第一篇：帶式輸送機司機崗位責(zé)任制

帶式輸送機司機崗位責(zé)任制

一、帶式輸送機司機要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造，達到會操作、會保養(yǎng)、會排除一般故障；堅守工作崗位，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操作機器，保證機器安全運轉(zhuǎn)。

二、掌握運轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各種部件和保護系統(tǒng)是否動作可靠，保持設(shè)備完好狀態(tài)。

三、緊固各部螺釘，調(diào)正膠帶跑偏，調(diào)整清掃器和檢查張緊裝置。

四、清除驅(qū)動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機頭部的設(shè)備清潔。

五、操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。

六、司機有權(quán)拒絕違章指揮和不允許無證人員操作。

七、司機證件要隨身攜帶，達到應(yīng)知應(yīng)會。

破碎工崗位責(zé)任制

一、崗位職責(zé)

1、認真履行《生產(chǎn)工人通用工作標(biāo)準》及《精神文明建設(shè)通用工作標(biāo)準》。

2、負責(zé)礦石破碎工設(shè)備正常運轉(zhuǎn).3、負責(zé)設(shè)備的各項指標(biāo)達到技術(shù)要求.二、工作標(biāo)準

1、按本崗位安全規(guī)程，技術(shù)操作規(guī)程的要求，完成破碎崗位的工藝操作.2、遵守設(shè)備巡回檢查制度，按時檢查設(shè)備各部位運轉(zhuǎn)及潤滑情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理.3、保證完成設(shè)備臺時處理能力和破碎產(chǎn)品粒度指標(biāo).4、嚴格遵守本崗位安全操作規(guī)程，杜絕重大設(shè)備事故和重傷以上人身事故發(fā)生.5、管好懸掛磁鐵和其他過鐵保護裝置，嚴防鐵器進入下道工序.6、保證本崗位設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)并做到文明生產(chǎn)，將礦石中帶入的木塊、雜鐵、雜物等檢出并送到指定地點.7、嚴格遵守勞保用品的佩戴標(biāo)準.8、做好生產(chǎn)原始記錄和設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄.11、嚴禁遲到、早退、脫崗、睡崗等違反勞動紀律現(xiàn)象發(fā)生.12、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù).破碎機安全操作規(guī)程

1、遵守本單位制定的各項規(guī)章制度，按規(guī)定穿戴勞動保護用品。

2、起動前應(yīng)仔細檢查軸承的潤滑情況是否良好，軸承內(nèi)及肘板連接處是否有足夠的潤滑脂，所有的緊固件是否安全緊固。

3、轉(zhuǎn)動皮帶是否良好，發(fā)現(xiàn)皮帶有破損現(xiàn)象應(yīng)及時更換，當(dāng)皮帶或皮帶輪上有油污時，應(yīng)用干凈抹布閽其擦凈。

4、檢查防護裝置是否裝好，如發(fā)現(xiàn)防護裝置有不安全現(xiàn)象應(yīng)立即消除。

5、檢查破碎腔內(nèi)有無礦石或其它雜物，如有礦石或其它雜物時則應(yīng)消除。

6、起動后，若發(fā)現(xiàn)有不正常的情況時應(yīng)立即停止開動，必須查明和消除后方可再起動破碎機。

7、在檢修時必須斷開電源或掛“機器檢修嚴禁合閘”的警示標(biāo)志。

8、停機前，應(yīng)首先停止投料工作，待破碎腔內(nèi)礦石完全排除后，方可關(guān)閉電動機。

9、經(jīng)常注意和及時做好磨擦面的潤滑工作，加入軸承座內(nèi)的潤滑脂每使用三個月必須更換一次。

10、機器的安裝必須有接地裝置。

刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機、破碎機崗位責(zé)任制

1、努力鉆研技術(shù)，不斷提高操作水平，做到及時正確操作。

2、非培訓(xùn)合格的司機，不準私自操作設(shè)備。

3、司機要集中精神，隨時注意信號，發(fā)現(xiàn)大塊、矸石、木料等雜物要及時停機處理，以防拉入煤倉。

4、嚴格執(zhí)行《三大規(guī)程》和現(xiàn)場交接班制度。

5、經(jīng)常對設(shè)備零部件進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。

6、主動與其它各工種搞好協(xié)作，努力完成生產(chǎn)任務(wù)。

7、機頭、尾電纜、液管、水管要懸掛整齊，冷卻水管確保暢通。

8、經(jīng)常保持設(shè)備和環(huán)境整潔，經(jīng)常清掃機頭、機尾的浮煤。

9、發(fā)生事故要及時處理，準確匯報，處理不好，非本隊領(lǐng)導(dǎo)同意，不準升井。

10、班后認真檢查填寫設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄。

掘進隊刮板司機崗位責(zé)任制

1、司機必須經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。

2、司機必須熟知《刮板機操作規(guī)程及安全技術(shù)措施》,要做到“三知”、“四會”,其它人員一律不得擅自開機,開機前必須檢查各連接螺栓及減速器、電機是否正常。

3、開機必須先發(fā)出信號，再點動，無異常后再起動，刮板機司機在操作過程中，必須精力集中，不得擅自離開工作崗位，不得委托無證人員操作。

4、司機必須嚴格現(xiàn)場交接班制度，填寫交接班日志，對機器運轉(zhuǎn)情況和存在問題要向接班司機交待清楚。

5、司機必須時刻觀察刮板機運行情況，如有異常立刻停機。

6、一旦發(fā)現(xiàn)危險情況，必須緊急停機，待查明事故原因、排除故障后方可繼續(xù)開機，禁止無措施用刮板機運送物料。

7、在工作中司機要精神集中嚴謹睡覺，時刻注意信號及前部輸送機的運轉(zhuǎn)情況，及時開停輸送機。

8、對輸送機各部件實行“四檢”即班檢、日檢、同檢和月檢以及包機制，始終保持設(shè)備的完好狀態(tài)。并有合乎質(zhì)量要求、足夠數(shù)量的備品備件。

9、執(zhí)行好“一堅守”、“二做到”“三勤快”、“四嚴格”、“五認真”。即：堅守工作崗位；做到設(shè)備整潔，機頭、機道、機尾無浮煤、淤泥和積水；眼、腿、手勤快；嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴格現(xiàn)場交接班，嚴格巡回檢查，嚴格遵守勞動紀律；認真檢查、修理、注油、清理和操作。

10、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項工作任務(wù)。電（氣）焊工崗位責(zé)任制

1、必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

2、按規(guī)定穿戴好勞動防護用品，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，按操作規(guī)程作業(yè)，保證安全生產(chǎn)。

3、保管好本班組材料、儀表和工器具，做到合理使用。

4、遵守勞動紀律，按時上下班，不擅離工作崗位，不做與本職工作無關(guān)的事情。

5、保質(zhì)保量完成隊長和班組長布置的任務(wù)。

6、搞好工作場所環(huán)境衛(wèi)生，堅持文明生產(chǎn)。

7、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，不違章操作。不得將電（氣）焊設(shè)備交于非本工種人員或無證人員操作。

8、鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平。檢修鉗工崗位責(zé)任制

1、檢修鉗工必須具備一定鉗工基本操作技能及液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。

2、必須熟知自己的職責(zé)范圍，熟練撐握維修設(shè)備的結(jié)構(gòu)及技術(shù)性能、完好標(biāo)準、檢修工藝和檢修質(zhì)量標(biāo)準，事先準備好檢修所需要的配件、材料、工具等，制定并熟悉施工安全技術(shù)措施，合理安排檢修進度等。

3、檢修人員在設(shè)備檢修維護時，在做好各項檢修準備工作，如停風(fēng)、停電、停水、停氣等。

4、進行檢修時，應(yīng)與跟班隊長協(xié)商，司機配合，協(xié)商檢修進度，不得強行拆檢，搞好檢修與生產(chǎn)關(guān)系。

5、檢修工藝嚴格按照《煤礦機電設(shè)備維修質(zhì)量標(biāo)準》進行，必要時運用儀器儀表進行檢測，努力提高檢修技能及精度。

6、檢修工應(yīng)會同司機對維修部位進行詳細檢查驗收，進行規(guī)定時間的空、重負荷的試運轉(zhuǎn)，并就檢修部位、內(nèi)容、結(jié)果及遺留問題做好檢修記錄。運輸隊電工崗位責(zé)任制

1、負責(zé)皮帶機和給煤機電氣部分的維護、保養(yǎng)。

2、負責(zé)皮帶變電所高低壓配電裝置的檢查、試驗、維修和保養(yǎng)。

3、負責(zé)車間硐室及機巷照明維護、電焊機和硫化機等臨時外接電源的安裝和拆除。

4、熟悉給煤機、皮帶機、皮帶變電所規(guī)定壓配電的工作原理，能夠獨立排除各類故障。

5、必須經(jīng)過上崗前的安全技術(shù)培訓(xùn)后，持證上崗。

6、遵守《設(shè)備檢修制度》、《機電維修包機制度》等有關(guān)的規(guī)章制度。

7、認真執(zhí)行《電氣維修工操作規(guī)程》、《井下電氣維修工操作規(guī)程》、《常用設(shè)備及工器具安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

8、熟練掌握皮帶八大保護的試驗操作并維護完好，確保各類保護靈敏、可靠。

9、參與給煤機、絞車和皮帶機等設(shè)備的電氣故障搶修。

10、遵守安全技術(shù)措施，有權(quán)拒絕違章指揮，杜絕帶電作業(yè)。

11、完成礦及隊上臨時布置的各項任務(wù)。

12、檢修后必須認真填寫檢修記錄和各種安全保護試驗記錄。

13、學(xué)習(xí)掌握《電工基礎(chǔ)》、《礦山供電》、《煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準》和《電子技術(shù)》等書籍的有關(guān)內(nèi)容，提高專業(yè)技能水平。

14、配合皮帶機司機、鉗工搞好檢修，及時完成電氣環(huán)節(jié)的操作。

15、因檢修失誤造成的損失，應(yīng)付直接責(zé)任。

運輸隊鉗工崗位責(zé)任制

1、負責(zé)井下皮帶機和給煤機、本隊所用絞車機械部分的維修、保養(yǎng)。

2、負責(zé)皮帶的修補更換、托輥與滾筒的更換、各潤滑部位注油、機械事故搶修等。

3、負責(zé)硫化機及所用工、器具等的檢修和保養(yǎng)。

4、熟悉給煤機和皮帶機的構(gòu)造、性能、安全設(shè)施，并嚴格按《煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準》檢修維護設(shè)備。

5、遵守《設(shè)備檢修制度》、《機電維修包機制度》等有關(guān)的規(guī)章制度。

6、執(zhí)行《機械維修工操作規(guī)程》、《常用設(shè)備及工器具安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

7、嚴格按安全技術(shù)措施進行現(xiàn)場施工，有權(quán)拒絕違章指揮。

8、檢修后要認真填寫檢修記錄，并做到現(xiàn)場清潔無雜物。

9、學(xué)習(xí)掌握各設(shè)備的工作原理、操作與維修、《維修鉗工》、《膠帶硫化接頭工藝》、《煤礦機電檢修質(zhì)量標(biāo)準》等書籍的有關(guān)內(nèi)容，提高自己的維修技術(shù)水平。

10、配合電工、皮帶機司機、絞車 做好檢修工作，及時完成機械環(huán)節(jié)的操作。

11、完成礦及區(qū)隊臨時布置的其它任務(wù)。

膠帶機司機崗位責(zé)任制

1、嚴格執(zhí)行本工種崗位操作規(guī)程。

2、嚴格執(zhí)行“手指口述”崗位操作方法，按照本崗位的操作口令規(guī)范操作。

3、操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，并定期參加復(fù)訓(xùn)。

4、膠帶機司機應(yīng)掌握本崗位設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理等，達到“三懂”、“四會”的要求，熟練上崗。

5、堅持“安全第一”的原則，嚴禁甩掉膠帶機保護運行。不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，提高判斷和處理故障的能力。

6、設(shè)備運轉(zhuǎn)時，應(yīng)密切注意信號和監(jiān)視模擬屏顯示情況，確保皮帶運煤量在控制范圍內(nèi)。發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施，并向礦調(diào)度和值班隊長匯報，保證設(shè)備的及時檢修，確保設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。

7、及時清理積煤、雜物和設(shè)備上的煤塵，達到文明生產(chǎn)的標(biāo)準。

8、管理好工器具及配件、材料，配合電鉗工做好設(shè)備檢修時的安全工作。

9、嚴格執(zhí)行《要害場所管理制度》、《巡回檢查制度》、《交接班制度》、《崗位設(shè)備維修保養(yǎng)制度》等，認真填寫設(shè)備運行日志和各種記錄。

皮帶巡檢工崗位職責(zé)p

1、皮帶巡檢工應(yīng)熟悉皮帶機系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)造、性能、工作原理，熟練掌握皮帶機系統(tǒng)各設(shè)備的就地操作技能。

2、負責(zé)本崗位轄區(qū)的照明、事故照明、通訊設(shè)備、現(xiàn)場緊停開關(guān)、控制盤（盒）、各種程控保護裝置、消防緊急停止按鈕、消防終端、抑塵、吸塵、消塵、消防水管道，啟動警報、各皮帶機驅(qū)動裝置、金屬構(gòu)件、滾筒、托輥、下煤管道，分煤擋板、棧橋、轉(zhuǎn)運站等和其他輔助設(shè)備設(shè)施的巡視檢查和就地操作與維護。

3.i9 p* f L2 M5 p w.@ 333、巡檢時要有高度責(zé)任心和認真的態(tài)度，帶好必要的工具，通過眼看、耳聽、手摸、鼻聞等方法，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和隱患并作好記錄，及時報告。

4、皮帶巡檢對所管轄的設(shè)備，每班至少巡視檢查四次，運行中設(shè)備和重點設(shè)備，電機、滾軸篩、碎煤機、取樣設(shè)備、犁煤器等必須做到每小時巡視檢查一次。

5、負責(zé)做好生產(chǎn)場所衛(wèi)生清潔工作。給煤機司機崗位責(zé)任制

1、負責(zé)給煤機的操作、運行、監(jiān)護和一般故障的排除。

2、熟悉給煤機的結(jié)構(gòu)原理，技術(shù)特征，并掌握煤倉的儲煤量。

3、嚴格執(zhí)行給煤機操作規(guī)程，堅守崗位，精心操作。

4、嚴格遵守本崗位的交接班制度，不得擅離職守。

5、必須經(jīng)過本崗位的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方可上崗，6、負責(zé)一般性堵倉和躥倉故障的處理。

