第一篇:實訓總結
實訓總結
這兩周實訓是線路工技能實訓,它主要是單項作業實訓。也有養護維修方面的內容。在圖書館查找了關于線路工方面的書籍和養護維修方面的知識,總結整理了一下。
鐵路在機車車輛的動力作用下,逐漸出現了線路爬行、軌距變化、軌面不平;由于風雨、氣溫等大自然的浸蝕,致使道床贓污,鋼軌及連接零件的金屬銹蝕,路基積水被沖毀起凍害,逐步改變線路的原始狀態,因而威脅行車安全。養護工作就是要加強線路的養護維修工作,使線路設備經常保持完好狀態,確保行車安全。養路工作,一般分為線路維修、中修和大修。
線路維修:為了保持線路經常處于良好技術狀態而按計劃進行的周期性和預防性的養護維修工作,由養路工區常年進行。線路維修又分為:計劃維修(即綜合維修)、緊急補修、及重點病害整治三類。1.計劃維修包括以下10項基本內容
(1)根據線路狀態,適當起道,加強接頭,全面搗固。(2)改道、撥道,矯直硬彎鋼軌,綜合整治接頭病害。(3)清篩不潔道床及補充道砟。
(4)整修路基,整治路基病害,修理排水設備。
(5)調整軌縫,整修、更換和補充防爬設備,鎖定線路。(6)更換和修理軌枕,整治軌底坡。
(7)整修、更換和補充連接零件,螺栓、扣件和夾板涂油。(8)加強曲線、道岔,有計劃地進行技術改造。(9)整修道口和標志,消除雜草,收集舊料。
(10)其他預防和病害,延長設備使用壽命的工作。
2.緊急補修是為了保證行車安全,對于線路上出現少量超過容許誤差的地點,及時進行修復的工作。
3.重點病害整治是對線路上的鋼軌低接頭、線路爬行、路基翻漿冒泥等各種病害,根據事先調查,結合病害發生的規律和可能發生變化的地點,有計劃的采取有效措施,進行病害整治工作。
線路中修:線路中修是介于維修和大修之間的一種線路修理方式,在兩次大修之間進行。它包括全面清篩道床、補充道砟、部分更換鋼軌和軌枕,補修線路上部建筑所有組成部分。經過中修,使線路設備基本恢復原來狀態。
線路大修:線路大修是對線路上積存的一切病害,進行一次徹底整修為內容的綜合性周期修理。包括全面更換鋼軌、更換軌枕、清篩道床、整治路基病害等。線路經過大修應能提高設備質量,增強線路強度,適應運輸需要。
機車車輛行走的通路叫做線路。它是由軌道和下部建筑兩大部分組合而成的。
軌道(也稱上部建筑)由鋼軌、軌枕、道床和連接零件等設備組成。下部建筑由路基、橋梁、隧道、涵渠等設備組成。正線:連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。
站線:車站內除正線以外的線路,包括到發線、編組線、貨物線、牽出線以及站內指定用途的其他線路。
1、到發線:辦理列車到達或出發使用的線路。
2、編組線:進行列車編組與解體作業使用線路
3、牽出線:設在編組場的端部并與到發線相連接,是專供列車解體,編組及轉線等牽出使用的線路。
4、貨物線:是辦理貨物裝車和卸車使用的線路。
5、站內指定用途的其他線:是指站內救援列車停留線、機車走行線、機待線、機車整治線、禁止溜放車輛停留線、軌道衡線、加冰線、倒裝貨物線、車輛洗刷線、駝峰迂回線及車輛站修線等線路。
段管線:設在鐵路機務、工務、車輛、電務、房產等段內,專由各該段使用和管理的線路。
岔線:因特殊需要,在區間或站內接軌,通往路內外單位的專用線路。特別用途線:不是為一般客貨運及行車業務用而是為保證行車安全而設置的線路,如安全線、避難線。
軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零件、防爬設備、附屬設備和道岔等組成。鐵路線路在平面上由一個方向轉向另一個方向時,必須用一段圓弧來連接,這種圓弧稱為鐵路平面曲線。一條鐵路是有相當數量的直線和曲線組成的,而曲線又由緩和曲線和圓曲線組成。
