第一篇：認識實訓總結

認識實訓實訓總結

這一周的實習很快就完了，回想從周一到周五的這幾天時間過的真的很快，雖然天氣有點寒冷，但是同學們對這次實習都很重視跟著老師走，認真的聽老師的講解并思考。

在這一個禮拜的實習里，老師帶我們參觀了鐵路路線、拱橋、涵洞、隧道、擋土墻、鐵路橋、公路橋、水庫、渭河大橋、渭南北站。老師對這些給我們一一講解了。通過老師的講解使我們了解這些路橋。

記得先參觀的是路線，鐵路由鋼軌鋪成。接著是橋梁，橋梁按作用分為：鐵路橋、公路橋、人行橋、機耕橋、過水橋。我們主要參觀了公路橋、鐵路橋和人行橋

鐵路橋可分為梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋和組合體系橋等。梁式橋： 以受彎為主的主梁作為主要承重構件的橋梁主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預應力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。

拱式橋：拱式橋由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結構的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋對基礎與地基的要求比梁式橋要高。拱式橋按橋面位置可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。

懸索橋：是橋面支承在懸索（也稱大纜）上的橋，又稱吊橋。它是以懸索跨過塔頂?shù)陌靶沃ё^固在兩岸的錨錠中，作為主要承重結構。在纜索上懸掛吊桿，橋面懸掛在吊桿上。由于這種橋可充分利用懸索鋼纜的高抗拉強度，具有用料省、自重輕的特點，是現(xiàn)在各種體系橋梁中能達到最大跨度的一種橋型。

斜拉橋：斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是—種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

鋼構橋：剛構橋是指橋跨結構與橋墩式橋臺連為一體的橋。剛構橋根據(jù)外形可分為門形剛構橋，斜腿剛構橋和箱形橋。斜腿剛構橋可應用于山谷、深河陡坡地段，避免修建高墩或深水基礎。箱形橋的梁跨、腿部和底板聯(lián) 成整體，剛性好，適用于地基不良的情況和既有線下采用頂推法施工。公路橋和人行橋的分類大致與鐵路橋相同，當然最大的不同就是在橋上跑的的東西不同嘛。在建造橋梁時，需要考慮到建筑橋梁的地形需要和建筑橋梁的造價來選擇要建筑的類型，這要才可以合理的運用地形、時間、財力等各方面因素。

再來說說隧道，隧道大致可分為：鐵路隧道、公路隧道、運河隧道、輸水隧道、排水隧道、海底隧道等。

隧道一般都是由鋼筋混凝土澆筑而成，鐵路隧道一般都在山里建成，方便列車通過山路節(jié)省了時間，大大提高了運營的效率與安全性。公路隧道，有些建在底下，可以大大的節(jié)省地上的空間，可以更好的利用地上的空間建立房屋等設施。更加提高了行車的速度，與降低了車輛事故的發(fā)生幾率。

這一個星期的認識實習就在大家的學習中很快的度過了。通過這次認識實習確實讓我學得到了不少，以前只是見過這些橋和路但對它們一點而不懂，現(xiàn)在就不一樣了，經(jīng)過老師一個星期的講解，我基本上對它們有一定的了解為我以后能更好的學習打下了堅實的基礎。

第二篇：認識實習實訓總結

認識實習實訓總結

通過本次認識實習要求學生了解鐵路運輸車、機、工、電車輛等各生產(chǎn)部門的基本工作任務與鐵路信號的工作關系了解所學的信號基礎知識、了解鐵路中信號的種類、信號的控制及其在鐵路中的具體應用了解6502的工作原理及其應用等了解列車編組基本知識及其駝峰應用為以后專業(yè)理論知識的學習奠定一個良好基礎。

這次的實訓中星期一是在教室進行安全教育、簽安全責任書、了解鐵路各單位情況。并了解電務部門日常工作內容。星期二開始我們被老師帶到渭南南站去了解6052在鐵路上的具其應用及相關設備星期三我們在老師的帶領下我們去了渭南北站去領會高鐵那飛一般的感覺到星期四我們被安排在學校查找相關的資料星期五我們去了渭南火車站。

