí)單位的具體情況，幫助學(xué)生學(xué)會具體地分析問題、解決問題，學(xué)會深化專業(yè)知識，用專業(yè)知識指導(dǎo)實(shí)踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作；在業(yè)務(wù)不多的實(shí)習(xí)點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；檢查學(xué)生實(shí)習(xí)工作日記，掌握實(shí)習(xí)情況，指導(dǎo)工作及時(shí)有效；督促學(xué)生認(rèn)真完成實(shí)習(xí)報(bào)告。指導(dǎo)老師平均每周與每個(gè)學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點(diǎn)、面談等。基本達(dá)到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高實(shí)習(xí)質(zhì)量的目的。

實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)。不僅指導(dǎo)具體工作，還無私的介紹自己的工作與社會經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作，他們的精神風(fēng)貌和實(shí)際工作績效對企業(yè)工作起到了良好的促進(jìn)作用。使校企關(guān)系得到了進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。

由于領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力，我們的畢業(yè)生實(shí)習(xí)進(jìn)行得很順利，取得了較好的成績。

李學(xué)凱

2011年6月13日

第三篇：國際貿(mào)易認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告

國際貿(mào)易認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告

至1978年改革開放以來我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的巨大成就,社會主義市場正在形成,對外開放總體格局基本形成,.綜觀世紀(jì)之交的國際形勢,世界科技革命日新月異,各國的聯(lián)系都在加強(qiáng),經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也在加強(qiáng),很大的程度上推動了國際貿(mào)易的發(fā)展,特別在廣西面對東盟，與東南亞各國建立貿(mào)易自由貿(mào)易關(guān)系，這使得廣西的國際貿(mào)易呈現(xiàn)快速上升趨勢，這樣也加強(qiáng)我們這種專業(yè)的發(fā)展前景，這使得我們在步入貿(mào)易這一行業(yè)之前進(jìn)行培訓(xùn)顯得很有必要。

一．實(shí)習(xí)的目的及意義實(shí)習(xí)目的1.通過實(shí)習(xí)，能夠充分的了解國內(nèi)商品與國內(nèi)商品的區(qū)別，能從外觀的各項(xiàng)指標(biāo)了解產(chǎn)品質(zhì)量，對進(jìn)出口的一些要求進(jìn)行認(rèn)識

2.通過實(shí)習(xí)，可以使學(xué)生熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1．熟悉外貿(mào)業(yè)務(wù)流程，熟練操作網(wǎng)上業(yè)務(wù)平臺。2．知道進(jìn)出口所需要的一些認(rèn)證，能從商標(biāo)和外觀辨別進(jìn)出口商品的真?zhèn)巍?．調(diào)查個(gè)個(gè)商品種類對比知道國內(nèi)外各有那些優(yōu)勢，知道那些品牌是好的，那些相對是差的。4．切身體會到國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的關(guān)系。5．認(rèn)識供求平衡、競爭等宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。

三、實(shí)習(xí)要求我們應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，積極參加各項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容，不無故不參加實(shí)習(xí)，不 遲到不早退，實(shí)習(xí)過程積極思考，積極提問；實(shí)習(xí)過程做好實(shí)習(xí)筆記；實(shí)習(xí)時(shí)，盡量做到安全第一，老師的話一定要聽

四、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn) 實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)

1．實(shí)習(xí)時(shí)間:2012 年 6月27日-2012年7月6日 2．南寧市各大賣場

五．實(shí)習(xí)收獲和體會實(shí)習(xí)收獲:

1．自主學(xué)習(xí)工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自 己主動去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會還是很多的，老員工們從不吝 惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路；集團(tuán)公司、公司內(nèi)部

有各種各 樣的培訓(xùn)來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你 感興趣的。2．積極進(jìn)取的調(diào)查態(tài)度 在調(diào)查中，你不只為了解這些商品性質(zhì)，同時(shí)也提高了自己能力，象我這樣沒有工 作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn)。特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不像工作人員那樣有明確的工作范圍，如果調(diào)查態(tài)度不夠積極就可能沒有事情 做，所以平時(shí)就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。3．團(tuán)隊(duì)精神 工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中 如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同學(xué)交流意見，探討出自己的想法，把大家好的意見點(diǎn)子結(jié)合在一起是非常關(guān)鍵的。一位資深人力 資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的 能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié) 合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個(gè) 規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于組員利益之上，在工作中，會出 現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證整體成功的最重要的因素之一。4．基本說話技巧，步入社會就需要了解基本說話技巧，而這往往是原來作為學(xué)生不大重視的，無論是買賣交談還是生活與人相處交談，都應(yīng)該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進(jìn)行。

