第一篇：帶式輸送機輸送機實習報告檔

山西煤炭職工聯合大學汾西分校實習報告

實習報 告

一.實習地點

山西介休倡源煤炭有限責任公司

二.實習目的

提高對煤礦運輸的認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，加深了對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合；熟悉實習煤礦皮帶運輸機情況，擴大知識面，進一步提高分析能力和實際動手能力。

三.實習概況

（一）、礦井概況

山西介休倡源煤炭有限責任公司是山西凱嘉能源集團有限責任公司屬下企業。公司前身為介休市連福鎮鎮辦煤礦，2005年8月，由山西義棠煤業有限公司整體并購，2006年4月，省煤整辦批準山西介休倡源煤炭有限責任公司整合金山坡煤礦和西興煤礦, 2007年12月, 山西義棠煤業有限公司、山西中通投資有限公司、介休義民投資有限公司三方簽署合作協議，共同投資建設山西介休倡源煤炭有限責任公司。公司注冊資本為1.6億元，現有資產總額 8億多元，員工1600多名，其中:中專以上學歷員工450多名，初級以上職稱員工 90多名。公司位于介休市連福鎮，朝南相望是生態原始、風景獨特的天峻山，西距介休市20km，北距大運高速、108國道及南同浦鐵路干線義安站20km，東與介沁公路相鄰, 地理位置優越，交通便利。

公司井田面積4.62km2，可采煤層6層，可采儲量32702kt，設計能力為90萬噸/年。公司實行董事會領導下的總經理負責制，股東會、董事會、監事會、黨總支、工會組織齊全，有14個職能部門以及綜采、普采等9個生產基層隊。

倡導文明，源遠流長。公司秉承“以德為魂，誠信為本”的企業精神，近年來，在生產經營、企業管理、員工隊伍、企業文化、環境建設、后勤保障等方面都發生了巨大的變化,使一個名不見經傳的小煤礦改造成為年產90萬噸原煤

第1頁 山西煤炭職工聯合大學汾西分校實習報告 的新型煤炭企業，使一個生態惡化的舊礦井改造成為環境優美的綠色生態礦井。公司被介休市人民政府授予“優秀管理先進單位”等榮譽稱號。

在凱嘉集團的統領下，公司將以“高水平規劃、高標準建設、高質量管理”為指導思想，致力于基礎建設和未來發展，全體員工將以百折不撓的精神和敢為人先的勇氣，高起點、高標準，努力把公司打造成為管理科學、裝備先進、安全文明、集約高效的標準化煤炭企業。

（二）、實習內容 1.概述：

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。應用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。所以帶式輸送機廣泛應用于現代化的各種工業企業中。在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統、露天采礦場中，廣泛應用帶式輸送機。它用于水平運輸或傾斜運輸。使用非常方便。

2.帶式輸送機的組成：

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。（1）輸送帶

常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環境溫度-15～40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優點，但對于氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數。（2）托輥

分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托

第2頁 山西煤炭職工聯合大學汾西分校實習報告

輥。槽形托輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。（3）滾筒

分驅動滾筒和改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。（4）拉緊裝置

其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規定范圍內。3.帶式輸送機的工作原理：

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出。4.帶式輸送機的特點：

與其他設備相比，帶式輸送機有以下優點：帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。

第3頁 山西煤炭職工聯合大學汾西分校實習報告

同時帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利于降低生產成本。

帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區的上空。

根據工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。

帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。5.帶式輸送機型號的選擇：

（1）輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式；

（2）線路長度及其復雜程度，即水平回轉段和垂直彎曲段的多少；

（3）輸送機的環境工作條件及工作班次；

（4）輸送機的運行速度及生產率；

（5）特殊的工藝要求。

四、心得體會

通過本次實習,使我對我國礦用帶式輸送機有更深入的了解, 帶式輸送機主要解決生產煤炭的運送，它的運行效率直接影響到礦井的產煤量及出煤效率。因此，提高效率的運送煤炭始終是每個煤礦研究的課題。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離皮帶輸送機的關鍵技術研究和新產品開發都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機