這周的實訓是非常有價值的我終于可以將理論與實踐有機結合起來人們常說實踐是檢驗理論的唯一途徑。我抱著喜悅的心情進行了這次認識實習。在這次實習中我不僅了解到實在的學習內容掌握了學習方法和技巧。總之在這一周的實習中我學會了很多基礎知識是在平時中是學不到的我每天都過得很充實每天都有學不完的知識一切都還不錯感覺很好。通過老師和師傅的介紹我了解到了信號機、轉轍機、軌道電路、信號的發(fā)展、繼電器等。了解鐵路運輸設備的名稱、代號的含義了解認識鐵道信號的一些設備及具體應用了解車站信號、區(qū)間信號的基本知識了解電務段基本工作內容。了解鐵道信號專業(yè)在鐵道運輸生產(chǎn)中的地位和作用了解國內外鐵道通信信號發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢了解今后工作所面臨的困難和考驗以及今后會做的工作。這次認識實習不僅讓自己的知識和認識有機會結合還通過查資料的方法是自己認識更全面為以后的工作打下了良好的基礎。

為期一周的認識實習結束了這段實習既是充實又是忙碌的。我們從老師那里接到任務以后就投入到緊張的實習階段。一開始我們組就根據(jù)每個人的實際情況分配了任務。我們將一天的見聞與書本相對照發(fā)現(xiàn)最難的地方在于現(xiàn)實的型號是書上型號的延伸而這些東西大多重復的正好可以將它們很好的記憶。按照這種方法進行操作我的知識儲備有了很大的提高。

實習老師、同學們的無私幫助還是我體會到了集體的溫暖和重要性。我想這次實習不只是依此理論與現(xiàn)實的有機結合練習更是一次人生的重要歷程從中讓我體會到了同學們的無私幫助和老師的諄諄教誨更加促進了我和同學與老師之間的友誼!我相信這次實訓是我回憶中的有一個美好的甜美瞬間。

第三篇：汽車實訓認識（定稿）

實訓內容

1，汽車整體構造認識

實訓要求

1，認識汽車的基本構造 2，掌握汽車的基本構造 3，掌握汽車各部分的功用 4，了解各部分的工作原理 5，能夠簡單拆卸部分零件

實訓目的

汽車認識實習是通過專業(yè)知識與實踐性教學相結合來增加（）專業(yè)學生對汽車檢測以及維修技術方面的感性認識，加快學生對專業(yè)方面有關情況的了解。通過此次實訓，使學生能夠了解汽車的基本構造，對汽車的各組成有一個初步的認識；掌握汽車各部分作用及在結構上的相互聯(lián)系；掌握各部分零件的拆卸順序；掌握安全生產(chǎn)的注意事項，使學生達到知識水平與能力水平一同提高。

實訓心得

本次實訓雖然辛苦，但是確實很有用，自己動手操作的很多，這不僅讓我能通過實踐進一步鞏固充實專業(yè)知識，并且使我們可以更好的與以后的崗位銜接，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

實訓的目的在于通過實習使學生獲得對汽車生產(chǎn)與維修知識的基本感性認識，擴大知識面，同時專業(yè)實習又是培養(yǎng)學生觀察能力及良好素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，引導我們認知今后所要學習的專業(yè)知識，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；領會企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們今后學習的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

在此次實訓過程中，自己不僅學到了更多的知識，也對此有許多感悟，也由此增強了自己的信心與動力。但是在實訓之前我們也要做好十足的準備，根據(jù)實訓的內容，拿出上課的筆記，把基礎知識溫習一遍，記在心里，對沒有弄清的結構