六．實(shí)習(xí)體會

1．缺乏工作經(jīng)驗(yàn) 因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找 到重點(diǎn)，隨著實(shí)習(xí)工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。2．工作態(tài)度仍不夠積極 在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時(shí)雖能主動要求布置工 作，但若沒有工作做時(shí)可能就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí)，這主要還是因?yàn)?懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時(shí)主動要求布置工作，沒有布置工作時(shí)作到自主學(xué)習(xí)。

3．工作時(shí)仍需追求完美 在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。4．學(xué)術(shù)上不夠鉆研 這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥恚挥斜皇袌稣J(rèn) 可的技術(shù)才有價(jià)值，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是第一次實(shí)習(xí)，很多還需要老師的指導(dǎo)，我的帶隊(duì)老師陳娜是個(gè)在國際貿(mào)易有著很深認(rèn)識和見解的指導(dǎo)老師，相信在她的帶領(lǐng)我的專業(yè)知識會更專業(yè)的。

不管是我還是其他同學(xué)我想都會珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí),而這樣的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)更是值得我去珍惜!相信，有了這一次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷,有了經(jīng)驗(yàn)，無論是今后的學(xué)習(xí)還是日后的工作,甚至是未來的生活,我都會更加清楚,自己想要做什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好。此次實(shí)訓(xùn)將是我今后人生的一個(gè)良好開端,他使我學(xué)到了很多東西,為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo),點(diǎn)明了方向,我相信在不遠(yuǎn)的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。

第四篇：設(shè)備認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告

設(shè)備認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)課題：

一、你是如何購買一輛自行車的對于購買自行車我組通過討論后確定以下方案：

首先我們應(yīng)該有購買自行車的那個(gè)欲望，有了欲望我們才有動力攢到購買自行車的費(fèi)用。

第一步：我們應(yīng)該利用信息發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)在相關(guān)的網(wǎng)站上查看一些相關(guān)資料挑選自己喜歡自行車，并根據(jù)網(wǎng)上報(bào)價(jià)估計(jì)購買這兩自行車的價(jià)格；

第二步：我們可以到個(gè)大賣場去看看這款自行車的價(jià)格與款式顏色； 第三步：在我們看好這兩自行車后，我們當(dāng)然要考慮到它的質(zhì)量問題，在條件允許的情況下我們可以試騎一下這輛自行車；

第四步：確定自行車的質(zhì)量沒問題后我們可以與商家談好價(jià)格，在我們的經(jīng)濟(jì)能力可以接受的條件下我們可以個(gè)購買這兩自行車；

第五步：最后我們還要確定這家賣場是否有正規(guī)的發(fā)票和售后維修服務(wù)，然后確定購買這兩自行車。

二、怎樣去看一臺設(shè)備

第一步：我們應(yīng)該看一下該設(shè)備的安全使用手冊，并認(rèn)真記錄下來以備疏忽大意；

第二步：我們應(yīng)該大體的看一下該設(shè)備的形狀，顏色、一些輔助設(shè)備； 第三步：我們應(yīng)該找到該設(shè)備的銘牌，觀察銘牌上的內(nèi)容了解該設(shè)備的名稱、型號、各種參數(shù)和用途；

第四步：我們需要觀察該設(shè)備的材料，并觀看其工作原理圖，初步了解一下該設(shè)備的工作原理；

第五步：觀看該設(shè)備的操作說明書，確保能安全操作該設(shè)備；

三、你自信嗎

通過討論在不同領(lǐng)域中我們的自信度是不一樣的，我認(rèn)為綜合評價(jià)我的資信度為90%以上。

總結(jié)：對于以上三個(gè)課題我們小組經(jīng)過詳細(xì)的討論，并由組長上臺講述了我組的解決方案，在這次實(shí)訓(xùn)的過程中我們團(tuán)結(jié)在一起，相互討論，共同提出自己的觀點(diǎn)，然后解決各種問題，將三個(gè)課題完滿完成。但是在討論過程中我們也遇到了一些問題，如：各自的觀點(diǎn)都不一樣，各自堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，但最終由組長確定一個(gè)比較完善方案。

在本次實(shí)訓(xùn)中我們充分體會到了觀察力對我們的重要性，我們也體會到團(tuán)結(jié)合作的中的樂趣，在任何地方都會有一個(gè)團(tuán)隊(duì)共同生活與工作，這次設(shè)備認(rèn)識實(shí)訓(xùn)讓我們鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力，讓我們在步入社會后能夠更快的適應(yīng)。