7、設(shè)備運轉(zhuǎn)時，應(yīng)集中精力，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，并及時向隊負責(zé)人匯報情況，保證設(shè)備安全運行。

8、有權(quán)拒絕違章指揮，做到不安全不開車。

9、操作人員要不定期檢查給煤機運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車，排除故障后方可投入生產(chǎn)。

10、和其他放煤工認真配合，確保膠帶機不長時間超負荷運轉(zhuǎn)，確保工作面最大限度正常生產(chǎn)出煤。

11、認真填寫各種記錄，清理好所屬區(qū)段的工業(yè)衛(wèi)生。

12、管好工器具，認真執(zhí)行交接班制度。

膠帶巡檢工崗位責(zé)任制

1、嚴格執(zhí)行本工種崗位操作規(guī)程。

2、嚴格執(zhí)行“手指口述”崗位操作法，按照本崗位的操作口令規(guī)范操作。

3、嚴格執(zhí)行《交接班制度》、《巡回檢查制度》等有關(guān)制度。

4、定期和不定期檢查膠帶及托輥的運行情況，及時排除膠帶運行過程中的卡阻等隱患。

5、巡回途中要隨時掌握巷道情況，如有片幫、地鼓、漿皮脫落等現(xiàn)象，處理不了時，應(yīng)向值班隊長及時匯報。

5、嚴格遵守操作規(guī)程及安全技術(shù)措施，不安全不作業(yè)。

6、搞好所屬范圍的區(qū)域衛(wèi)生，做好防塵、降塵工作。

7、嚴禁單崗、脫崗、睡崗等現(xiàn)象發(fā)生。

8、認真填寫巡回檢查記錄。地面給煤機司機崗位責(zé)任制

1、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。

2、上班時間，必須身穿工作服，堅守在放煤平臺上，不準離、脫崗。

3、放煤前檢查漏斗、閘門、齒輪傳動裝置等是否完好。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、放煤時，要有節(jié)奏地操作開關(guān)，保持均勻落煤。

5、及時清理工作范圍內(nèi)的工業(yè)衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。

6、聽從當(dāng)班值班隊長或煤場管理員的指揮進行裝落煤，并完成交辦的其他工作任務(wù)。

7、正確熟練地操作放煤按鈕，同司機密切配合，裝入率和外漏率要達到要求。

8、按車輛載重額定量落煤。

9、煤倉發(fā)生堵塞時，應(yīng)及時通知上口停止放煤后及時處理。集中控制工崗位責(zé)任制

1、熟悉和掌握本工種技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)程，熟練掌握開停機程序以及與有關(guān)工種的密切配合協(xié)作關(guān)系，嚴密監(jiān)視設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，保證機械設(shè)備的安全運行。

2、做好所有設(shè)備的維護和保養(yǎng)，管理好材料配件及所屬設(shè)施。經(jīng)常保持設(shè)備及室內(nèi)衛(wèi)生清潔。

3、嚴禁閑雜人員進入工作場地，凡進入人員必須填寫來人登記工作人員嚴禁在崗位上會客。

4、遵守勞動紀律和各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不做與生產(chǎn)無關(guān)的事。

5、若遇接班人精神不正常或有酗酒現(xiàn)象，可拒絕交接并匯報領(lǐng)導(dǎo)處理，但不得擅自離崗。

6、認真做好當(dāng)班工作情況及設(shè)備運轉(zhuǎn)情況記錄，實行現(xiàn)場交接班制度，認真填寫交接班日志。

7、嚴格按安全操作規(guī)程進行作業(yè)，樹立”安全第一、質(zhì)量第一”的思想意識，加強在我業(yè)務(wù)保護。

8、經(jīng)常堅持向隊長、班長請示匯報，掌握生產(chǎn)現(xiàn)場情況，根據(jù)需要及時開機，嚴格按技術(shù)規(guī)程進行操作。

第二篇：帶式輸送機司機考試題庫

帶式輸送機司機考試題庫

一、單項選擇題：（共100題）

1、井下膠帶輸送機使用：（A）

A、阻燃帶

B、三角帶

C、非阻燃帶

D、安全帶

2、輸送機機頭應(yīng)有：（B）

A、過橋

B、防護欄

C、張緊裝置

D、防倒裝置

3、膠帶輸送機行人跨越處設(shè)：（A）

A、過橋

B、張緊裝置

C、防倒裝置

D、清帶器

4、入煤倉輸送機有防止人員墜入煤倉的：（B）

A、撈車器

B、急停開關(guān)

C、逆止器

D、擋煤板

5、膠帶輸送機在正常情況下應(yīng)（D）啟動。

A、大負荷

B、小負荷

C、中負荷

D、空載

6、油葫蘆的防爆塞內(nèi)應(yīng)上幾個防爆片？（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

7、膠帶輸送機是以什么作為牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的連續(xù)運輸機械？（A）

A、膠帶

B、電機

C、滾筒

D、減速器

8、處理膠帶輸送機跑偏時，（C）用手腳及身體其它部位直接接觸膠帶。

A、可以

B、必須

C、嚴禁

D、有時候

9、膠帶輸送機一般向上運輸不超過：（B）

A、15o

B、18o

C、25o

D、35o

10、膠帶輸送機一般向下運輸不超過：（B）

A、12o

B、15o

C、22o

D、32o

11、膠帶輸送機的驅(qū)動有單滾筒驅(qū)動和(D)滾筒驅(qū)動。

A單

B兩

c三

D多

12、運行中的膠帶輸送機不準(B)。

A停機

B跨越

c調(diào)偏

D運矸

13、井下膠帶輸送機(C)使用阻燃輸送帶。

A可以

B不得

C必須

D不必

14、膠帶輸送機巷道內(nèi)(D)照明。

A可以沒有

B應(yīng)有充分

C不必有

D只準機頭有

15、帶式輸送機最高點與頂板的距離應(yīng)不低于(B)米。

A 20

B 0．1

C10

D 0．6

16、對于傾角小于(B)的皮帶機，一般可不設(shè)制動器。

A l°

B 4°

C 10°

D 13°

17、帶式輸送機檢修處理故障應(yīng)先停機后(A)。

A停電、掛牌

B清理現(xiàn)場

c停電不掛牌

D掛牌不用停電

18、電纜伸人設(shè)備器壁的長度低于5毫米或超過15毫米是(A)。

A失爆

B完好

c不完好

D合格

19、齒輪箱中的潤滑油(C)。

A越多越好

B越少越好

c按油標(biāo)加注

D可以用水代替

20、我們常說的“20的螺絲”中的“20”是指(C)。

A長度

B光桿直徑

c螺紋 公稱直徑

D牙底徑

21、膠帶輸送機巷道每隔(B)米設(shè)一道三通灑水閥門。

A 30 B 50 c 75

D 100

22、防止皮帶后倒的裝置是(B)。

A清掃器

B逆止器

C儲帶器

D擋煤板

23、瓦斯爆炸的條件中，瓦斯?jié)舛葹?A)。

A 5％一16％

B 0．5％一1．5％

c 80％一100％

D 16％一20％

24、人井人員在井下迷路時，應(yīng)采取(A)措施。

A迎著風(fēng)流撤出

B原地等待

c順著風(fēng)流撤出

D高聲呼救

25、井下照明、信號、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓不超過(B)。

A 36伏

B127伏

C 380伏

D 660伏

26、煤礦井下(C)伏以上的電氣設(shè)備必須有保護接地。

A 12

B127

C 36

D 220

27、膠帶輸送機運行中不必立即停機的現(xiàn)象是(B)。

A皮帶斷裂

B巷道中有行人

c信號不通

D電機有異聲

28、順槽可伸縮膠帶輸送機有(B)個主動滾筒?

A 1

B 2

C 3

D 4

29、軸承與軸的配合應(yīng)為(B)。

A間隙

B過盈

c過渡

D無要求

30、膠帶輸送機司機應(yīng)經(jīng)常檢查電機、減速器及其它轉(zhuǎn)動部位的(C)。

A電流

B大小

c聲音、溫度

D跑偏情況

31、膠帶輸送機司機應(yīng)保持機頭、機尾附近(B)米內(nèi)的工業(yè)衛(wèi)生。

A 2

B 20

C 50

D100

32、膠帶輸送機兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，經(jīng)常行人用的人行道寬度不小于(B)，另一側(cè)不小于0.6米。

A、5米

B、1米

C、0．2米

33、我們所說的800皮帶，“800”的單位是(A)。

A毫米

B厘米

c分米

D微米

34、停電牌上所寫的內(nèi)容是(C)

A有人工作

B不準送電

c有人工作，不準送電

D請注意

35、俗話說的“油葫蘆”是指(C)。

A減速器

B電機

c液力偶合器

D加油壺

36、屬于膠帶機打滑的現(xiàn)象是(D)。

A電機轉(zhuǎn)動而液力偶合器不轉(zhuǎn)

B液力偶合器轉(zhuǎn)動而減速器輸出軸不動

C減速器主動軸轉(zhuǎn)而主動滾不轉(zhuǎn)

D主動滾筒轉(zhuǎn)而膠帶不動

37、井下40Kw及以上電機啟動需使用(B)。

A磁力接觸器

B真空接觸器

c刀閘

D都可以

38、電器設(shè)備檢修或搬遷前，應(yīng)先切斷電源，并檢查其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?A)。

A1．0％

B1．5％

C 2．0％

D大小無所謂

39、傳動比不精確的傳動是(C)。

A鏈傳動

B齒輪傳動

c皮帶傳動

D螺紋絲杠傳動

40、膠帶輸送機減速器中減速的傳動裝置是（B）。

A、皮帶

B、齒輪

C、鏈條

D、螺紋

41、清掃器與輸送帶的距離不大于（B）

A：1-2 mm

B：2-3 mm

C：3-4 mm

42、清掃器與輸送帶的接觸長度就在（B）以上

A：75％

B：85％

C：95％

43、井下膠帶輸送機(C)使用阻燃輸送帶。

A可以B不得

C必須

D不必

44、鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩，直徑減小量達到標(biāo)稱直徑（A）必須更換。

A：10%

B：15%

C：20%

D： 25%

45、轉(zhuǎn)載機與可伸縮帶式輸送機的有效接觸長度（A）

A：12m

B：10m

C：8m

46、DSP1000/1080型膠帶運輸機中的1000代表（B）

A、最長運距1000米

B、皮帶帶寬1000毫米

C、最大運力1000T/h

47、減速器沒有油標(biāo)，油面應(yīng)超過最大齒輪直徑的（B）

A：1/2

B：1/3

C：1/4

D：1/5

48、交流電動機，由正轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)只要改變電機電源（B）相接頭。

A：1

B： 2

C： 3

49、制動時閘瓦與制動盤的接觸面積不應(yīng)小于（A）%

A：60

B：50

C：40

D：30

50、軸承注油時，潤滑脂應(yīng)占油腔容積的（B）

A：1/4

B：2/3

C：1/3

D：1/2

51、可以防止皮帶機停機后發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故的裝置是（A）。

A、逆止器

B、制動器

C、減速器

52、膠帶運輸機中會延時停機的保護裝置是（C）。

A、煙霧保護

B、堆煤保護

C、跑偏保護

53、下列裝置可以增大膠帶牽引力的是（C）A、減小滾筒直徑

B、滾筒表面拋光

C、雙傳動滾

54、在對接輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉(zhuǎn)動裝置（B）以外，并派專人停機、停電、掛停電牌后，方可作業(yè)。

A、3米

B、5米

C、7米

55、槽型托輥一般由3個短托輥組成，槽角一般為（A）主要用于上托輥。

A、30．

B、35。

C、40。

56、帶式輸送機工作中，減速器及各軸承的溫升不得超過（C）

A、85．

B、75。

C、65。

57、清掃器的刮板或刷子與膠帶接觸長度不得小于（A）

A、85%

B、75%

C、60%

58、輸送機打滑的原因之一是（B）

A、接頭質(zhì)量差 B、拉緊力小

C、軸承欠油

59、鋰基潤滑脂適用于（C）條件

A、低溫低速

B、中溫中速

C、高溫高速

60、帶式輸送機液力偶合器工作介質(zhì)必須使用（C）。

A、油液

B、難燃液

C、難燃液或水

61、輸送帶跑偏應(yīng)在（A）運轉(zhuǎn)時進行調(diào)整。

A、空載

B、輕載

C、重載

62、完好標(biāo)準規(guī)定，輸送帶破裂，保護層脫皮不得超過（B）

A、0.2m

B、0.3m

C、0.5m

63、對于缺油的托輥要（A），以延長托輥的使用壽命。

A、及時注油

B、及時更換

C、不用動

D、拆掉

64、托輥由中心軸、軸承、（C）、管體等部分組成。

A、連接軸套

B、滾筒瓦殼

C、密封圈

D、油箱

65、儲帶式裝置是可伸縮膠帶輸送機特有裝置，當(dāng)帶式輸送機需要伸長時，他把儲存的膠帶（C）。

A、存起來

B、吐出來

C、存起來或吐出來

66、為了及時控制帶式輸送機事故的發(fā)生和擴大，在巷道碹幫上每隔（D）米安裝一個按鈕。

A、10∽20

B、20∽30

C、30∽40

D、40∽50

67、縮回帶式輸送機機尾時應(yīng)先拆去靠近機尾的中間架（C）架。

A、1∽2

B、2∽3

C、3∽4

D、4∽5

68、檢查減速器內(nèi)的潤滑油時，取下油標(biāo)尺，發(fā)現(xiàn)油位低于大齒輪半徑的（A），說明油量少，應(yīng)補充。

A、1/2

B、3/5

C、7/10

D、4/5

69、維護帶式輸送機時，對于出現(xiàn)一般的膠帶跑偏現(xiàn)象可用（C）來調(diào)正膠帶運行方向。

A、承載托輥

B、回程托輥

C、調(diào)心托輥

D、緩沖托輥

70、煤炭標(biāo)準MT148—88規(guī)定，新制造或大修后的減速器在工作（C）小時后應(yīng)更換新油。

A、150

B、200

C、250

D、300

71、交流電流表和電壓表測量值是指的（C）。

A.最大值

B.平均值

C.有效值

72、皮帶機頭至少應(yīng)配備(B)個滅火器。

A.１

B.２

C.３

73、皮帶機頭的防滅火用砂的體積不得少于(B)立方。

A.0.１

B.0.２

C.0.３

74、帶式輸送機，在松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于（B）；制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動可靠。