難點用筆記下來。實訓的第一個任務就是在老師的帶領下觀摩汽車車身結構，汽車發(fā)動機等，通過老師的精心講解，使我對汽車有了初步了解。其次我們進行的是發(fā)動機維修。在進行實踐之前老師強調了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗是維修過程中需要的工具，工具的選擇對與維修的意義重大，選擇正確的工具能夠節(jié)省我們維修的時間并且避免在維修過程中零件的損壞；工具的選擇固然重要，正確掌握工具的使用方法也十分重要，使用蠻力往往會導致零件的損壞，甚至破壞發(fā)動機的整體性能。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。通過實習拆卸，我也學到了很多的東西，對汽車的基本構造有了進一步的了解，并且在拆車的過程中我也體會到了團隊合作精神的重要性，以及在面對困難的時候要有積極的態(tài)度和吃苦耐勞的精神。

第二個任務就是底盤維修工藝實習。我們開始進行的是輪胎的拆裝，這是汽車維修最基本的一項操作，由老師講解拆裝輪胎的各項要求后我們開始自主練習。老師告訴我們任何崗位都要從最基層做起，連基本的事都做不好，很難做好其他的別的事情。隨后我們拆卸了半軸和懸架。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，老師還指導了我們AI和EFI的實習。AI實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實習中，萬老師向我們詳細的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了EFI中的相關數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。拆車是一個很重要并且很細致的工作，它有著嚴格的操作流程，首先是準備工作，例如放水，放油。其次進入正式拆卸環(huán)節(jié)，最先拆的是四門兩蓋，然后是保險杠和翼子板。在拆保險杠的過程中我學習到保險杠的主要作用是再碰撞的時候可以吸收掉部分的能量，從而可以保證車輛乘員的安全，它還有裝飾作用和減輕車輛重量等。實習快就結束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習，也是對我們所學專業(yè)

知識的一個濃縮，一次總結。課堂教學往往是提綱掣領式的，教師在課堂上只講難點、疑點、重點或者是教師最有心得的一部分，其余部分就要由學生自己去攻讀、理解、掌握。大部分時間是留給學生自學的。因此，培養(yǎng)和提高自學能力，是大學生必須具備的本領。大學的學習不能象中學那樣完全依賴教師的計劃和安排，學生不能只單純地接受課堂上的教學內容，必須充分發(fā)揮主觀能動性，發(fā)揮自己在學習中的潛力。通過實習，考驗了我們對自己專業(yè)的認識，同時也彌補了許多不足，讓我對汽車行業(yè)產(chǎn)生了更加濃郁的興趣，讓我對汽車領域知識的深入了解有了更強的欲望。我立志，在今后的學習中我要更加努力刻苦，打好扎實的基礎，為將來在汽車領域的良好發(fā)展做前期的準備。這次實習受益匪淺。最后，還要感謝------------------------------等老師，對我們的實習指導。

第四篇：實訓 認識網(wǎng)絡廣告

實訓認識網(wǎng)絡廣告

實訓目的：

1、能夠認識網(wǎng)絡廣告

2、能夠識別各種網(wǎng)絡廣告并指出它們的優(yōu)缺點

3、了解網(wǎng)絡廣告的價格

4、認識廣告聯(lián)盟

實訓步驟

1、打開新浪網(wǎng)，找出各種網(wǎng)絡廣告，截圖后對該種網(wǎng)絡廣告進行優(yōu)缺點分析。（廣告類型參考教材）

2、除了我們教材中講的幾種網(wǎng)絡廣告，你還知道哪些網(wǎng)絡廣告？請你試在網(wǎng)上尋找以下網(wǎng)絡廣告：

（1）視頻植入廣告

（2）軟文廣告

（3）游戲植入廣告

（4）搜索引擎廣告（關鍵詞廣告）

（5）電子郵件廣告

（6）電子雜志廣告

3、了解百度競價排名廣告定價，試查找鮮花的點擊價格。

操作提示：

1、打開百度推廣后臺

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2、注冊成為百度推廣用戶

3、登陸選擇搜索推廣

4、選擇估算工具進行估算。

4、了解新浪廣告的定價。

5、打開阿里媽媽的網(wǎng)站，了解阿里媽媽的運作模式。

第五篇：實訓總結（范文模版）

實訓總結

實訓周是很有必要的,通過實訓,我們可以更好的把理論知識掌握住。因為時間原因，這學期的實訓時間比較短，但我們還是學到了不少知識。

這學期開了速記這門課，一開始覺得挺郁悶的，現(xiàn)在都什么時代了，還用的到速記嗎，現(xiàn)在的會議記錄，或者其他較正式的會不都是靠更先進的東西來記錄，又快效率又高，手寫速記在原來還可以，現(xiàn)在已經(jīng)不吃香了。只是在學習的過程中我漸漸發(fā)現(xiàn)速記的重要意義，他不是單純的記錄，其中蘊含著很多的學問。