把一條軌道分支為兩條或以上的設備,叫做道岔。道岔結構復雜,零件多,養護較難,是線路上的薄弱環節,道岔質量直接影響行車安全。
道岔的作用:把兩條或兩條以上的軌道,在平面上進行連接或交叉的設備,統稱為道岔。根據用途和條件不同,可以利用道岔把許多股道連接組合成不同形式的車站或車場。
道岔具有數量多、結構復雜、使用壽命短、限制列車速度、列車安全性低,養護維修投入大等特點,道岔與曲線、接頭并稱為鐵路軌道的三大薄弱環節。
根據道岔的用途和結構形式不同,道岔可分為連接設備、交叉設備、連接與交叉設備。
連接設備主要有:普通單開道岔、對稱雙開道岔,交叉設備主要有菱形交叉、連接與交叉設備主要有渡線道岔、復式交分道岔。
普通單開道岔的構造:單開道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。尖軌尖端前基本軌端軌縫中心處稱為道岔始端(或稱岔頭),轍叉跟端軌縫中心處則稱道岔終端(或稱岔尾)。
站在道岔始端面向道岔終端,凡側線位于直線左方的稱左開道岔,側線位于直線右方的稱右開道岔。
列車通過道岔時,凡由道岔終端駛向道岔始端時,稱順向通過岔,由始端駛向終端時,稱為逆向通過道岔。
基本軌由標準斷面的鋼軌制成,直線方向的為直基本軌,側線方向的為曲基本軌。
基本軌除了受車輪的垂直壓力外,還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力,并保持尖軌位置穩定。
曲基本軌應在工廠事先按要求進行彎折,以保持轉轍器軌距、方向的準確以及尖軌和基本軌的密貼。為提高見鬼的耐磨性,基本軌軌頭頂面應進行淬火處理。
尖軌是利用基本軌同類型的標準斷面鋼軌或特種斷面鋼軌刨制而成。尖軌的作用是依靠其被刨尖的一端與基本軌緊密貼靠,以引導車輪的運行方向,列車靠它引進直股或側股線路。
線路維修工作的基本任務是:經常保持線路設備的完整和質量均衡,使列車能以規定速度安全、平穩和不間斷地運行,并盡量延長設備使用壽命,同時線路維修工作應貫徹預防為主,防治綜合。
線路、道岔綜合維修基本內容。
(1)根據線路、道岔狀態起道、撥道和改道,全面搗固,混凝土枕地段,搗固前撤除所有調高墊板;混凝土寬枕地段,墊砟與墊板相結合。
(2)調整線路、道岔各部尺寸,撥正曲線。
(3)清篩枕盒不潔道床和邊坡,整治道床翻漿冒泥,補充道砟,整治道床。(4)更換、方正和修理軌枕。
(5)調整軌縫,整修、更換和補充軌道加強設備,整治線路爬行,鎖定線路、道岔。
(6)矯直、焊補、打磨鋼軌,綜合整治接頭病害。
(7)有計劃的采用打磨列車對鋼軌、道岔進行預防性或修理性打磨。(8)整修、更換和補充聯接零件,并有計劃地涂油。
(9)整修路肩,疏通排水設備,清除道床雜草和路肩大草。
(10)修理、補充和刷新新路線標志,整修道口及其排水設備,收集舊料。鋪設無縫線路前期工程的主要內容
(1)清篩道床,補充道砟,改善道床斷面,整治基床翻漿冒泥和超過15毫米的凍害石灰巖道砟應結合大修有計劃地更換為一級道砟。
(2)校正、改善線路縱斷面和平面。
(3)更換I型混凝土枕、失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕,補足軌枕配置根數,有計劃的將木枕成段更換為混凝土枕。
(4)抽換輕傷有發展的鋼軌,更換失效的聯接零件。(5)均勻軌縫,螺栓涂油,鎖定線路。
(6)整修路肩、路基面排水坡,清理側溝,清除路塹,邊坡棄土。(7)整修道口及其排水設備。
(8)抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁,加高擋砟墻。