武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院機(jī)自1004班

王文（8號）

二〇一一年八月三十一日

第五篇：認(rèn)識實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)報(bào)告

LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

認(rèn)識實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)報(bào)告

烏魯木齊鐵路運(yùn)輸學(xué)校

木合百提 2013-5

LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的認(rèn)識實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)目的

使學(xué)生對LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置有個(gè)整體的認(rèn)識

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

監(jiān)控屏幕顯示屏顯示界面全部內(nèi)容的認(rèn)識。

三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備

LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。

四、實(shí)訓(xùn)步驟

（一）顯示及操作界面

監(jiān)控屏幕顯示屏的顯示主界面如下圖所示

屏幕顯示器主界面

（二）顯示內(nèi)容說明

1、屏幕最上方的數(shù)據(jù)窗口依次為: ? 信號燈狀態(tài)顯示窗口:顯示機(jī)車當(dāng)前的信號狀態(tài)，有綠燈、綠黃燈、黃燈、紅燈、紅/黃燈、雙黃燈、黃2燈、白燈。? 速度等級顯示窗口：從上至下有LC、SD3、SD2、SD1四種速度等級，亮的部分表示當(dāng)前所處的速度等級狀態(tài)。其中LC亮表示綠燈信號狀態(tài)下的最高速度等級。SD1、SD2、SD3分別表示速度等級

1、速度等級

2、速度等級3。

? 運(yùn)行速度窗口：顯示機(jī)車當(dāng)前的實(shí)際運(yùn)行速度（藍(lán)色數(shù)字）。? 限制速度窗口：顯示機(jī)車當(dāng)前的最大允許運(yùn)行速度（紅色數(shù)字）。? 距前方信號機(jī)距離窗口：顯示距前方信號機(jī)的距離（黃色數(shù)字）。? 信號機(jī)編號窗口：顯示前方信號機(jī)的編號。? 信號機(jī)類型窗口：顯示前方信號機(jī)的種類。? 日期和時(shí)間窗口：顯示當(dāng)前的系統(tǒng)日期及時(shí)間。

2、屏幕右邊的狀態(tài)窗口指示系統(tǒng)狀態(tài)，自上到下依次為： ? 故障：當(dāng)CAN總線故障時(shí)，點(diǎn)亮此燈。顯示“CANA”表示CAN總線A路有故障，顯示“CANB”表示CAN總線B路有故障。顯示“故障”表示CANA和CANB都有故障。所謂故障的含義是：與所有的單元都通信不上。

? 降級：裝置處于ZTL工作狀態(tài)時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈。? 緊急：施行緊急制動時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈，退出則燈滅。? 常用：裝置施行常用制動時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈。退出則燈滅 ? 卸載：裝置施行卸載動作時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈。退出則燈滅。? 解鎖：解鎖成功后，此燈點(diǎn)亮，4秒后自動熄滅。

? 開車：參數(shù)有效設(shè)定完畢燈亮，按壓[開車]鍵響應(yīng)后燈滅。? 調(diào)車：處于“調(diào)車”狀態(tài)時(shí)燈亮，退出“調(diào)車”狀態(tài)時(shí)燈滅。? 控制權(quán)：指示本端顯示屏是否有操作權(quán)，顯示“有權(quán)”表示有操作權(quán)，顯示“無權(quán)”表示無操作權(quán)。

? 巡檢：按壓“巡檢”鍵有效后，點(diǎn)亮此指示燈，4秒鐘后自動熄滅。

? IC卡：正確插入IC卡時(shí)，該燈點(diǎn)亮，無卡時(shí)燈滅；

? A/B機(jī)：指示當(dāng)前工作主機(jī)是A機(jī)還是B機(jī)，顯示A表示A機(jī)是工作機(jī)，顯示B表示B是工作機(jī)；

? 支線：在運(yùn)行中，當(dāng)允許支線輸入操作時(shí)，該燈點(diǎn)亮； ? 側(cè)線：在運(yùn)行中，當(dāng)允許側(cè)線輸入操作時(shí)，該燈點(diǎn)亮； ? 入庫：有效按壓“出入庫”鍵，該燈點(diǎn)亮，再次按壓“出/入庫”鍵該燈熄滅。

3、屏幕中間的窗口主要是以圖形和曲線的方式顯示當(dāng)前機(jī)車的運(yùn)行速度、當(dāng)前區(qū)段信息的窗口，以及前方的線路狀況，具體說明如下：