第4頁 山西煤炭職工聯合大學汾西分校實習報告 的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅動系統采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。為了適應高產高效集約化生產的需要，長距離、高帶速、大運量、大功率是今后帶式輸送機發展的必然趨勢，也是高產高效集約化礦井運輸技術的發展方向。

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第二篇：帶式輸送機輸送機實習報告檔

山西煤炭職工聯合大學汾西分校實習報告

實習報 告

一.實習地點

山西介休倡源煤炭有限責任公司

二.實習目的提高對煤礦運輸的認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，加深了對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合；熟悉實習煤礦皮帶運輸機情況，擴大知識面，進一步提高分析能力和實際動手能力。

三.實習概況

（一）、礦井概況

山西介休倡源煤炭有限責任公司是山西凱嘉能源集團有限責任公司屬下企業。公司前身為介休市連福鎮鎮辦煤礦，2005年8月，由山西義棠煤業有限公司整體并購，2006年4月，省煤整辦批準山西介休倡源煤炭有限責任公司整合金山坡煤礦和西興煤礦, 2007年12月, 山西義棠煤業有限公司、山西中通投資有限公司、介休義民投資有限公司三方簽署合作協議，共同投資建設山西介休倡源煤炭有限責任公司。公司注冊資本為1.6億元，現有資產總額 8億多元，員工1600多名，其中:中專以上學歷員工450多名，初級以上職稱員工 90多名。公司位于介休市連福鎮，朝南相望是生態原始、風景獨特的天峻山，西距介休市20km，北距大運高速、108國道及南同浦鐵路干線義安站20km，東與介沁公路相鄰, 地理位置優越，交通便利。

公司井田面積4.62km2，可采煤層6層，可采儲量32702kt，設計能力為90萬噸/年。公司實行董事會領導下的總經理負責制，股東會、董事會、監事會、黨總支、工會組織齊全，有14個職能部門以及綜采、普采等9個生產基層隊。

倡導文明，源遠流長。公司秉承“以德為魂，誠信為本”的企業精神，近年來，在生產經營、企業管理、員工隊伍、企業文化、環境建設、后勤保障等方面都發生了巨大的變化,使一個名不見經傳的小煤礦改造成為年產90萬噸原煤第1頁的新型煤炭企業，使一個生態惡化的舊礦井改造成為環境優美的綠色生態礦井。公司被介休市人民政府授予“優秀管理先進單位”等榮譽稱號。

在凱嘉集團的統領下，公司將以“高水平規劃、高標準建設、高質量管理”為指導思想，致力于基礎建設和未來發展，全體員工將以百折不撓的精神和敢為人先的勇氣，高起點、高標準，努力把公司打造成為管理科學、裝備先進、安全文明、集約高效的標準化煤炭企業。

（二）、實習內容

1.概述：

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。應用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。所以帶式輸送機廣泛應用于現代化的各種工業企業中。在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統、露天采礦場中，廣泛應用帶式輸送機。它用于水平運輸或傾斜運輸。使用非常方便。

2.帶式輸送機的組成：

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。

（1）輸送帶

常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環境溫度-15～

40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優點，但對于氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數。

（2）托輥

分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托第2頁

輥。槽形托輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。

（3）滾筒

分驅動滾筒和改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。

（4）拉緊裝置

其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規定范圍內。

3.帶式輸送機的工作原理：

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出。

4.帶式輸送機的特點：

與其他設備相比，帶式輸送機有以下優點：帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。

第3頁

同時帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利于降低生產成本。

帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區的上空。

根據工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。

帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

5.帶式輸送機型號的選擇：（1）輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式；

（2）線路長度及其復雜程度，即水平回轉段和垂直彎曲段的多少；

（3）輸送機的環境工作條件及工作班次；

（4）輸送機的運行速度及生產率；

（5）特殊的工藝要求。

四、心得體會

通過本次實習,使我對我國礦用帶式輸送機有更深入的了解, 帶式輸送機主要解決生產煤炭的運送，它的運行效率直接影響到礦井的產煤量及出煤效率。因此，提高效率的運送煤炭始終是每個煤礦研究的課題。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離皮帶輸送機的關鍵技術研究和新產品開發都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機第4頁的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅動系統采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。為了適應高產高效集約化生產的需要，長距離、高帶速、大運量、大功率是今后帶式輸送機發展的必然趨勢，也是高產高效集約化礦井運輸技術的發展方向。