A.1mm

B.2 mm

C.3mm

75、不同型的電纜之間（C）直接連接。

A.可以

B.必須

C.嚴禁

76、照明、信號、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓不超過（A）。

A.127V

B.220V

C.380V

77、低速保護安裝時要求傳感器與磁鐵螺栓的距離要在（B）毫米之內(nèi)。

A、30

B、20

C、10

78、防爆電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志為（A）。

A.Ex

B.MA

C.ⅡA

79、對運行中電動機檢查時，應(yīng)監(jiān)視電動機及其軸承的溫度、電流、電壓，以及（是否正常。

A、起動控制器

B、絕緣電阻

C、音響

80、電動機運轉(zhuǎn)時三相電流表指示過大，電機 溫度升高，很可能（B）引起的。

A、溫度計失靈

B、過載

C、無起動裝置

81、礦井的兩回路電源線路上（B）分接任何負荷。

A、可以

B、都不得

C、必須

82、礦井電源線路上，（A）裝設(shè)負荷定量器。

A、嚴禁

B、可以

C、不得

83、我們常說的“12的螺絲”中的“12”是指（C）。

A、長度

B、光桿直徑

C、螺紋公稱直徑

84、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機下運時必須裝設(shè)（B）。

A、逆止器

B、制動器

C、報警器

C）

85、（C）保護是查知驅(qū)動滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。

A、堆煤

B、逆止器

C、低速

86、下托輥用于支承回空段的輸送帶，安裝間距一般為（C）米。

A、1

B、2

C、3

87、煙霧保護傳感器的安裝位置一般在機頭卸載滾筒下風(fēng)口的（A）范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。

A、5

B、10

C、15

88、上托輥一般由3個托輥組合而成，槽角一般為30度，安裝間距一般為（B）米。

A、1

B、1.5

C、2

89、調(diào)心托輥可以使跑偏的輸送帶調(diào)整過來，一般在重載段每隔（A）組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式托輥。

A、10

B、15

C、20

90、電器設(shè)備未經(jīng)驗電，一律視為(A)。

A.有電，不準用手觸及；

B.無電，可以用手觸及；

C.無危險電壓；

D.以上都不對

91、托輥滯轉(zhuǎn)而磨紅炙熱時(B)。

A.不用停機,給托輥降溫后再停機處理

B.停止運轉(zhuǎn)立即拆除磨紅炙熱的托輥

C.繼續(xù)運轉(zhuǎn)向調(diào)度匯報

92、三相異步電動機溫升過高或冒煙，造成故障的可能原因是（A）。

A.三相異步電動機斷相運行

B.轉(zhuǎn)子不平衡

C.定子、繞組相擦

D.繞組受潮

93．煤礦井下低壓供電系統(tǒng)通常用的電壓為（C）。A．380V

B．660V

C．1140V

94．井下搬遷、檢修電氣設(shè)備前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀冢˙）時方可驗電。

A．0.5%

B．1.0%

C．1.5%

95．電動機斷相是指三相交流電動機的（A）繞組斷線。

A．1相

B．2相

C．3相

96．電器設(shè)備緊固件中，要求螺母扭緊后螺栓螺紋應(yīng)露出螺母（C）個螺距。

A．1 ～1.5

B． 1 ～2

C．1～3

D.2～4

97．不用的接線嘴要分別用密封圈、擋板、金屬圈壓緊，少一件該臺設(shè)備為（C）。

A．完好

B．不完好

C．失爆

98．一般鼠籠型感應(yīng)電動機全壓起動時的電流約為額定電流的（C）倍。

A．3～4 B．5～6

C．4～7 99．綜采工作面刮板輸送機雙速電動機是用（A）改變轉(zhuǎn)速的。

A．改變電動機的極對數(shù)

B．降低電動機端電壓

C．降低電動機起動電流

100.帶式輸送機的輸送帶（A）裂口不得超過帶寬的5%。

A.橫向

B．縱向

C.各向

二、多項選擇題：（共50題）

1、膠帶寬度為800毫米、1000毫米、1200毫米的膠帶輸送機傳動滾筒長度分別為(ABC)。

A 950毫米

B 1200毫米

c 1150毫米

D 1400毫米

2、煤礦三大規(guī)程是(ABD)。

A煤礦安全規(guī)程

B作業(yè)規(guī)程

c電業(yè)安全規(guī)程

D操作規(guī)程

3、膠帶輸送機逆止器常用的種類有(AB)。A帶式

B滾柱

c清掃器

D制動器

4、液力偶合器漏液故障的原因有：(ABCD)。

A易熔塞未擰緊

B注油塞未擰緊

c“O”型密封圈損壞

D軸套密封圈或墊圈損壞

5、減速器過熱的原因：(ABCD)。

A油量過多或太少

B油使用時間過長

c軸承損壞

D未使用冷卻裝置

6、膠帶、刮板輸送機司機做到。“四嚴格”是指(ABCD)。

A嚴格執(zhí)行操作規(guī)程

B嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班

C嚴格巡回檢查制度

D嚴格遵守勞動紀律

7、液力偶合器只準使用（AC)介質(zhì)。

A水

B油

c難燃液

D乳化液

8、低壓電動機應(yīng)具備（ABCD)保護裝置。

A短路

B過負荷

c單相斷線

D遠距離控制

9、膠帶輸送機必須裝設(shè)(ACD)。

A驅(qū)動滾筒防滑保護

B不需任何保護

c堆煤保護

D防跑偏裝置

10、排放瓦斯必須嚴格執(zhí)行(ABCD)。

A撤人

B停電

c擱警戒

D低濃度排放

11、膠帶輸送機驅(qū)動裝置由(ABCD)組成。

A電動機

B液力偶合器

c減速器及制動輪

D傳動滾筒

12、膠帶輸送機常用的拉緊裝置有：(ACD)。A螺桿式

B手拉葫蘆

c鋼繩卷筒式

D重錘式

13、刮板輸送機司機要做到四勤為：(ABCD)。

A勤檢查

B勤修理

c勤注油

D勤清理

14、傾斜井巷上運的帶式輸送機必須同時裝設(shè)(AB)。

A防逆轉(zhuǎn)裝置

B制動裝置

c風(fēng)管

D過橋

15、乘坐井下人車，嚴禁(BCD)。

A帶工具

B扒車

C跳車

D坐礦車

16、井下不得帶電(AB)電氣設(shè)備、電纜、電線。

A搬遷

B檢修

c使用

D備用

17、煤礦機械常用的聯(lián)軸器有(ABCD)。

A彈性柱銷聯(lián)軸器

B十字滑塊聯(lián)軸器

c液力偶合器

D彈性圈柱銷聯(lián)軸器

18、電氣安全管理工作中的“三無”指(ABC)。

A無雞爪

B無明接頭

c無羊尾巴

D無操作證

19、膠帶輸送機司機必須滿足(ABCD)條件，才能上崗操作。

A經(jīng)過培訓(xùn)

B考試合格

c持證上崗

D工具齊全

20、標(biāo)準化中，要求膠帶輸送機司機作到的四會是什么?(ABCD)。

A會操作

B會維修

c會保養(yǎng)

D會處理一般故障

21、膠帶輸送機打滑的原因：(ABD)。

A皮帶張緊力不足

B負載大

c減速器缺袖

D滾筒上帶水

22、煤礦井下的“三大保護”是指（ACD）。

A．接地保護

B．短路保護

C．漏電保護

D．過流保護

23、齒輪輪齒的失效形式有（ABDEF）。

A．輪齒的點蝕

B．齒面磨損

C．齒面剝落

D．齒面膠合E．輪齒折斷

F．塑性變形

24、膠帶縱向撕裂的原因有：(ABCD)。

A接頭損壞

B大塊物料或鐵器卡住膠帶

c膠帶跑偏

D雜物、煤矸石卷人滾筒

25、防爆電氣設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其（ABD），檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準入井。

A．產(chǎn)品合格證

B．防爆合格證

C．入井許可證

D．煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志

26、乘坐井下人車時，列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁(ABD)。

A上車

B下車

c乘坐

D在車內(nèi)站立

27、一臺完整的機器由(ABD)組成。

A原動機

B傳動機構(gòu)

c液壓裝置

D工作機構(gòu)

28、下列屬于標(biāo)件的是(AB)。

A軸承

B螺栓

c齒輪

D扳手

29、使用水介質(zhì)液力偶合器時，偶合器應(yīng)具備(BC)保護。

A木楔

B易熔塞

c易爆塞

D保險絲

30、膠帶輸送機機頭、機尾應(yīng)配備(AB)。

A兩個滅火器

B 0．2立方米的滅火砂

c絕緣鞋

D潛水衣

31、膠帶清掃器有：（ABCD)。

A刮板清掃器

B旋轉(zhuǎn)清掃器

C螺旋滾筒清掃器

D鏈板式清掃器

32、減速器漏油的原因：(ABD)。

A結(jié)合面螺栓松動

B密封件失效

c油量太少

D油量過多

33、刮板輸送機司機崗位責(zé)任制中對機器各部進行的“四檢”為：（ABCD）

A班檢

B日檢

c周檢

D月檢

34、膠帶輸送機應(yīng)裝設(shè)(ACD)。

A溫度保護

B防斷鏈保護

c煙霧保護

D自動灑水裝置

35、下井必須攜帶和佩帶的物品是（ABC)。

A礦燈

B自救器

c礦工帽

D工具

36、三人放炮連鎖制的“三人”指(ABC)。

A放炮員

B瓦檢員

c生產(chǎn)班組長

D安監(jiān)員

37、膠帶輸送機打滑的原因：(ABD)。

A皮帶張緊力不足

B負載大

c減速器缺油、D；滾筒上帶水

38、開關(guān)不操作的原因有(ABCD)。

A上級停電

B吹保險

c操作回路斷開

D保護起作用

39、司機巡回檢查時，檢查減速器的項目有(ABCD)。

A油位

B聲音

C振動

D溫度

40、減速器故障現(xiàn)象有：(ABCD)。

A齒輪磨損過度

B軸承損壞

c地腳螺栓松動

D漏油

41、傳動裝置由(A)和(B)組成。

A驅(qū)動裝置

B皮帶

c滾筒

D托輥

42、傳動滾筒是膠帶輸送機(AB)的主要部件。

A傳遞牽引力

B驅(qū)動膠帶運行

c承載物料

D清掃皮帶

43、拉緊絞車有以下作用：(ABC)。

A輔助儲存膠帶

B拉緊膠帶保持張力

c清掃膠帶

D防止皮帶斷裂

44、膠帶輸送機兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，經(jīng)常行人用的人行道寬度不小于(B)，另一側(cè)不小于(C)。

A 5米

B1米

C0．6米

D 0．2米

45、電動機不能啟動或啟動后就立即慢下來的原因：(ABCD)。

A線路故障

B電壓下降

c保護系統(tǒng)閉鎖

D保護安裝調(diào)節(jié)不當(dāng)

46、煤礦井下供電的三大保護是(ABC)。

A過流

B漏電

c接地

D短路

47、煤礦機械常用的齒輪有(ABCD)。

A直齒齒輪

B斜齒齒輪

c錐齒輪

D蝸輪、蝸桿

48、斜巷運輸?shù)摹耙黄氯龘酢笔侵?ABC)。

A上部車場的阻車器

B下部車場的阻車器

c坡中的防跑車裝置

D車尾巴

49、電動機燒壞的原因：(ABCD)。

A啟動頻繁

B長時間不用的電機絕緣損壞而再用

c電機缺項運行

D保護不起作用

50．安全質(zhì)量標(biāo)準化標(biāo)準要求采掘運設(shè)備中膠帶輸送機使用阻燃膠帶，（ABCDGH）保護。

A．防滑

B．堆煤

C．防跑偏

D．自動灑水

E．急停

F．?dāng)鄮?/p>

G．溫度

H．煙霧

三、判斷題：（共100題）

1、膠帶輸送機傳動裝置由皮帶和托輥組成。(×)

2、傳動滾筒是膠帶輸送機承載物料的主要部件。(×)

3、膠帶輸送機拉緊絞車有拉緊膠帶、保持張力作用。(√)

有

4、膠帶輸送機兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，經(jīng)常行人側(cè)的人行道寬度不小于1米。(√)

5、膠帶輸送機綜合保護安裝調(diào)節(jié)不當(dāng)是電動機不能啟動或啟動后就立即慢下來的一個原因。(√)

6、膠帶輸送機司機應(yīng)保持機頭、機尾附近2米內(nèi)的工業(yè)衛(wèi)生。(×)

7、膠帶輸送機電動機燒壞的原因有：皮帶啟動頻繁、電機缺項運行等。(√)

8、膠帶寬度為800毫米的膠帶輸送機的傳動滾筒長度為800毫米。(×)

9、給煤時給煤不正、不勻是造成膠帶跑偏的一個原因。(√)

10、膠帶輸送機逆止器常用的有帶式和滾柱式。(√)

11、減速器過熱的原因有油量過多或太少、軸承損壞等。(√)

12、膠帶輸送機做到“四嚴格”是指嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班、嚴格巡回檢查制度、嚴格遵守勞動紀律。(√)

13、液力偶合器可以使用水或其它介質(zhì)。(×)

14、低壓電動機應(yīng)具備短路、過負荷、單項斷線、遠距離控制保護裝置。(√)

15、膠帶輸送機沒有保護也可以臨時開。(×)

16、常用的機械傳動有摩擦輪傳動、帶傳動、齒輪傳動和鏈傳動。(√)

17、膠帶輸送機驅(qū)動裝置由電動機、液力偶合器、減速器組成。(×)

18、膠帶輸送機常用的拉緊裝置是手拉葫蘆。(×)

19、傾斜井巷上運的膠帶輸送機必須裝設(shè)過橋。(×)

20、井下不得帶電搬遷、檢修電氣設(shè)備、電纜、電線。(√)

21、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并持證才能上崗操作。(√)

22、標(biāo)準化中，要求膠帶輸送機司機作到的四會是會操作、會維修、會保養(yǎng)、會甩保護。(×)

23、液力偶合器易爆塞的爆破壓力為1．4MPa士0．2MPa。(√)

24、膠帶輸送機里幫無法清煤時，應(yīng)使用一字清帶器，把煤清到外幫。(×)

25、對輪安裝無鍵可以用道釘臨時代替。(×)

26、拆卸液力耦合器應(yīng)用絲杠往出頂空心軸，而不得撥外殼。(√)

27、膠帶輸送機的膠帶既是承載機構(gòu)又是牽引機構(gòu)。(√)

28、膠帶輸送機打滑的原因是減速器缺油。(×)

29、電動機燒壞的原因有啟動頻繁、電機缺項運行等。(√)

30、電氣安全管理中常說的。“三無”是無雞爪子、無違章、無明接頭。(×)