(9)補充、修理并刷新由工務管理的各種線路標志、信號標志、位移觀測樁及備用軌架。
(10)回收舊料,清理場地,設置常備材料。線路中修的工作
(1)清篩道床,補充道砟,改善道床斷面,整治基床翻漿冒泥。(2)校正、改善線路縱斷面和平面。
(3)更換失效軌枕和嚴重傷損混凝土枕。
(4)普通線路(含無縫線路緩沖區)抽換輕傷有發展的鋼軌,更換失效的連接零件。
(5)均勻軌縫,螺栓涂油,整修補充防爬設備,對無縫線路進行應力放散或調整,按設計鎖定軌溫,鎖定線路。
(6)整修路肩、路基面排水坡,清理側溝,清除路塹,邊坡棄土。(7)整修道口及其排水設備。
(8)補充、修理并刷新由工務管理的各種線路標志、信號標志、位移觀測樁及備用軌架。
(9)回收舊料,清理場地,設置常備材料。
作為初級線路工操作技能主要有:接頭螺栓及夾板涂油、使用液壓搗固機作業、更換軌枕扣件及螺栓涂油,不破底清篩及整理道床,錨固混凝土枕螺栓,使用和維護液壓起道機,使用移動停車信號防護,方正混凝土枕及劃軌枕間隔線,方正木枕及劃枕間隔線。單軌小車運行枕木,使用撬棍起道釘,手工搗固,捆扎木枕,更換木枕,單根抽換混凝土枕,使用撥道器撥道,埋設刷新線路標志等。
作為中級線路工操作技能有:更換尖軌,更換轍叉,檢查單開道岔,線路起道,鋼軌鋸斷,使用彎軌器矯直鋼軌,無縫線路鋼軌折斷(含焊縫)緊急處理,脹軌巡道小補修作業。線路臨時故障的防護設置。巡道工背畫區段巡回圖表,更換小型液壓搗固機鎬板及夾實密封圈成段檢查線路,曲線撥道(液壓撥道機)木枕線路改道,道岔改道,用墊板找線路小坑,使用液壓軌縫調整器調整軌縫,安裝軌距桿,線路防爬鎖定,鑒定失效木枕,軌枕擋肩破損修理,鋼軌鉆孔,手工檢查鋼軌傷損。
經過這兩周的線路工技能實訓,我感覺到自己收獲很大,基本掌握了液壓起道機的使用方法,對于起道、撥道、改道基本熟練,也學會了使用直距尺測量軌距,翻軌器的使用也掌握了,液壓搗固機搗固道砟也熟練掌握。在這次線路工實訓中我也熟練掌握了調整軌縫,關于計算等實訓項目。
在這兩周的線路工實訓中,我在圖書館找到關于線路工方面的書籍,看了線路工里面關于線路維修的各個方面的內容,都是要求線路工必須掌握的,我把書中重要的內容總結了下來,這些內容在我們今后的工作中肯定用得著。我相信通過這兩周的線路工實訓,對我們今后的工作有很大的幫助,我們更要努力學習相關專業方面的知識,在今后的工作中會更加隨心應手。
第二篇:實訓總結(范文模版)
實訓總結
實訓周是很有必要的,通過實訓,我們可以更好的把理論知識掌握住。因為時間原因,這學期的實訓時間比較短,但我們還是學到了不少知識。
這學期開了速記這門課,一開始覺得挺郁悶的,現在都什么時代了,還用的到速記嗎,現在的會議記錄,或者其他較正式的會不都是靠更先進的東西來記錄,又快效率又高,手寫速記在原來還可以,現在已經不吃香了。只是在學習的過程中我漸漸發現速記的重要意義,他不是單純的記錄,其中蘊含著很多的學問。
速記是分為兩個部分,一個是漢字速記法,一個是拼音速記法。其實我兩種都很喜歡,但相對而言拼音速記難多了,同一個符號,長短不一,聲母的發音大相庭徑,很是絞盡腦汁,如果是加上韻母那是更復雜了。我在想古人不是把簡單復雜化嗎,這哪是速記啊,明明就是難記啊!當然在不熟練的情況下是很難運用的,只要多花的時間精力完全可以的。讓我學習拼音速記的唯一個動力就是他將會提高我寫日記的保密程度。當然我覺得漢字速記也非常有用的,這個我是切切實實的感受到的。這學期不是有選修課嘛,老師到最后考試一般就會給我們給一個話題,讓我們自己寫。論文一般都有字數要求,1500字?以前一聽頭皮都發麻了,可是現在運用到速記真的是得心應手,當把寫好的論文叫上講臺時再回頭看其他同學還在埋頭苦干,心頭那是很有成就感啊!漢字速記讓很多字的筆畫變得很少,縮短了我們寫字的時間,像字詞句段略寫法里面的簡化繁體字、語詞略寫法、語句略寫法,還有很好用的替代法,合體字替代法、象形會意數字替代法、借用科學符號、拼音字母、運用同音字、相似字體等等,都非常好用而且很實用。