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第三篇：帶式輸送機技術規范書

編號：

XXXX有限公司

帶式輸送機

技 術 規 范 書

設總： 審核： 校核： 設計：

X X X X 電 力 設2015年4月

計 院

目 錄

總則 技術要求

2.1 設計條件及環境條件 2.2 標準和規范 2.3 主要設計條件 2.4 總的技術要求 2.5 滾筒

2.6 托輥和托輥組 2.7 驅動裝置 2.8 拉緊裝置 2.9 清掃器 2.10 輸送器

2.11 安全防護裝置 2.12 支架 2.13 跨越梯

2.14 頭部漏斗和頭部護罩 2.15 導料槽 2.16 噪聲控制 2.17 油漆 2.18 其它 3 供貨范圍 出廠檢查及驗收 5 技術服務 6 技術文件 報價內容和格式

總則

本技術條件書僅適用于XXXX有限公司三運煤系統的帶式輸送機設備。它提出了該設備的功能設計、結構、性能、安裝的試驗等方面的技術要求。

1.2 本規范書提出的是最低限度的技術要求，賣方應提供符合本規范書和有關工業標準的優質產品。

1.3 本規范書所使用的標準如遇與賣方所執行的標準發生矛盾時，按較高標準執行。

1.4．本規范書經買、賣雙方確認后作為訂貨合同的技術附件，與合同正文具有同等效力。技術要求

2.1 設計條件及環境條件 2.1.1 電廠及運輸系統概況 2.1.2 燃煤特性

1）煤種：燃料公司來煤。2）堆積密度：0.85-1t/m3 2.1.3 使用條件

帶式輸送機必須滿足長期連續運行的要求。啟動、運行和停機應平穩并安全可靠。

本工程所有帶式輸送機均為室內布置。日工作班次：3班制。

日平均運行小時數22小時，運行6500小時。2.2 標準和規范

帶式輸送機的設計、制造、包裝、運輸、儲存、驗收應符合下列有關標準、規范和規定的要求，但不限于此：

DL5000 火力發電廠設計技術規程 DLGJ1 火力發電廠運煤設計規定 DLJ52 電力建設施工及驗收技術規定 GB10595-2009 帶式輸送機基本參數與尺寸

GB11345 焊縫手工超場聲探傷方法和探傷結果分級

GB985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB986 埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB1184 形狀和位置公差

GB/T1804 一般公差線性尺寸的未注公差 GB3323 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級 GB3767 噪聲源功率級的測定 JB/ZQ4000 鍛件通用技術條件 GB4323 彈性套柱銷聯軸器 GB5014彈性柱銷聯軸器 GB5015彈性柱銷齒式聯軸器 GB5272梅花形彈性聯軸器 GB6402鋼鍛材超聲縱波探傷方法 ZBJ19009圓柱齒輪減速器通用技術條件 JB2647帶式輸送機包裝技術條件 GB/T 13306-2011 標牌 GB755電機基本技術要求 GB4208外殼防護等級分類 GB12348工業企業廠界噪聲標準 2.3 主要設計條件

2.3.1 帶式輸送機主要技術參數的確定及各部件的布置要求按《火力發電廠運煤設計技術規定》執行。

2.3.2 組成帶式輸送機的一、二類部件如無特殊說明時，均應在《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》及<>