31、使用水介質(zhì)液力耦合器時，耦合器應(yīng)具備易熔塞、易爆塞保護。(√)

32、膠帶輸送機機頭、機尾應(yīng)配備絕緣鞋、潛水衣。(×)

33、減速器中可以用黃油潤滑。(×)

34、一對齒輪的傳動比就是從動輪與主動輪的齒數(shù)比。(√)

35、液力偶合器可以臨時用木棍塞代替易熔塞。(×)

36、膠帶清掃器有刮板清掃器、旋轉(zhuǎn)清掃器、螺旋滾筒清掃器、鏈板式清掃器。(√)

37、減速器漏油的原因是油量太少。(×)

38、皮帶機應(yīng)裝設(shè)防斷鏈保護。(×)

39、帶式輸送機是散裝物料連續(xù)運輸?shù)脑O(shè)備。(√)

40、按牽引方式不同，帶式輸送機可分為滾筒驅(qū)動和鋼絲繩牽引兩類。(√)

41、當(dāng)主動滾筒被電動機帶動而旋轉(zhuǎn)時，借助于電機與膠帶之間的摩擦力帶著膠帶連續(xù)運轉(zhuǎn)。(×)

42、聯(lián)軸器(對輪)與軸應(yīng)為間隙配合。(×)

43、齒輪的損壞形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面疲勞點蝕、齒面膠合。()

44、膠帶輸送機司機屬于特殊工種。(×)

45、膠帶輸送機常使用的軸承有滑動軸承和滾動軸承。(√)

46、膠帶輸送機運行中出現(xiàn)嚴重跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂時，必須立即停機(V)

47、輸送機司機在開機中緊急停車后及時向上部輸送機發(fā)出停車信號。(√)

48、膠帶輸送機的張緊裝置是保證膠帶在傳動滾筒分離點處具有合適的預(yù)緊力，保證膠帶機正常運轉(zhuǎn)。(√)

49、裝到膠帶上的貨載從機尾滾筒處卸載。(×)

50、膠帶輸送機可用于水平及傾斜巷道。(√)

51、膠帶輸送機由膠帶、機架、托輥、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置、保護裝置組成。(√)

52、膠帶輸送機過載后可通過多次碰車，逐漸拉空皮帶。(×)

53、膠帶接頭卡扳壞后，可以臨時用鐵絲捆綁使用。(×)

54、膠帶磨損超限時，應(yīng)及時更換。(√)

55、膠帶與驅(qū)動滾筒粘水、泥、煤塵會使膠帶打滑。(√)

56、膠帶跑偏不會影響生產(chǎn)、不會損壞膠帶。(×)

57、膠帶跑偏的原因有巷道變形、底鼓使支架不正，托輥傾斜等。(√)

58、膠帶跑偏的原因有托輥粘結(jié)物料、膠帶下積煤過多等。(√)

59、整條膠帶往一側(cè)跑偏的原因是滾筒不平行或接頭不正。(V)

60、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并持證才能上崗操作。(√)

61、給煤時給煤不正、不勻是造成膠帶跑偏的一個原因。(√)

62、膠帶輸送機拉緊絞車有拉緊膠帶、保持張力作用。(√)

63、常用的緊固墊圈有平墊圈、彈簧墊圈、螺母用止動墊圈。(√)

64、軸套密封圈或墊圈損壞會使液力耦合器漏液。(√)

65、滾動軸承運行中溫度不得超過75℃，滑動軸承不得超過65℃。(√)66、帶式輸送機檢修時必須閉鎖電源。(√)

67、設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分不需要進行潤滑。(×)68、主滾筒上包膠是為了增加皮帶與傳動滾筒之間的摩擦力，以增大膠帶輸送機的牽引力。(√)

69、帶式輸送機不可以帶負荷起動，但可帶負荷停機。(×)

70、帶式輸送機的輸送能力與電動機功率大小沒有關(guān)系。(×)71、盤式制動閘在制動時閘瓦與閘輪有效接觸面積不小于設(shè)計的60%，制動要求可靠。(√)

72、鋼絲繩芯帶式輸送機和普通膠帶輸送機主要區(qū)別在于膠帶結(jié)構(gòu)不同。(√)

73、清掃滾筒和托輥時，帶式輸送機不需要停機上鎖，只需有人專人監(jiān)護即可。(×)

74、輸送機停用后，必須切斷電源，不切斷電源，不準檢修。(√)

75、傳動滾筒兩頭直徑不等，對膠帶運行無影響。(×)

76、液壓偶合器屬于液壓傳動。(×)

77、嚴禁用其他物品替代易熔合金塞和易爆和金塞。(√)

78、在帶式輸送機運轉(zhuǎn)中，可以用鐵鍬和其他工具刮輸送帶上的煤泥。(×)

79、使用阻燃膠帶的目的，是為了防止輸送帶打滑。(×)

80、空載停機，啟動容易，并可防止發(fā)生重載停機容易出現(xiàn)的倒轉(zhuǎn)，損壞設(shè)備、瘀埋機尾的現(xiàn)象。(√)

81、液力偶合器應(yīng)使用油介質(zhì)或可燃介質(zhì)。(×)

82、膠帶跑偏的危害有：磨損、損壞膠帶、產(chǎn)生熱量、引燃膠帶或瓦斯、煤塵爆炸。(√)

83、阻燃膠帶阻燃型意義是：膠帶與滾筒產(chǎn)生摩擦?xí)r，容易發(fā)生燃燒，當(dāng)火焰離開膠帶時，膠帶能自行熄滅。(√)

84、輸送機正常運行時，可以帶負荷停機。(×)

85、皮帶運行時，人可以乘坐。(×)

86、可以在皮帶上運送鐵鍬、托輥等物品。(×)

87、《煤礦安全規(guī)程》要求膠帶機必須設(shè)防滑（低速）、煙霧、溫度、堆煤、跑偏、自動灑水保護。(√）88、電氣設(shè)備著火時應(yīng)首先切斷電源、在電源切斷電源前用不導(dǎo)電的滅火器、器材進行滅火。(√)

89、膠帶機檢修時或司機離崗時應(yīng)將膠帶機電源開關(guān)打停止位，并閉鎖。(√)

90、膠帶機司機清除滾筒下溢煤和滾筒上的積煤時司機應(yīng)停機將開關(guān)閉鎖后進行處理。(√)

91、煙霧保護應(yīng)裝設(shè)在導(dǎo)向滾筒上方，順風(fēng)風(fēng)流中的地方。(√)

92、液力偶合器保護塞起作用后，開關(guān)停電閉鎖，查明原因并進行處理，按標(biāo)準量補足傳動液，更換合格保護塞，然后在操作運行。(√)

93、皮帶軟啟動裝置的作用是使帶式輸送機平穩(wěn)啟動，減少啟動電流對電網(wǎng)的沖擊，減輕啟動力矩對負載帶來的機械振動。(√)

94、膠帶輸送機巷道中應(yīng)每隔10米設(shè)置消防灑水支管和閥門。(×)95、通常情況下，帶式輸送機傾斜向上運輸時的傾角不超過18°，向下運輸時的傾角不超過15°。(√)96、通常帶式輸送機每個機架長為3米。上托輥的間距一般為1.5米，下托輥的間距一般為3米。(√)

97、帶式輸送機在平均傾角大于4°的巷道向上運輸時，應(yīng)設(shè)置制動裝置，以防止輸送機在停止運轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉(zhuǎn)。(√)98、清掃器與輸送帶的距離不大于2—3mm,并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在75%以上。(×)

99、機道的消防設(shè)施齊全。機道要設(shè)置有常流水的消防水路，每隔50m設(shè)一管接頭或水閥門。(√)

100、膠帶輸送機機頭前后兩端各20 米范圍內(nèi)，都必須用不燃性材料支護。(√)

四、填空題：（共50題）

1、膠帶輸送機的六種主要保護是

、、打滑、、煙霧、灑水。

2、可伸縮帶式輸送機的托輥有上托輥、、緩沖托輥三種。

3、膠帶輸送機巷道中應(yīng)每隔

、米設(shè)置消防灑水支管和閥門。

4、煤礦安全管理人員有責(zé)任制止

、、的“三違”行為

5、檢修膠帶輸送機或清理機頭、機尾下的浮煤應(yīng)

、停電、閉鎖開關(guān)、掛牌。

6、通常情況下，帶式輸送機傾斜向上運輸時的傾角不超過

向下運輸時的傾角不超過15°。

7、帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)。

8、托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、和

四種。

9、通常帶式輸送機每個機架長為

米，上托輥間距一般為

米，下托輥的間距一般為

米。

10、在帶式重載段每隔

組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，回空段每隔6—8組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。

11、緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。它的結(jié)構(gòu)與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個。

12、皮帶拉緊裝置的作用：一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的 ；二是限制輸送帶在各托輥之間的，確保輸送機的正常運轉(zhuǎn)。

13、儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機伸縮前后的多余輸送帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續(xù)前進或后退的需要。它裝設(shè)在帶式輸送機

傳動裝置的后面。

14、帶式輸送機在平均傾角大于4°的巷道向上運輸時，應(yīng)設(shè)置，以防止輸送機在停止運轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉(zhuǎn)。

15、安設(shè)在卸載端，用來清掃膠帶表面的粘附物料。

16、在機頭和機尾的驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒處要有防止人員接觸的。

17、清掃器與輸送帶的距離不大于2—3mm,并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在 以上。

18、膠帶輸送機機頭前后兩端各

米范圍內(nèi)，都必須用不燃性材料支護。

19、常見的輸送帶有三種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和。

20、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)

裝置和制動裝置。

21、膠帶輸送機運行中出現(xiàn)嚴重跑偏、撕裂，接頭卡子斷裂時，必須立即。

22、帶式輸送機按牽引方式不同，可分為（滾筒驅(qū)動式）和（鋼絲繩牽引式）兩類。

23、帶式輸送機由輸送帶、托架及機架、傳動裝置、、儲帶裝置和

等組成。

24、《煤礦安全規(guī)程》第373條規(guī)定：煤礦井下必須使用

輸送帶。

25、低速保護安裝時要求傳感器與磁鐵螺栓的距離要在毫米之內(nèi)。

26、“三違”是指

、、。

27、帶式輸送機司機應(yīng)做到“三知”即、、。

28、帶式輸送機司機應(yīng)做到“四會”即、、、。

29、輸送機在開機時要點動

次后再正式起動。

30、司機離開工作崗位時要，將，并進行

，并掛上

牌。

31、井下使用水介質(zhì)液力偶合器易熔塞的熔化溫度為。

32、安全生產(chǎn)十二字方針：

、、。

33、煤礦“三大規(guī)程”是指、、。

34、膠帶輸送機在傳動滾筒、尾部滾筒等處應(yīng)設(shè)保護罩和。

35、液力耦合器必須使用符合標(biāo)準的 和。

36、在清掃滾筒上煤泥時必須

嚴禁邊運行邊清理。

37、逆止器的作用是防止

膠帶輸送機停機后。

38、液壓偶合器具有、過熱、三種保護。

39、帶式輸送機制動裝置松閘狀態(tài)下，閘輪間隙不小于，制動時有效接觸面積不得小于

，制動可靠。

40、張緊裝置的作用是將輸送帶

，使輸送帶與驅(qū)動滾筒具備足夠的。

41、某工作面一部膠帶輸送機型號為SJJ-1000/2×125，電機功率為

KW，膠帶寬

mm。

42、膠帶輸送機的完好標(biāo)準中，緩沖托棍表面膠層磨損量不得超過原厚度的，輸送帶的橫向裂口不得超過帶寬的。

43、膠帶輸送機減速箱應(yīng)注

油，滾筒注，液力耦合器注。

44、煙霧保護應(yīng)裝設(shè)在驅(qū)動滾筒上方，風(fēng)流中的地方。

45、一切容易碰到的裸露的電氣設(shè)備和設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分以及可能危及人身安全的部位或場所都應(yīng)。

46、機電標(biāo)準化要求機電設(shè)備“90、5、1”的內(nèi)容是指

90%，5%，事故率1%。

47、嚴禁任何機電設(shè)備

運轉(zhuǎn)，防止和杜絕跑、冒、滴、漏。

48、設(shè)備操作及維修“四懂”、是 “懂原理、懂、懂、懂用途。

49、每一礦井應(yīng)按不同場所和作業(yè)對象的要求，設(shè)置禁止、、指令

提示等安全標(biāo)志牌。

50、每一入井人員必須隨身攜帶、礦燈，帶安全帽，嚴禁攜帶煙草和點火物品，嚴禁穿化纖衣物，入井前嚴禁。

五、問答題：（共20題）

1、煤礦中常用的帶式輸送機有哪幾種？各自的應(yīng)用的場合是什么？

2、帶式輸送機的工作原理是什么？

3、帶式輸送機由哪幾部分組成？

4、帶式輸送機必須采用哪些保護裝置？

5、帶式輸送機司機的崗位責(zé)任制是什么？

6、帶式輸送機值班司機應(yīng)如何嚴格執(zhí)行交接班制度？

7、帶式輸送機司機在開車前應(yīng)做好哪些準備工作？

8、司機在操作帶式輸送機時應(yīng)注意哪幾方面？

9、帶式輸送機輸送帶跑偏的原因是什么？如何預(yù)防？

10、如何預(yù)防帶式輸送機傷人事故的發(fā)生？

11、輸送帶打滑的原因是什么？如何預(yù)防？

12、如何預(yù)防帶式輸送機著火？

13、皮帶機司機要求做到哪“三知四會” ？

14、膠帶跑偏的原因有那些？（至少四種）

15、敘述帶式輸送機的操作流程？

16、普通膠帶輸送機拉緊裝置的主要作用是什么？

17、運行中的膠帶機在什么情況下應(yīng)立即停車處理？

18、輸送機司機工作質(zhì)量應(yīng)達到的標(biāo)準：

19、請簡述在輸送機上檢修、處理故障的正確步驟？

20、膠帶輸送機中的液力耦合器有什么作用？

第三篇：帶式輸送機司機培訓(xùn)教案

帶式輸送機司機培訓(xùn)教案 第一章膠帶運輸機

帶式輸送機是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一種連續(xù)運輸設(shè)備。它具有運輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運輸距離長、使用壽命長，且對煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優(yōu)點，因此，得到了廣泛使用。第一節(jié)帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理

一、帶式輸送機的類型及適用條件 帶式輸送機按牽引方式不同，可分為滾筒驅(qū)動式和鋼絲繩牽引式兩類。一般礦井采區(qū)多用滾筒驅(qū)動式，大巷中使用較多的也是滾筒驅(qū)動式，但也有用鋼絲繩牽引式的，主井帶式運輸一般采用鋼絲繩牽引式。