其實我學速記,我真的明白了很多,以前老師的評語我好多字都不認識,還有就是老師在黑板上寫的版記也是,不過現在是明白了很多,老師們運用了速記的很多知識,把字寫的既漂亮又簡潔,真的很贊!一開始老師在課堂上要求我們掌握一些簡單的漢字速記寫法,然后開始寫句子,在最后就讓我們自己找文章開始練習,在這循循漸進的過程中,我們慢慢的掌握并不斷的運用到實際的學習和生活中。
除此之外,我們一周兩節速記課有一節是在機房學習的,為了提高我們的盲打速度,我們在機房練習將近一學期的時間,現在我們其本上可以實現盲打,而且速度不斷提高,就像老師說的等這學期完了走進機房,聽到同學們的打字就是“噼里啪啦”的,正如老師所說,現在進機房就是“噼里啪啦”。其實就在上學期,甘老師有提到說,我們中那些“兩指鏟”的最好不要打字了,應該停下來好好的慢慢的掌握鍵盤的指法。現在在老師的教導下,在我們的努力下,我們已將掌握了這些基本的操作。再后來,老師就講些電腦的快捷的操作方式,什么復制啊,粘貼啊,等等。當然都是一些平時常用的操作,很實用,也是在實訓最后,老師要求我們每個小組去找一些平時常用的快捷操作。通過每個小組的匯報總結,讓我們實訓時知道好多好用的快捷方式。當時我們都恍然大悟,啊!原來這樣也可以啊,基本上大多同學都有這樣的感慨。
當然前面的一切鋪墊工作就是為了我們能夠更好的速錄,就在大家剛剛適應這個過程的時候,老師又增加了難度,她放一些經過處理的聲音錄音來真的檢驗我們平時所學的,一開始是70字每分鐘,到后來慢慢的到了80、90不等。雖然一開始有點吃力,但慢慢的我們就適應了,喜歡上了這種感覺,很有成就感,原來自己可以寫的這么快。
速記,真的是一門很實用的技能,不管以后是否從事秘書這個職業,是否用得著,多學一門東西總歸是好的。
第三篇:實訓總結
實訓總結
文秘1401 03號 張惠蓉
為了進一步了解秘書職業崗位的特點和要求,不斷地拓寬和更新我們所學的知識結構,強化職業道德和職業崗位意識,培養自身的工作能力,提高我們的業務技能,將理論知識付諸于實踐,積累實際的工作經驗,為將來走上工作崗位和勝任秘書工作打下堅實的基礎。根據學校老師的安排,我們進行了每周二的秘書崗位技能實訓。通過每周二的實訓和學習,我知道了目前自己的不足,那就是缺乏相應的知識與經驗,對所學的專業知識不能夠很好地運用于實踐操作,同時,我也得到了很多收獲。
這兩個學期的實訓,都被分到了院技能鑒定中心,但是由于各種原因導致我和我的小伙伴只去了幾次實訓。雖然去的次數不多,但是每次去都能學到新的知識。我把幾次實訓得到的收獲做了以下幾點總結:
一、細心耐心是秘書人員的基本素養
上學期9月份,第一次去院技能鑒定中心時,老師還在上課,由指導老師鄭老師帶我們去了辦公室,到了之后,我們先整理和打掃了辦公室茶幾等各個角落。等老師來了之后互相熟悉。在給院學生職業資格考試蓋章中,我們將理論付諸于實踐,蓋章的時候要“齊年壓月”,而且章不能糊。
二、文明禮貌是秘書人員的基本職業道德
領導有一次讓我將一份文件送到生物實驗樓的三樓的305,去送文件的時候,進門之前要先敲門,剛好接收文件的老師不在,我將文件交給辦公室的其他老師。回到辦公室后,老師詢問其這件事,我才恍然大悟,原來如果老師不在且該文件不是很重要時可以直接放在辦公桌上并拿東西壓住。假如該文件很重要,應帶著該文件返回,讓領導打電話給老師確認何時會在,再送過去親自交給老師。
三、掌握好相關專業擴展知識是秘書人員的基本技能