所限定的范圍內選擇。

2.3.3 組成帶式輸送機的三類部件如無特殊說明明均應在《火力發電廠帶式輸送機部件典型設計選用手冊》所限定的范圍內選擇。

2.3.4 帶式輸送機運行時最大跑偏量不得超過帶寬的5%，賣方應充分考慮設備制造及配套件選擇對帶式輸送機跑偏量的影響。

2.3.5 帶式輸送機主要技術參數（主要參數可跟設計院或者甲方具體商討）。共2臺。

2.4 總的技術要求

2.4.1 賣方提供的設備應功能完整，技術先進，并能滿足人身安全和勞動保護條件。

2.4.2 所有設備均應正確設計和制造，在所有正常工況下均能安全、持續運行，而不應有過度的應力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題，買方歡迎賣方提供優于規范書要求的先進、成熟、可靠的設備。買方不接受帶有試制性質的部件，如果采用帶有試制性質的技術，必須征得買方的同意。

2.4.3 設備零部件應采用先進、可靠的加工制造技術，應有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。

2.4.4 所使用的零件或組件應有良好的互換性。2.5 滾筒

2.5.1 滾筒全部按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》選型，滾筒均為鑄膠膠面。

2.5.2 所有提供傳動滾筒表面均采用人字形膠面，提供帶式輸機膠帶型號:CC-56-650X4（3+1.5）。

2.5.3 改向滾筒全部采用鑄膠膠面，膠面厚度不小于10mm。2.6 托輥和托輥組

2.6.1 托輥選用有縫鋼管和沖壓軸承座。

2.6.2 承載托輥采用35°槽形托輥，承載托輥間距為1200mm；每10組承載托輥中設1組調心托輥。頭部設20°、10°過渡托輥各1組。導料槽下承載托輥的布置間距為600mm，落料點處采用4組緩沖托輥，緩沖托輥布置間距為400mm。

2.6.3 槽形托輥采用三節輥式的托輥組，直徑為φ108mm，槽角35o。所有帶式輸送機的槽形托輥應為前傾式。

2.6.4 回程托輥采用平行托輥，其布置間距為3000mm，每10組回程托輥中布置3組V型前傾下托輥，從回程膠帶起始點開始連續設置5組螺旋托輥。

2.6.5 緩沖托輥采用膠圈式緩沖托輥組。

2.6.6 托輥的性能參數不低于JB/ZQ8008-88標準中一級品指標。2.6.7 托輥在正常工作條件下的使用壽命不低于20000h，在壽命期內損壞率不超過12%。

2.7 驅動裝置

2.7.1 電動機采用Y系列鼠籠式電機，防護等級IP54，絕緣等級F級。電動機采用380V供電。電動機采用上海電機廠產品。

2.7.2 減速器采用硬齒面減速器，采用自然冷卻方式，減速器除應滿足機械性能要求外，還應滿足熱容量校核要求。軸承必須采用進口軸承。

2.7.3 減速器與電動機聯接處的聯軸器采用彈性柱銷齒。減速機與滾筒間采用彈性柱銷齒式聯軸器。

2.7.4 斜升帶式輸送機采用非接觸式逆止器。水平帶式輸送機采用制動器。

2.8拉緊裝置

本期工程所用帶式輸送機采用垂直拉緊裝置。垂直拉緊裝置包括垂直重錘拉緊裝置、垂直重錘拉緊裝置架、重錘箱重錘塊等部件。

2.9 清掃器

所有帶式輸送機頭部均設2級合金橡膠清掃器，尾部設1級合金橡膠空段清掃器，垂直拉緊裝置處設1級合金橡膠空段清掃器。

2.10 輸送帶

1號帶式輸送機采用大傾角布置方式，應為花紋帶。

其余帶式輸送機采用CC-56型輸送帶，層數4層，上膠厚度3mm，下膠厚度1.5mm；輸送帶應為阻燃性輸送帶。

2.11 安全防護裝置

2.11.1 帶式輸送機兩側裝設防護欄桿。

2.11.2 所有外露的旋轉、移動部件均設置防護罩、防護柵或防護欄桿。2.11.3 皮帶機保護元件: 皮帶輸送機應隨機提供必須的保護元件，包括拉繩開關、速度信號、防撕裂開關、跑偏開關，保護開關應動作迅速靈敏，其中拉繩開關及跑偏開關都應設于皮帶機雙側，所有保護元件均應隨設備提供安裝支架及連接件；拉繩開關應附帶塑膠護套鋼絲繩和安裝固定環，各電氣元件的防護等級均不低于IP54。