帶式輸送機按傳動和驅(qū)動方式不同，可分為滾筒驅(qū)動式和鋼絲繩牽引式；接輸送帶的強度不同，可分為通用型和強力型；按帶式輸送機作用不同，可分為轉(zhuǎn)載式、伸縮式和固定式；按帶式輸送機的安裝方式不同，可分為落地式、吊掛式和組合式。帶式輸送機既可用于水平運輸，又可用于傾斜運輸。當(dāng)用于傾斜運輸時其傾角受到一定限制。通常情況下，傾斜向上運輸時的傾角不超過18度，向下運輸時的傾角不超過15度。為減小輸送帶的嚴重磨損，帶式輸送機不宜運送有棱角的貨物。目前，在煤礦中常用的帶式輸送機主要有：DX型鋼絲繩芯帶式輸送機、吊掛式帶式輸送機、可伸縮帶式輸送機、普通帶式輸送機及DTL型電動滾筒等。

二、帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理

（一）帶式輸送機的組成

帶式輸送機的組成部分有：機頭部（包括電動機、傳動裝置、滾筒等）、機身部（包括機架、托輥）、機尾部、膠帶、附屬裝置（包括拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置等）等

（二）帶式輸送機的工作原理

輸送帶（或鋼絲繩）連接成封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動機的驅(qū)動下，靠輸送帶(或鋼絲繩)與驅(qū)動滾簡（或驅(qū)動輪）之間的摩擦力，使輸送帶(或鋼絲繩)連續(xù)運轉(zhuǎn)，從而達到將貨載由裝載端運到卸載端的目的。（三)帶式輸送機的結(jié)構(gòu)

現(xiàn)以滾筒驅(qū)動帶式輸送機為例，簡單介紹帶式輸送機的基本結(jié)構(gòu)。

帶式輸送機的主要組成部分有：輸送帶、托架及機架、傳動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。1．輸送帶

輸送帶既是承載機構(gòu)，又是牽引機構(gòu)。

輸送帶種類很多。按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。

常用的輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。在這里只介紹前兩種輸送帶的結(jié)構(gòu)。

（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可伸縮帶式輸送機上。夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起，然后在外表面周圍用橡膠蓋層加以保護。帆布由棉、尼龍等纖維織成或為混紡物。帆布層用來承受載荷并傳遞牽引力，而橡膠保護層用來防止外界物體對帆布層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕。（2）鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細鋼絲繩做帶芯（以承受拉力），外面覆蓋橡膠制成強力輸送帶。

（3）輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害有毒氣體，加之帶式輸送機的摩擦傳動，所以井下使用的輸送帶必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)性能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過程中，加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶稱為阻燃輸送帶。2．托輥和機架

托輥用來支承輸送帶，減少輸送帶運行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運行平穩(wěn)。托輥安裝在機架上。托輥由軸、軸承和標(biāo)準套筒等組成。托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥4種：（1）槽形托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個托輥組合而成，槽角一般為300，可拆式帶式輸送機的槽形托輥中的3個托輥是互相鉸接的，其中兩個側(cè)托輥掛在機架上；通用固定式帶式輸送機的槽形托輥是固定在機架上的。上托輥的間距一般為1.5m。（2）平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶，一般為長托輥。下托輥的間距一般為3m。下托輥軸頭卡在機架的支座里。

（3）調(diào)心托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機上。因該種輸送機的托輥是固定地安裝在機架上的，當(dāng)輸送帶跑偏時，不能用挪動托輥位置的辦法來糾正跑偏現(xiàn)象，故在帶式輸送機的重載段每隔10組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，回空段每隔6-8組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。

當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立輥時，立輥帶動回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，使輸送帶向中心移動，則槽形托輥和平行托輥亦隨之?dāng)[動，使跑偏的輸送帶被糾正過來。

（4）緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。這種托輥的結(jié)構(gòu)與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個橡膠圈。機架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機架又分為固定式和可拆移式兩種。固定式是將機架固定在地基上，而拆移式是在機架與機架之間、托輥與機架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個機架沒有一個螺栓。

繩架吊掛式的鋼絲繩機架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個落地式緊繩托架。這種機架的結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省鋼材，又便于拆裝。3．驅(qū)動裝置

驅(qū)動裝置是帶式輸送機的動力源，電動機通過液力偶合器和減速器帶動主動滾筒轉(zhuǎn)動。（1）驅(qū)動裝置的布置型式。驅(qū)動裝置有單電動機驅(qū)動和多電動機驅(qū)動，有單滾筒傳動和雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不大的帶式輸送機。一般驅(qū)動裝置均布置在機頭卸載端。采用單電動機驅(qū)動時，兩個滾筒需用一對齒數(shù)相等的齒輪連接起來；采用雙電動機傳動時可將齒輪去掉，由兩臺電動機分別驅(qū)動兩個漆簡。

（2）驅(qū)動裝置的組成。驅(qū)動裝置由電動機、聯(lián)軸節(jié)、減速器和主動滾筒等部分組成。若是雙滾筒單電動機傳動，則還有一對傳動齒輪。

①電動機。電動機一般采用交流電動機，電壓等級一般采用660V/1140V。隨著技術(shù)不斷進步，目前，礦井帶式輸送機的電機也逐步采用了6000V高壓電動機。電動機是帶式輸送機的原動力。

②聯(lián)軸節(jié)。帶式輸送機通常采用液力聯(lián)軸節(jié)和柱銷聯(lián)軸節(jié)。

③減速器。帶式輸送機的減速器一般采用標(biāo)準齒輪減速器，以達到一定的傳動比，使驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速降低。④驅(qū)動滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大又潮濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大又容易打滑的情況下，以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠面厚而耐磨，有條件的地方應(yīng)推薦選用。⑤導(dǎo)向滾筒。導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動滾筒圍包角及改變膠帶的運行方向，從而使驅(qū)動滾筒有足夠的牽引力。導(dǎo)向滾筒應(yīng)根據(jù)驅(qū)動滾筒的設(shè)置以及現(xiàn)場條件來設(shè)置。

4．張緊裝置

拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間的懸垂度，確保輸送機的正常運轉(zhuǎn)。張緊裝置主要分為機械張緊裝置和重砣張緊裝置兩類。除此以外還有電動張緊裝置和液壓張緊裝置等 5．儲帶裝置

儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機伸縮前后的多余輸送帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續(xù)前進或后退的需要，它裝設(shè)在帶式輸送機機頭傳動裝置的后面。6．制動裝置

帶式輸送機在平均傾角大于40的巷道向上運輸時，應(yīng)設(shè)置制動裝置，以防止輸送機在停止運轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉(zhuǎn)。

制動器的種類較多，如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動器及液壓盤式制動器等。7．清掃裝置

清掃裝置安設(shè)在卸載端，用來清掃膠帶表面的粘附物料。目前我國帶式輸送機上使用較多的是刮板式清掃器。其刮板(用橡膠帶制成)靠重砣的重量緊貼在輸送帶上，將卸載后輸送帶表面的粘附物料刮掉。這種重砣刮板式清掃裝置的使用效果不好。近年來，各部門己廣泛使用彈簧式清掃刮板，其效果較好。除在輸送機的卸載端外，還在靠近機尾換向滾筒內(nèi)側(cè)處安設(shè)有清掃裝置，一般為犁形清掃裝置，使刮板緊貼輸送帶的內(nèi)表面（回空段輸送帶的上表面)，清掃運輸時撒落和粘附的物科。

清掃裝置對雙滾筒傳動的帶式輸送機，尤其是分別傳動的帶式輸送機更為重要。因為輸送帶裝煤的上表面要與傳動滾筒表面接觸，若清掃不凈，煤粉會粘結(jié)在傳動滾筒表面，使輸送帶磨損過快，還會造成兩個傳動滾筒直徑的差異而使電動機功率分配不均，甚至發(fā)生事故。（1）板式清掃器

板式清掃器安設(shè)在帶式輸送機機頭卸載滾筒下部的機頭架上，用以對卸載后殘載、黏集在輸送帶承載面上的煤粉和污物進行清掃。一般有彈簧式清掃器和重砣式清掃器兩種型式。這兩種清掃器結(jié)構(gòu)簡單，在各類帶式輸送機上得到了廣泛應(yīng)用。（2）犁式清掃器

犁式清掃器安設(shè)在帶式輸送機機尾滾筒的前部，用以清掃輸送帶非承載面的雜物，以免其進入機尾滾筒。犁式刮板也是由兩層鋼板夾一層橡膠板組成，依靠自身重量壓在輸送帶的非承載面。為了伸、縮輸送帶，可用懸吊器將犁板吊起。第二節(jié)帶式輸送機的安全保護裝置

一、對帶式輸送機安全保護裝置的要求

帶式輸送機安全保護裝置的作用主要有兩個：一是防止帶式輸送機發(fā)生火災(zāi)享故；另一個作用是保護輸送帶。因此，安全保護裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。

二、帶式輸送機安全保護裝置的類型及保護原理

（一）安全保護裝置的類型

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定：采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。（2）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。

（3）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。（4）應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。（5）在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須裝設(shè)： 1．輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；

2．在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。

（6）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)制動裝置。

（7）液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。（8）帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。

（9）帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。

（二）安全保護裝置的保護原理 1．防跑偏保護裝置的作用原理

帶式輸送機在運行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護將會因跑偏而撕毀輸送帶。目前，帶式輸送機大多采用行程開關(guān)式防跑偏保護裝置。它由防偏傳感器和控制箱組成。當(dāng)輸送帶跑偏時，輸送帶將立輥推向外側(cè)，使傳感器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機斷電停機。一般利用帶柄的滾式行程開關(guān)對輸送帶的跑偏進行監(jiān)測。2．堆煤保護裝置 堆煤保護裝置，又叫煤位保護裝置。它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉(zhuǎn)載點是否堆積堵塞的裝置。當(dāng)發(fā)生堆煤時，堆煤保護裝置控制帶式輸送機停機。堆煤保護裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。

（1）碳極式堆煤保護裝置，由堆煤傳感器和控制箱構(gòu)成。堆煤傳感器(一條電纜或特制的煤位探頭)置于煤倉或轉(zhuǎn)載點某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動觸頭，當(dāng)煤堆到一定高度與堆煤傳感器相接觸時，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機。

（2）偏擺式堆煤保護裝置，由偏擺傳感器和控制箱構(gòu)成。偏擺傳感器安裝在煤倉上口或兩部帶式輸送機的搭接處。偏擺傳感器內(nèi)有一鋼球和延時開關(guān)，懸掛的傳感器處于垂直狀態(tài)時，鋼球壓在延時開關(guān)上。當(dāng)煤位上升使傳感器傾斜超過動作角度時，鋼球滾開，開關(guān)延時動作發(fā)出信號，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機；當(dāng)煤下降后，傳感器恢復(fù)垂直狀態(tài)，鋼球又壓住延時開關(guān)，使其瞬時復(fù)位。3．煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置

煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測礦井帶式輸送機系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況。當(dāng)帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到設(shè)定值時，裝置中的報警器發(fā)出聲光報警，同時斷電停機，灑水滅火。

煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報警器和噴水裝置組成。

一般煙霧保護的傳感器為光敏和氣敏元件，它的安裝位置一般在機頭卸載滾筒下風(fēng)口的5m范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。4．溫度保護

溫度保護通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器，對于運動部件（如傳動滾筒)是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系，用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器，一旦溫度過高，保護裝置動作，輸送機便停止運行。5．綜合保護與集中控制裝置

隨著煤炭生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國先后研制出多種帶式輸送機綜合保護與集中控制裝置。它由各種傳感器和集中控制臺構(gòu)成，可實現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護，并可執(zhí)行灑水降溫，它具有電動機功率、膠帶運行速度、緊急停車開關(guān)動作位置、跑偏開關(guān)動作位置、主電動機溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示，可配合CST等軟啟動系統(tǒng)工作，同時對主電動機、給煤機和閘電動機等設(shè)備實施控制和保護。現(xiàn)有的煤礦帶式輸送機綜合保護裝置需配套不同類型的保護傳感器共同組成控制系統(tǒng)。因各生產(chǎn)廠家采用的技術(shù)不同，其性能互有差異，目前集團公司大多使用焦作華飛、宿州華科、河北承德等綜合保護裝置，其控制原理大都是由繼電器組成的硬線邏輯電路、運算放大器、CMOS集成電路、單片機等構(gòu)成，所有控制及傳感器信號輸入控制箱，進行分析判斷，并發(fā)出控制各種設(shè)備的指令，使帶式輸送機的安全運轉(zhuǎn)得到完善保護。通常具有如下性能特點：（1）具有工作狀態(tài)、故障種類的LED顯示。

（2）起車前能夠發(fā)出車預(yù)警信號，還具語言預(yù)警及語言故障報警功能。

（3）既能單機使用，又可實現(xiàn)由多條帶式輸送機組成集控的運輸系統(tǒng)，并在集控制時能夠?qū)崿F(xiàn)通訊。

（4）集控時各臺均可顯示自己在集控中的位置，有些由于成功的采用雙音頻傳輸技術(shù)，使運輸系統(tǒng)運行狀態(tài)對位顯示比較直觀，使操作者易于觀察。（5）故障自鎖及解鎖功能。

（6）全線系統(tǒng)狀態(tài)對位顯示功能。（7）全線聯(lián)系及對講功能。

（8）能夠?qū)崿F(xiàn)帶式輸送機的多種保護功能，各種保護傳感器動作的同時有故障種類指示及警報或有語言報警。傳感器輸入信號均為低電平有效；動作類型可分保護后立即停機和延時停機等。

煤礦帶式輸送機綜合保護裝置通常具有“單臺”和多臺聯(lián)機的“集控”兩種工作方式，集中控制時具有連鎖保護功能，即某1臺停機時，向其供煤的帶式輸送機連鎖停機，具有逆煤流延時順序起動開車功能。裝置在手動控制方式下，配接開停傳感器可實現(xiàn)順煤流延時順序起動開車。無論在集控方式或手動方式下，該裝置均有起動開車延時功能、語言預(yù)警功能、故障停車保護功能、故障顯示功能、故障語言報警功能、故障自鎖及解鎖功能、并具運行狀態(tài)、故障種類的LED顯示，以及多機“集控”時全線系統(tǒng)狀態(tài)對位顯示功能、全線信號聯(lián)絡(luò)及對講功能。