在實訓期間還學會如何更好的泡茶,每周二到了辦公室之后首先就是先清理茶具,并按領導要求準備好茶水等。我學會了不同的茶葉要用不同的器皿、不同溫度的水去泡,這樣泡出來的的茶水才會更加的清甜、口齒留香、香味撲鼻。并將茶藝課所學的知識運用到實踐中去,實現了理論與實踐相結合。
四、恪守信用,保守秘密是秘書人員的職業道德
在實訓崗位上秘書人員往往要恪守信用,就是要遵守信用、遵守時間、遵守諾言,言必信,行必果。遵守時間,領導找秘書人員匯報工作,秘書人員不準遲到。秘書人員自己安排的會議或會談,自己要事先到場,并做好一切準備工作。秘書人員要嚴格遵守諾言,一經允諾的事情就要盡力辦到,遇到曲折變化,要事先說明原因,使人信服。嚴守機密。秘書人員一個顯著的特點,是掌握的機密較多,因此,要求秘書人員必須具備嚴守機密的職業道德,自覺加強保密觀念。
五、著裝打扮是秘書人員的基本要求
在第一次去實訓時,我扎著馬尾,身穿一件藍白相間的直筒T恤裙子,搭配黑色涼鞋。可能因為這條裙子未過膝有點偏短以及涼鞋,老師看到后告訴我們說,等今后我們走上工作崗位之后,應該注意著裝的正確搭配,著裝打扮要與活動的時間、地點、目的保持一致,具體地說就是既要自然得體,協調大方。鞋襪搭配應合理,上班時不宜穿涼鞋,飾品和化妝要適當,發型要整齊規范,不可太新潮。應當化妝,但妝色一定要淡雅,不露妝痕,面部、頭發和手指要整潔。在工作中,走姿、站資、坐姿、及接待賓客、接物遞物都要符合禮儀。要顯得落落大方不拘謹。
六、溝通協調是文秘人員重要的技能
實訓期間,當好“總管家”做好“小媳婦”,這句話是我學到的最深刻的印象。溝通協調工作是秘書工作中的一個重要部分,秘書人員在協調工作的過程中,要力避溝通不足,把握原則,借助技巧,化解意見,建立共識,融洽人際關系,提高工作效率,增進情感交流,改善人際關系,帶來工作績效。秘書人員在了解溝通協調的重要性、基本要求及與上級、同事的溝通方法后,利用溝通協調藝術促使秘書工作順利進行,使工作達到最佳狀態。我們在與人交流中應該巧妙地聽和說,而不是無所顧忌地談話。而與那些充滿畏懼的人、怒火中燒的人、或是遭受挫折的人交流就更難了,因為在這種情緒的控制下,我們會更加束手無策。再好再厲害的交流也是一點一點磨練出來的。學會了即使對方看上去是在對你發脾氣,也不要與他還擊。別人的情緒或是反應很可能和自己一樣是由于畏懼或是受到挫敗而造成的。那是我會做一個深呼吸,然后靜靜數到10,讓對方盡情發泄情緒,直至他愿意說出他真正在想的是什么。不必知道所有的答案。說“我不知道”也是很好的。如果想知道什么就說出來,然后說出自己的想法。或者與對方一起找出問題的答案。
總之,這次實訓為我們提供了與眾不同的學習方法和學習體會,從書本中面對現實,為我們將來走上社會打下了扎實的基礎。從實踐中,我總結出一些屬于自己的實踐經驗,社會是不會要一個一無是處的人的。實訓是為了讓以前學過的秘書理論知識得到鞏固和升華,是為了讓我們更清楚的了解到秘書這個職務的重要性,是為了讓我們更加明白秘書應具備的各類技能,實訓中的不足與收獲帶來了緊張與歡樂的氣氛,是值得我們回味的,而在實訓中學到的知識和技能則是非常值得我們好好的合理運用,所以我們應該為我們未來的秘書道路而更加努力!
第四篇:實訓總結
測量實訓個人總結
前言:為期三個星期的測量實訓課圓滿落下了帷幕,在這三個星期的實訓生活中,我感受頗多,讓我真正了解了什么是真正的團體合作,也讓我深深認識到:測量實訓,是發現問題、解決問題、提升自我的課堂。
三個星期的實訓測量是我期盼已久的,為了這難得的實訓課,我做了大量的準備,把理論知識認真溫習了一遍,我覺得如果理論知識不牢固,就等于是地基不穩,上層建筑就會坍塌,還談何實地操作儀器測量呢?