2.12 支架

2.12.1 帶式輸送機的中間架、支腿、頭部支架、尾部支架、拉緊裝置支架、傳動裝置支架應有足夠的剛度和強度，原則上應在《火力發電廠帶式輸送機運煤部件典型設選用手冊》和《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》，所限定的范圍內選擇，其制造誤差不得超過有關標準的要求。

2.12.2 制造所使用的板材與型材必須選用優質鋼材，并經過鋼材噴丸預處理工藝處理。

2.12.3 支架焊接工藝應符合有關標準要求，主要受拉的焊接部件應進行探傷檢查。

2.13 跨越梯

3號帶式輸送機中部設2個跨越梯。共4件。

2.14頭部漏斗、頭部護罩按《DTII型》及《TD75》選用。2.15 導料槽

本次擴建不用設置倒料槽。2.16 噪聲控制

設備運行的噪聲應小于GB10595-2009《帶式輸送機技術條件》的要求，并應符合國家其它有關標準對噪聲的要求。

2.17 油漆

輸送機表面涂漆應符合GB10595-2009《帶式輸送機技術條件》的要求，除滾筒與托輥工作表面可涂一層面漆外，其余表面出廠前必須涂兩層底漆一層面漆。安裝后再涂最后一層面漆。面層油漆顏色在訂貨合同中確定。油漆應采用國內較先進的漆種，并能適應當地的環境條件。全部油漆均由制造廠

供貨，最后一層面漆應有10%的裕量。油漆的型號、漆膜厚度在報價書中明確，2.18電氣設備及控制要求

2.18.1帶式輸送機電機防護等級不低于IP54，絕緣等級為F級，按B級溫升考核，要求電機有過流和斷電保護。電機為連續工作制。

2.18.2．供方所提供的保護信號設備應為至少在兩個同類型設備有2年以上成功運行經驗的成熟產品。

2.18.3．供方應提供完整的熱工檢測及控制系統資料，詳細說明對帶式輸送機的控制、聯鎖、保護等方面的要求，以滿足設計要求。

2.18.4．從帶式輸送機安全、經濟運行出發，供方應提供帶式輸送機啟停及運行對參數監視控制的要求。供方應提供詳細的運行參數，包括帶式輸送機運行的報警值及保護動作值。

2.18.5．供方負責提供帶式輸送機的所有儀表和控制設備。帶式輸送機所有測點必須設在具有代表性、便于安裝檢修的位置，并符合有關規定，需方確認。

2.18.6．用于遠傳的開關量，應選用優質的過程開關，不得選用國家淘汰產品，過程開關的接點容量至少應為220VAC 3A；接點數量滿足控制要求。

2.18.7．需方負責提供帶式輸送機電源為三相四線380/220 V 50Hz交流電源。請需方合同簽訂三天內提供系統最大運行功率。

2.18.8．供方提供的一次儀表和控制設備的生產廠家應由需方確認。2.18.9．供方應采取措施以保證所供儀表和控制設備不受電磁干擾的影響。

2.18.10、供方配供的在本體上安裝的測控設備和其定位、安裝方式、支撐件連接件均由供方設計配供。

2.18.11、皮帶機參加系統的集控及連鎖，皮帶機的控制柜應留有集控、連鎖等足夠的接口以滿足設計的需要。皮帶機控制柜由投標方負責供貨。皮帶機本體與控制柜之間的電纜由投標方供貨，控制柜與集控室的電纜由需方提供，投標方提供推薦型號。所有電器設備的防護等級均要求達到IP54。