（1）單臺使用：開車前將工作方式設(shè)定為“單機”，然后用裝置的控制面板信號按鈕聯(lián)系起停車，用起、停按鈕對帶式輸送機進行起、停車控制。同時面板上設(shè)有的各種狀態(tài)指示燈指示裝置的工作狀態(tài)。

（2）多臺聯(lián)機使用（集控方式）。開車前將工作方式設(shè)定為“集控”按運輸系統(tǒng)中各條膠帶機的煤流順序，依次設(shè)定相應(yīng)各臺主機的編號。

①正常起車：根據(jù)開采工作面的需要，工作面帶式輸送機一般設(shè)置為首臺，由人工直接控制，當(dāng)采面出煤時，司機操作工作面帶式輸送機綜合保護裝置的“起車”按鈕，工作面帶式輸送機開始運行，當(dāng)煤流碰到安裝在機接近機頭位置的開車傳感器時，給與工作面帶式輸送機搭接的轉(zhuǎn)載帶式輸送機的控制單元發(fā)送開車信號，控制轉(zhuǎn)載帶式輸送機開車，煤流碰到安裝在轉(zhuǎn)載帶式輸送機接近機頭位置的開車傳感器時，順控下一臺搭接帶式輸送機起車，依次類推，直到末臺帶式輸送機運轉(zhuǎn)，把采區(qū)工作面的煤運到煤倉；此外，有些產(chǎn)品的集控時的起車方式是根據(jù)運輸系統(tǒng)中各條膠帶機的運長、帶速測算出每部膠帶的煤流時間，設(shè)定各臺帶式輸送機綜合保護裝置順控下臺帶式輸送機起車時間，由“首臺帶式輸送機→中間轉(zhuǎn)載帶式輸送機→末臺帶式輸送機”之間的時序?qū)崿F(xiàn)運輸系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。

②正常停車：當(dāng)開采工作面停止出煤時，由司機操作工作面帶式輸送機綜合保護裝置的“停車”按鈕停車，當(dāng)安裝在工作面帶式輸送機機頭的開車傳感器無煤時，不再向與工作面帶式輸送機搭接的轉(zhuǎn)載帶式輸送機控制裝置發(fā)送開車信號，中間的各臺轉(zhuǎn)載膠帶機在煤運完后自動停車，如此依次進行，整條運輸線按順煤流方向逐臺直至全線停車；在以時序控制的集控系統(tǒng)，在工作面帶式輸送機停車后，按設(shè)定的延時時間依次停各臺轉(zhuǎn)載帶式輸送機至全線停車。③故障停車：出現(xiàn)保護故障時，故障停車的那一臺向全線送出故障語音報警信號，并實現(xiàn)全線的立即停車，全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對各臺的起停作對位顯示。

目前，各種類型由帶式輸送機綜合保護裝置組成的控制系統(tǒng)，以其體積小、質(zhì)量輕、經(jīng)濟、可靠、操作維護方便、保護功能齊全、易于安裝使用等優(yōu)點在煤礦井下帶式輸送機的安全保護控制上得到廣泛使用。因各自的制造廠家不同，其性能特點、使用方法略有不同，用戶在設(shè)計控制系統(tǒng)選型時，結(jié)合本單位的實際情況，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，充分考慮各自產(chǎn)品的性能特點，需監(jiān)控帶式輸送機的運長、功率、帶寬、驅(qū)動方式等配置參數(shù)，合理配備各種保護傳感器的種類及數(shù)量，以確保帶式輸送機運轉(zhuǎn)的安全高效。

第三節(jié)帶式輸送機的操作與維護

一、帶式輸送機的安全操作

（一）司機上崗的要求

帶式輸送機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》的要求認真進行操作。嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中精力，謹慎操作，班中不得脫崗、串崗、睡覺。

（二）帶式輸送機司機的崗位責(zé)任制

（1）要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造，達到會操作、會保養(yǎng)、會排除一般故障；堅守工作崗位，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操作機器，保證機器安全運轉(zhuǎn)。

（2）掌握運轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和保護系統(tǒng)是否動作可靠，保持設(shè)備完好狀態(tài)。（3）緊固各部螺釘，調(diào)正輸送帶跑偏，調(diào)整清掃器和檢查張緊裝置。

（4）清除驅(qū)動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機頭部的設(shè)備清潔。·（5）操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。（6）司機有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)拒絕無證人員操作。（7）司機證要隨身攜帶。

在生產(chǎn)實踐中，所總結(jié)的司機崗位責(zé)任制概括為： 一堅守――堅守工作崗位；

二做到――做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無雜物； 三勤快――維護保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機頭、機尾勤快；

四嚴格――嚴格遵守操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行崗位變接班制度，嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴格遵守勞動紀律。

（三）交接班制度的主要內(nèi)容（1）交接班必須在現(xiàn)場進行。

（2）交班時必須把本班設(shè)備運轉(zhuǎn)及檢查情況向接班人交待清楚，并有記錄。

（3）交班時如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正常現(xiàn)象時，不能進行交班，應(yīng)報上級處理。（4）接班人必須與交班人核對運轉(zhuǎn)及檢查情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)提出。（5）雙方同意后，在交接簿上進行交接簽字。（6）接班時應(yīng)對信號、安全保護裝置進行試驗。

（四）帶式輸送機的操作規(guī)程

1、開車前應(yīng)檢查的項目與要求： ①各部位螺栓齊全緊固；

②清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2～3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在85%以上；

③機架聯(lián)接牢固可靠，機頭、機尾固定牢固； ④托輥齊全，并與帶式輸送機中心線垂直； ⑤輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出廠規(guī)定）； ⑥輸送帶接頭平直、合格；

⑦油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定； ⑧通訊、信號系統(tǒng)可靠無故障； ⑨各種保護裝置齊全、靈敏可靠。

2、起動運行：

①起動前必須與機頭、機尾及各裝載點取得信號聯(lián)系，待收到正確信號，所有人員離開轉(zhuǎn)動部位后方可開機；

②注意輸送帶是否跑偏、各部溫度、聲音是否正常；

③保證所有托輥轉(zhuǎn)動靈活，機頭、機尾無積煤、浮煤；操作人員離開崗位時要切斷電源并閉鎖；

④停機前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。

（五）司機開機前的準備（1）認真檢查輸送機的傳動裝置、電動機、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現(xiàn)象，油位是否正常。

（2）檢查清掃器和各種保護是否可靠正常。（3）檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無易傷害輸送帶的硬物，輸送帶有無卡堵現(xiàn)象。

（4）檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動滾筒和上下托輥是否齊全、可靠，安全牢固。（5）檢查消防設(shè)施是否齊全。

（6）檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無擠壓、破損。（7）檢查通訊、信號系統(tǒng)是否正常。

（六）帶式輸送機在起動、運行、停止時的安全操作注意事項（1）信號不清、保護裝置不靈、電動機及減速箱埋住、機械設(shè)備有異響、故障沒有處理好、電動機溫度超過800C，不許開車。

（2）起動前先發(fā)出信號，警告人員離開輸送機的轉(zhuǎn)動部位。

（3）起動時先點動1～2次電動機，聽聲音，看狀態(tài)，確認無異常情況后方可連續(xù)運轉(zhuǎn)。（4）運轉(zhuǎn)中司機要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況。發(fā)現(xiàn)有打滑現(xiàn)象應(yīng)立即處理，處理不了的及時回報。二要注意輸送帶運行情況，如發(fā)現(xiàn)跑偏等異常現(xiàn)象應(yīng)立即處理或及時回報。三要注意開機、停機信號，不出現(xiàn)誤操作。

（5）在正常情況下停機時，應(yīng)將帶式輸送機上的貨物拉運完后方能停機。

（6）停機后應(yīng)清掃各部，保持周圍清潔；同時將開關(guān)置于零位，并加以閉鎖。

二、帶式輸送機的日常檢查與維護

（一）日常檢查與維護的內(nèi)容

運行中的帶式輸送機每日最少要有2～4h的集中檢查維修時間，日常檢查和維護的內(nèi)容有：（1）輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏等不正常現(xiàn)象，輸送帶接頭是否平直良好。（2）上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。

（3）輸送機各零部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠。

（4）減速器、聯(lián)軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異響。（5）減速器和液力偶合器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。（6）輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。（7）各部位清掃器的工作狀況是否正常。（8）檢查、試驗各項安全保護裝置。

（9）檢查有關(guān)電氣設(shè)備（包括電纜等）是否完好。（10）認真填寫日檢記錄。

上述檢查若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即安排檢修，及時排除故障。

（二）司機巡回檢查的內(nèi)容

司機的巡回檢查是一項重要的制度，巡回檢查的重點內(nèi)容是：（1）各發(fā)熱部位溫度是否超過規(guī)定要求。

（2）制動系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否符合要求。（3）電動機和減速器運轉(zhuǎn)有無異響。（4）輸送帶張緊力是否適當(dāng)。

（5）輸送帶在運行中是否有異常跑偏。（6）安全保護裝置是否動作可靠。（7）消防水路是否暢通。（8）信號裝置是否正常。

（三）檢修、維護帶式輸送機時的注意事項

（1）帶式輸送機驅(qū)動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動部位要設(shè)置保護罩和保護欄桿，防止發(fā)生絞人事故。

（2）工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。

（3）在帶式輸送機運行中，禁止用鐵鍬和其他工具刮板輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。

（4）輸送機停運后，必須切斷電源。不切斷電源，不準檢修。掛有“有人工作、禁止送電”標(biāo)志牌時，任何人不準送電開機。

（5）在更換輸送帶和做輸送帶接頭時，確需點動開車或用人力拉動輸送帶時，人員要遠離輸送帶；嚴禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。

（6）在對輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉(zhuǎn)動裝置5m以外，并派專人停機、停電、掛停電牌后，方可作業(yè)。

（7）在清掃滾筒上粘煤時，必須先停機，后清理。嚴禁邊運行邊清理。

（8）在檢修輸送機時，應(yīng)制訂專門措施。在實施中，工作人員嚴禁站在機頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上方工作。

（9）帶式輸送機司機檢查減速器內(nèi)潤滑油是否需要補充或更換的方法：

①取下減速器的油尺，觀察油跡在油尺上的刻度值，如果油位低于大齒輪半徑的1/2，說明油量少，應(yīng)補充潤滑油，使補充后的油面超過大齒輪半徑的1/2。

②煤炭標(biāo)準MT-88規(guī)定：新制造或大修后的減速器，在工作250h后應(yīng)更換新油，以后每隔3～6個月徹底清洗換油。

③當(dāng)出現(xiàn)下列情況時也必須換油：

（a）油的外來雜質(zhì)含量達到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。（b）除油包水齒輪油外，油中水含量高于2%時。（c）油質(zhì)不符合要求時。

（10）帶式輸送機司機對滾筒軸承進行注油的方法：滾筒軸承檢修后應(yīng)裝入相當(dāng)于其容積2/3的3號鈣基潤滑脂，每日由其軸承座上的注油嘴注油一次。三個月清洗并換潤滑脂一次。（11）帶式輸送機司機對膠帶的維護、保養(yǎng)方法：

①在條件允許的情況下，盡量減少給煤嘴與膠帶的距離，減緩煤矸對膠帶的沖擊和磨損。②嚴格控制水煤、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經(jīng)給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現(xiàn)后，要及時停機，將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

③對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位要及時修補。

④對于膠帶接頭嚴重變形、破裂，金屬卡子變形、損壞，要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。

⑤增設(shè)必要的調(diào)心托滾，防偏保護、斷帶、打滑保護，以保證膠帶正常工作，使帶式輸送機在事故運轉(zhuǎn)中能及時自動停機，防止事故擴大，從而保護膠帶。出現(xiàn)一般的膠帶跑偏現(xiàn)象，調(diào)心托滾可以調(diào)正膠帶運行方向。⑥嚴格按操作規(guī)程操作帶式輸送機。

⑦有淋水的帶式輸送機道，應(yīng)采取防水措施。

（12）帶式輸送機司機維護、使用膠帶輸送機的方法：

①必須保持帶式輸送機有良好的、清潔的工作環(huán)境，保證電動機、液力聯(lián)軸器和減速器具有良好的散熱條件。機頭、機尾和機身部的煤粉應(yīng)及時清掃干凈。②應(yīng)盡量避免頻繁啟動帶式輸送機，正常情況下應(yīng)空載啟動。在雙電動機驅(qū)動時可按先后順序啟動，也可同時啟動2個電機。

③每班工作前必須檢查液力聯(lián)軸器有無漏油現(xiàn)象，易熔塞是否合格。并檢查液力聯(lián)軸器的充液量，發(fā)現(xiàn)液量不足應(yīng)及時按規(guī)定補充。補充后的液量應(yīng)達到液力聯(lián)軸節(jié)說明書的要求。帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中禁止取下液力聯(lián)軸器的保護罩。④經(jīng)常檢查機身鋼絲繩的張緊程度，發(fā)現(xiàn)有松弛現(xiàn)象應(yīng)及時張緊，緊繩后應(yīng)注意觀察膠帶是否跑偏，若跑偏應(yīng)及時調(diào)整。⑤應(yīng)定期檢修托輥，檢修時密封圈內(nèi)必須加適量的潤滑脂，轉(zhuǎn)動不靈活或損壞托輥應(yīng)立即更換。

⑥不允許膠帶在傳動滾筒上有打滑現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)膠帶松弛應(yīng)及時張緊；發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)立即調(diào)整，不允許產(chǎn)生磨膠帶邊緣現(xiàn)象。

⑦經(jīng)常檢查膠帶接頭，發(fā)現(xiàn)局部損壞要及時修理或更換接頭。

⑧清掃器要保持良好的工作狀態(tài)，若部件磨損到一定程度應(yīng)及時更換。⑨繩卡上斜楔必須打緊，防止膠帶跑偏時劃破膠帶。⑩裝載點應(yīng)保持煤矸裝在膠帶正中，不允許從很高的高度上直線裝載，以防大塊煤矸砸壞膠帶。

第四節(jié)帶式輸送機常見事故的預(yù)防與處理

一、輸送帶跑偏的預(yù)防與處理

（一）輸送帶跑偏的基本規(guī)律

帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障。這類故障重點注意安裝尺寸的精度與日常維護保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的情況區(qū)別處理。在生產(chǎn)中人們通過實踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律，為預(yù)防和處理事故提供了可靠的依據(jù)。輸送帶跑偏的基本規(guī)律是：（1）偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側(cè)跑偏。（2）偏高不偏低。支承裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個水平面上，輸送帶運行中便向高的一側(cè)跑偏。

（3）偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。（4）偏后不偏前。以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運行中便會向后的一側(cè)跑偏。