很快,迎著朝陽,我們等來了實訓課的第一天。在這之前,在班級就早已經把各個測量小組分好,我是第四小組,擔任組長一職,這就意味著我將付出比他人更多的努力,擔負起整個測量小組的總的工作的調度與協調,這對我是一次機遇,更是一次挑戰。此次測量實訓共有5大項測量內容,分別是:測量學校五棟主樓、階梯教室、宿舍樓、食堂及食堂路、鐵道的平面位置;測量山坡等高線;測量軌道斷面圖;曲線放樣;測量高差,找坡度和測定三角形內角和。在老師交代完一些注意事項之后,我們組就領了即將陪伴我們三個星期的測量儀器:全站儀、三腳架、對講機、卷尺、羅盤儀、棱鏡、錘子和樁。
到達場地之后,按照要求,我們組首先選定了合適的控制點,通過實訓,我了解了控制點的選擇應該具有廣泛性,即在滿足要求的情況下,應對應測地域進行全面的勘察,選取能在最大限度內觀察范圍最廣的控制點,減少引線點的數量,確保測量精度,同時對于主控制點,應該有一個整體的觀念,只有這樣,才能使接下來的測量順利進行。由于剛開始接觸實訓,組員都很積極,全組人都干得熱火朝天,我們率先完成了五個主點的測控,經計算校核,誤差在容許范圍之內。但因為事先沒有考慮到測量進度的問題,羅盤儀忘記帶到場地了,我們的方位角無法完成測量,因此只有把此項測量工作擱置在第二天的測量任務中,從而在一定程度上影響了測量進度。經過這小小的插曲,我認為在以后的測量工作中,應事先制定詳細的測量計劃,保證進度的同時要結合實際情況,把各種可能會發生的因素考慮到位,樹立整體觀念。
接下來的第二天,我們組就進入到了主樓的測控階段,由于沒有經驗,我們組對于主樓的測量一時不知道從何著手,身為組長的我很是焦急。忙活了好久,我們都沒能解決,而且總認為這需要我們自己去解決。雖然在得到老師幫助后知道是我們操作步驟錯誤引起的,問題得到解決,但是等于一天沒有進展,我們落后了,在以后的幾天,我們組幾乎是追趕著別組的腳印測量的。測量的第一次挫折,越是著急就越是忙中出亂,反而忘了此次測量實訓的真正目的,那就是發現問題、解決問題,在實地測量中把自己不會的、不懂的都暴露出來并且去解決它,不能解決的及時向老師提問。
我們組的測量作業在隨后的幾天穩步進行,同時我們的平面圖也初具摸樣,慢慢的把我們校園的幾棟主樓位置顯現出來,此時的我們也很是開心,并不斷加快測量進度,力爭在第一個測量實訓周把主樓測量完畢并繪制到我們的平面圖上。因為浮躁加上過度的自信,在測量最后一棟主樓的過程中,我們的測量和記錄都出現了問題,近三分之二的數據是錯誤的,眼看著付出的勞動付諸東流,組員們產生了負面情緒,都不大愿意重新測量,但是測量必須實事求是,不得有一絲一毫的錯誤,我決定下午加班,爭取將這棟樓測量出來。回到宿舍,我們把數
據反映到圖紙上,找到出錯點,并制定復測方案。很快,我們找到了原因,是由于記錄錯誤,使用了錯誤的控制點引起的。在下午的復測中,我們得到了正確的數據,并且準確的反映到了圖紙上。發現錯誤、找到錯誤、糾正錯誤是本次測量實訓所必須經歷的過程,在這一過程,我們能切實的參與整個過程,印象深刻,積累了豐富的經驗,相信這會給我們在以后的工作中很大的幫助。