? 實(shí)際速度：以（綠色）曲線方式顯示當(dāng)前的機(jī)車運(yùn)行速度和剛走行的速度曲線情況。

? 限制速度：以（紅色）曲線方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方4000米以內(nèi)的線路限速情況。

? 信號機(jī)位置、編號、信號機(jī)的狀態(tài)：以坐標(biāo)的方式顯示前方4000米以內(nèi)的信號機(jī)位置，信號機(jī)的編號，前方一架信號機(jī)的信號狀態(tài)。? 站中心及站名：以坐標(biāo)（垂直線）的方式顯示前方4000米以內(nèi)所有站的站中心位置，并用漢字標(biāo)注對應(yīng)車站的名稱。

? 機(jī)車位置：在整個(gè)曲線顯示的約五分之一處有一條垂直分隔線（黃色線），表示此處為當(dāng)前機(jī)車位置，同時(shí)在速度窗口顯示一個(gè)（藍(lán)色）列車圖標(biāo)，圖標(biāo)的長度與輸入的列車計(jì)長成正比。

? 道岔：以坐標(biāo)（垂直線加進(jìn)、出標(biāo)記）形式顯示進(jìn)、出站的道岔位置。

? 線路縱斷面、線路曲線、道橋隧：在整個(gè)屏幕的下方三個(gè)小窗口顯示前方線路縱斷面、線路曲線、橋梁、隧道的情況，指導(dǎo)乘務(wù)員操縱。

? 公里標(biāo)：在屏幕的最下方顯示公里標(biāo)的變化及走行情況。? 優(yōu)化操縱曲線的顯示：預(yù)留有優(yōu)化曲線顯示的功能，指導(dǎo)乘務(wù)員操作。

（三）功能鍵說明：

1、面板操作按鍵示意圖

2、鍵上帶有數(shù)字的鍵，在顯示態(tài)作功能鍵用，在修改態(tài)作數(shù)字鍵用，其中：

[巡檢]鍵：在運(yùn)行中，按壓該鍵，執(zhí)行副司機(jī)機(jī)械間巡視記錄操作。[向前]鍵：運(yùn)行過程中，按壓[向前]鍵，調(diào)整滯后誤差。[向后]鍵：運(yùn)行過程中，按壓[向后]鍵，調(diào)整超前誤差。

[自動校正]鍵：運(yùn)行過程中，按壓該鍵，自動調(diào)整滯后或超前誤差。[調(diào)車]鍵： 在速度為零時(shí)，按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入或退出“調(diào)車”工作狀態(tài)。

[車位]鍵： 組合鍵,調(diào)整車位時(shí)先按壓【車位】再按壓【向前】、【向后】和【自動校正】進(jìn)行車位調(diào)整。

[進(jìn)路號]鍵：運(yùn)行中，當(dāng)支線號或側(cè)線號選擇允許燈點(diǎn)亮?xí)r，按壓“進(jìn)路號”鍵進(jìn)入支線號或側(cè)線代碼輸入操作狀態(tài)。[開車]鍵： 按壓“開車”鍵，執(zhí)行對標(biāo)開車操作。

[出入庫]鍵：按壓該鍵，‘入庫’指示燈亮，再按[出入庫]鍵，‘入庫’指示燈滅。

[定標(biāo)]鍵：

線路座標(biāo)打點(diǎn)記錄。

3、功能鍵的定義

[設(shè)定]鍵： 進(jìn)入或退出參數(shù)設(shè)定操作。

[轉(zhuǎn)儲]鍵： 按壓該鍵，進(jìn)入文件的轉(zhuǎn)儲操作狀態(tài)。運(yùn)行中按壓此鍵＋【1~5】鍵解除臨時(shí)限速。

[警惕]鍵： 降級ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí)，起暫停報(bào)警作用。[緩解]鍵： 按壓該鍵，進(jìn)行常用制動后的‘緩解’操作。[解鎖]鍵： 解除非常態(tài)報(bào)警。

[查詢]鍵： 按壓該鍵，進(jìn)入信息的查詢操作狀態(tài)。[確認(rèn)]鍵： 按壓該鍵，參數(shù)設(shè)定或修改有效，保存退出。[←][↑][→][↓]鍵：在參數(shù)設(shè)定或查詢狀態(tài)，按壓這些鍵，可以改變光標(biāo)的位置，在輸入數(shù)字時(shí)，[←]鍵為退格鍵。