（二）輸送帶跑偏的原因 輸送帶跑偏的主要原因有：

（1）傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一；（2）滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；（3）機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；（4）傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直；（5）托輥安裝不正；（6）給料位置不正；

（7）滾筒中心不在機身中心線上；

（8）輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；（9）機身不正。

（三）輸送帶跑偏的危害

輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。

（四）輸送帶跑偏預(yù)防與處理 1．預(yù)防措施

（1）提高安裝質(zhì)量；

（2）提高輸送帶接頭質(zhì)量；（3）加強巡回檢查與維護；（4）保證裝載不偏；（5）保證清掃裝置正常。2．現(xiàn)場處理方法

（1）自動托輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調(diào)心托輥。（2）單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加裝若干立輥，使輸送帶復(fù)位。

（3）適度拉緊調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽有，方向不定時說明輸送帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以捎除跑偏。

（4）調(diào)整滾筒調(diào)偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異常或竄動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏。

（5）校正輸送帶接頭調(diào)偏：輸送帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏。

（6）墊高托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高托輥若干組，消除跑偏。

（7）調(diào)整托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整托輥，消除跑偏。

（8）消除煤泥調(diào)偏：輸送帶跑偏點不變，發(fā)現(xiàn)托輥、滾筒粘著煤泥，就要消除煤泥調(diào)偏。（9）校正給料調(diào)偏：輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。（10）校正支架調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴重，可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

（11）托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏。處理辦法為調(diào)整承載托輥組。輸送帶在中部跑偏時，可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏（在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，便于進行調(diào)整）。具體調(diào)整方法是膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)就朝膠帶前進方向前移，或另一側(cè)后移。

（12）滾筒不水平引起跑偏。處理辦法為調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條膠帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運輸機縱向中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動；膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動；也可將前者左側(cè)軸承座后移或后者右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。（13）張緊處的調(diào)整。膠帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于帶式輸送機縱向中心線外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊裝置時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送機縱向中心線方向垂直。具體膠帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒不水平跑偏的調(diào)整類似。

（14）轉(zhuǎn)載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點是：空載時不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏。轉(zhuǎn)載物料落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其是落料溜槽的水平投影與輸送機成垂直時影響最大。偏離輸送機方向的溜槽傾角越小，物料的水平速度分量越大，對膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中，膠帶橫斷面上的物料易偏斜，最終導(dǎo)致膠帶跑偏。若物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。減少或避免這種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的下落方向和位置，或增加導(dǎo)料槽長度阻擋物料。

（15）滾筒表面粘結(jié)物料，使?jié)L筒成為圓錐面，會使膠帶向一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大時，容易使物料落入回程膠帶而粘接在滾筒上，造成跑偏。處理辦法為經(jīng)常檢查清掃器和進行人工清掃。

（16）輸送帶空載時發(fā)生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進行適當(dāng)調(diào)整：稍放松拉緊裝置或減少重錘塊。（17）雙向運行膠帶運輸機跑偏的調(diào)整。雙向運行的膠帶運輸機膠帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察膠帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整，同時應(yīng)注意膠帶在硫化接頭時，應(yīng)使膠帶斷面長度方向上的受力均勻。

二、輸送帶打滑的預(yù)防與處理

（一）輸送帶打滑的原因 輸送帶打滑的主要原因有（1）輸送帶張力不夠。

（2）機頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅(qū)動滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。（3）輸送帶上裝載過多。

（4）嚴重跑偏，輸送帶被卡住。

（5）清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。

（二）輸送帶打滑的危害

輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。

（三）輸送帶打滑的預(yù)防 防止輸送帶打滑具體措施有：

（1）經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。（2）經(jīng)常檢查輸送帶接頭狀況。（3）采取有效的防淋水措施。

（4）保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運行。（5）裝載量要控制，嚴禁超載運行。

（6）停機時要拉清輸送帶上的煤，且不得再裝載。

三、斷帶的預(yù)防與處理

（一）斷帶原因

（1）輸送帶張力不夠。

（2）輸送帶超期使用，嚴重老化。（3）水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶。（4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。

（5）輸送帶接頭嚴重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）輸送帶跑偏被機架卡住。

（7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大。

（二）斷帶的預(yù)防及處理方法（1）更換符合要求的輸送帶。

（2）輸送帶達到使用壽命期限，應(yīng)及時更換。

（3）嚴格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。

（4）去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。

（5）增加調(diào)偏托輥及防偏保護裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機架卡住，應(yīng)立即停機處理。（6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。

（7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進行處理： ①清除斷帶處輸送帶上的浮煤； ②用卡板卡住斷帶的一頭； ③用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭； ④松開張緊裝置； ⑤用絞車牽引輸送帶； ⑥割齊輸送帶斷頭； ⑦重新連接輸送帶；

⑧經(jīng)試運轉(zhuǎn)，確認無問題后，再正式投入使用。帶式輸送機培訓(xùn)教案

第四篇：帶式輸送機司機培訓(xùn)教案

原煤車間培訓(xùn)內(nèi)容

第一部分：帶式輸送機的概述

帶式輸送機是由承載的輸送帶兼作牽引機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備，可用來輸送礦石、煤炭等散裝物料和包裝好的成件物品。

帶式輸送機的產(chǎn)生已有200多年的歷史了。20世紀40年代末以來，帶式輸送機進入了嶄新的發(fā)展階段。它具有運輸能力大，運行阻力小，耗電量低，運行平穩(wěn)，在運輸中對物料的損傷小等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個部門，特別是煤礦井下、地面的煤炭運輸，主要采用帶式輸送機。

國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀：

（1）帶式輸送機功能多元化，應(yīng)用范圍擴大化。如大傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎式帶式輸送機及氣墊式帶式輸送機等。（2）帶式輸送機技術(shù)朝著長距離、大運量、高速度方向發(fā)展。（3）帶式輸送機零部件向高性能、高可靠性的方向發(fā)展。（4）新技術(shù)、新材料被廣泛用于帶式輸送機的控制、保護中。國內(nèi)帶式輸送機的技術(shù)現(xiàn)狀：

我國生產(chǎn)的帶式輸送機品種較多，技術(shù)水平有了較大的提高。特別是20世紀90年代后期，隨著煤礦現(xiàn)代化發(fā)展的需要，我國對大傾角帶式輸送機、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機及大運量帶式輸送機關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件進行了研究，應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)及中間驅(qū)動與智能化控制技術(shù)等，研制成功了軟起動與制動裝置。煤礦井下使用的長距離、大運量帶式輸送機關(guān)鍵技術(shù)的研究和新產(chǎn)品的開發(fā)都有了較大的進步，成功地運用了多種軟啟動和制動裝置及以PLC為核心的可編程序控制裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器與行星齒輪減速機。

國內(nèi)帶式輸送機的發(fā)展趨勢：

①設(shè)備大型化，提高其運輸能力 ②提高關(guān)鍵零部件的性能和可靠性③擴大功能，一機多用化

國內(nèi)外帶式輸送機技術(shù)上的差距：

(1)關(guān)鍵核心技術(shù)上的差距(2)技術(shù)性能上的差距(3)可靠性、壽命上的差距(4)控制系統(tǒng)的差距

第二部分

帶式輸送機的結(jié)構(gòu)、原理及關(guān)鍵部件介紹

帶式輸送機的組成主要由傳動系統(tǒng)（電機、減速機、傳動滾筒、導(dǎo)向滾筒、機頭架、逆止器）、控制系統(tǒng)（開關(guān)、啟動器、各種保護裝置）、導(dǎo)向系統(tǒng)（導(dǎo)向滾筒、機架）、拉緊裝置以及裝載機構(gòu)、清掃機構(gòu)等組成。

帶式輸送機的傳動原理：

帶式輸送機在運行中，借助于傳動滾筒與輸送帶間的摩擦力將驅(qū)動裝置與輸送帶有機地聯(lián)系起來，以完成二者的能量傳遞任務(wù)，保證輸送機的可靠運行。

袁莊煤礦用帶式輸送機介紹

井下用帶式輸送機介紹：

上托輥為三輥式槽形托輥，槽形角為350；下托輥為二輥式V形托輥，槽形角為100。在帶式輸送機的承載段，每隔20組固定托輥設(shè)置一組自動調(diào)心托輥；空載段也每隔40m左右設(shè)置一組自動調(diào)心托輥，如輸送帶在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)跑偏時，自動調(diào)心托輥能將輸送帶自動調(diào)整至不偏的位置。

帶式輸送機的制動裝置為逆止器，安裝在減速機高速軸上，型號為NF63型。清掃裝置為刮板式清掃器。帶式輸送機的保護主要有堆煤、斷帶、打滑、跑偏、超速、煙霧報警、超溫灑水等。

地面用帶式輸送機介紹：

袁莊煤礦地面用帶式輸送機主要是TD75型，主要有TD75-650、TD75-800兩種。功率較小，一般在7.5-32kw之間。單滾筒驅(qū)動，采用塞帶式逆止器，拉緊裝置安裝在機尾，采用蝸輪-蝸桿卷筒拉緊裝置，高速聯(lián)軸器為彈性棒銷聯(lián)軸器，低速聯(lián)軸器為十字滑塊聯(lián)軸器，輸送帶為帆布帶或尼龍帶，強度較小。上托輥為三輥槽形托輥，下托輥為平托輥。

帶式輸送機零部件介紹

輸送帶：

輸送帶在帶式輸送機中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強度。在帶式輸送機的構(gòu)造成本中，輸送帶要占30-40%左右。輸送帶由帶芯和覆蓋層組成，帶芯主要由各種織物或鋼絲繩構(gòu)成，它們是輸送帶的骨架層，幾乎承擔(dān)輸送帶的全部負荷。覆蓋層用以保護中間的帶芯不受機械損傷及周圍介質(zhì)的有害影響。

輸送帶按帶芯的結(jié)構(gòu)及材料不同，被分為織物層芯和鋼絲繩芯兩大類。

袁莊煤礦井下集運及主運帶式輸送機都是采用的整芯阻燃輸送帶，其型號主要有PVC1400（1600）S-2+2；PVG1400（1600）S-2+2。型號中數(shù)字表示該輸送帶整體縱向拉斷強度，N/mm；S表示具有阻燃和抗靜電性能；2+2表示輸送帶上下橡膠覆蓋層的厚度，要以1mm的遞增值增加。

輸送帶的連接方式有機械法、硫化法和冷粘法三種。我礦主要采用機械法。

托輥：

托輥是承托輸送帶使它的垂度不超過限定值以減少運行阻力，保證帶式輸送機平穩(wěn)運行的部件。托輥沿帶式輸送機全長分布，數(shù)量較多，其總重量約占整機的30%-40%，價值約占整機的20%，托輥的質(zhì)量好壞直接影響輸送機的運行，要求托輥運行阻力小，運轉(zhuǎn)可靠，使用壽命長等。托輥按用途分為承載托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥。

驅(qū)動裝置：

驅(qū)動裝置的作用是將電動機的動力傳遞給輸送帶，并帶動它運行。

驅(qū)動裝置由電機、減速機、聯(lián)軸器、傳動滾筒、逆止器及控制裝置組成。

機架：

機架是用于支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置，它包括機頭架、機尾架和中間架等。

拉緊裝置：

拉緊裝置的作用是在于使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒之間產(chǎn)生摩擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運行。常見的拉緊裝置有：螺旋拉緊裝置、重錘式拉緊裝置、絞車式拉緊裝置、液壓自動拉緊裝置等。

制動裝置：

帶式輸送機的制動裝置有逆止器和制動器。逆止器是供向上運輸?shù)妮斔蜋C停車后限制輸送帶倒退用；制動器是供向下運輸?shù)妮斔蜋C停車用，水平運輸若需準確停車或緊急制動，也應(yīng)裝設(shè)制動器。

逆止器的種類：塞帶逆止器；滾柱逆止器。

清掃裝置：

清掃裝置是為卸載后的輸送帶清掃表面粘著物之用。有刮板式清掃器、旋轉(zhuǎn)刷、指狀彈性利刀、水力沖刷、振動清掃等。裝載裝置：

裝載裝置由喂煤機（漏斗）、擋板組成。

第三講 帶式輸送機的調(diào)偏 帶式輸送機膠帶跑偏的原因與力學(xué)分析

帶式輸送機膠帶跑偏的原因及膠帶的調(diào)偏：

1、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致膠帶在承載段向一則跑偏。

調(diào)偏措施：在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。

安裝調(diào)心托輥組。

2、頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。即所謂的“跑松不跑緊”。

調(diào)偏措施：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。

3、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。

調(diào)偏措施：解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

4、轉(zhuǎn)載點處落料位置不正對造成膠帶跑偏。

調(diào)偏措施：在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

5、膠帶本身的的問題，如膠帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。

調(diào)偏措施：處理的方法只有對中心不正的膠接頭重新制作，膠帶老化變形的給予更換處理。

6、輸送機的張緊裝置使膠帶的張緊力不夠，膠帶無載時或少量載荷時不跑偏，當(dāng)載荷稍大時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

調(diào)偏措施：對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來解決，但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行膠接。

第五篇：帶式輸送機技術(shù)規(guī)范書

編號：

XXXX有限公司

帶式輸送機

技 術(shù) 規(guī) 范 書

設(shè)總： 審核： 校核： 設(shè)計：

X X X X 電 力 設(shè)2015年4月

計 院

目 錄

總則 技術(shù)要求

2.1 設(shè)計條件及環(huán)境條件 2.2 標(biāo)準和規(guī)范 2.3 主要設(shè)計條件 2.4 總的技術(shù)要求 2.5 滾筒

2.6 托輥和托輥組 2.7 驅(qū)動裝置 2.8 拉緊裝置 2.9 清掃器 2.10 輸送器

2.11 安全防護裝置 2.12 支架 2.13 跨越梯

2.14 頭部漏斗和頭部護罩 2.15 導(dǎo)料槽 2.16 噪聲控制 2.17 油漆 2.18 其它 3 供貨范圍 出廠檢查及驗收 5 技術(shù)服務(wù) 6 技術(shù)文件 報價內(nèi)容和格式

總則

本技術(shù)條件書僅適用于XXXX有限公司三運煤系統(tǒng)的帶式輸送機設(shè)備。它提出了該設(shè)備的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝的試驗等方面的技術(shù)要求。

1.2 本規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求，賣方應(yīng)提供符合本規(guī)范書和有關(guān)工業(yè)標(biāo)準的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