第二個星期,我們開始了宿舍生活區、食堂路、鐵道、土坡等高線的測量,在宿舍及食堂的測量中,對于已經經歷了一個星期的我們簡單了許多,每一項測量都井然有序。進度明顯快了很多,我們轉入到了土坡等高線的測量,在老師統一指導之后,我們制定了本組的測量方案,采用放樣的方法進行測量以保證測量的精度。放樣測量等高線較其他組的坐標測量方法速度要慢很多而且投入的工作量也是十分大的,不僅需要一定的耐心,更需要全組人員的齊心協力,有效地配合。我們選取了十條具有代表性的直線進行測量,每條線測了十個點,最后,我們的等高線的測量經過兩天的努力圓滿的完成了。但是,又是在最后的畫圖環節發現了問題。其中有三條線上的點數據錯誤,使得等高線不能連成一體,我們出現了最大的失誤。眼看時間緊迫,我們只得粗略的測量出錯的三條線,這給畫圖質量造成了一定的影響。“千里之堤毀于蟻穴”這句話說得一點沒錯,無論什么時候,無論做什么事,都應該謹慎,做到事無巨細,這樣才不會功虧一簣。正是測量實訓給了我這樣一次鍛煉自己的機會,讓我更多了一份耐心,多了一份恒心。
接下來的任務更加的具有綜合性,那就是曲線放樣。在這之前,老師已經提前讓我們做好準備,將放樣所需的數據計算出來,等到放樣當天直接用數據,節省時間。計算真的是一件很繁瑣的事情,綜合性很強,使我在計算過程中頻繁出錯,盡管如此,我還是靜下心來,一步一步的計算,最終利用晚自習的時間參照書本的計算步驟把放樣所需數據計算了出來,待第二天放樣的時候用。第二天的放樣遇到了諸多問題,首先就是儀器的對中整平。因為此前的對中整平都是在水泥地面或者比較硬的土地上進行的,操作起來相對簡單。但是我們放樣的場地都是松軟土,儀器好往下陷,很不穩定。最后我們組想到了一個簡單的方法,拿了三塊板磚放在三腳架的三個著地點。這樣不僅解決了穩定性問題,還很快的找到了地面點,一舉兩得。按照之前的數據,我們一個點一個點得測設,把我們組的曲線放了出來。但是仔細一看,好像與我們設想的方向有很大出入,方向反了。經老師指導后才知道,那是儀器默認的結果。就這樣,我們組還是比較順利地完成了圓曲線的測設。
鐵道斷面圖的測量需要每個人都有自己的一組數據,我們小組分為了兩個小組,第一小組上午測量,第二小組下午測量。第一小組在測量過程中暴露了很多問題,很重要的一點就是儀器安放位置選取不合理,導致盲區太多,不能連續進行測量,耗費時間過長。我們吸取教訓,在下午的測量中,把儀器立在鐵道軌枕上面,使得我們的測量點全部通視,節約了大量時間。有時候,必要的探索也是必不可少的,雖然會碰壁,但也未成功鋪平了道路,黑暗的盡頭就是黎明!在作圖的時候,我們就像無頭蒼蠅,不知如何進行,圖紙擺在眼前卻不知怎樣繪制斷面圖,老師在給我們講解之后拿來樣板給我們參考并且告訴我們書本上關于斷面圖介紹的章節。看完書本之后我才恍然大悟,都是上課走神惹的禍,讓我對這一小結毫無印象。理論知識是一切行為的前提條件,理論基礎不踏實,上層建筑必將崩塌。在以后的工作學習中,一定要學好理論知識,理論聯系實際,在實踐中檢驗和發現真理,才是當代大學生所應當做的。華而不實、投機取巧都是不可取的。
在主要測量任務完成之后,我們更換了儀器,利用水準儀測量環形指定兩點高差,老師采取的是讓我們競賽的方式,看誰的精度高。同學們的積極性很快被調動起來了,大家你追我趕,力爭第一。測量比賽儼然成了一個展示自我的舞臺,每一位同學都是舞臺上的明星。最后,我們組雖然排名中等,但組員還是很開心。最后一天的放松時間更是讓我記憶深刻,師生情、同學情在那一刻得到升華,大家都體驗到了測量實訓給自己帶來的蛻變。理論與實踐的結合,發現問題解決問題的過程,讓我們的專業知識技能得到了很大的提升,這次測量實訓將讓我終身受益!