2.19 其它

所有外購件必須向國家認可的有資格的廠家采購，并應是優質產品，合格證齊全。所有外購件應由買方認可，向買方提出外購件廠家清單。供貨范圍

3.1 帶式輸送機的供貨范圍從尾部導料槽（包括尾部導料槽）開始，到頭部漏斗（包括頭部漏斗）為止的全套零部件。包括但不限于下列內容。

所有滾筒；各類托輥；驅動裝置單元；拉緊裝置單元； 各種支架、支腿、支座、吊架；

各種導料槽、漏斗、護罩、護欄、護柵。

輸送膠帶；清掃裝置；跑偏開關、速度信號、拉繩開關、防撕裂開關； 各條輸煤皮帶電氣控制箱柜；跨越梯及備品備件；跨梯、備品備件及特殊安裝、檢修工具

3.2 備用托輥為托輥總數的5%。3.3 專用工具三套。4 出廠檢查與驗收

4.1 驅動裝置在出廠前必須進行組裝并經空載試驗，經用戶驗收后方可發運。

4.2 隨機提出廠檢驗合格證及所有外購件的合格證。5 技術服務

5.1 制造廠免費負責指導安裝、調試。5.2 保質期應為投產后1年。

5.3 在安裝、調試及保質期內，凡因質量問題引起的設備，部件損壞應由制造廠免費更換。技術文件

制造廠根據XXXX電力設計院提供的帶式輸送機安裝所在地土建建筑相關布置尺寸，在設備訂貨后7日內向XXXX電力設計院提供帶式輸機設備制造總圖及相應的預埋件布置與受力要求的圖紙資料, 15日內向XXXX電力設

計 院提供帶式輸送機設備的制造布置圖。且所有圖紙均以AutoCAD軟件按比例1：1繪制并附帶電子版以優盤形式提出。

制造廠應提供帶式輸送機設計手冊和有關的設備維修用的技術資料； XXXX電力設計院2份，電廠10份。報價內容和格式 7.1 設備總重和設備總價

7.2 單機價格見下表，報價請按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》分別報價，以備買方參考： 機 號 設備 價格 噸 價

米 價

減速 機價

電機

清掃 價器價

膠帶價 接觸

逆 器價

輸送機編號 數量 輸送量 t/h

帶寬 mm

帶速 m/s

輸送機輸送機提升最大傾角

水高差 α?平m 長度m

甲 乙3.7

40m

拉緊方

式

備注

3號帶 2臺 100 650 1.25 14

第四篇：帶式輸送機開題報告

一．選題的意義

帶式輸送機是輸送能力最大的連續輸送機械之一，在冶金、采礦、動力、建材等重工業部門及交通運輸部門中主要運送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。特別是近10年，長距離、大運量、高速度的帶式輸送機的出現，使其在礦山建設的井下巷道、礦井地表運輸系統及露天開采礦、選礦廠中的應用又得到進一步推廣。

二、國內外研究綜述

本系統帶式輸送機是連續運輸機的一種，連續運輸機是固定式或運移式起重運輸機中主要類型之一，其運輸特點是形成裝載點之間的連續物料流，靠連續物料流的整體運動來完成物流從裝載點的輸送。在工業、農業、交通等各企業中，連續運輸機是生產過程中組成有節奏的流水作業運輸線不可缺少的組成部分。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發展，近年來出現的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一個。

三、設計或研究的內容

論文系統介紹了本次畢業設計是關于固定式帶式輸送機的設計。首先對輸送機作了簡單的概述，接著分析了帶式輸送機的選型原則及計算方法，然后根據這些設計準則與技術選型方法按照給定參數要求進行選型設計；接著對所選的輸送機各主要部件進行了校核，普通型帶式輸送機由六個主要部件組成：傳動裝置、機尾和導回裝置，中部機架、拉緊裝置以及膠帶。最后簡單的說明了輸送機的安裝與維護。