1.3 本規(guī)范書所使用的標(biāo)準如遇與賣方所執(zhí)行的標(biāo)準發(fā)生矛盾時，按較高標(biāo)準執(zhí)行。

1.4．本規(guī)范書經(jīng)買、賣雙方確認后作為訂貨合同的技術(shù)附件，與合同正文具有同等效力。技術(shù)要求

2.1 設(shè)計條件及環(huán)境條件 2.1.1 電廠及運輸系統(tǒng)概況 2.1.2 燃煤特性

1）煤種：燃料公司來煤。2）堆積密度：0.85-1t/m3 2.1.3 使用條件

帶式輸送機必須滿足長期連續(xù)運行的要求。啟動、運行和停機應(yīng)平穩(wěn)并安全可靠。

本工程所有帶式輸送機均為室內(nèi)布置。日工作班次：3班制。

日平均運行小時數(shù)22小時，運行6500小時。2.2 標(biāo)準和規(guī)范

帶式輸送機的設(shè)計、制造、包裝、運輸、儲存、驗收應(yīng)符合下列有關(guān)標(biāo)準、規(guī)范和規(guī)定的要求，但不限于此：

DL5000 火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 DLGJ1 火力發(fā)電廠運煤設(shè)計規(guī)定 DLJ52 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)定 GB10595-2009 帶式輸送機基本參數(shù)與尺寸

GB11345 焊縫手工超場聲探傷方法和探傷結(jié)果分級

GB985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB986 埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB1184 形狀和位置公差

GB/T1804 一般公差線性尺寸的未注公差 GB3323 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級 GB3767 噪聲源功率級的測定 JB/ZQ4000 鍛件通用技術(shù)條件 GB4323 彈性套柱銷聯(lián)軸器 GB5014彈性柱銷聯(lián)軸器 GB5015彈性柱銷齒式聯(lián)軸器 GB5272梅花形彈性聯(lián)軸器 GB6402鋼鍛材超聲縱波探傷方法 ZBJ19009圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件 JB2647帶式輸送機包裝技術(shù)條件 GB/T 13306-2011 標(biāo)牌 GB755電機基本技術(shù)要求 GB4208外殼防護等級分類 GB12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準 2.3 主要設(shè)計條件

2.3.1 帶式輸送機主要技術(shù)參數(shù)的確定及各部件的布置要求按《火力發(fā)電廠運煤設(shè)計技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行。

2.3.2 組成帶式輸送機的一、二類部件如無特殊說明時，均應(yīng)在《DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》及<>

所限定的范圍內(nèi)選擇。

2.3.3 組成帶式輸送機的三類部件如無特殊說明明均應(yīng)在《火力發(fā)電廠帶式輸送機部件典型設(shè)計選用手冊》所限定的范圍內(nèi)選擇。

2.3.4 帶式輸送機運行時最大跑偏量不得超過帶寬的5%，賣方應(yīng)充分考慮設(shè)備制造及配套件選擇對帶式輸送機跑偏量的影響。

2.3.5 帶式輸送機主要技術(shù)參數(shù)（主要參數(shù)可跟設(shè)計院或者甲方具體商討）。共2臺。

2.4 總的技術(shù)要求

2.4.1 賣方提供的設(shè)備應(yīng)功能完整，技術(shù)先進，并能滿足人身安全和勞動保護條件。

2.4.2 所有設(shè)備均應(yīng)正確設(shè)計和制造，在所有正常工況下均能安全、持續(xù)運行，而不應(yīng)有過度的應(yīng)力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題，買方歡迎賣方提供優(yōu)于規(guī)范書要求的先進、成熟、可靠的設(shè)備。買方不接受帶有試制性質(zhì)的部件，如果采用帶有試制性質(zhì)的技術(shù)，必須征得買方的同意。

2.4.3 設(shè)備零部件應(yīng)采用先進、可靠的加工制造技術(shù)，應(yīng)有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。

2.4.4 所使用的零件或組件應(yīng)有良好的互換性。2.5 滾筒

2.5.1 滾筒全部按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》選型，滾筒均為鑄膠膠面。

2.5.2 所有提供傳動滾筒表面均采用人字形膠面，提供帶式輸機膠帶型號:CC-56-650X4（3+1.5）。

2.5.3 改向滾筒全部采用鑄膠膠面，膠面厚度不小于10mm。2.6 托輥和托輥組

2.6.1 托輥選用有縫鋼管和沖壓軸承座。

2.6.2 承載托輥采用35°槽形托輥，承載托輥間距為1200mm；每10組承載托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥。頭部設(shè)20°、10°過渡托輥各1組。導(dǎo)料槽下承載托輥的布置間距為600mm，落料點處采用4組緩沖托輥，緩沖托輥布置間距為400mm。

2.6.3 槽形托輥采用三節(jié)輥式的托輥組，直徑為φ108mm，槽角35o。所有帶式輸送機的槽形托輥應(yīng)為前傾式。

2.6.4 回程托輥采用平行托輥，其布置間距為3000mm，每10組回程托輥中布置3組V型前傾下托輥，從回程膠帶起始點開始連續(xù)設(shè)置5組螺旋托輥。

2.6.5 緩沖托輥采用膠圈式緩沖托輥組。

2.6.6 托輥的性能參數(shù)不低于JB/ZQ8008-88標(biāo)準中一級品指標(biāo)。2.6.7 托輥在正常工作條件下的使用壽命不低于20000h，在壽命期內(nèi)損壞率不超過12%。

2.7 驅(qū)動裝置

2.7.1 電動機采用Y系列鼠籠式電機，防護等級IP54，絕緣等級F級。電動機采用380V供電。電動機采用上海電機廠產(chǎn)品。

2.7.2 減速器采用硬齒面減速器，采用自然冷卻方式，減速器除應(yīng)滿足機械性能要求外，還應(yīng)滿足熱容量校核要求。軸承必須采用進口軸承。

2.7.3 減速器與電動機聯(lián)接處的聯(lián)軸器采用彈性柱銷齒。減速機與滾筒間采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。

2.7.4 斜升帶式輸送機采用非接觸式逆止器。水平帶式輸送機采用制動器。

2.8拉緊裝置

本期工程所用帶式輸送機采用垂直拉緊裝置。垂直拉緊裝置包括垂直重錘拉緊裝置、垂直重錘拉緊裝置架、重錘箱重錘塊等部件。

2.9 清掃器

所有帶式輸送機頭部均設(shè)2級合金橡膠清掃器，尾部設(shè)1級合金橡膠空段清掃器，垂直拉緊裝置處設(shè)1級合金橡膠空段清掃器。

2.10 輸送帶

1號帶式輸送機采用大傾角布置方式，應(yīng)為花紋帶。

其余帶式輸送機采用CC-56型輸送帶，層數(shù)4層，上膠厚度3mm，下膠厚度1.5mm；輸送帶應(yīng)為阻燃性輸送帶。

2.11 安全防護裝置

2.11.1 帶式輸送機兩側(cè)裝設(shè)防護欄桿。

2.11.2 所有外露的旋轉(zhuǎn)、移動部件均設(shè)置防護罩、防護柵或防護欄桿。2.11.3 皮帶機保護元件: 皮帶輸送機應(yīng)隨機提供必須的保護元件，包括拉繩開關(guān)、速度信號、防撕裂開關(guān)、跑偏開關(guān)，保護開關(guān)應(yīng)動作迅速靈敏，其中拉繩開關(guān)及跑偏開關(guān)都應(yīng)設(shè)于皮帶機雙側(cè)，所有保護元件均應(yīng)隨設(shè)備提供安裝支架及連接件；拉繩開關(guān)應(yīng)附帶塑膠護套鋼絲繩和安裝固定環(huán)，各電氣元件的防護等級均不低于IP54。

2.12 支架

2.12.1 帶式輸送機的中間架、支腿、頭部支架、尾部支架、拉緊裝置支架、傳動裝置支架應(yīng)有足夠的剛度和強度，原則上應(yīng)在《火力發(fā)電廠帶式輸送機運煤部件典型設(shè)選用手冊》和《DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》，所限定的范圍內(nèi)選擇，其制造誤差不得超過有關(guān)標(biāo)準的要求。

2.12.2 制造所使用的板材與型材必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材，并經(jīng)過鋼材噴丸預(yù)處理工藝處理。

2.12.3 支架焊接工藝應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準要求，主要受拉的焊接部件應(yīng)進行探傷檢查。

2.13 跨越梯

3號帶式輸送機中部設(shè)2個跨越梯。共4件。

2.14頭部漏斗、頭部護罩按《DTII型》及《TD75》選用。2.15 導(dǎo)料槽

本次擴建不用設(shè)置倒料槽。2.16 噪聲控制

設(shè)備運行的噪聲應(yīng)小于GB10595-2009《帶式輸送機技術(shù)條件》的要求，并應(yīng)符合國家其它有關(guān)標(biāo)準對噪聲的要求。

2.17 油漆

輸送機表面涂漆應(yīng)符合GB10595-2009《帶式輸送機技術(shù)條件》的要求，除滾筒與托輥工作表面可涂一層面漆外，其余表面出廠前必須涂兩層底漆一層面漆。安裝后再涂最后一層面漆。面層油漆顏色在訂貨合同中確定。油漆應(yīng)采用國內(nèi)較先進的漆種，并能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件。全部油漆均由制造廠

供貨，最后一層面漆應(yīng)有10%的裕量。油漆的型號、漆膜厚度在報價書中明確，2.18電氣設(shè)備及控制要求

2.18.1帶式輸送機電機防護等級不低于IP54，絕緣等級為F級，按B級溫升考核，要求電機有過流和斷電保護。電機為連續(xù)工作制。

2.18.2．供方所提供的保護信號設(shè)備應(yīng)為至少在兩個同類型設(shè)備有2年以上成功運行經(jīng)驗的成熟產(chǎn)品。

2.18.3．供方應(yīng)提供完整的熱工檢測及控制系統(tǒng)資料，詳細說明對帶式輸送機的控制、聯(lián)鎖、保護等方面的要求，以滿足設(shè)計要求。

2.18.4．從帶式輸送機安全、經(jīng)濟運行出發(fā)，供方應(yīng)提供帶式輸送機啟停及運行對參數(shù)監(jiān)視控制的要求。供方應(yīng)提供詳細的運行參數(shù)，包括帶式輸送機運行的報警值及保護動作值。

2.18.5．供方負責(zé)提供帶式輸送機的所有儀表和控制設(shè)備。帶式輸送機所有測點必須設(shè)在具有代表性、便于安裝檢修的位置，并符合有關(guān)規(guī)定，需方確認。

2.18.6．用于遠傳的開關(guān)量，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的過程開關(guān)，不得選用國家淘汰產(chǎn)品，過程開關(guān)的接點容量至少應(yīng)為220VAC 3A；接點數(shù)量滿足控制要求。

2.18.7．需方負責(zé)提供帶式輸送機電源為三相四線380/220 V 50Hz交流電源。請需方合同簽訂三天內(nèi)提供系統(tǒng)最大運行功率。

2.18.8．供方提供的一次儀表和控制設(shè)備的生產(chǎn)廠家應(yīng)由需方確認。2.18.9．供方應(yīng)采取措施以保證所供儀表和控制設(shè)備不受電磁干擾的影響。

2.18.10、供方配供的在本體上安裝的測控設(shè)備和其定位、安裝方式、支撐件連接件均由供方設(shè)計配供。

2.18.11、皮帶機參加系統(tǒng)的集控及連鎖，皮帶機的控制柜應(yīng)留有集控、連鎖等足夠的接口以滿足設(shè)計的需要。皮帶機控制柜由投標(biāo)方負責(zé)供貨。皮帶機本體與控制柜之間的電纜由投標(biāo)方供貨，控制柜與集控室的電纜由需方提供，投標(biāo)方提供推薦型號。所有電器設(shè)備的防護等級均要求達到IP54。

2.19 其它

所有外購件必須向國家認可的有資格的廠家采購，并應(yīng)是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，合格證齊全。所有外購件應(yīng)由買方認可，向買方提出外購件廠家清單。供貨范圍

3.1 帶式輸送機的供貨范圍從尾部導(dǎo)料槽（包括尾部導(dǎo)料槽）開始，到頭部漏斗（包括頭部漏斗）為止的全套零部件。包括但不限于下列內(nèi)容。

所有滾筒；各類托輥；驅(qū)動裝置單元；拉緊裝置單元； 各種支架、支腿、支座、吊架；

各種導(dǎo)料槽、漏斗、護罩、護欄、護柵。

輸送膠帶；清掃裝置；跑偏開關(guān)、速度信號、拉繩開關(guān)、防撕裂開關(guān)； 各條輸煤皮帶電氣控制箱柜；跨越梯及備品備件；跨梯、備品備件及特殊安裝、檢修工具

3.2 備用托輥為托輥總數(shù)的5%。3.3 專用工具三套。4 出廠檢查與驗收

4.1 驅(qū)動裝置在出廠前必須進行組裝并經(jīng)空載試驗，經(jīng)用戶驗收后方可發(fā)運。

4.2 隨機提出廠檢驗合格證及所有外購件的合格證。5 技術(shù)服務(wù)

5.1 制造廠免費負責(zé)指導(dǎo)安裝、調(diào)試。5.2 保質(zhì)期應(yīng)為投產(chǎn)后1年。

5.3 在安裝、調(diào)試及保質(zhì)期內(nèi)，凡因質(zhì)量問題引起的設(shè)備，部件損壞應(yīng)由制造廠免費更換。技術(shù)文件

制造廠根據(jù)XXXX電力設(shè)計院提供的帶式輸送機安裝所在地土建建筑相關(guān)布置尺寸，在設(shè)備訂貨后7日內(nèi)向XXXX電力設(shè)計院提供帶式輸機設(shè)備制造總圖及相應(yīng)的預(yù)埋件布置與受力要求的圖紙資料, 15日內(nèi)向XXXX電力設(shè)

計 院提供帶式輸送機設(shè)備的制造布置圖。且所有圖紙均以AutoCAD軟件按比例1：1繪制并附帶電子版以優(yōu)盤形式提出。

制造廠應(yīng)提供帶式輸送機設(shè)計手冊和有關(guān)的設(shè)備維修用的技術(shù)資料； XXXX電力設(shè)計院2份，電廠10份。報價內(nèi)容和格式 7.1 設(shè)備總重和設(shè)備總價

7.2 單機價格見下表，報價請按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》分別報價，以備買方參考： 機 號 設(shè)備 價格 噸 價

米 價

減速 機價

電機

清掃 價器價

膠帶價 接觸

逆 器價

輸送機編號 數(shù)量 輸送量 t/h

帶寬 mm

帶速 m/s

輸送機輸送機提升最大傾角

水高差 α?平m 長度m

甲 乙3.7

40m

拉緊方

式

備注

3號帶 2臺 100 650 1.25 14