速記是分為兩個部分，一個是漢字速記法，一個是拼音速記法。其實我兩種都很喜歡，但相對而言拼音速記難多了，同一個符號，長短不一，聲母的發(fā)音大相庭徑，很是絞盡腦汁，如果是加上韻母那是更復雜了。我在想古人不是把簡單復雜化嗎，這哪是速記啊，明明就是難記啊！當然在不熟練的情況下是很難運用的，只要多花的時間精力完全可以的。讓我學習拼音速記的唯一個動力就是他將會提高我寫日記的保密程度。當然我覺得漢字速記也非常有用的，這個我是切切實實的感受到的。這學期不是有選修課嘛，老師到最后考試一般就會給我們給一個話題，讓我們自己寫。論文一般都有字數(shù)要求，1500字？以前一聽頭皮都發(fā)麻了，可是現(xiàn)在運用到速記真的是得心應手，當把寫好的論文叫上講臺時再回頭看其他同學還在埋頭苦干，心頭那是很有成就感??！漢字速記讓很多字的筆畫變得很少，縮短了我們寫字的時間，像字詞句段略寫法里面的簡化繁體字、語詞略寫法、語句略寫法，還有很好用的替代法，合體字替代法、象形會意數(shù)字替代法、借用科學符號、拼音字母、運用同音字、相似字體等等，都非常好用而且很實用。

其實我學速記，我真的明白了很多，以前老師的評語我好多字都不認識，還有就是老師在黑板上寫的版記也是，不過現(xiàn)在是明白了很多，老師們運用了速記的很多知識，把字寫的既漂亮又簡潔，真的很贊！一開始老師在課堂上要求我們掌握一些簡單的漢字速記寫法，然后開始寫句子，在最后就讓我們自己找文章開始練習，在這循循漸進的過程中，我們慢慢的掌握并不斷的運用到實際的學習和生活中。

除此之外，我們一周兩節(jié)速記課有一節(jié)是在機房學習的，為了提高我們的盲打速度，我們在機房練習將近一學期的時間，現(xiàn)在我們其本上可以實現(xiàn)盲打，而且速度不斷提高，就像老師說的等這學期完了走進機房，聽到同學們的打字就是“噼里啪啦”的，正如老師所說，現(xiàn)在進機房就是“噼里啪啦”。其實就在上學期，甘老師有提到說，我們中那些“兩指鏟”的最好不要打字了，應該停下來好好的慢慢的掌握鍵盤的指法?，F(xiàn)在在老師的教導下，在我們的努力下，我們已將掌握了這些基本的操作。再后來，老師就講些電腦的快捷的操作方式，什么復制啊，粘貼啊，等等。當然都是一些平時常用的操作，很實用，也是在實訓最后，老師要求我們每個小組去找一些平時常用的快捷操作。通過每個小組的匯報總結，讓我們實訓時知道好多好用的快捷方式。當時我們都恍然大悟，??！原來這樣也可以啊，基本上大多同學都有這樣的感慨。

當然前面的一切鋪墊工作就是為了我們能夠更好的速錄，就在大家剛剛適應這個過程的時候，老師又增加了難度，她放一些經(jīng)過處理的聲音錄音來真的檢驗我們平時所學的，一開始是70字每分鐘，到后來慢慢的到了80、90不等。雖然一開始有點吃力，但慢慢的我們就適應了，喜歡上了這種感覺，很有成就感，原來自己可以寫的這么快。

速記，真的是一門很實用的技能，不管以后是否從事秘書這個職業(yè)，是否用得著，多學一門東西總歸是好的。