第五篇:實訓總結
工商學院物流與供應鏈管理實訓課程總結
本次實訓為期4天,在團隊成員的共同努力下,與6月10日圓滿結束。
實訓期間團隊老師帶領學生先后走訪了浙江省八達物流有限公司和富陽市中荷電子科技有限公司。浙江省八達物流有限公司創建于1984年,注冊資本8000萬元。下設控股公司浙江興達石化運輸有限公司、浙江八達倉前物流有限公司,分公司浙江省八達物流有限公司儲運分公司。擁有集到發、倉儲、配送于一體的物流基地和輻射全國的物流網絡;擁有各種鐵路自備車近四百輛以及大型鐵路交通運輸電子商務網站。憑借雄厚的實力、先進的經營理念、完善的配套設施以及優質的服務,公司已躋身國內領先的第三方物流企業行列,并開始涉足國際物流領域,能為廣大客戶提供全方位的物流服務。公司與寧波港務局、鎮海煉化、中石化浙江石油分公司、巨化集團、海螺集團等知名企業,以及杭鋼集團、浙江元立等十余家國內大型鋼鐵集團建立了戰略合作伙伴關系,年物流量超過1500萬噸。公司已通過ISO9001:2008認證,是浙江省首批現代物流發展重點聯系企業和浙江省重點流通企業,是浙江省第一家國家AAAA級綜合型物流企業和全國首批物流企業信用評價AAA級信用企業,自2005年起連續五年入選“中國50強物流企業”,2006、2008、2009年位居“中國物流百強企業”,并被評為“中國物流最具影響力品牌”、“浙江省著名商標”、“浙江省知名商號”和“浙江省名
牌產品”。八達物流秉承“培養和依靠一支訓練有素、富有使命感、注重團隊精神和創新精神的員工隊伍,貫徹精益管理原則,誠信正直,使之成為面向未來的學習型的有競爭力的一流的物流公司”的公司宗旨,以戰略創新為基礎、以理念創新為先導、以組織創新為保障以務實創新為手段、以市場創新為目標,團結進取,開拓創新,搏擊市 場經濟大浪潮。
實訓期間,八達物流黨總支書記朱建良為,八大物流倉前倉儲中心總經理嚴稼余先后為我們作了講座。
富陽市中荷電子科技有限公司座落于風景秀麗的 富春江畔,與320國道緊鄰,是一家專業從事水處理設備研究、開發、制造、銷售及務于一體的具有進出口自營權的綠色環保業。公司占地總面積18876平方米,建有國際標準化廠房9800平方米,擁有一支先進的專業科技人才隊伍,配有所需的各類實驗及先進的生產設備和生產流水線,能一條龍生產 各種純水機及配套的零組件。產品質量不斷提高,公司全面通過ISO:9001國際質量體系認證。2002年產品被 推薦為浙江省名優品牌,加入了美國水質協會。被浙江省科技廳認定為省科技型企業,同年被美國聯邦科技質量評價委員會授予“FQA國際科技與質量進步大獎”。“中荷”牌微電腦RO逆滲透純水機經浙江省疾控中心和中國預防醫學科學院檢測,各項性能指標均達到或超過國際國內標準。2003年,中華人民共和國衛生部“中荷”牌純水機頒發了“飲用水衛生安全產品衛生許可批件”。新開發的數碼逆滲透純水機、帶鎖快接式濾芯已榮獲國家多項專利。公司的各類產品
遠銷中東、歐洲、東南亞等20多個國家和地區,被授予“省外貿出口優秀企業”稱號“中荷”牌純水機被中國中輕產品質保中心確認為“全國純水機質量、信譽雙保障”產品。同時被中國科學 研究院認定為“中國名優產品”。榮獲尤里卡國際金獎、中國純水器綠色環保十佳名優品牌、中國著名品牌、浙江省消費者推薦產品。目前,全國各大城市都設立銷售點,公司產品質量和地位均列國內前茅。公司據有得天獨厚的地理環境,依山傍水,竹木蔥蘢、果樹成林、鳥語花香、景色宜人、四季如春。單廠區內就有綠化面積4985平方米,草坪四季常綠,花卉交替開放,設施井然有序,車間整齊潔凈,處處給人以賞心悅目之感。公司被富陽市人民政府授予“花園式單位”稱號。公司奉行“人性、科技、環保”的企業宗旨,牢記“民以食為天,人以水為源”的生活原則,堅持“時刻對質量負責,永遠讓顧客滿意”的經營理念,與時俱進,開拓進取。愿提高國民生活質量和健康水平,報效社會、造福人類、作出不懈的努力。
實訓期間,公司總經理許青陪同參觀介紹了企業。
在結合理論學習實地調研的基礎上,實訓課程中還布置了課外的紀錄片《公司的力量觀摩》及組建小組抽簽定題,制作“中國500強企業與國外同類型公司比較”的分析報告,上臺演講,教師點評的環節。也取得了較好的反響
整個實訓期間學生參與積極性高,收獲頗豐,順利圓滿。
2011.6.16