四．畢業設計所用的方法

本設計以普通型帶式輸送機框架為依據，逐一進行論述，先是確定出帶式輸送機的總體目標和性能，而后再確定出整體方案。

了解電機的類型、規格和用途等特點。對cad的熟練運用，對帶式輸送機整體結構的了解，對各參數的選取與計算。設計系統的結構圖，并用cad繪制，根據生產工藝要求，完成對帶式輸送機的設計。

五．參考文獻

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[1]機械設計手冊編寫組，機械設計手冊[1]，化學工業出版社，2002年

[1]北起所，DT2型帶式輸送機設計選用手冊[1]，冶金工業出版社，1994年

[1]中國紡織大學工程圖學教研室，畫法幾何及工程制圖[1]，上海科技出版社，2000年

[1]張成，新型帶式輸送機設計手冊[1]，冶金工業出版社，2001年2月

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[1]尹萬濤，胡述記，米迎春，帶式輸送機自動調偏裝置的改進設計[J],鄭煤科技，2005,3:42-44

第五篇：帶式輸送機發展現狀及趨勢

煤礦帶式輸送機技術的發展趨勢

帶式輸送機的生產技術目前已進入了一個高速發展階段。在某些領域，帶式輸送機已逐漸開始取代機車和汽車運輸，它具有輸送物料種類廣泛、輸送能力大、輸送路線的適應性強、運行平穩可靠、物料的破碎性小以及裝卸料靈活、費用低、易于實現自動控制及節能環保等特點。目前被廣泛應用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領域，在國民經濟中發揮著重要作用。

帶式輸送機發展到現在至少已有一百五十年的歷史，初期設計主要用于谷物等較小密度物料的輸送，隨著科學技術的迅速發展，用于制造、設計和安裝的各種新技術、新方法的出現以及輸送帶接頭技術的不斷完善，目前帶式輸送機已經發展到了一個較高的水平。

我國帶式輸送機行業起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎工業的帶動下，我國帶式輸送機行業發展速度較快。近年來國產帶式輸送機產量逐年增長。從未來國內市場的發展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業的投資規模將繼續擴大，這也必將帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大；國際市場上，發展中國家正大力發展其本國的基礎工業，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加。國產帶式輸送機由于的性價比較高，在國際市場上具有很強的競爭力。因此國內外市場的發展角度來看，國產帶式輸送機都具有較大的需求空間。根據市場的需求趨勢，帶式輸送機將朝著長距離、大功率、大運量的方向發展，同時隨著節能減排等政策的實施以及政府和全社會對安全生產的重視程度的增加，小規模火電、煤礦及水泥等生產企業相繼關閉，取而代之的是具有先進工藝的大型企業，因此，對帶式輸送機的性能、質量、安全可靠性等方面的要求更高。由于帶式輸送機的核心部件決定了其整機的綜合性能，因此帶式輸送機核心部件的專業化分工與協作將成為該行業發展的必然趨勢，在帶式輸送機市場需求的帶動下，其核心部件的市場價值也逐漸凸顯。

帶式輸送機未來主要由三個大的發展趨勢：

1，設備大型化、提高運輸能力

為了適應高產高效集約化生產的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發展的必然趨勢，也是高產高效礦井運輸技術的發展方向。在今后的10a內輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅動功率要求達到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術的發展，隨著高產高效工作面的出現及煤炭科技的不斷發展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數，還是運行性能都難以適應高產高效工作面的要求，煤礦現場急需主參數更大、技術更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提高我國帶式輸送機技術的設計水平，填補國內空白，接近并趕上國際先進工業國的技術水平。其包含7個方面的關鍵技術：⑴帶式輸送機動態分析與監控技術；⑵軟起動與功率平衡技術；⑶中間驅動技術；⑷自動張緊技術；⑸新型高壽命高速托輥技術；⑹快速自移機尾技術；⑺高效儲帶技術。

2，提高元部件性能和可靠性

設備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發研究新的技術和元部件，如高性能可控軟起動技術、動態分析與監控技術、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步的提高。

3，擴大功能，一機多用化，拓展運人、運料或雙向運輸等功能，做到一機多用，使其發揮最大的經濟效益。